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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214</atom:id><lastBuildDate>Thu, 26 Jan 2012 23:26:22 +0000</lastBuildDate><category>4Runner</category><category>9000</category><category>Granada</category><category>Niva</category><category>Article</category><category>Vectra</category><category>Rocky</category><category>Space Wagon</category><category>4X4</category><category>164</category><category>Elf</category><category>M1</category><category>R21</category><category>SL 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publicités du monde automobile</title><description>Ce blog a pour but de partager avec les lecteurs d'anciennes publicités automobiles trouvées au hasard des lectures de vieux magazines. Parfois drôle, parfois nostalgiques, toutes reflètent l'imaginaire, le contexte ou les modes de l'époque de leur création.</description><link>http://fabvt.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (FABVT)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>219</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile" /><feedburner:info uri="lesanciennespublicitsdumondeautomobile" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-5628215769858196565</guid><pubDate>Thu, 25 Oct 2007 06:57:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-25T09:00:58.363+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">9000</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Saab</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1992</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Saab 9000 CS - 1992</title><atom:summary>Retrouver les autres pubs Saab 9000 publiées sur ce blog en cliquant sur ce lien.La nouvelle Saab 9000 CS et le bimoteur Saab 340 BSaab a toujours volé un rien plus haut que ses concurrents. Logique.Tout le monde a déjà entendu parler de Saab. Mais qui sait que ces quatre lettres sont les initiales de Svenska Aeroplan Actiebolaget ? Ce nom rappelle pourtant que les premières Saab ont été conçues </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/Aai9rqIwHpQ/saab-9000-cs-1992.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/RyA-fmQtiyI/AAAAAAAAALQ/junt8TJwHdE/s72-c/Pub+-+Saab+9000+-+1992+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>48</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/saab-9000-cs-1992.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-6498130917792316548</guid><pubDate>Wed, 24 Oct 2007 07:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-24T09:43:54.556+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Uno</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1992</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Fiat</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Fiat Uno - 1992</title><atom:summary>Retrouvez toutes les pubs Fiat Uno de ce blog, en cliquant sur ce lien.FIAT UNO. UN CARACTERE D'ACIER.Elle était là, au milieu du show-room et tout de suite ce fut le coup de foudre. Moi qui aimais les tempéraments à tout épreuve, j'étais servi. Ses 8 ans de garantie anti-corrosion avaient déjà de quoi me séduire. Sa tôle électro-zinguée et ses matériaux synthétiques ont achevé de me </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/rQ4NlsDFh8o/fiat-uno-1992.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/Rx73XpPHOjI/AAAAAAAAASE/EAswXEHZqb8/s72-c/Pub+-+Fiat+Uno+-+1992+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/fiat-uno-1992.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-2940823412168955643</guid><pubDate>Wed, 24 Oct 2007 07:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-24T09:28:02.662+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Mercedes</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1992</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">190</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Mercedes 190  - 1992</title><atom:summary>Une valeur sûre qui suscite la passionAucun doute. Un conducteur peut ressentir un coup de cœur devant un profil ravageur ou pour des exercices de haute voltige technologiques. Mais cela ne suffit pas pour surmonter l'épreuve du temps. Une Mercedes, elle, le peut. Tant par la passion qu'elle déclenche jour après jour que par la longévité qui la caractérise.C'est dans cet esprit que nous avons </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/N7xxLdI6hcU/mercedes-190-1992.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/Rx7z0pPHOiI/AAAAAAAAAR8/ECgP294hInQ/s72-c/Pub+-+Mercedes+190+-+1992+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/mercedes-190-1992.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-3942378526718073572</guid><pubDate>Wed, 24 Oct 2007 07:18:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-24T09:19:26.605+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1992</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Suzuki</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Swift</category><title>Suzuki Swift - 1992</title><atom:summary>Olé !Que peut la force contre l'intelligence ?La réponse est simple : rien. Et encore moins quand l'intelligence en question se nomme "Swift de Suzuki". Regardez-la se faufiler partout avec élégance. Olé ! Se garer là où les autres renoncent. Olé ! Et surtout esquiver avec adresse les manœuvres des automobilistes imprudents. Quelle que soit la version choisie (moteur 1.0, 1.3 ou 1.6 l avec </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/xGt6n3D4gvc/suzuki-swift-1992.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/Rx7x1pPHOhI/AAAAAAAAAR0/cCWk7_ULPK0/s72-c/Pub+-+Suzuki+Swift+-+1992+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/suzuki-swift-1992.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-223991160457404254</guid><pubDate>Tue, 23 Oct 2007 07:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-23T09:30:56.135+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1992</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Camry</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Toyota</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Toyota Camry - 1992</title><atom:summary>Découvrez le chemin parcouru depuis la Toyota Camry de 1983.LA CAMRY. LE PRIVILÈGE EST A VOUS.LA NOUVELLE CAMRYLa meilleure berline haut de gamme en traction avant restait à construire. Toyota a relevé le défi. Le résultat est sous vos yeux : la superbe nouvelle Camry. Une ligne élégante et aérodynamique.Des motorisations aussi puissantes et économiques qu'intelligentes : 2,2l et 3l V6 </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/imb6Q45iFWE/toyota-camry-1992.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/Rx2ixkHIVcI/AAAAAAAAALI/ABe9Tscl4Zo/s72-c/Pub+-+Toyota+Camry+-+1992+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/toyota-camry-1992.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-6315773810660275408</guid><pubDate>Tue, 23 Oct 2007 07:02:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-23T09:12:16.895+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Space Wagon</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1992</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Mitsubishi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Space Runner</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Mitsubishi Space Runner &amp; Space Wagon - 1992</title><atom:summary>A PEINE NÉS, ILS SE DISPUTENT DÉJÀ LE TITRE DU SPACE LE PLUS FUTÉ.SPACE RUNNER - 5 PLACES, PORTE COULISSANTE ET LE GABARIT D'UNE PETITE VOITURELes courses la semaine, les loisirs le week-end... Le nouveau Space Runner, avec ses allures de petite voiture compacte (longueur de 4,3 m), dispose des ressources pour faire face à toutes les éventualités : confort astucieux d'un véritable salon pour cinq</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/I8SRDLsAiG8/mitsubishi-space-runner-space-wagon.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/Rx2eekHIVbI/AAAAAAAAALA/G2zNYwGEBOk/s72-c/Pub+-+Mitsubishi+Space+Runner+Space+Wagon+-+1992+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/mitsubishi-space-runner-space-wagon.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-7726567117987726623</guid><pubDate>Tue, 23 Oct 2007 06:58:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-23T09:02:32.057+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Mercedes</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Classe S</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Mercedes Classe S - 1991</title><atom:summary>Voici une nouvelle publicité de 1991 pour la nouvelle Classe S où Mercedes met en avant le souci du confort après avoir insisté sur le patrimoine historique dans la précédente.Certains partent travailler avec le sourire.Chez Mercedes, nous mettons un point d'honneur à transformer chaque minute passée dans la circulation en une expérience reposante et agréable. Dès lors, la nouvelle classe-S est </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/oTdhc-BqAX0/mercedes-classe-s-1991_23.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp3.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/Rx2b3EHIVaI/AAAAAAAAAK4/bxMek8ClT1w/s72-c/Pub+-+Mercedes+Classe+S+-+1991+-+2+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/mercedes-classe-s-1991_23.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-9030039802357021363</guid><pubDate>Mon, 22 Oct 2007 07:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-22T09:38:30.265+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ZX</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Citroen</category><title>Citroen ZX - 1991</title><atom:summary>LE PLAISIR D'ÊTRE ET PARAÎTRE.Une nouvelle voiture paraît et tous les regards se tournent vers elle. La ZX a tout pour les retenir. Espace intérieur suréquipé, volant réglable sur tous les modèles, tissus raffinés, moquette douce et profonde, elle séduit avant tout votre sens inné du beau. Votre goût du plaisir et du confort. Elle a d'abord été pensée en profondeur pour vous.Les quatre modèles de</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/0nJjeLVOZJU/citroen-zx-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp0.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/RxxTLkHIVZI/AAAAAAAAAKw/eUytY4czIYg/s72-c/Pub+-+Citroen+Zx+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/citroen-zx-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-2522931816129430049</guid><pubDate>Mon, 22 Oct 2007 07:30:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-22T09:31:34.225+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Série 3</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>BMW Série 3 - 1991</title><atom:summary>LA NOUVELLE BMW SERIE 3 - L'ÉMANATION DE VOTRE PERSONNALITÉ.La BMW Série 3. Rarement voiture n'aura été conçue avec la volonté aussi poussée de privilégier au maximum le confort du conducteur et de ses passagers. Reflet de votre personnalité, écho de votre égo, la nouvelle BMW Série 3 laisse une place encore plus grande au plaisir de conduire. Que vous choisissiez la version 4 cylindres ou 6 </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/1UzNEFHXUcA/bmw-srie-3-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp2.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/RxxRrEHIVYI/AAAAAAAAAKo/zWA4LRzz-rM/s72-c/Pub+-+BMW+S%C3%A9rie+3+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/bmw-srie-3-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-8870154230615942815</guid><pubDate>Mon, 22 Oct 2007 07:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-22T09:25:38.712+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Cherokee</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">4X4</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Jeep</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Jeep Cherokee Limited - 1991</title><atom:summary>JEEP CHEROKEE LIMITEDVoyager au hasard des routes. Partir à la rencontre de l'inconnu. Explorer de nouveaux horizons. A bord de la Jeep Cherokee Limited, vous découvrirez un confort incomparable et cet esprit d'aventure qui, depuis toujours, est la seconde nature de Jeep.Importateur : C.J.B. : tél 02/366.03.70.Jeep - The American Legend.CHRYSLER INTERNATIONAL</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/i5sDCqgQkuQ/jeep-cherokee-limited-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp0.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/RxxQIkHIVXI/AAAAAAAAAKg/vzUW_jmWCKY/s72-c/Pub+-+Jeep+Cherokee+Limited+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/jeep-cherokee-limited-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-5765026207741313152</guid><pubDate>Mon, 22 Oct 2007 06:37:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-22T08:39:16.023+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">4X4</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Suzuki</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Vitara</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Suzuki Vitara - 1991</title><atom:summary>Qui a dit qu'un 4 X 4 devait ressembler à un tracteur ?Qui ? Peu importe en fait, cela fait 50 ans que les 4 X 4 se souciaient, comme de leur premier ensablement, de la "gueule" qu'ils pouvaient afficher à la ville comme aux champs. Et c'est là qu'est née l'idée, tout simple, qui arrache : "Et si on réussissait un 4 X 4 comme on réussit un cabriolet... ?"Résultat : virées les tôles pliées au </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/rocx8_1FH-A/suzuki-vitara-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp2.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/RxxFXZPHOgI/AAAAAAAAARs/sHbIHKb2__Y/s72-c/Pub+-+Suzuki+Vitara+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/suzuki-vitara-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-1657629165500992058</guid><pubDate>Sun, 21 Oct 2007 11:01:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-21T13:02:32.271+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Turbo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">911</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Porsche</category><title>Porsche 911 Turbo - 1991</title><atom:summary>TOUTES LES EXCUSES SONT BONNES POUR S'EN SERVIR.A quoi serviraient les rêves si on ne pouvait les vivres tous les jours ? Une silhouette de légende, un capital de puissance exceptionnel, un freinage époustouflant de 100 à 0 km en 2,8 secondes : la Porsche 911 Turbo a tout du mythe. Air bags pour le conducteur et son passager, ordinateur de bord, direction assistée asservie à la vitesse, freinage </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/4iDMgIeSLe4/porsche-911-turbo-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/RxsxmEHIVVI/AAAAAAAAAKQ/LjtTmbiUlKg/s72-c/Pub+-+Porsche+911+Turbo+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/porsche-911-turbo-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-8677251100492962807</guid><pubDate>Sat, 20 Oct 2007 08:16:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-20T10:19:02.290+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Divers</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Elf</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1987</category><title>Elf - 1987</title><atom:summary>ELF LUBRIFIE TOUT CE QUI TOURNEELF fournit aujourd'hui les huiles de Ligier, Lotus, Tyrrell. En 1986 plus que jamais, la compétition, et en particulier la Formule 1, permettent donc à ELF d'aller encore plus loin dans la recherche technologique. Les huiles automobiles ELF, élaborées au centre de recherche ELF de Solaize, répondent aux plus hautes exigences des constructeurs.</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/NT8UzmXszi8/elf-1987.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp3.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/Rxm52ZPHOfI/AAAAAAAAARk/6jhI_-DRpls/s72-c/Pub+-+Elf+-+1987+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/elf-1987.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-1397279182368796903</guid><pubDate>Sat, 20 Oct 2007 07:38:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-20T10:15:55.581+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Série 3</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1987</category><title>BMW 325i 24h de Chamonix - 1987</title><atom:summary>Neige, glace, verglas. Trois bonnes raisons de s'engager dans la course.La BMW 325i s'engage aux 24 heures de Chamonix.Motul - Pierrot-Gourmand - Figaro-Magazine</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/cJA7oSvehdE/bmw-325i-24h-de-chamonix-1987.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp2.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/Rxm5GJPHOeI/AAAAAAAAARc/iQF15uh-_JE/s72-c/Pub+-+BMW+325i+24h+Chamonix+-+1987+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/bmw-325i-24h-de-chamonix-1987.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-6552308707204741863</guid><pubDate>Fri, 19 Oct 2007 07:06:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-19T09:08:13.569+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">309</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Peugeot</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">GTI</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1987</category><title>Peugeot 309 GTI - 1987</title><atom:summary>309 GTI 130 ch. FORCE PUREDans les brumes matinales, un fauve prêt à bondir... C'est la nouvelle 309 GTI 130 ch. Une force à l'état pur. Vitesse de ponte : 206 km/h sur circuit. 0 à 100 km/h en 8,0". 400 et 100 m départ arrêté en 15,9" et 29,8". Force des lignes et de la conception : 4 freins à disque ventilés à l'avant, pneus larges taille basse sur jantes en alliage léger de 15 pouces, </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/32Qx96MGR2Y/peugeot-309-gti-1987.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/RxhXu0HIVUI/AAAAAAAAAKI/iJ1YE6a60mo/s72-c/Pub+-+Peugeot+309+GTI+-+1987+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>4</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/peugeot-309-gti-1987.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-6484231637727477382</guid><pubDate>Fri, 19 Oct 2007 06:53:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-19T09:02:52.434+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Turbo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Renault</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">R5</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1987</category><title>Renault 5 GT Turbo - 1987</title><atom:summary>Double page ? Simple page ? Variation sur le même thème pour la R5 en version GT Turbo.TURBO DRIVER*La plus Turbo des GT c'est la Supercinq GT Turbo. A vivre avec passion, a conduire avec panache. 115 chevaux, 200km/h sur circuit, de 0 à 100km/h en 8 secondes, elle est Turbo à fond. C'est un Garrett T2 à allumage électronique intégral. Son rendement est idéal à tous les régimes. La Supercinq GT </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/tzEEAguZcac/renault-5-gt-turbo-1987.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/RxhWB0HIVTI/AAAAAAAAAKA/UMr_LyLPSBY/s72-c/Pub+-+Renaut+5+GT+Turbo+-+1987+-+2+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/renault-5-gt-turbo-1987.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-2416326858628725228</guid><pubDate>Fri, 19 Oct 2007 06:46:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-19T08:53:45.715+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">4X4</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Rayton-Fissore</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Magnum</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1987</category><title>Rayton-Fissore Magnum 4x4 - 1987</title><atom:summary>MAGNUM 4x4 By RAYTON-FISSORELE MAGNUM 4 x 4 : L'ARME ABSOLUEDernier né des véhicules de prestige le "MAGNUM 4 x 4" place la barre des tout-terrain au sommet du raffinement associant le luxe d'un intérieur cuir, les bois précieux, à une ligne résolument jeune et aérodynamique que seuls les designers italiens savent créer. Le maître carrossier RAYTON FISSORE a su marier la beauté et l'efficacité en</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/Mqczs9WIqfc/rayton-fissore-magnum-4x4-1987.html</link><author>noreply@blogger.com (Fabvt)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp2.blogger.com/_vj-iAaoRKEc/RxhUUEHIVRI/AAAAAAAAAJw/TqdpN6RS1_w/s72-c/Pub+-+Rayton-Fissore+Magnum+-+1987+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/rayton-fissore-magnum-4x4-1987.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-202526889040327295</guid><pubDate>Thu, 18 Oct 2007 07:33:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-18T09:44:03.765+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Mercedes</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Classe S</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Mercedes Classe S - 1991</title><atom:summary>L'homme a toujours progressé en observant les étoiles.Dans l'univers de l'automobile, une étoile éclipse toutes les autres : Mercedes. Une étoile que l'on suit volontiers, car elle est synonyme de qualité, de confort et de sécurité. Mais aussi d'expérience, car on peut affirmer, sans paraître outrageusement prétentieux, que Mercedes est l'inventeur de l'automobile. Et si la voiture est </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/uVlwgkvZi0s/mercedes-classe-s-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp3.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/RxcOj5PHOdI/AAAAAAAAARU/xryZ2hjKxnY/s72-c/Pub+-+Mercedes+Classe+S+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/mercedes-classe-s-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-2923651340810958604</guid><pubDate>Thu, 18 Oct 2007 07:27:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-18T09:33:13.527+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Série 3</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Touring</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>BMW Série 3 Touring - 1991</title><atom:summary>BMW Série 3 TouringGrand Cru.Variations multiples sur le thème du plaisir de conduire : 4 roues motrices, 5 portes, 4 ou 6 cylindres : la BMW Touring brille par ses nombreuses facettes, faisant d'elle la combinaison idéale pour vos loisirs. Modulable à souhait, la BMW Série 3 Touring concilie l'utile et l'agréable, la sportivité et la sécurité. La qualité intrinsèque BMW est déjà un facteur de </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/tmdmMwUg_P0/bmw-srie-3-touring-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp0.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/RxcMFJPHOcI/AAAAAAAAARM/G-QuUQoOkHQ/s72-c/Pub+-+BMW+S%C3%A9rie+3+Touring+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/bmw-srie-3-touring-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-6595345400687468983</guid><pubDate>Thu, 18 Oct 2007 07:24:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-18T09:27:03.013+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Renault</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">R21</category><title>Renault 21 - 1991</title><atom:summary>Voir également la pub pour la Renault 21 Nevada de 1987.N'Y AJOUTEZ QUE VOUS-MÊME.Ligne épurée. Intérieur raffiné. Equipée jusqu'au moindre détail. Sérénité absolue au volant. Totale maîtrise de la route. Conduire la Renault 21 TXI est un plaisir égoïste, un moment rien que pour soi. Exclusivement réservée aux initiés, elle n'attend plus que vous.Vive la vie en Renault.Renault préconise </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/rBw-a0DTI8A/renault-21-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp2.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/RxcKXpPHObI/AAAAAAAAARE/sBUjtye90a4/s72-c/Pub+-+Renault+21+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/renault-21-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-7759833585349995691</guid><pubDate>Thu, 18 Oct 2007 06:43:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-18T08:45:10.019+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Rover</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">GTI</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">216</category><title>Rover 216 GTi - 1991</title><atom:summary>SPORTIVE ET CONFORTABLE.BIEN PLUS QU'UNE SIMPLE GTi : LA NOUVELLE ROVER 216 GTi.En présentant la nouvelle 216 GTi, Rover repousse les limites dans la catégorie des voitures moyennes sportives.Débordante de vitalité mais très docile, la nouvelle Rover 216 GTi est une petite merveille avant même d'être une nouveauté. Et ses impressionnantes performances n'enlèvent rien à son confort, exceptionnel </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/vm1Vn65ysHA/rover-216-gti-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp0.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/RxcAwJPHOaI/AAAAAAAAAQ8/1qgzWWlQaGY/s72-c/Pub+-+Rover+216+GTi+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/rover-216-gti-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-7225600861891730533</guid><pubDate>Thu, 18 Oct 2007 06:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-18T08:31:12.270+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">4X4</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">4Runner</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Toyota</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Toyota 4Runner - 1991</title><atom:summary>4RUNNER - L'AVOIR, C'EST DEJA UN VOYAGE.Petite escapade d'un jour, grande balade vers d'autres horizons, le 4Runner est le nouveau complice des aventuriers.Voyage dans les beaux quartiers, sur les chemins malaisés, dans les grandes étendues ou les petits coins gardés secrets, à bord de ce 4 x 4 vous vous sentez une âme d'explorateur.A l'aise partout et par tous les temps, le 4Runner ouvre de </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/5s9ABlhMYV8/toyota-4runner-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp3.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/Rxb9iJPHOZI/AAAAAAAAAQ0/iKTgNWoxNvU/s72-c/Pub+-+Toyota+4Runner+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/toyota-4runner-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-342031549255095269</guid><pubDate>Thu, 18 Oct 2007 06:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-18T08:24:36.525+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">605</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Peugeot</category><title>Peugeot 605 - 1991</title><atom:summary>605 DE PEUGEOT. LA VOLONTE DE VOIR GRAND.Repousser les limites, conquérir de nouveaux territoires, refuser les compromis. De ces préceptes Peugeot a fait une réalité : la 605.Pour que chacun y trouve son bonheur, la gamme 605 présente pas moins de 6 modèles essence et 4 modèles diesel. Grâce à son moteur 3 litres 6 cylindres 24 soupapes, la 605 SV 24, le summum des modèles essence, distile une </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/IhINtLhr-ZQ/peugeot-605-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp1.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/Rxb79pPHOYI/AAAAAAAAAQs/AxLt5MU2WJo/s72-c/Pub+-+Peugeot+605+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/peugeot-605-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-1299566747682242045</guid><pubDate>Wed, 17 Oct 2007 07:34:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-17T09:36:13.185+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Mitsubishi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Galant</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><title>Mitsubishi Galant - 1991</title><atom:summary>DYNAMIC-4TRANQUILLISANTS DE CHOC.On en est fier : la Mitsubishi Galant Dynamic-4 est la seule berline qui combine 4 roues motrices, les 4 roues directrices, le freinage ABS et la direction assistée. En matière de sécurité et de confort, on ne fait pas mieux.4 roues motrices = meilleure adhérence sur terrain inégal ou glissant et motricité optimale au démarrage. 4 roues directrices = en virages ou</atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/L2f-3lQbbS8/mitsubishi-galant-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp0.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/RxW7FpPHOXI/AAAAAAAAAQk/lEGSPZvWlgk/s72-c/Pub+-+Mitsubishi+Galant+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/mitsubishi-galant-1991.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-3326271971356107214.post-1389679235541172372</guid><pubDate>Wed, 17 Oct 2007 07:24:00 +0000</pubDate><atom:updated>2007-10-17T09:26:08.115+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">1991</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pub</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Fiat</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automobile</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Tipo</category><title>Fiat Tipo - 1991</title><atom:summary>Tipo Grand Volume.La Fiat Tipo a été lancée sous le thème "Plus d'idées par cm3".A juste titre, car cette nouvelle venue dans la gamme Fiat se révélait insensible à la corrosion, présentait le Cx le plus bas de sa catégorie (0,31), offrait un record d'espace aux jambes, aux épaules et aux bagages, une surface vitrée inégalée et bien d'autres idées géniales comme, par exemple, le système de </atom:summary><link>http://feedproxy.google.com/~r/LesAnciennesPublicitsDuMondeAutomobile/~3/-8dYeLUBZmI/fiat-tipo-1991.html</link><author>noreply@blogger.com (FABVT)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://bp3.blogger.com/_oWxTJwcJRA0/RxW4zZPHOWI/AAAAAAAAAQc/2FdO6mBhACU/s72-c/Pub+-+Fiat+Tipo+-+1991+%28Large%29.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fabvt.blogspot.com/2007/10/fiat-tipo-1991.html</feedburner:origLink></item></channel></rss>

