Ligas Motor

Alonso encontró el punto del F2012 el viernes

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 16:24:58 +0000

En la última jornada del viernes Alonso no perdió tiempo en la tabla de tiempos: y el español calzando los neumáticos Pirelli blandos dio un salto de calidad para subir al F2012 a lo más alto dejando un 1.18.877 como mejor tiempo del día- el segundo mejor tiempo para un coche de 2012 toda la semana.

Los favoritos han estado algo más desdibujados que los equipos del medio de la parrilla, que han rodado más demostrando que sus coches del 2012 son fiables.

Tras marcar el mejor tiempo, Alonso regresó al garaje de Ferrari por un período significativo de tiempo, mientras que el equipo trabajó en una serie de cambios en el coche, sin dejar de subrayar que el trabajo de recopilación de datos era todavía el orden del día en lugar de la velocidad y tiempos.

“Ayer dijimos que no mirariamos el cronómetro ahora porque es un trabajo en progreso, porque hayamos hecho un segundo menos que ayer. Nada ha cambiado”, dijo el jefe de Ferrari.

Sin embargo, mientras que Alonso hizo su primer strike a los tiempos, el Campeón del Mundo Sebastian Vettel estaba sentado en el garaje de Red Bull después de que RB8 se encontrara con su primer problema de fiabilidad después de sólo dos vueltas de instalación.

Una avería eléctrica mantuvo al piloto alemán en el garaje hasta la media tarde, pero en el lado positivo rápidamente se trasladó a la parte de arriba de tiempos, a 0,7 segundos de Alonso.

Intercalando a los dos favoritos del campeonato se situó el francés Jean-Eric Vergne, quien culminó una semana prometedora para el nuevo Toro Rosso STR7.

Lewis Hamilton, por su parte, completó lo que parece haber sido muy productivo – y fundamentalmente confiable – la semana para McLaren con el cuarto mejor tiempo por segundo día consecutivo.

Más atrás hoy estuvo Romain Grosjean quien bajó al quinto puesto con el Lotus, pero el tiempo de referencia del francés desde el jueves sigue invicto en el final de la prueba de cuatro días para dar el equipo de Enstone mucho ánimo sobre el potencial de su nuevo E20.

El calendario de las pruebas de pretemporada en el Circuit vuelve a Catalunya de Barcelona el 21 de febrero.

 Pilotos Equipo Tiempos Dif. Vueltas
 1.  Alonso         Ferrari         1m18.877s           39
 2.  Vergne         Toro Rosso      1m19.597s  +0.720   80
 3.  Vettel         Red Bull        1m19.606s  +0.729   50
 4.  Hamilton       McLaren         1m19.640s  +0.763   86
 5.  Grosjean       Lotus           1m19.729s  +0.852   95
 6.  Kobayashi      Sauber          1m19.834s  +0.957   76
 7.  Hulkenberg     Force India     1m19.977s  +1.100   90
 8.  Senna          Williams        1m20.132s  +1.255   125
 9.  Trulli         Caterham        1m22.198s  +3.321   117

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Loeb se despista en la SS7 del Rally de Suecia

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 15:27:05 +0000

El piloto francés de Citroen, Sebastien Loeb ha perdido las posibilidades de victoria en el Rally de Suecia tras perder casi dos minutos la SS7.

El piloto de Citroën de Loeb estaba en el tercer puesto al inicio de la tarde, llegando a comer 6,7 segundos del léder del rally, cuando ganó la primera etapa esta tarde.

Pero luego salió de la carretera y se quedó atascado en un banco de nieve a sólo dos curvas de la séptima etapa, cayendo al 11 lugar en la general.

Mientras su compañero de equipo Mikko Hirvonen sigue liderando el rally, a sólo 1.1s por delante de Jari-Matti Latvala, de Ford.

A pesar de quedar atrapado detrás de Loeb, Ford Mads Ostberg sigue defendiéndose de Petter Solberg por el tercer puesto.

Caterham: Ha sido una buena semana. Hasta ahora estamos muy felices

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 15:08:58 +0000

El ambiente que se respira en el box de Caterham es muy bueno, y el director deportivo, Steve Nielsen se ha lanzado diciendo que están “bastante” satisfechos con cómo su coche se ha comportado en las pruebas de pretemporada en el circuito de Jerez de la Frontera.

Caterham es uno de los equipos que han presentado el coche 2012 en Jerez, y el CT01, a diferencia de algunos de sus rivales, ha logrado hacerlo sin mayores problemas.

A pesar de un eje de arranque dañado el primer día que dejó parado a Heikki Kovalainen, el martes, el finlandés dio 139 vueltas en su segundo día, mientras que Giedo van der Garde sumó otros 74 a cuenta del equipo.

“Ha sido una buena semana. Hasta ahora estamos muy felices”, dijo Nielsen a Sky Sports News.

“Todavía hay un largo camino por recorrer. Pero estamos contentos con nuestro programa, hasta ahora tan bueno.”

Nielsen también reconoció que el coche de Caterham, al igual que sus rivales, está evolucionando todo el tiempo y por lo tanto lo que vemos hoy en la pista no será el mismo coche que se utilizará en la próxima prueba en Barcelona a finales de este mes.

“Uno aprende cosas sobre la marcha. Así que ya sabemos de algunos componentes que queremos cambiar en el coche. Algunas partes de refrigeración, y otras piezas nuevas que queremos añadir”.

“Parece una locura, pero ningún coche se ha construido de la misma manera dos veces. El coche en Barcelona será diferente en muchos aspectos del coche que tenemos aquí.”

Hasta la fecha, el mejor tiempo de vuelta en Jerez ha sido 1:21.518 en manos de Kovalainen el miércoles, sin embargo, Nielsen admite que aún es demasiado pronto para decir que el equipo está en disposición de saltar al centro del campo.

Sergio Pérez: Creo que vamos en la dirección correcta para seguir mejorando

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 14:58:50 +0000

Sergio Pérez estaba contento con sus dos primeros días al volante del nuevo C31, y confía en que Sauber van en la dirección correcta.

El piloto mexicano, que está entrando en su segunda temporada en la F1, completó sus dos días de pruebas en Jerez el jueves, donde fue el sexto en la tabla de tiempos.

El registro del mexicano fue de 1:19.770 y le puso 2.157s por detrás de Nico Rosberg, pero sólo a 1.351 de Romain Grosjean, quien fue el más rápido de los de los coches 2012.

“Hasta ahora ha sido positivo dos días”, dijo Sergio Pérez.

“Por supuesto que tenía problemas y no alcanzaba a completar nuestro programa, pero aún así estoy bastante contento con cómo ha ido”.

“Creo que vamos en la dirección correcta para seguir mejorando.”

Y en cuanto al debate sobre si los tiempos establecidos durante la prueba en realidad significan algo más que referencias, Pérez no quiso entrar en detalles, aludiend a que aún están recogiendo datos con los tres compuestos de Pirelli.

“Si usted prueba uno por la mañana y otro por la tarde, entonces puede ser completamente diferente – y cambia el tiempo, la temperatura.. “

Webber tiene el mismo estatus que Vettel

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 14:24:36 +0000

A pesar de compartir garaje con el doble campeón del mundo, Mark Webber seguirá teniendo la misma oportunidad de ganar en 2012.

Esa es la noticia que ha comunicado desde Red Bull, Dietrich Mateschitz, el magnate, quien hizo una inusual visita al paddock de la Fórmula Uno esta semana en Jerez.

Cuando le preguntaron si el compañero de equipo del australiano Sebastian Vettel tendrá el mismo estatus en esta temporada, el multimillonario austriaco insistió: “Absolutamente”.

“Ambos reciben el mismo equipo”, dijo.

“El único cambio es que Mark tiene un jefe de mecánicos de nuevo.”

Mateschitz, de 67 años, dijo que el objetivo obvio para Red Bull en el 2012 es volver a ganar.

“Realmente no tenemos más remedio que defender nuestros dos títulos mundiales”, insistió.

“AdemásToro Rosso tendrá que mejorar, el equipo debe estar en el centro del campo y la lucha por el quinto puesto con Force India, Sauber y Lotus.”

Toyota anunció que Buemi correrá las 24 Horas de Lemans

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 13:54:48 +0000

Sebastien Buemi

El piloto reserva de Red Bull Sebastien Buemi ha añadido Le Mans a su calendario de actividades para el 2012, según se confirmó oficialmente el viernes.

Se espera que el ex piloto de Toro Rosso, que ha sido firmado como reserva a tiempo completo de Red Bull para esta temporada, también se uniría al proyecto del nuevo coche deportivo de Toyota para Le Mans.

Además de Buemi al volante del nuevo híbrido del gigante japonés estarán el ex piloto de F1, Anthony Davidson.

“Esta es una alineación de pilotos muy emocionante para nuestro coche adicional”, dijo el presidente del equipo Yoshiaki Kinoshita.

Día 4: Galería de fotos del test de F1 en Jerez

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 13:41:52 +0000

Jerez: Alonso marca el mejor tiempo de la mañana

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 13:34:05 +0000

Fernando Alonso puso el nuevo F2012 por primera vez en el primer lugar en la tablas de tiempos en el último día de test oficiales en el circuito de Jerez de la Frontera.

Si bien ayer mismo, desde el seno de Ferrari reconocían que tenían problemas para sentir seguro y rápido el F2012 en los pasos por curva, con el director técnico Pat Fry admitiendo que “no está satisfecho con donde estamos”, hoy Fernando Alonso dio un do de pecho para marcar el mejor tiempo de la mañana.

Aunque se asume que el bólido rojo de Maranello estaba con una carga baja de combustible, es un verdadero avance mejorar tanto el tiempo ya que era tan sólo cuatro décimas más lento que el mejor tiempo marcado en Jerez.

Por otro lado se echó de menos el Red Bull, Sebastian Vettel dió apenas dos vueltas en la mañana del último día en Jerez. En el día de ayer, el vigente campeón de la F1 terminó tercero y esta mañana e encontró con un problema eléctrico desde el principio y hasta el momento sólo ha dado dos vueltas de calentamiento.

Mejor día están teniendo en Toro Rosso, colocando el segundo mejor tiempo a manos de Jean-Eric Vergne, siete décimas por detrás de Alonso.

Lewis Hamilton, mejoró el ritmo mostrado por el McLaren MP4-27 con tandas largas.

Romain Grosjean mantiene el fuerte ritmo de Lotus al año al terminar como el cuarto más rápido, con el Sauber de Kamui Kobayashi, en quinta posición.

Nico Hulkenberg, finalmente pudo salir a pista con el Force India, ya reparado del choque de ayer de Jules Bianchi. El alemán dio 45 vueltas y registró el sexto mejor tiempo.

Séptimo lugar para Bruno Senna, quien completó la impresionante cifra de 97 vueltas en el Williams y estuvo a 1.255 segundos de Alonso, aunque posteriormente causó la segunda bandera roja del día cuando se detuvo a la salida de la chicane Senna, curiosa coincidencia.

	Piloto	Coche	Tiempo	Vueltas
1.	Fernando Alonso	Ferrari F2012	1:18.877	22
2.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso STR7	1:19.597	41
3.	Lewis Hamilton	McLaren MP4-27	1:19.640	36
4.	Romain Grosjean	Lotus E20	1:19.729	31
5.	Kamui Kobayashi	Sauber C31	1:19.834	48
6.	Nico Hulkenberg	Force India VJM05	1:19.977	45
7.	Bruno Senna	Williams FW34	1:20.132	98
8.	Jarno Trulli	Caterham CT01	1:22.214	61

El trabajo en el Circuito de las Américas se intesifica

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 13:14:38 +0000

450 trabajadores están presionando para que nuevo Circuito de las Américas en Austin deba estar listo para el Gran Premio de EE.UU. a finales de este año.

Después de contratiempos anteriores, el proyecto de Texas, los tejados y las paredes de los edificios del paddock e instalaciones médicas, centro de medios de comunicación y tribuna principal están tomando forma.

Otro revés reciente, sin embargo, fue una lluvia torrencial en los últimos diez días.

“Tenemos mucho de tiempo seco, sabemos que va a venir, y esperamos estar ganando algo de tiempo”, dijo un portavoz del contratista.

Reveló que la primera capa de asfalto de la pista será vertida alrededor de abril “para que podamos tener otros elementos, las barreras de neumáticos (y) la valla de la FIA pasando”, dijo a la local de Austin American Statesman.

El informe dijo que la construcción está programada para ser completada en lo fundamental dos meses antes de la carrera programada para el 18 de noviembre.

López: Mereció la pena negociar con Raikkonen

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 13:08:04 +0000

El dueño del equipo Lotus, Gerard López insiste en que está encantado con Kimi Raikkonen, pese a las duras negociaciones para conseguir los servicios del finlandés.

Después de una pausa de dos años de conducir en los rallies y en la Nascar, el campeón del mundo 2007 está de vuelta en la Fórmula Uno este año con el anterior equipo llamado Renault.

“Hemos tenido algún contacto con Kimi en el 2010″, reveló López, según el periódico finlandés Turun Sanomat.

Rumoresen el año 2010 vincularon a Raikkonen con el equipo de Enstone, pero las conversaciones al parecer, se agriaron después de saltar en los medios de comunicación.

“Creo que (en 2010) todavía estaba disfrutando el desafío de los rallyes, dando la impresión de que quería hacer la F1, al mismo tiempo”, dijo López.

También dio a entender que de Raikkonen considera el dinero como un elemento crucial en las conversaciones de 2010.

“Esta vez todo fue diferente”, dijo. “Les puedo asegurar que Kimi volvió porque quería a correr y que el dinero era un tema secundario.”

El vigente campeón del mundo Sebastian Vettel, por su parte, bromeó el jueves, cuando se le preguntó si había visto a su amigo Raikkonen en Jerez después de dos días de rodar en pista.

“No. Creo que fue directamente a la barra”, se rió Vettel a la cadena MTV3.

Mercedes será rápido con el alerón F-Duct

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 12:58:08 +0000

Junto a las narices de boxeador, los inteligentes tubos de escape y la sorpresa del ritmo de Lotus, otro punto de interés en el paddock de Jerez de la Frontera de esta semana es el alerón delantero del Mercedes GP, radical.

La Revista alemana Auto Motor und Sport dijo que el equipo alemán, si bien aún está rodando con el coche de 2011, puso a prueba un nuevo alerón delantero con un pasivo sistema F-duct.

En las manos de Nico Rosberg, el W02 fue el más rápido de todos el jueves, justo como lo había sido cuando Michael Schumacher el día antes.

El aire entra en la nariz revolucionaria de Mercedes desde la punta, donde se canaliza hacia el alerón delantero.

De acuerdo con el director de McLaren Whitmarsh, estima que el beneficio de la velocidad máxima del sistema, que apareció por primera vez en el Mercedes en forma de prototipo la temporada pasada, en alrededor de 5 y 8 km por hora.

“Para el alerón delantero, no hay reglas (conducto F)”, se sostiene según el reglamento de la FIA. “Es legal”.

El propietario de Red Bull Dietrich Mateschitz, se encontraba en el paddock de Jerez el jueves, comprobando el progreso de su equipo y también los nuevos coches desplegados por los rivales; Ferrari y McLaren.

“Ahora todos estamos esperando por Mercedes”, dijo.

Kovalainen respiró al dejar a Briatore

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 12:38:58 +0000

Heikki Kovalainen ha admitido que sintió alivio después de firmar con la conocida empresa de gestión IMG.

El finlandés ha estado administrando su propia carrera dentro y fuera de las pistas desde que se separó en 2009 de Flavio Briatore en la estela del ‘Crashgate’.

De acuerdo con la cadena MTV3, Briatore no se dio por vencido sin luchar con Kovalainen.

“Hemos tenido una batalla con Flavio un par de años”, reveló que el conductor de 30 años de edad, Caterham. “Mientras tanto, hemos tenido que cuidar de las cosas nosotros mismos.”

Kovalainen, admitió que con su actual contrato expira a finales de este año, su futuro a partir de 2013 está abierto.

“O seguimos con Caterham o buscamos en algún otro lugar, por lo que en cualquier caso esto (la firma con IMG) es la solución correcta”, dijo.

Muchas interrogaciones en los nuevos F2012, RB8 y MP4-27

FCN — Fri, 10 Feb 2012 12:30:32 +0000

Mientras que las sonrisas en el personal de Lotus son evidentes en Jerez, no han sido tan entusiastas en los equipos Ferrari, McLaren y Red Bull.

Lewis Hamilton tuvo su primer intento del MP4-27 el jueves y dijo que el nuevo McLaren se sintió “muy bien”.

“Mis sentimientos iniciales son muy positivos”, agregó. “El coche va razonablemente rápido.”

Pero con todos los demás coches 2012 con un radical “paso” en su nariz al frente, algunos creen que los informes de McLaren pueden haber sido un truco, al optar por una solución conservadora.

“No es un truco o una laguna que no se vio”, dijo el director técnico de McLaren, Paddy Lowe.

“Algunas personas tienen algunas ideas interesantes de todo el uso de ese paso, y estamos mirando con interés todas esas cosas”, dijo a The Mirror.

En realidad, el McLaren no estaba lejos el ritmo del nuevo RB8 de Sebastian Vettel, pero la pareja estaba muy lejos del impresionante Lotus de Romain Grosjean y del Mercedes GP 2011 de Nico Rosberg.

Vettel, también está consiguiendo su primera impresión de su maquinaria de 2012 el jueves, admitió que hay “signos de interrogación” sobre todo para marcar el paso regular de la F1.

Sin embargo, “Estamos donde queremos estar”, sonrió el actual campeón del mundo. “Se siente muy bien y como esperábamos.”

De acuerdo se pronunció el propietario del equipo Dietrich Mateschitz en una visita rápida por el box: “Se ve bastante bueno, pero cualquier otra cosa hubiera sido una sorpresa ya que el coche es un desarrollo”.

Mucho más preocupado está Ferrari, después de la agresiva imagen del F2012 el jueves no parecía más impresionante en las manos de Fernando Alonso de lo que había estado bajo el control de Felipe Massa a principios de esta semana.

El Daily Mail de Gran Bretaña dijo que el F2012 es “feo en más de un sentido”.

“Sólo puedo decir que va a tomar un montón de análisis poner todas las piezas del rompecabezas juntas”, dijo el director británico técnico de Ferrari, Pat Fry.

“Yo no estoy contento con donde estamos en este momento.”

Podría decirse, incluso ue menos feliz el jueves estaban Jules Bianchi, de Force India, y Nico Hulkenberg, cuando el piloto de pruebas estrelló el nuevo VJM05 antes de fijar un tiempo de vuelta.

No había suficientes piezas para reparar el coche y lo programado para Hulkenberg tuvo ue ser aplazado.

“Lo siento mucho”, dijo Bianchi, “porque mi error le ha costado al equipo de una gran cantidad de tiempo y esfuerzo.”

Raikkonen es el nuevo número 1 de Lotus

Miguel Fernandez — Fri, 10 Feb 2012 03:05:14 +0000

Desde su llegada en Enstone, Kimi Raikkonen se ha ido ganando más de su equipo y darles el impulso motivacional que se echaremos de menos tras el accidente de rally trágica Robert Kubica antes del inicio de la temporada 2011.

“Después de las frustraciones de 2011 y la pérdida de la modelo que había construido en torno a Robert, la llegada de Kimi ha sido el secreto para la dinamización del equipo. Ha sido un gran impulso “, dijo el director del equipo Lotus, Eric Boullier, en una entrevista con la revista Autosport.

Según Boullier, la presencia de Raikkonen y el comportamiento dentro del equipo ha demostrado que el finlandés es capaz de ser el líder del equipo, aunque no en el mismo molde de Kubica.

“Cada piloto es diferente y tiene su propio carácter. Kimi está trayendo un tipo diferente de liderazgo a Roberto. En primer lugar, es su registro. Él ha sido el campeón del mundo, pero por ser muy clara y muy coherente en lo que él quiere, él mismo se ha impuesto como líder en el equipo. La gente quiere trabajar para él y para presionar por él “, dijo Boullier.

Primera visita de Raikkonen a la fábrica de Lotus en diciembre para un recorrido por las instalaciones y asistir a la fiesta de Navidad del equipo generó una palpable sensación de entusiasmo entre los empleados del equipo.

“Se puede sentir cuando se está caminando alrededor de la fábrica. Incluso antes del anuncio, la gente en el equipo me estaban deteniendo y preguntando acerca de Kimi. Su reputación le precedía en la fábrica. Cuando se reunió con ellos [el equipo] en la fiesta de Navidad, fue lo suficientemente amable para pasar el tiempo con la gente. Sabiendo que tenemos este tipo, un campeón del mundo, con nosotros es un gran impulso para el equipo y la motivación. Se puede ver en la forma de reaccionar “, dijo Boullier.

Aunque Boullier ya ha confirmado que el contrato del finlandés no indica que él es el número de Lotus un conductor, Raikkonen está comenzando a establecerse como el número de facto, el equipo de uno. Tanto Raikkonen y su compañero de equipo Romain Grosjean ha estado fuera de la parrilla de Fórmula 1 para las dos últimas temporadas, pero fue el campeón del mundo de 2007 que se le concedió una sesión de entrenamientos privados en Valencia para volver a aclimatarse a sí mismo con un coche de Fórmula 1 y fue elegida como la unidad de primera persona del E20 Lotus en Jerez después de su lanzamiento, aunque sólo para la filmación de los propósitos. Raikkonen también fue asignado para realizar los primeros dos días de pruebas oficiales de esta semana en Jerez.

Raikkonen comenzó a ganar por encima de sus los miembros del equipo tan pronto como comenzó a trabajar con ellos cuando regresó a la cabina de un 2010-spec R30 de Renault en el circuito Ricardo Tormo de Valencia en España.

“Muy pocas personas en el equipo sabía que Kimi, pero después de la primera carrera que hizo en el coche, comenzaron a entender cómo trabajó. El carisma del hombre es fuerte. Él es un corredor, le encanta la competencia, le encanta la Fórmula 1 y las carreras “, agregó Boullier.

“Podías sentir que este es un tipo que sabe lo que quiere desde el principio. Usted consigue el respeto y la credibilidad de la de los chicos en el equipo si usted entrega en la pista. Si usted puede dar una indicación clara de lo que quiere, vale la pena en ambos lados. ”

Una multitud de periodistas esperaban para escuchar los pensamientos de Raikkonen al final de cada día

Según el columnista de paja Autosport Edd, el consenso general en el paddock durante el test de Jerez es que Raikkonen no ha perdido nada de su velocidad después de dos años de distancia de la Fórmula 1.

“Raikkonen sigue siendo rápido. Él estaba claramente apoyado en el coche desde el principio y fue sin duda el piloto más emocionante de ver durante el primer día, demostrando que estaba ansioso por seguir adelante con ella, a pesar de la prioridad principal de su programa que está siendo recogida y validación de datos “, dijo Paja.

“Eso no quiere decir que la combinación de Lotus / Raikkonen necesariamente va a ser ganar carreras, sino simplemente que el finlandés estaba en ella de inmediato y parece que va en serio.”

HRT no tendrá listo el coche para Barcelona

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 20:44:28 +0000

De acuerdo con las últimas informaciones provenientes de fuentes del equipo español HRT, los planes del equipo para estar rodando con el coche 2012 en Barcelona se han visto retrasados tras no pasar todas las pruebas de choque obligatorias esta semana.

HRT tenía planificado estar con el nuevo coche 2012 en Barcelona el 21 de febrero, claro está, si las pruebas de choque obligatorias de la FIA se hubieran pasado.

De las 17 pruebas obligatorias, el nuevo coche de HRT pasó 14, en dos falló y una tercera que ya ni la llegaron a realizar.

De acuerdo con fuentes internas del equipo, el nuevo chasis superado todas las pruebas, pero ha fallado en el arco antivuelco y una prueba lateral del morro por “márgenes muy pequeños”.

Una prueba de impacto frontal no pudo llevarse a cabo debido a que no pasó el coche lateral.

Una fuente del equipo dijo que no haber pasado las pruebas no era una preocupación, sobre todo porque la principal preocupación era la prueba del chasis, que fue aprobada con éxito.

Teniendo que fabricar nuevas piezas, el nuevo HRT no estará en Barcelona en febrero aunque se espera que esté listo para Marzo. El equipo aún no ha hecho comentarios.

Sordo comienza liderándo el Rally de Suecia

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 20:30:38 +0000

Arrancó el Rally de Suecia con la superespecial nocturna donde el piloto cántabro Dani Sordo ha marcado el mejor crono.

El MINI del español marcó el mejor tiempo en la superespecial de 1.9 kilómetros sorprendiendo a todos cuando el español no logró un buen tiempo en el Shakedown, lo que le hizo salir en la tercera tanda de la especial, según la nueva normativa de la FIA.

El tiempo de Sordo quedó parado en 1:34.2, y a escasas tres décimas terminó Ostberg, quien ha parado el crono en 1.34.5.

Más atrás también sorprendió Ott Tanak quien se ha colado hasta la tercera plaza, cediendo tan solo cinco décimas respecto al cántabro.

Los favoritos han estado más reservados, con Sebastien Loeb poniendose por delante de sus principales rivales para el campeonato, el francés ha logrado un tiempo similar al de Petter Solberg, quedándose a un segundo y dos décimas de Sordo. Mientras, Hirvonen ha cedido tres décimas respecto a su compañero de equipo, y se sitúa sexto a 1.5 segundos del líder. Un poco más atrás se sitúa Latvala, aunque la distancia de 2.2 segundos no signifique mucho en el rally más largo del campeonato.

Mañana tendrá lugar el día de competición más duro de esta edición, con un total de 9 especiales y adentrándose en territorio noruego, donde esperan unas etapas aún sin explorar para los pilotos. La primera especial tendrá lugar a las 8:04 de la mañana, y la última dará comienzo a las 19:20 horas.

via: vavel.com

Senna: El FW34 es dócil pero pide un coche más nervioso

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 19:40:06 +0000

Bruno Senna espera que Williams pueda hacer que el FW34 sea un poco más nervisoso.

Senna se hizo cargo de la cabina del FW34 que ayer estuvo conduciendo Pastor Maldonado, haciendo 125 vueltas al trazado de Jerez de la Frontera. Su mejor tiempo de vuelta fue sólo lo suficientemente bueno para subir al octavo puesto, pero cree que el Williams tiene mucho potencial.

“Cualquier coche que sale (en la primera prueba) tiene puntos fuertes o puntos débiles”, dijo. “Pero es un coche agradable de conducir, es muy dócil, por lo que definitivamente si podemos conseguir que sea un poco más nervioso, sin tener que pasar por encima del borde, entonces va a ser un coche mucho más rápido.”

Además, el piloto brasileño destacó que lo positivo del coche es su tracción, un área donde Williams luchó el año pasado.

“La tracción es una buena sorpresa, es agradable y fácil en los neumáticos traseros”, agregó Senna.

“Eso es un gran cambio en el coche que tuvimos el año pasado con una tracción deficiente. Es un concepto diferente para la parte trasera del coche, creo que tenemos que explorar todavía eso y hacerlo más fuerte, por lo que es una de las características fuertes de este coche. “

Hamilton: Mis impresiones iniciales son bastante buenas

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 19:25:28 +0000

Lewis Hamilton se mostró encantado de regresar aún coche de F1 este jueves en su primera toma de contacto con el MP4-27 en Jerez.

El Campeón del Mundo de 2008 tomó el relevo de su compañero Button Jenson en el tercer día de pruebas de pretemporada y completó 80 vueltas al trazado español.

Aunque su mejor esfuerzo de 1:19.464 lo dejó en cuarto lugar, Hamilton estaba feliz de obtener algún provecho del monoplaza de McLaren.

“Me sentí muy bien de estar allí por primera vez, de poder volver a la pista después de un largo invierno. Mis pensamientos iniciales eran bastante buenos”, dijo.

“Cada año que llegan y uno nunca sabe qué esperar, pero siempre la esperanza de una buena plataforma para comenzar el viaje y algo que el equipo puede construir a partir de”.

“Creo que a partir de hoy me siento muy positivo acerca de donde está el coche en este momento y estoy seguro de que los chicos puedan seguir adelante.”

Y agregó: “Hoy en día tienes que recordar que todo el mundo está centrado en sus propios programas, no es un concurso de quién es el más rápido en este momento..”

“Pero en las próximas semanas vamos a tener una mejor indicación de que como está todo el mundo”.

Hamilton estaba contento con su ritmo, pero admite que la parte trasera del coche se sentía un poco diferente debido a la prohibición de losescapes sopladores.

“El coche es diferente … el año pasado tuvimos mucho apoyo y estabilidad, especialmente en las curvas de alta velocidad, pero ahora tenemos que encontrar el agarre”, dijo.

Vettel: El coche se siente bien, como esperábamos

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 18:45:51 +0000

Hoy Jueves le tocó el turno a Sebastian Vettel de ponerse al volante del RB8, para conseguir una sensación del coche.

Con 96 vueltas al trazado andaluz de Jerez de la Frontera, el vigente campeón del mundo admitió que fue un placer conducir el monoplaza de F1 después de las vacaciones de invierno.

”Ya han pasado dos meses desde que estábamos en el coche, así que necesité un par de vueltas para volver en el ritmo, pero el coche se siente bien, como esperábamos”.

“Hay una gran pérdida de adherencia debido a los cambios en el reglamento, pero te acostumbras a ello rápidamente y luego comenzamos a explorar cómo se siente el nuevo coche. Hasta el momento podemos estar contentos, hemos tenido un par de cosas, pero es normal cuando el coche es nuevo. “

Ian Morgan, dijo que el “primer día de Sebastian con el coche iba casi a la perfección. Hacía mucho frío esta mañana y fue largo para conseguir la temperatura en los neumáticos. Eso significa que el primer par de horas no eran muy productivas, pero más tarde las condiciones eran geniales, con menos viento que ayer, por lo que hemos conseguido casi todo lo que queríamos, incluyendo dos tandas largas, lo que ha ido bien”.

“El programa de mañana será más de lo mismo. Estamos en camino de marcar la casilla correspondiente de todas las cosas que queríamos que hacer y esperamos poder completar la lista de mañana “.

Valentino Rossi: En la próxima prueba debo estar al 100%

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 17:59:59 +0000

Una vez eliminando el problema del pasado lunes, 6 de febrero, Valentino Rossi, enfrenta ahora a tres semanas de rehabilitación para presentarse en la mejor forma física para la prueba de MotoGP programada para el 28 de febrero al 1 de marzo en el Circuito Internacional de Sepang.

La cirugía consistió en la eliminación de la uña que tenía en la tibia de la pierna derecha que arrastraba desde su accidente en las pruebas del Gran Premio de Italia en Mugello de 2010, esto debería presentar ningún problema para el Campeón del Mundo y confía en recuperarse a tiempo para estar de nevo encima de la nueva Ducati Desmosedici GP12.

” Hola chicos, mi pierna está un poco mal, los primeros días son los más molestos “, dijo Valentino en Twitter.

Valentino permanecerá en reposo por un poco menos de una semana, con la obligación autoimpuesta de recuperarse totalmente de la cirugía para estar al 100 por ciento en su Desmosedici GP12 en Sepang.

Alarma en Ferrari, aún no comprenden el F2012

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 17:43:55 +0000

El jueves al término del tercer día de test en Jerez de la Frontera, Ferrari ha admitido que su nuevo coche, el F2012 no cumple con lo que se había esperado hasta el momento.

Después de tres días, el equipo de Maranello ha confesado que aún no está en condiciones de sentirse totalmente cómodo con el progreso que está haciendo el monoplaza rojo.

Caso contrario al ambiente que respiran los rivales directos: McLaren y Red Bull Racing quienes ya se han pronunciado positivamente respecto a sus coches. Pat Fry habló sobre el F2012 y dijo: “Yo no estoy contento con donde estamos en este momento”.

“Creo que hay mucho espacio de mejora desde donde estamos. La fiabilidad es buena. En cuanto al rendimiento creo que estamos bien, pero podemos jugar con el rendimiento y mejorar, en algunas zonas determinadas, pero no diría que estoy contento pero hasta que tengamos todos los datos de trabajo. “

Fry sugiere que el mayor problema que tienen en este momento radica en tratar de entender cómo tener la perfecta puesta a punto, después de haber optado por un diseño radical y agresivo.

“Ciertamente, tener tres pruebas en lugar de cuatro, comprime un poco las cosas”, dijo. “Creo que tenemos mucho trabajo que hacer”.

“La plataforma básica está bien. Estamos viendo las diferentes características. Y tenemos que probar con todos los datos. Podemos jugar con ellos a través de las características, por lo que podemos hacer cosas distintas a la entrada en curva, y a la salida de ella y en realidad está tratando de encontrar el equilibrio adecuado de esas cosas”.

De acuerdo con la explicación del ingeniero, el paso por curva, y la estabilidad en la salida de las curvas no es lo deseado por el equipo. El balance perfecto parece estar siendo el principal problema de los hombres de Maranello.

Fry dejó en claro, sin embargo, que las dificultades que el equipo estaba teniendo con el coche no se relacionaron con su decisión de ejecutar una suspensión delantera pull-rod.

“La suspensión delantera no es que una gran cosa para ser honesto”, dijo. “Se trata de un pequeño beneficio aerodinámico, al bajar el centro de gravedad, y sé que es diferente de lo que la gente ha hecho – pero no es un riesgo grande para ser honesto”.

Además Fry dijo que Ferrari estaba trayendo nuevas piezas hidráulicas durante la noche para asegurar que no se repita el problema que tuvo Fernando Alonso en la mañana.

Día 3 Jerez: Lotus sigue liderando los entrenos

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 16:59:01 +0000

Nico Rosberg lidero la tabla de tiempos en el tercer día de entrenos de Jerez con un coche de 2011, mientras que el francés Romain Grosjean a bordo del Lotus E20 fue el más rápido con un coche 2012.

Con Mercedes aún rodando con el coche del año pasado, Rosberg estuvo aprovechando para conducir el W02 por última vez antes de probar el nuevo W03 en la próxima prueba en Barcelona.

Justo antes de la una de la tarde el alemán se convirtió en el primer piloto esta semana en bajar del 1:18; su vuelta de 1:17.613 fue más que suficiente para desalojar al líder Romain Grosjean quien marcó la pauta y que luego se mantuvo invicto en el resto de la sesión con el Lotus.

Grosjean, aunque, sin duda, está complacido con el tiempo y el rendimiento del equipo después de su primer ensayo como un piloto de carreras de F1, el francés sigue estando por debajo de su compañero de equipo con el mismo coche.

En los últimos minutos el E20 se detuvo en la pista entre las curvas tres y cuatro para llevar a cabo la tercera bandera roja, y de acuerdo con Lotus, no hubo un problema mecánico, sino que agotaron el combustible.

Las actuaciones de Rosberg y Grosjean opacaron a los campeones del mundo Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton – quienes salieron a la pista en sus respectivos coches nuevos por primera vez.

Vettel demostró ser el más rápido del trío de alto perfil y ha tenido el tercer lugar en la tabla de cronos con un mejor tiempo de 1:19.297, aunque Hamilton de McLaren estaba cerca en el cuarto.

Más discreto estuvo Ferrari con el piloto español Fernado Alonso, que tuvo una mañana complicada por un problema hidráulico que le mantuvo en el garaje de Ferrari durante la mayor parte de las dos horas.

Cuando volvió a la pista, el español – su primera aparición de la semana, naturalmente, se puso manos a la obra con los trabajos de Ferrari en la adquisición de datos en lugar de perseguir a los tiempos de vuelta.

El español terminó en una séptima posición aunque las apreciaciones eran que el F2012 era constante con los nuevos neumáticos intermedios de Pirelli.

El tercer día de la prueba fue también notable en los dos primeros choques de pre-temporada – el primero de los cuales, corrió a cargo del francés Jules Bianchi y Nico Hulkenberg.

Hulkenberg ha tenido su primera experiencia en el coche esta tarde. Hulkenberg por lo tanto, tendrá que esperar hasta mañana para hacer en sus preparativos para su regreso a la acción de las carreras en 2012.

Hacia el final de carrera de la tarde, otro piloto de reserva – este nuevo tiempo Caterham firma Giedo van der Garde – tenía un pequeño descuento que obligó a su CT01 ser llevado de vuelta a los boxes en un camión, aunque su coche no sufrió daños.

Mientras tanto, Toro Rosso continuó su prometedor inicio de la pretemporada con Jean-Eric Vergne teniendo un quinto lugar por delante de Sergio Pérez – que se retrasó por problemas de transmisión.

Bruno Senna hizo su debut en las pruebas para Williams en su nuevo FW34 con motor Renault, y mientras que el brasileño terminó más de tres segundos del líder.

Jerez día tres – Tabla de tiempos

P	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia	Vueltas
1	Rosberg	Mercedes	1.17.613		118
2	Grosjean	Lotus	1.18.419	+0.806	117
3	Vettel	Red Bull	1.19.297	+1.684	96
4	Hamilton	McLaren	1.19.464	+1.851	80
5	Vergne	Toro Rosso	1.19.734	+2.121	79
6	Perez	Sauber	1.19.770	+2.157	48
7	Alonso	Ferrari	1.20.412	+2.799	67
8	Senna	Williams	1.21.293	+3.680	125
9	Van der Garde	Caterham	1.23.324	+5.711	74

Daimler quiere renovar el contrato de Schumacher

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 16:10:34 +0000

El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, indicó que le gustaría extender el contrato de Michael Schumacher con Mercedes GP después de 2012.

El siete veces campeón del mundo Schumacher tiene un contrato por tres años, que se remonta a su decisión de regresar a la F1 en 2010 después de tres años de ausencia de la competición, el contrato vigente acaba este año.

Zetsche es citado por Seddeutsche Zeitung diciendo que Mercedes está plenamente comprometida con la Fórmula Uno, con un “compromiso a largo plazo”.

En cuanto a la participación de Schumacher en los planes para 2013, Zetsche, admitió que era “una posibilidad atractiva”.

“Él sigue siendo un icono de los deportes de motor”, añadió.

Schumacher dijo en Jerez esta semana que si bien no puede tener un coche ganador al campeonato este año, Mercedes construirá uno en el futuro.

“Tenemos que construir nuestro camino. Estoy seguro de que podemos hacerlo en el futuro, pero vamos a ir paso a paso”, dijo el alemán.

En cuanto a la posibilidad de un nuevo contrato, Schumacher respondió: “Nunca se me dio ningún pronóstico acerca de mi carrera. Llegará un momento para hablar de mi futuro.”.

Kovalainen está ‘renegociando su contrato en Caterham’

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 15:52:28 +0000

Heikki Kovalainen ha sumado a la estabilidad de su gestión de IMG por delante de las negociaciones del contrato cruciales en el 2012.

Después de su breve carrera en Renault y McLaren, el finlandés ha reconstruido su reputación como líder del equipo Caterham.

Justo antes de Navidad, despidió los rumores de que se iba a un equipo mejor, pero negó que él tiene una “obligación” para permanecer más allá de 2012 en Caterham.

“Quiero ver lo que podemos hacer juntos y vamos a ver cuál es la situación en el verano”, dijo el piloto de 30 años de edad.

La nueva gestión de Kovalainen está asociada con la del brasileño Ayrton Senna, Alain Prost, Jackie Stewart y Danica Patrick.

Martin Anayi es quien se encargará de su “negociación contractual” en el paddock de la F1.

“Nos hemos reunido con el equipo y me permitirá concentrarme en mi forma de conducir”, dijo Kovalainen.

Jules Biachi correrá la Fórmula Renault

Miguel Fernandez — Thu, 09 Feb 2012 15:40:01 +0000

Jules Bianchi se dividirá su tiempo entre la F1 y la Fórmula Renault en 2012.

El ex piloto de GP2 ha sido contratado por Force India para reemplazar al piloto saliente del papel de reserva, Nico Hulkenberg, quien consiguió alzarse con un puesto en la parrilla para esta temporada.

Como el año pasado Hulkenberg, el francés Bianchi practicará en numerosas sesiones de los viernes por la mañana en el 2012.

También competirá en la Formula Renault 3.5 Series, se supo este jueves.

Bianchi, también bajo contrato con Ferrari como piloto de desarrollo y administrado deportivamente por Nicolas Todt, pilotará para el equipo Tech 1.

“Esta es una temporada muy importante para mi carrera y, como un joven piloto, es vital tener la oportunidad de competir en una serie competitiva como ésta”, dijo.

“Quiero dar las gracias a Ferrari y Force India por haberme dado permiso para aprovechar esta oportunidad.”