Közlekedünk, nem könnyű

Kontúrjelölésre kötelezik a nagyteherautókat

2011-08-11T11:24:00.000-07:00

Az Európai Unió előírása szerint ez év július 11-től Európában is kötelezővé válik a nagy kategóriájú közúti teherjárművek (N2, N3, O3, O4) fényvisszavető kontúrjelölése. A hazai türelmi idő pedig jövő év elején járhat le.

Nem nagyon kíván magyarázatot a fényvisszaverő csík fontossága

Bosszantó és iszonyatosan balesetveszélyes is, ha nem megfelelően látható egy kamion. Sajnos sok esetben hátulról sem lehet kellően időben észrevenni őket, ezért a nemzetközi fuvarozásban részt vevő pótkocsik hátulján már gyakorlatilag kivétel nélkül láthatjuk a fordított U-alakú, messziről is jól észrevehető fényvisszaverő fóliát és a rakomány oldalán végigfutó sárga fényvisszaverőt. Sok országban ezek már ma kötelező előírások, ugyanis sok baleset történik a későn észrevett kamionok utoléréséből és amiatt is, hogy a teherautók és kamionok oldalán nincs lámpa, így éjszaka, kanyarodásukkor nem észlelhetők pontosan.

Ezért az Európai Unió több országában időn július 11-től már csakis olyan (N2, N3, O3, O4 kategóriájú) teherjárművek helyezhetők forgalomba, amelyek a teljes oldalsó kontúrvonalat jelölő fényvisszaverőkkel is rendelkeznek. Egyelőre azonban az előírás (mely itthon várhatóan jövő év elejéig türelmi időt élvez) egyelőre csak az újonnan forgalomba helyezett példányokra szól, azaz a régebbi kamionoknál továbbra is számítani kell arra, hogy oldalról éjszaka sok esetben nem kellően feltűnőek.

Ponyvás és kisebb teherautókra is könnyedén rögzíthető a láthatóságot javító, időjárásálló prizma

Az üzemeltetőknek persze erősen ajánlható a csík felragasztása, ugyanis számukra is megnyugtatóbb lehet, hogy járműveik kevésbé balesetveszélyesek, kisebb eséllyel esnek ki sérülés miatt a munkából, illetve az általuk szállított árú biztosabban ér célba. És a fuvarozási költségekhez, illetve bármilyen fennakadáshoz mérten, jelképesnek mondható a prizma-matricák ára.

forrás: autonavigator.hu

IKARUS FOREVER ha minden jól megy újra lesz

2010-04-10T13:24:00.000-07:00

IKARUSBUS Kft.

cím	1145 Budapest, Újvilág u. 50-52.
ügyvezető	Princz Ferenc
telefon	06-1-469-6115

Az IKARUSBUS a nagy múltú magyar autóbuszgyár, az IKARUS utódjaként működik. 1999-ben az IKARUS Rt. alapította és a teljes autóbusz profilt ebbe a cégbe helyezte át. A cég még 1999-ben az IRISBUS illetve ezen keresztül az olasz IVECO-FIAT csoport tagja lett. Az olasz tulajdonosok 2006-ban leállították a gyár működését. 2007-ben a Műszertechnika - Csoport visszavásárolta a céget. Az IKARUSBUS rendelkezik az IKARUS márkanévvel, valamint az összes régebbi autóbusztípus jogával.

Tevékenységek :
- IKARUS típusú autóbuszok szakszerű felújítása
- Új autóbuszok gyártása
- Gyártástechnológia, buszlicencek értékesítése, márkanév hasznosítása

Újjabb barbárság a KPM-től!

2010-02-08T09:44:00.000-08:00

A mérettábla megléte és adattartalma az üzembentartó felelőssége!

A Nemzeti Közlekedési Hatóság 2009 december 30.-i dátummal elkészítette módszertani útmutatóját a mérettáblák ellenőrzéséről, amely január végére jutott el az illetékes műszaki vizsgabiztosokhoz. Az alább letölthető teljes útmutató választ ad a korábbi cikkünkben felvetett kérdésekre, ugyanis a 19/2009. (IV. 16.) KHEM rendeletből nem derült ki számunkra, hogy az előírt mérettáblát az új vagy már forgalomban lévő járművekre kell elhelyezni, valamint az sem derült ki, hogy a tábla elhelyezése és az azon található adatok valódiság tartalma kinek a felelőssége.
Rövid válaszok a felvetett kérdésekre:
„A mérettábla meglétére vonatkozó előírás az összes (hazai és nemzetközi) forgalomban résztvevő N2 és N3, O3 és O4 kategóriájú tehergépjárműre és pótkocsira vonatkozik. Az M2 és az M3 kategóriájú járművek közül csak a Nemzetközi Időszakos Vizsgálati Bizonyítvánnyal rendelkező egyedeknél kötelező a mérettábla megléte. Ha ezek a pótkocsik is vontatnak, akkor a mérettáblának a pótkocsin is meg kell lennie.
A mérettáblát az új járműveken a jármű gyártójának kell elhelyeznie, a használt járműveken azt elhelyezheti a járműgyártó vagy más gépjármű fenntartással foglalkozó szervezet, vállalkozás vagy az üzemben tartó is. A táblán feltüntetett adatok megfelelőségéért és hitelességéért a jármű üzembentartója a felelős.
A mérettábla meglétét - a rendeletben előírt járműkategóriák esetén - 2010.01.01. után a forgalomba helyezés előtti vizsgálaton, az időszakos műszaki vizsgálaton, ill. a közúti ellenőrzés során meg kell követelni.
A mérettábla méretével, anyagával, felhelyezésével, rögzítésével kapcsolatban az alábbiakat kell figyelembe venni:

Az utólagosan felszerelt mérettáblát a lehetőségek szerint a járművön található gyári adattábla közvetlen közelében kell elhelyezni, roncsolás nélkül el nem távolítható módon (szegecselve, ragasztva) rögzítve. Öntapadó matrica elfogadható, de a matrica anyagának kellően időtállónak és kellő vastagságúnak kell lennie, a matricán szereplő feliratoknak vízállónak, kopásállónak és a szokásos oldóanyagoknak ellenálló vagy egyáltalán nem oldható festékkel kell készülniük.
A mérettábla mérete szabadon választható.
A táblán lévő feliratok karaktereiként latin betűket és arab számokat kell használni. Ezeknek az olvashatóság miatt legalább 4mm magasnak kell lenniük.

A közúti/telephelyi ellenőrzés során a tábla hiányát az ellenőrzési jegyzőkönyvben szerepeltetni kell, és fel kell szólítani a jármű üzembentartóját a tábla haladéktalan pótlására."

A 19/2009. (VII. 16.) KHEM rendelet 5. §. szerint 2010. január 1.-től az új követelmények:
(5) A nemzetközi forgalomban használt M2 és M3 kategóriájú gépkocsikat és ezek O kategóriába sorolt pótkocsijait, valamint az N2 és N3 kategóriába sorolt gépkocsikat és ezek O3 és O4 kategóriába sorolt pótkocsijait mérettáblával kell ellátni. A mérettáblát a gyári tábla mellé, vagy azzal összevontan kell kialakítani.
(6) A mérettábla a következő adatokat tartalmazza:
1. a gyártó neve;
2. a jármű azonosító száma;
3. a gépjármű, a pótkocsi vagy félpótkocsi (L) hossza;
4. a gépjármű, a pótkocsi vagy félpótkocsi (W) szélessége;
5. adatok a járműszerelvény hosszának méréséhez:
a) távolság a gépjármű eleje és a csatlakozó-berendezésének középpontja között (vonóhorog vagy nyeregszerkezet); több összekapcsolási pontú nyeregszerkezetnél a legkisebb és a legnagyobb értékeket (amin és amax) kell megadni,
b) távolság a pótkocsi csatlakozó-berendezésének középpontja (vonószem) vagy a félpótkocsi csatlakozó-berendezésének középpontja (királycsap) és a pótkocsi vagy a félpótkocsi hátulja között; több összekapcsolási pontú nyeregszerkezetnél a legkisebb és a legnagyobb értékeket (bmin és bmax) kell megadni.
A járműszerelvény hosszának meghatározásakor az összekapcsolt vonójármű és pótkocsi hossztengelye egybe kell essen.
(7) A (6) bekezdés 1. és 2. pontjában meghatározott adatokat nem kell megismételni, ha a járművön a gyári táblát és a mérettáblát összevontan alakították ki.

Az alábbi kép egy német mérettábla mintát mutat:

Az a, b értékek értelmezését segítik az alábbi ábrák:
Tehergépkocsiból és pótkocsiból álló járműszerelvény esetén:

Nyerges vontatóból és nyerges pótkocsiból álló járműszerelvény esetén:

A további részletek az itt letölthető dokumentumban olvashatók:
30/2009. Módszertani Útmutató A mérettáblák ellenőrzéséről
A Convoy Truck Shop kamion-felszerelési szaküzletek tájékoztatása szerint a fentiek alapján készült magyarnyelvű mérettábla matrica a jövő héttől lesz kapható

Kötelező a járműszerelvény emblémával ellátott keretes fényvisszaverő matrica!

2010-01-17T07:18:00.000-08:00

Egyre több balkáni országból érkező pótkocsi és nyerges pótkocsi hátulján látható az a fényvisszaverő keretes matrica, amely megjelöli a járműszerelvény mögött haladónak a szerelvény jellegét is. A kiegészítő, általában középre elhelyezett szintén keretes narancssárga alapú matricából az is kiderül, hogy a hosszújármű pótkocsis vagy nyerges félpótkocsis szerelvényből áll. Az intézkedés valószínűleg a balkánon bekövetkező sok, előzéses balesetre vezethető vissza, ugyanis a személygépkocsi vezetők számára nem volt elég egyértelmű a csíkos és a keretes fényvisszaverő táblák jelentése a teherjárművek hátulján, így azt sem tudták az előzés megkezdésekor, hogy előttük egy szóló tehergépkocsi vagy egy pótkocsis illetve félpótkocsis járműszerelvény halad.
Kamionosok elmondása szerint egyes balkáni országokban (pl.: Bulgáriában, Görögországban és Törökországban) akár 100-150 Eurós büntetést is kiszabnak az ilyen újfajta matrica hiánya esetén.

forrás: hungarokaion.hu

2010-től új műszaki vizsga szabályok!

2010-01-17T07:15:00.000-08:00

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosítása értelmében 2010. január 1-től a járművek környezetvédelmi megfelelőségét a forgalomba helyezés előtti, illetve időszakos műszaki vizsgálat keretében kell elvégezni.

Ez azt jelenti, hogy 2010. január 1-vel megszűnik a környezetvédelmi igazolólap és annak érvényessége. A gépjárművek környezetvédelmi ellenőrzését az időszakos vizsgálat határidejéhez igazodva kell elvégezni.
Lássunk néhány példát:

Műszaki érvényesség 2011. március, környezetvédelmi igazolólap érvényessége 2010. január -> a környezetvédelmi ellenőrzést csak 2011. márciusában kell elvégezni.
Műszaki érvényesség 2010. január, környezetvédelmi igazolólap érvényessége 2010. december -> a környezetvédelmi ellenőrzést 2010. januárjában kell elvégezni.
Műszaki vizsga 2009. decemberben megtörtént, annak érvényessége 2011. december, környezetvédelmi igazolólap érvényessége 2010. január -> a környezetvédelmi ellenőrzést csak 2011. decemberben a műszaki vizsgával együtt kell elvégezni.

Fontos: a környezetvédelmi mérés érvényességi ideje (időbeli hatálya) a műszaki vizsga érvényességgel megegyezik azoknál a járműveknél, amelyeknél a műszaki vizsgára 2010. január 1 után került sor.

Gépkocsivezetők, fuvarozók figyelem

2010-01-15T13:02:00.000-08:00

Új EU-s tevékenységigazoló lap

2009 decemberében új, egységes, az egész Unió területére kiterjedő nyomtatványt vezetett be az EU-bizottság.

Az űrlap lényege, hogy arról a munkaidőről kell nyilatkoznia a vezetőnek, amely időpontokról nincs adat a vezetői kártyáján, vagy nincs korongja. A hivatalos álláspont szerint az Unió célja az volt az új űrlappal, hogy az EU szociális előírásainak betartása határok nélkül ellenőrizhető legyen. A kitöltött dokumentumnak 28 nappal visszamenőleg tartalmaznia kell a kívánt adatokat. Eleddig „csak" betegségre vagy szabadságra lehetett hivatkozni, az új nyomtatvány lehetővé tesz olyan indokokat is, mint például „telephelyen elvégzett munka".

A sofőröknek a géppel kitöltött formulát magukkal kell vinniük külföldi útjaikra és szerepelnie kell rajta a saját illetve felettesük aláírásának is.

A határozat innen letölthető.

Az új „Tevékenységek Igazolása" formanyomtatvány szerkeszthető MS Word formátumban innen letölthető!

Újdonság!
Csak a hungarokamion.hu oldalon:

Az új „Tevékenységek Igazolása" formanyomtatvány online kitölthető formátumban innen megnyitható!

KRESZ MÓDOSÍTÁS és BÍRSÁGTÁBLÁZAT 2010

2010-01-10T04:32:00.000-08:00

Letülthető értelmezhetőbb formában a 2010 Január 1.-től hatályos kresz módosítás.

Letöltés

Kresz módósítás 2010

Egyelőre Szlovákiából járnak benzinért a magyar kutakhoz

2010-01-07T07:52:00.000-08:00

A drasztikus magyar benzinár emelés ellenére továbbra is Szlovákiából járnak Magyarországra tankolni, hiszen ott 1,40 euróért(378 HUF) árulják az üzemanyag literjét, s így az itteni benzin 320 forintért még mindig olcsóbb...

Magyarországon 2013-tól lehet használatarányos útdíj

2010-01-07T07:50:00.000-08:00

Január elsején Szlovákiában a 3,5 tonna feletti járműkategóriákban bevezették a megtett úttal arányos elektronikus útdíjat. A hazai díjszedési rendszer reformján dolgozó Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) szakértői folyamatosan értékelik szomszédunk tapasztalatait.

Magyarországon legkorábban 2013-tól vezethető be a 3,5 tonnánál nehezebb járművekre vonatkozó használatarányos útdíj, amelynek mértéke ezt követően csak többéves átmeneti időszakkal érné el a nemzetközi átlagot - közölte a magyarországi díjszedési rendszer reformján dolgozó Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) csütörtökön.

A szervezet közleményében hangsúlyozza: az új rendszer bevezetésétől a szállítmányozási tevékenység racionalizálását, a környezetbarát járművek fokozatos elterjedését, valamint az üresen, illetve részben terhelt fuvarozás csökkenését várja. A KKK emellett arra is számít, hogy javul a magyarországi, de különösen a helyi, regionális termelők versenyelőnye, hiszen a közelben előállított áruk költsége csökken a nagyobb távolságból érkezőkkel szemben - fűzik hozzá.

A használattal arányos útdíj bevezetésének célja nem a fuvarozók - így közvetetten a lakosság - terheinek növelése, hanem az időtartamhoz kötött, matricás díjak méltánytalanságainak megszüntetése. A megtett úttal arányos díjakkal megszűnik az utakat rendkívüli mértékben terhelő, nagytávolságokra közlekedő szállítók előnye, így mindenki számára érzékelhető lesz az árucikkek szállításának valós költsége - mutat rá a szervezet.

Utánfutó reklám

2010-01-06T04:32:00.001-08:00

Újra üzemanyagáremelés

2010-01-05T13:36:00.000-08:00

A jövedékiadó-emelés miatti árnövekedés után ismét nő az üzemanyagok ára a hazai töltőállomásokon szerdától - értesült piaci forrásokból a holtankoljak.hu. A benzin literenkénti ára 4, míg a gázolajé 3 forinttal nő. Így szerdától a benzin országos átlagos ára várhatóan 317 forint, míg a gázolajé 297 forint körül alakul majd.

Fogyasztáscsökkentés...nem könnyű nem könnyű

2010-01-05T12:35:00.000-08:00

Ilyen üzemanyagárak mellett amelyet a MOL és kedves kormányunk különféle adókkal diktál nem egyszerű. Nem egyszerű a Mezőgazdaságban, a Fuvarozásban, a mindennapi életben.

Persze most az ÁFA kulcsok növekedésével csak azért írok növekedést mert ha kiszámolnánk azt, hogy a 100 Forintos terméken 20% ÁFA volt és most lett belőle 18% ÁFA akkor vajon mennyit is kell a pénztárnál hagyni?

100/100=1 1*20=20 A termék nettó ára 80 HUF. 20%-os ÁFA kulccsal 100HUF

100/100=1 1*18=18 A termék nettó ára 80 HUF. 18%-os ÁFA kulccsal 98HUF de mivel az 1 és 2 Forintos érméket kivonták, és kerekítik így ez sem lett olcsóbb, ahogy azt hitték egyesek, hogy de jó lesz...(innen is látszik, hogy a magyar elég birka).

Ugyebár az üzemanyag árát lassan az egekbe viszi a kormány azadó kulcsokkal meg a MOL aki állandóan az olajárakra hivatkozik. Nézzük csak meg az elműlt néhány esztendőt:

Amikor a turista szezon és az aratási és egyéb betakarítási munkálatok elkezdődtek akkor mindig az egekbe szökött az üa. ára, amikor meg már lassan lassan vége lett akkor meg lement.

Érdekes sőt felettébb érdekes.

Felszerelné-e járművét kiegészítő holttér tükrökkel?

2010-01-05T12:32:00.000-08:00

Sokat gondolkodtam azon, hogy megérne-e egy kis plusz beruházás annyit, hogy nagyobb teret belássak a fülkéből(a vezetőülésről). Persze jöttek a kérdések, hogy mit szolnak majd az ismerősök....
Mit érdekel. Többet látnék tolatáskor igaz és sávváltáskor szintén igaz esetleg a mellettem elhaladó kerékpárost vagy gyalogost.
Megértem, hogy a teherautókra kell mert, hogy azok nagyok és, hogy nekik nincs belső tükrük, vagy kissebb teret látnak be..."Európa útjain évente 400 gyalogos, kerékpáros, motorkerékpáros veszti életét azért, mert a jobbra sávot váltó vagy kanyarodó tehergépkocsi vezetője az oldalra illetve hátralátás holttere miatt nem észlelte, hogy járműve közelségében tartózkodnak."
De mi a helyzet azon vezetőkkel akik elfelejtik pl., hogy pótkocsit(utánfutót) vontatnak, vagy már gyárilag is holtteres a külső tükrük.
Csak néhány egyszerű és olcsó(bb) megoldás AMI NEM ÉGŐ... gondolom az oktató sem veszi le ha nyaralni megy...
Jelenleg a HOMASITA.HU-n találtam árban elfogadható tükröket, de fellelhető akár más helyeken is.

Felkészülés a télre

2010-01-05T12:30:00.002-08:00

Téli szélvédőmosó folyadék!!!

VIGYÁZAT!!

Nehogy összekeverjük a fagyálló folyadékkal a boltok polcain.

Tüzifa, gyujtós, takaró, hardblog...

Elég volt!

2010-01-05T12:30:00.001-08:00

Minden hétre néhány betartható kérés:
1.Ha a lámpa sárgára vált akkor lassítsunk és álljunk meg.
2. Városban is tartsunk megfelelő követési távolságot.
folyt.köv.

Romániai üzemanyagárak

2010-01-05T12:29:00.001-08:00

A Lei napi árfolyamát az xe.com valutaváltón tudhatjuk meg.
VAGY
Csak a google keresőmezőjébe beütjük:

Google kereső

És nyomunk egy ENTERT.

Könyörgöm, ha már autót vezet, akkor cserélje ki a kiégett izzót

2010-01-05T12:28:00.000-08:00

Könyörgöm, ha már autót vezet, akkor cserélje ki a kiégett izzót...

Mert valahogy az emberi lustaság vezet oda, hogy én kátok fél lámpával is.

Próbálja ki mit lát fél szemmel és akkor meggyőződhet róla.

Annyira nagy erőfeszítés elindulás előtt leellenőrizni a világítást?

(kb 1-3 perc)

Rövid történet következik : egy 26t össztömegű (teher)autóval kerültem (volna) ki egy kerékpárost (még meg is lepődtem, mert világítása és láthatósági mellénye is volt ) éjszaka. Látom szembe motoros, úgy gondoltam elférünk. De nem, mert autó volt.(csak a jobb oldali fényszóró üzemelt, bal oldalon se helyzetjelző se smmi) Satu fék, vészvillogóval. Szerencsére megtudtam állni, senkit se veszélyeztetve.

Nem szabályos, de élete(ke)t menthet, ha menetközben észreveszem, hogy kiégett az egyik oldal, akkor első ködlámpa fel és máris látszok. Ezt addig amig nem tudok valahol biztonságosan félreállni és kicserélni az izzót.

Külföldre való utazásunk megkezdése előtt

2010-01-04T13:38:00.002-08:00

Részlet a Határőrség honlapjáról

Most már a Rendőrség, de a helyi

Határrendészeti kirendeltségen

HRK

Jó tudni!

A legfontosabb, hogy az utazás kezdete előtt győződjünk meg az úti okmányok érvényességéről. Ha az úti okmány nem érvényes, akkor nem mehetünk külföldre.

Milyen úti okmánnyal lehet külföldre menni? Melyik személyi igazolvány jó a határátlépéshez? A régi, keményfedeles? Az újabb, a puhafedeles? A kártya formájú? Az ideiglenes? A betyárját, mennyi van!!!

A külföldre utazáshoz szükséges okmányokat Magyarországon törvény határozza meg. A törvény (1998 évi. XII. Tv. a külföldre utazásról 1.§. (3). bek.) alapján a külföldre utazás joga érvényes úti okmánnyal gyakorolható. A magyar állampolgár érvényes személyazonosító igazolvánnyal is gyakorolhatja a külföldre utazás jogát az Európai Gazdasági Térségről szóló egyezményben részes tagállam területére történő beutazáskor és a tagállamok közötti utazás során, valamint ha azt nemzetközi szerződés lehetővé teszi.
Tehát az az okmány, amely jó a határátlépéshez
-az útlevél és
-a személyi igazolvány (régi és új típusú egyaránt; puha fedeles, kemény fedeles és a kártya formátumú is).

Ideiglenes személyi igazolványt is fel lehet használni úti okmányként, de csak azt, amelyik kártya formájú.
Ebből következik, hogy más okmányt - például az új típusú jogosítványt, diákigazolványt, születési anyakönyvi kivonatot - nem lehet felhasználni a határátlépéshez. Tehát ha otthon maradt az útlevél vagy a személyi, sajnos más választás nincs, vissza kell menni érte. Ilyenkor ne a határőrt szidjuk, (hanem valaki mást…) hiszen ez nem rajta múlik, mérlegelés nélkül tartania kell magát a szabályokhoz.
Az útlevéllel mindenhova utazhatunk – természetesen, ha vízumra van szükség egy országba, akkor azt meg kell szerezni-, a személyi igazolvánnyal az Európai Gazdasági Térség tagállamaiba (Ausztria, Belgium, Ciprus, Csehország, Dánia, Egyesült Királyság, Észtország, Finnország, Franciaország, Izland, Írország, Görögország, Hollandia, Lengyelország, Lettország, Liechtenstein, Litvánia, Luxemburg, Málta, Németország, Norvégia, Olaszország, Portugália, Spanyolország, Svédország, Szlovákia, Szlovénia, Románia, Bulgária) utazhatunk, illetve nemzetközi szerződések alapján a felsorolt tagállamokon kívül Horvátországba és Svájcba ( ide csak az új típusú kártya formátumúval).

Kiskorú gyermekem kísérővel vagy egyedül megy nyaralni. Milyen engedélyek szükségesek ehhez, kell-e egyáltalán ilyen engedély?

A gyermek útlevele vagy személyi igazolványa birtokában, a magyar szabályok szerint, önállóan is átlépheti a határt. Ajánlatos azonban, hogy a kiskorú vagy a vele utazó személy vigye magával a szülők - magyarul és a meglátogatni szándékozott ország, illetve a tranzitország nyelvén megfogalmazott, vagy ezekre lefordított -nyilatkozatát arról, hogy a kiskorú külföldre utazásához hozzájárulnak.

A nyilatkozat tartalmazza a kiskorú, a kísérő és a szülő(k) adatait, a kiskorú úti okmányának számát, a külföldi tartózkodás célját, helyét, a meglátogatni kívánt személy vagy intézmény adatait, elérhetőségét. A külföldi határőrizeti szervek különösen akkor vizsgálhatják a hozzájárulás meglétét, ha felmerül annak a gyanúja, hogy a gyermek jogellenes külföldre viteléről, gyermekkereskedelemről vagy a kiskorú érdekeinek másfajta veszélyeztetéséről van szó. E szabályok államonként eltérőek lehetnek, ezért javasolt az előzetes tájékozódás, amely az adott állam külképviseletén megtehető.

A határátkelőhelynek is van rendje, amit nem szabad megsérteni!!!! Tehát, Kedves Utazó, csatoljuk csak be azt a biztonsági övet, és ne álljunk meg bohón a "Megállni tilos!" táblánál, a kürtöt se használjuk oly hatalmas előszeretettel, fontos telefonálnivalónkat se ekkor intézzük, s bár köztudott, hogy a záróvonal sincs betonból, azt a határátkelőhelyen sem ajánlatos átlépni.

Hogyan kell egyáltalán átlépni a határt? Hogyan kell felkészülnöm erre? Van külön rendje a határátkelőhelyeknek?

Az államhatárt csak bizonyos helyen szabad átlépni. Ez a határátkelőhely. A forgalom típusától függően lehet közúti, vízi, légi, vasúti, működhet éjjel-nappal vagy csak bizonyos időszakokban, csak gyalog lehet átkelni rajta, vagy gyalog tilos átkelni; szóval nagyon sokféle határátkelőhely van. Itt történik a határforgalomban a személyek, a járművek, az okmányok és szállítmányok ellenőrzése és az államhatáron való átléptetése. De a szabály mindenhol ugyanaz: csak itt lehet átlépni az országhatárt, mert aki nem ezt teszi, az bizony szabálysértést követ el, ami büntetendő.
A közúti határátkelőhely megközelítése általában nem okoz gondot. Ebben segít még a besorolás előtt egy határőr, aki nemcsak azért integet, mert barátságosan búcsúzkodik, hanem mert jelzi, hogy melyik sávba kell beállni. Érdemes megfogadni a "tanácsát".

Tehát, mivel az EU állampolgárai vagyunk, mi beállhatunk az EU, EEA jelzésű sávokba. Ezt a jelzést a határátkelőhelyen a forgalmi sávok feletti tetőn találhatjuk, de minden határátkelőhelyen vannak előjelző táblák, amelyek, az integető határőrön kívül segítenek a megfelelő besorolásban. Amennyiben a gépjárműben nem EU tagállam polgára is utazik, akkor csak a nem EU-s sávot használhatjuk, mert a határőr visszaküld bennünket, általában, a sor végére.

Mit vihetek magammal külföldre, mit hozhatok haza?

Amikor nyaralni megyünk, gyakran ragaszkodunk kedvenc élelmiszereinkhez, amelyeket külföldön biztos nem kapunk meg, ezért otthonról visszük magunkkal. Bár 2004 óta Magyarország az unió tagja, és azóta a szomszédos uniós országok határátkelőhelyein a vámellenőrzés megszűnt, ne felejtsük el, hogy bizonyos vámszabályok továbbra is életben vannak. Ha nem uniós országba utazunk, akkor célszerű nem csak az iránt érdeklődnünk, hogy mit, és azon belül mennyit vihetünk ki az országból, hanem az is fontos, hogy miből, mennyit vihetünk be a meglátogatni kívánt országba, az ottani szabályoknak megfelelően. Ez a Határőrség tanácsa, hiszen a pontos szabályokat továbbra is a Vám-és Pénzügyőrség munkatársai, illetve a célország nagykövetségei ismerik, ezért ilyen ügyekben tőlük kérjen felvilágosítást.

Nekem is vannak kötelességeim a határátlépésnél?

Nem is kevés. Ezeket jó tudni, hiszen a határátlépésnek is vannak szabályai. Ezek a szabályok nem saját magukért vannak, hanem azért, hogy segítségükkel gyorsabban, kulturáltabban tudják a határőrök lebonyolítani az úti okmányok ellenőrzését. A határátkelőhelyen a személyek, járművek és szállítmányok ellenőrzése és átléptetése a határátkelőhelyre való érkezés sorrendjében történik. Az utas köteles úti okmányát, valamint egyéb okmányokat a határforgalom ellenőrzését végző határőr részére ellenőrzésre átadni.
A határforgalom-ellenőrzés során, a járművek és a szállítmányok átvizsgálásakor a jármű vezetője a határőr felhívására köteles a jármű utas-, motor-, csomag- és rakterét kinyitni, az ott található tárgyakat ki-és berakodni, a csomagot felnyitni.
A határátkelőhelyen az általános szabályokon kívül egy sor speciális szabályt is be kell tartani. A KRESZ ugyanúgy érvényes itt is, és megszegéséért a határőr bizony-bizony büntet. Nem azért, mert szeret büntetni, hanem mert jogszabály szerint köteles a határátkelőhely rendjét betartatni.
Az átlépő utasok jogaira, kötelességeire vonatkozó Utastájékoztató valamennyi útlevélkezelő fülkére, pultra, valamint az ügyfélforgalom számára megnyitott helyiségekben ki van függesztve, ebbe bármikor, bárki belenézhet. A határátkelőhelyet a személy-, áru- és járműellenőrzést követően lehet csak elhagyni.

Van egy-két imádnivaló háziállatom, kivihetem-e őket külföldre magammal?

Persze. Semmi gond. Ha házi elefántját nem is, de kis kedvenceit könnyen kiviheti magával. Az Európai Unió előírásai szerint a kutyának, macskának, a vadászgörénynek kisállatútlevélre van szüksége. Tehát amennyiben az utas az említett házi kedvencekkel kívánja átlépni a határt, ún. állatútlevéllel (pet passport) köteles rendelkezni. Mindezek miatt az utazás előtt mindenképpen javasolt megkeresni a lakóhely szerint illetékes állatorvost. Unión kívüli országba utazáskor érdeklődjön az adott ország külképviseletén.

Kölcsönautó? Hozzájárulás a tulajdonostól! A hozzájárulást a határátlépés ellenőrzésekor felhívás nélkül be kell mutatni az eljáró határőrnek!

Kölcsönbe kapott gépjárművel mennék külföldre. Milyen papírok, okmányok kellenek?

A nem saját tulajdonú gépjármű külföldre viteléről jogszabály rendelkezik. (35/2000 (XI.30.) BM rendelet a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról 72. §.). Magyarra lefordítva: harmadik (nem uniós) országba nem saját tulajdonú gépjárművet csak a tulajdonos vagy az üzembentartó írásos engedélyével lehet kivinni. Ezt az írásos engedélyt közokiratba, vagy teljes bizonyító erejű magánokiratba kell foglalni (ez nem jelent mást, mint hogy két tanú egyetemlegesen igazolja ennek hiteleségét). Romániába és Ukrajnába viszont csak közjegyzői okirat birtokában mehetünk, mert ezt kérik a külföldi hatóságok, méghozzá a célország nyelvére lefordítva.

Mit kell tartalmaznia az írásos hozzájárulásnak?

-a jármű használójának nevét,
-úti okmányának számát,
-a jármű rendszámát,
-alvázszámát,
-a forgalmi engedély jogosultjának nevét, aláírását,
-gazdasági társaság esetén annak cégszerű aláírását,
-azt az időtartamot, amely alatt az országot a járművel elhagyhatja.

Magyarországon bérbe vett vagy lízingelt jármű esetén ezt a hozzájárulást a bérleti, illetve a lízingszerződés pótolja, amennyiben abból megállapítható, hogy az üzemben tartó a járművel az ország területét jogosult elhagyni. A szerződést a határátlépés ellenőrzésekor felhívás nélkül be kell mutatni az eljáró határőrnek. Ha nem állapítható meg a szerződésből a hozzájárulás ténye, akkor bizony meg kell keresni azt, akitől lízingelték a gépjárművet, hogy engedélyezze annak külföldre vitelét.

Szükséges még valami más papír is?
Természetesen. De nem kell kétségbe esni, felesleges külön utánfutót venni a papíroknak. A határátlépéshez sem szükséges más okmány, mint a belföldön való autózáshoz. Ahogy a szerv mondja "…pot kívánok. Gépjárműellenőrzés. Jogosítványt, forgalmit, zöld kártyát, kötelező biztosítást kérem ellenőrzésre." Itt sincs másképp. Némely ország megköveteli, hogy a belépők nemzetközi jogosítvánnyal rendelkezzenek. Ezt a célország magyarországi nagykövetségén kell megérdeklődni. A nemzetközi vezetői engedélyt az illetékes okmányirodában lehet kérelmezni. A magyar jogosítvány ugyanúgy elfogadott az unió területén, mint a környező országokban. Van olyan ország, ahová csak nemzetközi kötelező felelősségbiztosítással léphetünk be (pl. Ukrajna). Ennek szükségességét célszerű megérdeklődni az adott ország nagykövetségén.

Vízi túra a határ mellett? Tudta-e, hogy miket kell még bejelenteni a Határőrségnek? (Most már a Rendőrség, de a helyi Határrendészeti kirendeltségen)

Szeretnék olyan vízi túrára menni, amely határvízen lesz.

Akkor azt bizony be kell jelenteni a Határőrségnek - mégpedig a határvízen történő közlekedés megkezdése előtt legalább - 30 nappal a területileg illetékes határőr-igazgatóságnál.
A kérelem tartalmazza:
-a kérelmező személyi adatait, illetve ha a kérelmező szervezet, ennek a megnevezését, székhelyének és telephelyének címét;
-a résztvevők számát;
-a közlekedés megkezdésének, valamint várható befejezésének időpontját;
-a vízi jármű típusát és számát;
-a határvízen való közlekedés útvonalát;
-a tervezett kikötési helyek felsorolását.

A vámosok és a szomszédos állam illetékes szerveinek hozzájárulását a határőr igazgatóság szerzi be.

Baj történt? Én külföldön, sajnos, nem segíthetek, de ne essen pánikba. Azonnal forduljon a rendőrséghez, majd
a magyar külképviselethez.

Mit tegyek, ha külföldön bajba kerülök?

Hm. Erről a témáról egy könyvet lehetne írni, annyi ilyet hallottam már. Ha ilyen dolog előfordul, sajnos, nem tudok segíteni, mivel külföldre nem mehetek. De egy pár jó tanácsot azért adhatok, remélem, megfogadja:
-Az adott ország jogszabályait be kell tartani!! Így nem kerülhet konfrontációba a hatóságokkal!
-Úti okmányát, pénzét tartsa lehetőleg külön-külön, esetleg nyakba akasztva.
-Ismeretlentől ne fogadjon el csomagot, lehet hogy kábítószer van benne.
-Útlevelét, okmányait ne adja zálogba, letétbe.
-Indulás előtt jegyezze fel az adott országbeli magyar külképviselet címét, telefonszámát.
-Ha baj történik, azonnal tegyen feljelentést a külföldi rendőrségen, és ha ellopták úti okmányát, jelentse be a magyar külképviseleten.

Ha egyes országok szabályai részletesebben érdeklik, keresse meg a Külügyminisztérium, illetve Határőrség honlapját, ahol a hasznos információk menüpontban megtalálja a kapcsolódó tudnivalókat (linkgyűjteményt).

Személyi igazolvánnyal történő utazás

A magyar állampolgárok érvényes útlevéllel és személyi igazolvánnyal (régi és új típusú egyaránt) is utazhatnak az alábbi országok területére A Magyar Köztársaság területére útlevéllel és személyi igazolvánnyal is beutazhatnak az alábbi országok állampolgárai
Andorra
Ausztria
Belgium
Bulgária
Ciprus
Csehország
Dánia
Észtország
Finnország
Franciaország
Görögország
Hollandia
Horvátország
Írország
Izland
Lengyelország
Lettország
Liechtenstein
Litvánia
Luxemburg
Málta
Nagy-Britannia
Németország
Norvégia
Olaszország
Portugália
Románia
Spanyolország
Svájc (csak az új típusú személyi igazolvánnyal)
Svédország
Szlovákia
Szlovénia
Ausztria
Belgium
Ciprus
Csehország
Észtország
Finnország
Franciaország
Görögország
Hollandia
Horvátország
Lengyelország
Liechtenstein
Litvánia
Luxemburg
Málta
Németország
Olaszország
Portugália
Spanyolország
Svájc
Szlovákia
Szlovénia
A Magyar Köztársaság területére csak útlevéllel (nem rendelkeznek személyi igazolvánnyal) utazhatnak be az alábbi országok állampolgárai:

Andorra
Dánia
Írország
Izland
Lettország
Nagy-Britannia
Norvégia
Svédország

Látni és látszani

2010-01-04T13:38:00.001-08:00

átni és látszani - alapszabályok autósoknak

1. Autóját nappal, lakott területen belül is világítsa ki!
2. Ellenőrizze a fényszórók működését, tisztaságát!
3. Ködben vagy sűrű esőzésben, havazásban kapcsolja fel a ködlámpát, de azonnal kapcsolja ki, ha már nem szükséges!
4. Állíttassa be a fényszórókat, hogy ne vakítsanak, változtassa a magasságukat a kocsi terhelésének függvényében!
5. Ellenőrizze az ablaktörlők állapotát, ha kell, cserélje ki a lapátokat! Mossa rendszeresen a szélvédőt!
6. Legyen a kocsiban jégkaparó, jégoldó, hókefe, törlőrongy, páramentesítő!
7. Tisztítsa le a havat, a jeget az ablakokról indulás előtt! Menet közben használja a párátlanítót! Ha szükséges, időnként álljon meg, takarítsa le az üvegeket és a fényszórókat!
8. A sárga mellényt tartsa az utastérben(lehetőség szerint a vezetőtől egy karnyújtásnyira), ha szükséges(ajánlott lakott területen kívül éjjel-nappal), kiszállás előtt vegye fel!

**Nem égőbb sárga mellényben kiszállni, mint anélkül meghalni.**

9. Ha műszaki hiba miatt az úton kell megállnia, elakadásjelző háromszöggel, vészvillogóval és - lehetőség szerint - más fényjelző berendezéssel is figyelmeztesse autóstársait!
10. Csak akkor vezessen, ha jól lát!

80' évek reklámja

2010-01-04T13:37:00.001-08:00

LPG-s YUGO

2010-01-04T13:33:00.002-08:00

LPG-s YUGO skala 55.

Igazán nem változott sokat.
Az ára viszont szerény országunkban élő embereknek is méltán előnyös lenne, mert amit összekuporgattunk sok év alatt arra nemigen kellene hitelt felvenni.

362.644 Dinar=1.087.932 Forint

Ez már csak azért is érdekes mert nálunk 1,5 millió alatt űj autót nem adnak, még ha ilyen is.

A másik érdekesség

2010-01-04T13:33:00.001-08:00

Egyterű és haszongépjármű változat.

Hát nem gyönyörű?

2010-01-04T13:32:00.001-08:00

Zastava 750 vagy nevezzük csak "fítyó"-nak.
A kor "Smart-ja", de mégsem az mert ez gömbölyded alakját mutogatva és a kényelmes beszállást biztosítva ajtajait hátsó irányba tárja ki, mint madár a szárnyait.
Akkor Jugoszláviában tudtak autót gyártani, népautót amit sajátmagukénak tudhattak.
.....igaz egy kis Fiat koppincsolás de akkor is szép.
Előre is elnézést kérek a gyengébb nem képviselőitől ez az autó csoda nekik való, mert könnyű vele parkolni...