La Zona de Innovación de Navalia 2026 ya tiene ganador.

El proyecto Lenny, Almacenamiento de Energía Off-Shore, desarrollado por la empresa ENERCOP, ha sido distinguido con el Premio al Mejor Proyecto de Innovación de esta edición, un reconocimiento dotado con 1.000 euros y promovido en el marco del espacio impulsado por el Consorcio de la Zona Franca de Vigo y gestionado por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE).

David Regades, delegado del Cosorcio, fue el encargado de anunciar la decisión del jurado, aunque la entrega oficial de los galardones tendrá lugar el próximo mes de julio en el transcurso de una gala organizada por AINE. El proyecto premiado plantea el desarrollo de un innovador sistema patentado de almacenamiento energético offshore basado en tanques inundables suspendidos desde una plataforma flotante. El sistema aprovecha la energía potencial generada durante el descenso de los tanques para accionar un grupo generador, mientras que posteriormente el agua es evacuada mediante aire comprimido para facilitar el ascenso y reiniciar el ciclo.

Actualmente, la iniciativa se encuentra en fase de estudio de viabilidad técnica y económica con el objetivo de avanzar hacia la construcción de un prototipo en 2027. El proyecto está siendo modelado mediante simulaciones avanzadas en distintos escenarios climáticos y operativos, evaluando aspectos relacionados con la plataforma, los sistemas de guiado, el fondeo o la compatibilidad con otras tecnologías de generación energética marina.

El jurado valoró especialmente el potencial de esta solución dentro de los retos de almacenamiento energético y descarbonización impulsados por la Unión Europea, así como su carácter sostenible, al tratarse de un sistema reciclable, sin consumo de recursos naturales durante su operación y sin necesidad de materiales críticos. El proyecto cuenta además con financiación de fondos europeos Next Generation a través del programa “Nuevos Modelos de Negocio” del IDAE-MITECO.

Por su parte, el accésit de la Zona de Innovación Navalia 2026, anunciado por Beatriz Spuch, decana en Galicia del Colegio de Ingenieros Navales y Oceánicos de España, recayó en ANKERPLEX. Se trata de una propuesta centrada en el desarrollo de un ancla de diseño innovador formada por tres piezas de chapa plana normalizada que permiten un ensamblaje rápido, seguro y altamente eficiente para operaciones marítimas.

El proyecto destaca por eliminar partes móviles susceptibles de bloqueo o deterioro, mejorando aspectos como la penetración en el lecho marino, la capacidad de agarre o la recolocación durante cambios de trayectoria. El jurado tuvo en cuenta criterios como la innovación tecnológica, la originalidad del diseño, la aportación a la ingeniería naval y oceánica y su contribución al desarrollo sostenible vinculado a la economía azul.

La Zona de Innovación de Navalia ha experimentado en esta décima edición un importante crecimiento, duplicando su superficie hasta alcanzar los 400 metros cuadrados y reuniendo más de una veintena de proyectos vinculados a ámbitos como la inteligencia artificial, los nuevos combustibles, los drones, la digitalización, la sostenibilidad o los buques autónomos. Todo ello confirma la consolidación de este espacio como uno de los principales escaparates de innovación aplicada al sector naval dentro del evento.

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La Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales (ETSIN) perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) fue la sede los pasados 5 y 6 de mayo la celebración del II Simposio Internacional de Buques Históricos, un encuentro académico y divulgativo que reunió en Madrid a expertos nacionales e internacionales vinculados a la historia naval, la ingeniería marítima, la arqueología subacuática, la conservación del patrimonio y la construcción tradicional de embarcaciones.

El simposio, organizado por los ingenieros navales Guillermo Gefaell, Jorge Dahl y Rodrigo Pérez Fernández, junto con la colaboración de la Comisión de Buques Históricos de la AINE y diversas entidades patrocinadoras y colaboradoras, se desarrolló en las instalaciones de la ETSIN con una notable asistencia de investigadores, profesionales del ámbito marítimo, representantes institucionales, miembros de asociaciones culturales y estudiantes interesados en el estudio y preservación del legado naval histórico.

Ha contado con un Comité de Honor formado por el Excmo. Sr. Almirante Enrique Torres Piñeyro, Director del Instituto de Historia y Cultura Naval; el Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales D. Antonio Crucealegui Corvinos; y Dª. Cecilia Alvargonzález Figaredo, Presidenta de la Fundación ALVARGONZÁLEZ.

Durante dos intensas jornadas, el encuentro se convirtió en un espacio de intercambio interdisciplinar donde se abordaron aspectos técnicos, históricos y culturales relacionados con los buques históricos, desde la ingeniería naval de los siglos XVIII y XIX hasta los actuales proyectos de recuperación y reproducción de embarcaciones tradicionales.

Un foro de referencia para el patrimonio naval

La segunda edición del simposio confirma la consolidación de esta iniciativa como uno de los principales foros especializados en patrimonio marítimo y construcción naval histórica en el ámbito hispanohablante. La combinación de rigor académico, divulgación técnica y participación de especialistas de distintos perfiles permitió ofrecer una visión amplia y enriquecedora sobre la evolución de la navegación y la arquitectura naval.

Las sesiones tuvieron lugar en la Sala de Conferencias de la ETSIN y combinaron ponencias magistrales, mesas redondas y actividades complementarias dirigidas a fomentar el diálogo entre investigadores, ingenieros, historiadores y profesionales vinculados al mar.

La inauguración oficial puso de manifiesto la importancia de preservar el conocimiento técnico asociado a la construcción naval tradicional y de reforzar la colaboración entre universidades, museos, asociaciones culturales y entidades marítimas para garantizar la conservación del patrimonio histórico flotante.

Un programa centrado en la historia y la tecnología naval

El programa científico del simposio reunió a reconocidos especialistas que abordaron cuestiones relacionadas con la evolución de la construcción naval española, el estudio de embarcaciones históricas y la recuperación de técnicas tradicionales.

Entre las conferencias más destacadas de la primera jornada figuró la intervención del historiador Carlos Alfaro Zaforteza, dedicada a “La fragata blindada Tetuán (1863): la construcción del primer acorazado en España”, una ponencia centrada en los desafíos técnicos y estratégicos que supuso el desarrollo de la primera gran nave blindada española en pleno proceso de transformación tecnológica de las marinas europeas.

También despertó un notable interés la exposición del ingeniero naval y marino mercante Juan Manuel López Vázquez sobre el análisis aerodinámico del aparejo del Santísima Trinidad, en la que se presentaron estudios técnicos aplicados a uno de los navíos más emblemáticos de la historia naval española.

La relación entre ingeniería naval e historia volvió a estar presente en la conferencia de Fernando Cevallos Fresneda, dedicada a los buques diseñados bajo la influencia de Jorge Juan y al papel desempeñado por los astilleros de Guarnizo en la modernización naval del siglo XVIII.

La jornada incluyó además mesas redondas centradas en los buques históricos, los aparejos tradicionales y el aprovechamiento de maderas para construcción naval, generando un intenso intercambio de ideas entre especialistas de diferentes disciplinas.

Patrimonio vivo y reconstrucción naval

Uno de los ejes temáticos más relevantes del simposio fue la recuperación y reproducción de embarcaciones históricas y tradicionales, ámbito en el que se presentaron proyectos de gran interés cultural y técnico.

En este sentido, destacó la participación de Xabier Agote Aizpurúa, director de Albaola Itxas Kultur Faktoria, quien expuso el proceso de preparación de la nao San Juan para su navegación hacia Canadá, un ambicioso proyecto internacional de reconstrucción histórica basado en técnicas tradicionales de carpintería de ribera.

Igualmente relevante fue la intervención dedicada a IZAR ALDE, centrada en la construcción y reproducción de un emblemático barco vinculado a la pesca tradicional vasca y a la preservación del patrimonio marítimo del Cantábrico.

El simposio también reservó espacio para la recuperación de embarcaciones de vela latina en Santa Pola y la isla de Tabarca, una iniciativa orientada a conservar técnicas y tipologías tradicionales del Mediterráneo español.

Estas ponencias pusieron de manifiesto la creciente importancia de los proyectos de reconstrucción naval histórica como herramientas de investigación, conservación y divulgación cultural.

Ingeniería, documentación y arqueología naval

Las jornadas permitieron además profundizar en aspectos menos conocidos del patrimonio marítimo, como la utilización de la fotografía histórica como documento técnico e historiográfico para estudiar la evolución de la construcción naval española.

En este ámbito destacó la ponencia sobre la colección fotográfica de la Sociedad Española de Construcción Naval en Ferrol entre 1909 y 1936, presentada por José María de Juan-García Aguado, que mostró el enorme valor documental de los archivos industriales y técnicos para comprender la transformación de los astilleros españoles durante el siglo XX.

Otro de los temas, abordado por Diego Quevedo, fue la evolución de los arsenales navales y sus embarcaciones auxiliares, así como el desarrollo de por las unidades auxiliares que constituyen el Tren Naval.

La diversidad temática del programa permitió asimismo explorar cuestiones relacionadas con la náutica romántica y el nacionalismo en el diseño de embarcaciones de recreo durante los siglos XIX y XX, así como el estudio de los poderes navales del Mediterráneo oriental hasta la época de los llamados “Pueblos del Mar”.

Una experiencia académica y divulgativa

Además del contenido científico, el simposio incorporó actividades destinadas a acercar el patrimonio marítimo al público asistente desde una perspectiva experiencial y tecnológica.

Los participantes tuvieron la oportunidad de visitar distintas instalaciones de la Universidad y la exposición temporal “El San Juan Nepomuceno: un navío de Guarnizo en la Guerra de Independencia de las Trece Colonias”.

Estas actividades permitieron mostrar cómo las nuevas tecnologías pueden contribuir a la conservación, documentación y divulgación del patrimonio naval, favoreciendo la creación de entornos inmersivos y herramientas digitales aplicadas a la investigación histórica.

Un encuentro con vocación internacional

La celebración del II Simposio Internacional de Buques Históricos refleja el creciente interés internacional por el estudio y conservación del patrimonio marítimo, así como la necesidad de impulsar iniciativas que integren investigación académica, recuperación artesanal y difusión cultural.

La elevada participación y la calidad de las intervenciones consolidan este encuentro como una plataforma de referencia para especialistas y entidades vinculadas al mundo marítimo, fomentando la cooperación entre universidades, museos, fundaciones, asociaciones culturales y profesionales del sector naval.

Asimismo, el simposio puso de relieve el valor de los buques históricos no solo como elementos patrimoniales, sino también como testimonios tecnológicos y culturales capaces de explicar la evolución de las sociedades marítimas y de transmitir conocimientos técnicos tradicionales a las nuevas generaciones.

Compromiso con la memoria marítima

Con esta segunda edición, la ETSIN reafirma además su compromiso con la investigación histórica y la difusión del conocimiento marítimo, fortaleciendo el vínculo entre la ingeniería naval contemporánea y el extraordinario legado técnico y cultural de la navegación histórica.

El éxito de participación y el interés generado durante las jornadas anticipan la continuidad futura de este simposio, llamado a convertirse en una cita periódica imprescindible para todos aquellos dedicados al estudio, protección y divulgación del patrimonio naval histórico.

Premiados

Primer Premio

“Recuperación y descripción detallada del aparejo de un navío de línea española del Siglo XVIII”, por Isidro J. Rivera Vaquero 

Segundo Premio

El buque escuela “Galatea”, por Juan Escrigas Rodríguez

TercerPremio

“Máquinas, artefactos y embarcaciones auxiliares de los arsenales de marina”, por Diego Quevedo Carmona

Primer Accésit

“La Náutica romántica: el nacionalismo en el diseño de barcos de recreo (1851-1906)”, por Leonardo García de Vincentiis

Segundo Accésit

“Análisis aerodinámico del aparejo del Santísima Trinidad”, por Juan Manuel López Vázquez

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Inicio: 21 de mayo de 2026

La Fundación Ingeniero Jorge Juan lanza una nueva edición del curso técnico especializado Diseño de Líneas de Ejes, orientado a ingenieros y profesionales del sector naval que deseen profundizar en el diseño, cálculo y comportamiento de uno de los sistemas más críticos de un buque.

El curso abordará, entre otros aspectos:

• Diseño y configuración de líneas de ejes
• Cálculo y dimensionamiento
• Vibraciones torsionales
• Acoplamientos, cojinetes y sellos
• Materiales y lubricación
• Criterios de sociedades de clasificación
• Introducción a la alineación racional de líneas de ejes

La formación está especialmente orientada a profesionales vinculados a:

• construcción naval,
• reparación naval,
• defensa,
• offshore,
• ingeniería de propulsión y sistemas mecánicos.

Inicio: 21 de mayo de 2026
Plazas limitadas.
Más información e inscripciones:
https://www.ingenierojorgejuan.com/es/c/26/diseno-de-linea-de-ejes

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Fecha: miércoles 10 de junio

Hora: 12:00 h

Lugar: Facultad de Náutica de Barcelona – Sala de Juntas

Modalidad: presencial*

*Necesaria inscripción previa. La entrada será por estricto orden de inscripción hasta completar el aforo.

FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN

AGENDA PROVISIONAL

12:00 Inauguración y bienvenida
Luis Guerrero Gómez, Presidente de la AINE

12:05 Ponencia principal

«El diseño de submarinos y su entorno de seguridad» por Nicolás Lapique, Almirante Director de Ingeniería y Construcciones Navales de la Armada.

13:00 Preguntas y respuestas

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El próximo 5 de junio, el Colegio de Ingenieros Industriales de Madrid (C/Javier Ferrero, 10, Madrid) acogerá de 9:30 a 14:00 el III Encuentro Ibérico de Jóvenes Ingenieros, una jornada pensada para compartir experiencias, debatir sobre el futuro de la profesión y conectar a jóvenes ingenieros e ingenieras de España y Portugal.

Un espacio dinámico donde la innovación, la actualidad y el talento joven serán los protagonistas.

Una mañana para inspirarse

La jornada arrancará con una breve inauguración institucional a cargo de representantes de CIE/UPCI y de la Ordem dos Engenheiros, organizadores del evento, dando paso a un primer bloque centrado en proyectos reales que están marcando la formación de los futuros ingenieros e ingenieras.

Equipos universitarios compartirán sus experiencias en iniciativas tan potentes como:

• Motostudent (ICAI)
• Solar Boat
• Formula Student (Universidad Politécnica de Cartagena)

Nos permitirán conocer de primera mano cómo estos proyectos impulsan la innovación, el trabajo en equipo y el desarrollo profesional.

Ingeniería en el centro del debate

El segundo bloque estará dedicado al análisis y la conversación. A través de tres mesas redondas, se abordarán algunos de los grandes temas que están definiendo el presente y el futuro de la ingeniería:

• Defensa, con foco en la innovación y el crecimiento del sector
• Construcción, poniendo en valor el papel del ingeniero y la ingeniera y los nuevos modelos productivos
• Energía y nuevos retos, desde las interconexiones eléctricas hasta el impacto de la inteligencia artificial y la robótica

Cada mesa combinará la visión de expertos con la participación del público, generando un diálogo abierto y enriquecedor.

Jóvenes e instituciones: construyendo el futuro

En el tramo final, jóvenes representantes de la Ordem dos Engenheiros y de CIE/UPCI compartirán su visión sobre cómo las instituciones pueden apoyar mejor el desarrollo profesional de las nuevas generaciones. Un espacio para plantear ideas, detectar oportunidades y avanzar juntos.

Networking y mucho más

La jornada terminará con un cóctel de networking, ideal para seguir conversando, intercambiar contactos y generar nuevas oportunidades. Además, por la tarde se prevé una visita técnica, posiblemente al Museo de Motores de Metro de Madrid, para cerrar el día con una experiencia diferente.

PROGRAMA

9.30.- Inauguración

• Fabián Torres, decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid
• Fernando de Almeida, Bastonário da Ordem dos Engenheiros de Portugal
• César Franco, Presidente del Consejo de la Ingeniería de España

9.45.- Una mañana para inspirarse

La jornada arrancará con una breve inauguración institucional a cargo de representantes de CIE/UPCI y de la Ordem dos Engenheiros, organizadores del evento, dando paso a un primer bloque centrado en proyectos reales que están marcando la formación de los futuros ingenieros e ingenieras.

Equipos universitarios compartirán sus experiencias en iniciativas tan potentes como:

• Presentación equipo Motostudent ICAI
• Presentación Solar Boat ORDEM DOS ENGENHEIROS
• Presentación Formula Student UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CARTAGENA

10.45.- Pausa Café

11.15.-  Ingeniería en el centro del debate

• Mesa Defensa, con foco en la innovación y el crecimiento del sector.

Modera Álvaro Martínez Rey

• • Military AIRBUS
  • NAVANTIA Cartagena

• Mesa Construcción, poniendo en valor el papel del ingeniero y la ingeniera y los nuevos modelos productivos.

Modera Camila Fagundes

• • Mauricio Gómez Villarino, CEO de EPTISA
  • Experto en construcción modular en madera
  • Ponente de la Ordem dos Engenheiros

• Energía y nuevos retos, desde las interconexiones eléctricas hasta el impacto de la inteligencia artificial y la robótica.

Modera Santiago Rosado

• • Amparo Soler, presidenta de Women in Nuclear
  • Rabel Leonardo Maes, coordinador de ciclo en la central nuclear Vandellòs II

12.45.- Jóvenes e instituciones: construyendo el futuro

En el tramo final, jóvenes representantes de la Ordem dos Engenheiros y de CIE/UPCI compartirán su visión sobre cómo las instituciones pueden apoyar mejor el desarrollo profesional de las nuevas generaciones. Un espacio para plantear ideas, detectar oportunidades y avanzar juntos.

• Ángela Martínez Codina
• Camila Fagundez
• José Antonio Galán
• Maria Aranzazu Segado

13.30.- Cóctel de Networking y mucho más

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¿Quieres entrar en la industria naval de verdad… y no solo verla desde clase?

PYMAR lanza 21 becas en astilleros privados españoles para estudiantes deúltimos cursos de Grado y Máster en Ingeniería Naval y Oceánica.

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Y además… formación financiera especializada con CUNEF.

1.000 € brutos al mes

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¿Producción? ¿Proyectos? ¿Oficina técnica? ¿Compras?

Hay plazas en astilleros como Armón, Freire, Asticán, Astander, Nodosa, Zamakona, Metalships y más.

Duración: 3 meses

Toda España
Solicitudes abiertas hasta el 18 de mayo de 2026

La pregunta no es si el sector naval necesita talento.
La pregunta es: ¿vas a quedarte mirando… o vas a subir a bordo?

Envía tu candidatura a: pymar@pymar.com
Asunto: “BECAS DE VERANO PYMAR 2026”

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¿Tienes experiencia en gestión de proyectos, ofertas técnicas y entorno naval o defensa?

Se busca profesional con perfil técnico y capacidad de coordinación para participar en proyectos nacionales e internacionales del sector naval, defensa y sistemas.

Funciones principales

Elaboración y coordinación de ofertas técnicas
Análisis de RFQs / RFPs
Seguimiento técnico y económico de proyectos
Coordinación con ingeniería y equipos internos
Relación con clientes y control de cambios
Soporte técnico e integración de sistemas

Perfil requerido

Máster o Grado en Ingeniería Naval, Electrónica, Telecomunicaciones o Industrial
Inglés mínimo B2
Experiencia mínima de 4 años en entorno Naval / Defensa / Tierra

Proceso de selección

El proceso incluye valoración de méritos, prueba psicotécnica y entrevista técnica. Se valorará especialmente la experiencia en ofertas técnicas, proyectos internacionales y programas de defensa.

Plazo de solicitud
Hasta el 14 de mayo de 2026

Más información y acceso a ofertas del sector en el canal de empleo del COIN:
Canal de Empleo COIN
sopin@ingenierosnavales.com

¿Aún no estás colegiado/a?

Colegiarte te permite acceder a ofertas exclusivas, orientación profesional, ayudas, formación, networking y todos los servicios del SOPIN para impulsar tu carrera profesional en el sector naval y marítimo.

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La delegación territorial en Asturias de la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos, celebra el próximo 28 de mayo, una jornada técnica y divulgativa que pone el foco en la excelencia de la tradición naval española y la importancia de la preservación del patrimonio naval.

Esta Jornada contará con las siguientes ponencias:

• «La herencia de Jorge Juan y Gautier: ciencia, técnica y modernidad» por Rodrigo Pérez Fernández, Doctor en Ingeniería Naval Profesor en la ETSIN (UPM)
• “Juan Sebastián de Elcano, pasado, presente y futuro”, por Javier Pamies Durá, Ingeniero Naval y Occeánico, Ghenova
• “Protección del Patrimonio Arqueológico Subacuático”, por Saúl Dago González, Jefe de Operaciones de la Comandancia Naval de Gijón.

Fecha: 28 de mayo de 2026

Hora: 18:30 h

Lugar: Sala de Conferencias del Centro Cultural Antiguo Instituto (Calle Jovellanos 21, Gijón)

Modalidad: presencial*

*Entrada libre hasta completar aforo

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El SOPIN informa de una nueva oportunidad formativa, fruto del acuerdo con la Universidad Politécnica de Madrid, dirigida a colegiados, asociados y familiares directos.

Si estás pensando en dar un salto profesional, actualizar competencias directivas o reforzar tu perfil para puestos de mayor responsabilidad, esta puede ser una excelente ocasión.

Programas Máster con condiciones especiales:

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Inicio: 15 de octubre de 2026
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MBA Presencial Part-Time – Beca del 20%

Máster en Dirección de Sistemas de Información y Comunicaciones (MDSIC)
Inicio: 22 de octubre de 2026
Precio original: 9.000 €
Precio final con beca UPM: 7.200 €

¿Por qué puede interesarte como ingeniero naval?

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Apoyo adicional para colegiados

Los ingenieros navales colegiados que se matriculen en alguno de estos programas pueden solicitar además apoyo complementario del SOPIN, incluyendo orientación profesional, asesoramiento estratégico de carrera y ayuda económica adicional, una vez formalizada la matrícula y conforme a los criterios aplicables del programa.

Más información e inscripciones

sopin@ingenierosnavales.com

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