Marinai di Terraferma

Der Spiegel Day

2012-01-28T10:39:00.002+01:00

La copertina di Der Spiegel, da Il Corriere

Purtroppo il Signor Jan Fleischauer, benemerito giornalista del quotidiano tedesco "Der Spiegel", ci ha ricordato come siamo, e se è vero che non tutti gli italiani sono codardi e malfattori ce n'è una nutrita schiera che vale per ciascuno. E' di ieri la notizia che nella mia città su 1000 aziende controllate dall'Ispettorato del Lavoro ne sono state trovate più di 600 non in regola con la legge, come si fa a non dar ragione al Signor Fleischauer? Allo stesso tempo però credo di conoscere abbastanza bene il popolo tedesco per asserire che fortunatamente non sono una razza e che ben pochi sono come il Signor Jan Fleischauer, inqualificabile!

Voicelink FR1000, la radio di emergenza a manovella

2012-01-27T18:31:00.000+01:00

Voicelink FR1000, dal sito ETON

Voicelink FR1000, la ricaricabile a manovella, è l'apparato radio di emergenza ideale per le piccole barche da crociera dove l'approvvigionamento di energia è sempre un problema.

Queste sono le sue caratteristiche come da BROCHURE:

22 GMRS (General Mobile Radio System)/FRS (Family Radio System) channels
121 privacy codes
AM/FM receiver
VOX (Voice operated transmission)
NOAA weather radio and NOAA weather alert
Siren and Flashlight Can be powered from four different sources: rechargeable Ni-MH battery, 4 AA batteries, Dynamo crank alone or AC adapter (included)
Cell-phone charging jack

Davvero interessante. Il suo prezzo si dovrebbe aggirare intorno ai 150$, non molto se si considera che funziona da apparato walkie talkie, radio sveglia, torcia, luce e sirena di emergenza, carica batteria per il cellulare .... ho dimenticato qualcosa?

Velosolex, la rinascita di una leggenda

2012-01-27T12:45:00.003+01:00

Pubblicità americana dell'epoca, da Solex Millennium

Disegnata da Pininfarina la nuovissima Velosolex è una bicicletta elettrica ripiegabile straordinaria, come la sua progenitrice d'altronde. Ha una ricarica che permette di percorrere tranquillamente cinquanta chilometri e si ripiega in pochissimo spazio, "una grande idea in 0.4 metri quadri" la definiscono nel loro sito. E' una bici che sta comodamente ripiegata anche nei nostri piccoli cabinati.

In questo caso potremmo dire "Open the past", rimandando la memoria a tempi ben più leggendari.

Dal sito Velosolex

La sfida, a questo punto, è alquanto ardua: abbinare una bici storica ad una barca facile da portare ed altrettanto tecnologica. Lo sono un po' tutte quelle che ho già citato, ma sicuramente la Hobie Mirage i9s è molto pratica e versatile per fare Sailonbike senza tanti pensieri.

Hobie Mirage i9S, da Sail Magazine

Per il cargo potrebbe andare il Burley Flatbed.

Flatbed, da sito Burley

Dimenticavo le belle foto di Brigitte Bardot sul Velosolex, da Come Eravamo e c'è anche un simpatico video.

Per fare Glamping potrei portarmi dietro anche questa tenda gonfiabile di ultima generazione, The Cave, fantastica! Si, si porta comodamente nel portapacchi della Velosolex.

The Cave - Setup from heimplanet on Vimeo.

Per i luoghi da vsistare non avrei dubbi, i laghi del Salzkammergut.

Dal sito Funactive

Risk Management in Navigazione

2012-01-26T09:20:00.002+01:00

La tragedia del Concordia ci ha messo davanti ad una cruda realtà: non basta una preparazione di base e l'esperienza per essere in grado per prevenire e/ o superare adeguatamente situazioni di pericolo. Purtroppo nel nostro paese non c'è la mentalità della "gestione del rischio", forse è molto sentito e applicato negli istituti bancari, timidamente in pochi altri settori come nel settore sanitario, Forumriskmanagement o nella sicurezza nei luoghi di lavoro.

La gestione del rischio in navigazione è uno degli aspetti più critici con cui ogni "marinaio" consapevole si confronta ogni volta che esce. Certo è che più le responsabilità sono grandi, più le azioni preventive e correttive devono essere condivise tra persone idoneamente preparate ed organizzate per gestire la sicurezza dell'imbarcazione e dell'equipaggio.

Nella mia breve esperienza nel settore dell'accreditamento di sedi formative, ed al quale ho direttamente partecipato fin dalle sue origini sia come Quality Manager che come docente, ho rilevato realtà alternative alla mia, che operava principalmente nel settore della sicurezza nei luoghi di lavoro, in cui scorrevano fiumi di denaro proveniente dalla Comunità Europea per corsi assolutamente discutibili e di dubbia utilità. Sarebbe il caso di pensarci e di sfruttare al meglio potenzialità e possibilità, è inutile inventarsi l'inutile senza pensare a ciò di cui abbiamo realmente bisogno.

Help Position, da Cruising World - Boating Safety

Video ed immagine via: Cruising World - Boating Safety

Sondaggio: Carte Nautiche di base gratuite disponibili on-line

2012-01-25T14:53:00.004+01:00

Dal sito NOAA

Premesso che gli Editori continueranno a fare il loro lavoro con maggior impegno e più proficuamente visto e considerato che potranno migliorare la qualità di prodotti informatici e fornire le copie cartacee, peraltro indispensabili a bordo anche entro le sei miglia, questo sondaggio vuole dare un impulso a ciò che da tempo chiediamo: una cartografia nautica di base disponibile on-line gratuitamente fornita dai nostri enti governativi.

In quest'ottica abbiamo promosso un sondaggio a cui siete tutti invitati a partecipare, il sondaggio si trova nella barra laterale sulla vostra destra.

Grazie per il contributo.

Una nuova directory di Carte nautiche free fornite dal N.O.A.A.: Region5 - Western Africa, Mediterranean, Black Sea

La mia Procida sulle NOAA

Why not FIRST 18?

2012-01-25T11:56:00.002+01:00

Da un artico pubblicato sul sito di Finot

Il First18 di Finot è senza ombra di dubbio una delle più interessanti tra le barche a vela di piccole dimensioni: facile, divertente, sicura, veloce, stabile e con una piccola cabina sufficiente per la crociera costiera. E' tra le mie preferite tanto più che oggi se ne trovano, soprattutto in Francia, a prezzi molto contenuti, tra i 2000 e i 6000 € carrello incluso.

Foto tratta dal sito del First18

Progettata nel 1979 è stata prodotta in circa 1000 esemplari per soli tre anni, poi il mercato si è orientato verso ben altro tipo di stazza ed è stata abbandonata fino ai tempi più recenti sostituendola con modelli più aggiornati dal punto di vista estetico e tecnologico ma anche più "pesanti". Attualmente viene prodotta in Giappone con la chiglia fissa ed un altro nome, Lune de Mai.

Uno dei suoi grandi punti di forza è stata la semi-chiglia basculante, progetto che è stato introdotto da allora sulle barche a vela carrellabili realizzate da Bénéteau come il First210 ed il successivo First211.
Queste sono le sue caratteristiche principali:
Lunghezza: 5.90 m
Larghezza: 2.40 m
Pescaggio: 0.55 - 1.10 m
Peso: 600 kg circa
Peso deriva: 180 kg
Sup. velica: 17.55 mq

Foto tratta dal sito del First18

Una barca come il First18 ha solo dei pregi e come in altri casi simili fa riflettere a tal punto che viene da chiedersi quanto siano assurde ed insensate le regole del mercato nautico, soggetto al consumismo esasperato di naviganti tanto più ambiziosi quanto meno marinai. Dagli anni '80 in poi le barche da diporto sono diventate case viaggianti, spesso più da esporre che da utilizzare, e questa mentalità distorta ha condizionato negativamente tutto il settore della nautica europea relegandolo da un lato agli sportivi e dall'altro ai ceti sociali più abbienti, quasi sempre poco abituati alla vera vita di mare che richiede sacrificio, forza, fatica e molto tempo a disposizione.

Foto tratta dal sito del First18

Ora che ci penso, visto che ho posseduto un First, un difettino piccolo piccolo queste barche ce l'hanno ed è quella stoffa similpelle attaccata all'interno che prima o poi si stacca. Non vi illudete, non ci riuscirete mai da soli a riattaccarla, chiamate un tappezziere e fategli fare un lavoretto ben fatto, conviene e costa poco.
Se volete più informazioni e foto su questa barca le potete trovare sul blog del First18, c'è veramente di tutto. E per concludere, come sempre, un bel First 18 di nome Filou in navigazione.

WOW! Che combo.

2012-01-24T18:31:00.001+01:00

Travoy, dal sito Burley

Non può essere un caso se si cominciano a vedere di queste immagini nei siti dei produttori di trolley per biciclette, ho trovato il Burley Travoy in combinazione con biciclette e kayak pieghevoli.

Trak il kayak pieghevole, dal sito Burley

Trak è un kayak pieghevole della Rethinkayak al quale potrebbe essere aggiunto il Kayaksailor di cui abbiamo già parlato: Sailing with Swing. Il Kayaksailor in azione sul Garda.

In quell'occasione abbiamo parlato anche della Dahon pieghevole. Insomma, il Sailonbike prende piede, anzi Pedale! Mi piace sempre di più questa idea, "unfold the future".

Costa Concordia, la rotta dell'impatto

2012-01-24T08:34:00.001+01:00

Come si vede nel filmato, con Google Earth possono essere pianificate o ripercorse le rotte con tanto di carta nautica sovrapposta in 3D.

Segnalo ai lettori alcuni post dal Blog di GeoGarage veramente interessanti sull'argomento affidabilità e confidenza con le carte nautiche:

La Sea Diamond arenata presso Santorini, dal blog di GeoGarage

Interessanti anche gli scenari prospettati per il recupero della Costa Concordia: Can we save the Concordia?

Novità 2012: Klepper Backyak, due zaini pieni di avventura

2012-01-23T11:47:00.000+01:00

Decisamente fantastico questo Klepper Backyak, il nuovo "componibile" della nota casa tedesca produttrice di kayak montabili. Si può scegliere se fare kayak (due singoli o uno in coppia), vela o addirittura slitta sulla neve, insomma una rivoluzionaria idea per il divertimento, sport e relax. Il catamarano si assembla in dieci minuti e ..... non c'è vento? Nessun problema lo trasformiamo in un kayak. Che idea meravigliosa per fare Glamping e Sailonbike!

Bé, ora capisco perché loro hanno la tripla A e noi la tripla B, e chissà per quanto tempo ancora riusciremo a mantenerla.

Come costruire un economico supporto per il motore

2012-01-20T10:53:00.000+01:00

Il supporto per il motore , da SailMagagazine

La rivista Sail Magazine ci spiega come costruirsi un economico supporto per motore con tanto di misure, materiali e costi. C'è anche un bel video dimostrativo molto interessante. Per ora però io mi tengo quello che ho che è esattamente come lo aveva prima il tipo che si è costruito il suo nuovo supporto. Per me è più comodo, occupa troppo meno spazio ed è fatto con due soli pezzi di legno.

Im mio supporto per il motore fissato al muro.

Sailing with Swing

2012-01-19T10:42:00.005+01:00

Swing Single, dal sito Innova

Tanto per cominciare prendiamo un kayak gonfiabile che sia bello e non troppo costoso, si chiama Swing Single della americana Innova. Quest'immagine mi ha colpito, è veramente simpatica. Questo bellissimo kayak costa circa 600 Dollari, mi sembra una cifra più che abbordabile, ma ancora più interessanti sono le sue caratteristiche tecniche:

Lunghezza: 2.7 m

Larghezza: 0.85 m

Peso: 10 kg

Dimensioni borsa: 0.7 x 0.4 x 0.3 m

Peso trasportabile: 100 kg (1 persona)

Swing Single, bello anche senza la bionda e il cane a bordo, dal sito Innova

Manca la vela, ho trovato un kit davvero interessante, è il Kayaksailor, anche questo costa intorno ai 600 Dollari.

Dal sito Kayaksailor

Di kayaksailor ce ne sono due modelli, da 1.4 e da 1.6 metri quadri e sono completi di tutto ciò che serve per far andare la canoa a vela, fantastico. Il kit pesa 4.5 kg e si può sistemare in una borsa di circa 94 cm di lunghezza.

Dal sito Kayaksailor

Tanto per non esagerare perché non prevedere una bici e un trolley per portarsi dietro la canoa per fare Sailonbike? In questo caso ho scelto la Dahon Speed-TR, un concentrato di tecnologia ed utilità.

La Dahon Speed-TR pesa solo 15 kg ed il suo ingombro quando è chiusa è di 37 x 82 x 66 cm, il suo prezzo è intorno ai 1000 € ed è una vera e propria bici da strada. Come si vede dalle immagini ha anche due bei portapacchi.

Anche per il trolley scelgo qualcosa di leggero e non troppo ingombrante, il Cyclone 20 commercializzato in Italia dalla Slyway Project, il suo prezzo si aggira intorno ai 450 €. Il cyclone pesa circa 6 kg e le sue dimensioni permettono di trasportare tutto ciò che abbiamo intenzione di caricare: lo Swing, il Kayaksailor ed anche una bella tendina.

Cyclone 20, dal sito Slyway Project

Per quanto riguarda la tenda mi attizza parecchio questa composizione studiata apposta da LifeStyleDesign per i kite surfisti, veramente bella ma ancora non si sa quanto costa, né quando e da chi verrà prodotta.

Inflatable Surf Tent for Reef, progettata da LifeStyleDesign

Come si vede la tenda è composta da due parti che si uniscono, una parte, la zona notte, è la tenda gonfiabile, l'altra è il magazzino dove si tiene tutto al coperto, incluso il wc chimico. Mi sembra davvero interessante.

Costa Concordia, le verità nascoste

2012-01-18T17:47:00.002+01:00

Le due rotte del Costa Concordia, da Geogarage

Sembra proprio che il Comandante Schettino non sia l'unico responsabile di questo disastro, la stessa rotta del 13 Gennaio 2011 era stata fatta il 14 Agosto 2011, così come asserito nel sito Geogarage. Probabilmente il 13 Gennaio, vista la velocità, la nave gli è "sculata" di poppa prendendo gli scogli. A questo punto mi viene da pensare che ci siano ben altre responsabilità, oltre l'incoscienza del capitano Schettino.

Da Geogarage

U.S. Aids to Navigation System

2012-01-18T15:41:00.000+01:00

Scarica dal sito USCG Boating

Guardate, vorrei essere proprio smentito da qualcuno che ne sa più di me, a fianco c'è il mio indirizzo email. Ma fare un libretto sulla sicurezza della navigazione di poche pagine come hanno fatto negli U.S.A. e metterlo a disposizione gratuitamente per i naviganti nei porti, sarebbe così difficile e costoso? Si potrebbe anche copiare e tradurre, mi permetto di dare un suggerimento al genio italico. Si può leggere anche in formato Libro. La sicurezza non dovrebbe essere un "business" e neanche le Carte Nautiche, peraltro pagate abbondantemente dai contribuenti, ma ne avevo già parlato: Sicurezza in mare: carte nautiche. Già, dimenticavo che siamo un miserabile paese di lobbysti, dai tassisti, ai farmacisti, ai notai, ai giornalisti .... fino agli editori e ai politici, quest'ultima pietosissima casta che ci ha portato alla rovina non poteva mancare, visto e considerato che ogni lobbysta pensa solo ai propri affari e non al bene comune.

Il Booklet Chart gratuito distribuito on-line negli U.S.A.

Nauticab, la cabina ripiegabile per ogni tipo di barca

2012-01-17T18:14:00.000+01:00

Dal sito Nauticab

Nauticab è una cabina gonfiabile e ripiegabile con materasso integrato, spaziosa all'interno quanto un piccolo yacht, entra in una borsa di 30x40x50 cm e pesa 13 kg, si monta in pochi minuti anche con un gonfiatore a mano. Per essere montata richiede un ingombro di 2 m di lunghezza, 1.45 m di larghezza e 1.3 m in altezza minimo. Questa fantastica cabina trasportabile è stata progettata da un team di ingegneri aeronautici e ha un prezzo che si aggira intorno ai 900 €.

Gli interni, dal sito Nauticab

C'è anche un interessante video di presentazione. Bisogna veramente chiedersi, a questo punto, se vale davvero la pena di acquistare un cabinato, se si abbina con un piccolo catamarano gonfiabile si porta tutto con la bici per fare glamping velonautico. Fantastico!

Un semplice VHF portatile per la piccola crociera costiera

2012-01-17T11:45:00.002+01:00

Dal sito Cobra

E' uno strumento indispensabile anche per la piccola navigazione costiera e visto che mi è stato segnalato nel Forum, inserisco questo Vhf Cobra MR HH125 Eu commercializzato da Nautica Pontemagra al prezzo di circa 75 €. Leggero e con batterie ricaricabili possiede delle caratteristiche di rilievo per il suo prezzo, insomma che sia questo modello o uno simile bisognerebbe averlo a bordo, anche se è obbligatorio solo oltre le sei miglia.

Dalla Brochure del MR HH125 Eu

Dimenticavo un link con le informazioni relative alla Licenza di Esercizio, da Pianeta Nautica.

Costa Concordia, di certo ci sono solo i morti

2012-01-16T08:30:00.002+01:00

Le ultime fasi della Concordia da MarineTraffic

Una azione spregiudicata ed inescusabile, così ha definito il Procuratore di Grosseto l'operato del Comandante della Costa Concordia. Purtroppo quello a cui non ho voluto credere fino all'ultimo si è rivelato vero in ogni aspetto, incoscienza, irresponsabilità, imperizia.
Navigo da quando ero bambino, praticamente ho navigato per tutta la mia vita, per diporto ovviamente, ma non mi sento un "uomo di mare", ho troppo rispetto per la gente di mare e un amore incondizionato per la natura.
Sono costernato, deluso, offeso. Penso e piango le vittime di questa assurda tragedia.

L'immagine sopra riportata dovrebbe essere il tracciato della rotta della Concordia. Questo è il link: Video.Repubblica.

Da quanto accertato la rotta è compatibile con quanto oramai dato per certo da tutti, cioè che il disgraziato Capitano si sia avvicinato troppo allo scoglio delle Scole. Fare Vela ne fa un dettagliato resoconto: Tragedia Costa Concordia con tanto di giudizi, conclusioni e rotte nautiche. Purtroppo mi duole dire che avevano ragione.

Per ulteriori approfondimenti ecco i tracciati esatti dell'itinerario: Storico delle posizioni

Questi dati sembrerebbero eloquenti

Nello storico non appare la deviazione, però l'analisi della velocità della nave potrebbe far presupporre che questa abbia effettivamente deviato in prossimità dello scoglio delle Scole per poi rientrare nell'intervallo di tempo tra due registrazioni. Effettivamente i tempi, si parlava di soli cinque minuti in più rispetto alla rotta che avrebbe unito i due punti che si vedono in figura (rotta bianca), mi sembravano incompatibili con una deviazione a 150 metri dalla costa e relative conseguenze dell'incidente (rotta rossa). Ebbene invece i fatti hanno dimostrato che alla negligenza si è aggiunta l'irresponsabilità poiché la nave è arrivata in velocità presso quegli scogli, verità questa, confermata dal fatto che siano stati trascinati via assieme alla nave.

Costa Concordia, tra vittime e carnefici

2012-01-15T11:44:00.005+01:00

Sarà questa la secca della Costa Concordia? Non mi risulta segnalata ed è a circa 1 miglio dalla costa

Esprimo tutto il mio estremo disgusto e disapprovazione su come il quotidiano "Il Giornale" ha trattato l'argomento CONDANNANDO il Capitano della nave con il termine di criminale, prima che sia stata condotta una seppur sommaria indagine sull'incidente della Costa Concordia.
Prescindendo dagli errori che il Capitano forse ha commesso:
1) non si conosce ancora la rotta della nave. Comunque sia, anche se fosse stata fuori rotta e in zone navigabili con secche molto probabilmente non segnalate, questo non è reato. In Laguna Veneta i transatlantici li vedi fuori dal balcone di casa;
2) la manovra di portare la nave davanti al Giglio dopo l'incidente è stata saggia e corretta in modo da salvare più vite umane possibile. Un pensiero va alle vittime e a chi sta soffrendo a causa di questa tragedia;
3) non aver preoccupato l'equipaggio è stata l'unica cosa che si potesse fare. Cosa doveva essere detto? Che stavano affondando?
4) l'aver lasciato la nave prima, quando era già in mano ai soccorritori, può aver avuto le sue motivazioni tutte da accertare.

Sono costernato di come il mondo dell'informazione si sia ridotto a certi livelli. Creare dei mostri, capri espiatori e dall'altra parte eroi e superrmario sta avvicinando sempre di più il nostro paese a quelli sottosviluppati.

Your blog management

2012-01-14T18:37:00.000+01:00

Ogni stupido ha un blog, ha esordito qualcuno da qualche parte. E' probabile che sia vero visto e considerato che io ce l'ho e poiché a me piace fare le cose per bene anche da stupido riprendo in mano le vecchie conoscenze da manager per proporle a quelli come me. La filosofia è quella del Total Quality Management sfruttando alcuni degli strumenti straordinari che Google offre gratuitamente. Non entrerò molto nel dettaglio poiché la filosofia di Marinai di Terraferma è quella dell'approccio breve, non mi piace annoiare i lettori che, qualora volessero, possono approfondire come meglio credono gli argomenti che propongo altrove. Vado subito al dunque.

PLAN

Google Calendar, è uno strumento che ho scoperto da poco ed è straordinario. Su Google Calendar non solo si pianificano i "post" ma è anche un utile scadenzario che segnala automaticamente tramite email gli "appuntamenti". Si può calendarizzare qualsiasi attività, da quello dello scrivere nel blog (DO) fino a quella dell'"informarsi" (ACT) con quanto c'è on-line da leggere, e così via. Nell'attività di blogger managment il Plan-Do-Check-Act deve essere attentamente pianificato e le scadenze rispettate. Come sarebbe migliore il mondo se tutti i fornitori lavorassero a questo modo, forse un po' più triste, ma certamente meglio organizzato.

Google Calendar, uno strumento formidabile

L'anno scorso ho emesso una fattura straordinaria ad un mio vecchio cliente per un "audit" al sistema di gestione integrato qualità e accreditamento del laboratorio. L'azienda è piccola, una quindicina di dipendenti che aspettavano da settimane il mio intervento. Ebbene l'ispettore per l'accreditamento del laboratorio ha emesso una non conformità che mi riguardava: non c'era evidenza oggettiva della pianificazione e relativa comunicazione agli interessati del mio audit. Ci sono rimasto male e, per quanto spropositata per una azienda in cui tutte le persone erano state avvertite verbalmente, la non conformità era legittima. Ebbene se quell'azienda avesse utilizzato Google Calendar questo problema non ci sarebbe stato, tutti gli audit si pianificano nel loro bel calendario ed ad ogni attività pianificata corrisponde una relativa comunicazione in automatico degli audit agli interessati.

Cè di più, da quando pianifico i miei post riesco ad organizzare la mia attività di blogger al meglio, ne scrivo molti di più e diversifico gli argomenti per settimana in modo da non annoiare i lettori con gli stessi temi.

DO
Lo potete osservare da soli, il Blogger di Google è molto versatile, ci si può incorporare praticamente di tutto, testi, foto, filmati, documenti, tabelle, link e quant'altro in formati stabiliti e professionali. E' vero, il Blogger è a prova di stupido tanto che chiunque lo può utilizzare come se fosse un vero professionista. Non mi addentro molto di più su questo aspetto, scrivere sul Blogger è un piacere particolarmente semplice ed attraente. Non ultime da considerare sono le barre laterali che offrono la possibilità di inserire molti ed utili "tools", come per esempio gli indici, gli argomenti, le pubblicità, etc. C'è un'altro aspetto importante, il blog è interattivo, l'utente può intervenire, commentare e segnalare ad altri utenti i vari post e può essere gestito da più persone coinvolte in modo "dinamico", ma se si volesse lo si potrebbe costruire molto più semplicemente in modo "statico", come un "classico" sito web.

Come si crea un blog, da Blogger

Di particolare rilevanza sono i programmi che interagiscono con Blogger come Picasa per la gestione delle immagini, Youtube per la gestione dei video, Docs per la gestione dei documenti. Tenete presente che tutti questi strumenti permettono di non dover avere più a disposizione "pesanti" programmi all'interno del PC, tutto può essere risolto in rete.

Google Docs è uno strumento portentoso di lavoro

CHECK

L'andamento mensile delle visite di Google Analytics di Marinai di Terraferma

Nel parlare di qualità non possiamo dimenticarci di parlare della Mission, ovvero tutto ciò con cui dobbiamo confrontarsi. Normalmente, ed in soldoni, la Mission è vendere qualcosa, nel nostro caso solo se si mettono le pubblicità ed in parte, perché la vocazione fondamentale di un blog è quello di essere letto. Ed anche in questo caso Google Analytics offre strumenti straordinari per la rilevazione statistica degli accessi al blog. Monitorare l'andamento del blog, le pagine più visitate e l'orientamento dei lettori è di prioritaria importanza per lo sviluppo e la crescita del blog.

Lo stesso Blogger offre uno strumento di statistica istantaneo e semplice già di per se sufficiente a delineare l'andamento del sito e le preferenze dei lettori, nonché la loro provenienza geografica.

Blogger offre numerosi strumenti di controllo

Ultimo aspetto è la soddisfazione del lettore che si controlla con uno degli ultimi strumenti introdotti, il Pulsante +1 che misura il gradimento del pubblico.

Google +1, uno strumento da promuovere

Dimenticavo, con il blog si può anche guadagnare, non molto, ma può contribuire a pagare la bolletta del telefono. Per questo c'è Google Adsense.

ACT

Raccogliere ordinatamente i link è di fondamentale importanza

La retroazione, è l'aspetto più difficile ma anche il più interessante, quello che sta alla base della creazione. Offro solo un suggerimento tra i tanti che potrei dare ai miei lettori. Mi sono preparato una cartella in cui sono raccolti centinaia di link con i siti web da verificare periodicamente, fabbricanti, riviste, classi ed associazioni, fiere nautiche, filiere, agenzie del territorio, etc. Dopo aver letto ed essermi informato sulle novità del settore creo, sinceramente gran parte delle mie creazioni le penso la notte ma i più belli, per me, rimangono i racconti delle nostre navigazioni.

Vikolocorto al Velaraid 2011, racconto estratto dal Forum

Navigare attraverso la crisi

2012-01-13T11:06:00.001+01:00

Non vedo l'ora che sia marzo, si torna a navigare

Vivere felici di questi tempi non è facile, si sbarca il lunario e si rinuncia a molte cose ma abbiamo ancora la nostra barchina. Solo grazie al bel lago Trasimeno però, altrimenti l'avremmo dovuta vendere e prenderne una più piccola da tenere a terra. E' di ieri la notizia nella nostra TV locale che il parcheggio nella mia città costerà 2 € l'ora, la benzina presto raggiungerà questa soglia e in generale muoversi sta diventando un lusso, anche andare in treno e in autobus. L'accanimento della classe dirigente politica e affaristica che vuol mantenere a tutti i costi i propri privilegi impoverendo la popolazione è sotto gli occhi di tutti.

Bisogna avere fiducia ci dicono, vorrei sapere di cosa, forse nel vedere ex sindaci e vice sindaci divenuti presidenti e viceversa blaterare in TV grassi del loro quadruplo stipendio di partito mantenuto da "piani tariffari" insopportabili? Si fanno piani anche per salvare i paesi, le loro classi politiche e le banche ma le famiglie stanno colando a picco, sempre più a fondo.

In una iscrizione augurale egizia scolpita circa cinquemila anni fa si legge. "Mio Faraone, si saggio, giusto e prudente perché ogni povero sarà un tuo nemico e ogni bisognoso un ribelle". Crescitalia? Apprezziamo lo sforzo, almeno questi si possono guardare, ma è davvero troppo tardi.

Aspirina c'è ancora, chissà per quanto

Boat Bog, converrebbe tenerlo a bordo

2012-01-13T08:54:00.000+01:00

Solo venticinque dollari, questo è quanto potrebbe valere la vostra barca senza un turafalle a bordo: Boat Bog è un innovativo sistema di riparazione delle falle, non richiede nessuna preparazione, basta applicarlo sul buco ed il gioco è fatto.

Forse non tutti sanno che un buco da 5 cm può far entrare in barca 1,8 litri al secondo e i primi minuti di contenimento di una falla sono quelli più critici ed importanti, ebbene questo nuovo prodotto di fabbricazione australiana certamente può rendere le vostre navigazioni molto più tranquille. Sono sincero, non c'è stata notte prima di addormentarmi in cuccetta senza aver pensato a cosa sarebbe successo se una delle prese a mare avesse fatto cilecca, non so voi.

Se poi aggiungiamo che gli scafi moderni, seppur più elastici, sono molto più sottili di quelli di un tempo la convenienza di avere un prodotto del genere a bordo dovrebbe essere un obbligo.

Le prese a mare, il cruccio di ogni armatore

Via: Boatsafe - blog

Le Swell est un dériveur à coque gonflable

2012-01-12T11:36:00.002+01:00

Untitled from Marion Excoffon on Vimeo.

Straordinariamente brava Marion Excoffon, la progettista di questa bellissima e praticissima deriva gonfiabile con la quale di sicuro si può fare Sailonbike.

La Sweel, se si porta a mano si porta anche con la bici, dal sito di Marion Excoffon

Fantastica, mi piace!

Un bel link con qualche informazione in più su come è stato realizzato il prototipo: Designenbretagne.

Le Swell, dal sito Designenbretagne

PioPà con le vele piene dell'arcobaleno

2012-01-12T09:01:00.000+01:00

L'arcobaleno di Ernesto armatore di PioPà , dal Forum

Pubblico volentieri qualche foto di Ernesto, armatore del Viko20 di nome PioPà ormeggiato in quei luoghi da dove Plinio il Vecchio mosse le sue navi per andare a soccorrere la popolazione di Ercolano e Pompei che tentava di sfuggire all'eruzione del Vesuvio, magico, imponente e temibile Vesuvio. Sono luoghi meravigliosi che un giorno spero di rivedere a bordo di Aspirina.

Il mare di Montechiaro, dal Forum

Ed infine PioPà pronta per essere varata tra il Regno del Nettuno e Punta Campanella, nel bel mezzo tra la Strabiliante Costiera Amalfitana, Capri, Ischia ed infine Procida, l'isola più bella del mondo!

PioPà pronta per il varo, dal Forum

The Complete Trailer Sailor

2012-01-11T18:47:00.002+01:00

Scarica

Un altro bel manuale per velisti da carrello direttamente scaricabile dalla rete: The Complete Trailer Sailor, segnalatomi nel Forum.

Profilo batimetrico su Google Earth

2012-01-10T22:02:00.000+01:00

Profilo batimetrico su Google Earth

Perché nessuno me l'aveva detto?
Su Google Earth si può vedere il profilo batimetrico lungo la rotta che abbiamo stabilito di percorrere, o che stiamo percorrendo se collegati al GPS. Fantastico! Basta digitare sul tasto destro con la manina sopra la rotta "Mostra profili elevazione", ovviamente dopo aver impostato il percorso nelle "proprietà" , "altitudine", "collegato al fondale marino". Bellissimo.

Profilo batimetrico con sovrapposizione carta

La fotografia naturalistica nel Parco del Trasimeno

2012-01-10T15:51:00.000+01:00

Foto tratta dal sito dell'Oasi Naturalistica la Valle

E' un sogno che ho nel cassetto da diverso tempo, infatti se fotografare è una mia grande passione quello della fotografia naturalistica è, secondo me, un modo di integrare il turismo nautico completandolo in uno dei suoi aspetti più significativi e profondi. Voglio far osservare ai miei lettori che i bacini lacustri del centro Italia, e in particolar modo il Trasimeno, sono talmente ricchi di una flora e fauna di altissimo pregio e rara bellezza che possono essere ritenuti unici nel loro genere. Vivere la navigazione nel silenzio, trascinati nel vento, accompagnati dalla curiosità e la voglia di osservare ed immortalare in un immagine le creature del lago rendono l'esperienza della vela più completa e certamente irripetibile. Il Centro Ittiogenico del Lago Trasimeno, l'Oasi la Valle e Centro di Esperienza Ambientale dell'Isola Polvese sono importantissime iniziative che la Regione Umbria e la Provincia di Perugia sostengono al fine di promuovere e allo stesso tempo proteggere l'ambiente lacustre e il suo Parco. Per concludere aggiungo che questa attività può essere svolta non solo d'estate ma durante tutto il corso dell'anno, le strutture che ho sopra citato offrono ospitalità, organizzano corsi, visite guidate e quant'altro sia dal punto di vista turistico che da quello scientifico e didattico per approfondire conoscenze sui temi dell'ambiente e della natura del lago.

La flora e la fauna del Trasimeno sono meravigliose, da Vento in poppa alla Polvese