Ineltra-Mobile News

e-Wolf Alpha-2

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 29 Jun 2011 07:10:00 +0000

Dit is de e-Wolf Alpha-2, een futuristische sportwagen met exotische looks en twee elektromotoren.

De elektromotoren moeten samen 381 pk en een koppel van 800 Nm leveren. Hiermee moet de wagen in staat zijn om de sprint van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden te voltooien. De topsnelheid ligt op 230 km/u.

De Alpha-2 heeft lithium-keramische batterijen aan boord, die hittebestendiger zouden zijn dan lithium-ion exemplaren. De auto zou 300 kilometer moeten kunnen rijden op één oplaadbeurt.

Verwacht wordt dat prijzen vanaf 245.000 euro beginnen.

Nieuwe groene wagens voorgesteld

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 25 May 2011 07:55:00 +0000

In en om het circuit van Zolder staat vandaag en de komende dagen de groene auto centraal. Alle constructeurs stellen hun milieuvriendelijkste wagens voor en als het van hen afhangt is de toekomst voor de elektrische auto.

Bekijk hier de video: http://vtm.be/nieuws/binnenland/64918-nieuwe-groene-wagens-voorgesteld

ASAP: elektrische auto - TV Limburg

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 25 May 2011 07:53:00 +0000

ASAP: elektrische auto - TV Limburg

Clean Week: Met 14.000 bezoekers blikt Circuit Zolder terug op een succesvol weekend

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 25 May 2011 07:48:00 +0000

Succesvolle Dag van de Motor, Clean Week 20220 en Limburgs Kampioenschap BMX. Geslaagde Clean Week 2020 presenteert ook Europese eBike en eScooter, Belgische eBicycle en eQuadricycle

De voorbije dagen was Circuit Zolder hét ecologische hart van de Europese mobiliteit. Grote en kleine merken stelden er hun groenste wagens en tweewielers voor, alles samen meer dan 120 voertuigen. Iets meer dan 10.000 bezoekers zochten hun weg naar deze extreem warme editie van Clean Week 2020. Bovendien trokken zowel het Provinciaal Kampioenschap BMX als de Dag van de Motor duizenden naar Circuit Zolder. Enkel vandaag telden de drie organisaties samen 14.000 toeschouwers en deelnemers.

Clean Week 2020 is dit jaar aan zijn tweede volledige editie toe en wil graag tot 2020 op dit elan doorgaan. 19 automerken waren met testvoertuigen aanwezig: Ford, Skoda, Peugeot, Volvo, Smart, Nissan, Mitsubishi, Citroën, Hyundai, Seat, Chevrolet, Opel, Toyota, VW, Renault, Lexus, Kia, Infiniti en Tesla. Nadat er al eerder werd gekozen voor de Clean Car van het jaar – die gewonnen werd door Mitsubishi iMiev en Lexus CT200H -, vond dit jaar in dit kader ook de eerste verkiezing plaats van de E Bike, E Scooter, E-Bicycle en E-Quadricycle van het jaar. Iedereen heeft de mond vol van de elektrische auto, maar ook op het vlak van de tweewielers zijn er steeds meer alternatieven op de markt verkrijgbaar.

Belgian eBicycle en eQuadricycle of the Year

“En dat heeft ons er in de eerste plaats toe aangezet een Belgische verkiezing van de e-Bicycle en e-Quadricycle van het jaar te koppelen aan Clean Week 2020,” zegt Thierry Deflandre, Algemeen Directeur, van Circuit Zolder.

“Voorlopig enkel Belgisch, vanaf volgend jaar willen we ook Europees gaan.” “Met 10 elektrische fietsen en 11 quadricycles bereikten we een eerste doel en dat was de interesse losweken van de betrokken merken,” stelt nog Deflandre. “Wij zijn er van overtuigd dat we in 2012 nog meer kandidaten gaan kunnen aantrekken, want vooral bij de tweewielers en quadricycles is de toekomst gericht naar de elektrische en dus ecologische aandrijving.” De kandidaten voor de Belgian eBicycle of the Year waren: Solexity, Velo Solex, Sparta E-motion C3, Sparta ION RXS, Sparta ION XTS, Dumco Grace One Pedelec, Batavus BUB easy, Batavus Intermezzo Easy Loyal, Batavus Jakima Easy en Floretti Modena. De laureaat van 2011 is de Dumco Grace One Pedelec. De Belgian eQuadricycle of the Year telde samen 11 kandidaten voor 3 titels: Club Car Villager LSV (Eco Fun Tours), Biro (Newteon), Ligier Be Sum, Tazzari Zero (Ineltra Systems), Buddy (Electric Drive), Melex ( Electric Drive), Goupil G3 en Goupil G5 (Electric Drive), Cityfort (Philco), John Deere E-Gator (Fagadis) en Mega Aixam Multitruck. De prijzen in de Belgian eQuadricycle of the Year gingen naar de Ligier Be Sum (light passenger), Tazzari Zero (heavy passenger) en de Goupil 5 (heavy commercial).

European eBike en eScooter of the Year

De prijzen in de European E Bike/E Scooter-verkiezing gingen naar de Zero S (motorbike), QVR VR Cross (off-road), Vectrix VX2 (scooter – 25 km/u), Govecs Go! 2.4 (scooter – 45 km/u) en tenslotte Vectrix VX1 (+ 45 km/u).

Brussel start met elektrische deelauto

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 25 May 2011 07:46:00 +0000

In Brussel is een project gestart met elektrische deelauto’s. Voorlopig staan er 40 op 20 plaatsen in de stad.
Het gaat om zogenaamd Tazzari Zero autos, tweezitters die een reikwijdte kennen van 120 km en een topsnelheid van 90 km/uur.
Gebruikers betalen €40,- voor een lidmaatschap en maandelijkse nog eens €6. Het gebruik kost €7 per uur ongeacht de afstand. Er zijn 20 oplaadpunten in de stad beschikbaar.

Zen Car: Elektrisch autodelen in Brussel

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 04 Mar 2011 07:57:00 +0000

Brussel heeft er vanaf maart 2011 een nieuwe dienstverlener voor autodelen bij: Zen Car. Tot hiertoe was enkel Cambio actief in het gewest. Het unieke aan Zen Car is dat alle beschikbare auto's volledig elektrisch zijn. 'Greenwashing,' vreest Cambio.

Het Brussels Gewest en Interparking stellen gereserveerde parkeerplaatsen ter beschikking op de openbare weg en in ondergrondse parkeergarages.
Om de elektrische wagens van Zen Car te gebruiken betalen particulieren 40 EUR lidmaatschap en een maandelijkse bijdrage van 6 EUR. Bedrijven betalen 25 EUR inschrijving en 5 EUR maandelijkse bijdrage per bestuurder. De huur van een auto kost nadien 7 EUR per uur (of 6 EUR voor ondernemingen). Een kilometerprijs is er niet. Reserveren kan online of telefonisch.

Tazzari Zero
Voorlopig beschikt Zen Car over Tazzari Zero's, een compacte elektrisch vierwieler met een autonomie van 120 kilometer op volgeladen batterij. "In de komende maanden zullen we ons wagenpark uitbreiden om te beantwoorden aan de verschillende behoeften van de gebruikers," klinkt het wel bij Zen Car. De keuze voor elektrisch blijft echter. Minister Grouwels noemde het bij de perslancering "een unieke mobiliteitsoplossing: ecologisch, geruisloos, praktisch, innovatief én stijlvol."

'Greenwashing'
Cambio - die andere autodeler en de enige op dit moment actief in Vlaanderen en Wallonië - beschikt in Brussel over 200 voertuigen en bedient daarmee ondertussen 6.200 klanten. Frédéric Van Malleghem (directeur Cambio Brussel) uit in een interview met brusselnieuws.be enkel bedenkingen. "Hun filosofie is compleet anders dan de onze. Het is aangetoond dat onze Cambio-wagens echt een alternatief bieden voor het hebben van een auto en een aanvulling zijn op het openbaar vervoer. De wagens die Zen Car aanbiedt zijn echter zo klein dat ze enkel kunnen dienen voor verplaatsingen binnen de stad, als alternatief voor verplaatsingen met het openbaar vervoer, de fiets of te voet. Zen Car doet aan greenwashing en wij vrezen een beetje dat dit op termijn ook schadelijk kan zijn ons imago."
Volgens Grouwels is het wel degelijk de bedoeling dat Zen Car complementair is aan het openbaar vervoer. "Ik heb gevraagd om de inplanting van de parkeerplaatsen geval per geval te bekijken. Het netwerk moet complementair zijn met het openbaar vervoer, zoals voorzien in het Iris 2-plan. Daarom heb ik Zen Car voorgesteld om een partnership met de MIVB uit te werken. De stations van autodelen moeten zich in de nabijheid van belangrijke stopplaatsen van het openbaar vervoer bevinden.", meldt brusselnieuws.be nog.

'Cambio heeft mensen doen nadenken'

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 09 Feb 2011 13:56:00 +0000

Tazzari Zero in Brussel, bekijk hier de video:

http://www.deredactie.be/permalink/1.959735

Interesse voor elektrische bedrijfswagen

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 14 Jan 2011 10:31:00 +0000

In Tienen hebben Photovoltech, spin-off van de onderzoeksinstelling IMEC, Athlon Car Lease Belgium en Flanders Smart Hub een testdag gehouden van elektrische voertuigen voor leaserijders.

De aanwezigen, waaronder professor en volksvertegenwoordiger Eva Brems, konden er onder andere proefrijden met een i-MiEV, Smart ED, Peugeot iOn, Nissan Leaf, Tesla Roadster, Tazzari Zero en de elektrische Volkswagen van Essent.

Het autoleasebedrijf Athlon Car Lease Belgium gaat ervan uit dat binnen tien jaar ongeveer tien à twintig procent van zijn wagenpark zal bestaan uit elektrische wagens. Dat zegt Pieter Goossens van de cel marketing en innovatie bij Athlon Car Lease.

Interesse bij klanten
Volgens Athlon Car Lease hinkt België nog steeds achterop wat de invoering en toepassing van elektrische wagens betreft. Athlon merkt bij zijn klanten nochtans "erg veel interesse". "Een vier- à vijftal klanten heeft al een elektrische wagen in de vloot opgenomen", zegt Goossens. Het gaat daarbij onder meer om de elektrische Smart en de elektrische Golf.

Rijbereik van 70 kilometer volstaat
“Er zijn studies gedaan, zowel in Europa als in Japan, waaruit is gebleken dat de maximale afstand die een gebruiker dagelijks aflegt rond de zeventig kilometer is. En dat is inclusief woon-werkverkeer, kinderen gaan afhalen en alle boodschappen gaan doen. Dus voor heel wat mensen is die autonomie voor het dagdagelijkse gebruik voldoende”, zegt Ben Seys van Mitsubishi.

Veel voordelen voor bedrijven
Hoewel de aankoopkost van een elektrische wagen erg duur blijft, liggen de gebruiks- en onderhoudskosten lager en is de fiscaliteit veel voordeliger. "Bedrijven hebben de betere fiscaliteit van de elektrische wagens: de laagste schijf van rijbelasting, laagste schijf van de BIV, de laagste schijf CO2-bijdrage voor bedrijfswagens én de wagens zijn 120% fiscaal aftrekbaar” geeft Pieter Goossens nog mee in deze reportage van het vrt-journaal.

(Bron: De Standaard, DeRedactie.be)
http://www.mobimix.be/inhoud/2011/1/10/2158

Constructeurs werken verder aan geluid voor EV's

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Tue, 04 Jan 2011 12:31:00 +0000

Doordat hybrideauto's de eerste tientallen meters vaak geheel elektrisch rijden, zijn ze vaak onhoorbaar als ze aan lage snelheden rijden. Dat kan gevaarlijk zijn en daarom studeren steeds meer fabrikanten en universiteiten op de vraag hoe je stille auto's lawaaieriger kunt maken.
Zo zal de Japanse Infiniti M35h, die volgend jaar op de markt komt, de voetgangers waarschuwen met een luidspreker in de voorbumper en een aanzwellende zoemtoon. Het geluid lijkt op dat van een stofzuiger, met een stevige portie Star Trek. Nissan, het moederbedrijf van Infiniti, zal de elektrische Leaf die binnenkort op de markt komt al uitrusten met het (A)VSP-systeem (Approaching Vehicle Sound for Pedestrians). Boven dertig kilometer per uur wordt het systeem automatisch uitgezet.
Ook Toyota bracht een paar maanden geleden een luidspreker met een waarschuwingsgeluid als accessoire voor zijn Prius op de Japanse markt om tegemoet te komen aan Japanse richtlijnen. Als er in Europa regels voor komen, zal de geluidsgenerator ook hier op de markt komen.

Onwennige situatie voor de auto-industrie
Het is een vreemde opgave voor de industrie, die er tot nu aardig in was geslaagd de auto steeds stiller te maken. Met de komst van de elektrische en hybride aandrijving was het ideaal zo goed als bereikt, al wordt bij hogere snelheden dan dertig kilometer per uur het bandengeruis belangrijker dan het motorgeluid.
Maar bij lagere snelheden kan de stilte gevaarlijk zijn. Uit een onderzoek van ruim 3.500 aanrijdingen tussen auto's en voetgangers, dat vorig jaar werd uitgevoerd door het Amerikaanse verkeersministerie, bleek dat elektrische auto's een twee keer zo hoge kans hebben om een aanrijding te veroorzaken als auto's met een verbrandingsmotor. Voornamelijk bij het wegrijden, op een parkeerterrein, of bij het nemen van een bocht horen voetgangers de wagen minder goed aankomen.
Onderzoek aan de Universiteit van Californië in Riverside toonde aan dat een gewone auto die met vijf kilometer per uur op een parkeerterrein rijdt al op 8,5 meter afstand wordt opgemerkt, een elektrische auto pas op 2,10 meter.

Wetenschappelijke publicatie
SWOV, het Nederlandse instituut voor verkeersveiligheidsonderzoek, werkt eveneens aan een publicatie over het stille gevaar. “We bestuderen de gegevens die bekend zijn en we onderzoeken of toevoegen van geluid noodzakelijk is”, zegt onderzoeker Chris Schoon. “En als dat zo is, of standaardisering dan een goed idee is. Vooral de elektrische snorscooter, die dus op het fietspad moet rijden, is een risico.” De combinatie van geluidsloosheid en de robuuste rijstijl van jeugdige berijders zouden voetgangers nogal eens kunnen verrassen.
Elif Özcan, onderzoeker aan de TU Delft en pionier in de wetenschappelijke aanpak van sound design, is er niet van overtuigd dat het toevoegen van geluid dé oplossing is. Er is al zoveel lawaai, vindt ze, en het is juist mooi dat elektrische auto's zo stil zijn. “Maar ik begrijp het wel. Het speelt vooral in de VS. Autofabrikanten zijn heel bang dat ze aansprakelijk worden gesteld voor ongelukken met elektrische auto's. Natuurlijk, als slechtzienden door stille auto's in de problemen komen, moet je daar iets aan doen. Misschien kun je een apparaat maken dat hen waarschuwt als er een auto in aantocht is. En je kunt op riskante plekken de wegen met klinkers bestraten, zodat auto's beter hoorbaar worden.”

Vaticaan wil elektrische pausmobiel

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 03 Dec 2010 08:34:00 +0000

Ook het Vaticaan lijkt op de kar van de elektrische wagen te springen, door op zoek te gaan naar een groenere pausmobiel.

Volgens kardinaal Giovanni Lajolo zou paus Benedictus XVI de voorkeur geven aan een elektrisch aangedreven voertuig, boven een auto op fossiele brandstof. Volgens de kardinaal zou een 'groene' pausmobiel bovendien een mooi symbool zou zijn voor de Vaticaanse pogingen om duurzame energie te promoten.

Elektrische poolwagen voor Delhaize

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Tue, 30 Nov 2010 08:18:00 +0000

Delhaize België heeft vanaf deze week haar eerste elektrische leasewagen in gebruik genomen. Het voertuig zal als poolwagen vanuit de hoofdzetel in Sint-Jans-Molenbeek ingezet worden voor korte verplaatsingen in en rond Brussel. Deze primeur past perfect in de vernieuwde carpolicy van Delhaize België.

Concreet gaat het om een kleine wagen met twee zitplaatsen, de Tazzari Zero. De wagen heeft een autonomie van 140 kilometer per oplaadbeurt en haalt een topsnelheid van 90 kilometer per uur. “Het is een typische stadswagen die in eerste instantie kan gebruikt worden als poolwagen door onze medewerkers voor verplaatstingen tussen onze hoofdzetel in Sint-Jans-Molenbeek en ons distributiecentrum in Zellik”, zegt Francoise Bellot, Director General Services bij Delhaize België. Vandaar dat er ook enkele oplaadpunten zijn voorzien op deze twee locaties. Bedoeling is om deze wagen op termijn ook te gebruiken voor korte verplaatsingen in de Brusselse regio.

Londen installeert laadstations voor elektrische wagens

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 17 Nov 2010 10:32:00 +0000

De komende twee jaar wil Londen 1.300 laadstations voor elektrische voertuigen bouwen. De Londense burgemeester Boris Johnson heeft beslist dat er eind 2013 meer elektrische laadstations dan benzinestations moeten zijn.

Londen telt momenteel ongeveer tweeduizend elektrische voertuigen, maar dat aantal moet flink omhoog als het aan de burgemeester ligt. "Er zijn nu al meer elektrische voertuigen in Londen dan in de rest van het land, maar we staan pas aan het begin van een ongelooflijk opwindende periode wat betreft elektrisch transport", zegt Johnson. Hij wil van Londen de Europese hoofdstad van de elektrische wagen maken.

Opvallend is dat het project, Source London, de gebruiker niet wil doen betalen per laadtijd. In de plaats daarvan komt een abonnement. Voor 100 pond (118 euro) kan een voertuig een jaar lang ongelimiteerd opgeladen worden.

Door op grote schaal in laadpunten te voorzien, wil de stad de elektrische auto een flink duwtje in de rug geven. "Source London moet het makkelijker maken voor mensen om hun voertuigen op te laden en zo een van de grootste barrières voor elektrische transportmiddelen wegwerken", zegt Kulveer Ranger, transportadviseur van de burgemeester.

De bekende congestion tax, een gemeentelijke belasting die door elke bestuurder betaald moet worden die het centrum van de stad binnenrijdt, is bovendien afgeschaft voor gebruikers van elektrische wagens. Londen praat nu met andere steden en gemeenten om het systeem te exporteren, zodat bestuurders ook buiten de hoofdstad hun wagen kunnen opladen. (ips/kve)

Reactie op artikel in Het Belang van Limburg

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 03 Nov 2010 11:41:00 +0000

Beste Mensen,

Hierbij willen wij een rechtzetting doen van het verschenen artikel “De Tazzari Zero remt niet en heeft geen airbag” afgelopen weekend in het” Belang van Limburg” 31/10/2010.
De eigenaar en gedelegeerd bestuurder van Ineltra Systems nv is dhr.Petosa Alex en de verantwoordelijk commercieel directeur van het departement “Mobiel” is dhr.Guido Franco.
Daar de Tazzari Zero niet ingeschreven is als personen auto maar als zware motorvoertuig in categorie L 7 heeft het als kenteken een motor nummerplaat en is zodanig niet onderworpen aan autokeuring , verplichte airbag en nog anderen die niet relevant zijn voor deze categorie !
De Tazzari Zero remt degelijk mits in verstandhouding dat het geen servo -remmen heeft !, en dat is inderdaad een verschil, net zoals een servostuur of een gewoon niet bekrachtigd stuurwiel.
Verder willen we melden dat tot op heden geen enkel ongeval zich heeft voortgedaan in Europa door de minpunten die gemeld zijn en hopen ook van harte dat dit niet gebeurt en het gezond verstand van de bestuurder van belang is om deze wagen als stadswagen te gebruiken en niet als race auto.
We vinden het dan ook zeer spijtig dat bepaalde autoreporters /journalisten om nog onduidelijke redenen appelen met peren vergelijken want de Tazzari Zero is geen concurrent van de huidige auto fabrikanten, het is een alternatief...

Met vriendelijke groet,
Ineltra Systems
Alex Petosa

Mogelijk geen BIV voor elektrische wagen

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Tue, 02 Nov 2010 10:15:00 +0000

Zoals u al in eerdere berichtgeving kon lezen, zullen de gewesten vanaf 1 januari 2011 zelf bevoegd worden voor 'Belasting op Inverkeerstelling' (BIV).
Zo overweegt Vlaamse minister voor Innovatie Ingrid Lieten om de verkeersbelastingen tot nul te herleiden voor elektrische wagens, omdat er in heel wat landen al steunmaatregelen zijn voor de productie van elektrische wagens. Volgens haar komt het er echter op aan de nieuwe wagens, die nu nog relatief duur zijn, betaalbaar te maken voor het grote publiek.
Eén van de maatregelen die ze daarom overweegt, is de belasting op inverkeerstelling (BIV) voor elektrische wagens van particulieren tot nul te herleiden. Afhankelijk van het fiscaal vermogen en de leeftijd van de wagen kost de BIV normaal 61,50 tot 3.469,90 euro.
Ook voor de jaarlijkse verkeersbelasting, die tussen 71,28 en 1.824,64 euro bedraagt, denkt Lieten aan een nultarief voor elektrische wagens, maar daarover moet ze eerst een akkoord hebben met de andere gewesten.

Afstandsrecord voor Duitse elektrische wagen

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 27 Oct 2010 08:16:00 +0000

Een elektrische Audi is dinsdagochtend zonder de batterijen te herladen in Berlijn aangekomen na een rit die in München startte. De wagen legde zo een wereldrecord qua afstand af, zo meldt de Duitse minister van Economie, Rainer Brüderlee.

De geelviolette vierdeurs Audi A2 had ongeveer 7 uur nodig voor het traject van ongeveer 600 kilometer. Bestuurder Mirko Hannemann grapte dat de wagen nog zodanig veel energie over had dat journalisten die dat wilden, hun iPhone konden opladen.

Circuit
Japanse wetenschappers hebben al eens een elektrische auto meer dan 1.000 kilometer laten afleggen, maar dat was een experimentele wagen die op een circuit reed. De Duitse bedrijven Lekker Energie en DBM Energy bouwden een gewone wagen echter om.

fiscaliteit elektrische voertuigen

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 13 Oct 2010 14:11:00 +0000

Onlangs maakten we de indexering van de CO2-bijdrage [2] op bedrijfswagens bekend, die vanaf 1 januari 2011 zal doorgevoerd worden. Ook de RSZ-bijdrage voor elektrische voertuigen wordt daardoor wat verhoogd. Enkele bedrijven en leasemaatschappijen stelden zich echter bijkomende vragen omtrent de overige fiscale maatregelen voor elektrische voertuigen en dan in het bijzonder de belasting op inverkeerstelling (BIV) en de verkeersbelasting. Blijkbaar heerst daarrond onduidelijkheid. Mobimix schenkt klare wijn.

De verkeersbelasting wordt tot op vandaag berekend op basis van de fiscale pk's; de BIV voorziet in een berekening op basis van fiscale pk's of het vermogen van de wagen, uitgedrukt in kW. De berekeningswijze voor de BIV die leidt tot het hoogste bedrag, wordt gehanteerd. Fiscale pk's worden berekend op basis van cilinderinhoud en daar knelt het schoentje voor elektrische voertuigen. Bij gebrek aan verbrandingsmotor zijn er geen cilinders te bespeuren, laat staan cilinderinhoud. Fiscale pk's zijn dus niet te berekenen.

Un premier bus électrique sur les routes belges routes belges.

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 29 Sep 2010 09:56:00 +0000

Belga Le premier bus public de Belgique alimenté à 100 pc par une batterie chargée d électricité a été présenté jeudi à Heusden Zolder
L importateur Ineltra Systems basé à Genk croit fortement au potentiel
de développement de ce système.
Des bus électriques de marque Tecnobus roulent déjà depuis plusieurs années en
Italie en France au Canada et en Suède Ineltra Systems a désormais implanté un
premier exemplaire de ce bus électrique en Belgique. L'objectif est de convaincre De
Lijn ou d'autres compagnies de transport de passagers d'acheter des véhicules de ce
type. Le bus sera présenté durant les 6 prochains mois à des clients potentiels. Le
Tecnobus Gulliver peut accueillir 30 personnes et parcourir dans le trafic urbain
environ 130 kilomètres avec une batterie chargée. Le Tecnobus est unique car il est
presque silencieux et ne répand pas de gaz d'échappement explique Franco Guido
d'Ineltra Systems. La batterie rechargeable est également une alternative écologique
aux matières fossiles Le grand public pourra découvrir ce nouveau véhicule durant le
week end de l énergie qui se déroulera samedi et dimanche au Centrum Duurzaam
Bouwen à Heusden Zolder

LEE
Source Belga

Cambio autodelen test elektrische wagen in haar vloot

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 29 Sep 2010 09:46:00 +0000

GENT - In Gent heeft Cambio autodelen haar eerste elektrische wagen in gebruik genomen. Bedoeling is om na te gaan of de elektrische tweezitter een plaats kan vinden binnen het bestaande keuze-aanbod van cambio.
Cambio leent in 20 Belgische steden 330 wagens uit aan ruim 9.000 gebruikers. 'Wie gebruikt maakt van cambio autodelen is sowieo al op een ecologische manier aan het autorijden,' zegt Geert Gisquière van Cambio.
'Toch zoekt cambio verder naar pistes om de ecologische bandafdruk van haar gebruikers in de toekomst verder te verkleinen. Met het proefproject willen we nagaan of elektrische voertuigen passen binnen het bestaande keuze-aanbod. Bovendien willen we kijken hoe een aantal beperkende factoren, zoals de lange laadtijd en de beperkte actieradius, opgevangen kan worden.'
In eerste instantie test de dienst mobiliteit van de stad Gent het voertuig, later zal een cambio gebruikersgroep met de wagen rijden.
Het voertuig, een Tazzari Zero, is een zeer compacte stadswagen met twee zitplaatsen en ruim 160 liter bagageruimte. De Zero wordt volledig elektrisch aangedreven en de batterijen garanderen een autonomie van 140 kilometer met volle belading (die standaard acht uur duurt). De wagen haalt een topsnelheid van 100 kilometer per uur. Het voertuig wordt verdeeld door Ineltra Systems.
Het initiatief kadert in het Civitas project, een Europees project rond duurzame mobiliteit.

Elektrische stadsbus voorgesteld

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Wed, 29 Sep 2010 07:12:00 +0000

In Heusden-Zolder is de eerste Belgische stadsbus voorgesteld die helemaal door een elektrische batterij wordt aangedreven. Importeur Ineltra Systems uit Genk gelooft sterk in het potentieel en zal met dit eerste exemplaar private en overheidsinstanties warm maken om deze geruis- en emissieloze bussen aan te kopen.

In landen als Italië, Frankrijk, Canada of Zweden rijden er al vele jaren elektrische bussen van het merk Tecnobus. Ineltra Systems uit Genk heeft nu het eerste exemplaar ingevoerd in België, met de bedoeling dat De Lijn en andere organisaties voor passagiersvervoer deze bussen gaan aankopen. In de komende 6 maanden zal de bus aan deze potentiële klanten worden voorgesteld.

Quasi geruisloos door de stad
De Tecnobus 'Gulliver' biedt plaats aan 30 personen en kan met één oplaadbeurt zo'n 130 kilometer afleggen in drukke stadsverkeer. Het unieke aan de Tecnobus is dat hij quasi geruisloos is en geen uitlaatgassen verspreidt. “Ideaal dus voor off-peak transport en milieuvriendelijke shuttle services,” zegt Franco Guido, commercieel directeur bij Ineltra Systems.

De firma P&V Elektrotechniek, geleid door Ghislain Vanherle, uit Heusden-Zolder zorgde met de E-Dock (zie eerdere berichtgeving) voor een intelligent laadsysteem, dat ook op deze bussen kan toegepast worden.

Tecnobus 'Gulliver'

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 24 Sep 2010 10:14:00 +0000

In Heusden-Zolder wordt de eerste Belgische stadsbus voorgesteld die voor 100% door een elektrisch geladen batterij wordt aangedreven. Importeur Ineltra Systems uit Genk gelooft sterk in het potentieel en zal met dit eerste exemplaar private en overheidsinstanties warm maken om deze geruis- en emissieloze bussen aan te kopen.
In landen als Italië, Frankrijk, Canada of Zweden rijden er al vele jaren elektrische bussen van het merk Tecnobus. Ineltra Systems uit Genk heeft nu het eerste exemplaar ingevoerd in België, met de bedoeling dat De Lijn en andere organisaties voor passagiersvervoer deze bussen gaan aankopen. In de komende 6 maanden zal de bus aan deze potentiële klanten worden voorgesteld.
De Tecnobus 'Gulliver' biedt plaats aan 30 personen en kan met één oplaadbeurt zo'n 130 kilometer afleggen in druk stadsverkeer. Het unieke ervan is dat de Tecnobus quasi geruisloos is en geen uitlaatgassen verspreidt.

Un premier bus électrique sur les routes belges

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 24 Sep 2010 09:43:00 +0000

(Belga) Le premier bus public de Belgique alimenté à 100 pc par une batterie chargée d'électricité a été présenté, jeudi, à Heusden Zolder. L'importateur, Ineltra Systems, basé à Genk, croit fortement au potentiel de développement de ce système.

Des bus électriques de marque Tecnobus roulent déjà depuis plusieurs années en Italie, en France, au Canada et en Suède. Ineltra Systems a désormais implanté un premier exemplaire de ce bus électrique en Belgique. L'objectif est de convaincre De Lijn ou d'autres compagnies de transport de passagers d'acheter des véhicules de ce type. Le bus sera présenté durant les 6 prochains mois à des clients potentiels. Le Tecnobus "Gulliver" peut accueillir 30 personnes et parcourir dans le trafic urbain environ 130 kilomètres avec une batterie chargée. "Le Tecnobus est unique car il est presque silencieux et ne répand pas de gaz d'échappement", explique Franco Guido, d'Ineltra Systems. "La batterie rechargeable est également une alternative écologique aux matières fossiles." Le grand public pourra découvrir ce nouveau véhicule durant le week-end de l'énergie qui se déroulera samedi et dimanche au Centrum Duurzaam Bouwen à Heusden-Zolder. (LEE)

Genks bedrijf lanceert eerste elektrische stadsbus

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 24 Sep 2010 09:39:00 +0000

Ineltra Systems uit Genk heeft de eerste Belgische stadsbus geïmporteerd die voor 100% door elektriciteit wordt aangedreven. Soortgelijke exemplaren rijden al jaren rond in diverse buitenlandse steden. De bus beschikt over 30 plaatsen en kan zonder te herladen zowat 130 kilometer afleggen in druk stadsverkeer. Ze stoot geen uitlaatgassen uit en rijdt quasi geruisloos. “Ideaal dus voor off-peak transport en milieuvriendelijke shuttle services,” zegt Franco Guido, commercieel directeur bij Ineltra systems.
De firma P&V Elektrotechniek uit Heusden-Zolder, het bedrijf van Ghislain Vanherle (foto), zorgde met de E-Dock voor een intelligent laadsysteem, dat ook op deze bussen kan toegepast worden.
De nieuwe elektrische bus zal 6 maanden dienen als promovoertuig. Daarna start Ineltra Systems met de verkoop ervan aan vervoersmaatschappijen, shuttlediensten, etc.

Tijdens het Energieweekend op 25 en 26 september, kan je in het Centrum Duurzaam Bouwen in Heusden Zolder kennismaken met deze bus.

Smet legt eerste steen van eerste passiefschool

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 24 Sep 2010 09:36:00 +0000

Minister van Onderwijs Pascal Smet (SP.A) heeft donderdag in de Brusselse gemeente Etterbeek het startsein gegeven voor de bouw van de eerste passiefschool. Het bouwproject in de basisschool KA Etterbeek maakt deel uit van een proefproject waarbij een twintigtal Vlaamse passiefscholen gebouwd wordt, verspreid over alle provincies en onderwijsnetten.
Passiefscholen zijn zo gebouwd dat ze bijna geen verwarming en koeling nodig hebben. Het energieverbruik van een passiefschool ligt zo'n 75 procent lager dan bij een traditioneel schoolgebouw.

Eerste elektrische bus in ons land

In Heusden-Zolder werd de eerste Belgische stadsbus voorgesteld die voor honderd procent door een elektrisch geladen batterij wordt aangedreven.

Ineltra Systems uit Genk heeft de Tecnobus ingevoerd in België. Het hoopt dat De Lijn en andere organisaties voor passagiersvervoer deze elektrische bussen gaan aankopen.

De Tecnobus ‘Gulliver' biedt plaats aan 30 personen en kan met één oplaadbeurt zo'n 130 kilometer afleggen in druk stadsverkeer. ‘Het unieke ervan is dat de Tecnobus quasi geruisloos is en geen uitlaatgassen verspreidt', zegt Franco Guido van Ineltra Systems. ‘En de herlaadbare batterij is een milieuvriendelijk alternatief voor fossiele brandstoffen.'

Beste Belgische wijnen verkozen

De Vlaamse Vereniging van Sommeliers koos gisteren in Brugge voor de zesde keer de beste Belgische wijnen. Laureaten zijn Cuvée Jul Barrique (13,95 euro) bij de rode wijnen, De Kluizen 2003 (7 à 8 euro) bij de witte en Schorpion Brut (15 euro) is de beste mousserende wijn.

In totaal waren er liefst 67 kandidaten. ‘De verkiezing was dit jaar erg spannend. Belgische wijn wordt dus ook in de breedte beter', zegt organisator Gido Van Imschoot.

TV Limburg :: Eerste elektrische bus in Heusden-Zolder

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 24 Sep 2010 09:34:00 +0000

TV Limburg :: Eerste elektrische bus in Heusden-Zolder - 23/9/2010 - Nieuwsberichten

Dit is hem dan: de eerste bus op de Belgische markt die volledig elektrisch rijdt.

noreply@blogger.com (Ineltra Systems) — Fri, 24 Sep 2010 08:55:00 +0000

http://www.demorgen.be/dm/nl/983/Nieuws/photoalbum/detail/1/42146/883947/3/De-Morgen-In-Beeld.dhtml