Mooi bootje, toch weer te koop:

Deze Cirrus 34 is gemaakt bij Scheepswerf Taylor in 1978. (zie Marktplaats)

Wij zullen de komende tijd hopelijk veel zeilen op andermans boten. En op zoek gaan naar een nieuwe eigen boot, om nieuwe avonturen op te beleven. Alleen die zoektocht al wordt een avontuur. Hopelijk niet té lang, want we missen het bootleven nu al.

This is s/y Lovefool, over & out.

Dit weblog zal dus niet meer aangevuld worden. Het blijft wel bestaan, om de klusverhalen en oude avonturen vindbaar te houden. Dank voor het lezen! En we wensen de nieuwe eigenaar minimaal zoveel plezier en mooie zeilavonturen als wij hebben gehad, op dat prachtige, lieve bootje.

Na al die jaren zeilplezier zoeken wij een goed nieuw baasje voor ons prachtige zeilbootje!

Deze bijzondere en sierlijke zeilboot is een Germán Frers-design IOR-racer, type 3/4-tonner. Het is een heerlijke en zeer snelle zeiler. Traditioneel sterk gebouwd en absoluut zeewaardig. Ze is (bijna) uniek: Er is maar één ander “zusterschip” in Nederland.

De boot biedt het nodige comfort om als stel (met of zonder kinderen) mooie (zee)tochten mee te zeilen. Maar is ook heel geschikt om met 2 tot 6 bemanningsleden (club)wedstrijden te varen, en te winnen!

De Lovefool verkeert in goede staat en is klaar om los te gooien. Ze is zeer compleet. En altijd een blikvanger.

U bent welkom voor een bezichtiging en proefvaart. Contact via botenbank.nl

Uitgebreide specificaties:
Refit 2004/2005/2006

• Nieuwe motor Volvo Penta MD2030, 29pk (2004)
• Gasinstallatie vervangen (2004 Schaap Shipcare)
• Dek: reparaties, nieuw gelakt, nieuwe anti-slip (2004)
• Windmeter en 3-kleuren toplicht (2004)
• Dekbeslag: genuarails en -karren + overloop en blokken Lewmar (2005)
• Kompassen vervangen (2005)
• Alle verstaging vernieuwd (2005 Hans Jansen Tuigerij)
• Achterstagspanner, Barbarossa
• Zeereling vernieuwd (2005 Kniest)
• Nieuwe giek Sparcraft (2006)
• Electrische bilgepomp (2006)
• Vernieuwen kielophanging / constructie (2006 Schaap Shipcare)

Zeilen

• Grootzeil Quantum semi-doorgelat (2011)
• Rolreef-installatie Harken Cruising 1 (2008)
• High-aspect / fok 3 Jan Schokker (2008)
• Genua / fok 2 Quantum (2011)
• Genua light / fok 1
• Drifter
• Stormfok / fok 4
• Spinnaker 1
• Spinnaker 2
• Big Boy / Blooper
• Hoes rolfok + huik grootzeil, zwart (2008)
• Dekzeil

Lijnen / lopend want

• Grootschoot, Lewmar blokken & Maffioli fine-trim (2012)
• Genuaval 1, dyneema (2015)
• Grootzeilval + onderlijkstrekker, dyneema (2015)
• Genuaval 2, kraanlijn, Spinnakerval, neerhouder (2015)
• Landvasten 4x, zwart (2015)
• Spinnaker neerhouder (blokken vernieuwd 2017, Lewmar), spischoten

Romp

• Professioneel gelakt (2011 Van Veen Jachtbouw)
• Kajuitramen vernieuwd (2013)
• Antislip vernieuwd (2012)

Accu’s

• Motor (2004)
• Service, 120 Ah (2014)

Overig

• Fenders 5X (nieuwe sokken 2017, zwart)
• Reddingsboei (2016)
• Lifesling
• Noodtrap
• Losse zwemtrap
• Zwemvest 2X
• Watertank met voetpompsysteem
• Opklapbare kajuittafel
• Lierhendels 4x
• Helmstokverlenger Harken
• Spiboom
• Pikhaak
• Puts
• Waterslang
• Kabelhaspel
• Diesel-jerrycans 2x 10L
• Kuipkussentjes/rugkussentjes
• RVS fornuis, 2-pits + oven
• Nette natte cel met wasbak en toilet
• Oorspronkelijke frames slaapplekken voorhut
• Diverse onderhoudsmaterialen waaronder 2-componentenlak romp, antislipverf, ed.
• Servies, pannen, ed.
• Buitenboxen 100W (2015), binnenboxen (Magnat), audioversterker 320W
• Douane bewijs / BTW-verklaring aanwezig

“Men in a ship are always looking up, and men ashore are usually looking down.”

John Masefield (1878 — 1967), author of Box Of Delights and Salt-Water Poems and Ballads

Antisliplappendeken

Ik moest wel even terugrekenen, om te bedenken wanneer we de antislip op dek voor het laatst hadden bijgewerkt. Daar is zo’n digitaal logboek heel handig voor: even zoeken, et voilà: november 2004 dus. Het zag er inmiddels ook écht niet meer uit. Boven die stralend nieuwgelakte romp hoort geen verbleekte, versleten grijze lappendeken. Maar de houvast die de antisliplaag moest bieden is doorslaggevend. We werden afgelopen jaar soms een beetje bang om overboord te glijden.

Voor onze nieuwe kleine boordgenoot was het gladdere dek ook niet fijn: hondepootjes bieden blijkbaar nóg minder houvast dan mijn afgeragde wedstrijdlaarzen. En wat heb je aan zo’n dekteckel als je d’r niet eens naar voren kunt sturen om de genua te broeken?

Voor geïnteresseerden: We gebruikten Interdeck 289, van International.

Merk je nog problemen met de site, laat het me vooral even weten.

Nou, de afgelopen weken is er een boel gebeurd: De boot is uit het water gehaald, de romp is hersteld en helemaal opnieuw gelakt (en verschrikkelijk mooi geworden!). Er we hebben een zompige plek in het dek gevonden, in de balsa-tussenlaag. Die plek is van boven weer hersteld en van onderen opengemaakt en leeggehaald. Daar zijn we helaas nog niet klaar mee.

De boot ligt inmiddels weer in het water en ons nieuwe matroosje heeft haar eerste korte tochtje gemaakt. En nu liggen we op onze beschutte ligplaats in de nieuwe Kanaalhaven. We zijn bijna klaar voor de winter, waarin we hopelijk nog wat klusjes kunnen doen.

En tot slot: we hebben een nieuw naamlogo… een nieuwe ‘branding’ voor de boot en dus binnenkort ook voor dit weblog. Ook een mooie winterklus, dacht ik.

Update, 16:59 uur

Da’s schrikken: een klus waartegen ik al een jaar of vier aanhik is in een middagje geklaard. Er is een nieuw thema voor de site. Vanaf nu ‘Live’ maar nog niet helemaal af, natuurlijk. Nooit eigenlijk.

Update, 13/12

Helaas is het nieuwe thema verdwenen: Een update van het basisthema verwijderde de vermaatwerkte versie ervan. En stom genoeg heb ik geen enkele backup van het thema.

Update, 14/12

Maar natúúrlijk maken ze bij Campai wél goede backups. En helpen ze me ook om ‘m snel terug te krijgen. Bovendien ga ik met ze aan de slag om de host flink te upgraden. Tnx, Campai!

Doordat we een paar extra slagen moeten maken krijgen we op het laatst weer de stroom tegen. En natuurlijk gaat bij aankomst het havenlicht op rood: eerst die paar werkschepen de haven uit, dan pas mogen wij erin. Dus stuiteren we buiten de pieren nog een half uurtje rond. Altijd fijn.

Het is desondanks een mooie tocht, met best veel zon, een boel vrachtverkeer in de ‘shipping lane’, een rustige start na vertrek op een prima tijdstip, en hard zeilen aan het eind. En vóór het donker en de regen in de haven. Niks mis mee.

Gaies

In Ramsgate kwamen we ze al tegen: Ank en Keimpe, van de Gaia. We ontmoetten hen ooit op Barbados. En later voor Duinkerke zeilden we elkaar tegemoet en voorbij. Ook zij zijn nu op de terugweg van vakantie en in Oostende gaan we samen gezellig aan de borrel en de mossels. Hun gezelschap is genieten, met hun mooie reisverhalen én -plannen. Het is echt jammer dat ze zover weg wonen en dat we elkaar niet vaker troffen toen wij nog op het IJsselmeer rondzeilden.