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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" gd:etag="W/&quot;CkADQXoycSp7ImA9WhRWEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690</id><updated>2011-12-30T16:19:30.499-08:00</updated><category term="MEDICION DEL TRABAJO" /><category term="Manufactura" /><category term="OPERACIONES" /><category term="DIAGRAMAS" /><category term="fFILOSOFIA LEAN" /><category term="PROCESOS" /><category term="Liderazgo" /><category term="DIAGRAMA BIMANUAL" /><category term="INGENIERIA DE METODOS" /><category term="Supervisores" /><category term="Descargas" /><category term="Factor Humano" /><category term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><category term="PIRAMIDE DE MASLOW" /><category term="Cursograma Analitico" /><category term="Kaisen" /><category term="FILOSOFIA LEAN" /><category term="Competitividad" /><category term="Blog destacado" /><category term="PLANTILLAS" /><category term="Antropometria" /><category term="Conflictos" /><category term="INGENIEROS" /><category term="Kanban" /><category term="INVENTARIOS" /><category term="Motivacion" /><category term="METODOS" /><category term="Trabajadores" /><category term="Seguridad Industrial" /><category term="Tiempos" /><category term="Movimientos" /><category term="Estudio del Trabajo" /><category term="Estudio de Metodos" /><category term="Productividad" /><category term="JUST IN TIME" /><category term="Methods-Time-Measurement" /><title>Ingenieria de Metodos</title><subtitle type="html">todo lo que deseas saber de la Ingenieria de Metodos engineering, industrial engineering, time study, motion and time study, work study</subtitle><link rel="http://schemas.google.com/g/2005#feed" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/posts/default" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/" /><link rel="next" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false&amp;v=2" /><author><name>Hugo Miranda</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06976264855512031642</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://4.bp.blogspot.com/_lFmsVK9SUI0/SaCDy9GuZFI/AAAAAAAACvs/cxeDGnRL1pY/S220/p31300025cuth3bj_bigger.jpg" /></author><generator version="7.00" uri="http://www.blogger.com">Blogger</generator><openSearch:totalResults>431</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/IngenieriaDeMetodos" /><feedburner:info uri="ingenieriademetodos" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><feedburner:emailServiceId>IngenieriaDeMetodos</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><entry gd:etag="W/&quot;A0YMQHw8fyp7ImA9WhdQFEs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-7239651059749748104</id><published>2011-08-15T21:33:00.000-07:00</published><updated>2011-08-15T21:33:01.277-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-15T21:33:01.277-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><title>EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte VIII)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VmbdYPE5FJYdY7xvzEu3ceCOYU4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VmbdYPE5FJYdY7xvzEu3ceCOYU4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VmbdYPE5FJYdY7xvzEu3ceCOYU4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VmbdYPE5FJYdY7xvzEu3ceCOYU4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Los sistemas de producción continua (continuación)&lt;br /&gt;
Entre este tipo de procesos productivos, se pueden tener por ejemplo el tratamiento de aguas, los productos químicos, etc. Las empresas que operan de este modo son llamadas en ocasiones industrias de procesamiento. &lt;br /&gt;
Entre las ventajas de los sistemas de producción continua se tienen:&lt;br /&gt;
• Su eficiencia. &lt;br /&gt;
• La simplicidad del control. &lt;br /&gt;
• Su enorme capacidad. &lt;br /&gt;
Entre las desventajas de los sistemas de producción continua se tienen:&lt;br /&gt;
• La enorme inversión necesaria en plantas y equipos. &lt;br /&gt;
• La limitada variedad de los objetos que pueden ser sometidos a procesamiento. &lt;br /&gt;
• La incapacidad para adaptarse a los cambios en el volumen de las operaciones.&lt;br /&gt;
• El coste de corregir los errores en la producción. &lt;br /&gt;
• Las dificultades para mantener el ritmo de los avances tecnológicos.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-7239651059749748104?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/q1UtevefHYE" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/7239651059749748104/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=7239651059749748104" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/7239651059749748104?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/7239651059749748104?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/q1UtevefHYE/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_15.html" title="EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte VIII)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_15.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEAGQ3k8fCp7ImA9WhdQE0U.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-3374831532305335608</id><published>2011-08-14T21:32:00.000-07:00</published><updated>2011-08-14T21:32:02.774-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-14T21:32:02.774-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><title>EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte VII)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Xs2i28mNOfz2qYxEGPGE8FUz3Lo/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Xs2i28mNOfz2qYxEGPGE8FUz3Lo/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Xs2i28mNOfz2qYxEGPGE8FUz3Lo/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Xs2i28mNOfz2qYxEGPGE8FUz3Lo/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Los sistemas de producción continua&lt;br /&gt;
Los sistemas de producción continua se emplean en general para la fabricación de volúmenes muy elevados de mercancías extremadamente estandarizadas. &lt;br /&gt;
Tiene las siguientes características:&lt;br /&gt;
• El sistema está muy automatizado (el papel de los trabajadores se limita a supervisar el trabajo de las máquinas), y normalmente opera de forma permanente o continua 24 horas al día. &lt;br /&gt;
• El resultado del proceso productivo también es de naturaleza continua, no discreta, lo que significa que las unidades de producto, más que ser contadas, se miden. &lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-bp9UUlMU-ww/TjI4AuR3jOI/AAAAAAAACPY/o1ERGROcsK8/s1600/produccion_continua.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" height="171" width="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-bp9UUlMU-ww/TjI4AuR3jOI/AAAAAAAACPY/o1ERGROcsK8/s400/produccion_continua.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-3374831532305335608?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/Xvu6Gs99E_A" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/3374831532305335608/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=3374831532305335608" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3374831532305335608?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3374831532305335608?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/Xvu6Gs99E_A/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_14.html" title="EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte VII)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-bp9UUlMU-ww/TjI4AuR3jOI/AAAAAAAACPY/o1ERGROcsK8/s72-c/produccion_continua.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_14.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEUCQ306eip7ImA9WhdQEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-5216667627678166913</id><published>2011-08-13T21:31:00.000-07:00</published><updated>2011-08-13T21:31:02.312-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-13T21:31:02.312-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><title>EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte VI)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/5YuEc3s9dh0jHfTeLndzoJASw9M/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/5YuEc3s9dh0jHfTeLndzoJASw9M/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/5YuEc3s9dh0jHfTeLndzoJASw9M/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/5YuEc3s9dh0jHfTeLndzoJASw9M/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;La producción en masa (continuación)&lt;br /&gt;
Ejemplos de sistemas de producción en masa pueden ser la fabricación de automóviles, la fabricación de televisores, computadoras, etc. &lt;br /&gt;
Entre las ventajas de los sistemas de producción en masa se tiene:&lt;br /&gt;
• Su eficiencia. &lt;br /&gt;
• El bajo costo unitario de producción. &lt;br /&gt;
• La facilidad para la fabricación y su control. &lt;br /&gt;
• La velocidad de producción.&lt;br /&gt;
Entre las ventajas de los sistemas de producción en masa se tiene:&lt;br /&gt;
• El elevado coste de los equipos. &lt;br /&gt;
• La infrautilización de los recursos humanos. &lt;br /&gt;
• La dificultad para adaptarse a los cambios en la demanda. &lt;br /&gt;
• Tecnología o diseño de los productos.&lt;br /&gt;
• Falta de capacidad de respuesta ante las necesidades de los clientes individuales.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-5216667627678166913?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/bWDmRbKfCV4" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/5216667627678166913/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=5216667627678166913" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5216667627678166913?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5216667627678166913?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/bWDmRbKfCV4/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_13.html" title="EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte VI)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_13.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A08EQ3Y_eip7ImA9WhdQEk0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-3655640422014961100</id><published>2011-08-12T21:30:00.000-07:00</published><updated>2011-08-12T21:30:02.842-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-12T21:30:02.842-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><title>EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte V)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PQ1kcSbx2zM3Fdd3xUDptlBkqI0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PQ1kcSbx2zM3Fdd3xUDptlBkqI0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PQ1kcSbx2zM3Fdd3xUDptlBkqI0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PQ1kcSbx2zM3Fdd3xUDptlBkqI0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;La producción en masa&lt;br /&gt;
Este tipo de sistemas de producción, se centra en producir grandes cantidades de un producto estándar, dirigido a un mercado masivo.&lt;br /&gt;
Tiene las siguientes características:&lt;br /&gt;
• La demanda del producto es estable, y el volumen de producción es elevado. &lt;br /&gt;
• Debido a la estabilidad y magnitud de la demanda, el sistema productivo puede permitirse dedicar equipos concretos a la elaboración de un producto particular. &lt;br /&gt;
• Este tipo de sistemas tienden a ser intensivos en capital, con maquinaria muy especializada y operarios poco calificados. &lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-8lpoOqLBZ0E/TjI3lBUrxDI/AAAAAAAACPQ/GKMZSM5pHko/s1600/produccion_masa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" height="171" width="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-8lpoOqLBZ0E/TjI3lBUrxDI/AAAAAAAACPQ/GKMZSM5pHko/s400/produccion_masa.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
La producción en masa es asociada comúnmente con las líneas de flujo o cadenas de montaje. La idea de flujo describe como un producto se mueve a través del sistema productivo desde una estación de trabajo a la siguiente en el orden de los requerimientos específicos de procesamiento para cada producto particular (la producción por lotes no puede ser organizada de este modo porque los requerimientos de procesamiento son diferentes para cada encargo de los clientes). &lt;br /&gt;
El término cadena de montaje es revelador respecto al modo en que se estructuran normalmente los procesos de tipo masivo, es decir, que la mayoría de las operaciones que requieren ensamblaje se organizan en forma lineal.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-3655640422014961100?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/zaYMrIWsmwM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/3655640422014961100/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=3655640422014961100" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3655640422014961100?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3655640422014961100?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/zaYMrIWsmwM/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_12.html" title="EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte V)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-8lpoOqLBZ0E/TjI3lBUrxDI/AAAAAAAACPQ/GKMZSM5pHko/s72-c/produccion_masa.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_12.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUMEQH08fip7ImA9WhdQEU8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-5749144882128067145</id><published>2011-08-11T21:30:00.000-07:00</published><updated>2011-08-11T21:30:01.376-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-11T21:30:01.376-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><title>EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte IV)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hPMNXnQ8Ph9qbZWeB-WE-_p5Fu8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hPMNXnQ8Ph9qbZWeB-WE-_p5Fu8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hPMNXnQ8Ph9qbZWeB-WE-_p5Fu8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hPMNXnQ8Ph9qbZWeB-WE-_p5Fu8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;La Producción por Lotes, producción intermitente o producción por talleres (continuación)&lt;br /&gt;
Entre este tipo de procesos productivos, se pueden tener por ejemplo la fabricación de maquinaria, la producción de muebles, etc.&lt;br /&gt;
Entre las ventajas de los sistemas de producción por lotes se tiene:&lt;br /&gt;
• Su flexibilidad. &lt;br /&gt;
• La especialidad del producto. &lt;br /&gt;
• La reputación de la calidad que se desprende de esta especialidad.&lt;br /&gt;
Entre las desventajas de los sistemas de producción por lotes se tiene:&lt;br /&gt;
• El elevado nivel de los costes unitarios de producción. &lt;br /&gt;
• Los cambios frecuentes en la cartera de productos. &lt;br /&gt;
• La complejidad de los problemas de programación de la producción. &lt;br /&gt;
• Las fuertes variaciones en los requerimientos de capacidad. &lt;br /&gt;
• El ritmo lento de fabricación.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-5749144882128067145?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/thKljNKxJns" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/5749144882128067145/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=5749144882128067145" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5749144882128067145?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5749144882128067145?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/thKljNKxJns/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_11.html" title="EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte IV)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_11.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DE4AQX48fip7ImA9WhdQEE4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-6736614900496356214</id><published>2011-08-10T21:29:00.000-07:00</published><updated>2011-08-10T21:29:00.076-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-10T21:29:00.076-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><title>EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte III)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/bMwTCpuNJN57S9agSVMyq4h7Wzs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/bMwTCpuNJN57S9agSVMyq4h7Wzs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/bMwTCpuNJN57S9agSVMyq4h7Wzs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/bMwTCpuNJN57S9agSVMyq4h7Wzs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;La Producción por Lotes, producción intermitente o producción por talleres&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Consiste en la realización simultánea de muchos trabajos diferentes a través del proceso de producción, en grupos o lotes de productos. También se conoce como Producción Intermitente o Producción por Talleres.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Tienen las siguientes características:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Los productos se elaboran por encargo del cliente.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• El volumen de operación (en términos de tamaño de los pedidos de los clientes) es reducido. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• La demanda fluctúa fuertemente. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Para permitir una gama amplia de productos, la maquinaria que se utiliza tiende a ser de uso general y los trabajadores altamente calificados. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• La mayoría de las operaciones relacionadas con la producción por lotes implican fabricación más que ensamblado. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Los lotes se envían a través del sistema productivo sobre la base de sus requerimientos de procesamiento. Esto implica que un lote puede atravesar muchos talleres antes de ser completado. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Si se trazara el flujo de pedido de un cliente particular a través del sistema se observarían multitud de detenciones e inicios, a medida que los lotes hacen cola ante distintos talleres, esperando a ser procesados. Así, el trabajo sobre un producto particular no es continuo, sino intermitente. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-6736614900496356214?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/lF801EqW26Q" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/6736614900496356214/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=6736614900496356214" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/6736614900496356214?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/6736614900496356214?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/lF801EqW26Q/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_10.html" title="EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte III)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_10.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkMMRXg_eyp7ImA9WhdRGUg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-1277664878264470390</id><published>2011-08-09T21:28:00.000-07:00</published><updated>2011-08-09T21:28:04.643-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-09T21:28:04.643-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><title>EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte II)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/HX-nUEAFgufppr_hUkIc7kJVcBY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/HX-nUEAFgufppr_hUkIc7kJVcBY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/HX-nUEAFgufppr_hUkIc7kJVcBY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/HX-nUEAFgufppr_hUkIc7kJVcBY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Tipos de Procesos Productivos&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En términos generales, los procesos productivos, se pueden separar en las siguientes categorías:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Los Proyectos. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• La producción por lotes. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• La producción en masa. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• La producción Continua. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Los Proyectos&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Tienen las siguientes características:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Necesitan períodos de tiempo largos para completarse. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Implican grandes inversiones de fondos y recursos. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Producen un solo objeto cada vez por encargo del cliente. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Implican el uso de tecnología de punta, la participación de equipos y un estrecho contacto con el cliente. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Se puede tener por ejemplo el desarrollo de nuevos productos, la fabricación de productos bastante grandes que requieren el empleo de bastantes recursos.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Este tipo de procesos productivos puede presentar los siguientes problemas:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Extensa duración de los procesos, durante la cual pueden cambiar las preferencias de los clientes. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• La tecnología y los costes. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Las grandes inversiones. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Los bruscos cambios en requerimientos de recursos a medida que comienzan los nuevos proyectos o se concluyen los antiguos. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• La lentitud en la acumulación de experiencia, como consecuencia de la naturaleza no repetitiva del trabajo. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• La dependencia de la industria de una base de clientes muy reducida. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-1277664878264470390?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/xuNUJ2PLSMM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/1277664878264470390/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=1277664878264470390" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/1277664878264470390?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/1277664878264470390?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/xuNUJ2PLSMM/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_09.html" title="EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte II)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion_09.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkcGQXczcCp7ImA9WhdRGEs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-6723452095643286433</id><published>2011-08-08T21:27:00.000-07:00</published><updated>2011-08-08T21:27:00.988-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-08T21:27:00.988-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SISTEMAS TPM - MRP - MTM" /><title>EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte I)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/J6pbNQOA3P8I3bTsQrBXhIZnObA/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/J6pbNQOA3P8I3bTsQrBXhIZnObA/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/J6pbNQOA3P8I3bTsQrBXhIZnObA/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/J6pbNQOA3P8I3bTsQrBXhIZnObA/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;El diseño del Sistema Productivo&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Si el objetivo que persigue la empresa, es optimizar la calidad de los productos que, es un requisito imprescindible tomar decisiones adecuadas en relación con las bases del diseño de los procesos, la planificación de éstos, y la elección de las alternativas tecnológicas correctas. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Los elementos resultantes de la actividad de diseño del sistema productivo deberán de ser organizados especialmente de la forma más idónea, es decir una adecuada Distribución de Planta. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La Planificación de los Procesos de producción&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La planificación de los procesos productivos, ha de permitir los siguientes aspectos:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Determina cómo se ha de producir un producto. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Convierte los diseños en instrucciones realizables desde la perspectiva de la manufactura. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Decide que componentes se elaborarán en la empresa y cuáles serán comprados a proveedores externos. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Selecciona los procesos y los equipos específicos, y desarrolla y documenta las especificaciones para fabricación.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Facilita las decisiones en cuanto a la selección de la tecnología &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-6723452095643286433?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/Viu2chcJF_A" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/6723452095643286433/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=6723452095643286433" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/6723452095643286433?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/6723452095643286433?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/Viu2chcJF_A/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion.html" title="EL DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA (Parte I)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/el-diseno-de-los-sistemas-de-produccion.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUICQHczeip7ImA9WhdRF0o.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-4412724392156498637</id><published>2011-08-07T21:26:00.000-07:00</published><updated>2011-08-07T21:26:01.982-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-07T21:26:01.982-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tiempos" /><title>CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte VII)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3LHHvI24qziob0xD4qiru9pvg1Q/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3LHHvI24qziob0xD4qiru9pvg1Q/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3LHHvI24qziob0xD4qiru9pvg1Q/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3LHHvI24qziob0xD4qiru9pvg1Q/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Cronómetros electrónicos para el estudio de tiempos&lt;br /&gt;
Los cronómetros electrónicos auxiliados por computadora, permiten la introducción de datos observados y los graba en lenguaje computarizado en una memoria de estado sólido. Las lecturas de tiempo transcurrido se graban automáticamente. Todos los datos de entradas y los datos de tiempo transcurrido pueden transmitirse directamente del cronómetro a una terminal de computadora a través de un cable de salida. La computadora prepara resúmenes impresos, eliminando la laboriosa tarea del cálculo manual común de tiempos elementales y permitidos y de estándares operativos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-9hK9HD2wEuI/TjI2dDwEdYI/AAAAAAAACPI/kTHCwLfONDY/s1600/cronometro_electronico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" height="355" width="369" src="http://1.bp.blogspot.com/-9hK9HD2wEuI/TjI2dDwEdYI/AAAAAAAACPI/kTHCwLfONDY/s400/cronometro_electronico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-4412724392156498637?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/RfJwxVy6oXw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/4412724392156498637/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=4412724392156498637" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/4412724392156498637?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/4412724392156498637?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/RfJwxVy6oXw/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_07.html" title="CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte VII)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-9hK9HD2wEuI/TjI2dDwEdYI/AAAAAAAACPI/kTHCwLfONDY/s72-c/cronometro_electronico.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_07.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0cAQn84eyp7ImA9WhdRFkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-5793798346481908980</id><published>2011-08-06T21:24:00.000-07:00</published><updated>2011-08-06T21:24:03.133-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-06T21:24:03.133-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tiempos" /><title>CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte VI)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dLYbWy09_O4EQkehG-CJtlwVm1Q/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dLYbWy09_O4EQkehG-CJtlwVm1Q/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dLYbWy09_O4EQkehG-CJtlwVm1Q/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dLYbWy09_O4EQkehG-CJtlwVm1Q/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Cronómetros electrónicos para el estudio de tiempos&lt;br /&gt;
El avance tecnológico a través de las últimas décadas, ha permitido que se puedan disponer cada vez de elementos mejorados para la realización de diferentes tipos de estudios, de esa manera se puede disponer de cronómetros totalmente electrónicos para la realización del estudio de tiempos, y éstos proporcionan una resolución de un centésimo de segundo y una exactitud de ± 0.002%. Cuando el instrumento está en el modo de regreso rápido (snapback), pulsando el botón de lectura se registra el tiempo para el evento y automáticamente regresa a cero y comienza a acumular el tiempo para el siguiente, cuyo tiempo se exhibe apretando el botón de lectura al término del suceso.  &lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los cronómetros electrónicos operan con baterías recargables. Normalmente éstas deben ser recargadas después de 14 horas de servicio continuo. Los cronómetros electrónicos profesionales tienen integrados indicadores de funcionamiento de baterías, para evitar una interrupción inoportuna de un estudio debido a falla de esos elementos eléctricos. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-EpISLxmNHkw/TjI2IO8NPKI/AAAAAAAACPA/Z62M0gv9ttc/s1600/cronometro_electronico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-EpISLxmNHkw/TjI2IO8NPKI/AAAAAAAACPA/Z62M0gv9ttc/s1600/cronometro_electronico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-5793798346481908980?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/4_f2TDL7n9o" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/5793798346481908980/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=5793798346481908980" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5793798346481908980?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5793798346481908980?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/4_f2TDL7n9o/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_06.html" title="CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte VI)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-EpISLxmNHkw/TjI2IO8NPKI/AAAAAAAACPA/Z62M0gv9ttc/s72-c/cronometro_electronico.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_06.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkIGQXgzeip7ImA9WhdRFk0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-3056723483580837893</id><published>2011-08-05T21:22:00.000-07:00</published><updated>2011-08-05T21:22:00.682-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-05T21:22:00.682-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tiempos" /><title>CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte V)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GNdjEeu5svThPohdVOi6GIRtMJk/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GNdjEeu5svThPohdVOi6GIRtMJk/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GNdjEeu5svThPohdVOi6GIRtMJk/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GNdjEeu5svThPohdVOi6GIRtMJk/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;En el estudio de tiempos, es una práctica muy común, el usar sólo un cronómetro en el tablero de observaciones, como se ilustra en la figura que se muestra abajo. &lt;br /&gt;
Los cronómetros que se emplean en los estudios, deben ser revisados periódicamente para verificar que no están proporcionando lecturas “fuera de tolerancia”. Para asegurar que haya una exactitud continua en las lecturas, es esencial que los cronómetros tengan un mantenimiento apropiado. Deben estar protegidos contra humedad, polvo y cambios bruscos de temperatura. Se les debe proporcionar limpieza y lubricación regulares (una vez por año es adecuado). Si tales aparatos no se emplean regularmente, se les debe dar cuerda y dejarlos marchar hasta que se les acabe una y otra vez. &lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-2Bxtffpjxsc/TjI1xySijGI/AAAAAAAACO8/JyuHS5By2S4/s1600/tablero_cronometro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="321" src="http://2.bp.blogspot.com/-2Bxtffpjxsc/TjI1xySijGI/AAAAAAAACO8/JyuHS5By2S4/s640/tablero_cronometro.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-3056723483580837893?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/V0vE3v3zSCg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/3056723483580837893/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=3056723483580837893" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3056723483580837893?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3056723483580837893?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/V0vE3v3zSCg/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_05.html" title="CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte V)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-2Bxtffpjxsc/TjI1xySijGI/AAAAAAAACO8/JyuHS5By2S4/s72-c/tablero_cronometro.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_05.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkcEQ38zfyp7ImA9WhdRFUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-6445415785222755830</id><published>2011-08-04T21:20:00.000-07:00</published><updated>2011-08-04T21:20:02.187-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-04T21:20:02.187-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tiempos" /><title>CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte IV)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/V3lC-bG5mNXK1deddE6u4r8-9o4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/V3lC-bG5mNXK1deddE6u4r8-9o4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/V3lC-bG5mNXK1deddE6u4r8-9o4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/V3lC-bG5mNXK1deddE6u4r8-9o4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Para efectuar el estudio de tiempos, es posible colocar tres cronómetros en un tablero, ligados entre sí, de modo que el analista pueda durante el estudio, leer siempre un cronómetro cuyas manecillas estén detenidas y mantenga un registro acumulativo del tiempo total transcurrido. &lt;br /&gt;
La figura de abajo ilustra esta posible combinación. En ellas aparecen tres cronómetros accionados por corona y que se ponen en funcionamiento por medio de la palanca que se ve a la derecha. En primer lugar, al accionar la palanca se pone en movimiento el cronómetro 1 (primero de la izquierda), prepara el cronómetro 2, y arranca el 3. Al final del primer elemento, se desconecta un embrague que activa el cronómetro 3 y vuelve a accionar la palanca. Esto detiene el cronómetro 1, pone en marcha el 2 y el cronómetro 3 continúa en movimiento, ya que medirá el tiempo total como comprobación. El cronómetro 1 está ahora en espera de ser leído, en tanto que el siguiente elemento está siendo medido por el cronómetro 2. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-DXMNFnl_jYU/TjI1UJk0l3I/AAAAAAAACO0/Fu6SgFXFnWE/s1600/tableros.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="227" src="http://4.bp.blogspot.com/-DXMNFnl_jYU/TjI1UJk0l3I/AAAAAAAACO0/Fu6SgFXFnWE/s320/tableros.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-6445415785222755830?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/uq0o7v0wwCk" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/6445415785222755830/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=6445415785222755830" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/6445415785222755830?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/6445415785222755830?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/uq0o7v0wwCk/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_04.html" title="CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte IV)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-DXMNFnl_jYU/TjI1UJk0l3I/AAAAAAAACO0/Fu6SgFXFnWE/s72-c/tableros.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_04.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0EEQXc_fCp7ImA9WhdRFE4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-3789671451201179817</id><published>2011-08-03T21:20:00.000-07:00</published><updated>2011-08-03T21:20:00.944-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-03T21:20:00.944-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tiempos" /><title>CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte III)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xOLHlZIx7OrU75BRLUXhZAjlPiE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xOLHlZIx7OrU75BRLUXhZAjlPiE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xOLHlZIx7OrU75BRLUXhZAjlPiE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xOLHlZIx7OrU75BRLUXhZAjlPiE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Cronómetro decimal de horas (de 0.0001 de hora)&lt;br /&gt;
Otro cronómetro que se emplea en el estudio de tiempos, es el cronómetro decimal de hora, que tiene  la carátula mayor dividida en 100 partes, pero cada división representa un diezmilésimo (0.0001) de hora. Una vuelta completa de la manecilla mayor de este cronómetro marcará, por lo tanto, un centésimo (0.01) de hora, o sea 0.6 min. La manecilla pequeña registra cada vuelta de la mayor, y una revolución completa de la aguja menor marcará18 min., es decir 0.30 de hora. En el cronómetro decimal de horas las manecillas se ponen en movimiento, se detienen y se regresan a cero de la misma manera que en el cronómetro decimal de minuto de 0.01 min. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-1sVf1VYXRbg/TjI0_FNvTaI/AAAAAAAACOw/dzzhb0FfIm4/s1600/cronometro_decimal_hora.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="243" src="http://4.bp.blogspot.com/-1sVf1VYXRbg/TjI0_FNvTaI/AAAAAAAACOw/dzzhb0FfIm4/s400/cronometro_decimal_hora.jpg" width="234" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-3789671451201179817?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/t3uWX7Aw2R4" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/3789671451201179817/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=3789671451201179817" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3789671451201179817?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3789671451201179817?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/t3uWX7Aw2R4/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_03.html" title="CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte III)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-1sVf1VYXRbg/TjI0_FNvTaI/AAAAAAAACOw/dzzhb0FfIm4/s72-c/cronometro_decimal_hora.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_03.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0cGQH4yeSp7ImA9WhdRE0k.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-3302178002055252011</id><published>2011-08-02T21:17:00.000-07:00</published><updated>2011-08-02T21:17:01.091-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-02T21:17:01.091-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tiempos" /><title>CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte II)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/BwERCcfqH7RuV-LmPnts6EvoDsQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/BwERCcfqH7RuV-LmPnts6EvoDsQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/BwERCcfqH7RuV-LmPnts6EvoDsQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/BwERCcfqH7RuV-LmPnts6EvoDsQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Cronómetro decimal de minutos (de 0.001 min)&lt;br /&gt;
El cronómetro decimal de minutos de 0.001 min, es parecido al cronómetro decimal de minutos de 0.01 min. En el primero cada división de la manecilla mayor corresponde a un milésimo de minuto. De este modo, la manecilla mayor o rápida tarda 0.10 min. en dar una vuelta completa en la carátula, en vez de un minuto como en el cronómetro decimal de minutos de 0.01 min. Se usa este tipo de aparatos sobre todo para tomar el tiempo de elementos muy breves a fin de obtener datos estándares. En general, el cronómetro de 0.001 min. no tiene corredera lateral de arranques sino que se pone en movimiento, se detiene y se vuelve a cero oprimiendo sucesivamente la corona. En la figura de abajo, se ilustra una adaptación especial de cronómetro decimal de minutos cuyo uso juzgan conveniente muchos de los analistas de tiempos. Las manecillas largas dan una vuelta completa en 0.01 de minuto. El cuadrante pequeño está graduado en minutos y una vuelta completa de su aguja marca 30 min. &lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para iniciar el conteo con este cronómetro se oprime la corona y ambas manecillas rápidas parten de cero simultáneamente. Al terminar el primer momento se oprime el botón lateral, lo cual detendrá únicamente la manecilla rápida inferior. El análisis de tiempos puede observar entonces el tiempo en que transcurrió el elemento sin tener la dificultad de leer una aguja o manecilla en movimiento. A continuación se oprime el botón lateral y la manecilla inferior se une a la superior, la cual ha seguido moviéndose ininterrumpidamente. Al finalizar el segundo elemento se vuelve a oprimir el botón lateral y se repite el procedimiento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-GberokUwVyQ/TjI0jSYkykI/AAAAAAAACOo/F3or9pG9-Oc/s1600/cronometro_decimal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" height="269" width="362" src="http://2.bp.blogspot.com/-GberokUwVyQ/TjI0jSYkykI/AAAAAAAACOo/F3or9pG9-Oc/s400/cronometro_decimal.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-3302178002055252011?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/r0pN3ZHUtS0" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/3302178002055252011/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=3302178002055252011" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3302178002055252011?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/3302178002055252011?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/r0pN3ZHUtS0/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_02.html" title="CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte II)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-GberokUwVyQ/TjI0jSYkykI/AAAAAAAACOo/F3or9pG9-Oc/s72-c/cronometro_decimal.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos_02.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkIEQX0-fip7ImA9WhdREkg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-324403021127183835</id><published>2011-08-01T21:15:00.000-07:00</published><updated>2011-08-01T21:15:00.356-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-01T21:15:00.356-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tiempos" /><title>CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte I)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NapvaRY0MwTRQvzR8oR4q9L5u_g/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NapvaRY0MwTRQvzR8oR4q9L5u_g/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NapvaRY0MwTRQvzR8oR4q9L5u_g/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NapvaRY0MwTRQvzR8oR4q9L5u_g/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Entre los cronómetros a emplear en un estudio de tiempos se pueden tener los siguientes:&lt;br /&gt;
• Cronómetro decimal de minutos (de 0.01 min) &lt;br /&gt;
• Cronómetro decimal de minutos (de 0.001 min) &lt;br /&gt;
• Cronómetro decimal de horas (de 0.0001 de hora) &lt;br /&gt;
• Cronómetro electrónico. &lt;br /&gt;
• Cronómetros electrónicos auxiliados por computadora &lt;br /&gt;
Cronómetro decimal de minutos (de 0.01 min)&lt;br /&gt;
El cronómetro decimal de minutos (de 0.01) tiene su carátula con 100 divisiones y cada una de ellas corresponde a 0.01 de minuto. Por lo tanto, una vuelta completa de la manecilla mayor requerirá un minuto. El cuadrante pequeño del instrumento tiene 30 divisiones, correspondiendo cada una a un minuto. Por cada revolución de la manecilla mayor, la manecilla menor se desplazará una división, o sea, un minuto. &lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-UpSJnTKdf8w/TjI0Dn_kquI/AAAAAAAACOg/q_4EQzRvBX8/s1600/cronometro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="269" src="http://3.bp.blogspot.com/-UpSJnTKdf8w/TjI0Dn_kquI/AAAAAAAACOg/q_4EQzRvBX8/s400/cronometro.jpg" width="342" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-324403021127183835?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/cIMbF_dzfYg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/324403021127183835/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=324403021127183835" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/324403021127183835?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/324403021127183835?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/cIMbF_dzfYg/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos.html" title="CRONÓMETROS PARA EL ESTUDIO DE TIEMPOS (Parte I)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-UpSJnTKdf8w/TjI0Dn_kquI/AAAAAAAACOg/q_4EQzRvBX8/s72-c/cronometro.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/08/cronometros-para-el-estudio-de-tiempos.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C04MQX89eip7ImA9WhdREUo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-8121555492893305878</id><published>2011-07-31T21:13:00.000-07:00</published><updated>2011-07-31T21:13:00.162-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-07-31T21:13:00.162-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tiempos" /><title>EL ESTUDIO DE TIEMPOS Y SUS ELEMENTOS</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/W-rKq-H8ONeGKaaF_4poT4fCWus/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/W-rKq-H8ONeGKaaF_4poT4fCWus/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/W-rKq-H8ONeGKaaF_4poT4fCWus/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/W-rKq-H8ONeGKaaF_4poT4fCWus/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Cuando se ha planificado realizar un estudio de tiempos, se debe tomar en consideración algunos elementos, a fin de que los resultados que se vayan a obtener del mismo, sean los adecuados y de esta manera logren cumplir con los objetivos planteados de inicio. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Equipo necesario para la realización del estudio de tiempos&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Entre el equipo mínimo que se requiere para llevar a cabo un programa de estudio de tiempos se tiene lo siguiente:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Un cronómetro&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Un tablero o paleta para estudio de tiempos&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Formas impresas para estudio de tiempos &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;• Calculadora de bolsillo o por su conveniencia una computadora. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Adicionalmente a lo anterior, ciertos instrumentos registradores de tiempo que se emplean con éxito y tienen algunas ventajas sobre el cronómetro, son las máquinas registradoras de tiempo, las cámaras cinematográficas y el equipo de videocinta. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-8121555492893305878?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/yIo30OnIHpE" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/8121555492893305878/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=8121555492893305878" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/8121555492893305878?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/8121555492893305878?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/yIo30OnIHpE/el-estudio-de-tiempos-y-sus-elementos.html" title="EL ESTUDIO DE TIEMPOS Y SUS ELEMENTOS" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/07/el-estudio-de-tiempos-y-sus-elementos.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0UGQHw4eip7ImA9WhdREEU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-7072763915752967332</id><published>2011-07-30T21:07:00.000-07:00</published><updated>2011-07-30T21:07:01.232-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-07-30T21:07:01.232-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="DIAGRAMAS" /><title>DIAGRAMA DE RECORRIDO (Parte III)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8WQdazxfj_708Vl5v5yQ6KTJW8o/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8WQdazxfj_708Vl5v5yQ6KTJW8o/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8WQdazxfj_708Vl5v5yQ6KTJW8o/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8WQdazxfj_708Vl5v5yQ6KTJW8o/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Es claro, que el diagrama de recorrido es un valioso complemento del diagrama de curso de proceso, dado que en él se puede trazar el recorrido que siguen las operaciones de un determinado proceso productivo y de esta manera encontrar las áreas de posible congestionamiento de tránsito. De esta manera se facilita el poder lograr una mejor distribución en planta.&lt;br /&gt;
A continuación se muestra una parte de un diagrama de recorrido, en un planta de producción.&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-Vsu8kwrirqI/TjIyEhkNbqI/AAAAAAAACOY/a8aYhOOmmU4/s1600/diagrama_recorrido_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" height="186" width="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-Vsu8kwrirqI/TjIyEhkNbqI/AAAAAAAACOY/a8aYhOOmmU4/s400/diagrama_recorrido_2.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-7072763915752967332?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/Ir_UGtVY-rc" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/7072763915752967332/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=7072763915752967332" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/7072763915752967332?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/7072763915752967332?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/Ir_UGtVY-rc/diagrama-de-recorrido-parte-iii.html" title="DIAGRAMA DE RECORRIDO (Parte III)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-Vsu8kwrirqI/TjIyEhkNbqI/AAAAAAAACOY/a8aYhOOmmU4/s72-c/diagrama_recorrido_2.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/07/diagrama-de-recorrido-parte-iii.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkAEQXw_cSp7ImA9WhdSGUQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-8473060347122846508</id><published>2011-07-29T21:05:00.000-07:00</published><updated>2011-07-29T21:05:00.249-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-07-29T21:05:00.249-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="DIAGRAMAS" /><title>DIAGRAMA DE RECORRIDO (Parte II)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ODEeN-9732K4rOJ2yFSySCwk2nc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ODEeN-9732K4rOJ2yFSySCwk2nc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ODEeN-9732K4rOJ2yFSySCwk2nc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ODEeN-9732K4rOJ2yFSySCwk2nc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;La elaboración del diagrama de recorrido, requiere que el analista de métodos y movimientos, identifique cada actividad por símbolos y números que correspondan a los que aparecen en el diagrama de flujo de proceso. El sentido del flujo se indica colocando periódicamente pequeñas flechas a lo largo de las líneas de recorrido. Si se quiere mostrar el recorrido de más de una pieza puede emplearse un color diferente para cada una.&lt;br /&gt;
La representación gráfica (diagrama de recorrido), junto con el diagrama de flujo del proceso, puede lograr ahorros importantes a través de la mejora de métodos de producción en una empresa.&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/--3vIIifhDl4/TjIxwF9gXiI/AAAAAAAACOQ/QPahAMO6X1U/s1600/diagrama_recorrido_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" height="171" width="400" src="http://1.bp.blogspot.com/--3vIIifhDl4/TjIxwF9gXiI/AAAAAAAACOQ/QPahAMO6X1U/s400/diagrama_recorrido_1.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-8473060347122846508?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/PXbOMuDNS2M" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/8473060347122846508/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=8473060347122846508" title="2 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/8473060347122846508?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/8473060347122846508?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/PXbOMuDNS2M/diagrama-de-recorrido-parte-ii.html" title="DIAGRAMA DE RECORRIDO (Parte II)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/--3vIIifhDl4/TjIxwF9gXiI/AAAAAAAACOQ/QPahAMO6X1U/s72-c/diagrama_recorrido_1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/07/diagrama-de-recorrido-parte-ii.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEYCQX4zfSp7ImA9WhdSGUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-4437880384656659329</id><published>2011-07-28T21:02:00.000-07:00</published><updated>2011-07-28T21:02:40.085-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-07-28T21:02:40.085-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="DIAGRAMAS" /><title>DIAGRAMA DE RECORRIDO (Parte I)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/A1JmcvcWpXwgB-qwEYJfjk2vu8M/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/A1JmcvcWpXwgB-qwEYJfjk2vu8M/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/A1JmcvcWpXwgB-qwEYJfjk2vu8M/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/A1JmcvcWpXwgB-qwEYJfjk2vu8M/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Pese a que el diagrama de flujo de proceso es el que suministra la mayor parte de la información relacionada con un proceso de fabricación, no es la representación más objetiva en el plano del curso del trabajo. En ocasiones esta información sirve para desarrollar un nuevo método. Por ejemplo, antes de que pueda realizarse el trabajo de acortamiento de una operación de transporte es necesario visualizar donde se podría disponer de un sitio para agregar una instalación o dispositivo que permita disminuir la distancia que debe recorrerse en la operación señalada. Es también útil, considerar posibles áreas de almacenamiento temporal o permanente, estaciones de inspección y puntos de trabajo. La mejor forma de obtener la información requerida, es tomar un plano de la distribución existente de las áreas a considerar en la planta, y trazar en él las líneas de flujo que indiquen el movimiento del material de una actividad a otra. Una representación gráfica de la distribución de zonas y edificios, en la que se indica la localización de todas las actividades registradas en el diagrama de curso de proceso, se conoce como diagrama de recorrido de actividades.&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZCvFxOf32_U/TjIw3MrcP4I/AAAAAAAACOI/zrzjXcgdWeM/s1600/diagrama_recorrido.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" height="183" width="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZCvFxOf32_U/TjIw3MrcP4I/AAAAAAAACOI/zrzjXcgdWeM/s400/diagrama_recorrido.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-4437880384656659329?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/CPMShG3tKT8" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/4437880384656659329/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=4437880384656659329" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/4437880384656659329?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/4437880384656659329?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/CPMShG3tKT8/diagrama-de-recorrido-parte-i.html" title="DIAGRAMA DE RECORRIDO (Parte I)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-ZCvFxOf32_U/TjIw3MrcP4I/AAAAAAAACOI/zrzjXcgdWeM/s72-c/diagrama_recorrido.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/07/diagrama-de-recorrido-parte-i.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUYEQX4-cSp7ImA9WhZQGEo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-38128925503072520</id><published>2011-04-26T21:05:00.000-07:00</published><updated>2011-04-26T21:05:00.059-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-04-26T21:05:00.059-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Estudio del Trabajo" /><title>Duracion de la exposicion al ruido continuo que no deberia superarse para prevenir la sordera profesional entre la mayoria de los trabajadores</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U-5bWtYzMucl28Uw9XOARpVRVis/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U-5bWtYzMucl28Uw9XOARpVRVis/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U-5bWtYzMucl28Uw9XOARpVRVis/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/U-5bWtYzMucl28Uw9XOARpVRVis/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Duracion de la exposicion al ruido continuo que no deberia superarse para&lt;br /&gt;
prevenir la sordera profesional entre la mayoria de los trabajadores&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh3.googleusercontent.com/-4MEBuETYBRo/TYwUqoDEzJI/AAAAAAAACGQ/cem5N2ZpOLQ/s1600/duracion_ruido.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="294" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4MEBuETYBRo/TYwUqoDEzJI/AAAAAAAACGQ/cem5N2ZpOLQ/s640/duracion_ruido.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-38128925503072520?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/0GVUK8x8K6w" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/38128925503072520/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=38128925503072520" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/38128925503072520?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/38128925503072520?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/0GVUK8x8K6w/duracion-de-la-exposicion-al-ruido.html" title="Duracion de la exposicion al ruido continuo que no deberia superarse para prevenir la sordera profesional entre la mayoria de los trabajadores" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://lh3.googleusercontent.com/-4MEBuETYBRo/TYwUqoDEzJI/AAAAAAAACGQ/cem5N2ZpOLQ/s72-c/duracion_ruido.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/04/duracion-de-la-exposicion-al-ruido.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkIMQXwyeSp7ImA9WhZQF0Q.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-6104186730200814729</id><published>2011-04-25T21:03:00.000-07:00</published><updated>2011-04-25T21:03:00.291-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-04-25T21:03:00.291-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Estudio del Trabajo" /><title>Desplazamiento temporal del umbral auditivo (en dB) en funcion de la duracion de la exposicion a ruidos de banda ancha</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DQbEKGtjWCddbU44PrxmJN_s5Gg/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DQbEKGtjWCddbU44PrxmJN_s5Gg/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DQbEKGtjWCddbU44PrxmJN_s5Gg/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DQbEKGtjWCddbU44PrxmJN_s5Gg/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Desplazamiento temporal del umbral auditivo (en dB) en funcion de la duracion de la exposicion a ruidos de banda ancha&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh5.googleusercontent.com/-K3PXuwAlLN8/TYwUMcPf1DI/AAAAAAAACGM/OZI_jwGr7jY/s1600/desplazamiento_temporal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="https://lh5.googleusercontent.com/-K3PXuwAlLN8/TYwUMcPf1DI/AAAAAAAACGM/OZI_jwGr7jY/s640/desplazamiento_temporal.jpg" width="596" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-6104186730200814729?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/WC0MLTINQqk" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/6104186730200814729/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=6104186730200814729" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/6104186730200814729?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/6104186730200814729?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/WC0MLTINQqk/desplazamiento-temporal-del-umbral.html" title="Desplazamiento temporal del umbral auditivo (en dB) en funcion de la duracion de la exposicion a ruidos de banda ancha" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://lh5.googleusercontent.com/-K3PXuwAlLN8/TYwUMcPf1DI/AAAAAAAACGM/OZI_jwGr7jY/s72-c/desplazamiento_temporal.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/04/desplazamiento-temporal-del-umbral.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkcCQ384fSp7ImA9WhZQF00.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-1512565047792453767</id><published>2011-04-24T21:01:00.000-07:00</published><updated>2011-04-24T21:01:02.135-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-04-24T21:01:02.135-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Estudio del Trabajo" /><title>Grafico distancia a la que se puede oir la voz normal con ruido ambiental</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6xbjQ0_RO-0UwTwy3B_O8_GU1IQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6xbjQ0_RO-0UwTwy3B_O8_GU1IQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6xbjQ0_RO-0UwTwy3B_O8_GU1IQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6xbjQ0_RO-0UwTwy3B_O8_GU1IQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Grafico distancia a la que se puede oir la voz normal con ruido ambiental&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-kBBnL_NDVPo/TYwTpwDzCnI/AAAAAAAACGE/gi0vvQMb07o/s1600/distancia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-kBBnL_NDVPo/TYwTpwDzCnI/AAAAAAAACGE/gi0vvQMb07o/s640/distancia.jpg" width="481" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-1512565047792453767?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/8SYSz21c0HY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/1512565047792453767/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=1512565047792453767" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/1512565047792453767?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/1512565047792453767?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/8SYSz21c0HY/grafico-distancia-la-que-se-puede-oir.html" title="Grafico distancia a la que se puede oir la voz normal con ruido ambiental" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-kBBnL_NDVPo/TYwTpwDzCnI/AAAAAAAACGE/gi0vvQMb07o/s72-c/distancia.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/04/grafico-distancia-la-que-se-puede-oir.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUIAQXwzfSp7ImA9WhZQFkw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-5122622909922143565</id><published>2011-04-23T20:59:00.000-07:00</published><updated>2011-04-23T20:59:00.285-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-04-23T20:59:00.285-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Estudio del Trabajo" /><title>Ruido III</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DButLEVD7h0JBgEfdmnpYxJ5HP4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DButLEVD7h0JBgEfdmnpYxJ5HP4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DButLEVD7h0JBgEfdmnpYxJ5HP4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DButLEVD7h0JBgEfdmnpYxJ5HP4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El segundo mCtodo consiste en impedir o reducir la transmisi6n del ruido interponiendo barreras que lo absorban entre la fuente y el trabajador, insonorizando las estructuras que puedan ser origen de reverberaci6n secundaria o aislando la fuente de ruido en locales separados o recintos insonorizados (lo que puede exigir ademis una reforma de 10s cimientos para impedir la transmisi6n de las vibraciones por el piso). Cuando tales medidas no pueden aplicarse o no Sean suficientemente eficaces, quizi sea necesario suministrar a 10s trabajadores cabinas insonorizadas (ventiladas o, de ser necesario con aire acondicionado) desde las que puedan manejar las miquinas sin tener que entrar en 10s locales ruidosos, salvo por periodos breves.&lt;br /&gt;
Si el ruido a que estin expuestos 10s trabajadores pasa sistemiticamente de 90 dB(A) durante las ocho horas de trabajo, deberi reducirse la duraci6n de la exposici6n para que 6sta vuelva a ajustarse a lirnites admisibles (cuadro 4).&lt;br /&gt;
Los medios de protecci6n personal contra el ruido en su forma mis sencilla consisten en tapones de fibra de vidrio o de plistico alveolar para 10s oidos, u orejeras de protecci6n que permiten reducir el ruido en hasta 20 dB, aunque 10s trabajadores a veces se oponen a este tipo de protecci6n. De hecho, la protecci6n personal contra el ruido debe considerarse dnicamente una soluci6n transitoria asta que se modifique con caricter permanente el lugar de trabajo o cuando lo exijan condiciones especiales.&lt;br /&gt;
Los trabajadores que estin sistemiticamente expuestos a ruidos que superen el nivel de peligro deberin someterse a eximenes audiomCtricos peri6dicos. Estos eximenes pueden contribuir a que se descubra antes de que sea demasiado tarde a 10s trabajadores cuyo oido se ha visto afectado, posiblemente debido a una&lt;br /&gt;
sensibilidad excepcional a1 ruido, o a la negativa a utilizar 10s medios de proteccidn que se les suministran, a su uso incorrect0 o a su inadecuaci6n.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-5122622909922143565?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/UbX_iyGLdPs" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/5122622909922143565/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=5122622909922143565" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5122622909922143565?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5122622909922143565?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/UbX_iyGLdPs/ruido-iii.html" title="Ruido III" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/04/ruido-iii.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ck4CQXk7fip7ImA9WhZQFU4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-4645273536967467874</id><published>2011-04-22T20:56:00.000-07:00</published><updated>2011-04-22T20:56:00.706-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-04-22T20:56:00.706-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Estudio del Trabajo" /><title>Ruido (II)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ATX7kQX22MfiVMVpVUBqMPoIAiI/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ATX7kQX22MfiVMVpVUBqMPoIAiI/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ATX7kQX22MfiVMVpVUBqMPoIAiI/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ATX7kQX22MfiVMVpVUBqMPoIAiI/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;La pkrdida de audici6n puede ser temporal o permanente seg6n la duraci6n e intensidad de la exposicidn a1 ruido. Una perdida temporal de oido, que dure de unos pocos segundos a unos pocos dias, puede ser el resultado de exposiciones a ruidos de alta intensidad durante periodos breves. Esta perdida es reversible y se recuperari la audici6n normal. Mucho mis grave es la exposici6n regular y prolongada a algunos tipos de ruido de intensidad moderada mantenida durante varios dias de trabajo sucesivos a lo largo de un period0 de aiios. 0 una 6nica exposici6n breve a un ruido de muy alta intensidad puede causar una pQdida de audici6n permanente irreversible e incluso causar dafio a 10s oidos.&lt;br /&gt;
Se considera que la exposicidn a niveles de ruido continuo de 90 dB(A) o superiores es peligrosa para el oido, per0 el nivel de 85 dB(A) ya es un nivel de alarma que no deberia superarse. Es preciso tener especial cuidado con 10s ruidos impulsivos, es decir, 10s sonidos con un tiempo de elevaci6n de no m8s de 35 milisegundos para alcanzar la intensidad maxima (que se mide como la presi6n del sonido en pascales (pa) y una duraci6n no superior a un segundo sobre el tiempo en que el nivel es 20 dB por debajo del maximo. Cada vez que el nivel sonoro aumenta en 6 dB, la presi6n sonora se duplica y la energia acdstica se cuadruplica; por consiguiente, se considera que por cada aumento de 3 a 5 dB del nivel sonoro, es preciso reducir a la mitad la duraci6n de la exposici6n para mantener inalterado el efecto biol6gico (cuadro 4).&lt;br /&gt;
El mktodo mas eficaz de luchar contra el ruido consiste en reducirlo en el lugar mismo donde se produce, por ejemplo, reemplazando las m8quinas o el equipo ruidoso por otros mas silenciosos, lo que equivale a decir que, como siempre cuando se trata de medidas preventivas, hay que tenerlas en cuenta durante la fase de concepcidn del proceso de producci6n, la construcci6n del edificio o la compra del equipo. Deberi prestarse particular atenci6n a1 sistema de ventilacidn puesto que, en muchos talleres, la preocupaci6n de estos tiltimos&lt;br /&gt;
tiempos por prevenir la contaminaci6n atmosferica en el lugar de trabajo ha inducido a que se instalen aparatos de ventilaci6n que, a1 funcionar, aumentan el ruido de fondo a 85 o 90 dB, cuando no mis, incluso antes de que se pongan en marcha las miquinas de producci6n.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-4645273536967467874?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/JD4Lvlac5oM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/4645273536967467874/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=4645273536967467874" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/4645273536967467874?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/4645273536967467874?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/JD4Lvlac5oM/ruido-ii.html" title="Ruido (II)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/04/ruido-ii.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkQMQX0yfCp7ImA9WhZQFEk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-4513756273210109690.post-5707207774205267780</id><published>2011-04-21T20:53:00.000-07:00</published><updated>2011-04-21T20:53:00.394-07:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-04-21T20:53:00.394-07:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Estudio del Trabajo" /><title>Ruido (I)</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/jEvjVJU6PfV5NqfXVArLmy0w6dE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/jEvjVJU6PfV5NqfXVArLmy0w6dE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/jEvjVJU6PfV5NqfXVArLmy0w6dE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/jEvjVJU6PfV5NqfXVArLmy0w6dE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;En las operaciones sumamente mecanizadas, la aceleraci6n del ritmo de las miiquinas, la densidad de la maquinaria en el lugar de trabajo y, hasta hace poco, la falta de conocimientos detallados sobre las molestias y 10s riesgos debidos a1 ruido han sido causa de que en muchas fiibricas 10s trabajadores hayan estado expuestos a niveles de ruido que actualmente se consideran excesivos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Se entiende por ruido todo sonido desagradable o no deseado. Se utilizan sondmetros para medir las variaciones de la presidn que producen sonidos audibles. La unidad prictica de medici6n del ruido es el decibel (dB).&lt;br /&gt;
El oido humano responde de diferentes maneras a sonidos de diferentes frecuencias. La unidad de frecuencia es el hertz (Hz) y el oido reacciona a las frecuencias comprendidas aproximadamente entre 10s 20 y 10s 20000 Hz. El volumen de 10s sonidos, juzgado por el oido humano, depende de la frecuencia y del nivel. El oido es menos sensible a las frecuencias bajas y muy altas que a las frecuencias medias comprendidas entre 10s 1 000 y 10s 8 000 Hz. Un son6metro posee una red electrica incorporada de caracteristicas uniformes para simular este oido medio tipico. La red generalmente aceptada para esta aproximaci6n es la escala &amp;lt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4513756273210109690&amp;amp;postID=5707207774205267780"&gt;y&amp;gt; la s mediciones hechas durante esta evaluaci6n se designan con las letras dB(A).&lt;br /&gt;
El ruido es la causa de diversos problemas. Impide la comunicaci6n del sonido (figura 15), en primer lugar por el efecto de encubrimiento que cada sonido ejerce sobre 10s de frecuencia igual o inmediatamente superior, que reduce la inteligibilidad de las palabras emitidas con una voz que no supere en 10 dB el&lt;br /&gt;
ruido ambiental; y, en segundo lugar, porque eleva temporalmente el umbra1 auditivo cuando el ruido al-que se ha estado expuesto superaba 10s 78 u 80 dB (figura 16). El ruido ambiental puede obstaculizar la comunicaci6n o, a1 cubrir las seiiales de alarma, puede ocasionar accidentes. Su nivel no debe exceder de&lt;br /&gt;
10s 60-70 dB(A), si se quiere mantener una conversaci6n a una distancia normal.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4513756273210109690&amp;amp;postID=5707207774205267780"&gt;El ruido puede acarrear trastornos sensorimotores, neurovegetativos y metabblicos ; de ahi que se le considere una de las causas de fatiga industrial, irritabilidad, disminuci6n de la productividad y accidentes de trabajo.&lt;br /&gt;
Quien haya efectuado trabajos intelectuales, o trabajos que requieren una gran concentraci6n, en un ambiente ruidoso, como un taller lleno de telares o de miquinas automiticas sabe hasta quC punto el ruido es agotador, incluso cuando no alcanza niveles que puedan provocar sordera profesional. El ruido intermitente producido, por ejemplo, por martinetes utilizados para hincar 10s pilotes de miquinas pesadas, 10s martillos neumiticos o grandes prensas mecinicas resulta particularmente molesto. Numerosas investigaciones han demostrado que la reducci6n del ruido ambiental conduce a una disminuci6n marcada del n6mero de errores y a un mejoramiento apreciable de la produccibn.&lt;br /&gt;
La exposici6n prolongada a1 ruido a ciertos niveles provoca dafios permanentes a la audici6n y a la larga la sordera profesional.&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4513756273210109690-5707207774205267780?l=ingenieriametodos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~4/gLQ-GY3P6wo" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://ingenieriametodos.blogspot.com/feeds/5707207774205267780/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=4513756273210109690&amp;postID=5707207774205267780" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5707207774205267780?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/4513756273210109690/posts/default/5707207774205267780?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/IngenieriaDeMetodos/~3/gLQ-GY3P6wo/ruido-i.html" title="Ruido (I)" /><author><name>Ingeniero Hugo</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11333717004364773877</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://ingenieriametodos.blogspot.com/2011/04/ruido-i.html</feedburner:origLink></entry></feed>

