KoM note blog

34レグ大阪/伊丹⇒沖縄/那覇(ITM⇒OKA): JAL2087【2022年の搭乗メモ】

2026-03-14T22:00:00.031+09:00

伊丹空港、滞在時間30分ほど

34レグ | 2022-7 | JAL2087 | 大阪/伊丹⇒沖縄/那覇(ITM⇒OKA)

回数： 34レグ
搭乗日： 2022-7-XX
搭乗便： JAL2087(JL2087)
機種： A350-941
機体： JA15XJ
搭乗席：クラスJ
飛行予定：大阪/伊丹15:00発 → 沖縄/那覇17:05着
IN時間： 14:42 / OUT時間：16:58 / 機中時間：2:16
離発着：大阪/伊丹B-RWY(32) 沖縄/那覇B-RWY(18R)

搭乗実績データ

運賃：特便割引21-タイプE 16,780円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 739マイル大阪/伊丹⇒沖縄/那覇(ITM⇒OKA)
Fly On ポイント：2,912ポイント(単価：5.76円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：1,544マイル(ボーナスマイル含む)(単価：10.87円/マイル)

33レグ沖縄/那覇⇒大阪/伊丹(OKA⇒ITM): JAL2084【2022年の搭乗メモ】

2026-03-07T22:00:00.014+09:00

伊丹空港の待合室は飛行機との距離が近い

33レグ | 2022-7 | JAL2084 | 沖縄/那覇⇒大阪/伊丹(OKA⇒ITM)

回数： 33レグ
搭乗日： 2022-7-XX
搭乗便： JAL2084(JL2084)
機種： A350-941
機体： JA15XJ
搭乗席：クラスJ
飛行予定：沖縄/那覇11:55発 → 大阪/伊丹13:55着
IN時間： 11:33 / OUT時間：13:54 / 機中時間：2:21
離発着：沖縄/那覇A-RWY(18L)　大阪/伊丹B-RWY(32)

搭乗実績データ

運賃：特便割引21-タイプE 16,780円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 739マイル沖縄/那覇⇒大阪/伊丹(OKA⇒ITM)
Fly On ポイント：2,912ポイント(単価：5.76円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：1,544マイル(ボーナスマイル含む)(単価：10.87円/マイル)

32レグ東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA): JAL903【2022年の搭乗メモ】

2026-02-28T16:00:00.001+09:00

このころは、まだハーゲンダッツアイスクリームの提供があった時期

32レグ | 2022-7 | JAL903 | 東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA)

回数： 32レグ
搭乗日： 2022-7-XX
搭乗便： JAL903(JL0903)
機種： A350-941
機体： JA01XJ
搭乗席：クラスJ
飛行予定：東京/羽田07:30発 → 沖縄/那覇10:10着
IN時間： 07:16 / OUT時間：10:11 / 機中時間：2:55
離発着：東京/羽田D-RWY(05) 沖縄/那覇B-RWY(36L)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 21,110円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 984マイル東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA)
Fly On ポイント：3,344ポイント(単価：6.31円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：2,269マイル(ボーナスマイル含む)(単価：9.30円/マイル)

31レグ札幌/新千歳⇒東京/羽田(CTS⇒HND): JAL526【2022年の搭乗メモ】

2026-02-21T16:00:00.007+09:00

A350の「JA13XJ」。この約2年後に、大惨事になるとは、、、

31レグ | 2022-7 | JAL526 | 札幌/新千歳⇒東京/羽田(CTS⇒HND)

回数： 31レグ
搭乗日： 2022-7-XX
搭乗便： JAL526(JL0526)
機種： A350-941
機体： JA13XJ
搭乗席：クラスJ→F
飛行予定：札幌/新千歳20:05発 → 東京/羽田21:40着
IN時間： 20:01 / OUT時間：21:53 / 機中時間：1:52
離発着：札幌/新千歳A-RWY(19R)　東京/羽田D-RWY(23)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 24,640円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 510マイル札幌/新千歳⇒東京/羽田(CTS⇒HND)
Fly On ポイント：2,552ポイント(単価：9.66円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：1,694マイル(ボーナスマイル含む)(単価：14.55円/マイル)

30レグ大阪/伊丹⇒札幌/新千歳(ITM⇒CTS): JAL2009【2022年の搭乗メモ】

2026-02-06T15:00:00.001+09:00

A350に連続２回のってからのB737

30レグ | 2022-7 | JAL2009 | 大阪/伊丹⇒札幌/新千歳(ITM⇒CTS)

回数： 30レグ
搭乗日： 2022-7-XX
搭乗便： JAL2009(JL2009)
機種： B737-846
機体： JA306J
搭乗席：普通席
飛行予定：大阪/伊丹15:20発 → 札幌/新千歳17:10着
IN時間： 15:10 / OUT時間：17:22 / 機中時間：2:12
離発着：大阪/伊丹(32L)　札幌/新千歳B-RWY(19L)

搭乗実績データ

運賃：特便割引21-タイプE 13,910円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 666マイル大阪/伊丹⇒札幌/新千歳(ITM⇒CTS)
Fly On ポイント：2,400ポイント(単価：5.80円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：1,250マイル(ボーナスマイル含む)(単価：11.13円/マイル)

29レグ沖縄/那覇⇒大阪/伊丹(OKA⇒ITM): JAL2084【2022年の搭乗メモ】

2026-01-30T16:00:00.005+09:00

大阪は雨でした

29レグ | 2022-7 | JAL2084 | 沖縄/那覇⇒大阪/伊丹(OKA⇒ITM)

回数： 29レグ
搭乗日： 2022-7-XX
搭乗便： JAL2084(JL2084)
機種： A350-941
機体： JA01XJ
搭乗席：クラスJ
飛行予定：沖縄/那覇11:55発 → 大阪/伊丹13:55着(定刻11:55発が10分遅延で12:05発に。)
IN時間： 11:53 / OUT時間：14:18 / 機中時間：2:25
離発着：沖縄/那覇A-RWY(18L)　大阪/伊丹(32L)

搭乗実績データ

運賃：特便割引21-タイプE 16,780円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 739マイル沖縄/那覇⇒大阪/伊丹(OKA⇒ITM)
Fly On ポイント：2,912ポイント(単価：5.76円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：1,544マイル(ボーナスマイル含む)(単価：10.87円/マイル)

28レグ東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA): JAL903【2022年の搭乗メモ】

2026-01-23T16:00:00.011+09:00

コロナ禍のJAL国内線ファーストクラスの機内食

28レグ | 2022-7 | JAL903 | 東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA)

回数： 28レグ
搭乗日： 2022-7-XX
搭乗便： JAL903(JL903)
機種： A350-941
機体： JA16XJ
搭乗席：クラスJ→ファーストクラス
飛行予定：東京/羽田07:30発 → 沖縄/那覇10:10着
IN時間： 07:15 / OUT時間：10:20 / 機中時間：3:05
離発着：東京/羽田A-RWY(16R)　沖縄/那覇B-RWY(18R)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 30,110円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 984マイル東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA)
Fly On ポイント：4,920ポイント(単価：6.12円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：3,175マイル(ボーナスマイル含む)(単価：9.48円/マイル)

機内エンタメ

JAL名人会　漫才・ナイツ
JAL名人会　落語・三遊亭遊雀「三方一両損」

27レグ札幌⇒東京/羽田(CTS⇒HND): JAL524【2022年の搭乗メモ】

2026-01-16T16:00:00.009+09:00

ガラガラのファーストクラス。機内販売の袋にもシートベルトをかけてもらう

27レグ | 2022-6 | JAL524 | 札幌⇒東京/羽田(CTS⇒HND)

回数： 27レグ
搭乗日： 2022-6-XX
搭乗便： JAL524(JL524)
機種： A350
搭乗席：クラスJ→ファーストクラス
飛行予定：札幌19:00発　→　東京/羽田20:40着
IN時間： 18:35 / OUT時間：20:37 / 機中時間：2:02
離発着：札幌RWY(01L)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 27,840円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 510マイル札幌⇒東京/羽田(CTS⇒HND)
Fly On ポイント：2,552ポイント(単価：10.91円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：1,694マイル(ボーナスマイル含む)(単価：16.43円/マイル)

Apple初売りのAppleギフトカードが残高に反映されない件の対処法

2026-01-10T14:30:00.002+09:00

2026年のApple初売りで、お目当ての商品が初売りの対象になっていて、それを購入して、Appleギフトカードをもらう。

ところが、Apple残高に、その内容が反映されない。

「ギフトカードが送信されました」という件名のメールは通知されたが、Apple残高にチャージするためのコードが記されたメールがまったく来ない。

Appleに問い合わせするしかないと思い、問い合わせ窓口を探して、オンラインチャットに投げると、その内容はチャットでは対応できないと返信され、電話でしか対応できないみたい。

そこで、0120-993-993のAppleの問い合わせ窓口に電話すると、かなりの大混雑で、かなり待っても、一向に順番が回ってこない。

しょうがないので、こちらでできる方法を考えて、やってみた。

まず考えられるのが、迷惑メールとして不配になっているということ。

携帯のメールを管理している、ソフトバンクのメールサーバー側で、「迷惑メールフィルターを強」にしている。

そこで、迷惑メールフィルターの許可リストにAppleのアドレスを追加してみた。

追加したの「apple.com　後方一致」という内容。

そして、Apple Storeのアプリから、今回の注文内容を表示し、Appleギフトカードの注文内容のところにある「再送信」を押す

すると、コードが記されたメールを届いてきた。

やはり、ソフトバンクのメールサーバー側の「迷惑メールフィルター」に引っかかっていた。

Appleからのメールは、

　注文内容系：XXX@orders.apple.com (XXXは注文状況によって変わる)

　ギフトカード通知：egc@email.apple.com

　ギフトカードのコード通知：just_for_you@giftcards.apple.com

という形で、サブドメインを変えて、Appleからメールがくる。

注文内容系のメールは、迷惑メールとして判定されずに届いていたが、ギフトカードのコードのメールは、外へ誘導するURLが原因なのか、迷惑メールとなっていた

26レグ福岡⇒札幌(FUK⇒CTS): JAL3515【2022年の搭乗メモ】

2026-01-09T16:00:00.006+09:00

数日前に羽田空港にダイバートした便も

26レグ | 2022-6 | JAL3515 | 福岡⇒札幌(FUK⇒CTS)

回数： 26レグ
搭乗日： 2022-6-XX
搭乗便： JAL3515(JL3515)
機種： B737-846
機体： JA336J
搭乗席：クラスJ
飛行予定：福岡14:25発　→　札幌16:40着
IN時間： 14:12 / OUT時間：16:41 / 機中時間：2:29
離発着：福岡RWY(16) 札幌RWY(01R)

搭乗実績データ

運賃：特便割引21-タイプE 22,680円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 882マイル福岡⇒札幌(FUK⇒CTS)
Fly On ポイント：3,400ポイント(単価：6.67円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：1,825マイル(ボーナスマイル含む)(単価：12.43円/マイル)

amazonの延長保証で「Bose／QuietComfort Earbuds II」が「QuietComfort Ultra Earbuds BLACK」に無料交換

2026-01-07T19:00:00.004+09:00

820円の保証金で、新品の「QuietComfort Ultra Earbuds BLACK」(39,600円)に交換できた。

2022年９月にBoseから新発売された「QuietComfort Earbuds II」。

発売日と当時に購入して３年近く経ち、

ほぼ毎日使うものだから、壊れたところがでてきた。

amazonで購入時に、amazonの長期保証:5年に入っていたことを思い出し、修理ができるかを窓口に問い合わせたところ、結果的に新品の新製品(「QuietComfort Earbuds II」が終売のため)との交換になった。

故障状態が「自然故障」という判定だったので、無料対応。

使用者による過失的な故障だと有料対応。

amazonの長期保証は820円

QuietComfort Ultra Earbuds BLACK:普通に買うと39,600円

有料修理(交換)だと：21,450円+手数料等

今回は一切無料

820円の保証金は、十分に元はとれた

時系列

2025年１月上旬：窓口に問い合わせ。その間、故障品を送付したり、窓口とのやり取りをしたり。
2025年2月中旬：交換品届く

amazonの長期保証の注意点

対応が遅い：きちんと対応はしてくれるが、対応スタッフ数が少ないのか、時間がかかる。メールや返信フォームでやり取りしても、返事が来るのに1週間ぐらいかかる。

故障状態(人為的に壊したとか)により有料修理となった場合、「お金がかかるなら修理はやめる」というキャンセルが無理。今回の場合で言えば、有料修理の場合「21,450円+手数料等」が無条件で発生した可能性がある。

Dyson V6 クリーナーのクリーナーヘッドの蛇腹パイプが破れたので交換作業

2025-07-29T20:00:00.013+09:00

今から、約10年ほど前に買った、Dyson V6 コードレススティッククリーナー。

その「ソフトローラークリーナーヘッド」の蛇腹パイプが破れてしまった。

経年劣化もあるので、10年も使っていれば、しょうがない部分もある。

「ソフトローラークリーナーヘッド」だけを交換しようと、Dysonのオンラインサイトを見ると、V7のはあるけど、我が家で使っているV6 のは無い。

形は一緒っぽいので、V7のを買ってしまうということも考えたが、値段は20,350円。

ソフトローラークリーナーヘッドだけの値段。

この値段ならば、もう少し足すと、Dyson コードレススティッククリーナーの新しいのが買えてしまう。

amazonをみたら、このパイプの交換キット(Dyson公認ではない)が売っていたので、それで試してみることにした。値段は998円。

注文して翌日、交換キットが届いた。

蛇腹パイプと、クリーナーヘッドを開けるための工具、ホコリ取りがセットになっている。

クリーナーヘッドのネジは、通常のネジではなく、特殊な星型になっていて、それに合う工具になっている。

説明に従い、ネジを外し、ほぼすべてを分解する。

破れたパイプを抜き去り、新しいパイプをはめていく。

新しいパイプをはめる作業は、蛇腹パイプが固く、結構難航するが、それ以外は、スムーズに終わる。

だいたい30分ぐらいで終了。

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楽天市場で購入

Amazonで購入

Yahooショッピングで購入

思っていたのと違う Apple Intelligence

2025-04-15T15:00:00.007+09:00

2025年4月から、日本でもアップルのAI機能「Apple Intelligence」が解禁。

さっそく、iOSをアップグレードして使ってみる。

Apple Intelligenceにより使えるようになる機能は

写真のクリーンアップ
作文ツール（校正、要約、書き換え）
Image Playground
Image Wand
Genmoji
Visual Intelligence
Siri (ChatGPT統合)
メールの分類
優先通知

「写真のクリーンアップ」は、今回の解禁前から使えていたので、すでに試していて、写真内にどうしても消したいモノがあるときに便利。

それ以外の機能を使ってみると、便利といえば便利だけど、「新しくもないなぁ」というのが正直な感想。たとえば、「Visual Intelligence」は、数年前からGoogle検索で画像入力をすれば、同じようなことができていた。その他、画像系の生成機能なども、先行している他のAI系でできてしまう。

いまいち、目新しさがない。

「Siri」が以前よりも賢くなり、とくにChatGPTにつながり、より多くのことができるようになったらしい。

ためしに、

Hey Siri,　スタバにいつものドリンクを注文して

と言ってみると、近隣のスタバ店舗の場所を検索してしまう。

いつもスタバアプリからドリンクを注文しているので、そのへんを自動で処理してくれることを期待していたのだが。。。。

ほかにも、

Hey Siri,　今週のワークアウトメニューを考えて

と言ってみると、「？」のような結果がでてくる。

「ヘルスケア」アプリにワークアウト履歴があるから、そのへんから習慣や特徴を読み取って、メニューを作ってほしかったんだけど。。。

Hey Siri,　来週行く●●のライブの予習用音楽を流して

と言うと、「そんなプレイリストはないのでかけられない」と返事される。

うーん。

「Apple Intelligence」、思っていたのと違うね。

iPhoneやMacでAIが動けるようになったわりには、できることがショボい。

バージョンアップして、もう少しできることが増えるのかしら？

同じ構成なのに値段が違うThinkpad(ThinkPad E14 Gen 6)

2025-02-28T17:00:00.013+09:00

今使っているノート型のWinPCが5年目を迎え、今後のことを考えて、買い替えへ。

Lenovoには、ThinkPad以外にも、IdeaPadやThinkbookなどのシリーズがあり、どれにするか迷ったが、AIくんに聞いたところ、

安価で日常使い用 ➝ IdeaPad Slim
軽作業のビジネスPCが欲しい ➝ ThinkBook
耐久性やセキュリティを重視し、長く使いたい ➝ ThinkPad

という答えだった。

無条件で、ThinkPadにする。ThinkPadに安心感を感じてしまうのは、昔のIBM時代の名残りで、その丈夫さを覚えているからだろうか。

また、ThinkPadのなかには、

Xシリーズ（薄型軽量、高性能モバイル）
Tシリーズ（ビジネスの定番、高耐久）
Pシリーズ（ワークステーション向け、高性能GPU搭載）
Lシリーズ（コストパフォーマンス重視）
Eシリーズ（エントリー向け）

といったシリーズがある。そんなにハイパワーである必要はないので、Eシリーズに。

CPUも、IntelのほかにAMDなども選べ、正直どれがいいのか迷い、またAIくんに聞いてみると、こんな答えが出てきた。

長期使用を考えたベストなCPU
1位：Core Ultra 5 125H 　最も長く快適に使える
理由:
最新の14コア18スレッド構成で長期的に性能が持続
AI支援機能（NPU搭載）で、今後のAI活用に対応できる
内蔵GPU（Intel Arc）が強く、画像・動画編集もこなせる
マルチタスク性能が高い（Excelの大規模データ処理、Web会議、開発作業に最適）
消費電力とパフォーマンスのバランスが良く、バッテリー駆動も期待できる

2位：Core i5-13420H 　高性能だが長期使用には少し不安
理由:
8コア12スレッドで日常業務には十分な性能
AI機能なしで、今後のAI時代に対応できるかが不安
内蔵GPUが貧弱（UHD Graphics 730）なので、画像・動画処理には向かない
消費電力がやや高いため、バッテリー持ちが短い可能性

3位：Ryzen 5 7535U 価格を抑えて、そこそこ長持ちさせたいならアリ
理由:
6コア12スレッドで、基本的な業務は快適
内蔵GPU（Radeon 660M）がIntel UHDより優秀
バッテリー持ちはIntelのUシリーズ並みに良い
ただし、AI機能がなく、将来的にやや時代遅れになる可能性あり

4位：Ryzen 3 7335U 5年使うには力不足
理由:
4コア8スレッドでは将来的に厳しい
内蔵GPU（Radeon 660M）は良いが、CPU自体が非力
基本的な業務作業なら問題ないが、余裕がない
とにかく安く、軽作業だけできればいい人
⚠️ 5年使うなら避けるべき

いろいろと検討した結果、Lenovoの「ThinkPad E14 Gen 6」にする。

そして最終的に、構成としては以下にした。

プロセッサー : インテル® Core™ Ultra 5 プロセッサー 125H (Eコア最大 3.60 GHz Pコア最大 4.50 GHz)
初期導入OS : Windows 11 Home 64bit
Microsoftソフトウェア : なし
DIMMメモリー : 32 GB DDR5-5600MT/s (SODIMM) - (2 x 16 GB)
1stストレージ : 512 GB SSD M.2 2242 PCIe-NVMe Gen4 TLC OPAL対応
ディスプレイ : 14" 2.2K液晶 (2240 x 1400) IPS, 光沢なし,マルチタッチ非対応, 100%sRGB, 300 nit, 60Hz
グラフィックカード : CPU内蔵 (インテル® ARC™ グラフィックス)
無線LANアダプター : インテル® Wi-Fi 6 AX201 2x2 & Bluetooth®
キーボード : バックライト付、ブラック

ところが、Lenovoの公式オンラインストアでカスタマイズしようと、ベースとなる商品を選び、上構成にすると、値段が違うことに気づいた。

ThinkPad E14 Gen 6（32GB）からカスタマイズすると：
146,410円
(全体：266,200円、割引額:119,790円)

ThinkPad E14 Gen 6（短納期モデル）からカスタマイズすると：
154,396円
(全体：266,200円、割引額:111,804円)

割引前の全体金額は一緒なのだが、適用される割引額が異なる。

一つの設定だけでなくて、複数で比較しないと気づかない点。

25レグ東京/羽田⇒福岡(HND⇒FUK): JAL315【2022年の搭乗メモ】

2025-01-17T16:00:00.007+09:00

羽田空港の滑走路を移動中

25レグ | 2022-6 | JAL315 | 東京/羽田⇒福岡(HND⇒FUK)

回数： 25レグ
搭乗日： 2022-6-XX
搭乗便： JAL315(JL0315)
機種： A350-941
機体： JA04XJ
搭乗席：普通席→クラスJ
飛行予定：東京/羽田10:55発　→　福岡12:50着
IN時間： 10:35 / OUT時間：12:31 / 機中時間：1:56
離発着：東京/羽田A-RWY(16R) 福岡RWY(16)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 14,480円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 567マイル東京/羽田⇒福岡(HND⇒FUK)
Fly On ポイント：1,928ポイント(単価：7.51円/ポイント)＊FOP2倍CP
獲得マイル：1,351マイル(ボーナスマイル含む)(単価：10.72円/マイル)

MacBook Air M3の使用感と旧Macからのデータ移行での注意点

2025-01-08T21:00:00.003+09:00

Appleの初売りで、MacBook Air M3(新Mac)を購入し、3年使ったMacBook Air M1(旧Mac)からの移行作業や使用感などの備忘録など。

MacBook Air M1(旧Mac)のスペック

Apple M1 chip with 8-core CPU
8-core GPU
16GB unified memory
512GB SSD storage

MacBook Air M3(新Mac)のスペック

Apple M3 chip with 8-core CPU
10-core GPU
16GB unified memory
512GB SSD storage

Apple初売りの値引き

あとでメールで購入内容の明細が来て、確認したら、Apple Gift Card分値引かれた料金になっている。

今回のトータルでの定価は194,800円だが、

その内訳は

MacBook Air本体価格：194,800円
割引合計：-26,000円
請求金額：168,800円

これとは別に、Apple Gift Cardを26,000円分を購入したことになっていて、最終的な金額は定価と同額の194,800円。

3年前に、同じようにAppleの初売りで買った時は、割引ではなく定価の金額で、あとでApple Gift Cardがプレゼントされた形だったが、景品表示法の関係かな？

本体価格が値引かれたこと知っていたら、メモリを24にしても20万円内になるから、そうしたかったな。。。

旧Macから新Macへのデータ移行

「移行アシスト」で、旧Macからデータ転送で行う。

最初は、アプリケーション含むすべてのデータを対象に移行を行う。4時間ぐらいで移行終了。

新Macが、Launchpadのアプリケーションの並びがぐちゃぐちゃになっていること以外は、旧Macとおなじように動いている。

１点トラブルが発覚し、ウィルスソフトのESETが移行できず、移行先の新Macで起動エラーとなってしまう。アンイストールして再インストールを行うとしても、途中でアンイストールのプロセスが止まってしまい、アンイストールもできない。

結局アプリケーションは移行せずに、アプリの整理を兼ねて、新Macで一つずつ入れ直すことにした。

一度、新Macを初期化し、「アプリケーション」以外を再び「移行アシスト」からデータ転送。

ESET含むアプリケーションをインストールし、サイイン等の作業を行って、動くようになる

マイクロソフトのWebサイトから、エクセルやワードをインストールしようとしたら、プラットフォーム的な「Microsoft 365」を入れるようになっていて、それがかなりのファイルサイズだったので、App Storeで、エクセルやワードの単品ごとにインストールし、Microsoft 365のID/パスワードでサブスクリプションは認証された。

MacBook Air M3の使用感

電源が、「デュアルUSB-Cポート搭載35Wコンパクト電源アダプタ」となり、MagSafeが復活。「USB-Cだけでいいのではないか？」と思うのだが、、、

本体の手前側の厚みがある。旧Macと比べて重厚的な感じ。重さ的には、旧Macが1.29kg、新Macが1.24kgなので軽量化されているが、高さは、旧Macが0.41～1.61cm、新Macが1.13cm。

画面の前面カメラのあるベゼル部分が気になる。画面サイズが少し大きくなったが、iPhoneと同じように、前面カメラのある部分は液晶がなく、けっこう目立つ。上メニューの高さを一緒ぐらいなので、上メニューが消える画面全面モードにすると、気にならない。

CPUの速度等の感じは、通常の作業では、旧MacのM1のときと比べて、大きく変わった感じはしない。Apple Intelligenceが動き始めると、体感速度に差がでるかもしれない。

iPhone14 ProからiPhone16 Proへの入れ替えのメモ

2024-11-05T17:00:00.008+09:00

iPhone14 ProからiPhone16 Proへの入れ替えのメモ。

旧iPhone→新iPhoneへのデータ移行はかなりラクになっている

前回、iPhone14 ProでのiPhone12からのデータ移行の際は、本データそのものは普通に引っ越しできたが、それ以外で微作業があったように思う。

今回、iPhone16 Proでは、それよりもかなりラクになっている。

iOS18.1がちょうどリリースされていて、最新機種にはiOS18.0が入っているので、そのアップデートに要する時間が、今回の入れ替え作業の中で1番時間がかかった。30分〜約1時間くらい。

旧iPhone→新iPhoneへのデータ移行は、約250GBのデータで約1時間で完了。

esimの携帯番号等のデータは、そのまま引き継がれていた。

iPhoneのwalletにいれている、クレジットカードは、引き継ぎ時に、カード裏面の3桁番号が必要。

walletにいれているsuica/pasmoは、そのまま引き継がれている。suicaは、新幹線アプリEX-ICで紐づけているので、EX-ICの管理画面でsuica番号を変える必要があるかと思い、確認してみると、walletのsuica番号は、新旧で変更が無く、EX-ICはそのまま使える。

結果的に、データ移行作業は時間はかかるものの、作業的にはかなりラクな形に変わっている。

また、アプリも、そのまま使えるものが多くなっている。今のところ、確認したのは、以下の通り。

何もせずに、そのまま使えたもの

X(Twitter)
Instagram
freee
Pikmin Bloom
Clubhouse
radiko

再認証等が必要だったもの

LINE(データ引き継ぎ作業は自動で行われていた)
Gmail
Paypay

再設定の必要があったもの

Slack(ログインし直す)

以下は、iPhone14 ProとiPhone16 Proでの使用感の感想。

カメラ機能の差

同じ被写体を撮影した場合の比較

iPhone14 Proでのファイルサイズ： 1.8M

iPhone16 Proでのファイルサイズ：2.9M

明らかに異なるのが「画像サイズ」

iPhone14 Pro: 3024 × 4032
iPhone16 Pro: 4284 × 5712

iPhone16 Proの方が画像サイズが大きい分、ファイルサイズも大きくなっている。

使い勝手が変わった写真アプリ

iPhone16というよりも、iOS18になって、写真アプリの表示や使い勝手が変更されている。

それ以外のホーム画面や、ロック画面は、以前のまま。カスタマイズすると、けっこう変わるそうだけど。

AI(Apple Intelligence)は？

目玉機能のAI(Apple Intelligence)は、開放されていないのか、まだ動いていない？

設定画面には、「Apple IntelligenceとSiri」という項目がでている。

もっとも、「Siri」をOFFにしているので、Apple Intelligenceは使えないのか？

よく見ると「Apple Intelligenceの待機リスト」というのに登録する必要があるようだが、それをどこで行うのだろう？

画期的な進化のあった画面の保護フィルム貼り

前回と大きな変化を感じたのが、画面に貼る保護フィルム。

今までは、iPhoneの画面の保護フィルムを貼るときに、ズレたり曲がったりしないように慎重に行っていた。今回のは、作業台がついて、それにiPhoneを載せて、シートを引っ張れば、保護フィルムが正確に貼り付けられるようになっている。コンビニのおにぎりの包装のように、何重かのシートになっている。

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NimasoDirect

ウィルスバスターが感知した"Mal_Nemucod-5"は何もの？

2024-10-17T11:36:00.005+09:00

Macに入っているウィルスバスターが突然、アラートを発した。

"Mal_Nemucod-5" というファイルを検知して、隔離しました。という。

ファイル場所を見ると、safari経由で入ってきたらしい。

ウィルスバスターのサイトによれば、

この"Mal_Nemucod-5"は、マルウェアの一種で、危険度は低く、Windowsに対するものらしい。

ただ、挙動が不気味で、削除しても、再度復活してしまう。

ウィルスバスターでPC全体をスキャンして、それ以外の場所でもう一つ発見。

それを削除したら、復活しなくなった。

追記

SNSサイトのThreadsにアクセスしたら、再度アラートが出た。

最初のアラートも、Threadsにアクセスしたら発したので、このサイト特有のもの？

iPhone 14 Pro と iPhone 16 Pro 比較

2024-09-11T22:00:00.014+09:00

2024年9月に、iPhone 16 が発表される。

2年おきに買い替えを行っていて、今利用しているiPhone 14 Proは、そのサイクルの流れでは、iPhone 16 Proに買い替える。

あらためて、今、利用しているiPhone 14 Proと、買い替え候補の iPhone 16 Proとの比較をしてみた。

	iPhone 14 Pro	iPhone 16 Pro
AI		Apple Intelligence
画面サイズ	6.1インチ	6.3インチ
画面解像度	2,556 x 1,179ピクセル解像度、460ppi	2,622 x 1,206ピクセル解像度、460ppi
画面材質	テクスチャードマットガラスの背面とステンレススチール	テクスチャードマットガラスの背面とチタニウム
チップ	A16 Bionicチップ 6コアCPU, 5コアGPU, 16コアNeural Engine	A18 Proチップ 6コアCPU, 6コアGPU, 16コアNeural Engine
カメラシステム	48MPメイン、12MP超広角、12MP望遠	48MP Fusion、48MP超広角、12MP望遠
カメラ性能	メイン：48MP、ƒ/1.78絞り値超広角：12MP、ƒ/2.2絞り値望遠：12MP、ƒ/2.8絞り値	Fusion：48MP、ƒ/1.78絞り値超広角：48MP、ƒ/2.2絞り値望遠：12MP、ƒ/2.8絞り値）
光学ズームオプション	.5x 1x 2x 3x	.5x 1x 2x 5x
接続端子	Lightning	USB-C
大きさ	高さ147.5 mm/幅71.5 mm/厚さ7.85 mm	高さ149.6 mm/幅71.5 mm/厚さ8.25 mm
重さ	206 g	199 g
ビデオ撮影		スタジオ品質の4マイクアレイ風切り音の低減
電源・バッテリー	オーディオ再生最大75時間	オーディオ再生最大85時間

今回の特徴とも言えるのが、Apple Intelligence。それにはCPUパワーが必要なので、A18 Proチップが新たに搭載される。Mac、Apple Watch、iPhoneとApple製品に囲まれているけど、Siri機能はOFFにしてしまっているぐらいなので、果たしてApple Intelligenceを使うのか？それが疑問。

また、大きさは少し大きくなり、厚みがましたものの、重さは少し軽量。

バッテリーの稼働時間が増えている。

そして、接続端子が、ついにLightningからUSB-Cへ。今までのiPhoneのでLightningケーブルがいくつもあるので、なんかもったいないが、USB-Cならば、Macや、その他多くの製品と共有化できそうなので、それはいいことかもしれない。

カメラ撮影で、今までの「メイン」という標記から「Fusion」に。そして、5倍ズームが可能に。

細かいところで、ビデオ撮影で「風切り音の低減」効果が入ったようで、それは気になる。外で動画を撮影すると、独特の風切音が入ってしまう。かといって、風切音防止でマイクに対策するのも、面倒なことがある。そういうのが、解消されるならば、かなりいい。これも、AIによる音声処理だったりして。

比べると進化している点が多い。

一年前のiPhone 15 Proは、iPhone 14 Proと比べて、それほど変化がなかったので、興味なかったが、今回のiPhone 16 Proは、機種変してもいいかもしれない。何よりも興味があるのは、AppleのAIが使えるものなのかどうか。第2のSiriにならないことを祈るばかり。

モバイル保険とApple Care+の比較検討

2024-09-03T18:00:00.001+09:00

使用しているApple製品で、購入時に加入したApple Care+の有効期限が、そろそろ迫っていて、Apple Care+の延長するかどうかを悩んでいたところ、「モバイル保険」の存在を知る。

検討しているのは、以下のApple製品

2021 Apple 10.2インチiPad (9th generation) (Wi-Fi, 256GB)
Apple Watch Series 7 GPSモデル 41mm MKN03J/A

Apple Care+自体のお世話になるのは、だいたい5年に一回ぐらいしかないけど、Apple Care+のおかげで修理費用などを安くできているので、安心材料としては入っておきたい。

Apple Care+終了後の延長料金

iPad(9th generation)：550円/月（税込）

Apple Watch Series 7：580円/月(税込)*Apple Watch Series 9の場合。Series 7はなし？

Apple Care+無しでの修理の場合

iPad(9th generation)：41,800円（税込）

Apple Watch Series 7：45,800円（税込）

Apple Care+有りでの修理の場合

iPad(9th generation)：4,400円（税込

Apple Watch Series 7：9,200円（税込）

Apple Care+無しでのバッテリー交換の場合

iPad(9th generation)：15,000円（税込）

Apple Watch Series 7：15,800円（税込）

＊Apple Care+有りの場合は、いずれも0円。

Apple Watchって、Apple Care+があっても、別途費用が高いんだね。

モバイル保険の概要

さくら少額短期保険株式会社によるサービス
月額700円
３台まで保証(主端末1、副端末2)
主端末は年間最大10万円の保険支払
副端末は2台の合計で年間最大3万円の保険支払

700円はApple Care+1台分ぐらいの金額、その金額で3台分の保証をカバーできるのは、オトクだと思う。

注意点

今回のモバイル保険は、少額短期保険会社の保険商品で、所得税法上の保険料控除の対象とはならず、所得税の保険料控除にはならない。

24レグ沖縄/那覇⇒東京/羽田(OKA⇒HND): JAL918【2022年の搭乗メモ】

2024-08-31T19:00:00.001+09:00

「クラスJ」サービスのファースクラス席

24レグ | 2022-6 | JAL900 | 沖縄/那覇⇒東京/羽田(OKA⇒HND)

回数： 24レグ
搭乗日： 2022-6-XX
搭乗便： JAL900(JL0900)
機種： B767-346
機体： JA623J
搭乗席：クラスJ
飛行予定：沖縄/那覇7:20発　→　東京/羽田9:45着
IN時間： 07:02 / OUT時間：09:47 / 機中時間：2:45
離発着：沖縄/那覇A-RWY(18L)　東京/羽田B-RWY(22)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 14,910円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 984マイル沖縄/那覇⇒東京/羽田(OKA⇒HND)
Fly On ポイント：3,344ポイント(単価：4.46円/ポイント)
獲得マイル：2,269マイル(ボーナスマイル含む)(単価：6.57円/マイル)

23レグ東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA): JAL921【2022年の搭乗メモ】

2024-08-24T19:00:00.009+09:00

コロナ禍が終わり、搭乗客多い

23レグ | 2022-6 | JAL921 | 東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA)

回数： 23レグ
搭乗日： 2022-6-XX
搭乗便： JAL921(JL0921)
機種： A350-941
機体： JA01XJ
搭乗席：普通席
飛行予定：東京/羽田15:55発　→　沖縄/那覇18:35着
IN時間： 15:43 / OUT時間：18:41 / 機中時間：2:58
離発着：東京/羽田A-RWY(16R)　沖縄/那覇B-RWY(18R)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 10,510円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 984マイル東京/羽田⇒沖縄/那覇(HND⇒OKA)
Fly On ポイント：2,952ポイント(単価：3.56円/ポイント)
獲得マイル：2,043マイル(ボーナスマイル含む)(単価：5.14円/マイル)

22レグ沖縄/那覇⇒東京/羽田(OKA⇒HND): JAL918【2022年の搭乗メモ】

2024-07-27T20:00:00.005+09:00

東京スカイツリーが雲の中

22レグ | 2022-6 | JAL918 | 沖縄/那覇⇒東京/羽田(OKA⇒HND)

回数： 22レグ
搭乗日： 2022-6-XX
搭乗便： JAL918(JL0918)
機種： A350-941
機体： JA14XJ
搭乗席：クラスJ
飛行予定：沖縄/那覇18:40発　→　東京/羽田21:00着
IN時間： 18:17 / OUT時間：21:07 / 機中時間：2:50
離発着：沖縄/那覇A-RWY(18L)　東京/羽田B-RWY(22)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 19,610円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 984マイル沖縄/那覇⇒東京/羽田(OKA⇒HND)
Fly On ポイント：3,344ポイント(単価：5.86円/ポイント)
獲得マイル：2,269マイル(ボーナスマイル含む)(単価：8.64円/マイル)

21レグ福岡⇒沖縄/那覇(FUK⇒OKA): JTA061【2022年の搭乗メモ】

2024-07-20T20:00:00.006+09:00

伊江島のタッチュー(城山)がくっきり見える

21レグ | 2022-6 | JAL3510 | 福岡⇒沖縄/那覇(FUK⇒OKA)

回数： 21レグ
搭乗日： 2022-6-XX
搭乗便： JTA061(NU0061)
機種： B737-8Q3
機体： JA06RK
搭乗席：クラスJ
飛行予定：福岡15:50発　→　沖縄/那覇17:35着
IN時間： 15:31 / OUT時間：17:28 / 機中時間：1:57
離発着：福岡RWY(16) 沖縄/那覇A-RWY(18L)

搭乗実績データ

運賃：先得割引-タイプA 11,250円(アップグレード料金含む)
区間マイル： 537マイル福岡⇒沖縄/那覇(FUK⇒OKA)
Fly On ポイント：1,824.0ポイント(単価：6.17円/ポイント)
獲得マイル：1,284マイル(ボーナスマイル含む)(単価：8.76円/マイル)

解決に4時間かかった！Flightradar24へのADS-Bデータ送信でRaspberry Piでの設定の注意点

2024-07-01T11:34:00.002+09:00

飛行機追跡アプリFlightradar24へのADS-Bデータ送信者となり、

ついに、Flightradar24のBusinessプランの特典が付与されました。

今回、Raspberry Piを使いましたが、その設定で、落とし穴というか、私が解決に４時間ぐらいかかった箇所があるので、そこをメモしておきます。

使ったキットは、こちらのものです。

スピードマスタ・シリーズプロの技術を1日で！実習キット付きVOD ［VOD/Pi4 KIT］世界の航空機を同時追跡！Flightradar24 ラズパイ・キット

Raspberry Piのキット付きの教材で、

Raspberry Piほか、アンテナなども揃った状態で送られてくるので、初心者には優しいと思います。

Flightradar24の設定大まかな手順として

Raspberry Piの組み立て：アンテナと基盤をつなぐ
Raspberry Piに、Flightradar24モジュールソフトをいれる
Raspberry Piの起動
Flightradar24モジュールの稼働確認
Flightradar24サイトでのアカウント紐づけ

といった流れです。細かい内容は、上教材を購入して見ていただければと思います。

今回、４時間かかったのは「3.Raspberry Piの起動」で、具体的には「wifiにつながらない」(IPアドレスが取得されない)の対処でした。それ以外は、全く問題なく進めました。

手順書には、

Flightradar24モジュールソフトをダウンロードした際に一緒にダウンロードされる「wpa_supplicant.conf」という設定ファイルに、wifiのSSIDやパスワードを書き込み、Flightradar24モジュールソフトを入れたSDカードの中に入れて起動すると、wifiがつながるはずが、何度やってもつながらない。

インターネットにつなっているのかどうかRaspberry Piの症状確認

まず、Raspberry Piのネット状況がどうなっているのかを確認します。

sudo ifconfig

私の場合、wifiにつながっていませんでした。

SDカードにいれた「wpa_supplicant.conf」ファイルの設定内容は、こんなもので、打ち間違いや文字コードが違うのかと、いろいろと試しましたが、ダメでした。

country=JP
ctrl_interface=DIR=/var/run/wpa_supplicant GROUP=netdev
update_config=1

network={
ssid="YOUR_SSID"
psk="YOUR_PASSWORD"
}

Raspberry Piのネットワーク設定

いろいろと調べてみると、SDカードに書き込んだはずの「wpa_supplicant.conf」の内容が反映されていないようです。

そこで、システムでの設定ファイルを変えることにします。

sudo mkdir /mnt/sdcard
sudo mount /dev/mmcblk0p1 /mnt/sdcard
sudo cp /mnt/sdcard/wpa_supplicant.conf /etc/wpa_supplicant/wpa_supplicant.conf

SDカードをマウントして、SDカードの中の「wpa_supplicant.conf」を、システムの設定ファイルの「wpa_supplicant.conf」に上書きします。

Raspberry Piは、SDカードはハードディスク代わりに使っているので、マウントしなとも、ファイルを見に行けるのかもしれませんが、ファイル場所が見つけられず、マウントしました。「mount」コマンドは古いと、システムアラートが出ましたが、ファイルを見に行けるようになりました。

ネットワークを再起動します

sudo systemctl restart networking

それでもwifiがつながりません。

wpa_supplicantサービスが正しく動作しているか確認します。

sudo systemctl status wpa_supplicant

どうも、wlan0インターフェースは存在するのですが、本来はここにIPアドレスが付与されるのですが、うまくいっていないようでした。その設定をしていきます。

ls /etc/network/interfaces.d/
sudo nano /etc/network/interfaces.d/wlan0.conf

私の場合、/etc/network/interfaces.d/ディレクトリ内にはファイルがありませんでした。

/etc/network/interfaces.d/ディレクトリ内に「wlan0.conf」ファイルを作り、以下のように記述します。(「nano」というlinux系のテキストエディターを使いますが、画面下に操作方法が出ていると思います。Ctrl+Xで終了し、Yキーで保存を確認します)

auto wlan0
iface wlan0 inet manual
wpa-conf /etc/wpa_supplicant/wpa_supplicant.conf

再度、ネットを再起動します。

sudo systemctl restart networking
sudo ip link set wlan0 up
sudo dhclient wlan0
sudo reboot

これでインターネットとつながり、IPアドレスが取得されるようになりました。

ただ、Raspberry Piの電源を切って、再度立ち上げると、IP を拾わず、「sudo dhclient wlan0 」を行わないと、うまくいきません。

そこでシステム起動時、自動的にそのコマンドを送るようにしました。

/etc/rc.localファイルを編集して、起動時にコマンドを実行するように設定します

sudo nano /etc/rc.local

以下の内容にします。

# DHCPクライアントをリスタート
sudo dhclient wlan0
exit 0

今回のは、インターネットを調べても、ドンピシャな解決方法が見つけられず、chatGPTに相談しながら、解決した方法です。他にも解決方法があると思います。

同じような症状で困っている人の参考になれば、幸いです。

KoM note blog

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