Max Rallye

Raikkonen está en la lista del Rally de Suecia, pero el contrato aún no se ha confirmado

2011-01-11T07:40:00.000-08:00

El finlandés después de culminar el año pasado una temporada en el WRC, ahora es muy probable que vaya a seguir compitiendo. El registro de Raikkonen en el rally de Suecia fue aceptado y es un hecho.

Aunque el contrato de Raikkonen con Citroen todavía no está confirmado oficialmente. Se supone que este es una cuestión de días, ya que el Rally de Suecia tendrá comienzo el 13 de febrero. Este es el primer evento de la temporada. Raikkonen está registrado con un Citroën DS3 WRC, así que el finlandés también correrá esta temporada en los rallyes.

Citroën probará el DS3 WRC en Almería a finales de Enero

2011-01-11T07:39:00.000-08:00

El equipo oficial Citroën estará trabajando la última semana del mes de Enero en tierras almerienses con sus dos pilotos para este año, Sébastien Loeb y Sébastien Ogier. En esos test ambos pilotos se pondrán al volante del Citroën DS3 WRC con especificaciones de tierra y rodarán con vistas a preparar los tres primeros rallyes que se celebrarán sobre esa superficie: México, Portugal y Jordania.

El debut oficial del Citroën DS3 WRC tendrá lugar el segundo fin de semana del mes de Febrero en el Rallye de Suecia, donde de nuevo será Ford y el equipo del doble chevrón los encargados de repartirse el pastel, esta vez con sus nuevas armas.

Skoda UK confirma Mikkelsen para Monte Carlo

2010-12-17T06:35:00.001-08:00

Tras disputarse por primera vez en 1911, la edición del centenario del Rally de Monte Carlo ha atraído más de 300 solicitudes para las 120 posiciones de partida. Skoda Motorsport celebra su 110 aniversario en 2011, no menos de 10 Fabia S2000 aparecen en la lista de inscritos confirmados. Además de la impulsada por Andreas, otros serán pilotados por los ganadores del IRC en 2010 y 2008, Juho Hanninen y Nicolas Vouilloz, el subcampeón del IRC 2010, Jan Kopecky, el piloto con más victorias del rally IRC, Freddy Loix y el ex piloto de F1 Alex Caffi.

Con su clima impredecible y cambiante, el Rally de Monte Carlo es considerado como uno de los momentos más difíciles en los deportes de motor. muchos de los pilotos que compiten Si bien tienen una enorme experiencia del terreno, este será la primera participación de Andreas en el evento del Principado de Mónaco. Como parte de su preparación, ha buscado el asesoramiento del ganador del Rally de Monte Carlo en 2006, Marcus Grönholm, que ha sido su mentor estos dos últimos años y que ha sido fundamental en el desarrollo de la técnica de conducción que Andreas emplea hoy en día.

Andreas: "Nunca he hecho Rally de Monte Carlo, así que será todo nuevo para mí. Es un evento muy famoso, pero también es el más duro en el calendario Intercontinental Rally Challenge ya tiene asfalto, nieve, hielo y grava - ya veces los cuatro en el mismo escenario”. "El reto para mí será de moverse y llegar a la meta. No tengo un tres o un top resultado de cinco en mente, sólo quiero conseguir en todo el recorrido sin cometer un error y ver qué pasa. Creo que si podemos lograr eso, entonces el resultado será seguir y espero que podamos salir de Monte Carlo con algunos puntos sobre la mesa - que es muy importante en el inicio de la temporada.”

"He hablado con Marcus acerca de Monte Carlo, porque lo ha ganado y conoce muy bien el evento. Es un rallye que no me gusta porque es muy impredecible y me da bastante respeto, pero su consejo ha sido muy valioso en el pasado y estoy seguro de que será así ahora."

"Estoy emocionado de hacer mi debut en Rally de Monte Carlo y estoy realmente esperando con interés el próximo año. Para estar en un coche superior y con un gran equipo detrás de mí, nunca ha sucedido antes, y tenemos un programa de pruebas muy bien planeado. Cada aspecto lo tenemos todo al cien por cien y estoy seguro de que puede ser un gran año."

Mientras Rallye Monte Carlo de enero será el próximo salida competitiva Andreas ', que terminó 2010 fuera de estilo al ganar el Súper 2000 de clase en un Skoda Rally Team Italia Fabia S2000 en el Rallysprint de Bolonia (diciembre 11-12), que formaba parte de la de Bolonia Salón del Automóvil; derrotar a Simone Campedelli (Peugeot 207 S2000) en la final. El resultado redondeado un sombrero had-trick de victorias en su clase de Andreas y Skoda, después de que él ganó en la categoría SWRC en el Rallye de Gales GB (noviembre 11-14) y la clase WRC en el MotorShow Solberg extrema en Oslo (27 de noviembre) .

Dani Sordo firmará con Mini esta semana

2010-12-17T06:34:00.001-08:00

Dani Sordo tendrá por delante 5 meses de intensos test con Prodrive, de cara a la primera cita del mundial de rallyes 2011, en Cerdeña, prueba que verá la luz en competición el Mini Countryman WRC.

El contrato se firmará por dos años y tendrá como escudero a Kris Meeke, el cual ya ha manifestado su satisfacción tras los rumores de su nuevo compañero. Meeke, que fue pupilo de Colin Mc Rae, fue compañero en el Citroën Junior Team de Dani Sordo y Marc Martí se proclamaron vencedores del Mundial Junior.

Sordo, que probó hace unas semanas el coche en Cerdeña, tuvo la posibilidad sobre el terreno de ver las cualidades del Mini Countryman WRC.

Dani Sordo con Ford en 2011

2010-11-09T03:16:00.001-08:00

Primeras imagenes del Ford Fiesta que supuestamente llevará Daniel Sordo en la temporada 2011 y que contará con el patrocinio de Banco Santander.

CAMARA ON BOARD ECV1

2010-11-03T07:24:00.000-07:00

Os dejamos la cámara on board de nuestros amigos de historic coll de la fayolle que instalarón en el ECV1. Esperamos que os guste.

Dani Sordo negocia con Ford y Mini el Mundial de 2011

2010-11-03T07:21:00.001-07:00

Dani Sordo (Citroën Junior Team) sabe que está fuera del equipo a no ser que pueda pagar de su bolsillo un tercer coche, pues los dos coches con presupuesto para la próxima temporada ya tienen dueño, Sebastien Loeb y Sebastien Ogier.

Así que el cántabro ya busca patrocinadores para tener un lugar la temporada que viene y, según publica el diario AS, el Banco Santander ya ha aparecido en su entorno.

Dani Sordo se encuentra en negociaciones con Ford para conducir un tercer DS3, aunque sólo en 9 de las 13 pruebas del Campeonato. El motivo principal es que Citröen le pide mucho más dinero a Sordo que Malcolm Wilson en Ford y Wilson sabe que el déficit de su equipo está en el asfalto y que Sordo es el único capaz de plantar cara a Loeb sobre esa superficie.

Muchos apuntan que el acuerdo entre Ford y Sordo está punto de cerrarse, pero también apuntan a que se habría puesto en contacto con David Richards, responsable de Prodrive, que tras la renuncia a correr el Mundial de Marcus Gronholm abriría una puerta al piloto español para ser uno de los pilotos del equipo MINI en el próximo Campeonato Mundial de Rallyes.

Sergio Vallejo prepara su vuelta

2010-11-03T07:20:00.001-07:00

Tal como dijo Sergio Vallejo, y más tarde también Álvaro Muñiz, ambos quieren regresar al campeonato de España de Rallyes lo antes posible y están dedicando estos meses de final de temporada para planificar la siguiente. Al parecer los dos pilotos gallegos están dispuesto a formar equipo para unir fuerzas y gastos para poder hacer más fácil su vuelta a las carreras.

Está claro que Sergio sacó el máximo partido al Porsche 911 GT3, y ese buen sabor de boca que le dejó el pasado año le ha hecho plantearse esa baza como prioritaria, sin descartar la posibilidad de adquirir un Súper 2000 o un WRC -si la federación hubiese dado el visto bueno, cosa que finalmente no se ha producido-.

Después de deshojar la margarita el Porsche parece ser la propuesta con más posibilidades para volver a ver al “Lobo de Meira”, que en está ocasión tendrá como escudero a su amigo Álvaro Muñiz para su nueva andadura conjunta en el Nacional. Y para no perder el tiempo esta semana han estado los dos en Barcelona hablando con diferentes ingenieros del equipo Porsche para buscar las máximas y últimas evoluciones de lo que será su nueva máquina.

Proton tiene sus ojos puestos en la campaña 2011 del IRC

2010-10-26T12:12:00.000-07:00

El equipo británico sólo ha impugnado las rondas seleccionados de la serie de este año, pero el director del equipo, Chris Mellors, ha comentado que ya estaban mirando al 2011.

"Hemos visto que el coche tiene un potencial enorme", dijo Mellors. "Sabemos que tenemos más trabajo que hacer con el Satria, y estamos trabajando en ello. Lo más importante es que tenemos una base muy fuerte en el chasis y el motor. El IRC es donde se encuentra la principal competencia del Super 2000 y eso es en lo que nos tenemos que centrar para la próxima temporada. "

Mellors no tendría decidida la alineación de pilotos, pero el escocés Alister McRae se perfila como una de las opciones más favorables para el equipo.

Daniel Sordo: "Ha sido un día complicado"

2010-10-23T00:51:00.000-07:00

Dani Sordo ha tenido que ver hoy cómo sus opciones a hacerse con el triunfo en el Rallye RACC Catalunya-Costa Daurada se iban difuminando poco a poco, a la misma velocidad que desaparecían de los tramos las nubes de polvo levantadas a su paso por los WRC. El piloto de Citroën salía a las especiales de tierra en quinta posición, lo que en principio debía favorecerle al encontrarse la pista más limpia que los rivales que le precedían.

Sin embargo, este pronóstico no se ha cumplido, y nada más empezar el día Dani ha sufrido una hemorragia de segundos que ha ido creciendo conforme se iban sucediendo los tramos. El cántabro no estaba contento con el comportamiento del coche, al que notaba demasiado subvirador, ni con el funcionamiento de las suspensiones. Además, se quejaba de lo que lo que le estaba costando "encontrar las buenas sensaciones con el coche cuando estamos en el asfalto con ruedas de tierra. Las secciones de asfalto estaban muy sucias", decía el español.

De sus cronos parece desprenderse que los tramos mixtos, sobre todo Terra Alta, que incluía cinco cambios de superficie a lo largo de sus treinta y cinco kilómetros, se le han atragantado, y de qué manera, al piloto español, cuyo mejor resultado del día ha sido un segundo mejor crono en la primera pasada por Les Garrigues, la única especial del día que era de tierra en todo su recorrido. Además, Sordo golpeaba una piedra en el primer tramo de la tarde; "creí que había dañado algo. Después de ésto el coche no iba demasiado bien, y es difícil mantener la concentración cuando piensas que algo va mal", explicaba. "Ha sido un día complicado", resume el español.

Después de los seis tramos de hoy, Sordo ocupa la sexta posición a más de cincuenta segundos del liderato. Aunque admite que "tratar de reducir el minuto de diferencia con Loeb es casi imposible", tiene a Hirvonen a sólo doce segundos, así que intentará aprovechar los tramos de asfalto para mejorar su lugar en la general. "Vamos a ver qué puedo hacer mañana”.

Marcus Grönholm, dice no a MINI

2010-10-20T00:46:00.000-07:00

Desde Finlandia en una entrevista en una agencia deportiva de comunicación más importante de aquel país europeo escandinavo ha cerrado toda posibilidad de su retorno completo al campeonato del mundo de rally en la temporada venidera.

Ya que ha desechado y desestimado la propuesta que le ha hecho la firma británica de Prodrive que conduce David Richards con el apoyo económico de MINI y BMW Motorsport.

Pero con esta determinación Marcus ha expresado que siempre es lindo volver a conducir un auto de élite en el WRC, pero creo que no es bueno para mí dar un paso atrás y volver a correr en la disciplina, no es una excusa, pero no tengo ganas que me pase lo que le ocurre en este momento al alemán Michael Schumacher en la fórmula uno.

Pero eso no cierra las puertas de que siga colaborando con Prodrive en el desarrollo del Countryman WRC 011 en una serie de ensayos cuando David Lapworth y su equipo me lo pida concluía el finlandés doble campeón mundial 2000 y 2002 con Peugeot, Marcus Grönholm.

Con esta reciente negativa de Grönholm al mundial, en el seno de Prodrive estudian la contratación de Kimi Raïkkönen, Per Gunnar Andersson o el español "Dani" Sordo, sin olvidarnos de Juho Hanninen que también esta en carpeta para las huestes de Banbury en Gran Bretaña.

Otra novedad muy significativa que tras un arreglo financiero en el programa de carreras, MINI BMW Prodrive estaría en 9 eventos del WRC 2011 con el debut en Cerdeña en Mayo. Sin descartar adelantar la presentación en algún rallye anterior.

RALLY LEGEND 2010

2010-10-13T00:53:00.001-07:00

Os dejamos el video que han realizado nuestros amigos de Historic Coll de la Fayolle:

Raikkonen más cerca de seguir en el WRC

2010-10-13T00:52:00.000-07:00

Desde que el ex Campeón del Mundo de Fórmula 1 está disputando su primera temporada en el WRC, no han cesado las especulaciones de su regreso a la pista. Raikkonen no ha declarado públicamente que seguirá el próximo año en el WRC, pero las personas cercanas a él están convencidas que estará un año más al más alto nivel de los rallyes.

En declaraciones a un periódico finlandés, Raikkonen habló de lo que interpretó como una maniobra de Renault. Comentó: "Estoy muy decepcionado con la forma en que han utilizado mi nombre para su comercialización. Yo ni siquiera he considerado seriamente pilotar para Renault y les puedo asegurar al cien por cien que no pilotaré la temporada próxima para Renault."

El acuerdo de Raikkonen con Red Bull aún no se ha cerrado para la próxima temporada, pero el director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, tiene claro que la marca francesa quiere retenerlo un año más, pero el asiento del finlandés tendrá que ser financiado.

El equipo Monster Ford World Rally Team y Prodrive con el nuevo Mini WRC, ya han tenido conversaciones con el campeón del mundo de 2007, pero estas no han llegado a ningún fin hasta la fecha.

Raikkonen ha pasado por una dura temporada como todo debutante en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Ha terminado siete de los 10 rallyes que ha disputado, pero sólo ha puntuado en tres ocasiones. Su mejor resultado fue en Turquía, donde llevó su C4 WRC al quinto lugar. Se ha estrellado en los últimos rallyes y ahora ocupa la décima posición en la clasificación de pilotos.

Cuando se le preguntó acerca de la próxima temporada, Raikkonen admitió que "probablemente seguiré en los rallyes".

Raikkonen ha disputado 10 pruebas del WRC esta temporada, ha finalizado 11 en toda su carrera, la semana que viene en el Rallye de Catalunya será tan sólo su rallye número 16.

2010-10-03T14:29:00.000-07:00

GALERIA DE FOTOS DEL RALLYSPRINT DE OTAÑES 2010:

Primeras imágenes del Citroën DS3 WRC

2010-09-30T06:15:00.001-07:00

Citroën ha dado a conocer las primeras imágenes del DS3 WRC, el coche que va a tomar el relevo de la exitosa C4 WRC en el inicio de la próxima temporada .

El último coche Citroën World Rally Car se darán a conocer hoy en el Salón del Automóvil de París, pero las primeras imágenes del coche de Red Bull, en acción sobre carretera, ya han sido publicadas.

Citroën confirma que dos DS3 WRC serán conducidon por Sebastien Loeb y Sebastien Ogier, el acuerdo con Dani Sordo aún no se ha anunciado.

Entrevista a Sebastien Loeb

2010-09-28T14:03:00.000-07:00

La carrera se celebra por primera vez en Alsacia, será una prueba muy especial para Sebastien Loeb, que competirá delante de su público, en casa. El último tramo se realizará en las calles de Hagenau en homenaje a Loeb, una pequeña localidad bajo Rhin donde creció.

Su victoria número 60 del campeonato del mundo daría a Loeb y a su copiloto Daniel Elena, su séptimo título mundial consecutivo. Esto es lo que el defensor del título mundial nos cuenta ante este crucial partido en casa...

En primer lugar hablemos del Rallye de Japón dónde consiguió su peor resultado de la temporada. ¿Le supuso una decepción?

“En cada rally me pongo por objetivo la victoria, así que de ninguna forma puedo estar contento con la quinta posición, pero no ha sido algo que me preocupara mucho, ya que nunca he sido competitivo en Japón. Este año he ido más rápido que hace dos, pero el nivel general del campeonato es ahora mayor. Lo positivo es que fuimos capaces de marcar unos puntos cruciales que nos permiten ser la clave del campeonato, ya que si gano cualquiera de las pruebas que faltan por disputarse, seremos campeones del mundo por séptima vez”.

Su séptimo título mundial está a su alcance. ¿Cómo se siente antes del Rallye de Francia?

“Me siento con mucha presión, ya que dados los buenos resultados que he conseguido en este tipo de superficie, todo el mundo espera que gane sin problemas”, comenta el seis veces campeón del mundo. “Pero este rally no será más fácil que los demás. En su contra tiene el ser completamente nuevo con tramos muy rápidos y en ellos están la mayoría de las dificultades que te sueles encontrar sobre asfalto. Esta temporada hay seis pilotos capaces de ganar por lo que el nivel del campeonato es muy alto, así que no se tiene que dar por hecho que voy a ganar”.

Una victoria en una de las pruebas que quedan del campeonato le haría asegurar su séptimo título, pero lo ideal sería conseguirlo en el Rally de Francia...

“Si se echa una ojeada a cómo están las cosas, eso sería un sueño. Conseguir mi victoria número sesenta en Hagenau y también mi séptimo título mundial sería pura magia. Pero para hacerlo necesito algo más que sueños y magia, tendré que ser más rápido que mis rivales cuya motivación será cien veces mayor. Habrá muchas esperanzas por parte de todos los presentes en el rally y es algo importante para Citroën. Además, todo esto hará que estemos más presionados, pero tendré que correr con ello y debo decir que estoy deseando que dé comienzo la prueba”.

Este rally es nuevo y tiene la suerte de conocer muy bien esta región. ¿Qué opina del recorrido?

“A finales de los años noventa, al comienzo de mi carrera, disputé muchas pruebas en esta región. Por ejemplo, el comienzo de la especial de Firstplan corresponde a la primera especial que corrí en el Rally Florival de 1997. Recuerdo los tramos del Rally Alsacia-Vosges muy bien, sobre todos los cercanos a Chätas. En general, las especiales son muy variadas con zonas rápidas y anchas seguidas de otras estrechas y bacheadas en el bosque. Por otro lado, no conozco la base militar de Bitche, pero no creo que sea muy diferente a la de Baumholder en Alemania.”

Raikkonen considerando alternativas para 2011

2010-09-28T14:02:00.001-07:00

El ex campeón de Fórmula Uno Kimi Raikkonen está sopesando sus opciones para 2011 , con un retorno a los Grandes Premios y un cambio de equipo en el WRC, ambas son alternativas serias para pilotar con el Red Bull, respaldado por el Citroën Junior Team .

Raikkonen ha mostrado avances alentadores en toda la temporada de debut en el Campeonato del Mundo de Rallys con Citroën , pero su mejor resultado del año hasta la fecha sigue siendo el quinto lugar en el Rally de Turquía en abril .

Ahora Raikkonen se ha relacionado con otras opciones para el próximo año , tanto en los rallyes como en la Fórmula Uno. Ni Raikkonen ni Red Bull descartan una ampliación de contrato a un año del finlandés para el WRC con el Citroën Junior Team , aunque los planes de Red Bull, están a la espera de confirmación del acuerdo de patrocinio con Citroen.

Una curiosa posibilidad es que Raikkonen podría cambiar las bebidas energéticas y pasar a la Monster World Rally Team junto a Ken Block el año próximo en un Ford Fiesta WRC. Raikkonen y Block han entablado una buena relación, y los jefes de Monster creen que el rebelde Raikkonen encajaría en su imagen de marca perfectamente .

Raikkonen también ha tenido una aproximación a MINI , aunque no habría un acuerdo comercial - que a su vez podría estar vinculado a Red Bull .

El equipo Renault Fórmula Uno está, además, en la pelea por sus servicios el próximo año con los 30 años de edad acerca de sus servicios para el próximo año, el equipo francés es la única opción realista de Raikkonen para estar en la parrilla de la F1 en 2011.

Sin embargo el finlandés dice que su opción preferida sería la de permanecer en el WRC . "Lo estoy disfrutando hasta el momento, pero todavía no he tomado una decisión", dijo Raikkonen . " Espero saberlo pronto, pero no hay prisa ".

2010-09-26T01:45:00.000-07:00

GALERIA DE FOTOS DEL RALLYSPRINT DE MEDIO CUDEYO 2010:

Enrique Gª Ojeda: “Con la mirada puesta en Llanes”

2010-09-26T01:19:00.000-07:00

El cántabro, que un principio tenía que participar en Llanes con el Ford Fiesta S2000 del Nupel Team, finalmente lo hará con el Skoda Fabia S2000 del equipo belga René Georges.

Hace unos días le comunicaban que debido a unos compromisos del equipo Nupel/RMC con Xabier Lujúa se pospondría su participación con el Ford para más adelante.

Enrique Gª Ojeda – “Estoy muy agradecido a Nupel, y especialmente a Jorge Dorribo, por pensar en mí para disputar una prueba con el S2000; en está ocasión no ha podido ser, pero me han dicho que será en cualquier otra prueba”.

"Por suerte para mí tengo unos sponsors que estaban interesados en que saliese en Llanes, y con poco tiempo de reacción nos pusimos en contacto con Skoda en Chequia y me dirigieron a René Georges, y aquí estamos con ganas de dar guerra una vez más".

“Gracias a Malla Talud Cantabria, principalmente, y a otros sponsors ha sido posible el hecho de estar en esta prueba, desde entonces sólo tengo la mirada puesta en Llanes”.

Gronholm decidirá de forma inminente su vuelta o no al WRC de la mano de Mini

2010-09-25T01:20:00.000-07:00

Marcus Gronholm tomará una decisión inminente sobre la conveniencia de volver al Campeonato del Mundo de Rallys con Mini el próximo año,según reveló la revista Autosport de esta semana.

El doble campeón del mundo es uno de varios pilotos que han probado el Mini Countryman WRC en Portugal la semana pasada.

Gronholm dice que puede ver el potencial del proyecto y ahora tiene que decidir sobre su reaparición.

"Simplemente no sé qué hacer ", dijo. " Es una gran, gran pregunta. Y tengo que decidir ya.

"El coche es bueno. Lo consiré positivo en el primer test. "

Gronholm ha tenido varias opciones de Prodrive , como piloto a tiempo completo o como desarrollador, y dice que el dinero no es un problema en el acuerdo.

"Si vuelvo, no es por el dinero. Es por mi pasión por el deporte y por participar en un proyecto nuevo y emocionante ".

Markko Martin y Tanak Ott también han conducido el Mini en Portugal la semana pasada, al igual que Kris Meeke , que ya ha accedido a incorporarse el próximo año a Prodrive.

ANGELA VILARIÑO DISPUTARÁ EL CTO. DE ESPAÑA DE RALLIES EN 2011.

2010-09-25T01:19:00.000-07:00

Esta es la imagen que tendrá el Subaru Gr. N que utilizará la joven piloto guipuzcoana.

Rally Sanremo: Kris Meeke encabeza el shakedown

2010-09-24T04:10:00.002-07:00

Tiempos Shakedown:
A Kris Meeke (Peugeot 207 S2000 ) 2m06.0s
2 Kopecký ( Skoda Fabia S2000 ) 2m06.9s
3 Juho Hänninen ( Skoda Fabia S2000 ) 2m07.6s
4 Umberto Scandola ( Fiesta de M-Sport Ford S2000 ) 2m08.3s
Giandomenico Basso 5 ( Abarth Grande Punto S2000 ) 2m08.5s
Paolo Andreucci 6 ( Peugeot 207 S2000 ) 2m08.6s
2m09.2s 7 Bouffier Bryan (Peugeot 207 S2000 )
8 Freddy Loix ( Skoda Fabia S2000 ) 2m09.2s
9 Rossetti Luca ( Grande Punto Abarth S2000 ) 2m09.3s
10 Guy Wilks ( Skoda Fabia S2000 ) 2m10.7s

Sebastian Loeb anuncia su retirada en 2011

2010-09-24T04:10:00.000-07:00

El reinado del francés Sebastien Loeb en el Campeonato Mundial de Rally tiene fecha de vencimiento. En una entrevista a la revista gala Paris Match, Seb afirmó que se retiraría de la actividad “al termino de la temporada 2011”.

Después de ganar seis títulos y estar a punto de celebrar el séptimo de su exitosa campaña deportivo, Loeb afirmó al magazine que “no vale la pena correr riesgos innecesarios por tratar de seguir”.

El múltiple campeón aclaró que en nada tiene que ver la llegada al equipo de Sebastien Ogier, quien no para de asombrar por su rendimiento. “No es él quien puso fin a mi carrera, soy yo el que tomo esta decisión”, expresó.

No obstante, su alejamiento del WRC no significa que dejará de competir. Es muy posible que se vuelque de lleno a la pista a través de su participación en carreras de larga duración, algo que no le es desconocido tras participar en algunas ediciones de las 24 Horas de Le Mans.

"Ya he corrido riesgos suficientes y ya no estoy dispuesto a correr otro tanto. Mi única motivación ahora, es disfrutar”, culminó.

Malcolm Wilson: "El Ford Fiesta S2000 será aún más competitivo en 2011"

2010-09-24T04:09:00.001-07:00

Sólo lleva unos meses compitiendo en rallyes, pero, pese a los razonables problemas de juventud, el Ford Fiesta S2000 está consiguiendo éxitos realmente sorprendentes en su primer año de vida. Ya hay casi cuarenta unidades de este coche en circulación, dejándose ver en campeonatos nacionales y, por supuesto, en la Copa del Mundo S2000, donde está siendo el gran protagonistas de la temporada (no en vano ocupa las tres primeras plazas en la general de pilotos con Pons, Prokop y Keotmaa).

Malcolm Wilson ha dado a conocer que M-Sport ya está trabajando en un paquete de mejoras para esta versión del Fiesta de cara a la próxima temporada. Los detalles de la evolución se revelarán antes de que termine 2010, y serán fruto de la experiencia que acumule el equipo a lo largo del proceso de desarrollo del nuevo Ford Fiesta RS WRC.

"Los resultados han sido excepcionales si tenemos en cuenta que es el primer año del coche", ha dicho Wilson. "Lo bueno es que los pilotos que llevan el coche piensan que es fantástico, aunque lo mejor está por venir ya que estamos probando algunas mejoras de cara la próxima temporada que harán el coche aún mejor. Podemos trasladar todo lo que estamos aprendiendo con los tests del Fiesta en el WRC, por lo que será aún más competitivo en 2011", añadía el capo de M-Sport.

Aunque algunos pudieran pensar que el trabajo de desarrollo del Fiesta RS WRC, la futura arma de Ford en el Mundial de Rallyes a partir del próximo año, pudiera poner fin a la evolución del S2000, parece ser que en M-Sport aún siguen interesados en potenciar este vehículo, por lo que en los próximos años seguirá siendo una buena alternativa para certámenes nacionales y regionales.

Alberto Hevia y su Škoda Fabia S2000 pueden sentenciar el Campeonato

2010-09-23T03:31:00.001-07:00

Si Alberto Hevia y Alberto Iglesias logran la victoria con su Škoda Fabia S2000 se proclamarán automáticamente Campeones de España de Rallyes de Asfalto, independientemente de los resultados que logren sus rivales en cualquiera de las pruebas restantes de esta temporada.

Hevia e Iglesias tienen la oportunidad de lograr matemáticamente el título en este rally que ya ganaron en 2007, y en 2009 a los mandos del Fabia S2000, lo que sin duda les da una gran confianza y una dosis adicional de motivación, a pesar de no ser una prueba del todo favorable a las características del S2000.

La excelente temporada realizada, con tres victorias conseguidas en los rallyes Rías Baixas, Ferrol y Príncipe de Asturias, dos segundas posiciones en Vilajoiosa y Canarias y una tercera en Ourense, hacen que Alberto Hevia se muestre muy satisfecho de su actuación y esté muy tranquilo de cara a esta parte final de la temporada: “Lograr la victoria en Llanes y conseguir el título a dos pruebas del final de temporada sería impresionante y me haría muy feliz, ya que conseguiríamos proclamarnos campeones en Asturias, nuestra tierra. Sin embargo, somos realistas y no queremos presionarnos demasiado, ya que contamos con una significativa ventaja respecto a nuestros rivales y tres carreras para sentenciar el campeonato, por lo que la presión deben tenerla nuestros competidores, y no nosotros. Ser Campeones de España ha sido nuestro objetivo desde el principio y ahora lo tenemos muy cerca, por lo que deberemos correr con cabeza en todo momento.”

El 34 Rallye Villa de Llanes se realizará según el siguiente programa:

Viernes 1 de Octubre:

    * 09h.00 – 11h.00 Shakedown La Garita LLN-2
    * 15h.00 – 18h.00 Verificaciones administr. y técnicas Polideportivo Municipal de Llanes
    * 20h.30 Ceremonia de Salida Podium El Sablón (Llanes)

Sábado 2 de Octubre:

    * 08h.00 Salida Rallye Parque de Asistencia (Llanes)
    * 10h.42 Asistencia A (20’) Parque de Asistencia (Llanes)
    * 14h.35 Asistencia B (40’) Parque de Asistencia (Llanes)
    * 17h.55 Asistencia C (20’) Parque de Asistencia (Llanes)
    * 20h.40 Asistencia D (10’) Parque de Asistencia (Llanes)
    * 21h.02 Final Rallye P. Cerrado El Sablón (Llanes)
    * 18h.20 Ceremonia entrega de trofeos Podium El Sablón (Llanes)