Koper Klasik

Jogja Kembali Bersepeda With KOPER

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 2 Dec 2012 19:39:00 -0800

KOPER TOUR de JOGJA

Salam Onthel……..

Sekali lagi Komunitas Onthel Perbatasan ( KOPER ) berhasil menambah pengalamannya tentang kegiatan yang dilaksanakan yakni Tour de Jogja memenuhi undangan Paguyuban Onthel Djokjakarta ( PODJOK ) yang diselenggarakan pada tanggal 17 – 18 Nopember 2012 bertempat di Areal Museum Nasional Jogjakarta (JNM).

Anggota KOPER dengan bangganya mengenakan seragam terbarunya yakni pakaian doreng ala tentara Inggris, sayang….. pakaiannya belum semua jadi, terpaksa baru sebagian saja yang memakai, karena waktunya sangat mendesak.

Namun demikian sudah cukup membuat banyak orang kesengsem dengan performance dari anggota KOPER, terbukti dengan banyaknya permintaan foto bersama, dari rekan – rekan sesama Onthelis maupun dari penonton.

Ada juga Ibu-ibu yang lagi gendong anaknya mencegat perjalanan KOPER hanya ingin mengambil gambar bersama, apa mungkin dulu pengin punya suami tentara apa gimana hingga tidak kesampaian, jadi nyegatin orang.

Tidak sedikit gadis-gadis yang gandrung dengan penampilan KOPER, ada juga turis dari Inggris yang pengin foto bareng sama KOPER, tapi yang jadi tanda tanya, yang digandrungi itu orangnya apa seragamnya ya…….. hehehe……..

Walaupun usia KOPER masih tergolong belia, tetapi semangat untuk menimba pengalaman sangat tinggi, sehingga akan terus berusaha menghadiri event-event yang sehubungan dengan sepeda tua,

Sepeda boleh tua, manusia boleh tua tetapi semangat tetap muda….. gitu….

Tahun depan KOPER akan merayakan Ultah yang pertama pada bulan April, mohon do`a dari rekan-rekan onthelis semoga KOPER dapat menyelenggarakan event.

Membeli Sepeda Onthel

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 16 Oct 2012 04:48:00 -0700

Tips membeli sepeda onthel atau sepeda tua:

Merek sangat mempengaruhi harga. Semakin langka merek tersebut semakin melambung tinggi pula harganya. Tapi jangan sampai terkecoh dengan pelat merek yang terpasang di frame onthel yang akan anda beli. Banyak sekali merek tempelan yang beredar yang tidak sesuai dengan merek onthel yang sebenarnya. Pahami ciri-ciri sepeda onthel yang anda cari. Tiap produsen onthel mempunyai ciri khusus untuk membedakan merek onthel mereka dengan merek onthel yang lain. Jadi untuk pemula jangan terlalu gila akan merek tertentu.
Lebih baik jangan memilih onthel yang sudah dicat ulang. Dari situ kita tidak bisa melihat kondisi sepeda yang sebenarnya. Apakah sepeda tersebut sudah pernah patah dan penyok, sehingga penjual menutup bagian yang kurang tersebut dengan dempul dan mengecatnya kembali.
Periksa apakah frame tersebut masih center. Dengan cara melihat dari arah roda belakang, apabila roda belakang dengan roda depan tidak lurus maka bisa dipastikan onthel tersebut tidak center.
Periksa kondisi frame dengan cara mengelus dengan perlahan tiap bagian frame. Apakah ada yang terasa kasar pada sambungan. Yang memungkinkan bekas las karena sepeda tersebut sudah pernah patah.
Apabila membeli sepeda onthel yang bermerek, lebih baik ajaklah teman atau saudara yang paham akan sepeda onthel.

Selamat berburu sepeda onthel….

Salam Koper…….

Merawat Sepeda Onthel

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 16 Oct 2012 04:45:00 -0700

Sepeda onthel memerlukan perlakuan khusus, khususnya sepeda onthel yang telah berusia puluhan tahun. Merawat sepeda onthel sudah menjadi keharusan apalagi sepeda onthel tersebut habis kita gunakan dijalanan berdebu, becek maupun hujan. Debu-debu yang menempel rentan menjadi karat yang kurang sedap dipandang mata. Untuk itu kita harus sangat tekun dalam merawat sepeda onthel yang kita cintai.

Berikut adalah kiat-kiat merawat onthel, tidak perlu harus menjadi teknisi handal dan alat-alat mekanik yang mahal. Kita hanya perlu meluangkan waktu dan ada kemauan tinggi untuk merawat sepeda tersebut.

Lepaskan semua aksesoris yang menempel disepeda kita seperti tas, sadel dan lain-lain. Cucilah sepeda anda dengan air yang bertekanan sedang. Dan pakailah sabun atau sampo motor untuk membersihkannya. Gunakan sikat lantai untuk merontokan lumpur yang menumpuk disela-sela ban. Dan bersihkan hub, velg, jeruji dan rantai gir. Selanjutnya bilas dengan air bersih.
Keringkan sepeda anda sesegera mungkin dengan kanebo yang mudah menyerap air. Miringkan kekanan dan kekiri sepeda anda agar air yang terperangkap di dalam frame bisa keluar.
Bersihkan rantai dan gear dengan degreaser untuk menghilangkan kotoran yang menempel. Tunggu sampai kering setelah itu lumasi dengan cairan pelumas rantai.
Optional** berilah zat pelapis frame untuk melindungi frame/rangka dari percikan kerikil-kerikil waktu kita gowes sepeda kita dijalan.
Poleslah frame/rangka sepeda onthel dengan minyak kelapa agar lebih mengkilap.Selanjutnya pasang semua aksesoris dan cek kembali baut-baut yang kendor dan kencangkan kembali. Cek pula rem, gir dan lampu. Dan pastikan juga tekanan angin di dalam ban sempurna. Pastikan semuanya telah tepasang dengan benar dan kencang.

Demikian…

Salam Koper

Sejarah Sepeda Gazelle

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 4 Oct 2012 23:41:00 -0700

Gazelle seri 10

Sepeda merupakan salah satu alat transportasi ramah lingkungan sekaligus menyehatkan bagi tubuh kita. Dari dulu hingga sekarang sepeda menjadi salah satu alat transportasi yang digemari oleh masyarakat. Dari berbagai macam sepeda yang diproduksi, sepeda onthel merupakan salah sepeda yang dilestarikan. Sepeda onthel atau sepeda jawa ataupun sepeda onta, merupakan sepeda yang banyak digemari masyarakat elit pada tahun 1970’an. Disebut sepeda onta dikarenakan bodi yang tinggi dan ban yang berukuran besar 28 inci.

Bermacam macam merek sepeda onthel yang tersebar diindonesia, salah satunya yang paling terkenal Gazelle. Gazelle merupakan sepeda buatan belanda, Williem Kolling dan Rudolf Arentzen adalah pencetus merek Gazelle. Arentzen dan Kolling mulai memproduksi dan menjual sepedanya pada tahun 1902. Dan mengalami pertumbuhan yang sangat pesat dalam 25 tahun kedepan.

Permintaan domestik dan permintaan international meningkat secara signifikan. Terlebih lagi diindonesia, yang pada masa itu mengalami penjajahan belanda. Sehingga tidak heran banyak sepeda merk Gazelle yang tersebar diindonesia.

Mungkin dari sejarah Gazelle yang produksi asli Belanda, yang merupakan Negara yang gemar akan bersepeda. Sehingga belanda sering dijuluki kota sepeda. Sepeda onthel sempat turun pamor dikarenakan inovasi dari sepeda-sepeda yang lebih modern dan canggih. Namun, karena usia dan kelangkaannya sepeda onthel kini menjadi barang yang diburu oleh sebagian kolektor barang barang langka. Sepeda onthel yang dulu dibuang sekarang dicinta dan dicari, demi hobi, koleksi dan mempunyai nilai prestige bagi sebagian orang. Dan sepeda Gazelle menjadi salah satu sepeda legenda dari negeri Belanda.

Sejarah Sepeda Fongers

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 4 Oct 2012 23:33:00 -0700

Pada tahun 1880 pabrik sepeda Fongers berdiri, Mr Albert Jan Fongers adalah pendiri pabrik sepeda tersebut. Home industri yang memproduksi sepeda fongers tersebut bernama A.Fongers sesuai nama pendirinya. Dan akhirnya dijadikan sebuah produksi berskala besar melalui badan usaha formal pada tanggal 1 september 1896 yang disebut NV De Groninger Rijwielenfabriek A. Fongers. Kejayaan Fongers disepanjang abad 19 dan awal abad 20. Berakhir kurang menggembirakan pada sepertiga akhir abad 20. Fongers yang dahulu sangat kuat disbanding produk produk pesaingnya justru pada tahun 1960-an di merger dengan merk Phoenix dan German menjadi merek PFG.

Kesalahan besar dikarenakan strategi branding yang dalam pemasaran modern justru menjatuhkan fongers. Co-branding yang tidak seimbang yakni produk fongers yang besar harus mensubsidi image Phoenix dan German yang sangat lemah. Akibatnya produk PFG justru tergulung oleh dinamika persaingan industri sepeda pada jaman itu. Dan Fongers dikuasai oleh Batavus yang justru menjadi merek pendamping guna merusak konsentrasi produk batavus. Sangat tragis memang siklus yang dialami produk Fongers.

Varian BB, BD, CCG, BDG, HF, HZ, dan DZ adalah macam macam produk Fongers. Ciri-ciri sepeda fongers yang familiar terletak pada desain spatbord dengan lekukan yang menonjol keatas. Gear obat nyamuk dan system rem klasik model kawat ataupun botol yang unik menjadi ciri khas sendiri dari sepeda Fongers. Demikian juga desain stang fongers yang unik dengan klem pada batang setang dan system pengunci setang untuk onthel yang suka akrobatik saat menggeber Fongers dijalanan.

Fongers CCG

Fongers HZ

Sejarah yang sarat akan reputasi dan kualitas terbaik yang menjadikan sepeda Fongers menjadi daya tarik tersendiri bagi penggemarnya. Sepeda yang unik, mewah dan mempunyai ciri tersendiri dibanding dengan produk-produk lain seperti Gazelle, Batavus maupun Empo. Dan di Indonesia perburuan sepeda Fongers justru baru dimulai saat gelombang perburuan Gazelle dan Simplex berakhir tepatnya di tahun 2009. Dan harga sepeda Fongers hampir melampaui sepeda Gazelle dan Simplex.

Sejarah Sepeda "Onthel"

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 4 Oct 2012 13:54:00 -0700

Pada tahun 1790 sepeda pertama kali bermula. Di eropa tepatnya di Inggris , sepeda pertama kali diciptakan dan diberi nama Celeriferes dan Hobby Horses. Keduannya belum mempunyai sistem kemudi dan sistem kemudi seperti sepeda di jaman sekarang. Hanya dua buah roda pada sebuah rangka kayu..

Celerifere

Walupun seperti itu , sepeda pada masa itu sudah cukup membantu untuk pekerjaan sehari hari atau pun berjalan. Penemuan sepeda pada masa itu berkat Baron Karl Von Drais. Von Drais merupakan mahasiswa matematika dan mekanika di Heidelberg, Jerman.Oleh Von Drais juga Hobby Horse dimodifikasi lagi dengan ditambahkan sistem kemudi pada roda depan. Dengan mengambil tenaga kaki Von drois pun menggunakannya untuk berkeliling kebun . Ia pun menamakan sepeda buatannya dengan nama Draisienne. Dan beritanya di muat di Koran Jerman pada tahun 1817.

Baron Karl Von Drais dan Draisienne

Proses selanjutnya dilakukan oleh Kirkpatrick Mac millan pada tahun 1839. Ia menambahkan batang penggerak yang menghubungkan antara roda belakang dan roda depan. Untuk menjalankannya tinggal mengayuh pedal yang ada.

James starley mulai membangun sepeda di Inggris di tahun 1870. Ia memproduksi sepeda dengan roda depan yang sangat besar dengan roda belakang yang kecil. Sepeda ini sangat popular di eropa, karena starley membuat terobosan dengan menciptakan roda berjari dengan metode cross tangent. Sampai saat ini teknologi tersebut terus digunakan karena memberi kemudahan dalam mengayuh sepeda. Kekurangan sepeda tersebut terletak pada roda depan yang sangat besar. Ini menjadi dilema karena bagi orang yang perawakan kecil atau wanita susah untuk mengendarainya.

Modern Bicycle

Sampai akhirnya, keponkan james starley yaitu John Kemp Starley menciptakan sepeda yang lebih aman untuk dikendarai siapa saja pada tahun 1886. Sepeda tersebut sudah menggunakan rantai untuk menggerakan roda belakang dan kedua roda berukuran sama. Namun penemuan yang tak kalah pentingnya berhasil diciptakan John Boyd Dunlop pada 1888. Dunlop berhasil menemukan ban sepeda yang bisa diisi dengan angin(pneumatic tire). Dari sinilah, awal kemajuan sepeda sangat pesat.

John Boyd Dunlop

Ngonthel Solo Gayeng 2012

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 2 Oct 2012 01:33:00 -0700

Pada tanggal 01 Oktober 2012 tepatnya di Alun-alun utara Kota Surakarta diadakan acara Jambore Onthel. Diikuti beberapa komunitas onthel diantaranya POS, Pastugel, Podjok, SOLO dan masih banyak yang laiina termasuk KOPER.


Spanduk KOPER di salah satu tenda.

Pak Pur, Salah satu Anggota KOPER

Nampak anggota KOPER menunggu start dimulai.

Beberapa komunitas ikut meramaikan "Ngonthel Solo Gayeng 2012"

Salam Koper...

KOPER "Komunitas Onthel Perbatasan"

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 1 Oct 2012 16:23:00 -0700

KOPER adalah Organisasi Masyarakat yang kegiatan utamanya adalah ``Nguri-uri titihan lami`` khususnya sepeda onthel kuno.

KOPER adalah Singkatan dari : KOMUNITAS ONTHEL PERBATASAN Wilayah Kab. Sragen dengan Kab. Karanganyar Jawa Tengah, Komunitas ini berdiri pada tanggal 14 April 2012, Yang dipandegani oleh Sdr. Sumarno dan dibantu oleh Pak Pur , dengan sejumlah anggota. Komunitas ini merekrut penggemar sepeda onthel kuno dari dua wilayah yakni Sragen dan Karanganyar yang berada di sepanjang jalur perbatasan Sragen – Karanganyar, antara jalur Gompol sampai Batujamus.

Sekretariat KOPER beralamat di : Rumah Sdr. Sumarno, Dk. Slamat, Ds. Jirapan, Kec. Masaran, Kab. Sragen tepatnya di Jl. Raya Grompol – Jambangan Km. 7.

KOPER , walau belum lama berdiri, akan tetapi sudah sering mengikuti berbagai event didaerah sendiri maupun keluar daerah, sejak Komunitas ini berdiri sudah sering menghadiri Jambore Nasional Sepeda Kuno di berbagai daerah. Dan selama ada kegiatan Jambore dan mendapat undangan insyaAllah akan berusaha hadir dengan segenap anggotanya.

Ayo….. bagi penggemar sepeda onthel kuno yang ingin bergabung silahkan… Utamanya yang berdomisili disepanjang jalur perbatasan Grompol – Batujamus. Syaratnya gampang….. pertama harus bisa naik sepeda onthel, pendaftaran gratis… punya sepeda onthel kuno atau pit kebo, perempuan juga boleh, umur tidak dibatasi.

Komunitas Onthel Perbatasan