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Conoces el IBP de tu Ruta ?

2012-02-22T17:59:08.000Z

El Índice IBP es una puntuación que valora el grado de dificultad de una ruta recorrida en bicicleta de montaña o de carretera.

Gracias a el, podemos analizar la ruta realizada o la ruta que vamos a realizar para asi no llevarnos nunguna posible sorpresa .

Solo es necesario descargar el Track desde tu Pc a la aplicacion y proceder a ejecutar la misma .

Soporta infinidad de formatos y ademas se pueden generar informes, comparativas , etc .....

Adjunto os dejo el link para que podais jugar un poco con la aplicacion .

http://www.ibpindex.com/

VALDELATAS - TRES CANTOS - COLMENAR VIEJO - MANZANARES EL REAL - EMBALSE DE SANTILLANA (MADRID) - 2012

2012-02-21T16:11:38.000Z

Un poco tarde pero aquí os adjunto la crónica de la ruta de hace un par de semanas realizamos ya que antes no he tenido ocasión de realizar el blog.

Me levanto a las 6:00 h para preparar la bici cargándola en el portabicis del coche y partir dirección a la LA SERNA donde me esperan Manolo ("el relampago de Fuenla"), Alejandro (un nuevo fichaje) y Julio (toda una vida en la bici). De ahí nos dirigimos a Móstoles para tomarnos el pertinente café en el bar, esperamos a Ángel ("el chache") y salimos todos dirección a Valdelatas.

Llegados a Valdelatas y aparcamos al lado de la Academia de Policía. Bajamos las bicis de los coches y partimos por el carril bici de Colmenar que discurre paralelo a la M-609 hacia la Sierra de Madrid.

Cerca de las 9 h y a -1º grados las manos y los pies son los mas perjudicados. Los kms van pasando, entre ligeras bajadas y más subidas, vamos llegando a Colmenar Viejo sin pizca de aire. Ciclistas, ciclistas y mas ciclistas nos pasan como relámpagos con sus bicis de carretera.

En el km 20,6 nos salimos a un camino que va en perpendicular al carril bici donde hacemos una pequeña parada para reponer fuerzas.

Ahora empezamos el terreno bueno. Enlazamos con una Vía Pecuaria hasta pasado el km 22 donde tenemos un cruce de carretera muy peligroso (junto al Cuartel de Colmenar).

Seguimos de frente para coger otra Vía Pecuaria en un cruce amplio a derechas (apenas 1,5 km pasado la carretera) en dirección Manzanares. El primer arroyo que cruzamos está completamente helado y a nuestro paso algún tramo se parte. Ni que decir que llegado a este punto, las vistas son geniales. Llegamos a una bifurcación de caminos donde a Alejandro que no está acostumbrado a hacer tantos kms el cansancio le empieza a salir.

Durante unos 3 km tenemos un descenso bonito y técnico por una zona, muy trialera entre piedras pasando por dos arroyos, de continuos sube y baja hasta llegar al Rio Manzanares, que pasaremos por el Puente del Batan sin tener que mojarnos.

Hasta este punto Angel y yo hemos decidido ir delante para poder disfrutar mas, debido a que vamos mas deprisa. Seguimos hacia la derecha hasta encontrar una Via Pecuaria ancha y en subida (que viene pintada con flechas amarillas del Camino de Santiago). El mal estado de la via se hace notar desde el principio, muchas piedras y en algún tramo se hace difícil.

Al llegar metros antes del km 33 y después de un giro a la derecha llegamos hasta el Alto del Enebrillo, un lugar que bien merece una foto. Las vistas de Manzanares con la Pedriza y la Bola del Mundo al fondo, nos hacen contemplar junto con la nieve que tienen, una de las imagenes mas bonitas del recorrido.

Ahora toca el descenso hasta Manzanares de 2,5 km, que bien se puede hacer a través del camino de la pista forestal o por la trialera entre los arboles. Todos decidimos bajar entre los arboles, ideal para gente experimentada. A mitad de camino y tras la caída de Julio y Alejandro, Manolo decide bajarse de "su burra" un tramo hasta llegar donde estábamos Ángel y yo. Al final deciden bajar el tramo que falta por la pista forestal. Ángel y yo seguimos con la idea del principio.

En la parte de abajo, y tras 35 km desde que salimos de los coches, llegamos a pie del embalse de Santillana. Entramos dentro del pueblo y paramos en un parque cerca del Castillo para tomar un refrigerio.

Una vez repuesto fuerzas, salimos del pueblo en dirección Soto Del Real hasta encontrar a la derecha un camino pasado la gasolinera y un aparcamiento.

         Por un momento nos quedamos sin Alejandro que aparece al fondo. Su cansancio ya es notable y le colocamos en el medio del grupo de 5 para que no sufra tanto en la cola del pelotón. El camino discurre paralelo a la M-608 por un bosquecillo junto al embalse donde el aire empieza a soplar un poco y donde los arroyos que vamos cruzando estan casi todos congelados. Hasta aquí hemos ido a nuestro aire, pero ahora tocaba marcar un ritmo constante para pasar cuanto antes un tramo de carretera. Al llegar a una rotonda en el km 42,400, hemos tenido que recorrer 2,3 km para enlazar otra vez con el carril bici.

         A partir de este punto a Manolo ("el relámpago de Fuenla") le ha entrado lo contrario a una pájara y se ha puesto a pedalear como loco durante 8 kms en cabeza y destacado de todos nosotros. Luego le seguía Alejandro (visiblemente recuperado) y Ángel, Julio y yo cerrábamos el quinteto, que a pesar de ir a unas velocidades muy altas y con todo el desarrollo metido, no eramos capaces de llegar a su altura.

         Mas adelante nos conseguimos reunir de nuevo y llegamos a nuestro punto de partida dejando atrás 72,39 kms. Un día soleado, con frío pero ya se sabe, LAS GANAS DE PEDALEAR PUEDEN CON TODO.

Aranjuez SUPREM 101 km... La SUPREM SUPREM

2012-02-19T02:30:00.000Z

Os voy a ahorrar el trámite del despertador... está claro que para quedar a las 8:00 de la mañana... o tiras de él, o no te levanta ni un bombardeo... y más si fuera hace un frio " de pelotas ".
7:45 de la mañana.. llego al punto de reunión más helado que un carámbano... la mañana amanecido más que fresca, pero el cielo azulado y sin nubes a la vista, presagio un cambio, a mejor.
Mientras espero a mis acompañantes... los del " Grupo de Hedumaza ", me entretengo con el curioso espectáculo que me ofrece, como único observador, un espectáculo que, afortunadamente no se ve todos los días. Mientras la espera a mi se me hace amena, al pobre operario de la grúa se le debe de estar convirtiendo en un puñetero rompecabezas, el pobre, al cual observo con atención, se afana en dejar las " cosas " como debían estar antes de que un energúmeno, a buen seguro, borracho hasta en el DNI, decidiera emular a los delfines del ZOO hundiendo su, hasta entonces, flamante, BMW Serie 1, en las profundidades abismales de la Fuente de Europa... pero se ha jodido, pues la fuente estaba vacía... ahora, el pobre operario de la grua se ha comido la cabeza... y de que manera, pues... ¿ como puñetas sacas un coche de una fuente como ésta ?...
Al los pocos minutos, hace su llegada " el septimo de Pedalines "... " ¡ bien, puntuales ! ".
Faljau y su buen amigo Tomás, están preparados para darle caña a sus monturas ( Tomás casi casi a estrenar... flamante Mondraker se ha " pillao " ).
Tras dejar al operario de la grúa, a lo sullo, nosotros decidimos ir a lo nuestro, así que, " a pedalear que pa eso hemos madrugao "... y a un ritmo más bien tirando a Verano Azul, iniciamos nuestra búsqueda del bueno del " Lorenzo "... en dirección al Prado Acedinos.
Nuestro rodar es tranquilo, somos tres y no necesitamos a nadie más, vamos en paralelo dándola al noble arte del palique ( como mola salir a montar con los amigos... hablas de to )
Pasamos el P. Acedinos y su arremolinado Culebro... pero trámite, como siempre. Bordeamos el Nássica, algunos coches nos recuerdan que no somos bien recibidos en el terreno por el que vamos pisando... pero con pericia y prudencia, todo se puede.
Pasamos por delante del leroy merlin, ya que el puente que salva el Culebro, a la altura de éste C.C., estaba, la última vez que pasé por él, en bastante mal estado, con agujeros en sus tablones... y bastante carcomidos... así que, por las avenidas, que se rueda bien ;-)
Cruzamos el polígono de Pinto... el del Marca y tras callejear por él, llegamos al campo, donde otro paso improvisado vuelve a saltar el Culebro ( ya van tres veces )... y tras bordear una obra bastante grande que están acometiendo en la zona, logramos llegar al camino que corre paralelo a la M-50, que durante un buen trecho, se convierte en nuestra compañera inseparable. Más adelante llegamos a un subterráneo que salva la M-301.
El GPS nos guía como si de un director de orquesta se tratase... impecable y al dedillo. un poco más adelante, y ya en plano carril bici de S.M.V., decidimos parar a tomar un tentempié, ya que hay quien ha tomado algo ligero para desayunar, y las arañas estaban empezando a anidar en su estómago je je je ;-)
No pasa más de 5 minutos de nuestra parada, cuando, de repente, 4 intrépidos bikes se aproximan a nosotros... " ¡ son Los Pitufos ! ", me aclara Jose " van a realizar la ruta que hicimos la otra vez a Aranjuez "... sí si, esa de la puñetera subidita del Pingarrón. Nos saludamos, nos hacemos una fotejos de grupo y... ¡ hasta luego Lucas ! desaparecen por el carril bici abajo, no sin antes haberles puesto en antecedentes de los que les aguarde en el Pingarrón " agarraros los machos ;-) ".
Nosotros, tras dar cuenta de nuestro rápido " piscolabis " reiniciamos nuestra andadura, ahora vamos en busca de la Marañosa, rodando por un camino polvoriento, aunque muy llano, por donde suelen circular camiones de gran tonelaje levantando nubes de irrespirable polvo... hoy, por suerte, las graberas estaban cerradas ¡ BIENNNN !.
Como decía la canción... "¡... Rodaaaar yyyy rodAAaaaar ! ", solo que en este caso no había muchas piedras, ( como en todo camino que se precie... alguna hay je je je ), si bien el tramo de camino que corretea juguetón a los pies de la siempre espectacular Marañosa, se encuentra en muy buen estado... algún que otro tramo del mismo nos obliga a ir serpenteando y esquivando rodadas " fosilizadas " en el barro, que bien te pueden dar un disgusto si no se va " atento a la jugada ".
Al poco rato, el gps da señales de vida, y nos muestra el desvío que nos lleva a abandonar la agradable compañía de los pinos, para adentrarnos por un camino que sale a izquierdas, y que tras salvar una barrera casi infranqueable... nos lleva a los pies del Manzanares. la vista que hay desde el puente que lo cruza nos invita a tirar de " retratadora "... y nosotros, como buenos amantes de la naturaleza... aceptamos la invitación con gusto.

Abandonamos el puente y, tras unos 200 m. ... o cosa así, llegamos al camino que corre al otro lado del Río, ese por el que fuimos a Alcalá de Henares en la red Mtb. Desembocamos en él, y lo tomamos a la derecha. Pasamos junto a la nueva sede de La Dirección General de Protección Civil, y a sus puertas, el camino se amansa y se transforma en llanito y alegre asfalto... mientras rodamos en dirección a la N-III, no podemos dejar de apartar la vista de los espectaculares cortados de la Marañosa... a los pies de un irreconocible y, a estas alturas, flamante rio Manzanares ( quien te ha visto y quien te ve ).
Entramos en Rivas tras salvar la N-III por debajo , ahora nos dirigimos a nuestro primer punto de " Opcional "... vamos a desayunar " como unos tios ". Tras callejear, y previa foto en una guardería, donde el bueno de Faljau ( no se le escapa una ), ha descubierto un cartel, el del nombre de la guardería, que curiosamente tiene un dragón " manda web... ésto se merece una foto " ( Dragones, retratando dragones... ahí es na je je je ).
Poco más adelante... opcional, cervecita, torta de jamón, con ajos frito y UN PEAZO HUEVO FRITO... y para rematar la faena... cafelito pal cuerpo... superior.

Tras la estupenda opcional, nos despedimos del bueno de Tomás, que nos ha acompañado hasta aquí para tomar el tren de regreso ( Tomás, mírate lo que te hemos comentado, que seguro que tiene una solución más sencilla de lo que crees ;-) ).
Ahora somos dos, Faljau/Hedumaza, los que nos adentramos en los desconocido.
Pasamos de visitar la Laguna del Campillo, para enfilar hacia un puente peatonal que nos permitirá cruzar la N-III, ahora toca por arriba.
Entramos en La Colonia Puente de Arganda, y a poco de rodar por sus calles, nos despedimos de ella para llegar a la carretera N-832. Esta carretera soporte bastante tráfico, pero cuenta con un hacer, lo suficientemente ancho como para poder rodar por él de modo desahogado y sin tener que superar la raya blanca.
Al poco llegamos a nuestro primer punto " cicloturista " de la jornada Las Lagunas de Arganda... ante nosotros se abre una gran laguna originada por la antaña extracción de áridos... la lástima es que en estas fechas, el bosque de rivera está " hibernando ", pero en primavera esta laguna ha de ser espectacular, eso sí, la zona se ve que es muy frecuentada por los adictos al botellón y " otros menesteres, más propios del coito que de la parranda ".

Tras bordear la laguna, ponemos rumbo a la segunda laguna, en esta ocasión, el lugar es más parecido a un parque temático que a otra cosa... con decir que cuesta 1 € , por cabeza, la entrada... eso sí, vale la pena, pero más bien para pasear relajadamente, sentarse a leer tu libro favorito... o para soltar a los pequeños diablillos de casa... pero para dar una vuelta a la laguna, en menos de 10 minutos... pues como que es un poquillo caro... pero, aún así, merece la pena por lo bonito del lugar.

Tras abandonar esta segunda laguna, retomamos el arcén de la N-832, para, tras unos cuantos cientos de metros, desviarnos, a la izquierda, por una calle que discurre al lado de unas naves. Más adelante llegaríamos a una cancela cerrada con un cerrojo " tenemos que pasar por aquí " dice Faljau... no hay otra manera de llegar a la tercera laguna, pues todo está vallado. Nos colamos como unos furtivos, y tras unos 500 metros, se termina el camino... la laguna queda allá, a lo lejos, y hace tannnto tiempo que no pasa nadie por allí, que los senderos se han desdibujado, por lo que, desconfiados, decidimos abandonar el lugar, desandando lo andado.
Tras volver a cruzar la cancela ( y echar su cerrojo ), ponemos rumbo a un espectáculo natural donde la vista no da abasto... Es " la espalda del Pingarrón ". El sendero que llevamos se adentra, serpenteante, entre una mezcla de sembrados y monte, ( este tramo, en primavera, con los trigales reverdecidos... deberá de ser un espectáculo mayor aún de lo que ya lo es ahora mismo )...Cualquiera diría que ésto es el Pingarrón... igualito que la parte que pega al Jarama, vamos.

El camino, en muy buen estado, tiende tendencia ascendente y de modo tendido, pero no es trabajoso de rodar ni tampoco muy fatigable... eso sí, son varios kilómetros de un subir continuo y, de cuando en cuando, bajar al plato pequeño hace que alivies la carga en las piernas... pero su inclinación tampoco invita, para nada, al empujabike.
Poco a poco, vamos avanzando, las espectaculares vistas te hacen olvidar lo durillo que es el camino (son varios km con una subida ligera, pero continua donde no paras de dar pedales ).
Al rato, ante nosotros, y ante lo más parecido a una pared vertical, aparece la V.V del Tajuña.
Rodamos unos 300 metros, a la izquierda paralelo a ella, hasta un punto en que nos podemos incorporar a ésta sin problemas... unos metros más allá hay un área de descanso con sus bancos y sus mesas... pero sin fuente :-/... Paramos aquí para recuperarnos del ascenso, nos hacemos unas fotos y... a correr que nos espera Morata.

Ante nosotros van surgiendo unas vistas panorámicas preciosas, alternadas de extensos olivares.. y encima, el carril bici está en muy buen estado de conservación... 30... incluso 35 km/h de un rodar alegre, nos va acercando a lo peor de esta via verde... La Cementera... menudo chasco, yo esperaba una estructura, al menos, respetuosa con el entorno... para nada.. una extensa humareda mana de sus chimeneas, impregnando el aire con una leve niebla polutiva asquerosa y a buen seguro, dañina para el organismo... pero ahí está, echando su mierda por las fumarolas... deprimente.
Rápidamente sorteamos " el foco de polución ", y, sin bajar el ritmo... llegamos a las inmediaciones de Morata de Tajuña, donde la V.verde nos obsequia con unas vista panorámicas, simplemente, impresionantes así con un ojo en el carril... ( hay que andarse con cuidado, alguien ha " sembrado " unos palitroques en medio del carril... cada ciertos km... y como no te andes con cuidado, te estampas con ellos )... y el otro en el espectáculo que nos acompaña hasta Morata... ¡ joer, que vistas tan impresionantes !... y encima, todo en bajada... plato grande-piñón chico... y a to trapo... hemos llegado a Morata, no sin antes para en un mirador que bien hace honor a su función ( vuelvo a lo mismo, estas vistas, en primavera, seguro que serán espectaculares ).

Por Morata hemos pasado saludando a la bandera... unos kilómetros más allá, termina nuestra andadura por la V.v. del Tajuña ( he de reconocer que este tramo me ha dejado muy buen sabor de boca... no me puedo ni imaginar como deberá de ser el resto, pero como sea parecido... )
El GPS vuelve a ponernos las ruedas en la tierra ( y nunca mejor dicho ), pues nos tenemos que desviar por un camino que nos baja directamente hacia la carretera N-302 ( P. de Tajuña - Morata de T. ), tras cruzarla, ante nosotros se abre un ancho y bien compactado camino, el cual es benigno en cuanto a desnivel, pues es MUY llano, eso sí, con tendencia a tomar, lentamente, altura. Estamos en el antiguo trazado ferroviario del Tren del Tajuña, que unía Morata de Tajuña con Colmenar de Oreja ( Senda ecológica ).

Una Pequeña reseña extraída de www.ciudad-chinchon.com :

" RESTOS DEL ANTIGUO FERROCARRIL DEL TAJUÑA: Desde Morata a Chinchón y desde Chinchón a Colmenar de Oreja, se conserva el perfil por donde discurría este tren, no existen restos de vías ni estaciones.
Sin embargo en la parte alta del Tajuña desde Ambite a Morata de Tajuña, una actuación de la Comunidad de Madrid ha recuperado los trazados como Vía Verde para recorrerlo a pie o bicicleta. Construido hace 100 años el tren entró en desuso y fue desmantelado. Chinchón hoy no tiene otra línea férrea.
La línea recta formada por la antigua vía, hasta Colmenar de Oreja es un lugar perfecto para un paseo tranquilo y llano, pero la parte que discurre hasta Morata, atraviesa mayores desniveles y espesa vegetación, es muy apreciada para la práctica de la bicicleta."

Tras unos km, nos encontramos con una fantástica trinchera férrea, donde decidimos parar a tomar unas " instantáneas "... pero es que un poco más adelante surge ante nosotros otra, y en curva a derecha... está, si cabe más espectacular que la anterior... y un poco más adelante... pues sí, otra, pero en esta ocasión... menos espectacular... que también ;-).

proseguimos la senda, el camino va ganando altura poco a poco, pero es muy llevadero y se hace ameno rodar por aquí... a parte, también hay algunos tramos con unas vistas bastante bonitas del entorno.
Llega un momento en que el GPS nos indica que hay que abandonar el trazado. descendemos por un camino que nos lleva directamente a otro que corre paralelo, pero en peor estado.
Este nuevo camino, también con tendencia ascendente, nos obliga a pasar al platillo chico para no cargar muchos las piernas, que a estas alturas ya empiezan a recordarnos " que están ahí ".

Son cerca de las 15:00, el sol nos va calentando el coco... el frio mañanero hace unas cuantas horas que se fue a descansar... lo malo es que madruga mucho y daría cuanta de nosotros cerca de La Laguna Seca.

Faljáu propone parar a comer... este chico es una mina, y como buen previsor que es... se ha traído medio supermercado consigo je je je... manzanas, plátanos, zumos... y una abrumadora flauta, en forma de bocadillo de jamón y queso. " ¿ tienes una navaja ?... " sí, espera "... abro mi " taller movil " ( me rio yo del bolsillo del Doraimon ese ) y saco de él mi flamante " navaja suiza "... lástima no haberme despedido de ella, pues un descuido de esos tontos que uno tiene hizo que se me pasara cerrar " el taller movil ", y, creo que va a haber alguien que va a dar gracias al cielo por haberse encontrado... no solo una navaja suiza con un único uso... sino también un fantástico surtido de parches, entre los que se encontraba... nada menos que 12 autoadeshivos, otros tantos para pegamento, un adaptador de boquilla grande a fina... tapones de válvula y algún que otro pasador de pastillas de freno... vamos, que al al menos, " el ratoncito Perez de MTBLeganes " le a dejado, al que que venga detrás, al rededor de 20 €uretes en repuestos varios.... y no he regalado más porque los alicates multiusos que llevo se han agarrado con todos sus gachet al forro del " taller movil " si no... vamos, una siembra ( si llego a perder estos alicates... me da algo, pues fueron de mi padre ).
En fin ( suspiro incluido )... me he quedado en " ... sí, tengo navaja ". Faljau desprende el envoltorio de aluminio de su " peazo flauta jamonquesera " y la extiende ante mi... un certero tajo del primer y único corte que he podido realizar con mi... ahora añorada, navaja suiza, parte el bocata en dos... " Hala, a comer ".
Tras la siembra de repuestos ( unos siembran hortalizas y otros sembramos repuesto.. ya decía yo que algo de hortelano tenía que tener ), y tras descubrir el entuerto y cerrar a cal y canto el " taller movil " ( ahora menos herramientas que antes )... proseguimos el camino...
Para nuestra sorpresa, resulta que la variante que habíamos tomado, nos devuelve, otra vez, al trazado ferroviario... o como dicen en mi pueblo " para ese viaje no se necesita alforjas "... se necesita una navaja multiusos y una caja repletita de... " to ".
Al poco, nos cruzamos con una pareja que viene andando en sentido contrario al nuestro, y decido preguntarles por la distancia que nos falta hasta " la villa del aguardiente "... " ... unos 5 km )... " ¡ Bien, estamos ya al caer ! "... ( hay quien hace honor a ese dicho... ojo de buen cubero )... soltar 5 km así, a ojímetro... pues como que lo hace cualquiera, ahora, si esos cinco se convierte en 10... ¡ ¿aaaahhhh ?, se siente !.
Tras los nuevos datos obtenidos por " el cubero ", decidimos que es buen momento para subir el ritmo... y eso hacemos, ahora vamos a 15 km/h... ( menos mal que habíamos subido el ritmo je je je )... el GPS de Faljau empieza a sobrepasar de los 5 km que nos indicó nuestro buen amigo " el cubero "... y Chinchón que no aparece... llegamos a los 7 km... y Chinchón que no aparece... adentramos en los 8 km.. y unos tejadillos nos hacen dejar de cagarnos en todo lo que se menea ( ya pensábamos que habían corrido Chinchon 4 km hacia el Oeste je je je )... 9 km, de repente llegamos a una zona en hondonada, donde hay una especie de abrevadero y una fuente... el camino sigue de frente, pero su inclinación nos invita a desmontar y a subir empujando. tras una Z con un desnivel abrumador... llegamos a Chinchón... los 5 kilómetros más largos que he hecho en mi vida.

Hemos entrado en el pueblo por su lado este, esta zona no es tan bulliciosa como la otra, al otro lado del pueblo, y por ello, podemos rodar por sus calles sin mucha preocupación.
Llegado un momento, nos encontramos que la calle pasa a ser de sentido prohibido, y nos vemos obligados a tomar una estrecha callejuela que nos llevará hasta la Plaza del pueblo. Esta callejuela es la típica de pueblo, por lo que decidimos parar y tomar unas fotos...

... Al poco, mi buen amigo Faljau decide comprobar la buena cimentación de las casas del entorno, pues ante mi sorpresa, decide bajar la cuesta, con bastante inclinación y empedrada, mientras, al mismo tiempo, firma " la hazaña "... y menuda hazaña... me he quedado blanco cuando... no me había dado tiempo a sujetar las calas al pedal, cuando siento un cacharrero tremendo a escasos 50 metros de mi... alzo la mirada y... " ¡ Joder, este chico se me ha matao ! "... Faljau yacía inmóvil sobre el empedrado de la callejuela... el cacharreo lo había emitido su bicicleta al estrellarse contra el suelo.... cielo santo, pensando en lo peor, me lanzo sin miramientos callejuela abajo... tiro de frenos para parar mi apisonadora y estos estallan en un sonido parecido al que emite un trolebús al frenar... yo creo que se ha enterao to Chinchón.
Me acerco a Jose y compruebo que hay, junto a él, un señor boquete en el enfoscado de la pared... me le quedo mirando y, tras comprobar que, aparentemente está bien ( todo a quedado en un buen susto ), se lo refiero... " le has querido hacer reforma a la casa ¿ no ? "... dios santo, para que se hubiera abierto la sesera allí, a lo vivo... menos mal que el casco que lleva... es un señor casco... ha aguantado el envite... y no le a pasado más que un leve bollito en el guarnecido de plástico... me e quedao to loco... a mi, se me partió uno por menos... esa es la diferencia entre un casco de saldo y uno para hombre.
Todavía con el susto en el cuerpo, y jose, con una leve contractura en el costado izquierdo, entramos, ahora a patas, en la plaza... hoy había mercadillo medieval... eso, y que hacía buena tarde, ha hecho que en dicha plaza hubiera más gente que en la 2ª guerra mundial.... atestada por todos lados.

Selectivos, cogemos una mesa cerca de la pared, ya que las bicis había que dejarlas en algún sitio. y nos pedimos unas jarritas de rica y fresquita cerveza... Estamos a la sombra, y hace fresco, el sudor se nos empieza a enfriar, lo que hace que nos pidamos algo más... unos cafés con leche. Me pongo a ojear la carta de raciones, cuando... " ¿ hay algo dulce ? " me suelta Faljau... " pues no, más bien todo lo que hay es salado " ( me pongo a enumerar todos y cada uno de los patos del menú )... " me apetece algo dulce " en eso el camarero sale a atender las mesas... " ey, ¿ tenéis algo dulce ? "... el camarero le responde " tenemos tarta, tenemos... y leche frita flameada ", la verdad, es que en un principio no le prestamos mucha atención a lo de " flameada "... " tráenos un par de leches fritas ". Al ratillo aparece ante nosotros el camarero con dos platillos y cada uno de ellos con tres hermosas porciones de algo que parece bastante apetitoso... y una botella de chinchón seco en la mano derecha. De entrada no le prestamos atención a la botella... no lo habíamos pedido, y pensamos que sería para otra mesa. no llegan los platillos a asentarse sobre la mesa, ya estábamos con la cuchara amenazante en ristre..." ¿ no queréis que os lo flamee un poco ? "... faljau y quien esto escribe nos miramos incrédulos... y como dos niños buenos... " bueno, vale "... de pronto, el camarero empieza a verter el chinchón sobre aquel apetitoso dulce... yo le ruego al cielo que los municipales que hay a la salida de la plaza se hagan los locos con los ciclistas y no les hagan soplar.
Tras el más que generoso baño de chinchón al que sometió el camarero nuestras potenciales golosinas... echa mano a su bolsillo y... tira de mechero... lo arrima a las golosinas y... ¡ ZAS ! las llamas envuelven los dulces como si de una caimada se tratase. Yo aprovecho la coyuntura, y arrimo las manos para calentármelas ( nunca un dulce me había dado tanto juego... me calienta las manos y de paso me quita el hambre je je je )... " el mio parece que se ha apagado ya " me dice Faljau.. pero algo me dice a mi que va a ser que no, pues el mio si que se ha apagado, y al hacerlo ha echado un humillo blanco... cosa que el de Faljau no. " Tu veras ", le digo yo, " pero, lo mismo te depilas el bigote antes de abrasarte el paladar "... " es verdad... si todavía esta ardiendo " me refiera arrimando las manos... a los pocos segundos... la fumata blanca le da rienda suelta a la gula contenido... a todo esto, yo llevo ya trozo y medio en el buche... Y QUE RICO ESTABA EL PUÑETERO DULCE.
Nuestras nuevas y rápidamente, perecederas chuches, como si de Star treck se tratase, se terminan teletrasportando... más bien, · cucheroportando " a nuestras hambrientas barrigas.
Tras pagar, decidimos continuar hasta la salida del pueblo al viejo estilo Hedumaza... el empujabike... el hormiguero 4.0 en el que se había convertido la Plaza y sus calles aledañas no aconsejaba salir de allí pedaleando...y tras el intento de reforma que llevó acabo el bueno de Jose en la callejuela de marras... pues como que uno no estaba por la labor de repetir " caidita romana ".
por fin... como dice el dicho " Ancha y larga es Castilla "... y más si no hay moros a la vista... remontamos en nuestras bici y ponemos rumbo a nuestro próximo destino... Villaconejos.
Es increíble, pero esos dulces de leche nos han devuelto la vida... a mi, los pinchazos de las piernas me han desaparecido y me han entrado unas ganas de pedalear increíbles... a Faljau tres cuartas de lo mismo, pero con una diferencia... le han desaparecido los dolores que llevaba. Nos hemos prometido que si en otra ocasión volvemos por chincho... en bici... la lechecita frita con flameo de chinchón no nos lo va a quitar nadie... vamos, mejor que cualquier barrita energética o gel conbluterizado... lechecita frita y... N2O para las piernas... tanto es así, que he llegado a casa sin molestias de ningún tipo, y lo mejor... casi sin agotamiento físico... no me lo podía creer, 100 km y estoy mejor que cuando hice los 71 de navalcarnero... La leche frita esa hay que patentarla.
Bueno... al lo que vamos.
Salimos de Chinchón, por el antiguo trazado que nos llevó desde éste a Aranjuez, pero, para evitar aquella bajadita puñetera o trialera de los " cojoncillos ", he variado el track y lo he desviado, a la izquierda, para bordear la trialera... ( ¡ en qué hora !... como se suele decir... hemos salido de Málaga para meternos en malagón )... el camino que se abre ante nosotros esta bastante desdibujado, pero es transitable sin apenas complicaciones. tras recorrer un buen trecho, el gps nos indica que hay que bajar... " ¡ ¿ POR AHÍ ?! "... ante nosotros, el camino se transforma en una trialera, no acta para tractores de seis ejes... pero... volver no es una opción deseable, así que... " Hala, palante y que sea lo que dios quiera "... bajamos esquivando de todo tipo de piedras... a parte de rocas metamórficas, las había de cuarcita, de piedrecita y hasta de pedernalitas... unas del tamaño de un dado de parchís, y otras casi casi se podían confundir con melones ... y no precisamente por el color... y toooodaaaa la bajadita, sembrada... y por desgracia, ninguna sujeta al suelo... tooooodas sueltas. " Hala, ¿ no quería trialera ?... pues toma, cuatrilera pal pescuezo "... Yo calculo que ha debido de ser más de 400 metros de quemar frenos y de " uy uy uy "... tan complicadilla era la bajadita, que hemos parado a la mitad para dejar que la sangre nos corriera por los dedos de las manos, pues de tanto quemar frenos, nos han quedado casi insensibilizadas.... que dolor de manos.
De repente... se termina la cuatrilera... el camino pasa a ser eso, camino, con su gravilla sus roderillas y sus plantitas abreojeras... empezamos a rodar rápido, el camino pierde altura rápidamente y casi si esfuerzo alcanzamos una buena velocidad... de repente, un PEAZO CHUCHO, más parecido a un caballo ( por su tamaño ), decide que no somos bien recibidos por allí, y el HP, ladrando que daba pavor, empieza a rorrer tras nuestra... bueno, más bien por encima nuestra, pues el camino GRACIAS A DIOS, susto en ese momento quiso que entrase en una zona de hondonada... el pero estaba arriba, y al no encontrar por donde bajar ( la leche que se hubiera metido hubiera sido del 15 ), decidió seguirnos para intentar darnos alcance.
Faljau empieza a pedalear como si de repente le hubieran puesto motor a su bici, y yo tras él... y el perro, tras nuestra, ladrando y enseñándonos las caries. Viendo que no cejaba en su empeño, lo primero que se me viene a la cabeza... " como encuentre un sitio por donde bajar, mes merienda vivos "... y ante su cabezonería... y que ya me veía con una dentellada en mis posaderas... ( lo que puede llegar ha hacer el pánico )... me he girado hacia él, siempre sin dejar de pedalear como un poseso, y me he puesto a vocearle a todo pulmón " ¡ LÁRGATE DE AQUÍ, PERO YA ! ", le he insistido unas 3 o 4 veces ( me vino a la memoria un video que vi donde explicaban como evitar un posible ataque de un oso pardo... y siendo el único recurso a mano, decidí ponerlo en práctica).
Creo que el perro se ha terminado acojonando más que yo, cuando me ha visto chillar como un loco y enseñándole los dientes, porque, de repente se ha ido frenando y a desistido de temernos como cena... se terminó el asunto y el perro se ha ido a dar por culo a otro lado.
Por fin llegamos a Villaconejos, tras callejear, hemos llegado a una plaza, junto a la iglesia y nos hemos parado, ya que había música de pasodoble y gente disfrazada bailando... lo curioso del tema es que nu sabía yo que los mariachis tocaban pasodobles... pero... al menos en este pueblo lo hacen je je je je.
Tal como entramos en el pueblo, salimos de él... casi sin parar. Tomamos la salida ya clásica para bajar a Aranjuez, pero con una salvedad, esta vez nos desviamos, a la derecha, tras recorrer algo más de 1 km. nos dirigimos a La Laguna Seca.
El camino que hemos tomado está en bastante buen estado, tiene gravilla suelta, pero no complica el avance.

El sol, en un horizonte cada vez más bajo, poco a poco se va despidiendo de nosotros, lo que da lugar a que el mercurio inicie su descenso, lento pero sin pausa.

Tras unos kilómetros, se despliega ante nosotros una curiosa mancha, de dimensiones considerables, de color blanco. A primera vista, y si no lo hubiera visto en fotos, hubiera pensado que aquel lugar era una piscina de cal... pero no, es un inmenso depósito de sal, que, lamentablemente, esta... pues eso, seco, ya que no ha llovido nada y esta laguna se nutre del agua de lluvia... pero no deja de ser curioso, en medio del campo... un depósito salino como ese.

Tras abandonar la zona de La Seca, proseguimos por un camino ancho y medianamente en buenas condiciones, el cual hemos tomado tras bordear, a la izquierda, la salina. Este camino nos lleva directos hasta un paso subterráneo que cruza la M-318. Inmediatamente después, tomamos a la derecha por un camino que corre entre un vallado, a la izquierda, y la carretera, a la derecha.

A estas alturas, el sol ya casi se ha escondido en el horizonte... los pies y las manos empiezan a notar su cálida ausencia.
A nuestra izquierda se suceden varios edificios y una serie de instalaciones que nos hacen pensar que se trata de un cuartel ( sin duda, los vehículos militares allí aparcados nos dieron la pista ). Unos 4 km más delante llegamos a nuestro siguiente punto cicloturístico, las ruinas del cementerio de San Isidro.
La verdad que llamar " ruinas " a lo que queda de dicho cementerio es, cuanto menos, optimista, pues de dicho cementerio solo queda un torreón y un trozo de tapia. Y la verdad, da mucha pena ver que algo así, con lo que representó en su día, y con la antigüedad que debe de tener, está tan deteriorado y dejado de la mano de dios...

...en fín, ésto es lo que hay. Fotitos de rigor, focos encendidos, pues la claridad ya empieza pasar a penumbra... y pal Cortijo.
Llegados al cortijo, lo circunvalamos, y tras una rápida sesión de fotos...

...enfilamos por la carretera que sale a la derecha de la iglesia, rumba a unas presillas que hay más adelante, y que, supuestamente embalsan el agua de la " hermosa " acequia que corre a nuestra izquierda... pero para nuestra sorpresa, la acequia está como la laguna de sal... seca, y las dos compuertas que, se suponen, deberían de retener el agua de la misma... del mismo modo que la acequia... seco todo. Así que, ni hemos parado, hemos proseguido por la carretera, que previamente, a la altura de la primera compuerta, hemos tomado a la izquierda, para, tras un par de kms, desembocar en otra carretera que corre bajo una hilera de inmenso árboles desnudos.
Llegados al cruce, tomamos a la derecha, y a un buen ritmo, llegamos al desvío que, noches atrás habíamos cruzado en la NocturnAranjuez. No hemos tenido más que seguir por donde la otra noche... y sin mayores complicaciones, hemos llegado al " Rana Verde ".

De aquí, a la entrada principal del Palacio... Fotos de rigor y...

...a por la 3ª y última opcional de hoy... dos cervezas cada uno y una ración de ensalada rusa que estaba " que te pes "... tras dar buena cuenta de ésta, hemos puesto rumbo a nuestro destino final, la estación de tren de Aranjuez. Por desgracia, el tren se nos ha escapado en esta ocasión junto cuando estábamos sacando los billetes... pero 15 minutos después estábamos sentados en un vagón de cercanía que, sin mucha demora, ha puesto rumbo a nuestros destinos finales... a casa.

Computo final de una jornada " Fetem "

Faltan algunas fotos que quedan pendientes de subir

Quieres conocer Marruecos en Bici ?

2012-02-16T13:11:02.000Z

A MARRUECOS EN SEMANA SANTA

Solobike.es te propone este viaje en bici...

La agencia de viajes y aventura Solobike.es tiene algunas ofertas en bici. Una de ellas es a Marruecos esta Semana Santa. La propuesta es muy sencilla, un viaje a Tarifa, la parte más meridional de Europa para conocer las mejores rutas del Parque Nacional de los Alcornocales y además cruzar a Marruecos donde conocerás una zona realmente interesante, te mezclaras con una de las culturas más interesantes del norte de África y en todo momento contarás con vehículo de apoyo por si tu bici o tus piernas necesitan descansar. Además te proponen dormir en las montañas del Rif marroquí y con un encanto especial. Solo necesitarás tu bici, un poco de entrenamiento previo pues las rutas son de diferente dificultad, pero requieren fondo y muchas ganas de disfrutar y conocer nuevas culturas.

Desde 489 € podrás formar parte de esta aventura, incluye:

En Europa: - Alojamiento 3 noches en apartamento rural "El Rancho" (o similar), compartido por dos personas. - Coctel de bienvenida. - Dos rutas mountain bike guiadas por los dos parques naturales que rodean Tarifa. - Monitores y guía titulados, seguro de accidentes y responsabilidad civil. - Bicicleta Cannondale trail SL4 2012 y casco. - Transfer Tarifa- Algeciras.

En África: - Alojamiento 2 noches en Dar Riad en Chaouen (o similar) en habitación doble. - Dos cenas y dos desayunos en Chaouen - Ticket fast ferry Algeciras/Ceuta/Algeciras - Transporte durante el viaje por carretera en Marruecos y transfer Tarifa- Algeciras. - 3 Rutas mountain bike guiadas por los parques naturales del norte de Marruecos. - Visita a la medina de Chaouen. - Guías acompañantes. -Vehículo 4x4 apoyo, trasporte de equipaje, transporte bicicleta. -Monitores y guía titulados. -Bicicleta Cannondale Trail SL4 2012 y casco. - Seguro Turístico.

Más info en http://solobike.es/admin/viajes_bike/publico_viajes.php?viaje=31

El Rallye Kaktus renace en el Siglo XXI

2012-02-16T10:30:00.000Z

El Kaktus nacía en la primavera de 1984 como la primera carrera-aventura en el mundo para bicicletas todoterreno de España. En este evento, que celebró diez ediciones consecutivas entre 1984 y 1993 fue considerado el ’Paris-Dakar de la bicicleta’por muchos medios de comunicación.

Cerca de 600 aventureros llegados de distintos lugares de España y del Mundo tuvieron la fortuna de participar a finales del siglo pasado en esta carrera-aventura por etapas. Pruebas especiales cronometradas y enlaces con tiempo máximo, que concluye con campamento al aire libre al final de cada jornada. Puede consultar el historial de la prueba en la Web del club Kaktus.

Casi 30 años después de su primera celebración, nos llega la noticia que un nuevo comité organizador del Rally Kaktus está preparando la edición 2012 de la mítica prueba de bicicletas, con un recorrido de más de 200 kilómetros a recorrer durante tres intenso días por las sierras de Madrid y Ávila.

Las fechas elegidas para el retorno del Kaktus en 2012 son los días 28 al 30 de abril en los que la prueba atravesará trece municipios, entre madrileños y abulenses.

La nueva edición se celebrará con ámbito popular y en apoyo a dos causas benéficas como la de la Asociación Madrileña de Ayuda a la Infancia, AMAIF, y la de la Fundación de Ayuda contra la Drogadicción (FAD).

El periodo de inscripciones está previsto que se abra a partir del 1 de marzo de 2012.

+ info: www.clubkyk.es // rallyekaktus.mtb@gmail.com, comunicacion@clubkyk.es

Concierto de Aranjuez NOCTURNO DE CÁMARA PARA CUARTETO A PEDAL OPUS 64

2012-02-13T16:11:33.000Z

NOCTURNO DE CÁMARA PARA CUARTETO A PEDAL OPUS 64

El Real Sitio de Aranjuez siempre vale una excusa para ser visitado en bici, al igual que siempre se busca una excusa para hacer una nocturna. Así que aprovechamos la confluencia de los astros con la predisposición de Hedumaza para organizar un evento a la región del fresón.
El punto de partida, el carril bici de Fuenlabrada a la altura del Centro Tomás y Valiente.Justo dónde hay un aparcamiento de bicicletas en dónde curiosamente no podemos aparcar las bicis porque las ruedas de nuestras velocípedos no entran.

Cuatro bikers presentes. Hedumaza, organizador del cónclave, Sergio, Pablo (al que no veía desde el día de la Cebollera o Tres Provincias) y un servidor.
Salimos a ritmo tranquilo por el carril bici. Hace sol pero el fin de la jornada está cerca. El track original tiene modificaciones puesto que han vallado una zona de contenedores, Ni idea de dónde estamos, pero Hedumaza se lo conoce al dedillo. Atravesamos varios puentes. me eran familiares algunos tramos, pero ya todo me parece igual cuando se va yendo la luz. Pongo la iluminación del gps para ver en todo momento el track y evitar confusiones. Pasamos por Pinto. Poco después encendemos nuestros focos ya que transitamos por zonas con tráfico de vehículos y hay que dejarse ver.
Lo que en un principio era poca luz pasa a serla oscuridad más absoluta. Intuimos que hace frío porque de vez en cuando hay que subirse el buff para taparse la boca.
Pasamos por una pista con bastantes irregularidades. Hedumaza avisa que la rueda trasera le va floja, así que sospecha que ha pinchado. Al final de la pista, paramos en una plazoleta con una rotonda. Aprovechando la luz de las farolas, hacemos una parada para reparar la rueda y tomar algo. El pinchazo se resuelve con un spray de espuma.
Reanudamos la marcha, entrando en un camino de tierra ascendente. A las pocas decenas de metros Sergio se percata de que ha pinchado. Oscuridad absoluta. Nuestros focos alumbran sobradamente, pero preferimos retroceder hasta la rotonda iluminada de nuevo. Hedumaza le da el spray de espuma, que todavía tiene un resto suficiente para sellar la rueda. Retomamos el camino, pero unos cuántos kilómetros más adelante, Hedumaza pincha de nuevo en la misma rueda. No queda más remedio que cambiar la cámara, pero esta vez a la luz de nuestros focos.

Una vez solventado el problema, aumentamos el ritmo de marcha para intentar recuperar el tiempo perdido. Pasamos por varias poblaciones, Hedumaza conoce bien las rotondas y pasamos una vía pecuaria muy ancha. Un grupo de cuatro ciclistas es muy fácil de controlar, y nos vamos alternando tanto adelante como atrás. Parece que no vamos a llegar nunca, y es que la oscuridad desorienta bastante.
Llegamos entonces al paso subterráneo que tanto preocupaba a Hedumaza. Afortunadamente no habia ni gota de agua y proseguimos a buen ritmo.
Por mitad del camino aparece un ciclista de frente a nosotros sin casco y sin luces de ningún tipo. Seguimos aumentando el ritmo y al rato reconozco los árboles a ambos lados de la carretera. Hedu, esto ya es Aranjuez,¿ no?.
Entramos en Aranjuez y nos dirigimos directamente a hacernos la foto en el Palacio Real.
Un vigilante nos previene… -No pueden estar aquí con las bicicletas.
-Sólo nos vamos a hacer una foto y nos vamos
-De acuerdo.
No estuvimos lo suficientemente vivos, puesto que teníamos que haberle pedido que hiciera de fotógrafo.
De todas formas, llevábamos prisa por saber a que hora salía el tren, así que fuimos directos a la estación, dónde justo a los cinco minutos de tener nuestros billetes salía el tren. Retorno al hogar, a la luz y a la civilización, no sin antes hacer de las nuestras en el tren.

Video.
Track del recorrido

Participa en una encuesta sobre cicloturismo.

2012-02-10T08:30:00.000Z

Encuesta sobre cicloturismo. Universidad de Córdoba

Andalbike colabora en el desarrollo de un proyecto fin de Master de la Universidad de Córdoba. En este proyecto se pretende diagnosticar y estudiar las posibilidades de un producto de cicloturismo en el valle de los Pedroches. Os proponemos vuestra colaboración completando el cuestionario adjunto para conocer las necesidades del cicloturista con el fin de mejorar el diseño de la ruta y los servicios que pueden ofrecer las distintas empresas locales.

Andalbike está colaborando en el Proyecto “Diagnóstico y estudio de la potencialidad del producto turístico: cicloturismo en el Valle de los Pedroches”que está llevando a cabo la alumna del Máster en Desarrollo Rural Territorial de la Universidad de Córdoba Belén Caño, dirigida por D. Ivan Parrillo. El objetivo del Proyecto es determinar la potencialidad de la comarca de Los Pedroches para el desarrollo de iniciativas turísticas relacionadas con el cicloturismo así como detectar las necesidades y motivaciones de los actuales y futuros clicloturistas que se acerquen a esta comarca a recorrer sus infinitas posibilidades ciclables.

El Proyecto pretende vertebrar el territorio mediante una ruta por ser una fórmula perfecta para integrar a las distintas empresas locales de turismo activo, hostelería y restauración, y así conseguir la implicación de todos los municipios. De esta forma se pretende que el cicloturismo sea una herramienta que contribuya a un desarrollo turístico sostenible de la comarca.

Desde Andalbike os proponemos vuestra colaboración completando el cuestionario adjunto que pretende conocer las necesidades del cicloturista para mejorar el diseño de la ruta y los servicios que pueden ofrecer las distintas empresas locales.

Por favor, rellénalo y envíanoslo a info@andalbike.com. Estarás ayudando a mejorar el cicloturismo en Andalucía.

Muchas gracias por tu colaboración.

• Descarga Formulario:
	EncuestaCicloturista.doc

Enlaces de interés para más información sobre la comarca:

- Asociación para el Desarrollo Rural de la comarca de los Pedroches: http://www.adroches.org/

- MTB Los Pedroches. Conoce la comarca cordobesa de Los Pedroches desde la bici: http://mtblospedroches.blogspot.com/

Marcha Popular en apoyo Alberto Contador

2012-02-09T07:30:00.000Z

El próximo domingo 12 de febrero de 2012 se celebrará en Pinto una Marcha Popular en apoyo de Alberto Contador organizada por SurBike. El salida será a las 12:00 hora desde el Parque del Egido de Pinto.

Una vez en la plaza del Ayuntamiento, las personas que lo deseen, podrán decir las palabra que ánimo y apoyo en favor de Alberto Contador.

Sevilla-Marrakech MTB

2012-02-06T05:30:00.000Z

La primera edición de la Sevilla-Marrakech se celebrará entre el 30 de septiembre y el 13 de octubre de este año.

¡UNA COMPETICIÓN ÚNICA!
12 ETAPAS
2 CONTINENTES
1.200 KILÓMETROS

El "boom" del mountainbike hace cada poco tiempo aparezca un nuevo reto que busca motivar a los aficionados. La organización de la Sevilla-Marrakech nos vende la prueba como uno de los mayores desafíos deportivos de nuestro tiempo, donde el aficionado se podrán medirse a los más importantes corredores del circuito mundial de mountain bike.

Una carrera por etapas en bicicleta de montaña en la que el sacrificio, la superación personal y la fortaleza psicológica serán los grandes retos. La meta en cada etapa representará un desafío de excepción.

La Sevilla-Marrakech está diseñada como una competición por equipos compuestos por dos personas. Los equipos deberán correr juntos a lo largo de cada etapa y llegar juntos a la meta. La edad mínima de participación es de 18 años cumplidos antes de que la carrera se lleve a cabo y se establecen cinco categorías para la clasificación final:

• MASCULINA
• FEMENINA
• EQUIPOS MIXTOS
• MASTERS (los dos corredores deben tener al menos 40 años de edad cumplidos al inicio de la carrera)
• EQUIPOS DE RELEVOS(cuatro corredores por equipo)

La primera edición contará con una inscripción máxima de 250 corredores, 125 equipos, cantidad que podrá aumentar en sucesivas ediciones hasta 500 participantes, en un horizonte de tres años.

Al ser la primera edición poca información podemos tener de la organización, lo que si sabemos son los precios de inscripción, que casi llegan a los 2000€.

¿ Será la Sevilla-Marrakech MTB una alternativa a la Titan Desert?

+ info: http://www.sevillamarrakech.com/

Bicicletada en torno al Guadarrama

2012-01-31T21:00:00.000Z

Hoy me he marcado una ruta que llevaba tiempo queriendo hacerla, y como el otro día, la que organizó nuestro buen amigo Trámites, se me quedó en el tintero por motivos laborales, hoy que tenía libre me he decidido ha hacer " la mía personal "... antes de nada he de decir que HOY HE PETAO... pero en toda regla... y encima solo je je je ;-) he llego a casa conpletamente exhausto, con unos pinchazos tremendos en las piernas y... bastante magullado... sigue leyendo ;-)

Mi idea era meterme una peazo ruta de las que hacen época, pero me he visto en la imperiosa necesidad de acortarla... y aun así, wikilock me dice que solo he hecho 71 km... lo que wikilock no sabe es que me he extraviado en bastantes ocasiones y creo que he podido llegar facilmente a los 80 km...

Me he levantado tarde, no tenía muchas ganas de madrugar, y como hoy no tenía nada que hacer ( el trastero ya está casi terminado ;-) ), me he decidido a salir ha hacer esta ruta.

Tenía ganas de volver a rodar por el Monte de Batres, pero en esta ocasión he aprovechado para hacer una pequeña comprobación... quería saber si la pasarela que hay sobre el Guadarrama se puede usar para pasar al otro lado del río, y así preparar otras rutas por esta zona, y poder cruzar por allí. de paso, por que voy a negarlo, llevaba tiempo con ganas de rodar por parte inferior de la cara Oeste del monte, un estrecho camino que discurre entre la maleza y el rio... y la verdad es que ese tramo no me ha defraudado es precioso.

Mi primer objetivo estaba fijado en el Parque de Humanes... tantas veces he pasado cerce de él, que me prometí acercarme en alguna ocasión a visitarlo... y hoy ha sido el día... Modesto y recogido parquecillo, repleto de árboles y con un flamante laguito donde hay tanto pato y tanta oca que casi casi no cojen en él.

Desde aquí, he puesto rumbo a mi segundo objetivo, el eucaliptal de Griñón... desde que en una ocasión Jota hablara de él en el foro, estoy con la " cosa " de acercarme ha verlo... y hoy ha sido el momento... no es que sea muy extenso, pero... una vez que te introduces en él, pierdes la noción del tiempo... invita ha realizar una paradita y " respirar " la tranquilidad que destila.

Desde el eucaliptar he puesto, nuevamente, rumbo a y tercer objetivo... La urbanización Monte de Batres. Para llegar hasta la urbanización he tomado el camino de Serranillos para desembocar en la Cañada Real Toledana.

He atravesado la urbanización y he llegado a una pasarela que hay sobre el Guadarrama, al otro lado de la urbanización Monte de Batres, la cual ya tenía conocimiento de ella, pero no sabía si se podría usar para cruzar el río... he quedado bastante satisfecho, pues, aunque cuenta con una puerta enrejada y cerrada con un macrocandado... se puede acceder a ella por los laterales, ya que su pasamanos no cuenta con enrejado y es lo bastante ancho como para que quepa la bicicleta.

Tras dejar la pasarela, he tomado rubo sur, tras atravesar una cancela que impide el acceso a vehículos a motor y donde se inicia la senda que corre paralela al ría hasta la carretera N-404. Esta senda cuenta, en total, con 4 cancelas, tres de las cuales hay que abrir y cerrar tras pasarlas.

Tras llegar a la carretera, he hecho mi primera parada de abituallamiento, en la gasolinera que hay justo en frente

He recuperado fuerzas tras engullir una barrita energética y una cocacola... he aprovechado para comprobar la presión de las ruedas y rellenar el bidón con agua embotellada.

Tras una parada de no más de 15 minutos, he puesto rumbo a mi siguiente objetivo... El Álamo y para ello me he desviado, a la izquierda, en el primer camino que cruza la carretera nada más cruzar el guadarrama... el camino inbitaba a rodar con alegría por él, y tanta alegría le he puesto que me he pasado el segundo desvio a la derecha que era por donde tenía que tomar... cuando me he querido dar cuenta, estaba a villa por saco de él... así que, con resignación me ha tocado desandar lo andado... este nuevo camino me ha llevado hasta el Álamo si tener que volver a desviarme.

Ya en el Álamo, las piernas han empezado a darme algún que otro aviso, por lo que he parado unos minutos en un pequeño parque que hay casi a la entrada y he logrado recuperarme.

Nuevo objetivo marcado... navalcarnero... así que he atravesado el pueblo para tomar dirección norte por el camino de los Carboneros., el cual me tenía preparada una desagradable sorpresa en forma de aparatosa caida...

El camino conduce casi en linea recta, hasta un pequeño arroyo que hay a medio tramo antes de llegar a la R5... el arroyo estaba seco... pero eso es lo de menos. Tras superar unas serie de pendientes, el camino cambia de inclinación, ahora su tendencia es " hacia abajo ", y confiando de mi, me lanzo por él a toda velocidad... voy sorteando, con cierta soltura, cuantos baches y piedras acierto a encontrar... a lo lejos ya veo el arroyo... pero es un estrecho arenal... decido no aminorar la velocidad... que a esas alturas rondaría los 35 km/h... cuando llego a la altura del arenal compruebo erróneamente que lo puedo atravesar sin aminorar la marcha... pero cuando ya estoy prácticamente encima de él descubro los bancales de arena escoden una estrecho surco... no era muy ancho ni muy profundo, pero, al verlo, intento saltarlo... pero se ve que he calculado mal el momento del salto, pues cuando e ido a saltar, la rueda se ha introducido en el surco y la bici me ha hecho un caballito mientras saltaba por el aire... se me ha puesto vertical al suelo y no he tenido tiempo para nada más, de repente me he visto lanzado hacia atrás y al caer al suelo, la bici me ha arrastrado unos metros, pues las calas no me habían soltado... la badana a amortiguado el golpe, pero mientras me veía arrastrado por el suelo, y con temor a que la bici me cayera encima, me he girado a la izquierda y he logrado soltarme los pies... pero la mala suerte a querido que me desollara todo el cachete izquierdo. A todo esto, la bici a dado un porrazo tremendo en el suelo tras darse la vuelta en el aire... tal ha sido el trastazo que ha dado que la rueda trasera se ha soltado de horquilla... no ha salido disparada porque la cadena y el cambio lo han evitado... a habido un momento en que casi no podía moverme, pero tras reponerme, he sacado la herramienta y recolocado la rueda... para mi sorpresa, no le ha pasado nada a la bici... menos mal, al me llevaría hasta el final de la ruta, pues no era cuestión de abandonar... a la altura de la ruta en que me encontraba... ya no era viable , así que, muy dolorido y magullado, he proseguido... creo que esta caída ha mermado mucho mis fuerzas, pero he seguido como he podido... ya no podía pedalear muy deprisa, pues me dolía bastante el trasero, el brazo y la pierna... cada vez que pedaleaba parecía que me estuvieran clavando agujas.

A un ritmo más bien lento, tras el accidente, he llegado a Navalcarnero, donde he optado por el carril bici que baja desde la plaza de toros ... tras empalmar con otros carriles bici, he llegado al descansadero de Mari Martí... donde he parado a descansar unos minutos.

* A partir de aquí el teléfono se me ha quedado sin batería y ya no he podido sacar más fotos.

Tras reanudar la marcha, he vuelto a confundir el track y me he adentrado en la arboleda... algo me decía que no era por ahí, así que he decidido regresar al descansadero... al llegar de nuevo, el gps a emitido un pitido que me ha hecho suspirar de alivio... " está vivo y sigue conmigo "... he tomado la nueva indicación que mostraba su pantalla y he llegado, al poco, al flamante puente de hierro. Al otro lado he vuelto a parar para tomarme mi último gel, llevaba un dolor bastante molesto en el trasero brazo y pierna que me impedían pedalear agusto... a paso de tortuga he recorrido el trecho de via verde que hay desde el punte hasta la depuradora del soto. Una vez aquí, me he desviado para pasar al otro lado de la carretera extremadura... más adelante he tomado a la derecha por un camino que me ha llevado hasta la avda de Portugal, donde me esperaba el carril bici... desde aquí he ido a regañadientes, los dolores no cejaban y las fuerzas se me han visto alarmantemente mermadas... para colmo, me había quedado " sin munición "... iba bastante mal... tanto que me he visto obligado a parar en un banco de la avda a de Extremadura... estaba fundido, cada pedalada que daba iba acompañada de dolor... ahora se había unido a la fiesta una serie de pre aviso de tirones musculares en mis piernas " lo que me faltaba ya "...

Tras un rato parado y estirando un poco las piernas, me he vuelto a poner en marcha, aprovechando la escasa pendiente del carril bici, lo he recorrido con la inercia que iba tomando la bici... el rato que he estado parado y el largo tramo de leve bajada del carril bici me ha permitido recuperar algunas fuerzas, que me han permitido llegar hasta el restaurante La Independencia... poco después, y en vistas de que las fuerzas me estaban abandonando, he decidido poner pie en tierra y cruzar la R 5 a " empujabike " ( joer, me ha dado rabia empujar la bici, ya que llevaba ya varias salidas en las que no ponía el pie en tierra para empujar )... al otro lado, he aprovechado la inercia de la bajada y con un poquillo de esfuerzo he llegado al carril bici " venga, ya me queda muy poco "... me he acordado de un asador de pollos que hay dos o tres avenidas más allá y me he acercado para comprar agua ( desde poco después de entrar en móstoles llevaba el bidón vacío ) y un acuarius que me ha devuelto la vida... me he sentado en un banco para tomármelo... y tras unos minutos, las molestias de las piernas desaparecen... " vuelvo a tener gasolina... pero hasta cuando "... como me he visto con fuerzas renovadas, le he imprimido más alegría a la bicicleta... a pesar del dolor provocado por la caída... he logrado llegar a casa completamente exhausto y muy dolorido... menos mal que la ducha se inventó para algo... por cierto, ahora mismo estoy sentado de mala manera, pues no me puedo casi ni sentar je je je ;-)

Track de la ruta

Comienza el Open MTB Comunidad de Madrid

2012-01-31T20:28:01.000Z

La edición de 2012 estará compuesta por cuatro pruebas con opción a una quinta, la cual, en caso de celebrarse, quería anunciada antes del 11 de marzo.

El calendario del Open MTB Comunidad de Madrid Lider Ropa Deportiva será el siguiente:

5 febrero: Tres Cantos
11 marzo: Villa del Prado
15 abril: Ciempozuelos
20 mayo: Becerril de la Sierra
24 junio: Aún por determinar

¿Os imaginais que un año haya representación del club MTB Leganés en el Open de Madrid?

A la Vereda del Fraile en Bus y free

2012-01-29T22:00:00.000Z

Un año más el club MTB Leganés participará el próximo 22 de abril en la VII Marcha MTB "Vereda del Fraile".

Debido al gran número de socios que se trasladarán hasta la localidad toledana de Sonseca para participar en la marcha MTB, la Junta Directiva ha decidido facilitar a los socios el transporte totalmente gratis.

Queremos dar las gracias a nuestros patrocinadores, MINTSA y Orfebrería Castellana por financiar el coste del autobus a los socios del club MTB Leganés.

Los No Socios que deseen utilizar el servicio del bus deberán abonar 6 € en la cuenta del club (3146 8101 21 2508764129). En principio hay 15 plazas libres.

La hora aproximada de salida será las 7:00 horas y la hora de regreso sobre las 17:00 hora, después de pasar una jornada de mountainbike por los magníficos parajes de los Montes de Toledo y disfrutar una inmejorable calderetaofrecida por nuestros amigos del C.C. Sonseca. (más adelante se fijarán el lugar y horario de salida).

Por útimo, no retraseis el pago de la inscripción, ya que las 700 primeras inscripciones tendrán derecho al magnífico maillot que nos obsequiarán.

Descripción de la Marcha Vereda del Fraile

El recorrido constará de unos 55 kms con un grado de dificultad física media y técnica alta, especialmente durante unos 20 kms que recorren las laderas de los Montes de Toledo.

La salida tendrá lugar en el Polideportivo de Sonseca, a las 9,30 h, por lo que se ruega a los participantes que estén al menos media hora antes del inicio en el lugar señalado.

Como cualquier marcha cicloturista, no es competitiva, sino un reto personal de cada participante y una forma de contacto con la naturaleza.

El precio de la prueba es de 20 euros para todos los inscritos y en esta edición queremos batir el record de asistentes, para lo que hemos preparado 700 maillots conmemorativos del evento para los primeros 700 inscritos. Además de este regalo, la inscripción da derecho a, sorteo de regalos al final de la prueba, avituallamiento intermedio y comida al final de la prueba, así como duchas y limpieza de bicicletas. Toda la prueba está asegurada a través de una póliza de accidentes para todos aquellos que cumplan de forma adecuada el Reglamento de la Prueba y se haga uso del casco obligatorio.

Manifestación en defensa del Camino de Romanillos en Majadahonda

2012-01-27T22:08:04.000Z

¿Cuantas veces habremos ido por el Camino de Romanillos? Y visto los carteles avisando de estar en Finca Privada pues ... parece que podemos pasar por esos caminos.

El próximo sábado 28 de enero, la Asociación Amigos de los Caminos ha convocado una manifestación en defensa del Camino de Romanillos y Vías Pecuarias. El motivo es intentar presionar a las autoridades pertinentes para que "no se pongan verjas y puertas al campo", indican desde esta asociación. El recorrido permitirá ver algunos de los aspectos que ofrece la situación "y actitud de los propietarios de las fincas colindantes, con todo tipo de impedimentos, carteles intimidadores, candados , puertas soldadas, abandono de lo que tenían que cuidar y advertencias a los paseante y usuarios del camino de que están en una finca particular, perteneciente a la rama inglesa de la Duquesa de Alba", aseguran.

La manifestación, que cuenta con autorización de la Delegación del Gobierno, partirá a las 11:00 horas del aparcamiento frente al restaurante NOHA (antiguo OMA) que es el descansadero de la Vereda de la Venta de San Antón en la carretera M-516 de Majadahonda a Boadilla del Monte, en el limite municipal entre Majadahonda y Boadilla del Monte. El recorrido, de casi ocho kilómetros, llevará a los manifestantes por las calles Playa de Formentera, Playa de Castro Urdiales y Vallefranco para coger el camino de Romanillos, límite entre los municipios de Boadilla y Majadahonda.

A la manifestación acudirán también miembros de Ecologistas en Acción. Los detalles del recorrido, itinerario y autorización, se puede consultar en http://www.facebook.com/events/340373525982052 y también en el blog http://amigosdeloscaminos2012.blogspot.com/2012/01/manifestacion-por-la-defensa-del-camino.html.

ASCENSION A LA COVATILLA

2012-01-27T09:51:23.000Z

LA COVATILLA

(Categoría especial)

La verdad es que llevábamos tiempo con ganas de subir a la Covatilla, pero por distintas razones no cuadraban las fechas.
Así que esta vez se alinearon lo astros y en el mes de Agosto, que disfrutando de mis vacaciones en El Valle del Jerte lo tenía cerca y Jero con un evento familiar en Gilbuena, que está pegando a la Covatilla, nos pusimos de acuerdo para preparar la ascensión un 28 de Agosto.

Los ciclistas que conocemos y que habian ascendido ya en mas de una ocasión, no hacían mas que repetirnos que era muy dura, que había que tomarselo con tranquilidad, pero hay veces que las ganas y la ilusión por conseguir algo te hacen sacar fuerzas y conseguir el reto, y mas sabiendo que el fin de semana siguiente, quien llegaría a ésta cima serían los integrantes del pelotón de la vuelta ciclista a España.

Y la verdad es que tenían razón, si contamos que los descansos eran del 9% y del 10% y te venían de lujo os podéis hacer una idea de los rampones, bueno podeis ver la altimetría a continuación.

En definitiva, me encantó la ascensión, espero repetir esta privamera, pero claro me gustaría que fuese con los integrantes de éste club que se quieran apuntar. Lo podemos hacer en un día puesto que tampoco está muy lejos.

¡Y qué cumplas muchos más!

2012-01-25T14:47:53.000Z

Llevados en volandas por la euforia 18 luciérnagas pedalean por Venta de la Rubia.

Cuatro años de rutas con MTB Leganés, y para narrar esta última gran ruta empiezo por el final ¿por qué? Pues cualquiera de los que rodaban para completar la ruta lo sabrá, o nuestro gran equipo de asistencia en ruta (Susana, Javi, Ata MUCHAS GRACIAS), y algunos miembros y los socios de MTB Leganés también sabrán a que me refiero.

Cuatro años de compañerismo, amistad y buen ambiente descubriendo las mejores virtudes que un ser humano pueda ofrecer. Una idea sin más aspiración que la de no salir a pedalear solos, convertida en un huracán de aire fresco.

Tengo la suerte de haberlo vivido casi desde el principio, y muchísima más por haber rodado con vosotros, pero por supuesto no soy el motor de nada, todos sabéis quien empezó esto, yo simplemente tuve la suerte de haber estado allí y desde mi modesta óptica poderlo narrar.

Fue para el III Aniversario de MTB Leganés cuando se propuso dar la vuelta a El Pardo desde Leganés, tuvimos un otoño y un invierno que lo fueron y los elementos nos vencieron. Teníamos que sacarnos la espina así que se decidió repetir este año 2012 también.
Esta vez partíamos con ventaja, por la experiencia acumulada, por este invierno seco y por que esta vez teníamos un coche escoba de categoría.

A las 8:15 de la mañana comenzamos la ruta no me pidáis cuantos bikers, desgraciadamente JCPotenciano no pudo salir con nosotros debido al fallecimiento de su tío, una pena, seguro que hubiera acabado la ruta es un biker mas fuerte que el vinagre.
Llegamos a la CDC por Aluche para no perder tiempo en el Museo del Aire, un frio que casi casca a más de uno nos invita a entrar en el Urogallo para esperar a los ciclistas que desde allí comenzarían el recorrido. ¿Se puede pedalear sin dedos de pies y manos? No hay respuesta, a mediodía hará bastante sol, ya entraremos en calor.
Al llegar a Pitis nadie abandona y en las cercanías de la tapia del Pardo nos esperan Biker TB y Carlos con su reclinable.

Una hilera de dragones acomete el siguiente tramo, las divertidas trialeras y senderitos entre la tapia del Pardo y el ferrocarril que van hasta El Goloso. En esta parte nos cruzamos con otro grupo de ciclistas que atendía a un compañero que se había fracturado la clavícula, es una zona un tanto técnica y por suerte nuestro grupo no tuvo ningún incidente, desde aquí le deseamos la más pronta recuperación.
Tomamos el carril a continuación porque llevábamos retraso según nuestro horario, nos esperaba Susana con el primer avituallamiento del día en la confluencia de la colada de Valdeloshielos con el carril bici de la carretera de Colmenar. En este punto se dan la vuelta los compañeros que por diversos motivos familiares o físicos no pueden afrontar el resto de la ruta, gracias compañeros por habernos acompañado hasta aquí. Mención especial a Javi Velo que abandona por su maltrecha rodilla pero se queda en el coche escoba con Susana, arropándonos todo el día, muchísimas gracias Javi, detalles como el tuyo hacen entender porque es tan grande este club.

Sin embargo creo que continuamos 25 si no me equivoco, esto tiene buena pinta, el año pasado éramos 12. Nos queda por delante el tramo más duro quizás, la rápida bajada de Valdeloshielos hasta el arroyo Tejada, que esta vez presentaba un cauce más amable, la subida junto a la tapia del Pardo hasta el mirador de Valdelaganar y la bajada hasta los pies del monte de la Marmota para tomar los técnicos senderos que llegan hasta el puente homónimo. Durante este tramo nos abandona Gero Trotón, una lástima, seguro que hubiera terminado también.

Durante la obligada parada en el puente de la Marmota, Nachete busca un apaño para sujetar su sillín, ha perdido el tornillo que lo mantiene fijo a los raíles de la tija y todos nos lo estábamos imaginando como la monja en bicicleta del “eskéch” de Martes y Trece. Mientras tanto llega en su reclinada Carlos, afrontando la bajada final del Marmota sin desmontar, todos miramos asombrados.

Concluida con éxito la reparación del sillín de Nachete, decidimos continuar. José Ramón, Biker TB y Carlos se vuelven hasta Colmenar, gracias compañeros a vosotros también.
El resto iniciamos el ascenso desde la garganta del rio hasta las “pestosas” pistas que conducen a la carretera de Hoyo. Pedalearemos unos kilómetros por la misma hasta el Cuartel de Ingenieros donde nos esperan unos reconfortantes bocadillos preparados por nuestros compañeros Javi y Susana. En este punto Ata, que se había metido entre ceja y ceja sacarse la espina como el resto, decide retirarse, lleva una temporada larga en el dique seco y opta por no lastrar al grupo, ánimo Ata habrá que acompañarte otro día para que tú tambien te saques la espinita.

Tras el suculento avituallamiento y su rápida digestión, lo que nos queda por delante es un tramo de rápida bajada por los Peñascales hasta la urbanización de Las Matas, y desde ahí un recorrido semiurbano en paralelo a la vía del tren hasta la estación de las Rozas, donde nos esperan otra vez nuestros compañeros Susana, Javi y Ata, de verdad que gran ayuda.

Nos encaminamos hasta la “granja de abrojos” ¿será tan determinante como el año pasado?, es el único paso que conecta el Monte del Pilar con el Pardo y parece que los cultivan hay miles de ellos, por si acaso todos los dragones presentes habíamos cargado cámaras y cubiertas con todo tipo de ingenios antipinchanzos.
Al otro lado ya en Majadahonda, hay una gasolinera donde comprobamos los estragos causados por los abrojos, si aquí cobraran a los ciclistas se forraban. Son unos cuantos compañeros los que han de reparar y algunos que si no es por la asistencia una vez más de nuestro equipo de apoyo, no hubieran continuado.

En ese momento miré la hora, las 17.00 horas, mucho más pronto que el año pasado, no hay duda de que íbamos a terminar. Algunos estábamos ya un poco tocadillos, pero nos quedaba por delante un terreno por todos conocido, aun quedaba luz, todo iba de cara. Solo había que pedalear, no hacia falta pensar.
La euforia nos llevó en volandas de vuelta a San Nicasio, donde nos esperaban nuevamente nuestros compañeros, Susana, Javi, David, Silvia, Candela, Adriana, gracias.

Me dejo muchas anécdotas, detalles de la ruta, apuntes culturales e históricos, pero ¿como resumir casi 12 horas de ruta, de risas, compañerismo y amistad? No me hubiera importado que hubieran sido 12 más.

¡Feliz cumpleaños Dragones!

MTB 4 Estaciones

2012-01-24T20:30:02.000Z

Un circuito de marchas de mountain bike con pruebas emblemáticas y de prestigio dentro del calendario nacional.

Desde la empresa de eventos Last Lap, pionera en organizar competiciones de mountain bike en nuestro país, hemos diseñado un circuito de pruebas bajo un mismo concepto, repartidas durante todo el 2012. Organizaremos una prueba en cada estación del año con un toque diferenciador y de calidad.

Circuito "MTB 4 estaciones":

		INVIERNO: 29 de enero con la XXI Clásica de Valdemorillo

		PRIMAVERA: Mayo, La Ruta de los Vinos (San Martín
		de Valdeiglesias)

		VERANO: 15 y 16 septiembre, Marcha MTB Festibike
		(Las Rozas)

		OTOÑO: Octubre, La Ruta Imperial (San Lorenzo de El Escorial)


	¡¡Importante!!, para todos los que participéis en las cuatro pruebas del circuito se os premiará con el maillot oficial MTB 4 estaciones que se entregará en la última sede.

Dentro del "MTB 4 estaciones" encontraréis diferentes concursos y sorteos donde podréis conseguir importantes regalos e inscripciones gratuitas para el resto de pruebas del circuito y además, después de cada cita podréis descargaros gratuitamente vuestra foto en acción en cada prueba en la que participes.

En www.mtb4estaciones.com encontraréis toda la información del circuito y los que todavía no os hayáis apuntado a la XXI Clásica de Valdemorillo podréis realizar vuestra inscripción a través de esta página web. Si ya habéis formalizado la inscripción a través de www.lastlap.com, no hace falta que volváis a inscribiros.

Vídeo promocional de la Marcha Cicloturista GP Canal de Castilla

2012-01-19T13:00:00.000Z

La I Marcha Cicloturista GP Canal de Castilla se celebrará el sábado 7 de julio de 2012, con los tramos no asfaltados de esta histórica obra de ingeniría hidráulica como eje central. Serán de nuevo más de 200 Km en los que la variedad será la protagonista, con pasos por pueblos escénicos, cotas y tramos especiales (sirgas, carreteras blancas y tramos adoquinados)

En el siguiente vídeo promocional nos podemos hacer una idea de lo que nos encontraremos si participamos en la próxima edición de la marcha cicloturista.

+ info: gpcanaldecastilla.com/

CURSO DE CONDUCCIÓN MTB - Especial Chicas

2012-01-19T10:30:00.000Z

El curso se desarrollará durante el fin de semana del 24 y 25 de Marzo en el Bikepark de La Fenasosa, donde se impartirán las clases teóricas y prácticas. Habrá dos niveles, iniciación y nivel medio, ambos personalizados.
+ info: chus@chuscastellanos.es

III RUTA DE LOS PALACIOS-2012

2012-01-19T09:30:00.000Z

Despues de dos ediciones, en la de este año la intención es variar el recorrido e incluir algunas novedades.

El trazado no será el mismo ya que en este año se incluira el Palacio de Riofrio y el Pardo y se excluira el Escorial.

En cuanto a las fechas, estoy barajando el mes de Mayo y el día dependerá sobretodo por temas de trabajo y la gente que quiera participar en el. Lo normal sería realizarlo entre semana ya que se está condicionado por los horarios de los trenes hacia Segovia. Entre semana, llega a esta localidad el primero a las 10:15 de la mañana y los fines de semana el primero poco antes de las 12 .

Bueno esto es de momento el inicio del proyecto, ahora solo queda preparar el recorrido definitivo, probando y explorando algunos tramos que se incluiran para ir dando forma al evento.

Trak del año pasado:

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1804340

Videaco del Maeztro Javi Martin:

http://www.mtbleganes.com/video/los-4-fantasticos-de-segovia-a-aranjuez

PDT: A PIMPOYO, KIKE Y JUANMA AGRADECEROS VUESTRA IMPLICACIÓN Y COMPAÑIA EL AÑO PASADO Y AL RESTO DEL CLUB MTBLEGANÉS POR EL FINAL DE FIESTA.

Brevets organizadas por la PC Pueblo Nuevo

2012-01-17T23:00:00.000Z

Hace unos meses escribía una entrada en el blog de MTB Leganes sobre los Brevets y Randonneurs. Ha llegado el momento de plantearse participar en una estas pruebas de larga distancia no competitivas, en las que hay que ir sellando el carnet de ruta en los pueblos donde hay control. En el brevet 200 hay un tiempo máximo de 13,5 horas para terminar el recorrido.

Si te gusta, tienes brevets de 300, 400, 600 y superbrevets de 1200 kms como la Madrid-Gijón-Madrid, cuya tercera edición se hará en el 2013 ó la legendaria y mítica París-Brest-París que se acaba de celebrar en agosto de este año y en la que algunos hemos podido participar y culminar con éxito, la próxima edición se hará en 2015.

Si quieres leer sobre los brevets, puedes consultar en www.randonneurs.es

A continuación os muestro el Calendario de las Brevets organizadas por la P.C. Pueblo Nuevo para el año 2012.

Yo intentaré participar en la primera. ¿me acompañais?

*BREVETS DE RANDONNEURS MONDIAUX*

BREVET 200 KM

BREVET 200 KM

BREVET: 300 KM
CLUB ORGANIZADOR: GDC PUEBLO NUEVO FECHA: 28-ABRIL-2012
LUGAR DE SALIDA: Polideportivo "Duque de Algete" HORA SALIDA: 6:00 h

BREVET: 400 KM
CLUB ORGANIZADOR: GDC PUEBLO NUEVO FECHA: 18-MAYO-2012
LUGAR DE SALIDA: Polideportivo "Duque de Algete" HORA SALIDA: 20:00 h

BREVET: 600 KM
CLUB ORGANIZADOR: GDC PUEBLO NUEVO FECHA: 9-JUNIO-2012
LUGAR DE SALIDA: Polideportivo "Duque de Algete" HORA SALIDA: 06:00 h

• Descarga Hoja Ruta y Calendario:
	Hojas de Ruta de las Brevets de PC Pueblo Nuevo

REGLAMENTO DE BREVETS DE RANDONNEURS MONDIAUX
Artículo 1: Solamente el Audax Club Parisien tiene el poder de homologación en el mundo entero. Cada Brevet realizado a partir del año 1.921 queda registrado y recibe un número de homologación por orden cronológico a la recepción de cada Brevet.

Artículo 2: Estos Brevets están abiertos a todo cicloturista mayor de 18 años, miembro o no de un club y que tenga la licencia federativa vigente en el día de la prueba, así como un certificado medico de aptitud de menos de 6 meses de antigüedad. Se admite todo tipo de máquina mientras que sean movidas solamente por la fuerza muscular. Los participantes deben ir equipados con el casco protector reglamentario.

Artículo 3: Para efectuar un Brevet, el excursionista debe rellenar un boletín de inscripción y pagar un derecho de participación fijado por el club organizador.

Artículo 4: Cada participante debe estar ASEGURADO EN RESPONSABILIDAD CIVIL Y ACCIDENTES, por medio de su Federación Territorial correspondiente. Al inscribirse en un Brevet el participante debe de estar provisto y presentar la licencia federativa del año en curso.

Artículo 5: Cada participante es considerado como un excursionista personal, debiendo respetar en todo el recorrido el código de circulación y todas las señalizaciones oficiales.El Audax Club Parisien, las sociedades organizadoras, el representante ACP y su asociación de referencia no pueden en ningún caso ser tomados como responsables de los accidentes que pudieran sobrevenir en el transcurso de un brevet.
Artículo 6: Para la circulación de noche, las maquinas deben estar provistas de un alumbrado DELANTERO Y TRASERO fijado solidamente y que pueda ponerse en marcha en cualquier momento (se tiene que prever bombillas de recambio; se recomienda tener instalado un doble sistema de luces).Se prohibe el alumbrado trasero intermitente. Cada participante debe conectar sus luces desde la puesta del sol, hasta que amanezca, así como en todo momento en que la visibilidad no sea suficiente (lluvia, niebla, tuneles), y llevar puesto el chaleco reflectante.Cuando se circula en grupo CADA PARTICIPANTE DEBE TENER SUS PROPIAS LUCES ENCENDIDAS. Se recomienda los vestidos claros y los brazaletes reflectores para la circulación de noche.Los organizadores rehusaran la salida a los participantes que su alumbrado no esté conforme a lo indicado. Toda infracción a estas medidas, comportará la no homologación del brevet.

Artículo 7: Cada excursionista debe proporcionarse el mismo todo lo que necesite para la realización de su brevet. No se autoriza sobre el recorrido del brevet, a excepción del lugar de los controles, ningún servicio organizado de entrenadores, preparadores y otros servicios con coche seguidor. Los participantes que incumplan este artículo, serán excluidos sinmas., (hay controles secretos). Los participantes que contravengan este artículo serán eliminados. Cada participante ha de vestir y comportarse de forma correcta.
Artículo 8: A la salida, cada participante recibirá a la salida un carnet de ruta y un itinerario, en el que figurarán un cierto número de lugares donde el participante tendra la obligación de hacerse controlar el mencionado carnet de ruta.Los organizadores pueden igualmente prever uno o varios controles secretos. El participante tendrá que respetar el itinerario que se le ha entregado en la salida. Los organiadores deben utilizar obligatoriamente los carnets de ruta creados expresamente por el Audax Club Parisien.

Artículo 9: En caso de que un control preciso designado por el organizador fallase, el excursionista deberá sellar el carnet de ruta en cualquier comercio, estación de servicio, etc., en el que se pueda leer el nombre de la localidad de ese control. En caso de imposibilidad de obtener este sello (control de noche), el excursionista podrá: enviar desde esta localidad, una postal al responsable de la organización indicando lugar, día, hora de paso, nombre apellidos y club, poniendo dentro de la casilla de control del carnet de ruta "CP" (carta postal). En el carnet de ruta, dentro de cada casilla de control, se debe indicar la hora de paso, asi como el día para los brevets de mas de 24 horas. La falta de un sello, una hora de paso no indicada o la pérdida del carnet de ruta comportara la no homologación del brevet. Cada participante debe hacerse controlar personalmente su carnet de ruta.

Artículo 10: Los tiempos empleados para efectuar cada brevet están en función de la distancia:
13h 30' (200km) – 20h 00’ (300km) – 27h 00’ (400km) – 40 h 00’ (600km) - 75 h 00 (1000km).
El paso dentro de cada control se efectuará entre una hora de apertura y una de cierre mencionadas sobre la carta de ruta, calculadas sobre unas velocidades medias extremas de 15 y 30 Km/h para los controles situados entre 0 y 600 Km de 13,5 y 30 Km/h para los controles entre 601 y 1000 Km. Si un excursionista llegase retrasado en un punto de control, el organizador le permitirá continuar si este retraso es debido a un acontecimiento imprevisto e independiente de la voluntad del excursionista, como una parada para ayudar a un accidentado o una carretera cortada. Un problema mecánico, la fatiga, la falta de forma fisica, las "pájaras" etc, no son validas para excusar un retraso. Fuera de los casos precedentes, el excursionista debe respetar este abanico horario intermedio, no hacerlo significa la no homologación del brevet, igualmente si este se pretende efectuar dentro del tiempo limite.

Artículo 11: Todo fraude comportará la exclusión del participante en todas las organizaciones del Audax Club Parisien.

Artículo 12: A la llegada cada participante tendrá que firmar su carnet de ruta y entregarlo a los organizadores. Se devolverá después de la homologación. No se facilitará ningún duplicado ni en caso de pérdida de este documento. Estos brevets no son competiciones, no se establecerá pues clasificación por tiempos. El participante podrá adquirir una medalla especial cuando el brevet esté homologado, para lo cual se tendrá que hacer el pedido y liquidar su importe en el momento de entregar el carnet de ruta a la llegada.

Artículo 13: Las medallas que constatan la realización de un brevet, son de color bronceado (200 Km), plateado (300 km), rojo (400 km), dorado ( 600 km), y capeado de plata (1000 km). El modelo cambia, en principio, el año despues de la PBP. El precio de las medallas será indicado por los organizadores del brevet.Super Randonneur: Distinción reconocida a los excursionistas que hayan completado, dentro del mismo año, la serie de brevets 200, 300, 400 y 600 Km. Una medalla (nominal los años de PBP) indicando esta distinción se entregará al excursionista que la pida a su club organizador de brevets, indicando los números de homologación de sus brevets y haciendo efectivo el importe de esta medalla.

Artículo 14: Un participante no puede efectuar otra prueba quilométrica sobre todo o parte del recorrido de un Brevet de Randonneur Mondiaux.

Artículo 15: Todos los montajes y actividades de los BRM dentro de una zona geográfica, tales como juegos, listados, recuerdos "challanges" (campeonatos), etc, tanto sean para los excursionistas tomados individualmente como para los clubes, son exclusivamente de la competencia del representante ACP y de su asociación de referencia.

Artículo 16: Los brevets BRM y los organizadores, (asociación u otros), solo podrán figurar, dentro del calendario ACP, en su zona geográfica de origen, cualquiera que sean el lugar de salida efectiva o de las asociaciones donde sus miembros son afiliados. Los organizadores están obligados a utilizar los carnets de ruta de su zona geográfica de origen. Un organizador (en particular un club fronterizo) podrá aparecer una segunda vez sobre el calendario ACP como organizador aparente dentro de otra zona geográfica distinta de la de origen, con el acuerdo del representante ACP de esta zona geográfica, teniendo por obligación formal la de aplicar el primer apartado del presente articulo.

Artículo 17: Participando en un brevet BRM, los excursionistas aceptan la publicación de su identidad y del tiempo empleado dentro de los resultados publicados por los interventores. En ningún caso su identidad podrá ser utilizada con fines comerciales o ser tramitados a un tercero para este fin.

Artículo 18: El hecho de inscribirse y tomar la salida de un brevet implica por la parte interesada la aceptación sin reserva del presente reglamento. Toda queja o recalamción, cualquiera que sea el motivo, se formulará por escrito y se enviará, dentro de las 48 horas siguientes a la prueba, a los organizadores, los cuales la examinarán y la tramitarán con sus opiniones al responsable ACP (Francia) o al representante ACP (fuera de Francia) para examinarlo antes de decidir.

Artículo 19: En caso de apelación del interesado, la carpeta se enviará al Comité Director del ACP con las opiniones expresadas por los organizadores y las del representante ACP. El Comité Director del ACP regulará, sin posibilidad de réplica, los casos y los litigios que este reglamento pudieran haber omitido.

PRECIOS: Inscripción 6 euros / Medalla Optativa 9 euros.

La bicicleta de Fernando Alonso

2012-01-14T23:30:00.000Z

La nueva Colnago Ferrari CF8 representa la cumbre de la tecnología en cuanto a la producción de marcos de fibra de carbono de la marca italiana.

El marco está hecho a mano y a medida, gracias a la tecnología especial que permite a Colnago montar tubos de carbono y terminales obteniendo una combinación extraordinaria de rigidez y resistencia.

El tubo principal del bastidor está hecho de una sección poligonal en diferentes grosores, reforzado internamente con un soporte laminado que ofrece un manejo y una precisión muy superior a los estándares convencionales.

Para “vestir” esta obra de arte Colnago ha elegido los mejores componentes del mercado en la actualidad, comenzando con Shimano Dura Ace Di2, lo que permite el cambio por impulso electrónico, mucho más rápido y más preciso que un grupo con mecánica tradicional.

También ha personalizado este excelente producto ocultando la fuente de alimentación dentro del marco.

En cuanto a la elección del sillín, Colnago se ha decantado por el nuevo SLR Monolink de carbono que, gracias único raíl central, ofrece mayor comodidad y menos fricción en la zona de la ingle. FSA integrada en el manillar de fibra de carbono con perfil anatómico, dándole el toque final.

Las ruedas de bicicleta están fabricadas completamente en carbono Mavic Cosmic Ultimate, desde el centro, los radios y terminando en el perfil aerodinámico llantas. Otra característica sorprendente es el tubular Vittoria fabricado manualmente, con sección de 23 mm. La bicicleta tendrá en una edición limitada de 200 unidades.

Leganés-Fuente la Teja(Torrejón de Velasco)

2012-01-13T21:30:00.000Z

Si algo tienen en común Leganés y Torrejón de Velasco es que ambas localidades comparten el mismo santo patrón. Cada 11 de Octubre, en ambas localidades madrileñas, se celebra la festividad de San Nicasio, obispo francés que fue martirizado por defender su fé en una de las persecuciones ordenadas por los emperadores romanos en el siglo II de la era cristiana.

Esta crónica fue publicada en mtbleganes.blogspot.com en 14-enero-2008

En Torrejón de Velasco todavía podemos apreciar el carácter manchego que tuvieron otras localidades de la zona, sobre todo en su coqueta plaza porticada de la Plaza de España, pero son las ruinas del castillo el elemento mas característico y representativo de la localidad. Cerca del castillo podemos encontrar la Iglesia de San Estaban Protomartir y la ermita de San Nicasio.

Otros punto de interés fuera del casco urbano son el Yacimientos Paleontológicos del Cerro de los Batallones y el destino de nuestra ruta: la Fuente la Teja. Lugar donde cada 15 de Mayo se celebra una romería y misa en honor a San Isidro. Este otro santo mucho mas famoso y conocido, sobre todos por ser el patrón de Madrid.

En esta ruta podremos visitar algunos de los lugares indicado arriba, pero debido a la distancia(algo menos de 70km) de la misma he tenido que dejarlos fuera. Una opción muy recomendable es llegar en coche hasta Torrejón o en Cercanías-RENFE hasta una estación cercana(como Humanes, Parla, Valdemoro o Pinto) y poder recorrer tranquilamente en bici todos estos lugares.

Y en bici llegamos hasta el Descansardero de la Fuente de la Teja, donde se cruzan la Vereda de las Fuentes con el Camino de Seseña. La categoría de los caminos(cañada y veredas), el nombre del lugar(descansadero) y la tipología de la fuente nos indica que el lugar fué o es frecuentado por el ganado.

Hoy en día deduzco que es muy frecuentado por los vecino de Torrejón por disponer una pequeña zona de merendero y una pequeña capilla donde se realizará la misa en San Isidro.

Desde este punto, parte diversos caminos que se adetran en un pequeño monte repoblado de pinos donde el pico del Valle de las Cuevas, que con 714 metros marca la cota mas alta del recorrido. Aquí podremos contemplar una bella panorámica de la zona, donde los campos de olivos y los cultivos de secano rodean esta elevación.

Llegar hasta Torrejón de Velasco desde Leganés por caminos o vias libres de coche es cada vez mas difícil debido a la proliferación de autovías, polígonos industriales, "hipercores" y demás. Pero aún así es posible cruzar Fuenlabrada por su parte este y poder salir al campo abierto sin demasiadas complicaciones.

Aconsejo no realizar el regreso por la ruta que os he marcado pero no me quedó mas remedio debido a que la noche se me echó encima y la falta de luz y el frío me obligó a utilizar la carretera que une Humanes con Fuenlabrada para volver a casa. Utilizar el camino de ida como camino de vuelta.

Podeis bajaros el track de la ruta en Wikiloc.

Garmin Winter Training 2012 - Christophe Le Mével

2012-01-12T22:00:00.000Z

Today's record is tomorrow's motivation ¿Te interesa el nuevo Garmin Edge 800 - Navegador para bicicleta?

La RED MTB 2012 ya tiene fecha

2012-01-11T08:30:00.000Z

El próximo 25 de marzo la localidad madrileña de Aranjuez volverá a acoger a cientos de ciclistas provenientes de distintos lugares en la cuarta edición de la RED MTB.

Repetimos Aranjuez para rendir un emotivo homenaje póstumo a Felipe Muñoz, el que fuera presidente del club ciclista Real Sitio de Aranjuez fallecido el pasado verano mientras participaba en una ruta cicloturista en compañía de sus compañeros de club.

Si tuviste la oportunidad de asistir a la primera edición de la RED MTB recordarás que tras la multitudinaria foto con el Palacio Real de fondo, pudimos realizar un recorrido por la cuidad gracias al trabajo y gestiones realizadas por Felipe con Patrimonio y Ayuntamiento de Aranjuez.

Además queremos extender la propuesta también a todos los ciclistas de carretera para que se unan a los participantes habituales junto al Palacio Real(pendiente de autorización) para hacer la tradicional foto de familia y rendir un sentido homenaje a un ciclista que trabajó por la difusión del ciclismo en su ciudad.

La edición 2012 de la RED MTB será coordinada de forma conjunta por los clubes C.C. Real Sitio de Aranjuez y el MTB Leganés. Invitamos al resto de clubes y peña ciclistas a participar y colaborar en el evento.

+info: http://redmtb.blogspot.com

Regalo de Reyes a los socios de MTB Leganes

2012-01-10T08:30:00.000Z

Sus Majestades los Reyes Magos de Oriente nos han dejado un presente a todos los socios de MTB Leganes.

Gracias a uno de nuestros patrocinadores, en este caso "Orfebrería Castellana" ya tenemos el mágnífico llavero oficial de MTB Leganés, con representativo dragón azul.

En la Gynkana Infantil se hizo entrega a los socios de su llavero, al resto, se les entregará en IV Ruta-Aniversario

Espero que os guste.

CALENDARIO DE RUTAS MTB LEGANES

2012-01-09T20:00:00.000Z

Comienza la temporada, y este año el club MTB Leganés ha programado un calendario donde os anima a tod@s a participar en las rutas junto al club.

Este calendario está pensado, para todos los niveles, partiendo en las primeras salidas más cercanas desde Leganés, para con el tiempo ir ganando fondo y técnica y así ir desplazándonos a otros lugares más lejanos e incluso a la montaña...

Estos eventos se irán publicando poco a poco y donde todos podemos participar. Están pensados de tal manera que empezando de menos a mas, todos los participantes puedan ir cogiendo ritmo y fondo.

La primera de este calendario es la ruta de la CdC, y así, una tras otra te darás cuenta que rodarás como uno más, obteniendo un buen fondo y nivel.

El fin de fiesta será la RED MTB.

¡¡Animaros y participar ¡!!

MTB Leganés en la revista Bike

2012-01-09T18:36:00.000Z

Como muchos de vosotros ya sabréis el club MTB Leganés ha aparecido en la sección "Bike Club" de la revista especializada en ciclismo de montaña BIKE corresponde con el número 237-Ed 01-2012.

La fotografia de grupo que acompaña al texto corresponde al día de la Marcha Vereda del Fraileen Sonseca 2011, y aunque el texto se lee bastante bien en la foto, para el que quiera leer mejor, lo puede consulta en la sección Presentación.

Reconocimientos Médicos y Pruebas de Esfuerzo

2012-01-05T10:37:45.000Z

¿Quieres hacerte un reconocimiento médico o una prueba de esfuerzo? Te presentamos una direcciones en Madrid de centros médicos a los que puedes asistir a realizarte un chequeo. Para conocer otros centros en el resto de España, consulta en Runners.es
Fuente: Runners.es

Dentro del campo de la Medicina del Deporte hay aspectos fundamentales que preocupan habitualmente al deportista recreacional o de élite.

Por una parte, la determinación del grado de salud que le permite al deportista profesional o aficionado ejercer su práctica deportiva sin riesgo para su organismo.

De otro lado, la recuperación inmediata de inoportunas lesiones que a menudo interrumpen el ritmo de entrenamiento y competición, lo que supone un obstáculo importante en su preparación.

El Reconocimiento Médico es un elemento básico en el seguimiento de todo deportista de cualquier edad y condición. Con ello, conseguimos evaluar el grado de salud que permite o impide en algunos casos la práctica deportiva. Pero indudablemente, otra función importante de estos reconocimientos, consiste en cuantificar el grado de forma física y en consecuencia evaluar la eficacia de los entrenamientos realizados durante ese momento de la temporada.

Centro Regional de Medicina del Deporte de la Comunidad de Madrid.

Centro Natacion Mundial 86. Madrid.

Dra. Mª Teresa Lara

Dr. Juan Carlos Segovia

Dra. Mª Jesús del Castillo 91 7203564

medicina.deportiva@madrid.org

Instituto Municipal de Deportes. Ayuntamiento de Madrid.

Ocho Polideportivos de Madrid.

www.imd.es/servicios/rec_med.htm

Dr. Víctor González Llorente 91 5471282

Aluche

Avda.General Fanjul, 14

Dra. Glez. Murado, Dra. Calvo Manzano 91 7062868

idmaluche@munimadrid.es

Barrio del Pilar

Monforte de Lemos, 13 y 15

Dra. Juanes Morales, Dra. Tortosa Alameda 91 3147943

idmbpilar@munimadrid.es

Concepción

C/ José del Hierro, s/n

Dr. Marín Sánchez, Dr.Cerqueira Fernández 91 4039020

idmconcepción@munimadrid.es

Chamartín

Plaza del Perú, s/n

Dr. León Saez; Dr. de Diego Lobo y Dra.Cruz Martínez 91 3501223

Fax: 91 3501338

idmchamartin@munimadrid.es

J.MªCagigal

C/ Santa Pola, s/n

Dr. Heredia Domínguez; Dr. Casín González 91 5413716

idmjimcagigal@munimadrid.es

Moratalaz

C/ Valdebernardo, s/n

Dr. De Paúl Sánchez ; Dra.Loncán Molleda 91 7727121

idmmoratalaz@munimadrid.es

Fax:91 7720964

Moscardó

Pilar de Zaragoza, 93

Dra. Vieites Alén ; Dr. Alonso Peña 91 3553201

idmgmoscardo@munimadrid.es

Palomeras

Tranvía de Arganda, c/v Avda de la Albufera

Dra. Chamorro Sánchez; Dra. Álvarez Fidalgo 91 7774901

Fax. 91 3803656

idmpalomeras@munimadrid.es

Daoiz y Velarde

C/ Alberche, 21

Dr. Keyvan Eliassi ; Dr. Segura Torado 91 4338950

idmdvelarde@munimadrid.es

Centro integrado de la Arganzuela

C/ Canarias, 17 91 5063610

idmestacionsur@munimadrid.es

Escuela de Medicina de la E.F. y el Deporte. Universidad Complutense. Madrid.

Director: Dr. Julio Legido 91 3941367

Fax: 91-3941366

Facultativos: Dr. Fco Javier López Silvarrey, Dr. Francisco Miguel,

Dra. Pilar Martín Escudero, Dr. Juan José Ramos, Dr. Juan Carlos Segovia Martínez

www.ucm.es/info/meddepor

medidepo@med.ucm.es ; miguelto@med.ucm.es

Centro de Valoración y Control del Rendimiento Deportivo.

Dpto. Rendimiento Humano. Instituto Nacional de Educación Física. Madrid.

Dr. F. J. Calderón/ Sr. Pedro J Benito 91 3364070

91 3364012

franciscojavier.calderon@upm.es ; www.inef.com/lfeinef.html

Gabinete Médico-Deportivo Príncipe Sport´s. Madrid.

Dr. Ángel Durantez 91 4579874/0021

adurantezp@meditex.esFax 91 3441205

Centro Médico SPA Príncipe Sport´s II. Madrid.

Dra.Rosa Martínez-Aedo Ollero 91 3840416

Fax: 91 3840414

Servicio de Medicina Deportiva. Ayuntamiento de Alcobendas.

Dr. Jesús Novella. Dr. Pablo Gasque 91 6597699

Fax: 91 6597699

Polideportivo José Caballero. (Carretera Barajas Km 1,4.) 91 6587113

Ciudad Deportiva Valdelasfuentes (C/M Cervantes, 4) 91 6587110

Centro Médico DEYRE, Madrid

Dr. Juan José Ramos, Dra. María Jesús del Castillo y

Dra. María Luisa Ramón 91 5591174

Centro Médico-Deportivo Oberón. Polideportivo Sagrada Familia.

Dr. Javier San Miguel 91 3050110

Fax: 91 3015671

polideportivo@psfmadrid.com

Centro Médico Nenúfar. San José de Valderás. Alcorcón.

Dr. Javier García (Gerente) 91 6102678/6106046

Dr. Javier Lolo Fax:91 6372264

javiergp@nenufar.e.telefonica.net

Servicio Médico. Ciudad Deportiva Municipal “El Val”. Alcalá de Henares.

Dr. José María Calvillo 91 8820689

Servicio Médico. Polideportivo Municipal “Dehesa de Navalcarbón”

Concejalía de Deportes. Ayuntamiento de Las Rozas.

Dr. Tomás Aparicio 916374531/53

Fax: 91 6372264

Consultorio Médico Cea Bermudez S.L.

Dra. Concepción Pozo 91 3993025/5495244

Fax : 91 5445502

info@cea61.com

Patronato Deportivo Municipal de Coslada. Pabellón “El Olivo”

Dr. José Manuel Hernández 91 6696643

Unidad del esfuerzo físico y el deporte. Hospital ASEPEYO. Coslada.

Dr. Cristóbal Rodríguez 91 6735011 ext 6016

Centro de Medicina y Fisioterapia Deportiva. Club Estudiantes de Baloncesto. Madrid.

Dr. Juan José Pérez, Dr. Fernando Glez. Frade, Dr. Andrés Soriano

areadeservicios@clubestudiantes.com91 5619176

Fax: 91 5613251

Policlínica MAPFRE. Federación Madrileña de Tenis. Fuencarral

Dr. Abad

Dr. Cerrato 91 7364070

Centro de Medicina Deportiva”Integral”. Villanueva de la Cañada

Dra. Ana Mª Martín Morell 91 8118200

Dr. Miguel Jurado Gómez

Centro de Medicina Deportiva ”DEPORTEVITAL”

Dra. Rosa Vidal Maneiro 91 8928702

617468541

SPE Salud. Majadahonda (Madrid)

Dr. Ángel Durantez 91 63844412

info@spesalud.com

Centro de Medicina del Deporte OHP. Reebok Sports Club. C/ Serrano, 61. Centro Comercial ABC, planta 6. 28806 Madrid. 91 4260507

Dra. Maria Jesús Núñez y Dr. López Chicharro

centromedico.madrid@reebokclub.com

http://www.reebokclub.com

Centro de Medicina del Deporte OHP. Reebok Sports Club. Paseo del Club Deportivo, 4 28223 Pozuelo de Alarcón. 28223 Madrid

91 7997084

Dra. María Jesús Núñez y Dr. López Chicharro

centromedico.lafinca@reebokclub.com

http://www.reebokclub.com

Instituto Español de Salud en el Deporte. General Pardiñas, 69

91 563 61 90 - 644 044 077 info@iesade.es

http://www.iesade.es

Para más información de Centros de Medicina del Deporte en ESPAÑA:

Federación Española de Medicina del Deporte (FEMEDE)

www.femede.es

Dr. Juan José González Iturri 948 265360

Fax: 948 174325

Federación de Asociaciones de Médicos especialistas en Medicina de la E.F. y el Deporte (FEDAMEFIDE)

Dr. Francisco Miguel Tobal

Este año corro la San Silvestre ¡

2012-01-04T11:55:29.000Z

Con esta frase comence 2011...todos se rieron de mi, mi marido , mi familia, mi cuñado...y a cabezona no me gana nadie, asi que he acabado el año CORRIENDO LA SAN SILVESTRE¡¡ Me ha costado mucho y he tenido que aprender muchas cosas sobre zapatillas, tecnica de carrera, carreras populares...(MAPOMA = Maraton Popular de Madrid....no lo sabia), todo un mundo lo del Running¡

Siempre he estado en forma, pero los ultimos 7 años me converti en la mama de Nicolas y Sofia, y yo desapareci.

Quiero contaros como ha sido mi experiencia en esta carrera y os la recomiendo a tod@s, por lo menos una vez en la vida, asi que os pongo como lo conte en mi blog:

Madre mia que nervios, por fin dia 31 de Diciembre, llevo despierta desde las 6:45, el dia se me esta haciendo superlaaaaaaargo, tengo todo preparado, por fin las 15:15 ¡, me visto y me voy en renfe al estadio Bernabeu, he quedado con David a las 16:15, mi salida no es hasta las 18:00 pero agradezco salir cuanto antes de casa porque estoy tan nerviosa que no puedo estarme quieta, ultimas indicaciones a Richard para ver como quedamos en la meta. Nacho el dragon va con su novia, intentare quedar con el.
Llego al anden de mi barrio y hay un monton de gente con la camiseta de la San Silvestre ¡¡¡ Buff, respiro, respiro,...no puedo tranquilizarme...Bernabeu puerta 0, madre mia¡¡¡¡ esto esta hasta arriba de gente y solo son las 16:15 ¡¡ David todavia no ha llegado, hay gente disfrazada y musica de la que me gusta ¡¡¡parece que me voy tranquilizando, llega David con su hermano Ismael y mas amigos, sonrie, asi que vamos bien, no vamos a calentar porque es imposible, demasiada gente.

Ellos salen del cajon de 42', con la "Elite", asi que a las 17:10 David me dice :"Vamonos"...le digo que yo me voy a mi sitio y que me espere en la meta....y me responde "tu te vienes conmigo, ponerla una pulsera..." No me lo puedo creer¡¡¡ tengo una pulsera verde que pone 42' jajajaja vuelvo a ponerme de los nervios, me da miedo que me pillen, pero no pasa nada, hay tal jaleo de gente para entrar en los cajones que ni se fijan en mi. Estoy justo debajo de la alcaldesa jajaja, que ambientazo, que de gente, me ato el polar a la cintura e intento respirar, quedan 8 minutos ....Ultimas instrucciones: "Tu sales con nosotros, pero en cuanto puedas ponte a la derecha porque esta gente corre mucho y asi no estorbas".

3, 2, 1 PUM¡¡ La gente sale disparada , mis piernas estan paralizadas, no consigo respirar y encima la salida es cuesta arriba, cierro los ojos y me olvido de todo, tengo que conseguir relajarme....por fin me llega el aire a los pulmones, las piernas empiezan a hacer su trabajo, abro los ojos....estoy corriendo la San Silvestre.
No llevo cascos porque quiero oir el ambiente, pero en realidad no oigo nada, hay mucha gente animando, mucha gente corriendo a mi lado, policias, lo veo todo como una pelicula a camara lenta...y de repente estoy en el km 3 ¡¡ Buff, se acabo el calentamiento, miro el reloj y voy bien, ya escucho a la gente y me oigo respirar, es genial ¡¡¡¡ hay musica en vivo y DJ cada kilometro, se ha hecho de noche y todo esta precioso con las luces de navidad, tengo al lado a un grupo de chicos vestidos de enfermera que no paran de decir chorradas y me hacen reir, hay muchos niños extendiendo la mano para que se la choques, me acuerdo de mis hijos...buff no puedo ponerme a llorar ¡¡¡ km 5, ya esta hecha la mitad y se me ha pasado superrapido.
Mi cabeza sigue a toda velocidad, recuerdo todo lo que me ha pasado este año, como empece a correr, los entrenamientos, las otras carreras, el verano, el mar, los dragones....jajaja voy sonriendo, ha sido un gran año y me han pasado muchas cosas buenas, solo queria correr la San Silvestre pero he conseguido muchisimo mas.

Km 8, empieza la cuesta de la Albufera, jope que larga es...no quiero mirar el reloj, se me esta pasando demasiado rapido, pero no quiero bajar el ritmo, me duelen un poco los deditos, pero se que puedo hacerlo.
Km 9, madre mia, solo queda un km...no quiero acabar....jajajaj en serio, no quiero que se acabe, me encuentro bien y podria seguir corriendo otra hora mas, David tiene razon, le voy a dar el gusto y el lunes me apunto a la Media Maraton de Madrid....De repente veo la meta, los focos, los contadores...primera oleada...1:00:31 Lo he hecho¡¡¡ he bajado 4 minutos ¡¡¡ ahora si que me pongo a llorar....estoy rodeada de gente pero me siento sola....y por fin veo a Azucena ¡¡¡esta detras de la valla pero me da igual, me alegro tanto de verla a ella y a Rosario¡¡¡ Richard y los niños estan con David, sabe que he bajado el tiempo y esta supercontento, creo que no le he dado las gracias lo suficiente por todo lo que me ha ayudado este año, pero sin el no lo hubiera conseguido, ni fisicamente ni mentalmente. Y Richard me dice lo orgulloso que esta de mi....Lo se, me ha facilitado mucho la vida para que lo consiguiera y eso es muy importante para mi, Gracias por tu apoyo corazon¡

No puedo explicar con palabras lo contenta que estoy y lo bien que me siento. He perdido 12 kg, me he cortado el pelo, he conocido a mucha gente fantastica que espero que se quede en mi vida, y el otro dia me encontre a un amigo de la infancia que al verme me dijo :"Coño Susana ¡¡ Si vuelves a ser tu ¡"...pues eso, no lo puedo expresar mejor.

Objetivos 2012:
- Bajar de la hora en los 10 km
- Correr la Media Maraton de Madrid
- Talajara

" En esta vida hace mas el que quiere que el que puede"

GUADALUPE, UNA ILUSIÓN HECHA REALIDAD

2012-01-03T10:51:44.000Z

¡¡Cum on feel the noize, Girls rock your boys. We'll get wild, wild, wild, Yeah, wild, wild, wild!! los Quiet Riot sonaban en mi móvil, como una de tantas mañanas indicándome que era hora de levantarse. Sobresaltado me levanté de la cama y escuche las quejas de mi mujer diciéndome: "A ver si cambias la alarma del móvil, que me vas a matar de un susto. Ya te vas? Mira que estás modorro con la bici" Esa mañana era especial, no era como una de tantas mañanas que me había levantado para coger mi bici y recorrer parajes de la zona. Era la mañana que había estado esperando desde hacía mucho tiempo, algo que tenía en mente desde que hace un par de años y que por fin había decidido realizar.

Llevaba tiempo queriendo realizar esta ruta, y este tiempo atrás decidí poner una fecha y crear un evento en la página del club para obligarme y no echarme atrás. La verdad es que estaba completamente seguro de que la iba a hacer sólo ya que coincidía con las navidades y a parte era un día laboral, asi que sabía que por una razón u otra la gente estaría currando o de vacaciones. Unicamente Dela estuvo a punto de venir pero al final por razones obvias no pudo acompañarme (en otra ocasión Dela, no creo que se lleven Guadalupe de su sitio)

Estos días previos a realizar la ruta estaba muy nervioso, ya que aunque conocía la zona de tantas veces que había ido de peregrinación, andando desde el pueblo, me daba un poco de respeto realizar la ruta yo sólo siendo tantos kilómetros. Pero ya estaba todo estudiado, la bici preparada, la mochila con todo lo necesario, el gps, y lo más importante, la manera de volverme desde Guadalupe al pueblo.

La mañana se presentaba fría, eran las 9:00 y los coches de la calle presentaban un aspecto gélido, pero se veía que durante el transcurso de la mañana el sol saldría y poquito a poco el frío iría remitiendo. Salí de casa a eso de las 9:30 y cogí un camino llamado "el de los palos" que une la localidad de Belvís de la Jara con el término de Aldeanueva de Barbarroya. Este camino atraviesa el cordel de las merinas a su paso por mi pueblo y sale a la carrtera de Aldeanueva, la cual me llevará hasta la Vía Verde de la Jara.

Al coger la Vía Verde de la Jara en la estación de Aldeanueva no pude evitar recordar como hacía unos meses, en ese mismo lugar, había concentrados cientos y cientos de bikers esperando recoger su avituallamiento con motivo del Talajara.

Me puse mis cascos y a rodar. Tenía por delante aproximadamente unos 45 km de Vía verde, bonita en cuanto a vistas pero monótona en cuanto al terreno. Por fin llegué al final de la vía verde, despues de haber sorteado varios tuneles con escasa visibilidad y otras cuantas estaciones abandonadas de la mano de Dios como Navafuentes, Campillo, Pilas, etc. Estaba en la estación de las Minas de Santa Quiteria convertida ahora en un lugar de albergar ganado y alpacas de paja y lugar donde cogería el camino que me conduciría hasta Guadalupe. Este camino es el GR116 y es denominado como Camino Natural de las Villuercas.

El sol ya empezaba a notarse y a mi me empezaba a sobrar ropa, pero decidí no quitarme nada de abrigo hasta llegar a la localidad de Puerto de San Vicente, ya que era el sitio que había elegido para tomar algo de fruta y tomarme una coca cola más que merecida. Todavía quedaba subir hasta las antenas de Puerto de San Vicente antes de comenzar a bajar por los serpenteantes senderos de la sierra de Altamira hasta llegar al río Guadarranque.

Tras subir por una rampa cementada, por fin llegué a las antenas de Puerto de San Vicente. Este punto es uno de los más altos de la zona y además es el que hace frontera con las provincias de Toledo y Cáceres, desde se pueden contemplar vistas de todo el pueblo y parte de los montes de la zona.

Atravesé la carretera por un puente rojo que han construido recientemente el cual pertenece al GR116 y desde allí pude ver la bajada serpenteante que me esperaba hasta llegar al río Guadarranque por un camino, que aunque está en muy buenas condiciones, hay que tener especial cuidado debido a que tiene una muy fuerte pendiente y el firme es de grava y ésto hace que la bici tenga poca adherencia.

Cuando llegué al río Guadarranque atravesé el puente de madera que tantas otras veces había pasado andando y dejé a un lado una mágnífica casa que hay al pie de la carretera donde en todos mis años de peregrinación a Guadalupe hemos parado a tomar el bocata. Dicha casa es el principio de una enorme finca por la que discurre gran parte del recorrido.

Cada vez iba haciendo más calor. Decidí tomar un gel y un poquito de agua para hacer frente a lo que me esperaba.

Después de andar un par de km, oigo un ruido, algo parecido a un galope. Tengo que frenar la bicicleta en seco para dejar pasar a dos enormes venaos que casi me llevan por delante dándome un susto de muerte. Los venaos siguen su camino y yo el mío. Sigo rodando, la verdad es que la ruta no me estaba pareciendo nada complicada, hasta que por fin llegó a una especie de embalse con presa incluida y diviso lo que tengo que empezar a subir. El camino se ve como continúa a lo lejos, alcanzando la cima de un monte. Es un fuerte repecho con un 17% de desnivel el cual subo a molinillo sin problemas. Una vez alcanzada la cima sigo rodando siguiendo las indicaciones de las balizas hasta que llego a un llano y empiezo a meter más desarrollo cogiendo un poquito más de velocidad hasta que llego al cruce de la carretera que va a Castiblanco y entro de lleno en la comarca de los Ibores. Aquí decido parar y llamar a mi mujer para decirle que ahora es cuando debe de salir del pueblo, para más o menos llegar los dos a la par a Guadalupe.

Continúo rodando hasta que llego a la localidad de Alía. En el último indicador que he visto pone que solamente me quedan 17 km para llegar a mi destino y pienso "Vamos Pimpo, que ya está chupao". Sigo dándole al pedal.

El terreno, aunque está bien, ha dejado de tener ese firme tan bueno para convertirse en un firme un pelín más pesado, a lo que hay que añadir los km que llevo y lo rompepiernas del sendero. Por fin diviso un pequeño cerrete, al cual tengo que subir y en donde tengo la certeza que una vez corone dicho cerrete podré contemplar mi objetivo.

Tengo mi objetivo cada vez más cerca. El 18% de desnivel que tiene ahora el camino hace que apriete fuertemente los dientes y siga dando pedales. "Venga que ya queda poco, da el último apretón" Una vez coronado el cerrete comienzo a bajar y a escasos metros diviso en su totalidad la localidad de Guadalupe. Es una vista maravillosa en la cual se aprecia en su máximo esplendor su puente, el pórtico de entrada a la basílica y su magnífico monasterio.

Según voy bajando me doy un gran susto, ya que debido a la emoción del momento, atravieso una zona de umbría la cual estaba todavía helada y sin querer toco un pelín el freno provocando que la bicicleta se me cuadre y hace que casi me vaya al suelo.

Al fin llego a la glorieta de la depuradora de Guadalupe y decido subir al pueblo por la variante sur, ya que es donde mejores vistas se obtienen y donde puedo tirar una mejor foto. Este tramo lo decido realizar por carretera para descansar un poco las piernas y porque sé de que tiene poco tráfico.

Y por fin. Objetivo cumplido. Entro en la plaza con lágrimas en los ojos, pensando en las veces que he llegado hasta aquí. Acordándome de los que no están desgraciadamente, de los que están y de los que estarán en un futuro próximo. Les doy las gracias a todos por haberme dado fuerzas y valor para realizar esta "pequeña aventura" yo sólo, y pienso "VOLVERÉ".

Al fin diviso a mi mujer y a mi cuñado, sentados en una terracita de la plaza. Les saludo y me siento con ellos.

Hace una mañana espectacular, cualquiera diría que quedan dos días para que termine el año. Me siento con ellos y me despacho una cocacolita con una buena tapa de bacalao y otra de morcillita de la zona, que me saben a gloria.

Después de cambiarme de ropa, me dirijo a la basílica de Ntra Sra de Guadalupe para darle las gracias a la virgen, donde permanezco un rato, saboreando y disfrutando del silencio que hay dentro del templo. Las otras veces que había ido siempre había sido en Septiembre, coincidiendo con la festividad de Extremadura y hay un enorme bullicio.

Bueno, y esta ha sido mi experiencia. Espero que en alguna ocasión pueda volver a realizarla acompañdo de algún dragón. Aquí ya me he estado informando de alojamientos, sitio para dejar las bicis y de rutas cercanas.

TRACK: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2356145