Il sera de nouveau disponible dans quelques jours… si SFR fait bien son boulot.

A bientôt ]]> http://www.chatonico.fr/2011/11/chatonico-demenage/feed/ 0 http://www.chatonico.fr/2011/10/menace-sur-la-foret-dromoise/ http://www.chatonico.fr/2011/10/menace-sur-la-foret-dromoise/#comments Thu, 06 Oct 2011 11:40:54 +0000 Nicolas http://www.chatonico.fr/?p=2578 « Menace sur la forêt drômoise ? »; voici le titre d’un communiqué de la FRAPNA Drôme .

Ce projet de Chaudière n’est pas très local (même s’il va toucher les forêts de la région). Je l’ai découvert la semaine dernière et il me semble assez surprenant.

Ce projet a été vivement critiqué la semaine dernière par un élu du Conseil Général.

Pour faire vite, je reprends l’introduction de la FRAPNA. Je vous invite à consulter leur site sur lequel on trouve les documents de l’enquête publique.

http://www.frapna-drome.org/centrale-a-bois-pierrelatte.html:

« Le projet de centrale biomasse de Pierrelatte
Sur Pierrelatte, l’usine Eurodif d’Areva enrichit de l’uranium pour EDF : cette activité génère de l’eau chaude issue de son système de refroidissement, qui est en partie valorisée dans un réseau local.  Ce réseau de chaleur est utilisé pour chauffer des logements sociaux (environ 2400 foyers) à Pierrelatte, et en retour,  des serres agricoles (41 hectares) ainsi qu’un élevage de crocodiles. La gestion de ce réseau a été confiée au SMARD, Syndicat Mixte d’Aménagement Rural de la Drôme, une collectivité territoriale crée en 1971, par le Conseil Général et la Chambre d’Agriculture.

Mais, à partir de 2012, Eurodif utilisera une nouvelle technologie d’enrichi ssement d’uranium par centrifugation qui ne produira plus d’eau chaude valorisable. Cette ressource  va donc disparaître, le réseau reste et les utilisateurs aussi !

Pour trouver rapidement une solution permettant de continuer à fournir de la chaleur à prix bas, il a été décidé de remplacer l’eau chaude fournie par Eurodif par celle fournie par une centrale de cogénération biomasse à construire.

Pour les responsables, il existe une réelle opportunité économique, puisque l’installation bénéficiera d’un tarif préférentiel d’achat d’électricité pour une durée de 20 ans, ce projet étant soutenu par l’Etat dans sa politique de renouvellement énergétique.

Cette centrale de génération biomasse serait associée à une chaufferie gaz auxiliaire. Elle devrait utiliser 50% de plaquettes forestières sur une consommation totale de 150 000 t de bois… » (extrait du site de la FRAPNA)

Ce même site indique que la production actuelle de la Drôme est de 1000 t /an… Il y en a qui ont de bonnes idées.

Je vais me reconvertir dans la Sylviculture…

La municipalité de Bourg de Péage est contrainte de réaliser une réunion publique la semaine prochaine:

le mardi 4 octobre à 20h

au centre Cocteau (Bourg de Péage)

Pourquoi ?

Le projet inquiète et est fortement critiqué par les riverains..  Nimby, « Not In My Back Yard »  -> pas dans mon jardin:

Craintes sur des risques d’explosion, d’odeurs, de pollution autour du site… mais aussi des nuisances dues à l’épandage des résidus dans les champs agricoles.

L’usine se trouvera dans la zone d’activité de Bourg de Péage, à 200 m du centre aquatique. Elle participera au chauffage de ce dernier.

L’énergie nucléaire semble en fin de vie; il faut, à présent, penser à  des moyens de substitutions. Comme le dit Bruno Rebelle (conférence la semaine dernière à l’université populaire de Valence), l’énergie peut être pensée localement et les collectivités locales (les communes, le département, la région) peuvent participer à cette révolution.

Même s’il faut étudier, dans les moindres détails les projets, il y aura toujours des mécontents.

Pour ma part, ma future maison se trouvera à proximité d’un champ agricole qui recevra ces résidus…. pas très réjouissant. Mais bon, il est difficile de s’installer à la campagne sans avoir quelques désagréments…

Enquête publique.	Surfaces par commune	Règles d'utilisation
Exemple quartier Bois Raymond

Elle présente, de façon détaillée, le projet de cette nouvelle voie qui reliera à terme la Haute-Savoie à la Drôme.

Contrairement à ce qui est écrit sur le site de la municipalité, les documents disponibles sur le site du Conseil Général, ne correspondent pas aux documents de l’enquête publique.

A Châteauneuf-Sur-Isère, elle se concrétisera par un parcours qui partira du barrage de la Vannelle (d’une nouvelle passerelle) et qui rejoindra la voie verte à l’Ouest de la commune , en longeant l’Isère. Elle passera sous le pont de la RD67.

Ce projet est à la charge du Conseil Général et les travaux sur notre commune sont estimés à 1650237 € :

Le coût de la passerelle est estimé à 600000€ ( Celle de Romans-Bourg de Péage a couté 2000000 €)

Le site du Conseil Général indique qu’une étude touristique et économiques prévoit une fréquentation annuelle de 80000 passages.

Il indique également que les travaux débuteront mi 2011 pour se terminer en 2013.

Cette étude envisage un parcours entre Châteauneuf sur Isère – village et la gare TGV (qui me semble fort utile):

Mercredi 28 septembre 

au pôle universitaire Latour-Maubourg

une conférence sur l’énergie pour la région (5€)

« Eolien, nucléaire, gaz de schiste » avec Bruno REBELLE.

Le département a reçu de nombreuses années la taxe pro du nucléaire et de ses produits dérivés et maintenant ?

Quelles ressources, quelles alternatives?

Concernant l’éolien, le département présente une étude sur le site de la DDT:

http://www.drome.equipement.gouv.fr/schema-eolien-rapport-complet-a587.html

]]> http://www.chatonico.fr/2011/09/quelle-politique-de-lenergie-pour-la-region/feed/ 0 http://www.chatonico.fr/2011/09/the-show-must-go-on/ http://www.chatonico.fr/2011/09/the-show-must-go-on/#comments Mon, 19 Sep 2011 19:59:41 +0000 Nicolas http://www.chatonico.fr/?p=2420

Il ne manque plus que Free (qui n’a pas encore dégroupé le village) et nous aurons une offre complète. Free est le 3ème opérateur français en nombre d’abonnés et propose des services innovants (nouvelle Freebox par exemple).

1. Automobiliste faisant habituellement un trajet en voiture sans passager.
   • Ainsi, selon l’Ademe : le nombre de passagers par voiture aux heures de pointe est de 1,3 et il y a 75% d’autosolistes lorsqu’une place de parking est garantie. — (Prosur Info, n° 7 décembre 2008)
   • En moyenne, chaque salarié autosoliste fait 11 000 kms [sic] par an, soit un tour de la terre tous les quatre ans. — (Covoiturage Grand Lyon : Bilan des 9 premiers mois de dispositif, 2010) » (Wikipédia 27/05/2011)

La semaine dernière, il me semble avoir croisé sur mon trajet l’équipe de la Frapna, accompagnée par l’élue Péageoise Dominique Graillat Reynaud (Vert). La Frapna est la fédération Rhône Alpes de protection de la nature. Une des actions de la fédération Drômoise est : »Petits gestes, grand changement ». Une opération est de compatibiliter les autosolistes aux heures de pointes sur les grands axes.

Le résultat est assez affligeant et j’ai été démasqué; je suis autosoliste. Je parcours tous les jours ouvrés 30km.. seul à bord de mon bolide bleu : 1 aller-retour Chateauneuf<->Guilherand Granges. Quelles alternatives?

- Le vélo? Je dépose ma fille à l’école à 8h30.  Il faudrait que je sois au boulot avant 9h. C’est rude..

- A pied?

- En transport en commun. La commune adhère à VRD (Valence Romans Déplacement) et nous bénéficions d’ un service public de tranport « à la demande », pendant les heures creuses…

- Le télétravail. Avec les performances internet accrues et la mise en place des VPN (virtual private network; on bénéficie du réseau entreprise n’importe où), il serait possible de bosser à la maison… Mais le travail en équipe n’est pas facilité; ce n’est pas forcement ma tasse de thé; ce n’est pas encore dans les moeurs.

- Le co-voiturage. Parmi mes collègues, je ne vois pas de possibilités et les horaires sont assez irréguliers. Il faudrait peut-être parcourir les sites de co-voiturage pour trouver des passagers. Mais en général, on recherche un aller-retour pour les trajets professionnels et ça peut se corser.

- Se loger à proximité du travail. Nous bossons tous les 2 et à des endroits différents. Il faut bien  calculer l’emplacement. Mais, la hausse de l’immobilier ne facilite pas les choses.

- …

C’est probablement stupide, mais je vais continuer à être autosoliste. Nous dépensons tous les mois 200 € pour se rendre au boulot. Un abonnement mensuel de transport en commun coûte 33€ à Valence et il est financé à 50% par les employeurs.

Dans les zones urbaines, les tarifs sont souvent plus élevés.. Lyon 49€, Lille 48€, Paris 60€, Bordeaux 38,50€, Caen 36,50€.

La commune de Châteauneuf dépense 24 000€ pour un service de transport en commun « light ». Cela ne me semble pas suffisant.

Ne faudrait il pas promouvoir les transports en commun sur l’ensemble de l’agglomération? (en tenant compte, pour une fois, des gens qui travaillent).

• Création (Compétences)
• Politique des déplacements , Transport (VRD)

• Ambroisie
• Traitement des Déchets

• Le tour de France à Bourg les Valence
• L’économie sociale et solidaire
• La ceinture verte
• Démocratie participative ? comment?.

• Les fêtes du Rhône
• Championnat de France d’athlétisme
• Tour de France

• La petite enfance

• L’Assainissement

• L’action locale contre le changement climatique

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