Karena Hidup Butuh Kejelataan

ALLAH LAGI "SIBUK"

2015-12-01T20:05:00.001-08:00

Di Tepi hari mulai lunglai dan letih...

Terik yang panas terpacarkan mencari sesuap rezeki

kadang mungkin kita berfikir kemanakah saeharusnya diri ini berpijak?

Disaat kehidupan tidak menentu, seolah-olah kehilangan Harapan.

Kadang kita berfikir, apa sih yang kita cari dalam dunia ini?

Ada banyak suara batin yang teriak, entah selalu berteriak..

Ingin rasanya jika hidup tanpa memiliki batin yang suka mengeluh.

Apakah manusia memang diciptakan untuk mengeluh?

Jika memang iya, mengapa keluhan yang dipanjatkan dalam baris bait doa kepada Allah, terkadang banyak terbunyi tanda Tanya sebuah harapan?

Kapan doa kami yang di panjatkan dikabulkan?

Disinikah kita harus berfikir apakah kita musti berusaha lebih keras lagi untuk menggapai harapan dengan kesibukan, atau Allah yang sedang “Sibuk” dengan hamba-Nya yang lain?

Kadang mata ini menangis, kapankah harapan itu dijawab oleh Allah, ataukah ada hal lain yang musti kita kerjakan untuk menggapai doa harapan itu?

Jika memang iya, mengapa rasanya sulit dapat petunjuk dimanakah doa itu terkabul?

ataukah kita yang tidak tahu rasa menunggu jawaban doa merupakan bagian petunjuk dari-Nya?

Entah ya Allah… hidup kami sudah berat

Jangan Engkau beratkan masalah kami…

Belum lagi saat di Akhirat…

Betapa dosa yang mungkin banyak kami tanggung..

Kami….kami sedang menunggu jawaban doa dari-Mu

layaknya anak-anak meminta permen dengan orang tuanya

Jika memang kami sibuk dengan dunia, maafkan kami ya Allah..

Kami hanya bingung berharap sama siapa lagi selain kepada Engkau..

Tunjukilah kami petunjuk-Mu ya Rabb…

Tunjukilah kami hidayah bagaimana seharusnya bersikap sibuk dengan-Mu..

Agar Engkau bisa “sibuk” dengan mengabulkan harapan kami…

Ya Allah…bantu kami…

----------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

KETIKA ILMU DAN PERILAKU JADI TERBATAS HANYA SEKEDAR MENJADI “GURU”

2015-10-01T20:42:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id - Assalamu'alaykum Warahmatullah, diantara kita sering mendengar slogan “Pengalaman adalah guru yang terbaik“, Yaps ungkapan semboyan yang sering kita dengar dan mungkin kita memahami secara makna saja, namun bagaimana jika kita balik menjadi “guru adalah pengalaman yang terbaik”, dan bagaimana masalah pepatah “Guru kencing berdiri dan murid kencing berlari”. Bagaimana reprensentatifnya? Bagaimana bisa menjadi seorang guru adalah pengalaman yang terbaik?

Guru jika di kategorikan secara makhluk merupakan seseorang yang telah mengajarkan ilmunya untuk kebaikan. Dan tidak bisa disebut seorang guru jika mengajarkan perbuatan yang buruk. Guru sendiri harus di kategorikan dalam rumpun ilmu tersendiri, misalnya guru matematika, guru ekonomi, guru fisika, guru komputer, dsb. Hal yang musti di cermati adalah, jarang dan bahkan di temui guru all pelajaran seperti, guru matematika merangkap sebagai guru biologi dan geografi.

Karena terkadang “harga diri” seorang guru harusnya dibentuk dari konsentrasi dia pada sebuah ilmu. Misalnya kita ambil contoh, “Saya sebagai guru ekonomi tapi saya juga bisa mengajar komputer.” Ada yang aneh dari kalimat di atas? Iya jika kita kritisi, orang tersebut sebenarnya ahli di bidang apa sih? Masa bisa mengajar dua ilmu tersebut? Walau memang bisa mengajar dua ilmu tersebut, tapi bukankah lebih baik kita di kenal sebagai satu keahlian saja? Kenapa? Karena pengakuan kata “guru” lebih dominan pada satu jenis keahlian saja, bukan lebih, walau memang seseorang bisa saja memiliki dua rumpun kelilmuan atau lebih dari itu. Misalnya “saya ahli dalam bidang ekonomi dan saya bisa mengajar pelajaran tentang keekonomian.” Layakkah di sebut guru? Iya memang sangat layak. Karena seseorang tersebut memang ahli di bidang tersebut. Itulah mengapa istilah guru hanya terbatas pada ilmu yang kita tekuni.

Untuk menjadi seorang guru maka, ada beberapa hal yang musti di lakukan, bukan hanya sekedar “bisa” mengajar saja. Pertama, mencintai muridnya seperti mencintai anak kandungnya sendiri. Tantangan pertama, apakah kita bisa merasakan bahwa anak murid kita adalah anak kita sendiri? Jika bisa, maka pengalaman menjadi seorang pendidik yang baik dapat tercapai. Kedua, aspek sikap dan perilaku, aspek minat, perhatian dan tanggung jawab terhadap proses pembelajaran, aspek kecakapan dan keterampilan mengajar, dan aspek ilmiah sekaligus cinta kepada kebenaran.

Tantangan kedua ini yang paling berat, tak heran ada isitilah “Guru kencing berdiri, maka murid kencing berlari”, Guru punya tanggung jawab lebih berat terhadap sikap, kadang guru tidak bisa memiliki sikap “bebas” dibandingkan dengan profesi yang lain. Karena seorang guru selalu di kenal sebagai guru dimanapun dirinya berada, walaupun guru tersebut berada di sebuah Mall.

Ada kalimat yang lucu ketika seorang guru di katakan seperti ini, “Anda kan guru kenapa sikapnya kayak anak kecil sih?” Justru ada moment yang dimana “ketidakbebasan” seorang guru mencapai limitnya, maka dari itu jangan heran guru pun seperti anak kecil yang kadang pengen di manja dengan orang lain bahkan muridnya sendiri. Manja disini adalah ingin dipedulikan, ingin di perhatikan. Karena seorang guru adalah manusia, maka dari itu perilaku guru tidak terbatas pada aturan rules “guru” itu sendiri, namun lebih jauh melihat kedalam, guru pun seperti anak-anak yang senang bercanda dengan muridnya, kecuali guru killer :D

Thanks for reading and sharing, semoga bermanfaat

Wassalamualaykum Warahmatullah

-----------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

JUST 3 POINTS MEMBUAT HP XIAOMI LAKU DI SERBU

2015-10-01T20:33:00.000-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamu'alaykum Warahmatullah, Siapa yang tidak kenal Xiaomi ? Ya, perangkat smartphone besutan negara tirai bambu ini telah mengaspal pendirian perusahaannya untuk pertama kalinya pada tahun 2010 yang berkantor pusat di Beijing. Perangkat milik Xiaomi dikenal sebagai barang yang memiliki banderol murah dibanding gadget lain. Yang perlu diingat adalah ini bukan murahan, karena spesifikasi yang di miliki sangat mumpuni. Bukan hanya itu, beberapa hal Xiaomi yang menjadikan laris manis? Yuk Cekidot...

1.Harga yang fenomenal

Bisa di bilang spesifikasi Xiaomi RP 2.000.000 setara HP brand ternama Rp 4.000.000 bahkan lebih. Mengingat karena HP “baru” belum lama, jadi musti jor-joran dalam dunia marketing. Bukan seperti merek china lain yang mudah rompal, spesifikasi Xiaomi sudah sangat di luar akal, bahkan menariknya ada salah satu ungkapan dari manajemen Xiaomi, “Anda mampu membuat spesifikasi tangguh dengan harga irit? Kami tantang anda!” Ini ucapan yang sangat menantang sekaligus menyindir HP Sekelas Apple dan Samsung. Bukan tidak mungkin statement ini membuat orang penasaran, dan ingin mencoba “sedikit” produk besutan negara tirai bambu ini dengan spesifikasi okta core dan quad core dan RAM menggila ala xiaomi ini.

2. Marketing ala Dumay

Ada yang sangat different dari teknik pemasaran Xiaomi kali ini, Berbeda dengan brand lain, Xiaomi adalah sebuah vendor smartphone yang merangkap sebagai situs jual beli layaknya Amazon.com atau ebay. Dan, seperti yang saya tahu, Xiaomi hanya menjual produknya via internet saja atau dumay (dunia maya). Yang saya alami dahulu adalah penjualan Xiaomi di Indonesia memakai sistem Open Sale, yang dimana pada saat itu di jual oleh Lazada. Lazada sendiri pun dengan tim nya mampu mensihir konsumen dengan analisis ulang penjelasan spesifikasi untuk nge-branding xiaomi untuk pemasaran Xiaomi di pages penjualannya.

Walhasil laris manis terhitung hanya 5-10 menit saja, pembeli membludak. Aneh? Yaa tentu aneh karena marketing Xiaomi dari strategi penjualan ala e-commerce lewat kerjasama dengan Lazada itulah yang menjadi alasan utama mengapa harga xiaomi bisa sangat murah meskipun disesaki dengan spesifikasi unggulan. Xiaomi tidak membutuhkan biaya yang banyak untuk sisi pemasaran, bahasa kasarnya cukup selebaran spesifikasi di Internet. Mereka mampu menjungkalkan lawan mainnya dengan sistem brosur. Oleh karena itu karena promosi mereka murni via sosial media, selain itu mereka memakai sistem talk-to-talk alias komunitas yang aktif, terbukti dari penjumpaan Xiaomi MI Fans yang intens, pembicaraan dari mulut ke mulut karena user Xiaomi yang puas akhirnya otomatis cerita.

Saya sendiri mengetahui Xiaomi saat awal dari informasi teman saya. Ujung-ujungnya, harga HP Xiaomi bisa murah tanpa mengurangi kualitas yang di miliki. Secara tidak langsung, sistem ini membuat Kedigjayaan Samsung Punah begitu pula brand lain dengan sistem brosur, hal ini terbukti penjualan Xiaomi tahun 2013 dan 2014 melampaui penjualan Market Share Samsung di Negeri Tirai Bambu, bahkan HTC ikut ATM (Amati Tiru Modifikasi) sistem yang di lakukan Xiaomi ini, pabrikan baru yang yang menyihir pabrikan lain yang udah lama menjadi follower. amazing!. Meski belum sepenuhnya menyalip penjualan smartphone secara mendunia, namun secara parsial Xiaomi merek china akhirnya berhasil menjadi tuan di rumahnya sendiri dengan menjadi vendor dengan penjualan nomor satu di China. Well Done!

3. Hugo Barra, Who is him?

Nah ini paling mumet, siapa yang tidak kenal Hugo bara? Saya sendiri ga mengenal Cuma tau aja hehe, Hugo Bara adalah mantan Vice Presiden Android di balik kesuksesannya merancang android beserta seluk beluknya di google berpartner dengan Andi Rubin membesarkan Android. Hugo Barra mendapatkan posisi menjadi Wakil Presiden Internasional (Xiaomi Vice President of International).

Hugo Barra sebelum pindah ke Xiaomi pada September 2013, dia menjabat sebagai Vice President di Android Google Product Management. Jika Bapaknya ekonomi adalah Adam Smith, maka tidak aneh jika Hugor Barra di sebut “bapaknya” Android. Namun keputusan Hugo Barra yang sangat aneh, bahkan sempat di hina dan di kecam, Hugo Barra yakin meninggalkan android google yang telah membesarkan namanya dan beralih ke Pabrikan Smartphone Xiaomi yang dimana brand xiaomi masih baru.

Akibatnya? Brand Xiaomi melejitkan namanya menjadi lebih terkenal dan sontak dunia dan ahli teknologi pun kaget dengan keberpindahannya Hugo Barra di Xiaomi. Ketertarikan terhadap apa dan kenapa Xiaomi dan relevansi Hugo Barra semakin menguat. Selama Hugo Barra di Xiaomi mencatatkan rekor penjualan xiaomi pada tahun 2013 kemarin dengan pembuktian dari angka penjualan yang meningkat lebih dari 100% dari tahun sebelumnya. Yap perusahaan yang dibawah “ketek” Hugo Barra ini secara kualitas dan kuantitas bisa dikatakan sukses di tahun 2013 dan 2014. Bagaimana di tahun berikutnya? Hugo can give us anymore expectation? We‘ll see you Hugo Barra...

Intermezzo : Hugo Mirip Ayah saya beneran deh hehe :v

Thanks for reading and sharing, semoga bermanfaat

Wassalamualaykum Warahmatullah

-----------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

OMZET USAHA SKOTLET BEGITU MENGGIURKAN

2015-10-01T20:19:00.002-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id - Assalamualaykum Warahmatullah, Apa yang kita pikirkan tentang skotlet? Skotlet merupakan lembaran plastik untuk melapisi sebuah benda atau barang. Skotlet pada umumnya di gunakan untuk melapisi benda yang mudah tergores seperti plastik dan besi. Skotlet bukanlah hal yang asing di Indonesia, pendirian usaha skotlet biasanya di gunakan untuk melapisi kendaraan seperti motor dan mobil. Namun di pemakaian skotlet terhadap motor lebih banyak di gunakan dibanding mobil.

Skotlet pun sendiri menjadi ritual “wajib” bagi siapapun yang memiliki kendaraan baru terutama motor, karena motor digunakan sebagai kendaraan daily use bagi masyarakat Indonesia, otomatis body tergores merupakan hal yang biasa. Banyak masyarakat mengantisipasi hal ini dengan meng-skotlet motor mereka. Oleh karena itu, pendirian usaha skotlet sangat menjanjikan untuk mendatang pundi pundi rupiah dalam tabungan kita.

Seiring peningkatan kendaraan di Indonesia, pendirian usaha skotlet berjamur bak seiring kebutuhan akan terhadap perlindungan body motor. Tahukah kalian berapa omzet usaha skotlet motor? Nah kebetulan saya mampir pengen liat stiker, sembari melihat stiker, mata saya tertuju sama abang yang lagi sibuk mengskotlet motor, iseng bertanya tentang usaha skotlet di salah satu daerah Jakarta Timur tersebut. Kurang lebih berikut cuplikannya

Saya : Mas, rata-rata biasanya berapa konsumen membayar untuk skotlet begini?

Tukang Skotlet : Tergantung mas, kami menjual lembaran skotlet untuk per meter saja Rp 35.000,- jika tidak termasuk jasa pemasangan

Saya : Bagaimana jika di pasangin mas?

Tukang Skotlet : Iya tergantung kecil besarnya, kalau hanya seukuran ini (20 cm x 20 Cm) Rp 15.000,-

Saya : Wah, tapi rata-rata biasanya orang yang masang skotlet jika di ambil perataannya berapa ya?

Tukang Skotlet : Biasanya minimal Rp 50.000,- mas

Saya : Kalau sehari berati bisa dapat diatas Rp 300.000,- ya mas?

Tukang Skotlet : Itu kalau lagi sepi mas, biasanya sih sehari kadang dapat lebih dari Rp 1.000.000

Saya : Wah, sehari bisa dapat sejuta mas? Kalu gtu sebulan bisa dapat berapa ya?

Tukang Skotlet : Kalau sehari bisa dapat lebih dari Rp 2.000.000,- kalau lagi rame, tapi rata-rata paling sejuta saja. Untuk perbulannya bisa sampai Rp 20.000.000/Bulan lebih mas

Saya : Beneran mas?? Banyak banget ya, ini mas buka setiap hari kan?

Tukang Skotlet : Iya mas buka setiap hari dari jam 9-12, dan untungnya kadang bisa sampai Rp 30.000.000/Bulan, ini kadang-kadang aja mas.

Saya : Banyak sekali ya omzetnya, itu udah untung bersih mas?

Tukang Skotlet : Iya paling kalau di tanya untung bersih paling selisih Rp 5.000.000 aja buat bayar beban lisitrik, makan, dan sewa kontrakan, dll.

Saya : Gaji mas lebih lebih besar dari gaji saya hehe. Saya jadi terinspirasi nih. Sukses terus ya mas :D

Tukang Skotlet : Iya mas, jadi pengusaha saja, untungnya juga lumayan...

Berikut di atas sekilas obrolan hangat saya di kala rasa penasaran saya terhadap omzet usaha skotlet ini. Terjawab sudah ternya keuntungan usaha skotlet sangat besar dan menggiurkan. Tidak peduli dari lulusan pendidikan apa, yang jelas gajinya pun mengalahkan sekelas Manager perusahaan. Walau keliatannya tukang skotlet nya berpakaian lusuh, tapi pendapatan mereka sangat tinggi.

Semoga menginspirasi dan bermanfaat

Wassalamualaikum Warahmatullah

----------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

DIBUANG SAYANG, FOTO PERJALANAN KE BANTEN (SERANG & RANGKAS)

2015-09-24T23:25:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamu'alaikum Warahmatullah, halo bro apa kabar semuanya? Semoga baik2 aja ya. Well this time I will share something in my worktour, hehe dari pada dibuang, mending di upload aja, sembari nyegerin mata liat pemandangan yang Indah, sebagai bentuk tafakkur.

Walau masih tergolong provinsi termuda di Pulau Jawa, provinsi banten sepanjang perjalanan saya yang dimana Kebetulan kemarin saya berkunjung ke Serang dan Rangkas Bitung. Iyap dalam perjalanan kali ini, ternyata provinsi banten lumayan juga ya, hanya saja pegunungannya sedikit dan relatif bukit biasa saja. Cuman nuansa asri kehijauan masih tetap di pertahankan.

Namun walapupun begitu, banyak hal sebenarnya banyak hal yang unik dan subhannallah di Banten ini, seperti Pantai Anyer salah satu tempat wisata di Banten yang paling ramai dan popular, Taman Nasional Ujung Kulon berada di ujung barat Pulau Jawa, kemudian Gunung Krakatau adalah salah satu tempat wisata di Banten yang paling disukai pendaki gunung. Terus ada Kampung Baduy adalah kampungnya suku Baduy. Suku Baduy adalah suku yang masih kental adat sundanya. Ada lagi Pantai Sawarna berjarak kurang lebih 150 KM dari Rangkasbitung. Kemudian Pulau Umang berlokasi dekat dengan Tanjung Lesung, Banten, sekitar 180 KM dari Jakarta. Dan Sungai Ciberang masih sangat asri dan hijau, sehingga perjalanan menuju ke lokasi arung jeram sangatlah menyejukan hati, dll Good Job Well Banten!

Yah tapi saya ga melakukan perjalanan di atas itu lho hehe, cuma menginfokan saja banyak hal yang indah di banten. Daripada banyak ngemeng apa, mending langsung share aja ya perjalanan ke Serang dan Rangkas Bitung, monggo pantengin..

Jembatan Penghubung antara Rangkas Bitung dengan Serang

Salah Satu Rumah Warga di Rangkas Bitung

Sawah, Subhanallah

Sawah lagi.....

Jalan enak buat cornering

Tancap Poollll

Thanks for Reading and Sharing

Wassalamualaikum Warahmatullah

-------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

FIRST LOOK! YAMAHA MT-25

2015-07-27T21:02:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamu'alaikum Warahmatullah, sobat sekalian, pada pertengahan semester tahun 2015 ini Yamaha Indonesia alias YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacturing) mengeluarkan jurus gempuran sportnya yang dimana salah satunya adalah Yamaha MT 25. Produk baru ini mengambil garis design klan MT atau kalau di Jepang, motor MT ini disebut “The Dark Side Of Japan” atau “Master of Tourqe”, tapi kalau di Indonesia punya tagline "Ini Jalan Penguasa, Ini Jalan Kita". Yaps... dengan mesin bertipe Liquid Cooled Four Valve (LC4V) Fuel Injection DOHC 250 cc 6 Speed with indicator gear and indicator oil, merupakan satu gen juga dengan Yamaha YZF R25 yang telah di rilis pada pertengahan semester tahun 2014.

Berawal dari kunjungan ke dealer Yamaha di cimanggis Depok untuk memesan sparepart motor Yamaha yg ada di rumah saya, saya melihat ada sesosok motor naked gede di showroom tersebut, bewarna abu-abu dan biru khas Yamaha. Yes!! I look Yamaha MT-25 the first show up in my eyes! So, kali ini pembahasannya hanya pandangan dari visual. Karena banyak side view desain yang saya tangkap, jadinya mungkin lebih enak saya bahas secara rangkum dari berbagai sisi, yaitu headlamp (kepala motor), backbody, middle body dan sasis, . Cekidot….

1.Design of Headlamp

Headlamp? Hmm.. di akui apa tidak, bahwa Headlamp Yamaha MT 25 agak menyimpang dari design garis MT kayak MT-09 , MT-07 yang memiliki headlamp yang rada kecil dengan menunjukan body bongsor. Dan sepertinya design headlamp MT 25 rada cari aman, karena dalam sejarah naked sport Indonesia, headlamp kecil khas MT-09 / 07 gtu mungkin terasa aneh bagi sebagian orang, oleh karena itu di buatlah sesuai dengan kondisi di Indonesia yang tidak terlalu kecil amat. But, it’s not bad, Headlamp MT 25 walaupun tidak segarang Kawasaki Z250 sebagai pesaingnya, namun memiliki ciri khas tersendiri seperti wajah kesan mulutnya yang sedang mengaum / berteriak dengan mata sipit. Agak gahar tapi rada kalem..

Akhirnya ketemu juga penampakan ini motor

Yamaha MT 25 terpotret di Dealer Yamaha Cimanggis Depok

Look the Headlamp!

Headlamp Yamaha MT 25 (reference : tmcblog.com)

Sangar ora??

2. Design of Backbody

Design persis plek sama Yamaha R25, perbedaanya hanyalah jika di R25 tidak terdapat behel belakang maka di MT 25 memakai behel belakang sebagai pegangan di kala menggeser motor. Pakai behel di sport naked? Iya wajarlah karena fungsi dasar motor naked adalah kenyamanan dan untuk touring. Tapi behel juga udah bagus lah, ada lekukannya.

3. Design of Middle Body and Sasis

Middle Body sangat lumayan khususnya area tangki yang cukup berotot, keliatan lekukan dan terdapat tulisan MT 25 pada shroud dengan shroud yang garisnya sama dengan design kakaknya MT. Tapi kembali lagi bahwa tangki MT-25 ini memakai tangki plastik agar bias plug and play. Jadi tangki asli nya ada di dalam tangki plastik. Ini bagus apa tidak? Iya bagus aja, wong moto GP juga begitu ko konsep tangkinya. Untuk sentuhan warna cukup apik dan kinclong, hamper pas saya teliti dengan detil tidak ada cat yang lumer walau sedikit. Ga usah di Tanya dah kalau cat Yamaha emang warnanya juoss dan keren. Untuk sasis, walau bukan deltabox dan kurang besar, tapi permainan cat dilebur biru ala Yamaha GP, asli keren abis… Sembilan Jempol banget dah. Kayaknya ga bosen gtu ngeliat alur semburan warna sasisnya. ditambah velg ban pun di beri warna. Seeing is Believeng!

Ngiler binggo....!!

Oke last.. Dari semua yang saya liat di atas adalah pandangan subjektif. Juga kembali lagi design itu selera, kadang menurut kita bagus tapi menurut orang lain belum tentu, dan tentunyaaaa… belum test ride juga. Semoga ada yang minjemin ke saya MT 25 buat saya test hehe atau di beliin juga boleh :-D

Oke semoga bermanfaat..

Wassalamuaikum Warahmatullah

---------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

DIBUANG SAYANG, FOTO PERJALANAN KE PEKANBARU DAN JAMBI

2015-07-27T09:49:00.000-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, Halo masbro dan masleds, kali ini sharing ajaaa foto-foto perjalanan selama ke Pekanbaru dan Jambi, yaps masih dalam rangka tugas dinas audit yang saya lakukan pada tanggal 14 Juni – 28 Juni 2014. Berhubung sebenarnya cerita perjalanan yg amat sangat panjang akhirnya malah bingung mau share cerita apaan hehe pokoknya perjalanan ini bertafakkur yang menyenangkan, menggembirakan dan melelahkan.

Dan lagi pula, saya rasa juga udah banyak temen2 yang tahulah tentang Kota Pekanbaru dan Jambi di daerah Sumatera ini. So, jepretan jepretan printillan dibawah ini masih khas ala amatir, semoga bisa di cerna dan di ambil hikmahnya dari jepretan ini.. (hikmah apaan?? hahaha)

Oke skip and skip dari pada fotonya dibuang dan sayang ga di publish, yaudiiin cekidot wae foto2 perjalanan lelaki jelata ke Pekanbaru dan Jambi..

Flying to Pekanbaru

Itu gunung bukit mengenai sunset subhanallah..

Welcome Sumatera island, Pekanbaru Riau Province !!

Suasana tengah malam di Pekanbaru @ Outside Mall Pekanbaru

This Is Pekanbaru !!

Hampir sama kayak jakarta tapi ga macet

Komplek Makam Raja-raja Islam di Provinsi Riau

Jembatan yang dibangun oleh perusahaan Minyak/Tambang Eropa

Masjid An-Nur Pekanbaru

Masjid 1000 Tiang Jambi

Suasana Hall Tempat Pusat Keramaian di Jambi @ dekat Sungai Batang Hari

This is Jambi !!

Masjid 1000 tiang Jambi

Yeah pulang ke Jakarta shubuh2 kayak orang bener!! hehe

@Bandara Sultan Thaha Jambi

Oke mungkin segitu aja ya semoga bermanfaat

Wassalamualaikum Warahmatullah

----------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

BERBAGI CERITA KE PULAU BINTAN KEPULAUAN RIAU

2015-07-27T09:42:00.002-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamu’alaikum Warahmatullah, Selamat pagi, siang dan malam Masbro dan masleds, admin mohon maaf karena mati suri nya ini warung dikarenakan kesibukan yang dimiliki admin. (Sok sibuk hehe) Well, semoga kabar pengunjung warung lelakijelata diberikan kesehatan terus sm Allah, jangan lupa sedekah biar rezeki lancer dan dosa kita kehapus

Oke sob, kali ini Alhamdulillah ada tugas dinas audit ke Kepulauan Riau, tepatnya pada tanggal 7 Juni 2015 dengan dari Jakarta tujuan terbang ke Pulau Bintan Kepulauan Riau. This first time I see this island.. Kepulauan Riau merupakan kepulauan yang memiliki sangat banyak pulau. Dari kejauhan langit pun keliatan sekali banyak pulau terpecah pecah, entah sampai mana ujung pecahan tersebut. Subhanallah..

Subhanallah....

Landing !

Sesampai di bandara Raja Haji Fisabilillah Kep.Riau Bintan, saya pergi bersama Pak Hendrik (Senior Auditor) yang dimana beliau juga baru pertama kali kesini. Alhamdulillah dijemput salah satu orang sana. Kemudian kita segera mencari penginapan (hotel). Hotel yang kita temui pada saat itu adalah Hotel Aston dan Hotel Comfort, dengan rate hotel Aston yang tinggi terbilang mahal, akhirnya kita memilih Hotel Comfort selama di penginapan.

Go!

Step by step, hari demi hari di lewati, akhirnya perjalanan saya disudahi seiring dengan berakhirnya tugas audit yang diberikan. Dan akhirnya pulang ke Jakarta lagi..

Walau terbilang hanya beberapa hari disana, But ada beberapa hal Sharing sedikit Fakta kondisi Keunikan Kepulauan Riau pada pulau Bintan dari yang saya amati, Cek this out.

1. Walaupun motor tidak di kunci stang, tidak ada yang mau ngambil motor padahal daerah tersebut ramai dan strategis

2. Sering mati lampu, cz Gardu masih sedikit

3. Banyak tanah merah jika di lihat dari atas, kondisi tanah tidak cocok untuk pangan tetapi untuk hutan lindung

4. Usia anak muda disini tergolong sedikit

5. Taksi hanya ada warna merah Orange dan kuning, layaknya warna Patrick dan sponge Bob

6. Trek jalanan kondisi sangat halus layaknya sirkuit sentul, bahkan lebih bagus jalan disini dari pada sentul sirkuit

7. Pulau Bintan sangat banyak etnis pendatang dari Cina, Malaysia, Padang, dan Medan.

8. Bahasa sehari2 sangat melekat dengan aroma bahasa melayu.

9. Ke Singapura cukup nyebrang pakai getek juga bisa, cukup setengah jam

10. Orang Lokal disini lebih memilih wisata di Malaysia di bandingkan di Indonesia, padahal Kepulauan Riau ada adalah indonesia.

11. Rakyat disini konon katanya lebih banyak dapat bantuan dari Malaysia di banding Indonesia? Pertanda kah?

12. Pantai? Berjuta ribu pantai tersebar dengan view indah, apalagi di pulau anambas.

13. Walau disini terdapat banyak pulau tp ntah kenapa saya liat jarang sekali liat makanan seafood disini. Apakah untuk di ekspor?

14. Agenda besarnya sih isunyaa Minyak berbarel siap di sedot oleh beberapa perusahaan minyak Amerika dan Eropa disini.

15. Perusahaan Antam from Indonesia adalah satu-satunya perusahaan yang menang banyak mengambil Berlian dan aneka tambang disini.

16. Kondisi masyarakat sangat ramah dan bentuk wajah kurang terdeteksi dengan baik, karena muka campur dari beberapa suku Indonesia dengan Singapura dan Malaysia .

17. Bandara Haji Fisabilillah Kepulauan Riau di kabarkan akan menjadi Bandara internasional yang mumpuni

Bandara Haji Fisabilillah Bintan Kepri

18. Bagi pasangan yang menikah dan berliburan maka cocok ambil kawasan wisata deket pantai. Jika tinggal Semakin ke dalam hutan, maka semakin suram listrik nya.

19. Pulau Penyeungat menjadi pulau 100% muslim di Kepulauan Riau dan terdapat monumen masjid Penyeungat. Pulau inilah jadi benteng pertahanan dakwah Islam terbesar di Kepulauan Riau.

20. Masjid amat berbeda dengan masjid Indonesia pada umumnya. Lebih bercorak khas persia dan Malaysia.

21. Aktivitas pesantren belum banyak berkembang namun Kampus Islam lagi banyak di bangun . Salam satu yang saya liat adalah Sekolah Tinggi Islam Abdurrahman Saleh

22. Angkot sangat sedikit, bahkan SPBU Pertamina pun sangat sedikit, sekalinya ada Ngantri sampai bermeter-meter.

You see? Traffic at SPBU

23. Belum terdeteksi Alfamart dan indomart sejauh mata memandang.

24. Indo*mie merupakan mie terbanyak daerah sini dibanding kompetitor lain. (Infonya ga penting amat haha..)

25. Ada sungaiiii tentunyaa hehehe

River Bintan Island

Last.. Mungkin kurang lebih kondisi di Kepulauan Riau Indonesia sepengamatan saya, jika salah mohon koreksinya. Semoga informasi ini memperbanyak khazanah keilmuan kita untuk mengenal Indonesia.

Semoga bermanfaat...

Wassalamualaikum Warahmatullah

----------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

FIRST IMPRESSION!!! NEW HONDA BEAT POP ESP FI

2015-05-29T22:47:00.000-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, hello masbro dan maslads, Persaingan sengit di antara pabrikan membuat Honda di genjot untuk melakukan inovasi dengan cepat terhadap pemasaran produk otomotifnya. Bukan hanya Honda, Yamaha pun meng-attack counter serangan Honda dengan meluncurkan All New Mio M3. Motor Honda All New Honda Beat Pop ESP FI diluncurkan pada bulan Desember 2014 lalu. All New Honda BeAT Pop ESP sendiri memiliki jenis warna yaitu Sporty Electro Red, Sporty funk White, Hard Rock Black, dan Sporty Techno White.

All New Honda Beat FI ESP 110 cc

Dengan spesifikasi All New Honda Beat Pop ESP FI 110 CC dalam kapasitas jeroan Mesin 108,2cc SOHC berpendingin udara, Beat Pop ESP FI sendiri memiliki tingakat Kompresi: 9.5 : 1 yang dimana tentunya mampu menenggak Premium. Tenaga yang disemburkan Max: 6.38 kW (8.68 PS) / 7500 rpm, sedangkan Torsi Max: 9.01 Nm (0.92 kgf.m) / 6500 rpm. Selain itu di bekali dengan Starter: ACG Starter, Pedal & Electric. Busi bawaannya sendiri adalah NGK MA9c-9n / Denso U27EPR-N9. Motor Beat Pop ESP FI ini memiliki Volume Tangki dengan kapasitas tangki 3,7 Liter. Sedangkan ukuran Ban Depan: 80/90-14 Ban Belakang: 90/90-14. Walaupun begitu soal konsumsi bahan bakar All New Honda Beat Pop ESP FI diklaim lebih irit, dalam jarak 63 Km/Liter All New Honda Beat Pop ESP FI dahulu hanya menghabiskan 1 liter bensin sedangkan Beat FI dahulu 58 Km per 1 liternya. Gimana sob? Mayan kan?

Nah… Alhamdulillah diberikan kemudahan untuk menyicipi Motor keluaran Honda, yaitu All New Honda Beat Pop ESP FI, pinjaman dari sahabat semasa kuliah dulu, (Thanks to Hibatullah Zada, SE, Sy). Ntah alasannya apa mengapa doi memilih All New Honda Beat Pop ESP FI ini sebagai pilihannya, pas saya Tanya yang jelas dia Cuma ngomong “Ini bukan motor gue, ini motor kaka gue…” Ajibb, ternyata saya dapat pinjaman dari orang kedua bukan orang pertama jiahaha…

Setelah di izinkan untuk menyicipi impresi si motor sejuta umat ini, maka penilaian saya sendiri memakai batasan skala Handling, Ergonomi (kenyamanan), Fitur dan Desain All New Honda Beat Pop ESP FI dalam rangka Point 0 of 10. Dalam hal ini kerangka review penilaian di buat dalam batasan subjektif, artinya kesan pertama saja ketika mencicipi All New Honda Beat Pop ESP FI. Oke sip, cekidot langsung aja yaa…

1. Handling

Setelah di coba berlika liku dengan kondisi jalan yang pada saat itu Alhamdulillah tidak banyak memiliki kerusakan. All New Honda Beat Pop ESP FI ini mampu melikuk dengan stabil, dan handling kerasa lebih maknyus dibanding varian Beat sebelumnya. Walaupun begitu handling All New Honda Beat ESP FI sendiri yang saya rasakan lebih terasa asik banget dipakai sendiri dibanding jika kita naik nya dengan boncenger. Untuk suspensi sendiri sangat baik dan saya tidak merasa gejala geal geol terhadap suspensi dibanding rivalnya Yamaha All New Mio M3. Kesimpulannya, Suspensi All New Honda Beat ESP FI terhadap kelincahan handling menurut saya cukup sukses dan baik. Trust Me it Works!

Point of Handling 9,5 of 10 Points

2. Ergonomi (Kenyamanan)

Nyaman?? Hmm… “Honda adalah kenyamanan” itu tagline yang sering saya denger, tapi ntah kenapa kenyamanan saya ini lebih terpaku pada busa jok motor dibanding posisi riding. Dan sedikit bad dalam hal ini, saya ngerasa busa jok All New Honda Beat Pop ESP FI agak keras, walaupun begitu Honda sendiri mengklaim busa motor sudah lebih baik dibanding varian beat sebelumnya. Handling sudah bagus tapi jok tidak terlalu empuk, mungkin sebaiknya pihak Honda memperbaiki hal ini. Untuk posisi riding sudah bagus dan tetap mempertahankan kenyamanannya, namanya juga matic otomatis posisi riding nyaman. Yang jelas ergonomic cukup lumayan lah, hanya masalah di busa jok saja. Masalah ini mudah di atasi dengan menambah busa yang lebih lembut ke reparasi jok motor.

Point of Ergonomi 7 of 10 Points

3. Fitur

Untuk fitur sendiri sudah di bekali ACG Starter yang dimana bunyi starter pada saat dinyalakan pertama kali All New Honda Beat Pop ESP FI ini sangat haluusssssss dan mulusssss…tidak ada suara beletak duorrrr seperti varian Beat lawas. Cukup baik dan mantablah. Kemudian untuk dari sisi fitur speedometer tidak di upgrade, alias fitur sama seperti yang lawas. Jadi bisa dibilang speedometer simple dan lebih “alakadarnya” Dari sector mesin diperkuat dengan lini mesin berteknologi eSP (Enhanced Smart Power) dan tentunya sudah memenuhi Euro 3, mantab puolll. Soal power mesin teknologi eSP ini diklaim lebih bertenaga daripada mesin berteknologi PGM-FI yang dipakai Honda dahulu.

Mesin ESP (Enhanced Smart Power)

Fitur pada speedometer masih standar, tidak ada penambahan signifikan

Point of Fitur 8 of 10 Points

4. Desain

Overall desain masih tetap berkibalat dengan varian Beat sebelumnya. Desain tetap mempertahankan ke-eleganitas dengan fitur yang lumayan baik, dan tidak banyak striping yang nempok pada body motor dan tentunya akan mengurangi cost (biaya) itu sendiri. Walaupun begitu headlamp All New Honda Beat Pop ESP FI ini cenderung agak wagu alias saya lebih suka headlamp Beat versi lama. Kalau bisa dibilang headlamp All All New Honda Beat Pop ESP FI ini mengingatkan kita pada Headlamp Suzuki Nex yang sudah di suntik mati dan tidak diproduksi lagi. But, desain All New Honda Beat Pop ESP FI sebenarnya cenderung kaku dan tidak segahar dan sesporty Yamaha All New Mio M3, tetapi konsep desain All All New Honda Beat Pop ESP FI sendiri lebih merujuk pada simple juga eleganitas dan All New Honda Beat Pop ESP FI sangat cocok dipakai untuk semua umur dibanding Yamaha All New Mio M3 yang lebih menembak desain kalangan anak muda yang sporty dan gahar.

Depan All New Honda Beat Pop ESP FI

Lampu belakang tampak dari malam

Point of Design 8 of 10 Points

Oke deh mungkin begitulah kira2 impresi pertama saya, yang jelas impresi kita berbeda-beda. Correct me if I’m wrong. Thanks semoga bermanfaat.

Wassalamualaikum Warahmatullah

-----------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

GOWES PERJALANAN KE UJUNG GENTENG (PART 2)

2015-05-15T00:18:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, holaa masbro dan massist, kembali lagi ke kisah gowes perjalanan ke Ujung genteng, sebagaimana perjalanan berkendaran sebelumnya sudah saya terangkan pada part 1. Maka kali ini yeaaah Alhamdulillah sampai sudah di Ujung Genteng (UG). Hmm... UG ? Sebelum menjelaskan panjang lebar tp saya pengen berkesan satu kata setelah datang tempat ini, yaitu Juozzzz!! Nuansa pantai nan panjang menjadi kesejukan dan sebagai pelepas penat dan gerah serta lelah ketika berkungung ke tempat disini. Lumayan jauh sih dari Jakarta, tapi segalanya akan terbayar lunas ketika mencicipi UG ini. Trust me, it Works!!

Walau kesan pertama “Juozzzz” tapi kesan kedua agak suram, kenapa? Karena saat masuk ke tempat ini kita di di cegat oleh orang-orang yang memakai baju bernuansa PNS. Sepertinya PNS Ujung genteng kali yak wkwk. Nah disini, kita disuruh membayar total retribusi sebesar 10.000/motor (akumulasi dari Rp 8.000 Retribusi pokok + Rp 2000 stiker). Perbedaan yang beda ketika dulu saya pernah mengunjugi Pelabuhan ratu di suruh membayar 5.000/orang. Akhirnya ya kita bayar deh. Tapi enaknya dapat stiker Ujung Genteng gtu dan kemudian kita di berikan slip pembayaran retribusi. Kalau stiker sih enak buat di tempelin, lah kuitansi pembayaran retribusi yang “Cuma” 10ribu aja buat apa di kasih, mending di bakar aja ngoahahaa..

Dapat stiker, enaknya di tempel dimana ya?

Dapat Slip Rertibusi, enaknya di bakar dimana ya? :D

Ternyata cukup lumayan juga ya jalur masuk dari jalan utama menuju ujung genteng, kadang mikir, ini kapan sampainya? Saya udah laper plis!!. Dan setelah tiba disana kita bertemu ibu empunya Villa yang sudah kita booking, huftt.. setelah sampai Villa, masuk kamar mandi, bersih bersih, langsung tepar. Ga kuaaat mamakee, jarak perjalanan dari Jakarta sampai Ujung Genteng memakan waktu 9 Jam dari Jam 11. 40 – jam 9 pagi, udah termasuk isitirahatnya di jalan. Jarak yang di tempuh sampai 248, 3 KM tercatat di fitur speedometer New Vixion, fitur yang berguna banget nih jadi tau euy jarak kita dalam satuan KM berapa jarak jauhnya. Berikut penampakannya...

Speedometer 248, 3 KM dari Jakarta/Tanggerang Selatan - Ujung Genteng

Setelah tidur pulas, sampai jam 11.30, kebangun karena mata melek dan keingetan sholat jumat. Pas di tanya ke ibu ibu tempat Villla, katanya masjid jauh. Terus kita mikir, mau jumatan di mana ni ya? Tiba akhina Ustadz Hibatullah Zada, temen se tim touring kami kemudian menghimbau sholat jumat disini aja gpp karena kita tergolong musafir, dan bisa menjamak sholat ashar sekaligus. Yowess.. kita sholatt jamak, makan dan tidurrr lagiiii hauauaahaha, kapan jalan jalannya neh -_-

Dengan tidur sejam tambah, tubuh jadi agak fresh walau masih kerasa pusing pala barbie dengan ngantuk dan cape yang belum hilang dari bekas perjalanan kesini. Dari pada kerjanya tidur, akhirnya kita sepakat sekitar jam 2 siang, kita berangkat ke sebuah pantai yang letak pantai nya tertutup sekali, karena berada di kubangan hutan yang menutupi keindahan pantai. Tapi sebelumnya kita musti melewati jalanan berbatu dan dan becheeck denan motor. Dengan aksi rock and roll dan road off, ban motor dan swing arm motor berayun padu melewati kubangan batu dan bechecck tersebut. Ntah ngerasa pegel kembali hadir setelah melewati jalan tersebut, karena menahan beban motor beserta boncenger di belakang. Tiba tiba ngerasa jadi Ade Rai mendadak, otot lengan pun berkembang biak terasa lebih besar dan kekar. HAHAHA #lebay

Menyusuri pejalanan ke pantai ini kita juga melewati rerumputan dan kita melihat beberapa ternakan lepas, bahkan hewan Sapi di biarkan lepas bebas di tengah rumput tanpa ada yang orang ngontrol , uuhh.. indahnya liat pemandangan. Setelah sambil berjalan kami menemui sebuah tempat yaitu Konservasi Pemeliharaan Habitat Penyu, pengen masuk sih panasaran tapi ntar aja deh mau ke pantai aja dulu, ini aja ga sampe sampe.

Penakaran Konservasi Pemeliharaan Habitat Penyu di Ujung Genteng

Kemudian sesampainya disana kita ketemu lapangan deket rawa gtu tempat markir motor yang dimana ada ibu ibu yang menjaga motor kita disitu. Ternyata setelah kita markir, kata ibunya untuk ke pantainya kita musti melewati lagi hutan untuk bisa sampai ke pantai tersebut. Jadi motor kita di tinggal disini. Jika di lihat sepertinya tidak terlalu banyak motor orang lain yang ikut memarkir disini. Jujur awalnya bingung ini beneran ga ya ada pantai yang katanya bagus? Ko rada sepi yaaa di parkiran. Daripada lama, akhirnya yauda akhirnya susuri saja deh..

Susuri hutan dan rawa untuk menembus pantai

Dan setelah melewati dan menyusuri hutan, akhirnya seketika saya kaget, lohh koo??!!! Satu kata buat pemandangan pantai ini, “Allahuakabar!!!”. Betapa tidak, pantai nan panjang dan indah, dengan balutan Tombolo yaitu air laut dan air darat yang terpisah karena pasir laut dengan background belakang hutan yang tertutup, kemudian dari jauh terlihat beberapa terumbu karang yang menjulang layaknya batu di atas permukaan laut. Subhanallah walhamdulillahh... akhirnya sampai jugaaaa. Ya ampuun itu laut walau asin tapi dari jauh dan manis banget!! *Sujud Syukur Terima kasih ya Allah hamba-Mu diperkenankan untuk mencicipi keindahanmu, alam ciptaan-Mu saja indah apalagi diri-Mu. Almalikul Kuddusussalam!!

Welcome to Ujung Genteng Beach

Ujung Genteng dengan Khas Peristiwa Alam "Tombolo"

Ini pantai apa lukisan? Cakep bener

Bingung berkata apa, subhanallah aja deh

Mata melongoh dari ujung ke ujung rasanya ga kuat iman untuk segera mencicipi bermain laut beserta pasir pantainya. Kita pun segera melancong kesana.. So, Are you interested gowes to here? :)

Thanks for reading and sharing...

Wassalamu’alaikum Warahmatullah

---------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

GOWES PERJALANAN KE UJUNG GENTENG (PART 1)

2015-05-12T02:34:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.com – Assalamualaikum Warahmatullah, Halo sob, kali ini pengen ngereview perjalanan ke tempat Wisata nan jauh dan tentunya terletak di daerah pojok jawa barat, yaps, tiada lain kalau bukan adalah Wisata Ujung Genteng!! Kok dinamakan Ujung Genteng?! Karena memang daerah jalan ke arah tempat wisata tersebut hanya satu arah dan mentok sampai ke ujung, alias jalannya buntu sampai pojok pantai nya, itu mengapa di sebut Ujung, dan kata Genteng menurut orang yang saya tanya oleh orang disana katanya posisi daerah tersebut adalah menggambarkan posisi paling sudut di atap rumah, mungkin bisa jadi itu yang di namakan genteng. Tapi ntahlah... ora urus :p

Peta Jawa Barat, Ujung Genteng Sebelah Kiri bawah

(Sumber Peta: inipunyapaw.files.wordpress.com)

Oke, alhamdulillah perjalalan saya pertama kali dengan kawan-kawan kesana hampir semua newbie kesana, alias kita semua belum pernah ke tempat wisata ujung genteng. Bentuk perjalanan kami dengan cara memakai Motor, kenapa musti naik motor?? Kan jauh??!! Yaaaa... karena ga ada mobil hehehe #garing. Yaps..Motor menjadi alternatif pilihan kami adalah karena mereka ingin naik motor, kedua naik motor memiliki adegan perjalalan yang berbeda dengan mobil, ya seperti sensasi hembusan udara dan rasa aroma jalan rusak, dsb.

Perjalanan di awali dari Pamulang Tanggerang Selatan, pada jam 11.50 pada hari Jumat, 1 Mei 2015, Disini perjalanan di hadiri sekitar 11 Orang, oleh saya, Panji, Zada, Fadhli, Ayi, Beni, Eki, Zaky, Juli, Putri, dan Vivie, mereka dari berbagai kampus yang beda dan jurusan yang berbeda pula. Perjalanan start malam, dengan kondisi cuaca cerah. Sesampainya di Bogor sekitar jam 01.00 pagi, kemudian perjalanan istirahat dahulu di sebuah pom bensin di perempatan Bogor. Kemudian perjalanan lanjut lagi sampai Ciawi dan ke arah suka bumi, sesampainya di daerah sebelum masuk jalur Cikidang jam 02.30. Asli ngantuk banget, tapi yang anehnya walau udah jam segini masih banyak loh orang dari Jakarta plat B yang nalur ngidul juga ke arah Bogor menuju Pelabuhan Ratu baik menaiki mobil maupun touring dengan motor. Walah.... Alhamdulillah deh, jadinya kekhawatiran masalah begal membegal jadi hilang, secara perjalanan malam – pagi gtu loh, kan ngerii....

Sesampai masuk ke sebuah gang besar ke desa Cikidang, walau jalan daerah Cikidang termasuk bagus, namun nah disini lah hal yang paling saya khawatirkan. Kenapa?? Pertama, jalan Cikidang itu sepi abis, siang aja sepi, apalagi malam pagi begini, jujur saya sudah pernah lewat trek cikidang ini pas siang hari, tapi kalau malam saya baru cobain. Kedua, di beberapa titik ada jurang yang tentunya tidak ada penerangan yang baik untuk mata. Ketiga, di beberapa titik juga terdapat turunan angker di ruas jalan Cikidang pun juga serem. Nah.. ini yang paling saya khawatirkan, ketika kita sudah masuk daerah cikidang tersebut, Hujan pun datang dengan ritme dari rintik sampai besar. Otomatis membuat jalanan menjadi licin dan penglihatan makin berkurang, awan berkabut dalam, dingin yang menyekat tubuh. Yowes, mata, speed dan pengereman sangat krusial di jalan dan kondisi yang kita lewati ini.

Sebelum menyelesaikan trek cikidang yang nyaris memakan sampai 70 KM ini, kita pun di guyur hujan deras, walhasil istirahat di sebuah rumah kosong yang sangat jauh dari pemukiman utama masyarakat cikidang. Serem, capek, ngeri, dingin, dan kabut membuat sensasi tersendiri bagi yang pengen melewati trek “moto GP” Cikidang ini. Saran saya Cuma satu di jalur Cikidang ini perbanyak doa dan banyakin sedekah lewat jalur ini #sedekah sama siapa malam begitu? ngoahaha...

Setelah Keluar Cikidang, Pagi Menyambut di Pelabuhan Ratu

Alhamdulillah, Sampai sudah melewati jalur Cikidang ini, dan sekarang? Welcome Pelabuhan Ratu!! Disini kita baru istirahat sembari sholat shubuh di sebuah masjid sekitar jam 05.10 pagi. Cuapekk tenan, rasanya pengen tidur dulu, tp temen temen pada ngotot melanjutkan perjalanan lagi, lah podooo kaga cape nih?? Katanya istirahat disana aja (Ujung Genteng), yowes deh tak pikir dekat, pas dijalanin, ko ora sampe sampe yo? ternyata Ujung Genteng masih jauh bro!! *_*

Kembali Melanjutkan Perjalanan

Trek jalan Ujung Genteng? Kalau di bilang mah yaa standar aja sih, kadang ngerasa lebih asik trek Cikidang, baik dari kemulusan aspal, view pemandangan, dan kelokan lebih baik Cikidang tentunya. Tapi trek ke ujung genteng mampu memakan sampai 80 KM lebih perjalanan dengan jalanan 70% rusak dari Pelabuhan Ratu, wasyemb... jauh waseliii, dan itu dengan istirahat sekali pula. Waladah... moyor moyor badan... Seandainya ada yang mijitin #ehh #kode

Trek Ke Ujung Genteng rada suram

Naik naik.. ke puncak gunung..Sepi sepi sekaliiii..

Alhamdulillah perjalanan yang menempuh beratus kilo tersebut akhirnya sampai juga di Ujung Genteng jam 9 pagi!! Saya ulangi jam 9 pagi !! Walah sampai 9 Jam lebih perjalanan, dan Semaput rasanya sampai sana pusing banget. Untung udah sampai ketemu vila nya yang kita booking, cuci tangan, cuci kaki, wudhu,, huaaaa.. langsung aja bobo deh. Zzz....

Oke mungkin ceritanya berlanjut ya di Part 2 Kisah Perjalanan Ujung Genteng ini, So, pantengin ya sob the next artikel :)

Thanks for reading...

Wassalamualaikum Warahmatullah

---------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

KESAN PERTAMA BERKUNJUNG KE SPBU TOTAL

2015-05-08T08:44:00.003-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahamtullah, well masbro semua, siapa yang enggak kenal Total ?? Iyaps Total adalah salah satu perusahaan minyak terbesar di dunia, yang beroperasi di lebih dari 130 negara. Grup Total juga merupakan pemain utama dalam industri kimia. Menurut website Total sendiri, bahwa Suplai dan Pemasaran hadir di pasar Asia Pasifik dengan berbagai macam produk dan layanan termasuk jaringan ritel, produk pelumas, Liquefied Petroleum Gas (LPG), likuid spesial, bahan bakar pesawat terbang , aspal dan bahan bakar transportasi. Total beroperasi di lebih dari 20 negara dengan lebih dari 3.500 karyawan di 53 afiliasi. Luar biasa...!!

SPBU Total dengan Harga per tanggal 04 Mei 2015

Nah dari paparan cerita di atas dan rasa kengintahuan yang kuat, kebetulan setiap hari karena nyaris perjalanan ke tempat kerjaan kadang melewati Pom Bensin Total, jadinya rasa penasaran semakin jadi menjadi untuk mencicipi Bensin Made of Total ini. Nah kali ini saya ngereview nya memakai batasan skala Pelayanan SPBU dan Fasilitas SPBU dalam rangka Point 0 of 10. Dalam hal ini kerangka review di buat dalam batasan subjektif, artinya kesan pertama ketika mencicipi Pom bensin Total. Studi Kasus review di lakukan di SPBU Total Cipayung. Oke ga usah lama-lama, langsung aja kita liaaatttt... Cekidottt...

1.Pelayanan

Hmm... Ntah apa emang saya ngerasa begini atau gimana, yang jelas engga banget buat pelayanan SPBU Total nyaris sama dengan Pertamina, ngga ada senyum senyumnya dari pegawai SPBU nya. Beda jauh dengan Shell yang pernah saya cerita di artikel saya sebelumnya (klik disini).

Dan satu hal lagi yang membuat perbedaan SPBU Total yang signifikan dari Shell adalah tidak ada rasa kemauan kuat untuk menarik pengunjung. Kalau di Shell ada yang namanya kartu Shell Smart Club dengan berbagai hadiah menarik, namun pada saat saya tanya ke pegawai SPBU Total nya

“Mas, ada ga kartu member dari Total?”

“Hmm.. ga ada mas..”

“Lho ga ada ya mas?...kalau di Shell ada kartu gtu mas...”

“Oh disini ga ada mas..”

Hal yang kalau saya boleh bilang, dari teknik marketing pun saya nilai SPBU pun loyo untuk mencari minat konsumen Indonesia, beda dengan Shell yang cukup ngotot dengan beberapa fitur pelayanan yang di berikannya kepada konsumen Indonesia. Dan satu lagi..!! Jawaban dari pegawai SPBU Total sebut saja namanya “Bunga” diatas bener bener sekedarnya aja, ga ada nilai jual apa keg marketing yang di tawarkan SPBU ke konsumen. Hadeeeh niat jualan ga si mas -_-

Intinya sih Point yang saya ambil dari kesan pertama saya terhadap SPBU Total adalah Datar..!!

Tapi mungkin mas mas nya lelah, dan mungkin saja pelayanan akan beda di tempat lain.

Point of Service SPBU Total 4 of 10 Points

Kondisi SPBU Total Cipayung

2. Fasilitas

Beberapa hal yang seksama yang saya liat, beberapa fasilitas dari Total cukup baik di bandingkan Shell,tapi agak hampir sama lah dengan Pertamina. Layaknya fasilitas yang ada di Pertamina, di Total pun juga ada minimarket, yaps biasanya di Total di namakan mini market tersebut dengan nama Bonjour. Tempat Bonjor sendiri menyediakan berbagai makanan dan minuman. Tokonya relatif kecil, tapi tersedia meja kursi untuk istirahat sambil menikmati kopi panas dan makanan di dalam minimarket, kemudian terdapat tempat pengisian udara dan air bagi konsumen.

Toilet dan Mushola juga tersedia di dalam area SPBU, sehingga memudahkan pengguna bagi yang ingin sholat atau buang air kecil.Walaupun belum sempet nyicipin, tetapi untuk masalah kebersihan, hal ini terlihat jelas dari wilayah SPBU Total Cipayung tidak termonitori oleh mata saya yang begitu peka terdapat sampah. Lah apaan peka sama sampah? Jiahaha...

Beberapa fasilitas di SPBU Total

Point of Facility SPBU Total 8 of 10 Points

Well mungkin beberapa hal yang saya rasa, tapi pada dasarnya sih inti dari ke pom bensin adalah isi bensin, tetapi jangan salah, pelayanan dan fasilitas itu penting untuk minimal sekedar menarik konsumen baru seperti saya ini. Costumer Is Everything...

Semoga bermanfaat, Wassalamualaikum Warahmatullah

-----------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

HELM BEGITU BERMANFAAT, LAIN HALNYA JIKA...

2015-04-26T01:52:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, Well bro bicara soal helm, tentunya memiliki segi manfaat yang sangat besar bagi pengendara motor, penggunaan helm terbukti sangat berguna. Keefektifannya sudah dibuktikan oleh banyak penilitan. Terutama penilitan kecil saya sendiri, bahwa pemakaian helm jika terjadi daya tubrukan akan meminimalisasi benturan keras pada kepala dan menghindari gesekan pada kepala, apabila saat terjadi kecelakaan korban terseret. Maklum dulu pernah jatuh dan kepala tepat jatuh duluan pada saat di aspal ketimbang badan, untungnya pada saat tersebut keadaan kepala saya dalam memekai helm full face. Jadi, ngerasa banget kalau helm itu ada dan emang berguna

Namun secara fungsional lain helm melindungi dari banyak benda-benda terbang di udara seperti serangga. Helm memberikan kontribusi kenyamanan saat kondisi cuaca yang berubah,Mengurangi bising dari angin yang didengar telinga. Mengurangi hembusan keras angin ke muka dan mata.

Pada dasarnya Helm yang berfungsi melindungi beberapa bagian vital kepala. Seperti tulang tengkorak, tengkuk, mata, telinga, tulang pipi dan dagu. Dalam hal ini dianjurkan menggunakan helm berjenis full face atau minimal half face. Dan sangat tidak dianjurkan menggunakan helm batok atau helm proyek. Karena helm dengan jenis batok/proyek tidak melindungi bagian vital kepala. Untungnya helm jenis tersebut nyaris punah untuk di jual seiring gembar gembor “Pakailah Ploduk ploduk indonesia...!! ehh salah, maksudnya pakailah Helm SNI !!” , otomatis pihak pabrikan helm pun berorientasi membuat helm yang terstandar sesuai regulasi pemerintah.

Tapi ada pendapat lain seperti helm membahayakan leher, mempersempit lingkup penglihatan, mengganggu pendengaran. Disini secara pribadi saya bantah!! Kenapa?? Helm sekarang sudah di modif dengan pengelihatan full sekitar 170 derajat, sedangkan jika ada yang berkata helm menggangu pendengaran, maka justru dengan helm itu sendiri akan mengurangi kebisingan bahkan di netralisir kebisingan oleh helm itu sendiri.

Secara umum, di daerah kota seperti daerah jakarta, bandung, Surabaya, yogyakarta, makassar, dsb tersebut dengan padatnya arus lalu lintas memang menimbulkan resiko yang lebih tinggi dibanding dengan resiko yang ada saat kita berada di desa yang memiliki tentunya jumlah populasi kendaraan yang jauh lebih sedikit.

Namun apakah itu bisa menjamin bahwa saat kita tidak menggunakan helm di desa atau tempat sepi, kita tetap aman dari musibah kecelakaan? Ya engga, so Helm adalah material universal yang wajib dipakai oleh pengendara motor. Bahkan konon katanya Orang jepang paling alergi dengan helm motor, kenapa? Karena mereka sendiri tidak suka naik motor, lebih suka naik kereta api, karena unsur safety nya lebih baik.

Sekarang permasalahan yang ada adalah, helm tidak digunakan sebagimana fungsinya, apalagi di Indonesia. Iya begitulah helm kalau di Indonesia yang sebagaimana seharusnya di letakan sebagai pelindung kepala, lain hal ceritanya jika seperti pada gambar di bawah ini.....

Can U Explain Something? :D

Inilah masalah krusial, apalah artinya jika kepala setara dengan aspal? Mending tubrukin aja sekalian, ntar paling dapat ucapan GWS (Gak wafat sekalian)...

So, pemakaian helm itu sendiri gunakanlah sebaik mungkin. Jika tidak ada helm full face, pakailah half face, jika tidak ada helm half face. Yoo belii yoooo kasian kepala kita, Nyawa sekali semur hidup lain halnya jika kita amoeba bisa membelah diri jiahaha... So, pencegahan lebih baik dari pada mengobati.

Semoga bermanfaat, Wassalamualaikum Warahmatullah

-------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

MURID KU KECERIAAN KU JUGA

2015-04-16T21:52:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, Terkadang banyak hal di luar sana yang menjadikan kita ceria, mungkin yang punya hobby olahraga, seni, dan lain sebagainya tentu memiliki keceriaan sendiri. Misalnya seseorang ceria dengan bermain bola, wajar karena permainan adalah kesenangan. Namun, feel yang saya rasakan di banding hal seperti di atas adalah, berbagi ilmu seperti mereka adalah kesenangan tersendiri, entah bagimana rasanya sepertinya susah di ungkapkan, terlihat aura senyum mereka, iya senyum mereka...

SMPN 102 Jakarta, Cijantung adalah tempat ku berbagai ilmu, disini ku awali dengan perkenalan oleh salah satu guru dari SMPN 102 Jakarta, namanya Pak Burhan pada tahun 2012, beliau adalah guru Matematika pada SMPN 102 tersebut, sosok yang baik dan ramah, beliau meminta kepadaku untuk ada kelas tambahan mengajari anak kelas 9 SMP tahun ajaran Tahun 2013/2014 dan 2014/2015 ini. Dengan senang hati ku terima , karena rasa cinta ku kepada murid-murid akhirnya pengemban sebagai guru IPS akhirnya ku lakuni dan setia mengajar mereka.

Saat dahulu pertemuan pertama kali, pada saat tahun ajaran baru, saya memulai kelas sembari melakukan perkenalan kepada siswa kelas 9 SMP, yang dimana untuk satu tahun kedepan ini saya diberi amanah untuk membimbing mereka untuk pelaran IPS yang katanya bagi mereka itu sangat membosankan dan sulit, terutama pelajaran Sejarah. Sebenarnya basic asli saya adalah orang ekonomi, tapi karena di amanahi sebagai guru IPS, otomatis, pelajaran Ekonomi, Geografi, Sejarah, Sosiologi, jadi santapan saya bersama mereka setiap pertemuan.

Awalnya mereka (anak muridku) tersebut amat canggung bertemu guru baru, tapi karena pembawaan saya yang humoris dan sedikit gaul (katanya), mereka pun cair seketika, mereka pun sepertinya asyik dan fun banget, dan begitupun yang saya lihat sendiri tidak ada raut ketakutan pada pelajaran saya. Karena setiap pembelajaran, saya selalu membumbui humor khas saya sendiri, mereka pun belajar sambil ceria, dan terkadang ketawa pun menjadi lepas terbahak-bahak sedemikian rupa, otomatis rasa ketawa saya juga ikut ketawa karena ketawa mereka. Ini yang membuat saya sendiri menjadi betah dan ceria bersama mereka. Walau saya membuat sedemekian cair, tapi semua anak murid tersebut tetap sopan. Alhamdulillah secara etika mereka pun baik, pelajaran IPS pun jadi menyenangkan.

Main HP aja santai, asal fokus belajar pas pembelajaran

Bagi mereka sendiri pun kaget, ko ada ya guru tapi ko berasa kayak temen banget gtu, beberapa ucapan selintingan yang saya dengar dari beberapa ucapan mereka. Sebenarnya saya sendiri berusaha untuk fokus yaitu, jadikan mereka bukan sebagai muridmu tetapi lebih ke arah adikmu. Otomatis nuansa cair itu ada, pelajaran tanpa nuansa tegang layaknya guru killer sebenarnya itulah yang mayoritas semua siswa di dunia mengharapkan. Trust me, if you want to be a good teacher, don't be a Killer Teacher!

Pembelajaran di lakukan terus sampai pada akhirnya tiba juga UAS mereka, setelah di lakukan UAS kelas 9 SMP, akhirnya usai sudah pembelajaran IPS bersama mereka, kadang ada hati kecil yang sedih, kangen sekali belajar dengan mereka, entah setelah besar apakah anak muridku akan mengingatku kembali? Walau perbedaan usia sampai 9 Tahun (karena saya sendiri masih muda), tapi saya tidak pungkiri bahwa saya banyak menambah ilmu dari mereka, banyolan khas anak SMP, saat mereka curhat kepada saya dan sebagainya. Pengalaman indah akan mengakhiri perpisahan yang membuat sedih jadi mendalam.

So, disini kakak (Ka faisal), sangat berterima kasih oleh kalian yang memberikan kebahagian baik untuk kakak sendiri dan kalian selama proses pembelajaran kita. Semoga kalian menjadi orang sukses selalu, taat sama Allah kemudian kedua orang tua, menjadi pribadi yang rendah hati dan tidak sombong, selalu ramah sama orang.

Mohon maaf kaka tidak bisa memberikan lebih daripada ilmu, dan ingat nilai bukanlah segalanya, yang penting ilmu, kebersamaan, kesusahan dan kebahagian yang pernah kita lalui. So, kaka sayang kalian... sangat sayang kalian... Jangan lupakan kaka ya...

---------------------------

Foto Bersama saat perpisahan, semoga suatu saat kalian besar masih punya foto kalian besama saat SMP. Thanks to Siswa SMPN 102 Jakarta, Cijantung. Semoga masih bisa ingat terus nama kalian. Disapa ya kalau kita ketemu di jalan. Good luck...

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

TEST RIDE YAMAHA YZF R15

2015-04-15T22:52:00.000-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, Holaaa alhamdulillah akhirnya ngetik lagi, setelah tertidur dengan kerjaan yang ada, akhirnya kembali ngurusin piaraan blog hehe, Oke sekarang saatnya masuk artikel sesi test ride. Walau artikel kali ini test ride dirasa basi, karena jauh hari Yamaha YZF R15 udah keluar pada tahun 2014 oleh YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacturing), but as well gak ada salahnya kita coba ya kan.

Yamaha YZF R15

Sebagai penikmat otomotif, rindu akan test ride itu rasanya sesuatu, maklum dengan dana yang minim tapi pengen banget rasanya test ride. Yowes minjem sepeda motor temen jadi bahan bully nya hehe. Yaps, Yamaha YZF R15 dengan tagline offical "Racing Instinct" merupakan motor sport fairing yang pertama kali di keluarkan oleh Yamaha Indonesia, di bekali dengan mesin SOHC 6 Speed, Liquid Cooled, rasio kompresi mencapai 10,4 banding 1. Semburan tenaga yang mampu dihasilkan mencapai 14,8 PS pada putaran 8500 rpm serta torsi maksimal mencapai 13,1 Nm pada 7500 rpm. Jika di ukur berdasarkan torehan waktu dari 0-60 km/jam hanya butuh 4,89 detik. Dengan ukuran ban Size 130/70-R17 Tubeless (belakang) Size 90/80-17 Tubeless (depan), kemudian kapasitas isi tangki 12 Liter.

Hasil Sesi Test ride yang saya lakukan hanya di bagi dalam pengamatan atas cakupan skala, 1). Desain, 2). Ergonomi 3). Handling. Karena terbatasnya waktu untuk sesi test ride, oleh karena itu di batasi dalam skala tersebut saja di atas.

1.Desain

Kalau di tengok sekilas memang desain bodinya lebih mirip Old Vixion, nyaris mirip, paling beda di lekukan aja. Kalau bisa di nilai sih ya, seharusnya jangan pakai tangki beginian, karena ntar di sangka vixion modif hehe. Terus juga tangki di rasa kekecilan, alangakah lebih baik pihak Yamaha mengembangkan body otot tangki lebih gede untuk R15 versi berikutnya.

Bagian depan R15 untuk penerangan bohlam, tapi untuk sektor buntut memakai LED. Untuk Body yang dipakai Yamaha YZF R15 kalau di lihat lebih dalam kini bertekstur karbon, namun kalau di lihat dari jauh engga keliatan tekstur karbonnya. Sementara kalau di lihat dari segi rangkanya berbahan dasar alumunium. Sehingga beratnya bisa menjadi lebih ringan namun tetap kuat, sama hal nya dengan swing arm (ayunan bawah motor) memakai bahan dasar alumunium, ini nih yang menjadi nilai lebih Yamaha YZF R15 karena desain swing arm tersebut berbentuk banana, layaknya motor di Moto GP, siapapun yang ngeliat di jamin ngowos ngiler banget.

Dan aura racing selain swing arm banana nya adalah, Buntut yang menjulang ke langit, begitu terlihat racy dan berasa mau membalap, balap sama odong-odong hahaha. Iyaa menurut saya siapapun yang pernah liat orang mengendarai Yamaha YZF R15 ini dengan goncengan orang di belakang, apalagi pas macet. Wasssliiii ngeri abis tinggi bangeeettttt, itu mata yang tadinya fokus ke jalan yang macet jadi fokus ke motor tersebut....! Weleh2...

Nilai Desain Yamaha YZF R15 Point 8,5 dari 10.

2. Ergonomi

Ini, ga usah di sangkal, jika kita yang dulunya nyemplak motor bebek dan matic, pas nyobain motor sport ala nungging khas Yamaha di jamin bikin tangan pegel bak ngucek terasi di telapak tangan, ga percaya? Coba aja sendiri hehe, di jamin bosan hidup pakai R15 kalau lagi macet haha..

Jelas karena posisi yang nungging abis, membuat badan jadi nunduk, wajar aja namanya juga motor sport, ada gaya berarti ada kepegelan yang di korbanin. Encok di depan mata apalagi pas macet, dan apalagi pas goncengan, karena beban tubuh boncengan nyemplak sendi punggung di badan rider nya, otomatis beban moral, #ehh beban pegel jadi tanggungan si rider.

Sangat disarankan jika engga ga tahan sama kecapean dan suka bergaul sama macet, maka memakai Yamaha YZF R15 adalah NOT solusi. Namun jika anda yang suka matching dengan sebuah gaya, dan masih berjiwa anak muda, Yes!! Yamaha YZF R15 dijamin bikin ketampanan naik 99,9%, di lirik orang di jalan, di lirik istri orang juga bisa #ehh.

Nilai Ergonomi kenyamanan Yamaha YZF R15 Point 5 dari 10.

Nilai Ergonomi Aura Racy Yamaha YZF R15 Point 9 dari 10.

3. Handling

Untuk soal likuk melikuk jalan berbelok belok. Sepertinya dari jaman kerajaan Mpu Tantular, yamaha emang the best, di akui atau tidak, rangka delta box sepeti vixion ini memang enak buat cornering (belok kanan dan kiri ala moto GP gtu dah...). Pokoknya ciamik abis. As Well Lumayan sangat baik dalam belok membelok. Setelah di coba oleh saya sendiri, kayaknya handling sendiri udah pas lah, Engga ada gejala ngehang atau ban slip pas belok.

Nilai handling Yamaha YZF R15 Point 9 dari 10.

Ya mungkin begitulah kurang lebih saya rasakan dari hasil pinjeman motor teman dan bentaran doang minjemnya hikss..., Ohya penilaian mungkin bagi orang lain dirasa berbeda, sebab penilaian diatas adalah subjektif berdasarkan hasil pengukuran saya saja. So, semoga jadi bisa sedikit bahan refrensi bagi teman2 yang ingin menggunakan Yamaha YZF R15 masuk ke dalam daftar pencariannya. Well.........!! So, Yamaha YZF R15 ? ngacirrr leek.. :D

Wassalamualaikum Warahmatullah

-----------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

FIRST IMPRESSION!!! YAMAHA MX KING

2015-03-28T23:58:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id - Assalamualaikum Warahmatullah, well guys setelah di bincangkan hangat oleh banyak media, bahkan menjadi the top hits yang lagi di dunia maya, si adiknya MX ini, alias MX King pun mencuat namanya dengan kehadirannya yang mengusung mesin SOHC 150 CC Liquid Cooled 5 Speed, yang tentunya versi upgrade dari MX lawas yang berbekal 135 CC. MX King dengan tagline “The King Of Street” dan “Semakin Jauh Melesat” lahir di Indonesia pada bulan Febuari 2015, walau sebelumnya sudah lahir di negara Vietnam, namun rasa penasaran yang begitu dalam terhadap sosok bebek gambot ini semakin tak terelakan, yaps!! Bener-bener gambot!!

MX King 150 bak aura monster

Setelah, melipir ke salah satu deaer yamaha yang ada di Cimanggis, Dealer Amie Jaya Motor. Disini saya pertama kali meihat MX King ini, hasilnya?? Bener-bener gambot masbro, dari ujung ke ujung mata pun susah untuk tidak mengamati setiap detil rautan si MX King ini, jujur secara impresi pertama saya melihat inilah bebek entry level yang tergambot. Wah makin pensaran dengan MX King ini, akhirnya mencoba meraba body nya, yups, body terksesan padat merayap. Secara khusus body MX cukup proposional dan sangat eye catching kalau di lihat. Terutama dari desain belakang yang mengambil aura YZF R25 membuat saya ngiler banget, semok amir masbro, kesan nungging namun di kendarai tetap enak untuk di naiki bersama keluarga. Bisa di bilang, motor beraura sport namun nyaman di kendarai sebagaimana fitrah motor bebek pada umumnya.

Body Super Gambot

Secara impresi aura belakang cukup dapat, bahkan yang bikin MX king sesuatu bgt adalah fender spakbor belakang yang mengerikan masbro, dengan mengambil siluet motor sport dengan lampu sen belakang yang terpisah dari lampu belakang, MX King ini bisa dikatakan bukan bebek biasa, memang ke-sporty-an-nya di dukung untuk melawan Satria FU sang bebek ayago. Walau dari sisi mesin lebih inferior di banding Satria FU, namun secara kekausalitas belakang body MX King sangat diacungi jempol, jempol 10 buat desain belakang MX King !!

Fender Belakang yang berotot

Bagaimana impresi tengah dan depan? Secara tengah body lebih kekar dan guambot poll, memiliki aurat otot MX King layaknya Ade rai, namun secara garis desain masih tetep segaris dengan MX lawas. Untuk sektor depan, khususnya headlamp sangat kurang bagus, ini desain headlamp tergagal yang pernah saya liat. Tidak memiliki karakter sporty yang diengungkan Yamaha. Mungkin desainer nya mulai lelah mendesain dari belakang ke tengah, walhasil headlamp bak muka kartun hehe Namun perlu di acungi jempol lagi adalah, sektor di bawah headlamp asli sangar dan buas, kayak mau makan orang. Dengan guratan sipit dan body depan layaknya mulut teriak mau makan, berhasil membuat saya jadi berimajinasi monster apa yang cocok mirip di di sektor depan bawah ini. Hehe

Perbedaan MX 135 (Kiri) dan MX King 150 (Kanan)

Perbedaan MX 135 dan MX 150

Untuk sektor mesin, sangat mirip dengan karakter Yamaha V-ixion, bahkan ban nya pun sama standar ukuran 120/70. So, ibarat kata vixion versi bebek ya MX King hehe . MX King dengan tanpa bekal bagasi layaknya motor sport tentunya kadang di akali dengan penambahan Bagasi aftersales. Bagasi nya hanya cukup untuk memuat perkakas dan Kanebo saja. So, Jas Hujan? Bagasi MX king ga kuat nampunginnya masbro.. musti bawa tas atau bagasi aftersales

Spesifikasi	Yamaha MX King
Mesin	SOHC 4 klep 1 busi
Bore x stroke	57x58.7 mm (150 cc)
pendinginan	Radiator
Pengabutan	Fuel Injection Yamaha
Power	15,14 HP @8500
Torsi	13,8 Nm@7000
Transmisi	5 Speed

MX King dengan di bandrol harga cukup kompetitif yaitu sekitar Rp 18.900.000 untuk daerah jabodetabek dan kemungkinan ada kenaikan di daerah lain karena faktor biaya angkut, cukuplah membuat bebek king ini tidak overprice dan tentunya apakah bisa menjadi tolak punggung penjualan Yamaha? Kita tunggu saja....

Last, secara impresi pertama walau belum sempet nyicipin, as well and so far sangat baik, dengan kelemahan yang ada tentunya ditutup dengan kelebihan yang ada. So, berminat dengan MX King? Mangga di boroooooong :D

Wassalamualaikum Warahmatullah

--------------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

KEUNTUNGAN DAN KELEMAHAN BAN GAMBOT DI LUAR BAN STANDAR PADA YAMAHA NEW VIXION

2015-03-16T23:40:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, well sob, kali ini pengen bahas, keuntungan dan kelemahan New Vixion jika di pakai Ban gambot dari ban standarnya. Yamaha New Vixion lahir pada tahun 2012 dibekali dengan ban gambot dengan ukuran 120 / 70 , namun ternyata bagi sebagian orang, walau ban bawaan new vixion udah gambot, namun banyak modifikator yang yang belum merasa puas dengan ban gambot tersebut, ban di tambahkan menjadi ukuran 130, 140, bahkan sampai 160. Tentunya ban gede jelas untuk tampilan jadi kekar, jelas banyak keuntungan nya dari pemakaian ban gede ini adalah buat kestabilan berkendara ataupun nikung lebih enak, usia ban lebih lama, velg tidak mudah peyang, velg ga mudah ngeblow up penyok kalau ngehajar lubang dan poldur kemudian aura belakang motor jadi tinggi bak moge, itu rasanya sesuatu.. itulah nikmatnya ban gambot hehe...

Namun tahukah kalian, bagaimana dampak negatif jika pemakaian ban terlalu besar dari standar yang di terapkan oleh pabrikan? Check this out!!

First!! Akselerasi

akselerasi new vixion juga akan berkurang karena bawaan mesin SOHC 150 CC liquid Cooled yang memang gahar pada tarikan awalnya namun pada pemakaian ban terlalu gede dari standar maka otomatis akselerasi akan cepet letoy, dan tentunya kadang kesusahan buat ngelampauin mobil, yang lebih ngeri lagi kalau akselerasi lemot dan mau nyalip truk?... byuuuh... awas deh... siapin nyawa cadangan aja kalau ga mau di tabrak dari arah berlawanan hehe

Second !! Top Speed

Ini nih hal yang paling di idamkan oleh speed freak, yaps pemakaian ban gambot yang di pasangkan oleh new vixion di luar dari standar pabrikan akan otomatis menurunkan speed, karena bekalan yamaha new vixion dengan mesin SOHC 150 cc liquid cooled yang memang tarikan atasnya apalagi pas siang hari cenderung mudah drop, dan apalagi jika di pasangkan pada ban gambot!! Alangkah lebih baik, jika tetap ingin mengejar top speed dengan ban gambot maka harus juga memasangkan gear yang lebih besar agar seimbang dalam menarik kinerja sebuah ban.

Third !! Gear motor akan cepet habis

Jelas, gear akan jadi lebih mudah aus dan otomatis rantai demen keluar dari gear nya, cara penangkalan gear yang mudah aus adalah, bekali gear yang besar pula agar bisa menyeimbangkan dengan bawaan ban gambot yang kita pasangkan.

Fourth!! Harganya mahal!!

Hehe ini mah udah konsukuensi bagi yang mau beli ban gambot, iyapss.. ban gambot mampu mengerus uang kita hanya cukup dengan satu ban saja hehe jika ban standarnya saja di hargai Rp 350.000 lebih untuk satu ban, apalagi kalau pakai ban gambot dan di pakai dalam dua ban?? Sedeepp harganya hehe..

Fifth !! Di liat orang di jalanan !!

Hahaha.. ini bukan dampak negatif sih, cuman suka risih di liatin orang di jalan apalagi di lampu merah kalau masangin ban amat gambot, kesan motor gede gambrot gtu loh, jadi konsentrasi buyar deh hehe :P

Oke deh mungkin segitu kali kurang lebih keuntungan dan kelemahan aspek pemasangan ban gambot di luar dari standar pabrikan, siipp mang di intip galery di bawah ini

Galery Yamaha New Vixion Blue with Ban gambot (130 / 70 )

Super gambot kan? ini masih ukuran 130 / 70 loh, apalagi ukuran di atas itu hehe silahkan di coba, oke deh semoga bermanfaat...Wassalamualaikum Warahmatullah

------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

PERJUANGAN DAN POLEMIK SKRIPSI

2015-03-16T22:44:00.004-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, fyuuh sob.. akhirnya penantian panjang dari segala penderitaan mahasiswa kini telah saya selesaikan, jadi edisi kali ini adalah pengen curhat dulu hehe...

Man Of Skrispi !!

Sebagai seorang (mantan) mahasiswa di sebuah PTN di Jakarta dengan latar belakang akuntansi, dahulu saya berhasil membuat rekaputalasi pengerjaan skripsi dengan waktu 9 Bulan, terhitung dari bulan Febuari – oktober 2014 yang dimana sudah terkandung dengan dua kali penolakan judul pengajuan skripsi dan rasanya itu.... hiks sesuatu, udah cape2 buat proposal, dalam sekejap di tolak oleh Sekertaris Jurusan (Sekjur) Prodi Akuntansi, aku rapopo :(

Dan akhirnya pada judul yang ketiga dari skripsi yang telah saya buat akhirnya di terima oleh Sekjur dan Ketua Prodi (Ka) Akuntansi. Rasa senang dan bahagia seketika timbul dengan di acc nya judul saya tersebut, tapi setelah melihat kedepan, ternyata judul saya yang ajukan berbau angker, alias studi kasus ke perusahaan. Di sinilah tantangan baru mulai saya mulai hadapi....

Step by step saya buat yang namanya surat perizinan dari kampus ke perusahaan tersebut, tapi di kampus saya birokrasi pembuatan surat izin penelitian saha itu lama banget, susah sih engga, tapi waktunya sampai seminggu. Dan sekalinya pernah pas buat surat izin penelitian tapi belum di ketik oleh Bagian akademik kampus saya. Dan masyaAlah..!! akhirnya nunggu sampai dua minggu. zzz!! Gara2 surat tersebut, saya menjadi stack dan tak bisa mengerjakan lanjutan skripsi lagi. Dan aku rapopo Part II :(

Setalah pembuatan surat telah rampung, akhirnya saya dengan sedikit deg2an menelpon apakah perusahaan tersebut saya mau di teliti atau tidak oleh CS nya, dan katanya “Bapak, datang kemari saja, langsung bertemu dengan HRD...” Dengan sigap saya langsung menulis musti ke lantai berapakah saya bertemu dengan pihak HRD, esok kemudian saya langsung bertemu dengan HRD nya, dan alhamdulillah HRD nya dengan senang hati membantu penelitian saya. Katanya perusahaan mereka sangat senang jika ada mahasiswa yang melakukan penelitian. Alhamdulillah ya Rabb akhirnya di mudahkan urusan skripsi saya ini.

Skripsi pun mulai di jalani, setiap hari saya datang ke perusahaan tersebut dan sekaligus melakukan internship untuk membatu karyawan investment pada sebuah perusahaan asuransi syariah yang terkemuka di Indonesia. Baik dari pihak karyawan bahkan sampai tukang foto copy perusahaan tersebut, sangat amat baik membantu skripsi saya. Walaupun begitu secara jujur, saya ga enak nyaris setiap hari saya selalu nanya masalah penelitian dan tentunya menganggu pekerjaan mereka. Yang sebenarnya saya sendiri jujur bingung bikin tulisan skripsi bagaimana. Namun yah kembali lagi, kalau kita tekun pasti bisa, dengan modal kesabaran dan rajin baca, akhirnya berhasil juga merampungkan skripsi. Walau keliatannya mudah tp jujur penderitaan skripsi lebih besar dari sekedar tulisan di atas ini.

Ada beberapa hal yang musti di catat dalam menekuni skrispi, yaitu:

1.Jangan pernah meninggalkan komputer walau sehari untuk malas bikin skripsi, intinya kita harus rajin!! Rajin!!

2.Banyak berdoa dan beribadah, seriously karena doa kepada Allah, jadi berasa lebih mudah urusan, dan tentunya kita semakin dekat sama Allah

3.Selalu mijitin orang tua, nah ini point terpenting, Karena tentunya mahasiswa belum bisa berbuat banyak membantu orang tua dengan uang, apalagi saat skrispi, orang tua pun terkadang di lupakan. Maka dari itu luangkan waktu teman2 mijitin orang tua, agar kita semakin dekat dengan orang tua dan orang tua pun akan ridho dan selalu mendoakan kita.

4.Walau skripsi harus bergadang, maka bergadanglah!! Karena malam secara khusus menjernihkan pikiran untuk berkonsentrasi apa yang kita tulis, dan tentunya bergadang dalam kondisi yang fit, dan hindari minuman kopi, lebih baik susu strawberry hehehe...

5. Perbanyak sedekah dan silaturahim, inget kan Allah akan membantu hamba-Nya selama hamba-Nya membantu saudaranya.. ga bisa bantu dengan uang, maka bantulah dengan tenaga, ga bisa pakai tenaga, maka bantulah dengan ilmu, ga bisa pakai ilmu, maka bantulah dengan mendoakan mereka.

Ya itu diatas sedikit tentang catatan tips menekuni skrisi. Okeeee !! Yaps skrispi saya kelar...!! Dengan tentunya bimbingan dari dosen, skripsi pun akhirnya di acc untuk dimajukan dalam sidang. Yess akhrinya... ga kerasa selama 9 bulan yang nyaris hampir begadang setiap malam, bikin mumet kepala, sekarang rada lega namun sidang baru saja di mulai.

Skripsi?? Kelar juga, fyuuh...

Sidang pun berjalan... tik tok tik tok... Well akhirnya saya di tanya beberapa pertanyaan oleh 3 dosen penguji, dan pertanyaaan tentu bervariasi. Namun dari sekian pertanyaan yang di ajukan kepada saya, ada salah satu pertanyaan yang unik dari dosen penguji yang bertanya saya kurang lebih seperti ini,, “Emangnya skrispsi kamu penting ga sih buat perusahaan tersebut??...” Disini dengan kepala cengok, alias bingung mau jawab apa. Akhirnya saya bilang aja..”Ya penting lah pak, kalau ga penting ngapain saya teliti, lagi pula buktinya perusahaan tersebut sangat mempersilahkan saya untuk melakukan penelitian di tempat perusahaannya...”

Hadeuuuh.. pertanyaan yang simple tp cukup lama dan deg2an untuk Cuma jawab pertanyaan di atas. Selebihnya dari jawaban saya di atas, bagaimana dengan tanggapan dosen? Dosen pun cuma tertawa cekikikan ngeliat jawaban amatir saya. But well sepertinya dosen penguji cuma iseng aja kayaknya nanya begituan.. ya saya jadi iseng juga kan jawabnya hehe...

Alhamdulillah, setelah sidang telah di lewati akhirnya, saya dan beberapa teman yang mengikuti sidang, akhirnya telah selesai dan alhamdulillah dari hasil pengujian dari sidang, akhirnya skripsi mendapat nilai A dan lulus dengan perolehan nilai IPK 3,50 alias cumlaude, hehe alhamdulillah bisa menyelesaikan studi ini dengan nilai yang memuaskan yang tentunya nilai ini ku persembahkan kepada Allah dan Rasul-Nya kemudian orang tua ku dan keluarga ku. Nilai ini juga bukan untuk disombongkan, kesombongan adalah pakaian Allah jadi kita ga pantas untuk memakainya. Jadi hanya sebagi penambah motivasi temen2 untuk mendapat apa yang impikan. Tapi secara khusus jujur rada rasa takut yang mendalam, yaitu masalah bertanggung jawab demngan ilmu dan nilai yang telah diperoleh. Kemana saya bawa ilmu dan nilai yang saya di peroleh? Saya selalu berharap kepada Allah, jangan sampai saya khilaf memanfaatkan ilmu yang telah diperoleh untuk mendzholimi orang lain. Naudzubillah..

Setelah saya berfikir dan merenungkan intinya adalah, perjuangan itu emang benar ada, Allah ngasih kita semua untuk berjuang, nah bagaimana dengan kitanya? Tentunya kita harus berjuang, jika jatuh ya bangun lagi, jatuh lagi? Ya bangun lagi... Allah lebih besar kasih sayangnya dibanding murka-Nya. Jadi ga usah takut kalau dosa masih banyak, yang penting selalu minta maaf sama Allah, berdoa sebanyak mungkin agar di mudahkan segala urusan.

Yaps... kurang lebih seperti itu, skripsi akan selalu di rindukan setelah kita selesai mengerjakan skripsi lagi. Jujur, walau skripsi penuh penderitaan, tapi selalu ngangenin masa-masa perjuang tersebut. So, nikmatilah masa perjuang skrispi tersebut . Trust me it works!!

Thanks... semoga bermanfaat..

Wassalamualaikum Warahmatullah...

-------------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

MUDAH MEMBUAT NPWP DI KANTOR PAJAK

2015-03-16T21:21:00.001-07:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, pemirsa dimanapun berada, alhamdulillah wa syukurilah akhinya bisa menuntaskan kuliah yang berjalan kurang lebih 4 tahun setengah dikit hehe gara2 keasikan kerja, ora popo, yang penting lulus dengan nilai subhanallah hehe.

Setelah lulus, tentunya saya dihadapi masalah eksternal yaitu tentang pekerjaan, tentunya dalam dunia kerja, apalagi di perusahaan bonafit, segala kelengkapan surat-surat seperti KTP dan sebagainya adalah hal yang wajib kita penuhi, tidak pelak juga akan diminta yang namanya NPWP (Nomor Pokok Wajib Pajak) !!

Kenapa harus buat NPWP???

Sebagai warga negara yang baik, tentunya kita harus mengikuti prosedural yang ada dalam negara ini, tapi kalau di tanya emang apa sih kegunaan NPWP ? kegunaan NPWP adalah Kemudahan Pengurusan Administrasi, Pengajuan Kredit Bank;, Pembuatan Rekening Koran di Bank, Pengajuan SIUP/TDP, Pembayaran Pajak Final (PPh Final, PPN dan BPHTB, dll), Pembuatan Paspor, Mengikuti lelang di instansi Pemerintah, BUMN dan BUMD.

NPWP Bagi seorang newbie yang baru lulus kuliah ataupun bagi yang sedang mencari pekerjaan, tentunya istilah NPWP dijamin akan terdengar di kuping. NPWP merupakan Nomor Pokok Wajib Pajak) dilaksanakan dengan system self assessment dimana Wajib Pajak mempunyai kewajiban untuk mendaftarkan diri ke Kantor Pelayanan Pajak (KPP). Dan alhamdulillah nya saya iseng- iseng untuk mencoba mendaftarkan diri di KPP Pratama Pasar Rebo Jakarta Timur.

KPP Pratama Jakarta Pasar Rebo

Pelayanan yang cukup mudah dan sepertinya antrian tidak terlalu banyak, dan butuh waktu kurang dari setengah jam, saya di panggil untuk pembuatan NPWP. Yaps hanya cukup membawa foto kopi KTP saja, langsung ditanganin, dan dalam waktu 2 menit nomor NPWP saya sudah keluar, wah mudah banget ya? Hehe tapi ternyata pembuatan kartu sampai sebulan, kok lama banget ya? Tp untungnya kartu itu di kirim langsung kerumah saya, wah wah bagus deh, males banget soalnya ke kantor pajak #ehh

Nomor antrian sudah terintegrasi layaknya Bank

Ya untuk suasana ruangan dalam kantor pajak sendiri sih.. karena sudah lama ga ke kantor pajak sepertinya sudah lumayan di benahi seperti susahnya menerima uang suap lagi hhehe kemudian ruangan yang sebenarnya kalau kata saya, KPP Pratama Pasar rebo ruangnya rada sempit, harusnya sih luasan dikit gtu ya, soalnya kerasa banget orang rame di kantor pajak, bikin suhu ruangan jadi panas dan gerah, apalagi kalau datangnya siang .. hadeuh..plis beli AC keg

Kalau datang kesini langsung, ruangan terasa sumpek dan sempit

Untuk prosedural bikin NPWP saya udah jelaskan di atas, tapi untungnya sempet memfoto banner cara membuat NPWP deh, biar pada jelas sekalian cara buat NPWP. Nah simple bukan?

Cara membuat NPWP

Yapss, itulah sedikit cara pembuatan NPWP alias sedikit unek-unek di kantor pajak. Semoga bisa bermanfaat dan membantu teman2 semua.

Thanks... Wassalamualaikum Warahmatullah

--------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

EPIC MOMENT CIDES DAN DPR

2015-03-03T22:59:00.001-08:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah, akhirnya kembali menulis lagi, dari sekian lama tertidur dan adanya agenda, lupa kalau ada blog peliharaan yang belum diurus hehe, well kali ini pengen berbagi aja share moment disaat lelakijelata semasa kuliah dulu, yaitu pernah menjadi panitia sebuah acara bertemakan "Marketing Politik, Haruskah Mahal?" di aula DPR yang di kordinir oleh lembaga sejak era zaman soeharto yaitu lembaga penelitan CIDES (Center for Information and Development Studies (Pusat studi informasi dan pembangunan) tanggal 30 Mei 2013. Jika penasaran dengan apa itu CIDES, coba di search aja di google sepak terjang lembaga ini dari era soeharto.

CIDES gabungan UIN UNJ, dan UGM

Awal permulaan diskusi

Suatu yang bisa dikatakan senang dan pride bisa mengkordinir diskusi antara para pemimpin bangsa, walau begitu aku mah apa atuh cuma jadi panitia aja hehe, yah cuma jadi operator komputer aja udah seneng bgt buat acara ini, apalagi yang berdiri didepan yang mimpin diskusinya? Pastinya seneng bisa bermanfaat buat umat iya kan hehe

Operator gadungan bersama dengan asisten disebelah hehe :D

Lagi pretelin komputer orang :v

Pada saat itu, acara didukung oleh beberapa sponsor, yang dimana salah satunya sponsor terbesar adalah Dompet Dhuafa, secara kasualitas kita sebagai panitia ga dibayar loh hehe, cuman dikasih sedikit wejangan aja dari dompet dhuafa. Namun yang saya cari adalah pengalaman, untuk mengkoridinir sebuah acara apalagi tempat acara tersebut di ruang aula DPR dengan tokoh2 yang luar binasa, rasanya itu sesuatu.

Operator ngeksis :D

Expecially tema artikel ini hanyalah pengen share moment tersebut itu aja, daripada kesimpen di flashdisk namun ga diunggah ntar sejarah hidup terkubur lagi. Mumpung flasdisk belum terkubur, maka di share moment siapa tau bisa hikmah yang kita petik.

Sedikit cerita, Jujur, walau hanya sebagai operator komputer, tp saya senang berdekatan akhirnya kesampaian melihat mereka secara langsung, beliau –beliau yang duduk dikursi DPR pada kabinet Indonesia bersatu Jilid II era zaman SBY, salah satunya adalah Bapak Marzuki Ali, dan posisiku itu deket banget dari kursi operator dengan beliau, jadi alhamdulillah bisa melihat secara langsung mantan Ketua DPR pada saat itu. Dari cara pembicaraan, gaya bicara, dan tekstur wajah saya melihat sosok pak DR.Marzuki Alie, adalah sosok yang tampil sederhana dan keliatan aura dari jauh kayak tipe sabar banget gtu, walau memang banyak cibiran terhadap beliau pada zaman pemerintahannya dahulu, sampai seperti kasus ribut di ruang rapat paripurna di DPR, namun kalau dilihat secara seksama molek khas badannya kayak tipe ga banyak tingkah. Iya itu sih pengamatan khas mata dari luar, ntah deh dalemnya gimana hehe

DR. Marzuki Alie

DR. Marzukie Ali memberikan pengantar dalam diskusi

Ini yang ngefoto pengen ambil take foto operator atau pak Marzukie ya? haha

Kemudian ada salah satu dosen terbaik (walau belum pernah diajarin sama beliau hehe) adalah Pak Firmanzah, Phd, yang diamana beliau juga duduk berdekatan dengan saya pada acara diskusi tersebut. Pak Firmanzah, Phd pada saat itu beliau adalah dekan Fakultas Ekonomi UI yang terbilang cukup muda lahir di Surabaya 7 Juli 1976 dan wajahnya kerasa muda banget, katanya sih katanya beliau adalah lulusan doktor termuda dan Dekan termuda dari seluruh perguruan tinggi di Indonesia, wah masa iya??? Hehe entahlah coba di search aja satu2 dosen seluruh indonesia hehe dan hampir sama kayak pak marzuki Alie, beliau kalau dilihat dari aura fisiknya kalem sekali, dan ketika diksusi sungguh inspiratif dan memiliki wawasan yang luas. Entahlah kapan bisa diajarkan di mata kuliah sama bapak, mungkin S2 atau S3 saya kali ya aamiin hehe tapi pada saat ini per tanggal 15 januari 2015, beliau terpilih sebagai Rektor Univ. Paramadina pada periode 2014-2018, yang menggantikan Anies Baswedan yang terpilih sebagai Mendikbud di era kabinetnya presiden Pak Jokowi. Sebelumnya beliau juga pernah menjadi Staf Khusus Presiden Untuk Ekonomi pada pemerintahan Pak SBY. Semoga bisa mengikuti kesuksesan bapak. Aamiin

Pak Firmanzah, Phd sebelah kanannya Pak Marzuki Alie (ditengah)

Dan sebenarnya ada bebrapa tokoh lagi dalam diskusi tersebut, hanya saja pengetahuan saya tentang beliau beliau agak kurang, namun pastinya beliau beliau banyak memberikan andil untuk bangsa ini, semanngat terus ya pak, semoga bisa mengikuti jejak bapak semua dengan baik. Aamiin

Untuk temen2 semoga kapan2 kita bisa mengkordirir acara yang bagus begini lagi ya dan bisa berkenalan dengan para pemimpin bangsa yang lain, tentunya ambil positifnya dan buang negatifnya.

Barokah ya pak, semoga amanah kedepannya

Ini juga para pemimpin bangsa, bangsa zimbabwe haha

Kapan lagi ya bisa ngumpul, kangen masa kuliah

Oke selebihnya sih ya, inti utamanya sih paling diatas share foto panita moment tersebut, biar bisa dikenang buat anak cucu kelak hehe kalau pernah jadi operator komputer di aula DPR hahaha buuangga amat yak, yah maklum kuli, aku mah apa atuh hehe :D

Oke terima kasih sekian, Wassalamualaikum Warahmatullah

-------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

APA YANG ENGKAU CARI?

2015-02-12T19:27:00.000-08:00

Lelakijelata.blogspot.co.id, Puisi Tagline

APA YANG ENGKAU CARI?

Sudah digunung, pantai kau rindukan

Tiba dipantai, gunung yang kau inginkan

Saat kemarau, kau tanya kapan hujan

Diberi hujan, kemarau kau tanyakan

Sudah tenang dirumah, ingin pergi

Begitu pergi, kau ingin ke rumah kembali

Sudah kau dapat ketenangan, keramaian kau cari

Keramaian kau temukan, ketenangan kau rindukan

Apa yang sebenarnya kau cari?

Belum berkeluarga, mencari istri atau suami

Sudah berkeluarga, mengeluh anak belum diberi

Dapat anak, mengeluh lagi kurang rezeki

Ternyata sesuatu nampak indah karena belum kita miliki

--------

Puisi diatas bermakna bahwa...

Kurang nya bersyukur atas apa yang telah dimiliki merupakan sebuah hal yang mutlak menjadi faktor seseorang mengeluh dengan apa yang ada pada diri nya...

“Dan seandainya kalian menghitung nikmat Allah, kalian tidak akan (mampu) menghitungnya.” (an-Nahl: 18)

“Jika salah seorang di antara kalian melihat orang yang diberi kelebihan atasnya dalam masalah harta dan penciptaan, hendaknya dia melihat kepada orang yang lebih rendah darinya, yang dia telah diberi kelebihan atasnya.” [Riwayat Muslim (2963) dan lihat Jami’ul Ushul (10/142)]

Perasaan bersyukur kemudian bersabar, lebih dari keadaan pikiran lain, membuat kita tetap terhubung dengan nasib baik kita. Dengan terus-menerus memiliki sikap bersyukur, kita akan berfokus pada semua kebaikan yang sudah ada dalam hidup kita dan sesuai dengan Hukum Alam (Hukum Langit), tentunya mulai menarik lebih banyak kebaikan. Perasaan bersyukur adalah keyakinan yang tertinggi.

Hendaklah memulai kebaikan untuk mudah bersyukur dan berbagi agar hidup kita semakin bahagia.

-----------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia, with inspiration by Anonim

Contact : faisaulia@gmail.com

JAKARTA DIANTARA 10 KOTA TERMACET DIDUNIA

2015-02-09T22:01:00.002-08:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum warohmatullah, kali ini pengen share tentang kondisi aktual Jakarta, bagi yang pernah tinggal di Jakarta tentunya tau banget kondisi Jakarta yang memang predikat buruk dalam hal kemacetan, bukan hanya kemacetan, Jalanannya pun dapat berubah menjadi killer yang mematikan seperti tertabrak kendaraan karena pertumbuhan kendaraan yang sangat signifikan dan kondisi aspal yang masih penuh berlubang. Tahukah kalian Jakarta sebagai kota metropolitan yang berpenduduk 24 juta orang, hanya 13 persen perjalanan warga dilakukan dengan angkutan umum. So, sisanya?? Naik mobil dan motor yang hampir merayap disemua jalanan yang di Jakarta!!

Nah kali ini, Castrol Magnatec Start-Stop melakukan riset terhadap kota-kota besar yang terdapat di 78 negara di Dunia. Penelitian yang dilakukan oleh Castrol Magnatec adalah memakai metode Start-Stop terhadap lalu lintas kota-kota besar di dunia, dengan cara angkanya dihitung dari data ketika pengemudi mobil harus berhenti dan memulai lagi laju mobilnya setiap kilometer karena kepadatan lalu lintas yang terjadi, dan sepertinya penelitian ini memakan waktu yang cukup lama.

What the Result??!!!

Ternyata oh ternyata!! Akhirnya setelah sekian lama....

Ibu kota Indonesia itu dinobatkan sebagai kota dengan kemacetan terburuk sedunia antara kota-kota besar di 78 negara masbro!! Hasil penelitian menunjukkan kota Jakarta sebagai dengan kemacetan paling buruk. Berdasarkan indeks Castrol Magnatec Start-Stop, tingkat macet di Jakarta mencapai 33.240 ribu per tahun.

Yang uniknya banyak pengamat menilai setelah pergantian Gubernur Foke dahulu yang dimana jabatan gubernur pindah ke tangan Jokowi dan sekarang ahok, hasilnya pertumbuhan kendaraan malah semakin naik signifikan!! Ntahlah apa karena orang Jakarta makin kaya atau penanganan masalah lalu lintas dan fasilitas yang dilakukan oleh pemerintah setempat. Namun, yang musti diketahui adalah jumlah kendaraan di Jakarta dan daerah-daerah penyangganya memang cukup besar. Pertumbuhan jumlah kendaraan antara 11-12 persen per tahun. Sedangkan penambahan jalan hanya 0,01 persen. Moyor tenan sampean yang tinggal di Jakarta xixixi... Well, jadinya peran pemerintah setempat wajib menanggulangi masalah kemacetan seperti ini.

Selain jakarta, Hasil riset Castrol Magnetec Start-Stop menunjukan 10 kota termacet didunia dan banyak beberapa kota di negara lain yang memiliki tingkat kemacetan yang parah. Dan lucunya Surabaya juga termasuk kota termacet didunia juga!!. Dan Tiga dari sepuluh kota terburuk di dunia dalam kemacetan lalu lintas berada di Asia Tenggara. Jakarta bergabung dalam 10 besar kota-kota di dunia menurut Castrol Magnetec Start-Stop yang mempunyai tingkat kemacetan terburuk, yakni Istanbul di Turki (32.520), Mexico City di Meksiko, (30.840), Surabaya (29.880), St Peterburg di Rusia (29.040), Moscow di Rusia (26.680), Roma di Italia (26.680), Bangkok di Thailand (27.480), Guadalajara di Meksiko (24.840), serta Buenos Aires di Argentina (23.760). Weleh2 ga abis pikir..

Inilah dia Kota Termacet didunia versi Castrrol Magnetec Start-Stop yang dirangkum dalam www.dw.de . Cek this out!!

1. Jakarta, Indonesia

Ibukota Indonesia ini dinobatkan sebagai kota termacet di dunia. Rata-rata setiap tahunnya pengemudi kendaraan di Jakarta mengalami 33,240 start-stop alias kemacetan. Catatan ini tidak mengherankan mengingat pembangunan infrastruktur tidak sebanding dengan pertumbuhan populasi kendaraan yang saat ini menurut Polda Metro mencapai 21 juta di Jakarta. Sip Congratz ya Jakarta!! Kita turut bangga,, dipertahankan gelarnya yaaa xixixi...

2. Istanbul, Turki

Ibukota Turki kebanjiran 30.000 mobil baru setiap bulan. Menurut data statistik, satu dari lima orang di Istanbul memiliki kendaraan bermotor. Tidak heran kota metropolitan di antara dua benua ini menduduki peringkat kedua dalam daftar kota termacet di dunia. Selama setahun setiap pengemudi di Istanbul harus berhenti sebanyak 32,520 kali karena kemacetan.

3. Mexico City, Mexico

Sebanyak empat juta kendaraan bermotor lalu lalang di kota Mexico City setiap harinya. Tidak heran jika kota ini juga dianggap sebagai salah satu kota dengan polusi udara terburuk di dunia. Dalam Castrol Index, pengemudi di Mexico City mengalami 30,840 stop dan start setiap tahun.

4. Surabaya, Indonesia

Surabaya mencatat 4,5 juta kendaraan dengan penambahan sekitar 17.000 kendaraan baru setiap bulannya. Penyebab kemacetan terbesar di ibukota provinsi Jawa Timur ini adalah motor yang jumlahnya mencapai 3,6 juta unit. Jika melihat pertumbuhan jumlah populasi kendaraan yang mencapai 209.000 unit per tahun, dalam lima tahun ke depan situasi lalulintas Surabaya akan memasuki wilayah kritis.

5. St. Petersburg, Rusia

St. Petersburg sejatinya memiliki sistem transportasi publik yang sangat memadai. Sekitar 2,5 juta penumpang tercatat menggunakan layanan kereta bawah tanah, Metro, setiap harinya. Dengan jumlah penduduk yang berkisar lima juta, angka tersebut sebenarnya sudah sangat baik. Tapi tingginya angka lalulintas pegawai yang tinggal di luar kota membuat padat jalan-jalan di St. Petersburg

6. Moskow, Rusia

Kecepatan rata-rata kendaraan di Moskow tercatat maksimal 3 kilometer/jam. Serupa dengan Jakarta, ibukota Rusia ini kewalahan menghadapi ledakan pembelian kendaraan yang melonjak dalam satu dekade terakhir. Kendati memiliki sistem transportasi yang memadai, Moskow tertinggal dalam urusan pembangunan infrastruktur. Menurut pemerintah kota, ruas jalan yang ada cuma mampu menampung 30% kendaraan.

7. Roma, Italia

Sejak bertahun-tahun kota Roma di Italia mencoba mengatasi masalah lalulintas berupa minimnya jumlah transportasi publik dan rasio kendaraan bermotor per kapita yang tertinggi kedua di Italia. Negeri di selatan Eropa itu sendiri tercatat sebagai negara dengan tingkat kepadatan kendaraan tertinggi di dunia. Terdapat nyaris 600 kendaraan bermotor untuk setiap 1000 penduduk Italia.

8. Bangkok, Thailand

Kebijakan bekas PM Takhsin Shinawatra yang memangkas pajak buat pembeli kendaraan baru turut menambah runyamnya kondisi lalulintas di Bangkok. Sejauh ini kota berpenduduk sekitar 14 juta jiwa itu memiliki hampir delapan juta kendaraan. Castrol Index mengklaim setiap pengemudi di Bangkok menghabiskan 36 persen dari waktu perjalanan terjebak di tengah kemacetan.

9. Guadalajara, Meksiko

Menurut Castrol Index, pengemudi di Guadalajara mengalami 24,840 start-stops per tahun. Artinya lebih dari 30% waktu perjalanan dihabiskan di tengah kemacetan. Guadalajara mencatat rasio kepemilikan kendaraan terbesar di Meksiko. Tercatat satu dari empat orang di kota ini memiliki mobil atau motor.

10. Buenos Aires, Argentina

Dari tiga juta penduduk Buenos Aires, tercatat dua juta kendaraan yang berlalu lalang di jantung kota setiap harinya. Castrol Index mengklaim setiap pengemudi di ibukota Argentina ini mengalami 23,760 start-stops setiap tahunnya.

Itulah hasil riset yang dilakukan oleh Castrol Magnetec Start-Stop, So... gimana bagi yang tinggal diluar jakarta tertarik jadi kaum urban yang tinggal dijakarta? atau penduduk jakarta tapi ga betah di Jakarta dan pengen pindah udah ada rencana? Tentukan pilihanmu hehe..

Semoga bermanfaat, Wassalamualaikum Warahmatullah

----------------------

Sumber : www.dw.de , Castrol Magnetec Start Stop Research and any other website

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

MEGA GALERY SILUET AN-NAJM ON MALIMPING BAGEDEUR BEACH BANTEN

2015-02-08T08:19:00.001-08:00

Lelakijelata.blogspot.co.id - Assalamualaikum Warohmatullah, masbro dan masleds, kaifahaluk? Moga kabarnya sehat selalu, well sedikit share tentang foto-foto siluet hasil karya teman2 angkatan An-Najm LDK Syahid UIN Jakarta angkatan 2010 yang di take di Pantai Bagedeur Malimping hari Selasa, tanggal 27 Januari 2015, yang juga dimana pada tanggal tersebut merupakan kunjungan ke pernikahan teman kami di Malimping, Banten... Yapsss siapa lagi kalau bukan Upik dan Manan!! Barakallahum fik yaa semoga jadi keluarga Samara dan diberkahi keturunan yang shalih dan shalihah, aamiin. Wah alhamdulillah yaa, ga nyangka doi sang mas’ul kita ini duluan menyerang yang berasal dari negara api ala Avatar Legend of Aang, dengan jurus yang tentunya lebih beraksi xixixixi..., semoga semenjak dengan adanya negara api yang menyerang ini, temen2 yang lain juga pada ikut menyusul.. #ehh #kode #resolusimimpi #apaannsih

Walimah on Shoot!

LDK UIN Syahid On Malimping Beach, Banten

Yapss.. back to siluet foto yang merupakan hasil karya teman2 angkatan An-Najm LDK Syahid UIN Jakarta angkatan 2010, hasil jeperetan dari beberapa kamera yang entah berantah, yang jelas yang sudah dikomplikasikan dan diricek finally akhirnya telah lolos atas siluet foto yang masuk ke redaksi admin lelakijelata.blogspot.com

Sebelumnya.. yuk kita mengenal siluet itu apa sih? Menurut Wikipedia, Siluet adalah efek yang dihasilkan dalam fotografi karena adanya perbedaan signifikan antara pantulan cahaya objek utama di bagian depan gambar dengan latar belakangnya. Untuk menghasilkan siluet, cahaya dari bagian belakang objek harus sangat terang kemudian ditangkap dengan mengukur luminitas cahaya latar belakang. So, udah paham kan yang dimaksud definisi siluet?

Nah.. cara pengambilan siluet sebenarnya cukup mudah, tidak perlu memakai DSLR, cukup Handphone (HP) pun bisa, asalkan kontras cahaya yang seimbang dengan cara mematikan flash, kemudian cari kondisi pencahayaan yang tepat (backlight). Pencahayaan dalam pengambilan siluet memang lebih difokuskan pada background daripada objek, karena objek memang harus dibuat gelap tanpa merusak latar belakangnya. Jika ada terlalu banyak cahaya yang terkomposisi, maka foto tersebut akan menerangi objek dan membuat detilnya terlihat, bukan bayangan. Nah sebaliknya, jika tidak ada cukup cahaya dalam siluet yang kita ambil, maka latar belakang akan tampak abu-abu metalik dan merusak siluet. So,, cara terbaik untuk mengkondisikan pencahayaan semacam ini adalah memastikan backgroundnya lebih terang daripada objek yang difoto.

Contoh Siluet namun kurang sempurna, karena

objek lebih jelas dibanding background

And.. Sedikit info, siluet sebenarnya bisa dihasilkan juga lewat Aplikasi pengolah gambar (image editing) seperti aplikasi Adobe Photoshop, corel draw, bahkan siluet di presentas PowerPoint. Pihak microsoft pun akhirnya menambahkan sedikit banyak memiliki fitur pengolahan gambar yang sebelumnya hanya ada di aplikasi pengolah gambar, namun sekarang semenjak hadirnya microsoft powerpoint 2010 membekali teknik persiluetan yang ada di tab format picture tersebut agar presentasi yang dibuat dapat lebih baik dan tentunya profesional.

Well.. dengan kamera seadanya yang diambil oleh temen2 lewat kamera HP, untungnya matahari dari posisi Malimping sangat pas untuk ngebacklight dengan sempurna, karena kebetulan tidak ada objek lain yang melewati, dan komposisi dari pencahayaan background yang ditimbulkan oleh biru warna laut nyaris membuat perfect sang siluet ini masleds!!

This mean bahwa untuk membentuk sebuah siluet yang sempurna sangat mudah, dan hasilnya hasil jepretan ala amatiran HP, ternyata mampu membuat mata mempesona dengan keindahan Siluet yang dicampur keindahan alam yang dihasilkan oleh temen2 An-Najm LDK UIN Syahid, Berikut beberapa galery siluet An-najm on Pantai Bagedur, Malimping yang lulus sertifikasi siluet...cek this out!!

Thanks for reading and sharing, Wassalamualaikum Warahmatullah..

-----------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

GALERY HONDA RC213V WITH RED BULL (MOTO GP 2015)

2015-02-01T20:13:00.000-08:00

Lelakijelata.blogspot.co.id - Assalamualaikum Warohmatullah, sipp kali ini Honda Racing (HRC) berkunjung ke Indonesia untuk kedua kalinya, lebih tepatnya ke Bali yang dimana mereka beraksi di Bali pada tanggal 1 Febuari 2015 ini broh. Setelah Dani Pedrosa yang lebih duluan sampai ke Indonesia, baru deh giliran Team Repsol Honda, Marc Marquez (MM93) yang terbang dari Barcelona akhirnya sampai juga dibandara Udara international Ngurah Rai Bali..

Nah... Apa saja kegiatan mereka di Bali?? Tentunya selain menghibur fansnya di Indonesia, tetapi sepertinya mudah ketebak agenda utama mereka yaa, kalau HRC ingin merilis tunggangan kuda pacunya untuk Moto GP 2015 di Bali, siapa lagi kalau bukan Honda RC213V. wohh kok di Bali Indonesia?? Yapss salah satu alasannya adalah penjualan motor Honda di Indonesia termasuk terbesar di dunia, yapss tembus sampai 5 juta pertahun masvroh!!! Jual Motor udah kayak jual kacang goreng ngoahaha...so, itulah alasan HRC memboyong dan merilis si RC213V di Indonesia.

Honda RC213V in Bali

Yess.. dengan suguhan baru livery Repsol ini telah mendapatkan warna baru pada kudanya, yapsss Sponsor dari RedBull yang menghias sponsorshipnya di bawah fairing si RCV ini. Sepertinya Red bull membayar untuk sponsor mati2an, alias menang tender yang dimana livery Redbull ini sangat menghiasi bangettt dan sangat besar, sampai tulisan mark up logo Honda aja dimepetin antara livery Repsol dengan livery Red Bull. Wisss asikk tenane, livery sangar ala Red Bull membuat dasar warna hitam dibawah jadi dominan, dan tentunya tulisan merah ala Redbull juga ngga ketinggalan.

Honda RC213V With Red Bull

Honda RC213V

About.. Sedikit melisik tentang Red Bull ini merupakan sebuah minuman energi layaknya minuman Monster Energy seperti yang terpampang pada livery Yamaha YZR M1 yang dimana karakter minumannya berbuih (soda) dan dikemas dalam kaleng ramping. Red Bull diliris dan diproduksi awalnya di Austria pada tahun 1987 dan tahukah kalian kalau minuman Red Bull ini sudah menjadi minuman kafein paling laris didunia dengan terjual lebih dari 3 milyar kaleng dan berada dilebih dari 130 negara, termasuk Indonesia (kalau di Indonesia, Red Bull disebut Krating Daeng broo), Lebih luar binasanya lagi, minuman berlogo banteng ini telah dan mampu menguasai sekitar 70%-80% dari minuman energi dunia, dan syukurnya alkohol untung tidak nimbrung pada minuman ini, jadi bagi yang muslim bisa mengkonsumsinya, hanya saja kafein berlebih tidak baik untuk tubuh. Namun sayangnya juga adalah ane ga suka sm minuman beginian hehe sukanya susu broh, apalagi susu strawberry hahaha..

Red Bull Energy Drink

Now... Red Bull mendapat tempat dalam livery Honda RC213V yang tentunya tau sendirikan berapa gelontoran milyaran rupiah untuk mengiklankan produk diajang moto GP seperti ini...moga larisss manissss deh

Well... tulisan “Satu Hati” khas AHM (Astra Honda Motor) gimana bro?? Nah ini dia ternyata masih tetap terpakai broh hanya saja penempatan tulisannya lebih nyempil dan ukuran fontnya pun berkurang, mungkin pihak PT Astra Honda Motor tidak terlalu fokus terhadap periklanan "Satu Hati" ala Livery dalam Honda RC213V seperti ini, maklum katanya eh katanya AHM telah merebut kembali sponsorship penayangan Moto GP di Trans 7 dari pihak YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacturing), tapi jangan sampai kayak dulu lagi ya meninggalkan sponsorhip Trans 7 tanpa kabar jelas, dan katanya ternyata gegara Honda ga jurdun (menang) akhirnya AHM ninggalin deh sponsorhipnya di trans 7 hehehe kesimpulannya jadi Fokus sponsor AHM adalah lebih ke periklanan di TV ketimbang nempelin logo yang gede “Satu Hati” di Livery Honda RC213V

Tulisan "Satu Hati" jadi nyempil

Last... kita sudah menunggu2 livery dari pihak HRC, Mesin RC213V yang digunakan adalah mesin 4 silinder V dengan kapasitas 1000cc yang diharapkan dapat menghasilkan power lebih dari 235 bhp dan dengan 5 mesin. Suspensi untuk 2015 the RC213V dilengkapi oleh Suspensi jenis Ohlins baik di depan maupun di belakang dan juga tak luput Pengereman Hond RC213V menggunakan Brembo. Kemudian ukuran bannya adalah Front tyre size: 125/60R16,5 Rear tyre size: 190/65R16,5. Lalu Sasis yang dipakai adalah Alumunium -Twin spar yang tentunya akan menahan beban rider sekaligus power lebih dari 175kW ( 235 bhp) untuk mesin RC213V ini.

Spesifikasi Resmi Honda RC213V 2015

Overall length (mm) 2,052

Overall width (mm) 645

Overall height (mm) 1,110

Wheelbase (mm) 1,435

Road clearance 115

Weight (kg) As per FIM regulations

Engine type liquid-cooled, four-stroke, DOHC 4 valve, V-4

Displacement 1000

Maximum power Over 180 KW

Frame type Aluminum twin-tube

Wheels Front (inch) 16.5

Wheels Rear (inch) 16.5

Suspension Front Telescopic fork

Suspension Rear Pro-link

Fuel tank capacity (litres) 20

Ngowoh liat speknya, sippplah semoga tetep podium dan engga ndolosor lagi deh di Moto GP 2015 hehe Welcome Honda RC213V :)

Berikut Mega Galery Honda RC213V for Moto GP 2015

Thanks Up!!

Wassalamualaikum Warohmatullah...

----------------

Sumber foto : Tmcblog.com

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com

DAFTAR TERPANAS TIM PEMBALAP MOTO GP 2015

2015-01-28T21:47:00.000-08:00

Lelakijelata.blogspot.co.id – Assalamualaikum Warahmatullah.. wess masbroo Bakar-bakaran ala moto GP 2015 memang ciamik dan panas, siapalagi kalau bukan dendengkot Honda dan Yamaha, nemesis abadi pabrikan jepang, seolah2 hanya dua pabrik inilah yang mampu mengasapi pabrikan baik dalam jepang mapun pabrikan eropa di ajang moto GP.

Tetapi Jangan dianggap enteng ternyata pabrikan lain pun seperti halnya Ducati “niat awalnya“ ingin menghajar dua pabrikan jepang tesebut sudah menambah power dan auradinamis motornya namun sayang di Moto GP 2014 kemarin, kedigjayaan Honda & Yamaha sulit ditaklukan untuk motor sekelas Ducati. Bukan hanya itu, Pabrikan Suzuki dan Aprilia juga ikut nafsu dan akhirnya berani melontorkan kuda besinya untuk turun pada Motop GP 2015 kali ini. Dan untuk Kawasaki yang pabrikannya yang citranya di motor premium Indonesia tidak mampu menurunkan kuda pacunya di Moto GP, hanya mampu di ajang WSBK...

Awas ada angkot ngetem om :v

Honda semakin melaju, Yamaha semakin didepan, Ducati pun semakin kencang. Well semua yang dilakukan oleh pihak pabrikan dari teknis, spek, dan sebagainya itu akan membuat persaingan lebih panas di ajang moto GP 2015. Apalagi ada banyak pembalap baru dan tim baru dari pabrikan yang bergabung di balapan tergengsi yang ada di dunia ini. Last... selain motor yang dihasilkan oleh pihak pabrikan, ada yang lebih penting yaitu rider-rider yang mampu menguasai kudanya untuk menghasilkan podium. Walahhhh, siapa sajakah mereka?? Cek this out masblo...!!

Pembalap dan Tim MOTO GP 2015

Repsol Honda (Kelas Pabrikan)

Rider
Marc Marquez
Dani Pedrosa

Movistar Yamaha (Kelas Pabrikan)

Rider

Valentino Rossi
Jorge Lorenzo

Ducati (Kelas Pabrikan)

Rider

Andrea Dovisiozo
Andrea Iannone

Suzuki (Kelas Pabrikan)

Rider

Aleix Espargaro
Maverick Vinales

Aprilia Gresini (Kelas Pabrikan)

Rider

Alvaro Bautista

Marco Melandri

Drive M7 Aspar Honda (Open class)

Rider

Nicky Hayden

Eugene Laverty*

Monster Yamaha Tech 3 (Kelas Pabrikan)

Rider

Pol Espargaro
Bradley Smith

Pramac Ducati (Kelas Pabrikan)

Rider

Danilo Petrucci
Yonny Hernandez

LCR Honda (Factory/Open class)

Rider

Cal Crutchlow

Jack Miller

NGM Forward Racing Yamaha (Open class)

Rider

Stefan Bradl

Loris Baz

Avintia Racing Ducati (Open class)

Rider

Hector Barbera

Mike di Meglio

Marc VDS Honda (Kelas Pabrikan)

Rider
Scott Redding

Lodaracing (Open class)

Rider

Alex de Angelis

Cardion AB Motoracing (Open class)

Rider

Karel Abraham

Sipp itulah diatas daftar tim pebalap Moto GP 2015, sip bakar-bakaran makin meledukk, nahh siapkan TV dirumah buat dibakar!! Haha

Thanks up!! Wassalamualaikum Warohamatullah

----------------------------

Written By : Muhammad Faisal Aulia

Contact : faisaulia@gmail.com