MadBikerThai รวมข้อมูลรถจักรยานยนต์คลาสสิคหายาก และ รถมอเตอร์ไซค์ตกแต่งจากทั่วทุกมุมโลก

BETA 50 cc. Moped รถจักรยานยนต์เอนกประสงค์ขนาดเล็ก แห่งยุค 60

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Sun, 28 Jul 2013 06:34:00 +0000

หลังจากห่างหายไปนานเนื่องจากภารกิจส่วนตัว คิดถึงผู้อ่านทุกท่านมากๆ วันนี้ว่างเลยถือโอกาส

หาข้อมูลรถจักรยานยนต์คลาสสิคมาฝากทุกท่านอีกเช่นเคยครับ

วันนี้รถที่ผมจะนำเสนอเป็นรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก 50 cc. จากแดนมักกะโรนี

แบรนด์ "BETA"

ขอท้าวความนิดหน่อยครับ สำหรับรถจักรยานยนต์ BETA เป็นรถจักรยานยนต์สัญชาติอิตาลี่

ซึ่งผู้ที่เล่นรถมักจะทราบกันดีว่าเด่นในเรื่องของรถจักรยานยนต์แนววิบากซะส่วนใหญ่

และในปี 2005 นั้น BETA ได้ถูกยกให้เป็นแบรนด์รถจักรยานยนต์ที่ผลิตรถจักรยานยนต์ไต่เขา

ได้ยอดเยี่ยมแบรนด์หนึ่งเลยก็ว่าได้

เอาล่ะครับ !! กลับมาต่อกันที่เรื่องของเรากันดีกว่าครับ

เจ้า BETA 50 cc. Moped คันนี้ ถูกผลิตขึ้นในช่วงปี 1964 ด้วยขนาดเครื่องยนต์ที่กระทัดรัด

จึงเป็นที่นิยมในครัวเรือนอย่างแพร่หลายในยุคนั้น

เครื่องยนต์ 1 สูบ 2 จังหวะ 50 cc. มีเกียร์ให้ใช้งานกัน 3 ระดับด้วยกัน

ในปัจจุบันนี้ BETA 50cc. คันนี้จัดได้ว่าเป็นรถที่หายากมากๆรุ่นหนึ่งในโลก ตามกาลเวลา

และต้องสารภาพเลยครับว่า ข้อมูลมีน้อยมากๆจริงๆ

ภาพ : databikes.com

ข้อมูล : นายอั้ม

Cotton Racer 350 cc.ตำนานรถซิ่ง Isle of man TT

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Thu, 20 Jun 2013 03:55:00 +0000

วันนี้ Madbiker ตั้งใจนอย่างมากที่จะนำเสนอ ตำนานรถแข่งอีกรุ่นหนึ่ง ในรายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบที่ขึ้นชื่อว่าโหดที่สุดในโลก "Isle of Man TT"

Cotton 350 cc. racer คันนี้ถือกำเนิดครั้งแรกคาดว่าประมาณปี 1935

รถจักรยานยนต์ Cotton สร้างชื่อเสียงอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 1922 เป็นต้นมา

โดยได้รับชัยชนะในการแข่งขัน Isle of Man TT ครั้งแรกในปี 1922

และทำสถิติรถที่ทำเวลาดีที่สุดในยุคนั้น

และหลังจากนั้นก็ยังได้รับชัยชนะอีกนับครั้งไม่ถ้วน จึงทำให้ชื่อเสียงของรถจักรยานยนต์ Cotton ในยุคนั้น โด่งดังเป็นอย่างมาก และ ในปี 1980 Rupert Leveson ได้นำเจ้า Cotton ลงในสนามแข่ง Isle of Man TT ในคลาส Vintage 250cc.-350 cc. ยังไม่จบเพียงเท่านี้ ล่าสุดในปี 1993

Cotton - Blackburne ได้ถูกนำไปคืนสู่เหย้าให้กับตำนานนักบิดอย่างคุณลุง Sammy Miller

และได้นำไปตั้งแสดงในพิพิธภัณฑ์ที่เก็บรวบรวมประวัติความเป็นมาอันทรงคุณค่าของวงการรถจักรยานยนต์ที่ คุณลุง Sammy ได้สร้างเอาไว้ใน New Milton

รูปภาพ : yesterday

เรียบเรียง : Madbikerthai

Nimbus 750 cc. คุณปู่วัยเก๋ายุคต้นตระกูล 4 สูบเรียง

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Sun, 16 Jun 2013 12:40:00 +0000

ห่างหายจากการเขียนบล๊อคไปเสียนาน เนื่องจากติดภาระด้านงานประจำ วันนี้มีโอกาศได้พักผ่อน

จึงนำข้อมูลรถวัยเก๋ามาให้ได้"เสพ"กันอีก วันนี้รับประกันว่าผู้อ่านจะไม่ผิดหวังแน่นอนเมื่อได้พบกับ

" Nimbus 750cc. " ต้นตระกูลรถ 4 สูบเรียงยุคเริ่มต้น

รถจักรยานยนต์ Nimbus ผลิตโดย บริษัท Fisker & Nielsen ใน โคเปนเฮเกนท์ประเทศเดนมาร์ก

บริษัทนี้ถูกก่อตั้งเมื่อปี 1905 โดยเริ่มจากการผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าเป็นระยะเวลานาน โดยได้รับชื่อเสียง

อันโด่งดังจากการผลิตเครื่องดูดฝุ่นแบรนด์ Nilfisk ในปี 1910

ผ่านไป 9 ปี ในปี 1919 บริษัทก็ได้ผลิตรถจักรยานยนต์ในแบรนด์ Nimbus ออกมาสู่สายตาชาวโลก

มันเป็นการออกแบบที่โดดเด่นและแปลกใหม่สุดๆสำหรับวงการยานยนต์ในยุคนั้น แต่แล้วในช่วงปี 1928

หลังจากที่ได้ผลิตเครื่องยนต์ขนาด 1300 cc. ออกมา

บริษัทผู้ผลิตก็ไม่สามารถที่จะรองรับงานผลิตอันใหญ่หลวงนี้ได้ และได้ทำการยกเลิกผลิตรถ

จักรยานยนต์ไป

จนในปี 1934 นายทหารท่านนึงได้เป็นผู้ครอบครองการผลิตรถจักรยานยนต์ Nimbus โดยกล่าวขานชื่อใหม่ว่า " Nimbus II " และได้ผลิตรถจักรยานยนต์ออกมามากถึง 12,715 คันในช่วงปี 1934 จนสิ้นสุดในปี 1959

Nimbus คันที่นำมาให้ชมในวันนี้ เป็นรถที่มีเครื่องยนต์ขนาด 750 cc. สี่สูบเรียง Overhead Camshaft

ซึ่งเป็นตัวที่ถูกผลิตออกมาในปี 1938 ด้วยโครงเหล็กแบนที่เป็นเอกลักษณ์ของ Nimbus และ ท่อไอเสีย

ที่คนสมัยใหม่มองว่า ไม่ต่างอะไรจากท่อแป๊ปเหล็กดีๆนี่เอง เป็นสเน่ห์อย่างหนึ่งของรถแบรนด์นี้

เราสามารถพูดได้เต็มปากเลยว่า รถเหล่านี้ล้วนเป็นต้นตระกูลของ Bigbike และ Superbike ในปัจจุบัน

ต้องขอบคุณบรรพบุรุษของพวกเราที่มีความคิดริเริ่มสร้างสรรค์อันยอดเยี่ยม ในการผสมผสานความคิด

จนออกมาเป็นเทคโนโลยีอันก้าวไกลถึงทุกวันนี้

เรียบเรียง : Madbikerthai

Kreidler Foil Super 4 Moped ตัวเด็ดที่นักสะสมต่างถวิลหา

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Tue, 04 Jun 2013 13:39:00 +0000

สวัสดีครับ ห่างหายไปหลายวัน ไม่ได้หนีไปไหน แต่ไปเสาะแสวงหาข้อมูล รถจักรยานยนต์คลาสสิค

รุ่นเด็ดๆ มานำเสนอให้พวกเราชาว MADBIKER ประเทศไทยได้เสพข้อมูลกัน

วันนี้ผมขอนำเสนอ อีกหนึ่งรถ Moped ขนาด 50 cc. อีกรุ่น ซึ่งนักสะสมทั่วโลกต่างเสาะหามาเพื่อครอบครองให้ได้

Kreidler Foil คันนี้ผลิตออกมาในปี 1965

สาเหตุที่ใช้รหัส Super4 คงจะมาจากแรงม้าที่มีให้เรียกใช้ถึง 4 ตัวด้วยกัน

กับเครื่องยนต์ขนาด 50 cc. ระบบเกียร์แมนนวล 3 สปีดด้วยกัน

รูปลักษณ์ด้านหน้า หลายคนอาจจะมองว่าไปเหมือนกับตระกูลปีกนกอย่าง Honda ไฟตกรุ่นต่างๆก็เป็นได้

ในภาพถังน้ำมันขนาดกำลังพอเหมาะ ยังคงสภาพสมบูรณ์มากที่สุดทั้งยางข้างถัง เพลทแสดงตัวตน และฝาถังน้ำมัน ช่างสวยงามเหลือเกิน

เรือนไมล์ทรงกลมฝังอยู่ใจกลางปีกแฮนด์ ดีไซน์ตามยุคสมัย บอกความเร็วเล่นๆถึง 100 ไมล์/ชั่วโมง

อาจดูเกินจริงไปนิดแต่งดงามมากๆ

ทั้งหมดที่นำเสนอในวันนี้หวังว่าคงคุ้มค่าการรอคอยกันนะครับ โอกาสหน้าผม นายอั้ม จะนำข้อมูลเด็ดๆตัวไหนมานำเสนออีก อย่าลืมติดตามกันนะครับ

เรียบเรียง : Madbikerthai

EMW R35 / 3 รถจักรยานยนต์ที่โลกลืม

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Tue, 28 May 2013 14:48:00 +0000

ผมเชื่อว่าในแวดวงสองล้อเมืองไทยนั้นร้อยทั้งร้อยต้องรู้จักแบรนด์ระดับเทพอย่าง BMW

แต่จะมีสักกี่คนที่รู้ว่าในวงการยานยนต์ไม่ได้มีเพียง BMW เท่านั้น หากแต่ยังมีแบรนด์ "EMW" ด้วย!!

EMW เกิดขึ้นในช่วงปี 1952 - 1953 โดยประมาณ โดยเปิดโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ และ รถยนต์อยู่ในเมือง Eisenach บริษัท EMW ได้ผลิตยานยนต์ลงการแข่งขัน formula one ครั้งแรกและครั้งเดียวในปี 1953 ในรายการ German Granpix

EMW ย่อมาจาก Eisenacher Motorenwerk ในช่วงระหว่างเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง BMW

เปิดโรงงานผลิตในเมือง Eisenach หลังจากนั้นไม่นานก็ถูก Soviet ทำการ take over โรงงานนี้ไป

และเริ่มการผลิตยานยนต์ภายใต้ชื่อ BMW หลังจากนั้นในปี 1952 ก็ได้เปลี่ยนชื่อมาเป็น "EMW"

โดย BMW ใช้สัญลักษณ์ใบพัดสีฟ้า แต่ EMW ใช้สัญลักษณ์ใบพัดสีแดง

รถจักรยานยนต์ EMW ที่ Madbikerthai ได้นำมาเป็นตัวอย่างในครั้งนี้คือ

EMW รุ่น R35/3 ขนาด 350 cc. 14 แรงม้า

ผลิตออกมาในปี 1952 ในรูปลักษณ์ที่ดูแล้วแยกไม่ออกหรอกครับว่า EM หรือ BM กันแน่

เรียงเรียงโดย : Madbikerthai

ภาพ : databikes

Honda GL200 cafe "Dolores"

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Sun, 26 May 2013 07:39:00 +0000

-->

เป็นรถที่น่าชื่นชมมากๆอีกหนึ่งคัน สำหรับ Honda GL200 คันนี้

หลายคนอาจจะมองข้ามรถเก่าๆหลังบ้านของตัวเองหันไปมองออโตเมติกยุคใหม่

แต่ไม่ใช่สำหรับ Arya Pratama ผู้ซึ่งมองเห็นคุณค่าของรถและปลุกมันขึ้นมาใหม่ได้อย่างมหัสจรรย์

โดยใช้ชื่อว่า "Dolores"

สีเขียวของรถตัดกับเบาะหนังสีน้ำตาลได้อย่างลงตัว เครื่องยนต์ยิ่งไม่ต้องพูดถึงสำหรับ GL200 1994

พละกำลังสามารถใช้งานในเมืองได้อย่างสบายๆ ปลดปล่อยขุมพลังขนาดกลาง

ด้วยท่อสไตล์ Megaphone งานแสตนเลสสวยงาม Full system ทั้งใบ

ไฟท้ายรูปลักษณ์ยอดนิยมในสไตล์โก๋อังกฤษ

ที่มา : pipeburn

เรียบเรียง : madbikerthai

Aermacchi Chimera ดีไซน์ล้ำ เหนือคำบรรยาย

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Fri, 24 May 2013 15:35:00 +0000

แบรนด์ Italy อย่าง Aermacchi เป็นที่รู้จักและนิยมอย่างมากในสหรัฐอเมริกา ในฐานะผู้ผลิตร่วมกับ Harley Davidson ในสมัยปี 1960 ที่ฮาเลย์ได้ลงทุนร่วมกับบริษัทสัญชาติอิตาเลี่ยน และได้ควบคุมทั้งหมด ในปี 1974 โดยประมาณ ในช่วงหลังสงครามในประเทศ Italy

Aermacchi เป็นที่รู้จักและประสบความสำเร็จในการลงแข่งขันรถจักรยานยนต์มากมาย

และการออกแบบที่ดูล้ำสมัยแปลกตา จึงทำให้ Aermacchi ครองใจนักบิดมาได้อย่างยาวนานจนถึงปัจจุบัน ซึ่งผลิตมาเพียงแค่ 2 ระดับคือ ระดับ 175 cc. และ 250 cc.

ภาพ : Google.com

เรียบเรียง : Madbikerthai

Whizzer 1952 ขวัญใจวัยรุ่นยุคกลาง จางหายไปพร้อมกาลเวลา

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Tue, 21 May 2013 15:27:00 +0000

ไม่ทำให้ผิดหวังกันอีกเช่นเคยแน่นอนครับ สำหรับข้อมูลในวันนี้

กับรถ "จักรยานยนต์" ใช่ครับ มันคือรถจักรยานติดเครื่องยนต์ยุคกลางนามว่า "Whizzer"

ซึ่งผมเชื่อเลยว่าในเมืองไทยคงยังไม่มีใครได้เชยชมตัวเป็นๆมาก่อน (เอ๊ะ!! หรืออาจจะมีกันนะ?)

ในช่วงปี 1939 Breene-Taylor Engineering Corporation ผู้ผลิตชิ้นส่วนอากาศยานใน Los angeles

ได้เริ่มผลิตเครื่องยนต์เพื่อติดตั้งใช้งานบนรถจักรยาน เพื่อตอบสนองความสะดวกสบายในยุคนั้น

ด้วยการขับเคลื่อนโดยใช้ชุดสายพานขับกำลังไปที่ล้อ เหมือนแบรนด์อื่นๆ

และได้เปิดตัวสู่ตลาดสองล้อในชื่อ "Whizzer"

เครื่องยนต์ขนาด 2 แรงม้ากว่าๆ ตอบสนองการใช้งานได้ดี

ตำแหน่งปล่อยไอเสียดูแปลกตาสำหรับคนยุคปัจจุบันไม่น้อย

Whizzer เป็นที่นิยมอย่างกว้างขวางในเวลาไม่นานนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มวัยรุ่น

แต่แน่นอน แม้จะนิยมขนาดไหนก็ยังพ่ายต่อความนิยมในรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นที่ตีตลาดในยุคนั้น

และแล้ว ชื่อของ Whizzer ก็ได้จางหายไป ในช่วงปี 1952 เป็นต้นมาจวบจนทุกวันนี้

คงเหลือเพียงแค่ตำนาน และ ความทรงจำที่หลายคนที่เคยได้สัมผัสและครอบครอง ไม่มีวันลืมเลือน

ที่มา : yesterdays.

เรียบเรียง และ แปล : madbikerthai

BSA Gold star Scrambler 499 cc.

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Tue, 14 May 2013 16:15:00 +0000

เป็นที่ต้องตาต้องใจมากๆครับ สำหรับ BSA Gold star ปี 1961 คันนี้

สภาพงดงามครบถ้วนสุดๆ แทบไม่มีที่ให้ติเลยทีเดียว

เจ้าดาวทองคำดวงนี้ ออกมาเฉิดฉายสู่สายตาสิงห์นักบิดทั่วโลกในช่วงยุคหลังสงครามโลก

และ รถคันนี้ถูกจอดขายอยุ่ในร้านของ Fred Rist ในกรุง Neath ประเทศอังกฤษ

เขาขายให้ผู้โชคดีไปในปี 1961 ซึ่งพวกเราทุกคนต่างพูดได้คำเดียวว่า

"คุณโชคดีมากๆ ที่ได้สมบัติสุดพิเศษชิ้นหนึ่งบนโลกยานยนต์ไปครอบครอง"

ที่มา : http://silodrome.com

เรียบเรียง : madbikerthai.blogspot.com

Kreidler Foil Motor ปี 1964 อีกหนึ่งรถ Moped หายากทรงคุณค่า

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Wed, 08 May 2013 16:09:00 +0000

Kreidler Foil Motor เริ่มต้นผลิตรถจักรยานยนต์ครั้งแรกในปี 1964 โดยประมาณ ซึ่งรถที่ผลิตออกมานั้นส่วนใหญ่จะเป็นรถจักรยานยนต์ Moped ขนาดเล็ก เหมาะสำหรับใช้งานในครอบครัว

ซึ่งรูปแบบนั้น สวยงดงามไม่แพ้รถคลาสสิคยุโรปแบรนด์อื่นๆเลย และผมเองก็เชื่อว่าในประเทศไทยยังไม่มีใครที่มีรถรุ่นนี้ไว้ครอบครอง หรือ อาจจะมีแต่ไม่เกิน 5-10 คนแน่นอน

โมเดลที่ผมนำภาพมาให้ชมวันนี้เป็นโมเดลแรกๆในปี 1964 ขนาด 50 cc. ซึ่งรถคันที่นำภาพมาให้ชมนี้ เป็นรถที่สภาพสมบูรณ์มากๆเลยครับ

ไมล์เดิมบอกความเร็วเพียง 60 กม./ชม.

ยางเดิมๆสมบูรณ์มากๆ เจ้าของคันนี้ช่างโชคดีเสียจริงครับ

ที่มา : google.com

เรียบเรียง : madbikerthai.blogspot.com

Buell XR Tuber Brilliant cafe' racer จัดเต็มทุกมุมมอง

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Sun, 05 May 2013 06:45:00 +0000

เรียกเสียงฮือฮากันอีกครั้งกับ ICON1000

นำเอา Buell XR มาจัดหนักสไตล์ Cafe' Racer ได้อย่างดุดันลงตัว

จนไบค์เกอร์ทั่วโลกที่ได้ชมต้องน้ำลายไหลกันเป็นแถบ

ภาพ : http://icon1000.com

Harley Davidson "TITAN" custom powered by . K-speed

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Wed, 01 May 2013 09:51:00 +0000

ไม่ทำให้ผิดหวังกันจริงๆสำหรับสำนักแต่งชื่อเสียงโด่งดังที่สุดสำนักหนึ่งในเมืองไทยอย่าง K-Speed ที่ทะยอยปล่อยของ นำภาพรถคัสตอมสุดมันส์หลากสไตล์มาให้เราชมอย่างต่อเนื่อง

คันที่ทีมงานนำมาโพสวันนี้ เป็น Harley davidson สไตล์ custom oldschool ดิบๆ ที่ตกแต่งได้เรียบง่ายแต่ลงตัว

ที่มา : www.k-speed.net

Er6n concept แดงเดือด สไตล์ K-Speed

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Wed, 01 May 2013 06:50:00 +0000

มาอีกแล้วกับ concept ดำดุ-แดงเดือด จากสำนักแต่งชื่อดังเมืองไทย K-speed วันนี้จับเจ้า ER6n ยอดฮิตมาทำกันดัดแปลงใหม่แทบทั้งคันในสไตล์มันส์ๆตามแนวทางของทางร้าน ไม่ว่าจะเป็นการนำเอาท้าย Ducati ตัว Supersport มาดัดแปลงติดตั้งให้ดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้น สวยดุขนาดไหน ลองชมเลยครับ

ที่มา : mocyc.com

New motorcycle 1928 มนต์ขลังข้ามกาลเวลา มูลค่า 7 หลัก

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Fri, 26 Apr 2013 17:59:00 +0000

สวัสดีครับผู้อ่านทุกท่าน วันนี้ madbikerthai จะพามาพบกับรถอันทรงคุณค่าอีกหนึ่งคัน แห่งวงการรถจักรยานยนต์ทั่วโลก ซึ่งยี่ห้อดูจะตรงข้ามกับยุคสมัยโดยสิ้นเชิง นั้นคือ ยี่ห้อ "New Motorcycle"

ซึ่งแปลกันแบบตรงๆเลยคือ มอเตอร์ไซค์คันใหม่ คาดว่าเป็นรถสัญชาติฝรั่งเศษ

รุ่นที่นำมาเสนอนี้เป็นรถจักรยานยนต์ที่ถูกผลิตขึ้นในช่วงปี 1928 คาดเดาว่าคงนำมาใช้ในการสงคราม

ด้วยการออกแบบให้แข็งแรงเหนือกว่ามอเตอร์ไซค์ทั่วไป และ รูปลักษณ์ที่ดูคล่องตัว เพื่อให้การใช้งานสะดวกยิ่งขึ้นในยุคนั้น

เครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 500 cc. ให้กำลังต้นที่จัดจ้านตามสไตล์ของรถในยุคนั้น

ชุดหน้าปัดต่างๆ ออกแบบการวางตำแหน่งดูแปลกตา

โดยปัจจุบันนั้น แทบหาชมไม่ได้อีกแล้ว และเชื่อว่าในประเทศไทยคงยังไม่มีใครครอบครองไว้

ตอนนี้ รถจักรยานยนต์สุดคลาสสิคคันนี้ สนนราคาขายอยู่ที่ 35,000 ยูโร หรือประมาณ 1 ล้าน 3 แสนบาทไทยนั้นเอง

ข้อมูล : นาย อั้ม

เรียบเรียง : http://madbikerthai.blogspot.com/

Yamaha SR400 "Addiction Custom's" cafe'racer

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Thu, 25 Apr 2013 16:15:00 +0000

รถมอเตอร์ไซค์ยอดฮิตตลอดกาลรุ่นหนึ่งที่ครองใจชาวสองล้อทุกวัยมาอย่างยาวนาน คือ Yamaha SR400 โดยทั่วโลกต่างให้ความหลงไหลคลั้งใคล้เป็นอย่างมาก เนื่องจากเป็นรถที่ตกแต่งง่าย

ตอบโจทย์ผู้ใช้งานได้เป็นอย่างดี ไม่ว่าจะเป็นรถเดิมๆ หรือ ตกแต่งเป็นที่เรียบร้อย

วันนี้ Madbikerthai จะพามาพบกับสไตล์การตกแต่ง SR400 ยอดฮิต คือ คาเฟ่ เรซเซอร์ ตามแบบฉบับจิ๊กโก๋อังกฤษ จากสำนักแต่ง Addiction Custom's แห่งเมือง Sysney's ใช้ระยะเวลารวบรวมของแต่ง

และจัดการบิ้วใหม่เป็นเวลา 4 สัปดาห์เต็มๆ

เครื่องยนต์ถูกปรับแต่งภายในเพื่อให้สมรรถนะที่ตอบโจทย์ผู้สร้างได้อย่างดีเยี่ยม

ชุดกระโหลกไฟหน้าทรงกระสุนไมล์ฝังสไตล์อังกฤษ

เจ้าของผลงานกล่าวสั้นๆประโยคหนึ่งว่า

"ภรรยาของผม กล่าวว่ามันเปรียบเสมือนเมียเก็บของผมที่ทำให้ผมหลงมันจนโงหัวไม่ขึ้น

และผมเรียกมันว่า "The Addict"

ที่มา : pipeburn.com

เรียบเรียง : madbikerthai.blogspot.com

ER6n "Optimus" edition แต่งเต็มสุดๆ ผลงานจาก Kittisak Racing

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Wed, 24 Apr 2013 03:53:00 +0000

มาอีกแล้วกับผลงานการตกแต่งจากร้าน Kittisak Racing ปากซอยวุฒากาศ 55

กลับมาครั้งนี้ นำเอารหัสยอดนิยม Er6n ปี 2012 มาจับแปลงโฉมใหม่ด้วยสีเหลืองเฟอร์รารี่

อัดแน่น จัดเต็มด้วยของแต่งคุณภาพสุดหรูระดับพรีเมี่ยมทั้งคัน

มูลค่าของแต่งก็ปาเข้าไป 3xx,xxx กว่าบาท เกิดราคาค่าตัวรถไปแล้ว

"มุมหล่อๆของ Er6n Optimus โดย B.Jhanpet"

"ล้อ Forge aluminium ขั้นเทพ Galespeed สั่งปัดเงาจากญี่ปุ่นก่อนส่งลงมาไทย"

ภาพ : B.Jhanpet

ข้อมูล : madbikerthai.blogspot.com

Yamaha XS650 "Holiday custom"

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Sun, 21 Apr 2013 09:58:00 +0000

Jared Johnson จากสำนักแต่ง Holiday Custom ได้สร้างสรรค์ผลงานชิ้นที่ 3 ออกมาเขย่าวงการรถจักรยานยนต์คัสตอมกันอีกครั้ง โดยนำโครง Yamaha XS650 ปี 1983 มาตัดแต่งใหม่ทั้งคันในสไตล์ Old Skull

โครงสร้างถูกดัดแปลงพันธุกรรมใหม่ ดีไซน์โค้งมนดูแล้วให้ความหรูหราสวยงามแฝงความคลาสสิคไว้ได้อย่างลงตัว วงล้อหน้าเลือกใช้ขนาด 21" และ หลังขนาด 18"

แม้ตัวรถจะเป็นปี 1983 แต่เครื่องนำของปี 1978 มาใช้งาน

ท่อไอเสียตีขึ้นมาใหม่ดีไซน์โค้งรับกับภาพรวมของรถคันนี้เช่นกัน แต่ความหล่อมักมาพร้อมความลำบากแน่นอน เตรียมแสบขากันได้เลยหากคุณไม่มีประสบการณ์

ที่มา : pipeburn.com

เรียบเรียง : madbikerthai.blogspot.com

Dolla S3 500cc. คลาสสิคทรงคุณค่าจากยุค 1930

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Tue, 16 Apr 2013 13:46:00 +0000

รถจักรยานยนต์ Dolla S3 ขนาดความจุกระบอกสูบ 350cc. โดยประมาณ ได้ถือกำเนิดขึ้นในช่วงยุคต้น 1930 ซึ่งโดยส่วนตัวแล้วผู้เขียนคิดว่าเป็นรถจักรยานยนต์คลาสสิคที่หล่อที่สุดรุ่นหนึ่งในยุคนั้นเลยก็ว่าได้ ด้วยรูปลักษณ์ และ สีสัน เครื่องยนต์ที่ดูแปลกใหม่ในยุคนั้น ชุดระบายไอเสีย และ คาร์บูเรเตอร์ดูงดงามลงตัว ที่โรงงานผู้ผลิตดูพิถีพิถันและใส่ใจทุกรายละเอียด

บริษัท Dolla Motorcycle co. ต้นตอจริงๆแล้วมาจากประเทศฝรั่งเศษ โดยผู้ผลิตเลือกที่จะใช้ชื่อ "Dolla" และตัวมาสคอท เป็นอินเดียนแดง เพื่อดึงดูดและสร้างความเชื่อมั่นให้ลูกค้าฝั่งยุโรปตะวันตกในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2

รถจักรยานยนต์ดอลล่า จะใช้เครื่องยนต์ 4 รุ่นด้วยกันคือ Moser , MAG , JAP และ Chaise และโมเดลที่เรานำมาให้ได้ชมกันวันนี้คือเครื่องยนต์ของ Chaise ขนาด 500 cc. สูบเดียว 4 จังหวะ เครื่องยนต์ถูกออกแบบโดย Maurice Chaise

รถจักรยานยนต์ดอลล่า ได้คว้าชัยในสนามแข่งมาแล้วหลากหลายรายการ แต่น่าเศร้าที่พอหลังสงครามโลกได้ไม่นานนัก รถทั้งหมดก็ถูกขายทิ้งในราคาถูกอย่างน่าแปลกใจ

ในปัจจุบัน รถจักรยานยนต์ดอลล่า โมเดล S3 นี้ ถูกเสนอขายอยู่ในราคาตั้งแต่ 6,700 - 8,000 ดอลล่าสหรัฐ แต่ต้องบอกไว้ก่อนเลยว่า มีเงินอย่างเดียวคงไม่ได้ ต้องดวงด้วย ^^

ที่มา : google.com

เรียบเรียงโดย : madbikerthai.blogspot.com

Honda CB550F custom caferacer by.KDI CYCLES

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Fri, 12 Apr 2013 10:51:00 +0000

หนึ่งในรูปแบบการตกแต่งรถจักรยานยนต์ที่นิยมมากที่สุดในโลกสไตล์หนึ่งคือ Cafe Racer

รถจักรยานยนต์สายหมอบสไตล์จิ๊กโก๋อังกฤษที่นักเลงมอเตอร์ไซค์หลายท่านโดยเฉพาะคนในวงการรถคลาสสิค ต่างต้องมีไว้ครอบครองสักครั้งในชีวิตสำหรับรถที่ถูกตกแต่งแบบ Cafe racer

วันนี้ Madbikerthai นำภาพรถคัสตอมอาร์มเดี่ยวที่ตกแต่งได้ลงตัวและสวยงามมากๆ จากสำนัก "KDI CYCLES" ประเทศอเมริกามาให้แฟนๆได้ชมกัน โดยรถที่พวกเขาเลือกนำมาตกแต่งนั้นก็คือ Honda CB550 F นั่นเอง

ด้านหน้านำอุปกรณ์ยอดฮิตคือ โม่งงานแฮนด์เมด คาดด้วยเบอร์ 16 มาติดตั้งเพื่อเพิ่มความสปอร์ตแต่ยังคงความคลาสสิคได้ดีเยี่ยม

ชุดแผงคอโล่งสบายตาเก็บงานอย่างดีเพิ่มสีสันด้วยจอ LED ที่โชว์คำว่า "SPEED"

เครื่องยนต์ขนาด 550 คงไม่ต้องพูดถึงอะไรมาก แต่ KDI ยังบอกว่าแรงไม่พอเลยจัดชุดคาร์บู CR ใส่ลงไปเพื่อเพิ่มความมันส์

กระจกปลายแฮนด์ทรงกลมดูเข้ากันได้ดีกับตัวรถมากๆ

บั้นท้ายดินระเบิดเซ็กซี่มากๆเมื่อนำมาทำเป็น Pro-Arm ผสมผสานกับตูดมดงานแฮนด์เมดที่งดงามลงตัว

ที่มา Bikeexif.com

เรียบเรียง : madbikerthai.blogspot.com

Sammy Miller ตำนานนักบิดเมืองผู้ดี

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Tue, 09 Apr 2013 15:42:00 +0000

คุณลุง Sammy Miller เกิดในปี 1933 และได้เริ่มลงแข่งขันมอเตอร์ไซค์เมื่ออายุ 16 ปี

โดยเข้าแข่งขันหลากหลายทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ ทางฝุ่น

แต่ที่คุณลุงดูชื่นชอบน่าจะเป็นการแข่งขันทางฝุ่นซะมากกว่า

คุณลุง Sammy ลงแข่งขันรายการ British Champion จำนวน 11 ครั้ง และได้กวาดเหรียญทองทั้งหมดถึง 9 เหรียญด้วยกัน ภายในระยะเวลาเพียง 6 ปี และในปี 1965 คุณลุงได้คว้าชัยชนะมาถึง 2 รายการรวดเดียว!!

ในปี 2007 คุณลุง Sammy ถูกยกย่อง และ เป็นหนึ่งในตำนานใน AMA Motorcycle Hall of frame

ภาพ : google.com

ข้อมูล : madbikerthai.blogspot.com

-->

KTM เผยภาพ E-SPEED สกู๊ตเตอร์ยุคอนาคต

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Mon, 08 Apr 2013 04:24:00 +0000

E-SPEED รถ Scooter ต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจาก KTM รถมอเตอร์ไซค์สัญชาติออสเตรีย ที่มีรูปทรงอันล้ำยุค ดีไซน์ดูอนาคต เหมือนรถในยุคอวกาศเลยทีเดียว E-SPEED ได้รับการออกแบบโดย KISKA ซึ่งเป็นบริษัทออกแบบสัญชาติเดียวกัน ที่ร่วมสร้างสรรค์งานดีไซน์รถรุ่นต่างๆให้กับ KTM ตลอดหลายปีที่ผ่านมา

E-SPEED ให้แรงบิดขนาด 36Nm และพลังขับเคลื่อน 11kW ขับเคลื่อนล้อหลังผ่านสายพาน ไฟฟ้าจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ที่มีความจุ 4.36kWh ที่สามารถชาร์จให้เต็มภายใน 2 ชั่วโมงบนไฟฟ้า 220V ซึ่งนำมาใช้ในบ้านเราได้สบาย

E-SPEED มีน้ำหนักต่ำเพียง 140 กิโลกรัม E-SPEED สามารถขับขี่ในการจราจรในเมืองที่มีความคล่องตัวที่ดีด้วยการทำงานที่เงียบ และไม่มีการปล่อยก๊าซต่างๆให้ทำลายโลก

ก็คงต้องรอติดตามกันต่อไปว่า KTM E-Scooter concept จะเป็นเพียงจินตนาการหรือเราจะได้เห็นรถคันนี้ออกมาวิ่งบนถนนกันจริงๆ อีกไม่นานคงได้รู้กัน

"Moto Ball" กีฬาลูกกลมๆผสมความมันส์บนอานสองล้อ

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Thu, 04 Apr 2013 09:51:00 +0000

จากกีฬาลูกกลมๆ บนสนามหญ้า ที่มีผู้เล่นเป็นมนุษย์เพียวๆกับรองเท้าสตัททั่วไปไม่มีอะไรน่าแปลก แต่หลังจากโลกเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง ชาวอเมริกันผู้รักในการขับขี่มอเตอร์ไซค์กว่า 100 ชมรม ก็เกิดนึกสนุก นำเอารถสองล้อคู่ใจมาลงสนามดวลแข้ง ไม่ใช่สิ ดวลล้อกันอย่างเมามันส์ โดยให้ชื่อการแข่งขันนี้ว่า "Moto ball" ซึ่งเป็นแนวคิดผสมผสานระหว่างการแข่งขันฟุตบอล และ การแข่งขันโปโลจับมานยำรวมกันใหม่ให้ความสนุกสนานอย่างไม่น่าเชื่อ!!

วันนี้ Madbikerthai ได้นำภาพการแข่งขัน Moto ball หรือใครจะเรียก Motorcycle Polo ในยุคเริ่มแรกมาให้ได้ชมกัน รับรองไม่ผิดหวังอย่างแน่นอน

ภาพทีม Meteor Motorcycle club กำลังพุ่งทะยานหวังทำประตู

Lucky Roamers MC of Vineland NJ (ภาพนี้เป็นของ John Melniczuk)

ผู้รักษาประตูจะเหนียวพอที่จะรับลูกสังหารได้หรือไม่ ?

ภาพ : google.com

เรียบเรียง : madbikerthai.blogspot.com

The First Ducati Motorcycle "Cucciolo" จุดเริ่มต้นแห่งตำนาน

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Fri, 29 Mar 2013 14:29:00 +0000

Ducati Cucciolo รถจักรยานยนต์ยุคเริ่มต้นของค่ายสีแดงแรงฤทธิ์ ที่ทรงคุณค่ายิ่ง กำเนิดจาก การน้ำเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ขนาด 48 cc. โดยประมาณ มาติดตั้งบนรถจักรยานครอบครัวในยุคหลังสงครามโลกครั้งที่ 2

ในช่วงเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 Aldo Farinelli ทนายความ และ ผู้ประกอบการจาก Turin ได้จับมือทำงานร่วมกับบริษัทผู้ผลิตขนาดเล็ก เพื่อทำการผลิตเครื่องยนต์ขนาดกระทัดรัดสำหรับติดตั้งบนรถจักรยาน

โดยต้นแบบของเครื่องยนต์ได้สำเร็จพร้อมใช้งานเมื่อปี 1944 โดยประมาณ และได้ถูกตั้งชื่อตามขนาดของเครื่องยนต์และเสียงของเครื่องยนต์เวลาทำงาน ว่า "Cucciolo" หรือเจ้าลูกหมาตัวน้อย

โดยเจ้าเครื่องยนต์ 48 cc.จิ๋วแจ๋วตัวนี้กินเชื้อเพลิงในการวิ่งระยะทางไกล 180 ไมลล์ ต่อน้ำมัน 1 แกลลอน ซึ่งแน่นอนว่าไม่สามารถตอบโจทย์การใช้งานจริงได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ดังนั้น Aldo จึงหันไปจับมือกับผู้ผลิต Siata DUCATI ซึ่งในยุค 1947 เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิค และ Ducati ได้สิทธิ์ ในการผลิตเครื่องยนต์ในปี 1952 เป็นต้นมา หลังจากทำยอดขายเครื่องยนต์ได้ถึง 200,000 เครื่อง และแล้ว Ducati จึงได้นำต้นแบบจาก Cucciolo รุ่นแรก มาพัฒนาและผลิตในแบรนด์ Ducati เป็นต้นมา วางจำหน่ายครั้งแรกในราคา 98 ยูโร และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 40 กม./ชม. และเจ้า Cucciolo ก็ได้เป็นจุดเริ่มต้นแห่งตำนานเป็นต้นมา

ข้อมูล : madbikerthai.blogspot.com

ภาพ : Google.com

Ninja 250 ปี 2013 แต่งเต็มที่สุดในประเทศ By.Kittisak Racing

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Thu, 28 Mar 2013 03:55:00 +0000

อีกหนึ่งสุดยอดรถบิ๊กไบค์ขนาดเล็กที่มาแรงที่สุดในตอนนี้ คงหนีไม่พ้นผลงานจากค่ายตั๊กแตนเขียว

Kawasaki Ninja 250 ปี 2013 ด้วยรูปลักษณ์อันทันสมัยละม้ายคล้ายคลึงเจ้า ZX รุ่นพี่ จึงทำให้มัดใจสาวกรถบิ๊กไบค์เมืองไทยไม่ยากนัก และที่สำคัญราคาจับต้องได้ แม้แต่เด็ก มัธยมก็ยังมีขับขี่กันโฉบไปมาให้เห็นกันชินตาอยู่ทุกวัน

วันนี้ทีมงาน Madbikerthai ได้นำภาพเจ้านินจา จากร้านจำหน่ายอุปกรณ์ตกแต่งรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ชื่อดังย่านฝั่งธนฯ มาให้สาวกนินจาทั้งประเทศได้น้ำลายไหลกัน พูดได้เต็มปากเลยว่ารถคันนี้ เป็นนินจา 250 ปี 2013 ที่ "แต่งเต็มที่สุดในประเทศไทย"

ชุดคอนโทรลรถปรับเปลี่ยนเป็นแฮนด์จับโช๊คแบรนด์ Mazirano

ชุดเกียร์โยงก็เช่นกันเป็นของ Mazirano สินค้ายอดฮิตสำหรับนินจา 250 ขณะนี้

น๊อตน้ำมันเครื่องแต่ง Yoshimura

บั้นท้ายงามๆ ด้วยยาง Pirelli Rosso Corsa ยางกึ่งถนน-สนาม ขนาด 160/60

กระปุกน้ำมันเบรคดีไซน์หรู Rizoma รุ่น Next ไซส์ 25

ชุดเสตอร์หลัง X.A.M. พร้อมโซ่ EK 520 O-ring สีทอง สวยงามกลมกลืนกันมากๆ

สวิทซ์ Off-Run เลือกใช้แบรนด์อิตาลี่ชื่อดัง Domino

ปั๊มเบรคหลัง แน่นอนว่าต้องแบรนด์ Brembo เรียกกันภาษาชาวบ้านว่า "ด้วงดำ" จัดการทำขาจับใหม่ ห้อยล่าง เท่ไม่เหมือนใคร

ชุดสายถักครบชุดทั้งคัน Earl's

ชุดมือเบรค มือคลัช เลือกใช้ของ Brembo Italy 19 Rcs ยอดฮิต

ประกับทดรอบ Active EVO ประแต่งนำเข้าที่กำลังมาแรงใน พ.ศ.นี้

ตุ้มปลายแฮนด์เฉียง Rizoma

ชุดปั๊มเบรคหน้าเลือกใช้ของ Brembo เช่นกัน ตัวนี้เป็นรุ่น M4 108 mm. ดำ ตัวท๊อปในตระกูล M4

รถคันนี้จะกลายเป็นรถเทพไม่ได้ ถ้าขาดล้อแม็กซ์"ขั้นเทพ" แบรนด์ Galespeed นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ผลิตจาก Forge Aluminium น้ำหนัก เบามากๆ ช่วงที่คันนี้ประกอบทางทีมงานได้ทำการลองสัมผัสลองยกเจ้าล้อตัวนี้มากับมือ ใช้นิ้วหิ้วได้เลย เบามากๆ

ท่อคู่นำ Yoshimura Titanium ตรงรุ่น K7 มาดัดแปลงเดินคอท่อใหม่ทั้งยวงโดยช่างฝีมือระดับพระกาฬ

ออกมาหล่อ และเสียงเพราะมากๆ และยังเป็นคันเดียวในประเทศไทยตอนนี้ที่เป็นท่อคู่

กระจก Light tech เป็นงานคาร์บอนขึ้นรูปสินค้านำเข้าจากทางยุโรป ดีไซน์ล้ำยุค (โดยส่วนตัวคิดว่าเหมือนหูมิกกี้เมาท์ แปลกตาดี)

สติ๊กเกอร์แปะฝาถังลายคาร์บอน DMV

เป็นยังไงล่ะครับ นี้เป็นเพียงแค่รายละเอียดเล็กๆน้อยๆ ยังไม่ครบเครื่องนะครับ ยังสุดยอดขนาดนี้

สมาชิกชาวนินจาท่านใดสนใจสามารถแวะเวียนไปชมตัวเป็นๆ คันเต็มๆ ได้ที่ ถ.วุฒากาศ ฝั่งธนบุรี

ร้าน Kittisak Racing ตั้งอยู่ปากซอยวุฒากาศ 55 ทางร้านบอกมาว่า ยินดีต้อนรับ ไม่ซื้อของก็แวะเวียนมาพูดคุยชมรถ ดื่มน้ำเย็นๆ กันได้ครับ กันเองมากๆ

สุดท้ายวันนี้ ทีมงาน Madbikerthai ต้องขอตัวไปหาข้อมูลดีๆ และรถแต่งสวยงามสุดยอดคันอื่นๆ มาให้สมาชิกทุกท่านได้ชมกันอีก ขอบคุณที่ติดตามครับ สวัสดี

ภาพและข้อมูล : madbikerthai.blogspot.com

BMW ตำนานไม่มีวันตาย [Part 1]

noreply@blogger.com (TripleTwoGunpla) — Thu, 21 Mar 2013 15:47:00 +0000

ก่อนอื่นทางทีมงาน MADBIKERTHAI ต้องขออนุญาติ และขอขอบพระคุณทีมงานผู้จัดทำเว็บ www.bmwvintagebike.com มา ณ ที่นี้ด้วยครับ สำหรับข้อมูลต่างๆเกี่ยวกับตำนาน BMW

ที่มาของ มอเตอร์ไซด์ BMW - ประวัติโดยสังเขป [ตอน 1]

ด้วยความอยากรู้ และ สนใจอ่านประวัติความเป็นมาของมอเตอร์ไซด์ BMW จากหลากหลายแหล่ง บางที่มาก็แตกต่างไปบ้าง โดยพื้นฐานค่อนข้างตรงกัน แต่ไม่ละเอียดในบางเรื่องราว วันหนึ่งขณะท่องเวปeBay พบหนังสือ BMW Profiles และอยากได้มาก เพราะ ตรงกับช่วงเวลาที่ความสนใจในการสะสมมอเตอร์ไซด์ที่ไม่เกินอายุปี 1969 แต่ผู้ขายไม่ยอมขายนอกอเมริกา เลยขอให้เพื่อนช่วยประมูลเช่นเดียวกับทุกครั้งที่ไม่สามารถทำได้เพราะเราอยู่ที่นี่ ได้หนังสือมาในราคาที่ไม่แพง สภาพใหม่เก่าเก็บ และ เมื่อดูรายละเอียดภายใน พบว่าเป็นหนังสือที่จัดทำ และ พิมพ์โดย BMW เองโดยใช้องค์กรภายในที่ชื่อ BMW Mobile Tradition.

ภาพซ้าย หนังสือเล่มนี้คือที่มาของบทความที่นำมาเสนอ เพราะคิดว่าเป็นทางการ และ ละเอียดที่สุดเท่าที่เคยอ่านมา

เนื้อหาภายในแบ่งเป็นสามส่วน ซึ่งสำคัญสำหรับผมมาก คือ ประวัติที่ตรง-ละเอียด สอง ประวัติที่ตามตารางเวลาแบบย่อ และ ส่วนสุดท้ายคือรายละเอียดทางเทคนิคของรถทุกรุ่น [จบที่ปี 1969] และในส่วนนี้มีตารางหมายเลขเครื่อง-เฟรม และ ปีที่ผลิต ที่เป็นของ BMW Mobiles Tradition อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นหนึ่งในการอ้างอิงที่ผมใช้มาตลอดเวลาเช็คการดู-ซื้อรถ ตารางเลขเครื่องนี้มีมาจากหลายที่ และ ไม่ค่อยตรงกัน แต่พอเห็นของเล่มนี้ก็ยอมรับได้ว่าเป็นอันที่น่าเชื่อถือที่สุด และ ก็เป็นฉบับเดียวกับที่ผู้เชี่ยวชาญในวงการบ้านเราใช้กันอยู่ [ผมได้สำเนามาจากผู้เชี่ยวชาญท่านหนึ่งในบ้านเราเมื่อเริ่มต้นสะสมรถ]

สิ่งที่ถือเป็นโบนัสมากคือ ภาพที่มีไม่มาก และ เป็นขาวดำหมด แต่ส่วนมากเป็นภาพดีมาก ที่ไม่เคยเห็นจากแหล่งอื่นเลย ความจริงเป็นการละเมิดลิขสิทธิ์ แต่ด้วยเจตนาบริสุทธิ์อยากให้ผู้ที่สนใจเรื่องราวได้ประโยชน์นี้บ้าง จึงขอนำบางส่วนมาให้ดู

เพื่อให้บทความนี้มีความสมบูรณ์ เพราะคิดว่ามีประโยชน์ต่อผู้ที่เล่นรถ BMW Vintage ใจความที่ดีบางส่วนขอนำมาจากหนังสืออีกสองเล่ม คือ Bahnstormer ที่เนื้อหาค่อนข้างละเอียด และ The Art Of BMW ที่เรื่อง และ ภาพมาจากการสะสม และ พิพิธภัณฑ์ของ Peter Nettesheim ภาพที่นำมาเพิ่มเติมเพื่อให้สมบูรณ์มาจากหลายแหล่ง

ภาพซ้าย Bahnstormer ของ L.J.K.Setright ที่เป็นที่ยกย่องในวงการ BMW Vintage มาก และ ภาพขวา The Art Of BMW ของ Peter Gantriis

ภาพบนซ้าย ภาพที่เป็นที่มาของสัญญลักษณ์ วงกลมสลับสีฟ้าขาว และ ตัวหนังสือ BMW และ ภาพบนขวา คือ Trade Mark ในรูปแบบการใช้งาน บทความหลายเล่มเขียนถึงตราสินค้านี้ที่สามารถอยู่คู่กับพัฒนาการของบริษัท และ กลายเป็นสัญญลักษณ์ของคุณภาพมาจนทุกวันนี้

ประวัติการเริ่มต้น บริษัทฯ BMW นับวันที่ 7 มีนาคม ค.ศ. 1917 เป็นวันเริ่มต้น โดยนับวันที่ Bayerische Flugzeugwerke ได้ถูกจัดตั้งขึ้น ด้วยเงินทุน 200,000 Reichsmarksและ จัดตั้งโรงงาน-ที่ทำงานทางด้านเหนือของเมืองมิวนิค โดยหลักเพื่อการผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินในเวลานั้น

ในเวลาต่อมาเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงผู้ลงทุน จึงเป็นที่มาของชื่อ Bayerische Motorenwerke GmbH ด้วยการรวมตัวของ Rapp Motorenwerke และ Otto-Werke และ ได้มีการจดทะเบียนเป็นทางการปรากฏที่ Munich Register of Companies ไม่นานหลังจากนั้นรูปสัญญลักษณ์ที่เป็นใบพัดบนเครื่องบิน ก็ถูกจดทะเบียนเป็นตราบริษัทฯ วิศวกรหลักของบริษัท คือ Karl Rapp ผู้ที่ออกแบบเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1913 แต่ไม่ประสพความสำเร็จเท่าไร เมื่อได้รับสัญญาการผลิตใหม่ถึง 224 เครื่อง จึงเป็นที่มาของการที่จะปรับปรุงเพื่อคุณภาพของเครื่องให้กับกองทัพเยอรมัน Franz-Joseph Popp ในฐานะของผู้ตรวจการ ถูกส่งมาสำรวจโรงงาน และ การผลิตที่มิวนิค ต่อมาไมนาน Karl Rapp ก็ถอนตัว และ Franz-Joseph Popp รับหน้าที่ Technical Director.

ภาพซ้ายสุด Franz-Joseph Popp ผู้ที่เข้ามาเปลี่ยนทิศทางของบริษัทฯ และ ภาพถัดมาคือ Max Friz วิศวกรหนุ่มที่มาจากการออกแบบเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน และ Frizคือผู้ที่มีบทบาทมากในการปรับแบบเครื่อง Boxer ที่เป็นปัจจัยสำคัญของ BMW Motorcycles

เมื่อ Karl Rapp ถอนตัว Popp ในฐานะผู้ควบคุมการผลิตจ้างวิศวกรหนุ่ม Max Friz มาจากDaimler ในขณะที่มีความขัดแย้งกันในเรื่องเงินเดือน และ ตั้ง Friz เป็น "Engine Designer" ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1917 และ ทั้งสองคนพุ่งเป้าหมายไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์ที่ได้รับการสั่งมา โดยปรับปรุงเครื่องที่ Karl Rapp ทำไว้ก่อน และ ประสพปัญหา

ภาพบนซ้าย เครื่องยนต์หกสูบ ใช้ชื่อรุ่นว่า BMW IV ที่ปรับเปลี่ยนระบบคาร์บูเรตเตอร์ใหม่โดย Friz ภาพบนขวา เครื่องบินที่ใช้เครื่องนี้สามารถทำลายสถิติความสูงโลกที่9,760 เมตร โดยนักบินที่ยืนบนบันได คือ Franz Zeno Diemer ในเดือน มิถุนายน ค.ศ. 1919 นับเป็นสถิติแรกของ BMW ในจำนวนนับร้อยที่จะตามมา

เมื่อ Friz เข้ามาร่วมทีม และ เป็นวิศวกรหลักในการปรับปรุงเครื่องยนต์ที่ขายให้กับเครื่องบิน และ สิ่งแรกที่ Friz ทำสำเร็จ คือ การผลิตคาร์บูเรตเตอร์ที่สามารถบินในระดับสูงด้วยการผสมผสานของน้ำมัน และ อากาศที่ดี เครื่องนี้คือ BMW IV ไม่นาน บริษัทฯก็มีปัญหาทางด้านเงินทุน ในปี ค.ศ. 1918 และ เป็นที่มาของนักลงทุนชาวออสเตรีย คือ Camillo Castiglioni ซึ่งเป็นผู้ที่มีบทบาทในการลงทุนในยุโรปมากขณะนั้น และ มีบริษัทอยู่ในกลุ่มถึง 170 บริษัท ไม่นานต่อมาก็มีการเพิ่มทุนเป็น 12,000,000 Marks

เหตุการณ์ที่ผันผวน และ เป็นที่มาของอนาคต BMW คือเยอรมันแพ้สงครามโลกครั้งแรก ยอมลงนามสงบศึกในวันที่ 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1918 และด้วยสนธิสัญญาฉบับนี้ ห้ามมิให้มีการผลิตยุทโธปกรณ์ที่ใช้กับสงคราม ผลกระทบนี้โดยตรงที่ BMW โดยเฉพาะงานผลิตหลัก และ รายได้

ภาพซ้าย โรงงานที่ถ่ายในปี ค.ศ. 1918 เป็นปีที่ Friz เข้ามาร่วมงานกับBMW และ โรงงานนี้ใช้เป็นฐานหลักในการผลิตมาตลอด

ก่อนที่จะเป็นที่มาของ BMW Motorcycle ต้องย้อนหลังไปประมาณช่วงแรกของการตั้งบริษัทฯ โรงงานใช้เป็นที่ซ่อมเครื่องบินเนื่องจากเยอรมันถูกห้ามการใช้โรงงานในการผลิตอาวุธ บางเวลาก็ใช้ในการทำเฟอร์นิเจอร์โรงงาน โดยนำของเหลือใช้ที่มาจากเครื่องบิน และ เพื่อความอยู่รอด Gustav Otto ผู้เริ่มต้นบริษัท และ โรงงาน ได้ลองเริ่มการผลิต "Motor Fahrrad" [Motor Bicycle] คือ "จักรยานมีเครื่อง" โดยเครื่องขนาดเล็ก 1 Horse Power วางอยู่บนล้อหน้า เป็นเครื่องสี่จังหวะ ออกจำหน่ายในชื่อว่า "Flottweg" แต่ไม่ได้รับความนิยม

ต่อมาวิศวกรชื่อ Karl Ruhmer ออกแบบที่พัฒนาขึ้น แต่ก็ยังมาจากฐานของจักรยาน โดยซื้อเครื่องที่ทำขึ้นโดย Carl Hanland ที่ Berlin เป็นเครื่อง 143 cc.สูบเดียว สองจังหวะ 1.5 HP น้ำหนักรถที่ 40 กิโลกรัม ทำความเร็วแค่ 50 kph.รถรุ่นนี้ชื่อ "Flink" แต่ก็ไม่ประสพความสำเร็จ มียอดการขายที่น้อยมาก

คันทางซ้าย คือ Flottweg และ คันขวา คือ Flink ทั้งสองรุ่นผลิตจากโรงงาน แต่ จำนวนไม่มาก

ช่วงปี ค.ศ. 1920 Martin Stolle วิศวกรผู้คุมโรงงานขณะนั้นเป็นผู้ที่มีความรู้เกี่ยวกับเรื่องมอเตอร์ไซด์ และ พยายามหางานผลิต ได้ทดลองออกแบบเครื่องหลายรูปแบบ และ มีต้นแบบที่เป็นแบบสูบชกกันในชื่อที่มาเรียกกันในสมัยต่อมาว่า "BOXER"Stolle ตั้งชื่อเครื่องนี้ว่า M2B15 ไม่นานโรงงานก็ได้รับการสั่งซื้อเครื่องครั้งแรกจาก Victoria Werke ด้วยสมรรถภาพที่เป็นที่ยอมรับ การสั่งซื้อก็เริ่มมีมากขึ้น และ ถือเป็นการเกิดของเครื่องM2B15

ภาพบนซ้าย Martin Stolle บนรถ Victoria ที่ซื้อเครื่อง M2B15 จาก BMW และจำหน่ายได้ดี ภาพบนขวา Helios ที่ผลิตโดย BFW [ที่รวมตัวเป็น BMW] ออกมาแข่งกับ Victoriaโดยใช้เครื่อง M2B15 ของโรงงานเอง แต่ไม่ได้รับความนิยม สังเกตได้ว่าโครงรถคล้าย Flink [ภาพบน] และ ฐานมาจากจักรยาน การวางเครื่องแบบตั้งสูบอยู่หน้า-หลัง

ด้วยความพยายามของการอยู่รอด เครื่อง M2B15 ถูกนำมาสร้างมอเตอร์ไซด์ Helios ออกขายเพื่อแข่งกับ Victoria ที่ใช้เครื่องซื้อไปจากโรงงาน BFW แต่ปรากฏว่าไม่ประสพความสำเร็จ ขายได้ไม่มาก และ จุดนี้เองเป็นเหตุผลที่จะทำให้เกิด BMW Motorcycle ในเวลาต่อมา

ภาพซ้าย เครื่องต้นแบบ M2B15 ที่มาจากการออกแบบเริ่มต้นของ Martin Stolle และ ใช้กับ Victoria และ Helios ต้นแบบของเครื่องแบบ Boxer ในเวลาต่อมา

จากการที่มีปัญหาทางด้านการเงิน การรวมตัวของ BMW กับ BFW [วันที่ 5 มิถุนายน ค.ศ.2522] ที่มีงานร่วมกันมาบ้างก่อนรวมบริษัท และ นับเป็นเวลาเริ่มต้นของคนสามคนที่มาร่วมกัน คือ Camilio Castiglioni ในฐานะของผู้ให้การสนับสนุนทางด้านเงินทุน Franz Joseph Popp ที่เป็นผู้บริหารควบคุมโรงงานและการผลิต และ Max Friz วิศวกรหนุ่มที่ Popp ว่าจ้างมาเมื่อ Daimler ไม่สามารถสู้อัตราเงินเดือนของ Friz ได้ การรวมตัวนี้เองที่เป็นการเริ่มต้น ที่ในเวลาต่อมา เป็นตำนานของการสร้างรถมอเตอร์ไซด์ BMW R32 ที่จะเป็นความสำเร็จครั้งแรก และ สร้างชื่อ สร้างบริษัท BMW ที่อยู่มาจนปัจจุบัน

การเปลี่ยนแปลงสำคัญคือการที่ Martin Stolle ลาออกจาก BMW ไปเข้าร่วมงานกับ Victoria Werke บริษัทฯที่ซื้อเครื่อง M2B15 ไปใช้กับมอเตอร์ไซด์ และ ประสพความสำเร็จในการจำหน่าย หน้าที่หลักในการพัฒนาออกแบบจึงตกเป็นของ Max Friz แต่ผู้เดียว สิ่งแรกที่ Poppขอให้ Max Friz ทำคือการปรับปรุงรถ Helios ให้ดีขึ้นเพื่อสามารถจำหน่ายให้หมดสต๊อค และ ถึงแม้ว่า Friz อาจจะไม่สนใจเรื่องมอเตอร์ไซด์มากแต่ Friz ก็ปรับปรุง Frame และ แฮนด์ ของHelios ให้ดีขึ้น และ ไม่นาน Helios ที่ค้างอยู่ในโรงงานก็จำหน่ายได้หมด

ในช่วงเวลานี้เองที่ F.J.Popp ขอให้ Friz ออกแบบรถรุ่นใหม่ และ ไม่นาน Friz ก็นำเสนอแบบรถรุ่นใหม่ ที่เปลี่ยนรูปแบบ และ เป็นจุดสำคัญที่สร้างความสำเร็จให้มอเตอร์ไซด์รุ่นแรกของ BMW คือ R32

ภาพซ้าย จากการออกแบบเพื่อสร้างรถต้นแบบที่จะเป็น BMW R32 และ เป็นจุดกำเนิดที่แท้จริงของ BMW Motorcycle สังเกตุการวางเครื่อง การใช้เพลาขับเคลื่อน ไม่มีเบรคหน้า และ ไฟหน้า

สิ่งที่ Friz ออกแบบ R32 และ ทำให้เกิดความแตกต่างจนกลายมาเป็นสัญญลักษณ์สำคัญของ BMW Motorcycle คือการวางเครื่องในรูปแบบขวางกับทิศทางการวิ่งของรถ ในตัวโครงรถทำด้วยท่อเหล็กแบบคู่ [Double tube frame] วิธีนี้ทำให้ลมช่วยระบายความร้อนให้สูบทั้งสองเท่ากัน และ พอเพียง ในขณะที่คันบังคับการเปลี่ยนเกียร์ต่อตรงจากห้องเกียร์ ส่วนหลังเครื่อง เป็นแบบเกียร์มือที่อยู่ด้านขวาของถังน้ำมัน และ เกียร์ต่อตรงไปยังเพลาที่ขับเคลื่อนล้อหลังแทนโซ่ ที่รถมอเตอร์ไซด์อื่นๆใช้อยู่

ภาพซ้าย ภาพวาดเหมือนจริง R32 เห็นการวางเครื่อง เกียร์ และ เพลาหลัง ที่มาจากการออกแบบของ Max Friz และ ในเวลาต่อมาจะเป็นต้นแบบการพัฒนา BMW Motorcycle รุ่นอื่นๆที่ตามมา และ การที่ใช้สีดำ แต่งเรียบๆด้วยลายเส้นสีขาวขนาดต่างกันเล็กน้อย ความคลาสสิคของการออกแบบที่สมบูรณ์แบบ

แบบของ R32 ที่ Max Friz สร้างขึ้น ดูแปลกมากในช่วงเวลานั้น ตามความจริง การใช้เพลาหลังไม่ใช่การคิดค้นครั้งแรก หลายปีก่อนหน้านั้น จักรยานจากประเทศเบลเยี่ยม FN ใช้เพลาหลังมาอย่างแพร่หลาย และ มอเตอร์ไซด์ของอังกฤษก็ใช้เพลาหลังมาก่อนตั้งแต่ปี ค.ศ. 1904 แต่ไม่ได้รับความนิยมมากนัก

จุดเด่นของแบบที่ Friz สร้างขึ้นก็คือการวางเครื่องแบบขวาง ก็ไม่ใช่คนแรกที่แท้จริง แต่รถ ABC ของอังกฤษเคยใช้เครื่อง 400 cc. วางแบบขวางมาตั้งแต่ปี 1919 แต่ไม่ได้รับความสนใจ

ภาพซ้าย BMW R32 สมบูรณ์แบบ โดย Max Friz ที่เป็นรถรุ่นแรกในนาม BMW ปี ค.ศ. 1923

ความสำเร็จของ Max Friz ไม่ได้มาจากการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดของวิศวกรรม แต่มาจากการผสมผสานส่วนที่ดีเข้ากับการออกแบบ ที่ดูแปลกใหม่สวยงามในเวลานั้น และ เมื่อรถตัวอย่างถูกสร้างขึ้น ทดลองขับขี่ ผลที่ได้ออกมาดีมาก R32 วิ่งได้ดี นุ่มนวลในการขับขี่ มีความสั่นสะเทือนน้อย เสียงเครื่องเงียบ และ การดูแลซ่อมแซมทำได้ง่าย และ แทบไม่มีความจำเป็น Max Friz ปรับเครื่องM2B15 เป็นเครื่องใหม่เบอร์ M2B33 ขนาด 494cc. 8.5 Horse Power ทำความเร็วได้ 100 kph. รถรุ่นแรกที่ออกจำหน่ายมีแค่เบรคหลัง ต่อมาได้เพิ่ม Drum Brake ที่ล้อหน้า ไฟหน้า เป็นของเลือกเพิ่ม

จากบทความหลายแห่งเขียนถึง R32 ว่าชื่อรุ่นนี้มีที่มาอย่างไร "R" น่าจะมาจาก "RAD" ซึ่งแปลว่า "Wheel" หรือ "Bicycle" คือ "ล้อ" หรือ "รถจักรยาน" แต่ "32" ไม่มีใครรู้ที่มาจนปัจจุบันนี้ เพราะไม่มีที่มาของหลักฐานอะไรเลย ค่อนข้างแปลกมากสำหรับรุ่นแรกที่มีชื่อเสียง แต่ไม่ทราบเหตุผล BMW R32 เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Paris Car Showฝรั่งเศส เดือน ตุลาคม ปี ค.ศ. 1923

ที่มา : www.bmwvintagebike.com