INGENIERIA DE COLOMBIA

COMO OBTENER EL ARCHIVO DE FUERZAS CON EXTENSIÓN .txt PARA EL PROGRAMA DC-CAD

2013-06-07T22:37:00.001-05:00

Buenas noches amigos.

Después de sufrir un poquito con el partido de la selección, revise el foro de construaprende y allí estaba una pregunta...

Bueno, pues les cuento que le di respuesta a esta inquietud....

Para ver la manera de hacerlo visitar http://www.construaprende.com/foros/como-se-crea-archivo-txt-solicitaciones-en-etabs-vt14271.html

Si tienen alguna duda, o alguna inquietud, con mucho gusto sera atendida ya sea por medio del foro, o por medio del blog.

Feliz noche

COMO CAMBIAR UNIDADES EN ETABS, SAFE O SAP DESPUES DE HABER CREADO EL MODELO.

2013-05-31T10:52:00.000-05:00

Buenos días amigos que siguen el blog....

En esta mañana les quiero compartir a ustedes un método (es el único que conozco) para realizar el cambio de unidades en los programas de CSI después de haber creado el modelo..

Este post, nace de la inquietud que le surgió al usuario ninja14 del famosisimo foro que todos frecuentamos llamado construaprende....

Bueno tal como lo dije allí, encontré esta forma de realizar este cambio, peleando un dia cualquiera con un modelo que me enviaron en ton-m, y que por requerimientos de curaduria, debían presentar memorias en kn-m

A continuación coloco los pasos a seguir...

primer paso.... debes abrir tu modelo...

Segundo paso....debes poner las unidades que deseas en el modelo...

Tercer paso.... file - export - Save Model as ETABS .e2k text file

Cuarto paso... le pones el nombre que desees al archivo...

Quinto paso... Cerrar el etabs....

Sexto paso... Volver a abrir el etabs....

Septimo paso....File - import - Etabs.e2k

Octavo paso.... Buscas el archivo que creaste entre el tercer y cuarto paso...

Noveno paso... A trabajar en las unidades deseadas...

Llegado el caso que no te funcione, antes de ejecutar el segundo paso, debes correr el modelo, y luego continuar...

Espero les sea de utilidad este instructivo...

Aca les dejo el link de acceso directo al foro donde se trata este tema del cual les hablo en este post....

http://www.construaprende.com/foros/es-posible-cambiar-las-unidades-de-un-modelo-vt14240.html

Gracias por entrar a mi blog!!

No hay ingenieros para tantas obras!!

2013-05-30T22:14:00.001-05:00

No hay ingenieros para tantas obras!!

Buenas noches amigos....

Buscando en la red, me encontre con este articulo publicado en la revista dinero, el 24 de noviembre de 2012..

Aca les dejo el encabezado, y espero sea suficiente para animarlos a leer todo el articulo...

"Grandes proyectos como los del Metro de Bogotá, la Refinería de Cartagena y las casi treinta concesiones con las que Colombia planea modernizar el país en los próximos años, ‘cotizarán’ a los ingenieros civiles colombianos."

Espero comentarios sobre este articulo.

Lea el articulo directamente de la pagina original AQUI!!

Gracias a todos los que han decidido abrir mi blog!!......

CODIGO COLOMBIANO DE DISEÑO DE PUNTES

2013-05-30T11:21:00.002-05:00

CÓDIGO COLOMBIANO DE DISEÑO DE PUENTES 95

Cordial saludo amigos... después de algunos meses de inactividad me reintegro....

hoy les traigo el código colombiano de diseño de puentes del 95....

esta escaneado, y creo que faltan un par de hojas...

Espero les sirva...

Con gusto pueden enviar sus sugerencias o necesidades al correo, y si podemos complacerlos, con el mayor de los gustos lo haremos...

Gracias

Descarga Directa Aquí !!

Estimación de la susceptibilidad ante deslizamientos caso Manizales

2011-09-12T06:59:00.000-05:00

Cordial Saludo Compañeros.

El día de hoy les traigo este Articulo, para tenerlo muy presente, ahora con esta nueva temporada de lluvias que se avecina en Colombia

RESUMEN

Se muestra el proceso de estimación de un modelo de susceptibilidad por deslizamientos inducidos por lluvia para la ciudad de Manizales, capital en donde la ocurrencia de deslizamientos es el principal problema ambiental. Se emplearon las herramientas de la teoría de los conjuntos difusos, la teoría de la posibilidad y la teoría de la evidencia, dadas las circunstancias y contenidos de incertidumbre que se presentan en la modelación, que en la localidad se refieren a la ausencia de datos representativos y a la necesidad de articular sistemáticamente informaciones subjetivas. El enfoque adoptado para la estimación de la susceptibilidad se refiere al tratamiento de las incertidumbres asociadas y consiste en su estimación y conservación a través del procesamiento de los datos. El modelo de susceptibilidad desarrollado procesa los datos de vulnerabilidad de las masas en la localidad y sus incertidumbres. Los datos finales del modelo se expresan mediante un mapa definido en categorías lingüísticas o etiquetas inciertas como: baja, media, alta, muy alta susceptibilidad, que se consideran adecuadas para la comunicación del riesgo.

Se desarrolló igualmente un espectro difuso con el cual se clasifican los niveles de susceptibilidad a partir de la percepción y opinión de expertos. El modelo muestra que en la zona de estudio se presentan niveles de susceptibilidad que comprenden grados de bajos a altos, siendo más frecuentes las susceptibilidades medias. El artículo despliega los detalles del procesamiento sistemático de los datos. Se introduce el concepto de parámetro difuso, útil en la modelación de fenómenos con incertidumbre, complejos y no lineales. Se indica que la modelación de la susceptibilidad puede ser factible a través de estas teorías y herramientas de incertidumbre. Se señala en el papel, igualmente, la alta conveniencia de incorporar la incertidumbre en los procesos de modelación y de toma decisiones. Se concluye que si en una modelación se incorporan incertidumbres como las identificadas, la cuantificación de la susceptibilidad no es adecuada, en cuanto que no es consistente reducir la información de salida de un modelo dado, a cantidades numéricas exactas o reales, cuando la naturaleza de las variables es particularmente incierta. Lo anterior puede hacerse extensivo a la estimación del riesgo. El trabajo realizado puede considerarse como una investigación analítica-sintética.

Descargue aquí el Articulo Completo.

Control dimensional de uniones soldadas utilizando tratamiento de alivio de tensiones mediante vibraciones

2011-09-10T14:41:00.000-05:00

Cordial Saludo amigos.

Hoy les Traigo este articulo, el cual me parecio muy interesante.

Es tomado de la revista de investigacion de la Universidad Nacional de Colombia.

RESUMEN

En este estudio se evaluó la efectividad de la aplicación de los procesos vibratorios sobre el control de deformaciones causadas por las tensiones internas en platinas debido a un proceso de soldadura. Se evaluó la magnitud de la distorsión producida en tres series de especímenes tratándolas con vibraciones durante y después del procedimiento de soldadura. Los especímenes consistieron de platinas de acero inoxidable austenítico, los cuales tienen gran tendencia a la deformación debido a un alto coeficiente de dilatación y contracción y a una baja conductividad térmica durante los procesos de soldadura por arco. La deformación fue cuantificada midiendo la distancia que se levanta el extremo de la platina después de aplicar un cordón de soldadura. Se midió también la magnitud de los esfuerzos generados por efecto de la vibración de una platina. Los resultados mostraron una evidente reducción de la deformación final en las platinas tratadas con respecto a las no tratadas. Se encontró además que la efectividad del tratamiento con vibraciones no es afectada considerablemente por la magnitud del esfuerzo generado durante la vibración.

Descargue aqui el articulo completo

Aplicación del método de elementos naturales a problemas estructurales

2011-09-09T16:44:00.000-05:00

Cordial saludo Queridos amigos

Con el fin de dar a conocer investigaciones y desarrollos en el área de la ingeniería civil, realizadas con participación o en su totalidad de colombianos, voy a publicar algunos artículos que se encuentran consignados en las Revistas de Investigación de varias universidades.

En esta ocasión les traigo, este documento, el cual se encuentra consignado en VOL. 28 No. 1, de la Revista de Investigación de la Universidad Nacional de Colombia.

Este articulo va enfocado a los amantes de las estructuras (con énfasis en modelacion matemática)

RESUMEN
El objetivo del presente artículo se enmarca en la revisión de la teoría y la implementación numérica de uno de los métodos numéricos sin malla usados para la solución de problemas de tipo estructural, el método de los elementos naturales (MEN), junto con la contrastación de los resultados obtenidos para dos problemas estructurales elásticolineales en dos dimensiones con la solución analítica exacta y la aproximada por el método de los elementos finitos (MEF). Se describe la técnica de interpolación usada por el MEN para obtener las funciones de forma y se presentan las características más importantes del método en su forma estándar. Se presentan los resultados de dos simulaciones de problemas estructurales realizadas usando un código escrito en Matlab 6.5 para la solución de ecuaciones diferenciales de elasticidad lineal en dominios bidimensionales. Se concluye que el método de los elementos naturales es similar al de los elementos finitos en cuanto a estabilidad y convergencia, con la ventaja de que la malla es generada automáticamente y la no dependencia de la solución aproximada con la distribución de la nube de puntos que define la geometría.

Descargue aquí el Articulo Completo

MANUAL DEL ACERO DIACO PARA CONSTRUCCIONES SISMORESISTENTES

2011-08-01T14:01:00.000-05:00

Cordial saludo Colegas.

Les traigo a ustedes el Manual del Acero Diaco para Construcciones Sismoresistentes.

Este manual es distribuido gratuitamente en CD por Diaco, y fue realizado por el Ingeniero Harold Muñoz.

Espero les Sea de Utilidad.

DESCARGAR MEDIANTE 4SHARED

LA VIA ARMENIA - MANIZALES UTILIZA TECNOLOGÍA DE PUNTA

2011-08-01T12:25:00.000-05:00

Buen dia Queridos lectores de este humilde blog.

Hoy les quiero compartir este resumen, el cual fue tomado de la pagina oficial de autopistas del cafe, y en el cual quieren resaltar las obras de infraestructura realizadas.

Espero sea de su total agrado.

Cualquier inquietud, duda o sugerencia, pueden escribir a ingenieriadecolombia@gmail.com.

EL INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES, INCO CONSTRUYE VIAS COMPETITIVAS PARA EL PROGRESO DEL PAIS

AUTOPISTAS DEL CAFE S.A., pone en servicio los primeros viaductos usando aisladores sísmicos de “Péndulo Invertido” en Colombia, en el tramo vial Armenia - Pereira – Manizales.

VIADUCTOS LA ESTAMPILLA

Ubicados a cinco minutos de Manizales en la vía hacia Chinchiná (Caldas), en una zona afectada por una falla geológica, razón por la cual se hizo necesario un diseño de vanguardia para garantizar el tránsito y el libre movimiento de los usuarios de la vía ante posibles eventos sísmicos.

El proyecto consiste de dos (2) puentes curvos en paralelo de dos carriles cada uno en la carretera entre Chinchiná y Manizales con radios de 222 m y de 211 m respectivamente. Ambos viaductos tienen una longitud de 250.4 m, compuesta por dos luces centrales de 80 m, una luz del lado Pereira de 43.2 m y otra luz del lado Manizales de 47.3 m en cada viaducto. El ancho total del tablero es 9.70 m.

La fundación consistió en Caissons pre-excavados manualmente, de diámetro de 2.1 m y profundidades variables entre 15 y 30 m, Cada puente esta construido sobre tres pilas y dos estribos. La superestructura de la viga cajón de dovelas sucesivas de sección de altura variable, apoyadas sobre capiteles en dos (2) aisladores sísmicos de péndulo invertido. El uso de aisladores sísmicos de “Péndulo Invertido” consiste en una tecnología de punta creando una discontinuidad estructural, mediante el empleo de un mecanismo de rótulas en las cuales dos superficies cóncavas se encuentran. Esto permite que en el evento de un movimiento sísmico el puente “flotará” sobre los aisladores sísmicos. En otras palabras, la energía de un sismo no se transmite a la superestructura y esta queda liberada de ese esfuerzo.

PUENTE SOBRE EL RÍO BARBAS

Construidos bajo el mismo método, el puente esta localizado sobre el Río Barbas, en la Carretera Armenia y consiste en un (1) viaducto curvo elevado de dos carriles para el transito mixto, con una longitud de estructura en viga cajón de 85.60 m, ancho de 10 m.

PUENTE SOBRE LA QUEBRADA BOLILLOS

Construidos bajo el mismo método, el puente esta localizado sobre el Río Bolillos, en la Carretera Armenia – Pereira y consiste en un (1) viaducto curvo elevado de dos carriles para el transito mixto, con una longitud de estructura en viga cajón de 90.24 m, ancho de 10 m.

ENCUESTA

2011-07-29T10:00:00.000-05:00

Cordial Saludo Compañeros.....

Les comento que he decidido realizar una encuesta la cual esta relacionada con los honorarios que por ley deberían ser pagados en el ejercicio de la ingeniería.

La encuesta la pueden encontrar en la parte superior derecha del blog, y estará activa una semana, así que espero su respuesta para dicha pregunta, y poder discutir los porcentajes de respuestas, los cuales también serán publicados...

Gracias por Visitar mi blog.

INICIO DE PUBLICACION

2011-07-29T08:53:00.000-05:00

Hola muy buenos dias.

Esta es la primera publicación de este blog, que ha sido concebido para dar a conocer noticias sobre ingeniería, así como avances y actualizaciones de software que usamos diariamente.

Espero de su parte la mejor disposición, incluso espero criticas para hacer de este blog, un lugar de intercambio de conceptos y retro alimentación colectiva.

Feliz Día.