L�vis Urbain

L�vis aux chandelles

Thu, 02 Jul 2009 14:36:54 -0400

Par Yves Gagn�

Depuis le 24 juin dernier, les populations locales et touristiques peuvent d�couvrir, � la lumi�re des chandelles, la grande histoire de L�vis � travers le parcours touristique « Le Vieux-L�vis � la chandelle ».

L'activit�, disponible sur r�servation seulement, est d�sormais un incontournable de la ville de L�vis et se veut un survol dynamique des principaux �l�ments historiques et des personnages marquants qui ont fait du Vieux-L�vis un patrimoine riche en histoire.

Sous la forme de deux parcours d'une heure et demie, soient les fondateurs et les b�tisseurs et sur les berges du fleuve, les gens d�couvriront l�gendes et folklore � travers les r�cits d'un guide professionnel costum� en L�visien d'il y a cent ans. Ces deux histoires compl�tement diff�rentes vous feront traverser tant�t le parcours historique de l'architecture, de la pr�sence de Wolfe sur les berges du Saint-Laurent, des b�tisseurs et personnages historiques de la ville, et tant�t le milieu de l'industrie maritime � travers le r�cit des travailleurs et des ouvriers de l'�poque.

« Le mandat de ces visites est tr�s simple:faire d�couvrir le patrimoine l�visien en diffusant le plus d'information possible. En effet, les visites Le Vieux-L�vis � la chandelle permettent, entre autres, aux r�sidents de L�vis d'explorer leur propre histoire qui leur est souvent partiellement ou totalement inconnue », explique Martin Bergeron, directeur g�n�ral de la Corporation de d�veloppement du Vieux-L�vis.

« L'activit�, qui existe en fait depuis une dizaine d'ann�es, a connu une �volution fulgurante quant � son contenu am�lior� et � sa forme, qui est pass�e de descriptive � davantage anim�e, pour le plaisir de tous », ajoute-t-il.

Les personnes int�ress�es par le parcours Le Vieux-L�vis � la chandelle : les fondateurs et les b�tisseurs, qui sera pr�sent�e tous les mercredis et vendredis � 19h30, doivent se rendrent devant les bureaux de la Corporation de d�veloppement du Vieux-L�vis au 55, avenue B�gin. Les gens qui d�sirent voir Le Vieux-L�vis � la chandelle:sur les berges du fleuve, doivent aller, quant � eux, derri�re la gare fluviale de L�vis (Traverse L�vis-Qu�bec) les jeudis � 19h30. Il est � noter que cet horaire demeurera en vigueur du 24 juin au 28 ao�t 2009 et que les visites sont disponibles sur r�servation � Tourisme L�vis, 418 838-6026, pour la modique somme de 7$.

Article de Catherine Bouchard. Reproduit avec autorisation.

� L�vis, il y a des limites ! Mise en place d'une importante op�ration de surveillance polici�re

Thu, 02 Jul 2009 14:02:18 -0400

Par Yves Gagn�

Source : Ville de L�vis

La mairesse de L�vis, madame Danielle Roy Marinelli, accompagn�e du directeur du Service de police de la Ville de L�vis, M. Jean-Fran�ois Roy, a annonc� aujourd'hui au cours d'un point de presse, la mise en place d'une vaste op�ration de surveillance polici�re durant la p�riode estivale visant � r�duire la vitesse dans les secteurs r�sidentiels et � faire observer par les automobilistes la signalisation indiqu�e.

Cette op�ration, ayant pour th�me � L�vis, il y a des limites ! co�ncide avec le d�but des vacances estivales et vise � assurer une plus grande s�curit� pour les citoyennes et citoyens, particuli�rement les enfants. On se rappellera que la Ville de L�vis avait initi� en 2008 une campagne de sensibilisation aupr�s de la population dont le but �tait de r�duire, de fa�on significative, les habitudes de conduite dangereuse dans les zones r�sidentielles du territoire. « Les citoyens et citoyennes de L�vis nous demandent r�guli�rement de faire pression pour que les habitudes de conduite au-del� des limites de vitesse permises soient corrig�es. Comme personnes responsables et, ayant � coeur la qualit� de vie des L�visiennes et L�visiens, on ne peut garder le silence sur ces demandes » a soutenu Mme Roy Marinelli.

Rues vis�es

Plusieurs rues de la ville sont principalement vis�es par ces mesures de s�curit�, notamment �

Saint-Nicolas, les rues Simone-Monet-Chartrand, Laure-Conan, de l'Aquif�re
Les rues des Champs, de la Coul�e, de l'�glise et de la Prairie Ouest dans le quartier Saint-Jean Chrysostome;
Le chemin Ste-Anne Est et la rue Principale dans le quartier Saint-�tienne-de-Lauzon;
Le chemin du Sault et la rue St-Eustache dans le quartier Saint-Romuald;
La rue Ste-H�l�ne et des Arbrisseaux dans le quartier Sainte-H�l�ne-de-Breakeyville
Dans le quartier L�vis, plusieurs rues ont aussi �t� cibl�es, dont les rues St-Laurent, des Pinsons, St-Joseph, Lallemand, Paul-�mile-Borduas, Thomas-Chapais, Charles-Rodrigue et le chemin des Forts dans le quartier L�vis. Il y aura �galement d'autres endroits qui seront �valu�s en cours d'op�ration.

� compter des prochains jours, la population l�visienne sera inform�e de la tenue de l'op�ration � L�vis, il y a des limites ! par le biais de spots publicitaires � la radio et dans les journaux locaux. Les automobilistes l�visiens sont donc invit�s � contribuer � la s�curit� de leur milieu en conduisant leurs v�hicules dans le respect des lois et r�glements, notamment les limites de vitesse et la signalisation dans les quartiers r�sidentiels.

Pour aider au succ�s de cette op�ration, des bornes de sensibilisation ont �t� install�es aux entr�es des quartiers r�sidentiels. Le Service de police de L�vis utilisera des remorques-radars pour sensibiliser les automobilistes r�calcitrants et, en m�me temps, leur adresser un message portant sur la s�curit�.

Au cours des mois de juillet et d'ao�t, des op�rations cibl�es de contr�le de la vitesse seront faites sur les rues collectrices des quartiers r�sidentiels � diff�rents moments de la journ�e, de la soir�e et de la nuit avec une application rigoureuse de la r�glementation tant pour la vitesse que pour l?observation de la signalisation routi�re.

Mme Roy Marinelli a soulign� qu'une �valuation des vitesses moyennes sera faite au moyen de relev�s informatis�s de vitesse sur les collectrices identifi�es dans le cadre de l'op�ration pour en mesurer l'impact. La mairesse a, de plus, rappel� qu'une telle op�ration n�cessitait une �valuation journali�re � partir des rapports du Service de police et qu'un bilan sera expos� au conseil de la Ville, tout cela parce que � L�vis, il y a des limites !

Un monument pour le � colosse �

Thu, 02 Jul 2009 13:45:05 -0400

Par Yves Gagn�

Source : Journal de L�vis

Venant mettre un terme � la s�rie d'activit�s du m�me nom, cet �v�nement fut aussi l'occasion pour Rues principales Saint-Romuald d'en d�voiler le nombre de participants rejoints depuis l'an dernier; soit plus de 42 000 participants. Lors de l'inauguration du monument, qui prend pied � terre dans les jardins de l'H�tel de Ville de L�vis (quartier Saint-Romuald), le lexique utilis� par les dignitaires pour qualifier la stature du pont de Qu�bec avait quelque chose d'�difiant.

� preuve, Joseph Am�dor, illustre personnage qui incarne le b�tisseur du pont, a parl� de « son colosse » comme �tant « le joyaux du fleuve ». Apr�s avoir soulign� les grandes lignes des activit�s tenues dans le cadre de Le pont de Qu�bec, une rencontre entre deux rives, telles que le concert de l'Orchestre Symphonique de L�vis et les feux d'artifices, Monique Dub� a illustr� comment ce l�gue de l'organisme de revitalisation qu'elle pr�side, la Fondation Rues principales Saint-Romuald, rendait hommage � une « richesse patrimoniale ».

La mairesse de L�vis, Danielle Roy Marinelli, a quant � elle rappel� qu'en grande partie, ce sont des gens de L�vis qui avaient, � l'�poque, particip� et parfois m�me donn� leur vie pendant la construction du pont de Qu�bec, qu'elle a qualifi� « d'objet d'admiration ». Le d�put� de L�vis Gilles Lehouillier y voit quant � lui un important symbole alors que pour le d�put� de L�vis-Bellechasse Steven Blaney, ing�nieur de formation, le pont de Qu�bec se veut « un ouvrage � la fois grandiose et tragique ». Autant de qualit�s qui, une fois r�unies ensemble, ont permis de rendre hommage dignement au pont de Qu�bec et � ses b�tisseurs par l'�rection d'un ouvrage d'art urbain qui repr�sente le monument-�pitaphe install� au cimeti�re de Saint-Romuald.

� l'occasion de l'inauguration du monument souvenir, il y avait une certaine unanimit�, soit celle de vouloir pr�server le pont de Qu�bec en bon �tat. C'�tait l'essentiel du message livr� par Antoine Dub�, pr�sident de la SNQ Chaudi�re-Appalaches, les �lus venus s'adresser aux participants ainsi que Michel L'H�breux, conf�rencier et auteur du livre Le pont de Qu�bec. De ce dernier ont d'ailleurs �t� extraits quelques textes figurant sur le monument souvenir, r�alis� par deux entreprises l�visiennes : Vis-�-vis2Rives, pour la conception graphique et Enger Design, pour la structure m�tallique.

M. L'H�breux a par ailleurs exprim� le souhait que le pont soit rapidement r�nov�, peintur� et �clair� afin qu'il puisse r�sister aux s�vices du temps.

Article de Marc-Andr� Gagnon. Reproduit avec autorisation.

Les faibles prix du gaz auront raison de Rabaska

Thu, 02 Jul 2009 10:34:23 -0400

Par Yves Gagn�

Source: Le Soleil

Les faibles prix du gaz naturel en Am�rique du Nord devraient avoir la peau du projet Rabaska, croit le sp�cialiste des questions �nerg�tiques Jean-Thomas Bernard.

« Dans un avenir de 5 � 10 ans, je ne vois pas comment l'�conomique pourrait supporter un tel projet », a fait savoir mercredi le professeur d'�conomie de l'Universit� Laval Jean-Thomas Bernard au Soleil.

Selon lui, les prix du gaz naturel devraient demeurer tr�s bas en Am�rique du Nord au cours des prochaines ann�es en raison de la d�couverte de nouveaux gisements (shale gas) de ce c�t�-ci de l'Atlantique (New York, Pennsylvanie et Colombie-Britannique notamment).

Autre perception
Or, les promoteurs de Rabaska, soit Gaz M�tro, Gaz de France et Enbridge, font plut�t le pari que le gaz achet� en Europe au g�ant Gazprom pourra �tre aussit�t revendu � un prix plus �lev� au Canada.

Un sc�nario financier fort risqu�, d'apr�s M. Bernard. «Je ne vois pas comment les promoteurs pourraient faire de l'argent de cette fa�on», a-t-il dit.

Depuis quelques ann�es, le gaz naturel se vend d'ailleurs beaucoup plus cher en Europe et en Asie qu'en Am�rique du Nord. L'an dernier, par exemple, les Europ�ens ont pay� en moyenne 12,6 $US pour 1000 pieds cubes de gaz comparativement � 8,85 $US en Am�rique du Nord.

Gazprom h�site
La semaine derni�re, la direction de Gazprom a d'ailleurs �cart� la possibilit� d'investir directement dans le projet Rabaska. La faiblesse des prix du gaz naturel en Am�rique a incit� le g�ant russe � revoir ses vis�es expansionnistes au Canada.

Chez Rabaska, on soutient toutefois que le retrait de Gazprom comme partenaire �ventuel du projet ne compromet en rien la construction du terminal d'un milliard de dollars � L�vis.

L'investissement de Gazprom dans Rabaska (27 % des parts) se serait surtout traduit par un d�bours de pr�s de 400 millions $US. Le g�ant gazier russe aurait pay� non seulement pour la construction du terminal, mais aussi pour l'acc�s au march� am�ricain.

La construction de Rabaska � L�vis est directement li�e au d�veloppement du champ gazier Shtokman, situ� dans la mer de Barents (nord de la Russie).

Gazprom et ses partenaires (Total et StatOilHydro) ont convenu qu'une d�cision d'affaires dans le projet Shtokman allait �tre prise quelque part au premier trimestre de 2010.

Article de Pierre Couture.
Photo : Patrice Laroche - Le Soleil
Reproduit avec autorisation.

Autoroute 20 sur la Rive-Sud: une autre voie serait n�cessaire

Tue, 30 Jun 2009 08:25:16 -0400

Par Yves Gagn�

Source: Le Soleil

Une �tude de circulation confirme le besoin d'�largir l'autoroute 20, sur la Rive-Sud, entre le pont Pierre-Laporte et la route Kennedy � L�vis. Le trafic sur l'autoroute Jean-Lesage d'est en ouest, et l'inverse aussi, provenant de L�vis, a augment� de 41 % depuis une dizaine d'ann�es comparativement � 9 % pour le nombre de v�hicules en direction de Qu�bec.

Ces informations ont �t� communiqu�es, hier soir, lors d'une r�union d'information du minist�re des Transports � l'h�tel L'Oiseli�re.

« Les files d'attente que l'on voit sur l'autoroute 20 vont empirer au cours des prochaines ann�es. L'�tude de circulation a �t� faite � partir de donn�es de 2006. Depuis ce temps, le flot de v�hicules a continu� d'augmenter et �a se poursuivra au cours des prochaines ann�es selon nos pr�visions », a indiqu�, hier, Guy Julien, ing�nieur � la direction r�gionale de Chaudi�re-Appalaches du minist�re des Transports.

Les d�veloppements r�sidentiel, commercial (m�ga-centre � Saint-Romuald) et institutionnel (Desjardins et centre de congr�s) ont g�n�r� plus de trafic sur l'autoroute 20 et sur la route 132 depuis quelques ann�es. De plus, la population augmente plus rapidement � L�vis qu'� Qu�bec et que la moyenne provinciale. L'autoroute est une des principales voies de transit des L�visiens pour se d�placer d'un point � l'autre de la ville.

70 millions $
Transports Qu�bec a d�j� entrepris une �tude pour v�rifier s'il serait possible d'ajouter une troisi�me voie dans chaque direction sur le terre-plein central. Au mieux, les travaux d'�largissement au co�t de 70 millions $ pourraient d�buter d'ici deux � trois ans si le gouvernement le d�cide ainsi et, surtout, si une �tude d'impact environnemental n'est pas n�cessaire.

La troisi�me voie sur l'autoroute pourrait servir au transport en commun. � ce sujet, le minist�re compte mettre dans le coup la Soci�t� de transport de L�vis et la Ville de L�vis.

Par ailleurs, malgr� une congestion de plus en plus grande sur le pont Pierre-Laporte, le minist�re n'a pas dans ses cartons un projet d'ajouter une septi�me voie de circulation sur le pont en enlevant la barri�re centrale. Cette ann�e, Transports Qu�bec a entrepris les travaux d'�largissement du pont Dominion qui surplombe la rivi�re Chaudi�re, pr�s du pont de Qu�bec. Ces travaux de 35 millions $ qui permettront d'ajouter une voie r�serv�e aux autobus s'�taleront sur trois ans.

D'autres travaux
En juillet, la sortie 305 sur l'autoroute 20 pour se rendre � Saint-�tienne sera �galement �largie. On pr�voit par la suite �largir � quatre voies la route Lagueux ainsi que le viaduc qui enjambe l'autoroute pour se rendre � Saint-�tienne au co�t de 25 millions $. On ne sait pas quand ces travaux pourront d�buter mais les �tudes pour l'�largissement de la route et du viaduc sont passablement avanc�es. Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement doit tenir une s�ance publique d'information sur le projet � l'automne.

D'autre part, le minist�re proc�dera cette ann�e � l'�largissement � quatre voies du viaduc qui passe au-dessus de la voie ferr�e du CN � Pintendre sur la route 173. Le viaduc actuel qui a d� �tre renforc� sera d�moli. Ces travaux incluant le prolongement � quatre voies de la route en direction de Saint-Henri co�teront 12 millions $. Transports Qu�bec pr�voit �galement un important chantier � Saint-Nicolas pour �largir les routes 116 et 132 entre Saint-R�dempteur et le pont de Qu�bec. Une �tude d'opportunit� qui pourrait s'�tendre sur trois ans sera effectu�e. Au plus t�t, les travaux pourraient d�buter en 2014.

Le minist�re compte �galement reconfigurer l'�changeur de la route Kennedy et de l'autoroute 20 en raison de probl�mes de congestion et de s�curit�. Ces travaux se feront en collaboration avec la Ville de L�vis qui doit d�finir un plan de circulation pour le secteur.

Article de Pierre Pelchat. Reproduit avec autorisation.

L'avenir de Rabaska n'est pas compromis malgr� la d�sertion de Gazprom

Tue, 30 Jun 2009 08:17:14 -0400

Par Yves Gagn�

Source: Le Soleil

L'abandon du projet Rabaska par la compagnie russe Gazprom ne signifie pas la mort de l'id�e de construire un terminal m�thanier � L�vis, estiment lib�raux et ad�quistes. Mais cela signifie que les choses vont bien mal pour les promoteurs, se r�jouit le critique p�quiste Sylvain Gaudreault.

Hier, la ministre des Ressources naturelles Nathalie Normandeau a fait savoir que l'annonce du fournisseur de gaz naturel ne sonnait l'alarme pas outre mesure.

« La d�cision de Gazprom ne compromet pas la construction du port m�thanier comme tel », a mentionn� son attach�e de presse M�lanie Fortier. « Dans la mesure » o� les promoteurs de Rabaska que sont Enbridge, Gaz de France et Gaz Metro maintiennent leur intention d'�riger les installations, « nous ne sommes pas inquiets ».

Le gouvernement Charest a donn� toutes les autorisations pour la construction des installations, a signal� Mme Fortier. « C'est la responsabilit� de Rabaska de trouver quelqu'un pour l'approvisionner en gaz naturel. Nous, nous avons fait notre part. »

L'ad�quiste Christian L�vesque s'est dit confiant que le projet se r�alisera en d�pit de la d�sertion du g�ant de l'approvisionnement gazier. M. L�vesque a soutenu Rabaska pendant ses courts mandats comme pr�sident de la Chambre de commerce de L�vis (2006 et 2007) et comme d�put� de L�vis (2007 et 2008).

« Le contexte �conomique rend plus difficile » la r�alisation d'une id�e qui n'a jamais �t� facile � mettre en oeuvre, a d'abord nuanc� celui qui tente de se faire �lire � la t�te de l'Action d�mocratique du Qu�bec. Le retrait de Gazprom ne constitue pas une nouvelle « positive », � cet �gard, selon M. L�vesque.

Par contre, « le terme inqui�tant est bien trop fort » pour qualifier la d�cision de Gazprom. Il ne faut pas oublier « qu'il reste trois partenaires s�rieux » et que leur plan r�pond aux besoins �nerg�tiques du Qu�bec, a-t-il soutenu.

En fait, l'ad�quiste a rencontr� le pr�sident de Rabaska, Andr� L'�cuyer. Ce dernier l'a rassur� sur le fait que « les promoteurs ont toujours le contrat d'approvisionnement en gaz naturel » avec Gazprom. « Pour eux, ce n'�tait pas troublant » de se faire confirmer que la firme russe n'investirait pas dans le projet de 840 millions $.

Christian L�vesque en a profit� pour sugg�rer que l'opposition « qui souhaite voir le projet tomber » est le fait de groupuscules. « Il faut arr�ter la ?vetocratie? o� un seul petit groupe peut d�cider de la destin�e d'un projet. »

Un clou dans le cercueil
Le critique du Parti qu�b�cois, lui, n'est pas du tout d�sol� par ce qui arrive dans le dossier. « Ce sont peut-�tre de mauvaises nouvelles pour Gazprom, a comment� Sylvain Gaudreault. Ce ne sont pas n�cessairement de mauvaises nouvelles pour les gens de L�vis. C'est un clou de plus dans le cercueil de Rabaska, a-t-il encha�n�. C'est de plus en plus compromis comme projet. �a n'avance pas, �a stagne. »

L'�lu du PQ n'a cependant pas voulu r�pudier l'id�e d'am�nager un port m�thanier. « Depuis le d�but, nous voulons la d�monstration que Rabaska r�pond aux besoins [en �nergie] du Qu�bec. Nous ne l'avons toujours pas. »

Sa formation politique s'oriente en faveur de l'ind�pendance �nerg�tique du Qu�bec, a rappel� M. Gaudreault. « Il faut se demander si un port m�thanier comme Rabaska se qualifie » pour une telle orientation, a-t-il demand� sans sugg�rer de r�ponse.

Article de Michel Corbeil

. Reproduit avec autorisation.

Gazprom se retire de Rabaska: le g�ant russe pense trouver mieux aux �tats-Unis

Tue, 30 Jun 2009 08:10:21 -0400

Par Yves Gagn�

Source: Le Soleil

Gazprom, le g�ant russe du gaz et de l'�nergie, a laiss� tomber le projet Rabaska parce qu'il pense pouvoir trouver de meilleurs acc�s au march� am�ricain, a expliqu� le pr�sident de l'entreprise, Alexei Miller, lors de l'assembl�e des actionnaires qui s'est tenue la semaine derni�re � Moscou.

Le Soleil a demand� � un traducteur montr�alais, Sacha Abakoumov, de traduire un extrait de la r�union o� M. Miller r�pond � une question � propos de Rabaska.

Apr�s avoir bross� un tableau des diff�rents projets de production sur lesquels Gazprom travaille, le pr�sident explique qu'il consid�re le march� de l'Am�rique du Nord comme essentiel et que l'acc�s � ce march� est d'une grande importance strat�gique.

Les ventes actuelles de Gazprom aux �tats-Unis repr�sentent moins de 1 % de la consommation am�ricaine de gaz naturel, alors que le g�ant russe vise une part de march� de 5 � 10 %. Plus t�t cette ann�e, Gazprom a acquis une participation dans un terminal gazier sur la c�te ouest am�ricaine, le Energia Costa Azul, pr�s d'Ensenada en Californie, en partenariat avec la compagnie Shell. Il s'agissait d'une premi�re incursion de Gazprom aux �tats-Unis.

Alexei Miller dit que son entreprise entend devenir un joueur global sur tous les grands march�s de la plan�te. Les acc�s aux march�s �loign�s vont se multiplier selon lui, et il reste � savoir si Gazprom sera propri�taire ou locataire des terminaux gaziers qui lui permettront de vendre son gaz naturel liqu�fi�.

« Nous �tudions des propositions pour diff�rents terminaux au Canada et aux �tats-Unis, a-t-il expliqu�. Nous avons une id�e de ceux qui ne font pas partie de nos priorit�s. Nous avions sign� une lettre d'intention pour le projet Rabaska, mais elle est �chue et notre conclusion est n�gative. Il y a d'autres projets qui nous semblent plus attrayants que Rabaska et nous y travailleront avec des partenaires que nous connaissons et qui partagent notre vision. »

Article de Pierre Asselin. Reproduit avec autorisation.

Gazprom largue Rabaska

Sun, 28 Jun 2009 08:54:08 -0400

Par Yves Gagn�

Source: Le Soleil

Le g�ant gazier russe Gazprom ne participera pas � Rabaska, ce terminal m�thanier qui suscite une vive opposition dans la r�gion de Qu�bec. Le grand patron de l'entreprise, Alexei Miller, a affirm� vendredi qu'il ne compte plus investir dans le projet de 840 millions.

« Le march� nord-am�ricain est l'un des march�s-cl�s pour le gaz naturel liqu�fi�, a-t-il d�clar� � Moscou, en marge de l'assembl�e g�n�rale du groupe. Il y a d'autres alternatives attrayantes » � Rabaska.

L'entreprise, qui d�tient le monopole de l'exportation du gaz naturel russe, s'�tait jointe l'an dernier au consortium Rabaska, form� par Gaz M�tro, Enbridge et Gaz de France. Le groupe souhaite b�tir un terminal � L�vis, sur la rive sud de la capitale.

La perte de ce partenaire financier ne signifie pas la mort de Rabaska, assure son porte-parole, Simon Poitras. Car m�me s'il n'investit pas dans la construction, rien n'emp�chera Gazprom d'approvisionner le terminal en gaz naturel. Des pourparlers sont d'ailleurs toujours en cours � cet effet.

« S'ils ne souhaitent pas �tre partenaires financiers dans le terminal, �a ne pose pas de probl�me � Rabaska, a affirm� M. Poitras. Le projet va se r�aliser quand m�me. »

Les promoteurs visent une entr�e en service en 2014

Le projet bat de l'aile depuis quelques mois, notamment en raison de la chute des prix du gaz naturel. D�but juin, la d�cision de construire le terminal Rabaska a �t� repouss�e d'un an.

Gazprom avait alors fait savoir qu'il est pr�matur� de statuer sur ses projets de d�veloppement en Russie. L'entreprise doit d�cider en mars prochain si elle lance l'exploitation du champ gazier Chtokma, qui doit alimenter le port m�thanier Rabaska.

Le projet a re�u la b�n�diction de nombreux �lus au fil des ans, mais des r�sidants de L�vis et des �cologistes s'y opposent farouchement. Daniel Breton, de Qu�beckyoto, se r�jouit d'ailleurs de cette nouvelle tuile pour Rabaska.

« J'ai l'impression que c'est le d�but de la fin pour ce projet-l� », affirme-t-il. Il souhaite que les partenaires qui restent dans le projet fassent le point au plus vite sur l'avenir de Rabaska. Car pendant que le projet est sur la glace, souligne-t-il, des centaines de familles vivent dans l'incertitude. « Si les promoteurs continuent d'�tirer la sauce pendant des ann�es, dit M. Breton, il y aura des familles qui vont vivre avec une �p�e de Damocl�s au-dessus de leur t�te, qui ne sauront pas si elles doivent d�m�nager ou vendre leur maison. »

La PDG de Gaz M�tro, Sophie Brochu, avait assur� que Rabaska verra le jour, lors d'une entrevue accord�e � La Presse en janvier. Elle estime que le projet doit voir le jour, car l'Am�rique du Nord consomme 30% du gaz naturel au monde alors qu'elle ne d�tient que 4% des r�serves.

Article de Martin Croteau. Reproduit avec autorisation.

Lumi�re sur le secteur de la Traverse

Sat, 27 Jun 2009 07:54:51 -0400

Par Yves Gagn�

Source: Le Peuple Lévis

La Ville de Lévis a fait connaître, hier soir (jeudi soir) , lors d’une séance publique d’information les grandes lignes du projet d’aménagement du secteur de la Traverse qu’elle entend entreprendre dans un avenir prochain.

La salle du conseil était comble et tous les partenaires de ce projet étaient sur place pour prendre le pouls des citoyens présents. Le projet est imposant et il va complètement changer le visage de cette portion de la rue Saint-Laurent.

Lévis veut y créer un pôle récréotouristique et mettre le patrimoine du secteur en valeur, dont l’ancien chantier A.C. Davie. Il est même question de jets d’eau de 300 pieds de haut. On y favorisera également l’art public et les activités d’interprétation. Piste cyclable, autobus, voitures et traversiers devraient y cohabiter sans heurts.

La Société des traversiers du Québec va construire une nouvelle gare et l’actuelle, l’ancienne gare du CN qui doit être acquise par la Ville, aura une autre vocation. Les espaces verts seront nombreux, les trottoirs élargis (6 mètres) et une esplanade va être créée de toutes pièces pour permettre aux visiteurs de déambuler en toute quiétude et d’avoir accès au quai Paquet. Ce dernier sera métamorphosé en un lieu attrayant et même surprenant.

Ascenseur pour le Vieux-Lévis
Un hôtel de 8 étages maximum sera adossé au cap et permettra en outre d’avoir accès au Vieux-Lévis par un ascenseur. Le projet a été très bien accueilli, sauf que l’idée du stationnement pour les usagers du traversier que l’on va aménager à proximité du fleuve en a fait tiquer plusieurs, dont des propriétaires de condos des Rives du Saint-Laurent.

L’urbaniste Réal Lestage, de la firme Daoust Lestage, qui faisait la présentation, a expliqué que c’était le seul lieu possible pour ce stationnement, car le placer ailleurs aurait pour effet de déstructurer défavorablement l’ensemble du projet. Cela découle aussi du fait que la Société des traversiers du Québec et la Société de transport de Lévis avaient des exigences strictes pour maintenir la qualité de leurs services respectifs.

Partenaires satisfaits
Le projet présenté a nécessité des compromis qui sont à la satisfaction de tous les partenaires concernés, nous a indiqué Robert Cooke, de la Direction de l’urbanisme et des arrondissements de la Ville de Lévis. Soulignons que ce qui a été présenté visait à donner une vue d’ensemble assez précise du projet, mais il sera inévitablement modifié, bonifié et même ajusté en fonction de certaines attentes des citoyens.

Article de Pierre Duquet. Reproduit avec autorisation.

STL : 6,4 M$ pour 13 nouveaux autobus

Sat, 27 Jun 2009 07:46:13 -0400

Par Yves Gagn�

Source : Journal de Lévis

Le président de la STL, Jean-Pierre Bazinet, a expliqué que cette décision s'inscrivait dans le cadre de leur plan de renouvellement de la flotte. « L'ajout de véhicules modernes, plus performants et confortables et moins polluants et couteux à opérer, constitue une marque de notre engagement à développer sérieusement le transport en commun à Lévis, a-t-il indiqué. Mieux, c'est même un gage d'appréciation envers notre clientèle qui ne cesse de nous en demander. »

Cette annonce est venue confirmer que d'ici la fin de l'année, 40 % du parc roulant de 64 véhicules sera renouvelé. Le dg par intérim de la STL, Jean-François Carrier, a expliqué aux journalistes que d'ici 2011, 70 % du parc roulant devrait être constitué de véhicules neufs.

La STL compte déjà 15 autobus à planchers bas, un nombre qui passera donc à 28 avec l'acquisition des nouveaux véhicules. Aussi, du nombre des véhicules les plus anciens, on mettra au rancart ceux qui exigent des coûts de mise à niveau trop élevés.

Développement durable
Aussi, d'ici un à deux ans, la STL devrait être en mesure d'implanter un système de cartes à puces pour les usagers, comme c'est déjà le cas à la ville de Québec et ailleurs en province.

« Nous voulons nous positionner auprès de la population et des entreprises comme une solution pratique et avantageuse en matière de développement durable, a indiqué M. Carrier. En optant pour le transport en commun plutôt que l'acquisition d'une deuxième voiture, les ménages réduiraient de 30% leurs émissions de GES et épargneraient en moyenne plus de 7 000$ par an. »

Le député Lehouillier a indiqué qu'il allait continuer à travailler en accompagnement avec la Ville de Lévis et la direction de la STL afin d'assurer la croissance et le développement d'un « transport en commun à la hauteur des attentes de la Ville de Lévis ». Le député de Lévis a ajouté que cette annonce s'accompagnait d'« un dynamisme renouvellé à la Société de transport de Lévis ».

La Politique québécoise du transport collectif adoptée en 2006 vise à accroître de 8 % l'achalandage du transport en commun d'ici 2012. Selon la STL, la progression actuelle est de 6 %. La direction se dit confiante de fracasser l'objectif d'ici trois ans, avec une offre de service qui a déjà été majorée de 23,7 %.

Article de Marc-André Gagnon. Reproduit avec autorisation.