MechBook - মেকবুক

স্ট্রেস এবং স্ট্রেইন - এর সংজ্ঞা ( Define stress and strain)

2019-11-04T05:02:00.000-08:00

স্ট্রেসঃ

বস্তুর স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী বস্তুতে বাহ্যিক বল প্রয়ােগের ফলে একটি আভ্যন্তরীণ প্রতিরােধী বলের সৃষ্টি হয়, যা বস্তৃয় বিকৃতি ঘটাতে বাধা দেয় অথবা সৃষ্ট বিকৃতির বিলুপ্তি ঘটিয়ে বস্তুকে পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনতে চায় । বাহ্যিক বল প্রয়ােগের ফলে সৃষ্ট এরূপ আভ্যন্তরীণ প্রতিরােধ বলের তীব্রতাকে স্ট্রেস ( পীড়ন ) বলা হয় । যদি কোন বস্তুর উপর প্রযুক্ত বলের মান P এবং বস্তুর ঐ তলের প্রস্থচ্ছেদেৱ ক্ষেত্রফল A হয় তবে স্ট্রেস , s = P/A হবে । গাণিতিক ক্ষেত্রে স্ট্রেসকে s দ্বারা প্রকাশ করা হয় ।

বিভিন্ন পদ্ধতিতে বল এবং ক্ষেত্রফলের একক অনুসারে স্ট্রেস - এর এককসমূহঃ

( ক ) সি জি এস পদ্ধতিঃ gm/cm²
( খ ) এফ পি এস পদ্ধতিঃ PSI
( গ ) এম কে এস পদ্ধতিঃ kg / m²
( ঘ ) এস আই পদ্ধতিঃ N / m² বা Pascal

স্ট্রেইনঃ

বস্তুর স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী বস্তুতে বাহ্যিক বল প্রয়ােগের ফলে এর আকার এবং আকৃতির পরিবর্তন ঘটে । একক প্রতি , বস্তুর আকার এবং আকৃতির যে পরিবর্তন ঘটে , তাকে বস্তুর স্ট্রেইন ( বিকৃতি ) বলে । একে e দ্বারা প্রকাশ রা হয় ।

strain, e = (শেষ পরিমাপ - আদি পরিমাপ)/ আদি পরিমাপ

যদি বস্তুর দৈর্ঘ্য পরিমাপের ক্ষেত্রে আদি পরিমাপ L এবং পরিবর্তনীয় পরিমাপ x হয় , তবে e= x/L হবে। ইহা একই জাতীয় রাশির অনুপাত হওয়ায় স্ট্রেইন এর কোন একক হয় না ।

মেট্রোলজি | মেট্রোলজির উদ্দেশ্যাবলী

2019-11-03T04:52:00.000-08:00

মেট্রলজিঃ

Metrology শব্দটি গ্রীক শব্দ Metron ও logos থেকে এসেছে। Metron অর্থ পরিমাপ এবং লগস অর্থ সংশ্লিষ্ট বিষয়ে জ্ঞান অর্থাৎ Metrology অর্থ পরিমাপ বিদ্যা।
বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির কোনো ক্ষেত্রে অনিশ্চয়তার যে কোন পর্যায়ে পরীক্ষামূলক ও তাত্ত্বিক উভয় ক্ষেত্রে পরিমাপের বিজ্ঞানকে Metrology বলে।

মেট্রোলজির উদ্দেশ্যাবলি (Objective of Metrology):

পরিমাপ বিজ্ঞানের মূল উদ্দেশ্য হলো উৎপাদিত পণ্যের মান নিয়ন্ত্রণ। এছাড়াও আরও উদ্দেশ্য রয়েছে-

১. দ্রব্যের প্রয়োজনীয় সূক্ষ্মতা নির্ণয় করা।
২. পরিমাপ যন্ত্রপাতির পরিচালনা , উহার মূলনীতি ও ব্যবহার বিধি সম্পর্কে ধারণা গ্রহণ ও নিয়ন্ত্রণ।
৩. পরিমাপ যন্ত্রাদির বিভিন্ন পরিমাপ কৌশল অবহিত হওয়া এনং অধিক ও নিয়মিত ব্যবহারের মাধ্যমে দক্ষতা বৃদ্ধিলক্ষণ।
৪. যন্ত্রাদির মান প্রামাণ্যকরণ এবং উহার গ্রহণযােগ্যতা নিয়ন্ত্রণ।
৫. পরিমাপ এবং পরিদর্শন পদ্ধতি প্রামাণ্যকরণ এবং পরিদর্শনের সূক্ষ্মতা রক্ষা করা।
৬. পরিমাপের সঠিকতা সংরক্ষণ। প্লান্টে রক্ষিত পরিমিতি যন্ত্রাদিকে এ উদ্দেশ্যে মাঝে মাঝে যাচাই (Calibration) করা হয়।
৭. প্রাপ্ত সুবিধার দক্ষ ও কার্যকরী ব্যবহার দ্বারা পরিদর্শনের খরচ হ্রাস করা এবং পরিসংখ্যানগত মান নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি প্রয়ােগের মাধ্যমে অপচয় ও পূর্ণ উৎপাদনে খরচ কমানাে।
৮. বিশেষ পরিদর্শন পদ্ধতি নিশ্চিত করা এবং সকল ধরনের গেজ এর জন্য পরিকল্পনার প্রস্তুতি নেয়া।
৯. পরিমাপ যন্ত্রাদি এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং স্টোরিং সম্পর্কে ধারণা প্রদান।
১০. দুর্ঘটনা, সতর্কতা, সাবধানতা, নিরাপত্তা ইত্যাদির নিয়মাবলি জানা এবং কর্মক্ষেত্রে তা অনুসরণ ও পালন করা।

লিমিটস, টলারেন্স, ক্লিয়ারেন্স, এলাউন্স, ফিটস কাকে বলে? এবং কত প্রকার ও কি কি?

2019-10-29T06:32:00.001-07:00

Micrometer

লিমিটস (Limits):

পরিমাপ যে ঊর্ধ্ব মাপ এবং নিম্ন মাপের মধ্যে থাকলে বস্তুটি ব্যবহারযোগ্য বিবেচিত হয় তাকে সীমা বা Limit বলে।

এ সীমার ঊর্ধ্ব মাত্রাকে ঊর্ধ্ব সীমা (Uper Limit) এবং নিম্ন মাত্রাকে নিম্ন সীমা(Lower Limit) বলে।

ঊর্ধ্ব সীমা মূল মাপের ডানে উপরের দিকে এবং নিম্ন সীমা নিচের দিকে লেখা হয়।
যেমনঃ 50 মিঃমিঃ ব্যাসের শ্যাফটের মাপ সীমা নিম্নের ন্যায় হতে পারে-

উপরের ১ নং উদাহরণে শ্যাফটির ঊর্ধ্বসীমা 50+0.05=50.05 এবং নিম্নসীমা 50-0.02=49.98 মিঃমিঃ। এ মাপের মধ্যে শ্যাফটটি তৈরি করার নির্দেশ করা হয়েছে।

২ নং উদাহরণে এ সীমা 50.05 এবং 50.02 মিঃমিঃ

৩ নং উদাহরণে এ সীমা 49.98 এবং 50.05 মিঃমিঃ এর মধ্যে।

টলারেন্স (Tolerance):

মাপের ঊর্ধ্ব ও নিম্ন সীমার পার্থক্য কে টলারেন্স বলে। অর্থাৎ প্রকৃত মান হতে যে পরিমান বিচ্যূতি ঘটে এই বিচ্যূতিকেই বলা হয় টলারেন্স।

Tolerance

শিল্পক্ষেত্রে ব্যবহ্রত টলারেন্স প্রধানত দুই প্রকার:

ক) ইউনিলেটারেল টলারেন্স (Unilateral Tolerance)

খ) বাইলেটারেল টলারেন্স (Bilateral Tolerance)

ক) ইউনিলেটারেল টলারেন্স:

টলারেন্সের ব্যাপ্তি যদি পজিটিভ অথবা নেগেটিভ যেকোন একদিকে বিস্তৃত থাকে তবে তাহাকে ইউনিলেটারেল টলারেন্স বলে।

খ) বাইলেটারেল টলারেন্স:

টলারেন্সের ব্যাপ্তি যদি পজিটিভ অথবা নেগেটিভ উভয় দিকে বিস্তৃত থাকে তবে তাকে বাইলেটারেল টলারেন্স বলে।

ক্লিয়ারেন্স (Clearence):

ছিদ্রের মধ্যে শ্যাফট একই অক্ষে থাকিলে চারদিকে যে পরিমান ফাঁকা (Gap) থাকে উহাকে ক্লিয়ারেন্স বলে। ইহা এল্যাউন্সের অর্ধেক হয়ে থাকে।

Clearance

এল্যাউন্স (Allowance):

মিলন যোগ্য দুইটি পার্টসের মধ্যে যে পরিমান ব্যবধান রাখা হয় উহাকে এল্যাউন্স বা অধিদেয় বলে।

Allowance

এল্যাউন্স দুই প্রকার:

ক) ধনাত্মক অধিদেয় (Positive Allowance)

খ) ঋনাত্মক অধিদেয় (Negative Allowance)

ক) পজিটিভ এল্যাউন্স:

যখন কোন মিলন যোগ্য শ্যাফটের সাইজ ছিদ্র অপেক্ষা কম হয় তখন এদের সংযোজন অবস্থাকে পজিটিভ এল্যাউন্স বলে।

খ) নেগেটিভ এল্যাউন্স:

যখন কোন মিলন যোগ্য শ্যাফটের সাইজ ছিদ্র অপেক্ষা বেশি হয় তখন এদের সংযোজন অবস্থাকে নেগেটিভ এল্যাউন্স বলে।

ফিটস (Fits):

দু'টি বস্তুর বা একই বস্তুর দু'টি অংশের পরস্পর মিলন (Matching) সম্পর্ককে মেলা বা ফিট বলে।
এটি শ্যাফট ও ছিদ্রের মাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে।

ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী ফিট তিন শ্রেণীর:

ক) ক্লিয়ারেন্স ফিট (Clearance Fit)

খ) ইন্টারফারেন্স ফিট (Interference Fit)

গ) ট্রানজিশন ফিট (Transition Fit)

বিভিন্ন শ্রেণীর ফিট

ক) ক্লিয়ারেন্স ফিট (Clearance Fit):

সংযোজনতব্য পার্টসদ্বয়ের মধ্যে যখন পজিটিভ এল্যাউন্স থাকে অর্থাৎ পার্টসদ্বয় ফিট হয় তখন তাকে ক্লিয়ারেন্স ফিট বলে।

খ) ইন্টারফারেন্স ফিট (Interference Fit):

সংযোজনতব্য পার্টসদ্বয়ের মধ্যে যখন নেগেটিভ এল্যাউন্স থাকে অর্থাৎ এক অংশকে অন্য অংশের মধ্যে প্রবেশ করাতে চাপ প্রয়োগ করতে হয় তখন তাকে ইন্টারফারেন্স ফিট বলে।

গ) ট্রানজিশন ফিট (Transition Fit):

এটি ক্লিয়ারেন্স এবং ইন্টারফারেন্স ফিটের মধ্যবর্তী অবস্থা। এক্ষেত্রে পজিটিভ বা নেগেটিভ হতে পারে।

মেলানোর ধরন অনুযায়ী ফিট চার প্রকার:

ক) ড্রাইভিং ফিটঃ আঘাত দিয়ে পরস্পর পার্টস লাগাতে হবে।

খ) ফোর্স ফিটঃ প্রচুর বল প্রয়োগে সংযোজন করতে হয়।

গ) রানিং ফিটসঃ সহজেই পার্টসদ্বয় মেলানো যায়।

ঘ) পুশ ফিটঃ আঘাত না করে কেবল চাপ প্রয়োগের মাধ্যমে সংযোজন হয়।

<span style="color: #2e2e2e; font-family: verdana, sans-serif;"> <span style="background-color: white;">Visit my Facebook Page: <a href="https://facebook.com/MechBookByTIR" target="_blank">MechBook - মেকবুক</a> </span> </span>
এ. এস. এ. কর্তৃক অনুমোদিত এবং Allowance এর উপর ভিত্তি করে ফিটকে আট শ্রেণীতে বিভক্ত করা যায়ঃ

ক্রমিক নং	ফিটের নাম	Allowance পরিমান	ব্যবহার
1	Loose	সর্বোচ্চ	কৃষি ও খনি উত্তোলন সরঞ্জাম
2	Free	স্বাভাবিক	অটোমোটিভ ও বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ
3	Medium	সর্বনিম্ন	মেশিন টুলস
4	Slag	শূন্য	সূক্ষ্ম পরিমাপের ক্ষেত্রে
5	Wringing	সামান্য ঋনাত্মক	নির্বাচিত সংযোজন
6	Tight	ঋনাত্মক	পুলি, আর্ম ইত্যাদিতে
7	Medium Force	মধ্যম ঋনাত্মক	স্থায়ী সংযোজনী
8	Heavy Force or Shrink	সর্বোচ্চ ঋনাত্মক	ভারী যন্ত্রাদিতে

বিভিন্ন প্রকারের ফিটস

ইঞ্জিন আবিষ্কারের সূচনা

2019-10-25T11:06:00.000-07:00

ইঞ্জিন (Engine) শব্দটি এসেছে প্রাচীন ফরাসি “engin” এবং ল্যাটিন “ingenium” শব্দ থেকে। আমরা জানি, শক্তির সৃষ্টি বা ধ্বংস নেই, এক রূপ থেকে অন্য রূপে নেয়া যায় মাত্র। সাধারণত যে যন্ত্র শক্তির অন্য যেকোনো রূপকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে, তাকে ইঞ্জিন বলে। যেমন: ইলেক্ট্রিক মোটর, তাপ ইঞ্জিন প্রভৃতি।

Engine-ইঞ্জিন

তাপ ইঞ্জিন

তাপগতিবিজ্ঞান অনুসারে, যে যন্ত্রটি তাপ শক্তিকেকার্যকর যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে, তাকে তাপ ইঞ্জিন বা সংক্ষেপে ইঞ্জিন বলে। এটি তাপগতিবিদ্যার দ্বিতীয় সূত্রের ওপর নির্ভর করে তৈরি করা হয়।

তাপ ইঞ্জিনের ব্যবহার

সহজ ভাষায়, ইঞ্জিনের সাহায্যে আমরা গতি (Motion) পাই। ইঞ্জিন আবিষ্কারের পূর্বে মানুষ গতি তৈরি করতো হতো, নিজের পেশী শক্তি দিয়ে না হয় কোন প্রাণী দিয়ে। এখনও আমরা এমন যন্ত্র দেখিনা তা কিন্তু নয়। যেমন রিক্সা, ভ্যান, গরুর গাড়ি ইত্যাদি। ১৭৭২ সালে ইংলিশ বিজ্ঞানী থমাস নিউকমেন বাষ্প চালিত পাম্প আবিষ্কার করে, যে টি খনি থেকে পানি তুলতে ব্যবহার করা হত। এর পূর্বে যে কোন প্রচেষ্টা হয়নি তা কিন্তু নয়। তবে শিল্প বিপ্লবের শুরু যার হাত ধরে তার নাম হল জেমস ওয়াট (১৭৩৬-১৮১৯)। তার ওপর দায়িত্ব ছিল থমাস নিউকমেন এর আবিষ্কৃত বাষ্প ইঞ্জিনকে আরো উন্নত করা। তার ফলশ্রুতিতে যে বাষ্প ইঞ্জিন আবিষ্কৃত হয় তার মাধ্যমে মুলত শিল্প বিপ্লবের সূচনা। বাষ্পের যে চাপ তৈরী হয় তার মাধ্যমে একটি পিস্টন* কে ধাক্কা দেয় এবং পিস্টনটি যুক্ত থাকে একটি কানেকটিং রড এর সাহায্যে Crank Shaft* এর সাথে।

Crank Shaft

এভাবেই Motion পাওয়া যায়। বাষ্প ইঞ্জিন দিয়ে চলত বাষ্প চালিত ট্রেন। ইউরোপের বিভিন্ন দেশে বাষ্প ইঞ্জিনের সাহায্যে শিল্প বিপ্লব হয়। মানুষের জীবনে আসে গতি। উৎপাদন বেড়ে যায় বহুগুণে। বাষ্প ইঞ্জিনে কয়লা দিয়ে পানিকে বাষ্প করা হত। আরেকটি নতুন একটা শব্দ জানা প্রয়োজন তা হল দহন (Combustion)। যে কোন জ্বালানীকে আগুনে পোড়ালে তাপ উৎপন্ন হয়। এই প্রক্রিয়াকে দহন বলে। দহন কোথায় হচ্ছে তার ওপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনকে ২ ভাগে ভাগ করা হয়। যেমনঃ অন্তঃ দহন (Internal Combustion) ইঞ্জিন অর্থাৎ এই ইঞ্জিনের ভেতরেই দহন হয়। এবং বহিঃ দহন (External combustion) ইঞ্জিন অর্থাৎ দহন ইঞ্জিনের বাহিরে সম্পন্ন হয়। যেমনঃ বাষ্প ইঞ্জিন। বাষ্প ইঞ্জিন আবিষ্কারের পর অনেক সময় চলে যায়। বিভিন্ন প্রচেষ্টা চলে আরো উন্নত, এবং কম জ্বালানী দিয়ে কিভাবে ভাল ইঞ্জিন তৈরি করা যায়। আচ্ছা আরেকটু চিন্তা করা যাক, আমরা যে গাড়িগুলো ব্যবহার করি সচারচর যেমনঃ মোটরসাইকেল, বাস, ট্রাক, কার ইত্যাদি। এগুলোর ইঞ্জিন কেমন? External combustion ইঞ্জিন দিয়ে কি এগুলো চালানো সম্ভব? অবশ্যই না। যদি তাই হত তাহলে বাসের পিছনে একটি চুল্লি থাকত আর সেখানে কয়েকজন কয়লা দিয়ে আগুন জ্বালাতো। বিশাল বড় একটা পানি গরম করার পাত্র থাকতে হত। আরো কত কি। তাহলে মানুষ বসত কোথায়? তাই না। এই সমস্যার সমাধান হয়েছে Internal Combustion ইঞ্জিন এর সাহায্যে। এই ইঞ্জিনের সুন্দর মডেল প্রথম যিনি দিয়েছিলেন তার নাম নিকোলাস অটো (Nicolaus otto)।

অটোর বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন

জার্মান এই নাগরিক ১৬ বছর বয়সেই স্কুল ছেড়ে দেন। প্রথমে মুদির দোকানে কাজ করেন তারপর ভ্রাম্যমাণ বিক্রেতা হিসাবে কাজে যোগদান করেন। কাজের জন্য তাকে বিভিন্ন জায়গায় যেতে হত। ফলে যাতায়াতের অসুবিধা তাকে খুব ভোগাত। তখন সে সপ্ন দেখত এমন একটি যানবাহনের যেটি শহরের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যাবে কিন্তু সময় নিবে কম। ১৮৬২ সালে সে একজনের সঙ্গে কাজ শুরু করে কয়েকটি ডিজাইন করেন। কিন্তু সফল হন ১৮৭৬ সালে। এই মূলনীতির ওপর ভিত্তি করেই বর্তমানে অটোমোবাইল এর ইঞ্জিন তৈরি হচ্ছে , যদিও ডিজাইনে অনেক পরিবর্তন হয়েছে এটা মানতে হবে। এই ইঞ্জিনকে গ্যাসোলিন ইঞ্জিনও (Gasoline Engine) বলা হয়। গ্যাসোলিন হল একধরনের জ্বালানী শ্রেণী। যার মধ্যে বহুল ব্যবহৃত হল পেট্রোল, অকটেন ইত্যাদি। এই জন্য এদেরকে পেট্রোল ইঞ্জিন (Petrol Engine) ও বলে। আরেকজন ইঞ্জিনিয়ার এর কথা না বললেই নয়। তিনি হলেন রুডলফ ডিজেল (Rudlof Diesel). প্যারিস এই বিজ্ঞানী ১৮৯২ সালে আরেক ধরনের ইঞ্জিন আবিষ্কার করেন তার নাম ডিজেল ইঞ্জিন (Diesel Engine)।

Diesel Engine

এই ইঞ্জিনের জ্বালানী হল অন্য শ্রেণীর। বাস, ট্রাক সহ বড় বড় যানবাহন যেগুলোকে অনেক লোড নিতে হয় সেগুলোতে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। বর্তমানে অনেক গাড়ির ইঞ্জিনে জ্বালানী হিসেবে তেলের পরিবর্তে CNG ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিন ডিজাইন, ইঞ্জিন এর জ্বালানী, ইঞ্জিনের তৈরি ধোঁয়া থেকে যে দূষণ ইত্যাদি নিয়ে পৃথিবীর বিভিন্ন দেশে আজ ও প্রচুর কাজ হচ্ছে, গবেষনা চলছে।

Diesel Tank

Engine Details - ইঞ্জিনের বিস্তারিত বর্ননা

2019-10-24T04:13:00.000-07:00

ইঞ্জিনঃ এটি এমন একটি যান্ত্রিক কৌশল যা তাপ শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে নিজে চলে এবং অপরকে চলতে সাহায্য করে তাকে ইঞ্জিন বলে ।

Engine

প্রকারভেদঃ ইঞ্জিন সাধারণত দুই প্রকার ।

1. অন্তর্দহন ইঞ্জিন (Internal Combustion Engine)

2. বহির্দহন ইঞ্জিন (External Combustion Engine)

অন্তর্দহন ইঞ্জিন : যে ইঞ্জিন এর জ্বালানী ইঞ্জিন এর ভিতরে পুরানো হয় তাকে অন্তর্দহন ইঞ্জিন (internal combustion engine) বলে।

যেমনঃ পেট্রোল ইঞ্জিন, ডিজেল ইঞ্জিন ইত্যাদি।

Four stroke engine

অন্তর্দহন ইঞ্জিনের শ্রেণিবিভাগঃ

১. জ্বালানি ব্যবহার অনুসারে তিন প্রকারঃ

(i) পেট্রোল বা গ্যাসোলিন ইঞ্জিন (Petrol or gasoline engine)

(ii) ডিজেল ইঞ্জিন (Diesel engine)

(iii) গ্যাস ইঞ্জিন (Gas engine)

২. প্রজ্বলন পদ্ধতি অনুসারে দু'প্রকারঃ

(i) স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন (Spark ignition engine)

(ii) কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিন (Compression ignition engine)

৩. চক্র সম্পাদনকারী প্রয়োজনীয় স্ট্রোক সংখ্যা অনুসারে দু'প্রকারঃ

(i) চার স্ট্রোক ইঞ্জিন (Four stroke engine)

(ii) দু'স্ট্রোক ইঞ্জিন (Two stroke engine)

৪. তাপগতিশীল চক্রিক প্রক্রিয়া অনুসারে তিন প্রকারঃ

(i) অটো চক্র ইঞ্জিন (Otto cycle engine)

(ii) ডিজেল চক্র ইঞ্জিন (Diesel cycle engine)

(iii) দ্বি-প্রজ্বলন চক্র ইঞ্জিন (Dual combustion cycle engine)

৫. ইঞ্জিনের গতি অনুসারে তিন প্রকারঃ

(i) নিম্ন গতির ইঞ্জিন (500 R.P.M পর্যন্ত)

(ii) মধ্যম গতির ইঞ্জিন (1000 R.P.M পর্যন্ত)

(iii) উচ্চ গতির ইঞ্জিন (1000 R.P.M ঊর্ধ্বে)

৬. ইঞ্জিন ঠান্ডা করার পদ্ধতি অনুসারে তিন প্রকারঃ

(i) এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন (Air cooled engine)

(ii) ওয়াটার কুল্ড ইঞ্জিন (Water cooled engine)

(iii)ইভাপোরেটিভ কুলিং ইঞ্জিন (Evaporative cooling engine)

৭. ফুয়েল ইনজেকশনের পদ্ধতি অনুসারে তিন প্রকারঃ

(i) কার্বুরেটর টাইপ ইঞ্জিন (Carburetor engine)

(ii) এয়ার ইনজেকশন ইঞ্জিন (Air injection engine)

(iii) এয়ারলেস বা সলিড ইনজেকশন ইঞ্জিন (Airless or Solid injection engine)

৮. সিলিন্ডারের সংখ্যা অনুসারে দু'প্রকারঃ

(i) এক সিলিন্ডার ইঞ্জিন (Single cylinder engine)

(ii) বহু সিলিন্ডার ইঞ্জিন (Multi cylinder engine)

৯. ইঞ্জিন সিলিন্ডার সজ্জিত করার বিন্যাস অনুসারে ছয় প্রকারঃ

(i) ভার্টিক্যাল ইঞ্জিন (Vertical engine)

(ii) হরিজন্টাল ইঞ্জিন (Horizontal engine)

(iii) রেডিয়াল ইঞ্জিন (Radial engine)

(iv) ভি-ইঞ্জিন (V-engine)

(v) অপোজড সিলিন্ডার ইঞ্জিন (Opposed cylinder engine)

(vi) অপোজড পিস্টন ইঞ্জিন (Opposed piston engine)

১০. ভালভ এর অবস্থান অনুসারে চার প্রকারঃ

(i) আই-হেড বা ইনলাইন ইঞ্জিন (I-head engine)

(ii) এল-হেড বা সাইড ভালভ ইঞ্জিন (L-head engine)

(iii) এফ-হেড ইঞ্জিন (F-head engine)

(iv) টি-হেড ইঞ্জিন (T-head engine)

External Combustion Engine: যে ইঞ্জিনের জ্বালানী ইঞ্জিন এর বাইরে পুরানো হয় তাকে বহির্দহন ইঞ্জিন (External Combustion Engine) বলে। যেমনঃ স্টীম ইঞ্জিন ।

Steam Engine