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Design: Art déco retorna aos automóveis no Salão de Genebra

2019-04-10T16:31:00.000-03:00

Notadamente um dos traços estilísticos bastante comum nas últimas décadas da primeira metade do século XX, a art déco deixou os estúdios e as fachadas dos prédios e edificações das cidades para ganhar também as ruas.

Bugatti 57 SC Atlantic

Fabricantes como a Talbot, Delahaye, Duesenberg, Bugatti e Hispano Suiza, marcaram o design automotivo inspirados nesta escola de arte, que teve seu age nos 1920, que tinha como características linhas circulares ou retas estilizadas, como as vistas no famoso modelo H6C Dubonnet Xenia, da Hispano Suiza em 1938, ou nos roadster e outros esportivos da Delahaye.

Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia

Quase um século depois, a tendência art déco parece ter voltado. Ao menos em traços de alguns modelos exibidos durante a 89a edição do Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, que aconteceu entre os dias 7 e 17 de março e que se tornou uma das mostras mais interessantes desta década, que teve crises no início como a que fez desaparecem marcas de peso como a Saab, Pontiac, Mercury, Oldsmobile, Hummer, entre outras ou falecer de vez nomes como Maybach e De Tomaso.

Bugatti La Voiture Noir, modelo único relembra linhas art decó

Saudosismos à parte, o certo é que a mostra suíça conseguiu reviver os anos de ouro do movimento artístico. Para comemorar o seus 110 anos, a sofisticadíssima marca franco-italiana Bugatti, apresentou o La Voiture Noir, que relembra o charmoso 57 SC Atlantic dos anos 1930, época que a fabricante despontava como a mais glamourosa marca automotiva, presente na garagem de magnatas, astros e estrelas da música e da época de ouro de Hollywood.

Diferentes das releituras automotivas do início dos anos 2000, esta nova leva saudosista tratou de modernizar as linhas mas carregando traços marcantes de modelos anteriores. No caso do bólido da Bugatti, a linha reta que dividia o 57 SC Atlantic se estendendo do capô até o pára-choque traseiro está também presente no La Voiture Noir. Porém no modelo clássico ela bipartia o pára-brisas traseiro, no caso da versão moderna ela serve como uma divisão dos respiros do capô traseiro.

Hiperesportivo franco-italiano tem motor W16 de 1.500 cv do Divo.

Sob o capô do hiperesportivo da Bugatti, um potente W16 de 8.0 litros descarrega nada menos que 1.500 cavalos de potência e 163,2 Kgm/f de torque.Este mesmo motor é utilizado por outra joia da coroa francesa, o Bugatti Divo.

Sem tantos holofotes, mas também com um ar carregado de art déco, outra marca bastante badalada da época das melindrosas e do jornal Fon Fon, a Hispano Suiza, marca que como o próprio nome suscita, é espanhola e de sangue quente, também apresentou seu bólido ornado com linhas da velha escola da fabricante criada pela família Suqué Mateu em 1904, e comprada pelo grupo francês Sáfran em 1920.

Hispano Suiza Carmen, linhas remete a modelos dos 1930 com motor 100% elétrico

Ao contrário do modelo franco-italiano, o carro da marca franco-espanhola possui um motor totalmente elétrico e leva o nome da neta do criador da marca, Carmen Mateu. O bólido tem chassi confeccionado em fibra de carbono. O propulsor de 750 kW, aliado ao baixo peso da carroceria (1.690 Kg), também contribuiu para que, segundo a marca, o modelo alcance números na pista como aceleração de 0 a 100 Km/h em menos de três segundos. A velocidade é limitada eletronicamente aos 250 Km/h.

Ares futurísticos continuam presente nos modelos quase um século depois

Mas tanta exclusividade também acaba pesando no bolso. Ambos terão poucas unidades produzidas e seus preços, mesmo na Europa são bem salgados. O modelo da Bugatti é um exemplar único, e seu preço extrapola todos os preços de um modelo novo da história automotiva: 11 milhões de Euros, o equivalente a R$ 47 milhões. Especula-se que o ex-CEO do Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, comprou o modelo para sua coleção.

Portas asa-de-gaivota e interior luxuoso marcam o modelo da Hispano Suiza.

Um pouco mais democrático é o hiper elétrico da Hispano Suiza. Serão produzidas apenas 19 unidades do Carmen, a serem entregues a partir de 20 de junho do ano que vem, cada uma custando 'apenas' 1,5 milhão de Euros. As últimas unidades do modelo deverão chegar as garagens em 2021. Bom retorno para a marca há muito esquecida e que volta vestida à antiga mas com os pés já adentrando o futuro da indústria automotiva.

Sneakerhead: Vans e Michelin premiam jovens com tênis alusivos ao Maio Amarelo...

2018-05-12T19:55:00.002-03:00

Quem curte skate conhece a Vans, famosa fabricante de calçados, roupas e acessórios de street e skate wear. Agora você deve estar se perguntando porque este texto vem falar de tênis, se o blog é automotivo? É que uma nova collab (coleção feita em conjunto) entre a Vans e a Michelin foi firmada, para desenvolverem 100 pares de tênis que servem como prêmio em um concurso para jovens que faz parte das ações alusivas ao movimento Maio Amarelo.

O Movimento Maio Amarelo nasce com uma só proposta: chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo. Em 11 de maio de 2011, a ONU decretou a Década de Ação para Segurança no Trânsito. Com isso, o mês de maio se tornou referência mundial para balanço das ações que o mundo inteiro realiza.

Os famosos modelos Sk8 Hi e Old Scool foram ornados com o mascote Bibendum e as cores da logo da Michelin...

Os pares de tênis com a temática da fabricante de pneus francesa, foram desenvolvidos para conscientizar os adolescentes sobre coisas como a pressão e o desgaste dos pneus. A linha inclui pares dos clássicos modelos Old School e Sk8-Hi, com a tradicional estampa xadrez, desta vez ornada com imagens do bibendum, o famoso mascote da Michelin, além das cores branca, azul e amarela, cores presentes na logo da marca.

“Eu penso no desgaste dos pneus, como as solas dos nosso sapatos usados pelas crianças. Porque se eles estão se desgastando muito rápido, não teremos sucesso ”, diz Steve Van Doren, herdeiro da Vans. “Estamos no mercado há 52 anos. A Michelin está nos negócios muito mais do que nós, mas o que temos em comum é que eles se preocupam com os adolescentes ”, complementa.

Gostou do resultado? Mas fique ligado, pois a única maneira de conseguir um par é participar do #StreetTreadContest. Os candidatos podem acessar pelo site internacional da Michelin. Boa sorte!

SUV High-Society: Rolls-Royce revela seu primeiro utilitário esportivo, o Cullinan...

2018-05-11T10:43:00.002-03:00

Em 2001, a Porsche em meio a uma baixa nas vendas e uma possível crise financeira, decidiu fazer algo que a Mercedes-Benz e Lamborghini já haviam feito décadas atrás, lançar um SUV de luxo com a tradição e esportividade que a marca de Stuttgart coloca em seus modelos. O Cayenne foi um divisor de águas entre os fãs da fabricante alemã, mas ao contrário dos modelos de SUVs luxuosos anteriores.

As linhas formam um belo conjunto que une modernidade e detalhes típicos da Rolls-Royce, como a dama alada spirit of ecstasy, sobre a grade do radiador.

Sem sombra de dúvidas, o utilitário esportivo da Porsche tornou-se um sonho de consumo e fez a concorrência arregaçar as mangas e começar a desenvolver jipões high-society, desencadeando um novo filão no segmento de fabricantes de luxo e esportivos, tanto que até a tradicional Rolls-Royce, revelou nesta terça-feira, 9, o Cullinan, SUV de alto luxo para brigar pelo espaço deste nicho de mercado.

O design carrega as características dos novos modelos da marca britânica, a traseira apresenta um aspecto abaulado, na tampa do porta-malas...

Na esteira da Porsche, outras marcas que tinham tradições em modelos superesportivos, como a Maserati, Jaguar e novamente a Lamborghini, também apresentaram seus tanques na guerra dos SUVs, com os modelos Levante, F-Pace e Urus, respectivamente, até a Alfa Romeo tem um, o modelo Stelvio. A Bentley, outra marca tradicional, também entrou na roda com o controverso Bentayga, mas o único no momento capaz de alcançar em luxo e detalhes minuciosos o Cullinan.

Mas o que há de tão especial no SUV de vossa majestade? Duas décadas atrás a Rolls-Royce enfrentava uma crise financeira, suas ações foram negociadas e adquiridas pelo Grupo BMW, que até então tinha um acordo de motores com a marca britânica. Com a venda fechada, a co-irmã Bentley foi parar nas mãos de outro grupo alemão, na constelação de marcas pertencentes ao Grupo Volkswagen (além dela fazem parte deste conglomerado, a Audi, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Porsche e, recentemente, a fabricante de motos esportivas Ducati). A linha Rolls-Royce foi renovada com o lançamento do Phantom, em 2001 e em seguida o modelo de entrada Ghost e o ousado coupé Wraith, que se deriva o conversível Dawn.

O Cullinan fez vários testes de resistência e temperatura antes de ser revelado...

Seus novos proprietários se empenharam em manter a tradição, luxo e inovação que a marca coloca em seus modelos desde o nascimento da marca pelas mãos de Charles Stewart Rolls e Frederick Henry Royce, em 1906. O Cullinan representa um novo passo da marca, que agora amplia seu mix adentrando o mercado dos Utilitários Esportivos de alto-luxo. E para fincar sua bandeira, o Cullinan consegue ser soberbo em todos os aspectos. Sob a bela e funcional carroceria, encontrasse a plataforma do Phantom, porém com chassi mais rígido em 30% por conta da sua vocação off-road.

Sob o capô, um motor 6.75 V12 biturbo, da própria Rolls-Royce, capaz de desencadear uma bruta cavalaria de 570 cavalos. A velocidade máxima é limitada a 250 Km/h.

O câmbio é um ZF de oito velocidades e a tração é integral nas quatro rodas. Apesar e utilizar a plataforma do Phantom, o Cullinan é 42cm mais curto que o sedan. Mesmo assim ainda é enorme, com seus 5,34m de comprimento, 2,16m de largura e 1,83m de altura. quando a porta é acionada, a suspensão rebaixa 40mm para os passageiros adentrarem o brutamontes, e volta ao tamanho natural quando o carro está em movimento.

O luxuoso interior tem espaço de sobra para viagens e pequenos banquetes...

Por falar em tecnologia, volante e bancos aquecidos (estes últimos também podem ser ventilados), quem viaja atrás pode se considerar convidado de um coquetel de luxo, além de frigobar, há taças de champanhe e copos de uísque, além de bandejas para celebrar seja qual for o momento. O espaço para bagagem varia entre 600 e 1.930 litros (com os bancos rebatidos). A tecla Everywhere button, ativa a versão off-road, e como o próprio nome suscita, deve levar seus proprietário a aventuras típicas de Nathan Drake, da série de videogames Uncharted, ou a Lara Croft, do famoso game Tomb Raider (personagens aventureiros dos vídeos-games), e com a classe e o luxo absolutos que um Rolls-Royce pode oferecer.

Ah, você quer saber o preço? Na Europa o Cullinan deve custar na faixa dos € 350 mil, sem incluir os itens da vasta lista de opcionais. O modelo inaugura a nova era dos SUVs de alto-luxo, a concorrente Mercedes-Benz, apresentou semanas atrás um conceito sob a marca Maybach, que mais se assimilaria a um sedan 4x4 com dimensões de utilitário, é esperar para ver.

Minis Aju participa de encontro de veículos em Aracaju...

2017-11-18T22:14:00.003-03:00

Há muito tempo que colecionar miniaturas de automóveis deixou de ser uma mania restrita as crianças. Hoje, a meninada bem crescida é quem mais absorve este nicho de mercado, quer seja pela tradição de brincar de carrinhos na infância, ou pela admiração dos sonhos de consumo de quatro rodas.

O clube de colecionadores Minis Aju também esteve presente na nona edição do encontro dos Super Carros Sergipe, evento que aconteceu neste sábado, 18, na praça de eventos da Orla de Atalaia em Aracaju, e os membros aproveitaram o evento para fazer negócios com minis nas blisters, papear e divulgar o trabalho do grupo.

Coleções expostas pelos participantes do Minis Aju

“Uma vez por mês o grupo se reúne para discutir novos eventos que fazemos com lojas de brinquedos da capital e tentar atrair novos membros. Nós temos uma página no facebook para postar coleções e divulgar nossos eventos e modelos, além de termos parcerias com algumas lojas para promover nossos encontros, para participar do Minis Aju tem que cumprir algumas regras, se essas regras forem infringidas, o membro deixa de participar das ações”, diz Henrique Lemos, organizador do Minis Aju.

Alguns modelos estiveram a venda no evento.

Grande parte das coleções são da escala 1:64, sobretudo os modelos Hot Wheels da Mattel, mas Henrique garante que o tamanho dos modelos e da coleção não é um dos itens mais importantes para fazer parte do Minis Aju.”O forte do grupo são as miniaturas na escala 1:64, mas qualquer pessoa pode postar materiais de modelos em qualquer escala”, finaliza o organizador.

Henrique Lemos, o terceiro ao fundo, da esquerda para a direita , e outros membros do Minis Aju.

Sejam grandes ou pequenas, as minis que os membros do grupo apresentam também fomentam a crescente onda da cultura automotiva em Sergipe, e isso fica visível a cada novo evento como os encontros de modelos em escala, sejam novos ou antigos, bem como nas reuniões do Minis Aju.

Encontro reúne super carros e antigos em Aracaju...

2017-11-18T21:54:00.000-03:00

Sol, mar e carrão. Parece ser assim em qualquer região do globo onde a combinação das duas primeiras palavras deste post se encontram. Quer seja pelas capitais litorâneas do Brasil, na extravagante Miami Beach ou no território monegasco da Côte d’azur, eles sempre estão lá, sobretudo os superesportivos e carros de luxo, que se aglomeram, ora apenas por exibição, ora pelo prazer proporcionado pela direção com a brisa do mar adentrando a cabine.

Público prestigiando as máquinas do evento.

Talvez por esta combinação, a Confraria dos Supercarros Sergipe tenha escolhido um dos cartões postais a beira-mar da capital sergipana, a praça de eventos da Orla de Atalaia, para sediar seu nono evento, que aconteceu na tarde deste sábado, 18. O grupo nascido em 2011, já contabiliza 289 associados proprietário de veículos premium, luxuosos e superesportivos. “Estamos com um número grande de associados, e trabalhando para que este número cresça cada vez mais”, comenta Júnior Gomes, organizador do Super Carros Sergipe.

Modelos alemães, japoneses, sul-coreanos e americanos fizeram a festa dos presentes.

Para ser sócio cada membro passa por uma triagem para que possam fazer parte do grupo, não apenas sócios locais participam das reuniões do grupo, proprietários de máquinas de estados vizinhos também se somam a cada edição do encontro. ”Os novos membro surgem por indicações ou por espontaneidade, procurando os representantes do grupo. No evento de hoje, por exemplo, temos sete carros dos estados da Bahia e Alagoas”, finaliza Júnior.

Lamborghini Hurácan, um dos chamarizes do evento.

Dentre as máquinas que estiveram enchendo os olhos dos visitantes estavam o imponente Lamborghini Hurácan, superesportivo de entrada da marca de Sant´Ágata Bolognese, além de modelos japoneses como Subaru e Mitsubishi e alemães das marcas BMW, Mercedes-Benz, Porsche e Audi. Esta muito representada pelos novos TTs e dos Sportbacks A5 e A7.

A chegada da Ferrari F-430 monopolizou os apreciadores, que seguiram o modelo para registrar sua passagem pelo evento.

Se inicialmente o Hurácan chamou toda atenção do público na nona edição do evento, a chegada de uma representante da casa de Maranello a festa terminou monopolizando as atenções.Mesmo sendo um modelo com duas gerações passadas, a Ferrari F-430 carregou o público que se aboletava para registrar de alguma forma a chegada do modelo italiano, causando um certo frenesi entre os presentes.

Modelos clássicos também participaram do evento.

Além dos super carros, modelos antigos do Clube Antigos do Farol, Afuse e Quadrados Sergipe também se juntaram ao evento automotivo e trouxeram suas máquinas de outrora para fazer bonito na Orla de Atalaia, mesmo com o calor batendo mais de 30 graus os fãs de automóveis não deixaram de comparecer a mais um evento muito bem sucedido pelos felizes proprietários destas verdadeiras máquinas de sonho.

Preto é a cor: Bentley apresenta série Black Edition para Flying Spur V8 S

2017-08-01T23:07:00.001-03:00

A disputa pelo melhor automóvel do mundo movimenta o mercado de alto-luxo. Semana passada a Rolls-Royce revelou a nova geração do Phantom, modelo top da marca inglesa que tem a pretensão de conquistar o título. Mas a Bentley também quer se firmar no páreo. E para isso incrementou o Flying Spur V8 S e apresentou a Black Edition, série especial com itens de esportividade, mas sem desgarrar do conforto típico dos carros da terra da rainha.

O nome da série se reflete nos detalhes do painel em black piano e nos revestimentos em couro dos estofamentos do interior em tom preto e vermelho, assinados pela Mulliner, emblema de luxo dos Bentley. Além de outros tons escuros presentes na carroceria, como nas máscaras negras dos faróis, nos retrovisores, nas rodas de 21 polegadas, vidros dianteiros e traseiros. A carroceria pode vir em todos os tons disponíveis pela paleta da marca.

Sob o capô, repousa um 4.0 twin-turbo V8, capaz de emanar uma potência de 521 cavalos, acelerar de 0 a 100 Km/h em 4s6 e chegar aos 305 Km/h. As trocas são feitas por um câmbio ZF de oito velocidades. A Bentley só não divulgou o preço desta nova joia da casa de Crewe, nem quantas unidades serão produzidas, mas estima-se que o valor fique próximo dos 200.000 euros.

Adeus GM: Opel/Vauxhall se une ao Grupo PSA

2017-08-01T22:16:00.003-03:00

Agora é oficial! A alemã Opel e a inglesa Vauxhall, marcas que há mais de oito décadas eram os braços da GeneralMotors na Europa, pertencem ao Grupo PSA (Peugeot-Citroën). A soma do grupo com os dois novos emblemas será responsável por 17% da fatia do mercado automobilístico europeu, além de abrir as portas à expansão dos modelos fabricados por ambas marcas.

O anuncio foi feito pelo presidente do Grupo PSA, o português Carlos Tavares, que acrescentou em sua fala que ambas continuaram com suas unidades nos países de origem, apenas o controle ficará a cargo do grupo francês: “Estamos a testemunhar o nascimento de um verdadeiro campeão europeu. Vamos acompanhar o regresso da Opel e da Vauxhall aos lucros e, juntos, queremos fixar novas referências na indústria. Vamos libertar o poder destas marcas icônicas e o enorme potencial dos seus atuais talentos. A Opel permanecerá alemã e a Vauxhall permanecerá britânica. Ajustam-se na perfeição ao nosso portfólio atual de marcas francesas Peugeot, Citroën e DS Automobiles”, afirmou Tavares.

A curto prazo, está prevista a apresentação de um novo plano de atuação, com o objetivo de alcançar uma margem operacional de 2% em 2020 e de 6% em 2026. O Grupo PSA e a Opel/Vauxhall firmaram parceria desde 2012. Desta joint-venture, nasceram o Crossland X e o Grandland X, que será lançado em breve na Europa, além do sucessor do pequeno furgão Combo e da próxima geração do Corsa europeu, prevista para 2019.

O presidente também assegurou que as marcas continuaram a desenvolver projetos em conjunto com a GM, aliança importante sobretudo na questão de motores elétricos e dando continuidade aos modelos da Holden e Buick, que compartilhavam a plataforma com a Opel.

Para Arremate!: Ford leiloa super versão da F-150 Raptor inspirada no caça F-22

2017-07-31T22:06:00.003-03:00

Há 100 anos a Ford apresentava ao mundo a primeira picape, baseada no lendário Ford T, primeiro automóvel do mundo feito em larga escala e criou a fundação das linhas de produção em massa de produtos revolucionando os modos de produção da indústria mundial. Batizada de Modelo TT, a caminhonete tinha um chassi mais longo que o modelo original e espaço para carga e abriu portas para um futuro promissor da categoria pela marca americana que até hoje investe no segmento.

Um dos novos exemplos da boa relação entre a Ford e as picapes é o F-150 Raptor F-22, edição especial inspirada no caça Lockheed F-22 Raptor. O modelo foi desenvolvido pela Ford Performance e possui um bruta motor 3.6 V6 com turbo duplo, além de algumas mudanças no visual para entrar no clima da aviação de guerra, como a grade do radiador que recebeu uma silhueta da aeronave, os para-lamas de fibra de carbono, logotipos temáticos, faróis de milha em LED nas portas e pneus extras, bem aos estilo das picapes feitas pela famosa preparadora DeBerti.

As modificações mecânicas fizeram a potência pular de 450 cavalos para 545cv, graças ao kit de duplos intercooler Whipple e ao novo conjunto de escapamento da Borla. A transmissão é feita por um câmbio automático de 10 velocidades. A Ford não divulgou os números de performance da super picape, mas especula-se que ela voe de 0 a 100 Km/h em 4s.

Outros itens que chamam a atenção nesta série especial é feixe de molas traseiros Deaver e amortecedores Fox bypass com compressão ajustável e válvula de rebote. As rodas são cortesia da Innov8 Racing, devidamente calçadas com os pneus Falken Wildpeak, que por sua escondem discos de freios de seis pistões. A picape foi leiloada em um leilão de caridade promovido pela Associação de Aviação Experimental na semana AirVenture em Oshkosh, no estado de Wisconsin. O evento aconteceu no último final de semana e o modelo foi arremato por US$ 300.000.

Menos caro: Tesla apresenta o Model 3 carro elétrico de 35 mil dólares

2017-07-29T18:50:00.001-03:00

Enquanto que no Brasil os preços dos automóveis sobe desenfreadamente, lá fora parece que acontece o contrário. Para se manter no mercado, os fabricantes têm feito manobras de tornar seus modelos mais acessíveis. O caso mais recente vem da Tesla, que na noite desta sexta-feira, 28, apresentou o Model 3, carro elétrico na faixa dos US$35.000 e que pretende mexer com o mercado americano.

Toda a mídia especializada estava aposta para a apresentação do novo modelo da marca, atualmente considerada uma espécie de Apple automotiva no mercado americano, devido as inovações apresentadas em seus modelos. O sucesso é tanto que este ano a marca conseguiu o título de fabricante de veículos mais valiosa do mercado americano, desbancando as três grandes de Detroit (leia-se General Motors, Ford e Chrysler). E com o Tesla 3, novo modelo de entrada tentará se consolidar ainda mais.

O Modelo 3 estará disponível em duas versões. A Standard mais básica, com preço de US$ 35 mil e autonomia de 354 Km por carga, e a Long Range, com 498 Km de autonomia e preço de US$ 44 mil. Os números de pista são interessantes para este tipo de veículo. O Model 3 Standard faz de 0 a 100 Km em 5s6 e alcança velocidade máxima de 210 Km/h. Já a Long Range os números são 5s1 e 225 Km/h.

O exterior lembra os outros modelos em linha da marca. A lateral segue as linhas arqueadas do Tesla Model S, já a dianteira possui um desenho limpo sem grade dianteira e faróis bumerangue, similares aos modelos Citroën. As lanternas traseiras lembram as presentes no Model X, mas o caimento do vidro traseiro e o porta-malas carregam os traços do S. O peso varia entre os 1609 kg, na versão Standard, e 1730 kg no Model 3 Long Range.

Internamente, o minimalismo toma conta da cabine. O destaque fica por conta da tela tátil de 15 polegadas que desponta no console central. Por ela será possível ter em mãos todos os comandos do Model 3. As rodas de 18 polegadas são de série, as de 19 custam um acréscimo de 1.500 dólares. Outro item opcional é o sistema Autopilot que conta com o modo de condução autônoma e custa US$ 5 mil. A Tesla crê que no futuro o modelo poderá ser totalmente autônomo e para isso seriam necessários mais US$ 3 mil para fazer esta conversão.

Na apresentação do Model 3, a Tesla entregou as 30 primeiras unidades o CEO e fundador da empresa, Elon Musk, acredita no crescimento da produção e no sucesso do modelo mais em conta da marca. “A produção crescerá exponencialmente nos próximos meses, com 1.500 carros em agosto e alcançaremos as 20.000 unidades em dezembro”, garantiu.

Auf Wiedersehen Le Mans: Porsche deixa Campeonato Mundial de Endurance

2017-07-28T22:22:00.000-03:00

A hegemonia da Porsche nas 24horas de Le Mans, sobretudo nos últimos 4 anos, sempre marcou a história do fabricante de Sturttgart. Mas a trajetória de sucesso na famosa prova francesa chegou ao fim. A Porsche comunicou nesta sexta-feira, 28, que deixará o CampeonatoMundial de Endurance (WEC) no final desta temporada.

Em comunicado, a Porsche revelou que vai transferir seus protótipos elétricos para a Fórmula E, e explicou que a medida faz parte de um plano estratégico que a marca está envolvida e que, até 2025 veículos esportivos completamente elétricos.

“A liberdade de desenvolvimento tecnológico é muito atrativa na Fórmula E, que nos oferece um contexto competitivo para apostarmos em áreas como a eficiência, a sustentabilidade e respeito ao meio ambiente”, explicou Michael Steiner, membro da Comissão Executiva de Desenvolvimento da Porsche.

Nas 86 edições da prova de resistência mais famosa do planeta, o time alemão possui 19, sendo o construtor com mais vitórias na corrida. Ano passado a arquirrival Audi anunciou que deixaria as provas do campeonato de endurance. Com a saída das equipes alemãs, resta Toyota herdar o reinado de Le Mans e qual será a reação da organização do campeonato.

Além da Porsche, a Mercedes também anunciou que vai trocar o Campeonato Alemão de Turismo (DTM), pela Fórmula E, pelo visto foi dado o sinal verde para o desenvolvimento de carros e competição mais voltadas as preocupações com o meio-ambiente.

Mistério: BMW revela teaser para Pebble Beach, será o novo Z4?

2017-07-28T21:31:00.001-03:00

A expectativa dos fãs de carros alemães é pelo retorno da famosa Série 8 da BMW, mas pelo teaser que a marca bávara divulgou o novo V8 não dará as caras no Concurso de Elegância de PebbleBeach, mas possivelmente a nova geração do roadster Z4, que tem lançamento previsto para 2018.

A BMW divulgou a imagem de uma silhueta esportiva, bem mais próxima do Z4 que do novo Série 8. O desenvolvimento do esportivo de entrada da marca alemã, está sendo realizado em parceria com a Toyota, que utilizará da plataforma para lançar a próxima geração do Supra. A capota de lona deve retornar ao Z4.

Sob o capô, a nova geração do roadster deve oferecer opções com quatro e seis cilindros. A versão mais básica deve utilizar um 2.0 turbo com potência de 197 cavalos, a versão M deve ser composta pela unidade que equipa a versão M40i do X4, composta de um 3.0 biturbo com 360cv.

Uma opção híbrida deve fechar as opções de motores, este sim será partilhado com a Toyota, que atualmente vem desenvolvendo protótipos híbridos para competições como as 24 Horas de Le Mans, e que deve ganhar as ruas na nova geração do seu famoso modelo esportivo. O Concurso de Elegância de Pebble Beach abre no dia 17 de agosto, até lá outras imagens do modelo deverão ser reveladas.

Fantasma de fibra: Rolls-Royce revela a oitava geração do Phantom

2017-07-28T21:08:00.001-03:00

A partir de 2002 a tradicionalíssima fabricante inglesa Rolls-Royce apresentava ao mundo a nova geração do Phantom, modelo que carrega uma grande história entre os modelos da luxuosa marca, só que desta vez seria apresentado como o primeiro modelo desenvolvido sob a tutela da BMW. Quinze anos depois o modelo é profundamente modificado, chegando a oitava geração do Phantom, dando continuidade a tradição herdada por um de seus modelos mais emblemáticos.

Na época em que o Phantom da era BMW foi apresentado, a Rolls-Royce tinha, além da Bentley marca que pertencia à marca mas que foi vendida ao Grupo Volkswagen, a renascida Maybach, marca alemã da época mais clássica da Rolls nas primeiras décadas do século XX, e que havia retornado pelas mãos da Mercedes-Benz como principal concorrente, mas as crises do final da primeira década dos anos 2000 fizeram a Maybach se tornar uma espécie de selo premium dos modelos de Stuttgart, deixando a majestade inglesa com a coroa de mais luxuosa marca no mercado, e ela quer afirmar exatamente isso com a nova geração do Phantom.

E para isso a oitava geração do modelo servirá de base estilística para os futuros Rolls-Royce. Dentre as inovações da carroceria, estão a nova grade dianteira, que foi redesenhada e ficou mais elevada, bem como a clássica estatueta do Spirit of Ecstasy, que ficou mais alta 1,2 centímetros. Os faróis possuem tecnologia lazer e têm alcance de até 600 metros, as lanternas traseiras também recebeu novos contornos e para-choques, que conferem um aspecto mais baixo da tampa do porta-malas e as lanternas foram redesenhadas.

Entre as novidades à bordo, estão as quatro configurações diferentes dos bancos traseiros: além da configuração convencional, o modelo conta com as opções de bancos individuais com apoio de braço central, bancos individuais com um console central fixo ou a inédita opção de banco leito. Todas as configurações contam ainda com uma série de mimos para os ocupantes: mesas dobráveis atrás dos bancos dianteiros, duas telas escamoteáveis, conexão wifi, frigobar, taças de champanhe e de whisky e efeito no teto que imita um céu estrelado.

O Phantom tem mais de 130 quilos de materiais de isolamento acústico e vidros duplos com 6 milímetros de espessura. Os pneus contam com uma camada extra de espuma para reduzir o ruído de rolamento em nove decibéis. Sob o capô, um poderoso motor 6.7 V12 com potência de 571 cavalos, acoplado a um câmbio automático ZF de oito velocidades. Mesmo pesando 2.625 quilos, a marca anuncia bons números de performance, como ir de 0 a 100km/h em apenas 5s3 e velocidade máxima controlada a 250 Km/h.

A Rolls- Royce lançará o novo Phantom só em 2018, mas ele deverá aparecer no Salão de Frankfurt e, provavelmente, no Concurso de Elegância de Pebble Beach. Na Europa, o preço deve ultrapassar os 500 mil euros e as duas opções de carroceria (convencional e alongada) estarão disponíveis. Resta saber se o modelo honrará, de fato, suas pretensões de melhor automóvel do mundo, título que permaneceu entre os Rolls até os anos 1980. Isso, só o tempo dirá.

Brincar na Lama: engenheiro alemão monta versão bruta da Mercedes Classe E Wagon All Terrain

2017-07-24T19:36:00.003-03:00

Na segunda metade dos anos 1990 as Cross Wagons faziam o maior sucesso. A Subaru foi a primeira a investir no segmento com a Legacy Outback, logo em seguida a Volvo lançou a linha Cross Country e a Audi com a A6 All Road Quattro. No Brasil, a Palio Weekend Adventure e a Parati Crossover tornaram sinônimo deste nicho, que logo foi tomado pelos Crossover e SUVs compactos encerrando de vez a era das wagons com vocações de todo terreno. Mas na Europa o mercado parece vivo, basta vermos a robusta MercedesClasse E All Terrain 4X4², que tem em seu DNA o gene 4X4X2 da ClasseG 500.

O projeto do modelo é do engenheiro Jürgen Eberle, que desenvolve projetos sob os modelos da Classe E, e teve início seis meses atrás. Primeiramente, Eberle decidiu aumentar a distância entre a carroceria e o solo em apenas 40 milímetros em seguida o engenheiro achou que poderia dar um passo a diante: montar o modelo sob a plataforma do Classe G. O trabalho com esta experiência parecia difícil, então Eberle pediu ajuda de alguns colegas que investiram no nascimento do Classe E All Terrain 4x4².

Perto da versão convencional da Classe E Wagon, o All Terrain 4x4² parece um monstro. A perua ficou 200 milímetros mais larga, graças aos novos para-lamas feitos em de fibra de carbono, e ficou 400 milímetros mais distante do solo, quase o triplo do All Terrain original, que é de 160mm. Se por fora o modelo se comporta de forma rústica, internamente o luxo típico dos Mercedes-Benz continua quase que intocado.

As mutações feitas no modelo são capazes de fazer a alegria de vários condutores. O modelo é capaz de vencer obstáculos como caminhos rochosos, troncos caídos, rios com pequenas profundidades, arbustos, descidas íngremes e outros desafios que são ultrapassados com facilidade pelo 4X4². Tudo isso graças ao auxílio das rodas de 20 polegadas aliadas ao sistema de tração 4x4 controlada eletronicamente, que contribuem para a aderência da station ao solo e que em nada deve aos SUVs maiores com vocações off-road da Mercedes e de outros fabricantes.

O 4X4² é movido a um motor 3.0 a gasolina, diferente dos All Terrain convencionais, que têm somente opções de motores a diesel, o que contribui para que não falte torque para enfrentar terrenos menos amistosos. Diferente dos modelos de linha, o All Terrain 4X4² não possui bloqueios mecânicos de diferenciais aliado ao câmbio de baixa relações faz o modelo equiparar-se em desempenho a off-roads maiores.

As peripécias que Eberle e seus amigos fizeram no Classe E All Terrain, parecem ter animado a diretoria da Mercedes, que pensa seriamente em produzir um pequeno lote do experimento para coloca-los à venda, sem contar interessados de todo o mundo em adquirir o 4x42, talvez por saudosismo das station-wagons desbravadoras de décadas atrás, ou por fiéis apoiadores da causa Save the Wagons!

Moshimoshi! : Suzuki divulga primeira imagem do novo Swift Sport

2017-07-24T18:19:00.001-03:00

O Salão de Frankfurt se aproxima, e algumas novidades da mostra alemã começam a surgir na rede. A Suzuki se antecipou e divulgou a primeira imagem da versão Sport do Novo Swift, modelo que tentará rivalizar com a versão GTI do Volkswagen Up! e do novo Ford Fiesta ST, na Europa

A imagem de perfil mostra um aspecto agressivo na carroceria. A dianteira recebeu uma nova grade no estilo bocão, o spoiler dianteiro e as saias laterais arrematam a esportividade do pequeno japonês, bem como as rodas de liga leve com tratamento diamante. Espera-se que sob o capô, a Suzuki volte a oferecer o motor 1.4 turbo Boosterjet, um quatro cilindros a gasolina com potência de 138 cavalos, mas ajustado para receber 4cv a mais na potência.

Internamente o modelo deve receber detalhes mais esportivos e itens tecnológicos como o sistema de informação e entretenimento ativado por uma tela tátil de 4,2 polegadas, incorporada ao painel de instrumentos, além de conectividade Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto. Já o preço do modelo na Europa, será próximo dos 18 mil euros. Embora seja mostrado em Frankfurt, o modelo deverá ser lançado em 2018, provavelmente no Salão de Genebra.

Apenas 30: Bentley revela edição do Continental GT conversível inspirada em iates

2017-07-24T17:48:00.003-03:00

Décadas atrás a H.J. Mulliner era a famosa fornecedora de carrocerias para os carros da alta realeza automotiva britânica, os Bentley, hoje a marca inglesa controlada pelo Grupo Volkswagen designa versões mais exclusivas de seus modelos com o sobrenome Mulliner, que traz em seu DNA uma trajetória de luxo e alta qualidade. O mais novo modelo a receber a nomenclatura é a versão conversível do Continental GT, batizada de Galene Edition, edição que se inspira nos iates de luxo que lotam as Rivieras durante o verão europeu.

Para desenvolver a Galene Edition, os engenheiros da Bentley foram procurar os experts da Princess Yacht, estaleiro baseado em Plymouth no Reino Unido, criada em 1965 e responsável pelas melhores embarcações com as cabines mais luxuosas da Europa e bastante conhecida em todo o planeta. A começar pela cor da carroceria em um exclusivo tom branco brilhante (chamado de Glacier White), bastante comum em iates, e detalhes como os frisos em azul brilhante uma referência ao estilo navi dos navegadores.

Por falar em azul, a cor também está presente na capota do Galene Edition, o compartimento de bagagens tem tratamento em Nogueira, lembrando o interior dos iates, material que também orna o console central. Os bancos e o revestimento dos painéis laterais possuem Linho e Portland, materiais utilizados nas super embarcações e peças artesanais no painel assinadas pelo ilustrador espanhol Jaume Vilardell . Apenas as imagens desta nova variante do Continental GT conversível que terá apenas 30 exemplares todos equipados com um motor 4.0 V8 de 500 cavalos. O preço ainda é um mistério.

Luxo Redefinido: Mercedes realiza face-lift na Classe S

2017-07-21T21:50:00.002-03:00

Uma semana após a Audi revelar a quarta geração do A8, a Mercedes-Benz apressou-se em mostrar um face-lift no modelo mais luxuoso da linha, a Classe S, tudo isso para manter o posto deste nicho de mercado na Europa e bater de frente com as inovações mostradas pelo modelo da marca de Igolsdtadt.

Como toda maquiagem de meia-idade feita na maioria dos modelos, para se manterem competitivos, a limusine alemã recebeu novos para-choque na dianteira e na traseira, lanternas ligeiramente redesenhadas e faróis dianteiros com três barras de luzes diurnas em LED e faróis multi-facho dotados com a mesma tecnologia, além da nova grade dianteira, antes presente apenas nas versões com motores V12, agora presente em toda a linha.

Se o modelo da Audi impressionou por trazer a última geração no quesito direção autônoma, a marca de Stuttgart também inseriu novos sistemas como o Active Assist, formado pelo Active Distance Assist Distronic, que utiliza dados via satélite pata acelerar ou diminuir a velocidade no trajeto, sobretudo em acostamentos, congestionamentos e pedágios. O Active Lane Change Assist, pode trocar o veículo de faixa com um simples toque do indicador no comando, inclusive em altas velocidades.

Há ainda a central de comunicação CAR-T-X, que se comunica com outros veículos Mercedes equipados com este sistema, informando as condições do trajeto para que o motorista possa desviar de eventuais problemas de tráfego, como engarrafamentos e outros empecilhos. O novo Classe S também pode ser estacionado remotamente, basta o proprietário instalar um aplicativo em seus smartphone e estacionar o carro do lado de fora.

A Mercedes também trabalhou dentro do capô, substituindo o motor 3.0 V6 a diesel por um novo 3.0 seis cilindros em linha no S 400d, este motor desenvolve uma potência de 334 cavalos. Esta versão é equipada com tração traseira e câmbio automático de 9 velocidades. Afora esta mudança, as soluções mecânicas permanecem as mesmas, com suspensão a ar de série e o Magic Body Control (controle mágico da carroceria, em inglês), que utiliza uma câmera acoplada ao para-brisas que "lê" a trajetória à frente e manda um "recado" à suspensão, para que se adapte ao que vem por aí, sejam degraus na pista, buracos ou curvas, item disponível apenas nas versões V12.

De série o Classe S revitalizado inclui assistente de estacionamento com uma câmera, faróis multi-facho em LED, bancos dianteiros elétricos com memorização de ajustes, iluminação ambiente de 64 cores, AppleCarPlay e Android Auto e telefone sem fio.

Olha Ela! : Mercedes apresenta Classe X na África do Sul

2017-07-18T18:16:00.002-03:00

Sempre na vanguarda dos fabricantes de luxo, a Mercedes-Benz apresentou hoje na Cidade do Cabo, na África do Sul, a Classe X, desta vez a marca alemã famosa pelos carrões de luxo e esportivos e muitas glórias nas corridas de F1 e outras competições, aposta nas picapes de luxo, mercado sem grandes representantes na Europa e em outras partes do mundo.

O modelo que faz parte de uma associação com a Renault-Nissan, e utiliza a plataforma da Nissan Navarra, traz os traços da picape nipônica com o estilo presente nos SUVs da marca de Stuttgart. Do conceito apresentado no ano passado quase tudo foi aproveitado, mas a versão final ficou com linhas mais enxutas, faróis com Luzes LED ligeiramente maiores, entradas de ar menores e a grade com linhas duplas e a enorme estrela de três pontas.

A traseira exibe linhas simples e retas, com lanternas estreitas dispostas verticalmente e mais uma logo da Mercedes no centro da tampa da caçamba. Um santo-antônio com brakelight integrado juntamente com os estribos das laterais finalizam o estilo, dando um visual robusto e sóbrio, diferente de picapes de alto-luxo, como as já saudosas Cadillac Escalade EXT, talvez as únicas representantes de picapes de luxo.

Além da beleza, a carroceria também tem sua funcionalidade. A tampa da caçamba abre em 90 graus, se isso não for suficiente, há uma supressão do para-choque aumentando o ângulo para 180 graus. A Classe X vem com a área de carga iluminada e uma luz auxiliar localizada abaixo do brakeligh que ilumina toda a caçamba, alimentadas por uma bateria de 12volts, também de série. Por falar em carga, a Classe X pode transportar até 1,1 toneladas em todas as versões.

Inicialmente, o Classe X virá com três pacotes de equipamentos: Pure, Agressive e Power, cada qual com uma lista de equipamentos distintas. A carroceria seria oferecida em nove cores e as opções de rodas podem ser de 17, 18 e 19 polegadas, dependendo do pacote escolhido. Entre os opcionais estarão um quadriciclo e uma janela traseira deslizante operada eletronicamente.

As opções de motorização contará com quatro variantes, duas opções de câmbios e três tipos de acionamento. As opções a diesel começam com um quatro cilindros em linha 2.3 turbo, que desenvolve 163 cavalos, e um bi-turbo de 190cv. As opções a gasolina, contam com um quatro cilindros em linha 2.3 de 160cv e um V6 de 258cv. As trocas podem ser feitas por um câmbio manual de seis velocidades, ou duas opções automáticas de sete velocidades, e tração traseira ou nas quatro rodas selecionável. Exceto a versão com motor V6, oferece o G-tronic Plus com sete relações e tração integral.

A Mercedes não divulgou os preços da Classe X, a picape estará disponível no mercado europeu e americano no início do ano que vem. Além dos Estados Unidos e Europa, o modelo deverá ser distribuído para a África do Sul, Austrália, Argentina e Brasil. Por aqui a previsão é de que a luxuosa picape chegue apenas em 2019, e deve abrir as portas para este segmento entre as marcas de luxo, basta lembrar que quando os SUVs de luxo nem eram moda, a Mercedes já oferecia o Classe G e mais tarde a Classe M, vamos ver se demorará muito ou pouco para que outros fabricantes premium e de luxo sigam o exemplo da Mercedes e invistam neste novo nicho.

Será que é?: próximo modelo Alpine deverá ser um SUV

2017-07-18T11:54:00.001-03:00

A reaparição do Alpine A110 (que no Brasil era o famoso Willys Interlagos), no último Festival de Velocidade de Goodwood, deixou todo mundo ansioso para rever nas ruas o fabuloso esportivo francês. Mas os planos da nova divisão do grupo Renault-Nissan vão além do cupê e já tenta alçar voos em outras áreas: a dos utilitários esportivos!

Segundo o site inglês AutoExpress, fontes ligadas à nova marca afirmam que um SUV está em desenvolvimento, e que será o segundo modelo lançado pela Alpine. O utilitário deverá seguir as linhas do A110, e poderá compartilhar a mecânica dos modelos tratados pela Renault Sport, possivelmente a que será utilizada no novo Mégane RS.

Projeções do site Auto Express, sugerem um design inspirado no A110, mas a traseira lembra muito as linhas do concorrente Porsche Macan...

Espera-se que o jipe esportivo surja com duas opções de tração, traseira e integral, e que o motor 1.8 turbo a gasolina de 300cv, que a Renault Sport trabalha para o Mégane RS, deva estar sob o capô do SUV da Alpine. Mas esta deve ser a versão mais potente do modelo, segundo as fontes ainda não há planos para que o modelo possa se adequar a um propulsor maior, já aos motores híbridos ou totalmente elétricos, a possibilidade é quase certa.

A Alpine espera poder competir em pé de igualdade com modelos das marcas alemãs como os da Mercedes mexidos pela AMG, mas a briga será mesmo com os Porsche Macan e o novíssimo Alfa Romeo Stelvio, com um preço em torno dos 45 mil euros.

Modelo Americano: site russo divulga imagens da versão U.S.A. do Buick Regal GS

2017-07-17T18:06:00.001-03:00

Os americanos estão ansiosos para ver a versão GS do Buick Regal Sportback ser lançada nos Estados Unidos. Em abril o site chinês CarsNewsChina.com havia mostrado imagens de um protótipo da versão sino da subsidiária de médio luxo da General Motors. Agora o site russo Kolesa mostra a primeira imagem oficial de divulgação do modelo.

O Buick Regal Sportback compartilha a plataforma com o Opel Insígnia Gran Sport. No mercado chinês, o Regal GS utiliza um motor quatro cilindros 2.0 turboalimentado com potência de 255 cavalos, basicamente o utilizado pela antiga geração do GS nos Estados Unidos. A versão americana deverá vir com um 3.6 V6 de 310cv.

Pelas imagem vazada vê-se um belo trabalho estilísticos, usando peças cromadas nas tomadas de ar da dianteira, faróis com máscara negra e rodas escuras de 18 polegadas com tratamento fosco, e o interior bastante esportivo. A imagem revelada da dianteira se assemelha a foto vazada pelo site chinês três meses atrás. Na época, esperava-se ver o modelo no Salão de Xangai, o que leva a crer que a traseira trará o novo para-choque com luzes auxiliares de freio na vertical e novos escapamentos.

Imagens vazadas em abril, pelo site CarNewsChina.com

Especulava-se que o modelo seria totalmente redesenhado, abrindo a possibilidade de uma nova geração do Regal, uma vez que a base utilizada pelo modelo pertence a alemã Opel, que foi comprada pelo Grupo PSA, mas a histórica do famoso modelo da linha Buick ainda terá muitas estradas para rodar e agora com tratamento mais esportivo.

Dois Volumes e Meio: Hyundai lança versão fastback do i30 na Europa

2017-07-16T23:59:00.001-03:00

Nos anos 1990 os modelos fastback eram bastante populares entre a maioria dos fabricantes, sobretudo os japoneses e europeus, que buscando uma versão mais esportiva de seus grandes sedãs viam neste tipo de carroceria uma solução de aumentar as vendas. A sul-coreana Hyundai parece tentar reviver os dois volumes e meio na nova geração do i30, só que o tenta vender como uma versão cupê de quatro portas.

A versão acaba de desembarcar na Europa e por lá já está dando o que falar. A nova versão se junta as opções hatch e station wagon do novo i30. A nova geração do compact premium tentará incomodar o novo Fiat tipo por lá. Comparada a versão hatchback, o 130 fastback cresceu 12cm na carroceria, diminuiu 13 cm na altura, o sistema de suspensão recebeu reforços para ficar 15% mais rígido, para garantir um desempenho mais esportivo ao modelo, e para garantir esta sensação, foram colocadas rodas de 18 polegadas e uma espécie de bico de pato na tampa do porta-malas para melhorar a aerodinâmica do modelo.

Sob o capô, está uma gama de motores iniciada pelos motores turbo a gasolina três cilindros 1.0 T-GDi de 120 cavalos e o quatro cilindros 1.4 T-GDi de 140cv. As versões a diesel contam com o 1.6 CRDi com potências de 110 ou 136cv. Todas as opções de motores contam tanto com o câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem, ou o manual de 6 velocidades.

A lista de equipamentos inclui sistema de travagem automática de emergência, cruise-control adaptativo, regulador de velocidade e um sistema que previne que o condutor adormeça durante a viagem. Há ainda uma tela tátil multimídia de 8 polegadas com conectividade para AppleCar Play e Android Auto. O sistema multimídia inclui de série assinatura de 7 anos para que o proprietário usufrua de serviços e atualizações de informações sobre as condições de trânsito, clima e dicas sobre locais interessantes. Na Europa a nova linha i30 tem preço inicial de € 20.000, algo em torno de R$ 72.9190, na conversão do dia.

Às voltas com a velocidade: TVR revela teaser de novo modelo

2017-07-16T12:02:00.003-03:00

Famosa por modelos como Chimera e Tuscan, a TVR se tornou uma das marcas esportivas inglesas mais festejadas, tanto nas ruas, quanto em provas como as 24 Horas de Le Mans. Mas, as crises no final da última década acabou por descontinuar a saga de seus famosos modelos, mas parece que a maré está virando, e um teaser de um novo esportivo acaba de surgir na revista inglesa Top Gear.

A nova página na história da TVR deve começar no próximo Goodwood Revival, famoso evento inglês que está nas sua 19ª edição e que reúne modelos do antológico festival de velocidade de Goodwood, que este ano aconteceu entre os dias 29 de junho e 2 de julho. Desde 2002 que a marca havia registrado um novo modelo, denominado TVR Griffith, mas o projeto nunca foi levado à frente, até o ano passado, quando a TVR voltou a registrar o mesmo nome para um futuro modelo.

O famoso design de carros de corrida e bólidos, Gordon Murray, está à frente do projeto, que vai aplicar pela primeira vez um chassi de fibra de carbono iStream, que possui desenho similar aos utilizados nos carros da F1 para equilibrar o número de peças utilizadas no esportivo com o peso final do carro, que deverá pesar menos que 1.200 quilos.

Sob o capô, o 5.0 V8 do atual Mustang GT deve ser utilizado, mas com algumas vitaminas feitas pela famosa Cosworth para que a potência alcance 480 cavalos. A transmissão deve contar com um câmbio manual de seis velocidades. A TVR estima que o lote de lançamento deva custar algo em torno dos US$ 115.800, e já contabiliza 400 pedidos. Se o modelo vingar, a marca espera produzir 2.000 unidades até 2022.

O Goodwood Revival abre em 8 de setembro, até lá novos teaser e outras informações do retorno da TVR devem aparecer, já o retorno da marca às 24 Horas de Le Mans, foi dito pelo presidente da TVR, Les Edgar à revista Top Gear, que esta é uma parte fundamental nos novos planos do fabricante, e pelo currículo de Edgar com a prova deverá ter sucesso, basta lembrar que foi pelas mãos dele que a AstonMartin voltou as corridas em 2000 e delas nunca mais saiu.

O Futuro da Polestar: divisão esportiva da Volvo se tornará fabricante autônomo de esportivos elétricos

2017-07-15T20:29:00.001-03:00

Assim como as concorrentes alemãs, a sueca Volvo também tem sua preparadora oficial para modelos mais apimentados, a Polestar. Mas agora, o fabricante de Gotemburgo pretende transformar sua divisão esportiva em uma montadora de esportivos movidos à eletricidade.

Os novos modelos a serem desenvolvidos pela Polestar não vão mais utilizar a marca Volvo, porém as plataformas da marca sueca serviriam de base para os da nova empresa. Segundo o site inglês Autocar, os novos modelos terão as bases dos Volvo, mas a Polestar terá liberdade de desenvolver os projeto de acordo com os seus próprios interesses. O primeiro modelo da marca deverá ser um cupê esportivo com 600 cavalos de potência.

Porém ainda não se sabe se os futuros esportivos da nova marca teriam motor totalmente elétrico ou se seriam híbridos. A mudança para a eletrificação dos propulsores suecos não é nenhuma surpresa, em entrevista ao Autoblog.com, o ex-chefe de design da Volvo e novo CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, afirmou que o futuro da Polestar e da Volvo depende da eletrificação.

Quando a Volvo anunciou pela primeira vez a nova autonomia da Polestar, parecia que a marca se concentraria em modelos puramente elétricos, diferente dos modelos atuais desenvolvidos pela Tesla e Mercedes-AMG. Mas segundo a Autocar, pelo menos alguns dos modelos serão híbridos. De qualquer forma, a proposta se encaixa no futuro eletrificado dos modelos da Volvo.

Ainda não há nenhum anuncio ou mula de testes flagrada de nenhum modelo em desenvolvimento pela nova marca sueca. Resta esperar até setembro, quando o Salão de Frankfurt abrir as portas, para se obter alguma notícia ou carro conceito do novo fabricante.

'Gran Turismo Sport': novo jogo da franquia será lançado em outubro

2017-07-14T21:10:00.003-03:00

Gamers de plantão, alegrai-vos! A famosa franquia de vídeo games Gran Turismo receberá um novo jogo em Outubro. No mês passado durante o evento E3, a Polyphony Digital, empresa que desenvolve o game, revelou alguns detalhes do Gran Turismo Sport, nome do novo jogo da série e apenas ressaltou que o jogo seria lançado durante o outono no hemisfério norte.

Trailer Gran Tursimo Sport

Passada a feira de games, uma data para o lançamento do GT foi especulada para o dia 16 de novembro. Hoje finalmente a empresa lançou o trailer do jogo no canal do Gran Turismo do youtube. A data de lançamento será no dia 17 de outubro no Brasil, Estados Unidos e na Ásia, 18 de outubro na Europa e dia 19 o jogo será lançado no Japão.

O criador do jogo, Kazunori Yamauchi acredita que o próximo game da franquia irá além dos consoles. “Gran Turismo Sport é uma nova era para a franquia. Não é apenas um jogo para coletar carros durante as corridas, mas o próprio jogo pode ser o primeiro passo para participar de uma corrida real”.

O game que é considerado o melhor simulador de corridas para consoles e inaugura a série na plataforma PS4, mas quando for lançado enfrentará concorrentes de peso, como o Forza Motorsport 7, que também anunciado para outubro, mas para a plataforma Xbox. O concorrente do GTS terá 700 carros disponíveis para os jogadores, contra 140 do jogo do Playstation. Cada qual que faça o melhor em suas respectivas plataformas, e o ganho fica para os jogadores, por ajudarem as empresas de games desenvolver jogos de corrida cada vez mais realísticos e divertidos.

Espetacular: Jaguar apresenta crossover E-Pace em Londres com show de acrobacia

2017-07-14T20:26:00.001-03:00

No Brasil irão chamá-lo de SUV, mas o novo crossover da Jaguar, o E-Pace já chegou quebrando recordes. É que a marca inglesa, controlada pela gigante indiana Tata, para apresentar o novo modelo, o fez saltar entre duas plataformas inclinadas a 270 graus e 50 pés de distância, desafio que o fez entrar para o Guinness para o barrel rool (ou rolo de barril traduzido livremente, assista ao vídeo no final deste post) mais distante feito por um veículo de produção. Repetindo as acrobacias utilizadas pela Jaguar no lançamento do irmão maior, o F-Pace.

Apesar de compartilhar a plataforma com o Range Rover Sport, o E-Pace chega a lembrar um F-Pace menor. A diferença entre os dois modelos é de 34cm na carroceria, mas os traços do modelo são baseado em outro sucesso da Jaguar, o superesportivo F-Type. Mas bem diferente do primo estradeiro, o E-Pace tem pretensões mais modestas e tem opções de motores a gasolina e diesel, no mercado europeu, todos quatro cilindros transversais turbinados da família Ingenium.

A versão de entrada conta um 2.0 diesel e potências de 150, 180 e 240 cavalos. As opções a gasolina conta com um mesmo motor 2.0 litros, mas com potências de 250 e 300cv. Todas estas opções contam com tração nas quatro rodas e câmbio automático ZF de nove velocidades. A única opção do modelo com tração dianteira é a D150 2WD, que conta com o motor de 150cv e um câmbio manual.

Internamente o E-Pace exibe o conforto e o luxo típicos da Jaguar, mas sem desgarra da esportividade que deu notoriedade à marca na segunda metade do século XX.

O sistema de Informação e entretenimento é composto de uma tela tátil de 10 polegadas e interface personalizável. Dois sistemas de áudio Meridium e exibição de dados no para-brisa também estarão disponíveis. De série o modelo virá com recurso que permite ao proprietário verificar o veículo de forma remota, além de 4G wi-fi e um sistema de navegação que oferece informações de tráfego e vagas de estacionamento em tempo real. Outra novidade do E-Pace é que ele também pode ser equipado com a chave inteligente Activity Key, que vem acompanhada de uma pulseira à prova d'água, e que permite que ao condutor, trancar o carro com a chave presencial dentro do veículo.

A Jaguar também anunciou um sistema de autônomo de travagem de emergência, para as versões mais caras, que utiliza uma câmera capaz de detectar a presença de pedestres na pista, bem como verificar a posição correta do veículo na faixa e mapear os sinais de obstáculos e riscos na pistas informando-os diretamente no painel, além de dispositivos na traseira e no interior do veículo que ajudam nas manobras de estacionamento.

Pelo visto não foi só nas acrobacias que a Jaguar pretendia impressionar com o mais novo integrante da família, mas também recheou o crossover de recursos e itens que irão fazer feliz qualquer aspirante a condução de alto risco, dentro e fora da estrada.

A Jaguar do Brasil trará o E-Pace, com três pacotes de equipamentos, o E-Pace, E-Pace R Dynamic, E-Pace First Edition, todos com opções de motores Ingenium 2.0 turbo a gasolina com potências de 149 cavalos, em todas as versões e 300cv apenas na E-Pace R Dynamic.Segundo a Jaguar, a versão de 149cv faz de 0 a 100 Km em 7s e chega a 230 km/h. Já o motor com 300cv vai de 0 a 100 km em 6s4. No site brasileiro da marca, já é possível configurar o modelo e esperar a disponibilidade. Aqui no Brasil o modelo deve enfrentar seus principais arqui-rivais europeu, os alemães Mercedes GLA, Audi Q3 e o BMW X1.

Tiozão renovado: Honda revela décima geração do Accord

2017-07-14T15:18:00.002-03:00

Entre os anos 1980 e 1990 o HondaAccord fez o americano desistir dos modelos domésticos para comprar carros made in Japan. As três grandes de Detroit acabaram perdendo terreno para o sedã nipônico, que em 1996 desbancou o trono do Ford Taurus de carro mais vendido nos Estados Unidos. Hoje a Honda revelou a 10ª geração de um dos seus clássicos mais renomados, mas as semelhanças com o novo Honda Civic o deixa com um ar déjà vu, quando o assunto é design.

As similaridades estilísticas com o Civic vão além da identidade visual, o Accord 2018 utiliza a plataforma do irmão menor, o que lhe confere um aspecto mais jovial e esportivo em comparação a outras vidas do modelo, mas com proporções maiores. Já em relação a atual geração, o sedã ficou 6,6 cm maior nos entre-eixos, quase um centímetro mais largo e 1,49 cm mais baixo, medidas para melhorar a estabilidade da carroceria e aumentar o conforto de quem viaja no banco traseiro.

E por falar em conforto, a cabine recebeu novos materiais e foi trabalhada para maximizar a eficiência do espaço à bordo. Os bancos possuem encontros de cabeça aprimorados e apoios de braços mais acolchoados. O banco do motorista conta com 12 ajustes de posição e há opções de aquecimento e ventilação.

Já nos bancos traseiros, haverá apenas a opção de aquecimento. A central de informação e entretenimento do Honda Link conta com uma tela de 8 polegadas e botões para sintonização de rádios e volume. O sistema possui conectiva com o Apple CarPlay e o Android Auto e há várias telas personalizáveis para vários aplicativos.

O Honda Link engloba também assistência rodoviária de emergência, bloqueio/desbloqueio e diagnóstico remoto do motor, rastreamento (caso o carro seja roubado), georreferencia e rastreamento de velocidade. Em versões mais caras do modelo, há ainda uma tela de 6 polegadas que mostram o velocímetro, tacômetro e o sistema de navegação, além da conectividade Bluetooth e 4G LTE Wifi, com atualizações over-the-air e duas portas USB de 2,5 amperes.

Sob o capô, haverá três opções de motores todos com tração dianteira. As versões de entrada chegam com um quatro cilindros em linha turbo, de 1.5 litros e 192 cavalos de potência. Nesta opção estarão disponíveis os câmbios CVT ou manual de 6 velocidades. As versões acima serão contam com o quatro cilindros em linhas turbo, de 2.0 litros também utilizado na versão Type R do Civic, gerando uma potência de 252cv e câmbios manual de 10 velocidades ou automático de 6 velocidades.

Haverá ainda a opção híbrida que fará uso do motor 4 cilindros 2.0 litros e funciona acoplada ao ciclo Atkinson. Segundo a marca este sistema melhora a eficiência térmica do motor em 40%, sendo a mais alta porcentagem encontrada nos veículos produzidos em massa do mundo. O preço não foi anunciado, mas o novo Accord estará disponível em vários níveis de acabamento. A opção de 1.5 litros virá com os níveis LX, Sport, EX, EX-L, EX-L Navi e Touring enquanto o 2.0 -litros terá a Sport, EX-L, EX-L Navi e Touring. Já quem optar pelo motor híbrido terá cinco opções: Hybrid, EX, EX-L, EX-L Navi e Touring.