tag:blogger.com,1999:blog-180579692024-03-14T04:42:44.956+01:00JOEP DE KORT RACINGDrifting the 400 BHP Mean Green Drifting Machine, Nissan SkylineJoep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comBlogger78125tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-11279290899291242802012-03-12T10:14:00.000+01:002012-03-12T10:14:34.912+01:00Artikel Nieuwblad maart 2012<span lang="EN-GB"> <strong>Joep de Kort autodrifter en -liefhebber:</strong><a href="" name="_GoBack"></a><br />
'Toen ik een jaar of acht was reed ik al op de kartbaan in Coo'<br />
Sommige mensen leven helemaal voor hun hobby. Er zijn er ook die hiervan hun beroep hebben kunnen maken. Goirlenaar Joep de Kort is een autoliefhebber in hart en nieren, die een gedeelte van zijn leven van deze hobby ook nog eens heeft kunnen leven. Nu hij, naar eigen zeggen sinds een aantal jaren 'serieus' is geworden, wil hij graag een boekje open doen over zijn passie voor auto's en 'driften' in het bijzonder…<br />
"`Driften` is een autorijtechniek waarbij de bestuurder de auto in een vloeiende zijdelingse beweging (dwars) door een bocht stuurt. De bestuurder brengt de auto opzettelijk in overstuur, om dit vervolgens zo lang mogelijk aan te houden." Zo staat het in Wikipedia omschreven. Voorts worden er beginnerstechnieken omschreven zoals handremtechniek, powerslide, koppelingstechniek en koppelingsslip en gevorderdentechnieken, de zogenaamde van lastwissel gebruik makende technieken zoals rem-, inertie- en gaslos-drift. U kunt het allemaal lezen op Wikipedia en eventuele gelinkte driftsites, maar voor uitproberen zou een slip- of driftpracticum meer duidelijkheid verschaffen. Het Nieuwsblad laat zich inwijden door een routinier op dit gebied: Joep de Kort. We prikkelen u met wat beelden van zijn driftsessies, voegen er wat enthousiaste quotes van deze liefhebber aan toe en geven hiermee een smakelijk ingrediënt voor de echte liefhebber, die dan meteen weet waar hij voor méér terecht moet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://i223.photobucket.com/albums/dd10/joepdekort/Finale18062996.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://i223.photobucket.com/albums/dd10/joepdekort/Finale18062996.jpg" width="320" yda="true" /></a></div>
<strong>Eitje</strong><br />
De liefde voor de automobiel zat Joep de Kort al jong in het bloed: 'Toen ik een jaar of acht was ging ik al met mijn ouders naar de watervallen van Coo, waar in het gelijknamige attractiepark ook een kartbaan is gevestigd. Hier was ik toen al niet van af te slaan. Ik denk dat de technieken, die me nu eigen zijn hier zo'n beetje hun basis hebben gehad. Ik heb autorijden altijd geweldig gevonden, dus op jonge leeftijd reed ik al daar waar mogelijk in auto's.'<br />
Het rijbewijs halen was voor de jonge Joep dus een eitje; hij haalde het in één keer. Hij verfijnde zijn technieken niet alleen door rijervaring maar behaalde en passant in 2000 zijn FIA race licentie. Nu mocht hij zich gaan meten met de groten in diversen klassen in de autoracerij. Hij heeft vier jaar aan diverse competities (waaronder Volvo- en Ascona cup) meegedaan en hier ook altijd verdienstelijk kunnen scoren: 'Ik zat vrijwel altijd wel in de top 3. Maar in de wereld van het racen moet je net ook een beetje mazzel hebben om écht door te breken. De rijderskwaliteiten liggen niet zover uit elkaar, maar het verschil zit hem in de technische faciliteiten. Heb je net de mazzel een goede sponsor te treffen met idemdito materiaal, dan wordt je al gauw een grote. Niettemin heb ik deze jaren als geweldig ervaren en natuurlijk zinnige contacten en ervaringen opgedaan voor later…'<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://i223.photobucket.com/albums/dd10/joepdekort/IMG_3609.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://i223.photobucket.com/albums/dd10/joepdekort/IMG_3609.jpg" width="320" yda="true" /></a></div>
<br />
<strong>Action Racing School</strong><br />
'Later' werd o.a. de 'Action Racing School', gesticht in 2003. Onder deze vlag is Joep de Kort company incentives, teambuildings en rijvaardigheidstrainingen gaan verzorgen. Tot op de dag van vandaag houdt hij zich hiermee bezig naast zijn dagelijkse werk. Gedurende de eerste jaren in het begin van deze eeuw heeft de Kort zijn brood met zijn coureursactiviteiten kunnen verdienen. Uiteindelijk heeft hij (met zijn gezin) zelfs zijn woonplaats verruild voor het Belgische Loker (bij Lille) waar hij zich in het seizoen 2006 en 2007 in Speedway Warneton bekwaamd heeft. Hier komen we bij een tak van sport, waar Joep met het echte 'driften' in aanraking kwam: De Nascars, althans de daarvan afgeleide europese variant Camso V8.<br />
'In Amerika is de Nascar competitie erg populair. Het betreft hier gekietelde van V8 voorziene auto's tot wel 800 PK. Ik heb de Camso V8 categorie naar Nederland gehaald. Het betreft hier Amerikaanse raceauto's met buizenchassis met V-8 motoren van 450pK; 905kg zwaar; deze zien er uit zoals de Nascar auto’s. Met dit soort auto heb ik mijn drifttalenten ontdekt. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://i223.photobucket.com/albums/dd10/joepdekort/00.1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="184" src="http://i223.photobucket.com/albums/dd10/joepdekort/00.1.jpg" width="320" yda="true" /></a></div>
<br />
Het zijn allemaal overpowerde lichtgewicht auto's met achterwielaandrijving die het driften erg gemakkelijk maken. Mede hierdoor ben ik mijn driftcapaciteiten steeds meer aan gaan wenden om verhoogde rijvaardigheidstrainingen te verzorgen. Mijn avontuur in België was geweldig, maar je doet je gezin nogal wat aan door naar een gebied tegen de Franse grens aan te verkassen. Uiteindelijk hebben we er toch voor gekozen terug te komen. Ik heb een baan in de verkoop bij Mercedes dealer Rütchen aanvaard, waarmee ik wel eens schertsend zeg dat ik "serieus" ben geworden. Een job overigens, die ook weer direct relateert naar mijn behoeftes op automobiel gebied… De rijvaardigheidstrainingen geef ik nog steeds regelmatig!' <br />
Het betreft hier hogeschool rijvaardigheidstrainingen onder andere gegeven op 'drive@weeze', nabij het vliegveld Weeze/Niederrhein, een baan waar de echte rijders vrijelijk hun gang kunnen gaan. Driften, 4x4 en incentives op het gebied van rijvaardigheid worden hier o.a. ook door Joep verzorgd.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://i223.photobucket.com/albums/dd10/joepdekort/foto-pb7-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://i223.photobucket.com/albums/dd10/joepdekort/foto-pb7-4.jpg" width="320" yda="true" /></a></div>
<br />
<strong>Blog</strong><br />
Joep de Kort houdt van zijn activiteiten ook een blog bij (www.joepdekort.com). Zijn laatste bijdrage van 3 december drukken we hier intergraal af:<br />
'Driftschool@weeze 3 december<br />
Soms zit het mee en soms zit het tegen, wat een shitweer was het vandaag, heb met Marc de hele dag is de stromende regen gestaan maar....................ons nieuwe clubhuis was klaar, lekker warm de briefing kunnen verzorgen. En wat voor clubhuis, eentje met uitzicht op de driftbaan en het mooie was, om een uur of 4 werd het al een beetje schermerig, dus hoppa de lichtmasten aan. Vandaag hadden we een grote groep drifters en al snel bleek dat het een leergierige maar ook onstuimige groep was. We hadden 2 driftciruits uitgezet, een vrij snelle combinatie van een rechter doordraaier als entry en dan een links rechts combinatie en een paar rotondes die we konden koppelen naar een "figure of eight". Om 12 uur in het nieuwe clubhuis lekker warme hap op en om 1 uur 2de briefing en de nieuwe baan uitgelegd. Een soort klavertje vier, maar voor de liefhebbers een snelle entry op de handrem in derde versnelling. Was een groot succes en al snel bleek dat deze lay out zelfs voor de wat gevorderde drifters een hele uitdaging was om technisch goed af te ronden. De regen trok in de middag wat weg, al met al een geslaagde dag met louter blije gezichten.'<br />
Meer weten, meer zien? Via de website van Joep (www.joepdekort.com) komt u alle mogelijke linken tegen op dit gebied.<br />
<br />
</span>Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1161367203480816162006-10-20T19:59:00.000+02:002006-10-20T20:03:34.733+02:00Japan vs. Germany, Twin Drift Battle at Circuit ZolderOp zondag 5 november op circuit Zolder tijdens GR8 / Automaxx Drift and Tuning Day:<br />12 Benelux Drift Series drifters, 6 Japanse en 6 Duitse driftbakken<br /><br /><strong>Geinviteerde drifters:</strong><br /><strong>team Germany</strong><br />- Jo Lammens, M3<br />- Tim Tatje Autozone E36 van JJ Motorsport<br />- Berend van Berkel, M3<br />- Marc van Ocken, M3- Kees Kok, M3<br />- Peter Witten Drifter van Geert, M3<br /><br /><strong>team Japan</strong><br />- Deborah Lopez, XRP S13 widebody<br />- Vernon Zwanenveld, AE 86<br />- Lennart Wander, Firenza Skyline R33<br />- Frank van Heeren, Nissan S13 widebody<br />- Olaf Commijs, Falken Skyline R32<br />- Joep de Kort, Stickerland Skyline R33<br /><br />+ extra drifttaxi cq. reserve autoRegis Glorieux, Dragon Claw S13<br /><br /><strong>programma:</strong><br />09.45 - 11:00 Training / Drift Taxi 15 euro<br />11.00 - 11.10 Kwalificatie 3 runs, alle runs worden bij elkaar opgeteld, volgorde d.m.v. loting<br />11.15 -12.00 Team Drift Demo 4 drifters (top 4 kwalificatie, 2x uit de Japan poule en 2x uit de Germany poule)<br /><strong>13.15 - 14.15 BIG SHOW Twin-Drift Battle Japan vs. Germany, top 8 kwalificatie, opgedeeld in Germany en Japan</strong><br />14.30 - 15.00 Drift Taxi 15 euro<br />15.00 - 15.10 Team Drift Demo 4 drifters (top 4 kwalificatie, 2x uit de Japan poule en 2x uit de Germany poule)<br />15.15 - 17.00 Drift Taxi 15 euroJoep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1160722122003989252006-10-13T08:48:00.000+02:002006-10-13T08:51:39.473+02:00100% Tuning Ahoy Rotterdam<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/D1_ken.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/D1_ken.jpg" border="0" /></a><br />Zaterdag 14 en zondag 15 oktober de grootste tuningbeurs (65.000 bezoekers) van Nederland en Benelux Drift Series is erbij! Benelux Drift Series zal groots uitpakken met een giga stand samen met JVC en Hoogendijk Accu, flatscreens, een DJ, promogirls en 7 topwagens.<br /><br />Ook worden er demo's gereden en uiteraard gaan we daar een vette show geven.<br /><br />Aanwezige driftauto's:<br />- XRP S13 met Deborah Lopez<br />- Drift Joker S13 met Frank van Heeren<br />- Remmo Motorsport M3 met de huidige koploper Remmo Niezen<br />- Stickerland Skyline R33 met Joep de Kort<br />- Falken Skyline R32 met Olaf Commijs<br />- Firenza Skyline R33 met Lennard Wander<br />- Carperformance Skyline R33<br /><br />de demo's worden gegeven om 11.30 - 14.30 en 17.30 uur.<br />Ook worden er drifttaxi kaarten verloot door Slam FM en JVC.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1158945230373194622006-09-22T19:08:00.000+02:002006-09-22T19:18:29.530+02:00Driftdemo Assen tijdens Japans Autofestival<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/BE-R4%201412.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/BE-R4%201412.0.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/BE-R4%201181.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/BE-R4%201181.0.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong>JAPANS AUTOSPORT FESTIVALZONDAG 1 OKTOBER 2006 – TT CIRCUIT ASSEN</strong><br />Volgende week is het zover! Op zondag 1 oktober waan je je helemaal in het land van de rijzende zon. Dan barst namelijk het Japans Autosport Festival los! Hét festival voor de sportieve Japanse automerken, waarbij iedereen met een (getunede) Japanse bolide welkom is. Of je nu een Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Daihatsu, Infiniti, Lexus of Suzuki hebt: hier moet je echt bij zijn!<br /><a title="http://www.te2automotive.nl/index.php?id=" href="http://www.te2automotive.nl/index.php?id=143" target="_blank"></a><br /><strong>FALKEN DRIFT CHALLENGE</strong><br />De Falken Drift Challenge gaat ervoor zorgen dat er tijdens het Japans Autosport Festival flink wat burning rubber en piepende banden te zien (en te horen) zijn. Een unieke mogelijkheid om jouw favoriete drifthelden in actie te zien. Geniet van drifters als Olaf Commijs (Nissan Skyline R32 GTS-T 300PK), Vernon Zwaneveld (Toyota Corolla ae86 Trueno hatchback), Joep de Kort (Skyline R33 full drift spec 310 pk), Lennard Wander (Nissan Skyline r33), Jasper Spaan (Toyota Corolla AE86 4age 20v 160pk), Dex Heine (Nissan 200 SX ‘Pink Slut’), Frank van Heeren (S13 wide-body ‘Drift-joker’), Mitto (S14 Silvia), en lady of the gang Deborah Lopez (Driftangel, Nissan Silvia RPS13). Naast single en twin drifts, kun je ook kijken naar triple drifting (met drie auto’s)! Natuurlijk kun je ook op bepaalde tijden meerijden met de drifters…<br /><br /><br />10:00 - 11:00<br />Training/drift taxiWarming-up voor de rijders en de eerste mogelijkheid om mee te driften in de drifttaxi’s.<br />11:00 - 11:15<br />Drift demoDriftdemo met drie auto’s: veel rook en leuke driftacts met enkele promodames.<br />11:30 - 12:00<br />KwalificatieKwalificatie van de 10 drifters voor de twin battle best of 8. Hier gaan de rijders 1 voor 1 de baan op voor beoordeling van de jury. Aspecten waar op gelet word: drifthoek, snelheid, ideale lijn en rook van de banden.<br />12:00 - 13:00<br />Drift taxiBeleef de rit van je leven in een Nissan Skyline, S13, S14 of een Toyota AE86! Voor maar € 15,- kun je meedriften met de beste drifters van de Benelux.<br />13:00 - 14:00<br />Twin-drift challenge (best of 8)Beste 8 van de kwalificatie gaan het tegen elkaar opnemen in de twin-drift battle. Wie kan er het meest aanvallend driften, en zijn tegenstander tot een fout dwingen…?<br />14:00 - 15:00<br />Drift taxiDit moet je een keer meegemaakt hebben!<br />15:00 - 15:15<br />Drift demoVeel rook en spektakel!<br />15:15 - 15:45<br />Groep driften (Demo 3 auto’s per groep)Met drie auto’s zo simultaan mogelijk over het parcours driften. Dit mag je niet missen, veel actie en nog wel eens wat schades…!?<br />15:45 - 17:00<br />Drift taxi Je laatste mogelijkheid om mee te driften en voor de rijders om hun banden op te roken.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1158047217998745702006-09-12T09:33:00.000+02:002006-09-12T10:17:08.366+02:00round 4 BE Drift Series Duivelsberg<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/BE-R4%20293.0.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/BE-R4%20293.0.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/BE-R4%20178.2.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/BE-R4%20178.2.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/BE-R4%20178.0.jpg"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Afgelopen weekend werd de 4de ronde gereden van Belgian Drift Series. Liefst 52 drifters en een afgeladen circuit Duivelsberg met ruim 4000 toeschouwers + een stralend zonnetje zorgen voor een fantastische atmosfeer. Op verzoek van JJ Motorsport reed Joep met 1 van de 2 Autozone BMW's E36 325i i.p.v. met zijn vertrouwde 400pk sterke Stickerland Skyline. Aangezien Joep JJ Motorsport wilde helpen om de auto in de picture te zetten en daardoor de punten voor het kampioenschap op het spel zette, ging Joep er voor de kwalificatie maar eens goed voor zitten om de schade beperkt te houden. Tussen al het geweld was een top 16 plaats erg moeilijk met een nagenoeg standaard BMW, maar wat bleek.....85 punten op een maximale mogelijke score van 100 resulteerde in een 6de kwalificatie. Een sensatie temeer omdat Joep amper met de auto heeft kunnen testen. Na de driverspresentatie in de 1/8 finale tegen Tim Knoop uitkomen met zijn 900kg/240pk sterke BMW E30 met een 3,5 6 cylinder. Na 2 runs werd Tim als winnaar uitgeroepen en dat was terecht; er zit gewoon niet meer in. Na de uitschakeling ging Joep weer snel verder met de duo-presentatie met Tom Coronel. Uiteindelijke winnaar werd Remmo Niezen die in een werkelijk zinderende finale Olaf Commijs achter zich hield. Nummer 3 werd de Belg Jo Lammens; de 1ste keer dat een Belg de 3de plaats opeist.<br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/BE-R4%201181.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/BE-R4%201181.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Wel deed Joep met de Skyline mee in het gelegenheidsteam tijdens de Team Drift Battle bestaande uit Wilco van Esch, Frank van Heeren, Tom Coronel, Tim Knoop en Joep dus. De Skyline maakte zoveel meters dat er werd besloten dat Joep achterop zou rijden. De Skyline is nu dus echt 100% en wat zou er zijn gebeurd als Joep de kwalificatie + de Twin Drift Battles zou hebben gereden? We zullen het nooit weten , maar een 1/2 of een 1/4 was zeker een mogelijkheid geweest. Anyway, de Team Drift Battle werd afgesloten met een 2de plaats en daar mogen we best trots op zijn.<br />Al met al een super event met een super enthousiast publiek. Op naar de BIG FINAL!<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/BE-R4%201412.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/BE-R4%201412.jpg" border="0" /></a>Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1157269561198205202006-09-03T09:43:00.000+02:002006-09-03T09:49:11.800+02:00Hewil official sponsorYesterday I find agreement for another year of sponsoring by Hewil <a href="http://www.hewil.nl">www.hewil.nl</a><br />The logo of Hewil will be on the hood of the Skyline. Hewil is sponsoring me for three years in a row, startend with the Camso V8's and the last 2 years in Drifting.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1155242752263807952006-08-10T22:42:00.000+02:002006-08-10T22:49:45.596+02:00Bavaria City Racing20th of August, europes biggest event, former know as Monaco aan de Maas and this year with 350.000 spectators, live tv registration, mass media and 2 Formula 2 teams an event you don't want to miss. And I will be there for doing a demo with Tom and Tim Coronel, Remmo Niezen and Olaf Commijs. Just before the F1 demo of BMW we will do a 15 minute demo.<br />check out this video<br /><a href="http://www.bavariacityracing.nl/videoplayer.php?lang=nl&movie=video/videomadm2005sb.wmv">http://www.bavariacityracing.nl/videoplayer.php?lang=nl&movie=video/videomadm2005sb.wmv</a><br /><br />Warming up (12.30 tot 14.00 uur), met ondermeer: - Bijzondere voertuigen die in relatief langzaam tempo over het parcours gaan;- Rijdersparade;- SchoolMaster Drive for Kids (tbv de stichting <a title="KidsRights" href="http://www.kidsrights.info/" target="_blank">KidsRights</a>);- Installation lap van zowel Midland F1 als Williams F1;- Twoseater ritjes met oa historische Grand Prix race auto's en DTM-auto;- WTCC demo met Tom Coronel.<br /><br />Hoofdprogramma(14.00 tot 16.30 uur):<br />14.00 uur: Vrijgave parcours door Burgemeester Ivo Opstelten;<br />14.01 uur: F1 demo Midland F1 door coureur van Midland F1;<br />14.15 uur: F3 demo door Ho-Pin Tung, Ferdinand Kool en Renger van der Zande;<br />14.30 uur: Nuna 3 demo (meervoudig winnaar Solar Challenge);<br />14.45 uur: A1GP demo met A1 Team Nederland en A1 Team China;<br />15.00 uur: Two seater demo;<br />15.05 uur: Drift demo door ondermeer Olaf Commijs, Tom Coronel, Tim Coronel, Joep de Kort en Remmo Niezen;<br />15.15 uur: F1 demo Williams F1 door Nico Rosberg;<br />15.30 uur: Parade van 10 historische Grand Prix race auto's (periode 1920-1960;oa Bugatti, Alvis, Bentley, Aston Martin, Alfa, Maserati);<br />15.45 uur: Formula Zero (poging tot verbetering FIA erkend wereldrecord);<br />15.55 uur: F1 demo van recente F1 auto's (periode 1980-2000; oa Alfa F1);<br />16.05 uur: Kart demo en parade;<br />16.15 uur: F1 demo Midland F1 door Christijan Albers;<br />16.30 uur: Einde.<br />Vanaf 16.30 uur is de Paddock geopend voor houders van tribunekaarten.<br />Vanaf 16.30 uur treedt Eddie Jordan met zijn band V10 op in het VIP-dorp.De presentatie van de middag is in handen van Olav Mol en Jack Plooij.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1154605109829704622006-08-03T13:23:00.000+02:002006-08-10T22:41:57.683+02:00Sky on the Dyno<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/sva_1.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/sva_1.jpg" border="0" /></a><br /><br /><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />The Skyline on the DYNO at SVA Imports, UK.<br /><br /></strong>we were happy with an invitation from SVA Imports UK to put the car on their Dynamometer, used to measure engine output, and see what the results were.<br /><br />Joep went to UK accompanied by Graham from Driftpromotion. After an early start we went via the Tunnel and took the Skyline to Dover. After a full English Breakfast at the Pub next door, we started work on the Skyline.<br /><br />A good second opinion is worth a lot, so with SVA's Raef Davis and his 12 years of Skyline tuning experience, the car was in good hands.<br /><br />Our thanks to SVA Imports and especially Raef Davis for this assistance!!..<br /><br /></p>Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1152801765880035692006-07-13T16:30:00.000+02:002006-07-13T16:42:45.893+02:00extra pics from drift show @ ciney<div align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/GR8%20Ciney%202006%205.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/GR8%20Ciney%202006%205.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/GR8%20Ciney%202006%203.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/GR8%20Ciney%202006%203.0.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/GR8%20Ciney%202006%204.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/GR8%20Ciney%202006%204.jpg" border="0" /></a><br /></div>Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1152295375829262052006-07-07T19:51:00.000+02:002006-07-07T20:37:03.346+02:00INTRAX SUSPENSION<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/logo.gif"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/logo.gif" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Most people would have noticed that the Skyline looks a lot lower and gets a much more spectacular drift angle these days?? Well, thanks to INTRAX who fitted the suspension earlier this year the qualities of this great suspension setup are just starting to show up now that the engine problems on the Skyline are more or less solved. Henk Thuis personally helped Joep out by fitting this suspension and giving him some sharp tips on the setup. If ever you heard of Ohlins or WP (White Power) suspension, then you know what kind of background Intrax has. Ohlins started the revolution in rear suspension for Motocross about 30 years ago, and WP did the same for the front suspension with their "upside-down" forks which are still a characteristic of all Motocross machines today!!<br /><br />The Intrax 4-way setup used by Joep de Kort ( and Rhys Millen!!) allows fine adjustments according to driver wishes or track conditions...<br /><br />" I have never had so much angle with this car" said Joep.. " Combined with the blocking of the HICAS system, and some weight savings with stripping of the interior, I have more fun each time I push the car to it's limits"..<br /><br />Besides Intrax, other personal sponsors of Joep de Kort's car are Stickerland Styling Extreme, Action Racing School, Shining Monkey and Pagemasters Internet.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1151912909409347852006-07-03T09:36:00.000+02:002006-07-07T21:44:38.726+02:00Drift Show @ Ciney<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/jsmith_2.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/jsmith_2.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/Ciney%20driftdemo%204.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/Ciney%20driftdemo%204.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong><span style="color:#ff0000;">Julian Smith's R34<br /></span></strong><br />XRP had a stand on the biggest tuningshow in the Benelux. 4 cars were there: Regis Glorieux S13, Jullian Smith Skyline R34, deborah Lopez S13 and my Skyline. There was also a live action arena. JJ Motorsport asked me to drift their Autozone BMW, but I was to busy on Sunday, so Jullian did the show on Saturday. So we arrived on Sunday and we were really impressed about the amount of spectators. It was unbelieveble! 20.000 people and more then 1500 tuningcars. We had to do two demo's and The other guys who were doing the show: Stefan Delporte from Germany with a stuntshow and Michel Kooi with his jet quad. The first show was very ok, the crowd was packed around the live action arena. Deborah did a very good job and the BMW was very ok, because excactly at the end I blew up one of my tires with a big bang.<br /><br />At 1600 pm the 2nd show and I asked Stefan from the stuntteam, if I could join him. We had good fun together and I was very impressed about his skills and we have made an appointment: I will learn him how to drift and he will learn me to drive a car on 2 wheels. Will be continued.<br /><br />The 2nd show was very good, door to door we did the Twin Drift Battle, bumper to bumper we did tankslapping over 200 meters and back. At the end of the show we gave t-shirts to the crowd away.<br /><br />We were also very very impressed about the atmosphere: so many people, but nothing went wrong. So patient, so hot, but no problem at all.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1151607373339895102006-06-29T20:37:00.000+02:002006-07-03T09:35:45.576+02:00Round 2 BE Drift Series/ KOE.<p align="left"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/chimay23.0.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/chimay23.0.jpg" border="0" /></a></p><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/top16_2.gif"></a><br />Two days of exitement on a very hard track. 64 drifters from France, Germany, Switzerland, Poland, Netherlands, Belgium, Finland and Sweden. I was too busy to practice on Saturday and too busy on Sunday as well. At the end of the qualification 2 quick runs with a 7th place overall, I was happy with my qualification for Best of 16. In front of a big crowd I had to battle the winner of round 1 Kees Kok and with some luck I won. We all need some luck now and then!?<br /><br />In the 1/4 finals I had to battle my brother in law Mike Brown. After 2 runs the judges decided for a re-run. We were waiting in the pitlane and then the decision came: I lost and I think it was deserved.<br /><br />At the end it was Mike and Remmo Niezen in the Big Final, which Remmo won very close.<br />It was a great weekend, lot's of fun, barbeques, beer etc etc. and we made a lot of new drifting fans too!!.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1150700620923564892006-06-19T08:37:00.000+02:002006-06-20T21:34:00.053+02:00Overall Winner in Chevrolet Monte Carle #41<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/Warneton_18-06-2006_V8_8.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/Warneton_18-06-2006_V8_8.jpg" border="0" /></a><br /><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/GROEPSFOTO.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/GROEPSFOTO.jpg" border="0" /></a></p><br /><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/Afbeelding_635.0.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/Afbeelding_635.0.jpg" border="0" /></a></p><br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/Warneton_18-06-2006_V8_21.0.jpg"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/Warneton_18-06-2006_V8_21.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/Warneton_18-06-2006_V8_21.jpg" border="0" /></a></p><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Vrijdag jl. ontving ik wederom een invitatie voor een raceweekend met de Nascar in Belgie, de Camso V8. Deze keer met de Chevrolet Monte Carlo, de rood-wit-blauwe auto van circuiteigenaar Roland vander Meersch. Op zaterdag 2x 20 laps getraind. In de eerste sessie ingestapt zonder iets aan de set up te veranderen. Alleen een voetsteun van het gaspedaal verwijderd, want die zat in de weg. De Chevy had push (onderstuur) in het midden van de bocht en behoorlijke overstuur bij het uitkomen. Verder was ie op de ideale lijn behoorlijk snel, maar op de 2de lijn veel te weinig grip en aangezien inhalen vrijwel altijd buitenom gebeurd, ben ik er aan gaan sleutelen. Samen met Gary Ellis en Tony Roots van Roots V8 Racing 3 dingen veranderd: linksachter de veerdruk 2 slagen omhoog, rechtsachter 2 slagen omlaag en de anti rolbar losser gezet. In de 2de sessie een compleet andere auto. Kwam ik in de 1ste sessie niet boven de 6000 RPM, nu was dat al 6700 rpm. Ik was tevreden en we staken de barbeque aan.<br />Op zondag een stralend zonnetje en mijn goede vriend Eric Oosthuizen en Meike vergezelden mij. Marco (de vaste monteur van Wim Peeters) hielp ook mee, mocht er zich problemen voordoen met de #41. De eerste manche stond ik op de 2de startrij aan de buitenkant. Ik had problemen met een gastrijder in #22, van links naar rechts ging ie over het circuit en uiteindelijk besloot ik maar om afscheid te nemen, volle pijp buitenom, heb amper geremd. Maar liefst 3 restarts deze keer en ik lag toen al op kop. En dat is me toch gaaf en balen tegelijk. Vorige keer had ik en restart verprutst door een te hoog tempo te rijden. (ja Wim, ik weet het Mr. Restart!)<br />en deze keer zou me dat niet weer gebeuren. Met de Amerikaan Bruce Andrews op m'n kont en een batterij van 12 andere heethoofden, zonder startcar, ging ik het tempo aangeven. Toen alle auto's in de bocht zaten voor start-finish een 2x een dotje gas, je ziet en hoort ze achter je reageren en bij de derde keer het gaspedeaal door de bodem en wegwezen. Het ging perfect en ik won de 1ste manche. De 2de manche startte ik vanaf de 1 na laatste startrij met de kampioen van vorig jaar Gary Ellis achter me. De groene vlag viel en wat ertoen gebeurde......die gekke Gary vlmat z'n Dodge idioot hard de bocht in, ik was werkelijk perplex, onderstuurt, overstuurt, gas erop, links bijremmen, te wijd, maar toen we de bocht uitkwamen reed ie wel voor me! Afijn, starten vanaf achteren,d an merk je wel dat je in een andere league terechtkomt met snelle ervaren mannen als Wim Peeters, Tony Roots en Xavier vanderMeersch. Ik reed in een pak en kon me niet naar voren rijden, maar uiteindelijk toch 7de geworden. De finale was supergaaf. Ik startte vanaf 3de startrij en lag als snel 2de. Op dat moment sloot Kurt Dujardain (Bel Car, ex Parijs Dakar, ex Le Mans coureur) aan en hij was op dat moment sneller. Ik zag dat ie wel problemen had met z'n banden, dus ik liet hem binnendoor voorbij en sloot direct weer bij hem aan. Beter aansluiten, dan samen in gevecht en terrein verliezen op de rest. Dus jimmy Bryan op 1, Kurt 2 en ik op 3de plaats. Opeens gele vlag! Een ongeluk......Jimmy was tegen kurt aangereden, Kurt out, Jimmy black flag. Met nog 4 rondes te gaan.......Ik dus op kop bij de restart en ik had met al die restart m'n taktiek al verraden. ik moest iets nieuws verzinnen.....<br />Met Gary en Xavier in m'n kofferbak wist ik dat het nog 4 hele hete rondjes gingen worden. De 1ste versnelling van zo'n NASCAR is alleen een wegrijversnelling, die gebruik je in de paddock. Je klikt hem in 1 en drukt de koppeling in, dan gaat ie rijden. De raceversnelling is een pris direct, dus geen koppeling. Afijn, ik laat het tempo zo laag zakken dat de andere auto's gingen bokken. Ik was in 1ste versnelling, trapte de koppeling zo hard mogelijk in en vroeg aan de versnellingsbak of ie aub meteen in z'n 2 wilde vallen. Gas erop en hoppa door naar 2....ik pakte 30 meter en Xavier en Gary moesten met elkaar het gevecht aan. Ik nam afstand en won de finale. En natuurlijk in stijl, want het uitloop rondje ff een drift neergezet door de hele bocht voor start-finish. Wat een weekend, wat een ongelofelijk gave klasse om te rijden.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1150365115349764082006-06-15T11:46:00.000+02:002006-06-15T11:51:55.360+02:00New sponsor: SHINING MONKEY<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/sm.gif"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/sm.gif" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Na lang onderhandelen van DRIFTPROMOTION heeft Joep de Kort een nieuwe sponsor in de vorm van SHINING MONKEY. Handig.. want wij kunnen de auto nu in top conditie houden met de bekende produkten van onze sponsor. In het begin worden produkten geleverd voor verzorging van de auto en dit wordt in de toekomst uitgebreid met acties, reclame en demonstraties door de Benelux importeur.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1150184957558355732006-06-13T09:48:00.000+02:002006-06-13T17:57:06.296+02:00Report MoskouAutomaxx Moskou 10 en 11 juni ’06<br /><br />Vrijdag 9 juni vertrokken Automaxx (Brian, Christiane, Ronald, Guido en Erwin), Mario en Gerard (van de autobus, Quad en Monstertruck), Olaf (NL Drift Series) en Joep (BE Drift Series en Driftschool.be) naar Moskou voor een 2-daags event.<br /><br />Een snelle vlucht, want in no time stonden op de vluchthaven van Moskou. Het was een rare gewaarwording. Overal politie en militairen en voordat je door de paspoortcontrole bent….Gelukkig waren alle visa in orde en zaten we snel in een soupie doupie Wolga op naar ons hotelletje. Nou ja hotelletje, zeg maar gerust een paleis met de hoofdletter P. Ik waande me op de set van Titanic; zoveel pracht en praal. Daarna snel door naar de locatie om het driftparcours te bekijken. Dat viel niet mee qua formaat. We hadden gehoopt om rond 2 grote fonteinen te driften, want tussen die 2 fonteinten zat zo’n 100 meter en ja, dan kan het wel leuk worden. Ze waren ook zo vriendelijk geweest om ff nieuw asfalt aan te leggen, dus dat was wel prettig. Helaas waren de auto’s nog niet gearriveerd volgens de locale prima donna Sergei, een soort imitatie van Rudi Carell en Elvis. Sergei en ik zouden elkaar nog een keertje tegenkomen, maar daarover straks meer J<br /><br />Op vrijdagavond natuurlijk ff borrelen in het hotel en de wedstrijd Duitsland Costa Rica gekeken met een schuin oog.<br /><br />De volgende dag naar de enorme locatie. In 1980 waren hier de Olymische Spelen gehouden en het is daar zo groot, zo luxe, zo overdadig aan fasciliteiten, maar wat te denken van de militairen en politie. Echt waar, in no time kwamen er busladingen met uniformen en enorme petten de arena ingemarcheerd. Bij de race-arena stonden militairen om de 3 meter, de hele dag! Sommige vielen zo af en toe in slaap. Maar om 3 uur hadden we nog geen meter gedrift en er waren ook geen auto’s. De Evo van FF3, de Automaxx RX-8 en de straalaangedreven RX-8 stonden ook nog bij de douane en al snel werd duidelijk dat die niet werden vrijgegeven. Mijn vriend Sergei kan heel goed praten, Sergei deed af en toe ook ff een leugentje tussendoor voor de grap en Sergei deed allemaal popie jopie met een racemotor rondrijden en naar meisjes knipogen. Om 5 uur was het echt druk geworden, niet normaal hoeveel volk. Er wordt ook gedrift, tenminste dat moest voor driften doorgaan. En Olaf en ik maar wachten. Ook was er een Lada stunteam. Die kwamen dan de arena binnengereden dan deden ze iets ongelofelijks! Een werkelijk niet te bevatten stunt……ze trokken aan de handrem en dan stond de auto achterstevoren. Olaf en ik moesten ff bijkomen van zoveel actie en toen kwamen we Sergei tegen. Sergie heb ik ff kort toegesproken en ik heb Sergei daarna 2 dagen niet meer gezien. Ik hoop niet dat Sergei naar aanleiding van mijn enigszins stimulerend gesprekje met hem een potje rusisch roulette is gaan spelen. Het werd al snel duidelijk dat we niet zouden driften.<br /><br />Zaterdagavond dus lekker op stap geweest met z’n allen, dat was wel weer super hoor. FF een borreltje betekende de volgend ochtend om 7 uur thuis zijn.<br /><br />Op zondag om 1100 weer op de locatie, heb nog ff een uurtje op kantoortje van Sergei een dutje gedaan met een Kalasnikov in de aanslag , beetje rondgehangen, maar wel hele goede contacten opgedaan. De zondag vooral benut om contacten te leggen. Automaxx heeft al bevestigd dat we in 2007 teruggaan, misschien al in september 2006 voor demo’s op het Rode Plein, met eigen auto’s, met 3 drifters misschien zelfs 4. Dan gaan we het goed doen en de Russen laten zien wat driften inhoudt. De mensen daar zijn superenthousiast. Zonder een meter te hebben gedrift moesten we verschijnen bij intervieuws, op de foto met fans, handtekeningen uitdelen, afijn, promotioneel gezien heel interessant. Verder heeft Automaxx ons super ontvangen en kosten noch moeite bespaard om deze fantastisch ervaring te mogen beleven. Automaxx txs! We will be back!Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1149847916250320152006-06-09T12:06:00.000+02:002006-06-09T12:11:56.263+02:00Drift Show in Moscow<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/rudrift.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/rudrift.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />This weekend I will be in Moscow putting on a drift show with 2 other drivers for the Dutch Magazine AUTOMAXX. This will be held at the SPORT PALACE LUZHNIKI which is normally the venue for Ice-Hockey I have been told.<br /><br />There is a BMW M5, Toyota Supra and a Nissan..plenty of choice to make some smoke and put on a good show for the Russian Fans!!Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1149605379442807182006-06-06T16:31:00.000+02:002006-06-09T10:08:43.273+02:00Another Camso V8 race<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/77.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/77.0.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Last Friday I received again an invitation for Camso V8 during The Days of British Power at Warneton Speedway. The T-car from Kurt Dujardin and Anton Gonissen (both Le Mans and Paris Dakar drivers) was offered to me. A chance which I couldn't resist of course. On Saturday I did two practice sessions of 30 laps each. Together with Gary Ellis (driver and mechanic of Roots V8 Racing) I decided to make a small change on the set up. The seat fitted perfect, all pedals perfect and the steering wheel too. On Sunday 3 races and a final. During the day the atmosphere was fantastic, but also a lot of damage occured. Lucky enough for me and the car I was able to avoid all the collisions. At one moment two cars spun in front of me and I was able to drive around them. Behind me I saw Emma Parker Bowles (the cousin of Camilla). She was there to make a report for Sky Television. On Friday she was at the Action Racing school and on Sunday Roots V8 Racing and me were providing support. Anyway, she couldn't avoid the two cars. I saw it happen in my rear mirror and I put the car in first gear and behind me 3 cars drove into the two cars. One car (the Dodge from Xavier VanderMeersch) was on the roof of Emma's Car and then it was time to stop for a few seconds. No scratch on my car and I drove backwards and parked the car on start/finish. What a narrow escape!!<br />Gary damaged his car in the final so the next day he drove the T-car and I was driving Tony Roots' old car the nummer #77. During the evening I swapped the starting number into number 88 (my old number and favourite one!) The races one monday same story. A lot of damage and an extra briefing. The next two races were perfect and in the final I took the lead. After 20 laps (15 to go) I had 200 meters distance between me and the number 2. A car spun again and we had a restart, which I did completly wrong. Instead of controling the speed, I was tailing the startcar, so all cars behind me know exactly when I was on the throttle. Stupid, but also a big lesson. At the end I had a nice battle with Tony and I finished 5th. My good friend and instructor of the Action Racing School Mike de Bruijn had also a fantastic weekend: starting from a 55th place he managed to win the final with fantastic overtaking move and high speed drifting. Good job Mike!Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1148808730575352472006-05-28T11:29:00.000+02:002006-05-28T12:27:29.700+02:00It's all about angle.......<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/round%201%20NL.jpg05.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/round%201%20NL.jpg05.0.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/round%201%20NL.jpg08.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/round%201%20NL.jpg08.0.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/round%201%20NL.jpg09.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/round%201%20NL.jpg09.0.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/round%201%20NL.jpg04.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/round%201%20NL.jpg04.jpg" border="0" /></a><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/round%201%20NL.jpg01.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/round%201%20NL.jpg01.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/round%201%20NL.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/round%201%20NL.jpg" border="0" /></a><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/round%201%20NL.jpg02.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/round%201%20NL.jpg02.jpg" border="0" /></a>Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1148659913907006802006-05-26T18:09:00.000+02:002006-05-28T23:00:53.766+02:00Round 1 NL Driftseries..<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/sky_zv.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/sky_zv.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong>The photo says it all!..<br /></strong>During the qualification Joep took 5th position and qualified for the Best 16. The first opponent was "Rally King" Olivier Colicis, who was beaten after a couple of exciting runs. The 1/4 final against Tim Coronel was a disaster. First run Joep won with 6 to 4. During that run the gearstick came off in his hand!!... Joep tried to fix the problem, but Tim decided to spin the car with the handbrake leaving little time for Joep to react and a collision was the result. The Skyline had some damage: the wing cut into the tyre, the intercooler pipe had a broken clamp, a headlight damaged and the hood too. Unfortunate that Joep was defeated due mechanical failure, but :That's Racing".<br />An eventful day with unexpected "MODIFICATION" to the Skyline.<br />The tech. guys from CAR PERFORMANCE delivered yet again in the form of a few "running repairs"to the car during the day so it was still possible to run the car after the collision.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1148281477869237742006-05-22T08:53:00.000+02:002006-05-26T18:32:42.593+02:00Action Man in the Camso V8<div align="center"><br /></div><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/joepinnummer%209.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/joepinnummer%209.jpg" border="0" /></a></p><div align="left"><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/DSC_1885.jpg"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong><br /><br />More V8 Action</strong> <strong>@Speedway Warneton</strong><br /><br />In the very attractive and competitive formula Camso V8 with drivers such as Kurt Dujardin (24 Hours Le Mans, 24 Hours Daytona, 24 Hours Zolder, Paris Dakar, Belcar), Anton Gonnissen (24 Hours Zolder, Belcar, Paris Dakar), Gary Ellis (champ 2005), Tony Roots World Champion F2, and Wim Peeters World Champion Hot Rods I got the chance to jump into an available seat. First we had to change the seat position. I knew from experience that car #9 is a quick car with a nice set up; lot's of grip at the back and the set up is built up for the agressive driver.<br /><br />Because you can only pass somebody on the outside, it's especially important that the car is quick on the outside line of the track. On Saturday (due to the rain) I only had 2 practice sessions with a best lap time of 13.79. I had a good feeling about it. On Sunday I started the first race in the 6th place and had a fantastic start; 2nd in turn 1. In turn 3 somebody hit me and I was pushed outwards and 4 cars overtook me in the inside. I was really on the power now! I caught them up and managed to overtake 3 of them. At that time I was lying in 5th. The battle for 3rd was still open and we were in a close pack of 3. In the last corner the #66 car (Dodge Intrepid) tried to overtake me on the outside in the last corner and door to door we were battling each other.<br /><br />I was in the middle of the last corner on full throttle and the car was going sideways, I crossed the white line, was leaning on the #66 a little bit and was lucky that the very experience English driver Andrew Bartlett was so smart to push me straight otherwise we both were into the wall. On the start-finish he passed me (I was busy with catching up the 2nd slip) within a few inches, so I eventually held 5th position.<br /><br />The 2nd race was really fantastic although my start was not suberb. I started from 6th position, 4 restarts due to spins, a lot of overtaking, battles everywhere and in the end I was 3rd.<br /><br />The final of 35 laps was a little bit dissapointing. In the beginning I saved my rear tires and I could follow the top 3 easily. After 20 laps was increasing speed and I looked for possibilities.<br />I was cathing the top 3 and suddenly the #11 lost his car and I placed my car beside him. He blocked me and I had to do everything I could to avoid a collision with the inner wall.<br /><br />A few laps later I got massive understeer. I changed my way of racing a bit, but I couldn't overtake the #11 anymore; I just wasn't quick enough. The temperature of the right front tyre was increasing by the lap, so I have to slow down the pace to secure my 4th place. He finished 3rd, but I feel I deserved a 3rd place, because the #11 Jimmy Brian didn't hold his line and blocked me big time. The race was very exciting and very fast and also a new laprecord for me 13.6 sec on a 400 meter track. At the end great fun and when I came back in the paddocks I took some time to calm down and temper the adrenaline. Important after such an exciting race.<br /><br />At the end we all had a good time, the car was still in 1 piece with some "battle damage". We all enjoyed a large beer in the workshop afterwards..<br /><br /></div><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/garyenjoep2006.jpg" border="0" /> <p align="center"><em><span style="font-size:85%;">with Gary Ellis from Roots V8 Racing, the wizard, my mate and champ of 2005<br /></span></em><br />I will be back!</p>Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1147772685186791172006-05-16T11:39:00.000+02:002006-05-22T10:46:12.456+02:00Camso V8 Racing, 21/22 of May<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/TOPFOTO.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/TOPFOTO.0.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong>Gentlemen start your engines..<br /></strong><br />Today I received the news that Wim Peeters isn't able to race the Pontiac Transam this weekend due to a holiday. This Saturday I will start with practice and working on the set up. On Sunday 3 races and a Final at Speedway Warneton. These extremely powerful racecars only weigh 900kg with a power rating of 450 BHP. With a lap record of 13 sec. , 160 km/h topspeed on this on only 420 meters of racetrack and battling with 14 cars, you can imagine what kind of adrenaline shot this will give.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1147343547926636832006-05-11T12:30:00.000+02:002006-05-26T18:33:38.140+02:00Interview with Mr.Kazama!<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/kazama02.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/kazama02.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/kazama01.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/kazama01.jpg" border="0" /></a>Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1147075197298862962006-05-08T09:52:00.000+02:002006-05-08T10:28:40.380+02:00Race Wars 2006<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/rwars.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/rwars.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />During Race Wars at Zolder Deborah Lopez and I did the drifttaxi. The Skyline was great and Deborah Lopez was really improving by the hour. She did a great job. Judith and Meike visited Zolder as well, so we had a perfect day out. In total we took about 60 people in our driftcars. We wrote off about 12 Toyo Tires (txs Toyo for the sponsoring!).<br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/Race%20Wars%202006.1.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="162" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/Race%20Wars%202006.1.jpg" width="314" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />I also was working a little on the set up of the car, did some small adjustments. I made the front a little bit softer for a better handling during weight shifting. Really fanastic if you can adjust and change things on your driftcar so easily, so I can highly recommend Intrax Driftsuspension. Dennis and Nancy from Stickerland Holland visited too and of course they had all kind of goodies for the Skyline. The new sticker and the dashboard "hold on, shut up, hang on"was very funny. Also Jonne from Car Performance was there for technical advice and of course Graham Callway from Driftpromotion with his suberb showdriftcar really spot on S13 in Benelux Drift Series style.<br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/Race%20Wars%202006.0.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/320/Race%20Wars%202006.0.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2579/1762/1600/Race%20Wars%202006.0.jpg"></a><br /><br /><br /><br />Next driftday is 25th of May at Zandvoort for round 1 NL Drift Series during the Dodare Event.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1146766253421117372006-05-04T20:04:00.000+02:002006-05-08T10:34:07.500+02:00Succesful testing at ZandvoortYesterday evening I had 2 hours of testing with the Skyline at Zandvoort. The first 15 minutes were horrible! The car was so snappy, so fragile and so responsive that it was not easy to handle.<br />It was just like a totally different car. I visited the paddock 3 times for checking the tires. Just thinking about oversteer was enough....<br />At one moment Wilco van Esch, Paul Vlasblom, Olaf Commijs and me find each other on the track and what then happend was really unbelievable. With four cars simultaneous drifting of the whole zandvoort track. Berend van Berkel was tailing me and he told me that he had to back off just because of the smoke I produced. At 21.30 I was very happy with the job that Car Performance had done on my car. Jonne and Jeroen did a perfect job and we will have to keep in mind that this engine is not the new soupie doupie race engine with 100 BHP more. We will see, but the future looks bright. This Sunday we are at Zolder during Race Wars were I will be driving drifttaxi together with Deborah Lopez.. See you!Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-18057969.post-1146641682606448142006-05-03T09:30:00.000+02:002006-05-08T10:40:19.750+02:00Eschdorf Hillrace (LU)<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/DSC_0079a.gif"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/320/DSC_0079a.png" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6004/1757/1600/DSC_0079.jpg"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><strong><span style="font-size:130%;">Deborah gets sideways on the uphill track at Eschdorf..</span></strong><br /><br /><a href="http://udp.motorsport.lu/film/">http://udp.motorsport.lu/film/</a><br /><br />Last Sunday we went to Luxembourg for a driftdemo. Our friends in Luxembourg are also busy establishing a driftseries <a href="http://www.drift.lu">www.drift.lu</a> under the flag and organisational rules of the Benelux Drift Series. I did the judging for the first run and Yves Faber was winner of the first demo/challenge. Together with Graham Callaway from Driftpromotion we had a great time and very serious meetings with rallyteams, promotors and potential drifters.<br /><br />This evening I go pick up the Skyline and will do some testing at Zandvoort with Jonne Beerenbroek from Car Performance. I keep you informed.Joep DKhttp://www.blogger.com/profile/14603236124602386508noreply@blogger.com0