Mejora del Equipamiento de los Laboratorios para la realización de actividades de I+D

El objetivo de este proyecto es la ampliación, modernización y renovación del equipamiento del que disponen los laboratorios de AIDIMA, con el fin de que el Instituto se encuentre en mejores condiciones tecnológicas para abordar los distintos proyectos de I+D en los que está involucrado, así como los que podría abordar en el futuro.

La permanente evolución de las líneas de investigación que desarrolla el Instituto, hace imprescindible que el equipamiento de que se dispone se actualice, amplíe y mejore, ya que no es posible abordar nuevas líneas de investigación como las que incorporan el uso de nanopartículas, el estudio de nuevos sistemas de aplicación de pinturas y barnices, la durabilidad de la madera, el impacto medioambiental de los productos y procesos, el comportamiento de los embalajes y sus materiales, el comportamiento frente al fuego de los distintos materiales, etc., sin el equipamiento adecuado.
 
En el sector de la madera, el mueble y el embalaje, y sus industrias relacionadas, del mismo modo que en otros sectores industriales de nuestro entorno, los factores de competitividad, seguridad y repercusión en el medio ambiente, son claves para situar a un producto en su espacio de mercado.

Organismo que realiza el proyecto:
AIDIMA Asociación de Investigación y Desarrollo en la Industria del Mueble y Afines

Organismos financiadores:
IMPIVA Instituto de la Pequeña y Mediana Industria de la Generalitat Valenciana
FEDER Fondo Europeo de Desarrollo Regional

Implantación e instalación de la infraestructura necesaria para el desarrollo de actividades de I+D y fomento de la innovación

El objetivo del proyecto es la modernización, renovación y mejora de la infraestructura de la que dispone AIDIMA, con el fin de desarrollar con competencia y eficacia las actividades de I+D que lleva a cabo el Instituto.

La permanente evolución de las líneas de investigación que desarrolla el Instituto, conlleva una permanente modernización y mejora del equipamiento necesario, lo cual lleva consigo una necesidad de actualizar y mejorar las infraestructuras.

De este modo, mediante la ejecución del proyecto se espera estar en disposición de realizar proyectos novedosos de I+D para las empresas del sector, y llevar a cabo las actividades de I+D que realiza el Instituto en las mejores condiciones técnicas posibles.

Organismo que realiza el proyecto:
AIDIMA Asociación de Investigación y Desarrollo en la Industria del Mueble y Afines

Organismos financiadores:
IMPIVA Instituto de la Pequeña y Mediana Industria de la Generalitat Valenciana
FEDER Fondo Europeo de Desarrollo Regional

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Con la realización de este proyecto se quiere avanzar de manera cualitativa en el grado de innovación de las PYMEs de los sectores de la construcción, cerámica, mobiliario y madera, que son sectores que requieren de recubrimientos resistentes al desgaste y abrasión, que sufren muchas de sus superficies.

Las grandes fases de actuación durante el desarrollo del proyecto serán las siguientes:

• Recopilación y búsqueda de información relativa a los nanoaditivos con propiedades de resistencia mecánica, analizando sus características y potencialidades.
• Determinación y estudio de las nanopartículas que finalmente se adquieran.
• Formulación, aplicación y caracterización de los barnices aditivados con las nanopartículas adquiridas que mejores características presenten.
• Optimización de las formulaciones realizadas.

Las propiedades conferidas por los nanocompuestos abren un mundo de posibilidades innovadoras capaces de ser empleadas en numerosos ámbitos. Actualmente, en el caso de la producción de materiales para mobiliario y construcción, y con especial atención a los barnices y recubrimientos, no existen empresas en España que desarrollen el potencial de estas nanopartículas en donde se podrían obtener aplicaciones novedosas y de alto valor añadido tales como acabados de elevadas propiedades físico-mecánicas, con destacables resistencias a la abrasión, rayado, impacto… Por todo ello, se espera de los productos resultantes de este proyecto, recubrimientos, de uso en exterior e interior, con aditivos de escala nanomolecular y por tanto de alta eficiencia, que aumentarán las resistencias mecánicas a bajas concentraciones.

Con la aparición de estos nuevos productos se posibilitará el mayor empleo de estos recubrimientos en ambientes exteriores o más agresivos, así como aumentar la durabilidad en el tiempo de los recubrimientos tradicionales, pudiendo ampliar considerablemente el mercado de los fabricantes de estos productos.

Las entidades cooperantes en este proyecto decidirán al final del mismo, y en función de los resultados obtenidos, la posibilidad de patentar estos nuevos productos.

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El Organismo Internacional, el Comité de Expertos en el Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU, establece en las Recomendaciones relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas, el “Libro Naranja”, un sistema básico para el transporte seguro de mercancías peligrosas. El objetivo más importante del trabajo del Comité de Expertos de la ONU en el Transporte de Mercancías Peligrosas no es solamente intentar evitar que ocurran accidentes sino,  asegurar que si se producen el daño sea mínimo.

Un capítulo importante de las mencionadas recomendaciones es el referente a la construcción y ensayo de los distintos tipos de recipientes (envases y embalajes, grandes recipientes a granel y grandes embalajes) para transportar mercancías peligrosas, que son adoptadas prácticamente sin variación por todos los reglamentos internacionales de transporte según su modalidad de transporte (IMDG marítimo, ADR carretera, RID ferrocarril y OACI aéreo).

En la actualidad los envases y embalajes para el transporte de mercancías peligrosas se evalúan para su homologación de acuerdo con reglamentos internacionales que no contemplan en las pruebas estipuladas ensayos reales de transporte. El comité de expertos de Naciones Unidas ha expresado la necesidad de incorporar pruebas de vibración para la homologación de los mencionados envases, ya que se han registrado incidentes y accidentes que ponen de manifiesto que las pruebas realizadas en la actualidad para homologar envases y embalajes para mercancías peligrosas son incompletas y pueden afectar a la seguridad en el transporte. En este sentido ha desarrollado un procedimiento de ensayo basado en una norma para evaluar los efectos de la vibración en Grandes Recipientes a Granel que va a ser de aplicación a partir del año 2009, pero sin tener en cuenta los efectos reales de la vibración según los distintos modos de transporte y de la estiba, por lo que AIDIMA, comienza este proyecto, para investigar las condiciones de transporte reales.

Sin embargo no se ha definido ningún tipo de ensayo de vibración en los procedimientos de aprobación de los distintos envases y embalajes y grandes embalajes, a pesar de ser pruebas que reproducen las condiciones reales de transporte. Asimismo sólo se tienen en cuenta los efectos de estiba en apilamiento estático sin tener en cuenta los posibles efectos de la vibración en dicho apilamiento.

Objetivos:  El objetivo general del proyecto es investigar y cuantificar las influencias de las vibraciones sobre los recipientes para mercancías peligrosas y establecer el grado de seguridad de los mismos durante el transporte en condiciones normales, comparando las influencias debidas a los distintos modos de transporte (carretera, ferrocarril y vía marítima), y cómo repercute en el transporte intermodal. Para ello se está trabajando para establecer un protocolo de ensayosque incluye la adquisición de datos en diferentes rutas terrestres y marítimas que intervengan en transportes multimodales, con especial atención a las incidencias que aparezcan en la operación trasmodal.

Para la consecución de este objetivo se están recopilación datos de perfiles de vibración de diferentes rutas de transporte, colocando distintos equipos de recopilación de datos (S.A.V.E.R) en distintos medios de transporte de empresas de transporte intermodal españolas. También se están recopilando los datos de otras rutas en otros países gracias a la colaboración de diversas empresas que exportan productos a diversas partes del mundo.

Asimismo se están reproduciendo en el laboratorio las condiciones de transporte registradas en distintos tipos de envases y embalajes ya homologados con el objeto de obtener indicadores sobre la seguridad para el transporte de mercancías peligrosas, de los mismos.

Este proyecto tiene una duración estimada de 3 años y actualmente ha entrado en su tercer  año de trabajo. Está siendo financiado por el programa LIA  (Línea Instrumental de Actuación) de la  convocatoria  “Investigación Aplicada y Desarrollo Experimental, Subprograma de Centros Tecnológicos”  del Ministerio de Ciencia e Innovación.

El objetivo de esta convocatoria, que está cofinanciada con Fondos FEDER a través del Fondo Tecnológico, es proporcionar ayudas a los centros tecnológicos para desarrollar proyectos de Investigación Aplicada (proyectos consistentes en la investigación planificada o los estudios críticos encaminados a adquirir nuevos conocimientos y aptitudes que puedan ser útiles para desarrollar nuevos productos, procesos o servicios, o permitan mejorar considerablemente los ya existentes) y Desarrollo Experimental (proyectos destinados a la adquisición, combinación, configuración y empleo de conocimientos y técnicas ya existentes, de índole científica, tecnológica, empresarial o de otro tipo, con vistas a la elaboración de planes y estructuras o diseños de productos, procesos o servicios nuevos, modificados o mejorados).

Beneficios para las empresas: El desarrollo del proyecto permitirá incrementar y desarrollar el conocimiento de los efectos de las vibraciones sobre los envases y embalajes destinados a contener mercancías peligrosas. Con la adecuada información sobre los niveles de vibración característicos de la operación de transporte intermodal en el ámbito nacional e internacional y los efectos combinados de estiba las empresas podrán fabricar y elegir envases y embalajes cuyo diseño ofrezca una mayor seguridad en el transporte, y en la operación trasmodal. Esto redundará en un aumento en la calidad de fabricación de dichos envases y en una mayor seguridad en el transporte intermodal de mercancías peligrosas por reducción del número de incidentes.

Este desconocimiento lleva consigo, unas veces el sobredimensionamiento de los envases y embalajes, con el gasto que conlleva, y por otro lado la utilización de un recipiente que aunque sea apropiado según las reglamentaciones internacionales puede ser inadecuado o insuficiente para proteger las mercancía peligrosas en condiciones normales de transporte y por tanto también insuficiente para garantizar la seguridad de las personas, los transportes o el medioambiente.

Contacto: Las empresas expedidoras o transportistas de mercancías peligrosas interesadas en evaluar los efectos de la vibraciones en sus envíos de bultos o en los resultados del proyecto pueden ponerse en contacto con AIDIMA, a través del Departamento de Embalaje y Transporte de Mercancías y su área de mercancías peligrosas, o a través del correo electrónico, info@aidima.es

El proyecto: : “INVESTIGACIÓN DEL COMPORTAMIENTO FRENTE A LAS VIBRACIONES DE LOS ENVASES Y EMBALAJES PARA MERCANCÍAS PELIGROSAS UTILIZADOS EN LOS TRANSPORTES TERRESTRE Y MARÍTIMO PARA LA EVALUACIÓN Y MEJORA DE SU SEGURIDAD”, ha sido apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación y por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Organismos de apoyo al proyecto

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