La vie en 650

Partir ou aller

2020-07-27T02:20:00.001-07:00

Je ne sais jamais vraiment comment dire. Je pars faire du vélo ou je vais faire du vélo.

Avant même de monter sur mon vélo pour accomplir la sortie dominicale, combien de fois ai-je fait le parcours dans ma tête. Elaborer un tracé est pour moi le fruit d'un lent mûrissement intérieur. Tout part d'une envie, celle d'aller voir ailleurs. Je ne me pose même pas la question de la distance ou du raisonnable.

Consulter ma carte Michelin afin d'avoir une idée précise des points à suivre et ne pas trop m'égarer de mon objectif final.

Préparer mon vélo, mon compagnon qui vit aussi la même chose que moi. Sans lui, impossible d'atteindre mon désir. Un fidèle, silencieux, qui brise le vent, m'ouvre la route, me porte et me supporte. Il ne me demande pas grand chose en échange, juste de bons soins.

La météo est également à prendre en compte, même si nous ne maîtrisons pas les éléments, c'est quand même plus agréable de rouler dans des conditions acceptables offertes par les 4 saisons.

Jamais sans ma sacoche de selle qui me permet d'ailleurs d'emporter avec moi mes outils, quelques vêtements chauds, de la boisson et un ravitaillement basique.

Je roule en solo, mais ne suis jamais réellement seul. La lumière et le soleil m'accompagnent, le souffle du vent me pousse ou me retient sur l'asphalte, les odeurs de sous bois ou de fermes pointillent mon trajet.

Je suis en liberté dans cette immensité. Je ne suis cependant pas chez moi, je suis en terre animale et végétale. J'emprunte les couloirs dessinés par l'homme. Je ne sens aucune hostilité de la part des éléments que je traverse. Je suis humble et respectueux. La nature offre cette gourmandise pour le coeur, les yeux et l'âme.

Mon avancée presque silencieuse, dérange et perturbe quelques animaux. Ici un chat qui sursaute en me voyant arriver sur lui, là deux immenses lapins de garenne sur le bitume, plongent dans les sous bois en une fraction de seconde et enfin cette vache trop occupée à brouter et qui ne m'avait pas entendu arriver fait deux pas en arrière.

Même si j'apprécie mes trajets habituels, ces derniers me permettent de rester dans ma zone de confort. Mais j'ai aussi besoin d'aller faire du vélo pour me mettre en danger, montrer mes limites physiques et mentales. C'est toujours cette peur qui m'habite, celle de ne pas être capable d'aller au bout, celle de faillir et montrer mes faiblesses. Le cyclisme n'est pas une science exacte et c'est surtout pour moi un moyen d'exister. Je suis fait de chair. Je respire, je transpire, je m'essouffle. Certains jours, mon corps est capable d'exploits physiques et d'autres c'est tout le contraire. Il faut cependant accepter ces états.

Mais quelle récompense que d'être allé au bout. Au terme de son défi. La douleur de l'épreuve est furtive. Ce n'est pas ce que je garde en moi en général. La mémoire est sélective et ne conserve que les belles choses, celles qui nous ravissent. Celles qui nous remettent à notre place de mortel. Partir ou aller, l'essentiel est tout autre. C'est se découvrir un peu plus chaque fois et s'enivrer du monde et des espaces qui nous entourent.

Distance

2020-04-01T04:12:00.004-07:00

La distance étant ce qui nous sépare de l'autre, qu'il soit homme ou lieu. Ce mot prend aujourd'hui une couleur toute particulière. En général, nous sommes maîtres de nos déplacements, c'est le fondement même de nombres de démocratie, puisque nous pouvons l'associer à un droit fondamental, la Liberté. Liberté d'aller ou venir, où et quand nous le désirons.

C'est désormais un exercice imposé, par le contexte sanitaire. Ne plus s'éloigner de son domicile, ne pas dépasser le périmètre des 1 kilomètre. Garder également suffisamment de recul, envers ses collègues, ses commerçants habituels. Difficile figure qu'il faut intégrer dans nos actes quotidiens. S'éloigner de l'autre, des autres, vivre désormais dans un espace restreint où les corps ne se touchent plus, où même la parole doit parfois être censurée afin d'éviter tout risque de contamination par une projection salivaire.

Cette distance, la plus souvent choisie et aujourd'hui subie par toutes et tous. L'attirance avec le monde extérieur est tellement forte, et ancrée dans nos gênes. Nous sommes à l'origine des chasseurs cueilleurs, aujourd'hui en cage. Nous, cyclotouristes, savons ce que ce mot distance impose comme effort. Puisque en fonction de notre forme nous nous imposons des périples à vélo plus ou moins lointains et physiques. Cette distance fait peur et nous renvoie à nous même. Oui c'est un questionnement philosophique que de se retrouver dans cette situation. Pour ma génération, je suis de 1972, jamais je n'aurai pu imaginer vivre cela. C'est un grand coup de vent qui s'est abattu sur nous tous. Au revoir à nos programmes, nos rendez-vous, nos projets. Frustrations extrêmes que d'abandonner, un métier, une passion, une activité sportive.

Cette distance, c'est du vide dans nos vies, nos vies tellement riches de rencontres et d'activités. Aussi, n'est-ce pas le bon moment pour s'interroger et remettre en cause son propre modèle. Voir ainsi, les choses qui nous manquent ou pas, les personnes qui comptent ou pas. Cette distance, ce vide il faut la mettre à profit. Sortir de cette épreuve en étant profondément transformé, s'être dépouillé du superflu, du toujours plus. Se sentir plus léger, comme une plume ou une feuille, qui au gré du vent s'envole et se pose. Car nous pensons légitimement être maîtres de nos vies, mais nous nous rendons bien compte que nous ne contrôlons pas tout. Dans cette époque formidable, où l'homme peut accomplir le meilleur comme le pire, où nous pouvons aller dans l'espace, inventer des produits multimédia qui transforment notre quotidien, nous sommes cependant tout petit et extrêmement fragiles. Il suffit d'un virus invisible à l'oeil nu pour mettre le monde sans dessus-dessous.

René Herse 1953

2020-02-09T11:02:00.007-08:00

René Herse 1947

2020-02-09T10:52:00.001-08:00

Randonneuse Bernand

2020-02-09T10:45:00.001-08:00

Follis ou Mongilardi

2020-01-29T10:15:00.001-08:00

Je ne suis généralement pas un "chasseur" de randonneuses. Tous les beaux vélos que j'ai pu posséder étaient le fruit du hasard. C'est évident que lorsqu'on consacre du temps à une quête bien précise on a davantage de chance d'être le premier sur le coup et de satisfaire ainsi sa soif.

Mais je trouve cela épuisant. Je me dis tant pis pour les vélos qui me passent sous le nez. Ils sont très certainement entre de bonnes mains et c'est cela l'essentiel. C'est certes une passion, la collectionnïte aigue de randonneuses anciennes, il ne faut surtout pas que cela devienne maladif.

Quand au hasard d'une recherche sur internet je tombe sur un vélo que je trouve à mon goût et qui correspond à mes critères alors j'y mets toute mon énergie.

C'est comme ma dernière trouvaille, un vélo sportif dame de la marque Mongilardi en 650. Très bien équipé et surtout dans un bel état de conservation vu son âge. Je manque de temps, donc la période où je passais des journées entières à retirer la rouille est révolue. J'achète le vélo plus cher c'est certain, mais c'est à ce prix. Je suis trop impatient de rouler avec. La petite cerise sur le gâteau, c'est qu'il y a encore la plaque de la propriétaire qui habitait non loin de Clermont-Ferrand, à Lempdes pour être plus précis. C'est toujours émouvant. Ce n'est certes qu'un vélo, mais c'est aussi une histoire passée avec son ancien propriétaire et la nouvelle histoire qui va s'écrire désormais. Ce vélo vient de Dijon, ville que j'affectionne particulièrement. Il revient donc aujourd'hui sur les routes d'Auvergne, là où il est vraisemblablement né. Entre les mains de François Mongilardi, célèbre cadreur Clermontois. Mais comment être sûr de cela, puisque le cadre ne comporte aucun numéro aucun marquage caractéristique. Seul un autocollant indique son origine. C'est un vélo qui a évolué avec le temps je suppose, en fonction de la volonté et du désir de son ancienne propriétaire. Il est comme ça aujourd'hui et je ne souhaite pas le modifier davantage, sauf à lui installer un beau double plateaux, adapté à nos routes et de beaux pneus grand bois en 650 x 32 B. Peu de travail donc, un bon nettoyage, dégraissage et réglage et changement des câbles de freins. J'ai l'impression de faire un retour dans le passé, avec ce beau dérailleur cyclotouriste 4 vitesses, ces jantes aluminium super champion, ces écrous papillons de roues Huret luxe, bref tout ce que j'affectionne. Ces tubes sont en durifort et les freins sont des mafac cantilever. Je m'interroge également sur le choix des garde boue, faut-il laisser ceux là ou bien les remplacer par des garde boue en aluminium. J'aime les beaux vélos, les belles lignes et que ça brille. Je vais donc réfléchir encore un petit peu.

Rien de sûr dans ce bas monde, s'agit-il réellement d'un vélo Mongilardi, cela pourrait également être un Georges Martin ou un Folis ou un Prat. J'avoue ne pas être suffisamment documenté pour affirmer ce que j'écris. Ce vélo dame va rejoindre ma modeste collection et me servira pour mes trajets de week-end au pied du majestueux Puy-de-Dôme.

Code de bonne conduite

2019-06-09T12:40:00.002-07:00

"Fais moi une place" disent les paroles de la fameuse chanson de Julien Clerc.

Car aujourd'hui plus qu'hier, la légitimité du cycliste en milieu urbain et rural est trop souvent mise à mal. Depuis le poste de pilotage de sa voiture le conducteur pense être le maître de la route. Mais il oublie trop souvent que c'est également un espace à partager, où tout le monde à sa place, à la seule et unique condition que celle de se respecter. Nous cyclistes, sentons bien notre fragilité au quotidien. Combien de fois ai-je été obligé de céder le passage à une voiture alors que j'étais prioritaire, ou bien de poser le pied à terre car j'ai risqué de me faire coincer entre les voitures en stationnement et celles qui roulaient. Et quand je circule à vélo au milieu de la route pour éviter nids de poule, caniveaux ou les ouvertures intempestives de portières je me fais royalement insulté et klaxonné.

Trouver sa place n'est vraiment pas chose aisée. Mais il ne faut pas se résigner. La loi est également là pour nous protéger. Afin de se sentir à l'aise sur la route, connaître nos droits et nos obligations, les éditions Dalloz ont récemment édité le Code du cycliste. Ce n'est pas à proprement parlé un Code officiel, mais il compile toutes les dispositions du droit applicables aux cyclistes. Il traite de façon thématique des obligations du cycliste, de ses équipements, des interdictions qui s'imposent à lui, mais également des droits réservés aux cyclistes, tels que le droit au respect et aux aménagements spécifiques.

Ce Code nous le devons à un défenseur et pratiquant du vélo, mais aussi à un professionnel du droit, puisque Ludovic Duprey, son auteur, est l'actuel vice président adjoint du tribunal de grande instance de Lille. Cycliste depuis une dizaine d'années il a souhaité écrire ce petit livre afin d'éclaircir les règles tout en apportant de la pédagogie.

Que vous soyez cyclistes, routiers, livreurs ce Code me semble très utile, non pas pour nous dresser les uns contre les autres, mais faire de cet espace public partagé un endroit plus respectueux des droits et devoirs de chacun. Avec en creux, l'idée qui serait de repenser le réseau routier en mettant en place, comme cela existe dans certains pays, un réseau routier parallèle entièrement dédié aux deux roues. Personne ne doit ignorer la loi, mais personne ne doit s'affranchir des règles.

The rough stuff fellowship archives

2019-06-01T01:37:00.000-07:00

Parce que la pratique du très tendance gravel ne date pas d'hier, j'ai souhaité partager ces photographies issues du rough stuff archives. Il s'agit de photographies anglaises anciennes, qui illustrent bien l'engouement déjà à l'époque pour cette pratique cycliste hors des sentiers battus. Je trouve que ces images montrent parfaitement la volonté de s'affranchir des routes toutes tracées. Avec des vélos en acier et un équipement assez basique, preuve en est qu'il est possible encore aujourd'hui de partir à vélo à la découverte de nos chemins noirs, comme l'a si bien écrit Sylvain Tesson. J'aimerais que ces images provoquent chez vous, le même frisson qui m'a traversé en les voyant. Il est possible de partir à l'aventure au pied de son immeuble ou de sa maison moderne. Osez ce petit chemin, qui vous conduira j'en suis certain, vers une sortie vélo hors du commun. Prenez votre besace, vos chambres à air, un peu d'outillage basique, une cape de pluie, un casque, de l'eau et de quoi reprendre des forces. Vivez à fond chaque instant, chaque lieux que vous arpenterez. Décidez vous à prendre la vie comme elle vient, sans objectifs précis, sans chronomètre et savourez. Je vous assure que cela fait le plus grand bien. Sans partir au bout du monde, opter pour l'évasion de proximité à toute les chances de vous rendre accroc. Bonne route à vous.

Bistrot de campagne

2019-05-26T02:34:00.000-07:00

Notre territoire n'est malheureusement pas en mesure d'offrir les mêmes services, selon que nous habitions une zone urbaine ou une lointaine campagne tout juste mentionnée sur une carte michelin ou ign. Ce constat est d'autant plus important et pregnant lorsque je traverse ces routes qui sentent bon la campagne, que les routes sont bordées par de belles et grandes prairies et que le regard persistant des vaches laitières me fait comprendre que je suis un peu sur leur territoire et que mon passage vient déranger leur quotidien d'habitude si tranquille.

C'est au cœur de notre France que j'aime randonner à vélo. Arpenter ces routes me qui me fournissent beaucoup de joie et de motivation tant la nature est belle. Mais lorsque je franchis le panneau d'une bourgade dénommée Virieux sur Bourbre ou Brion je suis attristé de voir ô combien la désertification produit son œuvre. Il y a des quasis villages fantômes, des maisons abandonnées et délabrées, des commerces jadis florissants et aujourd'hui dans un triste état. Cela fait mal et produit beaucoup de peine.

La densification des villes est à l'œuvre au détriment de nos zones rurales. Ceux qui restent sont des résistants des temps modernes, des utopistes. Je ne peux me résigner. Qu'attendent nos politiques pour maintenir ce tissus rural, certes modeste mais nécessairement utile et qui façonne depuis des centaines d'années nos campagnes et la vie dans les villages. Où sont passés les habitants ? Des mairies courageuses font le pari de maintenir cette vie, une école, un commerce multiservice, font venir un médecin étranger, tout çà pour créer du lien et l'absolue nécessité de retrouver le tissus social et commercial d'avant. Mais dur dur de faire venir des gens. Alors dès que je le peux, j'aime franchir ces bistrots de campagne, bistrot de pays comme le dit l'appellation consacrée. Un établissement qui a vu passer du monde, à la sortie d'une cérémonie religieuse, durant le marché hebdomadaire qui se tenait sur la place du village. Ah si les murs pouvaient parler. Ils nous rapporteraient la preuve qu'une vie était possible ici. Une vie simple, mais tellement plus riche. Riche de rencontres et de discussions. Car dans ces bistrots au charme désuet et surannée, on y vient pour retrouver des connaissances et échanger sur les derniers ragots du patron. Dans ces lieux le journal quotidien est posé sur la table et passe entre les mains de nombreux clients. Sous le regard sévère du berger allemand du patron, les habitués et clients de passage franchissent le seuil de cet établissement. C'est parfois juste un client de passage qui désire un renseignement ou cherche tout simplement sa route. Il y a également le fidèle qui vient étancher sa soif, avec un petit ballon de rouge dès 8 heures du matin. L'esseulé accoudé au comptoir qui écoute les conversations des autres, qui passe son temps puisqu'il n'a rien d'autre à faire. C'est le rendez vous des chasseurs et pêcheurs en tout genre, ramasseurs d'escargots ou de champignons. Du commercial qui vient prendre un petit noir entre deux clients tout en continuant à travailler sur son portable.

C'est aussi un lieu que j'apprécie, du temps qui passe, qui me permets d'observer le monde, les gens, et les changements. Venir en terrasse boire une bonne bière après un effort ou venir se réchauffer à la chaleur du poêle qui ronronne dans un coin de la salle. Reprendre des forces et des conseils sur les lieux à ne pas râter. Une foire agricole ou un marché qui permet de prendre des provisions de produits frais et locaux. C'est une étape incontournable, unique qu'il faut absoluement faire.

Ces bistrots sont pour moi une nécessité qui jalonnent mes parcours. Sans eux point de repères et d'informations. Qui se soucient encore de leur maintient et de leur présence. C'est vrai que nous sommes loin, des bars tendances et à la mode où les anonymes se cotoient sans jamais se parler. Ces bistrots de pays, sont des lieux de vies, de passages qui façonnent la vie de ceux qui y prêtent encore attention.

Si tous ces bistrots ferment, nous pouvons dire adieu alors aux sandwichs pour l'homme de passage ou aux repas ouvriers pour le midi. Adieu à ce savant mélange entre les classes sociales que sont les directeurs, ouvriers et paysans. Adieu également aux parties de belote. Afin d'éviter les fermetures, il faudrait que ces endroits soient classés au patrimoine mondial immatériel, d'un certain art de vivre à la française. Soutenons nos bistrots d'étape.

Randonneuse Robust

2019-01-26T13:42:00.001-08:00

Randonneuse chromée artisanale

2019-01-26T13:42:00.000-08:00

Randonneuse Louis Moire - Goëland

2019-01-26T13:40:00.000-08:00

Dans les ateliers Singer

2017-09-09T01:00:00.001-07:00

Une photo ce n’est pas simplement une image instantanée d’un lieu, d’un objet ou d’une personne. C’est vrai qu’à l’heure actuelle, notre vie quotidienne est inondée d’images. Alors à celle ou celui qui sait encore regarder et lire une photographie je voulais commenter celles qui appartiennent aux laboratoires argentiques Mupson à Paris et qui ont su photographier un lieu et une personne célèbre dans le milieu des artisans du cycle Parisien.

Le temps est certes figé, mais une photo, ne se regarde pas simplement, il faut également l’interpréter et la lire. Elles évoquent avant tout une période caractérisée par l’ambiance des lieux, une peinture défraichie qui dit beaucoup sur l’âge de cet atelier, des outils anciens qui semblent hors d’âge mais qui sont encore tout à fait fonctionnels, des pièces soigneusement stockées, qui pour la plupart ne se fabriquent plus depuis de nombreuses années.

Elles évoquent également un lieu, celui d’un lieu vivant, où combien de vélos ont été fabriqués, combien de clients sont rentrés dans ces coulisses, combien d’heures de travail depuis l’ouverture de cet atelier, combien de réussites mais d’échecs également, combien de conversations à philosopher ou penser la future machine. Combien de rêves exhausés auprès d’amateur de belles randonneuses, et combien de curieux juste venus voir.

Le point central de ces photographies est bien évidemment le vélo, la randonneuse. Alors si on pouvait rassembler d’un coup de baguette magique toutes les fabrications de Monsieur Singer. J’imagine donc ces tonnes d’acier, transformés au fil des années en cadres, potences, fourches et porte bagages. De cet acier brut qui donne vie à la plus géniale des inventions. Des centaines de vélos qui ont fait la joie de leurs propriétaires successifs et qui ont tous une histoire secrète à raconter de leur parcours de vie. Certains sont restés dans l’hexagone et d’autres en sont allés à travers le monde. Des vélos qui ont parcourus des milliers de kilomètres, qui ont vu tellement de paysages et de routes.

A la tête, il y a un homme, un chef d’orchestre qui a tenu cette prestigieuse maison Singer pendant plusieurs décennies. Lui seul sait toutes ces choses évoquées plus haut.

C'est le propre de la photographie artistique qui nous permet de tutoyer des lieux aussi prestigieux et surtout de laisser vaquer notre imaginaire.

Toute une ambiance

2017-08-29T12:37:00.001-07:00

On peut y voir, un joyeux désordre. Un empilement de composants pour vélos, hors d'âge. Un bric à brac organisé diront certains. Moi, j'y vois le passé, ce passé industriel français glorieux. C'est un vrai trésor. Des équipements qui ne se fabriquent plus, précieusement, religieusement gardés dans les entrailles de la boutique du célèbre artisan Alex Singer. Combien sont-ils encore à pouvoir dévoiler de tels articles ? Ils doivent se compter sur les doigts de la main. Ces pièces vont sans doute prochainement habiller les belles randonneuses artisanales, dont Olivier Csuka à la maîtrise. Comme je l'avais déjà dit dans un ancien post, ces moyeux, pédaliers et autres devraient pouvoir être exposés dans les grands musées. Comme une oeuvre d'art, vestiges d'un passé florissant pour l'industrie française. Toutes ces pièces étaient fabriquées en France. Les pompes Ad Hoc par les établissements Colombat dans leur atelier d'Amplepuis ; ces pédales Piel par la CECAM à Giromany dans le territoire de Belfort ; ces moyeux Maxi Car par les établissements Rousson et Chamoux à Feurs ; ces freins MAFAC par l'entreprise de M. Bourdel à Clermont-Ferrand.....

Il y avait une richesse industrielle nationale. La bicyclette a permis de faire bouillir la marmite de nombreuses familles pendant des décennies.

Cela me ramène également 40 ans en arrière quand je suivais mon père, un peu contraint et forcé je dois dire, lorsqu'il se rendait chez son ami et camarade vélociste. C'était une boutique un peu hors d'âge. Des vélos en désordre un peu partout et surtout un atelier ouvert sur le magasin. On pouvait ainsi apercevoir les mécaniciens intervenir pour régler ou changer les pièces cassées ou abîmées. Une boutique carrément à l'image de son propriétaire. Il y avait une sacré belle ambiance, un lieu de rencontres aussi entre cyclotouristes, on y parlait de tout, mais surtout de vélo, du dernier dérailleur Campagnolo, des dernières sorties du club, des champions du moment et des courses locales organisées par les petits clubs.

Une boutique qui ne correspond plus aux critères d'aujourd'hui. Tout doit être aseptisé, propre et rangé. Il n'y a même plus l'odeur du cambouis et des graisses utilisées pour les roulements, ni celle des peaux de chamois. Ces magasins d'aujourd'hui, n'ont plus cette âme. C'est triste pour la génération d'aujourd'hui.

J'aimerais tellement pouvoir retrouver cela.

Pour recevoir les articles par mail

2017-08-22T13:30:00.000-07:00

A celles et ceux qui me suivent depuis plusieurs mois et qui souhaitent être informés en temps réel des articles que je publie, je viens de rajouter une fonction qui vous permettra de recevoir directement sur votre messagerie ces articles à venir.

Il vous suffit de laisser votre mail sur la fonction située en haut à droite du blog (voir capture d'écran). Vous recevrez ensuite sur votre boite mail un message vous demandant de confirmer votre demande. Il faudra donc valider ce message pour pouvoir être inscrit et recevoir ainsi mes écrits au fil de l'eau.

Merci à toutes et tous.

Selle idéale, du nouveau

2017-08-02T09:47:00.003-07:00

Voici quelques nouvelles de Frédéric Ducès.

L'année 2017 a été à nouveau intense. Le prototype ayant été finalisé, des selles ont ainsi été confiées à quelques cyclistes testeurs afin d'améliorer certains points. Les multiples retours sont désormais concluants et les premiers clients satisfaits de leur selle.

Un début d'année 2017 également difficile puisque l'un des anciens artisan ayant travaillé pour les selles Idéale et s'étant beaucoup investi dans le renouveau des selles, est malheureusement décédé. Il a été la personne clé et a aidé sans compter dans ce projet. Katia et Frédéric sont tristes qu'il n'ait pas pu voir complètement le fruit de ses efforts et de sa générosité.

En mai 2017, les machines permettant la fabrication des selles ont quitté la Normandie afin de se poser à Toulouse.

C'est donc à Toulouse que les toutes premières commandes ont pu être honorées. Concernant les moyens de communication, un site internet devrait prochainement voir le jour, mais avant cela une page Facebook afin de faciliter le contact avec des clients désireux d'acquérir une selle.

Les choses commencent donc à prendre tournure. La satisfaction de Frédéric lui permet désormais de passer à la vitesse supérieure. Au concours de machine, de nombreuses personnes ont éprouvé un réel intérêt pour le retour des selles Ideale.

Voici le lien du futur site internet en préparation : www.sellesideale.fr

Dans le creux de la main

2017-07-22T01:21:00.000-07:00

Certains artisans façonnent exclusivement des cadres et des beaux vélos lorsqu'un autre fabrique en quelques secondes un vélo complet, un coureur et sa tenue de cycliste. Par quel miracle me direz-vous de telles choses sont possibles ?

Et bien grâce au savoir faire unique de la seule entreprise mondiale en la matière. Nous avons de la chance, puisqu'elle est française et implantée à Egreville en Seine et Marne.

Aux commandes, Monsieur ROGER, gérant de l'entreprise éponyme. Cette activité de fabrication de figurines n'est pas réellement aujourd'hui sont cœur de métier et cela reste une part infime de son travail. Monsieur Roger a voulu continuer l'histoire familiale débutée avant la deuxième guerre mondiale entre 1935/1938.

Les cyclistes M bruts, après passage à l'ébavurage thermique

Aux origines, ces figurines étaient fabriquées en plomb, mais la législation d'alors ayant interdit ce matériau, le zamak est venu le remplacer (matériau composé de zinc, d'aluminium, de magnésium et de cuivre). Dans les années 60/65 l'engouement était tel que la production annuelle avoisinnait les 500 000 pièces. Il est vrai qu'à l'époque ces figurines étaient des jouets destinés aux enfants qui à l'aide d'une bille faisaient avancer leur cycliste dans les cours de récréation ou les bacs à sable. Je retrouve d'ailleurs ces stigmates sur des pièces anciennes que je chine parfois dans les brocantes. Mais maintenant plus question d'abimer ces pièces, nous sommes dans le milieu très sérieux des collectionneurs. Ces derniers continuant à travers le monde à faire vivre cette industrie de niche.

Des Anglais et des Belges principalement, qui raffolent de ces quelques grammes de zamak.

Grâce à eux, aujourd'hui encore, les anciennes machines reçoivent le zamak liquide chauffé à 420 degrés et pouvant ainsi produire jusqu’à 2500 pièces injectées par jour.

Des modèles qui n'ont pourtant pas changé, puisque c'est encore aujourd'hui dans des moules en bronze des années 30, fabriqués par son grand-père, que ces figurines sont coulées. Il suffit de quelques minutes pour voir apparaître ce qui deviendra pièce de collection. Un seul homme est aux commandes de cette machine qui injecte dans ces moules et qui va donner vie sous nos yeux à ces célèbres figurines Roger. Elles sont à l'état brut, il faudra alors les ébarber afin d'obtenir une pièce parfaite et sans défaut.

Gilles, régleur qui assure depuis 20 ans la production des petits cyclistes M, sur cette machine

Cet employé est un fabricant de champions, cela va du vainqueur au bras levé aux sprinters et aux rouleurs. Ils restent tous des anonymes. Seul un champion a eu l'honneur et le privilège d'avoir sa figurine à son éfigie …. un certain Monsieur Jacques Anquetil.

Aux termes de ces opérations vient ensuite la phase délicate de la mise en peinture, qui est malheureusement externalisée faute de main d'œuvre qualifiée et également de coût de revient. Au final on pourra apprécier la finesse du moulage et de la décoration.

Portrait en diorama d'un cycliste R offert par un client

Peu d'enfants jouent aujourd'hui avec ces pièces. C'est une poignée de passionnés qui reproduisent chez eux, dans des décors plus vrais que nature, les belles étapes du tour de France.

C'est assez réaliste.

L'entreprise Roger, n'a jamais de demande extravagante. Juste certains collectionneurs qui désirent des figurines peintes avec les couleurs de leur maillot personnel.

Si l'envie vous séduit vous pouvez même acheter des figurines brutes et les mettre vous-même en peinture. Exercice difficile j'imagine. A ce propos j'ai découvert le travail formidale d'un amateur passionné, qui exécute en peinture de très belles pièces. Un anglais dénommé Rowley.

Passé révolu certes, mais preuve aujourd'hui que l'imaginaire apporte aussi au quotidien, une tout autre saveur à celui ou celle qui a su rester avec son âme d'enfant.

Merci à Monsieur Roger et à Jérôme Pétin, son directeur commercial d'avoir aimablement accepté de répondre à mes questions, ainsi que pour les photographies.

Randonneuse Paul Charrel

2017-07-21T09:38:00.000-07:00

Randonneuse René Herse

2017-07-14T00:41:00.000-07:00

Le vélo et les vacances

2017-07-06T08:40:00.000-07:00

Une de couverture du journal illustré pour la jeunesse "Albert"

Je ne trahirais aucun secret en vous disant que l'été est vraiment là.

Il est présent sur le calendrier grégorien depuis le 21 juin déjà, mais il est également présent dans nos têtes depuis bien plus longtemps.

Cette saison un peu particulière nous conditionne pour une toute autre vie et nous entraîne ailleurs. Cet ailleurs qui nous déconnecte de notre folle vie quotidienne et du toujours pressé et toujours plus vite.

Mais cette trêve n'est pas forcément synonyme pour tous d'un changement d'environnement géographique, soit par choix, soit par manque de moyen. C'est une phase de quiétude où le temps ne compte plus, où les contraintes sont réduites. Un temps à soi, pour soi, mais pour les autres aussi.

Ce n'est pas forcément la meilleure période pour s'adonner à de grandes sorties en vélo, à moins d'être un matinal et d'accomplir dans cette presque fraîcheur une ballade de quelques heures, avant même de subir ce soleil ardent et puissant. C'est sans doute la partie de l'année où les médias se font le plus, l'écho du vélo. Le mois de juillet, c'est le mois du cycliste qui arpente nos belles régions et nos belles routes. Acclamés par un public qui ne faiblit pas, nos coureurs du Tour de France tracent la route, dans le sillon des légendes, dans un panorama à couper le souffle parfois. Portés par des encouragements de bord de route, par des applaudissements fournis, ces surhommes vont une nouvelle fois faire rêver toute une génération.

De nombreux articles de presse indiquent que la bicyclette était le nouveau sport chic et snob. La tendance….., mais le vélo a toujours été de ces sports là. On a l'impression que certaines personnes découvrent, comme si ces gens avaient habités, avant, une autre planète. Je suis un peu sévère, car cet élitisme ne me séduit pas forcément. Le vélo est pour moi, une activité populaire, où toutes les couches sociales doivent se retrouver. Peu importe l'habit, l'essentiel est tout autre. Dans le goût de l'effort, la patience, le partage et la curiosité par exemple.

L'été est donc aussi le moment de faire le tour de soi, en mode introspection. Un bilan de ses réussites et échecs. Penser aux projets à venir. S'ennuyer un peu et rêver. Regarder le monde qui nous entoure, ces enfants qui font leurs premiers tours de roues sur une draisienne, ces couples, hommes et femmes seuls qui viennent sur notre territoire chargés de sacoches et invitant ainsi à parcourir notre belle France.

C'est également un temps pour s'accorder une pause lecture, avec nos revues cyclistes préférées ou bien la relecture d’un livre de Dino Buzzati, “sur le Giro 1949" aux éditions So Lonely.

Vous l'aurez compris, durant l'été , le vélo est sans doute le seul à ne pas être en vacances.

Pour quelques grammes de moins

2017-07-04T09:44:00.001-07:00

Photographie des cycles Grand Bois

J'ai eu la chance de pouvoir être présent à Ambert au cours de ce formidable concours de machines. J'ai eu le temps également de pouvoir regarder ces belles randonneuses sous tous les angles.

Elles sont certes, toutes différentes, mais ont parfois des traits communs. Sans se donner le mot j'imagine, quelques randonneuses ont vu certains composants se transformer sous les mains habiles d'orfèvres.

Photographie des cycles Grand Bois

Est-ce pour laisser passer l'air et la lumière que certaines pièces ont ainsi été percées et ajourées ? A moins que cela ne soit la tendance du moment ? Puisque le concours de machines porte également sur le poids total, il était astucieux et tentant d'alléger ici ou là. J'ai ainsi pu voir que des supports de patins de freins avaient été harmonieusement percés, que la fameuse sonnette avait également été transformée. Et que dire aussi de ces moyeux grandes flasques ou de cette ancienne manette de dérailleur le Simplex habilement trouée. Que dire encore des plateaux Compass percés dans le plus pur esprit des anciens Stronglight ou bien encore ce beau plateau chromé des cycles grand bois. Ces derniers qui ont d'ailleurs fait les frais de cette cure d'amaigrissement puisque le dérailleur arrière n'a pas résisté aux assauts de l'épreuve de gravel.

Mais un concours, c'est bien sûr une prise de risque, qui ce mesure à la résistance ou la casse de tel ou tel composant. Les contraintes physiques sont réelles. Je pense également que les artisans on voulu fabriquer de belles randonneuses. Cette petite touche supplémentaire qui peut aussi faire la différence. Car qui a dit qu'un vélo devait être aux antipodes de ces considérations esthétiques.

Une fois encore, le plaisir des yeux compte. Je vous laisse donc admirer ces pièces qui pourraient presque faire partie d'une collection d'objets d'art

Les résultats du concours de machines 2017

2017-07-03T03:39:00.001-07:00

Venir à Ambert durant les 30 juin, 1er et 2 juillet, c’était un peu faire un voyage aux quatre coins du monde.

Pour cette seconde édition du concours de machines, le Livradois a accueilli des artisans de France et d’ailleurs. J’y suis allé en quête de belles machines et je n’ai pas été déçu. Même si dès mon arrivée j’avais mes préférences, je dois avouer que tous les compétiteurs ont une nouvelle fois joués le jeu. Celui du classicisme pour certains, de l’ingéniosité pour d’autres. Jamais d’extravagance. Nous étions à mes yeux dans une sobriété heureuse.

Je ne vous ferai pas le détail de toutes les machines, car je laisse ce travail aux organisateurs, les cycles victoire et le magazine 200. Ne m’en veuillez pas.

Aux termes de cette aventure, les membres du jury ont sélectionné les trois gagnants suivants :

1 - Pech Tregon cycles

2 - JP Weigle

3 - Cyfac bicycle

Il y a eu également des prix spéciaux, comme celui de la randonneuse la plus légère attribué à Peter Weigle avec ses 9,1 kilos. Le prix de la randonneuse la plus élégante avec des finitions extrêmement soignées, qui a été attribué aux cycles grand bois. Le prix de l’innovation qui a été attribué à Cyfac Bicycle. Le prix du public attribué à Cyfac bicycle et le prix du jury à vagabonde cycle.

J’ai réellement apprécié cette journée. Une belle proximité avec des artisans attachants, porteurs d’un savoir faire exemplaire et porteurs d’espoir également pour cette belle profession. Un vélo, n’est pas seulement un moyen de se déplacer, c’est aussi du rêve. Un rêve que nous avons tous dans un coin de notre tête. Un rêve qui devient réalité quand on voit toutes les combinaisons possibles, entre le carbone, l’acier, l’inox, le bambou et le cuir.

Alors oui j’ai aimé cette deuxième édition du concours de machines. Avec un nombre plus élevé de participants, j’ai une nouvelle fois été transporté. Ma venue à Ambert, c’était un petit morceau de Slovaquie, de Suède ou de Japon qui venait jusqu’à moi. Ce concours n’a pas menti, il a réussi l’exploit de me faire voyager ; d’aller à la rencontre de l’autre, malgré parfois la barrière de la langue. Mais ce langage cycliste n’a pas de frontières, il est universel. Il est d’une grande puissance, puisqu’il permet de se réunir autour d’un seul et même thème.

Merci pour cet événement, merci pour ces belles randonneuses, merci pour ces belles personnes rencontrées et ces beaux échanges qui resteront très lontemps dans ma mémoire.

Du réel au virtuel

2017-06-27T11:00:00.001-07:00

Quand le virtuel prend le pas sur le réel, c’est à mes yeux une perte de sens dans de nombreux actes de la vie quotidienne. Nous ne téléphonons plus et préférons envoyer des SMS, nous ne nous rendons plus en grande surface pour faire nos courses et remplissons le caddie depuis notre ordinateur, nous ne nous déplaçons plus pour rendre visite à notre docteur puisque aujourd’hui une consultation à distance est possible. Certains font même du sport devant leur télévision, et commandent vêtements, chaussures et repas via internet. Les spécialistes en la matière parlent d’ubérisation de notre société. Mais où sont les relations humaines dans tout cela. Nous sommes seuls face à nous même et notre écran d’ordinateur. J’imagine que les choses ne font que commencer, ce ne sont que des balbutiements, prémices d’une société entièrement transformée.

J’aimerai que nous portions toutes et tous, un regard sur ce monde à venir.

Et si je faisais de la randonneuse tranquillement installé sur mon canapé muni d’un casque virtuel. Je n’aurais plus le loisir de bichonner ma randonneuse, faire briller ses garde boue, ses jantes et ses rayons. Plus le plaisir non plus de sentir le cuir de ma selle ou bien l’odeur de la graisse déposée sur mes pignons et ma chaîne. Et que dire encore de cette odeur caractéristique des pneumatiques et chambre à air. Plus le plaisir non plus d’enfiler ma tenue avant ma sortie….. l’odeur du linge propre, les sensations de mon cuissard sur ma peau et celle de mon maillot en mérinos. Je n’aurais plus la joie de chausser mes chaussures cyclistes en cuir, ni même mes gants en pecari et crochet.

Je ne sentirais pas non plus, la pluie glacée tombée sur moi, ou bien encore ce vent de face qui m’empêche d’avancer ou bien encore ce soleil brûlant qui me fait suffoquer. Mes oreilles n’entendraient plus les chants mélodieux des oiseaux et le meuglement des vaches à mon passage. Je n’aurais plus cette chance de gober les moucherons qui viennent se réfugier au fond de ma gorge. Je ne sentirais plus ces parfums de lavande, d’humus et de champignons. Je ne verrais plus les saisons et la nature se transformer. Je ne sentirais plus la soif, la faim et la transpiration coulée le long de mon visage. Je n’aurais plus de douleur, de crampes. Mon mental jamais ne me dirait d’abandonner. Terminer aussi, les crevaisons et les joies de réparer sur le bord de la route. Je n’aurais plus le privilège de ramasser quelques mûres glanées ici ou là, plus la possibilité de m’arrêter pisser là où cela me chante, plus le l'honneur d’hurler après ces automobilistes qui passent vraiment trop près. Terminer également les douches chaudes après une sortie hivernale, le massage au camphre et huiles essentielles. Fini aussi les longues heures de nettoyage et réglage de ma machine.

Et oui le vélo c’est un peu tout çà. Nos sens sont en éveil. Je veux le rester moi, en éveil, tant que mes jambes et ma tête me le permettront. Je ne souhaite pas vivre ces expériences virtuelles qui conduisent au néant. Du plus profond de mon être, j’espère pouvoir faire réagir. La vie ce n’est pas simplement respirer, c’est beaucoup d’autre chose, mais certainement pas une série de clic sur ordinateur.

Randonneuse Barra

2017-05-28T04:22:00.000-07:00

Une bien jolie randonneuse, actuellement en vente. Une nouvelle fois, juste pour le plaisir des yeux. Une magnifique machine des années 1950, mise en scène par un talentueux photographe.

Concours de machines 2017

2017-05-27T02:14:00.002-07:00

Et de deux. Qui aurait pu imaginer cela. Il y a un an déjà le premier concours de machines réunissait un parterre d'artisans cadreurs. Dans le petit milieu du cycle et en ses temps difficiles, c'était plutôt un pari risqué et osé. Mais les cycles Victoire ont sans doute été visionnaires et se sont ainsi lancés dans cette fabuleuse aventure humaine. Au nom de l'amour du vélo, des grands espaces et surtout du partage. Ce dernier mot est sans aucun doute celui qui m'a le plus touché. Il y avait certes une concurrence entre les participants, puisque chaque compétiteur avait le désir de se dépasser et de gagner ce concours. Mais le résultat final n'était pas forcément celui de remporter la récompense. Derrière ces hommes et ces femmes il y avait une volonté commune, celle de montrer que dans cette société de consommation poussée à l'extrême, une autre voie était envisageable. Fabriquer un vélo, qui a du sens pour son futur acquéreur. Le vélo de ses rêves en quelque sorte. C'est devenu possible grâce à une poignée de passionnés.

Cette année encore le deuxième concours de machines s'installe à Ambert les 30 juin, 1er et 2 juillet 2017.

Un bel événement donc, attend les curieux et les passionnés. Un événement unique, qui va réunir cette fois 30 concurrents venus de France mais également du monde entier. L'Espagne, la Suède, les états-unis, l'Allemagne et le Japon seront également de ce concours.

Des artisans, des artistes vont donc s'affronter sur nos routes et chemins Auvergnats. Les machines fraîchement soudées et montées vont être soumises une nouvelle fois à de rudes épreuves, tout comme d'ailleurs les cyclistes chevronnés qui auront l'honneur de pouvoir rouler avec.

Au delà des mots, venir à Ambert, c'est d'abord assister à l'histoire, mais aussi, soutenir l'artisanat français et étranger.

Pour d'avantage de renseignements je vous invite à consulter la page officielle :

concours de machines 2017

Voici également quelques photographies du concours de machines 2016