fr La comp�titon moto, le Superbike, la MotoGp, l'Endurance..... toutes l'actualit� SUZUKI moto comp�tition http://www.jpmotos2.com weekly 1 2008-06-16T12:00+00:00 http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=12 Nous voici de retour de la 4� �preuve du championnat de France Superbike.

Pas encore eu le temps de vous pr�parer de compte rendu mais voici les r�sultats et 2 photos pour vous faire patienter.

Qualifs : 16�
1 �re course : 14�
2nde course : 12�
Classement provisoire : 19�. http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=11 D�sol� du retard, mais, ne vous inquietez pas on est bien rentr� du Vigeant, nous ne nous sommes pas noy�s !

Apr�s nos essais la semaine pr�c�dente, nous sommes impatients de pouvoir tester nos 2 nouveaux ressorts d'amortisseur envoy�s par Bitubo.
Laurent est tr�s motiv� pour faire �voluer notre chassis qui manque cruellement de d�veloppement.

La premi�re s�ance d'essais sera tr�s importante puisque sur le sec.
Nous validons imm�diatement la direction prise.
Le changement de comportement est impressionnant. Je me sens enfin � l'aise avec notre GSXR.

La pluie invit�e par la suite viendra compromettre la seconde s�ance d'essais.
La piste s�chane m'obligera � rentrer au bout de 2 tours pour ne pas user les pneus.

Le samedi sera lui sous la pluie.

Premier roulage en pneumatiques Dunlop pluie, je ne suis pas � l'aise du tout.
Rien � dire sur les pneus, je suis trop dans le rythme de ceux que j'ai utilis� depuis le d�but de saison sur l'eau.
Compl�tement en manque de confiance durant les premiers tours, j'augmenterai progressivement pendant les 2 s�ances, jusqu'� pouvoir jouer la 10� place.
Je me rate n�anmoins dans les 2 derniers tours pour finir � la 16� position.
Je n'ai strictement rien � reprocher ni � la moto ni aux pneus, c'est simplement une histoire de confiance que j'ai perdu au Mans sur piste mouill�e.
Sans jamais �tre � la limite, j'obtiendrai une place sur la 4� ligne de d�part.
C'est encore une ligne de gagn�e par rapport � la course de Nogaro.

Dimanche matin, une 10� place au warm up sur l'eau me motive compl�tement pour la course quelques soient les conditions.

La piste s�che pourtant rapidement, nous sommes en plein doute quant au choix des pneus.
Avec simplement 2 paires de jantes, nous h�sitons et adoptons au dernier moment le choix slicks (la seconde paire de jantes �tant reserv�e aux pluies en cas d'une nouvelle averse).
C'est la panique car nous sommes tr�s en retard.
La voie des stands s'ouvre alors que les m�canos viennent � peine de resserrer les roues.
Pour donner un maximum de temps de chauffe aux pneus, je fais le choix de ne pas faire le tour de mise en formation.

Le choix pneumatique et strat�gique �taiten bon. Je m'�lance d�tendu depuis la 4� ligne.
Mon objecitf �tant d'observer je pars trop prudement mais ne passe que 19� au premier tour.

Arr�t de la course au 2nd tour. Une chute a impos� la sortie du drapeau rouge.
Je reprends ma place sur la grille et m'�lance � nouveau trop gentillement.
Je ne veux pas prendre de risque et me retrouve du coup dans un mauvais groupe.

Bloqu� derri�re je n'arrive pas � doubler.
Je me sens pourtant bien plus vite. Un nouveau drapeau rouge vient me sauver.

Cette fois on oublie les gentillesses. 16� de cette premi�re partie de course. Je ne veux pas c�der.

Nouveau d�part et je fais ma place comme les autres.
Je ressors devant le groupe avec qui j'�tais en premi�re partie.
En 2 tours je me d�barasse d'un autre concurrent et tente de remonter sur un groupe de 4 pilotes quelques secondes devant.
Je suis 12� le top 10 juste devant.
Bertrand Stey commet quelques erreurs et perd le contact sur le groupe.
Je reviens dans sa roue mais 5 tours c'est court, rien ne sert de le doubler les autres sont trop loin.

Je passe la ligne en 12� position !
Mes chronos sont 1,5 secondes plus rapide qu'en 1�re partie.

Nous nous sommes s�rieusement rapprocher du peloton.
Aujourd'hui � moins d'1 seconde, le top 10 est jouable.
Nous repartons satisfaits de nos progrets et du respect de nos objectifs.

Il nous reste 4 courses pour continuer notre progression.
2 abandons au Mans, 19 puis 14 � Nogaro et 13� au Vigeant.

Un grand merci � toute l'�quipe du JP motos Plein Gaz et nos partenaires.

R�capitulatif du week end :
Qualifications : 16�
Course Part 1 : 16�
Course Part 2 : 12�
Course cumul : 13�
Classement provisoire : 21� http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=10 Le weekend d�buta de tr�s belle mani�re pour le pilote SUZUKI RIZLA, Loris CAPIROSSI qui r�alisa le deuxi�me meilleur temps aux essais qualificatifs.

Malheureusement le pilote italien n'a pas su comfirmer en course.

Il termine � la 7�me place finale tandis que son co�quipier, Chris VERMEULEN se classe 10�me.

Au classement g�n�ral, ils occupent respectivement les 6�me et 11�me places.

Prochain rendez vous le 8 juin prochain pour le Grand Prix de Catalogne.
http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=9 Sur une piste pi�geuse m�langeant parties s�ches et humides, la course Superbike nous a r�serv�e son lot de rebondissements.

Avec trois d�parts donn�s et plusieurs chutes dont une du leader du championnat, Guillaume DIETRICH (SUZUKI), la course fut ind�cise jusqu'au passage sous le drapeau � damier.

Au final, le pilote SUZUKI Thomas METRO l'emporte devant Emeric JONCHIERE (SUZUKI) et Erwan NIGON.

A l'issue de cette course, les 6 premi�res places du championnat sont occup�es par des pilotes SUZUKI!

Guillaume DIETRICH conserve son leadership devant Emeric JONCHIERE et Lucas DE CAROLIS.
http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=8 Mardi 6, Jean Luc et Lolo ont pu assister au "cours" donn� par MCT distribution afin de mieux comprendre le logiciel de mise au point du boitier Yoshimura.
Marc n'a malheureusement pu y assister. On compte donc sur Jean Luc pour lui apporter les infos n�cessaires.
Notre GSXR sera sur le banc de H'Elit moto d�but de semaine prochaine pour une mise au point.

Vendredi 9, nous �tions avec Lolo sur le circuit du Vigeant pour une journ�e d'essais, organis�e par O3Z, afin de comprendre mieux et mettre au point notre chassis.
Pas facile de trouver du roulage en cette p�riode de ponts, donccette journ�e O3Z �tait tr�s importante pour nous.

Hormis la course de Nogaro, nous n'avons jamais roul� sur piste s�che depuis que nous machine est pr�te.

Nous ne ne chassions pas du tout le chrono sur cette journ�e de roulage tout public, mais essentiellement rapporter des infos importantes sur notre mise au point.

En relation par t�l�phone avec Christian qui s'occupe du suivi technique Bitubo en France nous avons pu trouv� une base saine tr�s proche de celle fournie par Bitubo d'origine.
Notre probl�me rencontr� � Nogaro se pr�cise, finalement il s'agirait d'un ressort d'amortisseur trop souple.
On sait bien que mon style de pilotage et mon gabarit nous a toujours oblig� a utiliser des ressorts plus dur que ceux pr�conis�s.
On sait de plus que les pneumatiques Dunlop NTech basse pression demande une moto plus rigide de la suspension arri�re.
Tout mis bout � bout, il �tait plut�t normal d'en arriver � cette conclusion.

Bitubo nous a donc rapidement exp�di� 2 ressorts afin que l'on puisse se rendre dans de bonnes conditions � la 3� �preuve du FSBK au Vigeant.

Notre pr�paration avance et nos objectifs restent les m�mes.
Progresser � chaque �preuve pour jouer top 5 en fin de saison.
Apr�s nos premiers points lors de l'�preuve de Nogaro, nous viserons une place au portes du top 10 d�s cette �preuve.

La composition du Team pour cette �preuve :
Laurent : Lolo, mise au point ch�ssism�canicien
Jean Luc : Einstein, mise au point moteur
William : G�o trouve tout, responsable pneumatiques et chauffeur
Olivier : McBob, accueil partenaires. http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=7 En terminant 5�me de la course, le pilote SUZUKI RIZLA, Chris VERMEULEN a r�alis� son meilleur r�sultat depuis le d�but de saison.

Qualifi� en 8�me position, il r�alisa une course solide avec une entame sur les chapeaux de roues.
Occupant rapidement la 5�me place, il enchaina les tours rapides pour consolider cette position. Aux alentours de la mi-course, quelques gouttes de pluie apparaissent et comme le pr�voit le r�glement les pilotes ont la possibilit� de rentrer aux stands pour changer leurs pneumatiques.
Mais comme la plupart des pilotes, Chris VERMEULEN resta en course avec ses pneus slicks.

Cette strat�gie sera payante et il terminera la course en 5�me position.

Son co�quipier Loris CAPIROSSI r�alisa lui aussi une course int�ressante � l'issue de laquelle il termina en 7 position.

Auteur d'un d�part canon depuis la 4�me ligne, le pilote SUZUKI RIZLA se retrouva rapidement 7�me position.
En cours de course, le pilote italien fera une sortie de piste sans gravit� et parviendra � rester sur ces roues.

De retour en piste, il produira son effort jusqu'en fin de course et parviendra � r�cup�rer la 7�me place.

Au classement du championnat, Loris CAPIROSSI est 6�me et Chris VERMEULEN, 12�me.

Prochain rendez vous sur le circuit du Mugello (Italie) le 1er juin prochain. http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=6 En remportant sa premi�re course en championnat du monde Superbike, le pilote SUZUKI ALSTARE, Max NEUKIRCHNER rentre dans l'histoire en �tant le premier pilote allemand � monter sur la plus haute marche du podium dans cette cat�gorie.

En r�alisant une premi�re place (Course 1) et une deuxi�me place (Course 2), il marque de gros points pour le championnat. Avec 111 points, Max se retrouve 4�me, � 1 points du troisi�me, HAGA.

Le pilote SUZUKI ALSTARE, Yukio KAGAYAMA termine lui 4�me de la course et abandonne dans la seconde � la suite d'un gros crash.

Enfin le troisi�me pilote SUZUKI ALSTARE, Fonsi NIETO r�alise un encourageant 7 (Course 1) et 4 (Course 2). http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=5 Le weekend commen�a de tr�s bonne mani�re pour l'�quipe de Dominique MELIAND puisque les pilotes Vincent PHILIPPE, Julien DA COSTA et Guillaume DIETRICH qualifi�rent leur GSX-R1000 en 2�me position.

Le lendemain, ils r�alis�rent une course intelligente et remport�rent cette �preuve avec deux tours d'avance sur le deuxi�me, le team SUZUKI Catala.

Une tr�s bonne op�ration pour le championnat puisque la GSX-R1000 n�1 du SERT compte d�sormais 23 points d'avance sur son poursuivant direct, le Bolliger Team Switzerland.

La prochaine �preuve se d�roulera le 27 Juillet prochain avec les 8H de Suzuka. http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=4 Jeudi 24 Mars, quelques jours apr�s les 24 heures du Mans, je retrouvais mon �quipe, le team Plein Gaz / JP motos.

Nous prendrons dans l'apr�s midi la route pour Nogaro ou se d�roulera la seconde �preuve du FSBK.
Arriv�s dans la nuit, nous ne pourrons rentrer que le lendemain matin sur le paddock.
Installation rapide et nous voici en piste pour la premi�re s�ance d'essais libre.
Pourtant comme au Mans, je rentre d�s les premiers tours.
Cette fois, pas de probl�me d'embrayage, mais d'alignement des roues.

Parqu�s ou nous sommes, la s�ance est perdue.
Apparemment, lors du chargement pour un voyage entre la concession et H'Elit Moto, les tubes de fourche ont tourn�es dans les t�s, et du coup, les 2 roues n'�taient plus en ligne.
Comme ci nous avions trop de s�ance d'essais pour se permettre d'en perdre une.

D�but d'apr�s midi. Nous voici en piste pour ce qui sera notre unique s�ance d'essais.
Pas difficile d�s les premiers tours de voir que le ch�ssis n'est pas du tout au point.
Plut�t normal puisque la moto n'a jusqu'aujourd'hui jamais roul� sur le sec dans cette configuration avec les pneumatiques Dunlop.
Entr�es, sorties, je ne reste que peu de tours en piste pour effectuer un maximum de tests. On cherche une base de r�glages puisque nous partons vraiment de z�ro.
Nous ne perdons pas le moral. Demain les qualifs.

Nous y voici samedi matin. Pour les autres concurrents il s'agit de faire claquer les chronos.
Pour nous, d'une seconde s�ance d'essais.
Et �a paye, le ch�ssis �volue et nos chronos avec.
Nous sommes pourtant encore � 5 secondes des meilleurs.

En seconde manche, on peut se concentrer sur l'amelioration de nos chronos.
Pas de pneus tendres et encore moins de pneus qualifs, nous restons en pneus types course pour ne pas perdre de temps pendant la s�ance.
Et c'est deux secondes de mieux. �tonnant entre deux manches qualifs puisque je suis le seul sur la feuille de chronos � avoir am�liorer d'autant.

Ce sera donc de la 19� place sur la grille que je prendrai les deux d�parts du dimanche.
A 3 secondes des temps, nous continuons nos tests ch�ssis, mais par manque de roulage nous bloquons et peu de solutions s'offrent � nous ce week end.

Premi�re manche, pas de grandes solutions alors je pr�f�re me poster en queue de peloton pour prendre des infos. Et pendant les premiers tours tout se passe comme pr�vu, puis le groupe explose sur un freinage rat� d'un des pilotes.
Me voici donc lancer dans une longue course � me battre avec mon ch�ssis mais surtout sur � me battre � essayer de le comprendre.

La seconde manche sera similaire � l'exception que de 19�, nous rapporterons les 2 points de la 14� place en seconde manche.
Nos deux premiers points de la saison et du tout nouveau team le JP motos Plein Gaz.

Le bilan du week end est plut�t positif.
De 6 secondes au Mans, nous avons resserr�s les �carts avec les machines de t�te � 3 secondes.
Vu notre niveau de pr�paration, cela ne peut que continuer dans cette voie, alors vivement les prochaines �preuves. http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=3 1�re �preuve du championnat de France Superbike.

A peine un mois apr�s avoir pris la d�cision de s'engager en FSBK, nous voici sur le circuit du Mans, au milieu du meilleur plateau de France.

Jeudi soir, installation du box, de la structure, nous voici en place.
Lolo, Mc Bob et William notre G�o trouve tout sont l� pour m'accompagner tout le week end.

Avant cette �preuve, nous n'avons pu r�aliser qu'une seule s�ance de roulage, tout est donc � mettre au point ce week end.

Vendredi matin, je prends la piste sous un d�luge. Je r�alise que deux tours et rentre aux stands. J'ai un probl�me d'embrayage.
Lolo nous refait une purge, et je reprends la piste. 2 tours, et �a recommence, une premi�re s�ance pour rien.
Bruno, patron des concessions JP motos, viendra nous rejoindre en urgence depuis le 91, avec un de ses m�caniciens, et un syst�me d'embrayage complet neuf.
Pas de temps � perdre alors le syst�me complet est chang�.
2nde et derni�re s�ance d'essais, la pluie est encore au rendez vous. Je ne suis pas � l'aise alors que les autres claquent d�j� les chronos. Je ne trouve pas mon rythme et pourtant je me sens sur des oeufs.

Finis pour les essais. Place aux qualifs du samedi.
Et l� pour tout simplifier. Les qualifs se d�roulent sur le sec.
Nous n'avons aucun roulage en slicks. La premi�re s�ance sera donc concentr�e sur le d�grossi du ch�ssis.
Je suis tr�s loin mais � chaque information rapport�e de la piste, Lolo me r�gle la moto dans le sens souhait�.
Pour une premi�re, nos suspensions Bitubo progressent bien.

Le team Jp motos Plein gaz se compl�te. Pour cette premi�re, une grande partie du staff voulait �tre l�.
Lolo au ch�ssis, Marc � la m�canique, Jean Luc au moteur, William � l'assistance, Gino aux pneus, Mc Bob � l'intendance et l'accueil de nos partenaires, et Philippe le sponsor principal sont l� pour palier � chacun de nos probl�mes.

2nde s�ance qualif, je me sens plus � l'aise malgr� une roue avant qui ne veut pas rester au sol.
A mi s�ance je m'arr�te changer de pneus. Rodage des m�canos avec ce premier changement de roues en s�ance.
Je repars, mais jardine d�s la sortie des stands. Le pneus arri�re a un plat et je ne peux tourner. J'�vite la chute et rentre aux stands.
Nouveau changement de pneus, on remet le vieux qui a plus d'une heure de roulage.
Couteau entre les dents, je reprends la piste pour am�liorer. Une maigre am�lioration vu les conditions. Nous devrons nous contenter de la 26� place.

Dimanche matin, warm up avec un changement d'horaire dans la nuit, de bon matin c'est dur.
Un 3� roulage sur le sec et nous validons de nouveaux r�glages.
Pourtant les 2 courses sont annonc�es sur l'eau.
Premi�re manche. Je pars prudemment n'ayant pas trouv� mes marques vendredi.
Tour � tour je ne trouve pas mes sensations, impossible de trouver le grip � la moindre trace d'eau. Je suis en aquaplanning m�me en ligne droite.
Je rentre avant la fin. Lolo tente une nouvelle pression je repars. C'est pire. Je re rentre, Lolo essaye encore autre chose et l� toujours pas mieux.

Je suis le seul pilote � rouler Metzeler, impossible de comparer � d'autres. Nous sommes perdus.
Gino, nous propose donc d'essayer d'autres pneus pour la seconde �preuve.

Pose du midi et s�ance de d�dicaces pendant la visite des stands. Pas mal de monde devant notre box puisque nous sommes tr�s peu � proposer des posters. Un bon coup de pub.

Fin de journ�e. Je suis le premier � me mettre en place sur la grille pour la seconde �preuve.
D�part, je me faufile tr�s bien et gagne presque deux lignes avant le premier virage.
Mais le manque de sensations du matin ne me permet pas de m'exprimer d�s les premiers tours.
Je ne suis pas � l'aise mais prend confiance petit � petit. Puis un d�clic, je me sens mieux sur cette piste aux trajectoires s�chantes.
Malgr� ma position, mes chronos sont alors �quivalents � ceux du top 10. Je remonte sur mes concurrents mais en sortant du raccordement, une sensation bizarre puis une moto qui se met � louvoyer dans toute la ligne droite.
Je rentre au stand, les m�caniciens se penchent sur le probl�me pour d�terminer un bris de la cage de rotule d'amortisseur.
Nous n'avons pas la cause exact sur la casse de cette pi�ce. Seul un mauvais couple de serrage pourrait nous aider � comprendre.

Nous repartons donc avec un double z�ro pour cette premi�re �preuve.
Pourtant je reste plut�t content de ce week end.
Certes nous avons rencontrer de nombreux petits soucis mais tout � fait normal pour une mise en route. Il faut rappeler que seulement une journ�e de roulage, en suspensions d'origine, avait �t� effectuer avant de nous rendre au Mans.
Nous avons maintenant 4 semaines pour finir de pr�parer notre machine et �tre plus en forme pour la prochaine �preuve.

Merci � toute mon �quipe du team JP motos Plein gaz pour le travail effectu� ce week end.
Merci � tous mes partenaires et fournisseurs qui nous ont, en un temps record, d'�tre pr�sent � cette premi�re �preuve. http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=2 Ce weekend, le circuit de Nogaro accueillait la deuxi�me �preuve du championnat de France de Superbike.

Que ce soit en premi�re ou en deuxi�me manche, les pilotes SUZUKI se sont particuli�rement illustr�s.

1�re manche :
1. Lucas de Carolis (Suzuki); 2. Guillaume Dietrich (Suzuki) � 0″909; 3. Thomas Metro (Suzuki) � 5″557; 4. Erwan Nigon (Kawasaki) � 10″087; 5. C�dric Tangre (Suzuki) � 15″628; 6. Emeric Jonchiere (Suzuki) � 16″205; 7. Cyril Brivet (Yamaha) � 20″417; 8. Julien Millet (Yamaha) � 28″598; 9. St�phane Duterne ( Yamaha) � 28″830; 10. Denis Bouan (Yamaha) � 30″830,..

2�me manche :
1. Guillaume Dietrich (Suzuki); 2. Lucas de Carolis (Suzuki) � 3″830; 3. Erwan Nigon (Kawasaki) � 8″551; 4. C�dric Tangre (Suzuki) � 17″463; 5. Julien Millet (Yamaha) � 23″585; 6. Denis Bouan (Yamaha) � 24″062; 7. Emeric Jonchiere (Suzuki) � 24″189; 8. J�r�me Tangre (Suzuki) � 32″715; 9. S�bastien Prulhiere ( Yamaha) � 35″145; 10. Christophe Michel (Suzuki) � 45″233, �

Au classement g�n�ral, Guillaume DIETRICH (2/1) et Lucas DE CAROLIS (1/2) se partage la premi�re place. La troisi�me place revient au pilote Kawasaki, Erwan NIGON.

Apr�s deux �preuves, le podium est 100% SUZUKI!Guillaume DIETRICH occupe la t�te du championnat suivi par Lucas DE CAROLIS et Emeric JONCHIERE.

Prochain rendez vous, le 24/25 Mai sur le circuit du VIGEANT. http://www.jpmotos2.com/actualites-competition-moto/actualites-details.php?id=1 Comme � l'accoutum�, la course des 24h du Mans nous a r�serv� son lot de rebondissements!

Malgr� tout, l'exp�rience de l'�quipe du SERT alli�e � la performance des GSX-R 1000 n�1 et n�2 ont eu raison de la concurrence.

Au final, l'�quipage de la SUZUKI n�2 (COSTES, DIETRICH, VENEMAN) monte sur la plus haute marche du podium suivi par la n�1 (LAGRIVE, DA COSTA, PHILIPPE).