Lumea lui tati

The Wave, Muscat - Extreme 40 Sailing Series la final

2011-02-25T06:34:00.000-08:00

S-a terminat deja Actul 1 al Extreme 40 Sailing Series de la The Wave, Muscat. In ultima zi, catamaranul de 40 de picioare Groupe Edmond de Rothchild a reusit sa se mentina pe prima pozitie in clasamentul general. Dupa 5 zile de regatta si 32 de curse, clasamentul general arata asa:

1. Groupe Edmond de Rothchild
2. Artemis Racing
3. Red Bull Extreme Sailing

Iata si un scurt videoclip cu cele mai bune momentele ale acestei regatte:

Ziua 4 The Wave, Muscat - Extreme 40 Sailing Series

2011-02-24T03:28:00.000-08:00

Ziua a patra a primei etape din Extreme 40 Sailing Series a fost o zi a revenirilor, inaintea ultimei zile de competitii a cupei The Wave de la Muscat, Oman. Atat Red Bull Extreme Sailing cat si Team New Zealand au avut niste performante extraordinare. Echipa Red Bull Extreme Sailing a urcat de pe locul 5, inaintea zilei de ieri pe locul 3 in clasamentul general dupa 25 de curse.Iata si rezumatul zilei 4:

Si ca sa va faceti cu adevarat o idee despre aceste curse, urmariti clipul de mai jos. Nu clipiti, o sa pierdeti actiunea!

Start de sezon in Extreme 40 Series

2011-02-23T00:07:00.001-08:00

Asa cum va spuneam, a inceput sezonul in Extreme 40 Series, aceste barci fiind echivalentul Formulei 1 al navigatiei cu vele. Va prezint cateva videoclipuri dupa primele 3 zile de regatta:

Echipa franceza Groupe Edmond de Rothschild si al sau skipper Pierre Pennec au evoluat excelent castigand 3 din cele 5 curse in cea de a doua zi a Extreme Sailing Series de la The Wave, Muscat. Echipa elvetiana Alinghi condusa de Tanguy Cariou avandu-l la carma pe Yann Guichard a castigat prima cursa si s-a clasat in primele 3 pozitii in primele 3 curse ceea ce le-a adus locul 2 in clasamentul general al event-ului.

In prima zi de cursa pe "stadion", cele 11 ambarcatiuni din flota de Extreme 40 au evoluat foarte aproape de tarm in fata spectatorilor VIP. Terry Hutchinson de la Artemis Racing a excelat in conditiile de regatta pe "stadion" si a urcat de pe locul 5 in clasamentul general pana pe locul 2, aflandu-se acum la doar 3 puncte de leaderul Groupe Edmond de Rothschild.

Incepe sezonul pentru Extreme 40

2011-02-21T23:34:00.000-08:00

Intreaga flota de catamarane Extreme 40 a venit la Muscat pentru prima regatta a sezonului. Mai jos, cateva imagini foarte spectaculoase (preluate de la SailingNews TV) de la primul antrenament oficial:

Tentativa de Record a Banque Populaire V a esuat

2011-02-10T23:28:00.000-08:00

Maxi trimaranul Banque Populaire V (40 de metri lungime si 23 de metri latime) si al sau skipper Pascal Bidégorry au fost nevoiti sa abandoneze tentativa de a stabili un nou record pentru navigatia cu vele in jurul lumii (Trofeul Jules Verne) deoarece, in cea de a 13-a zi, la ora 2 am, pe cand navigau cu o viteza de 37 de noduri au lovit un obiect plutitor (nu se stie exact ce au lovit) ce a avariat foarte grav derivorul principal. Iata si explicatia skipper-ului Pascal Bidégorry (este in limba franceza):

Trebuie mentionat ca inainte de acest abandon, maxi trimaranul avea un avans considerabil raportat la recordul actual (stabilit de un alt maxi trimaran Groupama 3, skipper Franck Cammas in 2010: 48 zile, 7 ore si 44 minute), inregistrand viteze record (41 - 45 de noduri). Iata mai jos un rezumat al celor 14 zile petrecute pe mare:

World Match Racing Tour

2010-10-20T22:39:00.000-07:00

Pe 30 Noiembrie incepe ultima etapa a campionatului World Match Racing Tour, Monsoon Cup in Malaezia. Ce este diferit fata de alte regate este faptul ca in acest campionat se joaca 1 la 1 in sistem eliminatoriu. Competitia se desfasoara in diverse tari, pe barci puse la dispozitie de organizatori (fiecare etapa se desfasoara pe alt tip de barca) si trase la sorti inainte de competitie, astfel incat competitia este intre echipe si nu depinde de material, acesta fiind acelasi pentru toti competitorii. Dintre protagonistii acestui campionat se numara Ben Ainslie, Adam Minoprio, Mathieu Richard, Ian Williams si alte nume grele ale Yachting-ului international. Anul trecut Eurosport a transmis Live din Malaezia Cupa Musonului. Poate avem noroc si in acest an si putem vedea tensiunea si frumusetea acestui timp de event.
Ca sa va dati seama un pic despre ce este vorba in acest campionat, atasez videoclipul de mai jos (care mie mi se pare senzational).

Vant de forta 7 Beaufort pe Marea Egee

2010-09-15T01:16:00.000-07:00

La inceputul lui septembrie am mai fost in Thassos pentru o saptamana. De aceasta data, am avut noroc de vanturi mai puternice. In ultima zi chiar am avut vant de forta 7 Beaufort cu rafale de forta 8. Normal, am vrut sa testam catamaranul, sa vedem cum se comporta pe acest vant. Asa ca, l-am armat, ne-am imbracat bine (mai mult Andreea decat mine), ne-am pus palariile de soare (desi nu era nici urma de soare :)) si am iesit pe apa. Plaja pe care ne facem noi veacul pe acolo este intr-un fel de golfulet iar vantul batea dinspre Est, astfel ca noi eram intr-o partiala devantare langa mal. De ce va spun toate acestea? Pentru ca pozele, facute de Luca de pe mal, nu surprind foarte bine forta vantului. Plus ca valurile erau foarte mici (nu se compara cu valurile prinse la Marea Neagra), datorita faptului ca partea asta de Nord-Vest a insulei e un fel de mare inchisa.
Oricum, am iesit mai in larg (cu greu), nu ne-am dus prea departe deoarece ne-a fost clar de la inceput ca acest catamaran (Happy Cat Racing) nu este construit pentru asemenea vant. Carma era ingrozitor de torsionata (sincer, ma mir ca nu a cedat), catargul se indoia ca un pai in vant, facand ca randa (vela mare) sa aiba niste pozitii total nefiresti si sa fluture continuu pe vant strans, oricat de stransa era, coltul de scota al focului paraia ca un motor. Asa ca am facut 2 ture pana in larg si inapoi, apoi am ramas pe mal.
Cu toate acestea, senzatiile au fost dementiale. Spray-ul continuu de apa care ne venea in ochi, barca zburand peste valuri (chiar daca mici) intr-o viteza incredibila, carma care tragea cu forta, ce mai, supermisto. Imi pare rau ca nu am avut curajul de a sta mai mult pe apa. Dar cred ca reparatiile barcii ar fi fost foarte costisitoare :).

Grabner Happy Cat Racing la Marea Neagra

2010-09-14T00:08:00.000-07:00

Acesta este ultimul videoclip de la Grabner, filmat la Marea Neagra, cu ocazia Regatei Barci in Bagaje. Pe alocuri aparem si noi in el cu al nostru Happy Cat Racing. Principalele imagini sunt insa cu prototipul "2011" al lui Happy Cat Racing, prototip care are o gramada de imbunatatiri fata de modelul pe care il avem noi.

Sailing Video - Thassos 2010

2010-08-06T07:30:00.000-07:00

Din categoria - Luca Navigatorul, capitanul nostru...

Sailing in Thassos 2010

2010-07-27T23:39:00.000-07:00

In perioada 10-24 iulie am fost din nou in insula Thassos cu al nostru catamaran Grabner Happy Cat Racing. Am navigat zilnic. Anul acesta am avut vanturi destul de slabe (1.5 - 2.5 Beaufort). Doar doua zile au fost mai vantoase, forta vantului ajungand pana la 4 Beaufort in rafala.

O alta caracteristica a navigatiei in insula Thassos este faptul ca vantul nu este stabil nici ca intensitate nici ca directie. Sunt zile cand vantul se roteste cu 180 de grade de 2 - 3 ori pe zi. In alte zile pleci pe vant de forta 3 sa navighezi si vantul cade de tot. Adica nu mai e deloc. Stai in mijlocul marii si astepti sa vina vantul. Vine, pana la urma, doar ca nu se stie din ce directie si cu ce intensitate.

Ce am facut mai deosebit anul acesta? Am traversat de pe insula pe continent si retur. Distanta este de aproximativ 6-7 mile marine intre punctele alese de noi. Am traversat de doua ori, prima data singur, pe un vant de aprox. 4 Beaufort. Vantul foarte bun ca directie. M-am dus si m-am intors cu vant travers, timpul de parcurgere fiind de 40-45 de minute la dus si 55 - 60 de minute la intors (a durat mai mult datorita faptului ca mergeam impotriva curentului, iar la sfarsit, vantul a si slabit in intensitate). A doua oara am fost cu familia,toti 4, si puteti vedea si niste poze mai jos. Traversarea am facut-o de la Skala Rachoniu (unde eram cazati) la Kavos Amouda.

In concluzie, doua saptamani de navigatie, soare, apa calda. Accesoriile cumparate anul acesta ne-au fost de mare ajutor (ancora si scara de inot). Am facut baie din barca, in larg, de mai multe ori, copiii fiind absolut incantati.

Catamaranul este ideal pentru familie si pentru a invata navigatia cu vele. Luca, fiul meu, deja se descurca bine cu el. A invatat principiile navigatiei si poate naviga si singur. In plus, indiferent de vant sau de marimea valurilor, catamaranul sta bine pe apa, este extrem de stabil si da o senzatie de siguranta.

O noua iesire cu catamaranul pe Herastrau

2010-05-17T02:17:00.000-07:00

Sambata, 15 mai, am iesit din nou cu catamaranul nostru Happy Cat Racing pe Herastrau. Am fost singur (adica nici sotia nici copiii nu au venit de aceasta data). Din lista lunga de doritori de o iesire cu barca, in acest week-end au reusit sa vina Bogdan si Silvestra (imi pare rau ca nu a venit si Diana, dar inteleg si o iert de aceasta data). Sper ca le-a placut aceasta experienta si sper sa mai vina si alta data.

Am avut parte de un vant taricel (cred ca toti cei care au iesit cu Laserele s-au rasturnat cel putin o data - si asta cred ca spune multe). Mi-a placut de asemenea ca am fost in total 4 catamarane Grabner Happy Cat (2 Racing si 2 Light) pe apa, deoarece, tot sambata, a avut loc un "boat test" efectuat de Catalin de la barciinbagaje.ro. Deci multe barci si multi doritori de a iesi pe apa.
Catamaranul s-a comportat excelent pe acest vant, este extrem de stabil. In plus, si eu si cei ce au iesit pe apa impreuna cu mine, am simtit si ceva adrenalina.

Singura problema este ca fiind singur, nu am reusit sa fac nici poze, nici filmulete, nimic. Singurele poze pe care le am dupa aceasta iesire pe apa sunt furnizate de Bogdan, sunt facute de pe mal si, din pacate, nici el, nici Silvestra nu apar in ele :(.

In concluzie, un week-end excelent. Si nu pot sa inchei fara sa-l citez pe Bogdan: "Si acasa ce faceam?"

Sezonul de yachting 2010 a inceput oficial si pentru noi

2010-04-25T23:46:00.000-07:00

Desi sezonul de yachting 2010 a inceput oficial de mai multa vreme, acum putem spune cu adevarat ca a inceput si pentru noi. Ieri, 25 aprilie, am facut cea de a doua iesire cu catamaranul nostru (Happy Cat Racing) pe Herastrau. Prima iesire a fost acum o saptamana si a fost prilej de reconectare cu un prieten vechi, Costel, alaturi de care am de impartit amintirile a 7 din cei 8 ani cat am facut eu yachting.
Ieri am avut ocazia sa ma intalnesc si sa-l vad in actiune si pe Cristi (se poate vedea si in poze si intr-unul din clipurile de mai jos), Cristi care a inceput yachting-ul aproximativ odata cu mine (sau cu un an inainte, nu mai stiu exact) dar care a continuat sa performeze acest sport pana in prezent. Nu e singurul, si Razvan si Dragos continua de atunci. Toti trei merg acum pe Laser.
Ieri am data la apa la Electrica, ca de obicei, unde Nea Naum a fost la fel de simpatic si de binevoitor ca intotdeauna. Cred ca Nea Naum ar trebui sa primeasca un premiu pentru intreaga cariera pentru ce a facut el pentru acest frumos sport.

Dupa ce am armat, am iesit prima oara pe apa alaturi de Andreea, sotia mea si Sara. Am avut un vant foarte bun, nu cred ca pot aprecia forta acestuia, pe Herastrau e destul de greu sa faci acest lucru datorita variatiilor foarte mari de directie si intensitate ale vantului. Oricum, suficient cat sa ne bucuram de aceasta iesire.

Apoi, le-am lasat pe fete la mal (le era frig deja) si l-am luat pe Luca, pentru ca el s-a hotarat mai tarziu ca vrea sa iasa pe apa.

Dupa cateva ture cu Luca am apucat sa ma dau si singur o perioada, ba chiar am prins niste rafale excelente de vant in aceasta ultima parte.
Am iesit pe mal (pe la 14.30). A fost o zi extrem de placuta si sper sa reusesc sa ies din nou weekend-ul viitor.

Later edit: am primit pozele de mai jos de la Catalin de la Barci In Bagaje, care se plimba prin Herastrau la acea ora. Imi pare rau ca nu l-am auzit, desi m-a strigat de pe mal.

Salonul Nautic International Bucuresti

2010-03-01T01:22:00.000-08:00

Sambata, am fost cu toata familia la Salonul Nautic International Bucuresti. Asteptari mari, de, primul eveniment dupa iarna, cand natura toata se dezmorteste si visam la prima iesire pe apa. Ma asteptam ca intr-un an de criza sa vad multe barci cu vele si multi oameni interesati de barcile cu vele.
In schimb, prezenta expozantilor de barci cu vele (inclusiv yacht-uri mari cu vele) poate fi numarata pe degetele de la o mana. Cea mai misto prezenta a fost clar a celor de la Barci in Bagaje, care, pe langa catamarane demontabile Grabner au adus si obisnuitele caiace cu vele (dupa cum se poate vedea din imagine, acestea au fost preferatele copiilor mei). Luca a fost absolut cucerit de acest caiac cu vele, astfel incat toata sambata si toata duminica mi-a vorbit numai despre planurile lui de a achizitiona unul.
In afara de cei de la Barci in Bagaje, timid, intr-un colt, un optimist Nautivela, nu deranja pe nimeni.
Cu titlul de prezentare, se mai gaseau un Beneteau Oceanis 31 (a, fara vele, era doar pus asa sa admiram sufrageria si dormitoarele) si un Bavaria 31 (exact la fel).
In rest, barci cu motoare, la care, nu prea se inghesuia nimeni.
In schimb, la cele mai mari barci (yacth-uri) cu motor de lux (evident, si cele mai scumpe), era cea mai mare aglomeratie. Multi gura casca dar, din cate mi s-a parut mie si multi interesati.
Dupa cum vedeti din fotografie, copiii mei, ignorand total afisul "acess numai insotiti" s-au urcat pe barca unde au reusit sa crizeze toata echipa de "prezentatori". Astfel, unul de margine zice catre hostesa de pe barca: "Nu ii lasa!" la care saraca izbucneste in plans si zice "Da' nu pot asa de una singura sa fac fata".

De fapt, dupa parerea mea, atentia vizitarilor era orientata catre doua categorii de barci: cele cu sufragerii frumoase (de lux) si cele de pescuit, pescuitul fiind un adevarat motor al vanzarilor de ambarcatiuni.
Ce am mai vazut: faimosul SeaBob, fabricat de Porsche (daca vreti detalii click aici) care are niste preturi cuprinse intre 7500 si 12700 EUR. Partea misto este ca ni se acorda 10% discount daca il cumparam la targ. Ya, sure...

Amintiri de asta vara: un filmulet de la Regata Barci in Bagaje

2010-01-15T07:00:00.000-08:00

Am gasit pe Youtube acest filmulet de la Regata Barci in Bagaje la care am participat si noi in August. Desi am acest filmulet pe DVD, m-am bucurat foarte tare sa-l gasesc si pe net si vreau sa-l share-uiesc (daca pot sa zic asa) cu voi. Enjoy!

Copiii, cu buggy-ul pe zapada

2009-12-27T09:44:00.000-08:00

Ieri, copiii au iesit la o plimbare cu buggy-ul pe zapada. Sau ma rog, ce a mai ramas din ea. Cert este ca s-au plimbat cam 30-45 de minute (cine sta sa numere :)). Rezultatul: erau amandoi uzi pana la chiloti dar... extrem de satisfacuti. Luca are un control extrem de bun asupra unei masini cu tractiune spate si cu frane doar pe spate care pleaca in derapaj extrem de usor. Nu a pierdut niciodata controlul, nu a iesit niciodata in decor. Si credeti-ma ca a bagat ceva viteza. Sara zice la un moment dat, de pe scaunul ei din dreapta: "Luca e pilot adevarat". Spre exemplificare, cateva videoclipuri, filmate evident cu telefonul:

A venit Mos Craciun si pe la noi

2009-12-26T04:47:00.000-08:00

In seara de ajun a venit Mos Craciun pe la noi pe acasa. Surpriza copiilor a fost totala, mai ales ca Mosul a venit pe sus. Cred ca a cautat hornul, dar cum noi nu avem unul, a fost insistent si a gasit o usa la balcon deschisa. A fost superb si ca sa ma credeti va atasez 2 filmulete in care sper ca am reusit sa surprind atmosfera:

Ninge si viscoleste in Bucuresti

2009-12-18T00:37:00.000-08:00

Ca ninge si viscoleste in Bucuresti vad tot bucurestenii. Si cred ca si cei din tara daca se uita la televizor. Ca traficul este ingrozitor, este deja evident.
Dar sa va spun putin cum a fost pentru mine. Desi am facut aprox. 2 ore de la Corbeanca in Pta Victoriei, mie mi-a placut aceasta dimineata. In primul rand, daca reusiti sa uitati pentru o clipa ca va aflati in trafic, veti vedea ca ninge superb. Amintiti-va cum era cand erati copii si venea iarna. Visam despre cum ar fi sa ninga, sa se faca o zapada mare si sa se opreasca scolile, cum visam sa iesim cu sania pe geamul de la bloc, cum visam sa ne batem cu zapada si sa construim cazemate. Bucuria cu care ieseam in curtea scolii sa sapunim fetele cu zapada... Ce s-a intamplat cu noi de nu mai putem sa ne bucuram de o zapada ca lumea? Ei bine, eu astazi m-am bucurat cand am vazut ca ninge. M-am bucurat si de bucuria copiilor mei care se uitau pe fereastra absolut incantati. Zapada si iarna sunt superbe.
Haideti sa ne bucuram de zapada asta, asa cum ne bucuram cand eram copii. Cine stie cand o sa mai avem parte de zapada ca acum! Asa ca eu sper sa ninga cat mai mult si sper ca aceasta zapada sa tina pe toata perioada sarbatorilor. Pentru ca, mie cel putin, nu-mi plac sarbatorile de iarna fara zapada.
So, enjoy the snow!

Copiii au jucarie noua - un buggy adus din China, de la fabrica

2009-11-17T01:35:00.001-08:00

Dupa o asteptare de 2 luni, ne-a sosit buggy-ul din China. Da, am comandat direct acolo fiind atras de preturile mult mai mici decat cele de aici. Dar... cum bufnitele nu sunt ceea ce par a fi (ca sa citez o fraza celebra dintr-un film) nici preturile mici din China nu sunt ceea ce par a fi. Desi am cumparat masinuta cu tot cu transport pana la Bucuresti, m-am trezit ca de fapt erau taxele doar pana in primul port, care era... in Polonia, la Gdynia. Cum nu sunt cunoscator in ale logisticii, nu m-am prins de acest chichite si m-am fript. Ce mai, una peste alte, cu transport, formalitati vamale (cele mai mari costuri) si taxe vamale, pretul de la fabrica din China s-a dublat, ba chiar mai mult decat atat.

Sa trecem insa peste aceste aspecte. Deci, e un buggy, de copii, 2 locuri, 50 cc si 2.7 cai putere. Care nu par multi dar sunt suficienti cat sa mearga cu 30-40 km /h, iar copiii sunt absolut incantati. Cel putin Luca e innebunit, dar nici Sara nu se da inapoi. Duminica au stat ore in sir in masina si au colindat cu ea prin zona. Cu noi bineinteles, doar ca noi era pe jos, iar ei se invarteau in jurul nostru.

Am vrut sa va postez si un filmulet dar, operatorul era intr-o stare ciudata si nici un film nu a iesit, asa ca va rog sa va multumiti cu cateva poze:

Singurul regret este ca nu este suficient de mare pentru a ne da si noi ... :(

Grabner Happy Cat Racing

2009-11-05T03:22:00.001-08:00

Ia cum arata ultimul videoclip e promovare al Happy Cat Racing al celor de la Grabner (catamaranul gonflabil pe care il avem si noi). Il postez nu atat pentru valoarea sa comerciala (sunt sigur ca daca voi posta filmul Regatei Barci in Bagaje, pe care urmeaza sa-l obtin in curand, acesta ar arata mult mai bine ce stie aceasta barca sa faca) cat mai ales pentru a rememora cum e sa navighezi (activitate de care imi este foarte dor acum, iar iarna abia acum incepe).

Enjoy...

Sailing pe vant tare

2009-09-29T00:01:00.000-07:00

Daca vreti sa vedeti ce inseamna navigatia pe un vant cu adevarat tare, aruncati o vedere la videoclipul de mai jos:

Am pregatit catamaranul pentru iarna

2009-09-28T01:00:00.000-07:00

Mai exact ce am facut? Am dat flotoarele cu o substanta care a venit intr-o sticluta impreuna cu catamaranul. Substanta asta se pare ca va mentine materialul flotoarelor moale si elastic.
Operatiunea dureaza 15-20 de minute si trebuie facuta. Mai ales ca pe durata iernii flotoarele vor sta impachetate in sacul lor.
Operatiunea marcheaza inchiderea oficiala a sezonului de iesit cu barca pe apa (stati linistiti e doar in familia mea :)).

Shantaram

2009-09-25T00:58:00.001-07:00

Merita citita. Nu sunt priceput la comentarii literare, asa ca nu am sa ma apuc sa va comentez aceasta carte. Doar ca mie mi-a placut foarte mult. Pot doar sa va spun ca este o carte despre suflet, India si aventura.
Probabil ca va aparea si ecranizata dar eu va recomand sa cititi cartea.
Puteti gasi mai multe detalii pe site-ul autorului: www.shantaram.com (sau click pe poza).
Sa mai spun doar ca eu am primit cartea cadou de la sotia mea (o alegere extrem de inspirata). Multumesc!

4 noduri pe un vant aproape inexistent

2009-09-14T00:24:00.000-07:00

Ieri, duminica, am fost cu al nostru Happy Cat Racing in Herastrau. Am chemat si cativa prieteni care nu apucasera sa vada barca pana acum. Doar ca... vantul nu a venit deloc sau aproape deloc (ca sa fiu mai exact) la intalnirea noastra. Asa un calm nu am mai vazut de mult. Cu toate acestea eu am armat frumos barca si m-am pregatit sa ies pe apa. Sa mentionez ca suportul lui Nea Naum a fost extraordinar. M-a ajutat sa rezolv problemele de performanta ale focului. Pe langa sfaturile supertari mi-a oferit chiar si sprijin fizic si material (mi-a dat o saula mica de kevlar care m-a ajutat sa cresc performanta focului prin rigidizarea bordului de atac al acestuia). Multumesc mult Nea Naum! Acum focul lui Happy Cat functioneaza mult mai bine.
Sa revenim la iesirea noastra pe apa. Am fost singur barca cu vele care a iesit ieri pe apa pe Herastrau. Nici nu e de mirare...

Happy Cat Racing stand pe lacul Herastrau

Ne-am suit pe barca (4 adulti) si am iesit pe apa. Am prins 2-3 rafalute (nu pot sa le zic rafele), iar Florin, care era cu mine pe barca a masurat viteza cu GPS: 4 noduri! Am fost extrem de placut surprins in conditiile date. Oricum, nu a tinut mult. In 20 de minute vantul a disparut de tot si nu s-a mai intors.
Una peste alta a fost o iesire misto si eu zic ca ne-am distrat. Copiii si-au inchiriat o hidrobicicleta care s-a dovedit foarte utila mai tarziu.

Sotia, copiii si Emiliana pe hidrobicicleta

A fost foarte util pentru ca ne-a dat o mana de ajutor sa ajungem si noi la mal cand a cazut vantul. A doua mana de ajutor: vaslele (de fapt a doua si a treia).

Ajutati de hidrobicicleta sa ajungem la mal

A fost un vant ... de-am dat la vasle...

Eu m-am bucurat de aceasta iesire chiar daca mai mult am armat / dezarmat barca. M-am bucurat si de faptul ca Nea Naum m-a ajutat cand am avut nevoie iar intalnirea cu el a fost o mare bucurie pentru mine. Sper ca si pentru el...

Poate data viitoare va fi si vant...

Regatta Barci in Bagaje - cum s-a vazut din public

2009-09-07T01:53:00.001-07:00

Va scriam data trecuta ca inca nu am reusit sa fac rost de pozele de la Regatta Barci in Bagaje. Ei bine, dupa ceva vreme am reusit, ba chiar mai mult am sortat niste poze si am incercat sa fac o mica reconstituire a primelor doua probe: proba de montaj si prima proba pe apa. De la cea de a doua proba pe apa nu am nici un fel de poze. Ghinion, dar asta e.
Sa incepem deci. Totul a inceput cu sedinta tehnica in care ni s-au explicat in ce constau probele.
Apoi am asteptat startul in proba de montaj. Noi, avand Happy Cat Racing am inceput cu 5 minute avans proba de montaj (producatorul - Grabner - spune ca timpul de montaj al Happy Cat Racing este cu 5 minute mai mare decat in cazul Happy Cat 3D Light).
Proba de montaj a fost cea care ne-a adus prima victorie. Am reusit un timp de 25 de minute, cu 5 minute mai putin decat timpul oficial de montaj (dat de producator) si asta in conditiile in care am umflat flotoarele manual, pentru ca asa a fost regulamentul. In mod normal, flotoarele le umflam cu o pompa electrica, scapand astfel de cea mai neplacuta parte (singura de fapt neplacuta) a montajului.Copiii ne-au facut galerie pe toata durata probei. La sfarsit, dupa ce am castigat, Sara a zis: "Stiam ca o sa castige. Doar sunt parintii mei."Intre timp, concurenta se misca foarte bine:
Dar noi eram de neoprit. Dupa mari eforturi si certuri interne (cred eu datorate in primul rand adrenalinei) am terminat si proba de montaj. Castigatori, normal. Produsul final (Happy Cat Racing asamblat) poate fi vazut mai jos, in timp ce concurentii nostrii inca mai montau:
Copiii s-au relaxat si ei si datorita tensiunii i-a apucat foamea (ce a fost stinsa cu niste gogosi in sos de ciocolata, dupa cum se poate vedea):
Sara a simtit nevoie de a fotografia barca dupa finalizarea probei de montaj si a gogosilor:
In final, toata lumea a terminat montajul catamaranelor si eram pregatiti pentru proba pe apa:
A urmat sedinta tehnica inainte de proba pe apa, sedinta la care au fost prezentate balizele si localizarea acestora (din pacate, desi am participat la punerea balizelor, acestea nu au fost bine amplasate, cel putin la prima proba pe apa iar acest lucru a degenerat intr-un abandon in masa - din 7 barci, numai doua au terminat proba, intre care si noi):Am dat la apa si am asteptat startul. Va reamintesc ca vantul a fost extrem de puternic (estimarea mea - forta 6 Beaufort) ceea ce a facut ca proba sa fie destul de dificila, mai ales pentru incepatori.
Am dat si noi la apa:
... si am asteptat startul:
S-a dat startul si am plecat primii, iar dupa prima baliza inca eram la conducere:
Apoi, datorita faptului ca nu am avut derivor (mi-a sarit crocodilul care tinea derivorul lasat), vantului puternic si a faptului ca barca era superusoara nu am putut face volta la timp si am pierdut conducerea. Am incercat sa rezolv problema pe apa dar nu am reusit, asa ca ultima tura am facut-o fara derivor.
Am terminat cursa pe doi, pentru ca doar doua barci am terminat cursa. Bogdan si Ana au facut o cursa frumoasa si curata si au meritat victoria.
Cam acesta a fost filmul primelor 2 probe din Regatta Barci in Bagaje unde noi am participat cu al nostru Happy Cat Racing.

Si a fost... Regata Barci in Bagaje

2009-08-24T23:51:00.000-07:00

In weekend-ul asta (21-23 august) am fost la Navodari la Regata Barci in Bagaje, organizata de barciinbagaje.ro. Sa vorbim intai despre organizarea evenimentului. Organizarea a fost excelenta, am avut tarc imprejmuit pentru barci, steaguri si bannere, premiile au fost foarte misto proiectate (imi pare rau ca nu am facut o poza la trofeu), ce mai, totul a fost excelent. Catalin, organizatorul, a dat dovada de multa dedicatie si implicare personala precum si de multa rigurozitate.
Probele s-au desfasurat pe uscat si pe mare. Pe uscat este ciudat pentru ca vorbim de barci, nu? Da, asa e, dar conceptul barci in bagaje a trebuit argumentat intr-un fel si acel fel a fost proba de asamblare. Trebuie remarcat iarasi insistenta cu care Catalin ne-a convins atat pe noi cat si pe alti concurenti sa participam la aceasta proba, in ciuda faptul ca noi aveam deja barcile asamblate de vineri deci a fost necesara intai demontarea acestora. Proba de montaj includea si umflarea manuala a flotoarelor (care nu e lucru usor mai ales cand e contra timp).
Prin urmare, am participat la aceasta proba (chiar daca nu vroiam initial). Pentru ca Grabner spune ca timpul de asamblare al lui Happy Cat Racing (pe care o avem noi) este de 30 de minute iar al lui Happy Cat 3D Light este de 25 de minute, noi (eu si sotia) am inceput proba de asamblare cu 5 minute mai devreme. Nu a fost usor, dam sunt mandru sa spun ca am castigat aceasta proba, in 25 de minute (cu 5 minute mai putin decat spune producatorul), cu un avans de 2 minute fata de locul 2 (nici cei de pe locul 2 - Bogdan si Ana nu au vrut initial sa participe la aceasta proba).
Au urmat apoi 2 probe pe apa (de la care nu am inca poze pentru ca eram pe apa si nu prea imi ardea de asa ceva:)). A fost vant tare (estimarea mea este de forta 6 Beaufort) cu valuri moderate, ceea ce a dus la multe abandonuri. Practic am terminat doar doua barci prima proba pe apa (traseul desi simplu s-a dovedit mult prea complicat pentru experienta destul de redusa a participantilor pe un asemenea vant). Din pacate noi am terminat pe 2 prima proba pe apa (am avut o mica problema tehnica si am pierdut mult timp din cauza asta) la general (da, am fost invins de un Happy Cat 3D Light :(). La categoria Racing am fost singurul care a terminat asa ca nu se pune. Au castigat Bogdan si Ana (cei care au iesit pe 2 la asamblare) care au facut o cursa curata si foarte corecta, fara greseala.
La cea de a doua proba pe apa organizatorii au simplificat si mai mult traseul, facandu-l practic un fel de "drag racing" daca mi se permite un termen automobilistic in lumea barcilor. Am fost pe 2 toata cursa, lipit de pupa Happy Cat-ului 3D Light al lui Bogdan (acelasi) dar la sfarsit am castigat pentru ca ei pur si simplu nu au inteles ca trebuie sa mearga pana la mal si s-au oprit inainte cu cativa metri. Imi pare rau pentru ei, meritau sa castige cursa. Felicitari Bogdan si Ana.
Asa ca la general am castigat. Dar am fost foarte surprins sa constat ca Happy Cat 3D Light merge exact la fel de repede ca si Happy Cat Racing. Mai mult, datorita focului care este mai "teapan" urca mai bine in vant. Oricum, amandoua sunt niste barci excelente care efectiv au zburat pe vantul tare de la Navodari.

A, intre probe am dat o fuga de aproape 2 ore pe apa cu un prieten si pot sa spun ca am zburat efectiv de doua ori peste valuri. Excelenta senzatie.
Am avut si festivitate de premiere, asa cum v-am spus trofeul arata foarte bine. Inca odata felicitari organizatorilor care s-au descurcat excelent.
Sa va zic si de cazare: am stat la cort in camping-ul gpm.ro. Care este ok, dar, ca toata tara asta, e stricat de prezenta oamenilor. Pacat. Nu mergeti la camping acolo.
A, am uitat sa va spun: lumea se strange la aceasta barca ca la urs. Cateva imagini exemplificatoare: