<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426</id><updated>2024-09-26T22:35:22.654+02:00</updated><category term="Matematikk A"/><category term="Statikk og fasthetslære"/><category term="Fysikk"/><category term="Matematikk B"/><category term="Prosessteknikk I"/><category term="Maskinkonstruksjon I"/><category term="Materialer og tilvirkning"/><category term="Flervariabel Analyse"/><category term="Undervannsteknologi"/><category term="Oljehydraulikk"/><category term="Termodynamikk"/><category term="Statistikk"/><category term="Praktisk Stålkonstruksjon"/><category term="Strømningslære"/><category term="Kjemi og miljø"/><category term="Petroleumsproduksjon"/><category term="Psykososialt/organisatorisk arbeidsmiljø"/><category term="Økonomi og prosjekt"/><category term="MA02"/><category term="Innføring i maskinteknikk"/><category term="Konstruksjonsmetodikk"/><category term="MA01"/><category term="Automatisering"/><category term="Forbrenning"/><category term="Industriroboter"/><category term="Marine Operasjoner"/><category term="Plan spenningstilstand"/><category term="Rankine syklus"/><category term="Støping"/><category term="Sveising"/><category term="Carnotsyklus"/><category term="Green&#39;s Teorem"/><category term="Ideell gass"/><category term="Isentropisk virkningsgrad"/><category term="Joulesyklus"/><category term="Kilsveis"/><category term="Kritisk turtall"/><category term="Kryssprodukt"/><category term="Kurver i rommet"/><category term="Momentum Principle"/><category term="Newtons metode"/><category term="PERT"/><category term="PPU"/><category term="Phase Diagrams"/><category term="Polarkoordinater"/><category term="Prosesser"/><category term="Rammer"/><category term="Statisk ubestemt bjelke"/><category term="Studiekrav"/><category term="Sveis"/><category term="Tangentplan"/><category term="Tilstandsligninger"/><category term="Trekking"/><category term="Valsing"/><category term="Vannskjæring"/><category term="Viscosity"/><category term="Absoluttverdi"/><category term="Adiabatic Mixing"/><category term="Adiabatisk vs entropi"/><category term="Akseparallell skjærkraft"/><category term="Akseparallell skjærspenning"/><category term="Aksialspenning"/><category term="Akslinger"/><category term="Andregradsflater"/><category term="Arbeid"/><category term="Arbeid fra varme"/><category term="Arbeid og effekt og dreiemoment"/><category term="Areal og moment og massesenter"/><category term="Atomer"/><category term="Avskjæring av bolter"/><category term="Belastningsdiagram"/><category term="Beregning av roterende lager"/><category term="Bernoulli&#39;s Theorem"/><category term="Bevaring av energi"/><category term="Blandingsprosesser"/><category term="Blandingsvarme og temperaturendring ved blanding"/><category term="Buelengde"/><category term="Bulk modulus of elasticity"/><category term="Buoyancy Force"/><category term="Buttsveis"/><category term="Bypass"/><category term="Bøyemoment"/><category term="Bøyemomentdiagram"/><category term="Bøyespenning"/><category term="Bøyespenning på stav"/><category term="CPM"/><category term="Carnot for ideell gass"/><category term="Case: bærebjelke i P-hus"/><category term="Cavitation"/><category term="Coefficient of Performance (COP)"/><category term="DO RPM"/><category term="Damp/væskelikevekt"/><category term="Damptrykk"/><category term="Dampturbinprosess"/><category term="Definisjonsmengde"/><category term="Deformasjon"/><category term="Density"/><category term="Dieselsyklus"/><category term="Dimensjonering av akseltapp"/><category term="Dimensjonering av festeskruer"/><category term="Dimensjoneringskriterier"/><category term="Divergens og virvling"/><category term="Divergensteorem"/><category term="Doble Integraler"/><category term="Drivakslinger"/><category term="Dynamisk analyse og tidsrespons"/><category term="Dynamisk belastning av skruer"/><category term="Dynamisk energibalanse"/><category term="Dynamisk komponentbalanse"/><category term="Dynamiske balanser"/><category term="Eksamensmestring"/><category term="Eksergi"/><category term="Eksos og røykgassanalyse"/><category term="Ekstremverdier og sadelpunkter"/><category term="Elastisitet"/><category term="Elastisk deformasjon"/><category term="Elastiske materialer"/><category term="Elementærbjelkemetoden"/><category term="Elementærbjelker"/><category term="Energibalanse"/><category term="Energibalanse med faseovergang"/><category term="Energibalanse med kinetisk og potensiell energi"/><category term="Energibalanse med reaksjon"/><category term="Energibalanser"/><category term="Enhetssirkelen"/><category term="Entropi"/><category term="Fagverk"/><category term="Faseovergang"/><category term="Flateintegral"/><category term="Flater i rommet"/><category term="Flerkonkurrerende reaksjoner"/><category term="Flow Through Curved Bends"/><category term="Flow-rate"/><category term="Fluid Flow"/><category term="Fluks gjennom flate"/><category term="Flytepressing"/><category term="Flytespenning"/><category term="Flytskjema"/><category term="Force on Conduits"/><category term="Fordelte krefter"/><category term="Formelark"/><category term="Formelsamling"/><category term="Former for arbeid"/><category term="Forming"/><category term="Friction Head Loss During Laminar Flow"/><category term="Friction Head Loss During Turbulent or Laminar Flow"/><category term="Friction Loss During Turbulent or Laminar Flow"/><category term="Frihetsgrader"/><category term="Friksjonsledd for rørstrømning"/><category term="Funksjon i funksjon"/><category term="Funksjoner"/><category term="Funksjoner av 2 eller 3 variable"/><category term="Gassblanding"/><category term="Gasskraftverk"/><category term="Gassturbinprosess"/><category term="Gauss Teorem"/><category term="Gauss-eliminasjon"/><category term="Generalisering av Greens teorem"/><category term="Generell balanselikning"/><category term="Glidelager"/><category term="Glidning"/><category term="Gradient"/><category term="Gradientvektor"/><category term="Graf"/><category term="Grafer og nivåkurver"/><category term="Grafisk tilnærming til krefter"/><category term="Grenser og kontinuitet"/><category term="Heat exchanger"/><category term="Implisitt derivasjon"/><category term="Indre energi for reaksjon og reaksjonsentalpi"/><category term="Intercooling"/><category term="Investeringskontantstrøm"/><category term="Irreversible Process"/><category term="Joules lov"/><category term="Kartesisk-sylinder-sfærisk koordinat"/><category term="Kinetic Energy Correction Factor"/><category term="Kinetic Energy Head"/><category term="Kjemi og miljø lab"/><category term="Kjerneregelen"/><category term="Kjerv"/><category term="Kjøling"/><category term="Knekklengde"/><category term="Knutepunktmetoden"/><category term="Kombinert aksialkraft og bøyemoment"/><category term="Kombisyklus"/><category term="Kompakt sylindrisk bjelke belastet med egen vekt"/><category term="Kompresjon og ekspansjon"/><category term="Kompressibel rørstrømning (gass)"/><category term="Konservative felt"/><category term="Konstant trykk syklus"/><category term="Kraftpar"/><category term="Kraftsystem"/><category term="Kravliste"/><category term="Lagranges metode"/><category term="Laminar and Turbulent Flow"/><category term="Laserskjæring"/><category term="Likevektsgruppe"/><category term="Likevektslikning for bjelkeelement"/><category term="Likevektslikninger for plant system"/><category term="Lineær interpolering"/><category term="Linjeintegraler"/><category term="Massestrøm"/><category term="Materialbalanser"/><category term="Materialbalanser m/kjemisk reaksjon"/><category term="Materiallæreoversikt"/><category term="Materialmodeller"/><category term="Mean Velocity"/><category term="Measurement of Pressure"/><category term="Mekanisk energibalanse"/><category term="Mekaniske egenskaper"/><category term="Miseskriteriet"/><category term="Mohr-diagram"/><category term="Momenter"/><category term="Momentum"/><category term="Momentum Correction Factor"/><category term="NITO"/><category term="Non-steady Flow Process"/><category term="Odde og jamne funksjoner"/><category term="Omsetningsgrad"/><category term="Ottosyklus"/><category term="Overhetet damp"/><category term="Parallelle akser setningen"/><category term="Partielt deriverte"/><category term="Perfect Gas"/><category term="Plane kraftsystemer"/><category term="Plastisk formgiving/bearbeiding"/><category term="Potential Energy Head"/><category term="Power(kraft)turbin"/><category term="Pressure Head"/><category term="Prikkprodukt"/><category term="Produktseparasjon og resirkulering"/><category term="Prosess"/><category term="Prosessdynamikk"/><category term="Prosesser med flere enheter og resirkulering"/><category term="Reaksjonskrefter og forbindelser"/><category term="Reaksjonsomfang"/><category term="Redlich-Kwong"/><category term="Reheat"/><category term="Resiliens"/><category term="Resultanten av krefter"/><category term="Retningsderiverte"/><category term="Reversert Varmekraftmaskin"/><category term="Reynolds Number"/><category term="Roterende transmisjoner"/><category term="Rullesirkel og oversetting"/><category term="SRK"/><category term="Sammenløpende krefter"/><category term="Sammensatte plane konstruksjoner"/><category term="Seilingersyklus"/><category term="Simulering av varmevekslere"/><category term="Skjærkraft"/><category term="Skjærkraftdiagram"/><category term="Skjærspenningskriteriet (Trescakriteriet)"/><category term="Skruer som sikrer tetning"/><category term="Smiing"/><category term="Smøremidler"/><category term="Snittmetoden"/><category term="Specific Gravity"/><category term="Specific Volume"/><category term="Specific Weight"/><category term="Spenning"/><category term="Spenning og glidning"/><category term="Spenning sirkulærsylindrisk beholder"/><category term="Spenning tynnvegget kuleskall"/><category term="Spenninger i bjelker"/><category term="Spenningsvektor"/><category term="Sponfraskillende bearbeiding"/><category term="Stagnation Pressure"/><category term="Stangpressing"/><category term="Stasjonær strøm"/><category term="Statisk bestemthet"/><category term="Steady Flow of Real Incompressible Fluid"/><category term="Steiners setning"/><category term="Stoke&#39;s Teorem"/><category term="Strømninginnlevering"/><category term="Strømningsfelter"/><category term="Studiemestring"/><category term="Styrke"/><category term="Styrkeberegning"/><category term="Stålkriteriet (Miseskriteriet)"/><category term="Substitusjon doble integraler"/><category term="Surface tension"/><category term="Sveiseberegning"/><category term="Syklus"/><category term="Systemresultant"/><category term="T-forbindelsen"/><category term="T-s diagram"/><category term="Temperatureffekter"/><category term="Thickness of Viscous Sub-layer and Roughness and Pipe Behaviour"/><category term="Tilstand"/><category term="Tiltrekkingsmoment"/><category term="Tofaseområde"/><category term="Torsjon av sirkulærsylindrisk stav"/><category term="Torsjon av tynnvegget rør"/><category term="Torsjonsmomentdiagram"/><category term="Torsjonsspenning"/><category term="Trescakriteriet"/><category term="Triple integraler"/><category term="Trykkbelastede staver (knekking)"/><category term="Tverrsnittskjærspenning"/><category term="Tyngdepunkt"/><category term="Utmatting av sveiste skjøter"/><category term="Vapor pressure of liquids"/><category term="Variation of Pressure in Static Fluids"/><category term="Varme"/><category term="Varmekraftmaskin"/><category term="Varmekraftmaskin virkningsgrad"/><category term="Varmepumpe"/><category term="Varmeveksling"/><category term="Vektorer i rommet"/><category term="Vektorfelter"/><category term="Velocity Profile in Turbulent Flow"/><category term="Velocity and Acceleration in Steady Flow"/><category term="Verdimengde"/><category term="Vrideformasjon"/><category term="utflukt"/><category term="van der Waals"/><title type='text'>Maskiningeniør HSH</title><subtitle type='html'>Her publiserer jeg forelesningsnotater og eventuelle papirer vi får utdelt på forelesningene. Linkene er til offentlig delte .pdf filer i Google Docs, noe som betyr at du må ha en .pdf leser (det bør de fleste ha). Legg gjerne inn kommentarer på innleggene hvis det er noe dere lurer på :)</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default?redirect=false'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>299</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-7317272718439754914</id><published>2016-11-03T17:28:00.000+01:00</published><updated>2016-11-03T17:28:57.411+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="PPU"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Studiekrav"/><title type='text'>Avslutningsvis om konstruktivismen i teori og praksis</title><content type='html'>Det er ingen tvil om at det er en skikkelig utfordring å stå foran en forsamling hvor deltakerne har en så enormt stor spredning i forkunnskaper. Som jeg nevnte i det første innlegget så varierer det fra studenter som er ferske fra videregående allmenfag og som knapt nok har tatt i et skrujern, kanskje ikke engang fikset en sykkel hvor kjettingen har hoppet av, til studenter med fagbrev, mange års erfaring, og kanskje til og med teknisk fagskole som bakgrunn. &amp;nbsp;Jeg ser for meg at dette er en utfordring i en litt mindre skala for yrkesfaglærere også, da med tanke på elever som kommer fra ungdomsskolen med null forhåndskunnskaper og andre elever som kanskje driver med motorsport eller lignende som hobby og allerede er vant til å “skru”.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frem til nå, i mitt knappe år med erfaring som foreleser for maskiningeniørstudenter, så har det stort sett vært tilfeldigheter som har gjort meg oppmerksom på forskjellene. For eksempel så har jeg opplevd å bli spurt om hva som er forskjellen på en vinsj og en kran. Motsatt vei har jeg opplevd å bli korrigert når jeg presenterte reimdrift, da fordi jeg siterte en “utdatert” lærebok, mens studenten nylig hadde blitt kurset av en leverandør av reimer. Det ideelle hadde gjerne vært å kjøre en form for test av forkunnskapene til studentene helt i begynnelsen av semesteret, slik at jeg kunne få et bedre bilde av hva de kunne. Et annet alternativ er å sette dem til å fylle ut et skjema, hvor jeg både spør dem om fagrelevant bakgrunn og en selvevaluering av kunnskapsnivå.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Som i alle andre ting her i livet, må man som lærer forholde seg til en del begrensninger og jobbe innenfor en del rammer. Jeg tror at tid er en av de store begrensningene når det gjelder målrettede tiltak for å kartlegge forkunnskaper. Men ved å være klar over at det trengs, vil man på sikt også kunne jobbe for å få det inn som en del av den vanlige rutinen. På samme måte hadde jeg en viss begrensning i det første innlegget, som skulle være en viss lengde. Dette førte til at det som egentlig skulle være en mer detaljert oppsummering, bare ble til, ja, “kort sagt”. Men som med kartlegging av forkunnskaper, kan jeg kanskje lure litt av det inn her.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Jeg føler at Piagets skjema er en god analogi for hvordan læring fungerer, men at det kanskje gir et litt for enkelt bilde. De fleste har sikkert opplevd å få aha-opplevelser om noe de har hatt problemer med å forstå, men først når de har gått over til å jobbe med noe helt annet. Jeg tror det gjerne kan komme av at man kobler sammen tidligere “uavhengige” skjema, litt sånn som man kan koble sammen forskjellige blogginnlegg ved å gi de samme #hashtag. Dette gjør jo jobben for oss lærere enda mer komplisert, for hvordan skal vi kunne forstå hvilke av elevens mapper som kan kobles sammen? En ting er i hvert fall sikkert: Jeg må bygge opp mine egne skjema om læring!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/7317272718439754914/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2016/11/avslutningsvis-om-konstruktivismen-i.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/7317272718439754914'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/7317272718439754914'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2016/11/avslutningsvis-om-konstruktivismen-i.html' title='Avslutningsvis om konstruktivismen i teori og praksis'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-1750786865540204931</id><published>2016-10-20T21:13:00.000+02:00</published><updated>2016-10-20T21:13:22.391+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="PPU"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Studiekrav"/><title type='text'>Læringsteori/motivasjonsteori og konsekvenser for lærerrollen</title><content type='html'>&lt;h2&gt;
Konstruktivismen&lt;/h2&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div&gt;
I dette blogginnlegget vil jeg gjerne fordype meg litt i konstruktivismen. Konstruktivismen baseres på prinsippet at man kan forme nye tanker og idéer med utgangspunkt i tidligere erfaringer eller allerede tilegnet kunnskap. Altså vil man bruke det man allerede har lært, sette det sammen på en ny måte og hente ut ny kunnskap fra dette. Dette oppnås gjerne ved å jobbe sammen med andre for å løse et realistisk problem, men kan også oppnås ved å jobbe med det samme problemet alene (Manger, Lillejord, Nordahl, &amp;amp; Helland, 2015, p. 276).&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Konstruktivismen strekker seg fra det individuelle til det sosiale nivået, med henholdsvis Piaget og Vygotskij som de store forbildene. Med min nåværende kunnskap, erfaring og synspunkter, identifiserer jeg meg mest med Vygotskijs sosiale konstruktivisme, hvor fokuset er på den sosiale konteksten, kulturen rundt læringssituasjonen og såkalte utviklingssoner. Den sosiale konstruktivismen mener at det ikke er nødvendig å vente til eleven er “moden” nok til å lære noe, men at man heller bør utfordre eleven med lærdom som ligger litt utenfor komfortsonen og dermed endre, eller rettere sagt, forbedre, elevens utviklingsnivå (Manger et al., 2015, p. 286 to 288).&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Jeg har derfor valgt å se litt nærmere på Piaget, hans tanker og syn, slik at jeg får utvidet horisonten min litt.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h4&gt;
Konstruktivisten Piaget&lt;/h4&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div&gt;
I 1896 ble et guttebarn født og gitt navnet Jean Piaget (Manger et al., 2015, p. 276; Solerød, 2014, p. 222). Det skulle vise seg at han kom til å vokse opp til å bli en meget innflytelsesrik mann innenfor psykologi og pedagogikk.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Opprinnelig var Piaget biolog, men gjennom en assistentjobb innenfor intelligensmåling ble interessen hans for psykologi tent. Gjennom et langt liv, hele 84 år, jobbet han mye med å forstå hvordan mennesker tenker. Spesielt fokus hadde han på hvordan barn tenker, og fant at de tenker annerledes enn voksne (Solerød, 2014, p. 222).&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Jean_Piaget_in_Ann_Arbor.png&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Jean_Piaget_in_Ann_Arbor.png&quot; width=&quot;191&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
Figure 1: Jean Piaget i Ann Arbor (“Jean Piaget in Ann Arbor,” n.d.)&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
&lt;div&gt;
Piaget valgte å visualisere sin tankegang ved å benytte skjemaer som en parallell til menneskers interne tankegang (Lyngsnes &amp;amp; Rismark, 2015, p. 61 to 62). Et eksempel på bruk av skjemaer er datteren min i første klasse som lurte på hva studentene mine på høgskolen lekte i friminuttene. Hennes skjema for hva skole er for noe, innebærer at man har friminutter hvor man går ut og leker sammen, siden det er dette hun har erfaring med selv. Når jeg forklarte henne at mine studenter er voksne mennesker, som gjerne tar seg en kaffekopp, litt frisk luft og en hyggelig prat med hverandre, før de går rett tilbake til klasserommet og undervisningen fortsetter, da svarte hun bare: “Å ja.” Neste morgen når jeg leverte henne til SFO på morgenkvisten gav hun klar beskjed til en klassevenninne: “På høgskole er det voksne elever, og de leker ikke i friminuttene!”&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Hennes skjema for skole har nå blitt oppdatert slik at det også inneholder informasjon om hva voksne studenter gjør når de er på skolen, i motsetning til tidligere når hun kun visste hva barn gjør. Piaget mente at når man står overfor noe nytt, er vi nødt til å forstå dette ut fra den kunnskapen vi allerede har (Lyngsnes &amp;amp; Rismark, 2015, p. 62). Min datter visste at barn leker i friminuttene når de er på skolen, og da var det naturlig for henne å forstå det slik at studentene mine på høgskolen også leker i friminuttene.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Men hva hvis man ikke har noen som helst kunnskap man kan bruke til å forstå noe nytt en møter på? Et godt eksempel på dette kan jeg ta fra mine egne studier på veien til å bli maskiningeniør. I en av de aller første fysikkforelesningene våre, i det største auditoriet, satt litt over hundre håpefulle ingeniørstudenter og stirret på en bergenser som foreleste fysikk spredd på seks whiteboard tavler i et forrykende tempo. Etter en stund snur han seg, ser seg rundt, og utbryter med skarrende r’er: “Var det noen som så spaden før den traff?!?”&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
En litt mer gradvis introduksjon til det nye, sørger for at man har mulighet til å benytte den kunnskapen man allerede har til å forstå det nye litt etter litt. Piaget mente også at man blir motivert til å lære når det nye man står overfor ikke stemmer med de skjemaene man har fra før (i eksempelet fra fysikkforelesningen over, eksisterte det ikke noe skjema for mange av studentene, og dermed ble de ikke motivert til å lære) (Lyngsnes &amp;amp; Rismark, 2015, p. 64).&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h4&gt;
Hva betyr konstruktivismen i praksis?&lt;/h4&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div&gt;
Ifølge konstruktivismen så kan ikke jeg som lærer bare overføre min kunnskap til elevene eller studentene mine. Det jeg må gjøre er å presentere dem overfor noe nytt, samtidig som jeg passer på at dette nye er noe de allerede har et skjema på, slik at de kan videreutvikle det. Det vil si, Piaget skilte mellom to typer kunnskap, figurativ og operasjonell, hvor den sistnevnte er resultatet av læringsprosesser knyttet til skjema. Den førstnevnte består av fakta og informasjon som ikke er direkte knyttet til noe skjema. Denne typen kunnskap kan gjentas, men ikke brukes i nye situasjoner (Lyngsnes &amp;amp; Rismark, 2015, p. 65). Altså man kan imponere med god hukommelsen og gjenta sideantallet i en bok, men det vil ikke hjelpe når en skal prøve lære noe fra teksten.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Med andre ord er det viktig for meg som lærer å sørge for at jeg tar hensyn til elevenes eksisterende skjemaer. Dette betyr selvfølgelig at jeg må bli kjent med elevene, men også være forberedt på å hurtig forandre undervisningen for å kunne tilpasse meg elevenes skjemaer, hvis jeg oppdager at det er for stor avstand mellom det nye jeg presenterer og det elevene allerede kan.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Et eksempel på dette kan jeg dra inn fra forelesninger innenfor mekaniske fag ved maskiningeniørlinjen. Studentene er som regel godt spredd fra de som kommer direkte fra allmenn videregående, de som har tatt yrkesfag og gjerne fagbrev, og opp til de som har mange års erfaring før de begynte å studere. Når jeg så begynner å presentere ny informasjon angående beregning av styrke i sveisesømmer, finner jeg fort ut at “sveis” skjemaene til de som kommer fra allmenn kanskje bare består av ordet “sveis” og et bilde av hvordan en sveisesøm ser ut. Skjemaet deres må bygges opp fra grunnen med grunnleggende informasjon om sveising, utførelse og bruksområder. De erfarne studentene har kanskje sveiset selv, og vet nesten intuitivt hvor mye en sveis kommer til å tåle, de trenger bare å legge til informasjon om hvordan de skal beskrive denne styrken ved hjelp av matematikk og fysikk.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h4&gt;
Kort sagt&lt;/h4&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div&gt;
Å undervise er ikke bare å øse ut kunnskap for å fylle opp elevenes “tomme” hoder. Man må tolke og forstå hvilket nivå hver enkelt elev ligger på slik at undervisningen kan tilpasses skjemaene deres.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h4&gt;
Referanser&lt;/h4&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div&gt;
Jean Piaget in Ann Arbor. (n.d.). Retrieved October 19, 2016, from &amp;nbsp;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Jean_Piaget_in_Ann_Arbor.png&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Lyngsnes, K., &amp;amp; Rismark, M. (2015). Didaktisk arbeid. Gyldenal Akademisk.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Manger, T., Lillejord, S., Nordahl, T., &amp;amp; Helland, T. (2015). Livet i skolen 1 - Grunnbok i pedagogikk &amp;nbsp;og elevkunnskap: Undervisning og læring. Fagbokforlaget.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Solerød, E. (2014). Pedagogiske grunntanker - i et dannelsesperspektiv. Universitetsforlaget.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/1750786865540204931/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2016/10/lringsteorimotivasjonsteori-og.html#comment-form' title='2 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1750786865540204931'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1750786865540204931'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2016/10/lringsteorimotivasjonsteori-og.html' title='Læringsteori/motivasjonsteori og konsekvenser for lærerrollen'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-6256607685030767140</id><published>2016-10-20T21:06:00.000+02:00</published><updated>2016-10-20T21:06:21.574+02:00</updated><title type='text'>Praktisk Pedagogisk Utdanning - Yrkesfag</title><content type='html'>I høst begynte jeg å studere Praktisk Pedagogisk Utdanning for Yrkesfag. Et av studiekravene våre er å lage blogginnlegg, så de skal jeg plassere i denne bloggen.</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/6256607685030767140/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2016/10/praktisk-pedagogisk-utdanning-yrkesfag.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/6256607685030767140'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/6256607685030767140'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2016/10/praktisk-pedagogisk-utdanning-yrkesfag.html' title='Praktisk Pedagogisk Utdanning - Yrkesfag'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-4179113078394943651</id><published>2013-11-22T11:50:00.000+01:00</published><updated>2013-11-24T10:42:32.953+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Praktisk Stålkonstruksjon"/><title type='text'>&quot;Kokebok&quot; til Praktisk Stålkonstruksjon</title><content type='html'>Har snekra sammen ei lita kokebok basert på eksemplene i stålhåndboka som kan være grei å ta med i &quot;notatene&quot; til eksamen hvis dere synes den er nyttig :)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMdmljelRFZXdHeUk/edit?usp=sharing&quot;&gt;Kokebok&lt;/a&gt;&amp;nbsp;(redigert 10:30, 24. november, endret/lagt til litt i &quot;11 Påvisning av vipping og kapasitet mot knekking&quot;)</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/4179113078394943651/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/kokebok-til-praktisk-stalkonstruksjon.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4179113078394943651'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4179113078394943651'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/kokebok-til-praktisk-stalkonstruksjon.html' title='&quot;Kokebok&quot; til Praktisk Stålkonstruksjon'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-4946938224304573430</id><published>2013-11-13T09:13:00.000+01:00</published><updated>2013-11-13T09:13:14.375+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Tirsdag 12. november 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMRFFMM1BZUWdmY0U/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/4946938224304573430/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/tirsdag-12-november-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4946938224304573430'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4946938224304573430'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/tirsdag-12-november-2013.html' title='Tirsdag 12. november 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-8781850566774246942</id><published>2013-11-13T09:11:00.003+01:00</published><updated>2013-11-13T09:11:51.464+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Mandag 11. november 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMV1pDWjlheE1ud1E/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/8781850566774246942/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/mandag-11-november-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/8781850566774246942'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/8781850566774246942'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/mandag-11-november-2013.html' title='Mandag 11. november 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-5919977294978027883</id><published>2013-11-11T12:47:00.002+01:00</published><updated>2013-11-11T12:47:17.656+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Fredag 8. november 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMZmVGbXJQcXBrLVE/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/5919977294978027883/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/fredag-8-november-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/5919977294978027883'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/5919977294978027883'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/fredag-8-november-2013.html' title='Fredag 8. november 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-425818330716958122</id><published>2013-11-11T12:44:00.000+01:00</published><updated>2013-11-11T12:44:44.553+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Torsdag 7. november 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMTk1yU2E3SUtHLXM/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/425818330716958122/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/torsdag-7-november-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/425818330716958122'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/425818330716958122'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/torsdag-7-november-2013.html' title='Torsdag 7. november 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-4926503028859558433</id><published>2013-11-06T10:52:00.001+01:00</published><updated>2013-11-22T11:50:43.911+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Praktisk Stålkonstruksjon"/><title type='text'>Innholdsfortegnelse til vedlegget i Praktisk Stålkonstruksjon</title><content type='html'>Hvis folk er interessert, så har jeg laget en innholdsfortegnelse til Runalds fantastiske vedlegg, og de kjekkeste sidene i Teknisk Formelsamling:&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMLWEwLTNSRm9JeDA/edit?usp=sharing&quot;&gt;Innholdsfortegnelse til forelesningsvedlegget&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/4926503028859558433/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/praktisk-stalkonstruksjon.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4926503028859558433'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4926503028859558433'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/praktisk-stalkonstruksjon.html' title='Innholdsfortegnelse til vedlegget i Praktisk Stålkonstruksjon'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-1134414375923971278</id><published>2013-11-06T08:57:00.000+01:00</published><updated>2013-11-06T08:57:59.565+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Tirsdag 5. november 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMSHJCVktYYjR1SE0/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/1134414375923971278/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/tirsdag-5-november-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1134414375923971278'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1134414375923971278'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/tirsdag-5-november-2013.html' title='Tirsdag 5. november 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-6421576509865210934</id><published>2013-11-05T09:39:00.002+01:00</published><updated>2013-11-06T08:59:34.561+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Petroleumsproduksjon"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Mandag 4. november 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMbWxpaXk2OGE1cXM/edit?usp=sharing&quot;&gt;Petroleumsproduksjon&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Jorunn skrev feil på tavlen for Colebroook &amp;amp; White ligningen, følgende er riktig:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWdRnc907vxPGR20fYDZbRFA0M9W9YGlzNecUip9wrc1q38HhITwnTJgip-FWvCkclvrYgYPThnEegKGLOKTPzIPq7G9ivbIxOm3xs3ySVCRf6kmmxSjNM6hDBztS2rR4vk9A2dT9vBK82/s1600/Colebrook+White.gif&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWdRnc907vxPGR20fYDZbRFA0M9W9YGlzNecUip9wrc1q38HhITwnTJgip-FWvCkclvrYgYPThnEegKGLOKTPzIPq7G9ivbIxOm3xs3ySVCRf6kmmxSjNM6hDBztS2rR4vk9A2dT9vBK82/s1600/Colebrook+White.gif&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMOHFlazBqZXpLVFk/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/6421576509865210934/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/mandag-4-november-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/6421576509865210934'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/6421576509865210934'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/mandag-4-november-2013.html' title='Mandag 4. november 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWdRnc907vxPGR20fYDZbRFA0M9W9YGlzNecUip9wrc1q38HhITwnTJgip-FWvCkclvrYgYPThnEegKGLOKTPzIPq7G9ivbIxOm3xs3ySVCRf6kmmxSjNM6hDBztS2rR4vk9A2dT9vBK82/s72-c/Colebrook+White.gif" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-7177805095010708655</id><published>2013-11-05T09:37:00.003+01:00</published><updated>2013-11-05T09:37:32.550+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Fredag 1. november 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMV19xbUhsblBMWDA/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/7177805095010708655/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/fredag-1-november-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/7177805095010708655'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/7177805095010708655'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/fredag-1-november-2013.html' title='Fredag 1. november 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-4530701502236795592</id><published>2013-11-01T08:53:00.004+01:00</published><updated>2013-11-01T08:53:50.675+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Torsdag 31. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMSHRKWUZnVU0zVTQ/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/4530701502236795592/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/torsdag-31-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4530701502236795592'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4530701502236795592'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/11/torsdag-31-oktober-2013.html' title='Torsdag 31. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-1767324624307257280</id><published>2013-10-30T09:09:00.000+01:00</published><updated>2013-10-30T09:09:02.392+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Tirsdag 29. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMaHZMVFB1SW9nZTA/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/1767324624307257280/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/tirsdag-29-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1767324624307257280'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1767324624307257280'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/tirsdag-29-oktober-2013.html' title='Tirsdag 29. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-5805901157109488022</id><published>2013-10-29T08:30:00.001+01:00</published><updated>2013-10-29T08:30:31.639+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Petroleumsproduksjon"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Mandag 28. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMT0FQX19ENDg1WTg/edit?usp=sharing&quot;&gt;Petroleumsproduksjon&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMZ1NNclZzSXJBRHM/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/5805901157109488022/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/mandag-28-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/5805901157109488022'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/5805901157109488022'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/mandag-28-oktober-2013.html' title='Mandag 28. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-6034904475220060963</id><published>2013-10-29T08:28:00.002+01:00</published><updated>2013-10-29T08:28:35.392+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Fredag 25. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMVnRJY2ZRQzlzZXc/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/6034904475220060963/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/fredag-25-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/6034904475220060963'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/6034904475220060963'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/fredag-25-oktober-2013.html' title='Fredag 25. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-7489641724368507711</id><published>2013-10-25T09:25:00.002+02:00</published><updated>2013-10-25T09:25:21.763+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Torsdag 24. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://drive.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMb0dmOU9wRUpxczA/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/7489641724368507711/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/torsdag-24-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/7489641724368507711'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/7489641724368507711'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/torsdag-24-oktober-2013.html' title='Torsdag 24. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-1981739832654787923</id><published>2013-10-22T13:22:00.003+02:00</published><updated>2013-10-22T13:22:55.222+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Tirsdag 22. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://docs.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMbTIwN2tfRjdsYUk/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/1981739832654787923/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/tirsdag-22-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1981739832654787923'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1981739832654787923'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/tirsdag-22-oktober-2013.html' title='Tirsdag 22. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-4568375097349698507</id><published>2013-10-22T13:21:00.002+02:00</published><updated>2013-10-22T13:21:45.704+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Petroleumsproduksjon"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Mandag 21. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://docs.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMN0ZHdDQySV9lWmc/edit?usp=sharing&quot;&gt;Petroleumsproduksjon&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;https://docs.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMandzZWpESWFlbk0/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Praktisk Stålkonstruksjon (noterer direkte i lærebok, Runald er komt til eks. 8.12 s. 166)</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/4568375097349698507/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/mandag-21-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4568375097349698507'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/4568375097349698507'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/mandag-21-oktober-2013.html' title='Mandag 21. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-2890610779954319623</id><published>2013-10-21T08:54:00.001+02:00</published><updated>2013-10-21T08:54:15.516+02:00</updated><title type='text'>Fredag 18. oktober 2013</title><content type='html'>Oljehydraulikk (gjesteforelesning m/DeepOcean, undervannshydraulikk)&lt;div&gt;
Marine Operasjoner (gjesteforelesning om seismisk tauing)&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/2890610779954319623/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/fredag-18-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/2890610779954319623'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/2890610779954319623'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/fredag-18-oktober-2013.html' title='Fredag 18. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-2111437578432358213</id><published>2013-10-21T08:53:00.000+02:00</published><updated>2013-10-21T08:53:14.672+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Torsdag 17. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://docs.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMbHNQUlcwX3ZCWkk/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/2111437578432358213/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/torsdag-17-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/2111437578432358213'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/2111437578432358213'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/torsdag-17-oktober-2013.html' title='Torsdag 17. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-1375330846975992883</id><published>2013-10-16T10:57:00.002+02:00</published><updated>2013-10-16T10:57:30.596+02:00</updated><title type='text'>Onsdag 16. oktober 2013</title><content type='html'>Petroleumsproduksjon (se powerpoint på Fronter)&lt;div&gt;
Praktisk Stålkonstruksjon (noterer direkte i lærebok...)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/1375330846975992883/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/onsdag-16-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1375330846975992883'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/1375330846975992883'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/onsdag-16-oktober-2013.html' title='Onsdag 16. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-9200754039899767044</id><published>2013-10-16T10:53:00.001+02:00</published><updated>2013-10-16T10:54:47.329+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Tirsdag 15. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://docs.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMQTNvS0tnRTQtS00/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/9200754039899767044/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/tirsdag-15-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/9200754039899767044'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/9200754039899767044'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/tirsdag-15-oktober-2013.html' title='Tirsdag 15. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-3441399016838779274</id><published>2013-10-15T08:41:00.000+02:00</published><updated>2013-10-15T08:41:02.129+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Undervannsteknologi"/><title type='text'>Mandag 14. oktober 2013</title><content type='html'>Petroleumsproduksjon (filer på Fronter)&lt;div&gt;
&lt;a href=&quot;https://docs.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMbnUxTXhXQmFQQk0/edit?usp=sharing&quot;&gt;Undervannsteknologi&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Praktisk Stålkonstruksjon (legger som tidligere nevnt ikke ut notater i dette faget lenger)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/3441399016838779274/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/mandag-14-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/3441399016838779274'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/3441399016838779274'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/mandag-14-oktober-2013.html' title='Mandag 14. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8438696306170809426.post-89488712901908157</id><published>2013-10-15T08:38:00.001+02:00</published><updated>2013-10-16T10:54:09.943+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Oljehydraulikk"/><title type='text'>Fredag 11. oktober 2013</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://docs.google.com/file/d/0B4tyQO6_jesMaEh3YnlVYi00bmM/edit?usp=sharing&quot;&gt;Oljehydraulikk&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hshengineer.blogspot.com/feeds/89488712901908157/comments/default' title='Legg inn kommentarer'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/fredag-11-oktober-2013.html#comment-form' title='0 Kommentarer'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/89488712901908157'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8438696306170809426/posts/default/89488712901908157'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hshengineer.blogspot.com/2013/10/fredag-11-oktober-2013.html' title='Fredag 11. oktober 2013'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>