<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
				<rss version="2.0">
					<channel>
						<title>Johan Stureson - STCC - Nyheter</title>
						<link>http://www.johanstureson.se/news/</link>
						<description>Detta är RSS-flödet av Johan Stureson's nyheter</description>
						<language>SE</language>
		<item>
			<title>Inhoppet fick ett snopet slut</title>
			<pubDate>Sun, 30 Jun 2013 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/244/</link>
			<description><![CDATA[Under fredagens test fungerade körningen riktigt bra för Johan som var snabbast på banan. I kvalet gick det också skapligt.
– Vi var fyra där, jag räckte inte riktigt till. Det är lite fartskillnad mellan bilarna och det kan vara svårt att få till fria varv, säger Johan.

I lördagens race startade Johan alltså från fjärde startpositionen som hade förvandlats till en tredje då den Ferrari som stod i pole inte kom till start efter en sen krasch i kvalet.
– Jag kom ut som tvåa efter starten men tappade till Ferrarin som ledde. Efter fem varv var jag ungefär tre sekunder efter. I slutet av start och målrakan låste jag upp och gled med bredsidan in i däcken och där tog det stopp, säger Johan.

Smällen in i däckbarriären blev mjuk och bilen klarade sig med mindre plåt- och plastskador.
– Jag tog det lugnt men banan i Göteborg blir fruktansvärt hal vid dåligt väder, säger Johan.

Några vidare planer på att tävla i år har inte Johan i nuläget.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/244/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Stureson gästspelar i Swedish GT</title>
			<pubDate>Thu, 27 Jun 2013 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/243/</link>
			<description><![CDATA[Bilen som Johan Stureson kommer att köra är en Porsche GT3 från 2009 som Tomas Hall vanligtvis kör i serien Swedish GT. När Tomas nu valde att hoppa över tävlingen i Göteborg tog Johan chansen att lufta sig lite.
– Det är mest för att hålla i gång och för att det är roligt att komma ut och köra ett race, säger Johan.
Swedish GT är en serie för GT-bilar av olika prestanda. Serien är indelad i tre klasser där den vassaste heter GTA. Eftersom anmälningarna var få i GTB där den Porsche Johan ska köra klassas in blir det i stället start i den tuffare GTA-klassen. Det gör det också svårt att veta vad en rimlig målsättning kan vara i Göteborg.
– Jag vet inte riktigt hur det kommer bli men när man väl tävlar vill man ju ta det, säger Johan.

Swedish GT under Göteborg City Race
28 juni
10.00-10.30 Test
13.55-14.15 Kval

29 juni
10.45-11.25 Race
]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/243/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>STCC-säsongen summerad av Sturesons</title>
			<pubDate>Tue, 11 Dec 2012 00:00:00 +0100</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/242/</link>
			<description><![CDATA[IPS Motorsport hade mer eller mindre bestämt sig för att göra en satsning i den nya serien TTA när förutsättningarna snabbt förändrades. Snart stod två Volkswagen Scirocco-bilar i verkstaden och IPS Team Biogas var nu namnet på teamet. Erbjudandet om att driva två av Volkswagens fyra biogasbilar i STCC 2012 var för bra för att neka.
  Säsongen rullade på och både team och förare kom snabbt underfund med bilarna. Att Patrik Olsson som kört biogasbil sedan de kom kunde dela med sig av sina erfarenheter hjälpte till. 
  Resultatmässigt blev det tyvärr något för ofta stolpe ut. Men säsongen hade självklart också flera ljusglimtar. Tävlingarna på Mantorp, Sturup, Jyllandsringen och självklart finalen på Solvalla var alla lyckade tävlingar för teamet. Just finalen där Johan tog två andraplatser och namnen Kristoffersson tog hem mästerskapstiteln till Volkswagen blev den perfekta avslutningen på säsongen.

Nu är det Johan och Pers tur att tänka tillbaka på säsongen som gått. Johan är först ut.

Vilket var årets race ur din synpunkt?
– Finalen på Solvalla var en succé, mycket publik, ny bana som överträffande förväntningarna på en tillfällig bana och så två andraplatser i racen och en mästerskapstitel till Volkswagen, kunde inte vara bättre.

Säsongens tuffaste konkurrent var?
– Tuffaste konkurrenten ur sportslig synvinkel var Johan Kristoffersson, han gjorde ett otroligt bra jobb och levererade bra raceresultat och vassa kval i nästan alla läge. Den tuffaste ur ett annat perspektiv var Tomas Engström som gjorde några konstiga kamikazeöverfall under säsongen.

Dråpligaste händelsen under året?
– Omstarten i Östersund när jag kolliderade med Patrik var inte bra.

Ett varv jag inte kommer att glömma i första taget?
– Första varvet på Solvalla race två glömmer jag inte. Jag startade långt ner men efter ett varv var jag med i toppen. Solvalla i regn var speciellt, blöt nylagd asfalt är otroligt halt och kräver lite speciell försiktig körning. Annars är jag riktig nöjd med ett kvalvarv på Mantorp och ett på Sturup. Det känns skönt att sätta ihop ett perfekt avvägt kvalvarv.

Två tillfälliga banor (Östersund och Solvalla) gjorde entré på STCC-scenen i år. Vad är dina intryck av de tävlingarna?
– I Östersund reflekterade jag över alla vänliga och positiva människor när man anlände, problem var till för att lösas. På Solvalla imponerades man vilket otroligt jobb de lagt ner för att få till en racebana på en travbana.

Hur fungerade samarbetet med teamkompisen Patrik Olsson under säsongen?
– Perfekt, Patrik var mycket lätt att arbeta med, inga konstigheter och kul att ha en teamkompis i en likadan bil som man kan diskutera öppet med.

Vad säger du om din slutliga sjätteplats i STCC 2012?
– Inga att skriva in i historieböckerna om, många race och resultat är jag nöjd med, men två brutna tävlingar på grund av Engström, en kollision i Östersund och ett dåligt kval från mig på Knutstorp är jag missnöjd med.

Hur var den gasdrivna Volkswagen Sciroccon att hantera? Var omställningen stor från det du tidigare kört?
– Turbofördröjningen var det svåraste att anpassa sig till. Det gäller att gå på lagom mycket gas i rätt tillfälle. Gasar du för mycket för tidigt spinner du sönder framhjulen, gasar du för lite och för sent så går det för långsamt, det är en hårfin avvägning som måste sitta i ryggmärgen. Framhjulsdrift kontra bakhjulsdrift var inga problem att komma till rätta med.

Nu går den här typen av bilar i graven i STCC-sammanhang, kommer du att sakna dem?
– Personligen kommer jag inte att sakna bilarna, nu har man kört den typen av bil i många säsonger och det är alltid roligt med ombyte och prova på något nytt. Men det har varit ett framgångsrikt bilkoncept där Audi, BMW, Volvo, Seat, Chevrolet, Alfa, Honda, Opel, Peugeot och Volkswagen har satsat för att ta hem titlar.

Teamchefen Per Stureson om säsongen som gått.

I början av säsongen gjorde du entré i teamets tredjebil, en rullstol. Vad var det som hände? 
– Jag skulle hjälpa till och dekorera vår nylackerade trailer med nya sponsordekaler. Som vanligt är allt i sista minuten och brådis och när jag skulle klättra upp och sätta på skyddsräckena på ställningen välte den och jag ramlade olyckligt ned i betonggolvet och bröt benet. Ett komplicerat benbrott som nog tar en tid till att rätta till sig.

Vilket var årets race ur din synpunkt?
– För sportens och STCCs del är det Solvallatävlingen. Det var nog många som tvivlade på STCC när de presenterade sina idéer men Solvalla blev ur många synpunkter en fullträff. Även racet på Östersunds flygplats var en höjdare.  Kanske konstigt att jag tycker dessa två var årets race då de inte kördes på permanenta banor när vi har så många fina permanenta banor. Vi behöver kanske även sådana här race för att locka ny publik på nya platser.

Jobbigaste stunden under säsongen?
– Då tänker jag direkt på två händelser, dels när jag låg på sjukhuset och fick följa årets första race på datorn och dels på Östersundsracet då Johan missuppfattade ”omstarten” och körde på teamkompisen.

Säsongens höjdpunkt för IPS Team Biogas var?
– När vi hade båda förarna på pallen och det hände två gånger, på Sturup och på Solvalla också förstås Patriks förstaplats på Jyllandsringen.

Hur fungerade samarbetet med Patrik Olsson under säsongen?
– Det har fungerat mycket bra, Patrik hade erfarenhet från bilen och det är alltid en fördel för teamet.

Vad säger du om en fjärde- och en sjätteplats i STCC 2012?
– Det är vi inte nöjda med, visserligen var toppen i STCC oerhörd jämn och det var inte utrymme för några nollor i det gänget, tyvärr blev det för många sådana. Personligen hade jag hoppats på en pallplats totalt.

Nu går den här typen av bilar i graven i STCC-sammanhang, kommer du att sakna dem?
– Både ja och nej, standardbilsracing med olika bilmärke har sin charm men även nackdelar, det kan bli mycket dyrt när bilfabrikanterna lägger sig i leken och utvecklar bilar för många miljoner. Enhetsbilar är mer rättvist sportsligt men kanske inte lika roligt för märkesfansen.

Kommer IPS Motorsport att synas i depåerna under 2013 också?
– Det kommer vi troligen att göra, men än så länge är det skrivet i stjärnorna i vilket sammanhang, kanske bara som åskådare om det vill sig illa.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/242/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Sturesons nöjda med enat racing-Sverige</title>
			<pubDate>Wed, 24 Oct 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/241/</link>
			<description><![CDATA[2013 blir det en racingserie av toppklass som regerar i Sverige. Den kommer att heta STCC men bilarna kommer från årets TTA-serie. En lösning som enligt far och son Stureson ser vettig ut.
– Det är bra att de kommit överens. Det har varit ett tufft år för arrangörerna och ur förarsynpunkt har det inte varit riktigt lika hård konkurrens heller, säger Johan Stureson.

Vissa menar att det är fel att satsa på en egen inhemsk klass och lämna det internationella reglementet bakom sig. Men internationell eller inhemsk klass spelar ingen roll menar Johan.
– Det har ändå inte varit många som gett sig ut och kört VM-race. Det är tillräckligt att koncentrera sig på ett mästerskap, så det kvittar, säger Johan och fortsätter.
– Det positiva med en internationell klass är att marknaden för bilarna varit större. Men med TTA låser man utvecklingen kan man säga och då behöver man ändå inte köpa ny bil så ofta. Titta på DTM, de har kört rätt länge med sina bilar. Jag ser ingen nackdel med ett nationellt reglemente, säger Johan.

En positiv konsekvens som kommit ur årets konkurrenssituation är att det nu finns större variation på banorna. De båda serierna har besökt elva olika banor under 2012.
– Nu borde vi slippa köra två race på någon bana. Som förare är det roligare att komma till nya banor under hela serien, säger Johan.
Att bansituationen ser gynnsam ut håller Per Stureson med om.
– Det nya konceptet med att ta racen till publiken har varit succéartat. Nästa år kan det bli en bra blandning mellan fasta och tillfälliga banor, säger Per.

Per är också glad över att serierna kommit överens. Nu är det dags att se framåt.
– Ända sedan de började diskutera förstod man att de var tvungna att komma överens. Frågan var bara när och hur, säger Per.

För att ”nya” STCC ska fungera på bästa sätt behövs det stöd från bilmarknaden. När de är med och promotar finns det goda förutsättningar för sporten.
– Att det blir 1,6 liters motorer med turbo på sikt är bra, det är det ända raka då fabrikanter eller generalagenter behövs i serien. Kanske hade det varit lika bra att de tagit beslut om införandet direkt till nästa år, annars blir det lite av ett mellanår till.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/241/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>IPS Team Biogas i händelsernas centrum</title>
			<pubDate>Sat, 22 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/240/</link>
			<description><![CDATA[Avslutningen av 2012 års STCC-säsong blev minst sagt positiv för IPS Team Biogas och Volkswagen. IPS plockade två andraplatser och en tredjeplats samtidigt som Johan Kristoffersson i systerteamet Volkswagen Team Biogas säkrade mästartiteln.
– Det var skönt, det blev en rörig start som jag lyckades komma igenom bra, säger Johan Stureson efter dagens andra andraplats.
Patrik Olsson som startade i pole position i andra racet var inte lika nöjd efteråt. Han tappade omgående placeringar och slutade femma, tätt efter Rickard Rydell.
– Jag hade inte en chans att hänga med, jag hade dålig effekt i motorn. Det hände något på morgonens warm up men vi lyckades inte hitta något fel, säger en mycket besviken Olsson.
I dagens första heat startade Johan i andra rutan och Patrik i den tredje. Placeringar de även hade i mål. Patriks väg dit blev dock krokig. I utgången av kurva två trycktes han ut av Michel Nykjaer och tappade ner till sjunde plats. Två varv senare var han tillbaka på tredjeplatsen efter några helt otroliga varv.
– Jag kom aldrig till kurva tre innan Nykjaer hade tryckt av mig. Jag kommer ut som sjua tror jag sedan körde jag på ren ilska och några varv senare var jag trea igen. Däcken tog mycket stryk på de varven och jag kunde aldrig komma ifatt Stureson och Kristoffersson, säger Olsson.
Johan Stureson är mycket glad över att det äntligen lossnade ordentligt. Att det gjorde det inför storpublik under årets häftigaste motorevenemang gör inte saken sämre.
– När det väl är dags för race på en banan för första gången är det lite spänt. Man vet inte hur omkörningsmöjligheterna egentligen är och var attackerna ska komma så det var faktiskt lite pirrigt innan start, säger han.
Nu ska IPS Team Biogas fira helgens fina resultat och den häftiga säsongsavslutning som tävlingarna på Solvalla bjöd på.

Foto: Mediaempire/Micke Fransson]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/240/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>IPS förvaltade läget väl i första racet</title>
			<pubDate>Sat, 22 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/239/</link>
			<description><![CDATA[Johan Stureson och Patrik Olsson kunde utnyttja de fina startpositionerna bra i första racet på Solvalla. Inramningen var fantastisk med väldigt mycket åskådare som hejade fram förarna, detta trots att vädret inte var optimalt.
Johan som startade i andra startposition höll sin placering genom de första kurvorna. Han kunde sedan utan några större bekymmer bevaka sin position bakom Johan Kristoffersson.

För Patrik blev vägen till tredjeplatsen något krokigare. I utgången av kurva två trycktes han ut av Michel Nykjaer och tappade ner till sjunde plats. Två varv senare var han tillbaka på tredjeplatsen efter några helt otroliga varv.
– I kurva två blev jag uttryckt av Nykjaer trots att där fanns plats för oss båda. Jag körde sedan på ren ilska och jag vet faktiskt inte hur många jag körde om på vägen upp. Däcken tog mycket stryk på de varven och när jag kom upp till tredjeplatsen bevakade jag min placering, säger Olsson.
]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/239/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Patrik Olsson kvalbäst på Solvalla</title>
			<pubDate>Fri, 21 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/238/</link>
			<description><![CDATA[Redan på fredagens test visade Patrik Olsson att han snabbt hittade runt på den nybyggda banan. Den nylagda asfalten gjorde till en början banan hal och krävande.
– Det liknar nästan rallycross mer än racing. Man får styra med bakhjulen, sa Patrik Olsson efter det 45 minuter långa testet.
När det ett par timmar senare var dags för kval hade greppet förbättrats markant. Olsson tog med morgonens tempo till kvalet och körde till sig tredje tid i kval ett, bakom Stureson som var tvåa. I kval två höjde Patrik tempot ytterligare.
 – Efter första kvalet kände jag att det fanns mer att ge. Jag lyckades göra ett perfekt varv och det är svårare att få till än det ser ut, säger Patrik.
Även teamkompisen Johan Stureson var nöjd med kvalen. I det första av de två kvalen körde han alltså till sig en andraplats. I kval två gick det något sämre med en fjärdeplats.
– Vi ändrade lite i bakvagnen efter testet och det kändes betydligt bättre. Jag kunde ha mer attack i körningen i kvalet. I Q1 stämde det bra med däcken, i kval två fick vi inte riktigt till rätt tajmning med däcken och jag var något långsammare, säger Stureson.
Den nylagda asfalten på Solvalla är slät och skonsam för däcken.
– Det har nog aldrig hänt att vi kört ut med nya däck på kvalet och sätter snabbaste varvet på varv elva. Det gör även att däcken kommer att hålla hela racet, säger Stureson.
I systerteamet Volkswagen Team Biogas kvalade Johan Kristoffersson bra med snabbaste tid i kval ett och en tredje tid i kval två.
Mest missnöjda med kvalet var Chevrolet. Rickard Rydell kvalade till sig två femteplatser vilket var en missräkning. Teamkompisen Michel Nykjaer lyckades dock betydligt bättre med en fjärde och en andraplats.
– Vi är inte nöjda, det är väldigt speciella förutsättningar och vi har inte lyckats lika bra som de övriga teamen, säger Rickard Rydell som leder mästerskapet inför finalen.
Nu är det upplagt för en mycket spännande final på en riktigt häftig banan. 

Foto: Mediaempire/Micke Fransson]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/238/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>IPS redo för historiskt STCC-race</title>
			<pubDate>Wed, 19 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/237/</link>
			<description><![CDATA[Förväntningarna är höga på årets avslutning av STCC. Solvallas travbana har nu förvandlats till en 1,25 kilometer lång racerbana där mästerskapsmedaljerna ska fördelas på lördag. Tyvärr är jakten på medaljer över för IPS Team Biogas redan innan finalen. Men det är inte ett faktum som teamet låter sig nedslås av, tvärtom vill alla göra sitt yttersta för att avsluta på topp. Vem vill inte stå på pallen i ett historiskt race som det på Solvalla i helgen?
– Det ska bli kul, det verkar bli ett riktigt bra evenemang. STCC har satsat hårt på det här och de jobbar på bra, säger Johan Stureson inför helgen.
Teamkollegan Patrik Olsson håller med. 
– Det ska bli väldigt spännande att se banan i verkligheten. Det blir ingen fartbana men inramningen som arena blir jäkligt bra. Jag tror det blir skitfränt, säger Patrik Olsson.
Förutsättningarna inför helgens race är lika för alla. Ingen har kört banan förut och tiden för test inför kval är den samma för alla. Trots att banan är en ny bekantskap är det 45 minuter test innan kvalet som gäller på Solvalla.
 – Det blir intressant. Det blir viktigt att lära sig banan riktigt. Det är en krokig, kort banan så vi hinner köra många varv under testet. Det gäller att få till linjen och anpassa bilen både för banans karaktär och för optimalt grepp, säger Johan.

För Patrik Olsson har det lossnat ordentligt på slutet av säsongen. Senast i Knutstorp klättrade han upp på fjärdeplatsen i mästerskapstabellen. En placering han planerar att behålla.
– Jag ska behålla fjärdeplatsen och göra ett så bra race som möjligt.
Även Johan har planer på att utmana i toppen.
– Sista racet för säsongen är viktigt. Man vill vara snabb och få till ett bra resultat. Att få till en pallplats hade varit skönt, det är målet.
Att avsluta säsongen framför en stor publik på Solvalla i Stockholm blir ett värdigt slutcrescendo.
– Det kommer att bli superroligt. Man vill ju att det ska vara mycket folk på alla race, det höjer stämningen och får oss förare att tagga till ännu mer, säger Patrik Olsson.
Förutom täta race i STCC, Camaro Cup, Carrera Cup och Clio Cup kommer hårdrockarna i Mustasch att underhålla. Det blir också kändisrace, fyrverkeri och uppvisnings i rallycross, bland annat.

Foto: Mediempire/Tony Welam o Micke Fransson]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/237/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Bra helg på Knutstorp för IPS</title>
			<pubDate>Sat, 08 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/236/</link>
			<description><![CDATA[Patrik Olsson som fick med sin en vinst från Jyllandsringen var självklart sugen på att ta så många poäng som möjligt även från Ring Knutstorp. Läget med två starter från fjärde startposition var dock inte optimalt.
– Jag startar på yttern så jag vet inte, det kan vara svårt. Men jag ska försöka komma runt bra och ligger jag kvar på fjärde efter kurvan är jag nöjd. 
Ett scenario som slog in väl så bra. Efter första svängen låg Olsson tvåa efter Nykjaer. Han hade sedan Rickard Rydell tätt efter sig hela heatet igenom men kunde hålla sin placering in i mål.
– Det känns skönt. Rickard låg på hårt. Sista varvet kom han väldigt nära i ingången på första kurvan men jag fick med mig speeden ut i stället, säger Olsson.
Johan Stureson som hade ett sämre kval såg ändå vissa möjligheter att kunna prestera bra då bilen kändes betydligt bättre under morgonens warm up. Johan gjorde också en bra start i race ett och plockade Jordi Gene omgående. Efter det blev heatet relativt odramatiskt och han hade inga som helst problem att hålla jämna steg med Johan Kristoffersson som låg framför.
– Det gick mycket bättre nu, däcken höll hela racet och det känns bra inför andra racet, säger Stureson.
I det andra heatet stördes flera förare av den oljesaneringsgrus som låg på banan i första kurvan. Patrik Olsson fick därför svårt att upprepa händelseförloppet från race ett.
– Det var en oljesträng på yttern i första kurvan vilket gjorde att jag fick bromsa svintidigt där. Då tappade jag Jordi Gene på innern, säger Patrik och fortsätter.
– Jag var betydligt snabbare än Jordi på det kurviga partiet. Jag hade en bra jämn speed och mina däck höll bra.
Patrik är därför nöjd med dagarna på Knutstorp.
– Att jag avancerat till fjärde plats i mästerskapet är bra. I första racet gjorde vi vad vi mäktade med här i andra förstörde oljesträngen i första svängen hela racet, sammanfattar Olsson.
Johan Stureson hade en lugn resa till femteplatsen i andra heatet. Det mest dramatiska blev kurva ett där han hamnade långt ut och fick därför köra genom saneringssanden som låg där.
– Ja, det blev en lugn resa. Jag kom iväg väldigt bra i starten men valde att stanna på yttern och hamnade då utanför Patrik i tredje led, men det gick bra, säger Stureson.
När säkerhetsbilen kom ut med fem varv kvar efter Johan Kristofferssons avåkning samlades fältet och Stureson fick då Tomas Engström i backspegeln. Inte en alltför glädjande syn efter incidenten i Danmark. Men Johan blev aldrig orolig.
– Inte direkt, jag hade ju sett under racet att avståndet till honom ökade, han hade svårt att hänga med i dag, säger Stureson.
Jordi Genes poängskörd i de båda heaten gör dock att han nu har lika många poäng som Stureson i totallistan.

Foto: Mediaempire/Micke Fransson]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/236/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Patrik Olsson klättrar efter andraplatsen</title>
			<pubDate>Sat, 08 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/235/</link>
			<description><![CDATA[Patrik Olsson talade innan heatet om hur tveksam han var till startpositionen han hade. Att starta som fyra innebar ytterspår som är långt ifrån gynnsamt på Ring Knutstorp. Efter heatet hade det utvecklat sig på bästa möjliga sätt. Olsson var i mål som tvåa.
– Det var ju starten som grundlade det. Det blev ett drömscenario och jag kunde dra nytta av att Kristoffersson och Nykjaer hade kontakt, berättar Olsson.
Efter första svängen låg Olsson tvåa efter Nykjaer som kunde utöka sin ledning allt efter loppet. Olsson hade Rickard Rydell tätt efter sig hela heatet igenom men kunde hålla sin placering in i mål.
– Det känns skönt. Rickard låg på hårt så det var tufft. Sista varvet kom han väldigt nära i ingången på första kurvan men jag fick med mig speeden ut i stället, säger Olsson som strax därefter korsade mållinjen som tvåa.
Johan Stureson som hade en tung kvaldag kände redan under morgonens warm up att bilen fungerade betydligt bättre idag. Det visade han också i heat ett där han efter en bra start kunde ta sig om Jordi Gene. Efter det blev heatet relativt odramatiskt för honom och han hade inga som helst problem att hålla jämna steg med Johan Kristoffersson som låg framför.
– Det gick mycket bättre nu, däcken höll hela racet och det känns bra inför andra racet, säger Stureson.

Foto: igelhammar.se]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/235/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Taggade inför dagens första race</title>
			<pubDate>Sat, 08 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/234/</link>
			<description><![CDATA[Patrik Olsson som fick med sin en vinst från Jyllandsringen är självklart sugen på att ta med sin många poäng även från Ring Knutstorp. Nu när Tomas Engström startar sist i båda heaten på grund av motorproblem finns det också goda möjligheter för Olsson att avancera i tabellen.
– Jag startar på yttern så jag vet inte det kan vara svårt. Men jag ska försöka komma runt bra och ligger jag kvar på fjärde efter kurvan är jag nöjd. Jag ska försöka vara tuff, säger Patrik Olsson.
Stureson som hade ett sämre kval ser ändå vissa möjligheter att kunna prestera bra.
– Jag har ingen optimal startplats. Jag är besviken efter kvalet, jag fick inte till det kurviga partiet alls och bilen kändes tung och understyrd, säger Johan Stureson.
Under förmiddagens warm up kändes dock bilen betydligt bättre. Något som ändå får Johan att med tillförsikt se fram emot de båda heaten.
– Vi har ändrat en hel del under kvällen och natten och nu kändes den bättre. Vi får ta starten som den kommer och sedan jobba utifrån det, säger Johan.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/234/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Nu går IPS Team Biogas All In</title>
			<pubDate>Thu, 06 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/233/</link>
			<description><![CDATA[Patrik Olsson som fick med sig en heatseger från Jyllandsringen senast är taggad inför dagarna på Ring Knutstorp.
– Jag har haft en uppåtgående form tycker jag och senast fick vi ut väldigt mycket både av mig, bilen och teamet och framgång föder framgång säger man ju.
Med toppad form kan mycket väl fina resultat fortsätta att rassla in.
– Knutstorp är en bana jag trivs bra på. Det ska bli kul och jag känner mig optimistisk, säger Patrik.
Målsättningen inför den slutkläm som nu återstår av säsongen är därför glasklar.
– Nu gäller det att hålla fokus och gå all in i de sista racen så får vi se hur långt det räcker. Det är tufft i toppen och de andra gör sällan misstag, säger Patrik Olsson.
För Johan Sturesson har tiden efter tävlingen i Danmark inte handlat så mycket om att njuta av segerns sötma. Han har i stället mer fokuserat på plåt, riktbänkar och plastdetaljer. 
– Smällen tog rätt hårt, bilen är fortfarande i riktbänk och på torsdag ska bilen lackas så det blir jobb in i det sista, men vi kommer få ihop det, säger Johan. 
Sista plåtdelarna hämtades i Södertälje under tisdagen och anlände till verkstaden i Knislinge under onsdagen.
– Det har varit ganska mycket jobb med att få rätt på plåt och plast, medger Johan.
Men när teamet och bilarna kommer till Knutstorp är det fullt fokus på tävlingen som gäller.
– Nu är det hemmabana och vi kommer ha ganska mycket gäster och vänner på plats så det blir kul, säger Johan.
På Knutstorp är alltid kvalet viktigt då omkörningsmöjligheterna är begränsade. 
– Det är viktigt att få till det i båda kvalen. Men jag känner banan väl så det blir full attack direkt. Vi är inne i slutfajten nu och jag vill absolut avsluta på topp.
]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/233/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Vinst för Olsson – Stureson i krasch</title>
			<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/232/</link>
			<description><![CDATA[Framför 7000 åskådare på danska Jyllandsringen gjorde Patrik Olsson sitt bästa resultat för säsongen under söndagens andra heat. Han gick i mål som tvåa men under bilfärden hem från tävlingen meddelades att vinnaren Johan Kristoffersson blivit tilldömd tre sekunders tidstillägg för felaktig start vilket förde upp Olsson i topp.
– Det går lite lättare att åka hem den här gången men det är ovisst än så länge. Beslutet kommer nog att bli överklagat. Men jag är nöjd med andraplatsen också, säger Patrik Olsson.

Både bil och förare fungerade bra ihop under hela helgen på Jyllandsringen vilket resultatet i andra heatet är ett bevis för. Där tog Patrik sig snabbt förbi flera förare upp till andraplatsen där han sedan följde Johan Kristoffersson, dock utan att kunna attackera. På slutet kom Michel Nykjaer allt närmare Patrik men någon ordentlig stöt sattes inte in. Patrik korsade mållinjen som tvåa.
– Jag är skitnöjd, vi har varit snabba hela helgen, säger Patrik Olsson.

För Johan Stureson blev inte helgen riktigt lika munter. I första kvalet tog Johan femte tid och i det andra en åttonde. Detta efter att andra kvalet blev något kaosartat då många bytte från regndäck till slicks för att toppa tiderna samtidigt som Kristoffersson snurrade av och gulflagg vajade.
 
Första heatet blev en ganska odramatiskt. Johan startade på femte startposition men kom iväg som fyra. Patrik Olsson bromsar sig sedan om teamkamraten Johan och de håller sedan positionerna in i mål. 
– På slutet kom Jordi Gene i fatt ordentligt och när det var två kurvor kvar var han uppe men han var precis efter mig i mål, säger Johan Stureson.

I race två hände det mer. Det blev lite väl händelserikt för Johan Stureson.
– Jag blev påkörd av Tomas Engström, jag åkte av och han voltade framför mig. Det var en jävla smäll, men jag vet inte om han fick hjälp in i mig, säger Stureson.

Innan kraschen låg Stureson femma och hade bra häng på framförvarande Jordi Gene. Men nu blev det ett brutet heat och en hel del att reparera.
– Det blev ingen lyckad helg, speciellt slutet var trist med ganska mycket skador på bilen, säger Stureson.

Foto: Mediaempire/Andreas Libell]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/232/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>IPS Team Biogas redo för Danmark</title>
			<pubDate>Thu, 23 Aug 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/231/</link>
			<description><![CDATA[Efter publiksuccén i Östersund ser nu IPS Team Biogas fram emot ytterligare en lyckad tävlingshelg, där även resultaten går teamets väg fullt ut. Några krockar inom teamet ska det inte bli.
– Det som hände senast var lite olyckligt. Vi ska försöka undvika liknande situationer och nu ser vi fram emot en bra helg i Danmark, säger teamchef Per Stureson och fortsätter.
– Det är alltid roligt att komma dit. Vi trivs bra där vi som är halvdanskar, det är en trevlig bana och det brukar bli bra race där.

Det finns alltså förutsättningar för att det ska bli en bra helg. I alla fall teamet minns fjolårets race på Jyllandsringen. Nu är dock bilen en helt annan.
– Det ska bli intressant att se vad vi kan göra. Banan har många kurvor och det är svårt att få till ett helt perfekt varv, säger Johan Stureson.
Förutom ett perfekt behöver förarna ha bra koll på däcken som kan slitas snabbt.
 – Det gäller att köra vackert i början och spara däck. Hoppas vi kan ha lite mer flyt nu, säger Patrik Olsson som inte direkt haft sina bästa race på banan.
– Det är en bana som alltid varit dålig för mig men vi får se, det är ju nya förutsättningar för alla, säger Patrik Olsson.

I Östersund visade samtliga Volkswagenföre att de håller hög kapacitet. Johan Stureson, Johan Kristoffersson och Jordi Gene bärgade pallplatser och Patrik Olsson var snabbast på den fria träningen.  IPS Team Biogas ska i Danmark göra sitt yttersta för att det blir en ihållande trend.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/231/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>IPS bryter ihop och kommer igen</title>
			<pubDate>Sat, 11 Aug 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/230/</link>
			<description><![CDATA[Tävlingen i Östersund såg ut att bli lyckad för IPS Team Biogas, en incident senare var känslan en annan. Revanschen skulle dock komma.

Fredagskvällens kval blev godkänt för teamet. Johan tog två femteplaceringar medan Patrik blev fyra respektive sexa i de båda kvalomgångarna. Detta framför drygt 4000 personer i publiken.

Till lördagens race var humöret på topp. Den tillfälliga banan var både rolig och snabb och publiken formligen strömmade in runt banan. Sammanlagt besöktes evenemanget av en bit över 15 000 åskådare.

I första heatet fick både Patrik och Johan till starten bra och snart låg Patrik trea och Johan fyra. Ledde gjorde Tomas Engström som också skulle komma att bli tävlingens gigant.
– Jag fick en bra start och kunde runda Rickard Rydell på utsidan, säger Patrik Olsson.
Snart kallas dock säkerhetsbilen ut på banan då Robin Appelqvist rullat. Efter flera varv bakom säkerhetsbilen släpps åter fältet iväg. Det var då olyckan var framme.
– Jag hade missuppfattat det helt. Jag fick för mig att vi skulle köra rakt fram på den tillfälliga startraka som användes i starten. Jag hann därför inte bromsa i tid när de andra bromsade och jag körde på Patrik och vi fick bryta båda två. Det var en riktig blunder, berättar Johan.
– Det blev ju ett snöpligt slut. Jag kunde inte göra något åt det, säger Patrik Olsson som erkänner att han svor en del i bilen efter incidenten.

I kraschen fick båda bilarna en del skador. För att hinna få bilarna klara till andra heatet tvingades teamet att hoppa över parc fermé och därför bestraffades båda förarna. De fick starta sist och näst sist i andra heatet. Mekanikerna fick arbeta hårt för att få bilarna klara men de lyckades.

I andra heatet gjorde Johan en riktigt bra start där han kunde runda fyra förare direkt och sedan ta ytterligare två till på den efterföljande rakan. Patrik blev dock instängd bakom ett gäng långsammare förare och det tog något längre tid för honom att lämna förarna i Semcon-cup bakom sig.
 
Johan som tagit sig upp till fjärde plats fick ytterligare en placering när Johan Kristoffersson blev bestraffad med en tur i straffbanan. Tredjeplatsen kunde sedan Stureson hålla in i mål.
– Det var en skön revansch efter misstaget i första, säger Johan Stureson.

Patrik Olsson slutade på sjunde plats i heat två. Han fick det inte att stämma och avståndet framåt var något för långt.
– Resan hem kunde ju gått lättare. Nu glömmer vi den här helgen och tittar framåt, säger Olsson.
]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/230/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Banan i Östersund en bra bekantskap</title>
			<pubDate>Fri, 10 Aug 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/229/</link>
			<description><![CDATA[– Den är bra, väldigt omväxlande och snabb. Den har varierande kurvor, det är en kul bana. Jag gillar speciellt sista kurvan innan målgång, den är häftig, berättar Johan Stureson.
I kvalet blev det två femteplatser för Johan.
– Jag hittade tid hela tiden. Det går snabbt till en viss gräns sedan blir det tiondel för tiondel. Jag tycker det var ett godkänt resultat.
– I sista försöket laddade jag för hårt första varvet och var utanför spåret vid flera tillfällen. Men på tredje varvet förbättrade jag tiden, det var gött.

Att starta som femma i båda heaten är ingen katastrof.
– Femte startposition är ändå ganska bra. Efter starten är det först en svag vänster sedan en lång höger och då är det skönt att starta på innern, säger Stureson.

Patrik Olsson som var snabbast under testet kände att det stämde riktigt bra då. Efter kvalet var dock inte känslan helt på topp.
– Det känns lite deppigt. I första kvalet låg jag trea länge men halkade ner till fjärde. Det är väl okej. I andra kvalet hade jag problem med bromsarna och det är ju ovanligt i ett kval, säger han efter en lång dag på banan.

Patrik som kvalade in som fyra till första heatet och sexa till det andra gillade den ganska snabba banan.
– Det är ju kul med en ny bana, Knutstorp kan man ju, där har man kört några tusen varv. Banan är som en blandning av Göteborg och Falkenberg. Det går ganska fort, vi är uppe över 200 km/h på ett ställe och precis under på ett annat, berättar Patrik Olsson.

Förutom att banan var en rolig upplevelse så fanns det fler glädjeämnen under första dagen. Publiksiffran var riktigt bra för att vara fredag. Sittplatsläktaren är slutsåld till morgondagens race.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/229/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Ny bana höjer temperaturen i STCC</title>
			<pubDate>Wed, 08 Aug 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/228/</link>
			<description><![CDATA[Nu är sommarlovet över. Varma stränder byts nu mot heta kupéer. Doften av grillat blir doft av gummi och fiskmåsarnas skri glöms snabbt bort när en Volkswagen Scirocco CNG vrålar ut sin sång. Det är återigen dags för race, det är dags för STCC.

Johan Stureson och Patrik Olsson kommer till Östersund och Frösön fulla av förväntan. Suget efter att få köra racerbil och nyfikenheten över den nya banan är stor.
– Det ska bli väldigt roligt att få komma till en ny bana, säger Johan Stureson.
Patrik Olsson håller med.
– Det ser ut som att det kan bli riktigt kul.

Banan i Östersund som är tillfällig är uppbyggd på flygplatsen på Frösön. Det blir alltså en helt ny bekantskap för förarna och mästerskapet.
– Jag tror att det kan vara en bana med karaktär som passar oss bra. Det är fyra Volkswagen på plats som vi kan jämföra mellan och dra nytta av. Det bör vara positivt, säger Johan som har vana av flygplatsbanor från åren i Tyskland.
– Det var bra banor, de är helt släta utan doseringar, de är ofta breda vilket ger öppningar till varierande spårval.

Förberedelserna för Patrik och Johan har handlat mycket om att studera banskisserna.
– De som klurat mest vid skrivbordet kommer lyckas bäst, tror jag, säger Patrik.
Det 45 minuter långa testpasset på fredag blir förarnas enda chans att lära känna banan innan kvalet.
– Det gäller att komma in rätt och snabbt hitta runt. Man provar lite olika spårval och ser vilket som är mest vägvinnande, säger Johan.

Patrik som inte fått till kvalpassen som han önskat hittills under säsongen kommer att prova lite nya idéer. Vad håller han för sig själv.
– Vi har klurat en del och vi kommer gå utanför boxen nu. Det ska bli intressant, vi måste ju hitta på något.

Teamchefen Per Stureson har även han goda minnen från flygplansbanor. När DTM tog sin början var han en av stjärnorna.
– På den tiden var det egentligen bara Nürburgring och Hockenheim som var stationära. Det är lite speciellt med tillfälliga banor, de är ofta utslagsgivande och man måste kunna anpassa sig snabbt. Nu blir det ingen extra träning heller, säger Per Stureson.

Foto: Mediaempire/Micke Fransson]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/228/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Kämpigt för IPS på Mantorp Park</title>
			<pubDate>Sat, 07 Jul 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/227/</link>
			<description><![CDATA[IPS Team Biogas tog placeringarna fem och sex i båda racen, vilket innebär en stabil poängskörd för teamet men det var ändå långt ifrån planerna.
 
I första heatet gjorde Patrik en bra start och kunde avancera till en fjärdeplacering som han höll länge. När Tomas Engström och Rickard Rydell hade sin lilla incident kunde Patrik ta ytterligare en placering.

– Jag kunde pressa Rydell vilket han inte gillade. Han ville gärna ha hjälp av teamkamraten Michel Nykjaer som låg bakom mig så han började köra långsamt i Mjölbysvängen och då kom Nykjaer ikapp. I sista kurvan var han jämsides och jag lät honom hålla sitt spår men då tryckte han ut mig i gräsmattan, berättar en besviken Patrik Olsson.

Patrik kom ut på banan igen bakom teamkompisen Johan Stureson. Stureson gick i mål som femma och Olsson som sexa.
– Det kändes surt, visst de teamkörde bra för sitt team och det gick mindre bra för oss, men jag tycker det var lite väl hårt gjort, säger Patrik.
Andra heatet var inte alls lika händelserikt. Johan startade i fjärde startposition och Patrik i sjätte. Johan, på ytterspåret, tappade en placering till Tomas Engström som var snabb på innern. Johan höll sedan femteplatsen tills däcken tog slut, då kunde Patrik gå om.

Johan Stureson är allt annat än nöjd med tävlingsdagarna på Mantorp Park.
– Jag är missnöjd, det gick inte riktigt bra. Jag kvalade in som sexa och fyra, sjätteplatsen är jag inte nöjd med, jag taggade liksom inte till ordentligt och lyckades inte krama ur däcken tillräckligt.

Nu blir det tid för analyserande fram till säsongens femte race som körs 10-11 augusti.
– Vi skulle behöva hitta ett par tiondelar till både i kval och race. Jag får diskutera med ingenjören om vi kan hitta något mer.

I systerteamet Volkswagen Team Biogas körde Johan Kristoffersson till sig en vinst i första racet och en fjärdeplats i andra. Han leder fortsatt mästerskapet med sina 146 poäng, nio fler än tvåan Rickard Rydell.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/227/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Segervisst IPS Team Biogas till Mantorp Park</title>
			<pubDate>Wed, 04 Jul 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/226/</link>
			<description><![CDATA[– Det blir intressant att komma till Mantorp igen. På första tävlingen var jag med bra med två tredjeplatser och pool position, säger Johan Stureson.
Därför är planerna att göra säsongens andra helg på banan ännu trevligare.
– Siktet är inställt på att avancera i tabellen och vi har goda möjligheter till det. Det är en bana som passar bilen bra.
Johan som tappade en placering i tabellen efter plumpen i andra racet på Sturup är mycket revanschsugen. Den tappade tredjeplaceringen ska bara återtas.
– Vi har lärt oss mycket på vägen, vi har kvalat hyfsat och hittat en bra fart i racen vilket bådar för att det kommer gå bättre.
Patrik Olsson som hade en riktigt lyckad helg på Sturup Raceway med en tredje- och fjärdeplacering tror sig ha konserverat formen även till Mantorp Park.
– Det känns positivt. Nu ska jag kvala ytterligare något bättre så att jag kan vara med där framme direkt. Då tror jag att det finns stora chanser till en framskjuten placering, säger Patrik.
Även Patrik är intresserad av att klättra i tabellen innan semestern.
– Det hade varit gött att klättra några placeringar, men det krävs pallplatser för att göra det.
Teamchef Per Stureson är inne på samma spår som förarna, han tror att tävlingen på Mantorp Park blir lyckad. Nu känner teamet bilarna mycket bättre än vid säsongsinledningen vilket borde tala för att det åtminstone inte ska gå sämre nu än vid premiären.
– Vi trodde inte riktigt att vi skulle ha så stora chanser på Sturup som vi hade och vid premiären på Mantorp var folkvagnarna snabba så jag tycker vi borde ha bra chanser nu också, säger han.
Förutom att fyra klimatsmarta biogasbilar kommer att dominera blir Chevrolet-teamet som brukligt att räkna med.  
– Johan Kristoffersson körde bra på premiären så jag tror helt klart att båda biogasteamen har bra chanser.  Vi ska bli tuffa för Chevrolet, säger Johan Stureson.
Per Stureson flaggar för Honda.
– Jag tror att Tomas Engström kan bli farlig.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/226/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Bra tävling med något fadd eftersmak</title>
			<pubDate>Sat, 16 Jun 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/225/</link>
			<description><![CDATA[Första heatet på Sturup Raceway blev riktigt lyckad för IPS Team Biogas. Både Johan och Patrik kunde utnyttja startpositionerna på bästa sätt och avancera i fältet. Johan Stureson som startade på tredje startposition höll innerspåret och kunde då pressa sig förbi ytterspårets Michael Nykjaer som startade på andra startpositionen.
– Det var tuff start, jag försökte hänga på Tomas Engström och jag var precis efter honom i första kurvan. Jag hade den planen innan start och jag följde den, säger Johan Stureson.
För Patrik Olsson blev heatet ännu intensivare. Starten fungerade klockrent och han kunde följa Johan på innern upp till en tredje plats. Men Michael Nykjaer fanns i bakluckan heatet igenom. Trots närheten fick Nykjaer aldrig möjlighet att sätta in en riktig attack.
– Jag hade fördel med innerspåret och kunde ta Kristoffersson redan i starten och Nykjaer släppte in mig i andra böjen. Det var det bästa scenariot och det blev så, säger Olsson.
Johan höll andraplatsen in i mål och Patrik lyckades hålla Nykjaer bakom sig heatet igenom vilket gjorde att båda IPS Team Biogas förare fick kliva upp på pallen som tvåa och trea.
Till heat två var förutsättningarna helt annorlunda. Johan och Patrik startade på fjärde respektive sjätte startposition. Två platser som även innebär ytterspår på Sturup Raceway. Starten blev också väldigt tät.
– Jag gjorde en rätt bra start men sedan var Engström på Kristoffersson och då blev jag inlåst bakom dem och då gick Rydell och Patrik om mig, säger Stureson.
När Tomas Engström senare bromsade på sig kunde både Patrik och Johan gå om till fjärde och femte plats. Engström pressade Stureson hårt och tillslut så pass hårt att bakstötfångaren trycktes in i vänsterdäcket vilket resulterade i punktering efter några varv.
– Det är väl synd att smällen tog så att det gick hål på däcket, säger Johan som tvingades in i depå.
Johan kom ut på banan igen och gick i mål på elfte plats. 
Patrik Olsson hade god fart heatet igenom och utmanade Rickard Rydell om tredjeplatsen.
– Det kändes som att jag hade ett litet övertag på Rydell men jag ville inte göra något så att vi stod bredvid banan, det hade varit onödigt.
Patrik gick i mål som fyra, tätt efter Rydell.
– Det har varit en bra tävling. Trea och fyra är bra och vi höll bra fart även de sista varven vilket vi inte gjort tidigare. Nu måste vi bara kvala ännu bättre, säger Patrik Olsson.
Johan Stureson är trots plumpen inte helt nedslagen efter heaten på Sturup.
– Vi har ändå tre bra resultat av fyra möjliga, säger han.

Foto: Tony Welam/Mediaempire]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/225/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Planen höll för IPS Team Biogas</title>
			<pubDate>Sat, 16 Jun 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/224/</link>
			<description><![CDATA[Första heatet på Sturup Raceway blev riktigt lyckad för IPS Team Biogas båda förare. De kunde utnyttja startpositionerna på bästa sätt och avancera i fältet. Johan Stureson som startade på tredje startposition höll innerspåret och kunde då pressa sig förbi ytterspårets Michael Nykjaer som startade på andra startpositionen.
– Det var tuff start, jag försökte hänga på Tomas Engström och jag var precis efter honom i första kurvan. Jag hade den planen innan start och jag följde den, säger Johan Stureson.
Efter den intensiva starten som föll väl ut försökte Johan hålla huvudet kallt och spara på däcken så mycket som möjligt.
– Jag släppte i väg Tomas och tänkte att det kunde gagna mig i slutet av heatet, säger Johan.
Det skulle dock visa sig att Engström i Honda hade bra koll på däcken och Johan kom inte ifatt honom förrän på slutet när det var för sent för en attack.
För Patrik Olsson blev heatet ännu intensivare. Starten fungerade klockrent och han kunde följa Johan på innern upp till en tredje plats. Men Michael Nykjaer fanns i bakluckan heatet igenom. Trots närheten fick Nykjaer aldrig möjlighet att sätta in en riktig attack.
– Jag hade fördel med innerspåret och kunde ta Kristoffersson redan i starten och Nykjaer släppte in mig i andra böjen. Det var det bästa scenariot och det blev så, säger Olsson som inte varit på pallen på ett tag.
– Det var 2010 senast, jag körde hela 2011 utan någon pallplats så det känns riktigt kul.
I andra heatet startar de båda IPS-förarna på ytterspåret med fjärde respektive sjätte startruta för Johan och Patrik.
– Jag vet inte riktigt vad vi ska göra, vi får försöka få till en riktig ytterrökare, säger Johan Stureson.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/224/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>IPS-förare med olika förutsättningar</title>
			<pubDate>Wed, 13 Jun 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/222/</link>
			<description><![CDATA[– Det ska bli kul att komma till Sturup igen, jag har haft flera bra resultat där. Jag tror jag varit på pallen där alla gånger så det är lite av en favoritbana. Visst är den kort men den har mycket ändå, det är en rolig bana så det blir kul, säger Johan Stureson.

På Knutstorp brottades Johan med en del problem med däcken under heatens andra halva. Något man kommer att jobba hårt med att få bukt med under torsdagens testdag.
– Det känns bra med en extra testdag efter ett så här långt uppehåll, säger Johan.

Patrik Olsson kan tyvärr inte framhålla några framskjutna placeringar på banan då helgens tävling blir debuten på Sturup Raceway.
– Det blir spännande så klart för jag har aldrig varit där. Därför känns det skönt att ha en extra testdag så jag lär mig hitta runt. Vi hänger nog på låset klockan nio på torsdag för att hinna köra så mycket som möjligt, säger han.

Den ganska korta banan kan bli en utmaning för de klimatsmarta biogasbilarna tror Patrik.
– Banan kanske inte är den optimala för våra bilar och Chevorna kan säkert bli farliga men vi ska göra vårt bästa för att ta en pallplats, det är på tiden. Vi kommer lägga fokus på kvalet för vi har en bra racebil, nu gäller det att vi får till en lite bättre kvalbil.

Teamchefen Per Stureson är optimistisk och tror på bättre resultat än förra tävlingen.
– Jag hoppas att både Patrik och Johan kan ta fler poäng den här gången. Vi ska förfina det vi har, vi lär oss hela tiden nya saker.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/222/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Bara godkänt för IPS Team Biogas på Ring Knutstorp</title>
			<pubDate>Sun, 20 May 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/221/</link>
			<description><![CDATA[För Johan blev det sjätte tid i första kvalet efter två missar som kostade för mycket tid.
– Jag fick inte till det riktigt, jag ville för mycket och satsade för hårt. Jag bromsade för sent vid ett tillfälle och fick ett kast vid ett annat och det kostade fyra tiondelar och då blir man inte bättre än sexa tyvärr.
Andra kvalet gick betydligt bättre.
– Det funkade mycket bättre och jag fick till ett bra varv som räckte till tredje tid.
De bromsproblem som både Johan och Patrik har haft tidigare är nu åtgärdade och det fungerade också bra på Ring Knutstorp.
I första heatet startade Patrik som femma och Johan som sexa. Båda IPS-förarna höll sina positioner i starten. När Michael Nykjaer försvann fick de båda en placering ”gratis” som de sedan höll in i mål.
Inför andra racet var förhoppningarna på en framskjuten placering stora eftersom Johan startade i tredje rutan, men tyvärr började det inte som tänkt.
– Jag var inte riktigt med när Nykjaer gjorde ett ryck i starten och fick hjulspinn och jag var tvungen att växla precis när han ryckte. Rydell kunde gå in framför och Kristoffersson tog mig också i starten, berättar Johan.
Johan försökte ta det lugnt och spara på däcken och han kunde hålla tryck på Johan Kristoffersson fram till tolfte varvet. Då försvann greppet.
– Jag tappade en halv sekund per varv och Engström åt snabbt upp luckan jag hade och på sista varvet gjorde han en sen inbromsning och jag hade inte mycket att sätta emot.
Johan gick i mål som femma med Patrik tätt efter sig på sjätte plats.
– Det gick väl inte riktigt så bra som vi hade hoppats på. Vi hade svårt att hänga med Chevorna. Men trots resultaten har vi tagit ett steg framåt med bilarna, säger Per Stureson, teamchef i IPS Team Biogas.
Däckslitaget för Johan är något som nu ska analyseras inför nästa race.
Patrik som självklart också vill vara högre upp i toppen och slåss tyckte ändå att bilen fungerade betydligt bättre än vid premiären.
– Det är helt klart ett fall framåt, nu fungerade bromsarna fint och viktfördelningen i bilen kändes bra, säger Patrik.
Patrik hade heller inga problem med att däcken tog slut som Johan hade. 

Foto: igelhammar.se
]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/221/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Rullstol i depån ska ge segern till IPS</title>
			<pubDate>Wed, 16 May 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/220/</link>
			<description><![CDATA[Efter en lyckad säsongspremiär på Mantorp Park för IPS Team Biogas vänder nu teamet blickarna mot skånska Ring Knutstorp. En bana som Johan Stureson kan utan och innan vid det här laget.
– Det är banan jag känner bäst och jag känner mig väldigt trygg där och med de två testdagar vi haft där innan säsongen känns det bra.
Teamkollegan Patrik Olsson har kanske inte kört riktigt lika många varv på banan som Johan men känslorna för Knutstorp är minst lika goda.
– Det har alltid gått bra på Knutstorp för mig och jag har stått på pallen där flera gånger de senaste säsongerna så jag åker alltid dit med gott självförtroende, säger Olsson.
Inför tävlingen har teamet sett över bilarna grundligt och en hel del tid har lagts på bromsarna.
– Vi hade lite problem med bromsarna på Mantorp Park och vi hoppas att det ska vara åtgärdat nu. Vi kommer göra ett kortare test på en flygraka på väg till Knutstorp, säger Per Stureson som nu kommer vara tillbaka i depån efter sitt benbrott.
– Nu kan jag åter fokusera fullt ut på körningen och slipper lösa några av de uppgifter som farsan bruka lösa, säger Johan Stureson.
Johan som känner sig väl förberedd varnar lite för konkurrenterna i blått som han tror blir tuffa.
– Chevan var snabb i de knixiga partierna på Mantorp så Rickard Rydell och Michael Nykjaer blir nog farliga.
Förarna i systerteamet Volkswagen Team Biogas som med Johan Kristoffersson i täten levererade ett mycket fint resultat på Mantorp Park kommer till Knutstorp med bra självförtroende. De kommer garanterat göra sitt bästa för att återupprepa resultatet och blir därför en svår nöt att knäcka för IPS.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/220/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Stabil STCC-premiär för IPS Team Biogas</title>
			<pubDate>Sat, 05 May 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/218/</link>
			<description><![CDATA[2012 års STCC-premiär på Mantorp Park blev en riktigt stabil tävling för IPS Team Bioagas. Johan Stureson kunde trots att bilen är en ny bekantskap ta två tredjeplatser och teamkompisen Patrik Olsson blev femma i båda heaten.
Efter en stabil säsongsinledning är stämningen mycket god i IPS Team Biogas. Johan Stureson imponerade redan i kvalet och kunde sedan ta två tredjeplatser i de båda heaten.

– Vi är nöjda med säsongsstarten, helt klart. En pole är bra och varvtiderna i heaten är konkurrenskraftiga, säger Johan Stureson.

I heat ett gjorde Johan en bra start och övertog andraplatsen från den tredje startpositionen. Johan lyckades dock inte hålla en jagande Rickard Rydell bakom sig. Men det blev en hård fajt om andraplatsen.

– Jag gick ut ganska hårt i första och fick då lite problem med däcken mot slutet av heatet. Jag körde lite defensivt och när Rickard uppvaktade fick Johan Kristoffersson en lucka. När Rickard senare satte in stöten hade jag inte så mycket att sätta emot. Chevroleten var stark i slutet av heaten.

Andra heatets pole position förvandlades tyvärr oväntat snabbt till en tredjeplats.

– Vi hade pole i andra och visst känns det lite surt att tappa två placeringar. Men jag ville inte börja stångas för mycket heller, jag körde ganska snällt, säger Johan.

För Patrik Olsson sammanfattar siffran fem helgen ganska bra. Femma i kval ett, femma i kval två, femma i heat ett och femma i heat två.

– Vi har haft tekniska problem med bromsarna under helgen, bakhjulen låste upp hela tiden. Det går inte att köra fort när man inte har fullt förtroende för bilen. Men det var ingen katastrof, vi ligger ju delad fyra ändå.

Mot systerteamets Johan Kristoffersson fanns det inte mycket att göra på Mantorp Park. Han dominerade från början till slut och förutom två heatvinster i STCC vann han även Porsche Carrera Cup. En andra plats i kval två var helgens plump för honom. Det säger väl allt.

– Nästa gång är det min hemmabana så då gör vi ett nytt försök. Kristoffersson hade ett jäkla tempo direkt från start och han körde bra hela helgen, säger Johan Stureson.

Även Patrik imponerades av Johan Kristofferssons framfart.

– Fortsätter han som i helgen blir han svårstoppad.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/218/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Johan Stureson kvalsnabbast på Mantorp Park</title>
			<pubDate>Fri, 04 May 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/217/</link>
			<description><![CDATA[Både Johan Stureson och Patrik Olsson tog sig lätt vidare till kval två med en tredje respektive femte tid i kval ett. I kval två kunde Johan krama ytterligare lite ur bilen och han blev snabbast runt banan.

Dagens kvalresultat innebär att Johan startar på tredje startposition i race ett och i pole position i race två. Patrik Olsson startar i femte rutan i både race ett och två.

Resultat kval 2.
1. Johan Stureson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 1:20.386.
2. Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, VW Scirocco CNG, 1:20.413.
3. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 1:20.762.
4. Michel Nykjaer, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 1:20.816.
5. Patrik Olsson, IPS Team Biogas, VW Scirocco CNG, 1:20.935.
6. Tomas Engström, Honda Racing Sweden, Honda Civic, 1:21.006.
7. Jordi Gene, Volkswagen Team Biogas, VW Scirocco CNG, 1:21.007.
8. Santosh Berggren, Seat Sport Sverige, Seat Leon, 1:22.571.

Foto: Peter Igelhammar]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/217/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>IPS Team Biogas är redo för STCC-premiär</title>
			<pubDate>Wed, 02 May 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/216/</link>
			<description><![CDATA[IPS Team Biogas båda förare, Johan Stureson och Patrik Olsson, känner sig redo för race. Testandet är över för en tid och nu ska det istället levereras på allvar.

– Test är kul men test är ändå test, jag håller på med det här för att få köra race. Därför är det roligt att det drar igång, säger en hungrig Patrik Olsson.

Teamkompisen Johan håller med.

– Det ska bli intressant att se var alla står. Vi har haft tre bra testdagar och provat igenom mycket så känslan är bra, säger han.

Under de senaste dagarna har förberedelserna i teamet varit intensiva. Det är mycket förutom tävlingsbilarna som ska vara på plats innan säsongsstarten. Förberedelserna fick dock ett oväntat avbrott.

– Farsan gick och bröt foten, säger Johan med en suck.

Under arbetet med att foliera trailern trillade Per Stureson ned från en ställning och bröt benet ovanför fotleden. IPS Team Biogas får därför klara sig utan teamchef under helgen på Mantorp Park. Per är vid gott mod och kommer snart vara tillbaka i depån och naturligtvis kommer han följa helgens utveckling i STCC.

– Det första jag fick göra var att köra dit laddaren till telefonen så att han kunde ha ringa, mejla och ha tillgång till nätet, säger Johan.

Trots teamchefens benbrott är det nu fullt fokus på helgens aktiviteter och IPS Team Biogas är redo för säsongsstart.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/216/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>IPS Team Biogas snabba på Mantorp Park</title>
			<pubDate>Wed, 25 Apr 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/215/</link>
			<description><![CDATA[Nu är testandet över. Nästa gång IPS Team Biogas kommer till en racerbana är det skarpt läge. Johan Stureson, Patrik Olsson och hela teamet är redo och ser fram emot STCC-premiären efter en bra testdag på Mantorp Park. Om en dryg vecka är de tillbaka för race.

– Det har varit en givande dag, vi provade en hel del under dagen. Under förmiddagen försökte vi optimera bilen och vi satte en bra varvtid, säger Johan Stureson.

Johan var snabbast under förmiddagspasset vilket är bra, speciellt med tanke på att det var tredje testdagen i bilen. Viss ovana med turbofördröjningen känner han fortfarande av men det blir allt bättre. Eftermiddagens varv på blött underlag var därför viktiga även ur detta perspektiv. Det spinner som bekant lätt på blöt asfalt.

– Bilen fungerar bra och det känns som att vi kommit upp i ett bra tempo. Nu har vi pejlat in läget och pratat ihop oss i teamet så vi är redo för premiären, säger Johan.

För Patrik Olsson var testet inte helt lyckat då han under förmiddagen stördes av tekniska problem med växellådan, som dock snabbt åtgärdades. Då kom regnet.

– Det var kanske inte riktigt vår bästa testdag. Vi hade lite strul med växellådan och sedan duggregn. Men under eftermiddagen fick vi några varv med blött underlag vilket var bra. Vi körde inte om några poäng idag, säger Patrik Olsson.

Trots att dagen inte kunde utnyttjas helt optimalt för Patrik är han lugn och positiv inför säsongspremiären som kommer allt närmare.

– Känslan är bra och jag hoppas kunna vara med där framme och slåss. Jag tror premiären kommer bli väldigt jämn och på kvalet kommer det krävas ett nästan felfritt varv för att ta pole position.

I systerteamet Volkswagen Team Biogas hade Johan Kristoffersson konserverat formen från den gångna helgen i serien V8 Superstars på Imola där han dominerade fullständigt. Han körde bra hela dagen och var näst snabbast under eftermiddagen. Jordi Gene ser också bekväm ut inför premiären.

Säsongen startar på Mantorp Park 4-5 maj.]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/215/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>Lyckat försäsongstest för IPS Team Biogas</title>
			<pubDate>Thu, 19 Apr 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/214/</link>
			<description><![CDATA[IPS Team Biogas båda förare, Johan Stureson och Patrik Olsson, har nu tagit ett stort kliv mot 2012 års säsongspremiär i STCC. Teamets båda testdagar på Ring Knutstorp var lyckade och i princip felfria. Upplevelsen för de båda förarna var dock helt olika. För Patrik handlade det mest om att komma tillbaka till “kontoret” och återigen göra sig bekväm där medan Johan skulle bekanta sig med den biogasdrivna Volkswagen Sciroccon för första gången.
– Under onsdagen rörde vi inte en skruv, vi bara körde. Bilen har bra körbarhet och är snäll men motorn är stygg, säger Johan och skrattar.
Han syftar då på turbon som bilen är utrustad med. Att lära sig exakt när kraften från turbon kommer kräver ytterligare några varv. Trots ovana av bilen visade Johan god fart och när dagens tider skulle summeras hade han tredje bästa tid.
– Det känns bra, jag har lite till att lära för att kunna dra ut det där sista ur bilen, säger Johan.

Patrik Olsson körde även han bra under testdagarna och den rätta känslan börjar komma. För Patrik var testet första dagarna med teamet IPS Team Biogas.
– Det har varit två lärorika dagar, framförallt är det gött att vara tillbaka och få bort rattrosten. Det är också kul med det nya teamet. Alla är positiva och duktiga så det känns som vi kommit in i det bra, säger Patrik Olsson.
Det blev femte tid för Patrik och han körde stabilt under hela testet.
– Den nya motorn fungerar bra, bilen har bättre körbarhet nu och svarar bättre. Jag tycker vi har bra koll på läget, säger Patrik Olsson.

Nästa test körs på Mantorp Park den 25 april.

Resultat, STCC-test Ring Knutstorp
1. Jordi Gené, VW Scirocco CNG Volkswagen Team Biogas, 1:00,844
2. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, Volkswagen Team Biogas, +0,098
3. Johan Stureson, VW Scirocco CNG, IPS Team Biogas, +0,0236
4. Tomas Engström, Honda Civic, Honda Racing Sweden, +0,257
5. Patrik Olsson, VW Scirocco, IPS Team Biogas, +0,334
6. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, Chevrolet Motorsport Sweden, 0,378
7. Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, Chevrolet Motorsport Sweden, 0,440
]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/214/</guid>
		</item>
	
		<item>
			<title>BILSPORT Rally & Racing: Stureson nysatsar med Volkswagen</title>
			<pubDate>Mon, 02 Apr 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<link>http://www.johanstureson.se/news/213/</link>
			<description><![CDATA[Redan i augusti förra året deklarerade IPS Motorsport att STCC skulle vara ett avslutat kapitel efter finalen på Mantorp Park. Det skånska teamet under ledning av gamle DTM-mästaren Per Stureson och sonen Johan, som numera sköter körningen, riktade istället fokus mot nya TTA. Spåret kom till vägs ände i slutet på 2011 då teamet inte fick någon generalagent att nappa.
– Det har varit två år med röda siffror för racingen. Vi har ett annat företag att sköta och kan inte jobba med att söka sponsorer på heltid. Därför måste vi ha stöd av en importör för att få ihop budgeten, berättar Per uppriktigt och fortsätter:
– Tommy Kristoffersson ringde mig två dagar efter vi fått ett nej för en TTA-satsning. Det var en idé från hans sida att vi skulle driva två Volkswagen i STCC. Sedan gick det snabbt – avtalet var klart på en vecka!
– Vi har båda drivit team länge och vet vad saker kostar, vilka frågor man måste räta ut för att kunna skriva ett avtal, tillägger Johan.
I julveckan kunde Volkswagen och Eon presentera sin stora satsning på STCC. I KMS-skötta Volkswagen Team Biogas placerades talangen Johan Kristoffersson och rutinerade spanjoren Jordi Gené, medan IPS Team Biogas blev hemvisten för Johan Stureson och Patrik Olsson.
Stallen är separat anmälda till teammästerskapet och båda får enligt uppgift vinna. Hur det blir med den saken i ett avgörande skede återstår att se …

IPS har Arvika-baserade KMS som uppdragsgivare, vilka i sin tur ansvarar för Volkswagens tävlande i STCC. Kontraktet gäller i skrivande stund för 2012.
– Överenskommelsen är på ett år till att börja med. Vi hoppas på ett längre samarbete än så, säger Johan.
– Vi har aldrig haft längre avtal än så, vi är vana … konstaterar Per med ett stort lugn.
Årets STCC-kalender omfattar åtta helger varav tre körs i Skåne. Därmed är det relativt korta resor för IPS som är baserat i Knislinge, norr om Kristianstad. Å andra sidan har de en bit att åka till nytillskottet Östersund.
– Solvalla och Östersund är två intressanta banor som är intressanta för våra sponsorer. Åtta tävlingar är också ganska lagom. Som mest var det elva i STCC och det tog för mycket tid och kostade för mycket, säger Johan och får medhåll av Per:
– Vi som inte är så många får lättare ihop helgmekaniker med färre tävlingar. Sponsorerna är inte heller intresserade av att lägga särskilt mycket mer pengar för extratävlingarna.
Att STCC inte var välkomna tillbaka i Göteborg har både sina för- och nackdelar. De senare väger klart tyngre.
– Det är olyckligt för oss att Göteborg försvann då en av våra huvudsponsorer har kontor där. Samtidigt var tävlingen den dyraste och mest komplicerade logistiskt, summerar Per.

I teamets ljusa och fina verkstad – den ligger vägg i vägg med familjen Sturesons målerifirma i utkanten av Knislinge – har två nya tävlingsbilar rullats in. Fjolårs-BMW:n är såld till Slovakien och på lyftarna står nu två VW Scirocco.
Bilarna är de första som byggdes av Volkswagen Motorsport för STCC när Brovallen drev biogasprojektet. Egentligen skulle de pensionerats redan 2010 när en förbättrad Scirocco introducerades mitt under säsongen. Så blev det emellertid inte – de har istället uppdaterats använts som tredje- och fjärdebilar i STCC. Konkurrenskraften är det i alla fall inget fel på. Både Johan Kristoffersson och Thed Björk körde snabbt förra året.
Härnäst ska den Eon-röda (orangea?) kulören bytas ut mot vitt med blå dekor.
– Framdörrarna och taket är förbehållna våra nya huvudsponsorer Eon respektive Volkswagen, men i övrigt är karossen fri för oss. De flesta andra sponsorerna fortsätter och bilens design i vitt och blått kommer nog påminna en del om BMW:n vi kört de senaste åren, avslöjar Per.

Ett viktigt lyft för IPS är att budgeten vuxit, och inte enbart för att teamet ska driva två bilar. Därtill är uppbackningen en helt annan på exempelvis motorsidan där Volkswagen Motorsport är djupt involverade.
– Nu är vi tillbaka till samma nivå som vi hade med Peugeot. Då som nu har vi stöd av en generalagent, säger Johan och förklarar vidare:
– Den ökade budgeten innebär främst att vi kan testa mer. De två senaste åren har vi bara varit med på de officiella STCC-testerna men nu kan vi göra mer utanför dem. Den större möjligheten att testa är en nödvändighet i och med bilbytet. Exakt hur det blir är inte klart, förutom att det blir mer än tidigare.
Bytet till VW innebär inte att teamet börjar med ett helt blankt papper. Dels är samarbetet med KMS är mycket nära, dels har föraren Patrik Olsson och hans ingenjör John-Erik Andersson stor rutin av Sciroccon. Dessutom har Patriks mekaniker Emil Löfkvist valt att flytta med sin förare ännu en gång – från Brovallen via KMS till IPS – och är heltidsanställd i teamet.
– Annars är vi samma uppställning som 2010 när Fredrik Larsson körde Carrera Cup för oss. Största förändringen är snarare att vi köpt en lastbil utöver racetrailern för att få med oss alla grejer, säger Johan med ett leende.
Det verkar inte vara någon större personalomsättning hos IPS. Till exempel var Per Boström som tonåring med Per Stureson redan på 1970-talet och Johan har arbetat med sin ingenjör Magnus Juhlin sedan 2003.

Efter två säsonger i BMW ska Johan byta tillbaka till en framhjulsdriven bil igen vilket han inte ser några problem med.
– Det känns bra! En framhjulsdriven bil är ganska lättkörd och kräver större precision än en bakhjulsdriven. Man får dock passa sig för att svarva ner framdäcken i racen …
Att återigen köra tillsammans med en annan förare i samma klass är också positivt med VW-satsningen. Senast Johan gjorde det var 2006 när Stefan Söderberg gjorde en säsong med IPS i STCC.
– Det är kul att få en teamkamrat att jämföra data med. Egentligen är vi fyra bilar då vi kör parallellt med Volkswagen Team Biogas. Det tror jag blir en fördel när vi kommer till nya banor som Östersund och Solvalla.
– Mellan teamen är det helt transperent. Ingenjörerna kommer att arbeta tätt tillsammans med Ronnie Bergström som sammanhållande chef.
Under de senaste åren har det framkommit en del kritik mot Volkswagens turbomatade biogasmotor. IPS har inte varit ett undantag, men nu låter det lite annorlunda – och det med all rätt.
– Turbomotorerna har en annan karaktäristik. De går bra på raksträckorna men kan ha problem med turbotrycket i kurvorna. Nu när alla kör överladdade motorer är det lika för alla.
Den generella osäkerhet som just nu råder i svensk elitracing är inte helt över. För IPS väntar hur som helst en spännande säsong.
– Vi förbereder oss för att göra ett bra jobb och vi hoppas att STCC gör ett bra mästerskap!

Källa: BILSPORT Rally & Racing, av Gustav Liljenberg]]></description>
			<guid>http://www.johanstureson.se/news/213/</guid>
		</item>
	
	</channel>

</rss>