Jaey'z life time....

Iphone을 이용한 포스팅

2010-12-21T16:45:00.000+09:00

잘되는지 확인차 test mail

Von meinem iPhone gesendet

SRS 음향 이벤트~!!

2010-12-21T15:16:00.000+09:00

자칫 부족함을 느낄수 있는 device들의 음향과 음량을 향상시켜주어, 좀더 풍부하고 감칠맛 나는 사운드로 변모시켜준다.

술자리쏭 - 낢이 사는 이야기

2010-11-16T16:30:00.001+09:00

낢이 사는 이야기의 캐릭터로 이뤄진 "술자리쏭" 완전 귀엽고 중독성 강하네요. 언제 한번 술마실때 불러봐야지...
ㅋㅋㅋ 가능할지는 모르겠지만.

노래는 서나래 작가님이 직접 부르셨다고 하네요.
목소리도 이쁘신데 얼굴도 이뿌실듯. 아님 말고..ㅋ

목욕한 지돌이....근데 어둡다 너무..

2010-04-02T13:14:00.000+09:00

황사에 찌들은 내 지돌이. 꾸리꾸리한 기분도 좀 정리할겸 월요일 퇴근후 운동끝나고 영동대교 북단 셀프 세차장으로 고고싱해서, 간단하고 깔끔히 황사 먼지 제거함!! 얼릉 날씨가 좀 더 따스해져서 오픈 할 날이 오기를~

그래도 마음 한구석은 답답하고, 안타깝다.

독일병정의 PC배움터 :: 네이버 블로그

2010-03-25T13:25:00.000+09:00

독일병정의 PC배움터 :: 네이버 블로그

황소자리Ⅱ 가르침의 주간 5월 3일~10일

2010-03-19T13:55:00.000+09:00

★황소자리Ⅱ 가르침의 주간 5월 3일~10일
황소자리Ⅱ의 중심 이미지는 ‘교사’이다. 이 시기가 되면 아이는 공식적인 교육을 받기 시작하며, 배움이 중요한 요소로 부상하게 된다.
이 시기 동안에는 이러한 공식 교육이 계속해서 이루어지며, 역할모델로서 교사의 중요성이 강조되기 시작한다. 이때 중요한 요소는 헌신, 자각, 도덕성, 독립적인 행동 등이다. 궁극적으로 학생이 된다는 것은 교사가 되는 걸 의미한다. 무언가를 배우게 되면, 그것을 다른 사람에게 가르치거나 전달하는 능력 또한 얻게 된다.
교사의 주간에 태어난 당신은 사상이나 기술을 개발하는 데 관심이 많다. 직업이나 취미와 상관없이 당신은 항상 주위 사람들과 공유할 메시지를 가지고 있다. 자신의 생각이나 견해를 말하고, 토론을 벌이고, 스스로 본보기가 되는 것은 황소자리Ⅱ 당신이 가장 좋아하는 활동이다
황소자리Ⅱ 당신은 어떤 사람과 사귀든지 교사와 학생의 관계를 맺고 싶어한다. 당신은 교사와 학생이 동전의 양면과 같다는 걸 직관으로 알고 있다. 그리고 이 동전이야말로 미래를 위한 가장 가치 있는 투자라고 생각한다. 당신은 학교에서도 훌륭한 학생이거나 교사이다. 교사로서 당신은 공부란 스스로 해야 하는 것임을 잘 알고 있다. 따라서 학생에게 강요하기보다는 스스로 배우도록 격려해준다.
황소자리Ⅱ 당신은 어떤 집단에서든 거물로 통한다. 가볍거나 피상적인 이야기는 여간해서 하지 않기 때문에 주변 사람들에게 미치는 영향력 또한 크다. 그리고 그것은 그만큼 당신의 삶에서 사상이나 이데올로기가 차지하는 비중이 크다는 말도 된다. 황소자리Ⅱ 당신은 기업가로서도 훌륭하다. 사업을 하거나 가정을 꾸릴 때, 당신은 함께하는 사람을 지배하려 하거나 융통성 없는 구조 속에 묶어두려는 식의 행동은 하지 않는다. 그러나 그럼에도 절대 넘어서는 안 될 선은 반드시 그어놓는다.
당신은 도덕적으로 상당히 완고한 편이다. 옳고 그름에 대한 생각이 확고한데다가, 그것을 겉으로 표현하는 데도 주저함이 없다. 엄격하다고까지는 할 수 없지만, 어쨌든 점잖게 행동하며 청교도적인 경향도 보인다. 그리고 이런 경향은 나이가 어릴수록 더 심하게 나타난다. 물론 나이가 들면서 조금씩 순화되기는 하지만, 곤경에 처하게 되면 본래의 모습이 드러나곤 한다. 이렇게 되면 당신을 자유로운 사고방식의 소유자로 알았던 사람들은 놀랄 수밖에 없다.
황소자리Ⅱ 당신은 상사나 부모, 선생님으로서 아주 훌륭한 사람이다. 그러나 배우자나 연인, 친구로서 함께 지내기에는 그다지 편한 상대가 아니다. 당신은 요구가 많고 비판적이다. 싫은 걸 표현할 때 거리낌이 없고 날카로우며, 상대가 부드럽고 예민한 사람일수록 더욱 무자비하게 대한다. 당신은 사람들에게 엄격하고 강해져야 하며, 입에 쓰더라도 진실을 받아들여야 한다고 주장한다. 그러니 누가 당신을 편안하게 생각할 수 있겠는가. 하지만 그런 당신도 나이를 먹어 편안해지면서 이런 성격들이 많이 수그러진다.
당신은 아름다움에 대한 취향이 빼어나며 매력 또한 넘치는 사람이다. 그래서 당신을 숭배하는 사람도 꽤 된다. 그러나 정작 당신은 이러한 과도한 관심을 탐탁치 않게 여기며, 숭배자들 속에 갇혀버리는 것을 질색한다. 이때 당신이 할 수 있는 일이란 홀로 칩거하며 고립되는 것말고 별로 없다. 따라서 당신이 사회적으로 성공하기 위해서는 먼저 자신의 매력을 잘 제어하여 골칫거리를 만들지 않는 법을 익혀야 할 것이다.
당신과 개인적으로 친해지고 싶다면, 방법은 간단하다. 야단법석을 떨며 떠받드는 것은 금물이다. 오히려 무관심한 듯 혼자 남겨두는 것이 좋다. 당신은 감사를 표시하고 애정공세를 펼치는 사람보다는 묵묵히 자신의 몫을 해내는 사람을 더 좋아한다.
가장 좋아하는 것은 사랑이나 섹스에 대한 현실적이고 솔직한 태도다. 또 당신은 다른 사람이 관심이나 애정을 요구할 때 잘 부응해 주지 못한다. 아무리 친한 사이라도 그렇다. 이때 변명하거나 애원하는 태도로 접근한다면 당신의 마음은 완전히 식어버릴 것이다. 황소자리Ⅱ 당신은 자신의 파트너가 누구보다도 강인하며 위엄을 갖추기를 바라기 때문이다.

황소자리2의 장점 : 진취적인, 공명정대한, 매력적인
황소자리2의 단점 : 요구가 많은, 비판적인, 융통성 없는
황소2에게 주는 어드바이스
좀더 자상하고 명랑해지도록 노력하라.
불쾌감을 거리낌 없이 드러내는 태도, 독단적이고 융통성 없는 태도를 조심하라.
다른 사람도 당신만큼 가르칠 수 있다는 걸 잊지 마라. 그리고 훌륭한 교사는 항상 학생의 자세를 잃지 않는다는 걸 기억하라.

황소자리Ⅱ 유명인들
오손 웰스, 지그문트 프로이드, 칼 마르크스, 골다 메이어, 오드리 헵번, 로베르토 로셀리니, 루돌프 발렌티노, 캔디스 버겐, 페테르 일리치 차이코프스키, 게리 쿠퍼, 신해철, 김훈, 이효리

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과연 그럴까 싶기도 하지만 뭐 맞는 부분도 상당히 많은듯...뭐 요즘은 이런걸 또 인터넷으로 찾고 있으니 정체성을 찾기 위한 나의 노력인가? 아님 stereotype에 나를 맞추는 것인지.. 잘 모르겠다.

Analog Returns | :: 토이남

2010-03-18T11:26:00.000+09:00

Analog Returns | :: 토이남

2010-03-03T15:42:00.001+09:00

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물리치료

2009-12-24T15:30:00.001+09:00

12월 12일 교통사고의 후유증으로 물리치료를 받고있다.
회사옆 부평세림병원에서 잠깐 짬을내어서 받고 있는데 여기 은근히 환자들이 많다. 시설은 절대 좋지않은데, 근처에 그래도 갈만한 곳이 없어서 인지..

지난주 까지는 목과 어깨, 오늘부터는 허리를..
왠지 찜찜한거 싫어서 다 받는다. 조금 늦게 받는거 안닌가 걱정되고하나 일단 받고 본다.

젠장 교통사고...

Jaeyun Kim

Sent by jaey's handheld device

Maria Callas Hall

2009-12-16T09:52:00.001+09:00

집에 가다 보면, 때론 운동하고 집에 가다 보면,
Maria Callas Hall이라는 곳이 보인다..

뭔가 있어보이면서, 또 High-end Audio & Home Theater라니깐..

관심이 무지 가긴 하는데, 아직 가보진 못하고 앞에서 사진만...

조만간 검색도좀 해보고 해서 가보던지 구경이라도 가봐야겠다.ㅎ.ㅎㅎ

Pirelli-Kalender 1968: Lyrik und schöne Frauen auf Djerba

2009-11-04T13:26:00.001+09:00

Pirelli-Kalender 1968: Lyrik und schöne Frauen auf Djerba: "

1968 war der Kalender nach einem Jahr Abstinenz zurück. Ex-Vietnam-Fotograf Harri Peccinotti wählte Tunesien für das Fotoshooting aus. Ganz im Gegensatz zum Flower-Power-Spirit der Zeit verzichtete das Team jedoch bewusst auf übertrieben vulgäre Erotik.

Looking at the outside of the bus

2009-10-12T23:36:00.001+09:00

On my way go home. I'm looking at the outside of the bus. On my way home, i'm going through the city of Bucheon, where is a place with whole bunch of neon sign. Quite looking fabulous but inside what is left? Beyond the Good looking outside but inside there is filled with attempt to seduce people to the world of pleasure. And who once taste the flavour can't escape from it. Everybody knows that it's like the apple of Adam, but nobody can refuse it.

I have also spent my most of the time to chase the joy of pleasure. What have been left?

Jaeyun Kim

Sent by jaey's handheld device

Where the things are going?

2009-10-06T19:30:00.001+09:00

Actually i can't think where my life is heading for? When can i reach in stable condition of my life?
That's my top priority of recent days.

What do i really want and want to be?

If the course what u always dreamed were not the thing, then what gonna left in ur future portfolio? And beside that how much did i prepare for that? Always just talking that you want it, but still just a word was it. Nothing much.

Show me ur passion on it. Even if there is not enough time to prepare for. That's the last thing i can do.

BUT never give up. Still i got chance, and i'm gonna grab it.

Jaeyun Kim

Sent by jaey's handheld device

GM Daewoo TALK 토비토커 - 아날로그 감성 DJ

2009-08-26T21:38:00.001+09:00

GM대우 기업 블로그 - GM Daewoo TALK

그곳에서 제가 토비토커로 활동을 하고 있습니다.
아래는 제가 올린 첫 포스팅입니다.

많은 관심 부탁드립니다.

무관심

2009-08-18T23:47:00.001+09:00

세상에서 제일 무서운것이 무관심이라고 했던가?
내가 제일 싫어하고 무서워 하는 것 역시 무관심, 냉대, 무시당함, 존재감 못느낌이다.

그러한 상황에 처해진다면 다른이들은 어떤 느낌이고 어떻게 반응을 할까? 그것도 가깝다고 생각했던 사람으로 부터의 그러한 반응이라면..

난 일단 "무슨 이유에서 일까?"가 궁금하다. 왜냐하면 연락이 안되거 대답이 없을때 분명 그러할 수 밖에 없는 상황이 존재하기 때문에 첫째로 나 스스로의 합리화다.

"어떠한 상황이 있어서 연락을 못받거나 할수 없는 상황일꺼야"
이러한 경우면 나라도 그러했을꺼고 그렇다면 이해해 줄수 있으니깐.

계속 연락이 없다. 는 것은 다음 단계이다. 왜? 무슨일이 생긴걸까? 아니면 핸드폰에 무슨 문제가? 잃어버린건 아닐까? 사고가 난걸까? 등등

걱정 모드... 어떠한 상황 때문이 안하는것이 아닌 못하는 상황으로 연결 된다. 물론 다른 일을 하려고 해도 계속 신경이 씌인다.

만약 아무일도 아니라면 좀 화나겠다 싶어지며, 하지만 그래도 다행이다.

이렇게 연락의 단절이 유지 되면 내가 할 수 있는것은 대기다.. 주구장창 대기.. 언젠가 오겠지. 하면서도 걱정.. 그러면서 점점 열받는다. 대체 무엇 때문에???

결정적으로 어떠한 방법이든지 연락이 되거나 상대를 봤을때는 안도와 함께 마음이 놓이며 인제 이유가 궁금해진다 도데체 왜? 무슨일이 있었던던지.. 그동안 어떻게 지냈었던건지... 하염 없이 몰려온다..

그 이유가 어쩔수 없이 연락이 안될 수 밖에 없었음을 듣게 되길 바라며...

그리고 그 시간 동안 기다리며 걱정해 준 사람의 마음을 조금만 아주 조금이라도 헤아려주길 바라며...

하지만.. 그렇지 않다면??

꽃은 그 이름이 불리워 졌을때 비로소 하나의 존재 하나의 아름다움의 가치를 갖는 것일진데,
너무 슬퍼진다. 난 더 이상 의미가 있는 사람이다 느껴지지가 않기에...

Jaeyz Kim

- Sent from J'z SE XPERIA™ X1.

에코텍(ECOTEC) 2.0리터 직접 연료 분사식 터보 엔진

2009-07-21T09:51:00.012+09:00

G2X에 들어간 심장이 바로 이엔진이다... 과연 어떤 엔진인지 살펴봅시다~! - Jaey

에코텍(ECOTEC) 2.0리터 직접 연료 분사식 터보 엔진

첨단 연소 기술로 더욱 향상된 2007년형 폰티악 솔스티스 GXP(Pontiac Solstice GXP)의 파워와 효율성 (참고로 솔스티스와 G2X는 같은 플랫폼에 같은 PT를 쓰는 차량입니다. 물론 G2X는 saturn SKY Redline으로 고성능 버젼 즉, 솔스티스 GXP와 같다고 보시면 됩니다. 물론 Opel GT도 같구요.)

미시건주 폰티악 – 제너럴 모터스는 2007년형 폰티악 솔스티스 GXP에 에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진을 탑재하여 북미에서 GM 최초의 직접 연료 분사식 차량을 선보인다. 가솔린 직접 연료 분사 기술을 이용하여 배출 포트가 작은 엔진이 보다 적은 연료를 소모하면서도 훨씬 강력한 파워를 발휘할 수 있도록 에코텍 엔진을 지원한다. 260마력(194kw)과 260lb.-ft. 토크(353Nm)*를 뿜어내며, 입방 인치 당 2.1마력의 배기량(리터당 130마력/97kw)으로 GM 최고의 특정 출력 엔진이자 에코텍(Ecotec) 제품군에서 생산된 가장 강력한 엔진이다.

에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진의 성능을 최적화시키기 위해 가변 밸브 타이밍(variable valve timing, VVT)과 인터쿨러 장착 트윈 스크롤 터보 차저 시스템이 사용된다. 이것은 일부 유럽 출시 차량들에 탑재된 자연 흡입 방식의 에코텍(Ecotec) 2.2리터 직접 연료 분사식 엔진과 이미 생산중인 2.0리터 터보 차저 장착 엔진으로부터 전문적인 기술을 추출하여 미국과 유럽 GM 파워트레인의 전세계 인적 자원들이 함께 개발한 것이다.

직접 분사 방식을 이용하면, 연료가 직접 연소실로 배달되어 공기/연료 혼합물이 보다 완전하게 연소하게 된다. 일반적인 포트 분사식 연소 시스템에서 같은 마력을 출력하는데에도 연료 소모가 적으며, 특히 보통 크루즈 속도에서 연료 절약 효과가 뛰어나다.

에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진 보조 수석 엔지니어인 에드 그로프(Ed Groff)는 “직접 연료 분사 기술은 터보 차저와 잘 맞습니다. 그리고 파워와 경제성 면에서 탁월한 균형을 제공해 줍니다. 에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진은 V-6 엔진에서 기대할 만한 파워를 산출하지만 훨씬 작고 효율적인 패키지입니다. 운전 응답성에 있어서는 그저 놀라울 뿐이지요.”라고 말했다.

경량의 터빈을 장착한 듀얼 스크롤 터보차저는 거의 즉각적인 파워를 제공하며, 에어 투 에어 인터쿨링 시스템은 주입구 온도를 줄여 터보의 성능을 상승시킨다. 듀얼 캠 위상은 최상의 터보 응답성과 신속한 엔진 토크 생성 시간을 위해 저rpm에서 밸브 타이밍을 최적화하여 터보 차저 시스템을 보완해 준다.

에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진은 훨씬 강한 “젠 II(Gen II)” 에코텍 엔진 블록을 이용했는데, 향상된 마력과 토크를 지원하기 위해 레이싱 경험에서 비롯된 의견을 바탕으로 개발된 것이다. 주 베어링 캡이 부착되는 부분인 실린더 블록 벌크헤드와 내경 벽은 견고함을 위해 더 크게 확장되었다. 다른 엔진 부분들은 구조를 강화하기 위해 향상되었고 워터 재킷은 더 깊어져서 추가적인 냉각 용량과 향상된 실린더 내경 진원도를 제공한다. 이 아키텍쳐는 폰티악 솔스티스 로드스터(Pontiac Solstice)에서 데뷔한 2.4리터 에코텍 엔진과 공유된다.

에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진 하일라이트는 다음과 같다.

* 강철 크랭크샤프트
* 단조 연결대
* 단조 오일 통로 피스톤
* 제트 스프레이 피스톤 냉각
* 9.2:1 압축비
* 소듐 충전 배기 밸브를 포함한 알루미늄 실린더 헤드
* 고압 엔진 추동 연료 펌프
* 가변 압력 연료 레일
* 듀얼 스크롤 터보 차저

강철 크랭크샤프트, 단조 연결대 및 단조 피스톤과 같은 구성 요소들은 견고함과 향상된 내구성을 제공하는 고강도 제품들이다. 제트 스프레이 오일 냉각은 직접 오일 통로 피스톤을 향해 있어 피스톤 온도를 낮추는데 도움이 된다. 이 시스템은 압축된 공기의 압력으로 지속적으로 오일을 투여하여 피스톤 윤활과 냉각 역할을 함으로써, 마찰과 소음을 줄이고 보다 강력한 엔진 파워 레벨에서도 내구성을 보증해 준다. 연소를 향상시키기 위해 피스톤 탑은 주입된 연료를 점화 플러그 쪽으로 비껴가도록 해 주는 접시 모양을 띄고 있다.

직접 연료 분사 시스템을 적용하기 위해 에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진은 독특한 실린더 헤드와 흡기 매니폴드를 채택했다. 실린더 헤드는 연료 주입구를 위해 장착 위치를 통합시켰는데, 보통은 흡기 포트나 포트 주입 엔진의 흡기 매니폴드에 장착된다. 고압 연료 펌프는 가변 압력 연료 레일로 연료를 공급한다. 연료는 정밀한 다중 구멍 연료 주입구를 통해 연소실로 들어간다. 연료 펌프, 연료 레일 압력, 연료 주입 타이밍, 주입 기간 등이 엔진 제어 모듈에 의해 제어된다. 이런 방식으로 연료는 미세하게 분무되는 스프레이로 측정되고 공급된다.

연료 주입구의 장착 위치 뿐 아니라 실린더 헤드에도 일반적인 포트와 연소실 디자인이 갖추어져 있다. 양쪽 모두 직접 연료 분사와 고가속 압력에 최적화되어 있다. 소듐 충전 배기 밸브와 스테인레스 스틸 배기 매니폴드는 내구성이 뛰어난 구성 요소로서 엔진의 고성능 역량을 지탱할 수 있도록 설계되었다.

독특한 실린더 헤드, 연료 시스템, 피스콘, 흡기 매니폴드 및 듀얼 스크롤 터보 차저는 2.0리터 터보 엔진을 다른 에코텍 엔진 패밀리와 차별화시키는 유일한 주요 구성 요소들이다. 모바일 1(Mobil 1) 합성 엔진 오일이 공장에서 설치된다. 합성 오일은 마찰 감소 능력과 고온 고성능 능력을 위해 선정되었다.

직접 연료 분사 작동 방법

가솔린 직접 연료 분사는 일반적인 엔진의 연료 공급 과정과는 달리 연료가 직접 연소실로 공급되어 연소실로 흡입된 공기와 혼합된다. 일반적인 연료 주입 엔진의 연소 과정은 연소실로 공급되기 전에 이미 흡기 포트나 흡기 매니폴드에서 혼합된 공기와 연료를 사용한다. 직접 주입은 연료 공급 포인트가 연소 위치에 좀더 밀접하게 다가가는 혁신적인 과정의 지속으로 향상된 제어력을 제공한다.

에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진으로 연료는 흡기 스트로크 중에 직접 연료실로 공급된다. 피스톤이 탑 데드 센터(top-dead center)에 접근할 때, 혼합물이 점화 플러그에 의해 점화되기 때문에 스파크 점화식 직접 연료 분사(spark ignition direct injection, SIDI)라고 부른다. 연료 주입구는 흡기 포트 밑에 위치해 있다. SIDI는 보다 적은 연료에 더 많은 공기가 혼합되기 때문에 “한결 날씬한” 혼합물로 풀 파워를 산출해 낼 수 있다. 또한 SIDI는 연료가 일반적인 연료 주입구에서 공급될 때보다 압축비가 약간 더 높아도 된다. 결과적으로 부분 트로틀과 전 트로틀에서 연료 소모가 더 효율적이 된다. 이 엔진은 다른 에코텍(Ecotec) 엔진처럼 일반적인 점화 플러그를 사용한다.

또한 비회귀성 고압 연료 시스템이 채택된다. 이 시스템은 가변 압력 연료 레일에 공급되는 고강도 스테인레스 스틸 연료 라인을 특징으로 한다. 직접 연료 분사는 일반적인 연료 주입 엔진보다 연료 압력이 더 높아야 하며, 엔진 추동 고압 연료 펌프를 이용하여 최고 1,276psi(150바)의 압력까지 공급된다. 이 시스템은 약 752psi(50바) 정도로 유휴시 연료 저압력을 규칙적으로 조정해 주며, 트로틀 최대 개방시에는 고압력을 조정해 준다. 캠 추동 고압력 펌프는 일반적인 연료 탱크 장착 공급 펌프와 함께 작동한다.

직접 연료 분사의 정밀한 연료 공급은 좀더 확실한 완전 연소를 가능하게 함으로써 대부분의 엔진 배기량이 일반 수준으로 생성될 때, 특히 냉시동 시에, 배기량을 줄여 준다. 또한 직접 연료 분사는 연비에 긍정적인 영향을 주는 엔진의 압축비를 더 높여준다. 배기량이 더 큰 자연 흡입 엔진과 비교해 볼 때 특정 파워 레벨에서 상승된 SIDI 엔진은 연비상으로 현저한 혜택을 제공해 줄 수 있다.

터보 차저 시스템

고유의 듀얼 스크롤 터보 차저가 에어 투 에어 인터쿨링 시스템과 짝을 이루어 최고 약 20psi(1.25바)까지 파워를 향상시킨다. 듀얼 스크롤 터보 차저는 엔진에서 터빈 하우징까지 이어지는 듀얼 배기관이 배기가스를 터빈으로 보낼 때 거의 즉각적인 반응을 보인다. 따라서 저rpm에서 랙 타임, 즉 부스트가 순간적으로 올라가기 시작하는 시점(spool-up)을 단축시킨다.

그로프는 “이 시스템에서는 사실상 랙 타임이 없습니다. 트로틀 반응은 즉각적입니다. 이 엔진은 배기량이 더 큰 엔진처럼 작동합니다.”라고 말했다.

터보 차저는 엔진의 배기량과 성능 목표에 부합된다. 에어 투 에어 인터쿨링 시스템의 지원을 받아, 신선한 공기가 열 교환기를 통해 흡입됨으로써 터보 차저의 흡기 시스템을 통해 주입되는 더 따뜻한 압축 공기의 온도를 낮춰준다. 주입구 온도는 약 212도(섭씨 100도)만큼 낮춰지고 성능이 향상된다. 공기가 서늘할수록 밀도가 높아 최적의 연소가 가능하기 때문이다.

듀얼 캠 위상

에코텍 2.0리터 터보 엔진의 캠샤프트에는 지속적으로 가변 흡기와 배기 밸브 타이밍을 지원하는 위상이 있다. 또한 캠 위치 센서가 있어 엔진 컨트롤 모듈이 정확하게 밸브 타이밍을 컨트롤한다. 크랭크샤프트와 캠샤프트 위치 세서는 디지털이다. 새로운 엔진 컨트롤러는 엔진에 따라 다른데, 엔진의 성능 매개 변수를 감지하고 컨트롤하는데 사용된다.

가변 흡기 및 배기 타이밍은 가솔린 직접 연료 분사와 터보 차저 시스템 모두와 서로 상승 작용에 의해 작동한다. 캠 위상으로 가변 엔진 타이밍이 가능해지고, 이로써 연소 과정을 최적화시킬 수 있다. 또한, 컨트롤러가 저rpm에서의 밸브 “오버랩”을 조절함으로써 터보 차저의 응답을 증가시켜 좀더 즉각적인 느낌의 파워를 제공한다.

에코텍(Ecotec) 제품군의 특성

에코텍(Ecotec) 2.0리터 터보 엔진은 처음부터 넓은 범위의 성능과 연소 능력을 위해 설계된 글로벌 플랫폼을 바탕으로 제조된다. 젠 II(Gen II) 블록은 엔진의 고성능 요구를 지원하지만, 오리지날 에코텍 아키텍쳐를 강화한 버전일 뿐이다. 예를 들어, 오일 펌프는 다른 모든 에코텍 엔진에 사용하는 것과 동일한 것이다. 이것은 원래 미래 엔진의 고성능 적용을 지원하기 위해 설계되었다.

그로프는 “2.0리터 터보 엔진은 현재까지의 에코텍 성능의 최고봉입니다. 물론 추가적인 성장 계획이 마련되어 있습니다. 그 성능을 위한 기초 작업은 에코텍 개발이 처음 시작될 때 드로잉 테이블에서 이루어집니다. 준비 작업과 엔진 설계에 대한 좀더 깊은 연구 덕분에 GM은 계속해서 훨씬 신속하고 정확하게 전세계 시장의 요구에 응답할 수 있는 것입니다.”라고 말했다.

또한 이 새로운 에코텍 패밀리의 제품은 내구성과 정교함이라는 명성을 얻게 해 준 다음과 같은 특성들을 갖추고 있다.

* 듀얼 오버헤드 캠샤프트(DOHC)와 실린더 당 밸브 4개
* 부드러운 조작을 위한 트윈 카운터 롤링 밸런스 샤프트
* 전자 제어 트로틀(ETC) 기능
* 유압식 밸브 간극 조절기가 장착된 저마찰 롤러 핑거 팔로워 밸브 트레인
* 캠샤프트를 위한 유지보수가 간단한 체인 드라이브 방식
* 58배속 크랭크샤프트 포지셔닝
* 일반적인 소음과 진동의 출처를 줄이거나 제거하는 직접 장착 액세서리
* 소음 및 진동을 줄여주는 원형 트랜스미션 마운트
* 오일 교환 빈도수를 줄일 수 있는 GM 오일 수명 시스템(Oil Life System)
* 오일 교환을 위해 차량 밑으로 기어들어갈 필요가 없이 사용한 오일이 들어있는 일회욜 오일 필터 캔을 제거하기만 하면 되는 혁신적인 주물 오일 필터 하우징

다른 에코텍 엔진들처럼 2.0리터 터보 엔진 또한 냉시동 중 소음을 줄여주는 피스톤의 폴리머 코팅 및 스커트 디자인 등 부드럽고 조용한 조작을 위해 설계된 프리미엄 기능을 보유하고 있다. 또한 자동 유압식 텐셔너가 타이밍 체인의 텐션을 최적으로 유지해 줌으로써 소음과 진동을 줄여준다.

제너럴 모터스(General Motors Corp., NYSE: GM)는 세계 최대의 자동차 제조회사로서 1931년 이래 전세계의 자동차 업계 판매 리더의 자리를 지켜 왔다.GM은 1908년에 설립되어 현재 전세계적으로 약 32만 5천명의 직원을 고용하고 있다. 32개국에서 제조 설비를 운영하고 있으며 200개국에서 차량을 판매하고 있다. 2004년 GM은 전세계적으로 거의 9백만대의 승용차와 트럭을 판매하여, 4퍼센트의 판매 성장과 더불어 회사 역사상 최고 2위의 실적을 올렸다. GM의 본사는 디트로이트에 소재한 GM 르네상스 센터(GM Renaissance Center)에 있다. GM에 대한 더 자세한 정보는 www.gm.com을 찾아주십시오.

*미국 자동차 공학 협회(SAE) 임시, 인증 출원중. 미국 자동차 공학 협회(SAE) 엔진 시험 방법(Engine Test Code) 위원회가 개발한 새로운 자발적 파워 및 토크 인증 절차가 2005년 3월 31일 승인되었습니다. 이 절차(J2723)는 제조업체가 제3자의 입회 시험을 통해 엔진을 인증할 수 있도록 함으로써 마력 및 토크 등급이 공정하고 정확한지 확증해 줍니다. GM은 이 절차를 이용하기 시작한 최초의 자동차 제조업체였으며, 앞으로 새로 등급을 매기는 모든 엔진에 이용할 예정입니다.

# # #

연락처:

Tom Read

GM Powertrain Communications

전화: 248-857-4006

이메일: tom.read@gm.com

#출처 : http://www.clubg2x.co.kr/147386

Rembrant's ghost

2009-07-20T18:24:00.004+09:00

요즘 보고있는 책이다.
처음 책을 선택할때는 뭔가 램브란트의 작품에 관한 이야기가 나올줄 알아서 선택한것이었는데...

아직 다 읽은 것은 아니나 뭐 거의 관련이 없는거 같다. 요즘 특히 영어 침체기라 더더욱 더 영어를 봐야할것 같아서 열심히 보는 중인데 사실 재미없다. ㅋㅋ

암튼 일단 요즘 책을 너무 안봤으니깐 일단 마져봐야지..
내용은 파악이 얼마나될지는 모르나 나중에~

The one who pops up in my mind.

2009-07-17T06:41:00.005+09:00

요즘들어 생각나는 사람이 있다.
친하게 지내던 친구...

하지만 연락이 두절된...
친하게 잘지내다가 어떠한 이유라기 보다 각자의 삶이 바뻐져서 연락이 소원해져버린 친구.

그러다 보니 다시 연락하기가 어쩐지 조심해 진다.
가끔씩 보이는 나의 이런 소심한 모습.
나에게 감춰진 아니 잠시 숨겨진 소심한 모습이다.

보고싶기도 하고 궁금하기도한 그친구의 소식
잘지내고있지?

아직도 가끔 너와의 추억을 생각하면 즐거웠던 그때가 재미있었는데, 어쩌다가 이렇게 연락이 끊긴건지 아쉽다. 언젠가 다시볼날이 있겠지 생각해본다. ez

Posted by jaeyz handheld device, Xperia X1 @ the morning on my way going to office in Friday.

다행이다.

2009-07-16T22:19:00.001+09:00

다행이다.

차에는 이상이 없었다. 전에 엠블렘 띄면서 생긴자국을 어머니께서 잘못보신거였다.

어머니께서는 나름 아들이 걱정할까봐 전화안주고 계셨단다.

엄니의 한없는 아들에 대한 마음을 배울 수 있었다:

어찌 이리도 깊고도 끝이 없을까?
나도 나중에 이럴수 있을까??

양희가 미쿡에서 돌아 왔다!
일주일도 아니였고 연락이 통 없었던 것도 아니었다. 통신기술의 발달로 문자도 가능했으며 통화도 이메일도 오갔다. 하지만 역시 실제로 만나는 것이랑 비교할수가 없구나...

건강히 잘다녀와줘서 고마워 그리고 특히 그곳에서
보고 생각할것도 많았을텐데 내 생각해준것 보고 싶어한것 고맙다.

특히 선물을 아직 받지는 못했지만 세상에 하나밖에 없을 그것이기에 비록 사이즈가 안맞더라도 아끼도 소중히 여길께~

THNX YANG for your consideration on me.

Posted by jaeyz handheld device, Xperia X1

What da fxxk!!!;;;

2009-07-15T18:35:00.001+09:00

아이씨 오늘 귀가길 집으로 향함을 어머니께 알리고자 전화를 드렸다...

어디냐?
오는 길에 차 보고 와라 특히 뒤에....

순간 싸늘해지며 치밀어 오르는 분노..

왜??? 무슨일인데??

괜시리 어머니께 분노 작렬이다.
아 씨x 어느 새x냐...

지하철안 내 마음은 매우 심기불편이다.
정말로 이새끼가 또 긁어 놨다면??

생각만 해도 분노 게이지 상승이다.

다시 어머니께 전화: 얼마나 긁었어??
엄니: 걍 뒤에 가봐..

이 말이 의미하는바는... 썅이다..

모 얼마안된다는데 같은 새낄까?
초딩새끼가 원한품듯이 그렇게 긁을수 있을까?

아님 내게 한품은 누군가??
난 한품게 한사람 없는데... 씨발 지하철안 서초역..

휴~ 우싸....

럴수 럴수 이럴수...

2009-07-07T00:35:00.003+09:00

이럴수가..
주행거리 10,000을 넘기지 3일.

성형수술 시켜준지 단 3일만에..

콧잔등을 긁혔다.
그것도 어제 11시쯤 주차하고 오늘 6시 45분쯤 발견을 했으니,
19시간 45분만에 사고를 당하였다.

누굴까...초딩의 짓일까? 아님 나에게 원한을???

누가 이런짓을...정말...너무하다

주행거리 10,000 km 그리고...finally Face lift 2

2009-07-06T16:40:00.005+09:00

몇일 전에 부터 약간 긴장되던 마일리지...

9,985 km이거.언제 10,000을 찍을지 살짝 긴장하고 있었는데,
요즘 계속해서 소탑의 운전석쪽 귀가 노면의 충격을 받으면 자동으로 올라가는 증상이
포착되어서 결국에 오늘 정비소에 입고시키기로 했다.

덕분에 지난주 토요일날 우리 클럽장님에게서 받은 opel grille도 장착하기로
민규랑 약속을 잡아놓은 상태여서 우리 빠방이를 타고 아침에 출근을 감행!!!

역시 올림픽대로를 주행하던 중에 마일리지는 어느덧 9,999에 이르르고 난
잽싸게 핸폰을 꺼내어서 사진을 촬영했다.
그래서 간신히 건진 사진 우리 빠방이 4자리수 돌파...

한손으로는 핸들을... 한손으로는 촬영을.. 뒤에서는 뭔 놈의 차가 저리 불안하게 가냐?
했을꺼 같기도 한데...뭐 난 기념사진을 꼭 촬영을 해야했기에 다른이들의 시선에 아랑곳안하고
촬영을 했고 속시원한 마음으로 출근!!

그리고 뒷귀는 바로 정비소에서 작업을 받았으며, 퇴근후에 수원을 향해 고고싱!!!

그리고는 정말 오랜만에 도착한 아주대학교. 그리고 특히 기계공학과 실험실에 가서 후배들을
만나며 자동차 이야기 선후배들 이야기를 엿들었다. 난 기계공학 4학기 이후에 배신때리고
산업공학으로 전공을 바꿨기에...하지만 남관이던거? 아무튼 그곳에서 수업과 실습은 아직도
기억이 난다.

애매모호한 크롬 도금부위를 깍아내질 못하여서 민규는 땀을삐질삐질 흘리며, 그곳의 후배들과
작업을 했는데..이게 쉽사리 깍이지도, 나사선을 만들어지지도 않는것이었다. 정말 나에게는
7월3일은 너무도 바쁜 스케쥴의 날이라 가슴은 콩당콩당하는데... 작업의 성과는 안보이지 정말
민규가 미안해 하던 찰나..난 예전에 정모에서 강성태님이 말씀해주셨던 방법이 불현듯 떠올라
민규에게 알려줬고 민규는 재빨리 그 방법을 캣취하여서 우린 결국 쫄대로 작업을 마무리...

뭐 사실 너무도 싱겁게 끝나버린 작업이라 뭔가 걱정이 되기도하지만 대충만져봐서는 별루 탈날
일이 없을것 같아 일단 이렇게 작업 마무리...

문제는 wheel cap이게 싸이즈가 안맞는 것이었다. 기존의 opel type의 휠캡은 휠에 attach되는
방법도 그리고 Cap의 size도 달라서 우리가 준비해놓은 두가지의 C105용 Cap으로는 wheel
hole에 삽입이 되지 않는것이다. 일단 오늘은 여기 까지 작업....

10,000km를 달려준 빠방이에게 새로운 성형을...사실은 어떻게 보면 본래의 얼굴을 찾아준거
같아서 마음은 기쁜데 한켠으로는 버릴수 밖에 없었던 회사의 그릴은 마음 씁슬하게 하더라..

그러게 조금만 더 Detail에 신경써줬으면 이런일은 없었을텐데....

새롭게 변신한 빠방이와 시작되는 10,000 to beyond. 과연 어떤 삶이 펼쳐 질까?

작업 마무리 후.

First post by mobile

2009-07-06T16:36:00.002+09:00

이런 기능이 블로거에 생긴지 오늘 처음알았다.
그동안 블로거를 너무 안들어와서 일까?

아무튼 발달되는 이러한 기술들을 보면 놀라움을 감출수가 없다.

아~ 배고프다. 퇴근 15분전에...

Club G2X 여름 정모 @ 안면도

2009-04-17T19:37:00.000+09:00

아....
벌써 일주일 전이 되었군요.
금요일 혜원님의 연락을 받고

아침에 부산떨며 약속 장소로 갔으나, 이미 거의 한시간 지각..
먼저와계시던 혜원님과 다슴님을 뵙고 인사하고 바로 고고싱...

어찌나 죄송했던지..

아무튼 우리는 그렇게 달리기 시작하여.
화성 휴게소까지 오픈 상태로 머릿털을 휘날리며 달렸습니다.

그리고는 해미읍성 앞에서 모임...

크~ 다들 처음뵙는 분이 많았고, 두번째 뵈는 분들도 있고. 하지만 너무도 방갑고
즐거운 모임에 즐거운 날씨에 모두모두 행복해 보였습니다.

그리고는 서산 시내로 진입..
물론 그전에 저희 집앞을 지나서 개인적으로 너무 좋았습니다.
사실 제가 본적이 충남 서산시 음암면 유계리라서요..
"정순왕후 생가"와 "김기현 가옥"이 저희 집입니다..

물론 기회가 되면 귀가길에. 혹은 짬이 되면 들려야 겠다라고 생각했지만.
즐거운 떼빙에 심취하여, 그만 가족은 저멀리 잊고 말았네요..ㅎㅎ

아무튼 Sunset 팬션에 도착하야...
모두들 인사인사 하고 강철 조장님의 진두 지휘아래..각자의 지돌이들 종합 검진...

이또한 기존의 정모사진에서만 봤던 그 유명한 "방패?"놀이...ㅋ

장관이더군요.

뭐...다른 건 다른 분들이 올려주신 후기의 내용과 같고..

돼지고기 통 바베큐에.. 기름기가 줄줄 흘러 떨어지는 광경을 보며 어찌나 침 흘렸는지...
그 침을 생맥으로 달래 다 보니....산좋구 물좋은데서는 술도 안취한다는데..
전 벌써...약간 핑~ 돌더군요..

마무리 까지...ㅋ

범진이의 멋진 썩소~ 작렬~!!!! 크크크

촬영이 싫으셨던 숙영님....치사하게 가리냐..;;; 그렇다고 포기할 내가 아니지..ㅋ

이한민님 신혼 커플...너무 부럽더라구요..

원기형한테 애교 작렬...ㅋㅋㅋ 그러나 원기 형님의 외면... ㅠ.ㅠ
삐짐........

그렇게 재미난 시간이 지나고.. 노래방 갈때 깨워달라고 민규에게 부탁해 놓구 전 잠시 눈을 붙였으나..
너무 더워 깼을때는...이미...다른 분들도 함께 취침중..ㅋㅋ

더워서 하나씩하나씩 벗어 던졌던 기억이... 옥탑방이라 다행이었지... 마루나 1층 방에서 그랬으면...
완전 19금이었습니다... 누구 보신분은없죠? ㅎㅎ ^^;;;

그렇게 아침이 오고...라면으로 해장하고...ㅎㅎ
다시금 정리주섬주섬..그리고는 신나는 바닷가 행...

역시 장관을 이루며 원을 이루고... 거기서 단체 샷...
역쉬 돋보이는 범진이의 노랭이...
의식을 치루고...ㅋㅋ
GM대우 빼미리...ㅋ
너무 재미난 정모 였습니다.

자주자주 모이고 자주자주 볼수 있는 기회가...더 있었으면 합니다.
물론 운영진들은 괴롭고 힘들겠지만..
저희는 덕분에 너무 즐거웠습니다.

초 상권과 번호판의 수정을 못해서 이렇게 올리고 전체 사진을 보시고 싶으신 분들은 저에게 메일 주소를 알려주시면 공유하도록 하겟습니다. 이렇게 공유를 하는것이 좀 번거로울수는 있겠으나, 다른곳으로 유출등이 유려됨으로..ㅋ 아니면 리플로 전체 공개를 해도 좋다라고들 하신다면.. 전체 공개 하도록 하지요.. 그리고 자세히 보니깐... 효웅님 사진 있네요..ㅋㅋㅋ
단.... 죄송한 말씀....
효웅님이 사진에 없어요...
저녁에 몰아치기 촬영시.. 무엇인가를 계속 사다 나르시는 바람에...못찍은거 같아서 가슴이 아프네요.

아래 그림 눌러 주시면..... 전체 사진을 보실수 있습니다

ClubG2X 2009정모 @ 안면도

하이든의 "천지 창조" (Hyden - Schöpfung) @ 예술의 전당 콘서트홀

2009-03-23T13:40:00.002+09:00

3월 18일 예술의 전당 콘서트 홀에서 있었던
서울 오라토리오 공연의 하이든의 "천지 창조" (Hyden - Schöpfung)

우리 우니따스 베이스의 대부 대희 형님이 참여하신 공연이었다.
물론 가브리엘, 우리엘, 라파엘의 주연급은 아니였지만, 그래도 멋진 대희형님의
화이팅을 위해서 우리 우니따스의 멤버들이 대거 참여 공연도 듣고 재미나게 놀았던
즐거운 시간이었다.

개인적으로는 예술의 전당을 정말 오랜만에 가보았으며, 이런 문화공연은...진짜 오랜만이다.
조카들의 리사이틀, 혹은 공연 이후 처음이었던듯..그게 벌써 몇년전이니...

아무튼 사진 감상하시죠~

공연 중인 사진...몰래 찍었습니다...공연관계자께 죄송~

내 옆에서 신나게 자던 아림이...인터미션되자 벌떡~!!

항상 아름다운 부부의 모습을 보여주며 염장을 지르는
재욱 & 봄이 부부..재욱이도 자고 나서 인지 상태 조~타~ㅋ

인터미션중에 만나서 사진찍고, 빵먹구, 사진찍구..ㅋ
다들 사진 넘 좋아해~

공연 종료후,, 울 자매들의 알흠다운 모습~

고준표(?)단장과, 납세 부단장...서로가 별루 탐탁치 못한 표정..

멋진 공연을 보여주신 우리의 대희형과 함께..단체샷

뒷풀이 갔다가 합류하게된 은주....

글구 우리의 마스코트 경수형....모가 좀 크게 나와서 꼭
만화 혹은 합성 같어..ㅋㅋㅋ