<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/" xmlns:blogger="http://schemas.google.com/blogger/2008" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-5189126</atom:id><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 20:21:05 +0000</lastBuildDate><category>Antônio Vectra Expression</category><title>M4R</title><description>Comentários ácidos e randômicos sobre a indústria automobilística brasileira e estrangeira.&#xa;&#xa;Este blog não possui vínculos com nenhuma publicação ou fabricante.</description><link>http://4rodas.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Unknown)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>867</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-3418617917282914078</guid><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 20:29:19 +0000</pubDate><atom:updated>2026-04-22T17:29:47.419-03:00</atom:updated><title>Chevrolet Sonic</title><atom:summary type="text">Esse
Chevrolet Sonic é um engodo.

&amp;nbsp;

Não
tinha como ser diferente. Após anos definhando a engenharia no Brasil, como que
a GMB ia querer fazer um novo carro? Não há IA que substitua o talento de gente
experiente, ainda mais numa tarefa tão complexa quanto construir um carro.

&amp;nbsp;

Aí
o que temos é um Onix com uma frente nova e feia, e um marketing tentando
vender o carro como um SUV cupê</atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2026/04/chevrolet-sonic.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>3</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-7512123185581529455</guid><pubDate>Wed, 28 Jan 2026 19:47:14 +0000</pubDate><atom:updated>2026-01-28T16:47:40.521-03:00</atom:updated><title>Um toque</title><atom:summary type="text">Brasileiro
tem um tesão inexplicável em vidro elétrico. Deve achar o máximo apertar aquele
alarme Positron após sair do carro e o vidro subir sozinho. Ápice da masculinidade,
nível legendários.

Só
isso pra explicar as atrocidades que cometem em carros com a humilde manivela,
trocada por um kit de botões genéricos que não tem nada a ver com o carro e uma
gambiarra horrorosa no sistema elétrico. </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2026/01/um-toque.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-7750467438216340622</guid><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 19:14:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-11-05T16:14:39.970-03:00</atom:updated><title>Teste: Honda Civic Hybrid (híbrido) e:HEV</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;Quase
apanhamos. Talvez não tenhamos apanhado pois nosso amigo ficou com medo que a
gente piorasse. Ele achou que com certeza a gente estava despirocado quando
dissemos que esse Honda Civic não deixa a desejar para uma BMW 320i.

&amp;nbsp;

É
forçoso entender que tanto Civic quanto Corolla às vezes dão saltos quânticos
em qualidade de uma geração para outra. Hoje, ambos têm o porte de Accord </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/11/teste-honda-civic-hybrid-hibrido-ehev.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL5nFNGCj0gz-qMgwuh7MrEmqVtBDxJkNJ4VNjYqDoX8PFibnotIoCn9-0L3JrOmygrZHFIj_SeRRuc8m7cfQEPBBWeEo4L1Do3LyYLyybz-WgZAuryz439Ft9Bao1rUq34NudwKhio0CWcQFDdEdz3b9Gqsog4A-zQSBMOsglC8SeMZiBbJ4-SQ/s72-w640-h426-c/Civic%20H%C3%ADbrido%20est%C3%A1tica%20(1)_0.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-8925357698002388785</guid><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 19:42:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-09-24T16:42:15.975-03:00</atom:updated><title>Meu primeiro carro híbrido</title><atom:summary type="text">

&amp;nbsp;Como
é dirigir um carro híbrido pela primeira vez?

Apostamos
que muitos estão se fazendo esta pergunta ao considerarem trocar o seu carro e
analisar as diversas opções híbridas (e elétricas) disponíveis tanto novas
quanto usadas.

Mas
o que um motorista acostumado com carros a combustão pode esperar?

Ficamos
estas semanas com um Honda Civic Hybrid e podemos passar essa impressão em
</atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/09/meu-primeiro-carro-hibrido.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKvE7v5_YZERTLXR5aTT6F8SgyMlaC5rt35fJD78qScz0l8K-xt2VxxkB7D3j01Gab8A0SJQVEjRFCzJSlyDZSOKb3Yr_v_Shc_zh8aD5Y2Nu2ujSxrGx53rN2NxiAAuJTdMxGCdQLkKtsZJVVcPkEI3fB7nt7F0ilzBbcVUZ07JpolWz83H3DSw/s72-w640-h426-c/greta-ativista-pelo-meio-ambiente.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-1038601878724531191</guid><pubDate>Wed, 27 Aug 2025 12:35:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-08-27T09:35:12.516-03:00</atom:updated><title>O melhor saiu</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;A
Jeep lançou o Commander renovado para 2026 e eliminou duas versões do
portfólio, a Longitude 5 lugares e a Overland com o motor Hurricane 2.0T de 272
cv, além de abaixar o preço de todas as versões.

&amp;nbsp;

Não
se apeguem muito a essa queda de preço; o Commander e todos os carros da Jeep
têm descontos substanciais nas concessionárias, e que afetam ainda mais este modelo
devido à </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/08/o-melhor-saiu.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-1549483919007632422</guid><pubDate>Tue, 29 Jul 2025 14:53:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-07-29T11:53:29.563-03:00</atom:updated><title>Impressões: VW Tera 170 TSI MT</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;Vamos
assumir logo de cara que avaliação estática é um golpe baixo. Vai ser algo
necessariamente superficial, afinal de contas não dirigimos o veículo e se
considerarmos que sua principal função é locomover pessoas, estamos deixando de
fora a principal razão do carro existir.

É
verdade e continuamos acreditando nisso. Porém, também precisamos entender que
o dirigir dos automóveis está cada</atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/07/impressoes-vw-tera-170-tsi-mt.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8j-82Ypws-HYrBjZSyKNSAnoH3ZS2buBXVUaP7oBeFHfDp2DxbP7Ex05JnEhXik5DvGytElyBjDgt7_24VmcbPS965Wtn9ZLSaLFth7kh0XTeb6-YpfRUh1yW_Y9w4mOqvoXl2hVDzMDdbOcra-DfuMQeNddfe3OgYRR2njCzHnk3k1oTB8NIlQ/s72-w360-h640-c/20250725_161646.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-1436493813551845361</guid><pubDate>Thu, 10 Jul 2025 20:39:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-07-10T17:39:10.447-03:00</atom:updated><title>Desconto instantâneo</title><atom:summary type="text">https://www.uol.com.br/carros/listas/volkswagen-ja-anuncia-carros-19-mais-baratos-apos-reducao-do-ipi.htm

&amp;nbsp;

Se você
ficou desconfiado da VW anunciar descontos no mesmo segundo em que o governo
anunciou a redução, você está certo. De duas uma:

&amp;nbsp;

A VW teve
visibilidade antecipada das medidas e já havia planejado os descontos; ou

&amp;nbsp;

A VW aproveitou
a medida para oficializar </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/07/desconto-instantaneo.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-7145140862560402694</guid><pubDate>Tue, 25 Mar 2025 18:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-03-25T15:19:21.543-03:00</atom:updated><title>Teste: Honda ZR-V Touring</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;

(fotos: AutoEntusiastas e Divulgação/Honda)O teste
está abaixo, mas em respeito ao seu tempo já vamos colocar nossa opinião final
no primeiro parágrafo: este carro é a Honda zombando e rindo da cara dos seus
clientes. Não compre se você valoriza seu dinheiro.

É um carro
que parece ter sido planejado por comitê, sempre adotando soluções de
compromisso. O Top Gear tinha uma frase famosa </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/03/teste-honda-zr-v-touring.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr5utpHk7N2ox9m7rJ5ZzxJllG9sucO2uoX34RECz0nHlsRaFUiL-ra7_07uNA4D7pi0Tr5coh5xmbhCOx2EuQn6hPjoIv8shOAWpov6v4-sH-g42SKdzmTppCzbSCulVqNciXCPyYbIgt7lOeAJabPftkFRIuQ0LkzCAla12eb-6h4kqhuw2RLA/s72-w640-h360-c/Frente-3-4-1140x641.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-4762046314290643322</guid><pubDate>Wed, 05 Feb 2025 13:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-02-05T10:21:40.261-03:00</atom:updated><title>Camioneta</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;A gente tenta gostar do autoentusiastas, juro. Tem coisa boa lá.Mas obrigar a chamar perua, ou station wagon, de &quot;camioneta&quot;, é delírio de quem não saiu dos anos 60.Quem sabe com menos ranço vai mais gente no próximo encontro presencial.</atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/02/camioneta.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-6301162934997409390</guid><pubDate>Thu, 30 Jan 2025 19:27:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-01-30T16:27:25.362-03:00</atom:updated><title>Difícil é enxergar o óbvio</title><atom:summary type="text">Aconteceu
o que era totalmente previsível no aniversário de 100 anos da GMB: a agência de
marketing, sob a aprovação da empresa, fez um evento triste e um vídeo
baratinho feito com IA com erros históricos pavorosos (um Chevrolet 38 num
evento de 1932 e um Opala 1969 na construção de Brasília em 1961), investindo
muito mais na Fernanda Torres como locutora do que no conteúdo.

&amp;nbsp;

Os
mais </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/01/dificil-e-enxergar-o-obvio.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-2506087990285556684</guid><pubDate>Mon, 27 Jan 2025 13:30:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-01-27T10:30:49.294-03:00</atom:updated><title>Teste: Chevrolet Caravan Diplomata SE 1992</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;(Todas as fotos créditos de Brunelli Veículos Antigos)Talvez o maior
salto tecnológico que o brasileiro tenha feito numa troca de carros,
considerando uma diferença de um único ano-modelo na mesma marca, seria o
proprietário de um Opala ou Caravan 1992 dando seu carro na troca por um Omega
ou Suprema 1993. Numa só tacada a pessoa entregava um carro cujo projeto
remontava aos anos 1960, e </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/01/teste-chevrolet-caravan-diplomata-se.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgDnB0yJ5In3wVYoo5z6j5Azx8uUs57Z_ubWHbirx39vXy3RxRORFi_CtDUBEinlCKlKaYPZUZFhVAL0UFaC6W6nqkpmr3_x3FIJmQVCKWm1exXurkvY4bdbwaTboBzQmdV8yvaZ8RbrjHdrIkFOPPI1420fCoypVd6G0kEw5o_xSnII_FxzxhE2A=s72-w640-h392-c" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-9221441981828463811</guid><pubDate>Mon, 27 Jan 2025 13:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-01-27T10:23:10.078-03:00</atom:updated><title>100 anos de General Motors no Brasil</title><atom:summary type="text">A General
Motors completou 100 anos de Brasil no dia 26 de janeiro deste 2025. Para isso
fizeram um evento patético poucos dias antes, com uma amostra ridícula dos
carros que fizeram essa história. Um Chevette, um Opala, uma Caravan, uma
Ipanema (feia por sinal), uma Veraneio, e um Opala e Omega de corrida (stock
car). Sério, simplesmente NÃO TINHA Kadett, Omega, Suprema, C10, D20, nem mesmo
</atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/01/100-anos-de-general-motors-no-brasil.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-7166111906882931595</guid><pubDate>Thu, 02 Jan 2025 14:52:00 +0000</pubDate><atom:updated>2025-01-02T11:52:23.263-03:00</atom:updated><title>Mustang merecedor</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;Aqui
no M4R a gente odeia a Ford com todas as forças por ter tomado a decisão de
desmantelar a operação brasileira, demitindo milhares de trabalhadores, unicamente
devido à falta de competência de uma liderança vergonhosamente bem remunerada
que não soube fazer exatamente aquilo que era paga pra fazer, que é tocar a
operação com lucratividade. E a presença das outras fabricantes no Brasil
</atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2025/01/mustang-merecedor.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-9127885137435738806</guid><pubDate>Mon, 04 Nov 2024 19:20:00 +0000</pubDate><atom:updated>2024-11-04T16:20:08.988-03:00</atom:updated><title>F1 e pensamentos</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;Alguns
pensamentos aleatórios sobre Fórmula 1 agora que passou o GP do Brasil.

&amp;nbsp;

-
A diferença entre a pilotagem do Max e a do Lando é a mesma entre um diretor e
um analista numa empresa. O analista pode falar que ele faz tudo que o diretor
faz, e pode até estar certo, mas o diretor tem o cabelo branco (ou falta de
cabelo) que faz a diferença quando importa. Por isso que ele é </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2024/11/f1-e-pensamentos.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-3267990731117414161</guid><pubDate>Wed, 23 Oct 2024 13:38:00 +0000</pubDate><atom:updated>2024-10-23T10:38:01.161-03:00</atom:updated><title>Teste: Chevrolet Cruze LT 1.4 turbo</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;O fim da linha
Cruze na GMB é mais um prego no caixão da morte dos sedãs médios. A predileção
do consumidor brasileiro por SUVs, e o fato da Toyota ter lançado um Corolla
espetacular em termos de design, equipamentos, tecnologia e motorização,
significaram que o segmento fechou para os outros fabricantes. VW e Honda
mantiveram versões caras e de nicho de Jetta (GLI) e Civic (híbrido).

Com </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2024/10/teste-chevrolet-cruze-lt-14-turbo.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs3XfqZGUYVzmr4AyBc6KBuqFG3E64AIzz0JJfLUySsUSNoHkoffmaD-En51UbjuB3o6IbcmV89eJd6NQm4rtt7E7OLGAtspWJsSIEFKgsP8wQ-laecoFXoekxjAUUGYPwnhSPivMCwYIpOvsiAGsqXRK1HMmPFwGShe8eN7ZRjuBQ40L_Sw4pNA/s72-w640-h426-c/cruze%20dianteira.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-6590838216370425594</guid><pubDate>Tue, 01 Oct 2024 17:53:00 +0000</pubDate><atom:updated>2024-10-01T14:53:58.957-03:00</atom:updated><title>Pequenas diferenças filosóficas</title><atom:summary type="text">Jornalistas
automotivos costumam não se ater a esses detalhes, pois ficam pouco tempo com
os carros em teste e isso não chega a ser ressaltado. Nosso modelo de testes em
alguns carros é outro, o que permite notar pequenas diferenças no uso de cada
carro, que não tornam um necessariamente melhor que o outro, mas que podem
agradar mais ou menos o motorista.

&amp;nbsp;

Uma diferença
que salta aos </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2024/10/pequenas-diferencas-filosoficas.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>3</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-8614396051085561273</guid><pubDate>Thu, 04 Apr 2024 19:49:00 +0000</pubDate><atom:updated>2024-04-04T16:49:18.217-03:00</atom:updated><title>ERRAMOS: Teste Jeep Commander</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;Temos que fazer
duas correções no teste da Commander que publicamos recentemente.

&amp;nbsp;

Uma é sobre o
painel digital. Ele é mesmo de alta definição. O problema é que a fonte e as cores
que a Jeep escolheu são péssimas e fazem com que pareça meio embaçado, pouco
definido, especialmente o celocímetro e conta-giros que têm um fundo cinza
azulado que não contrasta direito com os números, </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2024/04/erramos-teste-jeep-commander.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-9039068590387645854</guid><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 20:28:00 +0000</pubDate><atom:updated>2024-03-04T17:28:20.024-03:00</atom:updated><title>Dois comentários rápidos sobre Fórmula 1</title><atom:summary type="text">Esses dias
estávamos assistindo Drive to Survive, mas o da temporada 2021. É muito legal
porque mostra bastidores, conversas a portas fechadas, a relação entre equipes
e patrocinadores, a pressão das empresas que bancam pilotos, a negociação para
George Russell na Mercedes, realmente tinha um quê de informação de bastidores.

&amp;nbsp;

A edição da
temporada 2023 que saiu no final de fevereiro </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2024/03/dois-comentarios-rapidos-sobre-formula-1.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-5301935579503941643</guid><pubDate>Tue, 06 Feb 2024 19:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2024-02-06T16:21:14.631-03:00</atom:updated><title>Teste: Jeep Commander Overland T270</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;&amp;nbsp;

Alguns
especialistas lamentam a desindustrialização do Brasil, e no campo dos automóveis
isso se reflete em lamentos sobre não produzirmos mais grandes sedãs e estarmos
limitados a pequenos compactos e SUVs de entrada. O Jeep Commander discorda. É
um carro refinado e de classe mundial produzido aqui mesmo, em Goiana, Pernambuco.

&amp;nbsp;

Não
vamos entrar no mérito da </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2024/02/teste-jeep-commander-overland-t270.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbRqe8T3UZ4hqEqB9v8kzxGbaUDT2cGVKLQA2FdgpYFnknj6Lx7bdmamUqYbsZR91Rl1p2ePWowSrWg3RvvKlzD40bvUtk1_mRGD1WHrpVObRHAXMkuct7nPXjJgWePMtXnCyS1yfs1yTTmM2zr-2WqBoilAlZep8_F8iC39-TIeY2gdeY9t1w6Q/s72-w640-h396-c/jeep-commander-overland-td4x4-0009%20(1).jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-8177848873838751280</guid><pubDate>Tue, 19 Dec 2023 21:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2023-12-19T18:24:18.661-03:00</atom:updated><title>Golf com interior de Mercedes</title><atom:summary type="text">Esses
dias ouvimos uma anedota da indústria que pode ser mentira, mas preferimos
acreditar que é verdade.

&amp;nbsp;

Chegou
aos ouvidos da Volkswagen na Alemanha, comandada pelo CEO Ferdinand Piëch, que
a Mercedes-Benz iria lançar um carro compacto que concorreria em preço (não em
porte, pois seria menor, com o Golf), isso no final da década de 90. O Mercedes,
como sabemos, era o Classe A W168 que </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2023/12/duelo-teutonico.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRqGhhFbXqVvZ7q2bkGZ0qShPMTfoSvFjpg3Xj3v7qB0hZuEgvQE4eL3XQ7-yl4hrb-zJphc0-fWqld7MkDQ8p7gbqhVKb0ndbOCP7M3KuPPbu1SuJtHMcEXS7ptZUYugkTwA-hsJPonZhLVM9BnEJxbUVQNOqbRoAmVYy6xzp4Cx1pkqS-hF7Qg/s72-w640-h426-c/1999-volkswagen-golf-gls-108-64da56a5d4c42.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-8874894970909258433</guid><pubDate>Wed, 20 Sep 2023 20:33:00 +0000</pubDate><atom:updated>2023-09-20T17:33:44.932-03:00</atom:updated><title>Teste: Kia Stonic 1.0T Hybrid</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;



O primeiro
híbrido testado pelo M4R. Sim, preferíamos estar testando um Mustang Mach 1,
mas como prezamos pela nossa independência a gente se vira com o que dá. E
lembrando que todo carro é legal.

A Kia chegou a
ameaçar uma presença mais significativa no Brasil com o Cerato e o Sportage em
algum momento, porém a dependência das importações e as maluquices econômicas
brasileiras a </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2023/09/teste-kia-stonic-10t-hybrid.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifZW_31b4W0jnoLNKCi1YQQuBqaG1ROJ5RVXQq_cPTHsJzogI31AotqNCHc0lT4K_LwF2Eu5NLY7p_Ui1_5E8cZsy1WobOYPKewXPwG6mC5HWRSjW0TWQQ1vzwKmTfRokO1WciXowyReHdcz0qsC_wC7tL2lE8jAsGbFeSebQFzcVgQuupLSSmbQ/s72-w400-h210-c/kia-stonic-cinza-com-teto-amarelo-frente-estudio-fundo-branco.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-5760989947205139757</guid><pubDate>Tue, 15 Aug 2023 16:56:00 +0000</pubDate><atom:updated>2023-08-15T13:56:02.216-03:00</atom:updated><title>Seu sonho nunca foi uma geladeira nova</title><atom:summary type="text">&amp;nbsp;John
Wick é uma das grandes franquias do cinema atual, e os carros que ele dirige
são todos muscle cars americanos. Seguindo com o Keanu Reeves, em Matrix ele
desfilou com um Lincoln Continental 1964, o mesmo carro que aparece com garbo
na abertura da série Entourage. E quantos outros personagens não recorrem a
carros antigos que expressam sua personalidade e são muito mais bonitos,
</atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2023/08/seu-sonho-nunca-foi-uma-geladeira-nova.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-6600623044586927426</guid><pubDate>Fri, 28 Jul 2023 14:14:00 +0000</pubDate><atom:updated>2023-07-28T11:14:26.726-03:00</atom:updated><title>Comparativo: SUV ou sedã?</title><atom:summary type="text">Jeep Compass
Longitude T270 x Toyota Corolla Altis 2.0

Dois
pesos-pesados em termos de venda. O Compass que por muito tempo figurou entre
os 10 carros mais vendidos do Brasil, apesar de seu preço elevado, e o Corolla
que dominou o segmento de sedãs de tal forma que fez a Honda desistir do Civic
no Brasil (vergonhoso).

&amp;nbsp;

Mas a
comparação aqui não é somente os carros em si, mas a escolha </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2023/07/comparativo-suv-ou-seda.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-4330021748103489490</guid><pubDate>Wed, 21 Jun 2023 19:05:00 +0000</pubDate><atom:updated>2023-06-21T16:05:00.269-03:00</atom:updated><title>Teste: Jeep Compass Longitude T270</title><atom:summary type="text">

Quem trabalha em empresa multinacional vai entender o que vamos
falar agora. Na maioria dos casos, o Brasil é um país secundário na estratégia da
empresa. As grandes vendas estão nos EUA, na China, na Europa. Além de um
mercado menor, o Brasil tem uma moeda desvalorizada com relação ao dólar e ao
euro, então por mais que a filial brasileira arrebente a boca do balão em
vendas em reais (afinal </atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2023/06/teste-jeep-compass-longitude-t270.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi08TsnoSajFj8M_eqYMZA0kHrBBbYnkdh3b3YveV0mn1IQ3OFaV_2F-pwrvGYj9j-dYYOFzrUCduHSIsc_pjh5bSWbMTtxEyJ5LugbfUWsKzxrg7IFxnLZVlmKOAktht5UUNENZhtLb7p5mil71NPKOX7P17K9XZ85NhdbpowVTM-dc16UduuJyg/s72-w400-h266-c/frente.jpeg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5189126.post-4234207679307833587</guid><pubDate>Mon, 22 May 2023 20:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2023-05-22T17:19:09.439-03:00</atom:updated><title>Carro popular do governo</title><atom:summary type="text">Tem muita bobagem sendo falada e escrita a respeito do novo
carro popular como quer o governo.

&amp;nbsp;

A primeira é a especulação sobre quais equipamentos seriam
retirados ou simplificados dos carros atuais para baixar seu preço. Essa
conversa é absolutamente inútil. Um carro vendido a R$ 70 mil hoje não chegaria
a reduzir R$ 10 mil no preço se fossem removidos itens como direção elétrica,
</atom:summary><link>http://4rodas.blogspot.com/2023/05/carro-popular-do-governo.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><thr:total>0</thr:total></item></channel></rss>