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Conheça e participe do nosso Blog Cidades Turbinadas http://cidadesturbinadas.blogspot.com/</description><link>http://marcosturbo.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Marcos Turbo)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>398</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/MarcosTurbo" /><feedburner:info uri="marcosturbo" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/_didKg1os2P4/SLVY2PT0t-I/AAAAAAAAAPk/M0Wq8fUsqfU/S220/imagemperfilblog.jpg" /><media:keywords>turbinas,turbo,preparação,turbo,turbinas,importadas,turbinas,diesel,turbinas,automotivas</media:keywords><media:category scheme="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd">Business</media:category><media:category scheme="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd">Technology/Gadgets</media:category><media:category scheme="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd">Business/Business News</media:category><itunes:owner><itunes:email>turbinasmarcos@gmail.com</itunes:email><itunes:name>MarcosTurbo</itunes:name></itunes:owner><itunes:author>MarcosTurbo</itunes:author><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:image href="http://4.bp.blogspot.com/_didKg1os2P4/SLVY2PT0t-I/AAAAAAAAAPk/M0Wq8fUsqfU/S220/imagemperfilblog.jpg" /><itunes:keywords>turbinas,turbo,preparação,turbo,turbinas,importadas,turbinas,diesel,turbinas,automotivas</itunes:keywords><itunes:subtitle>Turbinas</itunes:subtitle><itunes:summary>Turbinas novas e recondicionadas, automotivas e diesel e serviços de recondicionamento de todos os modelos de turbos</itunes:summary><itunes:category text="Business" /><itunes:category text="Technology"><itunes:category text="Gadgets" /></itunes:category><itunes:category text="Business"><itunes:category text="Business News" /></itunes:category><feedburner:emailServiceId>MarcosTurbo</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-1029622472011776305</guid><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 13:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-02-14T05:19:20.919-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">retífica-turbos-turbinas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-scania-holset</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conjunto-rotativo-holset</category><title>Conjunto rotativo e recondicionamento de Turbinas Scania</title><description>&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Alguns modelos de caminhões e ônibus Scania utilizam turbinas Holset. Ao necessitar de reposição das turbinas Scania abaixo relacionadas, consulte as opções de turbina nova, troca conjunto rotativo ou recondicionamento do turbo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina 113 Intercooler (360HP), gerador,114,124 – Dez/04 Modelo HX50&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina K112/K113, ônibus F/L/S/K113 (320HP),&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 14px;"&gt;ônibus&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&amp;nbsp;F/L/S/K113(360)HP Modelo HX50&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 14px;"&gt;ônibus&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&amp;nbsp;Scania, T/R 113 320HP, T/R 313 360 Intercooler Modelo HX50&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina P 93, P 93 – 250HP – 4X2, P 94 – 260HP – 4X2 GA / 6X2 DB Modelo HX40W&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina EVOLUTION – 400/ 420HP, 124 – APÓS 2005 – 420HP Modelo HX55&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina 164G – 480HP – V8 – “REI DA ESTRADA”, Marítimo Modelo HX60&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina T/R 113360 Intercooler, T/R 112HW 310HP, T/R 112EW Modelo H2D&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina ÔNIBUS F113/K112/K113/S113, K112/K113 Modelo H2D &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Conjunto gerador, F/S 113/K112/113 (4X2) Modelo H2D&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Gerador Modelo H3B&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-y6LE2k1xutU/TzpeIjJ7N4I/AAAAAAAACpk/nn1Xfra-rto/s1600/holseturbo1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-y6LE2k1xutU/TzpeIjJ7N4I/AAAAAAAACpk/nn1Xfra-rto/s320/holseturbo1.jpg" width="225" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Ao precisar de reposição de turbinas, consulte as soluções Marcos Turbo: turbina nova, troca conjunto rotativo e retifica turbina.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"&gt;Canais de atendimento &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-T9SpjSRCc7Y/TzpeT-kRCgI/AAAAAAAACps/562Som9_UCU/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-T9SpjSRCc7Y/TzpeT-kRCgI/AAAAAAAACps/562Som9_UCU/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-1029622472011776305?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/DQN6VhufMqU" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/DQN6VhufMqU/conjunto-rotativo-e-recondicionamento.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-y6LE2k1xutU/TzpeIjJ7N4I/AAAAAAAACpk/nn1Xfra-rto/s72-c/holseturbo1.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/02/conjunto-rotativo-e-recondicionamento.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-9005738362711285003</guid><pubDate>Thu, 09 Feb 2012 15:06:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-02-09T07:06:31.184-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">retifica-recondicionamento-conserto-turbinas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conjunto-rotativo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-novas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">reposicao-solucoes-turbinas</category><title>Recondicionar, trocar conjunto rotativo ou turbina nova?</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Ao observar que a turbina do veículo está com problemas, o ideal é já parar e providenciar a reposição. Dependendo da situação, o cliente pode escolher entre recondicionar a turbina, comprar turbina nova ou trocar o conjunto rotativo que é a peça principal da turbina. Cada situação é diferenciada e procuramos atender da melhor forma possível para que a reposição da turbina atenda a necessidade do cliente.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Há alguns fatores que os clientes levam em consideração na hora de escolher. Os diferenciais entre cada opção, são eles:&lt;br /&gt;
a) &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/recondicionamento.html"&gt;Recondicionamento turbina&lt;/a&gt; – prazo execução serviço – de 1&lt;span style="mso-tab-count: 1;"&gt; &lt;/span&gt;a 2 dias úteis e garantia 3 meses. Apesar do tempo necessário para recondicionar, quando é possível aguardar o prazo, o cliente ganha muito na redução do custo. O serviço é realizado com o objetivo da turbina voltar ao funcionamento normal e temos um índice positivo de eficácia com retorno de garantia muito baixo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;b) Troca &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/conjunto-rotativo.html"&gt;conjunto rotativo&lt;/a&gt; – realizado no mesmo dia e com garantia de 5 meses. O conjunto central é a peça principal da turbina e tem a durabilidade semelhante ao turbo novo. É uma opção eficaz que tem atraído muitos clientes já que reduz o custo da reposição sem afetar a durabilidade&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
c) &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/turbinas.html"&gt;Turbina nova&lt;/a&gt; – garantia de 1 ano. Muitas vezes essa opção é escolhida pelo cliente em virtude da urgência para substituir a turbina que está danificada. O preço da turbina nova é mais alto que as opções anteriores, no entanto, a garantia é de 1 ano e as opções de parcelamento é ampliada. Muitos clientes que compram a turbina nova, enviam a turbina danificada para recondicionar ou trocar o conjunto para já ficar com um turbo no estoque.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Precisando de turbinas, conheças as soluções Marcos Turbo. Consulte preço e condições nos canais de atendimento &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-8r9QE2ZwaZA/TzPd2I46jtI/AAAAAAAACpc/6IgWNHm_-mg/s1600/solucoesturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" sda="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-8r9QE2ZwaZA/TzPd2I46jtI/AAAAAAAACpc/6IgWNHm_-mg/s320/solucoesturbo.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-9005738362711285003?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/RIZ4bBf8LVs" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/RIZ4bBf8LVs/recondicionar-trocar-conjunto-rotativo.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/-8r9QE2ZwaZA/TzPd2I46jtI/AAAAAAAACpc/6IgWNHm_-mg/s72-c/solucoesturbo.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/02/recondicionar-trocar-conjunto-rotativo.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-8680353629616511231</guid><pubDate>Tue, 07 Feb 2012 12:51:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-02-07T04:51:38.533-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbos-holset-hx30-hx35</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">retifica-turbinas-ford-holset</category><title>Retifica e troca conjunto rotativo Turbinas Ford Cargo Holset</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;A maioria dos motores Cummins aplicados nos caminhões Ford Cargo utilizam a turbina Holset. Ao necessitar de reposição das turbinas abaixo relacionadas, consulte as opções de turbina nova, troca conjunto rotativo ou recondicionamento do turbo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span lang="EN-US" style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;"&gt;Turbina Ford F-350 / F-4000 Modelo HX30W&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Ford C-1215, C-1217, C-1317, C-1415, C-1417, C-1421 Modelo HX35&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Ford C-1517, C-1521, C-1617, C-1617(após 2001) Modelo HX35&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Ford C-1617 COM INTERCOOLER (após 1999) Modelo HX35&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Ford C-1617 COMINTERCOOLER (até1999) Modelo HX35&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span lang="EN-US" style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;"&gt;Turbina Ford C-1621, C-1717 – 2003, C-1721 Modelo HX35&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span lang="EN-US" style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;"&gt;Turbina Ford F-12000 / F-14000, F-14000 / F-16000, F-4000 Modelo HX35&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Ford C-1716 – 2003, C-1728E / C2628E, F-8000 Modelo HX35W&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Ford C-2422 – REG. CONAMA V/ EURO III Modelo HY35W&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-lzG_nepzbzk/TzEdv1cXuTI/AAAAAAAACpM/n1uva8mL5OM/s1600/retificaturbinasfordholset.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" sda="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-lzG_nepzbzk/TzEdv1cXuTI/AAAAAAAACpM/n1uva8mL5OM/s320/retificaturbinasfordholset.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Ao precisar de reposição de turbinas, consulte as soluções Marcos Turbo: turbina nova, troca conjunto rotativo e retifica turbina.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Canais de atendimento &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-8680353629616511231?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/P4XYRyTYyxs" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/P4XYRyTYyxs/retifica-e-troca-conjunto-rotativo.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/-lzG_nepzbzk/TzEdv1cXuTI/AAAAAAAACpM/n1uva8mL5OM/s72-c/retificaturbinasfordholset.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/02/retifica-e-troca-conjunto-rotativo.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-6049612137371772448</guid><pubDate>Fri, 03 Feb 2012 11:48:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-02-03T03:50:32.916-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">loja-turbos-turbinas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">recondicionar-turbinas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbos-turbinas-garrett-holset-borgwarner</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">retifica-conserto-turbos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-maquinas-motores-diesel</category><title>Recondicionar turbinas diesel e automotivas</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Recondicionar turbinas é um verbo-ação presente no cotidiano da Marcos Turbo. Recondicionamos variados modelos de turbos aplicados em máquinas, caminhões, ônibus, micro-ônibus, utilitários, picapes e veículos automotivos. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;As turbinas chegam de diferentes localidades e empresas. Algumas de usinas, transportadoras, empresas de turismo, cooperativas de transportes e construtoras. Aliás, com o aquecimento do mercado da construção civil e com as máquinas atuando nas obras em pleno vapor temos recebidos muitas turbinas diesel que são componentes de diferentes máquinas utilizadas na construção. O modelo a seguir é uma delas:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-ksg6Hn3jhP8/TyvF3Md9VWI/AAAAAAAACo8/uLnIXzrr0FE/s1600/turbinaholsetk29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" sda="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-ksg6Hn3jhP8/TyvF3Md9VWI/AAAAAAAACo8/uLnIXzrr0FE/s320/turbinaholsetk29.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;Turbina K29 - Holset&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;br /&gt;
Ao detectar problemas na turbina, consulte a opção da retifica do turbo. Quando realizada em tempo viável, o recondicionamento reduz significativamente o custo da reposição.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/---_Bbf_cWSk/TyvI6wr0Z2I/AAAAAAAACpE/IEOGV6F3ZKg/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" sda="true" src="http://4.bp.blogspot.com/---_Bbf_cWSk/TyvI6wr0Z2I/AAAAAAAACpE/IEOGV6F3ZKg/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Importante&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: Atenção com as dicas para &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/dicas-de-instalacao-da-turbina.html"&gt;correta troca da turbina&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Para conhecer mais sobre o que é, o que faz e como funciona a turbina acesse &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/12/o-que-e-o-que-faz-e-como-funciona.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Saiba quais os &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/02/o-que-causa-problema-na-turbina.html"&gt;sinais de problemas na turbina&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Conheça a diferença entre retifica e troca do conjunto rotativo da turbina &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/06/diferencas-entre-recondicionamento-da.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;
Saiba mais sobre os benefícios da turbina acessando &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/beneficios-da-turbina.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-6049612137371772448?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/EeP3eRNcocQ" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/EeP3eRNcocQ/recondicionar-turbinas-diesel-e.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-ksg6Hn3jhP8/TyvF3Md9VWI/AAAAAAAACo8/uLnIXzrr0FE/s72-c/turbinaholsetk29.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/02/recondicionar-turbinas-diesel-e.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-8705099885291140995</guid><pubDate>Thu, 26 Jan 2012 16:16:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-26T08:19:23.572-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-fiat-linea-tjet-turbo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">retifica-turbo-fiat-linea-punto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-fiat-puntotjet</category><title>Turbina Fiat Punto TJet e Línea Turbo</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Dois veículos versão turbo da montadora Fiat, o Punto T-Jet e Línea T-Jet, contam com o mesmo modelo de turbina. São carros que contam com o &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2010/05/turbina-faz-diferenca-no-desempenho.html"&gt;diferencial turbo&lt;/a&gt; que amplia o desempenho, além de outros benefícios como economia de combustível e redução de emissão de gases poluentes. A frota automotiva de veículos turbos é crescente.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-uCrF6cmEGqA/TyF5cMG9RVI/AAAAAAAACok/-lRTuFo4Jjk/s1600/turbinafiatpuntotjet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" gda="true" height="203" src="http://3.bp.blogspot.com/-uCrF6cmEGqA/TyF5cMG9RVI/AAAAAAAACok/-lRTuFo4Jjk/s320/turbinafiatpuntotjet.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;O turbo, assim como outros componentes do projeto de todo veículo, tem um período de durabilidade. No momento que necessita de reposição da turbina, uma opção bastante escolhida pelos clientes é o serviço de retifica da peça já que muitas vezes o turbo original só está disponível em concessionária e com um preço muito alto.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-R7h_hPuhNC0/TyF5oYcpCzI/AAAAAAAACos/gktQ4J5O1q0/s1600/turbinafiatpuntolineaturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" gda="true" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-R7h_hPuhNC0/TyF5oYcpCzI/AAAAAAAACos/gktQ4J5O1q0/s320/turbinafiatpuntolineaturbo.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;A equipe &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt; já está realizando o conserto da turbina aplicada no Punto e Línea T-Jet. Ao precisar da turbina IHI do Punto e Línea turbo, entre em contato com nossos canais de atendimento:&lt;br /&gt;
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Nosso endereço: Avenida Analice Sakatauskas, 1061, Osasco – SP – CEP 06060-013. Saiba como chegar &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/como-chegar.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Conheça a conexão entre turbinas e cidades no &lt;a href="http://cidadesturbinadas.blogspot.com/"&gt;Blog Cidades Turbinadas&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Acesse nosso &lt;a href="http://twitter.com/marcosturbo"&gt;Twitter&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://www.facebook.com/pages/Marcos-Turbo/256082221095621"&gt;Facebook&lt;/a&gt; e &lt;a href="http://www.flickr.com/photos/marcosturbo"&gt;Flickr&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-us5kGoJUiLI/TyF6lgDjDRI/AAAAAAAACo0/1gtpOSGN-PM/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" gda="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-us5kGoJUiLI/TyF6lgDjDRI/AAAAAAAACo0/1gtpOSGN-PM/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Importante&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: Atenção com as dicas para &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/dicas-de-instalacao-da-turbina.html"&gt;correta troca da turbina&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
Para conhecer mais sobre o que é, o que faz e como funciona a turbina acesse &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/12/o-que-e-o-que-faz-e-como-funciona.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Saiba quais os &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/02/o-que-causa-problema-na-turbina.html"&gt;sinais de problemas na turbina&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Conheça a diferença entre retifica e troca do conjunto rotativo da turbina &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/06/diferencas-entre-recondicionamento-da.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;
Saiba mais sobre os benefícios da turbina acessando &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/beneficios-da-turbina.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-8705099885291140995?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/mdWvyQKbDIo" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/mdWvyQKbDIo/turbina-fiat-punto-tjet-e-linea-turbo.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/-uCrF6cmEGqA/TyF5cMG9RVI/AAAAAAAACok/-lRTuFo4Jjk/s72-c/turbinafiatpuntotjet.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/turbina-fiat-punto-tjet-e-linea-turbo.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-8248754146082322127</guid><pubDate>Mon, 23 Jan 2012 16:14:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-23T08:14:16.508-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-embarcacoes</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">retifica-turbinas-maritimas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conserto-turbos-maritimos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-maritimas</category><title>Retifica turbinas marítimas</title><description>&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Há uma variedade de embarcações que utilizam a turbina para melhorar a performance do motor. Lanchas, barcos e iates de diferentes portes tem o turbo como componente. Nos muitos estaleiros e marinas fixados no imenso litoral do Brasil encontramos a presença de muitas embarcações. É desse porto que chegam muitas turbinas enviadas para conserto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A maioria das turbinas marítimas que recebemos chega com condições de realizar o serviço de retifica e com isso o cliente reduz consideravelmente o custo de reposição. Outra opção bastante eficaz é a troca do conjunto rotativo que é a peça principal da turbina e cuja durabilidade é semelhante à aquisição da turbina nova. &lt;/span&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-ojsEVfBxlJk/Tx2DPWH6SxI/AAAAAAAACn8/zJ9EyaptPbI/s1600/marina_igararece.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="176" nfa="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-ojsEVfBxlJk/Tx2DPWH6SxI/AAAAAAAACn8/zJ9EyaptPbI/s320/marina_igararece.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Marina Igararecê - São Sebastião - Crédito imagem: &lt;a href="http://www.marinasbrasileiras.com.br/"&gt;Site Marinas Brasileiras&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;br /&gt;
Ao precisar de turbina marítima para sua embarcação, consulte a equipe Marcos Turbo que sempre está pronta para realizar o serviço de recondicionamento do turbo, troca do conjunto rotativo ou turbina nova. &lt;br /&gt;
Consulte preço e condições nos canais de atendimento &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
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Envie sua mensagem &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/contato.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-I_YxIC38WIk/Tx2FdqO_r9I/AAAAAAAACoM/Rnw96JFrQLI/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" nfa="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-I_YxIC38WIk/Tx2FdqO_r9I/AAAAAAAACoM/Rnw96JFrQLI/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Importante&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: Atenção com as dicas para &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/dicas-de-instalacao-da-turbina.html"&gt;correta troca da turbina&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
Para conhecer mais sobre o que é, o que faz e como funciona a turbina acesse &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/12/o-que-e-o-que-faz-e-como-funciona.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Saiba quais os &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/02/o-que-causa-problema-na-turbina.html"&gt;sinais de problemas na turbina&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Conheça a diferença entre retifica e troca do conjunto rotativo da turbina &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/06/diferencas-entre-recondicionamento-da.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;
Saiba mais sobre os benefícios da turbina acessando &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/beneficios-da-turbina.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-8248754146082322127?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/GujCAj2uO_k" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/GujCAj2uO_k/retifica-turbinas-maritimas.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-ojsEVfBxlJk/Tx2DPWH6SxI/AAAAAAAACn8/zJ9EyaptPbI/s72-c/marina_igararece.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/retifica-turbinas-maritimas.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-4043018456384348870</guid><pubDate>Mon, 23 Jan 2012 11:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-23T03:19:42.146-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pesquisa-turbinas-google</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">loja-turbinas-turbos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conserto-retifica-turbinas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">solucoes-turbos-turbinas</category><title>Loja turbinas www.lojaturbinas.com.br</title><description>&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;A turbina é um componente cujo funcionamento confere um diferencial positivo nos veículos e máquinas que contam com essa &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/turbocompressor-uma-invencao-eficiente.html"&gt;formidável peça projetada&lt;/a&gt; em 1905 pelo engenheiro suíço Alfred Buchi e aprimorada ao longo dos anos seguintes. Conhecido como turbocompressor, turbo ou turbina, é o produto essência da atuação da Marcos Turbo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Muitos clientes nos procuram com a seguinte pergunta: Loja de turbinas? Como a maioria dos clientes utiliza a Internet para pesquisar, o conceito de loja na web está evidente na questão formulada pelos internautas. Outro questionamento interessante que demonstra a preocupação dos clientes em realizar compras seguras na web é se a loja é apenas virtual ou se tem endereço fixo. Muitos clientes checam essa informação no &lt;a href="http://maps.google.com.br/maps?hl=pt-BR&amp;amp;gs_upl=808l2301l0l3218l12l8l0l0l0l0l833l2358l6-3l3l0&amp;amp;bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.,cf.osb&amp;amp;biw=1366&amp;amp;bih=535&amp;amp;wrapid=tlif132731684948510&amp;amp;um=1&amp;amp;ie=UTF-8&amp;amp;q=marcos+turbo&amp;amp;fb=1&amp;amp;gl=br&amp;amp;hq=marcos+turbo&amp;amp;hnear=0x94cfa8da1b269d77:0xb03b39035ef04ea5,Cotia+-+S%C3%A3o+Paulo&amp;amp;cid=0,0,2069886950295552840&amp;amp;ei=dj8dT-7gE8iYgwe076z5Cw&amp;amp;sa=X&amp;amp;oi=local_result&amp;amp;ct=image&amp;amp;ved=0CAYQ_BI"&gt;Google Mapas&lt;/a&gt; e utilizam outras ferramentas para averiguar os dados informados pela empresa. São ações fundamentais que gera confiança fazendo com que o cliente internauta se torne presencial e um potencial indicador dos produtos e serviços que adquire. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A força da Internet é cada vez mais poderosa em um ambiente no qual as relações comerciais se estreitam ou distanciam pelo movimento de informações que circulam na velocidade constante e instantânea da Internet. Os endereços eletrônicos da &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt; são valiosos e agradecemos todas as consultas por telefone ou e-mail que chegam dessa fonte web. O percentual é crescente, assim como cresce gradativamente as indicações presenciais e virtuais. São sinais de que nosso trabalho está sendo reconhecido e divulgado e essa sinalização positiva amplia nossa motivação para aprimorar cada vez mais a qualidade do nosso atendimento. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nosso foco principal é continuar melhorando, afinal, temos consciência de que “aprender é sempre o melhor caminho para melhorar.” Há sempre espaço para criar soluções e oferecer soluções turbo é nosso exercício cotidiano. Ao pesquisar sobre loja de turbinas, acesse o endereço eletrônico &lt;a href="http://www.lojaturbinas.com.br/"&gt;&lt;span style="color: blue;"&gt;www.lojaturbinas.com.br&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; . Será um prazer receber sua visita virtual e apresentar nossos conteúdos publicados nos Blogs e redes sociais.&amp;nbsp; E claro, realizar negócios turbinados e eficientes com a venda de turbinas, troca conjunto rotativo e serviço de retifica de turbos aplicados em caminhões, ônibus, utilitários, picapes, veículos e máquinas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pensou em turbinas? Acesse &lt;a href="http://www.lojaturbinas.com.br/"&gt;&lt;span style="color: blue;"&gt;www.lojaturbinas.com.br&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
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&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-np0IvhU5Wjg/Tx1AmXHmxhI/AAAAAAAACn0/JzApQp-7n2s/s1600/logomarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" nfa="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-np0IvhU5Wjg/Tx1AmXHmxhI/AAAAAAAACn0/JzApQp-7n2s/s1600/logomarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-4043018456384348870?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/eEAUeafO2Hc" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/eEAUeafO2Hc/loja-turbinas-wwwlojaturbinascombr.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://1.bp.blogspot.com/-np0IvhU5Wjg/Tx1AmXHmxhI/AAAAAAAACn0/JzApQp-7n2s/s72-c/logomarcosturbo.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/loja-turbinas-wwwlojaturbinascombr.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-7787326764854209245</guid><pubDate>Fri, 20 Jan 2012 11:44:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-20T03:44:23.757-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-turbos-garrett</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-garrett-kia-bongo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">promocao-turbinas-turbos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbo-garrett-hyundai-hr</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-kia-bongo-k2500</category><title>Turbina Garrett HR Hyundai, Kia Bongo e Kia 2500</title><description>&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Os utilitários Kia Bongo, K2500 e HR Hyundai estão cada vez mais presentes no círculo urbano. É uma frota crescente e versátil utilizada por muitas empresas e profissionais da área de transporte. Os modelos HR e Kia têm conquistado cada vez mais clientes e a tendência de ampliação é evidente. São utilitários que contam em seu projeto a turbina Garrett código 715924-5004. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Na Marcos Turbo atendemos muitos proprietários de utilitários e procuramos oferecer preço e condições especiais para solucionar a reposição da turbina para que o veículo retorne o mais breve possível ao trabalho. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A turbina Hyundai HR e o turbo Kia Bongo estão com promoção especial até o dia 31/01/2012. Desconto turbinado para pagamento a vista e valor parcelado com facilidades especiais.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-WjdAkk8jA4s/TxlRy4tzi7I/AAAAAAAACnk/_OqUP2iGpT4/s1600/turbinakiabongogarrett.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="239" nfa="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-WjdAkk8jA4s/TxlRy4tzi7I/AAAAAAAACnk/_OqUP2iGpT4/s320/turbinakiabongogarrett.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Consulte preço e condições nos canais de atendimento &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
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Conheça conexão entre turbinas e cidades no &lt;a href="http://cidadesturbinadas.blogspot.com/"&gt;Blog Cidades Turbinadas&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-LpZK1NWlLxA/TxlTC2Y3obI/AAAAAAAACns/S0QzkkPMAk0/s1600/logomarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" nfa="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-LpZK1NWlLxA/TxlTC2Y3obI/AAAAAAAACns/S0QzkkPMAk0/s1600/logomarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-7787326764854209245?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/VCnIiRlD2Ko" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/VCnIiRlD2Ko/turbina-garrett-hr-hyundai-kia-bongo-e.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-WjdAkk8jA4s/TxlRy4tzi7I/AAAAAAAACnk/_OqUP2iGpT4/s72-c/turbinakiabongogarrett.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/turbina-garrett-hr-hyundai-kia-bongo-e.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-121737806637656551</guid><pubDate>Tue, 17 Jan 2012 09:51:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-17T01:51:10.384-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-turbos-caminhoes-volkswagen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbo-caminhao-vw-titan-tractor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-titan-motorcummins6ctaa</category><title>Turbina Caminhão Titan Motor Cummins</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Há uma variedade de caminhões Volkswagen que atendem a necessidade de diferentes clientes. Na &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt; realizamos o recondicionamento de turbos diesel dos caminhões VW das linhas Titan, Delivery, Worker com motores MWM e Cummins, temos a turbina nova e também efetuamos a troca do conjunto rotativo que é a peça principal da turbina. São três soluções para atender os proprietários dos caminhões VW.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A linha de caminhões Titan Tractor equipada com motor Cummins conta com a turbina Garrett para reposição. A turbina Garrett aplicada nos caminhões Titan Tractor modelos 16300, 17300, 17310, 18310, 23310, 26300, 26310, 31310, 40300 e 42300, está com preço especial e condições facilitadas de pagamento. Desconto turbinado para pagamento a vista ou valor de tabela parcelado em até 5x sem juros no cartão de crédito. Também faturamos para empresa mediante aprovação cadastro.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-mncKiosaX_g/TxVBxX07NZI/AAAAAAAACnc/9wC7tuasfY8/s1600/turbinacaminhaotitanvw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" kba="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-mncKiosaX_g/TxVBxX07NZI/AAAAAAAACnc/9wC7tuasfY8/s320/turbinacaminhaotitanvw.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Código P/N Garrett 782895-5001&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Precisando de &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/turbinas.html"&gt;turbinas&lt;/a&gt; para caminhões Volkswagen, entre em contato com a equipe Marcos Turbo. &lt;br /&gt;
Fones (11) 3591-4551/3698-5393 ou Nextel ID 9*23403&lt;br /&gt;
Acesse nosso &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;site&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://www.flickr.com/photos/marcosturbo"&gt;Flickr&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://www.facebook.com/pages/Marcos-Turbo/256082221095621"&gt;Facebook&lt;/a&gt; e &lt;a href="http://twitter.com/marcosturbo"&gt;Twitter&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Precisando de turbinas para caminhões com motores diesel, entre em contato com a equipe &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Fones (11) 3591-4551/3698-5393 ou Nextel ID 9*23403&lt;br /&gt;
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&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-tzDw0SqfDzI/TxP3eAKwwAI/AAAAAAAACnM/QfseMdHPllk/s1600/logomarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" kba="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-tzDw0SqfDzI/TxP3eAKwwAI/AAAAAAAACnM/QfseMdHPllk/s1600/logomarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-587365686700208200?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/tKj-upSyWTQ" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/tKj-upSyWTQ/turbinas-caminhoes-diesel.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-FM9UhIemIm8/TxP2JC2ufYI/AAAAAAAACnE/CwNeJraXgrQ/s72-c/turbinacaminhaovolkswagen8150.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/turbinas-caminhoes-diesel.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-5347070584574824635</guid><pubDate>Wed, 11 Jan 2012 20:59:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-11T12:59:41.815-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">invencao-turbocompressor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-turbos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">livro-1001invencoes</category><title>Turbocompressor, uma invenção eficiente</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Muitas invenções revolucionaram o mundo nos mais diversos setores da sociedade. Desde os mais remotos tempos até a recente evolução da Internet, são muitos os inventos que transformaram a vida das pessoas e dos negócios. Desde os avanços da medicina até os mais contemporâneos meios de comunicação, os processos de mudança tem marcado presença no mundo. Somos cercados de diferentes invenções e nem sempre conhecemos as histórias registradas em cada invento. É muito interessante descobrir as informações das muitas criações relatadas no Livro 1001 Invenções que mudaram o mundo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-WwIttx4oYng/Tw32TX8dRmI/AAAAAAAACms/cfNOX6nxWBE/s1600/turbinaturbo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" kba="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-WwIttx4oYng/Tw32TX8dRmI/AAAAAAAACms/cfNOX6nxWBE/s200/turbinaturbo.jpg" width="165" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;O livro apresenta 1001 invenções divididas por 8 ciclos: O mundo antigo; De Roma à revolução; A era industrial; A era dos grandes impérios; O nascimento da era moderna; Guerra e paz; Globalização e a Era da Internet. Nas invenções citadas no capítulo O nascimento da era moderna, o turbocompressor é uma das citações do período. Muitos chamam de turbina essa formidável peça inventada pelo engenheiro suíço Alfred Buchi em 1905. O turbo já é secular e sua presença é cada vez mais marcante nos motores de diversos veículos e máquinas.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Há muitas curiosidades de invenções descritas no livro. Aproveito para indicar a leitura que é uma enriquecedora maneira de turbinar nosso conhecimento. Encontrar o turbocompressor foi uma das descobertas que compartilho neste post:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-bSCrUNpNsoU/Tw32axTim2I/AAAAAAAACm0/foYMCh0vJdw/s1600/livro1001invencoes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" kba="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-bSCrUNpNsoU/Tw32axTim2I/AAAAAAAACm0/foYMCh0vJdw/s200/livro1001invencoes.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Turbocompressor (1905)&lt;br /&gt;
Página 536-Capítulo O nascimento da era moderna – Livro 1001 Invenções que mudaram o mundo/editor geral Jack Challoner – Sextante, 2010:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Buchi recupera a energia desperdiçada para tornar os motores mais eficientes&lt;br /&gt;
O turbocompressor é similar ao supercompressor, só que, em vez de empurrar mecanicamente o ar adicional para dentro do motor, o escapamento aciona uma turbina que cumpre essa função. O engenheiro suíço Alfred Buchi (1879-1959) percebeu que uma turbina que reutilizasse o escapamento do motor poderia recuperar a energia perdida, tornando o ciclo da combustão mais eficiente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O turbocompressor se combina perfeitamente com o motor diesel porque este não tem afogador para deter o fluxo de ar para a turbina. Sua primeira aplicação comercial se deu em dois navios alemães de passageiros, que com ele aumentaram a potência dos motores de 1.750 para 2.500 cavalos de força.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Porém, adaptar os turbocompressores para automóveis tem sido um pouco mais difícil. Como é o ar quente da combustão que move a turbina, o material de que ele é feita deve ser capaz de suportar temperaturas de até 1.000°C. É isto que tem mantido o turbocompressor fora do mercado automobilístico. Recentemente os fabricantes vêm usando tecnologia de foguetes espaciais para tentar melhorar os materiais. Como os foguetes suportam temperaturas muito além dos 1.000°C, a esperança é poder reduzi-los a ponto de se tornar uma opção viável para o automóvel.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Projetos em discussão para o automóvel do futuro, como os carros híbridos e os movidos a células combustíveis, poderiam se beneficiar da incorporação dos turbocompressores. Com seu desenho verde, capaz de poupar um terço da energia do motor que seria normalmente perdida, o turbocompressor parece que veio para ficar.&lt;br /&gt;
&lt;i style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;br /&gt;
A finalidade do turbocompressor é aumentar a quantidade de ar do motor para gerar mais potência.&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-aZPD1gpKRZo/Tw32kCXoaNI/AAAAAAAACm8/CJl19H912Yo/s1600/logomarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" kba="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-aZPD1gpKRZo/Tw32kCXoaNI/AAAAAAAACm8/CJl19H912Yo/s1600/logomarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;Marcos Turbo - excelência em soluções turbo&lt;br /&gt;
Acesse nosso &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Site&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://pt-br.facebook.com/pages/Marcos-Turbo/256082221095621?sk=wall&amp;amp;filter=12"&gt;Facebook&lt;/a&gt; e &lt;a href="http://twitter.com/marcosturbo"&gt;Twitter&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-5347070584574824635?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/NL6Mga9KCZ8" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/NL6Mga9KCZ8/turbocompressor-uma-invencao-eficiente.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-WwIttx4oYng/Tw32TX8dRmI/AAAAAAAACms/cfNOX6nxWBE/s72-c/turbinaturbo.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/turbocompressor-uma-invencao-eficiente.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-6610235337852996007</guid><pubDate>Wed, 11 Jan 2012 14:16:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-11T07:09:57.928-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbo-kia-bongo-k2500</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-kia-bongo-2500</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conserto-retifica-turbinas</category><title>Turbina Kia Bongo 2500</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Turbina Garrett aplicada no utilitário Kia Bongo K2500&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-a-RYqJWh6eM/Tw2XTT84ZMI/AAAAAAAACmc/b1R5g1mtHvM/s1600/TurbinaKiaBongo2500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" kba="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-a-RYqJWh6eM/Tw2XTT84ZMI/AAAAAAAACmc/b1R5g1mtHvM/s320/TurbinaKiaBongo2500.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
Código P/N Garrett 715924-5004&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Quando precisar de reposição de turbina do Kia Bongo, consulte as soluções &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;: turbina nova, troca do conjunto e recuperação da turbina.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Consulte preço e condições nos canais de atendimento Marcos Turbo&lt;br /&gt;
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Conheça a conexão entre turbinas e cidades no &lt;a href="http://cidadesturbinadas.blogspot.com/"&gt;Blog Cidades Turbinadas&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-l3sxgcrnMK8/Tw2YqeiH0jI/AAAAAAAACmk/ZYjrrSJCe9s/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" kba="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-l3sxgcrnMK8/Tw2YqeiH0jI/AAAAAAAACmk/ZYjrrSJCe9s/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Importante&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: Atenção com as dicas para &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/dicas-de-instalacao-da-turbina.html"&gt;correta troca da turbina&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Para conhecer mais sobre o que é, o que faz e como funciona a turbina acesse &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/12/o-que-e-o-que-faz-e-como-funciona.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Saiba quais os &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/02/o-que-causa-problema-na-turbina.html"&gt;sinais de problemas&lt;/a&gt; na turbina&lt;br /&gt;
Conheça a diferença entre retifica e troca do conjunto rotativo da turbina &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/06/diferencas-entre-recondicionamento-da.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;
Saiba mais sobre os benefícios da turbina acessando &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/beneficios-da-turbina.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-6610235337852996007?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/satyUIN2rMw" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/satyUIN2rMw/turbina-kia-bongo-2500.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-a-RYqJWh6eM/Tw2XTT84ZMI/AAAAAAAACmc/b1R5g1mtHvM/s72-c/TurbinaKiaBongo2500.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/turbina-kia-bongo-2500.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-2078387306991153232</guid><pubDate>Mon, 09 Jan 2012 11:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-09T03:29:25.709-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-borgwarner-holset-garrett</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-novas-recondicionadas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">reposicao-turbinas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">retifica-turbos-turbinas</category><title>Reposição Turbos Garrett, Holset e BorgWarner</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;BorgWarner, Garrett e Holset, são 03 grandes marcas de turbinas que encontramos aplicadas em diversos veículos fabricados por renomadas montadoras como&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, Agrale, Volvo, Iveco, dentre outras. O turbo está presente em muitas empresas na produção e distribuição de produtos e serviços. É um componente essencial para o desempenho das máquinas que, assim como outras peças, tem seu tempo de durabilidade. A reposição de turbinas de diversas marcas e modelos&amp;nbsp;é o&amp;nbsp;trabalho cotidiano da Marcos Turbo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Atuamos no mercado de reposição de turbinas oferecendo aos clientes soluções eficazes que associam qualidade e redução de custo. Um dos serviços mais procurados é o de &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/recondicionamento.html"&gt;retifica da turbina&lt;/a&gt; que tem o objetivo de consertar o turbo para que ele volte ao funcionamento normal. A equipe Marcos Turbo realiza a retifica de variados modelos de turbinas. Recebemos de diversas localidades turbos aplicados em caminhões e máquinas para realizar a recuperação que envolve troca de reparos, retifica, balanceamento e teste. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Quando precisar de reposição de turbina, consulte as soluções &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;: turbina nova, troca do conjunto e recuperação da turbina.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-TEvFFQgcZiI/TwrKrEUGsVI/AAAAAAAACmU/mlx8XpUZOZk/s1600/reposicaoturbos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" rea="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-TEvFFQgcZiI/TwrKrEUGsVI/AAAAAAAACmU/mlx8XpUZOZk/s320/reposicaoturbos.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Consulte preço e condições nos canais de atendimento Marcos Turbo&lt;br /&gt;
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Conheça a conexão entre turbinas e cidades no &lt;a href="http://cidadesturbinadas.blogspot.com/"&gt;Blog Cidades Turbinadas&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Importante&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: Atenção com as dicas para &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/dicas-de-instalacao-da-turbina.html"&gt;correta troca da turbina&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
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Saiba mais sobre os benefícios da turbina acessando &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/beneficios-da-turbina.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-2078387306991153232?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/D0zEbW5-MBM" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/D0zEbW5-MBM/reposicao-turbos-garrett-holset-e.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/-TEvFFQgcZiI/TwrKrEUGsVI/AAAAAAAACmU/mlx8XpUZOZk/s72-c/reposicaoturbos.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/reposicao-turbos-garrett-holset-e.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-1495946192213677359</guid><pubDate>Tue, 03 Jan 2012 09:27:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-03T01:27:37.267-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-iveco-daily-3510-4910-4912-5912</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conserto-turbinas-turbos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbo-iveco-euro-cargo-eurotrakker</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conjunto-rotativo-turbinas</category><title>Turbinas Iveco Daily, Euro Cargo e Euro Trakker</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Utilitários e caminhões da marca Iveco utilizam turbos Garrett. Quando necessitar de reposição de turbinas, consulte as opções de adquirir turbina nova ou trocar o &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/conjunto-rotativo.html"&gt;conjunto rotativo&lt;/a&gt; que é a peça principal da turbina. São soluções Garrett para reposição de turbinas nas seguintes aplicações:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-fY7A_zBavRo/TwLH1pE2AVI/AAAAAAAACmA/Fbjha8_EMiw/s1600/turboiveco.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="317" rea="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-fY7A_zBavRo/TwLH1pE2AVI/AAAAAAAACmA/Fbjha8_EMiw/s320/turboiveco.bmp.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"&gt;Turbo Iveco Daily 3510, 4910, 4912 e 5912&lt;br /&gt;
Turbina Iveco Euro Cargo 120, 150 e 160&lt;br /&gt;
Turbo Iveco Euro Trakker MP450&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-iY1vw3RTZoo/TwLHviCGFWI/AAAAAAAACl0/_CgO1RYI7WE/s1600/turbinaivecogarrett.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" rea="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-iY1vw3RTZoo/TwLHviCGFWI/AAAAAAAACl0/_CgO1RYI7WE/s320/turbinaivecogarrett.bmp.jpg" width="315" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;br /&gt;
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Envie sua mensagem &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/contato.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-433ckTxXcmQ/TwLJma9SX4I/AAAAAAAACmM/0p69AeGffYA/s1600/turbinas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" rea="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-433ckTxXcmQ/TwLJma9SX4I/AAAAAAAACmM/0p69AeGffYA/s1600/turbinas.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-1495946192213677359?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/wrpESV-KOP4" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/wrpESV-KOP4/turbinas-iveco-daily-euro-cargo-e-euro.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-fY7A_zBavRo/TwLH1pE2AVI/AAAAAAAACmA/Fbjha8_EMiw/s72-c/turboiveco.bmp.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2012/01/turbinas-iveco-daily-euro-cargo-e-euro.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-896743653801809379</guid><pubDate>Mon, 02 Jan 2012 09:59:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-01-02T01:59:08.331-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">retifica-recondicionamento-turbinas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">consertar-turbina-turbos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">marcos-turbo</category><title>Consertar turbinas é nosso ofício</title><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-8_vdeEqXyU4/TqblvtpzLBI/AAAAAAAACfk/U2WiI9ZBERk/s1600/recondicionamento.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="125" rea="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-8_vdeEqXyU4/TqblvtpzLBI/AAAAAAAACfk/U2WiI9ZBERk/s200/recondicionamento.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;O conserto de turbinas é o ofício cotidiano na Marcos Turbo. Consertar turbinas é um serviço que oferecemos aos clientes que necessitam de reposição de turbinas. É um trabalho realizado em diversos modelos de turbinas das marcas Garrett, Holset, BorgWarner e importadas. Nosso ofício é um trabalho especializado no segmento que atuamos. Servir com qualidade é missão constante da empresa &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A importância do nosso ofício traz resultados benéficos para muitos clientes já que reduz o custo da reposição de um componente relevante no desempenho do veículo ou máquina. Sim, a turbina é uma peça vital e um dos sinais destacados pelos clientes quando ela apresenta falha é a perda de potência. Fumaça e perda de óleo são outros alertas de que o turbo está com problema. O conserto da turbina é possível desde que o turbo seja enviado para retifica assim que o problema for detectado. É preciso também avaliar diversos itens conectados ao funcionamento da turbina e motor para corrigir os problemas evitando novos danos ao turbo e outros componentes do veículo ou máquina. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ao receber a turbina para avaliação, nosso técnico que tem larga experiência no ramo informa ao cliente informações importantes observadas na análise. O estado da turbina aponta indícios das possíveis causas que ocasionaram o dano ao turbo. O ofício de &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/recondicionamento.html"&gt;consertar turbinas&lt;/a&gt; envolve etapas que conectadas geram um resultado favorável para que a turbina volte ao funcionamento normal. A durabilidade do serviço também depende, assim como outros tipos de peças e serviço de revisão, da correta manutenção do veículo ou máquina de acordo com as orientações do fabricante.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Consertar turbinas é um ofício que realizamos com eficiência e qualidade registrando nossa meta de servir com foco na melhoria contínua. Quando precisar de reposição de turbinas, consulte as opções Marcos Turbo: turbina nova, troca de conjunto rotativo e conserto de turbinas.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-n9_lWpxC-Yw/Tus7Vq1tDwI/AAAAAAAACko/IfE6CsPGjPE/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" rea="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-n9_lWpxC-Yw/Tus7Vq1tDwI/AAAAAAAACko/IfE6CsPGjPE/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
Saiba mais sobre o que é, o que faz e como funciona a turbina &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/12/o-que-e-o-que-faz-e-como-funciona.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
Os clientes que visitam a&amp;nbsp;empresa &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;&amp;nbsp;tem a possibilidade de ver presencialmente a turbina e seus componentes e tirar dúvidas com um profissional que atua no ramo há 18 anos. Muitos dados também podem ser encontrados na Internet em endereços eletrônicos confiáveis. Um deles é o site da &lt;a href="http://www.garrett.com.br/sistemas/content/home/default.asp"&gt;Garrett&lt;/a&gt;, uma marca conceituada no segmento de turbinas. Na página da empresa há informações relevantes que podem ser consultadas, muitas delas acompanhadas de ilustrações que nos auxiliam a compreender melhor as publicações. É uma fonte de informação referência no segmento. A seguir algumas informações que explicam o que é, como funciona e o que faz o turboalimentador publicados &lt;a href="http://www.garrett.com.br/sistemas/content/sobre_empresa/tecnologia.asp"&gt;neste link&lt;/a&gt; no site da Garrett. Vale a leitura para conhecer melhor essa peça tão essencial na melhoria do desempenho de tantos motores:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;O que é um turboalimentador?&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;
Um turboalimentador é basicamente uma bomba de ar projetada para operar utilizando a energia dos gases de escape originalmente desperdiçadas pelos motores não turboalimentados. Estes gases fazem girar o rotor da turbina (quente) acoplado através de um eixo ao rotor compressor (frio), que ao girar aspira um grande volume de ar filtrado e o fornece comprimido ao motor. &lt;br /&gt;
O turboalimentador, apesar da precisão com que é construído, é um equipamento muito simples e durável, entretanto exige manutenção e cuidados como qualquer outro componente do motor. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;Como funciona o turboalimentador?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;br /&gt;
A energia térmica, de velocidade e pressão dos gases de escape do motor são utilizados para girar o rotor da turbina. A velocidade de rotação do conjunto rotativo e do rotor compressor é determinada pela forma e o tamanho do rotor e carcaça da turbina. A carcaça atua como um caracol direcionando o fluxo de gás para as palhetas do rotor da turbina, fazendo-o girar. &lt;br /&gt;
Uma vez que o rotor do compressor está acoplado ao eixo e rotor da turbina, estes giram com a mesma rotação. O ar filtrado é aspirado pelo rotor e carcaça do compressor, onde é comprimido e distribuído através do coletor de admissão para a câmara de combustão. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;O que faz um turboalimentador?&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Há um grande número de benefícios advindos da turboalimentação. A combustão é mais completa e mais limpa. A pressão positiva do ar na admissão (acima da pressão atmosférica) beneficia o motor de diversos modos. Durante o cruzamento das válvulas do motor, quando as válvulas de escape e admissão estão simultaneamente abertas, ar limpo passa através da câmara de combustão "lavando" os cilindros e eliminando uma maior quantidade de queimado remanescente, resfriando os cilindros, pistões, válvulas e gases de exaustão. A queima completa do combustível mais o resfriamento do motor ajudam a estender a vida do motor. &lt;br /&gt;
Muitos turboalimentadores são utilizados para o que é chamado normalização ou compensação de altitude do motor naturalmente aspirado. Devido a isto, dizemos que o turboalimentador foi adequado apenas para melhorar a combustão com um pequeno aumento de potência, sem aumento ou débito de combustível. Com a maior quantidade de ar disponível para a combustão o motor manterá valores de potência e torque para altitude que, sem o turbo não conseguiria. &lt;br /&gt;
Dependendo do motor, é possível aumentar com segurança sua potência do motor em até 40 a 50%, com pouca ou nenhuma mudança em seus componentes, sendo necessária uma correta seleção e/ou adequação do turboalimentador. É importante a escolha correta do turboalimentador e regulagens do motor para não se exceder os limites de projeto do motor. Falha na escolha pode levar a superaquecimento do motor, pressões e temperaturas excessivas na câmara de combustão que afetam a vida do motor causando falhas em componentes, inclusive o próprio turbo tais como: pistões, camisas, válvulas, mancais, bronzinas, etc. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Para saber mais acesse &lt;a href="http://www.garrett.com.br/"&gt;&lt;span style="color: blue;"&gt;www.garrett.com.br&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; e boa leitura!&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-Me-AfJUzf8M/TvjsRGm8kmI/AAAAAAAAClM/t5JvsdOpVi4/s1600/logomarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" rea="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-Me-AfJUzf8M/TvjsRGm8kmI/AAAAAAAAClM/t5JvsdOpVi4/s1600/logomarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Entre em contato com a equipe Marcos Turbo &lt;br /&gt;
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&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Fones (11) 3591-4551/3698-5393&lt;br /&gt;
Cel (11) 9636-4951 Nextel ID 9*23403&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;img border="0" rea="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-kq989Ks0A8A/TvMtcUZHd3I/AAAAAAAACk0/ym8znfzNvZI/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-6360304488400605433?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/iH8qdbtZbYc" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/iH8qdbtZbYc/comunicado-ferias-coletivas_22.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://2.bp.blogspot.com/-kq989Ks0A8A/TvMtcUZHd3I/AAAAAAAACk0/ym8znfzNvZI/s72-c/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2011/12/comunicado-ferias-coletivas_22.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-3737228073964857533</guid><pubDate>Fri, 16 Dec 2011 12:42:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-12-16T04:42:30.862-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-turbo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">negocios-turbinados</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">gratidao</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">marcos-turbo</category><title>Gratidão Turbo</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;A gratidão é um sentimento nobre. Agradecer é uma prática cotidiana no ambiente da &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;. Realizamos negócios turbinados com clientes de diferentes localidades e cada venda é uma oportunidade que gera conexões entre pessoas, empresas e cidades. Para todos os atores desse ciclo turbinado desejamos muita prosperidade.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
É com imensa satisfação que chegamos ao final de mais um ano com um balanço positivo e com tendência expansiva dos negócios. Aproveitamos essa ocasião especial para mais uma vez agradecer a presença dos clientes que compram turbinas e contratam o serviço de retifica de turbos em nossa empresa. A gratidão multiplica nossa motivação para continuar servindo com qualidade e eficiência. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Em nome de toda equipe: Obrigado!&lt;br /&gt;
Feliz Natal! &lt;br /&gt;
Prospero 2012!&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-n9_lWpxC-Yw/Tus7Vq1tDwI/AAAAAAAACko/IfE6CsPGjPE/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" oda="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-n9_lWpxC-Yw/Tus7Vq1tDwI/AAAAAAAACko/IfE6CsPGjPE/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-3737228073964857533?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/EQZ2PojhdlQ" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/EQZ2PojhdlQ/gratidao-turbo.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-n9_lWpxC-Yw/Tus7Vq1tDwI/AAAAAAAACko/IfE6CsPGjPE/s72-c/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2011/12/gratidao-turbo.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-2818243818894096059</guid><pubDate>Thu, 01 Dec 2011 15:12:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-12-01T07:12:45.642-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">feliz-ano-novo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">feliz-natal</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbinas-turbos-marcos-turbo</category><title>Mensagem Natal/2011 Marcos Turbo</title><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-703do4qfiy0/TteXb2bYsOI/AAAAAAAACkU/IQLMBOKfGYc/s1600/natal2011marcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" dda="true" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-703do4qfiy0/TteXb2bYsOI/AAAAAAAACkU/IQLMBOKfGYc/s320/natal2011marcosturbo.jpg" width="125" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;A mágica do espírito de Natal vem do amor que contagia nossos corações e enlaça as relações humanas. O Natal é tempo de comemorar as graças de um ano que chega ao fim e preparar o terreno para um novo ciclo com infinitas possibilidades de avançar. Sim, é sempre possível avançar e seguir adiante.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;A equipe &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt; agradece todos os clientes, parceiros, fornecedores e amigos que foram e continuarão sendo presenças marcantes no cotidiano da empresa. Desejamos que todos tenham felizes festas de Natal e que 2012 seja um ano repleto de muita saúde, paz, amor e prosperidade.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Feliz Natal!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Feliz Ano Novo!&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Equipe Marcos Turbo&lt;br /&gt;
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Turbina VW 9150 motor Cummins&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-TohDNjWHD6M/TtYguQDdhUI/AAAAAAAACj8/-i4z7aVxK4M/s1600/turbinacaminhao9150vw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" dda="true" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-TohDNjWHD6M/TtYguQDdhUI/AAAAAAAACj8/-i4z7aVxK4M/s320/turbinacaminhao9150vw.jpg" width="234" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"&gt;Turbina K16 BorgWarner: turbo novo, troca conjunto rotativo e retifica turbina&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-4WCV2-LVgG4/TtYg6lK-75I/AAAAAAAACkE/aNOmErbAJOQ/s1600/turbinavw9150eletronico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" dda="true" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-4WCV2-LVgG4/TtYg6lK-75I/AAAAAAAACkE/aNOmErbAJOQ/s320/turbinavw9150eletronico.jpg" width="274" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Quando precisar de reposição de turbina, consulte as soluções Marcos Turbo: turbina nova, troca do conjunto e recuperação da turbina.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Consulte preço e condições nos canais de atendimento &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
Sinais de &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/02/o-que-causa-problema-na-turbina.html"&gt;problemas na turbina&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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Saiba mais sobre os benefícios da turbina acessando &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/beneficios-da-turbina.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-3390937494639107145?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/OawhqW04cxA" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/OawhqW04cxA/turbina-caminhao-vw-9150-motor-cummins.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://2.bp.blogspot.com/-crksyz--Dts/TtYglETFhlI/AAAAAAAACj0/3HC5f9Bt4bA/s72-c/turbinak16caminhaovw9150ele.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2011/11/turbina-caminhao-vw-9150-motor-cummins.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-4240443978764932066</guid><pubDate>Fri, 25 Nov 2011 11:16:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-11-25T03:16:40.863-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-caminhao-5140-8150-delivery</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-hyundai-hr</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-sprinter-311-313-413-cdi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">promocoes-turbinas-turbos-garrett-natal2012</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-kia-bongo</category><title>Promoções Turbinas Garrett Natal/2012</title><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-gWuxJzR2RT4/Ts94e-GtFtI/AAAAAAAACjs/_hdIYPAZ65A/s1600/natal2012marcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" hda="true" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-gWuxJzR2RT4/Ts94e-GtFtI/AAAAAAAACjs/_hdIYPAZ65A/s320/natal2012marcosturbo.jpg" width="155" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;A equipe Marcos Turbo selecionou modelos de turbinas Garrett que são bastante requisitados por nossos clientes durante todo ano para integrar a promoção turbinada &lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Natal/2012&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;. Confira a seguir e aproveite para adquirir o turbo com preço especial e condições facilitadas de parcelamento.&lt;br /&gt;
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&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Sinais de &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/02/o-que-causa-problema-na-turbina.html"&gt;problemas na turbina&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/recondicionamento.html"&gt;Retifica turbina&lt;/a&gt; L200 Triton&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-HGu5p14KySo/Ts4vypLwy-I/AAAAAAAACi0/_gMo4gFQcNA/s1600/turbinamitsubishil200triton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" hda="true" height="296" src="http://3.bp.blogspot.com/-HGu5p14KySo/Ts4vypLwy-I/AAAAAAAACi0/_gMo4gFQcNA/s320/turbinamitsubishil200triton.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Troca &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/conjunto-rotativo.html"&gt;conjunto rotativo&lt;/a&gt; Turbo L200 Triton&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-KHAU3Unldok/Ts4xbh_VyFI/AAAAAAAACjM/tu_lyE36Lok/s1600/Minhas+imagens1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" hda="true" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-KHAU3Unldok/Ts4xbh_VyFI/AAAAAAAACjM/tu_lyE36Lok/s320/Minhas+imagens1.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;A picape Mitsubishi L200 tem presença marcante nas estradas e &lt;a href="http://cidadesturbinadas.blogspot.com/2011/08/as-cidades-e-os-veiculos.html"&gt;cidades&lt;/a&gt; do país. &lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;br /&gt;
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Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
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Quando precisar de reposição de turbina, consulte as soluções Marcos Turbo: turbina nova, troca do conjunto e recuperação da turbina.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Entre em contato com os canais de atendimento Marcos Turbo&lt;br /&gt;
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Conheça a conexão entre turbinas e cidades no &lt;a href="http://cidadesturbinadas.blogspot.com/"&gt;Blog Cidades Turbinadas&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-8m_iD7gLxEA/TsT-JoKZqkI/AAAAAAAACiQ/GGRtDltTlts/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" hda="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-8m_iD7gLxEA/TsT-JoKZqkI/AAAAAAAACiQ/GGRtDltTlts/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Importante&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: Atenção com as dicas para &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/dicas-de-instalacao-da-turbina.html"&gt;correta troca da turbina&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
Sinais de &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/02/o-que-causa-problema-na-turbina.html"&gt;problemas na turbina&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Conheça a diferença entre retifica e troca do conjunto rotativo da turbina &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/06/diferencas-entre-recondicionamento-da.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;
Saiba mais sobre os benefícios da turbina acessando &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/beneficios-da-turbina.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-5402721409857785426?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/aecIYJQUxJc" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/aecIYJQUxJc/turbina-sprinter-311-313-e-413-cdi.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/-n2pSl5C1sS4/TsT8HN9Nu2I/AAAAAAAACiI/NYq2H0oXPk0/s72-c/turbinasprinter311313413cdi.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2011/11/turbina-sprinter-311-313-e-413-cdi.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6312221707356659812.post-7066777784606727722</guid><pubDate>Thu, 10 Nov 2011 12:13:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-11-10T04:13:01.946-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-caminhao-5140-8150-delivery</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-renault-master-2.5</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-hyundai-hr</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">promocao-turbos-turbinas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turbina-kia-bongo</category><title>Promoção turbinas mês novembro/2011</title><description>&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;A turbina BorgWarner aplicada no utilitário Renault Master 2.5 eletrônico é um dos modelos de turbos que estão na promoção do mês de novembro. Já na linha Garrett, selecionamos outras turbinas em promoções com ótimo preço e facilidades de pagamento. Confira a seguir:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Turbina Garrett aplicada na Hyundai HR e Kia Bongo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Turbina Garrett aplicada nos caminhões Volkswagen 8150 Delivery e 5140 Delivery&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Envie sua mensagem para a&amp;nbsp;equipe de &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/contato.html"&gt;vendas Marcos Turbo&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-DSXvRwooHOo/Tru9A3bk0XI/AAAAAAAAChk/9ZWFXY_cvrQ/s1600/promocoesturbinasnov11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" ida="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-DSXvRwooHOo/Tru9A3bk0XI/AAAAAAAAChk/9ZWFXY_cvrQ/s320/promocoesturbinasnov11.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Promoção válida até 30/11/2011 ou até duração do estoque.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Quando precisar de reposição de turbina, consulte as soluções &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;: turbina nova, troca do conjunto e recuperação da turbina.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Entre em contato com os canais de atendimento &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/index.html"&gt;Marcos Turbo&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Fones (11) 3591-4551/3591-4502&lt;br /&gt;
Celular Vivo (11) 9636-4951 Rádio Nextel ID 9*23403&lt;br /&gt;
Envie sua mensagem &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/contato.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Nosso endereço: Avenida Analice Sakatauskas, 1061, Osasco – SP – CEP 06060-013. Saiba como chegar &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/como-chegar.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;Acesse nossa &lt;a href="http://www.marcosturbo.com.br/loja/"&gt;Loja Virtual&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Marcos Turbo – excelência em soluções Turbo&lt;br /&gt;
Conheça a conexão entre turbinas e cidades no &lt;a href="http://cidadesturbinadas.blogspot.com/"&gt;Blog Cidades Turbinadas&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-mGqWn0WTBMc/Tru-JhVpKkI/AAAAAAAAChs/y0hEkytsaPk/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" ida="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-mGqWn0WTBMc/Tru-JhVpKkI/AAAAAAAAChs/y0hEkytsaPk/s1600/assinaturaemailmarcosturbo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Importante&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: Atenção com as dicas para &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/dicas-de-instalacao-da-turbina.html"&gt;correta troca da turbina&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
Confira as informações no Manual do Turbo e realize a manutenção preventiva de acordo com as orientações do fabricante. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;Dicas de leitura relacionadas&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;br /&gt;
Sinais de &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/02/o-que-causa-problema-na-turbina.html"&gt;problemas na turbina&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Conheça a diferença entre retifica e troca do conjunto rotativo da turbina &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/06/diferencas-entre-recondicionamento-da.html"&gt;clicando aqui&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;
Saiba mais sobre os benefícios da turbina acessando &lt;a href="http://marcosturbo.blogspot.com/2011/08/beneficios-da-turbina.html"&gt;este link&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6312221707356659812-7066777784606727722?l=marcosturbo.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MarcosTurbo/~4/t7alysH_Tck" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/MarcosTurbo/~3/t7alysH_Tck/promocao-turbinas-mes-novembro2011.html</link><author>turbinasmarcos@gmail.com (MarcosTurbo)</author><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/-DSXvRwooHOo/Tru9A3bk0XI/AAAAAAAAChk/9ZWFXY_cvrQ/s72-c/promocoesturbinasnov11.jpg" height="72" width="72" /><feedburner:origLink>http://marcosturbo.blogspot.com/2011/11/promocao-turbinas-mes-novembro2011.html</feedburner:origLink></item><language>en-us</language><media:credit role="author">MarcosTurbo</media:credit><media:rating>nonadult</media:rating><media:description type="plain">Turbinas</media:description></channel></rss>

