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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" gd:etag="W/&quot;AkQNSXY8cSp7ImA9WhRaE0U.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363</id><updated>2012-02-16T08:33:18.879-02:00</updated><title>Logística na Web</title><subtitle type="html">Aqui você encontra as mais interessantes matérias do mundo da Logística e Gestão</subtitle><link rel="http://schemas.google.com/g/2005#feed" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/posts/default" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/" /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><generator version="7.00" uri="http://www.blogger.com">Blogger</generator><openSearch:totalResults>12</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/LogsticaNaWeb" /><feedburner:info uri="logsticanaweb" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><entry gd:etag="W/&quot;Dk8CRHo9fCp7ImA9Wx9QEkw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-1835992810209444250</id><published>2010-12-24T16:21:00.000-02:00</published><updated>2010-12-24T16:21:05.464-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-24T16:21:05.464-02:00</app:edited><title>FELIZ NATAL.</title><content type="html">&lt;a href="http://www.glimboo.com/"&gt;&lt;img alt="Cartão de Natal" border="0" height="350" src="http://img.glimboo.com/cartao_de_natal/0029.gif" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
É ISSO QUE DESEJA O BLOG LOGÍSTICA NA WEB!&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-1835992810209444250?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/q4CBffn5zACoanIgbvOe3qfbogA/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/q4CBffn5zACoanIgbvOe3qfbogA/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/q4CBffn5zACoanIgbvOe3qfbogA/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/q4CBffn5zACoanIgbvOe3qfbogA/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/XYyzOLjzDZo" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/1835992810209444250/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/12/feliz-natal.html#comment-form" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/1835992810209444250?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/1835992810209444250?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/XYyzOLjzDZo/feliz-natal.html" title="FELIZ NATAL." /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/12/feliz-natal.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEcCRHk9fip7ImA9WxBaFk4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-3203797405642692272</id><published>2010-03-26T17:39:00.002-03:00</published><updated>2010-03-26T17:41:05.766-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-03-26T17:41:05.766-03:00</app:edited><title>A Hora do Planeta</title><content type="html">&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S60bRyaLPqI/AAAAAAAAACk/dUY9koTxC4c/s1600/cdocuments_and_settingscsassomeus_documentosminhas_imagensearth_hour_cortada.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" nt="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S60bRyaLPqI/AAAAAAAAACk/dUY9koTxC4c/s320/cdocuments_and_settingscsassomeus_documentosminhas_imagensearth_hour_cortada.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Centenas de locais mundialmente famosos, como a Torre Eiffel, ficarão às escuras neste sábado durante a Hora do Planeta, uma ação destinada a promover a luta contra o aquecimento climático durante o qual se prevê a participação de milhões de pessoas. &lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;A Hora do Planeta acontece neste sábado (27) às 20h30, no horário local de cada país, e mais de 1.200 edifícios apagarão suas luzes.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-3203797405642692272?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9dAn2O-HeXhTuvpD8_cS4_CI15Y/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9dAn2O-HeXhTuvpD8_cS4_CI15Y/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9dAn2O-HeXhTuvpD8_cS4_CI15Y/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9dAn2O-HeXhTuvpD8_cS4_CI15Y/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/nSLbDvnWnuw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/3203797405642692272/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/03/hora-do-planeta.html#comment-form" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/3203797405642692272?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/3203797405642692272?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/nSLbDvnWnuw/hora-do-planeta.html" title="A Hora do Planeta" /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S60bRyaLPqI/AAAAAAAAACk/dUY9koTxC4c/s72-c/cdocuments_and_settingscsassomeus_documentosminhas_imagensearth_hour_cortada.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/03/hora-do-planeta.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0EBR3w9eCp7ImA9WxBaEk8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-2927748417569915612</id><published>2010-03-21T22:34:00.002-03:00</published><updated>2010-03-21T22:34:16.260-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-03-21T22:34:16.260-03:00</app:edited><title>Lean Manufacturing</title><content type="html">&lt;div style="width:425px" id="__ss_3505104"&gt;&lt;strong style="display:block;margin:12px 0 4px"&gt;&lt;a href="http://www.slideshare.net/adrianolog/lean-principios" title="Lean Principios"&gt;Lean Principios&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;object width="425" height="355"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=cfakepathleanprincipios-100321201810-phpapp02&amp;stripped_title=lean-principios" /&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"/&gt;&lt;param name="allowScriptAccess" value="always"/&gt;&lt;embed src="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=cfakepathleanprincipios-100321201810-phpapp02&amp;stripped_title=lean-principios" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="355"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div style="padding:5px 0 12px"&gt;View more &lt;a href="http://www.slideshare.net/"&gt;presentations&lt;/a&gt; from &lt;a href="http://www.slideshare.net/adrianolog"&gt;adrianolog&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-2927748417569915612?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hQ_vdT-Bo_0Qn6j6c2P3gs00uZk/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hQ_vdT-Bo_0Qn6j6c2P3gs00uZk/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hQ_vdT-Bo_0Qn6j6c2P3gs00uZk/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/hQ_vdT-Bo_0Qn6j6c2P3gs00uZk/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/n0lGEqiaEWM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/2927748417569915612/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/03/lean-manufacturing.html#comment-form" title="0 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/2927748417569915612?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/2927748417569915612?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/n0lGEqiaEWM/lean-manufacturing.html" title="Lean Manufacturing" /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/03/lean-manufacturing.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkcNQ346fip7ImA9WxBaEUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-6567245523094487045</id><published>2010-03-20T17:48:00.000-03:00</published><updated>2010-03-20T17:48:12.016-03:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-03-20T17:48:12.016-03:00</app:edited><title>Agenda de Cursos - março-10</title><content type="html">Senac Santo André abre inscrições para cursos&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O Senac Santo André está com inscrições abertas para cursos livres e técnicos. O pré-requisito para participar é ter o ensino médio (cursando ou concluído). As opções estão nas áreas de administração e negócios, marketing e vendas, saúde e design. O Senac Santo André fica na avenida Ramiro Colleoni, 110. Mais informações pelo telefone 6842-8300 ou no site www.sp.senac.br/santoandre . Confira abaixo quais os cursos oferecidos: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Administração de Armazenagem&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O participante aprende a argumentar e a se comunicar perante vários tipos de público.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: 23 de março a 27 de abril &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 15 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dia: sextas-feiras&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: das 19h às 22h &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisitos: ter, no mínimo, 18 anos e ensino médio completo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Contabilidade Geral &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Conceitos, objetivos e finalidade da contabilidade, princípios contábeis, contas, plano de contas, a efetuar os registros dos fatos contábeis que modificam o patrimônio da empresa e a levantar as principais demonstrações financeiras (contábeis) previstas na Lei 6.404/76.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: 6 de março a 15 de maio &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 60 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dias: terças e quintas-feiras&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: 19h às 22h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisitos: ter 18 anos e o ensino médio concluído. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nota Fiscal Eletrônica (estadual e federal)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O participante conhece o projeto de notas fiscais eletrônicas emitidas e recebidas, com base no Sistema Público de Escrituração Digital, identificando as necessidades para a implantação do procedimento nas organizações e as implicações fiscais e contábeis para o contribuinte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: dia 17 de março &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 8 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dia: sábados&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: 19h às 22h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisitos: ter 16 anos, cursar o ensino médio e ter conhecimentos em emissão de nota fiscal e faturamento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Segurança em Instalações e Serviços com Eletricidade ? NR10: Básico&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ensina o participante, que deve ser um profissional previamente autorizado e que direta ou indiretamente interaja em instalações elétricas, a identificar riscos decorrentes do emprego da energia elétrica e riscos adicionais, além das principais medidas de prevenção de acidentes como forma de garantir a segurança do trabalhador, da coletividade e preservar bens patrimoniais e o meio ambiente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: 3 a 31 de março &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 40 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dia: sábados &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: 8h às 17h &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisitos: ter 16 anos, cursar o ensino médio e ter conhecimentos em emissão de nota fiscal e faturamento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Básico em Marketing &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O aluno capacita-se a contribuir nas decisões que envolvam o marketing e os 4Ps ? produto, preço, ponto-de-venda (distribuição) e promoção (comunicações de marketing). Adquire habilidades como pesquisar, criar, desenvolver e lançar novos produtos, serviços ou marcas, ao investigar hábitos e comportamentos dos consumidores e o funcionamento do mercado, além de determinar o preço, a distribuição e a comunicação. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: 10 de março a 28 de abril &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 24 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dia: sábados &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: 8h30 às 12h30&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisitos: ter 16 anos e no mínimo cursar o ensino médio.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Massagem Relaxante e Energética&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O participante aprende técnicas básicas de massagem que proporcionam alívio de tensões e bem-estar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: 3 de março a 19 de maio &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 30 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dia: sábados &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: 9h às 12h &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisitos: ter no mínimo 18 anos e o ensino fundamental concluído.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Decoração Prática ? Módulo 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ensina noções básicas e práticas de decoração para solucionar pequenos problemas de organização de espaços residenciais que não exijam conhecimentos técnicos especializados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: 5 a 30 de março&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 36 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dias: segundas, quartas e sextas-feiras &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: 14h às 17h &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisito: ter no mínimo 14 anos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Técnico em Contabilidade &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Capacita o aluno a buscar informações, utilizando diferentes ferramentas. Assume o papel estratégico de subsidiar os gestores com informações gerenciais relevantes para garantir o cumprimento das exigências legais, bem como apresentar seus resultados por meio de relatórios contábeis que auxiliam seus usuários, clientes, fornecedores, investidores, trabalhadores, governo e sociedade a tomar as decisões.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: 10 de abril de 2007 a 10 de maio de 2008&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 850 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dias: segunda a sexta-feira&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: 19h às 22h30&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisito: cursar no mínimo a 2ª série do ensino médio. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Técnico em Logística &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durante o curso, o aluno adquire condições para desenvolver competências que lhe permitam empregar de forma mais eficiente e eficaz os recursos da empresa e do relacionamento com seus clientes e fornecedores, a fim de otimizar a geração de valor da cadeia logística, como resultado do aprimoramento do fluxo de produtos e informações e da redução de capital de giro, ou maximizar o retorno dos investimentos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Data: 12 de março de 2007 a 12 de abril de 2008&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carga horária: 800 horas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dias: segunda a sexta-feira&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Horário: 19h às 22h30&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pré-requisito: cursar no mínimo a 2ª série do ensino médio.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[Repórter Diário]&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-6567245523094487045?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_fYCKDcVAqoP376DrsxA_9LpjmM/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_fYCKDcVAqoP376DrsxA_9LpjmM/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_fYCKDcVAqoP376DrsxA_9LpjmM/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_fYCKDcVAqoP376DrsxA_9LpjmM/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/QuOkQEoX4e0" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/6567245523094487045/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/03/agenda-de-cursos-marco-10.html#comment-form" title="0 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/6567245523094487045?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/6567245523094487045?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/QuOkQEoX4e0/agenda-de-cursos-marco-10.html" title="Agenda de Cursos - março-10" /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/03/agenda-de-cursos-marco-10.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkIGQ304fip7ImA9WxBWGEk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-4658983149125659263</id><published>2010-02-10T22:35:00.000-02:00</published><updated>2010-02-10T22:35:22.336-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-02-10T22:35:22.336-02:00</app:edited><title>Agenda de Cursos de Logística - Fevereiro 2010</title><content type="html">1 – Nome do Evento: Técnicas de Mapeamento de Processos Logísticos &lt;br /&gt;
Período: 01 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 – Nome do Evento: Fundamentos da Logística e Supply Chain &lt;br /&gt;
Período: 02 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 – Nome do Evento: Inventário Rotativo &lt;br /&gt;
Período: 03 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 – Nome do Evento: MRP, MRP II e ERP &lt;br /&gt;
Período: 04 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 – Nome do Evento: Gestão Competitiva de Suprimentos&lt;br /&gt;
Período: 05 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 – Nome do Evento: Equipamentos de Movimentação e Armazenagem&lt;br /&gt;
Período: 08 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 – Nome do Evento: Gestão de Cargas Perigosas&lt;br /&gt;
Período: 09 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 – Nome do Evento: Gestão de Custos Logísticos &lt;br /&gt;
Período: 10 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 – Nome do Evento: Implementação de Sales &amp;amp; Operations Planning &lt;br /&gt;
Período: 11 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 – Nome do Evento: Operações de armazéns Nivel Operacional&lt;br /&gt;
Período: 18 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 – Nome do Evento: Gestão de Custos no Transporte de Cargas&lt;br /&gt;
Período: 19 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 – Nome do Evento: Auditoria Logística em Compras e Suprimentos&lt;br /&gt;
Período: 22 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 – Nome do Evento: Teoria das Restrições&lt;br /&gt;
Período: 23 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 – Nome do Evento: Modo de Falhas e Analise de Efeitos (FMEA)&lt;br /&gt;
Período: 24 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 – Nome do Evento: Planejamento e Controle de Produção &lt;br /&gt;
Período: 25 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 – Nome do Evento: Previsão de demanda &lt;br /&gt;
Período: 26 de Fevereiro de 2010 das 09:00h as 17:30h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Informações: Para saber mais informações sobre conteúdos e valores favor entrar em contato através dos e-mails abaixo ou por telefone.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
(Site): &lt;a href="http://www.cebralog.com/"&gt;http://www.cebralog.com/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
(E-mail): sac@cebralog.com; &lt;a href="mailto:cortes.m@cebralog.com"&gt;cortes.m@cebralog.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Fone: (19) 3289-0903 / (19) 3288-0261&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-4658983149125659263?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Nrs2lBgrFdgqijjTOxkPCUS8Rjs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Nrs2lBgrFdgqijjTOxkPCUS8Rjs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Nrs2lBgrFdgqijjTOxkPCUS8Rjs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Nrs2lBgrFdgqijjTOxkPCUS8Rjs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/rpBVXZaENfo" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/4658983149125659263/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/02/agenda-de-cursos-de-logistica-fevereiro.html#comment-form" title="0 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/4658983149125659263?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/4658983149125659263?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/rpBVXZaENfo/agenda-de-cursos-de-logistica-fevereiro.html" title="Agenda de Cursos de Logística - Fevereiro 2010" /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/02/agenda-de-cursos-de-logistica-fevereiro.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkYCRnw8cSp7ImA9WxBXF08.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-6560632279890797934</id><published>2010-01-28T21:09:00.000-02:00</published><updated>2010-01-28T21:09:27.279-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-01-28T21:09:27.279-02:00</app:edited><title>Qualidade de Vida e o Mundo Corporativo</title><content type="html">Aceitei na hora o convite feito pelo Blog Logística na Web&amp;nbsp;para escrever&amp;nbsp;sobre&amp;nbsp;qualidade de vida no mundo corporativo. Bem, vamos começar então...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S2IXWfiDgbI/AAAAAAAAAB4/FT7oxkUxyyo/s1600-h/qualidade+vida1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" mt="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S2IXWfiDgbI/AAAAAAAAAB4/FT7oxkUxyyo/s320/qualidade+vida1.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hoje vivemos em uma sociedade que muda a cada minuto. Percebemos que a Qualidade de Vida e a Saúde fazem parte da maioria dos objetivos pessoais. Quando nos referimos ao assunto não podemos deixar de envolver as dimensões físicas, intelectual, emocional, profissional, espiritual e social. O trabalho executado de forma inadequada resultará em aspectos negativos na saúde física e emocional e consequentemente na saúde financeira das empresas. E como se fosse uma bola de neve a baixa motivação, a falta de atenção, diminuição de produtividade e alta rotatividade criam uma mal estar que repercute na família, na sociedade e no sistema medico. Felizmente algumas empresas conscientes e preocupadas com a saúde de seus funcionários tomam iniciativas que auxiliam e ajudam os seus colaboradores a ter uma qualidade de vida e uma saúde melhor também dentro da empresa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Segundo a Organização Mundial da Saúde, Qualidade de Vida são um conjunto de percepções individuais de vida no contexto dos sistemas de cultura e de valores em que vivem, e em relação a suas metas, expectativas, padrões e preocupações.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Os programas de Saúde e QV (qualidade de vida) nas empresas objetivam facilitar mudanças no estilo de vida, combinando ações e campanhas para consciência, comportamento e envolvimento, que suportem suas práticas de saúde e previna doenças.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nos próximos encontros falaremos sobre as iniciativas das empresas de melhorar a qualidade de vida de seus colaboradores, quais as estratégias e os resultados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Até mais!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;Por: Sandra M. B. Oliveira&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Professora de Educação Física e Pedagoga&lt;br /&gt;
Consultora de Qualidade de Vida e Ginástica Laboral&lt;br /&gt;
e-mail: &lt;a href="mailto:sandra_edfisica@hotmail.com"&gt;sandra_edfisica@hotmail.com&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-6560632279890797934?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CsaaN8UCenPCTdGTv0iyL1sYNWw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CsaaN8UCenPCTdGTv0iyL1sYNWw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CsaaN8UCenPCTdGTv0iyL1sYNWw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CsaaN8UCenPCTdGTv0iyL1sYNWw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/qGyZPmIBXBY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/6560632279890797934/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/01/qualidade-de-vida-e-o-mundo-corporativo.html#comment-form" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/6560632279890797934?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/6560632279890797934?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/qGyZPmIBXBY/qualidade-de-vida-e-o-mundo-corporativo.html" title="Qualidade de Vida e o Mundo Corporativo" /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S2IXWfiDgbI/AAAAAAAAAB4/FT7oxkUxyyo/s72-c/qualidade+vida1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/01/qualidade-de-vida-e-o-mundo-corporativo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkcDSX49cSp7ImA9WxBXEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-2175408081264041175</id><published>2010-01-18T20:54:00.002-02:00</published><updated>2010-01-23T21:41:18.069-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-01-23T21:41:18.069-02:00</app:edited><title>Agenda de Cursos - Logística - Janeiro/2010</title><content type="html">&lt;strong&gt;Selecionamos para nossos leitores os mais interessantes cursos e eventos para janeiro/10&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gestão Estratégica de Compras e Suprimentos - 8 hs em São Paulo &lt;br /&gt;
18/01/2010 SP consulte (0--11) 5581 7326 e 5584 9031 &lt;a href="http://www.ceteal.com/"&gt;http://www.ceteal.com/&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Planejamento Logístico Integrado em Campinas &lt;br /&gt;
18/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.cebralog.com/"&gt;http://www.cebralog.com/&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gestão de Armazenagem - 8 hs em São Paulo&lt;br /&gt;
19/01/2010 SP consulte (0--11) 5581 7326 e 5584 9031 www.ceteal.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Administração de compras e suprimentos em Campinas &lt;br /&gt;
19/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com www.cebralog.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ferramentas Avançadas de excel aplicas à logística em Campinas &lt;br /&gt;
20/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com www.cebralog.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gerenciamento de Custos na Supply Chain em Campinas &lt;br /&gt;
21/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com www.cebralog.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dimensionamento de Estoque de Segurança e Estoque Sazonal em Campinas &lt;br /&gt;
22/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com www.cebralog.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Transporte Rodoviário Internacional de cargas (noturno) em Guarulhos &lt;br /&gt;
23/01/2010 SP consulte (0--11) 5581 7326 e 5584 9031 www.ceteal.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gerenciamento de Riscos no Transporte Rodoviário de Cargas em Campinas &lt;br /&gt;
25/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com www.cebralog.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auditoria Logística em Transportes em Campinas &lt;br /&gt;
26/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com www.cebralog.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Indicadores de Performance Aplicados a Logística em Campinas &lt;br /&gt;
27/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com www.cebralog.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
TI Aplicado a Logística em Campinas &lt;br /&gt;
28/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com www.cebralog.com &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Formação de Custos de Armazéns com Excel em Campinas &lt;br /&gt;
29/01/2010 SP consulte 19 - 3289 0903 ou 19 - 3288 0261 sac@cebralog.com &lt;a href="http://www.cebralog.com/"&gt;http://www.cebralog.com/&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Logística Integrada - Senac Santo André&lt;br /&gt;
23/01/2010 SP consulte 011 - 2842-8300 e-mail:santoandre@sp.senac.br &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bom Estudo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A redação.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-2175408081264041175?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4UMjsv46Fjm0BK1zetTpevE9cGc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4UMjsv46Fjm0BK1zetTpevE9cGc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Outro ponto importante é cada vez mais integrar os departamentos de Marketing, Logística e Compras de forma transparente e com muita parceria. Em outras palavras: não adianta vender um produto que você não possa entregar no prazo e quantidades solicitadas pelo cliente. A gestão de capacidades tem como grande objetivo identificar a cada variação de demanda de vendas as possíveis restrições e necessidades de investimentos para incremento de capacidade.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A gestão de capacidades também pode sinalizar ao departamento de Marketing quando determinado produto ou opcional está gerando ociosidade nas instalações de determinados fornecedores, em outras palavras sub-utilização dos meios de fabricação gerando desperdício de mão-de-obra e queda do rendimento global da unidade produtiva. Esta sinalização pode dar subsídios ao pessoal do Marketing na criação de uma nova linha de produtos, um novo pacote de opcionais e etc.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O departamento de Compras também se benificia da gestão de capacidade, utilizando as informações avançadas de volumes de vendas e através do confronto com as capacidades dos fornecedores identificam com relativa precisão qual o momento em que se deve aumentar a capacidade através de alteração de turnos, modificações de processos(kaizen), reabiltação de ferramentais, contratação de pessoal e etc. Esta análise de forma planejada e com antecedência vira uma ferramenta muito eficaz nas negociações, evitando os famosos “apagar incêndio” que sempre geram perdas de lucratividade.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A gestão de capacidades e demandas é um campo da Logística ainda pouco explorado porém é de fundamental importância no que diz respeito a atendimento e satisfação do cliente, pois como já foi citado anteriormente não adianta vender algo que não se pode entregar. Este tipo de ação muito comum hoje no e-commerce, onde muitas vezes efetuamos um pedido e depois do negócio concretizado descobrimos que o produto não está disponível em estoque ou até o fornecedor não tem capacidade para atendê-lo nos prazos e quantidades solicitadas gerando um impacto negativo em relação ao consumidor muitas vezes irreversível.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Não podemos nos esquecer da Tecnologia da Informação, pois sem ela fica muito difícil processar a grande quantidade de informações geradas. Deve-se desenvolver um sistema que busque em banco de dados as capacidades e informações necessárias para a análise e confronte com as demandas de vendas gerando listagens, relatórios ou até gráficos de fácil visualização. No futuro bem próximo acredito que este sistema deva ter uma interface onde o próprio fornecedor alimente os seus dados via web.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Conhecer a fundo toda a cadeia de suprimentos é de fundamental importância na adminstração moderna. Gerenciar as capacidades e restrições ajudam a otimizar os resultados de toda organização, reduzindo os lead-times, melhoria da satisfação dos clientes e redução de custos emergênciais. Enfim, uma ferramenta muito poderosa na busca da excelência empresarial.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;Por: Adriano de Oliveira&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Editor do Blog Logística na Web&lt;br /&gt;
Prof. de Planejamento e Controle da Produção - Senac - SP&lt;br /&gt;
Gestor na área de Planejamento de Materiais da Volkswagen do Brasil&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-8471822804073851086?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/q91f23JIy0DR2xZxxtHOx-AwG5o/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/q91f23JIy0DR2xZxxtHOx-AwG5o/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/UB5E2JMMKWc" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/8471822804073851086/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/01/com-aumento-elevado-da-demanda-de.html#comment-form" title="0 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/8471822804073851086?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/8471822804073851086?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/UB5E2JMMKWc/com-aumento-elevado-da-demanda-de.html" title="A importância da gestão de capacidades na Logística da Indústria Automobilistica." /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/01/com-aumento-elevado-da-demanda-de.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkcFQXk_eSp7ImA9WxBQFUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-6364236030591414721</id><published>2010-01-14T23:13:00.000-02:00</published><updated>2010-01-14T23:13:30.741-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-01-14T23:13:30.741-02:00</app:edited><title>A logística no E-commerce</title><content type="html">Cada vez mais é comum em nosso dia-a-dia efetuar compras através de lojas virtuais. Hoje podemos encontrar uma gama muito alta de produtos oferecidos em sites de e-commerce, são livros, cd’s, dvd’s, flores, equipamentos eletrônicos e acreditem até peixes ornamentais.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
As maiores empresas trabalham com centros de distribuição e as menores chegam até a trabalhar com estoque zero. Uma outra forma de atender regiões distantes de sua sede é trabalhar com parceiros que tenham produtos similares ao seu com as mesmas características técnicas e visuais.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Muitos apostam no e-commerce como uma nova trincheira de vendas, mas não podemos esquecer da vantagem competitiva que representa esta modalidade quando o assunto é redução de custos. Aluguel de ponto comercial, mão-de-obra, estoques, espaço para armazenagem e publicidade que são relativamente caros em sistema de comércio tradicional.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
As lojas virtuais tendem a ter um custo bem reduzido, já que o ponto comercial não precisa ser em local central ou com bastante fluxo de pessoas, além disso com a internet o raio de abrangência é bem maior, evitando assim abertura de filiais. A respeito de Mão-de-obra a vantagem também muito forte, principalmente por você não precisar daquela enorme equipe de vendas, que normalmente onera substancialmente o empreendimento. O custo com publicidade na internet é relativamente baixo comparado as mídias tradicionais. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O maior desafio hoje das Lojas virtuais é a Logística, tanto quando analisamos a gestão de estoques, quanto em relação a distribuição das mercadorias. Se a logística não for bem feita todo diferencial de custos apresentado anteriormente vai por água abaixo, a decisão de se ter um frota própria ou terceirizar o transporte é muito relevante, além disso tem o desenvolvimento de embalagens que é de fundamental importância na garantia da integridade do produto durante o processo de entrega para o cliente, que hoje em dia está cada vez mais exigente em relação a qualidade e atendimento de prazos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Os conceitos de Lean manufacturing e Just-in-time se encaixam perfeitamente nesta modalidade de negócio, porém para isso deve-de fazer um trabalho muito forte no desenvolvimento e certificação de fornecedores, além de um programa de treinamento contínuo e focado nos objetivos da empresa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tendo como base a evolução dos números de pessoas que efetivamente compraram pela internet no decorrer dos últimos anos, o comércio virtual é um caminho sem volta, consolidando-se numa forte tendência de negócio e em pouco tempo as empresas e os profissionais de logística que não se qualificarem para este tipo de negócio provavelmente estarão condenados a ficar fora do mercado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;Por: Adriano de Oliveira&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Editor do Blog Logística na Web&lt;br /&gt;
Prof. de Planejamento e Controle da Produção - Senac - SP&lt;br /&gt;
Gestor na área de Planejamento de Materiais da Volkswagen do Brasil&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-6364236030591414721?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/YIb-eMUoGzjgoRM8Mq7s0uBy7k4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/YIb-eMUoGzjgoRM8Mq7s0uBy7k4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/7CIzAhdd3Go" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/6364236030591414721/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/01/logistica-no-e-commerce.html#comment-form" title="0 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/6364236030591414721?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/6364236030591414721?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/7CIzAhdd3Go/logistica-no-e-commerce.html" title="A logística no E-commerce" /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/01/logistica-no-e-commerce.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DU8EQXw7fip7ImA9WxBQFUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-2061024794322279751</id><published>2010-01-14T23:10:00.000-02:00</published><updated>2010-01-14T23:10:00.206-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-01-14T23:10:00.206-02:00</app:edited><title>Ergonomia no Projeto de um Processo Produtivo</title><content type="html">Atualmente a questão ergonômica passou a ser uma preocupação constante das empresas, e tem contribuido muito para a melhoria da qualidade de vida dos trabalhadores de produção. As mudanças tecnológicas e as novas técnicas de gestão dos negócios, tem causado várias alterações nos métodos e processos de produção. Para acompanhar estas mudanças, é necessário proporcionar aos funcionários/colaboradores condições adequadas para que estes possam exercer suas tarefas e atividades com conforto e segurança. Desta forma, é necessário projetar o posto de trabalho e, organizar o sistema de produção com concepção ergonômica.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Posto de Trabalho&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
É definido como a menor unidade produtiva em um sistema de produção. O posto de trabalho envolve o homem, seu local de trabalho, e toda ajuda material que o indivíduo necessita para realizar suas tarefas, abrangendo: máquinas, ferramentas, equipamentos, mobiliário, softwares, sistemas de proteção e segurança, EPIs e o próprio sistema de produção.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tendo como premissa que a conquista da qualidade dos produtos ou serviços e aumento produtividade, só será possível com a qualidade de vida no trabalho, o projeto ergonômico do posto de trabalho e do sistema de produção não é mais apenas uma necessidade de conforto e segurança, e sim, uma estratégia para a empresa sobreviver no mundo globalizado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Atualmente nos projetos de arranjos produtivos são usados dois tipos de enfoque para concepção dos postos de trabalho:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. Estudo dos movimentos e tempos MTM ( Methods Time Measurement – Ferramenta utilizada na definição de tempos de fabricação. Levando-se em consideração ergonomia satisfatória )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Peças e conjuntos próximos ao ponto de uso( Suportes MTM );&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Deslocamento do operador minimizado;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Ferramentas próximas ao posto e em lugar determinado;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Fluxo logístico otimizado;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Método de trabalho racional.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Análise Ergonômica&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Redução de exigências biomecânicas;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Postura de trabalho adequada;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Esforço físico minimizado;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Condições ambientais adequadas ( temperatura, ruídos, vibrações, emanação de gases, umidade, ventilação, iluminação e cores do ambiente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Objetivos do Projeto Ergonômico &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Qualquer que seja a abrangência e enfoque do projeto ergonômico do posto de trabalho, estes devem atingir os seguintes objetivos:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Adequar o posto de trabalho aos limites e capacidades do indivíduo (física, psicológica e cognitivamente). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Otimizar as condições de trabalho para conquistar eficiência, produtividade e qualidade. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Proporcionar condições para desenvolvimento da criatividade e participatividade dos funcionários/colaboradores. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
• Evitar o erro humano, prevenir acidentes e doenças ocupacionais; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Proporcionar conforto, segurança, qualidade de vida, bem-estar e satisfação no trabalho.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Como assegurar a aplicação destes enfoques?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Através de reuniões de “buy-off”, onde uma equipe multi-disciplinar formada por profissionais da Engenharia, Medicina Ocupacional, Segurança do Trabalho, Manutenção e Fornecedores avaliam o posto de trabalho considerando as condições mínimas requeridas para liberação de cada área.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;Por: Adriano de Oliveira&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Editor do Blog Logística na Web&lt;br /&gt;
Prof. de Planejamento e Controle da Produção - Senac - SP&lt;br /&gt;
Gestor na área de Planejamento de Materiais da Volkswagen do Brasil&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-2061024794322279751?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/EzydEoiLB6niV2hfwNjB2Vjpe3M/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/EzydEoiLB6niV2hfwNjB2Vjpe3M/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/EzydEoiLB6niV2hfwNjB2Vjpe3M/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/EzydEoiLB6niV2hfwNjB2Vjpe3M/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LogsticaNaWeb/~4/ILW604y-97k" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/feeds/2061024794322279751/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/01/ergonomia-no-projeto-de-um-processo.html#comment-form" title="0 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/2061024794322279751?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8867709718443266363/posts/default/2061024794322279751?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/LogsticaNaWeb/~3/ILW604y-97k/ergonomia-no-projeto-de-um-processo.html" title="Ergonomia no Projeto de um Processo Produtivo" /><author><name>Adriano de Oliveira</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02701372538343777233</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="25" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_JuWUbvUthKE/S0D9OTvj5BI/AAAAAAAAAAM/diYfv4wmZJE/S220/adriano3.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://logisticanaweb.blogspot.com/2010/01/ergonomia-no-projeto-de-um-processo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUYERHw7fip7ImA9WxBQFUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8867709718443266363.post-1354394086573589431</id><published>2010-01-14T22:58:00.000-02:00</published><updated>2010-01-14T22:58:25.206-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-01-14T22:58:25.206-02:00</app:edited><title>DESENVOLVIMENTO E AVALIAÇÃO DE FORNECEDORES: NOVOS ASPECTOS A SER CONSIDERADOS</title><content type="html">Um modelo clássico de relacionamento entre empresa-fornecedor baseia-se na análise de preços, prazo de entrega e qualidade do produto, feitas através de inspeções qualitativas e quantitativas.&lt;br /&gt;
A necessidade de um processo de desenvolvimento de fornecedor se faz imprescindível visto que se mal elaborado pode causar sérias conseqüências de qualidade no produto final, gerando gastos elevadíssimos, como por exemplo os recall´s feitos pelas montadoras.&lt;br /&gt;
Atualmente as empresas buscam desenvolver com seus fornecedores, um relacionamento permanente, desde o desenvolvimento do produto, aquisição, investimento, etc.&lt;br /&gt;
A CBI (Confederation Of British Industry) define parceria de suprimentos como “o compromisso entre clientes/fornecedores, independentemente da dimensão, com um relacionamento a longo prazo, baseado em objetivos claros e mutuamente definidos, visando ao esforço em termos de capacidade e competitividade de classe mundial” (BAILY, et al. 2000, p.205)&lt;br /&gt;
Ao contrário do modelo clássico, são desenvolvidas estratégias na área de suprimentos através de parcerias de longo prazo, criando um diferencial competitivo, gerando assim ganhos em qualidade, tempo de atendimento do pedido, redução de custo, melhoria de serviço, trazendo bom resultados a todos os envolvidos.&lt;br /&gt;
A necessidade de um relacionamento de longo prazo é ponto marcante no desenvolvimento de fornecedores, tendo em vista a busca, por parte dos fabricantes, de maior tranqüilidade na relação cliente / fornecedor. Este relacionamento de longo prazo traz para o fornecedor uma vantagem no planejamento, pois com um contrato longo de fornecimento o fornecedor pode “garantir” suas vendas por um longo período já estabelecido.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alguns fatores que devem ser observados no desenvolvimento do fornecedor, na formação da parceria:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Cumprimento do Prazo de entrega&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Qualidade do produto&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Preço competitivo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Fornecimento de bom serviço&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Suporte técnico&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Flexibilidade&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Trabalho em conjunto&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Pró-atividade&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Objetivos claros e conjuntos&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Franqueza e confiança&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Compromisso&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Capacidade Instalada&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Custos Logísticos&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Saúde Financeira da Empresa&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Capacidade de Negociação&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Parcerias Mundiais&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Tecnologia da Informação&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Após o desenvolvimento do fornecedor, e a formação da parceria, é importante avaliar o desempenho desta parceria. Esta avaliação deve ser contínua dentro da área de suprimentos, pois assim será possível detectar algum problema que possa surgir e comprometer a parceria.&lt;br /&gt;
Primeiramente é importante determinar qual o desempenho esperado do fornecedor, a empresa deve ter uma comunicação verdadeira a respeito do seu desempenho, deve-se criar critérios objetivos para os quesitos a serem avaliados, pois os resultados devem ser comunicados de modo que haja ações conjuntas de melhoria.&lt;br /&gt;
Uma empresa que busca alcançar altos índices de satisfação necessita de fornecedores a sua altura, e estes devem estar alinhados com sua estratégia ou então pode-se ter impactos negativos durante o processo de fornecimento.&lt;br /&gt;
Este processo de avaliação de desempenho é criado de acordo com a necessidade de cada empresa. Existem planos, modelos que podem atender as empresas de um modo geral, as normas ISO ou equivalente, constituem uma boa ferramenta para colaborar com a qualificação dos fornecedores, podendo ser já um pré-requisito para se iniciar um processo de desenvolvimento de fornecedores.&lt;br /&gt;
Mas também podemos analisar os aspectos tais como: qualidade, lead time, flexibilidade para reagir as alterações de plano, OTD – ( On time delivery ), OTP – ( On time Performance ), suporte tecnológico, etc; dos quais podemos utilizá – los como KPI’s (Key Performence Indicators).&lt;br /&gt;
Com um sistema de avaliações bem definido e padronizado, como por exemplo usando critérios de Notas A, B, C, podemos monitorar o desempenho dos fornecedores de maneira que com o passar do tempo ficarmos na grande parte com fornecedores classe “A”.&lt;br /&gt;
Através de avaliações constantes, podemos administrar os fornecedores para que o trabalho em parceria possa ser contínuo, podendo assim antecipar e diminuir os riscos.&lt;br /&gt;
Uma vez que estabelecido este relacionamento, as empresas também adquirem mais da metade dos problemas de qualidade e lead-time de seus fornecedores. É necessário se ter em mente que os custos de seus fornecedores também serão seus próprios custos.&lt;br /&gt;
Desta forma, forçar o fornecedor a dar 30 dias de prazo para entrega quando 45 dias seriam necessários faz com que estes custos, sejam inseridos na cadeia de suprimentos, elevando os custos e fazendo com que a empresa acabe pagando por isso.&lt;br /&gt;
Essa nova maneira de se relacionar consiste em acordos para partilhar os ganhos, recompensando cada um que contribui para o aumento da rentabilidade.&lt;br /&gt;
Enfim a necessidade da empresa estabelecer programas de desenvolvimento de fornecedores passa a ser um deferencial fundamental na redução de custos e aumento da flexibilidade, alcançando assim a excelência operacional que proporciona mais competitividade e aumento de market share. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por: Adriano de Oliveira; Ana Paula de Lima; Daniel F. Silva; Elisangela Marana; Juliana Costa; Tatiana Bentivoglio do corpo discente do MBA em Logística Nacional e Internacional do Centro Universitário Fundação Santo André&amp;nbsp;- Matéria Publicada na Revista Mundo da Usinagem - 2009&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8867709718443266363-1354394086573589431?l=logisticanaweb.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
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