https://www.matosvelo.fr/ Matos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes. Expert vélo de route et gravel. fr Thu, 20 Aug 2026 17:09:37 +0200 Guillaume ROBERT / Matos Vélo http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/18/cube-officialise-son-nouveau-litening-aero-c-68x-2027 urn:md5:be4cb69778aef53736af2795a663e687 Thu, 20 Aug 2026 16:11:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>La gamme CUBE 2027 est arrivée, et parmi ses nouveautés les plus attendues figure la refonte complète de la série Litening AERO, <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/post/5675/le-nouveau-cube-litening-aero-c-68x-de-la-team-totalenergies-sur-le-tour-de-france-2026" target="_blank">un vélo que l'on a déjà pu découvrir sur le Tour de France 2026</a>. La marque allemande a entièrement repensé son cadre de course dédié à l'aérodynamisme, en commençant par réduire le poids de l'ensemble cadre et fourche en carbone C:68X de 150 g.</p> <p>Les profils de tubes ont ensuite été affinés pour les rendre encore plus pénétrants dans l'air. Associé à un nouveau cockpit IC Aero Max monobloc, l'ensemble permettrait de gagner jusqu'à 6 watts par rapport à la génération précédente, dont 1 watt attribué au seul cockpit. CUBE y ajoute une tige de selle en carbone à flexibilité accrue (Comfort Flex) et, sur plusieurs finitions, un capteur de puissance intégré au pédalier.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/18/cube-officialise-son-nouveau-litening-aero-c-68x-2027" title="Lire la suite CUBE officialise son nouveau LITENING AERO C:68X 2027"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/18/cube-officialise-son-nouveau-litening-aero-c-68x-2027#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/18/cube-officialise-son-nouveau-litening-aero-c-68x-2027#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5723 https://www.matosvelo.fr/post/5707/jean-tube-comment-jean-fourche-a-transforme-un-poisson-d-avril-en-trophee urn:md5:b53b067c9144bb8094a1d1689cc20593 Thu, 20 Aug 2026 08:32:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p>Lors du Salon Vélo PRODAYS 2026, six trophées ont été remis dans le cadre des Eddy du Vélo, la cérémonie qui récompense chaque année les professionnels et les idées qui font avancer le secteur. Parmi les lauréats désignés par le vote du public figure Jean Fourche, la marque de vélos cargo installée à Bègles, près de Bordeaux, distinguée dans la catégorie de la meilleure activation marketing. L'objet de cette récompense ne roule pas, ne se conduit pas et ne transporte rien : c'est un tube.</p> <p>J'avoue que j'étais complètement passé à côté de cette blague du premier avril.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5707/jean-tube-comment-jean-fourche-a-transforme-un-poisson-d-avril-en-trophee" title="Lire la suite Jean Tube : comment Jean Fourche a transformé un poisson d'avril en trophée"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5707/jean-tube-comment-jean-fourche-a-transforme-un-poisson-d-avril-en-trophee#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5707/jean-tube-comment-jean-fourche-a-transforme-un-poisson-d-avril-en-trophee#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5707 https://www.matosvelo.fr/post/5692/vittoria-devoile-the-quest-un-documentaire-pour-raconter-la-fabrication-du-corsa-pro urn:md5:7821dffd5a93cbc4912966488cc45e4e Wed, 19 Aug 2026 08:19:00 +0200 Guillaume ROBERT Reportage <p>Vittoria a au cours du mois de juillet levé le voile sur les coulisses de fabrication de son pneu de route le plus performant. Avec "The Quest", la marque italienne invite cyclistes, journalistes et professionnels du secteur à découvrir de l'intérieur les processus de fabrication et de test du Corsa PRO, son pneu phare pour la route. Ce documentaire exclusif propose un voyage complet à travers chaque étape du développement et de la production du produit.</p> <p>Qu'est-ce qui rend un pneu de vélo haute performance véritablement exceptionnel ? Est-ce le mélange de gomme ? La carcasse en coton ? Le processus de fabrication ? Les tests ? Ou l'expérience des personnes qui le fabriquent ? C'est à ces questions que "The Quest" tente de répondre.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5692/vittoria-devoile-the-quest-un-documentaire-pour-raconter-la-fabrication-du-corsa-pro" title="Lire la suite Vittoria dévoile "The Quest", un documentaire pour raconter la fabrication du Corsa PRO"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5692/vittoria-devoile-the-quest-un-documentaire-pour-raconter-la-fabrication-du-corsa-pro#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5692/vittoria-devoile-the-quest-un-documentaire-pour-raconter-la-fabrication-du-corsa-pro#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5692 https://www.matosvelo.fr/post/5637/prise-en-mains-du-specialized-s-works-tarmac-sl9-une-evolution-dans-la-continuite urn:md5:4fdde9b6fa0b8aa35d6b2abed5f39371 Tue, 18 Aug 2026 14:24:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p>Lors de la présentation presse du tout dernier Specialized Tarmac SL9 du côté de Gérone, j'ai pu rouler sur le modèle S-Works équipé en SRAM Red AXS ainsi que les roues Roval Rapide CLX III. Le modèle haut de gamme donc, facturé 13999 € et qui pèse 6.6 kg sans pédales.</p> <p>Sans être un véritable essai approfondi puisque le roulage a été fait sur des routes qui ne sont pas habituelles pour moi, les 75 km et 1300 m de dénivelé au programme m'ont tout de même permis d'avoir déjà un avis sur cette toute nouvelle génération.</p> <p>Un test plus approfondi sera réalisé plus tard dans l'année, notamment en étudiant le comportement du vélo avec les roues Roval Alpinist CLX et les Rapide CLX.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5637/prise-en-mains-du-specialized-s-works-tarmac-sl9-une-evolution-dans-la-continuite" title="Lire la suite Prise en mains du Specialized S-Works Tarmac SL9, une évolution dans la continuité"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5637/prise-en-mains-du-specialized-s-works-tarmac-sl9-une-evolution-dans-la-continuite#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5637/prise-en-mains-du-specialized-s-works-tarmac-sl9-une-evolution-dans-la-continuite#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5637 https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/18/continental-etoffe-sa-gamme-aero-111-avec-une-nouvelle-version-32-mm urn:md5:447ea187496d34e3fe6cd78ad4fd099b Tue, 18 Aug 2026 09:00:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Continental annonce l'arrivée d'une nouvelle largeur au sein de sa gamme Aero 111 : le 32 mm vient compléter une offre jusque-là proposée en 26 et 29 mm. Développé en étroite collaboration avec Swiss Side, ce pneu se présente comme le plus aérodynamique du catalogue Continental, et cette extension de gamme a pour objectif d'apporter ses bénéfices en matière de traînée aux cyclistes qui recherchent un compromis entre vitesse élevée et confort accru sur revêtements dégradés.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/18/continental-etoffe-sa-gamme-aero-111-avec-une-nouvelle-version-32-mm" title="Lire la suite Continental étoffe sa gamme Aero 111 avec une nouvelle version 32 mm"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/18/continental-etoffe-sa-gamme-aero-111-avec-une-nouvelle-version-32-mm#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/18/continental-etoffe-sa-gamme-aero-111-avec-une-nouvelle-version-32-mm#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5722 https://www.matosvelo.fr/post/5684/essai-de-la-cire-chaude-rex-black-diamond-wax urn:md5:1f90a4f81a00255cccc6fef4e265115d Mon, 17 Aug 2026 16:31:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p>Rex est une entreprise familiale finlandaise fondée en 1952, à l'origine spécialisée dans les fart à ski, et basée à Hartola. En 2015, la marque a lancé une gamme de produits dédiée au cyclisme en s'appuyant sur ce savoir-faire, une gamme qui s'est rapidement forgé une solide réputation dans les tests indépendants de lubrification par immersion, notamment ceux du laboratoire australien Zero Friction Cycling.</p> <p>Pour ceux qui suivent Matos Vélo régulièrement, vous le savez, la lubrification par cire chaude est aujourd'hui ce qui se fait le mieux pour ceux qui recherchent la friction minimale au niveau de la transmission. Mais quid de sa mise en place et de sa durée de vie ?</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5684/essai-de-la-cire-chaude-rex-black-diamond-wax" title="Lire la suite Essai de la cire chaude Rex Black Diamond Wax"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5684/essai-de-la-cire-chaude-rex-black-diamond-wax#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5684/essai-de-la-cire-chaude-rex-black-diamond-wax#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5684 https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/crise-du-velo-pourquoi-tant-d-entreprises-du-secteur-sont-a-la-peine urn:md5:6ea740eb8187141039573045c7df3834 Mon, 17 Aug 2026 08:44:00 +0200 Guillaume ROBERT Divers <p>Le <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/05/accell-lapierre-winora-ghost-haibike-batavus-obtient-un-sursis-de-paiement-aux-pays-bas" target="_blank">sursis de paiement obtenu par le groupe néerlandais Accell</a> et la <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon">demande de redressement judiciaire déposée par Cycles Lapierre</a>, coup sur coup les 5 et 6 août 2026, ont suscité de nombreuses réactions parmi les lecteurs.</p> <p>Beaucoup s'interrogent : l'industrie du cycle traverse-t-elle une crise isolée, propre à quelques groupes mal gérés, ou un phénomène plus large, hérité de l'euphorie des années Covid ? Les dossiers accumulés depuis 2023 apportent une réponse sans détour : le secteur tout entier encaisse le contrecoup d'un emballement qu'il n'avait pas anticipé.</p> <p>Le tout, dans un contexte économique où tous les secteurs souffrent. De nombreux magasins de tous secteurs mettent la clé sous la porte, sans que les médias n'en fassent écho.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/crise-du-velo-pourquoi-tant-d-entreprises-du-secteur-sont-a-la-peine" title="Lire la suite Crise du vélo : pourquoi tant d'entreprises du secteur sont à la peine"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/crise-du-velo-pourquoi-tant-d-entreprises-du-secteur-sont-a-la-peine#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/crise-du-velo-pourquoi-tant-d-entreprises-du-secteur-sont-a-la-peine#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5715 https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/14/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon urn:md5:66e9a4d1083a92b4c9454c700c61ecc1 Fri, 14 Aug 2026 19:48:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Après avoir informé et consulté son Comité social et économique, Cycles Lapierre a déposé mercredi 5 août auprès du tribunal de commerce de Dijon une demande d’ouverture d’une procédure de redressement judiciaire.</p> <p>Cette démarche n’est pas une demande de liquidation. Si le tribunal ouvre la procédure, la période d’observation donnera à Cycles Lapierre le temps nécessaire pour poursuivre son activité, consolider son plan de redressement et faire entrer un investisseur capable de financer durablement son avenir. L’audience est actuellement prévue le 25 août&nbsp;2026.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/14/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon" title="Lire la suite Cycles Lapierre se bat pour retrouver son indépendance et poursuivre son histoire à Dijon"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/14/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/14/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5718 https://www.matosvelo.fr/post/5706/essai-de-la-tenue-poc-cadence-en-coloris-apatite-navy urn:md5:9e82ff96879af85b3d997f2766b23510 Fri, 14 Aug 2026 13:46:00 +0200 Guillaume ROBERT Test équipement textile <p>POC est une marque suédoise davantage connue pour ses casques et ses protections, mais qui a étoffé sa gamme textile ces dernières saisons. La collection Cadence est dédiée à la route et rassemble maillots et cuissards pensés pour un usage polyvalent, entre entraînement quotidien et sorties plus soutenues.</p> <p>Une tenue que j'ai pu tester depuis le printemps, en passant donc de température de 17/18 ° jusqu'à plus de 30° C.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5706/essai-de-la-tenue-poc-cadence-en-coloris-apatite-navy" title="Lire la suite Essai de la tenue POC Cadence en coloris Apatite Navy"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5706/essai-de-la-tenue-poc-cadence-en-coloris-apatite-navy#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5706/essai-de-la-tenue-poc-cadence-en-coloris-apatite-navy#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5706 https://www.matosvelo.fr/post/5687/trek-devoile-le-tout-nouveau-domane-carbone-pour-2027 urn:md5:eb707d1c8bebbd58794af2768cb69d95 Thu, 13 Aug 2026 16:00:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p style="margin-bottom:19px">Plus léger, plus épuré, toujours aussi polyvalent : la cinquième génération du vélo endurance de Waterloo abandonne l'IsoSpeed pour miser sur un cadre allégé, une nouvelle tige de selle et des pneus plus larges.</p> <p>Trek Bicycle présente la cinquième génération de son Domane, le vélo endurance emblématique de la marque de Waterloo. Cette nouvelle mouture change de philosophie : elle abandonne le système IsoSpeed qui faisait sa signature depuis 2012 pour miser sur un cadre plus léger, une tige de selle repensée et une compatibilité pneus élargie.</p> <p>Un vélo que j'ai pu découvrir il y a 2 mois aux Etats-Unis.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5687/trek-devoile-le-tout-nouveau-domane-carbone-pour-2027" title="Lire la suite Trek dévoile le tout nouveau Domane carbone pour 2027"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5687/trek-devoile-le-tout-nouveau-domane-carbone-pour-2027#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5687/trek-devoile-le-tout-nouveau-domane-carbone-pour-2027#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5687 https://www.matosvelo.fr/post/5704/schwalbe-lance-un-mini-compresseur-electrique-pour-gonflage-rapide-n-importe-ou urn:md5:3ac6809b97eeb6d077f0ccf1a9f43c97 Wed, 12 Aug 2026 08:55:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Schwalbe enrichit sa gamme d'accessoires avec l'arrivée d'un compresseur électrique compact, pensé pour rendre le gonflage rapide et sans effort, que ce soit à la maison, sur la route ou en pleine sortie gravel. Baptisé E-Micro Pump, cet outil à batterie affiche une pression maximale de 8,3 bars et se veut compatible avec l'ensemble des vélos conventionnels.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5704/schwalbe-lance-un-mini-compresseur-electrique-pour-gonflage-rapide-n-importe-ou" title="Lire la suite Schwalbe lance un mini compresseur électrique pour gonflage rapide n'importe où"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5704/schwalbe-lance-un-mini-compresseur-electrique-pour-gonflage-rapide-n-importe-ou#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5704/schwalbe-lance-un-mini-compresseur-electrique-pour-gonflage-rapide-n-importe-ou#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5704 https://www.matosvelo.fr/post/5683/test-de-la-transmission-sram-rival-axs urn:md5:d579705bdf636803d6a5e56bc51b990f Tue, 11 Aug 2026 08:17:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p>SRAM a présenté en juin 2025 une nouvelle génération de son groupe Rival AXS, troisième échelon de sa gamme électronique sans fil derrière les Red et Force. Cette mouture reprend une grande partie de l'architecture dévoilée l'an passé sur la Red AXS, avec des matériaux moins onéreux pour tenir un tarif plus accessible. Le groupe reste disponible en version route à double plateau (2x12 vitesses) et en version gravel XPLR à mono plateau (1x13 vitesses), les deux partageant les leviers, le freinage et une bonne partie de l'électronique.</p> <p>Un groupe qui permet d'accéder à l'écosystème AXS de chez SRAM puisqu'il s'agit de l'entrée de gamme de la marque pour les vélos route et gravel. Ainsi, les marques de vélos peuvent proposer des modèles plus accessibles, à l'image du <a href="https://www.specialized.com/fr/fr/tarmac-sl8-comp-sram-rival-axs-/p/4292996?color=5467816-4292996">Specialized Tarmac SL8 qui m'a servi pour cet essai et qui est facturé 4199 €</a>.</p> <p>Que vaut ce Rival AXS par rapport aux Force et Red AXS en termes d'utilisation ? Verdict après plus d'un mois à rouler avec.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5683/test-de-la-transmission-sram-rival-axs" title="Lire la suite Test de la transmission SRAM Rival AXS"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5683/test-de-la-transmission-sram-rival-axs#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5683/test-de-la-transmission-sram-rival-axs#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5683 https://www.matosvelo.fr/post/5671/giant-commercialise-des-cockpits-integres-retrocompatibles-avec-certains-tcr-et-la-precedente-generation-de-propel urn:md5:3abcfe7d376f3ea5281d034fd49ba7d2 Mon, 10 Aug 2026 08:12:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Présentés en février dernier aux côtés de la nouvelle génération de Giant Propel et de la Liv Envliv, les cockpits intégrés Giant Contact SLR 0 Aero et Contact SLR 1 Aero arrivent désormais en after-market. Une excellente nouvelle pour tous les propriétaires de vélos Giant et Liv équipés du standard OverDrive Aero, puisque ces deux cockpits monoblocs en carbone ne se limitent pas aux modèles les plus récents.</p> <p>Ils sont également compatibles avec une partie des générations précédentes, ce qui permet à leurs utilisateurs de faire évoluer leur monture en profitant des dernières avancées en matière d'intégration, de rigidité et de confort, sans devoir changer de cadre.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5671/giant-commercialise-des-cockpits-integres-retrocompatibles-avec-certains-tcr-et-la-precedente-generation-de-propel" title="Lire la suite Giant commercialise des cockpits intégrés rétrocompatibles avec certains TCR et la précédente génération de Propel"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5671/giant-commercialise-des-cockpits-integres-retrocompatibles-avec-certains-tcr-et-la-precedente-generation-de-propel#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5671/giant-commercialise-des-cockpits-integres-retrocompatibles-avec-certains-tcr-et-la-precedente-generation-de-propel#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5671 https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/look-presente-le-tout-nouveau-785-huez-rs-son-velo-le-plus-leger urn:md5:7c29bf4971c104098e2079b092c35f7b Sat, 08 Aug 2026 07:21:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>LOOK Cycle présente le 785 Huez RS, le vélo le plus léger de la marque, conçu pour les grimpeurs en quête d'un rendement exceptionnel. Le 785 Huez RS est un vélo de route en carbone haut module qui délivre une performance ultime dès que la pente se durcit.</p> <p>Baptisé d'après les ascensions alpines légendaires qu'il a été conçu pour dompter, le 785 Huez RS tient une promesse simple : le rendement. Avec un cadre poids plume de 830 g seulement, le montage complet descend jusqu'à 6,6 kg et incarne l'essence même de la légèreté. Son design minimaliste, marqué par des tubes ronds et une intégration parfaite, s'associe à des composants soigneusement sélectionnés pour offrir vitesse et confort dans les pentes les plus raides et les conditions les plus exigeantes.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/look-presente-le-tout-nouveau-785-huez-rs-son-velo-le-plus-leger" title="Lire la suite Look présente le tout nouveau 785 Huez RS, son vélo le plus léger"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/look-presente-le-tout-nouveau-785-huez-rs-son-velo-le-plus-leger#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/look-presente-le-tout-nouveau-785-huez-rs-son-velo-le-plus-leger#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5716 https://www.matosvelo.fr/post/5622/test-du-casque-poc-amidal-la-securite-suedoise-dans-un-profil-maitrise urn:md5:a3a37838eb0517b38aed31894016884a Fri, 07 Aug 2026 09:26:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p>POC n'est plus à présenter dans l'univers du cyclisme. La marque suédoise, fondée à Stockholm en 2005, s'est d'abord imposée dans le monde du ski alpin avant d'étendre son expertise vers le cyclisme, avec une philosophie constante : concevoir des équipements pensés avant tout pour protéger.</p> <p>L'Amidal est le tout dernier casque de la gamme route et gravel, une proposition intermédiaire entre les modèles les plus aérodynamiques et les plus ventilés de la marque, avec un accent clairement mis sur l'équilibre global et surtout, un design propre à la marque, qui se démarque très nettement de la concurrence.</p> <p>Mais sa forme fait qu'il ne conviendra sans doute pas à tout le monde.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5622/test-du-casque-poc-amidal-la-securite-suedoise-dans-un-profil-maitrise" title="Lire la suite Test du casque POC Amidal : la sécurité suédoise dans un profil maîtrisé"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5622/test-du-casque-poc-amidal-la-securite-suedoise-dans-un-profil-maitrise#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5622/test-du-casque-poc-amidal-la-securite-suedoise-dans-un-profil-maitrise#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5622 https://www.matosvelo.fr/post/5705/arc-1100-dicut-white-ltd-dt-swiss-habille-sa-roue-la-plus-rapide-de-blanc urn:md5:d66ad4ac71ab32e2f334859c3dea5cd9 Thu, 06 Aug 2026 16:00:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Traiter votre vélo avec soin peut prendre de nombreuses formes. Pour certains, cela signifie le laisser rouler sur l’asphalte le plus lisse ; pour d’autres, c’est le rituel d’un nettoyage quotidien pour qu’il fonctionne comme une machine bien huilée. Mais si vous voulez peaufiner votre vélo à la perfection, notre édition limitée ARC 1100 DICUT WHITE est l'amélioration qu’il mérite. Avec les doubles autocollants blancs et un moyeu 180 DICUT blanc nacré, ces roues garantissent enfin à votre vélo qu’il reçoive l’attention qu’il a toujours méritée.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5705/arc-1100-dicut-white-ltd-dt-swiss-habille-sa-roue-la-plus-rapide-de-blanc" title="Lire la suite ARC 1100 DICUT WHITE LTD : DT Swiss habille sa roue la plus rapide de blanc"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5705/arc-1100-dicut-white-ltd-dt-swiss-habille-sa-roue-la-plus-rapide-de-blanc#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5705/arc-1100-dicut-white-ltd-dt-swiss-habille-sa-roue-la-plus-rapide-de-blanc#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5705 https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon urn:md5:fd48b3020a580593d7cb455e5a36a612 Thu, 06 Aug 2026 09:34:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Après avoir informé et consulté son Comité social et économique, Cycles Lapierre a déposé mercredi 5 août auprès du tribunal de commerce de Dijon une demande d’ouverture d’une procédure de redressement judiciaire.</p> <p>Cette démarche n’est pas une demande de liquidation. Si le tribunal ouvre la procédure, la période d’observation donnera à Cycles Lapierre le temps nécessaire pour poursuivre son activité, consolider son plan de redressement et faire entrer un investisseur capable de financer durablement son avenir. L’audience est actuellement prévue le 25 août 2026.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon" title="Lire la suite Cycles Lapierre se bat pour retrouver son indépendance et poursuivre son histoire à Dijon"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/06/cycles-lapierre-se-bat-pour-retrouver-son-independance-et-poursuivre-son-histoire-a-dijon#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5714 https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/05/accell-lapierre-winora-ghost-haibike-batavus-obtient-un-sursis-de-paiement-aux-pays-bas urn:md5:914cb75dd55934f84edca39c57d11e4c Wed, 05 Aug 2026 22:21:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Le groupe néerlandais Accell, l'un des plus gros conglomérats du cycle en Europe, a obtenu ce mercredi 5 août 2026 un sursis de paiement provisoire (voorlopige surseance van betaling) pour ses entités néerlandaises. Cette procédure, équivalente à une mise sous protection judiciaire, intervient après l'échec, dans la nuit de mardi à mercredi, du rachat du groupe par l'investisseur singapourien Dutech Group, qui semblait pourtant sur le point d'aboutir après plusieurs mois de négociations et de validations réglementaires en Allemagne, en Autriche et en Pologne.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/05/accell-lapierre-winora-ghost-haibike-batavus-obtient-un-sursis-de-paiement-aux-pays-bas" title="Lire la suite Accell (Lapierre, Winora, Ghost, Haibike, Batavus...) obtient un sursis de paiement aux Pays-Bas"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/05/accell-lapierre-winora-ghost-haibike-batavus-obtient-un-sursis-de-paiement-aux-pays-bas#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/2026/08/05/accell-lapierre-winora-ghost-haibike-batavus-obtient-un-sursis-de-paiement-aux-pays-bas#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5713 https://www.matosvelo.fr/post/5702/shimano-lance-sa-nouvelle-chaussure-de-gravel-rx710 urn:md5:ba1c29a0f8b50e20edaab03c875edc05 Wed, 05 Aug 2026 08:13:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Shimano présente la nouvelle chaussure de gravel SH-RX710, un modèle tout-terrain haute performance inspiré de la S-PHYRE RX910 et conçu pour rendre la technologie de compétition haut de gamme à la portée d'un plus grand nombre de pratiquants. Que ce soit pour prendre le départ d'une course de gravel, explorer des routes secondaires ou se lancer dans une aventure, la RX710 offre un transfert de puissance efficace, un maintien sûr et le confort nécessaires pour rouler plus loin et plus vite sur des terrains variés.</p> <p>Alors que la pratique du gravel ne cesse d'évoluer, les cyclistes recherchent de plus en plus un équipement performant, quel que soit leur niveau d'expérience. Un week-end peut être consacré à la conquête du podium, tandis que le suivant peut être l'occasion d'explorer des routes inconnues au cœur des montagnes. La RX710 a été conçue pour répondre à ces exigences, en alliant l'efficacité nécessaire à la compétition à une polyvalence permettant de rouler toute la journée.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5702/shimano-lance-sa-nouvelle-chaussure-de-gravel-rx710" title="Lire la suite SHIMANO lance sa nouvelle chaussure de gravel RX710"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5702/shimano-lance-sa-nouvelle-chaussure-de-gravel-rx710#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5702/shimano-lance-sa-nouvelle-chaussure-de-gravel-rx710#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5702 https://www.matosvelo.fr/post/5593/test-des-roues-roval-rapide-clx-iii urn:md5:5a58f372b34efbcd808855e37b7b48f7 Tue, 04 Aug 2026 09:17:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p>Roval, la division composants haut de gamme de Specialized, propose depuis l'été 2025 une troisième génération de ses roues de route phares, les Rapide CLX. Ces nouvelles Rapide CLX III s'inscrivent au sein d'une famille élargie comprenant également les Rapide CLX Sprint, avec la même technologie mais des jantes encore plus hautes, et les plus accessibles Rapide CL III, qui partagent le même profil mais sans les composants haut de gamme.</p> <p>La nouveauté la plus marquante de cette troisième génération tient à sa philosophie de conception. Les travaux de Lionello Bardina, ingénieur aéronautique R&amp;D, et de Phillip Somers, Senior Design Engineer chez Specialized, ont démontré que la roue avant est responsable de 90 % des gains aérodynamiques. Conséquence directe de cette analyse, les Rapide CLX III adoptent des profils de jante de 51 mm à l'avant et 48 mm à l'arrière, là où les générations précédentes ou la concurrence font généralement le choix inverse, avec une jante arrière plus haute. Roval baptise cette approche "Deep in Front, Shallow in Back".</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/post/5593/test-des-roues-roval-rapide-clx-iii" title="Lire la suite Test des roues Roval Rapide CLX III"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/post/5593/test-des-roues-roval-rapide-clx-iii#comment-form https://www.matosvelo.fr/post/5593/test-des-roues-roval-rapide-clx-iii#comment-form https://www.matosvelo.fr/feed/atom/comments/5593