tag:blogger.com,1999:blog-81562277919971667832024-11-01T07:34:38.262-03:00Manuais de Automóveis em PDFAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/15783408716008366241noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-8156227791997166783.post-72152089185043243572012-10-08T15:59:00.002-03:002012-10-08T16:00:23.779-03:00

Destina-se à proteção dos seguintes equipa mento&componentesicondiçôes: • Portas, tampa do porta-malas e capo do motor. • Ignição e partida. • Tentativa de ligação direta. Ativação do sistema Para ativar o alarme antifurto faça o seguinte: 1. Feche os vidros, teto solar (se equipado) portas, tampa do porta-malas e capo do motor. 2. Acioneo alarme.A luz do LED ficará acesa por 10

Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/15783408716008366241noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8156227791997166783.post-59209506847285769442012-10-08T15:49:00.001-03:002012-10-08T15:49:08.448-03:00

Se o veículo é utilizado apenas em opera ções consideradas suaves, será necessário trocar o óleo lubrificante a cada lO 000 km ou 6 meses, o que primeiro ocorrer, proce dendo-se apenas às adições para comple mentação de nível, quando necessário. Se, contudo, seu serviço é considerado severo, será necessário trocar o óleo lubrificante a cada 4 000 km ou 3 meses, o que primeiro ocorrer. Para este

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Limpeza externa A melhor maneira para preservar a aparên cia do seu veículo é mantê-lo limpo através de freqüentes lavagens. Lavagem • Não deve ser feita diretamente sob o sol. • Primeiramente, recolha a antena e afaste os limpadores do pára-brisa. • Em seguida, jogue água em abundância em toda a carroçaria para remover a poeira. • Não aplique jatos d’água diretamente no radiador, para não

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. Motor regulado. Mantenha o motor sem pre regulado de acordo com o Plano de Manutenção Preventiva. . Rotação do motor. Mantenha a rotação do motor dentro da faixa de maior torque (veja especificações na Seção 8, sob Moto,). . Velocidade uniforme e utilização de mar chas adequadas: Conduza o veiculo, sempre que possí vel, a velocidades constantes, evitando freadas ou arrancadas súbitas. O

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Quando a ignição é ligada, a luz indicadora (Ø) se acende por alguns segundos. Se não se apagar após a partida ou se vier a acen der-se durante a viagem, isto é evidência de uma avaria no sistema “ABS”. O siste ma de freios do veículo continuará, todavia, funcionando. O efeito de frenagem é controlado pelo sistema ABS” em cada milésimo de segundo durante o processo de frenagem Esta ação é

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• Certifique-se de que a alavanca de mu danças esteja em ponto-morto. • Não pise no acelerador. Somente gire a chave para a posição III até ocorrer giro completo do motor. • Nunca dê partida ao motor por mais de 10 segundos ininterruptamente. • Se eventualmente o motor não pegar na primeira tentativa, desligue a chave, aguarde 5 segundos e volte a dar partida sem pisar no acelerador. • Não

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Para travar ou destravar as portas pelo lado externo do veículo, utilize a chave. Estando no interior do veículo, levante o pino de tra va para destravar e abaixe-o para travar. Se a porta do lado do motorista for travada inadvertidamente, a fechadura voltará à posição de destravada ao fechar-se a por ta, o que evitará a desagradável situação de o veículo ficar trancado com a chave no seu

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Se a porção de combustível que eventual mente não tenha sido queimada pelo motor penetrar no catalisador, ela provocará seu superaquecimento e possivelmente danos irreparáveis neste componente Portanto, com o motor aquecido, deve-se evitar: . Insistir na partida quando o motor apre sentar dificuldade para entrar em funcio namento. . Acionamento da partida desnecessana mente prolongado. Por

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Se você perceber a advertência de supera quecimento e não houver indicios de for mação de vapores, o problema poderá não ser muito sério, Algumas vezes pode haver excesso de aquecimento do motor quando você: • Dirige em subida íngreme a temperaturas ambientes muito altas. • Pára após ter dirigido em altas velocidades. • Dirige em marcha-lenta durante trajetos longos. Se perceber advertência

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Os freios são um fator importante para a segurança no tráfego. Quando são instaladas pastilhas de freio no vas, é recomendável não frear de maneira vio’enta desnecessariamente durante os pri meiros 300 km. O desgaste das pastilhas de freio não deve exceder um certo limite. A manutenção re gular conforme está indicada no Plano de Manuten ço Preventiva é, por conseqüên cia, da maior importância

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Verifique freqüentemente o nivel do fluido, no reservatório instalado no compartimento do motor; se abaixo da marca, complete-o com o fluido especificado à Tabela de Lubrificantes Recomendados, no ultrapassando, entretanto, a indicação MAX, conservando, assim, certa camada de ar sobre o liquido. Uma luz de advertência (s), no painel dos instrumentos, indica nível baixo do fluido e freio de

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Substitua o filtro do óleo do cárter quando da troca do óleo do motor, nas quilometragens indicadas à Tabela de Lubrificação e Manutenção. Retire o filtro, desenroscando-o, e na colocação do novo, aperte somente com a mão. Não use ferramentas. Em regiões de muita poeira troque o óleo e o filtro com maior freqüência, de acordo com as condições de trabalho do motor.

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A regulagem das válvulas é feita nos balancins, com o motor quente, observando-se as folgas recomendadas. Retirando-se a tampa dos balancins, a regulagem é feita por meio de parafuso, após o afrouxamento da porca de fixação. O calibrador deve passar, com ligeiro atrito, entre a haste da válvula e o balancim. Esta regulagem deve ser feita por um Distribuidor.

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Mantenha o filtro de ar em boas condições, limpando-o e trocando o elemento filtrante nas quilometragens recomendadas. Quando transitar em regiões de excessiva poeira, verifique diariamente o estado do elemento filtrante; limpe-o ou troque-o com maior freqüência, de acordo com as condições de trabalho do motor. Um filtro de ar sujo consome, em média, 10% a mais de combustível. Ao lavar o motor,

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sistema de alimentação Como parte integrante do sistema de alimentação, o carburador, distribuidor e filtro de ar devem ser mantidos dentro das especificaç&s de regulagem recomendadas; para tanto, utilize-se dos serviços de mecânicos especializados, nas oficinas de um Distribuidor. carburador Suas porcas de fixação devem estar sempre convenientemente apertadas, sem excesso, para evitar

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A bomba d’água, do tipo impulsor centrífugo, possui grande capacidade para fazer circular a água no sistema de arrefecimento. Prélubrificada por ocasião da montagem, com graxa especial de alto grau de fusão, dispensa lubrificação posterior. correia da bomba d’água/alternador A bomba d’água e o alternador são movidos por uma correia em “V”, que é acionada pela polia da árvore de manivelas.

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Constitui-se de um radiador convencional, selado, e de um reservatório de expansão, ligado ao radiador por uma tubulação flexível. Verifique o nível do líquido de refrigeração semanalmente, com o motor frio; deve situar-se na marca MAX existente no reservatório de expansão. Um sensor de temperatura, montado na placa traseira do cabeçote, aciona o ventilador do radiador assim que o líquido

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O circuito elétrico está protegido por diversos fusíveis e relés agrupados em uma caixa central, localizada no compartimento do motor, lado do motorista. Um fusível queimado é visualmente identificado por seu fio partido ou queimado. Para substitui-lo, remova-o de seu alojamento, instalando outro, de igual amperagem. Assegure-se, anteriormente, estarem, tanto a chave da igniçäo quanto o

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A potência do motor, poluição do meio ambiente, bem como o consumo de combustível dependem do estado do sistema de ignição. Assim, verifique as velas nas quilometragens recomendadas. Desligue o cabo negativo da bateria; limpe os isoladores e os cabos das velas, a bobina da ignição e a placa do distribuidor com um pano limpo, e verifique o seu estado. Retire as velas com uma chave apropriada,

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sistema elétrico Não funciona . ligações da bateria soltas ou sujas; . bateria descarregada; . fusível queimado — se o novo fusível vier a queimar a seguir, consulte um Distribuidor. Todas as luzes perdem intensidade quando o motor está em marcha lenta . correia do alternador frouxa; . bateria com pouca carga; . o alternador não está carregando convenientemente. explosões no escapamento Em

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O motor de partida não funciona . Verifique se a bateria está carregada, se os bornes estão sujos ou com mau contato com os cabos. Examine também a ligação do cabo com a massa (cabo terra). O motor de partida não funciona e a intensidade da luz dos faróis é baixa . Verifique se a bateria está carregada. se os bornes estão sujos ou com mau contato com os cabos; O motor de partida ou o pinhão

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O freio de serviço é hidráulico, servo-assistido, de circuito duplo em diagonal, com válvula proporcionadora de acionamento inercial nas rodas traseiras. O freio das rodas traseiras é a tambor, de ajuste automático; a folga correta é restabelecida automaticamente, quando o veículo é freado. O freio das rodas dianteiras é a disco ventilado e dispensa regulagens. Um sensor de desgaste,

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 A operação da alavanca de mudanças obedece ao padrão convencional. Todas as marchas são sincronizadas, à exceção da marcha à ré que deve ser engrenada com o veículo completamente parado. Para engrenar a marcha à ré, leve a alavanca para a posição ponto morto e mova-a para a direita, até sentir uma pequena resistência, e depois para trás. Para evitar “arranhadas” no engrenamento da marcha

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COM BATERIA AUXILIAR  Quando da utilização de bateria auxiliar para partida do motor, evite causar faíscas que possam dar ignição a algum gás de hidrogênio desprendido pela bateria. . Certifique-se estar a chave da ignição, luzes e demais acessórios elétricos devidamente desligados; no caso da bateria auxiliar estar montada em outro veículo, ambos não deverão manter contato entre si; .

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MOTOR FRIO . com a alavanca de mudanças de velocidade em ponto morto, puxe o botão do abafador até o final do seu curso. uma luz de advertência (N) no painel, mantém-se acesa enquanto o afogador estiver acionado; . acione completamente o pedal da embreagem e dê partida ao motor girando a chave da ignição totalmente à direita. As primeiras explosões, solte-a, deixando-a voltar à posição liga; .

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