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La pole en Australia nos dicta el camino, ¿qué dice la historia?

2014-03-15T10:46:00.002+01:00

La historia siempre nos deja resultados muy curiosos y datos muy interesantes, por lo que hemos querido abrir los libros de historia y mirar un poco atrás, sobretodo para saber, que sucede con el piloto que logra la Pole en Albert Park, GP de Australia, muchas veces Gran Premio inaugural de la Fórmula 1 en los tiempos modernos.

Este circuito esta en la Fórmula 1 desde el año 1996 de forma ininterrumpida, aunque el Gran Premio Australiano data de mas antiguo, 1985, esos años donde no estubo presente Albert Park, el lugar de realizacion fue Adelaida, pero lo que nos interesa a nosotros, es que pasa con el que gana la pole en Albert Park, concretamente desde 2005, para establercer un rango de 10 años.

Albert Park es desde 2005 el GP donde comienza la temporada de Fórmula 1 con la excepción del año 2010 y 2006 que empezó en Bahrein. Los números nos dicen que el ganador de la pole en esa carrera se convierte en campeón del mundo el 60% de la veces.

En 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2013, el que salia desde la pole, era el que se llevaba el campeonato a final de temporada, interesante, no es una ley que se cumpla siempre, pero sin duda es contundente, ¿que ocurrirá este 2014?

Clasificación GP Australia 2014: Lewis Hamilton logra la primera pole del año frente a un gran Daniel Ricciardo

2014-03-15T09:07:00.001+01:00

No era un secreto a voces el gran rendimiento del motor Mercedes y sus posibilidades para lograr la pole eran de un 99%, como al final ha sido, Lewis Hamilton se alza con la primera pole de la temporada, la lluvia no ha podido frenarles y la ronda de clasificación ha tenido pocas sorpresas.

Una de ellas es del alemán Sebastian Vettel, que se quedaba en la Q2 a pesar del gran rendimiento que ha demostrado su compañero en la Q3 donde ha peleado por la Pole Position hasta el ultimo momento.

Ademas de destacar el papel de Ricciardo en la Q3 donde se quedo a 3 décimas de la pole, con un tiempo de 1.44:548, destacamos la gran actuación del debutante Kevin Magnussen, este danes de 21 pretende ser el nuevo Hamilton de la Fórmula 1 o eso esperara el Tito Ron Dennis de el, viendo su alegria tras los resultados de su joven piloto, Magnussen viene de ganar la Formula Renault 3.5 y de momento ya ha batido a Button en esta primera sesión de clasificación, veremos como va mañana y los proximos GP's.

Nico Rosberg quedaba en el tercer lugar con el Mercedes y Fernando Alonso tenia que conformarse con la quinta plaza, es el único motor Ferrari entre los 10 primeros y aunque parte como motor más fiable que el Renault, no ha empezado brillando demasiado.

Kimi Raikkonen en la Q2 se quedaba fuera al no poder mejorar su tiempo debido a un trompo que realiza el finlandés, Jenson Button tambien se quedaba fuera con su McLaren en el 11º lugar. Una gran sorpresa positiva fue el rendimiento de los Toro Rosso, quedando ambos en el 6º y 8º lugar, Vergne y Kyvat respectivamente.

Pastor Maldonado debe estar pensando que se ha ido de Guatemala a Guatepeor, Lotus entre sus problemas que no pueden solucionarlos y la mala gestión que han llevado en la Q1 se han quedado fuera, Maldonado sin tiempo y Grosjean sin una vuelta decente en seco, cuando comenzó a llover, estaba todo dicho para ellos.

Pos.	No.	Driver	Constructor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:31.699	1:42.890	1:44.231	1
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-Renault	1:30.775	1:42.295	1:44.548	2
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:32.564	1:42.264	1:44.595	3
4	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	1:30.949	1:43.247	1:45.745	4
5	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:31.388	1:42.805	1:45.819	5
6	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Renault	1:33.488	1:43.849	1:45.864	6
7	27	Nico Hülkenberg	Force India–Mercedes	1:33.893	1:43.658	1:46.030	7
8	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Renault	1:33.777	1:44.331	1:47.368	8
9	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:31.228	1:44.428	1:48.079	9
10	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1:31.601	1:43.852	1:48.147	151
11	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:31.396	1:44.437		10
12	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:32.439	1:44.494		11
13	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:31.931	1:44.688		12
14	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	1:33.673	1:45.655		13
15	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	1:34.274	1:45.867		14
16	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:34.141	1:47.293		16
17	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	1:34.293			17
18	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	1:34.794			18
19	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	1:35.117			22
20	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	1:35.157			19
21	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:36.993			20

¿Por qué escogieron esos números los pilotos?

2014-02-28T10:31:00.000+01:00

Esta temporada tendremos números fijos escogidos por los pilotos en el campeonato de Fórmula 1, anteriormente los números se otorgaban según la posición de la escudería en el anterior campeonato siendo solo fijo el numero del campeón, que siempre se llevaba el 1 a la escudería que se fuera.

Las supesticiones tambien existen en la Fórmula 1 y muchos de los pilotos han escogido numeros acorde a sus manias, gustos, pero lo cierto es que ningun numero les va hacer mejores ni les va dar un segundo extra de potencia, puede que existan numeros malditos en la Fórmula 1 pero solo es simple casualidad, azar, estadistica, llevar el 12, 13, 2, nada cambia excepto si el piloto siende que ese numero es peor, su rendimiento bajara igual que si siente que su mono le aprieta...

Por lo que el hecho de que puedan escoger sus numeros les haga sentirse mas comodos, no va cambiar el destino, el campeón sera el que mejor lo haga, y para acabar ya con el rollo, pasamos a desvelar las decisiones que tomaron los pilotos en escoger sus numeros:

Sebastian Vettel, al ser el campeón de la pasada temporada llevara el numero 1, no hay mas explicación, a pesar de eso cuando no sea campeón su elección fue de el numero 5, debido a que cuando fue campeón de F1 en 2010, llevaba ese numero.

Daniel Ricciardo ha escogido el numero 3, debido a que comenzó su carrera de karting con ese numero y también es fan de Dale Earnhardt, que corría con ese numero.

Max Chilton llevara el numero 4, por razones simulares a las de Valtteri Bottas, el 4 se puede sustituir por la A que lleva en su nombre, formando M4X.

Nico Rosberg lleva el numero 6, como un tributo a su padre, ya que Keke Rosberg llevaba ese numero cuando fue campeón del mundo, probablemente Nico quiera ser también campeón con el 6.

El finlandes de hielo, Kimi Raikkonen lucira el numero 7, adivinen... exacto, por que le da igual, llevo el numero 7 la temporada pasada y no ha visto 'motivos' para cambiarlo.

Romain Grosjean lucira el numero 8, porque le es un numero muy familiar, su esposa, Marion Jolles, nacio un dia 8, se casaron en 2008 y también considera a su hijo como la octava maravilla del mundo.

Marcus Ericsson lucirá el numero 9 debido a que le gusta y fijo que espera ~~marcar el primer gol~~ lograr los primeros puntos con Caterham.

Kamui Kobayashi recuerda su debut y llevara el numero 10, numero que llevo cuando debuto en 2009 con el Toyota.

Sergio Perez, otro que hace honor a su pasado llevando el numero 11, con que el disputo prácticamente toda su etapa de karting, también reconoce que en su e-mail tiene un 11.

Pastor Maldonado, escogió el numero 13, no por la mala fama (infundamentada) que se la atribuido a ese numero, sino porque es un numero con historia en su país.

Fernando Alonso considera el numero 14 como su numero de la suerte, debido a que fue campeón mundial de Kartin con 14 años, un día 14, llevando el numero 14.

Jules Bianchi no lleva el 17 por gusto propio ya que la elección se realizo por orden de resultados la temporada pasada y los tres números que el había seleccionado, ya se los habían llevado, el 7, 27 o 77 fueron números que le habrían gustado llevar, por lo que se tendrá que conformar con el 17.

Felipe Massa tiene un doble motivo para escoger el numero 19, primero en 2001 gano el titulo de Euro Formula 3000 que le sirvió para hacer una prueba en Sauber y por tanto llegar a la Fórmula 1 y el otro motivo, su tío, también piloto llevaba ese numero.

Kevin Magnussen otro que usa el numero donde logro su mayor éxito, el danés utiliza en numero 20 con el que gano el titulo de Formula Renault 3.5.

Esteban Gutierrez considera al 21 su numero de la suerte, probablemente debido a que debuto en la F1 a esa edad, así que esa fue su elección.

Jenson Button, es otro que hace tributo a su titulo del mundo, en 2009 cuando gano su único campeonato de pilotos de F1, portaba el 22, con el que correrá esta temporada.

Jean-Eric Vergne sus motivos son los mismos que su compañero o los de su compañero los mismos que los suyos, Vergne llevara el numero 25, debido a que nació ese día y fue su numero en los karts.

Daniel Kyvat escogió el numero 26, debido a que nació ese mismo día y también fue su numero en los karts, en la F1 no es un numero destacado, por lo que el espera realizar grandes actuaciones con el.

Nico Hulkenberg, a pesar de lo mítico que es este numero en la Fórmula 1, para Hulkenberg es un numero 'cool' y para mi también, en mi opinión la mejor elección posible.

Lewis Hamilton, también hizo honor a su pasado escogiendo el numero 44 que fue el numero con el que piloto por primera vez en karting.

Valtteri Bottas escogió el 77 porque hace juego con su nombre, los 7 se pueden sustituir fácilmente por las t en su nombre, Val77eri Bo77as.

Adrian Sutil escogió el numero 99 debido a que era el numero mas alto posible, debido tambien a que el es piloto más alto de la F1, así que tendrá el honor de estrenar ese numero nunca usado en la F1.

Massa: "La relación entre Kimi y Alonso sera difícil"

2013-11-25T10:55:00.001+01:00

Felipe Massa deja la Scuderia Ferrari pero antes de hacerlo advierte a Fernando que la relación con su nuevo compañero va a ser complicada personalmente, el filandes es frió como el hielo y no parece que eso vaya a cambiar.

“Con Kimi podía trabajar bien, pero no había ninguna relación o amistad -él vivía en su propio mundo y no quería saber nada de nadie”, comentaba Massa. Y añadía: “Con Michael y Fernando tuve una relación humana, pero con Kimi no. Y si él no la tuvo conmigo, entonces no la tendrá con nadie”, dijo a la televisión italiana.

Massa también advierte a Raikkonen sobre Alonso, ser el compañero de equipo de un bicampeón y el considerado mejor piloto de la parrilla no es tarea fácil, ya que la exigencia y rendimiento del asturiano repercute en el otro piloto de la escudería: “Él tiene que estar preparado para vivir con Alonso, porque no es fácil ser el compañero de equipo de Fernando Alonso. Es un piloto muy fuerte, a veces perfecto, así que Kimi tendrá que dar lo mejor de sí en cada ocasión”.

Vettel extiende su contrato con Red Bull

2013-06-12T12:57:00.000+02:00

Sebastian Vettel ha acordado permanecer con Red Bull hasta al menos el final de la temporada 2015, el equipo lo ha confirmado hoy. El actual líder del campeonato tenia contrato para quedarse hasta el final de 2014, pero accedió a una prórroga de un año - un paso que sugiere el alemán sigue manteniendo sus opciones abiertas.

"Infiniti Red Bull Racing se complace en confirmar que el campeón del mundo Sebastian Vettel ha ampliado su contrato por varios años con el equipo hasta el final de 2015", decía un comunicado.

Siendo miembro del equipo de jovenes talentos de Red Bull, Sebastian debuto con Red Bull Racing en 2009. Durante su carrera en Fórmula Uno, el piloto de 25 años de edad, ha logrado 29 victorias, 51 podios y 39 pole positions.

"Él es el actual campeón del mundo de Fórmula Uno y también un triple campeón del mundo, después de haber retenido el título desde que lo ganó en 2010."

Fernando Alonso gana el GP de España tras salir quinto

2013-05-12T16:41:00.001+02:00

Fernando Alonso ha logrado la victoria en el GP de casa, el de España, tras salir quinto logro tras la salida pasar a Kimi y Hamilton para colocarse tercero, para luego pasar a Vettel y Rosberg, manteniendose en el primer lugar durante el resto de la carrera.

El español acorta las distancias con sus rivales en el campeonato, que se situa ya a 17 puntos del lider Sebastian Vettel y a 4 del segundo, Kimi Raikkonen. Con esta victoria Fernando Alonso se convierte en el cuarto piloto con más victorias de la historia de este deporte, con 32 y a 9 de Ayrton Senna, una leyenda.

Kimi Raikkonen con el Lotus dividio a los Ferrari en el podio al acabar segundo y Felipe Massa tercero, tras salir 9º logrando una buena salida donde se coloco 6º. Mala suerte para los Mercedes su coche es el mejor en la clasificación pero en carrera sufre muchisimo, Nico Rosberg acaba sexto tras ser el primero en la parrilla y Lewis Hamilton no llega ni a los puntos.

Horarios del GP de España 2013

2013-05-08T09:37:00.001+02:00

Datos del circuito

Nombre: Circuit de Catalunya
Localización: Barcelona
Longitud: 4.655 km
Número de vueltas: 66
Mejor vuelta: 1:21.670 - K Raikkonen (2008)

Horarios

Viernes 10

Entrenamientos libres 1: 10.00h

Entrenamientos libres 2: 14.00h

Sabado 11

Entrenamientos libres 3: 11.00h

Sesión de Clasificación: 14.00h

Domingo 12

Carrera: 14.00h

Records y curiosidades del GP de España

2013-05-07T11:00:00.002+02:00

El Gran Premio de España se disputa desde el año 1951, aunque no de forma constante pues desde la primera vez hasta el 2012, se ha disputado 42 ocasiones. El Circuito de Cataluña es el lugar donde se organiza actualmente el GP y donde más veces se ha disputado con 22 visitas.

- Desde el año 1991 se disputa unicamente en el Circuito de Cataluña y tambien fue la primera vez, se disputa entre abril y principios de mayo.

- El primer GP de España fue el 28 de octubre de 1951, en Pedralbes, su ganador fue Juan Manuel Fangio con el equipo Alfa Romeo.

- El primer GP de España disputado en el Circuito de Cataluña fue el 29 de septiembre de 1991, logrando la victoria Nigel Mansell con el Williams-Renault.

- Ferrari es el constructor que más victorias ha logrado en el GP de España con 11 victorias, 7 en el Circuito de Cataluña.

- Michael Schumacher tiene el record de victorias en el GP de España, todas en el Circuito de Cataluña, con 6 victorias, de entre los pilotos en activo Kimi Raikkonen es el que más ha ganado con 2 victorias, Fernando Alonso, Jenson Button y Sebastian Vettel también lograron una victoria cada uno.

- Kimi Raikkonen tambien es el que más veces ha rodado en cabeza (de los pilotos en activo) en el Circuito de Cataluña con 130, seguido del español Fernando Alonso con 101.

Leyendas F1: Ayrton Senna (segunda parte)

2013-05-07T10:27:00.001+02:00

Esta es la segunda parte del articulo iniciado aquí, por lo que si no lo has leido deberias ir y leerlo para luego continuar por esta parte. Nos ponemos en situación de nuevo, estamos en el año 1991, Ayrton Senna es bicampeón del mundo y su mayor enemigo, Alain Prost esta a los mandos de Ferrari, el brasileño manda en McLaren, esta temporada su rival seria Nigel Mansell a los mandos del Williams, si es que se le puede llamar rivalidad a lo que presento.

Ayrton comenzo la temporada mandando, cuatro victorias seguidas de Estados Unidos hasta Mónaco, dejando claro lo que iba suceder el resto de la temporada. A pesar de su comienzo estuvo 5 carreras sin conocer la victoria para lograrla finalmente en Hungria, Belgica y Australia para finalizar la temporada con su tercer campeonato dejando a Mansell a 24 puntos de distancia. El brasileño consiguio la victoria en su pais natal tras 8 temporadas en la Fórmula 1. McLaren tambien lograria el titulo de constructores gracias a la gran actuacion de Senna, pues Berger no fue muy fiable.

En 1992, Senna no tuvo ninguna opción de lograr el campeonato. El Williams de esta temporada traia unas revoluciones electronicas a la Fórmula 1 que le hicieron imbatible, la suspension activa que llevaba el coche pilotado por Nigel Mansell le hizo dominar todo el campeonato, ante esto Senna se mostro disgustado y frustrado.

"Cuando entras en este tipo de batallas electrónicas puedes acabar sin ninguna opción. La electrónica te coloca en una posición en la que no importa tu habilidad con el coche ya que es la electrónica la que determina el resultado. Y no creo que eso sea lo que se busca en un verdadero campeón mundial de pilotos". Esa fue la opinión de Senna durante toda la temporada, el brasileño logro una cuarta posición en el campeonato mundial, a pesar de no contar con la suspensión activa en su McLaren, tambien tenian problemas de fiabilidad, Senna logro 3 victorias, nada comparables con las 9 de Nigel Mansell.

McLaren trato de lograr un acuerdo para que Renault les suministrara motores durante esa temporada, sin embargo no se logro por lo que tuvieron que conseguir un acuerdo con los motores Ford, sin embargo estos motores tendrian especificaciones por detras de las del equipo Benetton, el equipo de Ford.

Senna no queria firmar un contrato con McLaren debido a que el brasileño buscaba un coche competitivo para competir, por lo que correria en Sudafrica y evaluaria el nivel del coche. Senna quedo sorprendido, McLaren habia conseguido un buen coche, aunque estaba por detras del Williams, por lo que continuo durante todo el campeonato.

El brasileño firmo una buena campaña al lograr 5 victorias, en Mónaco vencio y establecio su record de 6 victorias en el GP del principado, ademas de las victorias logro dos podiums más. El campeonato mundial fue para Alain Prost que regreso esa temporada para pilotar el Williams que le otorgo su cuarta corona tras ganar 7 grandes premios.

En 1994, Ayrton Senna firmo por Williams, el contrato que Prost habia firmado con Williams prohibia a la escuderia fichar al brasileño para la temporada de 1993, sin embargo esta prohibicion no estaba vigente para 1994, por lo que Prost se retiro con una temporada de contrato, imaginandose lo que podria suceder si llegaban a ser compañeros de nuevo.

El nuevo coche de Williams era dificil de conducir, aunque seguia siendo potente, pero Senna mostro que tenia ciertos defectos que habia que arreglar. En el primer GP, Senna logro la pole, en carrera tomo ventaja aunque Michael Schumacher se mantuvo cerca y fue en los pits cuando Schumacher se coloco por delante de Senna por lo que el brasileño no se iba a quedar contento con eso e intento ser más rápido en la curva Junçao realizo un trompo y el motor se calo por lo que tuvo queu abandonar.

La segunda carrera duro mucho menos, Senna lograba la pole, sin embargo en la carrera tras la primera curva, Mika Hakkinen le golpeaba por detras y el coche de Senna realizaba un trompo en medio de la pista por lo que Nicola Larini no puedo esquivarlo y le golpeo dejandole fuera de la carrera definitivamente.

GP de San Marino 1994

En la sesion de clasificacion el piloto austriaco Roland Ratzenberger perdia el control del Simtek que pilotaba en la curva llamada Gilles Villeneuve, este accidente causaria su muerte horas despues. Senna se preocupaba mucho por la seguridad en la Fórmula 1 y este incidente le afecto y lloro, se sabe que incluyo una bandera de austria en su Williams para la carrera para homenajear a Roland.

En el comienzo de la carrera, Jyrki Lehto ahogaba su Benetton en la parrilla de salida, por lo que se quedo parado y Pedro Lamy que empezaba desde atras no vio al Benetton y colisiono con el causando la salida del Safety Car. Senna se mostro molesto por la velocidad del safety car porque con esa velocidad no se podian mantener los neumaticos calientes, tras estar la pista limpia el safety car se marcho y se relanzo la carrera.

Senna al cruzar por la curva Tamburello perdio el control del coche y se estrello contra la barrera de hormigon, existen muchas teorias sobre la causa de la muerte de Senna, que le golpeo una llanta delantera, que se partio la barra de direccion, que perdio el control por la temperatura de los neumaticos, el incidente sucedio y Ayrton Senna dejo el mundo del motor.

Leyenda

Ayrton Senna se fue en el ultimo tramo de su carrera pero dejo suficientes records y actuaciones que lo convierten en uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. Sus números:

3 Campeonatos mundiales: 1988, 1990 y 1991
41 Victorias: 6 en Mónaco (Record)
65 Poles
80 Podiums
161 Grandes Premios disputados

"Si una persona no tiene sueños no tiene razon de vivir, soñar es necesario aún cuando el sueño va más allá de la realidad, para mi soñar es uno de los principios de la vida".

"Era mucho más rápido que tu conduciendo el mismo coche y tan rápido como tu, con un coche inferior." - Alain Prost

"No tengo ninguna duda de que nunca hubiera sido campeón del mundo si Ayrton no hubiera muerto en Imola." - Damon Hill

"Si él no hubiera muerto, yo no hubiera sido campeón en 1994 y 1995, porque él era mejor que yo." - Michael Schumacher

"Su muerte fue muy difícil de digerir. Era una persona especial. Su destreza y valentía fueron de tal magnitud que hizo de menos a la generación de pilotos posterior." - Frank Williams

"No creo que Ayrton hubiera cambiado nada de lo que pasó. El perdió su vida haciendo algo que le apasionaba y por esta actividad dejaba de lado cosas que otros pilotos y la gente disfruta." - Ron Dennis

Leyendas F1: Ayrton Senna

2013-05-06T11:32:00.000+02:00

En nuestra cuarta entrega de las leyendas de la Fórmula 1 vamos hablar de el autentico mago que ha tenido la Fórmula 1, Ayrton Senna. Senna logro 3 titulos del campeonato del mundo y logro dos subcampeonatos, su carrera fue truncada por su muerte el dia 1 de mayo de 1994, haciendo lo que más le gustaba.

Ayrton Senna da Silva nacio en Sao Paulo, Brasil, el dia 21 de marzo de 1960, su padre le construyo un kart cuando el era un niño, aunque jamas esperaria que se convirtiera en un piloto profesional. A los 16 años comenzo su carrera con el primer trofeo, el Campeonato Paulista de Karting, el año siguiente lograria el titulo Sudamericano. Desde 1978 a 1982, Senna participo en el Campeonato Mundial de Karting, donde fue subcampeón en 1979 y 1980.

En 1981 se trasladaria a Inglaterra, donde compitio en el RAC y en el Townsend-Thoresen de Formula Ford, que logro ganar. Al año siguiente gano el Campeonato Britanico y el de Europa de la Formula Ford 2000. En 1983 gano el titulo Britanico de Formula 3. Sus multiples logros en Inglaterra hicieron que los directores de los equipos de la Fórmula 1 se fijaran en el Brasileño. Ficho por Toleman, aunque por el ya estuvieron interesados Williams y McLaren.

Toleman fue su primer equipo durante 1984, con un equipo muy modesto el brasileño logro 3 podios durante al temporada y acabo el campeonato con 13 puntos. Sus actuaciones llamaron la atencion de Lotus, que se hizo con sus servicio para la temporada 1985, esto no gusto a Toleman pues el brasileño no informo de nada.

Con Toleman lograria uno de sus resultados más memorables, en el GP de Mónaco, logro clasificar 13º, para la carrera habian fuertes lluvias, aun asi Senna tras el primer paso por meta ya se habia colocado 10º, para la vuelta 10, Senna iba colocado 6º con un gran ritmo, por lo que en la vuelta 20, Senna estaba segundo quitandole un segundo por vuelta al lider Alain Prost, sin embargo la direccion de carrera decide suspender el GP por las condiciones, dejando a Senna a 7 segundos de Prost en la vuelta 31, por lo que causa frustacion en el brasileño y el equipo Toleman, al asegurar que esa carrera seria para Ayrton, aunque es mejor verlo que comentarlo:

En 1985 competiria con Lotus junto a Elio Angelis, en la segunda carrera de la temporada Senna logro su primera pole en la F1 en el GP de Portugal, donde tambien logro su primera victoria. Senna tambien consiguio la pole en San Marino y Monaco, aunque no pudo lograr puntuar en esos GP's, esa racha sin lograr puntos finalizo en el GP de Austria con un segundo lugar, Senna solo logro puntuar esta temporada cuando acababa en podio. Senna logro 7 poles en la temporada, más que el campeon del titulo de esa temporada, Alain Prost.

Continuaria en Lotus durante 1986 tras haber finalizado en la temporada pasada en la 4º posición, Senna comenzo situandose lider del campeonato tras las dos primeras carreras, pero la baja fiabilidad del lotus le alejo de un posible campeonato, tuvo que conformarse con sus grandes resultados, logrando 2 victorias y 8 podios durante la temporada, de nuevo Senna demostro su gran capacidad a una vuelta al lograr 8 pole position.

La temporada de 1987 seria la ultima de Senna con Lotus, tras dos cuartas posiciones anteriores, para esta temporada Lotus se hizo con motores Honda, sin embargo la brecha con los Williams era muy grande, Senna logro dos victorias seguidas en GP de Monaco y Estados Unidos, a pesar de todo no pudo luchar por el campeonato y en Monza declararia que se marchaba a McLaren para la siguiente temporada pues Lotus no podria darle un campeonato.

Para 1988, Senna firmo por McLaren y tuvo como compañero de equipo a Alain Prost, tenemos un articulo para toda la temporada por lo que podeis verlo aquí. Senna lograria el campeonato al ganar 8 carreras, de las cuales 4 fueran seguidas, los McLaren dominaron toda la temporada.

Las relaciones entre Alain Prost y Ayrton Senna tras 1988 no eran demasiado buenas, segun Prost el y el brasileño habian hablado un pacto de no agresion, por lo que segun el frances ninguno atacaria al otro si lideraban un GP. Esto no se cumplio en el GP de San Marino, tras el relanzamiento del GP, Senna tras una mala salida dejo la ventaja al frances, aun asi Senna adelanto a Prost en la curva Tosa, lo que provoco que el frances se enfadase, acusando a Ron Dennis de la violacion del trato, tras ese indicente, las relaciones como compañeros estaban completamente rotas.

A pesar de sus 6 victorias durante la temporada, la falta de fiabilidad de su McLaren obligaban a Senna a que lograse la victoria en el GP de Suzuka, en el cual Senna trato de adelantar a Prost en la curva 130R por la derecha, el frances se cerro y el brasileño no quiso ceder por lo que obligo abandonar al frances al destrozar su coche, Senna con ayuda de los comisarios puedo volver a pista, realizando una carrera memorable y logrando la victoria, sin embargo la FIA le descalifico por haber vuelto a pista con ayuda externa. Prost gano ese campeonato y Senna no se sintio agusto con las decisiones de la FIA, sobretodo con su presidente, casualidad que fuera frances. Prost se marcharia a Ferrari tras esa temporada.

El compañero que sustituiria a Prost en McLaren seria el austriaco Gerard Berger, Senna lograria 6 victorias esta temporada, la más memorable probablemente seria la del GP de Estados Unidos en Phoenix, tras luchar por el liderato con un desconocido en aquella temporada, Jean Alesi que pilotaba un Tyrrel.

A pesar de que se trate de decir lo contrario, Senna tuvo un campeonato comodo donde logro su segundo titulo mundial, Alain Prost trato de luchar con su Ferrari al lograr 5 victorias durante la temporada. En el GP de Monaco de 1990, Prost era el que necesitaba la victoria si queria tener opciones de ganar el titulo esa temporada, aun asi Senna logro la pole position sin embargo salio por el lado sucio de la pista, cuando habia solicitado que se moviera al lado limpio, por lo que Prost intento ponerse delante, aunque al llevar a la curva el brasileño no quiso dejarle hueco y ambos colisionaron otorgando esta vez el titulo a Ayrton Senna. A posteriori Prost declaro que le parecio repugnante la accion de Senna y que se habia planteado dejar la Fórmula 1.

- Segunda parte

Nico Rosberg consigue la pole de Bahrein

2013-04-20T14:22:00.002+02:00

Nico Rosberg ha logrado la pole position en el Gran Premio de Bahrein, justo una semana después de que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, lograse la pole en China, para conseguir las primera poles desde la vuelta a la Fórmula 1 de Mercedes.

El alemán comienza por delante del Red Bull de Sebastian Vettel, que se clasificó sólo dos décimas más lento, mientras que Fernando Alonso ocupará el tercer lugar. El segundo Mercedes de Lewis Hamilton clasificó cuarto, pero al estar penalizado de cinco posiciones después de que el equipo se viese obligado a cambiar su caja de cambios saldra 9º.

Quinto puesto Mark Webber que también perdera tres posiciones por la sancion impuesta por los comisarios en el anterior GP. Force India continuaron su impresionante forma, Paul di Resta logra el séptimo mejor tiempo por detrás de Felipe Massa y por delante de su compañero de equipo Adrian Sutil.

Records y Curiosidades del GP de Bahrein

2013-04-18T10:48:00.000+02:00

El Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir ha sido el lugar para el Gran Premio de Bahrein desde su creación en 2004 y que este año acoge por novena vez. Antes de la carrera de este fin de semana, os traemos algunas de las curiosidades más notables sobre el evento:

- El Gran Premio de Bahrein se celebra tradicionalmente en abril, pero dos veces en sus ocho años de historia se ha corrido en marzo - 2006 y 2010. Fue la apertura de la temporada en ambas ocasiones.

- El primer Gran Premio de Bahrein, en 2004, estuvo dominado por Michael Schumacher y Ferrari. El alemán ganó la carrera desde la pole position, y tambien logro la vuelta rápida.

- Ferrari es el constructor que más ha ganado en la historia del Gran Premio de Bahrein, después de haber ganado la carrera en cuatro ocasiones y logrado otros cinco podios.

- El Gran Premio de Bahrein es uno de las tres carreras en el calendario que McLaren nunca ha ganado. Los otros dos son la India y Corea.

- De los pilotos, Fernando Alonso tiene más victorias - 3 - aunque Kimi Raikkonen tiene más podios en Bahrein con 5.

- Massa ha liderado la mayor cantidad de vueltas en Bahrein historia del GP con 102. Alonso le sigue con 96.

- Nico Rosberg comenzó su primer Gran Premio en Bahrein en 2006. En la misma carrera que marcó la vuelta rápida, convirtiéndose en el hombre más joven en la historia de Fórmula Uno para hacerlo (un récord que Vettel no le ha podido quitar).

- Pedro de la Rosa y Jarno Trulli también se lograron su primera (y única) vueltas rápidas en Sakhir.

- Robert Kubica consiguió su unica Pole Position en su carrera como piloto en Bahrein 2008.

- El Gran Premio de Bahrein ha sido ganada desde la pole cuatro veces en ocho carreras.

- Bahrein es uno de los cinco países del calendario de Fórmula Uno que nunca ha tenido un piloto de esa nacionalidad.

- Nadie ha ganado el Gran Premio de Bahrein con una ventaja de 20 segundos (o más, siempre fue menos).

- El mayor margen entre la pole position y el segundo en la parrilla en el GP de Bahrein se produjo en 2005, cuando Alonso venció a Michael Schumacher por 0,455 segundos.

Fernando Alonso logra la victoria en el GP de China 2013

2013-04-15T13:45:00.001+02:00

Fernando Alonso consiguió su primera victoria de la temporada 2013 en el Gran Premio de China tras recuperarse de la decepción de su retiro en la primera vuelta del GP de Malasia la última vez.
El español realizo una estrategia de tres paradas para superar a Kimi Raikkonen, que terminó segundo a pesar de sufrir una mala salida y una colisión con Sergio Pérez que dañó su coche.

El hombre de la pole, Lewis Hamilton sólo pudo ser tercero después de luchar con sus neumáticos, sobre todo en las últimas vueltas mientras trataba de pasar a Raikkonen pero finalmente tuvo que defenderse de Sebastian Vettel que con blandos frescos, le recorto dos segundos por vuelta y terminó sólo dos décimas atrás.

Hamilton logra la primera pole de Mercedes

2013-04-13T14:46:00.003+02:00

Lewis Hamilton ha logrado en el Gran Premio de China la pole position para Mercedes, su primera pole con su nuevo equipo desde que dejó McLaren para esta temporada 2013. El británico dejo el tiempo en 1:34.484 para lograr fácilmente el primer puesto por delante de Kimi Raikkonen que termino segundo. El finlandés ha sido tres décimas más lento que Hamilton.

Fernando Alonso saldrá tercero por delante del Mercedes de Nico Rosberg. Daniel Ricciardo fue la gran sorpresa de la sesión, se las arregló para entrar en la Q3, pero comenzará séptimo, aunque ayudado por los llamados planes estratégicos de Jenson Button, Sebastian Vettel y Nico Hulkenberg - los cuales optaron por no establecer un vuelta cronometrada para que puedan comenzar la carrera con los neumáticos duros.

Force India ha tenido un día decepcionante después de haber mostrado cierta promesa en las anteriores carreras y sesiones de práctica. Paul di Resta se inicia 11, mientras que su compañero de equipo Adrian Sutil sólo pudo ser 13 º.

Jules Bianchi, una vez más encabezó la campaña Marussia y se puso por delante de Max Chilton y los Caterhams.

Resultados GP de Malasia 2013

2013-03-24T12:09:00.000+01:00

La parilla de salida del GP de Malasia 2013

2013-03-23T23:27:00.000+01:00

Con los cambios de sanciones y demases esta es la parrilla de salida del GP de Malasia 2013:

GP DE MALASIA 2013 - PARRILLA DE SALIDA

1. Sebastian Vettel

2. Felipe Massa

3. Fernando Alonso

4. Lewis Hamilton

5. Mark Webber

6. Nico Rosberg

7. Jenson Button

8. Adrian Sutil

9. Sergio Pérez

10. Kimi Räikkönen

11. Romain Grosjean

12. Nico Hulkenberg

13. Daniel Ricciardo

14. Esteban Gutiérrez

15. Paul di Resta

16. Pastor Maldonado

17. Jean-Eric Vergne

18. Valtteri Bottas

19. Jules Bianchi

20. Charles Pic

21. Max Chilton

22. Van der Garde

GP de Malasia 2013: Sebastian Vettel se lleva la pole

2013-03-23T15:21:00.002+01:00

Sebastian Vettel arrancará el Gran Premio de Malasia en la pole position después de una vuelta impresionante en las condiciones de mojado, lo puso casi un segundo por delante de sus rivales más cercanos. El piloto de Red Bull entro en los ultimos minutos para poner unos nuevos de intermedios, coincidiendo con un tiempo estable, logro un tiempo estratosferico que le llevo al primer lugar.

Felipe Massa arrancará segundo con su Ferrari. Es la primera vez que el brasileño se mete en la primera fila desde Bahrein 2010. Su compañero de equipo Fernando Alonso comienza tercero, siendo la cuarta vez consecutiva que Massa le gana en clasificación.

Kimi Raikkonen clasifico en la misma posición que lo hizo en Australia, carrera que gano saliendo desde el septimo lugar de parrilla, sin embargo saldra decimo tras una sancion que ha recibido por molestar a Nico Rosberg en su vuelta rapida.

#	Piloto	Equipo	Q1	Q2	Q3
01	S. Vettel	Red Bull	1:37.899	1:37.245	1:49.674
02	F. Massa	Ferrari	1:37.712	1:36.874	1:50.587
03	F. Alonso	Ferrari	1:37.314	1:36.877	1:50.727
04	L. Hamilton	Mercedes	1:37.513	1:36.517	1:51.699
05	M. Webber	Red Bull	1:37.619	1:36.449	1:52.244
06	N. Rosberg	Mercedes	1:37.239	1:36.190	1:52.519
07	K. Räikkönen	Lotus	1:36.959	1:36.640	1:52.970
08	J. Button	McLaren	1:37.487	1:37.117	1:53.175
09	A. Sutil	Force India	1:36.809	1:36.834	1:53.439
10	S. Perez	McLaren	1:37.702	1:37.342	1:54.136
11	R. Grosjean	Lotus	1:37.363	1:37.636
12	N. Hulkenberg	Sauber	1:37.931	1:38.125
13	D. Ricciardo	Toro Rosso	1:37.722	1:38.822
14	E. Gutierrez	Sauber	1:37.707	1:39.221
15	P. di Resta	Force India	1:37.493	1:44.509
16	P. Maldonado	Williams	1:37.867
17	J-E. Vergne	Toro Rosso	1:38.157
18	V. Bottas	Williams	1:38.207
19	J. Bianchi	Marussia	1:38.434
20	C. Pic	Caterham	1:39.314
21	M. Chilton	Marussia	1:39.672
22	G. van der Garde	Caterham	1:39.932

Horarios GP de Malasia 2013 - LímiteF1

2013-03-21T10:05:00.001+01:00

Solo una semana para descansar y aqui tenemos de nuevo al deporte más interesante del mundo, la Fórmula 1, con un excitante nuevo campeonato que acaba de comenzar, en Malasia podremos empezar a confirmar bastantes cosas.

Horarios del GP Malasia F1 2013

Viernes 22 marzo

02.55 Entrenamientos Libres 1

06.55 Entrenamientos Libres 2

Sábado 23 marzo

05.55 Libres 3

09.00 Clasificación GP Malasia

10.00 Rueda de prensa

Domingo 24 marzo

09.00 Gran Premio Malasia 2013

Fernando Alonso satisfecho con el resultado

2013-03-17T17:52:00.001+01:00

Ferrari ha logrado un buen fin de semana en el GP de Australia disputado en Albert Park el dia de hoy, tras salir quinto y cuarto, han logrado acabar segundo y cuarto, Fernando Alonso y Felipe Massa. Ferrari ha gestionado bien la estrategia con Fernando Alonso, y probablemente el brasileño ha resultado perjudicado, pero en Ferrari se sabe que la estrella es el español y quien no lo quiera ver, que se quite la venda, se va apostar por Alonso y eso no va a cambiar.

El español se ha mostrado contento tras superar a su rival Sebastian Vettel, sin embargo no deberia olvidarse de Kimi Raikkonen que ha ganado la carrera y puede que esta temporada de más pelea que la anterior.

Fernando Alonso cree que en Ferrari han hecho un buen trabajo y han logrado un coche capaz de competir contra los demas en carrera, aunque probablemente haya trabajo que hacer en las sesiones de clasificación, aunque para el español, Red Bull sigue siendo el equipo a batir.

"El monopolio de Red Bull es siempre. Hacen primero y segundo en todas las prácticas, primero y segundo en toda la crono, y luego en la carrera siempre les pasa algo. Un día es la salida, otro día es la fiabilidad, otro día es que gasta mucho los neumáticos, pero a pesar de que han ganado estos últimos tres años, han ganado muchas veces en la última carrera con un coche que era un segundo más rápido que los demás".

Alonso cree que en Red Bull no saben aprovechar todo el potencial que tienen, por lo que ellso deben aprovechar esos errores.

"Sacar el máximo partido de lo que tienen no es una de sus virtudes. Y este fin de semana, otra vez. Han dominado desde el viernes hasta la última vuelta del domingo, han acabado terceros".

"Hemos salvado un fin de semana con muchísimas dificultades acabando en el podio y delante de los Red Bull, ha sido un fin de semana bueno en ese sentido y, como digo, de optimismo de cara a poder luchar en el Mundial. Sabemos que la evolución va a ser la clave. Quien evolucione más tendrá más posibilidades de ganar el Mundial, pero no empezamos luchando con Sauber, Force India o Williams como empezamos el año pasado".

McLaren no da la talla

2013-03-17T17:31:00.000+01:00

McLaren esta notando la marcha de Lewis Hamilton, la escuderia inglesa se ha desmoronado, de pasar a ser la segunda escuderia esta actualmente a un nivel por debajo de Mercedes, lo que les situa en la quinta escuderia del mundial en potencial, aunque actualemente son sextos.

Los ingleses siempre han logrado un coche competitivo, sin embargo esta temporada han tenido bastantes dificultades con el coche actual, tienen a dos pilotos con mucho potencial sin embargo, Jenson Button es capaz de lo mejor y lo peor, sobre Sergio Perez, es una incognita todavia y tiene pinta de tener problemas de adaptación, sumandose a que el McLaren no es un buen coche.

Jenson Button solo ha logrado ser noveno en Australia y Sergio Perez undecimo, en Woking estaran trabajando en mejoras para intentar volver a ser competitivos, pero tristemente dudo que aspiren al mundial.

Los neumaticos derrotan a Red Bull

2013-03-17T15:23:00.000+01:00

Seguramente ayer nadie esperaria el resultado de hoy de Red Bull, lo esperable habria sido que Sebastian Vettel se escapara desde el primer momento y liderara la carrera con autoridad, despues de haber dejado a sus rivales a un segundo en la clasificación. La estrategia tomada con Mark Webber tal vez no fue la mejor, dos primeras paradas muy malas, pero finalmente el piloto logro llegar al sexto lugar y no es tan mal resultado a pesar del comienzo.

Sebastian Vettel fue de los primeros en parar y despues de unas vueltas se vio con un Adrian Sutil, al que fue incapaz de superar, la degradacion de los neumaticos le afecto severamente, haciendo que el Aleman se tuviera que conformar con el tercer lugar en el podio, fue superado por el Lotus de Kimi Raikkonen que realizo una gestion explendida de los neumaticos, Fernando Alonso fue segundo.

Cristian Horner confirmo que la causa del nivel de Red Bull, fuero los neumaticos: "En condiciones de pista más fría, creo que no hemos estado en la mejor situación con los neumáticos. Lotus, por el contrario, ha ido muy bien con ellos y Kimi ha hecho un gran trabajo para quedarse en dos paradas. Saliendo en primera línea de la parrilla es evidente que éste no es el resultado que deseábamos, pero al menos sabemos que tenemos un coche competitivo y preferimos mirar hacia adelante, a las temperaturas más altasque encontraremos en Malaisia la próxima semana".

Kimi Raikkonen: "No ha sido dificil"

2013-03-17T15:07:00.001+01:00

Kimi Raikkonen parecía tener la victoria en el Gran Premio de Australia bajo control y más tarde admitió que la victoria no fue "demasiado difícil".
El finlandés comenzo la carrera desde la septima posicion y lucho para alcanzar el liderato que pudo obtener gracias a la gestión de neumáticos suya y del Lotus, siendo de los pocos pilotos que pudo hacer dos paradas mientras el resto tuvo que realizar tres.

"No fue demasiado difícil", dijo.
"Yo sabía que los neumaticos traseros estarían bien. Hemos hecho algunos cambios, esperaba que los neumáticos fueran bien , pero, por supuesto, nunca se sabe lo que los otros equipos harían. En la primera carrera siempre tienes dudas sobre cuántas vueltas puedes hacer con un juego de neumáticos. "

Sin embargo Kimi se mostro decepcionado con su posición de calificación y por lo tanto el habría esperado sólo llegar al podio, pero un buen inicio le ayudo a escalar posiciones.
"Fue un poco decepcionante para calificar el séptimo, pero con las condiciones que por ahí no fue fácil", agregó.

GP de Australia 2013: Kimi Raikkonen sorprende y gana la carrera

2013-03-17T14:59:00.001+01:00

Solo seis horas despues de la clasificación aplazada se disputaba la primera carrera del año, en la que Kimi Raikkonen ha resultado ganador, el piloto de Lotus nos confirma que sigue en forma y que puede ser un aspirante al titulo.

En la salida, Mark Webber perdio muchas posiciones lo contrario que Felipe Massa y Fernando Alonso que lograron ponerse segundo y tercero respectivamente. Vettel mantenia el primer lugar y por detras comenzaban las primeras batallas, Alonso intentaba quitarse a Massa y Raikkonen a Hamilton, pero el finlandes ya seria cuarto en la vuelta numero 3.

Webber fue de los primeros en parar, su situacion era bastante mala por lo que parada era recomendable, el otro Red Bull sufria y tuvo que hacer una parada, por lo que perdia su liderato, el Red Bull no parece ser el mismo auto en carrera que en clasificación.

Las paradas de los primeros no dejaron sorpresas, el primero fue Vettel y fue seguido de Massa, Alonso, Raikkonen, no supuso cambios en el liderato de la carrera. Los Mercedes alargaron todo lo que pudieron su primera parada.

Sutil mantuvo el liderato por más de diez vueltas, Vettel fue incapaz de adelantarle, mientras el resto se iban acercando poco a poco. En la segunda parada Fernando Alonso logro ponerse delante de estos pilotos tras realizar su parada una vuelta antes, un acierto en estrategia de Ferrari, sin embargo el perjudicado fue Massa.

Maldonado ya lo estaba indicando en toda la carrera, su pesima conduccion llevandolo a salirse de pista una y otra vez, al final termino saliendo hasta la arena y no poder volver a la carrera.

Poco despues el coche de Rosberg falla y Fernando Alonso logra el tercer lugar, seguido de Vettel, delante estaban Sutil y Raikkonen, el finlandes sorprendio a todos y unicamente realizo dos paradas en la carrera lo que le llevo a la victoria. Fernando Alonso fue segundo y Sebastian Vettel tercero.

GP de Australia 2013: Vettel es el primer poleman del año

2013-03-17T01:47:00.000+01:00

El primer poleman de temporada ha sido Sebastian Vettel, el piloto de Red Bull ha logrado la pole con un tiempo de 1:27.407 y tendra el honor de salir en el primer lugar de la parrilla de mañana en Albert Park. Su tiempo fue perfecto y ninguno pudo acercarse a el durante la Q3, solo Webber logro quedar en 1:27.

La Q1 se celebro en sabado y dio a los primeros eliminados, pero no puedo continuar debido a las malas condiciones ambientales, se decidio aplazar para hoy. La Q2 nos ha dejado algunas sorpresas y otras que no lo han sido tanto, algunos errores. En McLaren se equivocaron en los ultimos minutos con Sergio Perez, que monto blandas y no pudo clasificarse, Button logro ponerse entre los primeros, aunque el más rápido en la ronda fue Rosberg.

La Q3 fue muy diferente, desde el primer momento Vettel se manifesto y vuelta tras vuelta mejoraba su tiempo, al final marco la pole con los de seco y los dejo a 1 segundo. Rosberg solo pudo ser sexto a pesar de su buen ritmo en Q2. Fernando Alonso saldra desde el quinto lugar, el español no ha tenido opciones pues sus rivales han sido superiores. En rendimiento Red Bull es el mejor equipo del GP seguido de Mercedes, Ferrari tendra que luchar.

Pastor Maldonado: "Williams ha dado un paso atras"

2013-03-16T21:36:00.001+01:00

Pastor Maldonado se ha quejado sobre el Williams FW35 después de no lograr pasar a la segunda fase de clasificación en el GP de Australia. El venezolano cree que el rendimiento del equipo esta más cerca de 2011 que de 2012, el venezolano considera al Williams inconducible.

"Creo que el equipo a vuelto dos temporadas atras", dijo.

"Tenemos que trabajar muy duro para resolver los problemas", agregó. "El coche es inconducible en este momento y tenemos que trabajar. Eso es todo."

El venezolano no cree que la culpa de los resultados sean su propio rendimiento, cree que el coche sera lento hasta en condiciones de seco.

"Por alguna razón, no se adaptó nuestro coche en esta pista, independientemente de las condiciones", explicó. "En mojado fuimos lentos, en seco también."

Sin embargo tiene más confianza para la carrera del domingo: "El ritmo para la carrera parece ser mucho mejor, pero el ritmo de calificación es muy malo."

Adam Parr situaba hace poco al Williams como candidato al titulo, pronto sabremos si el problema es la calidad de Maldonado o del Williams.