Desde que arrib?? a la F??rmula 1 a comienzos de 2007, el talentoso piloto brit??nico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se ha visto envuelto en mil pol??micas. Es f??cil recordar los problemas que tuvo con el espa??ol Fernando Alonso cuando eran compa??eros de equipo, el incre??ble final de la temporada pasada que le vio, de la forma m??s inesperada y cinematogr??fica posible, sin el t??tulo mundial, las idas y vueltas con la prensa, las cr??ticas recibidas por parte de sus rivales por su comportamiento dentro de las pistas y las incontables sanciones de las que ha sido v??ctima en apenas un a??o y medio de competencia.

Sin embargo, y si bien es cierto que todo esto ha ocurrido, no nos podemos olvidar que se trata de un grand??simo piloto que, con poco m??s de 20 a??os, estuvo a un paso de ser el mejor en su debut en la m??xima categor??a del automovilismo mundial -con toda la inexperiencia sobre sus espaldas- y que esta temporada viene liderando con autoridad a pesar de lo que digan las ??ltimas pruebas, en las que se nota que est?? sintiendo la presi??n. Pero esto no deber??a ser un mayor problema si sabe sobrellevarlo. Con dos carreras en el calendario, es el piloto que m??s opciones tiene para convertirse en el nuevo campe??n mundial y, pol??micas aparte, esto hay que reconocerlo.

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El espa??ol Fernando Alonso (Renault) est?? de vuelta. Tras el Gran Premio de Singapur, en el que protagoniz?? una de las mayores remontadas de la historia (parti?? 15??) y se qued?? con el triunfo, el asturiano ratific?? su gran momento de forma y se anot?? su segundo ??xito consecutivo con su victoria en Jap??n. Fue el mejor, sencillamente eso.

El R28 le est?? respondiendo como nunca y qued?? claro que, con una monoplaza medianamente competitiva, Alonso le da pelea a cualquiera. Es un buen s??ntoma de cara a lo que viene. Con un R28 a??n m??s mejorado y con el espa??ol en vena, todo parece posible. Pocos pilotos mejores que el asturiano en el mundo.

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Va camino a convertirse en un recordman. Es que el piloto franc??s de Citro??n, Sebastien Loeb, est?? a un paso de proclamarse campe??n mundial de Rally por quinta ocasi??n (consecutiva) en su carrera, hecho hasta ahora in??dito y que, por supuesto, no sabe de casos anteriores. A paso de campe??n, Loeb arras?? en C??rcega (se qued?? con 14 de los 16 tramos), como ese ni??o ego??sta que quiere todo para s?? y no comparte la torta con ning??n otro chico. Hasta parece que ruega para que sus rivales le opongan un poco m??s de resistencia???

“Debo admitir que cuando supe que nuestro rival ten??a problemas, llegu?? a pensar que podr??amos lograr el t??tulo aqu??, en C??rcega. Me hubiera gustado vivir un fin de semana con mayor lucha, pero no puedo hacer nada al respecto. ??Presionen a nuestros rivales para que nos ganen! En cualquier caso, vencer en casa es siempre algo especial”, coment?? el galo.

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Todos sabemos que, de no mediar una cat??strofe, el franc??s Sebasti??n Loeb (Citro??n) ser??, una vez m??s y por quinta ocasi??n en su carrera (cifra hasta ahora nunca alcanzada por ning??n otro piloto), el campe??n mundial de Rally y seguir?? extendiendo su dominio sobre el resto de los terr??colas que practiquen este deporte. S??lo falta que las matem??ticas dejen de decir que Mikko Hirvonen (Ford) a??n tiene posibilidades en este Mundial para que se vuelva a coronar a Loeb.

Es que el franc??s est?? intratable. Esta vez, el Tour de C??rcega fue el que no se pudo resistir a los encantos al volante de este galo que conduce como ninguno. Loeb venci?? en 14 de los 16 tramos que se llevaron a cabo. Fue demasiado para sus competidores, como lo ha sido en el resto del a??o??? Es que se trata de uno de los m??s grandes de todos los tiempos???

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Tras sus dos ??xitos consecutivos (Singapur y Jap??n) Fernando est?? volviendo a ser Alonso, una vez m??s. Con una monoplaza mejorada, la calidad del asturiano se est?? haciendo sentir. Sin posibilidades en este Mundial, el bicampe??n corre c??modo, r??e y gana mientras observa por el rabillo de su ojo como la presi??n se est?? devorando a Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y Felipe Massa (Ferrari) en la cima de la clasificaci??n.

Tras su brillante e incontrastable triunfo (no hay lugar a los atenuantes que algunos esgrimieron tras Singapur), el espa??ol (21er triunfo dentro de la m??xima categor??a del automovilismo mundial) coment??: “En Singapur hab??a sido una victoria con mucha suerte, pero la de aqu?? fue una carrera m??s normal, y por lo tanto me deja un mejor sabor de boca, y adem??s, en un circuito m??s normal, porque la victoria de Singapur fue en un circuito urbano, y puede que haya sido que el coche se haya adaptado bien all??, pero este de Fuji es un circuito convencional y ganar aqu?? significa mucho m??s”.

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El piloto espa??ol Fernando Alonso (Renault) demostr?? que Singapur no fue casualidad y se qued?? con el Gran Premio de Jap??n llevado a cabo en el circuito de Fuji.
Con un R28 mejorado (m??s vale tarde que nunca, pero???) y con la destreza del asturiano a la m??xima potencia, Alonso sum?? su segundo ??xito de la campa??a y mira con m??s optimismo lo que resta de la temporada y, m??s que nada, el pr??ximo a??o. Estos resultados podr??an hacerle permanecer en su actual escuder??a??? Sin embargo, habr?? que esperar y no precipitarse.

Cap??tulo aparte merecen el brit??nico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y el brasile??o Felipe Massa (Ferrari). Queda claro que a estos dos t??os la cima de la clasificaci??n les quema y no saben mucho que hacer con ella. Anduvieron a los volantazos, pilotaron mal???y para colmo ambos fueron sancionados con sendos drive through.

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Desde hace un buen tiempo a esta parte, el Mundial de Pilotos de la F??rmula 1 se transform?? en cosa de dos. En efecto, el brit??nico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) lidera la competici??n con 84 unidades y es escoltado por el brasile??o Felipe Massa (Ferrari), con 77 puntos. Cuando el norte??o se hab??a colocado a una sola unidad del moreno ingl??s, un error de su escuder??a en el Gran Premio de Singapur le hizo resignar varias posiciones que le alejaron de la lucha por el Mundial.

Consciente de ello, Massa, de todas formas, no se da por vencido, pero sabe que lo ??nico que sirve es ganar: ???Estoy a siete puntos de Hamilton, una situaci??n peor de la que deber??amos ocupar, pero todav??a tenemos muchas opciones de ganar o perder el Campeonato, y lo haremos como equipo. En cuanto a la carrera de Singapur, lo cierto es que no soy de aquellos que se??alan al equipo tras el problema que ocurri?? en el repostaje. Somos un equipo competitivo y todav??a podemos ganar. A veces cosas como pueden suceder. Estamos trabajando duro para alcanzar nuestros objetivos.”??

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Ser??n 18 pruebas las que compondr??n el definitivo calendario de la temporada 2009 de la F??rmula 1 tras no confirmarse, finalmente, el Gran Premio de Canad??. Montreal, entonces, no recibir?? a las mejores monoplazas del mundo por primera vez desde el a??o 1987. Por tanto, la fecha del 7 de junio, que inicialmente le iba a corresponder al GP canadiense, le pertenecer?? al GP de Turqu??a. La emoci??n comenzar?? el 29 de marzo en Australia. Todo culminar?? el 15 de noviembre en Abu Dhabi.

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El pasado domingo, el piloto de Ford, Omar ???Gur????? Mart??nez, se qued?? con la 13?? prueba del TC de la temporada al imponerse en el aut??dromo “Hermanos Emiliozzi” de la ciudad de Olavarr??a, en la provincia de Buenos Aires. Hac??a dos a??os que no se disputaba una carrera en esta ciudad. Adem??s, esta fue la segunda de las cinco pruebas definitorias que buscan al nuevo campe??n de la categor??a.

Segundo acab?? Guillermo Ortelli (Chevrolet), y lejos de lamentarse, este segundo puesto le vino como anillo al dedo, ya que gracias a ??l accedi?? al liderato de la Copa de Oro con 38 unidades. Tercero en la prueba de Olavarr??a arrib?? Sergio Alaux (Chevrolet).
Emiliano Spataro (Chevrolet) result?? cuarto, Diego Avent??n (Ford Falcon) quinto,?? Juan De Benedictis (Ford Falcon) sexto y Mat??as Rossi (Chevrolet) s??ptimo.

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El piloto italiano de Gilera, Marco Simoncelli, se qued??, el pasado domingo, con el Gran Premio de Australia, disputado en el circuito de Phillip Island, y, de esta forma, ampli?? su ventaja en la clasificaci??n general del Mundial de Pilotos.

Sin embrago, el italiano (el m??s r??pido de la tanda clasificatoria), quien pudo coronarse en esta misma carrera si se hubiesen dado otros resultados, vio como su principal competidor, el espa??ol Alvaro Bautista (Aprilia), le hizo fuerza hasta el ??ltimo minuto de la prueba, pactada a 25 vueltas. De hecho, la carrera se trat?? de un apasionante duelo entre ambos pilotos.

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