<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Kaupunkifillari</title>
	<atom:link href="https://www.kaupunkifillari.fi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.kaupunkifillari.fi</link>
	<description>Pyöräilypoliittinen blogi</description>
	<lastBuildDate>Thu, 02 Sep 2021 08:26:23 +0000</lastBuildDate>
	<language>fi</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9</generator>
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">187610779</site>	<item>
		<title>Tampereen ensimmäinen kaupunkipyöräkausi: mikä meni pieleen?</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/08/22/tampereen-ensimmainen-kaupunkipyorakausi-mika-meni-pieleen/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/08/22/tampereen-ensimmainen-kaupunkipyorakausi-mika-meni-pieleen/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tommi Nummelin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Aug 2021 09:51:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Tampere]]></category>
		<category><![CDATA[Yleinen]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkipyörä]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkipyöräjärjestelmä]]></category>
		<category><![CDATA[Nysse]]></category>
		<category><![CDATA[Sale-pyörä]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.kaupunkifillari.fi/?p=9885</guid>

					<description><![CDATA[Tampereen kaupunkipyörien eli Sale-pyörien ensimmäinen kausi on mennyt niin maan perusteellisesti penkin alle kuin vain voi. Aamulehden mukaan kausilippuja on myyty 430, kun tavoite oli 10 000. &#8221;– Pyörät kilpailevat sähköpotkulautojen kanssa samoista asiakkaista, joten lautojen suuri suosio tietysti vaikuttaa[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/08/22/tampereen-ensimmainen-kaupunkipyorakausi-mika-meni-pieleen/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/08/22/tampereen-ensimmainen-kaupunkipyorakausi-mika-meni-pieleen/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/08/22/tampereen-ensimmainen-kaupunkipyorakausi-mika-meni-pieleen/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>4</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9885</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Liikuntapääkaupunki, joka pyhittää asfalttikentän 500 autolle</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/07/17/liikuntapaakaupunki-joka-pyhittaa-asfalttikentan-500-autolle/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/07/17/liikuntapaakaupunki-joka-pyhittaa-asfalttikentan-500-autolle/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Timi Wahalahti]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 17 Jul 2021 11:28:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Jyväskylä]]></category>
		<category><![CDATA[Kaupat, liikkeet ja asiointipyöräily]]></category>
		<category><![CDATA[Kaupunkisuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Pyöräparkit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.kaupunkifillari.fi/?p=9874</guid>

					<description><![CDATA[Jyväskylän kaupunki toteuttaa Killerin pysäköintialueelle uudet pysäköintijärjestelyt asfaltoimalla nykyisen hiekkakentän. Kustannusarvio tälle työlle on 1,5 miljoonaa euroa. Suunnitelman mukaisesti kentälle tulee 525 autopaikkaa. Yhden autopaikan hinta on siis hieman vajaat kolme tuhatta euroa. Tähän rahaan ei ole saatu mahtumaan yhtään[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/07/17/liikuntapaakaupunki-joka-pyhittaa-asfalttikentan-500-autolle/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/07/17/liikuntapaakaupunki-joka-pyhittaa-asfalttikentan-500-autolle/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/07/17/liikuntapaakaupunki-joka-pyhittaa-asfalttikentan-500-autolle/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9874</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mansesplaining</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/03/03/mansesplaining/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/03/03/mansesplaining/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tommi Nummelin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Mar 2021 20:54:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Talvipyöräily]]></category>
		<category><![CDATA[Tampere]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=9855</guid>

					<description><![CDATA[Tampereen pyöräteiden ja jalkakäytävien talvikunnossapidon laatu on vitsi, joka ei jaksa naurattaa kuin kaupunkiympäristöstä vastaavaa apulaispormestaria. Tuoreena tamperelaisena jaksaa silti hämmästyttää, millä tarmolla ja varmuudella ikänsä täällä asuneet ryntäävät paikalle kertomaan ettei parempi laatu vain ole mahdollista, jos joku erehtyy[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/03/03/mansesplaining/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/03/03/mansesplaining/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/03/03/mansesplaining/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>7</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9855</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Räjähtävä muutosnopeus</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/08/rajahtava-muutosnopeus/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/08/rajahtava-muutosnopeus/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 08 Jan 2021 15:48:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Työmaat]]></category>
		<category><![CDATA[Helsingin kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[Kasin katutyöt]]></category>
		<category><![CDATA[Katutyömaahaittojen hallinta]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[poikkeusjärjestely]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=9750</guid>

					<description><![CDATA[Kirjoitukseen lisätty 8.1.2021 klo 22:44 uusi liikennejärjestelykuva Helsinginkadulta. ** Virheitä tulee, ja sitten niitä korjaillaan. Tämän lisäksi niistä olisi hyvä oppia. Hyvän pyöräilykaupungin tunnistaa nopeasta reagointikyvystä sekä jo sovittujen menetelmien käyttämisestä. Oli kyseessä täysin uusi tai uusittava infra, kaivutyö, kiinteistöjen[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/08/rajahtava-muutosnopeus/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/08/rajahtava-muutosnopeus/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/08/rajahtava-muutosnopeus/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9750</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Rautpohjan alikulku, osa 1 &#8211; päätöksentekoprosessi</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/04/rautpohjan-alikulku-osa-1-paatoksentekoprosessi/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/04/rautpohjan-alikulku-osa-1-paatoksentekoprosessi/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Timi Wahalahti]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Jan 2021 13:01:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Jyväskylä]]></category>
		<category><![CDATA[Kaupunkisuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät]]></category>
		<category><![CDATA[Risteykset ja liittymät]]></category>
		<category><![CDATA[alikulku]]></category>
		<category><![CDATA[baanaverkko]]></category>
		<category><![CDATA[esteettömyys]]></category>
		<category><![CDATA[hippos]]></category>
		<category><![CDATA[JYPS]]></category>
		<category><![CDATA[jyväskylän kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[jyväskylän pyöräilyseura]]></category>
		<category><![CDATA[kannaksenkatu]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkirakennelautakunta]]></category>
		<category><![CDATA[keskussairaala]]></category>
		<category><![CDATA[keskussairaalantie]]></category>
		<category><![CDATA[kulkutapa]]></category>
		<category><![CDATA[lautakunta]]></category>
		<category><![CDATA[päätöksenteko]]></category>
		<category><![CDATA[pituuskaltevuus]]></category>
		<category><![CDATA[rautpohja]]></category>
		<category><![CDATA[rautpohjankatu]]></category>
		<category><![CDATA[savelankatu]]></category>
		<category><![CDATA[sujuvuus]]></category>
		<category><![CDATA[suojelualue]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=9404</guid>

					<description><![CDATA[Jyväskylä on surullisen kuuluisa lukuisista alikuluistaan joita on rakennettu myös vielä 2010-luvulla pyöräväylille, vaikka niiden ongelmia on tuotu esiin jo vuosia. Viiden kilometrin säteellä keskustasta löytynee lähes kaksikymmentä alikulkua. Uusimpina Keskussairaalantie-Savelankatu -risteykseen rakennettu kahden alikulun monttu sekä rakenteilla oleva Keskussairaalantie-Rautpohjankatu[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/04/rautpohjan-alikulku-osa-1-paatoksentekoprosessi/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/04/rautpohjan-alikulku-osa-1-paatoksentekoprosessi/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2021/01/04/rautpohjan-alikulku-osa-1-paatoksentekoprosessi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9404</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Paluu Kaupin urheilupuistoon</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/31/paluu-kaupin-urheilupuistoon/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/31/paluu-kaupin-urheilupuistoon/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tuomo Pollari]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Dec 2020 16:31:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pyöräparkit]]></category>
		<category><![CDATA[Tampere]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=9392</guid>

					<description><![CDATA[Kolme vuotta sitten kirjoitin artikkelin Kaupin urheilupuiston saavutettavuudesta polkupyörällä. Tässä ajassa on ehtinyt tapahtua paljon, joten sukelletaan uudestaan tutkimaan, miltä alue näyttää pyörällä saapuvan silmin. Aiempi kirjoitus löytyy täältä: https://www.kaupunkifillari.fi/2017/12/10/pyoralla-kaupin-urheilupuistoon/ Kuntokadun reitti Kuntokadun työmaat ovat muisto vain ja puistoon johtava väylä[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/31/paluu-kaupin-urheilupuistoon/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/31/paluu-kaupin-urheilupuistoon/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/31/paluu-kaupin-urheilupuistoon/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9392</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Hevoset ajoradalle &#8211; ratsupoliisit myös</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/13/hevoset-ajoradalle-ratsupoliisit-myos/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/13/hevoset-ajoradalle-ratsupoliisit-myos/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Dec 2020 11:05:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[helsinkipoliisi]]></category>
		<category><![CDATA[ratsupoliisi]]></category>
		<category><![CDATA[tieliikennelaki]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8916</guid>

					<description><![CDATA[Uusi tieliikennelaki astui voimaan viime kesäkuussa. Hevosen ja ratsastajan asema ei uudessa laissa juurikaan muuttunut, mutta vanhan lain todella ihmeellinen ja vaikeasti tulkittava lause onneksi poistui. Uusittu pykälä eläimen kuljettamisesta nähtiin silti vaarallisena sekä ratsastajille, hevosta taluttaville ja tietenkin myös[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/13/hevoset-ajoradalle-ratsupoliisit-myos/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/13/hevoset-ajoradalle-ratsupoliisit-myos/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/13/hevoset-ajoradalle-ratsupoliisit-myos/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8916</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Heikoin lenkki pitää olla oma lukko</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/01/heikoin-lenkki-pitaa-olla-oma-lukko/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/01/heikoin-lenkki-pitaa-olla-oma-lukko/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Dec 2020 14:26:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkisuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Keskustakirjasto Oodi]]></category>
		<category><![CDATA[pyörätelineet]]></category>
		<category><![CDATA[runkolukitus]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8839</guid>

					<description><![CDATA[Kaupunkifillarin facebook julkaisi 10.12.2018 yhdeksäntoista sekunnin videon saatteella: &#8221;Kaikki ei ole sitä miltä näyttää&#8221;. Videolla näkyy AZ-Awardissa palkitun sekä Vuoden teräsrakennepalkinnon 2018 voittaneen Keskustakirjasto Oodin asiakaspyörätelineiden laadullinen taso. Noin 100 miljoona maksanut Oodi oli epäonnistunut ulkokalustehankinnoissa pahasti. Asiasta kirjoitti myös[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/01/heikoin-lenkki-pitaa-olla-oma-lukko/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/01/heikoin-lenkki-pitaa-olla-oma-lukko/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/12/01/heikoin-lenkki-pitaa-olla-oma-lukko/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>6</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8839</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mitä hemmettiä Helsingin kaupunki, eikö teitä apu kiinnosta?</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/11/01/mita-hemmettia-helsingin-kaupunki-eiko-teita-apu-kiinnosta/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/11/01/mita-hemmettia-helsingin-kaupunki-eiko-teita-apu-kiinnosta/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Nov 2020 09:28:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Guldbron]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[opastus]]></category>
		<category><![CDATA[palautejärjestelmä]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8783</guid>

					<description><![CDATA[Helsingin kaupungilla on tällä hetkellä kaksi palautejärjestelmää, joihin kaupunkilaiset voivat lähettää kiitoksia, moitteita, kysymyksiä, kehitysideoita jne. Toinen näistä löytyy kaupungin verkkosivuilta, toinen puhelimella erikseen ladattavana Helsinki-mobiilisovelluksena. Verkkosivuilla palautteen jättäjä voi itse päättää, haluaako hän asiaansa vastausta, sekä mikäli haluaa, niin[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/11/01/mita-hemmettia-helsingin-kaupunki-eiko-teita-apu-kiinnosta/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/11/01/mita-hemmettia-helsingin-kaupunki-eiko-teita-apu-kiinnosta/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/11/01/mita-hemmettia-helsingin-kaupunki-eiko-teita-apu-kiinnosta/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8783</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Tehdään jotain kun ei osata tehdä parempaa &#8211; Kulosaaren puistotie, osa 3</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/09/16/tehdaan-jotain-kun-ei-osata-tehda-parempaa-kulosaaren-puistotie-osa-3/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/09/16/tehdaan-jotain-kun-ei-osata-tehda-parempaa-kulosaaren-puistotie-osa-3/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Sep 2020 18:24:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Helsingin kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[Katutyömaahaittojen hallinta]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[tilapäiset liikennejärjestelyt]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<category><![CDATA[työmaa-aikaiset järjestelyt]]></category>
		<category><![CDATA[VM Suomalainen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8752</guid>

					<description><![CDATA[Kulosaaren puistotiellä alkoi eilen uusi aika, kun vaihe II saapui osaan katuosuutta. Jos olet yksi 315:n joukosta, sekä löysit facebookista edellisenä yönä tulleen Kulosaaren puistotie -rakennusryhmän päivityksen, niin saatoit silti pyöräillä ihan miten sattuu. Älä välitä, sillä ilman laadukkaita pyöräilijöiden ohjauksia[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/09/16/tehdaan-jotain-kun-ei-osata-tehda-parempaa-kulosaaren-puistotie-osa-3/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/09/16/tehdaan-jotain-kun-ei-osata-tehda-parempaa-kulosaaren-puistotie-osa-3/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/09/16/tehdaan-jotain-kun-ei-osata-tehda-parempaa-kulosaaren-puistotie-osa-3/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8752</post-id>	</item>
		<item>
		<title>”Aina voi hiljentää omaa vauhtiaan tai pysähtyä.” &#8211; Kulosaaren puistotie, osa 2</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/08/14/aina-voi-hiljentaa-omaa-vauhtiaan-tai-pysahtya-kulosaaren-puistotie-osa-2/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/08/14/aina-voi-hiljentaa-omaa-vauhtiaan-tai-pysahtya-kulosaaren-puistotie-osa-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Aug 2020 10:40:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[ELY-keskus]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[Kulosaaren puistotie]]></category>
		<category><![CDATA[poikkeusjärjestelyt]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<category><![CDATA[VM Suomalainen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8710</guid>

					<description><![CDATA[Kulosaaren puistotien muuttaminen pyöräkaduksi jatkuu. Pari viikkoa sitten Kaupunkifillari otti kantaa senhetkiseen tilaan ja ennusti hieman tulevaisuutta. Kirjoituksessa uhkakuvina mainittu erittäin kapea pyöräkaista toteutui jo samalla viikolla. Kapeus oli sitä luokkaa, että myös Helsingin Sanomien Helsinki-liite teki ratkaisusta artikkelin. Itse[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/08/14/aina-voi-hiljentaa-omaa-vauhtiaan-tai-pysahtya-kulosaaren-puistotie-osa-2/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/08/14/aina-voi-hiljentaa-omaa-vauhtiaan-tai-pysahtya-kulosaaren-puistotie-osa-2/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/08/14/aina-voi-hiljentaa-omaa-vauhtiaan-tai-pysahtya-kulosaaren-puistotie-osa-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8710</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Ammattilaiset tunaroi, maallikot opastaa &#8211; Kulosaaren puistotie</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/29/ammattilaiset-tunaroi-maallikot-opastaa-kulosaaren-puistotie/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/29/ammattilaiset-tunaroi-maallikot-opastaa-kulosaaren-puistotie/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Jul 2020 11:20:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Katutyömaahaittojen hallinta]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<category><![CDATA[työmaa-aikaiset järjestelyt]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8681</guid>

					<description><![CDATA[Kulosaaren puistotiellä alkoi tämän viikon maanantaina katutyömaa, jossa katu on tarkoitus muuttaa Helsingin ensimmäiseksi pyöräkaduksi. Katuosuus on pala tulevaa itäbaanaa, joka siis voi olla muutakin kuin kaksisuuntainen hyvin eroteltu ja leveä pyörätie. Nyt pyöräkatu tulee vastaamaan &#8221;huokuttelevasta, mukavasta ja nopeasta&#8221; yhteydestä[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/29/ammattilaiset-tunaroi-maallikot-opastaa-kulosaaren-puistotie/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/29/ammattilaiset-tunaroi-maallikot-opastaa-kulosaaren-puistotie/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/29/ammattilaiset-tunaroi-maallikot-opastaa-kulosaaren-puistotie/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8681</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Sörnäisten rantatie ja sen työmaat</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/15/sornaisten-rantatie-ja-sen-tyomaat/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/15/sornaisten-rantatie-ja-sen-tyomaat/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Jul 2020 09:51:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Katutyömaahaittojen hallinta]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Stara]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8646</guid>

					<description><![CDATA[Helsingin Sanomat nosti Sörnäisten rantatien työmaat artikkeliksi 28.6.2020. Jutussa kerrotaan viidestä pyöräilyn sujuvuutta lisäävästä risteysalueen työmaasta ja yhdestä putki- ja johtosiirtourakasta. Näiden lisäksi mainitaan Kalasataman puolelle jatkuvasta uudesta Vilhonvuorenkadusta ja Koksikadusta. Jutussa myös mainitaan, että nämä kaksi erillistä urakkaan näkyvät[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/15/sornaisten-rantatie-ja-sen-tyomaat/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/15/sornaisten-rantatie-ja-sen-tyomaat/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/07/15/sornaisten-rantatie-ja-sen-tyomaat/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8646</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Helsinki rakentaa kilometreittäin yksisuuntaisia pyöräteitä, ja olettaa, että niitä osataan käyttää &#8211; osa 5, Unioninkatu ja Kirkkokatu</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/06/11/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-5-unioninkatu-ja-kirkkokatu/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/06/11/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-5-unioninkatu-ja-kirkkokatu/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2020 14:57:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[tavoiteverkko 2025]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<category><![CDATA[yksisuuntainen pyöräily]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8621</guid>

					<description><![CDATA[Tällä kertaa syvennymme Unioninkadun yksisuuntaisiin pyöräteihin ja pyöräkaistoihin sekä Kirkkokadun pyöräkaistoihin. Pohdin jälleen syitä rakentamiselle, etsin ongelmia väärin ajamiseen, mietin pyöräväylien laatua, tarpeellisuutta sekä sitä, kuinka paljon näistä on ollut vuosien saatossa puhetta. Miksi Uninoninkatu? Helsingissä monesti pyöräväylän syntyyn on[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/06/11/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-5-unioninkatu-ja-kirkkokatu/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/06/11/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-5-unioninkatu-ja-kirkkokatu/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/06/11/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-5-unioninkatu-ja-kirkkokatu/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8621</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Helsinki rakentaa kilometreittäin yksisuuntaisia pyöräteitä, ja olettaa, että niitä osataan käyttää &#8211; osa 4, Jakomäentie</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/13/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-4-jakomaentie/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/13/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-4-jakomaentie/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2020 17:33:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<category><![CDATA[yksisuuntainen pyöräily]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8582</guid>

					<description><![CDATA[Sarjan neljännen osan Jakomäentie on myös yksi erikoisuus Helsingin pyöräilyn historiassa. Jos joku tänään kertoisi, että 15 kilometrin päähan keskustasta koillis-Helsinkiin tehdään pyöräkaistat uudella tilajaolla niin, että ainoat kustannukset on suunnittelu ja tiemerkinnät, en välttämättä uskoisi. On nimittäin todella poikkeuksellista,[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/13/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-4-jakomaentie/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/13/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-4-jakomaentie/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/13/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-4-jakomaentie/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8582</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Helsinki rakentaa kilometreittäin yksisuuntaisia pyöräteitä, ja olettaa, että niitä osataan käyttää &#8211; osa 3, Sörnäisten rantatie</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/04/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-3-sornaisten-rantatie/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/04/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-3-sornaisten-rantatie/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 May 2020 15:19:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<category><![CDATA[yksisuuntaiset pyörätiet]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8547</guid>

					<description><![CDATA[90-luvulla Helsinki jatkoi kunnianhimoista tavoitetta pyöräilyn kaksinkertaistamiseksi, jolloin pyörätieverkko jatkoi kasvamistaan pala kerrallaan. Nähtiin, että radanvarresta Eläintarhantietä pitkin Hakaniementorin läpi kohti Sörnäisten rantatietä oli tarve yhteydelle, jonka avulla on hyvät mahdollisuudet lisätä pyöräilyn houkuttelevuutta tavoitteeseen pääsemiseksi. Jotta yhteys olisi täydellinen,[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/04/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-3-sornaisten-rantatie/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/04/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-3-sornaisten-rantatie/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/05/04/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-3-sornaisten-rantatie/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8547</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Helsinki rakentaa kilometreittäin yksisuuntaisia pyöräteitä, ja olettaa, että niitä osataan käyttää &#8211; osa 2, Konalantie</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/27/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-2-konalantie/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/27/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-2-konalantie/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 15:22:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8508</guid>

					<description><![CDATA[Sarjassa otetaan kantaa kaikkiin Helsingin yksisuuntaisiin pyöräväyliin, suunnittelusta rakentamiseen, virheisiin ja ennen kaikkea siihen, mikä niissä on mennyt pieleen, sillä niiden käyttö on tavalliselle pyöräilijälle vaikeaa ja paikoin mahdotonta. Tämä puolestaan johtaa siihen, että koska kaupunki ei ole ongelmaa onnistunut[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/27/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-2-konalantie/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/27/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-2-konalantie/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/27/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa-osa-2-konalantie/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8508</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Helsinki rakentaa kilometreittäin yksisuuntaisia pyöräteitä, ja olettaa, että niitä osataan käyttää</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/18/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/18/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 18 Apr 2020 14:23:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8464</guid>

					<description><![CDATA[Katuosuus alkaa valmistua. Ne vähäisetkin työmaa-aidat on jo purettu, vaikka pyörätie on vielä täynnä kuoppia. Lisäksi siellä säilytetään rakennusjätettä ja se on kokonaan asfaltoimatta. Pyöräilijät sekoilevat sinnetänne kahteen suuntaan, vaikka kaikki edellinen sekä keskellä parkkeeratut kuorma-autot yrittävät kaikin keinoin estää[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/18/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/18/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/04/18/helsinki-rakentaa-kilometreittain-yksisuuntaisia-pyorateita-ja-olettaa-etta-niita-osataan-kayttaa/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>4</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8464</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Keskuspuistoon saadaan uusi opastus</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/keskuspuistoon-saadaan-uusi-opastus/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/keskuspuistoon-saadaan-uusi-opastus/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Jan 2020 14:46:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[baanaverkko]]></category>
		<category><![CDATA[hiihtoharrastus]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[Kerrokantasi -palvelu]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<category><![CDATA[vuorovaikuttaminen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8389</guid>

					<description><![CDATA[Helsinki on uudistamassa keskuspuiston opastusta. Samaan aikaan uusien opasteiden kanssa eri väylätyypit esiteltiin uudelleen. Väylätyypit ja varsinkin niiden sijainnit aiheuttivat Kerrokantasi -palvelussa kiivasta kommentointia. Kysely oli avoinna 28.10 – 17.11 2019, mutta ennen lautakuntakäsittelyä asia tulee vielä tänä keväänä kertaalleen nähtäville[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/keskuspuistoon-saadaan-uusi-opastus/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/keskuspuistoon-saadaan-uusi-opastus/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/keskuspuistoon-saadaan-uusi-opastus/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8389</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Töyssyt eivät kuulu pyöräkadulle</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/toyssyt-eivat-kuulu-pyorakadulle/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/toyssyt-eivat-kuulu-pyorakadulle/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marjut Ollitervo]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Jan 2020 12:09:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[hidaste]]></category>
		<category><![CDATA[katusuunnitelma]]></category>
		<category><![CDATA[Kulosaaren puistotie]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[muistutus]]></category>
		<category><![CDATA[pyöräkatu]]></category>
		<category><![CDATA[töyssy]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8441</guid>

					<description><![CDATA[Esipuhe Helsingin kaupungin tavoitteena on lisätä pyöräliikenteen kulkutapaosuutta. Viime vuodet kulkutapaosuus on junnannut paikallaan. Tavoitteisiin ei ole päästy. Tämä ei ole mikään ihme, kun katsoo millä tahdilla asiat liikennesuunnittelussa muuttuvat, tai enemmänkin eivät muutu. Virasto haluaa teoriassa edistää pyöräilyä, mutta[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/toyssyt-eivat-kuulu-pyorakadulle/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/toyssyt-eivat-kuulu-pyorakadulle/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2020/01/23/toyssyt-eivat-kuulu-pyorakadulle/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8441</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kokoojakatujen pyöräkaistat tulevat &#8211; osa 2</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/12/kokoojakatujen-pyorakaistat-tulevat-osa-2/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/12/kokoojakatujen-pyorakaistat-tulevat-osa-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Dec 2019 16:17:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Helsingin kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[katusuunnitelma]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[Koirasaarentie]]></category>
		<category><![CDATA[Kruunuvuorenranta]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[pyörätiefail]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8322</guid>

					<description><![CDATA[Tänään on tullut kuluneeksi tasan kymmenen vuotta siitä, kun Kaupunkifillari julkaisi Koirasaarentien pyöräjärjestelyitä kertovan artikkelin. Artikkelissa hehkutettiin yksisuuntaisia pyöräkaistoja sekä kiertoliittymää, jossa pyöräilijät kiertävät ajoradan reunassa ympyrän muodossa. Tällaisia ei oltu aikaisemmin Helsingin suunnitelmissa nähty. Odotettu poikkeus, joka myöhemmin olisi toivottavasti[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/12/kokoojakatujen-pyorakaistat-tulevat-osa-2/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/12/kokoojakatujen-pyorakaistat-tulevat-osa-2/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/12/kokoojakatujen-pyorakaistat-tulevat-osa-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8322</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Väistämissääntöjen tiedottamisessa on kyse ihmishengistä</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/03/vaistamissaantojen-tiedottamisessa-on-kyse-ihmishengista/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/03/vaistamissaantojen-tiedottamisessa-on-kyse-ihmishengista/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marjut Ollitervo]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Dec 2019 11:03:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Liikenneturvallisuus]]></category>
		<category><![CDATA[Liikenteen ideologia]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesäännöt]]></category>
		<category><![CDATA[liikenneturva]]></category>
		<category><![CDATA[media]]></category>
		<category><![CDATA[tieliikennelaki]]></category>
		<category><![CDATA[väistämisvelvollisuus]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8310</guid>

					<description><![CDATA[Väärää tietoa mediassa Uusi tieliikennelaki tulee voimaan kesäkuussa 2020. Hesari julkaisi jutun uuden tieliikennelain erinäisistä säännöistä 23.11.2019. Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen antoi jutussa väärää tietoa väistämissäännöistä. Uuden tieliikennelain viestintä meni pieleen heti alkuunsa. Jutussa Valtonen väittää seuraavasti: ”Uudistuksen jälkeen pyöräilijän[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/03/vaistamissaantojen-tiedottamisessa-on-kyse-ihmishengista/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/03/vaistamissaantojen-tiedottamisessa-on-kyse-ihmishengista/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/12/03/vaistamissaantojen-tiedottamisessa-on-kyse-ihmishengista/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8310</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Harjasuolaus vaatii harjaa ja suolaa, mutta joskus selviää vain toisella</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/11/16/harjasuolaus-vaatii-harjaa-ja-suolaa-mutta-joskus-selviaa-vain-toisella/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/11/16/harjasuolaus-vaatii-harjaa-ja-suolaa-mutta-joskus-selviaa-vain-toisella/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Nov 2019 14:24:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[harjasuolaus]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Multihog]]></category>
		<category><![CDATA[pilotti]]></category>
		<category><![CDATA[talvihoito]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8270</guid>

					<description><![CDATA[Harjasuolaus ja siihen liittyvä suolan käyttö on noussut puheenaiheeksi jollain fillariaiheisilla facebook-ryhmillä. Suolan ja koko harjasuolauksen hyötyjä ei näissä keskusteluissa nähdä lainkaan, vaan puheeksi ovat nousseet pyörän komponettien ruostuminen ja hapettuminen, kuten ketjujen, pinnojen ja nippojen, jarrusatuloiden, keskiönlaakereiden sekä jopa[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/11/16/harjasuolaus-vaatii-harjaa-ja-suolaa-mutta-joskus-selviaa-vain-toisella/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/11/16/harjasuolaus-vaatii-harjaa-ja-suolaa-mutta-joskus-selviaa-vain-toisella/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/11/16/harjasuolaus-vaatii-harjaa-ja-suolaa-mutta-joskus-selviaa-vain-toisella/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8270</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Maailman toimivimpien katutöiden Helsinki &#8211; Lauttasaaren silta</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/09/18/maailman-toimivimpien-katutoiden-helsinki-lauttasaaren-silta/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/09/18/maailman-toimivimpien-katutoiden-helsinki-lauttasaaren-silta/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Sep 2019 11:24:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Helsingin kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[katusuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkisuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkiympäristön toimiala]]></category>
		<category><![CDATA[poikkeusjärjestelyt]]></category>
		<category><![CDATA[Stara]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8256</guid>

					<description><![CDATA[Lauttasaaren sillan työmaajärjestelyt ovat olleet puheenaiheena yli kuukauden. Miten toisin silta olisi voitu remontoida tai mitä vielä nyt nykyisille järjestelyille voisi tehdä, jotta kävelijät ja pyöräilijät eivät olisi jatkuvassa vaarassa, sitä pohdin tässä kirjoituksessa. Helsingin kaupunki aloitti Lauttasaaren sillan peruskorjauksen[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/09/18/maailman-toimivimpien-katutoiden-helsinki-lauttasaaren-silta/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/09/18/maailman-toimivimpien-katutoiden-helsinki-lauttasaaren-silta/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/09/18/maailman-toimivimpien-katutoiden-helsinki-lauttasaaren-silta/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8256</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Hakaniemenrannan asemakaavan muutosehdotus</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/04/16/hakaniemenrannan-asemakaavan-muutosehdotus/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/04/16/hakaniemenrannan-asemakaavan-muutosehdotus/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[kodinihme]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Apr 2019 14:20:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Helsingin kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkisuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[pyöräilypolitiikka]]></category>
		<category><![CDATA[Tukholma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8184</guid>

					<description><![CDATA[Helsingin kaupunkiympäristölautakunnassa käsitellään tänään toiseen kertaan Hakaniemen alueen asemakaavamuutosta. Viikko sitten tiistaina asia laitettiin pöydälle eli päätös tehdään mahdollisesti tänään. Suunnitteluaineistossa on useampi lyhyt dokumentti,  liikennesuunnitelma, vuorovaikutusraportti sekä lähes 300 sivuinen pdf, muutosehdotuksen selostus, joka kertoo alueesta ja muutoksesta lähes kaiken. Tulevaisuudessa[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/04/16/hakaniemenrannan-asemakaavan-muutosehdotus/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/04/16/hakaniemenrannan-asemakaavan-muutosehdotus/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/04/16/hakaniemenrannan-asemakaavan-muutosehdotus/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8184</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Rethinking Safety</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/03/31/rethinking-safety/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/03/31/rethinking-safety/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marjut Ollitervo]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 31 Mar 2019 13:00:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Liikenneturvallisuus]]></category>
		<category><![CDATA[Liikenteen ideologia]]></category>
		<category><![CDATA[liikennemoralismi]]></category>
		<category><![CDATA[liikenneturvallisuus]]></category>
		<category><![CDATA[road safety]]></category>
		<category><![CDATA[turvallisuus]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8096</guid>

					<description><![CDATA[This article is based on the presentation I gave at ECOMM 2018, VeloFinland 2018 and Ekocentrum Gothenburg. See also the poster. If you&#8217;d rather listen to the audio recorded in Gothenburg, here&#8217;s a video with slides. Introduction Cycling is a[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/03/31/rethinking-safety/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2019/03/31/rethinking-safety/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2019/03/31/rethinking-safety/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8096</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Vain alikulku kannattaa toteuttaa</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/29/vain-alikulku-kannattaa-toteuttaa/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/29/vain-alikulku-kannattaa-toteuttaa/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marjut Ollitervo]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Oct 2018 17:59:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[alikulku]]></category>
		<category><![CDATA[Helsingin kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Rautatieasema]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8070</guid>

					<description><![CDATA[Tiistaina 30.10.2018 kaupunkiympäristölautakunnan listalla on jälleen Ratapihan alittava polkupyörätunneli sekä selvitys siltavaihtoehdoista. Asia oli lautakunnan listalla jo viime helmikuussa. Kuitenkin juuri ennen lautakuntakäsittelyä eräät konsulttiyritykset nostivat julkisuuteen puolivalmiita siltaluonnoksia ja saivat osan lautakuntalaisista epäilemään, että puolet halvempi silta olisikin parempi[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/29/vain-alikulku-kannattaa-toteuttaa/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/29/vain-alikulku-kannattaa-toteuttaa/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/29/vain-alikulku-kannattaa-toteuttaa/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>16</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8070</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Lauttasaaren sillan ideologinen autokaista</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/22/lauttasaaren-sillan-ideologinen-autokaista/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/22/lauttasaaren-sillan-ideologinen-autokaista/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marjut Ollitervo]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Oct 2018 16:03:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[Liikenteen ideologia]]></category>
		<category><![CDATA[katusuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkisuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[Lauttasaari]]></category>
		<category><![CDATA[liikennesuunnittelu]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8045</guid>

					<description><![CDATA[Lauttasaaren silta on tulossa remonttiin. Samalla sillan nostoläppä suljetaan pysyvästi, ja liikenneratkaisuja muutetaan vastaamaan uusia suunnitteluperiaatteita sekä kaupungin strategiaa. Elokuussa oli esillä kaksi vaihtoehtoa sillan kaistaratkaisusta. Ensimmäisessä vaihtoehdossa sillalla oli 2+2 tavanomaista kapeampaa ajokaistaa, 2,5 m yksisuuntaiset pyörätiet, 2,8 m[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/22/lauttasaaren-sillan-ideologinen-autokaista/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/22/lauttasaaren-sillan-ideologinen-autokaista/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/22/lauttasaaren-sillan-ideologinen-autokaista/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8045</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Miksi heijastimia käytetään?</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/01/miksi-heijastimia-kaytetaan/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/01/miksi-heijastimia-kaytetaan/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Antti Kosonen]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Oct 2018 07:36:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Liikenneturvallisuus]]></category>
		<category><![CDATA[heijastin]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8038</guid>

					<description><![CDATA[Heijastimen käyttöä &#8211; ja ihmisten painostamista heijastimen käyttöön &#8211; perustellaan käytännössä poikkeuksetta turvallisuudella. Liikenneturvan mukaan on “surullista”, että kaikki ihmiset eivät käytä heijastinta. Joidenkin toimittajien mukaan heijastimella on jopa “valtava merkitys henkiinjäämiselle”. Yleinen asenne Suomessa on, että jalankulkijan kuuluu käyttää[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/01/miksi-heijastimia-kaytetaan/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/01/miksi-heijastimia-kaytetaan/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/10/01/miksi-heijastimia-kaytetaan/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8038</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kraemer: Helmet Laws, Helmet Use, and Bicycle Ridership &#8211; kypäräpakko vähentää pyöräilyä</title>
		<link>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/07/05/kraemer-kyparapakko-vahentaa-pyorailya/</link>
					<comments>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/07/05/kraemer-kyparapakko-vahentaa-pyorailya/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Antti Kosonen]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Jul 2018 08:23:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Yleinen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.kaupunkifillari.fi/?p=8004</guid>

					<description><![CDATA[Tarkastelen tässä kirjoituksessa John D. Kraemerin tekemää tutkimusta kypäräpakon vaikutuksesta, jota yleisesti käytetään Suomessa perusteena kypäräpakon kannattamiselle. Osoitan, että sen tulos on tulkittu väärin, kun siitä vedetään johtopäätöksiä kypäräpakon vaikutuksesta pyöräilyn määrään. Tämä kirjoitus on jatkoa aikaisemmalle analyysilleni pyöräilykypärän käytön[...] <a class="read-more" href="https://www.kaupunkifillari.fi/2018/07/05/kraemer-kyparapakko-vahentaa-pyorailya/">Lue lisää</a>
<p><a href="https://www.kaupunkifillari.fi/2018/07/05/kraemer-kyparapakko-vahentaa-pyorailya/" rel="nofollow">Lähde</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.kaupunkifillari.fi/2018/07/05/kraemer-kyparapakko-vahentaa-pyorailya/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8004</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
