KAUZAI OTO SERVICE | JUAL AKI DAN OLI ASLI

Promo Ganti Oli Mesin di Kauzai Oto Service

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 18 Apr 2018 08:56:00 +0000

Khusus untuk armada taksi aplikasi GrabCar, GoCar, Uber dan taksi konvensional, ada potongan harga dari Rp 360.000,- bayar Rp 290.000,- saja untuk yang mengganti oli mesin dengan Oli Kendall tipe apa saja setiap pembelian 4 Botol kemasan 946 mL, masih ditambah gratis filter oli mesin.

Untuk armada GrabCar yang mengganti Oli dengan Shell Helix HX7,

dan Shell Helix HX8, dapatkan potongan harga 30%.

Buruan ganti oli mesin di Kauzai Oto Service di Jalan Percetakan Negara No. 3 Paseban, Jakarta Pusat. Telp. (021) 3103706.

Mengenal Kode AKI

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 10 Aug 2014 03:28:00 +0000

Setiap aki punya kode yang bisa dilihat langsung pada akinya. Kode aki dituliskan mengikuti 2 standar/metode:

Japan Industrial Standard (JIS)
Deutsches Institut für Normung (DIN)

Sepertinya yang lebih banyak beredar adalah aki berstandar JIS. Ini sesuai dengan permintaan pasar yang lebih banyak kepada kendaraan Jepang. Perbedaan standar bisa dilihat pada letak kepala aki (kutub): tenggelam untuk aki tipe DIN dan muncul untuk aki tipe JIS (lebih tinggi).

Aki Japan Industrial Standard (JIS)
Contoh 1: Aki NS40ZLS

N = Normal
S = pengurangan daya aki sebesar 20%
40 = daya utama aki
Z = penambahan daya aki sebesar 10% setelah dikurangi 20% (huruf S pertama)
L = left, artinya pole (kepala aki / kutub negatif) [-]) berada di sebelah kiri. Tanpa kode ini pole pasti berada di sebelah kanan.
S = aki memiliki kutub ukuran besar

Jadi aki NS40ZLS mempunyai daya: 40Ah – 20% + 10% = 32 Ah dengan pole sebelah kiri dan kepala aki besar.

Contoh 2: Aki N 40

Daya utama 40Ah
Kepala aki besar, walaupun tidak memiliki kode S dibelakangnya. Hal ini karena huruf awalnya bukan NS.

Contoh lain:

Aki NS 40: kapasitas 32 Ah
Aki NS 40 Z: kapasitas 35 Ah
Aki NS 40 ZS: kapasitas 35 Ah dengan kepala aki besar

Sekarang ini kode di atas mengalami perubahan menjadi lebih simpel. Seperti NS 40 menjadi 32B20R, artinya:

32: kapasitas aktual aki 32 Ah
B: kode baterai
20: panjang aki 20cm
R: posisi pole di sebelah kanan

Aki Deutsches Institut für Normung (DIN)
Aki DIN banyak digunakan untuk mobil buatan Eropa. Aki ini menggunakan kode 5 digit angka. Tapi yang perlu diperhatikan hanya 3 digit angka di depan. Cara membacanya:

Angka I = 5 menjadi 0
Angka I = 6 menjadi 1
Angka I = 7 menjadi 2

Contoh: Aki 54533

Angka I = 5: menjadi angka 0
Angka II & III 45 = tetap angka 45
Kapasitas (daya) aki adalah 045 Ah = 45 Ah

Contoh lain: Aki 73530

Kapasitas aki adalah: 235 Ah.

Kode Aki Produksi GS Astra

Menggunakan 6 digit kode.
Contoh: Kode Tanggal 20B4B5
Tanggal produksi di dua nomor pertama.
B berarti dibikin November. GS memberi kode untuk bulan Januari- September menggunakan angka 1 sampai 9. Untuk Oktober-Desember menggunakan kode A sampai C.
Angka 4 berarti tahun produksi.
Sedangkan B5, waktu shift dan jalur produksi aki di pabrik.

Kode Aki Produksi Yuasa

Menggunakan penomoran 7 digit.
Dua nomor pertama adalah kode hari, dua angka berikut tanda bulan produksi, dua angka berikut tahun produksi, dan angka terakhir kode negara produksi.
Contoh: Kode tanggal 2106049
Artinya aki ini diproduksi hari ke-21, di bulan ke-6, di tahun 2004, dan diproduksi di Indonesia.

driangkum dari berbagai sumber.

Perpanjang Masa Pakai Accu

noreply@blogger.com ( JUAL AKI MOBIL, MOTOR, Genset) — Sat, 12 May 2012 14:42:00 +0000

Accu (aki) mobil ataupun motor yang paling banyak digunakan adalah jenis accu basah. Accu basah yang dimaksud adalah Lead Acid Battery. Paling tidak sebulan sekali kita perlu melihat ketinggian air accu yang bisa dilihat dari body samping accu tersebut. Jangan sampai berada di bawah Level Minimumnya karena akan merusak sel accu itu sendiri. Umur pakai accu jenis ini berkisar sekitar 1.5-2.5 tahun tergantung kondisi mobil/motor yang menggunakannya.

Suatu accu mulai rusak ketika tidak bisa menyimpan arus listrik dengan baik atau tegangan (voltase) nya turun dari yang seharusnya. Biasanya ditandai dengan bunyi klakson tidak selantang biasanya, lampu tidak seterang biasanya, waktu starter mesin jadi lebih panjang.. bahkan lebih parah adalah tidak bisa starter mesin. Bahasa paling umum adalah “Aki Soak”.

Baik tidaknya kondisi accu bisa diukur dengan alat tes accu khusus, seperti simulasi pembebanan pada accu kemudian terukur seberapa kuat accu tersebut.

Alat test Aki untuk simulasi beban motor stater.

Selain di tes dengan pembebanan arus, baik tidak accu juga dipengaruhi oleh kualitas air accu itu sendiri yang bisa diukur dengan Battery Hydrometer. Alat ini wajib bagi toko atau tukang service accu. Jika kita ingin mempunyai alat ini bisa saja.. ga ada ruginya.. karena bisa mengontrol kondisi ‘kesehatan’ air accu. Harganya berkisar mulai dari 25ribu rupiah. (tidak mahal, khan?)

Cara penggunaannya sangat sederhana, yaitu dengan menyedot air accu, kemudian melihat bandul penunjuknya memperlihatkan kondisi apa.

Jika permukaan air accu berada pada bidang Hijau, berarti kondisi air accu sangat baik.

Jika permukaan air accu berada pada bidang Putih, berarti kondisi air accu juga masih baik.

Jika permukaan air accu berada pada bidang Merah, berarti kondisi air accu butuh di recharge, atau sekaligus bisa juga menunjukkan ada masalah charging pada alternator (alternator bermasalah/rusak).

Seiring dengan masa/usia pakai accu basah pada kendaraan, lembar cell accu akan terlapis oleh deposit Sulfat. Semakin tebal deposit sulfat ini membuat accu semakin rendah performanya. Hingga saking tebalnya deposit tadi.. akhirnya membuat accu benar-benar mati / soak, tidak bisa diisi (recharge) lagi. Umumnya .. solusinya adalah harus mengganti dengan accu baru.
Kita bisa membuat langkah alternatif untuk memperpanjang masa pakai accu basah pada mobil atau motor kita.

Banyak informasi yang di dapat di Internet tentang bubuk EDTA ( ethylenediamine tetraacetic ) . Bubuk EDTA sendiri umumnya sering digunakan untuk pengawet makanan. Namun karena penggunaannya ternyata juga bermanfaat untuk merontokkan deposit sulfat pada cell accu, dibuat EDTA yang lebih khusus dengan kode Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) . Pada beberapa toko kimia menyebutnya sebagai “EDTA Teknis“. Saya mendapatkannya dengan harga 33ribu/kg.

Menurut pengalaman teman-teman dan referensi di Internet, khasiat Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) ini bisa membuat accu menjadi segar kembali, dan jika rutin menggunakan Na4-EDTA setiap bulannya, dapat membuat masa pakai accu bisa mencapai 2-3 kali lebih lama.. atau sekitar hingga 4-5 tahun!

Tentunya ini adalah solusi murah, hemat dan tepat guna.

Kita persiapkan terlebih dahulu adalah:
1. Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) atau (EDTA Teknis)
2. Air Destilasi (Air Aquadest), saya menggunakan air accu botol BIRU. (bukan air accu zuur!)
3. Sendok Teh
4. Gelas
5. Battery Hydrometer
6. Lap untuk bersih-bersih.

Sebelum membuat ‘vitamin’, lihat dulu kira-kira seberapa banyak diperlukan untuk menambahkannya pada accu, sehingga tidak mubazir jika berlebih.
Pastikan komposisinya terjaga:
Untuk ritual perawatan rutin accu, Siapkan 2-3 sendok teh Na4-EDTA untuk 1 liter air Aquadest
Untuk accu yang sudah soak, siapkan 4-6 sendok teh Na-EDTA untuk 1 liter air Aquadest

Na4-EDTA harus diaduk larut dengan air accu, untuk itu agar mudah, pengadukan dilakukan di luar accu.

Setelah semua siap, mari kita mendekati accu yang akan kita kasih ‘vitamin’ ini.
Setiap lubang / cell, kita lihat kondisinya dengan Hydrometer, saya menemukan ukuran yang berbeda-beda untuk tiap cell.

Cell yang terlihat lebih dekat ke ‘merah’ memerlukan ‘vitamin’ lebih banyak ketimbang Cell yang sehat (hijau). Tapi tiap Cell tetap perlu dituangkan ‘vitamin’ setiap bulannya agar deposit sulfat bisa dirontokkan, sehingga performa accu tetap prima.

Tentunya juga.. jika air accu kurang dari level yang dianjurkan, segera tambahkan juga dengan air accu berbotol BIRU.

Wah ternyata rekan saya ada yang accu motornya soak.
Ketika diukur, ternyata menunjukkan voltase dibawah 1 volt!

Nah segeralah accu basah motor ini di-EDTA kan..

Untuk accu yang soak, setelah ditambahkan ‘vitamin’ tersebut, memerlukan ReCharging (di charge ulang). Dan untuk perawatan bulanan, kendaraan digunakan seperti biasa saja.
Motor yang accu nya soak sedang di ReCharging… perlahan-lahan nilai voltase accu berangsur naik.

CATATAN:
Tips ini hanya untuk accu berjenis Accu Basah, dengan ciri-ciri ada baut untuk mengisi air accu pada tiap Cell nya. 6 baut Cell untuk accu 12volt, dan 3 baut Cell untuk accu 6volt.
Accu jenis MF (Maintenance Free) tidak dapat memanfaatkan tips ini, karena konstruksi MF tidak memungkinkan kita menambahkan air accu kecuali dengan cara khusus (misalnya dengan cara disuntik, dsb).

Accu jenis Gell atau Spiral Gel juga tidak dapat memanfaatkan tips ini.
Tidak semua accu basah yang soak bisa di’hidup’kan kembali karena beberapa sebab, antara lain korslet (short circuit) di dalam Cell, Cell sudah rusak parah, dsb.
Semoga bermanfaat, Salam hemat!

Tips Merawat Aki Mobil

noreply@blogger.com ( JUAL AKI MOBIL, MOTOR, Genset) — Fri, 02 Dec 2011 10:41:00 +0000

Ada puluhan merek aki, mau jenis basah sampai kategori bebas perawatan atau MF (mintenance free), namun secara garis besar hanya ada tiga jenis Aki buat mobil. Aki basah, Aki hybrid dan Aki maintenance free. Sebelum masuk ke bagian tips merawat aki, baiknya kenali dulu deh jenis-jenis aki, karena tiap jenis butuh perlakuan yang berbeda.

AKI BASAH
Media penyimpan arus ini paling popular. Meski rada kuno, tapi faktor harga yang murah jadi alasan banyak di motor. Disebut baterai basah karena di dalamnya diisi elektrolit asam sulfat yang akan bereaksi dengan lempengan timah (Pb).

Ada dua jenis cairan, yang pertama botol merah atau asam sulfat yang ngetop dipanggil air Zuur, ini dipakai untuk pengisian pertama kali. Jenis kedua yaitu botol biru yang isinya air murni (aqua demineral) untuk pengisian ulang.

AKI HYBRID

Pengembangan lebih moderen dari aki basah adalah aki hybrid. Sifatnya semi MF (Maintenance Free) karena penguapannya rendah hingga nggak perlu sering diisi air aki.

AKI MF (MAINTENANCE FREE)

Generasi aki paling canggih karena nggak perlu ditambah cairan elektrolit lagi. Pokoknya bebas perawatan deh. Banyak salah kaprah, aki MF dibilang aki kering padahal di dalamnya tetap ada cairannya tapi air aki ini cuma diisi saat pertama kali.

Aki MF bisa dibagi dua jenis, jenis tertutup tanpa lubang pengisian macam yang sudah diisi langsung oleh produsennya. Ada pula yang tipe terbuka, jadi konsumen harus memasukkan botol pengisian ke rongga penyimpan.

aki MF dari GS - koleksi aki Kauzai Oto

Tapi cukup sekali doang kok ngisinya. Begitu cairan elektrolit sudah masuk, panel penutup harus dipasang. Tinggal pakai! Yang pasti harga jual aki MF bisa lebih mahal 40% dari aki basah.

Berarti aki MF masih ada airnya. Kalau kena panas, air penguapannya ditampung dalam aki. Sehingga tidak kaluar. Begitu aki dingin, uap air disirkulasikan kembali ke dalam ruang sel aki. Sehingga air aki terus berputar.

TIPS AGAR AKI AWET

Penjelasan tentang beragam jenis aki di atas, sudah ngasih gambaran bahwa jenis aki yang paling butuh perawatan adalah jeni Aki Basah, lalu Aki Hybrid dan terakhir aki MF yang dari namanya aja udah Mintenace Free.. :D

Aki alias accu atawa baterai di mobil kayak jantung. Sekali bermasalah, bisa repot. Nyawa akipun bisa melayang. Aki basah paling ngak 3 bulan sekali kudu dicek level airnya berada di titik aman, antara garis UPPER dan LOWER, kalau udah di LOWER sebaiknya segera ditambah, jangan tunggu kering, aki basah bisa terbakar, bahkan beberapa kasus aki sampai meledak.

Aki menyuplai arus ke semua bagian kelistrikan mobil. Cara kerja aki nggak langsung jos menyuplai arus. Tapi, butuh waktu supaya arus semua terkirim ke komponen kelistrikan. Kalau sesuai perputaran mesin, di rpm tertentu arus dari aki baru ngisi maksimal. Berapa rpmnya, bergantung jenis mobil dan merek-tipe aki.

AMPERE SESUAI KEBUTUHAN

Masih banyak yang nggak ngeh makna angka yang tertera di aki. Seperti 12V/3,5 Ah atau 12V/7 Ah. Itu adalah beban aki. Dimana aki memiliki tegangan 12 volt, namun mampu menyuplai arus maksimal 3,5 atau 7 ampere dalam waktu 1 jam. Tapi kalau aki masih bagus (baru), tegangannya bisa 12,5~13 volt. Itu lantaran sel-sel dalam aki kondisinya masih baik dan mampu menyimpan arus.

Lantas gimana dengan aki yang punya beban 12V/3,5 Ah, apakah mampu mendukung semua beban yang ada di motor? Seperti bohlam lampu utama, sein, rem, motor starter atau klakson.

Tenang, penentuan kode di aki sebenarnya sudah dihitung pabrikan sesuai kebutuhan beban di mobil. Dimana semua bisa dilihat dari jumlah sel yang ada, lalu diimbangi dengan beban tersedia. Tentu saja semua menganut perhitungan tegangan, arus dan daya yang dihasilkan.

Misalkan, diketahui aki memiliki tegangan 12 volt dengan tahanan beban lampu utama yang didapat 6 ohm diukur pakai alat multitester. Kemudian untuk mengetahui ampere-nya kita gunakan rumus I = V / r dimana I = ampere, V = tegangan dan r = tahanan. Hasilnya, 12 / 6 = 2 ampere.

Maka arus yang diberikan aki ke bohlam lampu utama dalam 1 jam, adalah 2 ampere. Begitu juga dengan beban lainnya. Tentu masih di bawah spek kode aki. Dan sebaliknya jika ingin mengetahui daya yang dihasilkan, tinggal gunakan rumus I x V = daya (watt) lampu utama.

Alat mengecek kondisi Aki Mobil - koleksi Kauzai Oto

Eit, jangan ada pikiran takut kehabisan arus litsrik setelah terpakai oleh lampu utama. Selama kondisi aki dan pengisian dari sepul yang sebelumnya dibatasi oleh kiprok, masih berkerja dengan baik aki nggak bakal tekor. Untuk mengetahui kondisi aki apakah masih layak pakai atau sudah harus diganti, dapat dilakukan dengan menggunakan alat khusus seperti gambar di atas. Kutub-kutub aki dihubungkan ke alat tersebut, lalu tombol hitam kecil dipencet sekitar 5 detik, simulator beban dynamo stater mobil, dan jarum pun bergerak menunjukkan kondisi aki mobil.

(dirangkum dari berbagai sumber)

Tips Merawat Aki Motor

noreply@blogger.com ( JUAL AKI MOBIL, MOTOR, Genset) — Thu, 01 Dec 2011 06:51:00 +0000

Aki merupakan bagian penting pada sepeda motor, sumber arus DC (searah) yang menyuplai arus ke bagian-bagian motor lainnya. Aki juga berguna saat menghidupkan mesin melalui stater.

cek lever air aki motor anda secara berkala - kauzai oto tips

Bagaimana cara merawat Aki motor? Beberapa hal yang perlu diperhatikan agar Aki motor anda terawat dengan baik. Secara ringkas ini dia:

Tips merawat aki motor agar awet

Perhatikan permukaan cairan yang harus tetap berada antara garis permukaan atas (upper) dengan garis permukaan bawah (lower) atau cek setiap 2 bulan sekali. Jika mendapatkan cairan berada pada garis permukaan bawah (lower) tambahkan air aki hingga mencapai batas permukaan atas (upper).
Hindari modifikasi aliran listrik aki. Menyambung kabel ke aki dengan cara tidak benar menyebabkan daya listrik cepat habis. Terlebih bila sistim pengisian ke accu bermasalah atau tidak berfungsi normal.
Walaupun motor telah tersedia starter elektrik, sebisa mungkin Anda menggunakan kick starter (engkol) untuk menghidupkan mesin motor. Hal tersebut biasanya dilakukan pada pagi hari ketika hendak beraktivitas. Penggunaan kick starter di pagi hari ternyata cukup signifikan menghemat baterai aki.
Cara lain yang ampuh menghemat aki motor adalah perhatikan jarak antara penggunaan motor dan tidak menggunakan motor (stater engkol/kaki). Biasanya pengguna motor secara acak menggunakan motor. Karenanya dalam hal ini kita perlu teliti. Anda sebaiknya menggunakan starter engkol ketika motor tidak digunakan dalam waktu 8-12 jam. Sementara jika motor tidak digunakan dalam waktu singkat (5-7 jam), Anda bisa memanfaatkan eletrik starter.
Secara berkala 2 bulan sekali, atau lebih sering saat musim hujan bersihkanlah konektor di kutub (+) dan kutub (-) aki dari korosi.

(dirangkum dari berbagai sumber)

Mengenal Beragam Jenis Aki

noreply@blogger.com ( JUAL AKI MOBIL, MOTOR, Genset) — Wed, 30 Nov 2011 00:05:00 +0000

Accu atau aki (accumulattor) merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor, mobil, motor ataupun generator listrik yang dilengkapi dengan dinamo stater. Selain menggerakkan motor starter dan sumber tenaga penerangan lampu kendaraan di malam hari, aki juga penyimpan listrik dan penstabil tegangan serta arus listrik kendaraan.

Beragam jenis Aki dan Oli orisinil tersedia di Kauzai Oto, harga kompetitif dan layanan prima

Aki terdiri dari beragam jenis, secara umum di pasaran kita mengenal dua jenis aki, aki basah dan aki kering, dan lebih detail lagi jenis-jenis aki sebagai berikut:

aki basah konvensional
aki hybrid
aki kalsium
aki bebas perawatan/maintenance free (MF)
aki sealed

Aki Basah
Hingga saat ini aki yang populer digunakan adalah aki model basah yang berisi cairan asam sulfat
(H2SO4). Ciri utamanya memiliki lubang dengan penutup yang berfungsi untuk menambah air aki saat ia kekurangan akibat penguapan saat terjadi reaksi kimia antara sel dan air aki. Sel-selnya
menggunakan bahan timbal (Pb).

Kelemahan aki jenis ini adalah pemilik harus rajin memeriksa ketinggian level air aki secara rutin.
Cairannya bersifat sangat korosif. Uap air aki mengandung hydrogen yang cukup rentan terbakar dan meledak jika terkena percikan api.

Memiliki sifat self-discharge paling besar dibanding aki lain sehingga harus dilakukan penyetruman
ulang saat ia didiamkan terlalu lama.

Accu Hybrid
Pada dasarnya aki hybrid tak jauh berbeda dengan aki basah. Bedanya terdapat pada material komponen sel aki. Pada aki hybrid selnya menggunakan low-antimonial pada sel (+) dan kalsium pada sel (-). Aki jenis ini memiliki performa dan sifat self-discharge yang lebih baik dari aki basah konvensional.

Accu Calcium
Kedua selnya, baik (+) maupun (-) mengunakan material kalsium. AKi jenis ini memiliki kemampuan
lebih baik dibanding aki hybrid. Tingkat penguapannya pun lebih kecil dibanding aki basah konvensional.

Accu Bebas Perawatan/Maintenance Free (MF)
Aki jenis ini dikemas dalam desain khusus yang mampu menekan tingkat penguapan air aki. Uap aki yang terbentuk akan mengalami kondensasi sehingga dan kembali menjadi air murni yang menjaga level air aki selalu pada kondisi ideal sehingga tak lagi diperlukan pengisian air aki. Aki jenis ini biasanya terbuat dari basis jenis aki hybrid maupun aki kalsium.

Accu Sealed (aki tertutup)
Aki jenis ini selnya terbuat dari bahan kalsium yang disekat oleh jaring berisi bahan elektrolit
berbentuk gel/selai. Dikemas dalam wadah tertutup rapat. Aki jenis ini kerap dijuluki sebagai aki
kering. Sifat elektrolitnya memiliki kecepatan penyimpanan listrik yang lebih baik.

Karena sel terbuat dari bahan kalsium, aki ini memiliki kemampuan penyimpanan listrik yang jauh
lebih baik seperti pada aki jenis calsium pada umumnya. Pasalnya ia memiliki self-discharge yang sangat kecil sehingga aki sealed ini masih mampu melakukan start saat didiamkan dalam waktu cukup lama.

Kemasannya yang tertutup rapat membuat aki jenis ini bebas ditempatkan dengan berbagai posisi tanpa khawatir tumpah. Namun karena wadahnya tertutup rapat pula aki seperti ini tidak tahan pada temperatur tinggi sehingga dibutuhkan penyekat panas tambahan jika ia diletakkan di ruang mesin. (dirangkum dari berbagai sumber)

Tentang Kauzai Oto

noreply@blogger.com ( JUAL AKI MOBIL, MOTOR, Genset) — Fri, 11 Nov 2011 12:30:00 +0000

KAUZAI Oto service yang mengkhususkan pada penjualan dan penggantian spare-part kendaraan yang sifatnya fast moving seperti AKI, Oli dan SHOCKBREAKER. Harga sangat kompetitif dan spare-part dari distributor resmi, sebagai jaminan kepada customer akan kwalitas barang yang kami sediakan. Khusus untuk AKI GS MF dan beberapa type lain, kami memberikan GARANSI dan PERAWATAN GRATIS AKI MOBIL ANDA selama 1 TAHUN, beralamat di Jalan Percetakan Negara No. 3 Salemba, Jakarta Pusat, Hotline dan delivery aki telp. 021-310-3706 - follow akun twitter kami @KauzaiAki atau like facebook page kauzai oto.

Untuk perusahaan dengan banyak armada mobil, seperti armada delivery F&B PT. Indoguna yang telah menjadi klien kami selama 3 tahun sampai sekarang, silahkan menghubungi kami untuk harga khusus.

Pelayanan Kauzai Oto:
1.    Penjualan Aki, Oli Shock dan Accessories
2.    Pengecekan Aki dan Oli dan Shock
3.    Penggantian AKI
4.    Pengiriman Pengiriman Aki

Waktu Service
SENIN-SABTU : 08.00 - 21.00 WIB
MINGGU: 08.00 - 17.00 WIB

AKI
Kami menyediakan beberapa macam produk aki seperti :
-    Delkor   -    G force        -   Asiabat
-    Rocket   -    Inco
-    Massiv   -    Panasonic
-    NS        -    Bosch
-    GS        -    Motolite

Peralatan lengkap untuk perawatan dan pengecekan aki ada di Kauzai Oto

Untuk aki kering atau MF ( maintenance free) tersedia produk Delkor, Rocket, Massiv, GS G force, dan Panasonic   Sedangkan aki basah tersedia produk NS, GS G force, Incoe, Bosch dan Asiabat
Produk Aki kami begaransi 1 tahun untuk kendaraan non oprasional, dan 3 bulan untuk kendaraan Oprasional.Customer di haruskan melakukan pengecekan AKI setiap bulan ke bengkel kami, agar jika kerusakan AKI bisa terdeteksi dengan cepat sehingga bisa melakukan penggantian barang.

OLI
Oli yang kami sediakan adalaholi yang memenuhi standar API dan di jamin keasliannya.Adapun produk yang kami sediakan adalah:
-    Toyota Oil        -    Total
-    Pertamina        -    Repsol
-    Castrol
-    Shell
-    Top 1
-    Motul
-    Dll

Untuk penggantian oli mesin kami sarankan diganti setiap 5000 km, dan 10.000 Km untuk penggantian oli transmisi dan oli gardan. Disamping itu kami juga menyediakan kebutuhan spare-part terkait lainnya sepert isaringan oli, saringan solar atau bensin dan saringan udara.Penggantian spare-part ini diganti setiap 10.000km atau di lihat dari kondisi yang ada. Kami juga menyediakan oli power stering dan oli trasmisi matic seperti Top-1, Castrol, Shell dan STP

SHOCKBREAKER
Disamping Aki dan oli kami juga menyediakan Shockbreaker dengan merek KAYABA, Produk ini adalah buatan Astra oto part yang mana produk tersebut mempunyai kwalitas yang baik mendekati produk Aslinya dan ketahanan yang baik.

ACESSORIES
Accessories disini adalah perlengkapan pendukung lainnya, seperti busi, radiator collant, engine flush, injection cleaner dll.

HARGA
Kami hanya menjual produk asli dari distributor resmi dengan harga pasar yang resmi. Disamping pelayanan, kami akan memberikan potongan harga yang menarik sesuai dengan produk yang di gunakan. Kusus aki kami memberikan potongan dengan trade in sebesar 15%- 25%,

Lihat Daftar Harga Aki KAUZAI OTO (Desember 2011)

mekanik dan customer service kami siap melayani dengan hati