Learning Through Experience

Intensitas radiasi matahari dan potensi energi surya di Bali

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Mon, 31 Aug 2020 06:30:00 +0000

Gambar Intensitas Radiasi Matahari VS Deklinasi Matahari di Stamet Ngurah Rai

Matahari memiliki dimensi 148 juta km dimana suhu permukaannya mencapai 6000 K. Energi yang diemisikan setiap cm2 dari permukaan matahari rata-rata sebesar 6,2 kilowatt per menit. Menjadikan matahari sumber energi utama bagi bumi serta memiliki peran yang sangat penting dalam pembentukan cuaca dan iklim.

Posisi geografis Indonesia di wilayah khatulistiwa memberikan keuntungan dengan mendapat penyinaran matahari yang merata sepanjang tahun. Energi matahari yang sangat melimpah ini tentu sangat menguntungkan bagi Indonesia. Meskipun memiliki potensi yang melimpah, pada implementasinya pemanfaatan energi matahari untuk menghasilkan listrik masih sangat rendah di Indonesia. Menurut data Kementerian Energi dam Sumber Daya Mineral (ESDM) tahun 2016, potensi energi surya di Indonesia diperkirakan 207.898 Megawatt (MW). Managing Director Xurya, Eka Himawan dalam sebuah artikel di Media Indonesia tanggal 08 Desember 2019 menyatakan pemanfaatan energi surya, baru mencapai 0.04% dari total potensi yang ada.

Radiasi matahari merupakan pancaran energi yang berasal dari proses termonuklir yang terjadi di matahari. Radiasi matahari terdiri atas direct radiation atau radiasi langsung tanpa penghamburan atau pemantulan di atmosfer, diffuse radiation atau radiasi tidak langsung yaitu radiasi matahari yang mengalami pemantulan dan penghamburan di atmosfer. Jumlah kedua radiasi tersebut dinamakan Global Radiation.

Solar photovoltaic atau disebut juga sebagai panel surya merupakan instrumen untuk mengubah energi matahari menjadi energi listrik dengan menggunakan bahan semi konduktor. Saat panel surya terkena radiasi matahari, energi surya tersebut diubah menjadi arus listrik DC (searah). Arus listrik DC ini kemudian diubah menjadi arus listrik AC (bolak balik) melalui sebuah inverter. Arus listrik AC inilah yang digunakan untuk memenuhi kebutuhan listrik sehari-hari misalnya TV, kompor listrik, kulkas, AC, dan sebagainya. Solar PV ini ramah lingkungan sehingga sangat tepat digunakan sebagai alternatif untuk menggantikan energi fosil. Selain itu, dalam segi perawatan juga tidak diperlukan hal khusus. Namun biaya pemasangan yang mahal menjadi alasan mengapa solar PV ini belum banyak digunakan di Indonesia terutama pada skala mikro seperti di rumah-rumah.

Sebuah solar photovoltaic akan bekerja dengan baik pada kondisi standar yaitu intensitas sinar matahari pada intensitas cahaya 1000Watt/m2, suhu modul surya sebesar 250C, Spektum matahari pada posisi AM1.5 global, sudut datang sinar matahari 0o.

Intensitas radiasi matahari dan faktor iklim di Bali

Tim kami melakukan riset saintifik atas sejumlah faktor yang mempengaruhi kualitas penyinaran matahari ke permukaan bumi. Bertempat di Stasiun Meteorologi Ngurah Rai di Bali selatan menggunakan peralatan Automatic Weather Observing System (AWOS). Riset ini menganalisis radiasi matahari selama lima tahun dari tahun 2014-2018.

Riset menunjukkan intensitas radiasi matahari cenderung meningkat seiring dengan mendekatnya matahari ke ekuator pada bulan Maret dan Oktober. Kemudian pada bulan Juni intensitas radiasi matahari cenderung menurun seiring dengan menjauhnya matahari dari ekuator.

Faktor iklim lain yang memberikan dampak signifikan terhadap diterimanya radiasi matahari ke permukaan Bumi adalah curah hujan dan jumlah hari hujan. Kumpulan awan di atmosfer ketika terjadi hujan menghambat berkas sinar matahari sampai ke permukaan bumi. Memasuki triwulan Desember, Januari dan Februari intensitas radiasi matahari mengalami penurunan seiring dengan meningkatnya curah hujan pada bulan-bulan tersebut. Memasuki bulan Agustus dan September, intensitas radiasi matahari mengalami peningkatan. Dimana pada bulan-bulan tersebut curah hujan dan jumlah hari hujan tercatat mengalami penurunan.

Durasi penyinaran matahari terbaik pada bulan Maret mencapai rata-rata 10.2 jam per hari dan terendah pada bulan Juni yang hanya 9.1 jam per hari. Pergerakan menjauh matahari terhadap khatulistiwa menjadi penyebab menurunnya durasi penyinaran matahari pada bulan Juni.

Hasil kalkulasi kami selama 5 tahun menunjukkan bahwa paparan energi sinar matahari di Bali selatan mencapai lebih dari 4 kWh/m2 per hari. dimana pada setiap 1 m2 solar PV dapat menyalakan 8 lampu dengan daya 5 Watt selama 10 jam. Konsumsi listrik rata-rata Bali bagian selatan adalah 2.567.154 kWh. Artinya, setiap 1m2 panel surya mampu memenuhi sebanyak 0,0065% kebutuhan listrik di Bali Selatan. Sungguh sumber energi yang menjanjikan.

Kelimutu, Sang Tiga Warna Penaung Lio

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Sun, 17 May 2015 09:40:00 +0000

Riuh tepuk tangan wisatawan mengiringi letupan cahaya sang pengalawal hari. Perlahan pandangan gelap dan dingin tersibak, bertransformasi menjadi hangat dan penuh warna. Cahaya semburat jingga menghiasi keelokan tosca dan coklat kawah Kelimutu.

Salah Satu Sisi Danau Kelimutu

Pengunjung Nampak Mendekati Sisi Kawah Kelimutu

Pagi ini berbeda dengan pagi-pagi sebelumnya. Jagawana terlihat sibuk hilir mudik, tenda-tenda terpasang disekitar area parkir menandakan aka nada perhelatan. Suara berisik khas handytaklie tak mampu membendung kicau merdu penghuni hutan Kelimutu. Hembusan angin lembah menggoyang dedaunan yang saling bergesek menjadi pengiring harmonis lantunan merdu burung arwah.

Agus da Silva adalah seorang vulkanologist yang saya temui di tempat sunrise tadi. Beliau mengabdikan diri untuk mengamati aktifitas kegunungapian di wilayah Flores. Beberapa tahun belakangan, beliau lebih difokuskan untuk menjadi “kuncen” dari gunung Kelimutu. Keramahan beliau membuat saya betah melawan hawa dingin untuk mendengarkan cerita beliau. Mullai dari legenda yang tersirat di ketiga kawah Kelimutu, hingga beberapa peristiwa vulkanis yang telah di alami Kelimutu.

Pak Agus Bercerita Tentang Kelimutu

Menurut Pak Agus, pada tahun 1980 Guruh Soekarno Putra pernah berkunjung ke Kelimutu. Beliau tertegun dengan keindahan danau vulkanik Tri Warna ini. Pak agus bertutur, “Pak Guruh pernah meramalkan kelak kawah Kelimutu ini akan menjadi penanda peristiwa besar yang akan dialami bangsa Indonesia”. Semenjak itu beberapa aktifitas Kelimutu dikaitkan dengan kejadian nasional. Gempa dan tsunami Maumere tahun 1992, terjadi setelah Kelimutu mengalami 100 kali gempa local dalam sebulan. Tahun 1997 menjelang krisis moneter yang menerpa Indonesia, air kawah mengalami surut 3-5 meter. Kemudian tahun 1998 ketika mahasiswa berhasil menggulingkan pemerintahan Soeharto, warna kawah Tiwu Nuamuri Koofai (kawah bagi kaum muda-mudi) berubah putih.

Alat komunikasi Pak Agus berbunyi, menandakan beliau harus segera mengakhiri ceritanya dan melanjutkan tugas beliau menuju area parkir. Hari ini adalah penutupan festival Kelimutu dimana upacara Pati Ka akan menjadi runtutan teratas dalam rangkaian penutupan acara tahunan ini. Pati Ka atau lengkapnya Pati Ka Du’a Bapu Ata Mata merupakan ritual masyarakat Lio berupa pemberian makan kepada Arwah. Masyarakat Lio percaya bahwa arwah orang yang meninggal akan bersemayam diketiga danau itu tergantung dari perbuatannya selama hidup di dunia.

Para Mosalaki Duduk Melingkar

Mosalaki Kehormatan - Bupati dan Wabup Kabupaten Ende

Tarian Penyambutan Mosalaki Kehormatan

Alat Musik yang Mengiringi Penyambutan Mosalaki Kehormatan

Upacara Pati Ka dipimpin para Mosalaki atau tetua adat dari suku-suku yang berada disekitar Kelimutu. Hari ini, sebagai Mosalaki kehormatan, hadir Bapak Bupati Ende. Nantinya beliu yang akan memulai ritual ini. Para Mosalaki berkumpul disebuah bale adat bundar, duduk melingkar dengan Mosalaki kehormatan berada pada poros lingkaran. Ritual adat penyambutan di dendangkan dalam bahasa Lio. Keras, tegas, dan sarat makna namun lembut menyambut, kira-kira seperti itu tergambar dalam benak penonton yang tidak paham dengan bahasa Lio.

Mosalaki Bergerak Menuju Lokasi Upacara

Wisatawan Asing Mengabadikan Momen Pati Ka

Mosalaki mulai beranjak satu-persatu, secara acak dan tanpa aba-aba, berbaris memanjang. Mosalaki kehormatan berada pada barisan terdepan. Suara gong kecil menggema beriring dengan derap langkah para tetua adat. Menapaki setiap anak tangga, menembus hutan, menghempas kabut. Bak tersibak oleh kedatangan para Mosalaki, kabut berangsur hilang dan berganti cerah biru tanpa awan.

Sebuah area di dekat danau telah disterilkan lengkap dengan tali pembatas, agar ritual dapat dilakukan dengan khusyuk. Sesajen diletakan satu-persatu di atas batu. Mosalaki utama memimpin proses ritual ini, para Mosalaki berbaris melingkar mengelilingi sesajen. Syair-syair Lio yang nyaring tetapi merdu mulai didendangkan, para Mosalaki mulai berhuyun melakukan gerakan Gawi (tarian sakral masyarakat Lio). Suasana mistis menyeruak, tarian Gawi yang gerakannya menghentak tanah serasa ikut menggetarkan hati setiap orang yang berada di dekatnya. Ritual ini diakhiri dengan makan bersama oleh para Mosalaki.

Mosalaki Menuju Tempat Meletakan Sesajen

Gawi Dilakukan Oleh Para Mosalaki

Kabut kembali menyeruak, menghampiri setiap lekuk lereng gunung Kelimutu, mengubah cerah biru menjadi kelam abu-abu. Seakan-akan para arwah menerima ritual para Mosalaki dan ikut turun menikmati sesajen yang dipersembahkan. Iring-iringan Mosalaki beriring turun meninggalkan tempat ritual.

Tradisik Pati Ka telah berlangsung turun-temurun sedari kawah Kelimutu ada. Tak dipungkiri hal ini ikut menggambarkan bagaimana cara masyarakat Lio memberlakukan alam melalui kepercayaannya kepada leluhur yang menaungi Kelimutu. Dari sinilah tercipta kearifan lokal yang secara tak langsung ikut menjaga kelestarian alam Kelimutu. Kelimutu melalui ketiga kawahnya selalu memberi warna berbeda disepanjang perjalanan hidup manusia. Sepanjang perjalanan saya tak hentinya mendendangkan lagu Mystical Kelimutu dari Ivan Nestorman. Kelimutu memang indah, mistik, dan unik, persis seperti yang tersirat dari setiap lirik lagu musisi Jazz asli Flores tersebut.

Tips :
- Untuk sampai di Kelimutu, anda dapat memilih penerbangan dari Bali - Ende. Setelah itu anda dapat melanjutkan perjalanan menuju Kelimutu dengan mobil sewaan atau angkutan umum seperti travel atau bus colt menuju desa Moni. Dari Desa Moni anda dapat menyewa Ojek menuju Danau.

- Untuk penghobi fotografi, datanglah lebih pagi antara jam 3-4 dini hari. Sunrise di puncak Kelimutu sangat indah. Tripod adalah perlengkapan wajibnya, sedangkan filter gradual adalah optional.

- Festival Kelimutu adalah acara rutin yang diselenggarakan setiap tahun. Datanglah sekitar bulan Agustus (sekitar tanggal 14). Festival Kelimutu biasanya diikuti dengan rangkaian kegiatan lain yang diadakan di Kota Ende.

Sangjit : Tradisi Seserahan ala Tionghoa di Maumere

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Thu, 07 Aug 2014 08:05:00 +0000

Seorang teman mengajak saya untuk meliput acara pernikahan ala Tionghoa di Kabupaten Sikka. Terdengar sedikit “fals” di telinga saya ketika mendengar tema pernikahan ala Tionghoa, akan tetapi hal ini justru membuat saya sangat tertarik dan bersemangat. Saya ingin tahu lebih jauh mengenai etnis minoritas yang ada di kota Maumere ini. Ragam budaya yang mereka miliki tentunya sudah diadaptasikan dengan budaya lokal sehingga menghasilkan keunikan yang berbeda disetiap daerahnya.

Sangjit adalah tradisi hantaran ala Tionghoa

Berbicara Tionghoa, siapa yang tidak mengenal Susi Susanti, Kwik Kian Gie, Chris John, hingga Agnes Monica. Mereka adalah beberapa public figure yang terkenal di Indonesia bahkan dunia. Sudah sejak ribuan tahun yang lalu leluhur orang Tionghoa-Indonesia bermigrasi secara sporadis dan bergelombang ke Nusantara melalui kegiatan perdagangan. Peran mereka tak bisa dilepaskan dari sejarah berdirinya bangsa Indonesia, bahkan sudah saling terkait sejak zaman kerajaan dulu.

Seiring perjalanan waktu, etnis Tionghoa-Indonesia menyatu dengan masyarakat pribumi melalui pernikahan. Dalam sebuah pernikahan tentunya terdapat rangkaian tradisi yang telah turun menurun dilakukan. Tradisi ini berusaha untuk dipertahankan, salah satunya adalah Sangjit yang merupakan salah satu tradisi seserahan ala Tionghoa yang tetap lestari sampai saat ini.

Sebelum mengikuti prosesi Sangjit, saya sempatkan diri untuk mengadakan riset kecil-kecilan agar dapat memahami dan tidak kehilangan moment ketika mendokumentasikannya. Sangjit dilaksanakan setelah proses lamaran dan sebelum pernikahan. Proses ini dihadiri oleh rombongan mempelai pria yang terdiri dari keluarga inti, keluarga besar, dan teman-teman terdekat. Hari dan waktu untuk pelaksanaan prosesi Sangjit biasanya ditentukan oleh kedua belah pihak mempelai atau orang yang dipercaya sebagai pemilih hari baik untuk melaksanakan Sangjit dan pernikahan. Mengenai barang apa saja yang dibawa oleh mempelai pria, biasanya didiskusikan dahulu dengan dengan pihak mempelai wanita.

Kedua orang tua memberi selamat kepada kedua mempelai

Ketika saya meliput Sangjit di Maumere, prosesi diadakan di sebuah hotel bukan di rumah mempelai wanita. Mungkin karena alasan tertentu, keluarga kedua belah pihak memilih mengadakan di hotel. Saya memasuki sebuah ruangan dimana seluruh anggota keluarga dari mempelai laki-laki berkumpul. Nuansa merah menghiasi sekeliling ruangan, membuat suasana lebih semarak. Warna merah dalam bahasa Cina disebut hong memiliki makna filosofi yang menggambarkan terang dan ceria. Warna merah juga melambangkan kemakmuran, semangat hidup, dan keberuntungan. Di setiap ornament merah yang ada selalu terdapat simbol huruf china kembar yang setelah saya cari tahu, dikenal dengan Shuang Xi atau kebahagian ganda atau double happiness. Simbol ini selalu ada dalam sebuah upacara pernikahan ala Tionghoa.

Simbol Shuang Xi atau kebahagian ganda

Beberapa anggota keluarga mulai beranjak dari tempat duduknya. Terlihat beberapa orang mendekati meja tempat diletakannya berbagai macam seserahan. Ketika pelaksanaan Sangjit, seserahan dikemas dalam nampan berjumlah genap. Pembawa nampan biasanya adalah wakil keluarga yang belum menikah. Anggota keluarga bersama mempelai laki-laki berjalan beriringan menuju ruangan acara. Orang tua dan anggota keluarga dari mempelai wanita menyambut kedatangan keluarga laki-laki. Seserahan diletakan satu-persatu dan keluarga inti mempelai laki-laki duduk bersama disebuah meja dengan keluarga inti mempelai wanita.

Pembawa seserahan dari mempelai laki-laki

Mempelai laki-laki kemudia dipersilahkan untuk menjemput mempelai perempuan. Laki-laki harus mencari ke setiap sudut ruangan untuk menemukan wanita dambaannya. Setelah itu, mereka kembali ke meja tempat keluarga inti berkumpul, kemudian acara ramah tamah dengan keluarga lain dimulai. Di akhir acara, diadakan foto bersama keluarga dengan baki hantaran yang berisi seserahan.

Acara ramah tamah bersama keluarga besar

Proses Sangjit memiliki kesan tersendiri yang unik, dimana setiap proses dan seserahan yang disiapkan memiliki makna tersendiri. Walaupun proses Sangjit saat ini mengalami berbagai penyesuaian atau penyederhanaan, saya salut karena warga Tionghoa di Maumere masih melestarikan dan melaksanakan tradisi ini. Di tengah tuntutan modernisasi yang menginginkan segala sesuatu yang simple dan praktis, walau bukan suatu keharusan karena Sangjit hanya sebuah tradisi, tetapi sayang rasanya apabila tradisi ini terlewatkan begitu saja tanpa dilaksakan.

Pantai Koka : Keindahan Dalam Balutan Magis

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Sun, 22 Jun 2014 04:41:00 +0000

Alam Flores seakan tak pernah berhenti menyajikan keelokannya. Mulai dari ujung Barat hingga ujung Timur pulau ini, tersaji lengkap bentang alam seperti pegunungan yang hijau ketika musim hujan dan menguning ketika musim kemarau. Gugusan terumbu karang menjadi rumah bagi ikan beraneka ragam, jenis dan warna. Tak ketinggalan hamparan pasir putih nan halus bak permadani yang menjadi sabuk pemanis, pemisah antara daratan nan hijau dengan lautan yang biru bening.

Kapal-kapal nelayan disekitar Pantai Koka

Keindahan tak terbantahkan ada di sebuah pantai yang bernama Koka. Koka berasal dari nama spesies burung yang menurut warga sekitar sampai saat ini masih sering beterbangan dan hinggap disekitar pantai tersebut. Pantai Koka terletak di dusun Kangarusa, desa Wolowiro, kecamatan Paga, kabupaten Sikka, Flores, Nusa Tenggara Timur. Berjarak kurang lebih 42 km dari kota Maumere, pantai berpasir putih halus ini memiliki keunikan tersendiri berupa garis pantainya yang melengkung menyerupai angka 3 dimana tiap ujung nya menjorok ke laut membentuk tanjung. Airnya yang bening menggoda setiap pengunjung untuk menikmatinya. Tapi tetap berhati-hati karena ombak di pantai Koka cukup kuat, ciri khas ombak pantai laut bagian Selatan. Keadaan sekitar pantai yang teduh dan rimbun membuat kita betah berlama-lama menikmati keasrian alam Koka. Segarnya kelapa muda sampai tegukan terakhir, semilir angin yang berhembus sejuk, dan deru ombak yang bersayup-sayup sampai di telinga saya, membuat saya sejenak melupakan sang waktu.

Penjaja makanan sekitar pantai

Warga sekitar berekreasi di Pantai Koka

Deburan ombak pantai selatan seakan menjadi orkestra alami pengiring cerita Bapak penjaga kios. Kesan magis menyeruak ketika bapak ini mulai bertutur tentang bagain tengah pantai ini. Terdapat sebuah makam tua di tanjung bernama Ripangela ini. Makam tua ini konon milik Rado, anak dari tetua dusun Kangarusa bernama Laki. Makam Laki sendiri berada di Tanjung Ngalu Tolo, tak jauh dari Ripangela, makam Rado. Dihadapan tanjung Ripangela, terpisah dengan daratan, terdapat sebuah pulau kecil bernama Nusa Koka. Mitos yang berkembang, pulau itu adalah sebuah kapal jurusan pulau Sabu yang karam. Pulau ini konon memiliki satwa endemik berupa ular belang yang hidup di antara batu karang. Tak perlu khawatir karena ular-ular ini tidak menggigit. Ular-ular ini konon adalah jelmaan dari awak kapal. Sekitar 1 km dari Makam Rado, terdapat sebuah batu besar berwarna hitam. Batu ini disebut Watu Jara atau Batu Kuda, bentuknya seperti punggung seekor kuda, dimana kepala dan ekornya menghujam ke tanah. Menurut cerita bapak penjaga kios, batu ini adalah jelmaan seekor kuda sakral.

Pemandangan Koka dari Ripangela

Nusa Koka dari kejauhan

Lagi-lagi Infrastruktur

Sejak ditemukan pada tahun 90’an oleh beberapa wisatanan dari mancanegara, perkembangan pantai Koka tergolong lambat. Entah apa penyebabnya, padahal pantai ini bisa menjadi ikon pariwisata Flores, khususnya kabupaten Sikka. Sekitar 5 tahun yang lalu ketika pertama kali saya menyambangi pantai ini, saya cukup kesulitan menemukan lokasi pantai ini. Dikarenakan penanda lokasi pantai tidak jelas terbaca dari jalan utama, tapi sekarang sudah ada penanda baru yang jelas menunjukan lokasi pantai lengkap dengan jaraknya dari jalan utama.

Salah satu sudut pantai Koka

Anak-anak menggunakan bambu sebagai pelampung

Satu hal yang belum berubah dari perkenalan pertama saya dengan pantai ini adalah jalannya yang masih rusak, tidak rata, dan becek dikala hujan turun. Jalanan seperti ini sudah berumur puluhan tahun sejak pertama kali seorang pastur daerah sekitar berinisyatif untuk membuka jalan yang di awal ditemukannya masih berupa jalan setapak. Hal ini tak selaras dengan perkembangan jaman dimana sebagai objek wisata, seharusnya sarana infrastruktur menuju lokasi dapat diperbaiki berupa perataan dan pelebaran jalan.

Menyusuri bukit disekitar tanjung Koka

Salah satu tebing yang mengarah ke laut Selatan

Menurut penuturan Bapak penjaga kios, 2-3 bulan kedepan, pemkab Sikka akan mulai melakukan penataan dan pelebaran jalan menuju pantai Koka. Walaupun tergolong lambat, kita berharap upaya ini dapat memberikan dampak signifikan untuk pantai Koka dan sekitarnya. Semoga di waktu yang akan datang, keindahan pantai Koka dapat dinikmati oleh lebih banyak wisatawan baik lokal maupun asing. Tentu jangan lupakan bahwa segala keindahan alam Koka yang luar biasa ini haruslah kita syukuri dan jaga bersama. Terimakasih Tuhan, terimakasih Indonesia, terimakasih Flores.

Menerawang Eksotisme Pulau Pemana dari Desa Gunung Sari

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Fri, 06 Jun 2014 10:58:00 +0000

Kendaraan berat peti kemas yang berlalu-lalang di depan kami meninggalkan kecamuk debu yang membuat kami tak kuasa untuk sekedar mengernyitkan dahi, mengibas-ngibaskan tangan, hingga menutup mata dan hidung. Hampir satu jam kami menunggu keberangkatan kapal yang ada dihadapan kami. Kapal ini akan menuju pulau Pemana, pulau dengan luasan sekitar 5 km2 ini merupakan satu dari 18 pulau dalam gugusan pulau-pulau kecil di laut utara kabupaten Sikka. Dari ke-18 pulau tersebut, hanya sembilan pulau yang ditinggali penduduk, salah satunya pulau Pemana.

Pulau Pemana dari atas kapal penumpang

Deru mesin kapal berbaur dengan hiruk pikuk penumpang yang satu persatu mulai naik ke atas kapal, mencari posisi yang paling nyaman untuk perjalan 1,5-2 jam kedepan. Kapal ini berkapasitas cukup besar, mungkin ada sekitar 50 orang di dalam kapal belum lagi ditambah dengan muatan lain seperti sembako, kendaraan bermotor, ternak dll. Setiap harinya tersedia hanya satu kapal yang melayani rute Pemana – Maumere pulang-pergi.

Suasana disalah satu rungan dalam kapal

Langit biru cerah dihiasi gugusan awan-awan cumulonimbus rendah menjadi pemandangan khas perairan timur disaat di musim kemarau. Angin teduh dan gelombang yang tak terlalu tinggi memberi kita waktu untuk lebih menikmati perjalanan. Akan tetapi ketika memasuki bulan Juli – Agustus, angin mulai bertiup lebih kencang dari biasanya. Ombak pun beriak lebih tinggi dan dapat dipastikan perjalanan dikala itu akan membangkitkan adrenalin anda. Matahari mulai condong ke barat, perkampungan ala masyarakat pesisir mulai tampak dari kejauhan. Aktifitas pelabuhan terlihat mulai ramai dengan warga yang menanti rekan, saudara, atau sejawatnya yang akan segera berlabuh. Beberapa tukang ojek dengan sigap menawarkan jasa angkutan kepada penumpang yang terlihat kelelahan setelah menempuh perjalanan panjang. Jika anda datang dengan rombongan, cobalah menaiki ojek motor roda 3, laiknya mobil pickup lengkap dengan bak belakangnya.

Gugusan awan cumulus menghiasi langit

MPV khas pulau Pemana

Pulau Pemana terdiri dari 2 Desa yaitu desa Pemana dan desa Gunung Sari. Untuk saat ini kapal-kapal yang datang dari Maumere berlabuh di desa Pemana dikarenakan pelabuhan di desa Gunung Sari masih rusak akibat sapuan ombak. Berpenduduk sekitar 1500 jiwa, sebagian besar penduduk pulau Pemana berasal dari suku Buton di Sulawesi. Walaupun terdapat suku lain seperti suku Bajao dan Maumere, namun bahasa yang digunakan sehari-hari adalah bahasa Buton. Selain bermata pencaharian sebagai nelayan seperti desa-desa pesisir pada umumnya, sebagian penduduk pulau Pemana juga bercocok tanam. Hasil pertanian di Pemana berupa kacang hijau, umbi-umbian, jagung, dan kelapa.

Memisahkan kacang hijau dari kulitnya

Dusun Ngolo di Desa Gunung Sari menjadi tujuan saya setelah berlabuh di desa Pemana, untuk sampai di dusun tersebut kita bisa berjalan kaki sekitar 2 jam lebih atau menggunakan jasa ojek motor. Dusun Ngolo merupakan satu dari tiga dusun yang ada di Desa Gunung Sari. Dusun lainnya adalah dusun Waniama dan dusun Siaga. Desa Gunung Sari merupakan pemekaran dari desa Pemana sejak 2003. Desa Gunung Sari sudah ada sejak tahun 1800-an dan menjadi desa pertama yang dihuni di pulau Pemana. Nama Gunung Sari sendiri berasal dari nama kapal layar yang berlayar dari pelabuhan di Jawa, kemudian terdampar di tanjung dusun Siaga. Mitos yang berkembang, kapal ini terdampar karena mengikuti kapal hantu.

Dusun Ngolo dari atas bukit Mbosa

Dari kejauhan pulau Pemana tampak seperti terputus atau terbelah di tengah-tengahnya. Kenyataannya tidak seperti itu. Di tempat yang dari kejauhan tampak terputus itulah dusun Ngolo berada, Ngolo sendiri dalam Bahasa Buton artinya terputus. Dusun Ngolo diapit oleh dua bukit dan dua pantai. Di sisi Timur terdapat bukit Mbosa dan disisi Barat terdapat bukit Sowa, sedangkan di sisi Utara dan Selatan di apit oleh pantai Sawengka dan Woru.

Senja merambat pelan berganti petang, matahari kembali ke peraduannya, semburat jingga menghiasi langit mengiringi langkah saya menuju rumah Bapa Desa Gunung Sari untuk beristirahat. Lampu-lampu di rumah penduduk mulai dinyalakan, senja berganti malam. Sumber listrik di pulau ini cukup terjamin berkat adanya pembangkit listrik tenaga Diesel dari PLN. Masyarakat desa bisa menikmati listrik hampir 24 jam sehari. Bagi anda yang ingin membersihkan badan, di pulau ini telah tersedia sumur-sumur air tawar. Setelah membersihkan badan, kami melanjutkan dengan perbincangan ringan dengan Bapa Desa tentang keadaan umum pulau ini. Pembicaraan kami terhenti ketika salah seorang kerabat Bapa Desa menawari kami untuk makan malam dengan kuliner khasnya berupa sayur kacang hijau. Malam makin larut, tetapi tunda dulu keinginan anda untuk tidur. Tengoklah ke langit malam, bintang-bintang bertaburan bak pasir di pantai. Bergeserlah menuju pantai Woru di selatan dusun Ngolo, hamparan bintang galaksi bima sakti yang makin larut makin jelas terlihat, tersaji dengan megah. Sungguh pemandangan yang sulit didapat ketika kita berada di kota-kota besar. Jangan terbuai dengan keindahan malam di Pemana, karena esok hari, pulau ini belum berhenti memberi kejutan.

Gugusan bintang galaksi Bima Sakti

Langit masih gelap, suara Adzan Subuh memanggil umat untuk menunaikan ibadah, derap langkah beberapa pemuda seakan memecah keheningan dusun kecil ini. Bagi anda yang mendamba panorama matahari terbit, bergegaslah menuju bukit Mbosa di sebelah timur dusun ini. Puncak bukit ditandai dengan adanya sebuah talang air dengan hamparan ladang kacang hijau disekitarnya. Saya menghela nafas, tersengal-sengal akibat terburu-buru mendakit bukit. Pandangan saya lempar jauh ke ufuk timur, matahari belum muncul dari peraduaannya. Tepat pukul 6 pagi, semburat mulai terlihat, perlahan bertambah terang dan munculah bulatan sang Fajar menyapa hari terakhir saya di pulau Pemana. Tak ada kata-kata yang terucap dari mulut saya, hanya bergumam dalam hati, terimakasih Tuhan, terimakasih Indonesia, terimakasih Flores.

Matahari terbit dari atas bukit Mbosa

Tips :

Kapal penumpang berangkat dari Maumere menuju pulau Pemana pada pukul 13.00 WITA, dan kembali kembali pada pukul 08.00 WITA
Bawalah peralatan snorkeling, karena banyak spot-spot menarik disekitar Pemana seperti Pemana Kecil (pulau Kambing) atau pulau Babi
Belum tersedia penginapan di pulau ini, bawalah selali kantong tidur anda. Sebagian besar rumah di Pemana adalah rumah panggung, jika anda ingin bermalam, bersosialisasilah dengan penduduk sekitar, penduduk Pemana sangat ramah, minta ijin untuk bermalam di terasnya
Jangan khawatir kehabisan perbekalan, karena terdapat beberapa kios yang menyediakan makanan dan minuman ringan

Kajian Meteorologi Kecelakaan Kapal Nelayan Bhakti di Larantuka

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Thu, 29 May 2014 09:13:00 +0000

Jumat, 18 April 2014 seharusnya menjadi hari yang khusuk bagi seluruh peziarah yang mengikuti acara Jumat Agung di Larantuka, Flores Timur, Nusa Tenggara Timur. Akan tetapi suasana berubah menjadi dipenuhi duka ketika sebuah kapal yang mengangkut peziarah terbalik dan tenggelam saat mengikuti acara tersebut. Menurut saksi mata yang kebetulan berada sekitar 50 meter dari lokasi kejadian di Pantai Soratari, kapal tiba-tiba memutar haluan sehingga menyebabkan kapal terbalik. Tidak diketahui berapa jumlah penumpang yang berada di atas kapal saat itu, dikarenakan tidak ada tiket untuk penumpangnya. Sampai tulisan ini dibuat, jumlah korban 8 orang meninggal dunia, 21 orang lainnya di rawat intensif di RSUD Larantuka.

Dari kesaksian para saksimata, cenderung terjadi human error dalam peristiwa ini. Mulai dari kapal yang menurut para saksi adalah bukan seharusnya menjadi kapal penumpang. Kapal milik nelayan Bhakti ini sebenarnya adalah kapal penangkap ikan. Kemudian adanya pergerakan kapal yang tiba-tiba memutar haluan sehingga penumpang kapal tumpah jatuh ke laut dan kapal terbalik.

Analisa Cuaca Saat Kejadian

Human error masih menjadi alasan kuat peristiwa ini, akan tetapi tidak ada salahnya jika kita mencoba melihat peristiwa ini dari bidang meteorologi. Apakah memang ada faktor alam seperti cuaca buruk yang berpengaruh dalam kecelakaan ini? Mari kita kaji satu persatu mulai dari analisa peta tinggi gelombang. Data saya dapatkan dari hasil analisa data grib tanggal 18 April 2014 dengan menggunakan aplikasi Windwave BMKG kemudian saya petakan menggunakan aplikasi ArcView GIS 3.3.

Analisa jam 00 UTC

Analisa jam 06 UTC

Analisa jam 12 UTC

Dari analisa peta tinggi gelombang tanggal 18 April 2014 pukul 00 UTC (08.00 WITA), dapat dilihat tinggi gelombang disekitar lokasi kejadian adalah antara 0.75-1.25 meter sedangkan analisa tinggi gelombang pada pukul 06 UTC (14.00 WITA) menunjukan ketinggian antara 0.75-1.25 meter. Dari kedua data tersebut tidak terdapat tanda-tanda terjadi gelombang yang sangat signifikan sehingga dapat membalikan kapal tersebut.

Berikutnya dari analisa citra satelit tanggal 18 April 2014 dari pukul 00 UTC (08.00WITA) sampai dengan 10 UTC (19.00 WITA), baik dari citra satelit Infrared, visible, ataupun full color, tidak ada tanda-tanda terbentuknya awan-awan konvektif seperti awan cumulonimbus (awan hitam gelap) yang significant atau dapat menyebabkan cuaca buruk seperti hujan, petir, dan angin kencang. Biasanya apabila terdapat awan ini, selain berpengaruh pada angin, juga menyebabkan gelombang laut menjadi lebih tinggi.

Citra Satelit Berwarna

Citra Satelit Visible

Citra Satelit Infra Red

Dari data pukul 03 UTC (11.00 WITA) dan 06 UTC (14.00 WITA) pengamatan cuaca di kantor BMKG terdekat, tidak terdapat pertumbuhan awan-awan konvektif yang signifikan seperti awan Cumulonimbus. Hanya ada awan-awan cumulus dengan ketinggian puncak sekitar 2100 meter. Kecepatan angin juga menunjukan angka yang normal yaitu antara 5 – 6 knots.

201404180000 AAXX 18004 97310 11565 20000 10300 20238 30088 40100 52004 69904 70260 81102 333 20238 50090 55000 56000 59001 81820=

201404180300 AAXX 18034 97310 32565 20205 10308 20246 30080 40092 58008 81102 333 56000 81820=

201404180600 AAXX 18064 97310 32565 60406 10314 20245 30061 40073 57019 83222 333 56000 57802 83820 83080 80856=

201404180900 AAXX 18094 97310 21463 70000 10293 20245 30069 40081 53008 84221 333 56000 57802 83818 85459 80856=

Renungan Bersama

Dari tinjauan beberapa faktor cuaca di atas, bisa disimpulkan bahwa keadaan cuaca saat peristiwa ini adalah baik-baik saja. Tidak ada keadaan signifikan yang seperti angin kencang, hujan, atau Bandai Guntur yang dapat menyebabkan terbaliknya kapal. Gelombang lautpun saat kejadian berada di level normal bahkan untuk kapal sejenis kapal nelayan masih dapat berlayar.

Faktor kelalaian nahkoda memang jadi satu-satunya yang beralasan saat ini. Ya, menurut penuturan saksimata, kapal tiba-tiba memutar haluan dan menyebabkan kapal terbalik. Saksimata juga menuturkan bahwa yang mengemudikan kapal saat itu bukanlah kapten kapal, melainkan “boi-boi” atau Anak Buah Kapal (ABK). Faktor lainnya yang menurut saya juga berpengaruh adalah faktor kapal itu sendiri. Kapal ini memang bukan diperuntukan untuk mengangkut penumpang, apalagi hingga ratusan orang. Menurut beberapa sumber, kapal adalah kapal untuk mencari ikan.

Mengapa event sebesar ini masih mengalami kendala di sarana dan prasarana? Sarana seperti kapal-kapal khusus penumpang untuk para peziarah merupaka sarana vital dalam event yang bisa dibilang berkapasitas internasional ini. Bayangkan saja, seluruh umat Kristiani baik dari dalam maupun luar negeri datang berziarah ke Larantuka. Peristiwa seperti ini tentunya dapat mencoreng nama Indonesia di mata dunia. Kapal-kapal khusus penumpang tentunya memiliki alat-alat keselamatan standar seperti pelampung dan lain-lain yang dapat mengurangi dampak negatif apabila terjadi sesuatu hal yang tak diinginkan. Apalagi event seperti ini tentunya akan menjadi sumber pemasukan bagi daerah, sudah seharusnya pemerintah lebih memperhatikan sarana dan prasarana penunjangnya.

Akhir kata, saya turut berduka cita atas kejadian ini, semoga keluarga penumpang yang meninggal dunia diberi ketabahan dan arwah para penumpung yang meninggal di terima disisi-Nya.

Tulisan ini juga dimuat di suaraflores.com

Batuan Nan Indah di Mata Air Batik Wair

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Sat, 24 May 2014 06:00:00 +0000

Perjalanan kami terhenti pada sebuah cekungan hampir menyerupai sebuah goa dengan bagian atas terbuka yang merupakan hulu dari sungai yang kami susuri sedari tadi. Sesaat saya terdiam memperhatikan rangkaian bebatuan indah disekeliling cekungan ini. Cahaya matahari yang masuk menembus lebatnya hutan di atas cekungan memberikan kesan dramatis. Perpaduan cahaya matahari yang hangat dengan warna batu yang gelap menghasilkan warna kecoklatan. Batuan berlapis-lapis dengan warna kecoklatan membuat saya berkhayal tentang kue lapis legit yang biasa dibelikan ibu di rumah.

Batuan Alam Batik Wair

Lupakan lapis legit yang menggugah selera, alihkan angan anda ke sebuah ngarai atau lembah di Arizona, Amerika Serikat. Pernahkan anda melihat foto-foto dari bebatuan di Antelope Canyon? Ya, saya pikir tak perlu jauh-jauh datang ke Arizona karena di Maumere ini saya bisa menemukan formasi bebatuan yang identik, walaupun itu tak semegah di Antelope Canyon. Sepintas saya pernah membaca, bebatuan seperti di Antelope Canyon ini terbentuk akibat peristiwa banjir bandang dan kemudian mengalami proses Subaerial. Ketika saya melihat di akhir cekungan Batik Wair, memang terlihat seperti dulu pernah terjadi banjir bandang di daerah ini. Bedanya cekungan di Batik Wair terkikis kemudian menjadi sebuah mata air.

Nama Batik Wair sendiri berasal dari dua kata yaitu kata Wair yang dalam bahasa setempat berarti air, sedangkan kata batik masih rancu, tapi menurut kepala desa yang saya temui, batik itu merupakan penggambaran bentuk batuan disekitar mata air membentuk pola seperti batik.

Desa Batik Wair terletak di kecamatan Lela kabupaten Sikka, Flores Nusa Tenggara Timur. Berjarak sekitar 24 km dari kota maumere, ibu kota kabupaten Sikka, atau sekitar 45 menit perjalanan dengan kendaraan bermotor. Dari jalan utama Trans Flores, berbeloklah di sebuah pertigaan kecil sebelum pertigaan besar menuju desa Hepang. Landmark yang bisa anda jadikan acuan adalah terdapat sebuah tower telekomunikasi dekat dengan jalan utama. Selama perjalanan nanti anda akan melewati perkebunan kakao, kelapa, dan kopi milik masyarakat. Selepas jalan aspal, anda akan melalu jalan trabas yang dikiri kanannya masih berupa hutan. Beberapa saat kemudian anda akan memasuki kawasan yang banyak terdapat pohon besar hingga berbentuk seperti kanopi sehingga suasana sekitar menjadi rindang dan teduh. Sesekali tengoklah kesamping, apabila anda sudah melihat sungai, berarti anda telah dekat dengan lokasi mata air. Temui penduduk sekitar dan tanyakan dimana rumah Bapa Desa. Utarakan maksud dan tujuan anda kesana, dan mintalah ijin untuk menuju mata air.

Menuju Rumah Bapa Desa

Rumah Bapa Desa

Setelah menitipkan kendaraan anda di rumah Bapa Desa, mulailah menuruni tebing menuju ke sungai. Di bawah anda akan menemui sebuah bendungan air kecil. Menurut penuturan penduduk yang kami temui disekitar sana, bendungan ini akan ramai dengan orang berenang ketika akhir pekan. Susuri arah hulu sungai, sepanjang perjalanan anda akan bertemu dengan penduduk sekitar yang memanfaatkan beberapa pancuran yang tersedia untuk mandi atau mencuci. Sekitar 30 menit kemudian perjalanan anda akan berakhir disebuah cekungan mirip goa, disanalah lokasi bebatuan indah ala Batik Wair.

Jalan menuju lokasi mata air

Menyusuri sungai menuju mata air

Pemandangan indah yang tersuguhi di depan mata mampu mengalihkan perhatian saya dari rasa lapar. Berpacu dengan rasa lapar, saya segera mengabadikan keindahan tiap lekuk kurva batuan Batik Wair. Walaupun berada di kecamatan Lela yang notabene sudah terkenal di Nusantara sebagai tempat awal masuknya Agama Katolik di Flores, formasi batuan ala mata air Batik Wair sendiri belum banyak diketahui, bahkan oleh masyarakat kabupaten Sikka.

Penduduk sekitar memanfaatkan air Batik Wair

Lagi-lagi ciri khas perjalanan ke desa-desa di Flores ini adalah Infrastruktur yang masih kurang. Jalanan yang masih banyak berlubang, tentunya akan lebih sulit ditempuh ketika musim hujan dan sangat disayangkan, desa ini belum terjangkau aliran listrik PLN. Saya melirik jam tangan, ternyata sudah pukul 10 pagi. Keindahan Batik Wair sudah saya abadikan dalam bidikan kamera. Tak lupa otak saya ikut mengabadikan setiap memori dan pengalaman baru selama perjalanan. Saya teringat perut ini belum tersentuh makanan sejak pagi tadi. Pantas saja khayalan saya dari tadi tidak jauh-jauh dari makanan. Segera saya cari tempat teduh, membuka perbekalan saya, dan menikmatinya ditemani gemercik air dari mata air Batik Wair. Terimakasih Flores!

Tips :

- Bawalah perbekalan seperti makanan/minuman, karena kios maupun warung sangat jarang

- Bawalah tripod kamera, karena ketika di dalam mata air kondisi cahaya sangat minim

- Bawalah senter jika diperlukan, untuk memberi efek dramatis pada foto batuan

- Bertanyalah pada penduduk sekitar apabila anda kebingungan mencari lokasi

Bulletin Cuaca Stasiun Meteorologi Waioti Maumere Tahun 2014

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Thu, 22 May 2014 02:53:00 +0000

Dalam upaya kami menyebarkan dan memberikan pelayanan berupa informasi Meteorologi di kabupaten Sikka khususnya di kota Maumere, kami menyajikan resume parameter cuaca yang kami kemas dalam sebuah buletin. Buletin ini kami terbitkan setiap triwulan dan anda dapat mengunduhnya secara gratis.

Semoga dengan adanya buletin ini dapat semakin menambah wawasan masyarakat dan tentunya membuat masyarakat lebih tanggap dan aware dengan info meteorologi/cuaca. Kedepannya, buletin akan selalu diperbarui dengan edisi terbaru, jadi jangan lupa untuk subscribe atau bookmark halaman ini.

Untuk info lebih lanjut, silahkan meninggalkan komentar pada kolom yang telah disediakan. Terimakasih

Buletin Edisi Januari - Maret 2014

Akhirnya sampai juga di Murusobe

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Fri, 16 May 2014 05:44:00 +0000

Seketika saya rebahkan badan di atas bebatuan besar yang cukup datar yang bergerombol membelah aliran sungai. Burung-burung berkicau sangat ramai, tapi itu bukanlah hal yang mengusik saya, malah kicauan ini membuat saya terbuai dan mulai memejamkan mata, melepas penat akibat jenuh dengan rutinitas sehari-hari di kantor. Udara yang sejuk, wangi dedauanan dan tanah basah, dipadukan dengan gemercik air sungai, sungguh sangat menenangkan jiwa. Ahh, rasanya, saraf-saraf otak saya yang tadinya kusut kini menjadi renggang dan lurus kembali. Ingin saya berlama-lama menikmati keindahan alam Murusobe ini.

Air Terjun Kembar Murusobe

Akhirnya penasaran saya hampir selama 5 tahun ini terobati karena telah sampai di air terjun Murusobe. Apa yang membuat saya penasaran? Karena setiap harinya di Maumere saya hanya disuguhi pemandangan laut yang identik dengan udara panas, lembab, dan berdebu, sehingga saya hampir tak menyangka kalau ada sumber air melimpah seperti air terjun Murusobe ini, walaupun sebenarnya dari kejauhan terlihat beberapa pegunungan yang menghijau, akan tetapi belum ada keberanian dan kesempatan untuk menjelajah sampai kesana.

Murusobe adalah air terjun yang terletak di dusun Datunaka, desa Poma, kecamatan Tanawawo, Kabupaten Sikka. Air terjun setinggi hampir 100 meter ini memiliki 2 buah curug sehingga dikenal sebagai air terjun kembar. Sebenarnya terdapat 2 jalur yang bisa ditempuh untuk mencapai air terjun Murusobe, yaitu dari desa Wolofeo ataupun dari desa Feondari tetapi kali ini saya akan menceritakan pengalaman saya melalui desa Wolofeo. Check Point pertama kita adalah jembatan Kaliwajo. Dari Maumere saya berkendara kurang lebih selama 1 jam menuju jalur selatan jalan trans Flores. Jalur ini cukup ramai di pagi hari karena selain sebagai jalur utama yang menghubungkan kabupaten Sikka dengan Ende, di jalur ini juga merupakan jalan menuju beberapa tempat wisata seperti Pantai Paga, Pantai Koka, hingga danau Kelimutu yang terletak di kabupaten Ende. Setelah berbelok ke kanan, ikuti terus jalan utama menuju desa Wolofeo, sebelum pasar Wolofeo, terdapat belokan menanjak ke arah kanan menuju ke desa Loke, ambil jalan tersebut tapi tetap berhati-hati, jalanan kali ini tidak semulus jalanan sebelumnya.

Infrastruktur jalan yang masih berupa semen kasar yang berbatu seakan menjadi ciri khas desa-desa di Flores. Saat musim hujan, jalanan ini akan makin sulit untuk dilalui karena bebatuan yang licin dan tanah menjadi lebih liat. Untuk amannya, apabila anda berkendara dengan mobil, sebaiknya titipkan kendaraan anda di salah satu rumah di desa Loke. Jangan lupa mengunci dan minta ijin kepada pemilik lahan, agar kendaraan anda aman. Perjalanan akan dilanjutkan dengan berjalan kaki menuju desa Poma. Kurang lebih membutuhkan waktu 1-2 jam berjalan kaki untuk menuju desa yang lokasinya paling dekat dengan air terjun Murusobe ini.

Perjalanan menuju desa Poma

Saat sampai disebuah puncak bukit setelah desa Loke menuju ke desa Poma, anda akan disuguhi hamparan hijau perbukitan flores yang seakan membuat mata anda terasa lebih bersih, ringan dan segar. Sungguh sangat menyejukan, dari kejauhan terdengar ringkikan kuda milik penduduk kampung sekitar yang berpadu dengan suara angin yang menyapu rerumputan dan semak sepanjang jalan yang anda lalui.

Gunung & Lembah diperjalanan menuju desa poma

Beberapa saat kemudian, anda akan melalui sebuah Dusun bernama dusun Detuki. Saat kami melintas, terlihat beberapa warga sedang sibuk mencuci, beberapa anak sedang mandi disebuah talang air yang disediakan olah pemerintah. Anak-anak berhamburan menghampiri kami, wajah mereka menyiratkan keheranan, tak tau apa yang ada dibenak mereka, yang pasti mereka sangat ramah. Salam selamat siang menyapa kami yang sesekali mengambil gambar dusun mereka. Perbukitan hijau, rumah, dan jalanan yang masih tanah membangkitkan ingatan saya ketika sekolah dasar dulu, dimana jika pelajaran menggambar, gambar yang pasti saya buat pasti seperti ini. Gunung, rumah, dan jalanan. Apakah masa kecil anda juga demikian?

Gunung, rumah, dan jalanan yang masih dari tanah

Sesampai di desa Poma, sapalah beberapa penduduk, kemudia tanyakan dimana rumah Bapa Desa. Temui Bapa Desa kemudian terangkan maksud dan tujuan anda datang kesana. Selanjutkan Bapa Desa akan menunjukan arah menuju air terjun, tak lupa kita dikenalkan kepada Tuan Tanah disana. Mintalah ijin beliau dan jangan lupa untuk mengisi buku tamu. Saat itu tuan tanah beserta beberapa pemuda desa dan anak-anak ikut mengantar rombongan kami

Sekolah dusun Datunaka

Setelah melewati sebuah sekolah, kita akan menyusuri jalan setapak menembus hutan dan perkebunan penduduk. Kira-kira 1-2 kilometer dari sekolah, anda akan mulai melewati beberapa sungai. Perhatikan kaki anda, pastikan tidak ada lintah atau pacet yang menempel. Berhati-hatilah ketika melompati bebatuan, karena ada beberapa batu yang licin dan bisa membuat kita tergelincir. Rasakan sensasi meniti jembatan 2 ruas bambu yang mengantarkan anda menuju ke air terjun kembar.

Bebatuan dan jembatan bambu sepanjang perjalanan ke Murusobe

Perlahan udara sekitar mulai terasa lebih dingin, angin mulai berhembus, deru air yang jatuh dari ketinggian mulai terdengar. Tebing curam yang menjulang, dihiasi lumut dan beberapa pohon menghijau, dari sana mengucur deras air dalam debit cukup besar. Keindahan Murusobe, sejenak membuat kita terdiam mengaguminya. Saya mulai mencari tempat yang nyaman untuk melepas lelas dan menikmati keindahan air terjun kembar ini. Beberapa teman saya memilih untuk lebih menikmati kesegaran airnya dengan menceburkan diri ke kolam air terjunnya.

Rumah Bapa Desa Poma

Sekitar tengah hari, saya mulai mengabadikan setiap sudut air terjun. Waktu terbaik untuk mengambil gambar menurut penduduk sekitar adalah tengah hari, ketika sinar matahari mulai masuk di antara tebing-tebing curam Murusobe. Tak lama setelah itu kami mulai berkemas untuk kembali ke rumah Bapa Desa. Ternyata Bapa Desa sudah menyiapkan makan siang untuk kami. Setelah makan siang dan berbincang-bincang sedikit tentang pengembangan pariwisata air terjun Murusobe ini, kami ijin untuk pamit pulang.

Banyak hal yang kami dapat dari perjalanan ke Murusobe ini. Alam yang indah, udara yang segar, penduduk yang ramah kami temui hampir disepanjang perjalanan. Tapi satu hal yang mengganggu saya, apakah jalur transportasi ke tempat seindah ini akan tetap sulit ditempuh seperti ini. Apakah hal ini memang dipertahankan untuk menjadi ciri khas tersendiri, wisata Flores identik dengan jalanan rusak dan kurang fasilitas penunjang? Ahh, terimakasih Flores, Epang Gawang.

Waspada El Nino di Tahun 2014

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Tue, 06 May 2014 05:09:00 +0000

El Nino tidak asing lagi di Indonesia. Fenomena ‘badai cuaca’ ini telah sering mengganggu cuaca dan musim di Indonesia. Kita tentu masih ingat gangguan El Nino itu diantaranya adalah : ketika tahun 1997, menyebabkan bencana kekeringan hebat melanda Indonesia, walaupun masih skeptic, kekeringan 1997 diantaranya ditengarai juga menjadi pemicu pergolakan politik ketika itu. Ya, di tahun 1997, El Nino berada pada kategori intensitas kuat/strong. Kekeringan menimpa hampir seluruh wilayah Indonesia, gagal panen dimana-mana menyebabkan harga kebutuhan melonjak.

Sumber Gambar

El Nino merupakan sebuah fenomena bergesernya ke Timur kolam panas disepanjang kathulistiwa Samudera Pasifik. Hal ini menyebabkan perubahan pola angin dan pumpunan awan hujan sehingga Indonesia menjadi lebih kering dari kondisi normalnya. Bukan hanya Indonesia yang mewaspadai fenomena ini, tetapi karena ini adalah fenomena skala global, seluruh Negara di dunia ikut mengamati. Negara-negara di Pasifik bagian Barat cenderung akan mengalami kekeringan, sedangkan Pasifik bagian Timur akan mengalami lebih banyak hujan. El Nino tidak memiliki periodesitas tetap akan tetapi menurut data, periodenya ada pada kisaran antara 2 – 7 tahun.

Dalam 20 tahun terakhir, El Nino terjadi pada tahun 1994, 1997, 2002, 2004, 2006, 2009. Tahun 1994, 2002 dan 2009 termasuk intensitas El Nino sedang, tahun 2002 dan 2004 termasuk El Nino lemah, dan 1997 adalah El Nino kuat.

Dampak El Nino akan sangat terasa di daerah tropis Indonesia, tak terkecuali daerah-daerah di NTT, termasuk Flores dimana kota Maumere berada. Di Indonesia, El Nino biasanya berpengaruh antara bulan Juni – November. Bulan-bulan tersebut, Indonesia termasuk NTT dan Maumere memasuki musim kemarau, ini berarti musim kemarau akan lebih kering dari normalnya. Hal ini tentu akan memicu bencana kekeringan , dan dampak ikutannya yang hebat di wilayah NTT.

Peluang El Nino tahun 2014

NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) atau “BMKG”nya Amerika Serikat mengeluarkan prakiraan bahwa tahun 2014 ini adalah tahun El Nino. Walaupun masih bersifat prakiraan yang kemungkinan nya masi fifty-fifty, mengingat dampak yang ditimbulkannya, ada baiknya kita mengetahui lebih awal dan waspadainya serta mencari jalan antisipasi.

NOAA menyatakan El Nino kuat kemungkinan akan terjadi apabila kondisi angin baratan (westerly) yang cenderung meningkat di wilayah sekitar Utara pulau Irian. Selama pertengahan Januari dan Februari 2014, terjadi hembusan angin baratan (Westerly) di khatulistiwa Pasifik bagian Barat. Beberapa pekan terakhir, angin Baratan cenderung menguat di dekat Indonesia.

Kebanyakan model yang digunakan NOAA memprediksi ENSO netral (-0.5o C sampai dengan +0.5o C akan berlanjut selama musim semi di belahan bumi utara. Setelah itu, model memprediksi baik ENSO Netral ataupun El Nino (lebih besar atau sama dengan +0.5o C) akan terjadi selama sisa tahun 2014.

Namun hal itu masih sangat mungkin berubah karena sifat atmosfer dan perarian yang dinamis. Untuk itu masih tetap terus dilakukan penelitian dan pengamatan kondisi atmosfer dan perarian di Samudra Pasifik. Sejauh mana pengaruhnya El Nino di Indonesia, sangat tergantung dengan kondisi perairan wilayah Indonesia.Fenomena El Nino yang menyebabkan curah hujan di Indonesia berkurang secara drastis baru akan terjadi bila kondisi suhu perairan Indonesia cukup dingin. Namun bila kondisi suhu perairan Indonesia cukup hangat tidak begitu berpengaruh terhadap kurangnya curah hujan secara signifikan di Indonesia. Disamping itu, mengingat luasnya wilayah Indonesia, tidak seluruh wilayah Indonesia dipengaruhi oleh fenomena El Nino.

Sikka dan El Nino

Walaupun El Nino di tahun 2014 masih dalam prediksi, kemungkinan terjadinya sangat besar bila melihat musim kita dua tahun terakhir ini, maka ada baiknya kita tetap waspada. Bila benar kehadiran El Nino terjadi pada bulan Juni-Juli 2014, maka akan bertepatan dengan musim kemarau di Indonesia. Untuk itu kita harus mencermati prakiraan musim kemarau di tahun 2014. BMKG mengeluarkan prakiraan musim kemarau 2014, dimana umumnya awal musim kemarau jatuh pada bulan April – Mei.

Di Nusa Tenggara Timur, umumnya awal musim kemarau diperkirakan pada bulan April 2014. Khusus Kabupaten Sikka (Maumere), Sikka bagian utara memasuki musim kemarau pada dasarian I sampai dengan dasarian ke III, sedangkan Sikka bagian selatan awal musim kemarau diperkirakan pada dasarian I sampai dengan dasarian ke III di bulan April.

Jika El Nino benar terjadi, tentunya akan berdampak serius pada pertanian tadah hujan atau pertanian yang sumber airnya tergantung dengan curah hujan. Namun daerah dengan irigasi yang baik, tentunya bisa melewati kondisi ini.

Untuk langkah antisipasi maka disamping masyarakat maka pemerintah daerah juga harus bersiap apabila El Nino benar-benar terjadi. Di NTT, kekeringan selalu berdampak pada kekurangan pangan. Pemerintah diharapkan dapat mengantisipasi dengan menyediakan cadangan beras. Selain itu, sosialisasi kepada petani tentang varietas tanaman pangan berumur pendek harus lebih di intensifkan agar petani bisa beralih ke varietas tersebut. Untuk persiapan jangka panjangnya, pemerintah diharapkan dapat memperbaiki sarana terkait dengan cadangan air seperti menemukan atau mencari sumber air tanah alternatif.

Selain masyarakan dan pemerintah, BMKG sebagai instansi yang menangani masalah meteorologi dan iklim dapat berperan serta dengan memberikan peringatan sedini mungkin mengenai El Nino ini. Sehingga masyarakat dan pemerintah dapat segera tanggap dan mengambil langkah-langkah preventif agar tidak terjadi dampak yang lebih buruk.

oleh : Pande Putu Hadi Wiguna

Artikel ini juga dimuat dalam website www.suaraflores.com

Bulletin Cuaca Stasiun Meteorologi Waioti Maumere Tahun 2013

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Thu, 01 May 2014 07:22:00 +0000

Untuk info lebih lanjut, silahkan meninggalkan komentar pada kolom komentar. Terimakasih

Buletin Meteorologi Maumere Edisi Januari - Maret 2013

Buletin Meteorologi Maumere Edisi April - Juni 2013

Buletin Meteorologi Maumere Edisi Juli - September 2013

Pengalaman Time Travelling ke Kampung Bena Bajawa

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Sat, 26 Apr 2014 10:41:00 +0000

Berbicara tentang travelling, Flores memang tak ada habisnya. Sejak jaman dahulu Flores memang sudah menyimpan keunikan tersendiri, itu mengapa para misionaris banyak yang berdatangan ke Pulau ini. Memang Flores belum setenar Bali atau Lombok, tapi justru itu menjadi daya tarik tersendiri untuk mengexplorasi lebih jauh potensi wisata Flores. Tak hanya memiliki pemandangan alam yang indah, Flores juga menawarkan wisata lain seperti wisata sejarah & budaya.

Suasana Kampung Bena

Ketika itu, saya beserta 2 teman saya melanjutkan perjalanan dari Ruteng, kami tiba di kota Bejawa, Ngada sekitar pukul 22.00 WITA. Suasana kota sangat sepi, took-toko sudah tutup, hanya ada beberapa anak muda yang tengah membuat api unggun untuk menghangatkan tubuh. Kami sempat kebingungan mencari penginapan. Masalahnya dari 2 penginapan dan hotel yang kami datangi, semuanya tutup, tidak ada tanda-tanda kehidupan alias penjaganya tidur. Untungnya ada satu penginapan yang berhasil kami “gedor” dan akhirnya kami bisa merebahkan badan setelah perjalanan panjang dari Ruteng.

Suasana pagi di Kampung Bena

Pukul 5 pagi kami sudah bersiap untuk checkout dan melanjutkan perjalanan. Kenapa saya katakan ”Time Travelling” dalam judul saya? Karena kali ini saya akan membagi pengalaman saya ke sebuah perkampungan Megalitikum di Flores tepatnya di Kampung Bena. Disini waktu terasa berhenti dimana kehidupan seperti di zaman Megalitikum masih dapat kita saksikan. Kampung Bena terletak di Kecamatan Aimere, Kabupaten Ngada, Flores, Nusa Tenggara Barat. Kurang dari 1 jam perjalanan, kami sudah sampai di Kampung Bena. Kampung ini terletak di kaki gunung Inerie, ciri khasnya adalah kampung ini berbentuk seperti perahu besar dimana disetiap sisinya dibangun sekitar puluhan rumah beratap ijuk dan ilalang. Rumah-rumah ini memiliki beranda yang saling berhadapan dan menghadap ke halaman kampung, bukan tanpa makna, inilah simbol masyarakat Bena yang mengutamakan keterbukaan bersama dalam menyelesaikan masalah. Di bagian tengahnya terdapat kuburan-kuburan batu atau Turesa Barajo dan beberapa bangunan yang disebut Bhaga dan Ngadhu. Turesa Barajo adalah makam leluhur atau orang penting di Kampung ini, sedangkan Bhaga yang berbentuk seperti miniatur rumah beratap ilalang merupakan simbol perempuan dan Ngadhu yang berbentuk seperti payung setinggi 3 meter dengan kayu berukir merupakan simbol laki-laki.

Bagha dan Ngadhu tersebar di halaman perkampungan Bena

Keramahan masyarakatnya terpancar begitu kami memasuki jalan menuju kampung ini. Pagi itu banyak anak-anak berjalan kaki menuju sekolah, dengan ramah mereka memberi salam kepada kami. Ahh, perlakuan yang sangat berbeda dengan anak-anak di kota besar, sungguh menyejukan. Memasuki perkampungan, kami disapa mama-mama yang sedang menenun kain khas daerah. Meraka mempersilakan kami melihat-lihat hasil tenunan, tak ada paksaan untuk membeli, walaupun kami hanya datang untuk melihat-lihat, mereka tetap ramah. Tak seperti di beberapa tempat lainnya, dimana ada kesan sedikit memaksa untuk membeli dagangan mereka.

Anak kampung Bena dengan gayanya

Anak-anak kampung Bena berangkat ke sekolah

Keramahan warga kampung Bena

Di Kampung Bena terdapat 9 klan atau suku yang menempati kurang lebih 45 rumah-rumah adat. Mereka adalah suku Dizi, suku Dizi Azi, suku Wahto, suku Deru Lalulewa, suku Bena, suku Deru Solamae, suku Ngada, suku Khopa, dan suku Ago. Kampung bena terdiri 9 tingkat, dimana tiap suku mendiami satu tingkat. Suku Bena berada di tengah-tengah karena dianggap sebagai suku tertua dan pendiri perkampungan tersebut atas dasar ini pula perkampungan tersebut dinamakan Kampung Bena.

Warga laki-laki kampung Bena bersiap ke kebun

Mata pencaharian masyarakat Bena umumnya sebagai petani di ladang, untuk wanitanya terkadang diselingi dengan menenun kain khas tradisional. Sepertinya komoditi utama di kampung ini adalah kemiri, karena saat itu kami melihat hampir disetiap rumah sedang menjemur kemiri. Kemiri ini bisa digunakan sebagai rempah ataupun menjadi minyak.

Kemiri

Sebelum pulang kami menyempatkan untuk berfoto bersama salah satu penduduk disana. Supaya lebih natural kami meminta bapak ini untuk mengenakan kain khas dan membawa senjata. Tak lupa kami memberikan tip karena bapak ini sudah mau memenuhi permintaan kami.

Warga kampung Bena lengkap dengan kain khas dan senjatanya

Berikut Itinerary selama di Bejawa - Kampung Bena
- Sewa penginapan 1 malam di Bejawa Rp.150.000,-
- Makan & Minum, dari kami sampai di Bejawa hingga pulang dari kampung Bena, kami hanya berbekal air minum yang kami isi di penginapan kami
- Bensin eceran, karena tidak ada pom bensin buka pagi-pagi di Bejawa, Rp. 30.000,-
- Uang sukarela memasuki kampung Bena Rp. 50.000,-
- Tip untuk bapak yang mau di foto Rp. 30.000,-
- Total Rp. 260.000,-
Semua biaya kami bagi 3 orang sekitar Rp. 90.000,-/orang

Menyibak Dingin Manggarai Tengah dari Kota Ruteng

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Tue, 22 Apr 2014 11:39:00 +0000

Pertama kali saya mendengar Manggarai, pikiran saya langsung tertuju pada banjir Jakarta. Ya, nama Manggarai disebut-sebut dalam siaran berita ketika Jakarta banjir tetapi ketika saya cari lebih spesifik lagi, Manggarai adalah nama sebuah kabupaten di Pulau Flores, Nusa Tenggara Timur. Awalnya Manggarai adalah nama satu kabupaten, namun ada kebijakan dari pemerintah akhirnya Manggarai dibagi menjadi tiga kabupaten, yaitu Manggarai Barat dengan ibukotanya Labuan Bajo, Manggarai Tengah ibukotanya Ruteng dan Manggarai Timur ibukotanya Borong. Kali ini saya akan menceritakan pengalaman saya di kota Ruteng, ibukota Manggarai Tengah. Saya akui tak banyak yang bisa saya ceritakan tentang kota ini, dikarenakan waktu saya yang terbatas untuk menjejahi kota ini lebih jauh.

Orang yang telah mengenal kota Ruteng tentu paling ingat bagaimana sensasi mandi di kota ini. Terletak di ketinggian 1.070 meter dari atas permukaan laut, di lereng pegunungan Madosawu, kota Ruteng menjadi kota terdingin di dataran Flores. Jangan bayangkan Puncak di pulau Jawa, karena kota ini lebih dingin lagi. Suhu udara bisa mencapai 8o Celcius dimana suhu tersebut cukup membuat gigi anda bergetar karena menggigil kedinginan. Kota kecil yang mendapat sebutan kota seribu Gereja ini memang subur dan memiliki debit air yang melimpah, tak sulit untuk menemui hamparan sawah yang tersebar disekitar kota.

Hari itu saya bertolak dari Labuan Bajo menuju arah barat Flores. Kota kedua yang saya jumpai setelah Labuan Bajo adalah Ruteng. Mungkin kalau saya hitung, ini adalah perjalanan ke-5 kali saya ke kota ini. Memang kota ini lebih sering saya jadikan kota transit sebelum meneruskan perjalanan ke Labuan Bajo atau ke Maumere. Belum ada setengah perjalanan, perjalanan saya terhenti karena longsor. Kontur tanah yang berbukit menyebabkan daerah antara Labuan Bajo – Ruteng adalah daerah rawan longsor apalagi dimusim hujan seperti ini. Longsor ini menyebabkan saya harus berjalan kaki kurang lebih 3-5 kilometer untuk mencari tumpangan untuk melanjutkan perjalanan ke Ruteng. Tidak selamanya bencana membuat saya cemberut dan kehilangan mood. Justru dengan berjalan kaki, saya lebih menikmati pemandangan disekitar.

Salah satu sudut jalan Labuan Bajo - Ruteng

Setelah 6 jam perjalanan dari yang seharunya sekitar 4 jam perjalanan, akhirnya saya sampai di kota Ruteng. Tak sulit mencari penginapan di kota ini, akan tetapi saya beruntung karena di kota ini saya sering bermalam di rumah teman saya yang kebetulan bekerja di instansi yang sama. Suatu ketika saya ingin merasakan dinginnya air Ruteng, saya mencoba mandi saat itu pukul 20.00 WITA, dan benar saja setelah itu saya langsung menggigil. Esok paginya, sekedar untuk menghangatkan tubuh, lebih baik lagi kalau bisa berkeringat, saya memilih jogging di sekitar area bandara Frans Lega. Langit cerah, udara bersih dan sejuk, ditemani semburat matahari pagi, menjadikan lari pagi saya lebih bersemangat.

Tower ATC Bandara Frans Lega Ruteng

Sambil terus berlari, akhirnya saya sampai di area parkir bandara. Jangan bandingkan bandara di kota ini dengan di Labuhan Bajo, karena menurut penuturan warga sekitar yang hendak berangkat, hanya ada 2 maskapai yang melayani penerbangan di kota ini. Apalagi saat ini, salah satu maskapai tersebut sudah bangkrut jadi untuk transportasi udara sangat terbatas. Kondisi kota Ruteng yang berada di daerah pegunungan, menyebabkan penerbangan di kota ini sangat tergantung dari faktor cuaca. Jika cuaca berkabut, maka pesawat tidak akan landing alias penerbangan di cancel.

Pemandangan sekitar runway Bandara Frans Lega Ruteng

Selain wisata kota, Ruteng juga menawarkan wisata alam seperti sawah jaring laba-laba di Cancar dan Goa Liang Bua yang terkenal dengan fosil manusia purba Homofloriensisnya. Tak hanya itu, 15 menit dari kota Ruteng, terdapat kampung tradisional Compang lengkap dengan rumah tradisionalnya. Sayangnya dari 3 tempat itu, hanya sawah jaring laba-laba di Cancar yang berhasil saya kunjungi.

Sawah Cancar
Anda mungkin masih ingat bagaimana fenomena cropcircle pernah booming di Indonesia? Di Manggarai, 45 menit dari kota Ruteng, terdapat sebuah desa yang memiliki area sawah laiknya fenomena cropcircle. Sawah ini berbentuk seperti jaring laba-laba, sangat berbeda dengan sawah-sawah yang ada di Tegalalang atau Jatiluwih Bali. Masyarakat Manggarai menyebutnya dengan Lingko. Lingko merupakan tanah adat, jadi tidak dikelola pribadi tapi oleh suku yang ada di wilayah tersebut. Lingko sendiri sudah ada secara turun temurun, tujuannya adalah untuk pembagian lahan sawah dan kebun. Hanya seorang Tuan Teno atau orang yang diberi kekuasaan mengatur sistem besaran Lingko yang boleh membagi Lingko ini.

Pembagian Lingko dilakukan dengan menentukan titik pusat tanah adat atau yang disebut Lodok. Besar kecilnya bagian tergantung dari kedudukannya di dalam masyarakat kampung atau jumlah keluarganya. Semakin tinggi kedudukannya atau semakin banyak keluarga, semakin banyak bagiannya.

Sawah ini mengalami dua kali masa tanam dan panen. Masyarakat Manggarai mengenalnya dengan istilah Woja Kelang dan Woja Cekeng (Woja artinya Padi). Woja Kelang adalah istilah untuk masa tanam dimana pengerjaan dimulai pada saat awal musim hujan dan dipanen pada akhir musim hujan atau awal musim kemarau. Biasanya antara Januari atau Februari sampai Juni atau Juli. Sumber pengairannya mengandalkan air hujan ketika itu. Sedangkan Woja Cekeng adalah istilah untuk penanaman padi yang dimulai pada musim kemarau dan dipanen pada awal musim hujan yaitu antara Juni atau Juli sampai November atau Desember. Pasokan airnya ketika masa ini adalah dari aliran sungai.

Sawah Cancar

Untuk mencapai Cancar sendiri, anda bisa menempuh perjalanan sekitar 45-60 menit dari kota Ruteng. Bisa menggunakan Ojek atau angkutan umum yang menuju pasar Cancar. Dari pasar Cancar, aka nada sebuah jalan kecil sepanjang kurang lebih 3 kilometer. Lokasinya agak tersembunyi, tanyakan pada masyarakat sekitar, nanti anda akan di ajak naik ke sebuah bukit yang tidak terlalu tinggi menuju ke rumah tetua adat disana. Isi buku tamu dan sedikit administrasi untuk pengelola, maka ada bisa menikmati indahnya sawah Cancar yang unik ini.

Oleh-oleh dari Manggarai
Memang suatu perjalanan tidak lengkap tanpa adanya souvenir. Di Manggarai ini ada beberapa pilihan souvenir seperti kain khas Manggarai, Peci Manggarai, Kue Kompiang, dan favorit saya adalah Kopi Flores. Walaupan saya bukan pecinta kopi, tapi aroma kopi Flores menurut saya lain dari kopi biasa, lebih kuat. Oleh-oleh ini dapat anda dapatkan disekitar kota Ruteng, khususnya Kopi Flores, di Ruteng terdapat pabriknya langsung.

Berikut Itinerary selama di Manggarai :
- Transport travel dari Labuan Bajo ke Ruteng Rp. 70.000
- Makan selama di Ruteng dan Cancar, lima kali makan Rp. 100.000
- Makanan kecil dan air mineral selama perjalanan Rp. 25.000
- Ongkos ojek dari Ruteng ke Sawah Cancar Rp. 60.000

- Total Rp 255.000,-

Labuan Bajo, Gerbang Barat Pulau Flores

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Thu, 10 Apr 2014 04:10:00 +0000

Ketika saya menulis tulisan ini, mungkin ini adalah untuk yang ke-5 kalinya saya melewati Labuan Bajo. Memang sebenarnya tujuan utama saya bukan wisata tapi lebih dikarenakan tuntutan pekerjaan yang mengharuskan saya menjelajah jalur lintas Flores.

Pulau-pulau di sekitar Labuan Bajo

Labuan Bajo merupakan ibu kota kabupaten Manggarai Barat, sebagai gerbang menuju Taman Nasional Komodo (TNK) dan wisata lainnya di Flores, kota ini lebih terlihat seperti kota turis ketimbang kota pelabuhan sepertinya umumnya kota-kota di Indonesia. Lalu lalang wisatawan mancanegara maupun lokal adalah pemandangan biasa disini. Bahkan saya rasa, Labuan Bajo seperti Kuta di awal-awal masanya, sejauh mata memandang, disana ada wisatawan asing. Apalagi ketika sore menjelang, wisatasan asing mendominasi kafe-kafe disekitar Labuan Bajo. Mereka menghabiskan waktu untuk sekedar menikmati sunset sambil memesan minuman.

Ketika pertama kali menginjakan kaki di pelabuhan Labuan Bajo, suasana khas Flores langsung terasa, sangat berbeda dengan Lombok, Sumbawa ataupun Bima yang sebelumnya sudah saya lewati. Mungkin karena saya sudah lumayan lama tinggal di Flores, sedikit tidaknya saya bisa membedakan air muka penduduk Flores yang khas.

Kapal merapat ketika sore menjelang, sekitar pukul 19.00 WITA, tak ingin kemalaman saya segera turun dan mencari ojek untuk melanjutkan perjalanan saya ke tempat menginap. Tidak sulit mencari tumpangan disini, tentunya angkutan yang paling mudah di cari adalah ojek. Hanya Rp.5000,- saya sudah sampai di penginapan yang saya tuju.

Tidak sampai 10 menit saya sudah sampai di depan hotel Wisata, tempatnya cukup strategis, berada di jalan utama kota Labuan Bajo. Penginapan ini berhadapan dengan bank BNI dan bersebelahan dengan bank BRI, jadi anda tidak kesulitan untuk mencari ATM jika mendesak. Beberapa meter dari penginapan ini terdapat supermarket yang cukup lengkap untuk kebutuhan sehari-hari. Warung makan tersebar disekitar penginapan jadi masalah perut tidak ada masalah. Menunya? Tentunya menu Nusantara dan Halal. Bagaimana dengan harga? Masih masuk kantong, tergantung kita makan apa, ada yang sederhana ada yang “wah”

Ketika saya menginap di hotel Wisata, tarif kamarnya adalah Rp.100.000,- Fasilitasnya ada kipas angin, double bed, kamar mandi dalam dan dapat sarapan pagi. Jangan lupa selalu sedia obat nyamuk, karena Flores adalah endemi penyakit seperti Malaria dan Demam Berdarah. Malam itu saya hanya jalan-jalan sekitar penginapan untuk makan dan membeli beberapa perlengkapan. Saya memilih untuk istirahat karena lelah setelah perjalanan panjang Lombok – Bima kemudian menyeberang ke Labuan Bajo.

Pagi itu saya memilih bangun lebih awal, sekitar pukul 05.00 saya sudah terjaga. Hari ini saya berencana keliling kota dengan berlari. Ya, lari dengan kedua kaki saya. Sekitar 20 menit berlari saya sampai di tempat yang menurut saya cukup menarik untuk mengambil foto. Karena saya tidak membawa kamera, jadi saya berencana kesana lagi setelah berlari. Beberapa tempat yang saya lewati cukup menarik perhatian saya, itu sebabnya saya memilih berkeliling di pagi hari dengan berlari, karena saya tidak pusing dengan marka jalan, yang kalau salah-salah nanti saya di tilang pak Pol.

Menurut saya, Labuan Bajo nyaman untuk pelari seperti saya. Selain udara pagi hari yang masih segar, suasana jalanan yang tidak terlalu ramai juga tidak membuat saya khawatir. Jalannya hanya satu arah dan dilengkapi dengan petunjuk jalan yang jelas. Lagi pula kalau bingung tinggal bertanya ke warga sekitar. Sekitar 40 menit berlari, saya tiba kembali di penginapan. Saya memesan sarapan terlebih dahulu, baru kemudian membersihkan badan. Siang ini saya berencana mengunjungi kantor cabang yang ada di Labuan Bajo, setelah itu baru melanjutkan jalan-jalannya.

Kita skip kunjungan ke kantor, sekarang saya berada di sebuah warung Jawa dekat penginapan untuk makan siang. Murah saja hanya Rp.15.000 dengan lauk ikan, sayur, dan segelas es teh manis. Matahari cukup menyengat siang ini, tapi tidak mengurangi minat saya untuk jalan-jalan. Setelah mengambil kamera, saya segera berangkat dengan Ojek yang di rekomendasikan oleh receptionist penginapan. Tujuan pertama saya adalah lokasi yang tadi pagi saya lihat. Berikut beberapa hasil foto dari tempat tersebut.

Apa ini yang dikatakan puncak Waringin? saya kira begitu

Saya melanjutkan perjalanan menyusuri jalan utama di kota ini, akhirnya saya sampai di suatu lokasi dimana banyak terdapat bale-bale. Menurut tukang ojek yang saya tumpangi, tempat ini ramai di malam hari dengan penjual makanan. Sayangnya saya kesana di siang hari, jadi tidak terlalu ramai.

Bale-bale disekitar dermaga perikanan Labuan Bajo

Hari menjelang sore, saya di arahkan menuju sebuah pantai bernama pantai Pede. Karena waktu dan uang saya tak banyak, jadilah pantai ini sebagai tempat murmer untuk menikmati sunset Labuan Bajo. Garis pantai memanjang, memang tidak seramai yang saya bayangkan malah cenderung sepi. Saya berjalan menyusuri bibir pantai, berharap menemukan spot menarik untuk mengabadikan sunset. Suasana hening dan air yang tidak terlalu berombak memberikan kenikmatan tersendiri bagi saya yang jalan sendirian. Sayangnya, mungkin pantai ini tidak mendapat perhatian pemerintah setempat. Pantai ini cenderung terlihat kotor, di beberapa sudut saya temukan tumpukan sampah terbawa arus.

Entah apa yang membawa sebuah sofa hingga di pantai ini

Sunset di Pantai Pede

Akhirnya saya berhenti di satu titik dimana matahari sudah terlihat akan tenggelam, segera saya siapkan lensa tele saya agar dapat mengabadikan matahari tenggelam tepat di air laut.

Akhirnya matahari mulai tak terlihat, langit sudah gelap, saatnya saya kembali ke penginapan untuk beristirahat karena besok saya harus melanjutkan perjalanan ke Kota Ruteng.

Berikut ini biaya yang saya habiskan selama di Labuan Bajo :

1. Penginapan Hotel Wisata Rp.200.000/2 malam

2. Ojek Pelabuhan ke penginapan Rp.5.000

3. Ojek keliling kota Rp. 25.000 Alternatif lain anda bisa sewa motor dan mengendarainya sendiri. Penyewaan banyak tersedia di sepanjang jalan utama kota

4. Makan 3x Rp.50.000,-

Total Rp.380.000

Peta Prakiraan Gelombang dengan Software Windwave-05 dan GIS 3.3

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Wed, 25 Dec 2013 01:17:00 +0000

Mungkin tutorial ini sudah agak expired tapi mungkin bisa anda jadikan referensi dasar penggunaan aplikasi Windwave-05 dan GIS
Silahkan diunduh tutorialnya disini

Peta olahan aplikasi Windwave dan GIS

Itinerary Trans Flores, Murah Meriah Lewat Jalur Darat [UPDATE 7 Maret 2014]

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Wed, 25 Dec 2013 00:56:00 +0000

Sebenarnya perjalanan ini sudah lama saya lakukan, akan tetapi keinginan untuk mendokumentasikannya dalam tulisan hilang begitu saja, kalah dengan rasa capek menempuh perjalanan ini. Beberapa harga yang saya cantumkan dalam tulisan ini kemungkinan sudah tidak cocok lagi dengan harga dilapangan, karena terjadi beberapa kali pergolakan ekonomi di Indonesia.

Perjalanan Transflores biasanya saya lakukan dari Lombok, walaupun sebenarnya saya berangkat dari Bali, tapi jarang Bali – Lombok bisa dipangkas mengingat Bali – Lombok bagi saya sudah seperti rumah sendiri.

Kita mulai dari Lombok, kita akan menempuh rute satu hari perjalanan menuju kota Bima, Nusa Tenggara Barat. Perjalanan menuju Bima di tempuh dengan bus AKAP, penyedia jasa yang saya pilih adalah Langsung Indah, karena setelah melakukan survey kecil-kecilan, banyak yang merekomendasikan Langsung Indah dibanding bus lainnya. Bus langsung Indah berangkat dari terminal Mandalika Mataram sekitar pukul 2-3 siang setiap hari, biayanya Rp.150.000,- s/d Rp.180.000,- (fluktuasi yang saya alami adalah sekitar range itu dalam waktu 3 tahun terakhir).

Bus Langsung Indah di Terminal Mandalika Mataram

Meninggalkan terminal Mandalika, Mataram, Lombok, kita menuju pelabuhan Kayangan di Lombok Timur yang di tempuh dengan jarak kurang lebih 2-3 jam. Selama 3 kali melakukan perjalanan, belum pernah saya mengalami delay lama menunggu giliran menyebrang. Sebelum berangkat ada baiknya anda membeli perbekalan, seperti air atau makanan. Penyebrangan disini sangat lancar. Selanjutnya kita akan menyebrangi Selat Alas, waktu tempuh sekitar 2-2.5 jam.

Suasana dalam kapal penyebrangan Kayangan Lombok ke Pototano Sumbawa

Tak terasa 2.5 jam berlalu, kapal bersandar di pelabuhan Pototano, pintu gerbang kota Sumbawa. Jam menunjukan pukul 07.30 Malam, Bus kembali melaju kali ini menuju rest area, sebuah tempat makan yang kalau saya bilang sangat sederhana. Nama Rumah Makannya adalah Ramayana, entah kenapa tempat ini yang dipilih, tapi secara kasat mata saya lihat, hanya ini satu-satunya rest area terdekat. Banyak bus yang menuju Bima beristirahat disana.

Rest Area di Sumbawa

Setelah beristirahat, bus melanjutkan perjalanan panjang menuju Bima, bus akan melewati beberapa kota seperti Sumbawa, Dompu, dan Bima tentunya. Bangun dari tidur di kagetkan oleh suara kernet bus yang berteriak “habis-habis”, kita sudah sampai di terminal Dara, Bima. Waktu menunjukan pukul 04.00 dini hari. Anda harus bersiap mental disini, jangan biarkan barang bawaan anda di angkut oleh buruh angkut, atau kerasnya, jangan sampai barang bawaan anda di pegang mereka, karena sekali mereka pegang, mereka tidak segan meminta upah walaupun hanya memindahkan sejengkal. Ada sekumpulan tukang dari Jawa, mereka dikenakan Rp.10.000,- untuk setiap barang yang diangkut hanya beberapa langkah. Kasihan.

Di terminal Dara, prasarana sangat minim. WC tidak layak pakai, air tidak mengalir, apalagi kita sampai disana subuh, tentu biasanya itu adalah waktu panggilan alam. Di perjalanan selanjutnya saya melihat sudah terdapat perbaikan WC, akan tetapi, air masih tidak mengalir. Tips buat anda sebaiknya segera cari rumah makan, biasanya rumah makan menyediakan fasilitas WC. Waktu anda disini adalah 2 jam, dari jam 04.00 – 06.00, jam 06.00 bus kecil sudah berangkat ke tujuan kita selanjutnya yaitu pelabuhan Sape. Waktu tempuh menuju Sape adalah 2 jam, selama perjalanan ini, anda akan merasakan sensasi naik angkutan desa. Banyak pedagang-pedagang yang ikut di dalam bus kecil ini, jangan bayangkan bus kecil dengan tempat duduk nyaman dan berAC, kita sedang di dalam bus kecil berdesakan dengan bau badan orang yang rata-rata belum mandi, tapi itulah kenikmatan dari perjalanan ini. Biaya dalam perjalan bus kecil ini adalah Rp.20.000,-

Sampai di pelabuhan Sape, langsung menuju loket tiket kapal, harga tiket kapal adalah Rp.40.000,- Jangan lupa, sebelum naik ke kapal, ada baiknya anda beli makanan dan minuman. Saya biasanya membeli 2 bungkus nasi, untuk sarapan dan satu lagi untuk makan siang. Jangan lupa juga air minum, beli 2 botol besar air mineral untuk berjaga-jaga. Sebenarnya di atas kapal juga tersedia kantin, hanya saja, mungkin anda sudah tau, harga berbeda dengan harga di atas kapal. Ada 2 jenis kapal yang mengagkut penumpang disini, salah satunya mengenakan biaya kalau kita masuk ke dalam ruang AC. Biaya tambahan yang dikenakan Rp.10.000,- Kapal berangkat pukul 10 pagi. Kembali dalam perjalan menyebrangi laut kali ini anda harus menyiapkan mental, karena perjalannya adalah 7-8 jam. Siapkan juga kamera anda, karena selama perjalanan, anda akan disuguhi pemandagan gugusan kepulauan yang indah.

Akhirnya setelah 8 jam perjalanan, kita sampai juga di Labuhan Bajo, pintu gerbang pulau Flores. Labuhan Bajo mulai dikenal karena pariwisatanya, salah satunya adalah Komodo, sayangnya untuk menuju habitat aseli Komodo yaitu pulau Komodo atau pulau Rinca, kita harus menyewa kapal nelayan. Kalau anda pandai bergaul, anda bisa patungan dengan wisatawan disana untuk membayar ongkos kapal yang berkisar Rp.900.000,- s/d 1.200.000,- Kebetulan saya pernah beruntung bisa patungan Rp.300.000,- hanya untuk 1 trip ke pulau Rinca. Trip melihat Komodo akan saya post dilain waktu.

Suasana Labuan Bajo

Di Labuhan Bajo, anda bisa memilih antara penginapan murah atau mahal. Tentunya ada harga ada kualitas. Termurah ada Rp.100.000,- perkamar, termahal ada jutaan. Karena tujuan saya ada Maumere, saya memilih penginapan yang termurah Rp.100.000,- letaknya pas di depan Bank BNI. Anda bisa menggunakan jasa ojek untuk menuju kesana, nama penginapannya maaf saya lupa. Ongkos ojek biasanya Rp.5000,- Disekitar penginapan banyak terdapat pedagang kaki lima, jadi jangan takut kesulitan mencari makanan, selain itu, penginapan ini juga dekat dengan ATM BNI dan BRI, serta swalayanan yang cukup lengkap.

Selanjutnya anda akan menuju Ruteng, perjalanan menuju Ruteng di tempuh dalam waktu 4 jam. Sebelum hari H, ada baiknya anda menelpon travel yang akan mengantar anda menuju Ruteng. Saya biasa menggunakan Travel Gunung Mas, karena menurut saya travel itu yang paling bagus di Flores ini. Nomer Telpon untuk reservasi bisa di 085239339933 atau 085239322000. Biaya untuk sampai di Ruteng adalah Rp.70.000,- Simpan nomer telpon itu selalu, siapa tahu nanti anda akan membutuhkan travel.

Travel akan menjemput anda di penginapan, biasanya travel berangkat dari Labuan Bajo pada pukul 07.00, dan sampai di bajo sekitar pukul 11.00. Ruteng memiliki iklim berbeda jauh dengan Labuan Bajo. Labuan Bajo identik dengan panas karena di pesisir pantai, sedangkan di Ruteng, sangat dingin karena terletak di pegunungan. Suhu bisa mencapai 16 derajat celcius di pagi hari. Siapkan baju hangat anda. Untuk hotel, banyak tersedia di Ruteng, silahkan tanya kepada supir travel anda, dia akan dengan senang hati menunjukan hotel yang sesuai dengan keinginan anda. Karena tujuan saya Maumere, saya akan skip Ruteng dan melanjutkan perjalanan 4 jam lagi menuju Bejawa.

Pool Travel Gunung Mas di Ruteng

Karena disini saya menceritakan catatan perjalanan, asumsi tempat-tempat wisata sepanjang perjalanan akan saya bahas dalam artikel berbeda, maka Bejawa akan saya skip karena travel yang saya naiki tidak ada jadwal pemberhentian di Bejawa, kecuali ada penumpang yang memang mau turun disana. Travel akan menurunkan penumpang yang menuju Bejawa di pertigaan dekat pintu masuk kota Bejawa. Sekilas tentang Bejawa, kontur nya hampir sama dengan Ruteng yang berada di dataran tinggi, di kelilingi pegunungan khas kota-kota di Flores. Suhu udara yang dingin menyebabkan tidak banyak aktifitas masyarakat di malam hari.

Dari Bejawa kita menuju kota Ende yang berjarak kurang lebih 4 jam dari Bejawa. Ya, kita tau Ende adalah kota sejarah Bapak pendiri bangsa kita. Bung Karno pernah di asingkan di kota ini selama 4 tahun. Sekilas tentang Ende, Ende terletak di Flores Selatan, berbeda dengan kebanyakan kota-kota di Flores yang terletak di laut utara Flores. Kota Ende memiliki kontur berbukit khas kota-kota di Flores, tapi dengan suhu udara yang tidak sedingin Ruteng atau Bejawa. Kota Ende terletak di pesisir, jadi banyak pantai indah yang bisa kita jumpai disini. Tempat wisata yang menarik untuk dikunjungi adalah rumah pengasingan Bung Karno, danau tiga warna Kelimutu, dan masih banyak wisata pantai yang pastinya berbeda dengan pantai-pantai di Bali. Setibanya di kota Ende, ada bisa meminta supir travel untuk berhenti di hotel yang anda tuju. Ada banyak pilihan hotel di Ende, dari yang harga Rp.50.000,-/malam sampai Rp.600.000,-/malam. Untuk makanan, tidak sulit menemukan RM halal disini, karena penduduk Ende yang lebih beragam dari penduduk-penduduk di kota Flores lainnya. Saya hanya bermalam 1 malam di kota ini, esok siang sekitar jam 2 saya sudah berangkat ke kota Maumere, masih dengan travel dari Gunung Mas.

Sunset Pantai Ria Ende

Kurang lebih 4 jam lagi saya sampai di Maumere, kali ini perjalanan dari siang hari jam 2, mobil travel sudah menjemput saya. Sekilas tentang Maumere, kota yang berhadapan dengan laut utara Flores ini memiliki iklim tropis khas Indonesia, letaknya yang dekat dengan pantai mengakibatkan suhu udara di kota ini agak panas dari. Selain itu kontur kota yang lebih datar dan cenderung banyak savana menjadi pembeda dengan kota-kota di Flores. Di musim kemarau, kota Maumere seolah menjadi kota debu karena debu yang beterbangan bisa sangat mengganggu. Untuk mencapai Maumere, bisa di tempuh lewat udara, laut, maupun darat. Dengan udara, anda bisa terbang dari Denpasar langsung ke Maumere, atau dari Kupang ke Maumere. Lewat Laut, anda bisa menumpang kapal dari pelabuhan Perak Surabaya. Sepanjang pesisir Maumere, banyak terhampar pantai-pantai cantik berpasir putih. Tak heran banyak wisatawan asing yang datang ke Maumere, selain itu, konon, dunia bawah laut Maumere juga menjadi daya tarik wisatawan asing.

Patung Bunda Maria Nilo - salah satu landmark khas Maumere

Di Kota Maumere sendiri banyak terdapat penginapan jenis hotel melati hingga cottage. Harganya variatif antara Rp.250.000 – Rp. 1.000.000/ malam. Untuk makanan, banyak pilihan makanan di kota ini, bahkan jika malam-malam anda merasa lapar, tidak sulit mencari warung nasi disini.

Kurang lebih total biaya yang saya habiskan terhitung dari perjalan di Mataram - Maumere adalah sebagai berikut :
- Penyebrangan Feri Padang Bai Bali - Lembar Lombok = Rp. 40.000,-
- Bus Langsung Indah, Mandalika Mataram - Dara Bima = Rp. 180.000,-
- Bus Kecil Bima - Sape = Rp. 20.000,-
- Penyebrangan Sape - Lb.Bajo = Rp. 45.000,-
- Penginapan Lb.Bajo = Rp.100.000,-
- Travel Lb. Bajo - Ende = Rp. 200.000,-
- Travel Ende - Maumere = Rp. 70.000,-
- TOTAL = Rp. 655.000

* Belum termasuk makan dan minum sekitar Rp.200.000,-

Berikut ini beberpa nomor telepon penting yang mungkin harus disimpan selama perjalanan :

PO. Bus Langsung Indah Mataram
Jl Pejanggik 56-B,Cakra Barat,Cakra Negara, Mataram 83231
Telp. 0370 634669 - 0370 640147
Agen Travel Gunung Mas
Labuan Bajo : Jl. Dr. Soetomo (Depan SMAK Loyola); HP. 0852-3932-2000
Ruteng : Jl. Adisucipto 5F (Depan Kantor PLN); HP. 081-339-380-830
Ende : Jl. Kelimutu (Depan Telkom); HP. 0852-3933-9933
Maumere : Jl. Moa Toda (Hotel Benggoan I); Telp. (0382) 21283

UPDATE 07 Maret 2014 :

Sekarang sudah tersedia Travel dari Mataram - Bima, namanya PO. Bima Permai, berikut alamatnya :

Jl. Pejanggik No.49c (Dekat Phoenix Food toko oleh-oleh lombok)

Telp. (0370) 6393334, HP. 0877-6691-1544

Harga tiketnya Rp. 250.000,- sudah include tiket penyebrangan ferry dan makan ambil sepuasnya di Sumbawa.

Penumpang bisa dijemput di alamat Mataram jadi tidak perlu mencari bus ke terminal Mandalika, tinggal tunggu travel datang jemput di penginapan kalian.

Harga tiket transportasi mengalami kenaikan sebagai berikut :
- Penyebrangan Feri Padang Bai Bali - Lembar Lombok = Rp. 40.000,-
- Bus Langsung Indah, Mandalika Mataram - Dara Bima = Rp. 200.000,-
- Bus Kecil Bima - Sape = Rp. 25.000,-
- Penyebrangan Sape - Lb.Bajo = Rp. 54.000,-
- Penginapan Lb.Bajo = Rp.100.000,-
- Travel Lb. Bajo - Ende = Rp. 200.000,-
- Travel Ende - Maumere = Rp. 80.000,-
- TOTAL = Rp. 699.000

Demikian catatan perjalanan saya di Flores, mengenai tempat-tempat wisata di Flores, akan saya bahas pada post-post berikutnya. Semoga dapat menjadi acuan bagi anda yang ingin menikmati jalur darat Pulau Flores. Selamat berwisata

Sedikit Supranatural di Watukrus dan Doreng

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Mon, 19 Nov 2012 01:24:00 +0000

Sebenarnya libur cuti bersama tidak berlaku bagi kami pegawai oprasional BMKG, tapi kebetulan saat itu saya lepas dinas malam, tak ingin berlama-lama menghabiskan waktu hanya untuk balas dendam tidur yang tertunda, saya mengarahkan daerah jelajah kali ini ke pantai bagian selatan Kabupaten Sikka. Yup, hampir 3 tahun disini pantai selatan yang saya tahu hanya Paga, Koka, dan Sikka. Kali ini kita menuju Watukrus di Kecamatan Bola dan Pantai Doreng di kecamatan Doreng.

Singkat cerita, setelah mendapat persetujuan meminjam mobil kantor, jam 3 siang kami berangkat menuju Watukrus. Perjalanan melalui Waipare menempuh waktu sekitar 1 jam. Sebagian besar jalan disini sudah hotmix akan tetapi mendekati lokasi Watukrus ada beberapa ruas jalan yang masih rusak. Jalan berkelok dan menanjak, sesekali kita disuguhi pemandangan Kabupaten Sikka dari ketinggian.

Sedikit sejarah mengenai Watukrus, Watukrus tergolong tempat wisata religi, dimana terdapat sebuah Salib yang tertancap di atas batu karang menghadap ke laut. Watukrus terkait dengan perjalanan misionaris Fransiskus Xaverius dan Dominikus menyebarkan Agama Katholik di Indonesia Timur. Salib ini di tancapkan di pantai Nuba Baluk yang menandakan bahwa daerah ini telah di baptis.

Watukrus ketika surut

Sedikit pose teman saya

Saat itu air laut sedang surut, jadi kami dengan mudah mengambil pose d bebatuan. Setelah puas mengabadikan Watukrus, saya segera bergegas melanjutkan perjalan berkejar-kejaran dengan waktu terbenam matahari. Berharap mendapatkan momen sunset di pantai Doreng.

Bapa Tua driver kami asik menghisap rokoknya

Perjalanan menuju Doreng ditempuh kurang lebih sekitar 1 jam lagi, akan tetapi kali ini jalan lebih sempit berkelok dan banyak ruas jalan yang rusak. Untungnya driver kami cekatan dan sudah berpengalaman. Perjalanan menuju Doreng dihiasi beberapa tanjakan, sesekali terlihat garis pantai yang membuat takjub.

Garis pantai Doreng

Perjalanan kami terhenti dimana jalanan hanya meninggalkan tanah tanpa disemen apalagi di aspal. Disana terdapat penunjuk jalan menuju pantai yang dibuat oleh mahasiswa UNIPA yang KKN di daerah ini. Mengejar sunset, saya langsung mempersiapkan kamera, mengambil beberapa foto dan saya menikmati air yang biru bening dan jernih. Terlihat beberapa bintang laut dan sejenisnya yang masih bergerak-gerak. Tak ada jejak kaki manusia dipasir pantai ini, saya berfikir, sepi sekali disini. Hanya ada beberapa rumah penduduk di pinggir pantai, tapi anehnya, walaupun tinggal di pesisir, saya tidak melihat adanya perahu-perahu tradisional milik masyarakat.

Menjelang terbenam

Sayangnya tangan meleset dari matahari

Pose dulu sebelum pulang

Pose ke-2

Akhirnya matahari terbenam, yang tersisa hanya semburat jingga

Jam 6 petang kami segera bergegas untuk pulang, disamping mengejar jam dinas malam yang sebentar lagi tiba, jalanan yang menanjak, apalagi tanpa penerangan cukup tentu bisa jadi penghambat perjalanan kami. Nah kenapa saya beri judul suprantural, karena dalam perjalanan pulang inilah beberapa penampakan aneh menampakan diri. Tak perlu banyak dibahas, karena takut pamali.

Sekian dulu cerita dari perjalanan kali ini. Semoga lain kali masih bisa melakukan perjalan-perjalanan lainnya

Foto by Pande Putu Hadi W.
Sumber : http://seputarmapitara.blogspot.com/2011/11/watukrus-bola-pesona-di-pantai-selatan.html dan beberapa penuturan dari penduduk sekitar

Pulau Kojadoi dan Keunikannya [UPDATE 8 APRIL 2014]

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Mon, 12 Nov 2012 01:37:00 +0000

Akhirnya tiba juga ajakan pesiar ke pulau Kojadoi. Saya penasaran dengan pulau ini, karena di awal kedatangan saya di Maumere sekitar 3 tahun yang lalu, teman saya mengajak saya ke pulau ini tapi sayangnya ketika itu saya sedikit sakit dan akhirnya memilih mendekam di rumah.

Pulau Kojadoi dari kejauhan

Menurut penuturan warga asli Pulau ini, nama Kojadoi diberikan oleh Raja Maumere dahulu. Kojadoi berasal dari kata Koja yang artinya kenari dan Doi yang artinya kecil. Tapi entah kenapa saya tidak menemukan satupun pohon kenari disini.

Secara geografis, Desa Kojadoi terletak di kawasan pulau-pulau kecil di sebelah utara Laut Flores, terpisah dari sebagian besar wilayah Kabupaten Sikka yang terletak di daratan Pulau Flores. Pulau Kojadoi yang termasuk dalam wilayah Kecamatan Alok Timur yang berjarak 28KM dari Pulau Kojadoi serta harus ditempuh dengan jalur laut dan darat.

Sebenarnya ada banyak jalur penyebrangan menuju Pulau ini. Kebetulan saya menyebrang dari TPI (Tempat Pelelangan Ikan) di Maumere. Menggunakan kapal kayu dengan mesin engkol saya beserta kira-kira 20 penumpang lainnya mengarungi laut Flores selama kurang lebih 2 jam.

Akhirnya setelah 2 jam di Laut, saya memasuki pelabuhan Pulau ini, namanya pelabuhan La Malino yang kurang lebih artinya bersih, tenang, sama seperti keadaan laut sekitar dermaga ini yang tenang nyaris tanpa ombak.

Pelabuhan La Malino yang artinya kurang lebih tenang dan bersih

Pulau ini dihuni sekitar 150 rumah tangga yang sebagian besar merupakan suku Bajao. Menurut cerita teman saya yang penduduk asli Pulau ini, nenek moyang Pulau Kojadoi ini berasal dari Buton. Mata pencaharian penduduk disini adalah nelayan dan berladang. Dahulu pulau ini sempat jaya karena hasil pertanian rumput lautnya. Tapi karena suatu sebab, tiba-tiba saja rumput laut tidak bisa lagi tumbuh di pulau ini.

Kapal-kapal dan rumah penduduk Pulau Kojadoi

Di Pulau ini terdapat sebuah jembatan unik yang menghubungkan antara Pulau Kojadoi dengan Pulau Kojagete. Jembatan ini unik karena tersusun di atas tumpukan batu karang. Jembatan yang mempunyai panjang sekitar 500 meter ini hanya bisa dilalui dengan berjalan kaki, itupun harus berhati-hati agar kaki tidak terluka terkena karang. Menurut teman saya jembatan ini akan tenggelam apabila air laut pasang.

Jembatan Batu dikala senja

Saya berkesempatan bermalam di Pulau ini. Sumber listriknya berasal dari panel matahari yang terpasang dihampir setiap rumah penduduk. Sebagian ada yang masih menggunakan gainset diesel untuk sumber listrik. Perlu di ketahui, ketika siang hari, listrik tidak menyala di pulau ini. Listrik hanya bisa dinikmati ketika malam hari.

Suasana malam Pulau Kojadoi

Kebetulan berwisata bahari jadi kurang afdol rasanya kalau saya tidak mengabadikan sunrise. Sambil menikmati udara pagi di Pulau ini saya bangun pagi dan segera menyiapkan kamera. Langit sedang baik, matahari muncul dari balik pegunungan.

Matahari terbir dari balik gunung, suasana pagi di Pulau Kojadoi

Saya mencoba untuk menaiki bukit batu yang ada di pulau ini untuk mengabadikan pemukiman warga. Memang tidak terlalu tinggi, tapi cukup melelahkan, apalagi matahari yang makin meninggi dan membakar kulit, keringat bercucuran membasahi kamera saya. Tapi terpuaskan setelah menikmati pemandangan pulau ini dari atas bukit.

Pemandangan rumah warga dari bukit batu Pulau ini

Setelah bersantap siang dengan warga sekitar, akhirnya saya harus kembali ke pulau seberang. Kembali dengan perahu kayu bermesin engkol kali ini tanpa penutup, saya harus merasakan terpanggang matahari selama kurang lebih satu jam.

Menuju Maumere di atas kapal kayu

Demikianlah perjalanan saya ke Pulau Kojadoi, sebuah pengalaman yang berharga dan unik. Satuhal yang masih jadi pertanyaan saya, siapa yang menyusun batu-batu vulkanik itu hingga menjadi dua buah bukit. Kenapa batu vulkanik? kenapa bukan karang seperti pulau-pulau pada umumnya? saya tanya ke teman saya yang asli warga disana, dia jawab tidak tahu.

[UPDATE 08 APRIL 2014]
Ini trip ke-2 saya ke Kojadoi, saya coba dokumentasikan lewat video. Trip kami ke Kojadoi dan pulau-pulau sekitarnya

Kojadoi Island Maumere Flores from vans on Vimeo.

Foto oleh Pande Putu H.W.

Sumber : COREMAP dan obrolan dengan penduduk sekitar

Mengapa Hujan Tak Turun Lagi di Maumere

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Sat, 17 Apr 2010 14:40:00 +0000

Mungkin demikian yang tersirat dalam pikiran masyarakat Maumere Kabupaten Sikka melihat keadaan cuaca akhir-akhir ini yang sangat minim hujan. Selain jarangnya hujan yang terjadi, ada juga saya dengar yang mengeluh dengan panasnya suhu di Maumere. Memang benar mungkin itu salah satu efek dari berkurangnya hujan dan jarangnya pertumbuhan awan-awan di atas langit Maumere.
Dari tinjauan Meteorologi yang coba saya himpun, seharusnya puncak musim hujan adalah sekitar bulan Februari dan mulai menurun pada Maret dan April. Baru benar-benar kurang ketika memasuki bulan Mei.(sumber : data curah hujan di stamet Waioti 1988 - 2010). Akan tetapi kondisi saat ini hujan telah berhenti sekitar akhir Maret. Dari curah hujan juga dilihat musim hujan tahun ini lebih sedikit curah hujannya daripada musim-musim sebelumnya.

TABEL 1.1 CURAH HUJAN BULANAN WAIOTI 1988-2010

Dari data pengamatan cuaca sinoptik di Stasiun Meteorologi Waioti Maumere, di dapatkan hujan terakhir tercatat pada tanggal 29 Maret 2010. Dengan total curah hujan bulan maret sebesar 13.9 mm. Selain itu untuk bulan April sampai dengan saya tulisan ini dibuat, tidak terjadi hujan. Dari data table 1.1 menunjukan perbedaan yang sangat mencolok antara rata-rata 12 tahun dengan data bulan Maret 2010. Dimana perbandingannya adalah 14.2 mm : 13.9 mm

TABEL 1.2 Curah Hujan permusim periode 2000/2001 – 2009/2010

Apa kira-kira penyebab minimnya curah hujan tahun ini? Baiklah, saya akan mencoba melihat beberapa faktor Meteorologi yang menyebabkan ini terjadi. Pertama adalah dari SOI, index SOI terlihat negatif pada bulan Maret menuju April, SOI menunjukan perbedaan tekanan antara Tahiti-Darwin. Index SOI negative berarti tekanan di Tahiti lebih rendah dari tekanan di Darwin. Merujuk pada pergerakan massa udara, dimana menuju ke tekanan yang lebih rendah, hal ini menyebabkan uap-uap air di sekitar perariran timur Indonesia bergerak menuju Tahiti. Akibatnya Perairan Timur Indonesia deficit uap air sehingga pembentukan awan-awan hujan akan berkurang. Hal ini lah yg disebut dengan El Nino. Dari data terkahir di bawah ini dapat dilihat SOI menunjukan nilai sekitar -15.

Gambar 1.1 Index SOI (sumber : www.bom.gov.au)

Kalau memang terjadi El Nino, mengapa disaat wilayah Indonesia bagian Timur berkurang curah hujannya, wilayah Indonesia bagian Barat malah dilanda bencana banjir? Nah, saat ini Indonesia sedang diliputi MJO yang banyak membawa awan-awan hujan. Hal ini dapat dilihat dari gambar OLR(Out Going Longwave Radiation) berikut.

Gambar 1.2 model outgoing longwave radiation(OLR) (sumber : NOAA)

Pada gambar kita melihat OLR negative(warna biru-biru muda) terjadi pada lintang sekitar 90⁰ BT hingga sekitar 20^o BB. Warna biru berarti negative yang artinya OLR di atas daerah tersebut kecil, dikarenakan ditutupi oleh awan-awan.

Selain MJO, yang sedang terjadi di Indonesia adalah DMI positif, data terakhir menunjukan DMI berada pada posisi + 0.2. DMI adalah Dipole Mode Index, merupakan perbedaan tekanan antara perairan timur Afrika dengan barat Sumatra. DMI positif berarti tekanan di timur Afrika lebih besar dari pada barat Sumatra, akibatnya massa udara akan membawa uap air menuju barat Sumatra sehingga bayak tumbuh awan-awan hujan di wilayah Indonesia.

Dari ketiga faktor di atas, ternyata yg lebih berpengaruh untuk wilayah Indonesia Timur khususnya Maumere-Flores adalah SOI(Southern Oscillation Index). SOI inilah yang lebih dominan dan menyebabkan berkurangnya curah hujan di Maumere, selain Maumere yang mulai memasuki musim kemarau. Untuk kedepannya masih ada harapan Maumere mendapatkan hujan, dikarenakan posisi MJO yg berada pada bujur yang tepat yaitu sekitar 900 BT hingga sekitar 20o BB. Tapi perlu diingat, siklus MJO hanya 30-45 hari, jadi setelah itu SOI akan dominan kembali yang berakibat berkurangnya curah hujan terutama di wilayah Indonesia bagian timur.

Demikian tulisan yang dapat saya buat. Mohon kritik dan sarannya karena tulisan ini sangat jauh dari sempurna. P.S. Boleh dijadikan bahan bacaan tapi belum layak dijadikan referensi karena belum teruji kebenarannya

Sirkulasi Hadley, Sirkulasi Walker, dan Monsun

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Mon, 04 Aug 2008 00:21:00 +0000

-->

Sirkulasi Hadley

Adalah sebuah sirkulasi yang terjadi secara meridional(sejajar bujur). Sirkulasi ini bekerja berdasarkan perbedaan sifat thermal dari lintang-lintang rendah (tropis) dan lintang tinggi (polar). Menggambarkan adanya arus naik disekitar khatulistiwa yang memiliki suhu lebih panas sepanjang tahundari pada polar. Karena suhu yang tinggi, maka Densitas udara semakin renggang, sehingga terjadi kenaikan di khatulistiwa.

Selanjutnya Udara naik ini bergerak menuju utara (polar utara) melalu lapisan troposfer atas. Selanjutnya setelah sampai di kutub, udara ini menurun menuju toposfer bawah dan bergerak ke arah selatan menuju tropis. Ini dikarenakan adanya gradien tekanan dari kutub ke equator dalam troposfer bawah dan gradien tekanan dari equator ke kutub dalam troposfer atas.

Aliran udara pada kedua belahan ini nantinya akan bertemu di daerah konvergensi tropis yang disebut dengan ITCZ.

Akibat adanya gaya coriolli, sehingga udara yang bergerak di troposfer bawah dibelokan ke kanan di BBU dan di belokan ke kiri di BBS. Sehingga terjadilah tradewind(angin pasat) timur laut di BBU dan angin pasat tenggara di BBS. Sedangkan di atmosfer atasnya terjadi angin pasat barat laut di BBU dan angin pasat barat daya di BBS.

Pada perkembangan selanjutnya, ditemukan bahwa penurunan ini terjadi di sekitar lintang 30^o, ditandai dengan cuaca yang cerah, kering, dan tidak berawan.

Sirkulasi Walker

Adalah sirkulasi zonal(sejajar lintang) arah timur barat yang terjadi di pasifik timur menuju pasifik barat(dekat kepulauan Indonesia). Pada keadaan normal, sirkulasi ini ditandai dengan kenaikan udara di Pasifik Barat dekat kepulauan Indonesia dan penurunan udara yang terjadi di Pasifik Timur(Anomalinya positif(+)). Pada saat ini maka terjadi La Nina di Indonesia. Hal tersebut juga dibarengi dengan Dipole Mode (+) yang terjadi disekitar perairan samudra hindia. Dipole mode juga menyebabkan kenaikan udara di sekitar perairan Indonesia. Maka terjadilah daerah subsiden, sehingga di Indonesia mengalami tahun hujan atau basah.

Begitu juga sebaliknya apabila anomali negative(-), maka terjadi penurunan di Indonesia dan kenaikan di Pasifik Timur. Hal tersebut juga mungkin diikuti dengan dipole mode (-), sehingga terjadi penurunan di Indonesia. Penurunan identik dengan udara kering, panas, dan stabil sehingga di Indonesia mengalami kekeringan(El Nino).

Monsun

Adalah suatu sistem sirkulasi angin yang berbalik arah setiap musiman disebabkan oleh perbedaan sifat thermal antara benua dan peraiaran. Karena pengaruh gerak semu matahari dimana pada 21 Juni Matahari berada di BBU dan 22 Desember berada di BBS. Sehingga ketika berada di BBU, suhu di BBU lebih tinggi sehingga memunculkan tekanan rendah dibagian tersebut. Sedangkan hal sebaliknya terjadi di BBS, dimana BBS pada saat yang bersamaan mengalami musim dingin, sehingga tekanan di BBS lebih tinggi. Sesuai sifat angin maka pergerakanan angin dari tekanan tinggi ke rendah. Akibat adanya gaya coriolli maka arah gerak angin ini dibelokan. Pada bulan Desember, Januari, Februari, angin muson bertiup dari BBU ke BBS. Daerah Indonesia dari Sumatra selatan, jawa, Bali, Lombok, Nusa tenggara, hingga Papua angin muson yang bertiup adalah muson barat. Sedangkan sumatra lainnya dan kalimantan barat, muson yang bertiup adalah muson timur laut.

Sebaliknya ketika bulan September, Oktober, dan November, angin muson yang bertiup adalah dari BBS ke BBU, karena saat ini posisi matahari berada di BBU sehingga BBU mengalami musim panas, maka terbentuklah tekanan rendah disana. Pada saat ini wilyah indonesia bagian Sumatra Selatan, Jawa, Bali, Lombok, Nusra, hingga Papua mengalami angin Muson Timur sedangkan daerah sumatra lainnya dan Kalimantan Barat mengalami muson Barat daya.

Untuk daerah Sumatra, Jawa, Bali, Lombok, Nusra, dan Papua, angin muson Barat praktis bersamaan dengan musim hujan, karena muson barat membawa banyak uap air dari perairan Pasifik Barat dan angin Muson Timur bersamaan dengan musim kemarau karena terlebih dahulu udara dari muson timur melewati benua yang luas yaitu Australia, sehingga membawa udara kerig yang terbawa.

Musim hujan atau kemarau tidak sepenuhnya dipengaruhi Muson, ada juga faktor-faktor seperti banyak uap air, keadaan geografis, keadaan topografi, dll. Hal ini lah ynag menyebabkan musim hujan tidak tepat terjadi pada bulan tertentu. Musim hujan dapat terjadi lebih lambat atau lebih cepat, begitu juga dengan musim kemarau.

source : Susilo Prawirowardoyo, Meteorologi dengan perubahan seperlunya.

Penulis : Pande Putu Hadi Wiguna, Mahasisea tingkat II Akademi Meteorologi dan Geofisika Jakarta

Nama Lain Siklon Tropis

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Thu, 31 Jul 2008 11:19:00 +0000

Menanggapi pertanyaan-pertanyaan yang masuk tentang siklon tropis khususnya tentang adanya nama lain dari siklon tropis seperti hurricane dan typhoon, maka dari hasil googling saya di situs-situs terkait, disini saya akan mencoba memaparkan maknanya :

Siklon Tropis
Mengapa disebut siklon tropis? anda dapat melihat penjelasannya dalam posting saya terdahulu berjudul "SIKLON TROPIS & EFEKNYA TERHADAP INDONESIA". Kemudian mengapa disebut Siklon. Siklon berasal dari bahasa Yunani yaitu kyklos yang artinya putaran atau roda. Pemakanaan ini berdasarkan bentuk atau citraan siklon yang menyerupai putaran atau roda.
Hurricane
Pemberian nama hurricane dilakukan untuk siklon tropis yang terjadi di daerah Atlantik dan Pasifik bagian timur. Hurricane berasal dari nama yang diberikan Tainos(Suku pribumi kuno di Amerika Tengah), dimana arti dari kata hurricane adalah "Dewa Kejahatan".
Typhoon
Typhoon adalah istilah yang digunakan untuk menyebut siklon tropis di daerah pasifik barat. (untuk typhoon saya belum menemukan akar katanya, tetapi kurang lebih yang pernah saya dengar kata typhoon berarti ular yang melingkar).
Baguio
Baguio adalah sebutan siklon tropis di daerah Filipina, dimana Baguio adalah sebuah nama kota dengan curah hujan dalam periode 24 jam pada bulan Juli 1911 mencapai 1168 mm.

Siklon tropis, hurricane, atau typhoon

Demikianlah beberapa istilah untuk tropical cyclone atau siklon tropis yang dapat saya himpun. Jika ada yang menambahkan, saya tunggu commentnya.

Sumber : Bayong Tjasyono, Meteorologi Indonesia vol.1 & sumber-sumber terkait lainnya.
PENULIS : Pande Putu Hadi Wiguna
Mahasiswa tingkat II Akademi Meteorologi & Geofisika (AMG) Jakarta.

Siklon Tropis dan Efeknya terhadap Indonesia

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Tue, 29 Jul 2008 03:59:00 +0000

Pernahkah anda mendengar lagu Koes Plus yang liriknya kurang lebih seperti ini :

“Bukan Lautan Hanya Kolam Susu, Kail dan Jala cukup menghidupimu, tiada topan tiada badai kau temui, Ikan dan Udang menghampiri dirimu...”

Lagu ini memang ada benarnya, tapi mari kita telaah bersama. Secara geografis negara kita terletak di antara 2 benua besar dan 2 samudra besar. Barang tentu keduanya memberikan manfaat yang cukup melimpah, tapi selain manfaat ituperlu juga diwaspadai adanya bahaya. Khususnya di daerah perairan yang luas. Dalam meteorologi, perairan luas tidak selalu berdampak baik, bahkan hampir pasti berdampak buruk. Karena dari perairan yang luas ini lah muncul Monster-monster perusak seperti Cyclone dll.

Perairan sekitar Indonesia, termasuk samudra hindia(selatan), samudra Indonesia(barat), atau laut pasifik di bagian utara kepulauan Ambon, adalah tempat-tempat yang hampir setiap tahunnya menyumbang terbentuknya cyclone. Karena terbentuknya di sekitar perairan tropis, maka cyclone ini disebut dengan Cyclone Tropis. Cyclone tropis adalah bencana alam dengan efek kehancuran terbesar di dunia, tidak hanya daerah yang dilewati terkena dampaknya, daerah-daerah sekitar yang hanya terkena bagian ekornya saja juga akan kena imbas.

Sebenarnya apa sih Cyclone Tropis(Siklon Tropis)? Siklon tropis muncul di samudra tropis yang disertai dengan angin dan hujan dalam kecepatan dan intensitas yang sangat tinggi(Bayong Tjasyono,Meteorologi Indonesia Volume 1).

Berikut ini adalah syarat atau faktor penunjang terbentuknya Siklon Tropis :

Siklon tropis terbentuk pada lintang >10 derajat (LU & LS). Untuk daerah lintang equator seperti di Indonesia, Siklon Tropis hampir pasti tidak dapat terbentuk. Hal ini diakibatkan oleh efek rotasi bumi atau faktor Coriolli yang kecil di equator. Coriolli kecil berarti vortisitas juga kecil, sehingga Siklon Tropis tidak dapat terbentuk. Gangguan dan depresi tropis dapat saja terjadi di Indonesia, tapi pertumbuhan selanjutnya yaitu menjadi siklon tropis akan terjadi pada lintang tingg yang memiliki vortisitas lebih tinggi.
Suhu muka laut(SST atau Sea Surface Temperatur) di atas ± 26,5^o. Untuk suhu muka laut, di Indonesia dapat memenuhi. Akan tetapi faktor Coriolli lebih dominan, sehingga walaupun dengan suhu muka laut sekian, masi belum cukup untuk membentuk siklon tropis di perairan Indonesia.
Adanya daerah perairan yang luas. Sumber energi utama dari suatu siklon tropis adalah uap air. Pelepasan panas kondensasi oleh awan-awan konvektid dalam badai merupakan sumber energi utama siklon tropis.
Adanya gangguan dekat permukaan dengan vortisitas dan konvergensi mencukupi. Siklon tropis tidak terjadi secar tiba-tiba, akan tetapi memerlukan suatu sistem putaran dan aliran yang besar di dekat permukaan.
Shear angin vertikal yang rendah di antara permukaan dan bagian atas troposfer (kurang dari 10 m/detik). Shear angin vertikal adalah besar perubahan angin terhadap ketinggian. Shear angin vertikal yang besar akan mengacaukan atau mengganggu siklon tropis yang baru saja terbentuk atau mencegah terjadinya pembentukan siklon tropis. Jika siklon tropis telah terbentuk, shear angin vertikal akan memperlemah atau menghancurkan siklon tropis tersebut dengan
Adanya lapisan yang relatif basah dekat troposfer bagian tengah (pada ketinggian 5 km).

Menurut penelitian, waktu hidup sebuah siklon tropis adalah dari beberapa jam hingga bertahan dua minggu, dan secara rata-rata waktu hidup siklon tropis adalah 6 hari dari waktu terbentuk hingga melebur. Berikut ini adalah penyebab matinya sebuah siklon tropis :

Siklon tropis meninggalkan perairan. Sehingga penguapan yang memasok uap air untuk energi sebuah siklon akan berkurang.
Siklon menuju daratan dimana daratan lebih cepat dingin dari perairan, sehingga udara naik menjadi lebih dingin
Contour atau topografi daratan yang menghambat sikol tropis.

Siklon tropis dikenal dengan berbagai nama tergantung dari tempat terjadinya. Misalnya di daerah Pasifik timur dikenal dengan hurricane dan di Pasifik bagian Barat disebut dengan Typhoons. Ada fakta unik dalam hal penamaan siklon tropis yaitu penggunaan nama-nama wanita. Menurut desas desus, alasannya adalah karena pelaut yang sedang di laut akan lebih tanggap jika disebutkan nama wanita. Namun ada juga yang menganggap kalau waniti itu adalah pembuat kekacauan(*hehehe). Maka untuk menghilangkan diskriminasi gender tersebut, penamaan siklon dapat menggunakan nama laki-laki.

Kembali ke akibat siklon tropis. Kita bersyukur karena kita hanya terkena imbasnya. Akan tetapi imbasnya pun sudah dapat membuat negara kita kalang kabut. Ketika terjadi siklon tropis di selatan Laut timor, Indonesia mengalami hari hujan yang sangat panjang. Akibatnya banjir dimana-mana, penyakit mulai bermunculan. Itu baru imbas dari siklon tropis, bandingkan dengan negara yang dilalui siklon tropis. Misalnya saja yang baru-baru ini menyerang Burma, tropical cyclone Nargis yang menelan korban ratusan ribu orang. Atau Catrina hurricane yang meninggalkan trauma untuk masyarakat Amerika. Atau Badai yang terjadi pada 13 November 1970 di Bangladesh, dimana badai ini menyebabkan gelombang laut setinggi 9 meter dan menelan korban jiwa hingga 300.000 orang.

Maka dari itu, lagu yang dinyanyikan Koes Plus ada benarnya juga, “Tiada badai...”. Seburuk-buruknya Indonesia, kita seharusnya bersyukur, negara kita ini hampir pasti tidak dilanda tropical cyclone yang notabene nya adalah bencana paling mematikan no.1 di dunia. Sebentar!! hampir pasti?? berarti ada kemungkinan kita dilanda siklon tropis?? jawabannya adalah iya! Okay, hal itu akan saya bahas di tulisan berikutnya. Sekian.

Penulis : Pande Putu Hadi Wiguna – Mahasiswa tingkat II Akademi Meteorologi & Geofisika Jakarta

Sumber : Bayong Tjasyono-Meteorologi Indonesia Volume 1 & sumber-sumber terkait lainnya.

Puting Beliung!

noreply@blogger.com (Pande Putu Hadi Wiguna) — Sat, 05 Jul 2008 02:07:00 +0000

-->

Putting beliung, kenapa sering terjadi??

Akhir-akhir nee qt sering sekali mendengar bencana alam putting beliung. Padahal dahulu beberapa tahun yang lalu anggap saja tahun 1995an, sangat jarang ada peristiwa ini. Putting beliung adalah angin perusak dengan skala micro yang terbentuk dari awan Cumulonimbus(Cb). Angin puting beliung berupa angin yang berputar berbentuk corong. Biasanya durasinya tidak terlalu lama yaitu sekitar ±10menit. Akan tetapi dengan kecepatan anginnya yang besar, angin ini mampu menumbangkan pohon dan merobohkan rumah penduduk.

Awal pembentukannya angin putting beliung terlihat seperti belalai yang menggantung pada awan Cumulonimbus(Cb). Ciri awan Cumulonimbus ini adalah berwarna gelap pekat, puncaknya tinggi, cakupan areanya cukup luas, biasanya membawa hujan dengan intensitas tinggi dan disertai kilat dan petir. Angin putting beliung umumnya terjadi sesaat sebelum turunnya hujan lebat.

Kembali ke pokok permasalahan, kenapa akhir-akhir ini angin puting beliung sering terjadi di Indonesia. Kita lihat kembali sebenarnya angin ini muncul dari mana. Angin ini muncul dari awan Cumulonimbus. Zaman dahulu(sebelum sering terjadi putting beliung) masih banyak terdapat tanah-tanah dengan ketebalan humus yang tinggi. Nah kenapa humus, menurut penelitian, tanah berhumus cenderung mampu menjaga tekanan di permukaan bumi tetap konstant.

Sinar matahari yang menyinari bumi, diserap langsung oleh tanah berhumus tadi. Penyerapan ini menyebabkan suhu dipermukaan bumi tidak cepat tinggi, kita tahu suhu berbanding terbalik dengan tekanan. Sehingga jika suhu rendah atau paling tidak tetap konstant, maka tekanan akan tetap tinggi atau konstant. Nah kita tahu, zaman sekarang ini, sudah sangat jarang terdapat humus, sebagian besar sudah diubah atau di tambal dengan semen. Akibatnya panas matahari terpantulkan dan membuat suhu dipermukaan menjadi tinggi. Akibatnya tekanan dipermukaan tersebut menjadi rendah. Sekarang kembali ke angin, angin bergerak dari tempat bertekanan tinggi ke tempat bertekanan rendah. Nah apabila disuatu spot area terjadi tekanan rendah, otomatis angin akan bergerak ke wilayah itu. Nah apa kaitannya angin dengan putting beliung? Kan putting beliung muncul dari awan Cb? Nah disinilah awal proses terjadinya awan Cb. Dengan tekanan yang rendah,

otomatis angin dari berbagai arah bertekakan tinggi datang menuju area tersebut, akibatnya terjadi konvergensi sehingga terjadilah proses pembentukan awan. Konvergensi ini membuat massa udara bergerak ke atas dan membentuk awan, apalagi ditunjang dengan suhu udara yang relatif tinggi, sehingga dengan suhu lebih tinggi dari sekitarnya, massa udara akan terus bergerak naik dengan kecepatan tinggi. Karena proses inilah pembentukan awan Cb semakin intensif dan bertambah kekuatannya, akibatnya seringlah muncul atau terjadi angin putting beliung akhir-akhir ini.

Sekian.(dari berbagai sumber)

penulis: pande putu hadi wiguna(mahasiswa tk. II akademi meteorologi & geofisika Jakarta)