Mamãe e Papai, eu já sabia!

San Pedro de Atacama (Chile) - Purmamarca (Argentina)

2011-10-19T19:48:00.000-02:00

BYE BYE CORDILHEIRA!!!

Saimos de San Pedro do Atacama no dia 19/10 bem cedo com rumo ao Paso Jama (lê-se Rama), na fronteira com a Argentina. Durante parte da viagem, seguimos pelo sul da fronteira do Chile com a Bolívia. Confesso que deu uma pena de não ir para a Bolívia conhecer o Salar de Uyuni mas as condições de segurança não favoreciam nesse momento.
A estrada que percorremos desta vez é asfaltada e bem movimentada com muitos carros, ônibus e caminhões (destaque para os Caminhões-Cegonha levando muitos carros usados (Coreanos, Japoneses, etc) para a Bolívia e para o Paraguai através dessa estrada. Inacreditável como eles conseguem fazer as curvas com tamanha facilidade!
Esta estrada passa por alguns salares até a fronteira e tem umas vistas espetaculares, especialmente dos vulcões e da cadeia montanhosa que divide o Chile da Bolívia.
Depois de feitos os trâmites burocráticos de entrada na Argentina, seguimos com destino a Purmamarca, já do outro lado da Cordilheira e numa altitude menor (mais ou menos 2000 m acima do nível do mar). Passamos pelo salar Salina Grande em que paramos para conhecer e tirar umas fotos.
Chegando em Purmamarca, entendemos por que a cidade tem como atrativo uma montanha e é conhecida como a cidade das sete cores...Ela fica no meio a um vale lindo e as montanhas são de vegetações diversas o que nos permite a sensação de diversas cores conforme a luminosidade do dia. A pousada que ficamos era bem aconchegante e o jantar foi animado regado a bons vinhos e cerveja locais com os amigos. O atrativo da cidade é a praça central com diversos artesanatos e um café, mas tudo fecha cedo, às 20h00.
Neste dia, tivemos uma notícia boa, o carro do Tadeu já estava funcionando e ele nos encontraria em Salta para retornarmos juntos.

San Pedro de Atacama - Parte II

2011-10-17T23:14:00.000-02:00

Chegando a San Pedro do Atacama, encontramos uma realidade bem diferente do que pensávamos e do que vivenciamos na parte Argentina do deserto. É uma cidade pequena mas apinhada de turistas de todas as partes do mundo e que, por isso, ficou com um aspecto bem comercial. Tentamos a todo momento fazer um paralelo com alguma cidade do Brasil e chegamos a algo parecido com o povoado de Maringá em Visconde de Mauá... lá tem muitos restaurantes, bares, lojas, artesanatos locais, etc o que dá um certo charme ao lugar também. De qualquer maneira, esta estrutura, ajuda a ter um maior conforto nessa parte da viagem. Vale lembrar que o "marketing" em torno do deserto "aconteceu", na cidade San Pedro de Atacama, porém a área total de sua extensão, engloba regiões da Argentina e Bolívia que não são tão exploradas e conhecidas ainda.

O local em si, concentra muitas opções de turismo e passeios como as Termas de Puritama (com suas águas limpas a 33 graus – aquecidas pelo vulcão - em meio ao deserto), os Geisers do El Tatio, Vale da Morte, Vale da Lua (com o atrativo de assistir o por do Sol), Salar do Atacama, Parque Nacional dos Flamingos, etc e etc. Todos estes passeios estão num raio de até 100 quilômetros de distância e existem operadoras locais que prestam este tipo de serviço. Durante a estadia na cidade, tivemos manhãs livres para passeios e compras na região e o nosso grupo (Gaia Expedições) optou por realizar os passeios em horários diferentes das operadoras de turismo local. Neste sentido, chegamos ao El Tatio no final do dia para ver o por do sol o que nos permitiu visualizar o fenômeno dos Geisers praticamente sozinhos e a uma temperatura mais amigável e perto de zero graus do que abaixo disto para àqueles que vão no início da manhã. Aproveitamos para aquecer uma caixa de chocolate quente que deu uma espantada no frio da noite!
Quando aos restaurantes, jantamos em três locais diferentes. A maioria deles são muito aconchegantes com fogueiras e lareiras no local para aquecer o ambiente. O primeiro foi o Adobe (o melhor do lugar) com pratos variando entre carnes, peixes e crustáceos (estamos a apenas 200 quilômetros do Pacífico), no segundo dia fomos "na Casona" (acho que era esse o nome) em que comemos saladas e uma Parrilla Chilena. No terceiro dia fomos na Casa de Piedra, uma pizzaria honesta mas nada parecida com as pizzas que estamos acostumados aqui no Brasil.
Sobre a arquitetura local, o vilarejo é muito simples e como se trata de um deserto, não há motivo, por exemplo, para se preocupar com telhado em um posto de gasolina, ou mesmo em casas com calhas, uma vez que praticamente não chove na região. As construções são todas de um tijolo local e também as que utilizam madeira, na sua maioria, são madeiras dos cactus gigantes que falamos, os cardones que eu confesso não ter noção de que eram assim resistentes para construções civis.

San Pedro de Atacama - Parte I (San Antonio de Los Cobres- Paso Sico - San Pedro de Atacama)

2011-10-16T21:24:00.000-02:00

Ficamos um tempo sem postar (e a viagem acabou ontem) mas é que as coisas foram um pouco intensas neste final. Retomando nossa viagem...
Saímos de Santo Antonio de Los Cobres no dia 16/10, bem cedinho (7:30 da manhã) com 3 graus negativos. Seguimos com destino a Paso Sico, dirigindo por mais uns 300 Km de estradas de rípio (terra + cascalho), passando por dois salares fantásticos até chegar à fronteira.
Chegamos na fronteira, fizemos os trâmites burocráticos (na verdade esse Paso é bem tranqüilo uma vez que quase ninguém o usa – tem um asfaltado a uns 100 km mais ao norte, chamado Paso Jama), seguimos em direção à fronteira propriamente dita, onde paramos para tomar um lanche e comer tudo o que não poderia entrar no Chile, como embutidos, mel, frutas, pães que já estivessem abertos, sucos abertos e etc. No meio desse nosso piquenique, antes da linha de fronteira – quem se lembra do War com as fronteiras bem desenhadinhas, nessa fronteira tem uma estrada simulando a demarcação da linha entre os dois territórios... muito interessante – quando chegou um carro dos Carabineros do Chile (Polícia local). Vieram nos perguntar o que estávamos fazendo quando Chimbica, nosso mecânico, percebeu que o carro deles estava com o pneu furado. Resumindo, trocamos o pneu deles inclusive com o nosso macaco, sendo que nós estávamos de um lado da placa de fronteira (ainda na Argentina) e eles do outro lado da placa, ou seja, no Chile, foi bem engraçado a situação.
Seguimos adiante para o controle sanitário do Chile que acontecia normalmente naquela cabine, a mais de 4.000m de altitude. Neste momento, descobrimos que o controle seria feito apenas em San Pedro do Atacama e lá só foi feito uma entrada. Que alívio, juro que achei que fosse ter um treco. Como sou proprietária do carro e neste momento os proprietários é que se dirigem primeiramente para as cabines de controle, a altitude me pegou de uma forma tão esquisita que minhas pernas não me deixavam andar em linha reta, o coração acelerou e as pernas eram muito pesadas, parecia completamente embriagada. Procurei manter a calma, parar, respirar, sentar e beber água. Depois disso, logo melhorei. Mas o visual era lindo, pena que não estava tão boa para registrar mais fotos!
Cruzando a fronteira, por mais que estejamos na mesma Cordilheira e no Deserto do Atacama, a paisagem sofre uma pequena mudança. Começamos a notar mais gelo no topo das cadeias de montanha e na própria estrada, nos obrigando a fazer caminhos alternativos. Algumas montanhas que já tinham passado pelo desgelo parecem uma pintura, pois o gelo muda a coloração da montanha. Entendemos bem o nome do "bolo nevado" das confeitarias famosas!
Seguindo viagem, passamos por um longo trecho em Altiplano e descida, em que pudemos observar muitas formações vulcânicas em sequência com os seus picos nevados e até um vulcão em atividade, soltado fumaça, o Lascar com 5.592m.
A grande estrela do lugar em termos de tamanho é o vulcão Licancabur. Desde que iniciamos a descida até a cidade de San Pedro de Atacama e durante toda a nossa estada, ele sempre estava presente. O antigo povo atacamenho atribuía a este vulcão a figura de um Deus que ficava observado a todos do alto de seus 5.916 metros de altitude. A paisagem também mudou, ficou mais árida, desértica e ao fundo era possível observar o enorme Salar do Atacama, um dos habitats naturais dos flamingos. Um dia bem cansativo e recompensador, os longos deslocamentos e estrada pesada de rípio foram compensados por paisagens diversificadas e lindas no altiplano da Argentina e Chile, o que me leva a ter certeza de que é muito egoismo pensar que "Deus é brasileiro", tem muita coisa linda a ser descoberta por aí!

Curiosidades da Altitude

2011-10-15T22:21:00.007-03:00

Estar em altitudes elevadas levam a algumas curiosidades e coisas engraçadas.
Por exemplo: temos uma vontade louca de fazer xixi durante os deslocamentos e isso não é por causa da água que tomamos.
Além disso, a diferença de pressão consegue transformar coisas corriqueiras em verdadeiras armas de destruição em massa... Já imaginaram subir com um vidro de xampu de uma altitude de 700m para mais de 4000m? Imagina o meleiro que a sua mala não pode ficar. As coisas criam vida do porta-malas do carro.
Um singelo pacote de salgadinhos pode ficar assim, a ponto de explodir a qualquer momento...

Por esse motivo, a Rê desencanou de alguns cremes e de sua acetona para limpar o esmalte.

Mas, tem coisas interessantes também! O céu é de um azul mais escuro e muito, muito limpo uma vez que a poluição e as nuvens não conseguem chegar até aqui (na verdade, estamos para cima delas). Além disso, tem muitas estrelas lá fora em um céu noturno muito, muito escuro.

Cachi - San Antonio de los Cobres

2011-10-15T21:21:00.006-03:00

O dia de hoje seguimos por uma das rotas mais lindas pelo Valle dos Calchaquies na província de Salta. Saímos de Cachi com aproximadamente 2.280m e chegamos até San Antonio de los Cobres com 3.800m.

A viagem foi marcada por paisagens muito lindas, muitos vinhedos, muita subida de montanha, cruzamento de rios de desgelo e a chegada ao cume da travessia com 4.859m. Vimos além da paisagem, alguns animais da região como llamas, vicuñas, viscatchas, ovelhas, cabras, jegues peludos e a flora com cactus gigantes (cardones) e líquens formados pelo desgelo. Não imaginávamos quando estávamos lá embaixo e víamos o gelo no cume das montanhas que chegaríamos até ele. E chegamos!!!

A cidade de San Antonio de los Cobres é basicamente um ponto de passagem entre as cidades Argentinas e San Pedro do Atacama. Como os tempos de deslocamento são muito longos, mesmo que as distâncias não o sejam, é necessário dormir na metade do caminho. Esta cidade, como o próprio nome diz, surgiu em decorrência da exploração de cobre na Região do Atacama e que é explorada até hoje. Por ser um ponto de passagem, trata-se de uma cidade sem maiores atrativos e, realmente, muito pobre.

Antes de nos instalarmos na nossa estalagem, fizemos um passeio até uma ponte da Ferrovia de Las Nubens. Trata-se de uma ponte de uns 60 metros de altura, segundo cálculos do Chimbica. O Jair foi o único corajoso a subir no topo e ter uma vista da parte de cima da ponte.

Amanhã partimos cedo para mais uma etapa da viagem. Atravessaremos para o Chile através de altiplanos e algumas paisagens bacanas com o mesmo "sobre e desce" de hoje. Com certeza iremos tirar mais fotos bacanas para postar.

Santa Maria, Ruinas Quilmes, Cachi

2011-10-15T19:44:00.009-03:00

Depois dos contratempos que o Jair descreveu, nossa viagem continua. Aproveito para colocar algumas fotos interessantes das Ruinas QUILMES. Que lugar lindo e restaurado, aprendemos que o povo QUILMES viveu o tempo todo no Valle dos Calchaquies e que quando foram dominados pelos Espanhois, depois dos Incas, foram diasporados para Buenos Aires. Assim, os espanhois garantiam que eles não estariam juntos e não estariam perto da montanha, impedindo assim que se reorganizassem contra os espanhois. Os que conseguiram chegar lá fundaram a cidade de QUILMES, perto de Buenos Aires, que é muito longe da origem deste povo, e que deu origem ao nome da Cerveja Quilmes, tão conhecida por aqui. Nas ruínas, tivemos nosso primeiro contato com as Llamas e pudemos comer um pastel assado que os indios faziam. Conhecemos bem o povo e como se organizavam pelas descrições dos arqueólogos e guias locais. Foi super interessante. Depois seguimos viagem para Cachi, região vinícola e conhecemos a vinícola El Estero, SENSACIONAL. Desde a chegada da Ambev, a família ex-dona da Cerveja Quilmes, vendeu a marca para Inbev e passou a profissionalizar e investir em vinhos da região. Esta família é a dona da bodega El Estero hoje e eles tem marcas muito boas e conhecidas no Brasil, a mais premium delas o vinho tinto Altimus. Chegamos por fim na formosa e bonita cidade pequenina de Cachi, uma cidade pequena porém cheia de cafés e bares. Ficamos hospedados no hotel do Automóvel Clube da Argentina, super confortável e bonito.

O mal da montanha...

2011-10-15T19:19:00.007-03:00

O "mal da montanha" é o nome dado para a sensação desconfortável para as pessoas que vivem em locais de menor altitude quando chegam acima dos 2.500m. Normalmente, é descrito por alguns sintomas como respiração ofegante, cansaço, tontura, dores fortes na cabeça e há ainda quem sofre de diarréia e vômitos. Isto acontece pela falta de oxigênio. Nós, como vivemos à 700m, temos menor quantidade de hemoglobina no sangue e este estoque é pequeno quando chegamos a uma altura de 4.000m e o organismo não produz hemoglobina de uma hora para outra. Há "n" formas de combater este mau, mas todas as opções não sanam, apenas amenizam as sensações. As opções vão desde chá de coca, bala de coca, folha de coca além de muita hidratação e não ficar sem comer por mais de 2 horas. O uso da coca como erva medicinal é aceito na Argentina, Bolívia e Peru. Inclusive no Peru, há mais opções de medicamentos com coca, pois a cidades são mais altas que aqui na Argentina. Quando se anda de carro, nossa altitude muda muito rápido e temos que tomar muito cuidado pois uma tontura em uma estrada de terra pode causar um acidente. Desde ontem, estamos na terra, mudando de altitude de 2.000 até o teto de 4.859m! E muitas coisas aconteceram... Pelas condições de pessoas jovens e que praticam atividade física, o Jair e eu passamos muito bem até os 2.800m, depois disto, a sensação é tão esquisita: precisamos fazer tudo em câmera lenta, caso contrário a gente se sente muito cansado, não conseguimos levantar rápido e o peito aperta e os ombros pesam muito. Parece que alguém está pendurado no seu pescoço, forçando e fixando a gente no chão. O esforço físico é extremo e chego a entender o motivo da performance de nossos atletas ser tão ruim em jogos internacionais nas cidades de alta altitude. A gente também fica com mais vontade de fazer xixi, uma porque estamos tomando água para não desitratar no deserto e outra porque o clima seco não nos permite transpirar, sendo a urina nossa única forma de eliminar líquido. Para caminhar, depois de 5 ou 6 passos, precisamos parar e respirar, CORRER, NEM PENSAR!!!! Fazendo isso, passamos muito bem na montanha. Afinal, precisamos respeitar a natureza acima de tudo e se tem algum intruso por aqui, somos nós!

No meio do caminho... mais uma "pedra"

2011-10-14T23:15:00.006-03:00

O grande lance dessas viagens em expedição é que você pode ter muitos contra-tempos e mudanças repentinas nos planos.
O dia 12/10 foi mais um desses dias. Após o meu carro finalmente voltar a funcionar, saímos do Tucuman com rumo ao alto das cordilheiras, para dormir em uma cidade chamada El Peñon. Essa cidade fica numa altitude de 3.365 metros acima do nível do mar e, obviamente, os menos experientes estavam ansiosos em relação ao mal da montanha, uma vez que o problema de meu carro levou a uma perda de um dia de aclimataçao na Vila de Tafi del Vale, que fica a uns 2.000 metros de altitude.
Bem, acordamos cedo, tomamos café e saímos com destinho a El Peñon, passando por Tafi del Vale (que visual show), Santa Maria (onde reabasteceríamos os carros, os galões de combustível extra, água e rumo ao deserto)... seguimos viagem. Subindo a cordilheira e atingindo um altiplano, que fica a uns 2.400 metros de altitude. Uma estrada nova, plana mas com uns ventos bizarros e dirigindo no meio de uma tempestade de areia. Passados uns 80 quilômetros de Santa Maria, o Tadeu chama no rádio dizendo que estava com um barulho estranho no seu carro e que iria encostar.
Como éramos o primeiro carro a sua frente, peço para a Renata (que estava dirigindo naquela hora) para dar a volta para avaliar a gravidade da situação. Paramos o carro, no meio do deserto e dou partida... forte barulho de batida metálica no motor. Chamamos a cavalaria, e lá retorna Marcelo (chefe da expedição), Jean e Chimbica (o mecânico) que não acreditava que poderia ter acontecido outra zica.
Ligado o carro, eles ouvem o barulho e Chimbica decide abrir o motor no meio do deserto com rajadas de areia... quando abre o cabeçote, olha o tamanho da encrenca e sentencia... ferrou!!!! Sim, esse era um problema sério. O segundo em três dias, era muito azar.
Decidimos, rapidamente, voltar para Santa Maria com o carro do Tadeu Rebocado. Fomos ao nosso posto de abastecimento com uma sentença, o carro teria que retornar ou para o Brasil ou para Tucuman (de novo?) para que o motor pudesse ser reparado.
Achamos um hotel e buscamos um serviço de guincho. Nada comum nessa parte da Cordilheira...
Contatamos o José Bru, o amigo argentino que me referi em um post anterior. Ele coordenou todo o esforço relacionado a oficina, guincho e transporte do Tadeu e da Maristela de volta a Tucuman.
Por sorte, depois de desmontarmos todo o motor, descobrimos que o defeito era pequeno e que o carro será consertado a tempo de nos encontrar em Salta.
Infelizmente tivemos que optar por deixar um dos nossos para trás e seguir viagem. Não tinha jeito...

O Tadeu me enviou um e-mail há pouco (14/10 - 23:00) dizendo que já estavam em Tucuman e que o carro será trabalhado a partir de segunda. Boa sorte para esse amigo de viagem...

Matsomura

2011-10-14T22:42:00.004-03:00

Pensem em um senhor de 71 anos, morador de Indaiatuba... pensaram?!?

Agora esqueçam tudo... esse é o Matsomura, o nosso personagem principal do post e guru oriental.
Ele é um daqueles japonesinhos pequenos e magrinhos, de fala mansa, com um português com sotaque que coloca todos os mais jovens no seu bolso.
Basicamente, Mastu, é um montanhista experiente que já subiu o Kilimanjaro na Tanzânia, já conhece a Cordilheira dos Andes como a palma de sua mão, já foi até o acampamento base do Everest e já tentou subir o Aconcágua três vezes (deu um baita azar nas três mas não desistiu e já planeja ir novamente em janeiro de 2013 porque 2012 sua primeira neta nascerá).
Bem, ele está nessa expedição sozinho (!) porque sua mulher gosta mais de karaokê e ele quer mais é viajar e que, para ele é uma escolha de como investir o seu dinheiro.
Conversar com ele é muito engraçado pois suas histórias são fantásticas e sempre têm uma lição de vida. O melhor dessas conversas é perceber que uma pessoa com essa idade ainda tem capacidade de sonhar e planejar novos objetivos de vida.
No almoço de hoje ele comentou que tem planos até os seus 83 anos (média de vida dos japoneses no Brasil). Como ele é uma pessoa muito regrada, não bebe, não come carne, come pouco, pratica exercícios e, sobretudo, tem sonhos, acredito que ele irá viver muito mais para viajar e conhecer novos lugares.

Um dia de graxa

2011-10-14T22:17:00.003-03:00

Bem, o dia 11/10 começou cedo. Depois de uma noite muito mal dormida lá estávamos as 8:30 da manhã para ir numa oficina que tínhamos visto na estrada.
O Tadeu, sempre ele, depois de algumas canecas de chopp resolveu mandar um e-mail para o grupo do Land Rover Brasil com o tema "SOS noventinha em Tucuman". Basicamente ele tratava do problema do nosso carro e pedia ajuda a algum de nossos amigos de grupo para ver o que poderíamos fazer.
Foi nessas que conhecemos um dos personagens dessa viagem, o José Bru. O cara é dono de Land Rover apaixonado pela marca e morador de Tucuman. Ainda por cima, o camarada se dispôs a nos ajudar no que fosse preciso em termos de peças, ajuda com os mecânicos, etc e etc.
Neste meio tempo, antes de encontrarmos o José, fomos a uma oficina em que fomos "muito bem" recebidos pelo dono, o Fábian Bravo (nome que lhe cabia perfeitamente pois o camarada era um tanto quanto bravo...). Primeiro ele nos perguntou: "Cuanto tiempo tienen? Tiengo mucho servicio en mi oficina!". A gente já percebeu que o dia seria longo... explicamos para o senhor Bravo que tínhamos outros quatro carros esperando e que o problema tinha que ser resolvido no dia.
Entramos e ele nos mandou ficar no páteo. Apareceu o mecânico, Ezequiel, que testou todo o sistema de injeção e não descobriu nada. Mexe daqui, fuça dali e nada... eu olhava para o Chimbica e para o Marcelo e só pensava: F O D E U!!!!!
O cara mandou a gente botar o carro para dentro da oficina, sinal que o problema era mais sério e nos mandou ficar de fora (os caras instalavam Lo Jack na oficina e existe um procedimento de sigilo que nenhum estranho pode estar por perto)... A gente de fora, com cara de bunda, os argentinos fazendo corpo mole e vendo como iriam faturar alguma plata dos brasileiros. Chimbica, o mecânico, parecia um animal enjaulado e numa hora entrou na oficina e pediu para ajudar. Os caras toparam! Era o iníncio de uma luz.
Em menos de meia hora, Chimbica era praticamente o chefe daquela oficina, dando ordem nos mecânicos e pegando ferramentas, discutindo com todo mundo em seu português de Brotas a origem do problema e o que precisava ser feito. Juro por Deus, não sei até agora como os caras se entendiam...
Buenas, passados mais dez minutos todos estávamos dentro da oficina em que supostamente éramos proibidos de estar, o que me leva a concluir que brasileiros e argentinos são exatamente iguais.
Ficamos trabalhando no carro e descobrimos que a correia dentada estava com problema. Sim, o argentino, dono da oficina, que nos mandou procurar por esse defeito tinha razão! Desmontamos tudo, limpamos, compramos as peças e, às 18:45 (45 minutos depois do fechamento da oficina - eles fizeram hora extra) o carro foi ligado. Tudo funcionando perfeitamente, um baita alívio. Nada demais tinha acontecido, por um lance de sorte, como o Luiz Fraga (The Specialist - de São Paulo) comentou num e-mail.

Saldo do dia:

10 horas de trabalho sem almoço
1300 pesos (R$ 700) em peças novas
900 pesos (R$ 400) de custo da oficina
40 pesos (R$ 18) de propina para o Ezequiel (que deveria ter pago antes)
Um novo amigo feito em Tucuman (José Bru)
Toda a parceria do Chimbica, Marcelo, Tadeu, etc e etc.
Toda a torcida e paciência do grupo
Uma baita sensação de alívio.

Bora para a estrada.

San Miguel de Tucuman

2011-10-14T21:49:00.005-03:00

Esse é um post sobre uma parte bem dura e esquisita de nossa viagem. No dia 10/10(cabalístico) estávamos em um deslocamento de Corrientes até San Miguel de Tucuman. Foram 820 quilômetros.
Quando faltavam apenas 70 quilômetros, o carro começou a fazer uma fumaça espessa e branca. Que coisa esquisita! Automaticamente, um de nossos companheiros, o Tadeu me falou "encosta no posto e vamos ver o que é". Chamamos o resto dos carros por rádio e em menos de cinco minutos Chimbica, o nosso mecânico de plantão estava em cima do motor do carro desmontando tudo.
Nessa hora tivemos muito medo de a viagem acabar naquele momento. Voltar para São Paulo com o carro em uma plataforma e sem conhecer o Atacama (e nem ver a Cordilheira), seria muita frustração.
Bem, decidimos seguir viagem. Dessa vez rebocados pelo carro do Marcelo, o chefe da nossa expedição. Ficamos combinados de no dia seguinte trabalhar no carro desde cedo para voltar a rodar. Restava cruzar os dedos...

Acabou o dinheiro...?

2011-10-13T10:09:00.005-03:00

Na viagem com destino à Santiago del Estero, após Quimili, pegamos um trecho da estrada bem divertido, de Suncho Curral até Taboada, sentido Ruta 34. Esta estrada, há pouco tempo atrás era apenas de terra. Como melhoria, achou-se melhor incluir o concreto apenas na região central do que deixá-la apenas na terra. Nas ultrapassagens, os carros voltam para a terra, distanciando-se do centro. Claro que a melhoria serviu, mas sempre que tem algum carro indo ou vindo vem muita poeira e fica impossível enxergar qualquer coisa.
Foi um primeiro contato com uma estrada de chão para garantir um pouquinho de emoção. Durou mais ou menos uns 70 quilômetros.

UM HOMEM PRECISA VIAJAR...

2011-10-11T18:37:00.009-03:00

Hoje a Rosi, coordenadora do berçário escreveu contando que o Pedro continua a criança feliz, brincalhona e sorridente que sempre foi. Estamos sem ouvir a voz dele, sem falar com ele há mais de 4 dias e ainda temos pelo menos 10 pela frente. Saber que ele está bem, que não lhe falta amor, carinho, cuidado, segurança e nada mais que possamos fazer nos enche de forças para seguir em frente. E aí vai um parágrafo para não esquecermos que a vida continua e que os filhos são da mãe Natureza e do pai Mundo!

"Hoje entendo bem o meu pai. Um homem, precisa viajar. Por sua conta e não por meio de estórias, imagens, livros ou tv. Precisa viajar por si, com seus olhos e pés para entender o que é seu. Para um dia plantar as suas próprias árvores e dar-lhes valor. Conhecer o frio para desfrutar o calor. E o oposto. Sentir a distância e o desabrigo para estar bem sob o próprio teto. Um homem precisa viajar para lugares que não conhece para quebrar essa arrogância que nos faz ver o mundo como o imaginamos, e não simplismente como é ou pode ser; que nos faz professores e doutores do que não vimos, quando deveríamos ser alunos e simplismente ir ver" (Mar sem fim/ Almir Klimk)

O que eu vejo da estrada! parte 2

2011-10-11T15:34:00.004-03:00

As imagens falam por si...

Corrientes - San Miguel de Tucumã

2011-10-11T10:44:00.012-03:00

A nossa viagem, até aqui, foi marcada por dois dias de grandes deslocamentos, ontem rodamos 730km e hoje quase 800km por dois motivos, falta de atrações entre estes trechos e principalmente, falta de estrutura. Cruzamos uma região do Norte/Nordeste para o Noroeste/Oeste da Argentina. Esta região ela faz margem com o Rio Paraná e afluentes em um pedaço e é uma região muito plana com estradas em linha reta (bem monótonas por sinal). Para nós que gostamos muito de estradas como uma Airton Senna rumo ao litoral com 100km de retas, temos que pensar agora em 500, 600, até 700km em linha reta, é para testar a paciencia de qualquer um. Entendemos bem o que passa um piloto de avião em um vôo internacional. Chega uma hora que não há conversa e nem música capaz de qualquer mudança de humor, a paisagem é a mesma e apenas quando mudamos o vilarejo ou mudamos de província é que conseguimos um pouco de agito. Neste longo trajeto graças à Deus não presenciamos nenhum acidente, afinal em retas as pessoas correm mesmo, mas entre uma província e outra há um posto de polícia. Neste posto, os carros param na estrada mesmo, sem pisca alerta (não encostam como no Brasil), ou seja, toda a estrada pára! Os policiais perguntam se tudo está bem, aonde vamos e quando percebem que os 5 carros com bandeiras do Brasil estão também parados (sim porque o comboio está unido), se sentem constrangidos em pedir a documentação e logo passamos a barreira. Sobre a documentação, além do documento do carro e nossa CNH, precisamos de uma Carta Verde que é uma extensão do seguro do carro para o Mercosul. Ou seja, a barreira ocorre para todos os viajantes e neste sentido há controle, há consciência inclusive sobre beber e dirigir. Todos os postos vendem cerveja e destilados, diferente do Brasil e não há abuso até onde pudemos ver. Ainda nesta viagem, observamos ao longo da estrada muitos altares pequenos com bandeiras vermelhas e garrafas de água. Aliás, toda a região que cruzamos até Corrientes no dia anterior, fazia parte das regiões das missões dos Jesuítas (como Oeste de SC e RS). Muitas cidades com nomes de Santos, muitas igrejas pequenas e uma população muito religiosa. Quanto aos altares, descobrimos que se trata de uma homenagem dos viajantas à Defunta Deolinda Correa que tem muitos devotos pelo que pudemos ver. Trata-se de uma mulher que seguiu o marido no exército com um bebê nos braços na época que 1840 e quando ela entrou na região do Deserto em San Juan ela morreu. Encontraram o seu bebê vivo, mamando no seu seio e por muitos considerado um milagre pois o seu corpo já estava morto. Ela morreu de sede e conseguiu alimentar o seu bebê. A estória dela ainda não foi aceita como um milagre pela igreja católica que chegou até a reclamar de um santuário que foi erguido em nome dela em uma cidade por aqui. Mas TODOS os locais na estrada tem bandeiras vermelhas, árvores com altares na sombra e os viajantes depositam água. Seja a Defunta Santa ou Não Santa, como fiéis viajantes que somos, faremos também a nossa homenagem depositando a um altar uma pequena garrafa de água, afinal tudo tem dado super certo até aqui...

A viagem seguiu curso até San Miguel de Tucumã, a cidade mais antiga da Argentina, ao pé da Cordilheira, mas ainda a uns 450m de altitude. A cidade é muito charmosa e como chegamos aqui no dia do feriado de Cristovão Colombo a cidade toda estava andando pela praça, caminhando e jantando nos cafés. Durante a noite, todas as constuções antigas estavam iluminadas, lindo!!!

Amanhã faremos um passeio para conhecer e explorar melhor a cidade já que o deslocamento será pequeno até Taffi del Vale.

Cascavel (PR) - Corrientes (Argentina)

2011-10-11T08:56:00.007-03:00

730km, cruzamento de fronteira por Foz do Iguaçu e chegada até Corrientes na Argentina.

A fronteira...

2011-10-11T08:40:00.001-03:00

A fronteira fica por cima do rio Paraná e metade da ponte é pintada de verde e amarelo e a outra metade de azul e branco.

Do lado de cá é mais legal!

2011-10-11T08:36:00.008-03:00

Saímos de Cascavel embaixo de uma chuva muito forte que era para desanimar qualquer um! A viagem seguiu curso passando por dentro de Foz do Iguaçu até a fronteira com a Argentina com destino final em Corrientes. Para quem não cruzou ainda a fronteira de carro ela funciona como a de um avião, você primeiro sai do Brasil, cruza uns 3 a 4 quilômetros até a entrada no outro país e daí registra a entrada no outro país. Neste caso não precisamos descer do carro e não houve revista. Nós apenas explicamos que seguiríamos até o Chile para que nosso passaporte fosse carimbado, isto porque os brasileiros que cruzam a fronteira para visitar as Cataratas do Iguaçu não precisam de carimbo no passaporte e se a policia nos pega dentro da Argentina sem o carimbo rumo ao Chile, dá um problemão - teríamos que voltar e carimbar na fronteira de novo.

Ao entrar na Argentina, descobrimos que o país está assolado em crise. Nós, obviamente já sabíamos disto pelas notícias, mas, passar por províncias pequenas e pobres da região Norte e Nordeste foi bem cruel, cidades com pouca ou nenhuma infraestrutura, carros muito, muito velhos quase que da época de Che Guevara e uma crise energética de deixar qualquer um maluco. Muitos postos sem combustível, filas imensas para abastecimento e um diesel com preço de R$2,90, apesar de ter uma qualidade muito superior ao brasileiro. A foto acima é de um posto da Petrobrás com uma fila maior que a de um quarteirão. Curiosamente os postos que encontramos combustível hoje eram Shell e Petrobrás, bandeiras diferentes da YPF local.

Mas, o que faz o lado de cá mais legal, são os pedágios mais baratos, as estradas que apesar de pista simples tem um asfalto de dar inveja uma vista linda dos pampas (que terão um post especial!) e os alfajores, sim, compramos uma caixa desses para irmos comendo ao longo da estrada!

Argentina, lá vamos nós!

2011-10-08T23:44:00.008-03:00

Agora sim, carros prontos, abastecidos, adesivados e preparados para encarar a viagem de Cascavel- Corrientes na Argentina, aproximadamente 700km. Já temos 2 triângulos de sinalização (que merecem um post do Jajá especial) e o lençol branco, ambas exigências do código de trânsito dos nossos ermanos. O nosso triângulo extra, ficou no carro em SP, e foi uma dificuldade encontrar um outro às 19h00 em Cascavel com a cidade em festa pelo Cirio de Nazaré e todo o comércio fechado. Mas tudo deu certo no final e estamos com ele em mãos! A expedição tem ao todo 5 carros, todos 4x4 e junto conosco encontramos mais 4 viajantes, que farão um o mesmo percurso até San Pedro do Atacama, porém de Moto!!! Tivemos um delicioso jantar de confraternização e amanhã começaremos a caminhada!

O que eu vejo da estrada!

2011-10-07T23:24:00.001-03:00

Esse post é uma homenagem à minha amiga Mara, ela tira cada foto linda da estrada que é de matar qualquer um de inveja. Essa foto é do Jajá! As viagens são meio mágicas, pegam a gente de surpresa, seja por um por-do-sol, por uma nuvem em formato diferente, por uma paisagem simples de uma fazenda ou por campos e campos de cana de açucar ou trigo, aliás, o que mais vimos rumo ao interior de São Paulo e Paraná. Já rodamos 942Km, saindo de SP, passando por Londrina e chegando até Cascavel. Muitas coisas bonitas ainda iremos ver na estrada!

Até o Diesel tem o seu lado "B"

2011-10-06T23:34:00.001-03:00

Pois é, nem tudo são flores nas estradas desse país...

Descobrimos um mundo dos caminhoneiros ainda pouco conhecido para pessoas da cidade grande. O posto de abastecimento de diesel nem sempre está próximo àquele que conhecemos com estrutura de restaurante bacana , pão de queijo e banheiro. O abastecimento do diesel fica no posto "do ladinho", com infraestrutura bem mais simples e necessária para aqueles que vivem nas estradas. Há banheiros de caminhoneiros separado, quartos para dormir em alguns locais, restaurante que vende cerveja sem nota, enfim, coisas que só aprendemos porque vimos, ninguém conta esse lado "B"!

Os preparativos da viagem...

2011-10-06T20:05:00.005-03:00

Hoje de noite, oficialmente começam nossos preparativos, "check-list" impresso, mapas nas mãos, carro revisado e lavado e limpo para começarmos o carregamento, galão de água, galão de diesel, comida, roupas de calor e de frio, óculos de sol, protetor solar, remédios, foto do Pedro (SIM, essa eu tenho que levar!), computador, máquina fotográfica, meu santinho de estimação e algumas outras coisas....e CLARO, um pouco de coragem de não olhar para trás!

Tentarei manter atualizadas nossas trilhas, caminhadas, fotos e aprendizagem. Muito mais para que o nosso Pedrão saiba que em breve estará nas trilhas, aprendendo conosco a ser LIVRE, a fazer ESCOLHAS e a desbravar o MUNDO! E por hoje é só, ainda tem muito pela frente! Amanhã São Paulo - Longina, ops.....Londrina. e depois Lodrina-Cascavel. Lá vamos nós!

Uma Nova Experiência!

2011-10-04T13:20:00.007-03:00

Desde a chegada do Pedro, nós não sabíamos realmente o significado do que é SAUDADE. Para uns, um sentimento bom, para outros um sentimento que aperta o peito. De um jeito ou de outro, a lembrança nos faz querer reviver aquele momento que passou de alguma forma. Para nós, saudade é bom, muito bom! Saudade do cheiro de café passado, saudade do arroz e feijão da vovó, saudade da sopa da mamãe, saudade....Estamos há mais de 3 anos planejando uma viagem que já foi postergada, já teve destino alterado e que sairá em breve do papel! Iremos de carro até o Deserto do Atacama no Chile, fazendo parte de uma expedição. Garantimos assim, segurança no trajeto, diversão já que conheceremos novas pessoas, trocaremos novas experiências e conheceremos um lugar novo. Coincidência ou não, deixaremos o nosso pequeno Pedro, para uma cidade de destino com o nome de San Pedro do Atacama. Saudade, quanta saudade sentiremos do nosso pequeno, mas quão importante será trazer novas estórias, recarregarmos nossas baterias e enfim deixá-lo aqui para curtir os avós e o resto da família sem nós. Vai passar bem rápido! :-)

Banho de Sol

2010-10-06T19:25:00.005-03:00

Estou adorando a Primavera! As temperaturas mais gostosas tornam o meu banho de sol muito mais interessante!
Já estou conversando durante os passeios e algumas vezes, a Luna e Julie me acompanham (não é sempre pois carregar 2 cachorros e 1 carrinho não é para qualquer um...).
Ontem, completei 4 meses de vida e a cada dia que passa sou um meninão mais esperto. Já consigo emitir alguns sons (que apenas os bebês entendem), agarro muitas coisas como a minha chupeta, os cabelos da mamãe, alguns bichos de pelúcia e chocalhos e adoro puxar o porta-trecos da mamãe e fica preso na prateleira enquanto ela troca as minhas fraldas : sim, já tenho opinião própria e um gênio bem forte. Apesar que quando saio, todos dizem que sou um menino "bonzinho" - dizem para a mamãe que "estes são os piores! hehehe!" Será?
Até o próximo passeio.
"Pedro".

"Calma! Tudo vai se ajeitar!"

2010-08-04T15:11:00.004-03:00

Esta frase, "CALMA! Tudo vai se ajeitar!" ouvimos desde o dia do nascimento do Pedro! Afinal, todos aqueles que já tiveram bebês ou de alguma forma conviveram com algum já sabiam como uma criatura tão miniatura pode provocar tanta bagunça na vida de uma nova família. Qualquer Administrador, por melhor planejador e Phd que seja não consegue determinar o próximo passo de um bebê. E quando menos se espera: Buáaaaaa (Fome), Aguuuuuu (Calor), Aaaaaahhhhh(Xixi), e lá se vai a hora marcada no salão de manicure e o horário do médico. Mas, "tudo bem, eu tenho um bebê pequeno", esta frase perdoa TUDO e precisa perdoar também, a consciência da mamãe e papai que não vão mais dar conta de tudo que faziam.
Hoje, o Pedro tem quase 2 meses e estamos com tudo mais ajeitado, desde o espaço físico adequado e as rotinas mais ajustadas, mas confesso que o primeiro mês foi duro e que até hoje temos surpresas. "O que é que eu estou fazendo aqui!" e "Tá, e agora o que deve ser este choro?" são outras frases que o subconsciente da mamãe e do papai fazem a todo o momento. Um simples desconforto do bebê soa como uma bala no nosso coração. E o mais caótico disto tudo é que não conseguimos imaginar a nossa vida sem esta criatura que nos enche de orgulho, carinho, união e amor. Pedro, amamos você! e....sim, nós estamos mais calmos, pois tudo irá se ajeitar!