Equitalyon 2022

C’est dans le TGV, en revenant d’EquitaLyon, que j’ai reçu un message pas comme les autres :

Bonjour Angélique,

Je suis ta page et ton podcast depuis peu, j’y suis arrivée par Haizum que j’ai découvert aussi récemment.

Je m’intéresse de plus en plus à l’endurance depuis que j’ai commencé le débourrage de ma jument cet été, clairement, c’est l’extérieur qui nous va bien et là où je la sens la plus épanouie.

Ce serait un beau challenge de sortir en course car je suis aveugle. Et je sais que tu ne va pas faire une syncope en me lisant puisque tu as déjà interviewé Salim Ejnaïni dans une autre discipline.

Ça m’intéresserait de pouvoir échanger avec toi au sujet des courses, l’organisation, les entraînements, la gestion du terrain, etc, pour me rendre compte des difficultés que je pourrais rencontrer en tant que cavalière aveugle et comment les anticiper et les gérer. En bref, de me rendre compte un peu plus concrètement de la réalité pour savoir si mon projet est complètement fou (sûrement en fait mais c’est souvent le cas au départ !) ou si ça pourrait se tenter !

Serais-tu partante pour en discuter de vive voix à l’occasion, en visio ou par téléphone, comme tu préfères ?

En te souhaitant une belle journée, et peut-être à bientôt ! »

Gaëlle

Ni une, ni deux, Gaëlle et moi, on s’appelle le week-end suivant. Mais il faudra attendre plusieurs mois, pour que la réalisation de ce projet se fasse, à l’occasion de la course organisée par Les Ecuries d’Aurabelle, en août 2023, à Gréoux les Bains.

Gaëlle arrive le mercredi 16 août au soir. Ça nous laisse le jeudi, le vendredi et le samedi pour prendre nos marques, avant la course du dimanche.

1ère journée, jeudi 17 août : repérage des lieux.

Pour se familiariser avec les lieux, je propose à Gaëlle de faire une visite guidée du domaine d’Aurabelle, afin qu’elle puisse écouter/ ressentir, mais surtout marcher et « sentir » les différents sols sous ses pieds. Objectif : qu’elle puisse s’imprégner de plusieurs points de passage de la course.

Dans l’après midi, Camille nous propose une séance de travail à pied. C’est l’occasion pour Gaëlle et Razzia d’Aurabelle de se rencontrer et s’apprivoiser !

A la fin de la séance, Gaëlle se lance dans son 1er contrôle d’allures : le fameux aller-retour au trot pour que le vétérinaire puisse vérifier la locomotion du cheval. Il s’agit de courir en ligne droite sur une trentaine de mètres, de tourner sur sa droite, et de revenir au point de départ, le tout avec un cheval au trot.

2ème journée, vendredi 18 août : c’est parti pour 10 km en colline !

La boucle de 20 km d’Aurabelle est de couleur bleue, et le fléchage est permanent sur le site. Nous voilà parties avec Gaëlle (mais aussi Laura V, Léa et Alice) : nous devons nous familiariser Gaëlle et moi, sur le guidage. Les pistes de la partie colline vont nous aider : elles sont larges, et bien encadrées par la végétation : aucun cheval n’aurait l’idée de couper tout à coup.

On se sent suffisamment à l’aise pour y mettre de l’allure.

Mon objectif est d’indiquer à Gaëlle sa route, et de lui décrire la situation, de manière précise et concise. Si jamais elle se sent perdue, elle dit « Lala » et je dois répondre quelque chose, afin qu’elle localise ma voix. Gaëlle va ainsi se fier à Razzia et à Cantad et moi, pour se repérer.

3ème journée, samedi 19 août : c’est parti pour la partie plaine !

On fait découvrir la 2ème partie de la boucle à Gaëlle, avec les 10 km en plaine. Cette fois, nous sommes accompagnées de Laura sur Qualie et Jade sur Darling : c’est aussi avec elles que l’on courra sur la course, la vraie. RAS : Gaëlle expérimente le galop sur la piste de galop… et c’est génial.

En fin d’après midi, Axel Saudemont le vétérinaire, et l’équipe du jury est arrivée. Ils nous permettent de passer nos contrôles vétérinaires dans le calme. Pour Gaëlle, ça y est : ça se concrétise ! Elle va vraiment prendre le départ d’une course de 20 km !

On vous laisse regarder son contrôle véto initial :

Jour J

3 grands moments qu’on a envie de partager avec vous :

« Envole-moi »

Ce moment où Gaëlle est seule, devant, sur la piste de galop. Un moment d’autant plus magique pour nous, que François a été là pour le vivre (on le voit sur la vidéo sur la droite, dans un des parcs des chevaux).

Pour la petite histoire, cette chanson était notre chanson du moment, à cheval, et elle évoquera à jamais ce moment magique. Elle s’est avérée être la chanson parfaite pour cette envolée !

Finir c’est gagner

Ce moment où Gaëlle franchit la ligne d’arrivée, et s’occupe de son cheval, comme un cavalier lambda ferait son grooming classique. Mais Camille et François ont été là pour nous coacher sur le grooming, afin de vivre ça avec nous ! Pour l’anecdote, l’étrier de Gaëlle a cassé à environ 2/3 km de la ligne d’arrivée. Petite frayeur à plusieurs niveaux :
1. Gaëlle aurait pu tomber bêtement.
2. On a perdu un peu de temps : j’avais peur de ne pas franchir la ligne d’arrivée à temps pour qualifier tout le monde.
3. J’ai donné mon étrier à Gaëlle, mais on n’a pas eu le temps de régler correctement la longueur d’étrivière. Gaëlle était bancale, et j’ai fait de la mise en selle sur les derniers km de course (je perds l’équilibre d’ailleurs, à l’arrivée, ça se voit sur la vidéo)

No limits to what I can do !

Ce moment où Gaëlle valide son contrôle véto, et se qualifie ainsi sur sa 1ère course de 20 km

Puisse leur histoire inspirer !

Et bien sûr, merci…

Un immense merci aux Ecuries d’Aurabelle, pour leurs pistes, leurs chevaux, leur bienveillance, leur accueil et leur encouragement : François ATGER, Camille GARBET, Stephen ATGER, Léa, les Laura, Jade, Alice… et tous les autres !

Un immense merci au président du Jury, Thierry THOMASSET, aux vétérinaires Axel SAUDEMONT et Michel PAYAN, aux juges, aux bénévoles… pour leur bienveillance et leur accueil.

Sans eux, rien de tout cela n’aurait été possible. Merci pour Gaëlle.

C’est un choc, et cela le sera toujours. Aucun cavalier d’endurance ne se fait à cette sentence, et c’est alors une grande introspection qui démarre dans l’esprit de celui-ci, une fois que la nouvelle est digérée.

“Mon cheval boite. Qu’est ce qui a merdé ? Comment on en est arrivé là ?”

A titre personnel, on a souvent eu cette remise en question : ça nous est arrivé plusieurs fois. Ce qui est “intéressant”, c’est que l’origine des boiteries a toujours été différente pour Cantad. 

Autant de pistes à corriger et ajuster, à chaque fois. On apprend littéralement sur chaque course : 

• quand on se fait éliminer, on apprend ce qui n’a pas fonctionné. 
• quand on valide la distance, on apprend ce qui a fonctionné.

“Je ne perds jamais : soit je gagne, soit j’apprends”.

Nelson Mandela

Dans cet article, on ne banalise pas la boiterie. Une boiterie veut dire qu’on a mal fait. Mais il semble qu’en endurance, chaque cavalier peut y être confronté.

Une boiterie est un symptôme. Mais un symptôme de quoi ?

Est-elle liée à la santé intrinsèque du cheval, ou plutôt la conséquence d’un comportement de l’action du cavalier ?

C’est ça qu’il est intéressant de creuser, car de nombreuses boiteries sont potentiellement évitables.

Cet article se veut la continuité de l’article “Réussir son article : Les coups faciles”, pour mettre toutes les chances de son côté.

Cet article n’est malheureusement pas exhaustif sur les boiteries : Je ne suis pas vétérinaire.

J’y ai rassemblé, d’après quelques recherches, mon expérience personnelle, et les anecdotes/ retours d’expérience entendus autour de moi, des pistes à explorer : des plus “sérieuses” aux plus “insolites”.

Déjà, distinguons 2 types de boiteries, dont les causes sont différentes : 

• les boiteries dites “basses”, qui vont concerner la partie inférieure du membre, et le pied. 
• les boiteries dites “hautes”, qui vont concerner la partie supérieure du membre.

Lors de l’élimination, on n’y pense pas, mais on peut demander au vétérinaire de nous qualifier la boiterie : haute ou basse, ça peut donner des éléments de réponse.

Personnellement, dans ma façon d’aborder les boiteries, j’ai tendance à y voir leur “gravité” et leur durée. Une sorte de pragmatisme personnel :

• les boiteries « temporaires » qui disparaîtront le lendemain de la course,
• les boiteries qui dureront tant que l’objet/ l’équipement incriminé est utilisé, 
• les boiteries “à vie” 

Pour cet article, c’est plutôt les 2 premiers types de boiteries qui nous intéressent. On part du principe qu’un cheval qui va sur une course d’endurance est “sain” et qu’il n’est pas soumis à un problème de santé type boiterie « à vie ».

Voici les boiteries qu’on a vues, ou qu’on nous a rapportées.

Les boiteries “mauvais timing”

• trébucher juste avant le contrôle véto

Anecdote rapportée : le cheval qui trébuche juste avant le trotting (pas fait attention, un trou, un sursaut… bref, il trébuche). c’est une douleur qui est « sur le coup », mais disparaît au bout de X minutes. 

Un peu comme nous : si on se cogne le petit doigt de pied dans la table basse, on est probablement boiteux pour les 2 minutes à venir, et on serait incapable de courir. Mais une fois le choc « absorbé » par l’organisme, c’est comme s’il ne s’était rien passé.

Toujours est-il que ce cheval et ce cavalier se font recaler en sortie de contrôle véto… mais le cheval re-trottera comme un charme juste après. Autant vous dire que le cavalier a eu les boules.

Là, on était sur le cas d’une boiterie basse.

Leçon(s) : ne pas se laisser déconcentrer soi, (et garder son cheval “concentré”) pour ne pas s’exposer à une chute “bête” car il n’a pas vu le trou, le caillou qui dépasse…

• La crampe

Anecdote non vécue, mais rapportée : cheval arrosé en abondance, dans une météo un peu fraîche. Lors du retrait de la couverture séchante sur les reins, le petit courant d’air a provoqué des spasmes musculaires… boiterie haute. hop, recalé.

Leçon(s) : 

• Situation “rageante” mais le cavalier a appris à rationaliser l’arrosage, en fonction des conditions météo.
• attendre le “bon moment” pour enlever la séchante, et maintenir le cheval en mouvement

• le déclenchement des chaleurs

Un vrai défi pour les juments sensibles… 

Anecdote non vécue, mais rapportée : la jument sensible qui déclenche ses chaleurs dès qu’elle voit un étalon. Elle se met alors à uriner hyper fréquemment… et… marche/trotte alors avec les postérieurs plus écartés. Paf : élimination. 

Leçon(s) : repérer les étalons sur l’aire véto, et s’organiser au maximum pour pouvoir passer “tranquillement”. Pas toujours facile, on en convient. 

Les boiteries “c’est oublié le lendemain, mais…”

• le cheval n’est pas assez entraîné

Ce n’est pas plaisant de l’admettre, mais on est parfois trop optimiste quant à la forme et l’entraînement de nos chevaux.

La boiterie était un signe de fatigue, car le cheval n’était tout simplement pas prêt pour l’effort qui lui était demandé.

Leçon(s) : 

• gagner en lucidité
• ne pas sous estimer une course
• revoir son planning d’entraînement

A noter : ces boiteries liées à un cheval insuffisamment entraîné peuvent être très graves. Là, j’envisage le cas le plus bénin : “c’est oublié le lendemain”. Dans les formes les plus graves, un exercice trop exigeant par rapport à la forme physique du cheval peut aller jusqu’à la myosite… Autant vous dire que dans ce cas, la boiterie est reléguée au second plan, pour le cavalier concerné…

• le pilotage du cavalier, par rapport aux terrains et à la vitesse.

Le cheval n’est pas habitué à des sols aussi durs ou aussi mous… franchis à cette vitesse là. 

On l’imagine sans peine : un cheval habitué à des chemins en herbe « sympas » peut donner une image de facilité sur des terrains durs, mais son organisme se fatiguera vite… créant alors une boiterie. 

Idem pour un cheval non habitué aux terrains en sable mou, ça va peut-être lui demander plus d’effort qu’il ne paraît de galoper là dedans.

Car, entre du sable « porteur » et du sable « non porteur », on peut se faire avoir dans l’excitation de la course…

Un sol trop dur, a tendance à accentuer les douleurs musculaires et articulaires. Un sol trop mou a tendance à accentuer les désordres tendineux et ligamentaires.

Leçon(s) à apprendre : 

en amont de la course :

• habituer son cheval aux terrains potentiellement rencontrés en course. 
• Sélectionner ses courses avec soin : sols adaptés aux sensibilités du cheval
• Apprendre à reconnaître les sols “porteurs” des sols “à risque”. 

pendant la course :

• Diminuer sa vitesse sur les 1ères boucles : la jouer cool lors de la 1ère boucle “découverte/ 1er franchissement”. Se faire une carte mentale des terrains, pour ensuite optimiser le franchissement sur les boucles suivantes.

Ces boiteries, qui disparaissent le lendemain, sont des éléments à garder en tête dans la gestion des sols et des allures. C’est “pas grave” pour ce coup ci, car le corps n’a pas “tapé dans le dur”.  Mais attention sur du plus long terme.

La boiterie « ça durera tant que… »

• … la ferrure n’est pas adaptée

Anecdote vécue : Cantad déferre 1 semaine avant la course et s’arrache une partie de la corne. Impossible de replanter des clous : la corne est fragilisée. Si on plante des clous, ce sera moins solide, et si Cantad déferre de nouveau, le risque est trop grand de vraiment tout arracher et lui abîmer vraiment fortement le pied.

Pour autant, je ne peux pas le laisser pied nu (terrains beaucoup trop abrasifs et caillouteux). 

Mon maréchal me propose de tester les fers collés : ça nous paraît une solution acceptable. Et hop, Cantad a donc des fers collés aux antérieurs.

Je fais une petite sortie, j’ai l’impression que ça va bien, alors je décide de partir sur ma course malgré tout.

Bilan : Cantad ne supporte pas cette solution vraiment différente, et on se fait éliminer au bout de … 20 km.

boiterie qui nous laisse perplexe : elle change selon les moments. Des fois, antérieur gauche, des fois, postérieur droit.

Il apparaîtra que la boiterie Postérieur est une boiterie de compensation. C’est bien à l’antérieur qu’est le problème, à cause de la ferrure.

Leçon(s) : On ne change rien avant une course. Et si on est obligés de changer, il est plus sage de renoncer à une course plutôt que d’y aller et se faire éliminer. (ici, c’est un exemple sur la ferrure, mais ça marche pour tout)

Pour la fin de l’histoire : une fois les fers collés enlevés, la boiterie de Cantad a disparu.

 La solution a été de le ferrer “comme avant”, mais en protégeant ses pieds grâce une sorte de plâtre/ résine qui s’appelle “Equicast” dans laquelle on a pu venir brocher les clous.

• … le pied n’est pas correctement entretenu / les aplombs ne sont pas corrigés

On ne le dira jamais assez “ pas de pied, pas de cheval”. Alors pour une bonne locomotion, il faut être suivi par un bon professionnel du pied. On rappelle qu’on n’est ni pro fer, ni pro pied nu : on est pro “ce qui convient au cheval”.

On a eu une anecdote intéressante lors d’un stage de perfectionnement en endurance : le formateur (un chouette cavalier, genre vraiment, il a gagné Florac il y a quelques années) nous parlait du “défaut de main” des maréchaux ou pareurs. 

A force de parer dans un sens “préférentiel” certains professionnels pouvaient modifier les aplombs du cheval, bien malgré eux, au fur et à mesure des ferrures/ parages…

Pour rigoler, le formateur nous avait dit que les meilleurs maréchaux/ pareurs étaient les “gauchers ambidextres”, puisqu’ils étaient à l’aise pour manipuler leur râpe dans tous les sens. (pas de sens préférentiel pour le parage). C’était une note d’humour, hein, on insiste ^^

Un droitier peut majoritairement parer dans un sens “de droite à gauche” par exemple, sans s’en rendre compte, par facilité, et peu voire pas du tout, dans le sens de gauche à droite. Ca a l’air anodin, mais ça peut faire “glisser” les aplombs d’un cheval, en 3 ferrures…

Leçon : bien choisir son professionnel, et lui poser des questions/ assister à la ferrure : ils sont généralement ravis d’échanger, d’expliquer leurs gestes, leurs choix…

Quand je vois les membres de l’équipe de France, et la ferrure qu’ils ont pour leurs chevaux, rien n’est laissé au hasard. Ils ajustent en permanence les ferrures. 

Ok, c’est pour 160 km en vitesse libre. Mais ça en dit long sur la difficulté de trouver “chaussure à son pied”.

• … la selle n’est pas adaptée

On est sur un cas particulier de dorsalgie. C’est logique : la selle n’est pas adaptée, elle crée des surpressions.

Ca peut pardonner sur de petites distances ou séances, car la douleur est supportable. Mais sur des épreuves plus longues, la douleur provoque une boiterie.

Leçon(s) : 

-s’assurer que sa selle va bien à son cheval (avoir des connaissances, ou consulter un saddle fitter).
– vérifier régulièrement. En début et en fin de saison, on n’a pas le même cheval au niveau musculature.

• … l’origine de la douleur n’est pas trouvée

Parce que parfois, ce n’est pas forcément la selle qui est à incriminer, mais bien un mal “général” de dos, ou d’une autre partie de son corps. pour le cheval,

Anecdote entendue :

La jument avait un problème aux ovaires. Je ne sais plus le nom exact, qui m’a échappé. Mais il s’agissait d’une gêne, assez forte pour avoir un impact, et en même temps supportable pour que ça passe (presque) inaperçu.

La jument modifiait légèrement sa locomotion, et ça impactait son postérieur droit. Résultat, on pouvait voir un « quelque chose »…

Leçon : Comme pour les athlètes humaines féminines, les juments sont impactées par les cycles menstruels, et dans les cas les plus compliqués, comme pour les humaines, il faut parfois mettre en place des traitements contraceptifs pour diminuer / encadrer l’apparition des menstruations, pour améliorer le bien-être global de la jument… tout en collant un peu mieux au calendrier de compétition.

OU alors, autre solution : on renonce à la compétition dès lors que les chaleurs sont déclenchées… là, on laisse chacun gérer.

NB : En tant que fille, à titre personnel, ça me parle. J’ai déjà enchaîné des plaquettes de pilules pour éviter de les avoir (et me sentir mal, donc) durant un déplacement pro, une compétition…

• … le cavalier ne fait pas sa part du boulot

Le cavalier est parti prenante dans une performance d’endurance. C’est logique, mais on a tendance à l’oublier quand on cherche un diagnostique de boiterie.

Si le cheval est “sain”, et qu’il n’a pas de problèmes de conflits épineux, scoliose, ou autres “joyeusetés” anatomiques, le cavalier doit en effet se poser des questions sur … lui.

Est-ce que lui est symétrique ? 

Est-ce qu’il accompagne suffisamment son cheval ? 

Est-ce que la fatigue lui fait prendre une position de confort, nuisible à la bonne locomotion de son cheval ?

ou même…

Est-ce qu’il a pensé à changer de diagonal, quand il a trotté enlevé sur la course ?

Leçon :  se poser plein de questions, pour débusquer la cause d’une douleur. Et ça peut passer par se poser des questions sur… soi 

• …l’équipement est mal positionné

Anecdote : Oui, le faux pli à la base du genou, sur un pantalon, ça crée une grosse cloque. On se repositionne, on essaie de faire en sorte que sa jambe frotte différemment. Résultat, on est déséquilibré, et paf la boiterie.

Oui, c’est con.

Là, on a pris un exemple sur le textile cavalier, mais ça marche aussi pour le cheval : un tapis mal positionné, la ceinture cardio qui a fait un faux pli… tout autant de petits détails qui peuvent avoir de gros impacts.

Leçon(s) :

• tout tester en amont, être attentif aux poils abrasés, poils blancs, signe de douleurs, réactions du cheval
• mettre son matériel soi-même (je ne fais pas confiance à mes assistants, aussi géniaux soient-ils, pour seller ^^)

• …les blessures musculaires, tendineuses ou ligamentaires ne sont pas guéries

Ces boiteries sont le cauchemar de tout cavalier.

Les membres d’un cheval sont constitués de nombreux tendons et ligaments importants, localisés sur les faces avant et arrière du membre. Ils sont essentiels pour la locomotion du cheval, mais relativement à découvert sur les membres car peu protégés par d’autres tissus.  

La tendinite est l’inflammation du tendon ; la desmite, l’inflammation du ligament. Elles sont souvent liées à l’activité physique du cheval, et qui sont des inflammations,et/ ou rupture partielle ou totale des tendons.

Certains chevaux sont plus sensibles aux sols mous, par exemple, et donc plus sujet aux tendinites que d’autres.

Ces traumatismes peuvent aussi survenir suite à des blessures sur les membres.

Ca reboucle avec le début de l’article : la tendinite est par exemple la conséquence d’une course trop demandeuse pour un cheval. 

Tant que la tendinite n’est pas guérie, la boiterie sera présente. Le rétablissement peut être très long, doit être très progressif.

Leçon(s) à retenir : 

• préparer au mieux son cheval et éviter d’en demander “trop”
• si un cheval a déjà eu une tendinite, être d’autant plus attentif au franchissement de terrains
• avoir une petite routine “soins des membres” après de grosses sessions ou une course.
  

A noter : on a eu de beaux exemples autour de nous, de chevaux qui se sont complètement remis de tendinites, et ont pu courir à nouveau sur des 100 km et plus. Leur rétablissement a par contre été long, et progressif… De mémoire, il a fallu entre 1 an à 1,5 an entre l’arrêt pour tendinite et le retour en courses.

La boiterie « C’est con mais c’est comme ça »

• l’accident au pré 

Ces boiteries sont à mettre dans la catégorie “choc divers” : traumatismes, coups, sols irréguliers, chute… 

Anecdote vécue : Cantad est un spécialiste pour montrer sa joie de vivre au pré avec les copains. Surtout au fur et à mesure que sa forme augmente, en période d’entraînement…

Quelques jours avant une course d’endurance, je constate qu’il boîte dans son pré. La vétérinaire appelée n’arrive pas à prononcer un diagnostic formel sur l’origine de la boiterie… car Cantad est plaqué à l’époque : impossible de faire les tests avec la pince. Cantad présente un pouls digité et a le pied chaud. c’est assez maigre comme information, mais l’hypothèse de l’abcès est lancée.

Il faudra attendre que le maréchal vienne pour sonder : ce n’est pas un abcès, mais… un hématome. Cantad s’est tapé l’antérieur avec son postérieur, tout seul, comme un grand, en faisant le filou dans son pré. 

Le choc a créé un hématome, et cet hématome vient comprimer les chairs du pied, provoquant la boiterie. Il n’y a rien à faire à part… attendre que l’hématome se résorbe.

Leçon apprise : mettre des cloches au pré à Cantad, un peu avant une course “au cas où”.

• déferrage pendant la course / perdre une chaussure

on peut déferrer en course pour plein de raisons. Reste à comprendre ce qui s’est passé et pourquoi. Et remettre toutes les chances de son côté pour le coup d’après : 

Leçons : – protéger son cheval s’il se touche,
– coller les chaussures

La boiterie “on n’y peut rien”

• l’arthrose

L’arthrose est une maladie articulaire dégénérative : l’articulation se dégrade.  L’arthrose peut être le résultat de l’usure « normale » d’une articulation liée à l’âge mais peut également être liée à l’usure précoce de l’articulation liée à un travail trop intensif.

Il n’est pas possible de guérir son cheval de l’arthrose mais on peut le soulager. 

leçon(s) : 

• rester à l’écoute de son cheval, pour le préserver au maximum de cette boiterie
• savoir arrêter sa carrière sportive quand les signes se manifestent.

A suivre : la partie 2 de l’article !

On a demandé à des pros, comment mettre toutes les chances de notre côté, pour réussir à valider nos courses. Parce que notre Cantad a déjà un handicap, avec sa hanche, alors comment faire en sorte de ne pas nous « plomber » encore plus ?

Ils nous ont répondu :

« réussir tous les coups faciles ».

Devant notre air interrogateur, ils ont continué :

« oui, les coups faciles. Comme quand tu apprends le tennis. Tu veux gagner un match ? Si déjà, tu as la bonne tenue, de bonnes baskets, une raquette, et que tu es capable de renvoyer n’importe quelle balle reçue, et de la renvoyer exactement où tu veux, dans le terrain, tu mets toutes les chances de ton côté.

Avant de réussir le coup à la Roger Federer, à renvoyer la balle entre les jambes, vers l’arrière, apprends à faire de bons coups droits et de bons revers. Si tu n’as pas de « faiblesse » qui pourrait te faire perdre, si tu ne fais aucune faute directe, ton match démarre bien.

Les « coups faciles », en somme. »

Le parallèle est intéressant.

Comment l’appliquer pour l’endurance ?

Quels sont les « coups faciles » que l’on doit apprendre à maîtriser ?

J’ai tenté de lister pour moi, tous les conseils, les anecdotes, glanés au gré des stages, des courses, des entraînements…

Hélas, cette liste est non exhaustive (je crois qu’on peut tous compléter, en fonction des spécificités de nos chevaux ! ) et surtout, le « comment » est propre à chaque cheval.

Le transport

• Faire en sorte que le cheval voyage bien. Bien connaître ses goûts et ses besoins, pour qu’il arrive à bon port : mouiller le foin en cas de trajet long.

• Faut-il lui mettre des protections ? et lesquelles il tolère le mieux ?

Anecdote entendue : le cheval qui ne supporte pas les protections trop hautes à l’arrière. Les protections qui ont fini par glisser et faire trébucher le cheval… Au final, j’avoue qu’on ne protège même plus Cantad : on s’est rendus compte qu’il voyageait très bien, et que finalement, les protects, ça le faisait surtout marcher en canard.

• Si le cheval voyage mal, et qu’il a besoin de temps pour s’en remettre, en cas de voyage long, étaler le voyage sur plusieurs jours, et arriver sur place à l’avance.

Particulièrement pour ceux qui traversent la France pour aller sur certaines courses connues/ difficiles. Faire 500 km d’une traite la veille des 160 km de Florac, c’est se tirer une balle dans le pied !

• bien connaître son cheval, permet aussi de lui proposer la meilleure solution de transport.

Personnellement, Cantad voyage bien dans notre van 1,5 place, ou dans un van 2 places.

Mais on a connu Aladin, qui ne voyageait bien que seul dans un van 2 places, sans séparation, ou dans un van 1,5 place. La raison ? il écartait les postérieurs et se mettait en diagonal. S’il ne pouvait pas faire ça (typiquement, dans un van 2 places, avec un autre cheval), il cassait tout.

Pour prévenir les problèmes liés à la déshydratation ou les problèmes métaboliques

• Le cheval vit-il au pré, à l’herbe ? penser à prévoir quelques jours d’acclimatation au foin et de régulation.

La qualité nutritive de l’herbe évolue, et avant une course, c’est jamais bon les changements de dernière minute. Qui plus est, l’herbe contient plus d’eau que le foin. Hors, pour les grosses distances, le cheval est au foin la veille et le jour d’une course.

En remettant le cheval au foin en amont, il se réhabitue à la nourriture sèche, et réapprend à boire en conséquence. Il s’est aussi réhabitué au foin et ne le boudera pas le jour J.

(conseil valable à partir de 80 km, sur petite distance, ça ne devrait pas poser de souci)

Pour ceux qui avaient suivi ce débat, ça fait aussi écho au fait de donner de la graine de lin bouillie les jours précédent la course : c’est une préparation qui va aider le cheval à s’hydrater au maximum.

C’est comme ça qu’on a mis Cantad dans un paddock sable, dès le lundi avant la course. Pour qu’il ait 5 jours à se réhabituer à manger sec, et à reboire bien plus.

L’idée, c’est de permettre au cheval de boire suffisamment pour être à son taux d’hydratation maximal, avant de démarrer sa course.

• apprendre à son cheval à boire « loin de la maison »

• savoir ce qu’il aime manger/ boire avant-pendant-après course

• nourrir :

Sur petites distances, 20/40/60 km : 2h avant, ça passe. Attention, c’est minimum 2 heures avant. Si on nourrit un peu avant la course, c’est le mauvais plan : on crée un pic d’insuline lié à la digestion, pile au moment où le corps ne devrait pas stocker, mais libérer l’énergie

Puis le cheval reste au foin et uniquement au foin sur les pauses intermédiaires.

Sur grandes distances, à partir de 80 km : plutôt sauter le repas avant course. Déjà, parce qu’il faut se lever vraiment plus tôt, vu les horaires de départ. Quand la course part à 6h, faut quelqu’un pour aller nourrir à 4h, donc un réveil encore plut tôt…

Si on a la flemme de se lever plus tôt, et qu’on donne moins de 2h avant, on crée le pic d’insuline, comme dit précédemment.

Attention : Non, le cheval n’est pas à jeun. On est d’accord qu’on n’a pas stoppé le transit, puisqu’il a été au foin à volonté durant la nuit. (venez pas me faire dire ce que j’ai pas dit : on parle de repas type « grains » ici)

On préfèrera une « collation » pour faire plaisir (carottes, pommes…) et attendre la pause du 1er vet pour nourrir. La quantité d’aliment sera fonction de l’effort et de la distance à parcourir.

• Prévoir plusieurs types d’aliment : à proposer au cheval, il choisira ce qu’il a envie/ ce dont il a besoin à ce moment là. (un peu comme moi, des fois, je me sens barre de céréales, des fois, je me sens fruit sec. Je fais confiance à mon corps, et si j’ai pas ce que je veux, ça me chiffonne et limite, je mange pas)

• Toujours donner du foin, avant de donner des aliments concentrés, pour relancer le transit

• toujours utiliser du matériel connu, même pour l’alimentation : pas de seau neuf sur une course, pour éviter que les chevaux n’aient pas envie de boire/ manger à cause du goût « neuf » du seau.

Si on a un seau neuf, on l’utilise les semaines/ jours précédent la course pour habituer le cheval.

• pas d’électrolyte pendant une course : avant et/ou après, éventuellement.

Jamais pendant. Au risque de surdévelopper un problème, au lieu de le résoudre.

D’ailleurs, plus on passe de temps sur les courses, plus on a l’impression que les électrolytes sont considérées comme « gadget marketing » pour rassurer les cavaliers.

• pour les détenteurs de jument : les chaleurs peuvent provoquer des éliminations pour métabolique. Les chaleurs, c’est comme les règles, ça peut être douloureux. C’est un « problème » connu chez les sportives de haut niveau, avec tous les chamboulements hormonaux, le mal-être global et les douleurs.

La situation est identique pour une jument : elle peut se sentir mal, et c’est ainsi qu’on retrouve certaines juments en chaleur éliminées pour cette raison. D’après les retours d’expériences vétos, c’est la 1ère boucle qui a l’air « fatale », sur les vitesses libres.

• toujours chez les juments, les douleurs liées à des inflammations sur les ovaires, peuvent conduire également à des éliminations pour boiterie.

Anecdote entendue : Petite douleur pour la jument au niveau des ovaires : elle compense de manière infime, mais des kilomètres plus tard, elle finit par boiter. Le cavalier a mis du temps à faire le lien entre ovaires et boiterie.

Alimentation du cheval, en amont

Elle joue un rôle essentiel, aussi bien pendant la préparation du cheval, que le jour J de la course. C’est un sujet qui est extrêmement vaste, et intimement lié à la situation de chaque cheval.

Le sujet est vaste. Je ne suis pas nutritionniste équin.

Au niveau des aliments, dans les grandes lignes, les céréales, c’est pas le top. Si elles sont utilisées, elles ne doivent pas être le plat principal. Le meilleur carburant restant le foin, la luzerne… le sujet du foin, de sa constance, de ses qualités intrinsèques, est déjà vaste ! Tous les foins ne se ressemblent pas.

Les cavaliers de haut niveau sont très pointilleux sur les grains (au sens large) de complément qu’ils donnent à leurs chevaux. (quand on dit « grains » ici, c’est pas forcément céréales, et c’est bien un COMPLEMENT)

Anecdote entendue :

1. le fabricant d’aliment qui change en douce une formule. Ca reste dans la limite des 3% de tolérance autorisée par la règlementation en vigueur, donc le fabricant ne communique pas dessus. Et pourtant, le cavalier (haut niveau) remarque un changement sur ses chevaux. Il appelle le fabricant et comprend l’histoire.

2. Anecdote entendue : un cavalier qui fait des commandes spéciales auprès de son fournisseur, et demande à contrôler chaque lot, pour être sûr de ce qu’il y a dedans.

• A partir d’un certain kilométrage de courses, les cavaliers sont unanimes : il faut ajouter du gras, sous forme d’huile, dans les aliments. Pour les huiles, on privilégiera des huiles végétales (parce que c’est chelou de donner de l’huile de foie de poisson à un cheval. Il y a des huiles végétales qui font très bien le job)

• Toujours dans l’optique d’aider le développement, de soutenir le fonctionnement des muscles et du système cardio-vasculaire, il ne faut pas négliger les vitamines, et les acides aminés. On est encore débutant sur le sujet, mais la vitamine E serait essentielle, et les acides aminés aident à l’assimilation des protéines responsables de la prise de muscles. Eléments qui deviennent essentiels pour pouvoir parcourir de longues distances : je vais creuser le sujet sur vitamine E, acides aminés, et protéines.

Hydratation et nourriture du cavalier :

On pense surtout au cheval, mais il ne faut pas oublier que le cavalier court lui aussi ! Le galop, c’est l’équivalent métabolique de la course à pied, et comme on galope un peu en endurance…

• Penser à boire régulièrement, aux pauses intermédiaires. La déshydratation amoindrit les capacités physiques du cavalier.

• ne pas boire trop d’un coup : ça m’est arrivé à Lamotte. Boire trop, ça file des crampes d’estomac… Depuis, je fais 3-4 gorgées max, sur un ravito : histoire de réhumidifer, mais pas au point de se remplir l’estomac d’un coup et faire « clop clop clop ».

• penser à prévoir des aliments facilement digérables. La barquette de frites, c’est peut-être pas le bon plan quand votre estomac n’est pas la priorité de votre corps. En pleine course, cet organe est mis en veille par votre organisme, qui va se concentrer sur les muscles… laissant votre estomac se débattre avec ses frites. Possible mal de ventre en vue !

Pour prévenir les blessures, les boiteries, côté cheval…

• Utiliser du matériel connu : une selle bien fittée, un tapis confort. Une grande partie des boiteries postérieur sont attribuées à des dorsalgies liées à la selle, ou au cavalier…

• Tout avoir été testé… et lavé ! La crasse formée entre la poussière, les frottements et l’eau, doit être nettoyée à chaque pause intermédiaire (sur le matos aussi)

• Prévoir du matériel de rechange, connu, déjà testé, et déjà réglé à la taille du cheval. Ca concerne tout ce qui peut être cassé par accident ou perdu : les rênes (le cheval marche dessus, et paf), le bridon, le licol,… mais aussi les étriers/étrivières, ou même… les fers de son cheval !

(pour de vrai, on a vu Elisabeth Hardy se taper une mise en selle de la mort, suite à une étrivière cassée pendant une course. Elle a eu le temps de faire un certain nombre de km, avant que ces assistants ne puissent lui ramener une étrivière)

• prévoir d’habituer son cheval au box.

Souvent, en endurance, les chevaux sont habitués à vivre au pré au grand air. Hors, la veille d’une course, ils peuvent être enfermés dans un box. Il faut donc les habituer à cette situation.

• Prévoir de marcher son cheval avant la course

parce qu’une nuit au box, ça peut engorger un cheval habitué au grand air. Il faut le marcher pour rétablir une meilleure circulation sanguine et réduire les engorgements avant de démarrer la course. C’est pas les 1ers km de course qui doivent servir à faire dégonfler les membres.

• Ne pas partir trop vite. Plus la distance s’allonge, et plus les départs doivent être modérés.

on reprend ici la métaphore de François Atger, qu’on avait partagée sur les réseaux : le seau d’énergie. Si on veut verser l’équivalent d’un seau sur 160 km, mieux vaut que le filet d’eau soit constant et faible, pour tenir longtemps. Si on démarre trop vite, si on a des gestes saccadés, on renverse de l’eau…

• Se méfier des terrains. Une vitesse qui peut paraître « lente » ne l’est pas forcément, suivant la dureté ou qualité des terrains. Un chemin trop dur ou trop mou, parcouru trop vite, peut mener à la boiterie. Mieux vaut modérer les allures de franchissement.

• lire le terrain pour choisir le meilleur passage. Et si on était à pied, ou en VTT, on passerait où ?

On éviterait les zones profondes, parce que c’est galère. On préfère un sol dur à un sol mou.

Même chose en étant cavalier : Pour éviter les zones profondes du milieu, mieux vaut courir sur le côté. Mais parfois, c’est la bande herbeuse centrale qui sera plus souple que les côtés. Le terrain se lit en permanence pour optimiser le tracé.

Ne pas confondre sol souple à sol mou. Le sable est un faux-ami. Se méfier des courses en forêt.

Qui dit optimisation des sols, dit préservation des tendons, des suspenseurs du boulet… et plus les km défilent, meilleures sont les chances de finir (et plus longue sera la carrière du cheval !)

• courir en surveillant le cardio : ça permet de savoir en permanence où son cheval en est, et de prendre les décisions de pilotage en connaissance de cause.

Prévenir les blessures du cheval… côté cavalier (et les blessures du cavalier tout court)

• Etre en forme, en tant que cavalier. Nous avons un impact sur la locomotion, et notre fatigue a une incidence directe sur notre synchronisation avec notre cheval. Plus on est sportif, et plus on repousse notre propre fatigue, et le moment où on fait des fautes d’équilibre, des fautes de main, ou pire, le moment où on devient un « poids mort »

• Nombreux sont les cavaliers de haut niveau à avoir un sport complémentaire à l’équitation : trail, course à pied, vélo, natation, renforcement musculaire… ils ont tous des activités leur permettant de travailler leur propre cardio, leur souplesse et leur musculature.

• s’équiper correctement. Chaque cavalier a ses convictions, au niveau du pantalon, des chaussettes,… convictions forgées après avoir testé pas mal de choses, durant les entraînements.

• penser à son matériel à soi : ne rien tester de neuf, et s’assurer d’avoir du matériel qui n’est pas en fin de vie (exemple de mes chaussures : je savais que je devais les changer, j’aurai mieux fait d’anticiper ça, histoire de pas avoir la cheville en vrac, de devoir courir dans la douleur, afin de ne pas déséquilibrer Cantad…)

• prévoir des pansements, des patchs anti cloques/ ampoules : si elles apparaissent, il faut être en mesure de les contrer, pour continuer sa course sereinement (et changer de matos pour les coups d’après)

Bien en amont : la santé du cheval « au quotidien »

• Prévoir le suivi osteo, dentiste… en amont. Si le cheval est coincé, s’il a des problèmes de dents, on augmente le risque de ne pas finir la course correctement…

Qui dit douleur, dit compensation, et à la fin… élimination.

• Même chose pour le suivi vétérinaire : les vaccins. Trop bête comme raison de ne pas prendre un départ.

• Ferrure/ chaussure : vaste sujet. Faire de son pareur/ maréchal une partie intégrante de l’équipe. Bien discuter avec lui pour comprendre les aplombs de son cheval et les gestes faits.

Pour l’avoir vécu, on n’a pas ferré Cantad de la même manière suivant les régions, suivant les profils de courses, et les terrains.

Anecdote entendue : on nous a parlé par exemple de cas où ce maréchal avait « un défaut de main » = il râpait toujours dans le même sens. Sans s’en rendre compte, parage après parage, ferrure après ferrure, il avait modifié les aplombs du cheval. C’est exceptionnel, mais vous avez compris l’idée. Il faut faire confiance à son maréchal, mais ne pas hésiter à lui demander, à se renseigner pour comprendre

L’organisation du cavalier et la fluidité avec ses assistants

Des points qui sont loin d’être négligeables !

• pensez aux piles de rechange pour votre capteur cardio
• prévoyez une multi-prise pour recharger tous vos appareils la veille à l’hôtel. on manque toujours de prises de courant dans les hôtels !
• pensez aux lampes frontales, et à tous les petits accessoires de vie courante utiles sur les courses, en fonction des saisons
• prévoir de quoi grignoter et boire pour vous et vos assistants
• expliquer où vous avez rangé vos affaires, afin que vos assistants puissent vous les ramener
• expliquer à vos assistants ce que vous attendez d’eux, à quel moment
• toujours rester calme : une équipe excitée et fébrile, fait un cheval excité et fébrile.

Le contrôle vétérinaire

• apprendre à son cheval à rester calme sur l’aire vétérinaire, malgré les manipulations des vétos (prise de cardio, muqueuses…)

• apprendre à présenter son cheval, sous son meilleur jour : le cheval qui part au trot avec énergie et facilité, ça compte !

Le trotting, ça se travaille ! Une mauvaise présentation peut ruiner une course.

Un cheval qui part au trot sans difficulté, donne le message qu’il est encore frais ; contrairement au cheval où on doit tirer pour lui arracher quelques foulées de trot.

Nombreux sont les cavaliers à utiliser un licol éthologique sur les jeunes chevaux, pour cette raison : leur apprendre la réactivité au démarrage du trotting.

• apprendre au cheval à trotter droit (sans se traverser, sans se tortiller…)

Le vétérinaire a 2 longueurs pour se faire une idée : l’aller sera plutôt pour juger les postérieurs ; le retour, plutôt les antérieurs. Il regarde l’ensemble en permanence, mais surtout les membres qu’il a sous les yeux selon le sens de présentation. Ne pas négliger l’aller ou le retour.

En particulier pour Cantad, qui a une démarche bien a lui,et à qui il manque un « point de repère » pour juger ses allures : la pointe de la hanche gauche. Ca peut déstabiliser un véto.

Apprendre à bien le présenter est essentiel. Un trot droit, aide les vétérinaires à juger. Il faut apprendre à son cheval a ne pas tortiller, ne pas se traverser, se mettre en crabe…

• le petit truc qui montre que votre cheval a l’habitude de se faire prendre le cardio ? décaler légèrement vers l’avant son antérieur gauche, afin de mieux présenter la zone derrière le coude, où le vétérinaire prend le cardio au stéto.

Vous avez des « coups faciles » que vous avez envie de partager ? Ajoutez-les en commentaires pour aider les copains, et je les ajouterai à cet article.

Angélique

Pourrait-on faire un film avec l'année 2021 de Jean-Philippe Francès ?

Pas mal comme accroche, hein ? Nan, parce que :

1. Il a un grave accident de la cheville, qui compromet fortement sa carrière sportive
2. Six mois plus tard, le voilà sur la ligne de départ des championnats du monde pour 160 km.
3. Pendant la course, il s'oblige à avoir mal, pour être bien équilibré sur ces 2 pieds et ne pas handicaper son cheval
4. Il est dans le groupe de tête de la course avec 3 autres cavaliers.
5. Sur la dernière boucle, rebondissement : le groupe se perd. 1/2 tour. 10 km de plus pour les chevaux.
6. Et pourtant, il arrive, avec ses coéquipiers, à décrocher la médaille d'argent par équipe.

Moi je dis, c'est digne d'un film, non ?
Les athlètes sont des Humains comme les autres : ils se blessent, ils doutent, ils se trompent. Mais peut-être plus que les autres, ils ont des trésors de résilience. Je voulais pouvoir raconter cette histoire aujourd'hui : Jean-Philippe est un cavalier inspirant !

Merci à « JPF » comme on le surnomme, de m'avoir accordé du temps sur EquitaLyon !

J’aime bien prendre Cantad, mon van, et partir à l’aventure.

Forêt de Chantilly, Parc du Marquenterre, ou même petites randos pas loin de la maison.

Hors, je voyage seule (je compte pas vraiment Cantad dans la préparation du voyage en lui-même : il n’a pas le permis ^^ )

Comment j’ai fait pour trouver ces itinéraires, et les préparer, alors que je ne les connais pas ?

Voici mes techniques : 

1. Méthode facile : y aller avec quelqu’un qui connaît déjà.

C’est comme ça que j’ai découvert la plage de la Panne, ou encore le lac de St Cassien : j’ai été accompagnée par un ou plusieurs autres cavaliers, et j’ai donc “suivi le mouvement” : le trajet, le lieu de parking pour le van, et l’itinéraire de sortie par la suite.

Bon, on est d’accord : c’est la solution la plus “facile” si tant est qu’on puisse (se faire) accompagner par quelqu’un qui connaît déjà.

Après, faut juste être en mesure de se rappeler de tout ça ^^

2. Méthode “Touriste” : Google est ton ami(e)

J’avoue que je n’en ai pas éprouvé le besoin dans le Sud de la France, alors je vous parle de l’Oise où je suis actuellement.

Les sites de l’office de tourisme répertorient tous types de randonnées, dont les randonnées équestres.

Surtout si leur département a la chance d’avoir des éléments remarquables type parc national, forêt…

Vous pouvez aller voir du côté des CRE (Comité Régional d’Equitation) et CRTE (Comité Régional de Tourisme Equestre) de chaque région : sur leurs sites ou leurs pages Facebook, il y a parfois des mines d’or à exploiter !

C’est le cas par exemple du CRTE des Hauts de France, qui a centralisé les itinéraires équestres des différents sites de tourisme de la région Hauts de France.

Je vous mets le lien là pour les gens du Ch’Nord : 

http://www.crtehautsdefrance.com/itineraires-et-circuits

3. Pourquoi c’est important aussi, les sites des mairies/ offices de tourisme

IMPORTANT : pour les sorties à la mer, ou en forêt, en parc régional/ national… il y a des règles à respecter.

Alors il est TOUJOURS bon d’aller faire un tour sur les sites de tourisme, des mairies… qui vous donneront les consignes élémentaires.

Pour la mer, on pense à regarder les horaires de marée, les coefficients, et on choisit le jour ou l’heure sur la plage en conséquence.

En période estivale, les contraintes pour accéder à la mer avec son cheval sont très fortes. Chaque plage a ses propres règles.

Parfois, les chevaux sont tout simplement interdits de Mai/ Juin à Septembre. Parfois, ils sont autorisés avant 08h et après 19h… alors renseignez vous sur le site de tourisme/ la mairie de la plage en questions.

Idem sur les horaires d’accès à la plage : pour le parc du Marquenterre, l’accès est autorisé toute l’année. Cependant, par arrêté préfectoral, il est demandé de ne pas être sur la plage 3 heures avant la Marée Haute, et une heure après.

Pour les pistes de la forêt de Chantilly, en traînant un peu sur le site de tourisme, on découvre que les pistes sont réservées aux chevaux de course de 06h à 13h.

En forêt tout court, selon les régions, les chevaux ne sont pas forcément les bienvenus sur tous les sentiers. Ils doivent rester sur les chemins les plus larges, pour ne pas piétiner certaines espèces de la flore…

Et en Hiver, certains itinéraires de randonnée sont carrément déconseillés en période de chasse.

Bref. Que ce soit en terme d’horaires, d’organisations ou de “savoir-être”, je ne peux que vous encourager à vous renseigner au maximum sur les itinéraires proposés. Ne pas seulement prendre le tracé GPX et partir : bien lire les informations complémentaires.

4. Méthode “communautaire” : Les applis/sites qui recensent les randonnées.

Basé sur le partage et la mise en commun, ces sites/ applis partagent les randonnées créées par leur communauté.

On y trouve donc des itinéraires créés par “monsieur tout le monde” avec leurs indications et les informations qu’ils partagent sur le point de départ, les lieux remarquables…

J’avoue ne pas avoir trop creusé ce sujet là pour le moment, mais je pense m’y attarder bientôt.

Quelques noms connus, liste non exhaustive. Sauf le 1er site, les autres proposent tous types de randonnées (pédestres et VTT) et non uniquement des randonnées équestres. Parfois même d’ailleurs, c’est que de la randonnée pédestre, mais ça peut donner des idées ^^

GéoCheval

Créé par la FFE et le CNTE (comité National de Tourisme Equestre), il vous permet de consulter les itinéraires de tourisme équestre en France. Ca m’a pas l’air d’être le plus pratique en terme de lecture. Il a l’avantage de regrouper sur une seule carte tous les itinéraires, mais la lecture de la carte en question n’est pas très ergonomique.

Visorando

C’est un site que l’on ne présente plus ! Les randonnées ajoutées sont vérifiées par des modérateurs et il est possible de télécharger la carte correspondante avec l’itinéraire et la description. En plus, les commentaires des personnes ayant parcouru 

IGNRando

Un site collaboratif géré par l’IGN qui regroupe des itinéraires et des points d’intérêts. Pour accéder à certaines fonctionnalités, il est nécessaire de créer un compte (gratuit) et d’y être connecté.

MonGR

Un site géré par la Fédération Française de la Randonnée Pédestre qui regroupe beaucoup de randonnées de plusieurs jours sur les GR. La recherche d’itinéraires se fait en fonction de plusieurs critères ou directement sur une carte.

VisuGPX

Un site plutôt orienté vers la recherche de traces GPS, car il n’y a pas toujours de description de l’itinéraire. C’est une bonne ressource dans les endroits que l’on connaît déjà bien pour trouver des nouveautés, mais cela demande un œil critique. A noter qu’il existe des itinéraires « Top Randos » un peu mieux détaillés.

Outdoor Active

Un site collaboratif qui regroupe des itinéraires de randonnées pédestres, équestre et VTT. Il n’est pas nécessaire de créer un compte pour consulter les randonnées. On l’a découvert grâce à Joffrey, Haixpert Randonnée/Voyage pour Haizum.

5. Pour garer le van : méthode “street view”.

Une fois que j’ai sélectionné la randonnée qui m’intéresse, commence un travail de recherche vue du ciel : savoir si je vais pouvoir garer mon van ou pas.

Parce que pour moi, c’est le problème n°1 quand tu pars en randonnée, mais pas depuis tes écuries : où donc garer le van ?

Dès lors que tu veux laisser un van pour quelques heures (ou la journée), il faut quelques critères :  

• le parking doit être suffisamment grand pour que les autres voitures ne viennent pas te coller (si un blaireau se gare juste derrière moi, c’est compliqué de réouvrir le pont et d’embarquer Cantad)

• le parking doit être suffisamment tranquille pour pouvoir préparer ton cheval tranquillement

Il faut que je puisse seller Cantad, mais aussi éventuellement l’abreuver/ le doucher après la sortie, sans nous mettre en danger avec un fort passage de voiture

• il doit y avoir de la place pour pouvoir entrer/ manoeuvrer/ sortir du parking facilement

… et ce, même s’il y a d’autres voitures garées (ou d’autres voitures qui vont venir se garer par la suite)

• il doit être accessible, sans limitation de hauteur

Parce que mon van fait 2,72m de hauteur…

Alors, avec ces contraintes supplémentaires, je tente autant que faire se peut, d’aller voir à quoi ressemble le parking proposé par l’itinéraire.

L’outil dont je ne peux me passer ? 

Google Street View (ou Google Maps si street view n’est pas dispo)

Ca me permet de me faire une bonne idée de l’accessibilité du parking pour mon van.

Parfois, je renonce à la randonnée : certes, elle est praticable à cheval, mais le parking proposé pour l’itinéraire n’est pas adéquat pour mon van. Je tente bien de voir aux alentours si il y a une possibilité de se garer, mais c’est pas toujours évident.

Une fois que ce point là est validé, je télécharge l’itinéraire GPX.

6. Itinéraire GPX

Pour le lire et me repérer par rapport à cet itinéraire, j’ai une application gratuite sur mon téléphone : GPX Viewer

La version gratuite ne permet de stocker que 3 itinéraires à la fois. Si on souhaite stocker plus d’itinéraires, il faut passer à la version payante.

NB : Certaines montres GPS lisent les fichiers gpx et permettent de vous guider en temps réel, comme un GPS quoi ^^. Ce n’est malheureusement pas le cas de la mienne (Polar Vantage M). Pour mon prochain investissement, je prendrais peut-être bien une gamme supérieure (type Polar Vantage V), qui permet cette fonctionnalité. Si jamais vous avez une montre avec cette fonctionnalité : profitez-en !

7. Choix du jour : Accepter, ou renoncer.

Je préfère partir à l’aventure avec Cantad en semaine, pour des raisons évidentes de “tranquillité”. Statistiquement, vous aurez plus de monde à la plage, en forêt… le week-end, les jours fériés…

Ok, je suis à mon compte, donc je peux me permettre cette liberté de planning. Après, si vous avez moyen de poser un RTT ou un jour de congé, ça peut être très très cool.

De facto, si votre seul jour disponible est un dimanche, ou un jour férié, ce sera potentiellement plus compliqué de garer votre van, de galoper… 

On n’oublie pas la règle d’or : on cohabite avec les autres usagers. On repasse au pas, on dit bonjour… 

Les cavaliers d’extérieur ont une “étiquette” : on a conscience que c’est une chance d’avoir accès à la Nature, alors on respecte. (on est forcément chez quelqu’un. On a tendance à l’oublier. Que ce soit à la commune, à l’ONF, ou à une personne physique… si on veut continuer à y avoir accès, respectons les règles du jeu)

Si tu veux faire une séance de galop à la plage, mets toutes les chances de ton côté. Et si tu y vas le dimanche, prépare toi psychologiquement à potentiellement à moins galoper, à croiser du monde, des chars à voile, des chiens…

8. Et en parlant de respect… penser au ramasse-crottin.

Un objet à toute fin utile…

un ramasse crottin / une fourche.

Ok, on peut faire un article entier consacré à « que prendre en randonnée ? » mais là, j’en profite

Je laisse le parking dans le même état que celui que je l’ai trouvé. je ramasse donc mon crottin si Cantad a fait à l’attache au van (je fous tout dans le van et je vide le van à la maison)

Et ça m’énerve très très fort d’ailleurs, quand je vois que les précédents usagers cavaliers du parking n’ont pas eu cette courtoisie.

(Je vous parle même pas de ceux non cavaliers qui prennent les parkings pour des toilettes… c’est encore un autre sujet… )

D’ailleurs, en parlant de crottin, faites attention à l’endroit où vous allez marcher durant votre itinéraire : on évite de circuler sur les trottoirs, au cas où justement, un crottin “tombe” à ce moment là. Pas cool pour les piétons.

Ca marche aussi pour les entrées de portails…

Bref, si on pense avec du “bon-sens”, ça le fait.

9. Dernière technique : les associations de randonnée / les rallyes

Vous n’avez pas envie de vous prendre la tête avec toutes les étapes précédentes : ça peut se comprendre. 

Pensez aux associations de randonneurs. Elles proposent des rallyes régulièrement.

L’association la plus connue en France est sûrement Equi Liberté (et ses « antennes » en région). Chaque région a néanmoins les siennes : grâce à Joffrey, notre Haixpert Haizum proche d’Amiens, on a découvert l’APREAC, par exemple. Julie, une amie des Yvelines, est membre de Equi’Tey… bref, il y a sûrement une association de randonneurs dans votre région !

Toute la préparation se fait par l’association en amont : accueil des cavaliers, parking van, itinéraire… et potentiellement apéro ! 

Un bon moyen de rencontrer du monde, de voir du paysage et de passer des moments conviviaux !

Et puis, les rallyes, c’est aussi un excellent moyen d’entraîner les chevaux, à plusieurs…

Y a de quoi creuser cette partie là ! 

En espérant que cela vous a été utile,

Bonnes futures balades !

Angélique

DISCLAIMER

Je ne suis pas enseignante d’équitation. Cet article n’a pas vocation à remplacer un(e) moniteur(trice). Il est le compte-rendu de ma démarche personnelle, pour atteindre un objectif sportif : courir une course 1* avec Cantad.

Je travaille donc sur plusieurs points d’amélioration, et diminuer  les sursauts de dépenses énergétiques dûs aux écarts, en fait partie.

En aucun cas, cette “méthode” que j’emploie est écrite dans le marbre. Je tâtonne, j’expérimente, et elle est mon interprétation de principes d’équitation.

Rien ne dit qu’elle peut s’appliquer à vous, ou à votre cheval. Tout au plus, vous pouvez essayer, vous en inspirer,… ou l’ignorer, si elle ne vous convient pas, ou ne s’aligne pas avec votre philosophie.

A PROPOS DE CANTAD ET MOI

On sort à 99% du temps seul, et on passe partout. On a déjà “affronté” pas mal de choses dans nos sorties en solitaire : des troupeaux de moutons, des chiens pas contents, des patous zélés, des VTT pressés, des quads bruyants, des motos pétaradeuses, des pompiers en exercice… 

On a un peu de vécu dans les situations “cocasses”, et on s’en sort très bien, reléguant tout ce que je viens de décrire au rang d’anecdote.

A titre personnel, je ne suis pas stressée (venez pas me dire de me détendre, vous allez me saoûler  ^^). 

Donc, NON : les écarts de Cantad ne sont pas une manifestation de mon état de stress.

En terme de personnalité, je prône l’Aventure, mais… à mon sens “Aventure” contient plein de notions, avec entre autre “Prudence” et “Préparation”. 

Je fuis autant que faire se peut les situations délicates, pour éviter de mettre Cantad face à une situation qu’il ne pourrait gérer. Si malgré mes efforts, ça doit nous arriver (voir les situations vécues plus haut), à moi de gérer pour ne jamais mettre Cantad au-delà de ses limites.

CONTEXTE

Dans quelle(s) situation(s) se passent les écarts ?

Au pas, on passe à côté de tout et n’importe quoi, parfois avec un petit coup d’oeil, il faut en convenir. (tu sais, le moment où l’oeil de ton cheval se “verrouille” sur un objet, et reste braqué dessus… tu as alors l’encolure qui s’arque un peu, vu que le mouvement en avant continue)

Parfois, au trot, j’ai de sacrés écarts.

Au galop, soit j’ai des écarts, soit j’ai carrément un STOP net. J’ai de la chance, Cantad reste souvent dans l’alignement. A part une sensation de décélération, son encolure me retient (il lève la tête en plus dans ces moments là, c’est “pratique”).

Mais les rares fois où il me fait un stop + “je me mets face à l’objet”, c’est compliqué pour moi de rester en selle. Heureusement, j’arrive à me rétablir, mais bon…ça marche pas à tous les coups.

Les écarts sont moindres, voire quasi inexistants, si un autre cheval nous précède. Ca n’arrive uniquement lorsque Cantad est seul, ou en tête, sur des chemins inconnus

Quels sont les différents types d’écart ?

Dans les écarts, j’ai des sous-catégories :

•  l’écart de “dernière minute” : on a quasiment fini de dépasser l’objet en question, mais tout d’un coup, Cantad réalise qu’il est à côté, baisse l’encolure comme pour mieux voir, et me fait un écart ;

• l’écart “je le vois venir de loin” : j’ai tous les signes d’un cheval qui se désengage et veut faire machine arrière : l’encolure remonte, l’allure est plus verticale que horizontale, et toute la volonté de Cantad est dirigée vers l’arrière.

Souvent, d’ailleurs, cet écart “je le vois venir de loin”, le fait rétrograder : on passe alors à un grand trot désordonné.

• l’écart “zig zag foudroyant” : c’est un enchaînement d’écarts de “dernière minute. Truc qui fait peur à gauche, écart vers la droite, avec accélération de fuite. Mais là, horreur, y a un truc qui fait peur à droite, écart à gauche, et encore nouvelle accélération de fuite.

Ca peut durer 2 ou 3 allers/retours cette histoire… avec une augmentation de vitesse exponentielle !

A part la situation où ma visibilité des bas-côtés n’est pas bonne (dans un tournant par exemple, si la végétation est dense, on ne voit pas forcément ce qu’il y a par terre, au niveau des bas côtés), tous ces écarts, je les anticipe très bien.

Ils ne nous empêchent pas de sortir, de faire des courses d’endurance, de profiter de l’extérieur. Et on s’en sort très bien.

Mais j’en suis à un stade où je veux peaufiner, progresser, pour emmener Cantad jusqu’aux niveaux étoilés. Ce qui veut dire courir seul, ou faire le train (en relais) avec un autre cavalier. 

Amoindrir/ bannir les écarts en étant seuls ou en tête est donc important : ça nous évite le gaspillage énergétique.

Ecarts et Paysages

Ah, dernier point : Il m’arrive de tomber à cause des écarts : ma dernière chute ( en février 2021) a d’ailleurs été due à un zig zag foudroyant… 

Avec le temps, sauf si je suis dans la lune, j’arrive à “lire” l’environnement et prévoir les endroits à risques : un fossé, des souches d’arbre, des branches empilées, ou les empilements de troncs/ bûches…

Cantad est ainsi plus “difficile” à monter en forêt. 

Dans le Sud, avec des paysages bien différents et plus “ouverts”, j’avais bien moins ces problèmes là. 

Comme on a beaucoup bougé, c’est assez drôle d’avoir ce recul et ces “statistiques” en tête, selon le type de paysage.

A notre dernière course, d’ailleurs, à Boutigny sur Essone, dans la région de Fontainebleau, j’ai failli tomber dans une partie en forêt : grosse souche d’arbre en bordure de chemin, sur la droite, juste après un tournant. 

Mon unique chute lors d’une course, c’était en forêt de Chantilly il y a 4 ans, à cause d’une souche d’arbre. Côte fêlée d’ailleurs…

En course dans le Sud de la France, je n’ai jamais eu ce problème. Marrant, hein ?

Oui, on est maintenant dans le Nord : on a plus de forêts, et nos prochaines sorties/ courses s’y dérouleront. D’ailleurs, la forêt de Chantilly n’est pas loin de la maison : parfait pour s’entraîner et courir. Et notre prochaine course, c’est en forêt de Compiègne.

Autant vous dire que des souches d’arbre, des bûches, des empilements de branche, des trous… on va en croiser ! 

Ce laïus sur le contexte et les paysages terminés, rentrons maintenant dans le vif du sujet : 

COMMENT FAIRE QUAND MON CHEVAL FAIT UN ECART ?

Laissez moi vous parler de nouveau du stage de perfectionnement avec Camille Garbet et François Atger.

Ils m’imprègnent d’une philosophie où la recherche du calme et de la décontraction est primordiale. Jusque là, rien de nouveau me direz-vous : c’est l’équitation.

Le mot « imprégnation » est intéressant : il s’agit de comprendre la philosophie, jusqu’au plus profond de son corps, pour qu’il ait la bonne réaction.

Car, j’avais compris au niveau intellectuel. Mais je n’arrivais pas à le retranscrire dans mes gestes, ma posture, pour que ce soit compréhensible par Cantad.

François nous partage durant une séance, que les pauses sont importantes pour les chevaux après les exercices. Et que les cavaliers en font rarement assez.

On a tous en tête le “demander peu et récompenser beaucoup”. Mais, l’applique-t-on vraiment ?

François insiste avec les notions de confort et d’inconfort. C’est par ce moyen, que les apprentissages se font.

La pause est en effet une récompense pour le cheval : c’est un confort. Il ne fait RIEN. On ne lui demande rien. Alors, une réaction/un comportement qui entraîne une situation de confort, c’est ce que va rechercher le cheval.

S’il fait un exercice, et qu’on lui propose un moment d’arrêt juste après, ça va dans le sens de lui proposer du confort après une bonne réaction.

En parallèle de ce stage, il y a une vidéo de Jean-François Pignon, qui sort sur Georgette Mag, à peu près au même moment : la formulation est quasi identique.

 “L’indifférence est une récompense pour le cheval”.

Jean François Pignon

Je vous résume avec mes mots, une histoire racontée par Jean François Pignon dans cette vidéo, sur la subtilité du langage cheval, avec ce concept de confort et d’inconfort. 

Imaginez dans un pré, un cheval n°1 dominant qui indique à un cheval n°2 dominé de bouger, parce qu’il veut passer. Si n°2 s’exécute, n°1 ne va pas aller le récompenser et lui dire “merci d’avoir bougé” en lui filant des carottes. 

n°1 l’ignore et passe. Point.

Et c’est une situation de confort pour n°2. Sinon, n°2 se serait pris non plus une indication, mais une potentielle atteinte physique de n°1, s’il ne s’était pas exécuté. 

Alors l’absence de réaction de n°1, c’est une super récompense pour n°2 ! 

Entre les paroles de François et Jean François (tiens, c’est drôle ça, c’est 2 François ^^) ça fait tilt : l’ignorance et l’arrêt sont des récompenses… mais c’est quand la dernière fois que j’ai « ignoré » Cantad ?

En balade, on est tout le temps dans le mouvement en avant. Les pauses, on en fait à 2 occasions : à mi-chemin (et encore) et vers la fin. 

Prise de conscience n°1.

François Atger continue : ces pauses permettent au cheval d’intégrer l’information. “J’ai fait telle action, et j’ai une pause. Ca doit vouloir dire que j’ai eu le bon comportement. Faut que je m’en rappelle”.

Si le cheval a de meilleurs réflexes que nous, il a besoin de plus de temps pour processer une information : l’arrêt est donc l’opportunité pour son cerveau d’enregistrer ce qu’il vient de se passer.

Ce qui est super, c’est que l’arrêt n’a pas forcément besoin d’être long.  Suffisamment de temps pour que le cheval se décontracte… et ça arrive plus vite qu’on ne le pense.

Il nous liste les signes à rechercher : encolure qui s’abaisse, machouillement, soupir…

Lorsqu’on reste en mouvement, car on ne peut pas toujours s’arrêter (dans des situations de courses par exemple), les rênes peuvent faire passer le message : “rendre les rênes”, c’est une récompense.

En combinant pause/ rênes rendues + attente de l’état de décontraction, ça fait des miracles.

Pendant notre stage, ça en a fait. Aujourd’hui,en forêt de Chantilly, ni François ni Camille ne sont à côté de moi pour m’aider, mais… Voilà l’occasion de voir si les miracles sont reproductibles.

1ère résolution : la pause.

Alors, je prends une décision : à chaque fois que Cantad me fera un comportement que je veux encourager, on fera une pause. 

Même si ça veut dire s’arrêter 30 secondes au milieu de nulle part. 

Même si ça veut dire, s’arrêter au milieu de ma longueur au galop.

Cantad doit comprendre que ce qu’il a fait, était bien. 

Aux yeux d’un observateur extérieur, je passerai peut-être pour une folle “mais qu’est ce qui lui prend de s’arrêter là d’un coup, de regarder dans le vide pendant 30 secondes, et de repartir ?”

Mais aux yeux de Cantad, je deviens le pilote qui lui donne l’opportunité de comprendre quels sont les “bons” et les “mauvais” comportements.

A propos des STOP/ pivots face à l’objet

J’ai tendance à encourager chez Cantad l’exploration. Le “touche”, dès que quelque chose l’intrigue.

Hors, pour toucher, il faut forcément s’arrêter… et se mettre face à l’objet.

Tiens tiens… 

Je ne dis pas que l’exercice du “touche” n’est pas nécessaire et important. 

Mais là, j’ai réalisé que ce n’était pas la réponse appropriée ici, à l’opposé de ce que je recherche.

C’était contre productif : j’avais moi-même créé la situation qui me posait souci. En encourageant toujours cette réponse, face à un objet insolite, je renforçais Cantad dans ce comportement.

Prise de conscience n°2…

Il va me falloir modifier l’exécution du “touche” et banaliser le passage à côté d’un truc qui fait peur.

Du coup, comme l’arrêt est une forme de récompense, il faut l’utiliser à bon escient.

il faut récompenser APRES le franchissement de l’objet… et pas avant comme dans le « touche »

Quelles sont les étapes ?

C’est impossible de passer du cheval qui fait des écarts au cheval qui s’en fout, en 1 fois. 

Alors intérieurement, lors de ma sortie en forêt de Chantilly, je me suis donnée des étapes, d’échelle de progression : 

• étape 1, je vais chercher un franchissement où l’allure est conservée.
  Pour faciliter l’exercice, je passe au plus loin de l’objet. Arrêt / Pause.

• étape 2, je cherche un franchissement où l’allure est conservée, en me rapprochant de l’objet. J’accepte les éventuels changements d’attitude type “je me tortille” ou “je pars en diagonale”. Je n’accepte pas les écarts. Arrêt / Pause

• étape 3 : on corrige la trajectoire au fur et à mesure. Je n’accepte plus les “je me tortille”, “je fuis en partant en diagonale”. Arrêt/ Pause

• étape 4, je cherche un franchissement où l’allure ET l’attitude sont conservées. Arrêt/Pause.

• étape 5, je stoppe les allers/retours devant le même objet. Je cherche à enchaîner. Les pauses se font de plus en plus courtes, voire vont se transformer en “je rends mes rênes”.

Parfois les étapes se valident ou s’enchaînent vite. Parfois, non. Patience.

2ème résolution : La veille des aides.

Toujours à ce stage, j’ai eu un déclic sur mes aides et ma position.

Je ne suis pas stressée, mais j’avais une forme de crispation : en fait, je ne “rendais pas assez vite” au niveau de mes mains. Voire, je ne rendais pas (j’avais l’impression, mais non en fait)

Je n’ai jamais été à l’aise au niveau de mes mains. J’ai tellement peur de tirer que je préfère rien tenir.

je me disais «  je ne peux pas tomber dans l’abus et tirer outre mesure, si je ne tiens pas mes rênes ! « 

Mais dans ce type de situation, je devenais incapable d’encadrer les épaules et la tête de Cantad. Mon timing n’était pas bon : le temps de reprendre mes rênes, c’était trop tard.

Tu parles d’un pilote !

Je ne suis pas encore à l’étape où je peux être rênes longues en permanence. Je vais raccourcir mes rênes, et corriger cet encadrement défaillant.

Prise de conscience n°3.

J’avais à la fois un problème de timing et d’intensité dans la tenue de mes rênes et l’exécution du relâchement..

Ce qui est hyper intéressant, c’est qu’avec cette prise de conscience n°3, ça a créé tout un processus : 

• Je suis bien plus présente au niveau des jambes, pour encadrer Cantad. Vu que j’ai peur de mettre des mains, mais que je dois tenir mes rênes, je me dois d’être vraiment présente dans mes jambes.
• Donc je mets davantage de poids dans mes jambes, ce qui me redresse. Ma position globale s’améliore, et je n’ai plus les talons qui remontent.
• J’ai beaucoup plus de communication avec Cantad grâce aux jambes, ce qui allège d’autant les mains.
• donc, même en tenant mes rênes, j’ai peu de tension et il m’en faut peu pour les tendre ou les détendre.

Un peu comme si tout se mettait gentiment en place, par effet domino. Et ça crée un cercle vertueux.

C’est assez drôle quand on y pense : 

 Pour apprendre à lâcher de nouveau mes rênes, j’ai du réapprendre à les raccourcir.

Cette dérive est pour moi un exemple typique des mauvaises habitudes qu’un cavalier peut prendre avec le temps. 

Pourtant, je suis encadrée : j’ai des cours de travail sur le plat quasi toutes les semaines.

Mais c’est finalement un autre coach, pour travailler complètement autre chose, qui m’a permis de m’améliorer et corriger vraiment ce point.

C’est dingue : parfois, ça tient à pas grand chose. Un déclic.

Mise en pratique.

Une fois que l’étape 4 était validée, il était temps de repartir et continuer ma sortie. C’est pas ce qu’il y a de plus fun, les allers/retours.

Objectif étape 5 :

Raccourcir les temps d’arrêt, et les transformer en “je rends mes rênes”. Mais de manière hyper franche.

Pour rendre les rênes, j’ai jonglé entre plusieurs possibilités : avancer les mains/ desserrer les doigts, voire plus tard, dans la sortie, les tenir à la boucle centrale.

Avec Cantad, en jonglant entre les arrêts et les “lâchages de rênes”, la 2ème partie de notre sortie n’avait plus rien à voir avec la 1ère partie.

Evidemment, Cantad (et moi) sommes en apprentissage : tout n’est pas parfait en 1 séance, mais j’ai vu une différence.

Finir sur un progrès

J’ai mis fin à la séance, quand Cantad m’a fait 500 m à Chantilly dans un galop cadencé, calme, et qu’il a demandé à étendre l’encolure. 

J’ai réellement lâché mes rênes, en les tenant à la boucle centrale, sur quelques foulées.

Instant de fluidité : 

Je communiquais avec Cantad uniquement via les jambes et le corps. Mes rênes étaient ajustées, mais tout était en veille, prêt à intervenir en cas de besoin. Et il y a eu des interventions : le long des pistes à Chantilly, il y a des “trous” régulièrement de part et d’autre des chemins, pour recueillir le surplus d’eau… Et ça faisait peur (des fois que Cantad tombe dedans )

Et puis, c’est une forêt : il y a des souches, des troncs renversés, des empilements de troncs…

Alors dans ces 500 mètres, Cantad aurait eu l’opportunité de me faire des écarts, des ruptures d’allure… mais il est resté stable, en allure ou en attitude… Port de tête un peu haut, mais rien de cata.

Dès que Cantad commençait à douter, dès qu’il y a avait une modification infime de locomotion et d’intention, hop, intervention de mes jambes et du corps. Juste après la difficulté, je relâchais, mes aides repartaient « en veille ».

Génial. Un beau galop. Du relâchement. Du plaisir. Trop cool.

Et quand j’ai eu cette demande de Cantad d’aller vers le bas et d’étendre l’encolure, je me suis dit qu’on avait atteint le relâchement en mouvement. Objectif validé ! 

Même si j’avais envie que ça dure, j’ai immédiatement arrêté après quelques foulées : pour Cantad, comme pour moi, je voulais nous arrêter sur ses sensations.

C’était trop bien pour prendre le risque de tout foirer…

Prudence : Tenons-nous en à l’adage “demander peu et récompenser beaucoup”. 

Chaque semaine, mon objectif va être de faire des sorties en forêt, pour répéter et rapprocher ces moments de grâce… jusqu’à ce qu’ils deviennent habituels.

Le mot de la fin

Encore une fois, cette “méthode” est mon interprétation personnelle des notions de calme et de décontraction et de l’approche confort/ inconfort.

Il est difficile de mettre des mots sur des sensations, des actions de main/ jambe….

J’ai essayé de vous raconter du mieux que je pouvais, comment je m’y prends, pour travailler sur les écarts de Cantad.

Ca a l’air de bien marcher pour nous, alors je continue sur cette voie, mais je ne sais pas si les mêmes actions sur votre cheval donneront le même résultat.

La philosophie, les principes sont universels. Restent à adapter pour vous, leur manifestation.

Tout ce que j’espère, c’est que ça ait pu vous questionner sur vos interprétations de « demander peu, récompenser beaucoup », votre façon de récompenser, « l’indifférence », vos habitudes, vos gestes…

A bientôt ! 

Je vous mets aussi le lien de la vidéo de Jean François Pignon, avec Georgette Mag. Si l’intégralité de la vidéo est géniale, les moments qui nous intéressent par rapport aux écarts sont à partir de la 6ème minute :

Angélique

Hello cher(-ère)s cavalier(-ère)s

Pour cet épisode du podcast, on va à la rencontre de Movin Smart !
Un capteur de locomotion, comme un autre ?
Pas tout à fait…
Il permet d’appréhender la synchronisation entre un cavalier et son cheval…

Car, qu’on le veuille ou non, nous sommes partie active, dans la locomotion de notre cheval, une fois sur son dos !

Michel LAURENT, notre invité, est cavalier d’endurance : et ce capteur a été pensé par/pour des cavaliers d’endurance… forcément, ça a attiré notre attention !

On vous laisse découvrir ce podcast, sur fond de courses d’endurance, de recherches, de tests, d’évolution de technologie…

 » 160 km ? C’est juste une boucle de 20 ou 30 km, que tu répètes.

L’a-priori général, c’est que c’est dur sur la fin.

Attention, une course de 160 km, c’est compliqué. C’est difficile. Faut s’être préparés. Ca s’improvise pas. Me fais pas dire ce que j’ai pas dit : c’est du haut niveau.

Mais en vérité, si c’est dur sur la fin, c’est que le début de la course a été mal géré.

Le plus important, le plus difficile, c’est pas les 20 derniers km.

C’est les 20 premiers. Tout se joue au départ.

Au départ, elle est là l’énergie.

Ton cheval est prêt. Toi aussi. Il y a de l’effervescence. Il fait potentiellement nuit…

Tu imagines l’excitation des départs, surtout en groupe ?

Si tu commences la course trop rapidement, tu crâmes toute l’énergie de ton cheval… dans les 20 premiers km.

Comme un seau d’eau plein, qu’on renverserait, à vouloir le déplacer trop vite, avec des gestes secs et des à-coups.

T’en mets la moitié à côté, avec les éclaboussures.

Et pour les 140 suivants, vous ferez comment, avec un seau d’énergie à moitié vide ?!?

C’est quand même c** d’avoir gaspillé la moitié du seau, dans les 20 premiers km !

Un bon départ, et une bonne gestion de course, c’est ça le talent d’un cavalier d’endurance.

Ce talent a un nom : F-L-U-I-D-I-T-É

Et tu sais quoi ? La gestion de course, ça s’apprend dès les courses de 20 km.

Car là, je te parle de 160 km, parce que c’est l’épreuve « phare » du plus haut niveau.

Mais c’est valable dès que tu sors en extérieur avec ton cheval en fait. Même en balade du dimanche.

Si ton cheval est prêt physiquement, et que tu veux parcourir une certaine distance, c’est toi qui dois piloter.

Lui, il sait pas quelle distance il va parcourir.

Toi, tu sais.

C’est toi qui dois gérer la ressource de ton cheval, pour que vous franchissiez la ligne d’arrivée. T’as un seul seau d’énergie à dispo.

Plus les km s’ajoutent, meilleure doit être ta gestion de l’écoulement du seau d’énergie.

Ce qui est « pardonnable » sur 20 km, ne l’est plus par la suite.

« Finir, c’est gagner », hein ?

Dès le départ, avant le départ même, créez votre bulle de sérénité, de tranquilité.

Trouve une « bonne paire de fesses » si besoin. Repère le cheval et son cavalier qui ont l’air zen. Qui sont en train de se créer leur bulle. Pour avoir votre sous-équipe.

Laissez les autres partir vite. Certains le font à dessein, parce qu’ils le peuvent. D’autres le font malgré eux.

Ceux là n’ont pas compris que les vannes de leur seau d’énergie sont grandes ouvertes à ce moment précis… et que c’est en fait le moment le plus difficile de leur course, qui se joue là.

Ne vous laissez pas entraîner. Ne vous laissez pas déconcentrer. Ne vous « battez » pas entre vous (entre ton cheval et toi).

N’oublie jamais que les 1ers km sont les plus durs.

Même si c’est pas forcément ce que ton cheval te dira à ce moment là.

Ca te permettra de sourire lors des derniers km.
Quand ton cheval sera à l’aise.
Quand tu te diras « ah mais c’est déjà la fin ?!? »

L’endurance, c’est savoir que l’énergie et l’envie d’un cheval sont des choses trop précieuses pour être gaspillées.

A toi de mettre ton cheval dans les conditions telles, que c’est sans effort pour lui. Il faut qu’il prenne autant de plaisir que toi, à repartir et courir sur une boucle.

Sinon, tu fais peut-être de l’endurance.
Parce que l’effort est long.
Mais ton cheval galère.
Et ça, c’est pas possible.

c’est de la M**** ça.

C’est pas ça notre Sport.

L’endurance, c’est vraiment comprendre que le nombre de km importe peu… car le plus important, c’est de rentrer frais à la maison.

Que dès le 1er km, s’il n’y a pas de plaisir, c’est pas la peine.

C’est vraiment comprendre ce que signifie la phrase « Finir, c’est gagner ».

C’est ça, la Belle Endurance.
La Vraie.

Si tu comprends ça, tu as compris l’Endurance. »

Les propos ne sont pas tout à fait exacts. Mais j’ai essayé de retranscrire au mieux, un moment partagé avec François Atger lors de notre stage aux Ecuries d’Aurabelle.

Pour illustrer ces propos, je vous propose une photo prise dans les derniers km de nos 40 km de reprise, Cantad ne transpire pas. On a l’air bien, car…. On est bien. Le seau d’énergie de Cantad faisait plaisir à voir.

Inversez votre façon de penser : le plus dur, c’est le départ. Pas l’arrivée. Surtout quand les distances s’allongent.

Faites en sorte que votre arrivée ressemble à votre départ : un moment de joie, de sport, d’excitation et d’enthousiasme, pour vous (certes) mais surtout pour votre cheval et vos assistants !

Crédit photo : Jerome Aufort Photographe 77