MÁV Repülőklub Blogja

Magyar repülőterek térképei

barany.ildiko29@gmail.com (Bárány Ildikó) — Mon, 13 Feb 2012 20:52:34 +0100

http://lazarus.elte.hu/hun/dolgozo/varga/repulo.htm

Plósz Sándor Szakszóvizsga

barany.ildiko29@gmail.com (Bárány Ildikó) — Mon, 13 Feb 2012 20:41:55 +0100

Sziasztok!

Szerencsésen sikerült a szakszóvizsga. Szép tiszta idő volt, hó elolvadt, csak hideg volt. Bandi és Pál levitték az 52-est a 33-ra mire odaértem, de Fehérvári Tamásra vártunk még vagy fél órát. Kapuy bácsi vontatott 9 percet, kis sugarú fordulókkal segített, az idő is nagyon nyugodt volt, szinte nem is kellett vezetni a gépet. A jobb dugóból nem jött ki az 1 fordulat, azért megszólt, de a bal már jó volt. Liftelésnél meg nem ment az az egyenes, mindig leborult a gép. :) A leszállást meg átvette, hogy túl rövidek leszünk, aztán meg jól becsapódott, és végén megkérdezte, hogy ugye én is így csináltam volna? Na persze, mondtam.:) Kitöltötte a papírt, azt csá, meg sem nézte semmilyen papírom.

Köszönöm mindenkinek a biztatást! Aki megy szombaton annak jó repülést, valamint kellemes ünnepeket mindenkinek!

Üdv,

Sanyi

A konvekció alapjai I. - Felhőképződés

barany.ildiko29@gmail.com (Bárány Ildikó) — Thu, 02 Feb 2012 16:24:19 +0100

Kategória: ismerettejesztő anyagok

1. Bevezetés - a felhajtóerő

A felhajtóerő (pozitív előjellel) olyan felfelé ható erő, mely egy légrész és a környező levegő közti sűrűségkülönbség révén alakul ki. Ez az erő a légrészek függőleges gyorsulását idézi elő, ily módon alapvető szerepet játszik a konvektív fel- és leáramlások létrejöttében. Számos tényező növelheti, ill. csökkentheti a légrészekre ható felhajtóerőt. A hőmérséklet és a páratartalom emelkedése fokozza, míg a kondenzáció során megjelenő (lebegő) felhőcseppek és a hulló csapadék csökkenti a felhajtóerőt.

Sárámási Zoltán: Zlin

barany.ildiko29@gmail.com (Bárány Ildikó) — Thu, 02 Feb 2012 16:23:40 +0100

Zlin-42M/43/142/143

A Zlin-42-es cseh repülőgépcsalád címben felsorolt változatai az 1970-es évek óta rendszeres használói a magyar légtérnek. Pilótáink nagy része ezen gépek valamelyikén ismerkedett a repüléssel. De nemcsak oktatógépként, hanem vitorlázó vontatásra is alkalmas ez a kis alsószárnyas repülőgép. Nem beszélve arról, hogy hosszú éveken keresztül a hazai repülőnapok szinte állandó programja volt alufivadászat melyet rendszerint egy háromgépes Zlin-142-es kötelékkel hajtottak végre (olyan is előfordult, hogy a vezérgép Z-726-os, vagy a kötelék egyik tagja Z-43-as volt). Sajnos az utóbbi években ezek a gépek háttérbe szorultak a Cessnákkal szemben, mint oktatógép, illetve a magas üzemeltetési és nagyjavítási költségek több gép leállítását, eladását eredményezték. Számos példány pedig baleset áldozata lett, legutóbb 2009-ben a HA-SGI Z-142-es, Dunakeszin. Mindebből következik, hogy ennek a típusnak is helye van az oldalon.

A METAR meteorológiai távirat dekódolása

barany.ildiko29@gmail.com (Bárány Ildikó) — Thu, 02 Feb 2012 16:22:55 +0100

A METAR a repülőterek által kiadott időjárásjelentés. Nem tartalmaz annyi adatot, mint a "rendes" szinoptikus állomások adatai, csak amikre a repülők tájékoztatásához szükség van. Ezek a hőmérséklet, harmatpont, szél, felhőzet, csapadék, és látástávolság, valamint időnként egyéb repülőtér-specifikus információk.
A táviratok értelmezését a jelenlegi helyzet példáján keresztül szeretném megmutatni:

1	2	3	4-6	7	8	9
LHBP	251830Z	27006KT	CAVOK	19/11	Q1015	NOSIG

Ez a ferihegyi repülőtér éppen aktuális jelentése, megtalálható például az AirPortal oldalon. További METAR archívumok vannak itt is: U.S. Naval European Meteorology és FlyBy.

A természet mintázatai

barany.ildiko29@gmail.com (Bárány Ildikó) — Thu, 02 Feb 2012 16:21:21 +0100

A természet mintázatai:Örvények és spirálok

Felhőörvény