Info Motos y Velocidad

Horarios y programacion SBK Philip Island 2014

2014-02-21T12:00:00.000+00:00

Philip Island, Australia.

Longitud:4445
Curvas a izquierda: 7
Curvas a derecha: 5
Longitud recta de meta:835 m.

Empiezan las tan ansiadas carreras del Campeonato Mundial de Superbikes 2014.

Madrugada del Viernes 21 al Sábado 22 de febrero 2014:

23:45h - 00:30h: Superbikes Free practice.

00:45h - 01:30h: Supersport Free Practice.
02:30h - 03:00h: Superbikes Free Practice.
05:00h - 05:15h: Superbikes Qualyfying 1, (directo en Teledeporte).
05:25h - 05:40h: Superbikes Qualyfying 2, (directo en Teledeporte).
05:55h - 06:40h: Supersport QP 2.

Madrugada del Sábado 22 al Domingo 23 de febrero 2014:

23:20h - 23:35h: Superbikes Warm Up.
23:45h - 00:00h: Supersport Warm Up.
02:00h: Superbikes Manga 1, (directo en Teledeporte).
03:10h: Supersport Carrera, (directo en Teledeporte).
04:40h: Superbikes Manga 2, (directo en Teledeporte).

Kawasaki J300 2014, el scooter de Kawasaki

2013-11-07T15:16:00.002+00:00

Como ya os informábamos en un articulo a principios de Octubre sobre el rumor de este nuevo scooter de Kawasaki, por fin lo tenemos aquí.

Kawasaki J300 2014.

Se trata de el primer scooter de Kawasaki en Europa, con mecánica de origen Kymco pero con detalles claramente Kawa como el carenado angular, doble óptica, luz trasera LED, llave de encendido con sistema de protección, el aspecto metálico de la cubierta del manillar, guantera con opción de toma de 12v, instrumentación completa LCD, gancho de carga, asiento 775 mm de altura, depósito de 13 litros, taloneras de goma y estriberas posteriores plegables.

Kawasaki J300 2014.

El motor es un 4 tiempos monocilíndrico de 299 cc y refrigeración líquida, 28 CV a 7.750 rpm y 28,7 Nm a 6.250 rpm., chasis tipo diamante de tubos de acero, horquilla de 37 mm, dos amortiguadores posteriores ajustables en precarga en 5 posiciones y un peso de solo 191 kg en orden de marcha.

La frenada se confía a unas pinzas de doble pistón con disco lobulado, latiguillos de freno metálicos de serie y ABS, que aunque opcional nos aseguran una frenada eficaz y segura, y manetas de freno regulables.

Kawasaki J300 2014.

La puedes reservar en los concesionarios oficiales y saldrá al mercado en tres colores y dos versiones diferentes:

Standar: Negro Antracita metalizado y Plata Metasatin, 4.399 euros y 4.799 euros con ABS. Special Edition: Negro antracita/verde Flat Blazer, 4.549 euros/4.949 con ABS.

Ducati Monster 1200 - 1200S 2014

2013-11-07T14:08:00.000+00:00

Ducati Monster 1200 - 1200S 2014.

Los amantes del mito "Monster" están de enhorabuena, Ducati presentó en el Salón de Milán EICMA 2013 la más poderosa de todas sus Monster, las nuevas Ducati Monster 1200 y Monster 1200 S, en las que se estrena diseño, motor, -Ducati Multistrada 1200 S-, y parte ciclo, de hecho, el fabricante italiano ha aprovechado toda su experiencia a la hora de desarrollarlas y han creado un chasis tubular de acero muy corto cuya estructura recuerda al monocasco de aluminio de las Panigale pero con geometrías menos radicales.

Ducati Monster 1200 - 1200S 2014.

El propulsor Testastretta 11º DS, en la versión estandar ofrece 135 CV a 8.750 rpm y en la Monster 1200 S aumenta hasta 145 CV al mismo régimen, con ligeras diferencias también en las cifras de par máximo, 12 y 12,7 kgm respectivamente, acelerador RBW electrónico que permite incorporar control de tracción con ocho niveles de actuación además tres curvas de potencia, ABS Bosch con tres posibles configuraciones.

Ducati Monster 1200 - 1200S 2014.

El escape, con unos gruesos colectores de 50 y 52 mm, es de tipo "2-1-2" con un estilo similar al de la Diavel y Monster EVO.

Ducati Monster 1200 - 1200S 2014.

La marca italiana ha trabajado mucho sobre su ergonomía para hacerla más cómoda y agradable para el día a día, con un innovador sistema de ajuste de altura para el asiento y con un peso de 209 kg. En cuanto al precio y la disponibilidad será en el mes de Marzo 2014, 13.990€ la Monster 1200 estándar y de 16.990€ la S.

Ducati Monster 1200 - 1200S 2014.

Características Ducati Monster 1200 - 1200S 2014:

- Motor Testastretta 11º DS de segunda generación de 1198 cc: 135 cv a 8750 rpm en la 1200 y 145 cv a 8750 rpm en la 1200S.
- Embrague en aceite con función anti rebote.
- Escape 2-1-2. Cumple normativa Euro3.
- 30.000 km entre revisiones mayores.
- Ducati Monster 1200: Horquilla invertida Kayaba de 43 mm totalmente ajustable.
- Monoamortiguador trasero Sachs ajustable en precarga y extensión.

- Ducati Monster 1200S:Horquilla invertida Öhlins con deslizaderas con tratamiento TiN.
- Monoamortiguador trasero Öhlins con depósito independiente con ajuste progresivo.

- Ducati Safety Pack: ABS de 3 niveles y DTC de 8 niveles.
- Ducati Riding Modes: Sport, Urban y Touring.
- Ride by Wire.
- Luces LED de posición y pilotos traseros en la 1200, mientras que la 1200S también los incorpora en los intermitentes.
- Pantalla TFT personalizable con 3 tipos de información según modo de funcionamiento: Core, Full y Track.

Ducati Monster 1200 - 1200S 2014.

Bimota BB3 2014, con motor de BMW S 1000 RR

2013-11-06T19:13:00.001+00:00

Bimota BB3 2014.

Marco Chiancianesi y Daniele Longoni, los nuevos dueños de la marca italiana de motocicletas han desarrollado esta nueva apuesta deportiva de Bimota que ha debutado oficialmente en el Salón EICMA 2013 de Milán hoy mismo.

Bimota BB3 2014.

Uno de los puntos fuertes de esta novedad es que está propulsada por el ya conocido tetracilíndrico de la BMW S 1000 RR, con unas cifras de potencia y par espectaculares; 193 CV a 13.000 rpm y 112 Nm a 9.750 rpm., sin olvidarnos de sumarle la avanzada tecnología electrónica como el embrague antirebote, control de tracción, "anti-wheelies", ABS y cambio semi automático.

Bimota BB3 2014.

El chasis elegido es de tipo Trellis mientras que la parte carenada presenta unas líneas menos agresivas. En la parte ciclo encontramos una horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable Öhlins, frenos Brembo monoblock y doble disco de 320 mm, y en el tren trasero amortiguador de la misma marca, disco de 220 mm con pinza Brembo y llantas OZ de aluminio forjado, el peso en seco es de 179 kilos.

Bimota BB3 2014.

El precio rondara los 35.000€.

Bimota BB3 2014.

Bimota BB3 2014.

Kawasaki Z1000 2014

2013-11-05T13:47:00.001+00:00

Kawasaki Z1000 2014.

Se acaba de presentar en el EICMA de Milán uno de los modelos más esperados de este salón: la Kawasaki Z1000 2014, con una apariencia mucho más agresiva que la anterior, destaca su propulsor renovado con 4 cv más, hasta 142 cv de potencia, derivado de la Z1000SX, una nueva horquilla delantera heredada de la ZX-6R 636 y su línea más deportiva rematada con unos faros de LED delanteros.

Kawasaki Z1000 2014.

Se ha retocado la postura de conducción, ahora es más al ataque, debido al nuevo manillar Fat Bar en negro mate y se complementa con un nuevo depósito que además aumenta la capacidad hasta los 17 litros, así como los retrovisores y las salidas de los dos escapes dobles y el cuadro de instrumentos.

Kawasaki Z1000 2014.

En cuanto a la parte ciclo recibe muchas novedades: el chasis de aluminio se ha adaptado a la nueva potencia, equipa la misma horquilla tipo SFF-BP de la Ninja ZX-6R 636 y las nuevas pinzas de freno son de Tokico Monobloc. El ABS está disponible en opción y todo en su conjunto da un peso en orden de marcha en la báscula de 221 kilos.

Kawasaki Z1000 2014.

En cuanto a los colores destaca una versión especial decorada en verde y gris plata, ademas de negro mate y naranja metalizado. Evidentemente como opcion no faltan detalles como el escape Akrapovic y demás "chuches" para mejorar lo que viene de serie.

Kawasaki Z1000 2014.

Honda CBR1000RR SP 2014

2013-11-05T12:22:00.002+00:00

Honda CBR1000RR SP 2014.

Esta nueva versión "Sport Production" de la CBR1000RR destaca por montar horquilla NIX30 y un amortiguador TTX36 de la firma Öhlins, nuevas pinzas monobloque Brembo y llantas más ligeras realizadas en aluminio forjado, otro aspecto destacable de la SP que la diferencia de su hermana es

Honda CBR1000RR SP 2014.

que ha sido concebida como monoplaza, por eso, carece de estribos traseros y el subchasis es más ligero y simple al no tener que soportar el peso extra del pasajero, y así, el peso declarado con gasolina para la versión sin C-ABS es de 200,5 kg, lo que supone cerca de un kg menos que la estándar.

Honda CBR1000RR SP 2014.

En el tren delantero, las botellas de la horquilla Öhlins son un mm más gruesas que las de la Showa de la estándar, lo que ha obligado a Honda ha modificar también la tija y la pletina superior, mientras que en el trasero, el amortiguador TTX36 levanta la parte trasera de la moto, aumentando la altura libre y la capacidad de inclinación en las curvas. También su ergonomía cambia, es más agresiva, asiento más alto, estribos retrasados 10 mm y los semimanillares más bajos y más anchos.

Respecto al motor, se declaran las mismas cifras de potencia y par, pero hay diferencias pensando en un uso en circuito: los pistones, las bielas y la bomba de aceite son específicos de esta versión SP, para un mejor trabajo a altas revoluciones.

Honda CBR1000RR SP 2014.

Horarios y retransmisión MotoGp Comunidad Valenciana Cheste 2013

2013-11-05T11:23:00.000+00:00

Circuito de la Comunidad Valenciana de Cheste.

Longitud: 4.005 mts.
Recta principal: 876 mts.
Curvas: 5 de derecha, 9 de izquierda
Ancho máximo de pista: 12,5 metros
Pendiente máxima: 4%
Récord del circuito: 1'31.002 (V. Rossi)
Número de boxes: 48

Viernes 8 de noviembre 2013.

09:00 - 09.40h: Moto3, 1º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).
09:55 - 10.40h: MotoGP, 1º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).
10:55 - 11.40h: Moto2, 1º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).
13:10 - 13.50h: Moto3, 1º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).
14:05 - 14.50h: MotoGP, 2º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).
15:05 - 15.50h: Moto2, 2º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).

Sábado 9 de noviembre 2013.

09:00 - 09.40h: Moto3, 3º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).
09:55 - 10.40h: MotoGP, 3º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).
10:55 - 11.40h: Moto2, 3º Entr. libres, Energy TV y mitele.es, (directo).
12:35 - 13.15h: Moto3, Entr. clasificatorios, Telecinco, Energy y mitele.es, (directo).
13:30 - 14.00h: MotoGP, 4º Entr. libres, Telecinco, Energy y mitele.es, (directo).
14:10 - 14.25h: MotoGP, 1º Entr. clasificatorios, Telecinco y mitele.es, (directo).
14:35 - 14.50h: MotoGP, 2º Entr. clasificatorios, Telecinco y mitele.es, (directo).
15:05 - 15.50h: Moto2, Entr. clasificatorios, Telecinco, Energy y mitele.es, (directo).

Domingo 10 de noviembre 2013.

08:40 - 09.00h: Moto3, Warm Up, Telecinco, Energy y mitele.es, (directo).
09:10 - 09.30h: Moto2, Warm Up, Energy TV, telecinco y mitele.es, (directo).
09:40 - 10.00h: MotoGP, Warm Up, Telecinco y mitele.es, (directo).
11:00h: Carrera Moto3, Telecinco y mitele.es, (directo).
12:20h: Carrera Moto2, Telecinco y mitele.es, (directo).
14:00h: Carrera MotoGP, Telecinco y mitele.es, (directo).

Paddock Girls del GP de Japon 2013, Motegi

2013-10-30T18:30:00.000+00:00

Paddock Girls del GP de Japon 2013, Motegi.

La penúltima galería de las caras mas bonitas del Paddock, la ultima cita, y con dos campeonatos del Mundo por decidir, será en Valencia, Cheste, hasta entonces Infomoteros!!. ;)

Paddock Girls del GP de Japon 2013, Motegi.

Paddock Girls del GP de Japon 2013, Motegi.

Paddock Girls del GP de Japon 2013, Motegi.

Paddock Girls del GP de Japon 2013, Motegi.

Paddock Girls del GP de Japon 2013, Motegi.

Honda y Suzuki de pruebas en Sugo con sus prototipos

2013-10-29T18:33:00.000+00:00

Suzuki MotoGP.

El circuito japonés de Sugo, circuito propiedad de Yamaha, durante esta semana será el escenario donde los equipos de desarrollo de MotoGP de Honda y Suzuki se encontrarán para continuar con las pruebas de sus respectivos prototipos, ya que Motegi, el circuito de Honda y habitual para estas pruebas estará en esas fechas ocupado por un curso de conducción que Honda ofrece a sus clientes y dirigido por Freddie Spencer.

Honda RCV 2014.

Casey Stoner será el que rodará con la RCV "pata negra" 2014, la última evolución del 2013, en la que probará seis nuevas configuraciones de motor, chasis y electrónica, y la tan rumoreada y esperada "moto carreras cliente", la RCV 1000R, que Honda pondrá en la pista el proximo año.

La RCV 1000R se encuentra ya en una fase muy adelantada de desarrollo y estas pruebas servirán para poner a punto la moto antes de que el próximo día 12 de noviembre comience oficialmente la pretemporada 2014 en Cheste y Honda tiene previsto llevar allí dos unidades para sus pilotos Hayden, Aoyama y Redding, ya confirmados para la temporada que viene, para un primer contacto.

Por otra parte, Suzuki continúa su programa de pruebas con sus pilotos japoneses habituales, en vistas a disponer de la moto lista para competir cuanto antes.

GP de Japón 2013, Motegi, MotoGP, Jorge Lorenzo gana en Japon

2013-10-27T11:25:00.001+00:00

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing, Yamaha, MotoGP 2013.

El mallorquin se ha impuesto en el Gran Premio de Japón de MotoGP, por lo tanto el título se decidirá en Valencia.

Marc Márquez, que ha sido segundo en Motegi, obtendría el campeonato con un cuarto puesto en Cheste, si su máximo rival gana la carrera. Jorge Lorenzo, montaba un neumático trasero extra blando, salía desde la pole, se ponía líder con una salida de las suyas, tratando de abrir el mayor hueco posible esperando la recuperación de las Hondas.

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Honda, MotoGP 2013.

Tras él, Valentino Rossi, Márquez y Dani Pedrosa. El italiano, con un ritmo algo inferior que el de los de Honda, permitía que su compañero de equipo abriese algo de hueco, pero se salió dos veces en la misma curva en dos vueltas consecutivas, dejando en bandeja la posición a los perseguidores y perdiendo varias posiciones que recuperaría después para terminar 6º.

El susto nos llegaba en la vuelta 11 de la mano de Aleix Espargaró que sufría un extrañísimo incidente en el que parecía que se caía de su moto con esta en marcha por rotura de alguna pieza, de momento no hay nada confirmado.

A mitad de carrera el 93 alcanzaba a Lorenzo, con Pedrosa como testigo. Pero ha sido un espejismo, porque el de Yamaha ha mantenido el mismo ritmo hasta el final, algo que no han podido hacer sus rivales, que han visto cómo poco a poco han ido perdiendo terreno y conformándose con subir al podio.

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, Honda, MotoGP 2013.

De esta manera, se decidirá el titulo en Valencia entre Marc Marquez y Jorge Lorenzo, muy a pesar de Pedrosa que ya no puede luchar por el título. Cuarto puesto de Álvaro Bautista, que se lo ha arrebatado a Stefan Bradl, quien volvía a competir tras ausentarse en los GP's de Malasia y Australia.

Clasificación carrera MotoGP:

Jorge LORENZO, SPA, Yamaha Factory Racing, YAMAHA, 42'34.291
Marc MARQUEZ, SPA, Repsol Honda Team, HONDA, 42'37.479
Dani PEDROSA, SPA, Repsol Honda Team, HONDA, 42'38.883
Alvaro BAUTISTA, SPA, GO&FUN Honda Gresini, HONDA, 42'54.046
Stefan BRADL, GER, LCR Honda MotoGP, HONDA, 42'57.101
Valentino ROSSI, ITA, Yamaha Factory Racing, YAMAHA, 42'58.928
Cal CRUTCHLOW, GBR, Monster Yamaha Tech 3, YAMAHA, 43'01.787
Bradley SMITH, GBR, Monster Yamaha Tech 3, YAMAHA, 43'05.260
Nicky HAYDEN, USA, Ducati Team, DUCATI, 43'11.301
Andrea DOVIZIOSO, ITA, Ducati Team, DUCATI, 43'17.235
Katsuyuki NAKASUGA, JPN, Yamaha YSP Racing Team, YAMAHA, 43'27.636
Colin EDWARDS, USA, NGM Mobile Forward Racing, FTR KAWASAKI, 43'37.504
Randy DE PUNIET, FRA, Power Electronics Aspar, ART, 43'41.131
Andrea IANNONE, ITA, Energy T.I. Pramac Racing, DUCATI, 43'42.509
Yonny HERNANDEZ, COL, Ignite Pramac Racing, DUCATI, 43'52.531
Hector BARBERA, SPA, Avintia Blusens, FTR, 43'53.399
Hiroshi AOYAMA, JPN, Avintia Blusens, FTR, 43'55.465
Danilo PETRUCCI, ITA, Came IodaRacing Project, IODA-SUTER, 44'04.837
Michael LAVERTY, GBR, Paul Bird Motorsport, ART, 44'57.649
Claudio CORTI, ITA, NGM Mobile Forward Racing, FTR KAWASAKI, 42'53.344, 1 vuelta.
Damian CUDLIN, AUS, Paul Bird Motorsport, PBM, 43'10.959, 1 vuelta.
Bryan STARING, AUS, GO&FUN Honda Gresini, FTR HONDA, 43'13.290, 1 vuelta.

No clasificados:

41 Aleix ESPARGARO, SPA, Power Electronics Aspar, ART, 21'49.913 , 12 vueltas.
23 Luca SCASSA, ITA, Cardion AB Motoracing, ART, 1'59.749, 23 vueltas.
52 Lukas PESEK, CZE, Came IodaRacing Project, IODA-SUTER, 2'04.018, 23 vueltas.

Pol "Polyccio" Espargaró, Campeón del Mundo de Moto2

2013-10-27T09:51:00.000+00:00

Pol Espargaró, Tuenti HP 40, Kalex, Moto2 2013.

Ya lo tenemos, Pol Espargaró se ha proclamado Campeón del Mundo de Moto2 2013!. Polyccio lo tenía todo a su favor para salir coronado de Motegi tras culminar en Australia su sensacional remontada en busca de un título al que era el principal aspirante al principio de la temporada.

La carrera ha tenido bastantes incidentes, concretamente en la primera curva, una fea caída múltiple en la que se vieron involucrados

Mika Kallio, Marc VDS Racing Team, Kalex, Moto2 2013.

Tito Rabat, Scott Redding, Alex Mariñelarena y Dominique Aergerter dejaba fuera de combate a los únicos que podían discutir su título. También se vieron involucrados en la caída el suizo Aegerter y el navarro Mariñelarena, quien terminaba de forma anticipada una carrera en la que partía desde la 11ª plaza. Se sacó la bandera roja y se organizó una nueva carrera a 15 vueltas.

Ya sin Rabat ni Redding, a Espargaró le bastaba con acabar séptimo para llevarse el Campeonato, superó a Kallio en la primera vuelta y se fue en solitario, pilotó con cabeza, se aseguró el primer puesto y cruzó la meta como el cuarto Campeón del Mundo de la historia de Moto2, sucediendo en el palmarés a Toni Elías, Stefan Bradl y Marc Márquez, con los cuales se reunirá el año que viene en la categoría reina.

Thomas Luthi, Interwetten Paddock Moto2, Suter, Moto2 2013.

Clasificacion carrera Moto2:

Pol ESPARGARO, SPA, Tuenti HP 40, KALEX, 28'15.162
Mika KALLIO, FIN, Marc VDS Racing Team, KALEX, 28'16.506
Thomas LUTHI, SWI, Interwetten Paddock Moto2, SUTER, 28'18.541
Xavier SIMEON, BEL, Maptaq SAG Zelos Team, KALEX, 28'23.582
Julian SIMON, SPA, Italtrans Racing Team, KALEX, 28'25.477
Nicolas TEROL, SPA, Aspar Team Moto2, SUTER, 28'26.526
Alex DE ANGELIS, RSM, NGM Mobile Forward Racing, SPEED UP, 28'27.880
Dominique AEGERTER, SWI, Technomag carXpert, SUTER, 28'30.771
Takaaki NAKAGAMI, JPN, Italtrans Racing Team, KALEX, 28'33.576
Mattia PASINI, ITA, NGM Mobile Racing, SPEED UP, 28'35.841
Anthony WEST, AUS, QMMF Racing Team, SPEED UP, 28'45.921
Marcel SCHROTTER, GER, Maptaq SAG Zelos Team, KALEX, 28'46.296
Axel PONS, SPA, Tuenti HP 40, KALEX, 28'46.497
Gino REA, GBR, Argiñano & Gines Racing, SPEED UP, 28'46.667
Sandro CORTESE, GER, Dynavolt Intact GP, KALEX, 28'46.963
Kohta NOZANE, JPN, Webike Team Norick NTS, TSR, 28'57.002
Ricard CARDUS, SPA, NGM Mobile Forward Racing, SPEED UP, 29'01.354
Franco MORBIDELLI, ITA, Federal Oil Gresini Moto2, SUTER, 29'06.933
Steven ODENDAAL, RSA, Argiñano & Gines Racing, SPEED UP, 29'09.595
Tetsuta NAGASHIMA, JPN, JiR Moto2, MOTOBI, 29'10.300
Decha KRAISART, THA, Singha Eneos Yamaha Tech3, TECH3, 29'10.343
Ezequiel ITURRIOZ, ARG, Blusens Avintia, KALEX, 29'18.754
Azlan SHAH, MAL, IDEMITSU Honda Team Asia, MORIWAKI, 29'47.843

No clasificados:

97 Rafid Topan SUCIPTO, INA, QMMF Racing Team, SPEED UP, 21'21.749, 4 laps
5 Johann ZARCO, FRA, Came Iodaracing Project, SUTER, 17'08.376, 6 laps
81 Jordi TORRES, SPA, Aspar Team Moto2, SUTER, 15'18.612, 7 laps
96 Louis ROSSI, FRA, Tech 3, TECH 3, 16'03.409, 7 laps
7 Doni Tata PRADITA, INA, Federal Oil Gresini Moto2, SUTER, 4'02.525, 13 laps
3 Simone CORSI, ITA, NGM Mobile Racing, SPEED UP, 2'01.190, 14 laps

No han tomado la 2ª salida:

80 Esteve RABAT, SPA, Tuenti HP 40, KALEX.
92 Alex MARIÑELARENA, SPA, Blusens Avintia, KALEX.
45 Scott REDDING, GBR, Marc VDS Racing Team, KALEX.

GP de Japón 2013, Motegi, Moto3, Álex Márquez consigue la victoria

2013-10-27T08:09:00.003+00:00

Con la victoria de Alex Márquez, el segundo puesto de Maverick Viñales y los abandonos de Luis Salom y de Alex Rins el Mundial de Moto3 se pone al rojo vivo, será campeón del Mundo quien gane en Valencia.

Álex Márquez, Estrella Galicia 0,0, KTM 2013.

Todo esto nos ha dejado una nueva situación en la que Maverick Viñales se ha vuelto a meter, de pleno, en la pomada por el Campeonato y es que en la primera vuelta se descartaba a Salom de la carrera, Isaac Viñales hacía una acción extraña que le hacía salir por orejas y

Maverick Viñales, Team Calvo, KTM 2013.

llevarse por delante a Luis Salom, que lograba poner en pista de nuevo a su KTM pero, después, cuando recuperaba parte del terreno perdido rodando al límite, la mala suerte volvía a hacer acto de presencia y se iba al suelo cuando sólo quedaban doce vueltas para el final, esta vez sin poder volver a pista.

Mientras, todo se ponía de cara para Álex Rins, que peleaba por la primera posición con Viñales y Álex Márquez, los tres tenían una intensa lucha, con bronca de Rins a su compañero incluida, pero el aspirante al título daba una nueva vuelta de tuerca al campeonato al irse al suelo a tan solo cuatro vueltas del final.

Estando ya en la ultima vuelta, Viñales, abriéndose demasiado en una de las curvas, le regaló prácticamente la victoria a Álex Márquez, quien cruzó la línea de meta veintisiete milésimas antes que el del Team Calvo, dejando así el campeonato mucho más abierto. Jonas Folger, que tuvo una carrera bastante tranquila, ocupó el tercer cajón del podio.

Jonas Folger, Mapfre Aspar Team Moto3, Kalex KTM, 2013.

Márquez conseguía su primera victoria en Gran Premio en su primera temporada completa en el Mundial y Viñales asciende a la segunda posición de la general y pone al rojo vivo el desenlace del mundial de Moto3, que se decidirá en el último gran premio del año, en Cheste, donde Luis Salom, con 300 puntos, Maverick Viñales, con 298 puntos, y Alex Rins, con 295 puntos, llegaran en un pañuelo jugándose el campeonato.

Clasificación carrera Moto3:

Alex MARQUEZ, SPA, Estrella Galicia 0,0, KTM, 39'45.953
Maverick VIÑALES, SPA, Team Calvo, KTM, 39'45.980
Jonas FOLGER, GER, Mapfre Aspar Team Moto3, KALEX KTM, 39'53.703
Miguel OLIVEIRA, POR, Mahindra Racing, MAHINDRA, 40'01.842
Romano FENATI, ITA, San Carlo Team Italia, FTR HONDA, 40'04.276
Jack MILLER, AUS, Caretta Technology - RTG, FTR HONDA, 40'04.385
John MCPHEE, GBR, Caretta Technology - RTG, FTR HONDA, 40'04.392
Niklas AJO, FIN, Avant Tecno, KTM, 40'11.561
Niccolò ANTONELLI, ITA, GO&FUN Gresini Moto3, FTR HONDA, 40'11.903
Brad BINDER, RSA, Ambrogio Racing, MAHINDRA, 40'18.886
Jakub KORNFEIL, CZE, Redox RW Racing GP, KALEX KTM, 40'19.020
Livio LOI, BEL, Marc VDS Racing Team, KALEX KTM, 40'19.184
Philipp OETTL, GER, Interwetten Paddock Moto3, KALEX KTM, 40'19.621
Alan TECHER, FRA, CIP Moto3, TSR HONDA, 40'24.959
Hyuga WATANABE, JPN, La Fonte Tascaracing, FTR HONDA, 40'25.212
Arthur SISSIS, AUS, Red Bull KTM Ajo, KTM, 40'28.112
Lorenzo BALDASSARRI, ITA, GO&FUN Gresini Moto3, FTR HONDA, 40'28.623
Ana CARRASCO, SPA, Team Calvo, KTM, 40'32.440
Eric GRANADO, BRA, Mapfre Aspar Team Moto3, KALEX KTM, 40'32.958
Francesco BAGNAIA, ITA, San Carlo Team Italia, FTR HONDA, 40'33.347
Toni FINSTERBUSCH, GER, Kiefer Racing, KALEX KTM, 40'34.449
Juanfran GUEVARA, SPA, CIP Moto3, TSR HONDA, 40'37.294
Sena YAMADA, JPN, Team Plus One & Endurance, HONDA, 40'46.461
Alex RINS, SPA, Estrella Galicia 0,0, KTM, 40'52.831
Jasper IWEMA, NED, RW Racing GP, KALEX KTM, 40'56.207
Hafiq AZMI, MAL, La Fonte Tascaracing, FTR HONDA, 40'59.475

No clasificados:

10 Alexis MASBOU, FRA, Ongetta-Rivacold, FTR HONDA, 38'04.222, 1 vueltas.
3 Matteo FERRARI, ITA, Ongetta-Centro Seta, FTR HONDA, 32'35.837, 4 vueltas.
21 Luca AMATO, GER, Ambrogio Racing, MAHINDRA, 28'42.688, 6 vueltas.
39 Luis SALOM, SPA, Red Bull KTM Ajo, KTM, 16'25.256, 12 vueltas.
91 Hiroki ONO, JPN, Honda Team Asia, HONDA, 2'08.086, 19 vueltas.
32 Isaac VIÑALES, SPA, Ongetta-Centro Seta, FTR HONDA
63 Zulfahmi KHAIRUDDIN, MAL, Red Bull KTM Ajo, KTM
7 Efren VAZQUEZ, SPA, Mahindra Racing, MAHINDRA
43 Luca GRUENWALD, GER, Kiefer Racing, KALEX KTM

Ben Spies se retira de la competicion

2013-10-26T19:05:00.000+01:00

Ben Spies.

Ben Spies ha decidido dejar la competición después de un mal año plagado de lesiones que no hacen justicia a una gran trayectoria dentro del mundo del motociclismo. Spies, de 29 años, había firmado un contrato de dos años con Ducati que incluía su participación en el Campeonato del Mundo de MotoGP en 2013 y 2014 como piloto del equipo Ignite Pramac Racing.

Deja "marcas" la carrera profesional del tejano, su estilo tan particular, arrastrando el codo por los circuitos de todo el mundo, y su palmarés: Campeón del Mundo de Superbikes en 2009, tres veces campeón del AMA Superbike y ganador de una carrera de MotoGP, seis podios en MotoGP y una pole.

Ben Spies: -"Estaba muy contento de poder correr para Ducati en MotoGP y Ducati me ha apoyado de la mejor manera posible durante este año tan difícil. Por tanto, estoy muy decepcionado por no ser capaz de lograr mis objetivos personales y los del equipo".

Ben Spies aterrizó en MotoGP, donde se encontró con la inabordable presencia de los cuatro pilotos que él consideraba Aliens: Rossi, Lorenzo, Stoner y Pedrosa y para conocer sus límites, y los encontró: se marchó con el cuerpo maltrecho.

Tambien añadió: -"Quiero dar las gracias a todos: a los organizadores, los fabricantes, los equipos y a todos mis fans por haberme ayudado y apoyado durante toda mi carrera. Cuando empecé a correr nunca hubiera imaginado ser capaz de alcanzar el nivel de éxito que he tenido en los últimos veinte años de competición, pero es el momento de parar y lo hago con gran tristeza"-.

GP de Japón 2013, Motegi, pole de Jorge Lorenzo

2013-10-26T17:34:00.001+01:00

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing, Yamaha.

Brillante la pole position para el Gran Premio de Japón de MotoGp que ha conseguido Jorge Lorenzo, que ha sido el que mejor se ha adaptado a las complicadas condiciones del Circuito de Motegi y consiguió la posición con una ventaja de séis décimas sobre sus rivales y en casa de Honda.

No llovía pero la pista seguía húmeda y los pilotos de la categoría reina dispusieron de una sesión única de 1 hora y 15 minutos para conseguir el mejor tiempo. El mallorquín aventajó el arranque inicial de Marc Márquez, quien sufrió dos salidas de pista pero aun así logró la segunda posición para salir mañana justo a la estela de su máximo rival en la lucha por el título, y de Nicky Hayden, que aguantaba el tirón en los instantes finales y lograba la tercera posición y una plaza en la primera fila.

En la segunda fila y en 4ª posicion saldrá Dani Pedrosa acompañado de Valentino Rossi, 5º, y Andrea Dovizioso, 6º. Álvaro Bautista, que tuvo una caída afortunadamente sin consecuencias, encabezara la tercera fila junto a Stefan Bradl, 8º y Aleix Espargaró 9º.

Clasificación entrenos oficiales Moto2:

Jorge LORENZO, SPA, Yamaha Factory Racing, YAMAHA, 1'53.471
Marc MARQUEZ, SPA, Repsol Honda Team, HONDA, 1'54.129
Nicky HAYDEN, USA, Ducati Team, DUCATI, 1'54.539
Dani PEDROSA, SPA, Repsol Honda Team, HONDA, 1'54.542
Valentino ROSSI, ITA, Yamaha Factory Racing, YAMAHA, 1'54.732
Andrea DOVIZIOSO, ITA, Ducati Team, DUCATI, 1'55.036
Alvaro BAUTISTA, SPA, GO&FUN Honda Gresini, HONDA, 1'55.135
Stefan BRADL, GER, LCR Honda MotoGP, HONDA, 1'55.610
Aleix ESPARGARO, SPA, Power Electronics Aspar, ART, 1'55.719
Yonny HERNANDEZ, COL, Ignite Pramac Racing, DUCATI, 1'55.998
Cal CRUTCHLOW, GBR, Monster Yamaha Tech 3, YAMAHA, 1'56.058
Katsuyuki NAKASUGA, JPN, Yamaha YSP Racing Team, YAMAHA, 1'56.125
Bradley SMITH, GBR, Monster Yamaha Tech 3, YAMAHA, 1'57.114
Colin EDWARDS, USA, NGM Mobile Forward Racing, FTR KAWASAKI, 1'57.297
Andrea IANNONE, ITA, Energy T.I. Pramac Racing, DUCATI, 1'57.347
Danilo PETRUCCI, ITA, Came IodaRacing Project, IODA-SUTER, 1'57.540
Randy DE PUNIET, FRA, Power Electronics Aspar, ART, 1'57.715
Hiroshi AOYAMA, JPN, Avintia Blusens, FTR, 1'57.994
Michael LAVERTY, GBR, Paul Bird Motorsport, ART, 1'58.540
Luca SCASSA, ITA, Cardion AB Motoracing, ART, 1'58.802
Claudio CORTI, ITA, NGM Mobile Forward Racing, FTR KAWASAKI, 1'59.617
Hector BARBERA, SPA, Avintia Blusens, FTR, 1'59.646
Damian CUDLIN, AUS, Paul Bird Motorsport, PBM, 2'00.982

No clasificados (107%): 2'01.414

67 Bryan STARING, AUS, GO&FUN Honda Gresini, FTR HONDA, 2'02.712
52 Lukas PESEK, CZE, Came IodaRacing Project, IODA-SUTER, 2'02.932

GP de Japón 2013, Motegi, Moto2, la primera pole de Mika Kallio

2013-10-26T16:43:00.003+01:00

Mika Kallio, Marc VDS Racing Team, Kalex.

A la hora de la clasificación de Moto2 el sol salió tímidamente durante los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Japón, por suerte no llovió y pudieron rodar por un carril seco durante la segunda mitad de la sesión.

Es en este tipo de ocasiones cuando los no favoritos dan un paso al frente y no desaprovechan la posibilidad y hoy, Mika Kallio, que pese a su veteranía no había

conseguido hasta hoy una pole en Moto2, se hizo con la pole position. Compartirán la primera fila con el finlandés, Xavier Simeon y Johan Zarco. Simone Corsi saldrá desde la cuarta plaza y la sorpresa de la jornada la protagonizó el indonesio Sucipto, llevando la Speed Up del equipo de la Federación de Qatar hasta la 5ª posición y Tito Rabat desde la 6ª.

El líder del mundial, Pol Espargaró, con muchísimas opciones de salir de Motegi como campeón del mundo, saldrá por detrás de su compañero de equipo, mientras que Scott Redding ha sido 15º en su regreso a la competición desde su lesión de la muñeca, que ha conseguido rodar en posiciones delanteras al inicio de la sesión pero a medida que la pista se ha ido secando y han ido aumentando el ritmo su pilotaje ha ido en descenso.

No olvidemos que Redding tiene en su compañero de equipo y autor de la pole, su mejor aliado a la hora de retrasar el título de Pol Espargaró.

Clasificación entrenos oficiales Moto2:

Mika KALLIO, FIN, Marc VDS Racing Team, KALEX, 2'01.248
Xavier SIMEON, BEL, Maptaq SAG Zelos Team, KALEX, 2'01.452
Johann ZARCO, FRA, Came Iodaracing Project, SUTER, 2'01.484
Simone CORSI, ITA, NGM Mobile Racing, SPEED UP, 2'01.501
Rafid Topan SUCIPTO, INA, QMMF Racing Team, SPEED UP, 2'01.733
Esteve RABAT, SPA, Tuenti HP 40, KALEX, 2'02.103
Pol ESPARGARO, SPA, Tuenti HP 40, KALEX, 2'02.166
Dominique AEGERTER, SWI, Technomag carXpert, SUTER, 2'02.169
Danny KENT, GBR, Tech 3, TECH 3, 2'02.255
Mattia PASINI, ITA, NGM Mobile Racing, SPEED UP, 2'02.405
Alex MARIÑELARENA, SPA, Blusens Avintia, KALEX, 2'02.475
Sandro CORTESE, GER, Dynavolt Intact GP, KALEX, 2'02.487
Thomas LUTHI, SWI, Interwetten Paddock Moto2, SUTER, 2'02.610
Gino REA, GBR, Argiñano & Gines Racing, SPEED UP, 2'02.773
Scott REDDING, GBR, Marc VDS Racing Team, KALEX, 2'02.985
Tetsuta NAGASHIMA, JPN, JiR Moto2, MOTOBI, 2'03.037
Jordi TORRES, SPA, Aspar Team Moto2, SUTER, 2'03.051
Anthony WEST, AUS, QMMF Racing Team, SPEED UP, 2'03.172
Ricard CARDUS, SPA, NGM Mobile Forward Racing, SPEED UP, 2'03.232
Julian SIMON, SPA, Italtrans Racing Team, KALEX, 2'03.365
Marcel SCHROTTER, GER, Maptaq SAG Zelos Team, KALEX, 2'03.399
Alex DE ANGELIS, RSM, NGM Mobile Forward Racing, SPEED UP, 2'03.426
Takaaki NAKAGAMI, JPN, Italtrans Racing Team, KALEX, 2'03.563
Axel PONS, SPA, Tuenti HP 40, KALEX, 2'03.605
Nicolas TEROL, SPA, Aspar Team Moto2, SUTER, 2'03.954
Franco MORBIDELLI, ITA, Federal Oil Gresini Moto2, SUTER, 2'04.110
Azlan SHAH, MAL, IDEMITSU Honda Team Asia, MORIWAKI, 2'04.117
Louis ROSSI, FRA, Tech 3, TECH 3, 2'04.138
Kohta NOZANE, JPN, Webike Team Norick NTS, TSR, 2'04.269
Decha KRAISART, THA, Singha Eneos Yamaha Tech3, TECH3, 2'04.405
Ezequiel ITURRIOZ, ARG, Blusens Avintia, KALEX, 2'05.001
Doni Tata PRADITA, INA, Federal Oil Gresini Moto2, SUTER, 2'05.179
Steven ODENDAAL, RSA, Argiñano & Gines Racing, SPEED UP, 2'07.347

GP de Japón 2013, Motegi, Moto3, Álex Rins consigue la pole

2013-10-26T11:44:00.001+01:00

Álex Rins, Estrella Galicia 0,0, KTM.

Por fin han podido salir a pista para disputar los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Japón, después de lo vivido durante estos dos días.

Cincuenta minutos de sesión para realizar todo el trabajo pendiente de las tres sesiones canceladas por la lluvia y la niebla, y clasificarse lo más arriba posible en la parrilla de salida, y cuyos primeros minutos fueron de cautela absoluta, debido a que la pista era una verdadera incógnita y los pilotos rodaban con pies de plomo.

A medida que la sesión iba avanzando se fueron sucediendo las primeras posiciones, siendo para Álex Rins la pole position a pesar de un pequeño percance en los instantes finales de la sesión.

Maverick Viñales acabó 2º y contento con su ritmo bajo la lluvia, con Álex Márquez cerrando la primera fila tras superar a Luis Salom en los últimos instantes de dar por concluida la sesión.

Malos entrenos para Ana Carrasco, que no pudo conseguir el tiempo mínimo para clasificarse para obtener la marca para disputar la carrera, pero aun dispone del warm up, que se prevé en seco.

Clasificación entrenos oficiales Moto3:

Alex RINS, SPA, Estrella Galicia 0,0, KTM, 2'09.387
Maverick VIÑALES, SPA, Team Calvo, KTM, 2'10.310
Alex MARQUEZ, SPA, Estrella Galicia 0,0, KTM, 2'10.313
Luis SALOM, SPA, Red Bull KTM Ajo, KTM, 2'10.656
Jack MILLER, AUS, Caretta Technology - RTG, FTR HONDA, 2'10.671
Isaac VIÑALES, SPA, Ongetta-Centro Seta, FTR HONDA, 2'10.881
Niccolò ANTONELLI, ITA, GO&FUN Gresini Moto3, FTR HONDA, 2'11.011
Hiroki ONO, JPN, Honda Team Asia, HONDA, 2'11.057
Jonas FOLGER, GER, Mapfre Aspar Team Moto3, KALEX KTM, 2'11.223
Sena YAMADA, JPN, Team Plus One & Endurance, HONDA, 2'11.518
Jasper IWEMA, NED, RW Racing GP, KALEX KTM, 2'11.644
Hyuga WATANABE, JPN, La Fonte Tascaracing, FTR HONDA, 2'11.719
Zulfahmi KHAIRUDDIN, MAL, Red Bull KTM Ajo, KTM, 2'11.793
Toni FINSTERBUSCH, GER, Kiefer Racing, KALEX KTM, 2'11.954
Brad BINDER, RSA, Ambrogio Racing, MAHINDRA, 2'11.973
Jakub KORNFEIL, CZE, Redox RW Racing GP, KALEX KTM, 2'12.090
Niklas AJO, FIN, Avant Tecno, KTM, 2'12.236
Miguel OLIVEIRA, POR, Mahindra Racing, MAHINDRA, 2'12.287
Arthur SISSIS, AUS, Red Bull KTM Ajo, KTM, 2'12.335
Alexis MASBOU, FRA, Ongetta-Rivacold, FTR HONDA, 2'12.375
Efren VAZQUEZ, SPA, Mahindra Racing, MAHINDRA, 2'12.382
John MCPHEE, GBR, Caretta Technology - RTG, FTR HONDA, 2'12.468
Luca GRUENWALD, GER, Kiefer Racing, KALEX KTM, 2'12.545
Lorenzo BALDASSARRI, ITA, GO&FUN Gresini Moto3, FTR HONDA, 2'12.577
Livio LOI, BEL, Marc VDS Racing Team, KALEX KTM, 2'12.595
Romano FENATI, ITA, San Carlo Team Italia, FTR HONDA, 2'13.193
Alan TECHER, FRA, CIP Moto3, TSR HONDA, 2'13.899
Hafiq AZMI, MAL, La Fonte Tascaracing, FTR HONDA, 2'14.007
Luca AMATO, GER, Ambrogio Racing, MAHINDRA, 2'14.017
Matteo FERRARI, ITA, Ongetta-Centro Seta, FTR HONDA, 2'14.179
Eric GRANADO, BRA, Mapfre Aspar Team Moto3, KALEX KTM, 2'14.706
Philipp OETTL, GER, Interwetten Paddock Moto3, KALEX KTM, 2'16.664
Juanfran GUEVARA, SPA, CIP Moto3, TSR HONDA, 2'17.438
Francesco BAGNAIA, ITA, San Carlo Team Italia, FTR HONDA, 2'18.066

No clasificados (107%): 2'18.444

Ana CARRASCO, SPA, Team Calvo, KTM, 2'18.731

Video MotoGP Japon 2008

2013-10-25T11:50:00.000+01:00

Os dejo un video de MotoGP Japon 2008, a modo de recordatorio, de lo que fue esa carrera en aquel año en Motegi.

Ducati 1199 Superleggera

2013-10-24T13:50:00.002+01:00

Ducati 1199 Superleggera.

Una auténtica "bestia", 200 CV a 11.500 rpm y un par motor de 13,66 kgm a 10.200 rpm., relación peso/potencia de 0,775 kg/CV, y un peso en seco de tan solo 155 kilos conseguido gracias a los materiales más ligeros y caros que existen: titanio, carbono, magnesio y tungsteno.

Ducati 1199 Superleggera.

Parte ciclo.

Horquilla invertida Öhlins FL916 y un amortiguador de la misma marca, modelo TTX36 con muelle de titanio. Frenos Brembo, pinzas delanteras M50 radiales monobloque de cuatro pistones cada una.

Chasis monocasco de magnesio al que se le une un bucle de carbono, al igual que el carenado, totalmente de fibra de carbono. Como opcion habrá un "kit" Corse para aumentar 5 CV la potencia con una línea completa de escape Akrapovic con la consiguiente reduccion de peso en unos 2,5 kilos.

Ducati 1199 Superleggera.

En los controles electrónicos encontramos: control de tracción (DTC), anti-wheelie (DWC), control del freno motor (EBC) y telemetría y adquisición de datos (DDA+), que analiza y mide el angulo de inclinación.

La fecha de entrega calculan que sea para abril de 2014, un precio de 70.000 euros y sólo 500 unidades.

Ducati 1199 Superleggera.

Ficha técnica Ducati Panigale 1199 Superleggera:

Motor:

Tipo: Bicilíndrico en L, 4T, refrigeración líquida.
Distribución: DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Cilindrada: 1199 cc.
Diámetro x Carrera: 112,0 x 60,8 mm.
Relación de compresión: 13,2:1.
Potencia máxima declarada: 200 CV a 11.500 rpm.
Par máximo declarado: 13,66 kgm a 10.200 rpm.
Alimentación: Inyección electrónica.
Encendido: Digital.
Arranque: Eléctrico.

Transmisión:

Transmisión secundaria: Cadena.
Cambio/Marchas: Manual/6 velocidades.
Embrague/Accionamiento: Multidisco en baño de aceite/Por cable.

Chasis:

Tipo: Monocasco de magnesio y carbono.
Basculante: Monobrazo de aluminio.

Suspensiones:

Delantera: Horquilla invertida Öhlins con barras de 43 mm. Regulable en precarga, compresión y extensión. Recorrido 120 mm.
Trasera: Monoamortiguador Öhlins TTX36 con sistema progresivo. Regulable en precarga, compresión y extensión. Recorrido 130 mm.

Ruedas:

Delantera/Llanta: 120/70-17''/3.50-17''.
Trasera/Llanta: 200/55-17''/6.00-17''.

Frenos:

Delantero: Doble disco de 330. Pinza de cuatro pistones.
Trasero: Disco hidráulico de 245 mm. Pinza de doble pistón.

Medidas:

Longitud: N.D.
Altura: N.D.
Anchura: N.D.
Distancia entre ejes: 1.437 mm.
Ángulo de lanzamiento: 24 °.
Avance: 100 mm.
Altura del asiento: 825 mm.
Peso en seco: 155 kg.
Peso lleno: N.D.
Capacidad del depósito de combustible: 17 litros.

Fuente: Ducati

Video KTM 1290 Super Duke R

2013-10-24T10:15:00.002+01:00

Escuchar como suena la nueva "bestia" de KTM equipada con una linea de escape Akrapovic, brutal!!.

Paddock Girls SBK 2013, Jerez, España

2013-10-22T18:10:00.000+01:00

Y como no podía ser menos, también están las bellezas españolas.

Paddok Girls MotoGP Phillip Island 2013, Australia

2013-10-22T17:37:00.001+01:00

Galería de fotos de las chicas del Paddok.

Fotos: motogp.com

Horarios y retransmision GP de Japon, Motegi

2013-10-22T15:26:00.000+01:00

Longitud: 4.801 m
Anchura: 15 m
Curvas izda.: 6
Curvas dcha.: 8
Recta más larga: 762 m
Año construcción: 1997

Este fin de semana se disputa el GP de Japón, Motegi, la ultima cita de esta gira asiática, en la que habrá que estar atentos al cambio de horario, que a las 03:00h de la madrugada serán las 02:00h.

Viernes 25 de octubre 2013.

02.00h - 02.40h: Moto3: 1º Entr. libres, Energy y mitele.es, (directo)
02.55h - 03.40h: MotoGP: 1º Entr. libres, Energy y mitele.es, (directo)
03:55h - 04.40h: Moto2: 1º Entr. libres 1, Energy y mitele.es, (directo)
06.10h - 06.50h: Moto3: 2º Entr. libres 2, Energy y mitele.es, (directo)
07.05h - 07.50h: MotoGP: 2º Entr. libres 2, Energy y mitele.es, (directo)
08:05h - 08.50h: Moto2: 2º Entr. libres 2, Energy y mitele.es, (directo)

Sábado 26 de octubre 2013.

02:00h - 02.40h: Moto3: 3º Entr. libres 3, Energy y mitele.es, (directo)
02.55h - 03.40h: MotoGP: 3ºEntr. libres 3, Energy y mitele.es, (directo)
03:55h - 04.40h: Moto2: 3º Entr. libres 3, Energy y mitele.es, (directo)
05:35h - 06.15h: Moto3: Entr. clasificatorios, Telecinco y mitele.es, (directo)
06:30h - 07.00h: MotoGP: 4º Entr. libres 4, Telecinco y mitele.es, (directo)
07:10h - 07.25h: MotoGP: 1º Entr. clasificatorios, Telecinco y mitele.es, (directo)
07:35h - 07.50h: MotoGP: 2º Entr. clasificatorios, Telecinco y mitele.es, (directo)
08:05h - 08.50h: Moto2: Entr. clasificatorios, Telecinco y mitele.es, (directo)

Domingo 27 de octubre 2013.

01:40h - 02.00h: Moto3, Warm Up, mitele.es, (directo)
02:10h - 02.30h: Moto2, Warm Up, mitele.es, (directo)
02:40h - 02.00h: MotoGP, Warm Up, Telecinco y mitele.es, (directo)
03:00h: Carrera Moto3, Telecinco y mitele.es, (directo)
04:20h: Carrera Moto2, Telecinco y mitele.es, (directo)
06:00h: Carrera MotoGP, Telecinco y mitele.es, (directo)

SBK 2013, Jerez, España, Laverty consigue el doblete

2013-10-21T12:05:00.000+01:00

Eugene Laverty, Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4 Factory.

Sykes comenzaba la segunda manga de la ronda de Jerez con una gran salida, y tras el Eugene Laverty y Davide Giugliano, tras la que el número 66 se colocaba en cabeza en una carrera en la que poco tenía que arriesgar y con la euforia de un campeonato del mundo que acababa de conquistar.

Mala suerte para Xavi Forés que se iba al suelo nada más tomar la primera curva y tras el primer paso por meta también se caía

Tom Sykes, Kawasaki Racing Team, Kawasaki ZX-10R.

de Federico Sandi. Poco después, Laverty se ponía a rueda a Sykes y comenzaba a recortarle terreno creando así la emoción de esta segunda manga. Toni Elías superaba a Giugliano situándose en cuarta posición pero lejos de alcanzar a Guintoli.

En la vuelta 14 la diferencia entre Laverty y Sykes era casi inexistente y el británico, con todo ganado y solo con el puro espectáculo en mente, tiraba de su Kawasaki con un Laverty que apretaba más y más y a la llegada a la recta Laverty se ponía primero tras adelantar por dentro al inglés y empezaba a aumentar la distancia entre los dos.

Sylvain Guintoli, Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4 Factory.

Por otra parte, Davide Giugliano protagonizó el mayor espectáculo de la carrera con increíbles adelantamientos y derrapadas a pesar de llevar los neumáticos muy tocados. Cuando quedaba una vuelta para el final de la carrera Barrier se iba al suelo y se creaba un momento de gran peligro al haberse quedado en medio de la pista y estando Parkes a punto de chocar contra él, por suerte no hubo nada que lamentar.

Gran salida y buena carrera de Toni Elías que le permitió empezar en séptima posición y los adelantamientos a León Camier, Chaz Davies y Davide Giugliano, que colocaron al español en una merecida cuarta posición.

Al mas puro estilo "GP de Valencia", Tom Sykes encendió una traca para celebrar el recién estrenado título del británico que es Campeón del Mundo de Superbikes con 28 años recién cumplidos, buen regalo se hizo así mismo.

Clasificación 2ª manga Superbikes:

E. LAVERTY, IRL, Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4 Factory
T. SYKES, GBR, Kawasaki Racing Team, Kawasaki ZX-10R,+2.711
S. GUINTOLI, FRA, Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4 Factory, +5.710
T. ELIAS, ESP, Red Devils Roma, Aprilia RSV4 Factory, +15.509
C. DAVIES, GBR, BMW Motorrad GoldBet SBK, BMW S1000 RR, +21.830
L. CAMIER, GBR, Fixi Crescent Suzuki, Suzuki GSX-R1000, +26.558

L. LANZI, ITA, Mesaroli Transports A.S., Ducati 1098R, +30.840

J. CLUZEL, FRA, Fixi Crescent Suzuki, Suzuki GSX-R1000, +33.056

M. AITCHISON, AUS, Team Pedercini, Kawasaki ZX-10R, +36.299

D. GIUGLIANO, ITA, Althea Racing, Aprilia RSV4 Factory, +40.867

M. NEUKIRCHNER, GER, MR-Racing, Ducati 1199 Panigale R, +44.308

B. PARKES, AUS, Monster Energy Yamaha - Yart, Yamaha YZF R1, +52.483

S. BARRIER, FRA, BMW Motorrad GoldBet SBK, BMW S1000 RR, +53.674

M. FABRIZIO, ITA, Pata Honda World Superbike, Honda CBR1000RR, +1:20.316

F. SANDI, ITA, Team Pedercini, Kawasaki ZX-10R, +3 Vueltas.

No clasificados:

91 L. HASLAM, GBR, Pata Honda World Superbike, Honda CBR1000RR, 17 Vueltas.
86 A. BADOVINI, ITA, Team Ducati Alstare, Ducati 1199 Panigale R, 19 Vueltas.
12 X. FORES, ESP, Team Ducati Alstare, Ducati 1199 Panigale R.
31 V. IANNUZZO, ITA, Grillini Dentalmatic SBK, BMW S1000 RR.
33 M. MELANDRI, ITA, BMW Motorrad GoldBet SBK, BMW S1000 RR.

MotoGP Phillip Island 2013, Australia, Marquez descalificado, gana Lorenzo

2013-10-21T09:03:00.001+01:00

Podio MotoGP Phillip Island 2013, Australia.

Tras la decisión de Dirección de carrera ésta se recortó de 27 a 19 vueltas con la obligación de cambiar la moto entre las vueltas nueve y diez. Márquez y su equipo decidieron hacerlo sin haber completado la 11ª y fue descalificado.

Jorge Lorenzo salió en primera posición y marcando su ritmo con Pedrosa y Márquez alternándose la segunda plaza durante la primera vuelta, quien se situó éste último a rueda de Lorenzo aparentemente sin intención de adelantarlo.

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, Honda.

Dani Pedrosa fue el primero en entrar en el pit, y la nueva zona de frenada le jugó una mala pasada, pues frenó más tarde de lo habitual y se ganó una sanción obligándole a perder una plaza.

El mallorquín lo hizo en la siguiente vuelta. Marc Márquez salía del pit lane cuando se encontró en su incorporación con Lorenzo y Pedrosa, el líder y el aspirante estuvieron a punto de tener un encontronazo, asumiendo Lorenzo en el parque cerrado un ligero error de frenada.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Yamaha.

Lorenzo seguía en la primera posición, seguido de Pedrosa y Márquez tercero adelantando posteriormente al 26, y llegó el golpe de teatro al campeonato, Márquez veía la bandera negra con su número y era descalificado, dejando la victoria en bandeja a Lorenzo, que de esta manera, entra de nuevo en la lucha por el mundial recortando su desventaja hasta los 18 puntos con los que afrontará las dos últimas carreras que quedan por disputar.

El tercer puesto del cajón fue para Valentino Rossi tras pelearlo con Cal Crutchlow y Alvaro Bautista.

Aleix Espargaró, Power Electronics Aspar, ART.

Campeón de la Categoría CRT por segunda vez, Aleix Espargaró.

Clasificación carrera MotoGP Phillip Island, Australia:

Jorge LORENZO, SPA, Yamaha Factory Racing, Yamaha, 29'07.155
Dani PEDROSA, SPA, Repsol Honda Team, Honda, +6.936
Valentino ROSSI, ITA, Yamaha Factory Racing, Yamaha, +12.344
Cal CRUTCHLOW, GBR, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha, +12.460
Alvaro BAUTISTA, SPA, GO&FUN Honda Gresini, Honda, +12.513
Bradley SMITH, GBR, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha, +28.263
Nicky HAYDEN, USA, Ducati Team, Ducati, +32.953
Andrea IANNONE, ITA, Energy T.I. Pramac Racing, Ducati, +35.062
Andrea DOVIZIOSO, ITA, Ducati Team, Ducati, +35.104
Randy DE PUNIET, FRA, Power Electronics Aspar, ART, +37.426
Aleix ESPARGARO, SPA, Power Electronics Aspar, ART, +46.099
Colin EDWARDS, USA, NGM Mobile Forward Racing, FTR Kawasaki, +48.149
Yonny HERNANDEZ, COL, Ignite Pramac Racing, Ducati, +49.911
Hector BARBERA, SPA, Avintia Blusens, FTR, +49.998
Danilo PETRUCCI, ITA, Came IodaRacing Project, Ioda-Suter, +58.718
Luca SCASSA, ITA, Cardion AB Motoracing, ART, +58.791
Claudio CORTI, ITA, NGM Mobile Forward Racing, FTR Kawasaki, +1'08.105
Michael LAVERTY, GBR, Paul Bird Motorsport, ART, +1'27.230
Lukas PESEK, CZE, Came IodaRacing Project, Ioda-Suter, +1'31.093
Hiroshi AOYAMA, JPN, Avintia Blusens, FTR, 1 Vuelta
Damian CUDLIN, AUS, Paul Bird Motorsport, PBM, 2 Vueltas

No clasificados:

67 Bryan STARING, AUS, GO&FUN Honda Gresini, FTR Honda.
93 Marc MARQUEZ, SPA, Repsol Honda Team, Honda.

SBK 2013, Jerez, España, SBK ya tiene campeon del Mundo

2013-10-20T11:53:00.000+01:00

Tom Sykes, Kawasaki Racing Team, Kawasaki ZX-10R.

En esta primera manga la tensión se palpaba en las dos primeras líneas, con un título por decidir y tres pilotos que no podían cometer errores. Nada más apagarse el semáforo, Eugene Laverty se colocó primero por delante de Sykes, Melandri y Guintoli. Dos vueltas después, el italiano superaba al de Kawasaki sabedor de que él no tenía nada que perder en todo este embrollo.

A medida que se sucedían las vueltas se formaron dos dúos: Laverty-Melandri, Sykes-Guintoli. Tras ellos, Toni Elías remontaba a pasos agigantados. Por su parte, Xavi Forés colocaba su Ducati en el top ten en dura lucha con la Kawasaki de Aitchinson.

En pleno ecuador de carrera, Melandri alcanzaba al de Aprilia, manteniéndose los puestos en la parte de atrás, con un Sykes conservador que puso en marcha la calculadora mundialista. El italiano no hacía amago de adelantar a Laverty, estudiando..., sigue la noticia aquí!!.

Fuente: soymotero.net