Ligas Motor

James Key deja su cargo en Sauber

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 22:56:27 +0000

El equipo Sauber comunicó que James Key, ha dejado su cargo como director técnico del equipo con sede en Suiza, seis semanas antes del inicio de la temporada 2012 de Fórmula Uno.

La responsabilidad en el diseño y desarrollo del coche 2012 que ha pasado del departamento de aerodinámica, diseño, ejecución y explotación.

Key ha sido un director todo terreno en Sauber durante las dos últimas temporadas, después de haber trabajado con el equipo Jordan, pero dice que está tomando un nuevo papel en su Gran Bretaña natal.

Key de 40 años de edad, dice el viernes “Creo que el equipo está ahora bien establecido para el futuro”.

Sauber terminó séptimo en el campeonato de constructores en 2011.

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Whiting va a la caza de McLaren en Jerez

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 19:21:56 +0000

Los equipos, los aficionados y los medios de comunicación no serán los únicos que tienen sus ojos puestos en la presentación de los coches en Jerez la próxima semana.

Se rumorea que Charlie Whiting, el delegado técnico de la FIA, ha programado asistir a la primera prueba de la pretemporada 2012.

La noticia llega tras las especulaciones que algunos equipos están volando demasiado cerca de los límites de las normas con sus nuevos coches, a pesar de la prohibición de los tubos de escape sopladores.

En el lanzamiento del nuevo McLaren, por ejemplo, con los tubos de escape y el difusor cuidadosamente oculto incitan a ello.

“El hecho del asunto es que los escapes deben existir en un coche, usted tiene que tenerlo, expulsan gas”, dijo el equipo del director técnico Paddy Lowe.

“Eso siempre va a generar algo de rendimiento, un nivel finito de rendimiento.”

Cuando el muy agresivo de aspecto, el nuevo Ferrari fue presentado en Italia el viernes, el presidente del equipo, Luca di Montezemolo, dijo que espera que los argumentos acerca de las reglas no se cubrirán con una sombra en el año 2012.

“Hay informes de que … Whiting puede viajar a Jerez la próxima semana debido a preocupaciones sobre los diseños de los coches nuevos”, escribió el corresponsal de Tom Cary en el Telegraph.

Entrevista con Narain Karthikeyan

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 18:50:36 +0000

Esta mañana se ha confirmado la última plaza vacante para la parilla de la F1 2012, el equipo español HRT ha confirmado al piloto indio que comparte su visión sobre la temporada que está a punto de arrancar.

P: Finalmente se ha desvelado que ocuparás el último asiento libre que quedaba como piloto oficial ¿cómo afrontas este nuevo reto en Fórmula 1?

NK: Realmente todo empezó tras haber disputado el Gran Premio de India, donde tuvimos una buena actuación que me dio la confianza para creer que aún sigo siendo competitivo para participar en Fórmula 1. No es un secreto lo complicado que es mantenerse en esta competición, pero he dejado claro que me encontraba mental y físicamente preparado para cualquier oportunidad que pudiera presentarse, así que me muero de ganas de volver a sentarme en el coche y regresar a la acción.

P: Desde que terminó la temporada pasada hasta ahora que has sido confirmado, la incertidumbre no habrá sido fácil de sobrellevar. ¿Qué has hecho para mantenerte ocupado?

NK: Es cierto que ha habido algunos momentos de altibajos, días positivos y negativos –algunas veces tenía la tentación de dejarlo todo, pero, afortunadamente, a esta sensación le seguía un rayo de esperanza que me volvía a dar fuerzas. No voy a negar que ha sido mentalmente agotador pero, tal y como dice el dicho, bien está lo que bien acaba.

He hecho muchas cosas este invierno que me han mantenido ocupado aunque, como ya he comentado, he entrenado tanto como si hubiese tenido mi asiento confirmado desde la pasada temporada. La forma física es fundamental en la Fórmula 1 y en las carreras en general. Además, hay que añadir que hemos mantenido muchas reuniones durante estos meses, lo que implica continuos viajes, hoteles y ese tipo de cosas. Así que, para ser honesto, todavía no he tenido demasiado tiempo para reflexionar sobre todo lo que ha pasado.

P: Esta será tu tercera temporada en Fórmula 1 ¿qué objetivos te has marcado?

NK: En lo que respecta a los resultados que podamos conseguir, todo depende, en gran medida, del desarrollo del coche, y debo decir que, por lo sé, parece prometedor. Por otro lado, no dudo en absoluto de mi habilidad, tengo absoluta confianza en mí mismo, ya que el año pasado, con tan solo unas pocas carreras disputadas, conduje mejor que nunca. Así que ahora no hay duda de que lo que toca es trabajar duro.

Este año han cambiado muchas cosas en HRT aunque se trate del mismo equipo, y estoy seguro de que estos cambios son a mejor. La nueva directiva está totalmente centrada en realizar un cambio de 360 grados y, por lo que sé y he visto, lo conseguirán.

P: Prácticamente toda la estructura es nueva con respecto al 2011 ¿qué sensaciones te ha transmitido la nueva dirección?

NK: El equipo cuenta ahora con gente muy capaz y experimentada, como el nuevo Team Principal Luis Pérez-Sala y mi compañero de equipo Pedro de la Rosa. Así que las cosas, definitivamente, están cambiando de modo positivo desde que la nueva directiva ha llegado. Saúl, Director General de HRT F1 Team, tiene una visión muy acertada de lo que debería ser la Fórmula 1, y está aportando su experiencia como empresario al equipo, algo que estoy seguro que será beneficioso. Todo el mundo sabe que en Fórmula 1 las cosas no cambian de la noche a la mañana, pero realmente vamos en la dirección correcta.

P: ¿Cómo te definirías como piloto?

NK: Una cosa es segura: nunca tiro la toalla. Estoy aquí contra todo pronóstico y expectativas, lo que no habría sido posible con otra mentalidad. He trabajado muy duro, creo en mis posibilidades y sé que soy tan rápido como cualquier otro que salte a la pista.

P: ¿Qué conoces y qué destacarías de tu compañero de equipo Pedro de la Rosa?

NK: El primer test que hice fue con Jaguar en 2001 y recuerdo que Pedro era el piloto del equipo en aquella época. A pesar de que no lo conozco demasiado, sé que tiene mucha experiencia y, por lo que he visto, es una persona muy agradable. Creo que nos llevaremos bien, ya que no se trata de luchar entre nosotros sino de trabajar en harmonía para así ayudar al equipo a progresar en su conjunto. Una competición sana nos permitirá a todos obtener el máximo rendimiento del coche y acelerar el proceso de desarrollo.

Pedro cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo del coche gracias a haber sido parte de uno de los equipos punteros de la parrilla, y esto servirá mucho al equipo a la hora de sacar el máximo partido a los recursos que tengamos.

P: ¿Qué crees que puedes aportar a la escudería este año?

NK: Voy a dar el máximo de mí mismo, tanto dentro como fuera del coche y haré todo lo que sea necesario para ayudar al equipo a progresar en esta nueva etapa. La continuidad es importante en Fórmula, 1 así que estoy seguro de que este año empezaremos con el pie derecho. De momento estaremos en los tests de pretemporada, cosa que no pudimos hacer el año pasado, cuando conduje por primera vez el coche el fin de semana del Gran Premio de Australia. Por tanto, todo lo que veo este año es un incentivo que me asegura que podré ayudar al equipo a seguir hacia adelante consiguiendo resultados y asegurando que nada se queda sobre la mesa, al menos en lo que al rendimiento se refiere.

P: Viniendo de un país con poca tradición automovilística ¿qué te llevó a perseguir el sueño de llegar a la Fórmula 1?

NK: Desde que comencé mi carrera en el mundo de las carreras solo he tenido un objetivo en mente, y es la Fórmula 1. Definitivamente es un sueño poco común, sobre todo si tenemos en cuenta que en India existe muy poca tradición automovilística, así que no fue extraño que no pudiese lograr mi sueño en ese momento. Sin embargo, una vez me fui a Europa y empecé a correr el panorama cambió para mí. Fue en esa época cuando realmente me enfrenté a la dura realidad. No sabíamos cuáles eran los pasos correctos que había que dar para llegar a la Fórmula 1, pero una serie de reveses me hicieron más fuerte y afianzaron mi firme convicción de que lo conseguiría, y así fue cuando finalmente debuté en Fórmula 1 en 2005.

P: El año pasado hiciste historia al convertirte en el primer piloto Indio en disputar el GP de India. ¿Qué sueño te queda por cumplir?

NK: Para mí la Fórmula 1 es un sueño que nunca acaba. Se trata de una competición ultra-competitiva, la cumbre del deporte que amo. Así que estoy muy feliz por tener la oportunidad de seguir viviendo mi sueño y mi intención es dar lo máximo de mí mismo.

Fuente: HRT

Karthikeyan es el segundo piloto de HRT

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 18:50:05 +0000

La escudería española HRT Formula 1 Team anuncia que el piloto indio, Narain Karthikeyan, completará la alineación del equipo para la temporada 2012 junto al piloto español Pedro de la Rosa. Ambos pilotos participarán en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2012 que comienza el próximo 16 de marzo en el circuito de Albert Park en Melbourne, Australia.

El piloto nacido en Chennai disputará así su segunda temporada de la mano de la escudería española junto a la que hizo historia el año pasado en el Gran Premio de India donde, tras un buen fin de semana y un gran resultado, el piloto hindú recibió un reconocimiento internacional.

La extensión de la relación entre Karthikeyan y el HRT F1 Team se basa en un principio de continuidad que aportará estabilidad y fiabilidad a la escudería y otorgará la confianza necesaria a Karthikeyan para progresar en la categoría. Esta progresión y trabajo en equipo serán fundamentales para contribuir al crecimiento y estabilización del renovado HRT F1 Team.

El equipo regresará a la acción la próxima semana, en los primeros entrenamientos oficiales de pretemporada que se disputarán en Jerez, con Pedro de la Rosa como único piloto. Entrenamientos a los que la escudería española acudirá con el F111 para proporcionar kilómetros de rodaje al renovado equipo técnico que integra la nueva HRT. Narain Karthikeyan se incorporará en los segundos entrenamientos que tendrán lugar del 21 al 24 de febrero en el Circuit de Catalunya.

Narain Karthikeyan: “Hemos tenido que trabajar duro para conseguir esto pero estoy muy contento por formar parte de la parrilla de 2012 junto a HRT F1 Team. Quedé satisfecho de nuestro buen rendimiento en el GP de India, delante de mi afición local, y, partiendo de este resultado, espero poder seguir avanzando en 2012. He estado entrenando duro desde entonces para estar preparado para enfrentarme a las exigencias de la F1 si surgía esta oportunidad. Estoy encantado por haber firmado con HRT F1 Team. Con la nueva dirección, Pedro y el equipo, hay potencial para progresar. Tenemos que comprender que la F1 es nueva en la India, albergamos nuestra primera carrera el año pasado y fue un éxito rotundo. Para seguir creciendo, la presencia de un piloto indio mantendrá el interés a lo largo de la temporada. Estoy orgulloso por tener la oportunidad de forjar una conexión más fuerte entre la India y la F1 una vez más”

Luis Pérez-Sala, Director de HRT: “Ante todo, me alegro de que podamos contar con Narain para esta temporada ya que nos aporta una continuidad y estabilidad. Es un piloto rápido, intuitivo y seguro que cumplió con las expectativas a pesar de la falta de continuidad. De los ocho grandes premios que disputó en 2011, tan sólo en una ocasión no terminó y en la última carrera que corrió hizo un gran papel. Confío que el hecho de que vaya a seguir trabajando y pilotando con regularidad le permitirá seguir avanzando esta temporada. Y si él avanza, el equipo también. Este es un año en el que, como quien dice, el equipo empieza de cero y la aportación de todos será fundamental”.

NARAIN KARTHIKEYAN – PERFIL

Fecha de nacimiento: 14 de enero de 1977

Lugar de nacimiento: Chennai, India

Estado civil: Casado

Nacionalidad: India

Altura: 168 cm

Peso: 64 kg

País y ciudad de residencia: Coimbatore, India

Sitio Web: www.narainracing.com

Twitter: www.twitter.com/narainracing

Carreras disputadas (F1): 28

Poles (F1): 0

Victorias (F1): 0

Mejor puesto en un GP (F1): 4º (GP USA, Indianápolis 2005)

Narain Karthikeyan siempre ha estado vinculado al mundo del motor. Desde pequeño tuvo como objetivo ser el primer indio en correr en Fórmula 1, y lo consiguió. Acabó en el podio en su primera carrera en Sriperumpudur y fue semifinalista en la competición Elf para la Fórmula Renault en 1992. Participó en la Formula Maruti en la temporada de 1993, y en ese mismo año, también compitió en la Fórmula Vauxhall Junior en Gran Bretaña.

En 1994 participó en la Formula Ford Zetec series y ganó la British Formula Ford Winter Series, con lo que se convirtió en el primer asiático en ganar la Formula Asia International series en 1996. En 1997 completó con éxito el campeonato British Formula Opel y al siguiente año debutó en el campeonato de Formula 3 británica; En 1998 continuó en esa misma competición y subió al podio en cinco ocasiones. En 2000 terminó cuarto en el campeonato de la Formula 3 británica y tuvo una participación relevante en Corea, Spa-Francorchamps y Macao.

En 2001 Narain terminó el año entre los diez mejores pilotos de la Formula Nippon F3000 y ese año se convirtió en el primer indio en conducir un coche de Fórmula 1 al probar con el Jaguar Racing team en Silverstone. En 2002 corrió en la Fórmula Nissan World Series Series y en 2003 participó en la renombrada Superfund Word Series y terminó cuarto en el campeonato.

En 2005 dio el salto a la Fórmula 1 al convertirse en piloto titular en Jordan Grand Prix, y lograr un total de cinco puntos al quedar cuarto en el Gran Premio de Estados Unidos. En 2006 y 2007 fue piloto probador en Williams F1. Ese año dejó la Fórmula 1 y participó en varias competiciones internacionales, incluyendo la A1GP, donde representó al equipo de India y consiguió dos victorias en el año 2007. En 2009 pilotó para el Kolles Audi Team en las Le Mans Series y la carrera de 24 horas de Le Mans, y se convirtió en el primer piloto indio en competir en este legendario evento. En 2010 alternó su participación en la NASCAR Camping World Truck de EE.UU. con la Superleague Formula en Europa y obtuvo una victoria en el circuito Brands Hatch, en Reino Unido.

En 2011 se unió a HRT para iniciar una nueva etapa en Fórmula 1 que le llevaron a disputar nueve carreras la pasada temporada, entre las que se encontraba el Gran Premio de India. Narain hizo historia en el Buddh International Circuit al convertirse en el primer y único piloto local en disputar la primera carrera de F1 en India.

Palmarés:

2011 F1: HRT F1 Team (9 GP disputados, entre ellos el GP de India)

2010 Superleague: PSV Eindhoven (1 victoria). NASCAR Camping World Truck Series: Starbeast Motorsport, 30º, 963 puntos (9 de 25 carreras)

2009 Le Mans 24h (LMP1): Kolles, 7º. Le Mans Series (LMP1): Kolles, 22º, 11 puntos

2008 A1GP: India (2 victorias, 1 poles)

2007 F1 Tests: WilliamsF1 Team, AT&T Williams. A1GP: India (1victoria)

2006 F1 Tests: WilliamsF1 Team. A1GP: India

2005 F1: Jordan Grand Prix, 18º, 5 puntos

2004 F1 Tests: European Minardi Cosworth. WS Nissan: RC Motorsport, 6º, 100 puntos (2 victorias, 4 podios, 2 pole positions). FIA GT: Scuderia Verergra, 1 carrera

2003 WS Nissan: Carlin Motorsport, 4º, 121 puntos (4 podios). F3 Macau: Carlin Motorsport

2002 WS Nissan: Tata RC Motorsport, 9th, 51 points (1 podio, 1 pole position). F3 Macau: Carlin Motorsport, DNF

2001 F1 Tests: Jaguar Racing, B&H Jordan Honda. Formula Nippon: Excite Team Impul, 15º, 2 puntos. F3 Korea Super Prix: Carlin Motorsport, 9º

2000 F3 Masters: Stewart Racing, 19º. F3 Macau: Carlin Motorsport, no terminada, pole position, vuelta rápida. British F3: 4º, 100 puntos (4 podios). F3 France: 2 carreras (1victoria, 1 podio). F3 Korea Super Prix: Carlin Motorsport, pole y victoria

1999 F3 Masters: Carlin Motorsport, 13º.F3 Macau: Stewart Racing.British F3: 6º, 104 puntos (2 poles, 2 victorias y 2 podios). F3 Madras GP: 2 carreras, 3º (2 victorias, 2 podios). F3 Euro Cup: Carlin Motorsport, DNF. F3 Korea Super Prix: Stewart Racing, DNF

1998 British F3: 12º, 44 puntos. F3 Macau: Carlin Motorsport, 11º

1997 F Vauxhall: Nemesis Racing, 8º, 43 puntos (1 victoria, 2 podios)

1996 F Asia: Team Meritus, Campeón (10 victorias, 12 podios, 12 poles)

1995 F Asia

1994 F Ford UK: 13º, 21 puntos. F Ford UK Winter Series: Campeón

1993 F Vauxhall Junior Britain. F Maruti India

Fuente: HRT

Button no piensa en retirarse de la F1

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 18:40:03 +0000

Si bien los planes de su compañero de equipo se extienden más allá de este año, el futuro inmediato de Jenson Button está seguro de su permanencia en el equipo de Woking.

Lewis Hamilton ha estado siendo noticia esta semana después de decir que quiere pensar en su futuro más allá de 2012 – cuando su contrato expire – pronto.

“Probablemente, después de un par de carreras, es algo que probablemente que va a querer salir del camino, probablemente en la primera parte del año y no más tarde”, dijo el británico.

Jenson Button, sin embargo, firmó un nuevo contrato de varios años la temporada pasada, ahora dice el diario The Sun que a la edad de 32 años, es demasiado pronto para pensar en retirarse.

Estando de acuerdo en que el regreso de Kimi Raikkonen a la F1 este año es bueno para el deporte, Button dijo: “También me dice que no dejará la F1 antes de tiempo.”

También entre los seis campeones del mundo en la parrilla de 2012 está Michael Schumacher, que regresó hace dos años a la edad de 41.

“Dos de los seis campeones se han ido y vuelto de nuevo. Uno siempre piensa que la hierba es más verde, pero tienes que tener cuidado cuando te jubilas”, dijo Button.

La calidad de la parrilla de 2012 también está haciendo predicciones sobre el resultado del campeonato del mundo particularmente difícil.

“Va a estar cerca”, coincidió el jefe de McLaren, Martin Whitmarsh. “Es un campeonato competitivo en estos días”.

“Nadie, en mi opinión, va a correr con esta victoria, no a nosotros, nadie más.”

Alonso: Queremos ver los coches rojos en el podio

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 14:19:17 +0000

Con el acto de presentación del nuevo coche 2012 en Maranello cancelado debido a la fuerte nevada que cubre toda el área, Ferrari dio una serie de entrevistas en línea con los pilotos y sus impresiones de cara a esta próxima temporada de F1.

“Se ve muy diferente de lo que hemos visto en los últimos dos años”, dijo Alonso del F2012, que cuenta con la nariz tipo “ornitorrinco” elevado, al más puro estilo del CT01 Caterham que se vió la semana pasada.

El español, que ganó el título mundial de Fórmula 1 en 2005 y 2006, está motivado, como siempre, “Esta es mi tercera temporada en Ferrari y yo voy a empezar con la misma fuerza y determinación. Lo que quiero es grande este año. “

“Por supuesto que vamos a ser muy competitivos durante toda la temporada, pero queremos ver los coches rojos en el podio. Empezamos [prueba] la próxima semana en Jerez y seguimos trabajando. Estoy seguro de que vamos a hacer bien este año “.

“Creo en las habilidades que tenemos aquí en Ferrari. Tenemos dos meses para prepararnos antes de la primera competición. Tenemos que luchar por el título y tratar de conseguir tantos puntos como sea posible. Tenemos muchas ganas de estar (sitio) en lo correcto, en la parte superior de la clasificación “, dijo el español, que tiene 27 victorias en Grandes Premios en su haber.

“Tenemos que ser lo más coherentes y decididos como sea posible. Estoy seguro de que, realmente seguro de que seremos capaces de alcanzar grandes metas y cumplir con la gran responsabilidad de conducir para Ferrari. “

Hulkenberg defiende la permanencia de Sutil en la F1

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 14:02:51 +0000

Nico Hulkenberg

Adrian Sutil merece mantener su carrera deportiva en Fórmula Uno de acuerdo con Nico Hulkenberg.

Esa es la afirmación de Nico Hulkenberg, el piloto que está sustituyendo a su compatriota alemán de Force India en 2012.

Sutil, de 29 años, no ha logrado hasta ahora conseguir un asiento alternativo, y días atrás sufrió un nuevo golpe con una sentencia condenatoria en un tribunal de Munich por las lesiones de Eric Lux el año pasado.

Él, sin embargo, tuvo una fuerte temporada 2011, superando a su compañero de equipo Paul di Resta – el novato escocés que ha conservado su puesto de carrera – en 15 puntos.

“Adrian definitivamente merece una plaza – más que algunos de los otros pilotos”, dijo Hulkenberg, que asciende desde el papel de reserva después de perder su puesto de carrera de Williams en la final de 2010.

“No hay absolutamente ninguna mala sangre entre nosotros”, afirmó el joven piloto alemán a la revista Sport Bild.

Él culpa de esta situación al síndrome que azota la F1 como “pilotos de pago”.

“Yo era uno de los pocos pilotos en la Fórmula Uno que no necesitan traer dinero”, dijo Hulkenberg.

“Pero que los conductores experimentados estén sin asientos muestra lo brutal que el deporte puede ser”.

Su plan para el año 2012, por lo tanto, es asegurarse un lugar en la parrilla de 2013.

“Al final del año no quiero tener que preocuparme por mi asiento para la próxima temporada”, insistió Hulkenberg.

Y él dijo que ayudar a Force India para asegurar el quinto puesto en el campeonato del mundo de constructores.

El VJM05 con motor Mercedes se puso en marcha en una fría mañana este viernes en Silverstone.

La fórmula mágica; Pat Fry y Adrian Newey en Ferrari

FCN — Fri, 03 Feb 2012 13:42:23 +0000

Ferrari expresó su interés de fichar a Adrian Newey.

Debido a que los últimos años bajo la dirección de Aldo Costa en los últimos años no fue tan exitosa como se esperaba, al parecer, Ferrari piensa de nuevo reforzarse con los ingenieros del Reino Unido. La responsabilidad técnica en Maranello fue transferida en 2011 al ex-McLaren Pat Fry, pero ahora los italianos quieren asentar el gran golpe.

¿Adrian Newey y Pat Fry estarán trabajando pronto juntos en Ferrari?

Lo curioso es que Luca di Montezemolo y Stefano Domenicali ya han puesto la zanahoria al famoso diseñador Adrian Newey de Red Bull.

“El secreto para la victoria de Red Bull es Newey“, dijo Domenicali en declaraciones. En la televisión británica recientemente .. “Adrian ha demostrado su capacidad en los últimos años de una forma impresionante mostrando está en el futuro, vamos a ver si está disponible, tenemos un ojo en él. “

Newey está obligado contractualmente hasta finales de 2014 con Red Bull y está ahí para recoger el equivalente a ocho millones de euros en salario anual. Para muchos esto parece ser demasiado… sin embargo, se considera garantía de éxito.

No es de extrañar entonces, que Red Bull marcara una cierta disposición en dar un contrato a largo plazo al gurú de 53 años de edad “Newey se queda al menos tres años con nosotros”, dice el consultor en materia deportiva de Red Bull Helmut Marko, mientras que Newey también ha hecho hincapié repetidamente de que está muy cómodo en el equipo de bebidas energéticas.

Adrian Newey

Por otro lado, el equipo de Maranello no niega el interés en fichar al gurú británico y según “Sport Bild” no tiene más que convencer a su novia, el impedimento de su ex esposa Marigold ya no existe. Su nueva novia Nina es una enamorada de Italia.

Un supuesto compromiso de Newey con Ferrari podría darse en 2013 para comenzar a trabajar en los nuevos coches del 2014 con los nuevos motores y poder comenzar un proyecto desde cero, ¿será esto posible? ¿Significará también la fuga de Vettel a Ferrari?

Force India presentó el VJM05 en Silverstone

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 13:24:02 +0000

Sáhara Force India dio a conocer hoy por primera vez por medio de sus pilotos Paul Di Resta y Nico Hulkenberg el VJM05 en Silverstone. A ellos se unieron el piloto reserva, Jules Bianchi.

El VJM05 es el segundo coche que se creará bajo la supervisión del Director Técnico, Andrew Green, ya que el equipo busca construir en su en su sexto lugar en el campeonato de constructores y llevar la lucha a los equipos que tenemos por delante.

“Hemos puesto nuestras miras en un reto para el quinto lugar”, explicó el director del equipo y Director General, el Dr. Vijay Mallya. “Para ello vamos a necesitar comenzar la nueva campaña mediante la entrega de la clase de la forma que mostramos en la segunda mitad de 2011. Creo que esta es una meta realista y que tenemos el talento y la determinación de realizar estas ambiciones. “

El director de Operaciones, Otmar Szafnauer, se hizo eco de esos sentimientos y elogió los esfuerzos del equipo para desarrollar el VJM05: “El coche ha marchado bien durante el invierno. No sabemos lo que nuestros competidores han hecho, pero hemos hecho algunos progresos durante el invierno y creo que estamos en buena forma. Va a ser difícil estar en el centro del campo, pero nuestra atención se centra en un arranque con fuerza y mejorar nuestra posición de la temporada pasada. “

Andrew Green agregó: “El coche tiene un aspecto más refinado, una gran subida de tono y mucho más decidido. Usted puede comenzar a ver los conceptos aerodinámicos que trae ahora. Se ve un poco diferente a los años anteriores, y hasta ahora el rendimiento en el túnel ha sido alentador. “

Los pilotos estaban encantados de tener su primer vistazo del nuevo coche y comentar sobre sus esperanzas para la próxima temporada:

Paul Di Resta: “Al ver el coche de nueva construcción y completo por primera vez, siempre es un momento emocionante. Es cuando te das cuenta de que toda la espera finalmente ha terminado y la temporada está empezando de verdad. He tenido un buen invierno y me he recargado las pilas, pero ahora estoy totalmente centrado en el 2012 y deseando que llegue el comienzo de las pruebas. Hay un sentimiento muy positivo en el equipo, una buena estabilidad y espero que pueda continuar donde lo dejamos al final del año pasado. “

Nico Hulkenberg: “He visto el nuevo coche en el túnel de viento un par de veces y seguí su progreso durante el invierno. Se ve agresivo y rápido, pero no sabremos dónde estamos hasta que lleguemos allí y competir contra los otros. Los preparativos para la nueva temporada ha estado llena-con sesiones en el simulador y un montón de entrenamiento físico. Me siento listo para volver a la competición y estoy emocionado de ver que el nuevo coche se siente como la semana que viene. “

Heidfeld corre en Le Mans con Lola

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 00:20:29 +0000

El manager del ex piloto de Renault, Nick Heidfled confirmó los rumores de que su pupilo estará al volante de un prototipo de Lola en Le Mans este año.

El piloto alemán de 34 años de edad ha estado durante casi una década corriendo con monoplazas, hasta la temporada pasada, donde estuvo conel equipo Renault hasta que perdió su asiento en Renault en favor de Bruno Senna, pero para este 2012, se ha confirmado su participación en Sebring, Spa y Le Mans en el campeonato del mundo de resistencia.

“Desde que hice Le Mans en 1999, siempre supe que quería volver a las carreras de resistencia”, dijo.

Williams confirmó una sesión shakedown del nuevo FW34

Miguel Fernandez — Fri, 03 Feb 2012 00:02:55 +0000

El equipo de F1 Williams confirmó el jueves que se han estado llevando a cabo una carrera de shakedown de su nuevo FW34 coche antes de su lanzamiento la próxima semana.

El equipo ha estado haciendo pruebas en las afueras de Barcelona, con el piloto reserva Valtteri Bottas detrás del volante.

Ahora les corresponde ir a Jerez, donde el FW34 con motor Renault será presentado oficialmente el martes por la mañana antes del inicio de la primera de la pretemporadad de F1.

Pastor Maldonado estará acompañado por Bruno Senna en Williams esta temporada, con Bottas también participando en algunas de las sesiones de pruebas de los viernes.

Via: SkySports

Mateschitz dona 70 millones de Euros para investigación universitaria

Miguel Fernandez — Thu, 02 Feb 2012 23:34:12 +0000

El dueño del equipo de F1 Red Bull, Dietrich Mateschitz, ha donado la asombrosa cifra de 70 millones de euros a una universidad de investigación médica en su Austria natal.

El diario local de Salzburgo 24 ‘informa de que el multimillonario de 67 años de edad, cuya compañía de bebidas es propietaria de los equipos de F1; Red Bull y Toro Rosso, donó el dinero a la Universidad Médica de Paracelso.

Mateschitz supuestamente quiere el dinero que se utilizará para la investigación de una lesión incurable espinal y parálisis.

El informe dijo que la universidad fue fundada en 2002 con el apoyo de Mateschitz.

“Esta es la tercera cantidad más alta jamás donada a una universidad en Europa por una persona privada”, dijo un funcionario de la universidad.

“Estamos muy agradecidos y también es consciente de la gran responsabilidad que viene con una suma tan alta.”

La prensa española citó al Mateschitz publicidad-tímido como diciendo: “Es un proyecto muy valioso y quiero ayudar”.

McLaren negó que su coche esté fuera del reglamento

Miguel Fernandez — Thu, 02 Feb 2012 23:17:02 +0000

McLaren ha negado que el nuevo coche presentado este pasado día esté fuera de los límites impuestos por la FIA.

Un miembro del personal del equipo de Woking hizo comentarios sobre el nuevo monoplaza MP4-27 antes de que fuera puesto en marcha por el equipo británico en su sede de Woking el miércoles.

La historia fue sólo se vio en Internet por un corto tiempo antes de ser retirada.

Después de eso, los miembros de McLaren fueron contactados por varios medios de comunicación e insisten en que la cita publicada no había sido correcta.

La saga llamó la atención del diario alemán Bild, que se preguntaba: “(el riesgo de que a) la protesta ¿Así que tal vez el coche es ilegal?

“Los rivales ahora estarán viendo muy de cerca (el coche) en Jerez”, escribió el corresponsal Frank Schneider.

Dijo que el MP4-27 tiene “bultos misteriosos” en el lateral, tal vez para “ocultar los tubos de escape”.

Corresponsal del diario español Marca deportiva de Marco Canseco, por su parte, dijo que el nuevo McLaren es “no revolucionario” a primera vista, con la desaparición de los pontones laterales en forma de L del año pasado, incluso lo que indica un “paso atrás”.

Los tubos de escape, sin embargo – con difusores soplados ahora prohibidos - “muy bien camuflados” en el lanzamiento, “incrustados en un bulto extraño” en la parte trasera de la cubierta del motor.

El difusor, agregó Canseco, es “inexistente” en la versión de presentacion del MP4-27 “para evitar dar pistas a los rivales”.

Lewis Hamilton, por su parte, se echó a reír como él reveló que McLaren respondió a su llamado a una mejor reflejo a raíz de varios incidentes el año pasado.

Dijo que en el nuevo MP4-27 los espejos son más altos, bromeando de que “Felipe (Massa) va a ser muy feliz por eso”.

Hamilton respondió a los insultos de ‘cobarde’ de Sutil

Miguel Fernandez — Thu, 02 Feb 2012 23:07:22 +0000

McLaren el miércoles dejó de Lewis Hamilton respondiera a su ex amigo Adrian Sutil de la acusación de “cobarde”.

Sutil, ex piloto de Force India y ex compañero de equipo del campeón del mundo 2008 en la F3, ha sido el mejor amigo de Hamilton en el paddock a lo largo de sus carreras de Fórmula 1.

Pero el alemán criticó a su rival británico por “no ser un hombre” esta semana después de que Hamilton se negara a comparecer como testigo en el juicio de asalto de Sutil en Munich.

A pesar de estar junto a Sutil en el club nocturno de Shanghai en abril pasado, Hamilton afirmó en una declaración escrita a la corte que no podía recordar los detalles del supuesto asalto a Eric Lux.

“Yo no quiero ser amigo de alguien como él”, dijo Sutil, al referirse a Hamilton, dijo que después de recibir un plazo de 18 meses de prisión suspendida y una multa de 200.000 euros por daños.

Un reportero le preguntó a Hamilton sobre la ira de Sutil tras el lanzamiento el miércoles del coche McLaren 2012.

Antes de que el británico pudiera responder, un portavoz de McLaren intervino: “Nos han dicho que Lewis no debería ir allí porque podría ir en apelación”.

“Entonces, ¿podemos pasar a la siguiente pregunta?”, añadió.

Hamilton le dijo al reportero: “Voy a escucharlo”.

El ganador de 17 grandes premios, tuvo una temporada turbulenta dentro y fuera de la pista en 2011, pero el miércoles dio las gracias a McLaren para concederle un lapsus de cara al 2012.

“Lo que he decidido hacer este año es centrarme en lo más importante y que las carreras”, dijo Hamilton.

Él también espera aliviar rápidamente los rumores sobre su contrato con McLaren.

La nieve estropea la fiesta del nuevo Ferrari

Miguel Fernandez — Thu, 02 Feb 2012 18:52:21 +0000

La nieve parece que va a estropear el debut programado este viernes del nuevo coche 2012 de Ferrari.

El equipo italiano tenía la intención de dar a sus monoplazas una presentación después de su sesión de shakedown cubiertas en Maranello el viernes, o al día siguiente.

Pero el miércoles, las escuelas de los alrededores fueron cerradas por el resto de la semana y la pista de Ferrari Fiorano está rodeada de nieve, con el equipo anunciando que “no hay señal de una tregua” en el tiempo.

Ferrari también dijo que las temperaturas están cayendo muy por debajo de cero, lo que garantiza “hielo en las carreteras”.

“Ahora parece como si hay pocas posibilidades de llevar a cabo el rodaje planificado de promoción con tomas de acción del coche en la pista de Fiorano“, dijo el equipo.

“Incluso si la nieve era para es difícil imaginar que los caminos de escape podría están sin el manto de nieve que se va acumulando”.

Un portavoz añadió, sin embargo, que trabajan para establecer la infraestructura para acoger la ceremonia de presentación en Fiorano.

El jefe del equipo Stefano Domenicali, dijo recientemente que el acto de presentación de Ferrari será “muy convencional”.

El coche ahora es probable que haga su debut junto a sus rivales de 2012 en Jerez la próxima semana.

Button: El nuevo McLaren no es feo

Miguel Fernandez — Thu, 02 Feb 2012 18:41:03 +0000

Contrariamente a la opinión de todo el mundo, Jenson Button declaró que el McLaren de 2012 es “hermoso”.

Con el nuevo Caterham visto con un morro radical, y las declaraciones de las personas que han visto el nuevo Ferrari diciendo que su coche 2012 no es precisamente atractivo, la mayoría de los insiders esperan que todos los monoplazas sean “feos”.

“Este es un coche hermoso”, dijo el campeón del mundo del 2009 Button el MP4-27 fue presentado a los medios de comunicación en Woking.

“Muchos de los otros que se ven no serán así”, sonrió el británico.

Él se está refiriendo al hecho de que, mientras que el nuevo reglamento requiere una extremidad inferior de la sección de la nariz, la forma aerodinámica en la parte delantera del McLaren sigue siendo suave.

El MP4-27 se estrenó en manos del equipo Oliver Turvey en una prueba aerodinámica este fin de semana, antes de que Button lo tenga en sus manos en las pruebas oficiales de Jerez de la Frontera.

“Puede parecer una evolución directa del coche del año pasado, pero hemos analizado todas las áreas de rendimiento durante el invierno y todo el coche se ha beneficiado de un montón de ideas frescas y nuevas ideas en todas las áreas”, dijo Button.

Ecclestone apuesta por la recuperación de Webber

Miguel Fernandez — Thu, 02 Feb 2012 18:26:33 +0000

Bernie Ecclestone, ha apoyado una vez más, el desempeño de Mark Webber de cara a la temporada 2012.

El australiano Webber estuvo cerca de ganar el campeonato en 2010, pero en última instancia, sucumbió estrepitosamente en 2011 en favor de su compañero de equipo que dominó por completo la temporada pasada.

Y es probable que Adrian Newey haya diseñado otro dominador para esta temporada.

“No quiero que el Red Bull domine de la misma manera, pero me temo que eso es lo que va a suceder. Es por eso que pongo mis esperanzas en los hombros de Mark Webber”, dijo Ecclestone.

Webber cumple 36 años este año y muchos comentan que el retiro es el próximo paso en su vida, para así poder dejar paso a uno de los nuevos novatos del equipo Toro Rosso para el 2013.

Sin embargo, Ecclestone insiste en que no es demasiado tarde para el australiano.

“Creo que él podría ganar, sí seguro”, que es citado por el Herald Sun.

“Creo que vamos a verlo de una forma diferente este año. Lo que tiene que hacer es llegar a apreciar que Sebastian es rápido, y tiene que asegurarse de ser más rápido”.

La condena no afecta la carrera de Sutil en la F1

Miguel Fernandez — Wed, 01 Feb 2012 00:09:01 +0000

Adrian Sutil dijo el martes que es libre de regresar a la fórmula uno.

Sutil había salido de un tribunal de Munich con una condena penal por lesiones corporales graves, con un plazo de 18 meses de cárcel (suspendida) y una multa de 200.000 euros.

El ex piloto de Force India también tiene trabajo en la actualidad.

“No puedo decir si alguien en el deporte quiere trabajar conmigo”, fue citado el martes por la agencia de noticias SID.

El manager de Sutil Manfred Zimmermann, sin embargo, dijo que el camino es claro para su cliente para reanudar su carrera.

“Esto (la condena) no significa que Adrian no tiene futuro en la Fórmula Uno. No habrá consecuencias con la FIA y su capacidad de conducción nunca ha sufrido peligro”.

Su condena es por atacar al co-propietario del equipo de Lotus, Eric Lux en un club nocturno de Shanghai en abril pasado.

“La única cosa positiva es que ahora estoy en paz con el señor Lux”, dijo Sutil después de la audiencia del martes.

“Tal vez me tome un descanso, tal vez voy a hacer algo completamente diferente.”

El juez Christiane Thiemann dijo que Sutil tiene suerte de no estar ingresando en prisión.

“Las penas superiores a un año normalmente no se suspenden”, dijo el juez, explicando que la situación actual de Sutil y sus antecedentes penales se tuvieron en cuenta.

Thiemann agregó que el castigo es “suficiente” y, probablemente, tendría “graves consecuencias profesionales” para el piloto de F1.

Álvaro Bautista: “Me gusta Honda 1000cc”

Miguel Fernandez — Tue, 31 Jan 2012 18:20:34 +0000

Tras la temporada a lomos de la Suzuki en MotoGP, Álvaro Bautista está en Sepang con el equipo San Carlo Honda Gresini. Después de un primer contacto en Valencia con la “vieja” 800cc RC212V, el ex campeón mundial de 125cc ha tenido la oportunidad de probar por primera vez la nueva RC213V 1000 cc equipada con la suspensión Showa, exclusiva del equipo de Gresini en la máxima categoría.

Después de dar 45 vueltas, con un mejor tiempo de 2’02 “869 a 1″ a partir de los 2 a 9 / 10 con la primera Honda de Pedrosa en la clasificación. En pocas palabras, como preludio, el tiempo de “Batigas” No está mal …

” Es el primer día montando la RC213V y estoy muy contento porque desde la primera vuelta me sentí bien en la silla en el 1000 “, dice Álvaro Bautista.

” Trabajamos con el objetivo de adaptar esta nueva moto a mi estilo de conducción y traté de encontrar la confianza, sin preguntarme a mí mismo como una meta el tiempo del día la primera vuelta”.

“Estoy satisfecho con el equipo, porque me estoy encontrando muy bien y todos están de acuerdo en ello. En las dos rondas siguientes trabajremos en el chasis y la electrónica”.

Jorge Lorenzo “Yamaha ha funcionado bien”

Miguel Fernandez — Tue, 31 Jan 2012 17:20:27 +0000

Tres meses desde la lesión en el dedo anular de su mano derecha en el Warm Up en Phillip Island, Jorge Lorenzo se presentó en la jornada inaugural del test de Sepang muy fuerte.

Treinta vueltas, el mejor tiempo de vuelta en 2’01 “657 con una buena sensación en la nueva Yamaha YZR M1 1000 cc.

El Campeón del Mundo de 2010, regresó a su laureado número 99, dijo que estaba satisfecho con este primer día de negocios, y en busca de repetir mañana, en la medida de lo posible, con las referencias a reducir sus tiempos de vuelta.

” Estoy muy contento con este día de la prueba “, dice Jorge Lorenzo.

” Desde hace algún tiempo me subí a la silla y no digo que todo ha ido bien. Yamaha ha trabajado muy duro este invierno para desarrollar la nueva M1: me pareció más fácil, cercano a mi estilo de conducción”.

“La nueva 1000 cc tiene un gran potencial, aunque hay algunas áreas donde se puede mejorar: esperamos hacerlo mañana. Por último, estoy satisfecho con mi condición física, el dedo no me ha dado problemas, sin duda una buena cosa para el resto de la prueba en Sepang. “

Pedrosa: Mañana vamos a probar la nueva moto

Miguel Fernandez — Tue, 31 Jan 2012 17:14:32 +0000

Dani Pedrosa terminó el primer día de entrenamientos en el Circuito Internacional de Sepang, cerca del líder del día Jorge Lorenzo.

La mejor referencia para el piloto de Honda se situó en 2’02 “033, a sólo 3 décimas de desventaja con respecto a la Yamaha YZR M1.

En el séptimo año como piloto de HRC, Dani Pedrosa probará mañana con un nuevo chasis, desarrollado a partir de su departamento de carreras en los últimos meses siguiendo las instrucciones de los españoles (y Casey Stoner, por supuesto).

” Es sido un buen comienzo. Durante las primeras vueltas, era importante encontrar la sensación “, dice Dani Pedrosa.

” Por supuesto, siendo el primer día, me sentí un poco duro y no está completamente fina la moto, pero hemos completado varias vueltas con un buen momento. Hoy ha sido sobre todo una prueba para mí, para recuperar la confianza, sintiendo el gas y los frenos después de la pausa invernal”.

” La verdadera prueba será a partir de mañana, cuando vamos a trabajar en el desarrollo y es probable que pruebe con un chasis modificado, construido por Honda de acuerdo a nuestras peticiones hechas en Valencia. “

El Williams FW34 se presentará el 7 de febrero en Jerez

Miguel Fernandez — Tue, 31 Jan 2012 16:45:14 +0000

Williams anunció hoy que dará a conocer su coche de F1 para el 2012, el FW34, la misma mañana del primer día de pruebas oficiales de pretemporada en Jerez de la Frontera.

El equipo anunció en un breve comunicado: “El equipo Williams F1 2012 presentará su Williams-Renault FW34, el martes 7 de febrero en el circuito de Jerez de la Frontera en España. El coche salió de la cochera para una sesión fotográfica con los pilotos Pastor Maldonado y Bruno Senna. “

El equipo slleva 34 años en la Fórmula 1, ha competido en 558 carreras durante este tiempo y a lo largo de ese tiempo se anotó 113 victorias.

El año pasado fue su peor temporada hasta la fecha, terminando noveno en la clasificación del campeonato de constructores, con apenas cinco puntos a su haber.

Red bull y Casio extienden su contrato

Miguel Fernandez — Tue, 31 Jan 2012 15:55:02 +0000

Red Bull ha accedido a una mejora de dos años de extensión de su contrato actual con la marca japonesa fabricante de relojes Casio.

Además de un posicionamiento mayor, el nuevo acuerdo traerá una mayor visibilidad de Casio, con sus logotipos apareciendo ahora en el morro de los coches RB8, así como en el juego del equipo y en todas las áreas de partners.

“Es alentador que seamos capaces de seguir construyendo y ampliando nuestras relaciones con los socios a largo plazo, como Casio”, dijo el director del equipo Christian Horner.

“Esperamos con interés trabajar con ellos a través de la nueva temporada y más allá.”

Casio está unida con Red Bull desde hace tres años, y dice que el acuerdo “ha sido extremadamente eficaz en la promoción mundial de los relojes Edifice.”

Ricciardo espera estar puntuando de contínuo con Toro Rosso

Miguel Fernandez — Tue, 31 Jan 2012 15:47:51 +0000

El equipo Toro Rosso aprovechó para anunciar su nuevo coche, el cual será presentado este próximo lunes, mientras que Daniel Ricciardo espera estar en condiciones de sumar puntos desde el primer Gran Premio de la temporada.

Ricciardo fue campeón de la Fórmula 3 británica en 2009 antes de terminar el segundo puesto en la Fórmula Renault 3.5 Series en 2010 para posteriormente pasar a la F1 donde estuvo corriendo con el equipo español HRT.

“Sin duda, me gustaría coger tantos puntos como podamos”, dijo Ricciardo a la publicación GPUpdate.net en una entrevista telefónica.

“Creo que es realista, si el equipo mejora respecto al año pasado, creo que es justo decir que la segunda mitad de la temporada eran muy fuertes, las mejoras y los puntos se estaban convirtiendo en mucho más que constrante. Si ese tipo de progreso ha de continuar, entonces creo que definitivamente estamos en buen estado para sumar algunos puntos y esperar algunas carreras fuertes”.

Cuando se le preguntó si los puntos eran el objetivo actual, Ricciardo respondió:

“Tienes que tener un gran objetivo e ir a donde está la fiesta. Me gustó mucho la práctica el año pasado y siempre ayuda cuando te gusta el diseño de un circuito. Por lo que tendré como objetivo por los puntos. “

Ecclestone buscó un asiento para Petrov

Miguel Fernandez — Tue, 31 Jan 2012 15:34:33 +0000

El patrón de la F1, Bernie Ecclestone, se involucró en la búsqueda de Vitaly Petrov para mantenerse en la parrilla de este año, de acuerdo con el manager del piloto.

Recientemente se informó que, después de perder el asiento en renault (ahora Lotus) en carrera, Ecclestone se involucró con el fin de mantener a Petrov en la parrilla.

El británico de 81 años de edad, se ha dispuesto meter a Rusia en la F1 en un futuro próximo, y mantener a Petrov quien cuenta con el apoyo personal del primer ministro Vladimir Putin es vital para él.

“Tan pronto como quedó claro que no podíamos quedarnos con Lotus Renault, hablé con Bernie”, reveló Oksana Kosachenko a la agencia de noticias Ria Novosti.

“Expresó su apoyo y trató de hablar con los equipos”.

“Los equipos están, sin embargo, completamente independientes de Bernie Ecclestone, por lo que no puede influir en sus decisiones de ninguna manera, por desgracia”, añadió.

Kosachenko negó los rumores de que Petrov ya haya firmado con Caterham para el año 2012 para reemplazar al veterano italiano Jarno Trulli.