Behutsam geht es nach der Winterpause wieder los, das Fahrgefühl muss aus dem Winterschlaf geweckt werden, eingewöhnen ist angesagt. Auf sich selbst konzentrieren kann man sich bei der ersten Ausfahrt sicher besser, wenn man allein unterwegs ist. Auch die Mitnahme einer Sozia oder eines Sozius könnte auf der ersten Fahrt den Fokus verschieben. Also, Zeit für sich allein und die Maschine nehmen!

Natürlich freut man sich auf die nächste Fahrt mit Freunden. Das soll auch so sein. Zwei Sachen dazu: Lassen Sie sich nicht dazu verleiten in der Gruppe um jeden Preis „dranzubleiben“, schon gar nicht im Frühjahrs-Warmfahrmodus. Gelassen bleiben ist hier das Zauberwort. Jeder und jedem muss klar sein, dass Eigenverantwortung und die Sicherheit anderer an erster Stelle stehen.

Klassisch in der Motorradgruppe: Das versetzte Fahren. Abwechselnd links und rechts reihen sich die Gruppenmitglieder innerhalb der Fahrspur auf. WICHTIG dabei: Das versetzte Fahren dient nicht der Verringerung des Sicherheitsabstandes zum vorausfahrenden Motorrad, wie es oftmals fälschlicherweise angenommen wird! Es geht darum, jedem Gruppenmitglied eine bessere Sicht nach vorn und mehr Platz für eventuelle Brems- und Ausweichmanöver zu ermöglichen. Es muss also auch beim versetzten Fahren ein StVO-konform ausreichend großer Sicherheitsabstand zwischen den Gruppenmitgliedern eingehalten werden.

Mehr Infos zum Fahrspaß in der Motorradgruppe liefert die ifz-Broschüre „Team Touring“, einer der Broschüren-Bestseller gemeinsam mit der GTÜ.

Gute Fahrt!

Reifen gehören zu den sicherheitsrelevantesten Bauteilen am Motorrad – und geraten dennoch oft aus dem Blick. Dabei entscheiden sie über Grip, Fahrverhalten und Sicherheit!

Aus dem Grund ist es jedem und jeder zu empfehlen, gerade jetzt zum beginnenden Frühjahr die Reifen zu checken. Egal ob man ununterbrochen fährt oder das Motorrad / den Motorroller fit für die Saison macht:

DOT-Nummer prüfen
Sie verrät uns das tatsächliche Alter des Reifens. Das ist wichtig, weil auch bei ausreichender Profiltiefe etc. ein Reifen durch Alterung an Haftung verlieren kann. Die letzten vier Ziffern der DOT-Kennung geben Produktionswoche und -jahr an (z. B. 3521 bedeutet 35. Kalenderwoche 2021).

Die Elastizität nimmt zwangsläufig im Laufe der Jahre ab. Das führt dazu, dass Reifen nutzungsunabhängig aushärten, spröde werden. Nach mehr als 6 Jahren fragt man am besten mal „den Vertrauten“ bzw. den Reifenhersteller, was Sache ist.

Sichtprüfung
Sind die Laufflächen und die Seitenwände in gutem Zustand oder zeigen sich Verformungen, Porösität oder Risse? Eventuell hat sich auch ein scharfkantiges Steinchen oder ein kleiner Nagel irgendwo eingenistet.

Profiltiefe
Gesetzlich sind beim Motorrad mindestens 1,6 mm vorgeschrieben. Bei Klein- und Leichtkrafträdern 1,0 mm. Es empfiehlt sich jedoch ein deutlich größerer Sicherheitspuffer, also mehr Millimeter. Zum Prüfen gibt’s den passenden Profiltiefenmesser beim ifz.

Reifenfülldruck kontrollieren

Besonders nach längeren Standzeiten. Der korrekte „Luftdruck“ ist fahrzeugspezifisch und sollte nach Herstellerangabe eingestellt werden. Schon geringe Abweichungen können das Fahrverhalten spürbar und vor allem sicherheitsrelevant beeinflussen.

Unser Sicherheitstipp

Reifen regelmäßig prüfen.
Ein rechtzeitiger Check von Alter, Zustand, Reifenfülldruck und Profil geht sehr schnell, erhöht die Sicherheit – und sorgt für einen entspannteren Einstieg in die Motorradsaison.

Saisonstart 2026: Sichtbarkeit entscheidet

Mit den ersten milden Tagen steigt die Zahl der Motorräder und Roller auf den Straßen wieder spürbar. Erfahrungsgemäß kommt es zu Saisonbeginn häufiger zu Konfliktsituationen – nicht selten mit dem typischen Muster: „Ich habe das Motorrad nicht gesehen.“ „Der Roller war plötzlich da.“

Motorisierte Zweiräder besitzen eine schmale Silhouette und werden im komplexen Verkehrsgeschehen oft später erkannt als Pkw bzw. größere Fahrzeuge.

In den amtlichen Unfallstatistiken wird seit Jahren bei etwa 60–70 % der Pkw-Motorrad-Kollisionen der Pkw als Hauptverursacher geführt. Das Übersehen spielt hierbei eine große Rolle.

Darum ist Sichtbarkeit so wichtig. Entscheidend ist nicht nur Beleuchtung, sondern auch die weitere visuelle Auffälligkeit – insbesondere bei diffusem Licht, Gegenlicht, tiefstehender Sonne oder unruhigem Hintergrund (gerade im urbanen Bereich).

Drei praxisnahe Tipps für mehr Sichtbarkeit

AURA – Sichtbar. Sicher. Sinnvoll.

Mit AURA bietet das ifz ein kompaktes Halstool zur Erhöhung der Auffälligkeit im oberen Bereich des Fahrer-Fahrzeug-Systems:

• Signalstarker Farbakzent
• Integrierter Reflektorstreifen
• Im Notfall als Helmcover nutzbar, um eine Gefahrenstelle besser kenntlich zu machen

AURA ist aktuell für 8,00 € (+ 2,00 € Versand) beim ifz erhältlich.