Kommentare für Kessenich ist Kult

Kommentar zu Eine Tasse geht um die Welt: Im Nebel der Golden-Gate-Bridge in San Francisco von dorfpillendreherthebeautifulsouth

dorfpillendreherthebeautifulsouth — Wed, 16 May 2012 12:38:59 +0000

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/golden-gate-bridge-75-jahre-majestaetische-pracht-11749107.html

wir gratulieren einer eleganten alten dame zum geburtstag!

Kommentar zu Kritik in der Schnüss: Hintergründe zur Verhinderung des Wettbüros in Kessenich von redaktion

redaktion — Tue, 08 May 2012 07:43:40 +0000

fernsehtip zum thema für heute abend

http://www.arte.tv/de/Sport–Mafia-und-Korruption/6610674.html

Kommentar zu Das Ei des Kolumbus im Bonner Süden: Verkehrsentwicklungsplan 2020 von dorfpillendreherthebeautifulsouth

dorfpillendreherthebeautifulsouth — Wed, 25 Apr 2012 15:03:56 +0000

http://bonner-presseblog.de/2012/04/25/36-meter-groser-kreisverkehr-auf-der-bundesstrase-9/

Kommentar zu Bevölkerungsentwicklung im Bonner Süden: Lockruf des goldenen Rheinlandes von dorfpillendreher

dorfpillendreher — Tue, 24 Apr 2012 09:22:12 +0000

http://www.dwtkns.com/density/

Kommentar zu Reizthema Südtangente in Bonn: Reuterstraße gibt Hoffnung nicht auf von kugelblitz

kugelblitz — Tue, 24 Apr 2012 09:12:04 +0000

wenn die ermekeilkaserne tatsächlich zur wohnnutzung umgebaut werden soll ist eine lösung der verkehrsproblematik unausweichlich, die emissionen auf der reuterstrasse liegen über den gesetzlich zulässigen grenzwerten. siehe auch Rhein-Sieg-Landrat Kühn will die Südtangente im GA!!

Kommentar zu Kritik in der Schnüss: Hintergründe zur Verhinderung des Wettbüros in Kessenich von Peter Paffenholz

Peter Paffenholz — Thu, 05 Apr 2012 01:27:46 +0000

Ich kann diesen Sturm gegen das Wettbüro nicht verstehen. – Wenn hätten die Proteste schon früher anfangen müssen.

1. nach dem “Schluss” des Bonner Loches treiben sich immer mehr Menschen aus der Drogen-Szene im Bereich des REWE und der Kirche herum.

2. nach meinen Recherchen hat sich das Rotlicht-Milieu ebenfalls in den letzten Jahren in Kessenich fest etabliert

(siehe Burbacher Str. 220; Mechenstraße 42; Mechenstraße 48; In der Raste 2) – diese Anschriften sind im www. einfach zu er-googlen….

Was erwarten Sie denn hiernach in Kessenich für ein Publikum?? Sprich erst einen trinken, dann zocken und dann….
Nun, wohl alles legales Gewerbe… Was soll also diese gespielte Empörung?????

Farewell Kessenich is kult

Ihr
P.P.

Kommentar zu Making of “Längste Fahrradstraße Deutschlands”: Mitten durch das Herz des Bonner Südens von kugelblitz

kugelblitz — Wed, 01 Feb 2012 18:53:55 +0000

zu 1.

es gibt in bonn schon ein stück fahrradstrasse, in der loestrasse in der südstadt; die ist in einer richtung zugeparkt und autos fahren auch durch, so dass man als radfahrer auch schon mal absteigen muss!

zu 2.

die hausdorffstrasse hat nur in einer richtung einen markierten radweg, in der anderen richtung müssen sich radfahrer und fussgänger den bürgersteig teilen, was häufiger zu unerwünschten konfrontationen führt!

Kommentar zu Making of “Längste Fahrradstraße Deutschlands”: Mitten durch das Herz des Bonner Südens von Kessenicher

Kessenicher — Mon, 30 Jan 2012 08:43:57 +0000

1. In Fahrradstraßen gilt für Kraftfahrzeuge grundsätzlich ein Verkehrsverbot! Nur ausnahmsweise und unter bestimmten (und einschränkenden) Auflagen darf Kraftfahrzeugverkehr in Fahrradstraßen überhaupt zugelassen werden! Gegen diese Schnaps-Idee sollten die Anwohner und Geschäftstreibenden auf die Barrikaden gehen!
2. Die Hausdorffstraße birgt kein besonderes Gefährdungspotenzial für den Radverkehr! Im Gegenteil: Auf der Hausdorffstraße sind Radwege angelegt!

Kommentar zu Das Ei des Kolumbus im Bonner Süden: Verkehrsentwicklungsplan 2020 von Siegfried Wohlfahrt

Siegfried Wohlfahrt — Sun, 11 Dec 2011 18:11:10 +0000

Neue Bahnstation Bundesviertel:
Als fast täglicher Nutzer der Eisenbahn auf dieser vollkommen überlasteten Stecke halte ich eine zusätzliche Bahnstation im Bundesviertel für nicht machbar. Dadurch wird das Chaos noch größer. Auf diesem Streckenabschnitt können alle Züge richtig Tempo machen, Zeit aufholen. Eine Haltestation “bremst” . Anstatt einer Fahrzeit von etwa vier Minuten zwischen Bad Godesberg und Bonn, dauert dann die Fahrt sechs bis acht Minuten. Notwendig ist der viergleisige Streckenausbau oder als Alternative angedacht, kann eine Einschienenbahn diesen Schnellverkehr übernehmen.http://rheinraum-online.de/2011/06/24/auf-einer-schiene-zum-flughafen/

Kommentar zu Making of “Längste Fahrradstraße Deutschlands”: Mitten durch das Herz des Bonner Südens von n.n.

n.n. — Sat, 29 Oct 2011 16:31:44 +0000

interssanter beitrag zu thema! Mobilitätspolitik im Wandel, in Baden-Württemberg, Teil 2