Mecânica Moto show

Tiger Alpine e Desert Edition 2026

2026-02-26T04:45:00.000-08:00

Tiger Alpine e Desert Edition 2026

Inspiradas nos Alpes e nos desertos, as novas Tiger 900 e 1200 serão destaques do Tiger Day, que acontece no dia 28 de fevereiro em todas as concessionárias

A Triumph Motorcycles anuncia a chegada das novas edições especiais Tiger Alpine Edition e Desert Edition para as linhas Tiger 900 e Tiger 1200. Para marcar o lançamento, a montadora realiza no dia 28 de fevereiro, o Tiger Day, em todas as concessionárias da marca no país.

A ação dedicada à família Tiger, é a oportunidade ideal para conhecer de perto as novas Tiger 900 e Tiger 1200 Alpine & Desert Editions, além de realizar test ride, explorar todos os detalhes da motocicleta e descobrir o line-up completo da Triumph. Além da experiência com os modelos, os clientes contarão com ações especiais e benefícios exclusivos durante o evento, reforçando o compromisso da marca em oferecer uma jornada premium dentro e fora das estradas.

Os modelos chegam ao mercado com especificações ampliadas, visual exclusivo e uma atrativa relação custo-benefício. Inspiradas em dois dos ambientes mais desafiadores do planeta, os Alpes e os desertos, as novidades reforçam o posicionamento da família Tiger como referência no segmento de motocicletas adventure premium.

Disponíveis nas linhas Tiger 900 e Tiger 1200, as edições especiais combinam a consagrada capacidade da família Tiger com novos esquemas de pintura, grafismos exclusivos e uma lista ampliada de equipamentos de série, elevando ainda mais o nível de tecnologia, conforto e robustez.

Na Tiger 900, pela primeira vez em um modelo adventure da Triumph, as versões Alpine e Desert passam a contar com escapamento Akrapovič de série, reforçando o caráter esportivo e premium. A Alpine Edition, baseada na versão GT Pro e com foco maior no uso em estrada, incorpora barras de proteção do motor. Já a Desert Edition, derivada da Rally Pro, recebe barras de proteção do tanque de combustível, ampliando a resistência para o uso off-road. Ambas oferecem ainda, como acessórios, opções de banco aquecido ou banco rebaixado.

As edições especiais da Tiger 1200 apresentam uma evolução relevante em tecnologia e conforto. Os modelos passam a contar, de série, com bancos aquecidos para piloto e garupa, além dos sistemas de Assistente de Ponto Cego e Assistente de Mudança de Faixa, tecnologias inéditas como item padrão nos modelos Triumph equipados com tanque de 20 litros. Os recursos ampliam a segurança ativa e o conforto em viagens de longa distância.

No aspecto visual, as Tiger Alpine e Desert Edition se diferenciam por combinações de cores marcantes e grafismos exclusivos. A Alpine Edition aposta em tons claros e sofisticados, inspirados em paisagens montanhosas e picos nevados, enquanto a Desert Edition adota cores mais quentes e contrastantes, remetendo a dunas, terrenos áridos e aventura extrema. Em ambas as cilindradas, as pinturas foram desenvolvidas para reforçar a identidade premium e aventureira dos modelos.

Em termos de desempenho, as edições especiais mantêm o reconhecido motor tricilíndrico Triumph com virabrequim T-Plane. A Tiger 900 é equipada com o propulsor de 888 cc, que entrega 108 cv de potência e 90 Nm de torque, equilibrando performance, eficiência e versatilidade. A Tiger 1200, por sua vez, oferece desempenho líder da categoria, com 150 cv de potência e 130 Nm de torque, garantindo força abundante tanto no asfalto quanto fora dele, sempre em conformidade com a norma Euro 5+.

As novas Tiger Alpine e Desert Edition também se destacam pela ciclística refinada, que inclui suspensões de alta performance, freios Brembo, rodas adequadas a diferentes tipos de terreno e um pacote completo de assistências eletrônicas. O conjunto foi desenvolvido para oferecer controle, estabilidade e confiança em qualquer cenário, de viagens rodoviárias a trilhas mais exigentes.

Segundo Paul Stroud, Chief Commercial Officer da Triumph Motorcycles, as novas edições especiais celebram o espírito aventureiro dos clientes da marca. “As edições Alpine e Desert têm toda a capacidade que se espera de uma Tiger, com um design marcante e especificação aprimorada. Elas representam as aventuras vividas por nossos clientes e se destacam pelo excelente custo-benefício, oferecendo ainda mais estilo, tecnologia e capacidade como itens de série”, afirma o executivo.

Com uma ampla gama de acessórios originais, incluindo opções premium de bagagem, conforto e proteção, as novas Tiger Alpine e Desert Edition reforçam a proposta de oferecer uma motocicleta completa, pronta para qualquer tipo de aventura. Os modelos chegam às concessionárias a partir de março de 2026, consolidando a estratégia da Triumph de ampliar sua presença no segmento adventure com produtos cada vez mais completos e competitivos.

Fonte: revista.moto.com.br

Royal Enfield Bear 650 chega no Brasil

2026-02-25T12:10:00.000-08:00

Royal Enfield Bear 650 chega no Brasil

A nova scrambler com alma dos anos 60, tem base na consagrada Interceptor 650 e inspiração e conceito têm origem na vitória histórica do piloto Eddie Mulder

Movida pelo instinto e alimentada pelo celebrado motor bicilíndrico paralelo de 650 cilindradas da Royal Enfield, a nova Bear 650 combina o autêntico estilo scrambler com um espírito que busca se diferenciar dos demais

A nova motocicleta foi desenhada e equipada para ser a companheira perfeita para pilotos que procuram estilo e atitude, independentemente do terreno.

Em 1960, o implacável Deserto de Mojave serviu como cenário para a Big Bear Run. A maior e mais desafiadora corrida que o deserto californiano já testemunhou. Sem regras, estradas ou tecnologia, e apenas cactos e coiotes como espectadores, junto a 765 outros pilotos, Eddie Mulder chocou o mundo das corridas ao cruzar a linha de chegada em primeiro lugar em 4 horas e 21 minutos, deixando um legado que reverbera por gerações.

Montado em sua Royal Enfield Fury 500 cilindradas e alimentado pelos seus instintos e determinação inabalável, Eddie era um entre apenas 197 pilotos que conseguiram concluir a corrida. Ele era um novato de apenas 16 anos e membro do Checkers Motorcycle Club, que daquele dia em diante passou a ser conhecido como Fast Eddie e se tornou (e até hoje permanece) o mais jovem campeão a dominar a brutal corrida do deserto californiano.

Mais de sessenta anos depois, esse espírito destemido inspirou a criação de uma motocicleta que incorpora essa garra e determinação indomáveis em sua essência - a nova Royal Enfield Bear 650, um produto estiloso e versátil. Projetada para pilotos que confiam em seu instinto e se destacam do restante, o lançamento é mais do que apenas uma moto - é uma jornada, uma afirmação e um lembrete para seguir sua intuição. Com suas capacidades versáteis, engenharia robusta e estética distinta de uma scrambler, a Bear 650 está pronta para redefinir a experiência de pilotagem para os amantes desse estilo por todo o mundo, convidando-os a forjar seu próprio caminho, uma viagem de cada vez.

“Sempre buscamos inspiração profunda para nossas motocicletas em nossa comunidade e em nossos pilotos que alcançaram feitos extraordinários. Nossa inspiração para a Bear 650 veio de uma dessas histórias lendárias - Eddie e a Big Bear Run de 1960. A motocicleta reflete o mesmo espírito de instinto bruto, impulso puro, determinação incansável e incorpora a identidade e DNA da verdadeira mentalidade scrambler ‘full-send’. É construída para oferecer confiança e controle em todos os terrenos - seja pilotando por ruas urbanas ou trilhas empoeiradas. A Bear 650 não se trata apenas de desempenho, trata-se de versatilidade, resiliência e um espírito intransigente”, explica o design e concepção especiais que só ela tem, o CEO Global da Royal Enfield, B. Govindarajan (BGR).

A proposta vai além da estética retrô: a Bear 650 foi concebida para ser a moto mais divertida de pilotar da Royal Enfield, com foco em entrega de torque, agilidade e sensação de controle, tanto no asfalto quanto em terrenos irregulares leves.

Visualmente, o novo modelo incorpora referências diretas às corridas dos anos 1960, como grafismos, números e cores que remetem à motocicleta vencedora de Mulder.

Tecnicamente, o modelo se diferencia dentro da plataforma 650, mesmo tendo base na Interceptor, por contar com calibração exclusiva de motor, novo escapamento 2 em 1 — o primeiro das bicilíndricas da marca a adotar essa configuração —, chassi reforçado e suspensão Showa com garfo invertido, conjunto pensado para entregar mais resposta em baixas rotações e maior precisão na pilotagem.

A Bear 650 também marca uma evolução tecnológica ao ser a primeira 650 da Royal Enfield equipada com o painel Tripper Dash, TFT redondo com navegação integrada ao Google Maps, além de iluminação Full-LED e acabamentos premium.

A Bear 650 amplia o portfólio da marca ao atender um público que busca uma scrambler com forte identidade visual, apelo histórico e uma experiência de pilotagem emocionante, sem perder a essência mecânica que caracteriza a Royal Enfield.

Ao revisitar a vitória de Eddie Mulder, a Bear 650 reafirma que, no motociclismo, a tecnologia importa, mas o instinto continua sendo parte fundamental da experiência.

Confiamos no instinto... e o instinto grita!

A Bear 650 se alimenta do instinto e é movida pela plataforma 650-Twin da Royal Enfield, reconhecida mundialmente. Conhecida por seu desempenho suave e caráter, o motor entrega robustos 47 cv a 7.250 rpm e um torque máximo de 5,76 kgfm a 5.150 rpm, que aumenta o impacto na faixa média de rotação da Bear 650, em comparação com outros modelos Twin. O inovador sistema de escape 2-1 melhora o torque e oferece resposta distinta na aceleração, enquanto o silenciador compacto reduz o peso e acrescenta à estética scrambler.

Scrambler com estilo

Pneus de uso misto com um toque retrô, assentos contornados de scrambler, escape 2-1, rabeta elevada, number plate e maior distância ao solo - cada elemento da Bear 650 transmite seu verdadeiro DNA desse estilo de motocicleta. Além disso, a inclusão de uma placa de número de competição confere à moto uma aparência da herança scrambler; uma homenagem às máquinas de antigamente.

Acentuando ainda mais a estética scrambler estão as 3 cores marcantes inspiradas pelo espírito vibrante da Califórnia. Wild Honey, Golden Shadow e a versão Two Four Nine, em homenagem ao icônico número de corrida vencedor de Eddie. Juntos, todos esses elementos fazem da Bear 650, que incorpora o espírito e o estilo da cena de corridas no deserto da Califórnia dos anos 1960.

'Fora da lei' por excelência

Para aqueles que desejam uma experiência clássica de scrambler ‘badass’, a Bear 650 recebeu um chassi mais rígido com ciclística revisada, suspensão dianteira invertida com 130mm de curso da Showa com a tecnologia Big Piston Fork (BPF), que oferece amortecimento mais linear e equilibrado, inclusive nas frenagens, e suspensão traseira Showa bi-amortecida com 115 mm de curso, oferecendo confiança na experiência ao pilotar em qualquer tipo de piso.

A maior distância ao solo de 184 mm, juntamente com a combinação de rodas dianteiras de 19" e traseiras de 17", equipadas com pneus de uso misto, proporciona uma aparência autêntica de scrambler, melhora a aderência e confere uma capacidade off-road leve.

O assento da Bear 650 foi projetado para permitir que o piloto se mova livremente e evitar que ele escorregue ao pilotar em superfícies irregulares. Um guidão largo e pedais de pé posicionados de forma neutra proporcionam uma ergonomia confortável e confiante.

A motocicleta é equipada com freios a disco simples com 320 mm na dianteira e 270 mm na traseira para desempenho de frenagem superior, com a opção de desativar o ABS traseiro ao pilotar em estradas esburacadas ou trilhas classificadas.

Instinto não tão básico | Essência moderna de uma scrambler

Inspirada pela herança, mas moderna em muitos aspectos, a Bear 650 é equipada com o Tripper Dash, o novo display TFT tem uma interface e experiência de usuário simples para fácil compreensão em movimento. Os punhos de comando feitos de alumínio preto e o joystick auxiliam na interação intuitiva e sem esforço ao usar o Tripper Dash. A integração do Google Maps e a porta de carregamento USB-C proporcionam mais confiança para exploração urbana. A motocicleta também conta com iluminação Full-LED para maior visibilidade e que compõem a estética scrambler.

O novo modelo da família das 650 cilindradas da Royal Enfield chega ao Brasil em três versões para o mercado brasileiro:

Wild Honey, que tem uma combinação única de amarelo, azul e branco no tanque, por R$ 33.990
Golden Shadow, preta, cinza e branca com garfo dourado, que chega no Brasil por R$ 34.490
Two Forty Nine (249), que faz referência à moto do lendário Eddie Mulder, tem quadro verde-água, tanque branco e o número 249 com grafismo quadriculado remetendo à corrida icônica de 1960. O preço de venda dela é R$ 34.990

“O consumidor brasileiro tem mudado e hoje ele busca motos com narrativa, estética e identidade. A Bear 650 traduz tudo isso. Ela fala com quem quer viver a estrada de um jeito mais autoral, e isso cria uma expectativa favorável desde o primeiro mês de vendas.

Acreditamos que a Bear 650 será um dos grandes destaques do nosso ciclo de lançamentos em 2026, porque representa exatamente o equilíbrio que consolidou a Royal Enfield no Brasil: tradição, estilo e motopurismo.

Por isso convidamos todos os clientes e fãs da marca a estarem conosco nas concessionárias no dia 28 de fevereiro para conhecer de perto a Bear 650 e experimentar a moto no test ride”, comenta e convida Gabriel Patini, diretor-executivo Latam da Royal Enfield.

Para garantir a sua motocicleta Bear 650, o site de vendas estará ativo a partir do dia 28 de fevereiro no link abaixo e neste mesmo dia toda a rede de concessionárias, como mencionou Gabriel, terá uma programação especial para apresentar a nova moto e proporcionar test ride a todos os interessados no produto.

Fonte: revista.moto.com.br

Ride Rock Big Trail Challenge – Rally Edition

2025-09-25T15:16:00.000-07:00

Ride Rock Big Trail Challenge – Rally Edition levou adrenalina e emoção a Monte Alegre de Minas (MG) nos dias 20 e 21 de setembro

Calor Extremo, Estrutura de Alto Nível e Grandes Disputas: 7ª e 8ª Etapas do BITES Sportbay Agitam Monte Alegre de Minas com muitas disputas no final

Com a realização da 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Big Trail – BITES Sportbay. O evento aconteceu no condomínio Alto da Serra, em formato cross country, desafiando os pilotos com até 7 voltas contínuas em algumas categorias.

O calor, com temperaturas próximas dos 32ºC, tornou a disputa ainda mais desgastante. Mesmo os pilotos mais experientes sentiram o peso da resistência física e da pilotagem técnica em trechos de mata, que exigiram controle absoluto das big trails.

Além da competição, o público pôde vivenciar um verdadeiro festival off-road, com ampla área coberta, praça de alimentação, espaço kids, foodtrucks, chopp gelado, exposição de motos com as concessionárias Triumph Umuarama e BMW Euroville, além do show da banda Last Lovers no sábado à noite. A entrada solidária arrecadou litros de leite em parceria com a Prefeitura de Monte Alegre de Minas e o Hospital de Amor.

Próxima Parada: Grande Final em Siqueira Campos

Com apenas duas etapas restantes, o campeonato entra em sua reta decisiva. As 9ª e 10ª etapas do BITES Sportbay acontecem nos dias 18 e 19 de outubro, no Centro de Treinamento Pro Tork, em Siqueira Campos (PR), onde serão definidos os campeões brasileiros de 2025.

O BITES Sportbay 2025 conta com patrocínio de Sportbay, Mitas e Triumph, além da supervisão da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM).

Resultados – 7ª Etapa

Trail

1º Felipe Limonta

2º Marcelo Oliveira

3º Pedro Ferreira

Big

1º Rodrigo Marinho

2º Marcelo Quicolli

3º Fernando Dias

Big Pró

1º Emerson Loth

2º Bruno Barros

3º Claudiney Couto

Heavy Pró

1º Marlon Bonilha

2º Valdiclei Luiz

3º Awilson Viana

Over 45

1º Elias Folly

2º José Américo

3º Felipe Albuquerque

Dual Sport

1º Pedro Ferro

2º Márcio Patoso

3º Fabiano Guidotti

Tourist Trophy

1º Daniel Silva

2º Edilson Luith

3º Bruno Netto

Tourist Trophy Feminina

1º Letícia Machado

2º Edna do Prado

Resultados – 8ª Etapa

Trail

1º Felipe Limonta

2º Marcelo Oliveira

3º Pedro Ferreira

Big

1º Rodrigo Marinho

2º Marcelo Quicolli

3º Victor Sá

Big Pró

1º Emerson Loth

2º Bruno Barros

3º Claudiney Couto

Heavy Pró

1º Lázaro Henrique

2º Marlon Bonilha

3º Awilson Viana

Over 45

1º Elias Folly

2º José Américo

3º Felipe Albuquerque

Dual Sport

1º Pedro Ferro

2º Márcio Patoso

3º Daniel Esteves

Tourist Trophy

1º Luiz Barros

2º Edilson Luith

3º Daniel Silva

Tourist Trophy Feminina

1º Letícia Machado

2º Edna do Prado

Créditos: Claudio Santos

Fonte: https://revista.moto.com.br

Bajaj Brasil- A marca indiana acaba de anunciar a expansão de sua fábrica de motos em Manaus

2025-09-24T13:51:00.000-07:00

Como estão os planos da Bajaj para o Brasil em 2025?

A marca indiana acaba de anunciar a expansão de sua fábrica de motos em Manaus

Agora com mais processos nacionalizados, incluindo a solda e pintura do chassi. A empresa planeja aumentar consideravelmente o volume de unidades montadas nos próximos anos.

Fonte: www.motoo.com.br/os-planos-da-bajaj-para-o-brasil-em-2025

Royal Enfield anunciou a expansão de sua produção de motos no Brasil

2024-11-14T07:03:00.000-08:00

Royal Enfield anunciou a expansão de sua produção de motos no Brasil

Empresa terá uma 2ª unidade de montagem em parceria com o Grupo Multi, que é dono da Watts, além da já existente com a Dafra

Esta nova unidade também é no formato CKD (Completely Knock-Down) no qual as motos vêm completamente desmontadas da Índia para que a montagem possa ser feita em Manaus.

“Estamos trazendo um segundo parceiro para produção, agora teremos Dafra e Grupo Multi conosco na montagem das motocicletas para atender com mais agilidade o mercado brasileiro”, explica Gabriel Patini, diretor executivo Latam da Royal Enfield.

RECORDE E FILA DE ESPERA

A fabricante centenária vem expandindo sua presença no Brasil e acaba de bater recorde de vendas, com 1.800 motos em apenas um mês. O ano de 2024 também já é o melhor de sua história no país, desde 2017, com mais de 14 mil unidades.

Ainda assim, há espaço para a empresa aumentar as vendas, visto que modelos como a Super Meteor estão com fila de espera. "Por isso, as parcerias dos CKDs com a Dafra e Grupo Multi lado a lado são fundamentais para que a Royal Enfield proporcione esse passo adiante nessa entrega. Queremos nossa capacidade instalada em atividade plena o mais breve possível”, disse Patini.

Para 2025 são esperados diversos lançamentos da marca para o país, incluindo Himalayan 450, Shotgun 650 e Guerrilla 450.

Na sequência, ainda sem data definida, são aguardadas Bear 650 e Classic 650. “O novo CKD reforça nossa atuação e nosso compromisso de trazer todos os modelos que façam sentido para nosso mercado e, também, uma entrega com mais agilidade para nossos clientes para que possam receber suas motocicletas e

rapidamente desfrutar, o máximo do estilo de vida Royal Enfield", afirmou Patini.

Em um primeiro momento, no entanto, não foi divulgado qual será o volume de produção em parceria com a Multi. Além de ampliar a montagem local, a empresa segue expandindo sua rede de concessionárias. As próximas inaugurações serão em Belém, Cuiabá, Maringá, Santana (Zona Norte de São Paulo), Itajaí, Chapecó e Uberlândia.

GRUPO MULTI TEM A WATTS

Novo parceiro da Royal Enfield, o Grupo Multi, conhecido antigamente como Multilaser, já está presente no mercado de motocicletas com as elétricas da Watts. A empresa tem 36 anos de história no segmento de eletrônicos e informática. Sua marca de motos elétricas também está em expansão com o lançamento recente da W-Trail.

Fonte: https://www.motoo.com.br/royal-enfield-expande-producao-no-brasil-em-parceria-com-a-multi/

Yamaha R15 2025: Pequena esportiva ganha nova cor e grafismos renovados

2024-11-14T05:06:00.000-08:00

Yamaha R15 2025: Pequena esportiva ganha nova cor e grafismos renovados

A Yamaha R15 2025 foi oficialmente apresenta nesta quarta-feira, 13 de novembro, no Brasil. O lançamento da atualização da pequena esportiva para mais uma temporada no país chega com nova cor e grafismos renovados, mas mantendo a base mecânica conhecida.

O preço da R15 2025 é de R$ 21.790, sem incluir o frete. Em relação ao modelo 2024, que tinha Preço Público Sugerido (PPS) de R$ 20.990, houve aumento de R$ 800. Vamos conhecer então nessa reportagem todos detalhes de motor, potência e ficha técnica completa da esportiva Yamaha.

O QUE MUDA NA R15 2025?

Como maior novidade para o modelo 2025, a R15 possui a inédita pintura Titanium Grey (Cinza Fosco), combinada com detalhes prismáticos Greenish Blue Pearl, que refletem a luz de maneira especial dando a impressão de "mudança de cor".

As cores tradicionais, Racing Blue (Azul Metálico) e Midnight Black (Preto Metálico), também estão disponíveis, ambas com atualizações nos grafismos.

MOTOR E POTÊNCIA

A Yamaha R15 ABS tem motor monocilíndrico, de 155 cc. Equipado com refrigeração líquida e o exclusivo Sistema de Atuação de Válvula Variável (VVA), o modelo entrega 18,8 cv de potência a 10.000 rpm e 1,5 kgfm de torque a 8.500 rpm.

A motocicleta possui câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, que evita travamentos do motor em reduções bruscas e engates mais suaves.

SUSPENSÃO E FREIOS

A suspensão da R15 conta com garfo telescópico de 41 mm de diâmetro na dianteira, enquanto na traseira há monoamortecedor, com curso de 97 mm. O sistema de freios com ABS nas duas rodas conta com disco de 282 mm na dianteira e de 220 mm na traseira.

ILUMINAÇÃO LED E PAINEL DIGITAL

A Yamaha R15 ABS possui sistema de iluminação em LED, incluindo farol, luz de posição e lanterna traseira. O painel totalmente digital conta com funções como velocímetro, medidor de combustível
, indicador de marcha, consumo médio e instantâneo, além do indicador VVA e Shift Light, que indica o momento ideal para a troca de marchas.

DISPONIBILIDADE E PREÇO

A Yamaha R15 ABS 2025 estará disponível nas concessionárias a partir de novembro, com preço inicial de R$ 21.790 , além de frete e seguro. O modelo conta com três anos de garantia.

Fonte: https://www.motoo.com.br/yamaha-r15-2025-oficialmente-lancada-no-brasil-preco-e-fotos/

Kawasaki KLX230 Sherpa 2025: Moto de uso misto "raiz" foi revelada no Japão com conjunto robusto

2024-11-14T04:01:00.000-08:00

Kawasaki KLX230 Sherpa 2025: Moto de uso misto "raiz" foi revelada no Japão com conjunto robusto

A Kawasaki KLX230 Sherpa 2025 foi oficialmente apresentada no Japão. O lançamento resgatando um nome de sucesso dos anos 90: a Super Sherpa. Para trazer esta designação icônica de volta, a empresa usou como base sua conhecida trail oferecida em certos mercados internacionais.

O preço da KLX230 Sherpa 2025 é de 638.000 ienes, valor equivalente a R$ 24 mil em conversão direta (cotação do dia), sem considerar outras taxas ou custos. Por ora, esta versão foi anunciada apenas para o mercado japonês

COMO É A KLX230 SHERPA?

A nova moto Kawasaki traz como base a KLX230, mas com visual especial para a Sherpa. O modelo ganhou uma aparência mais robusta, incluindo novas carenagens laterais e ao redor do farol. O modelo também passa a contar com acabamentos com detalhes pretos, além de chassi pintado de bege.

Com estilo de trail raiz, com rodas de 21 polegadas (dianteira) e 18 (traseira), a KLX230 Sherpa possui suspensão dianteira telescópica possui curso de 220 mm, enquanto a traseira, tipo Uni-Trak com amortecimento ajustável. O sistema de freios, por sua vez, combina disco de 265 mm na frente e disco de 220 mm na traseira, além de tecnologia ABS.

MOTOR E POTÊNCIA

A KLX230 Sherpa 2025 está equipada com motor monocilíndrico de 233 cc, com refrigeração a ar, que rende 18 cavalos a 8.000 rpm e 1,9 kgfm de torque a 6.400 rpm. O peso da moto é de 134 kg, isso para tanque de 7,6 litros.

De acordo com dados divulgados pela Kawasaki no Japão, o modelo pode fazer até 45,5 km/l. Em termos de tecnologia, a KLX230 Sherpa traz iluminação full LED e painel digital que exibe informações essenciais, além da partida elétrica.

Fonte: https://www.motoo.com.br/kawasaki-klx230-sherpa-2025-um-icone-trail-de-volta/

Avelloz AZ1 2025: Cinquentinha é a 20ª moto mais vendida do Brasil em 2024

2024-11-13T05:50:00.000-08:00

Avelloz AZ1 2025: Cinquentinha é a 20ª moto mais vendida do Brasil em 2024

Você já ouviu falar na Avelloz AZ1? Já viu uma na rua? Muita gente vai responder que não, mas a resposta provavelmente seria contrária caso estejamos falando do BYD Dolphin. O carro elétrico foi lançado no ano passado e virou sinônimo da tecnologia no Brasil. Mas o que um tem a ver com o outro?

É que a "desconhecida cinquentinha" vende mais do que o hatch movido a bateria que virou sensação. Até o fechamento de outubro, já foram 14.381 unidades emplacadas da AZ1 no Brasil, o que a deixa em 20º lugar no ranking de motos mais vendidas no ano. À frente dela, somente modelos da Honda, da Yamaha, além de Mottu Sport 110i e Shineray XY 125.

Se fosse um carro, a motoneta estaria na 44º posição e teria vendido mais que modelos conhecidos como o SUV Toyota SW4 (13.938) e o hatch elétrico BYD Dolphin (13.839).

E COMO É A AZ1?

O grupo Avelloz Motos foi criado em 2008 e tem sede em Recife (PE). Entre os negócios do grupo está a Valloriza Soluções, uma Microfranquia Multiprodutos, que inclui energia solar, crédito, consórcios, as motos Avelloz, entre outros produtos.

No estilo cub, conta com motor de 49 cm³ de 2,7 cv a 8.000 rpm e 0,25 kgfm de torque a 5.000 giros. O câmbio tem quatro marchas com embreagem semiautomática e a partida pode ser por pedal ou elétrica. O tanque de gasolina tem capacidade para 5 litros.

A AZ1 tem suspensão dianteira por braço telescópico e traseira com duplo amortecimento. Os freio são a disco de 140 mm na frente e tambor de 230 mm atrás com rodas de liga-leve de 17 polegadas. Surpreende ter algumas tecnologias como farol de LED, portas USB do tipo A e do tipo C para carregar o celular e painel digital.

A Avelloz não sugere um preço para venda da AZ1 em seu site. Em anúncios na internet, no entanto, a pedida é na faixa dos R$ 10 mil pelo modelo 0 km. As opções de cores são preta, vermelha e branca.

Fonte: https://www.motoo.com.br/avelloz-az1-2025-moto-desconhecida-que-vende-mais-que-byd-dolphin/

Produção de motos no Brasil ultrapassou as 1,4 milhão de unidades nos primeiros dez meses de 2024

2024-11-13T04:38:00.000-08:00

Produção de motos no Brasil ultrapassou as 1,4 milhão de unidades nos primeiros dez meses de 2024

Entre janeiro e outubro, foram fabricadas 1.478.318 unidades, segundo dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo). O volume representa um crescimento de 11,7% em relação ao mesmo período de 2023, o quesignifica o melhor desempenho do setor nos últimos 13 anos.

Vale destacar que os dados representam as marcas que são associadas da entidade, não incluindo empresas como Shineray e Mottu, por exemplo. Somente em outubro, 154.990 motocicletas foram montadas, uma elevação de 17,9% comparada ao mesmo mês de 2023 e de 7,6% sobre o mês anterior.

Este foi o maior volume para outubro desde 2013. “As associadas da Abraciclo instaladas no Polo de Manaus seguem otimistas no cumprimento do plano de produção recém-revisado, cuja nova projeção passou a 1.720.000 unidades, números bastante positivos devido à grande aceitação do produto por parte do consumidor”, disse o presidente da Abraciclo, Marcos Bento.

Durante o mês de outubro, as fabricantes Honda e Yamaha alcançaram marcos históricos no Brasil. Enquanto a Honda atingiu 30 milhões de unidades fabricadas no país, por sua vez, a Yamaha registrou o total de 5 milhões.

DESEMPENHO NO VAREJO

De janeiro a outubro, foram emplacadas 1.577.419 motocicletas, um aumento de 19,6% em comparação com o ano anterior, registrando o maior volume desde 2011. Entre as categorias, a Street liderou com 771.563 unidades emplacadas, correspondendo a 48,9% de participação de mercado, seguida pela Trail com 287.333 unidades (18,2%) e pela Motoneta com 258.339 unidades (16,4%).

No mês de outubro, o total de emplacamentos chegou a 166.759 unidades, aumento de 21,1% em relação ao mesmo mês do ano passado e 6,5% na comparação com setembro. Esse volume representa o maior número de motocicletas vendidas em outubro nos últimos 18 anos. Na liderança das vendas mensais por categoria, a Street registrou 81.438 unidades (48,8% de participação), seguida pela Trail (32.087 unidades, 19,2%) e pela Motoneta (24.562 unidades, 14,7%).

Com 23 dias úteis em outubro, a média diária de vendas foi de 7.250 unidades. Modelos de baixa cilindrada dominaram as vendas com 78,3% do mercado, enquanto motocicletas de média e alta cilindrada representaram 18,3% e 3,5%, respectivamente.

EXPORTAÇÕES

As exportações, no entanto, recuaram no acumulado do ano. De janeiro a outubro, foram exportadas 26.828 motocicletas, uma queda de 11,8% em relação ao mesmo período de 2023. Em outubro, o setor registrou uma recuperação, com 2.963 unidades embarcadas, aumento de 47% sobre o mesmo mês do ano passado e 74% em comparação a setembro.

Fonte: https://www.motoo.com.br/producao-de-motos-bate-melhor-resultado-em-13-anos/

Honda Transalp 750 2025: Aventureira tem renovação visual e aprimoramentos técnicos. Motor rende 92 cavalos

2024-11-08T05:08:00.000-08:00

Honda Transalp 750 2025: Aventureira tem renovação visual e aprimoramentos técnicos. Motor rende 92 cavalos

A Honda Transalp 750 2025 foi oficialmente apresentada na Europa. O lançamento aconteceu no EICMA 2024, o Salão de Milão das motos, onde a sua irmã Hornet 750 também foi renovada. Para esta nova temporada, o modelo aventureiro segue com a mesma base, mas ganhou mudanças no visual e aprimoramentos técnicos.

O preço da XL750 2025 ainda não foi divulgado no Velho Continente, mas isso deve acontecer em breve. A big trail ainda não está disponível no Brasil, porém, é um modelo aguardado por aqui, mas por ora não há nenhuma indicação oficial de que a Transalp será vendida no Brasil.

A Transalp 2025 resgata o nome de sucesso no passado, desde os anos 80, mas com uma roupagem completamente nova, dividindo a base do novo motor bicilíndrico com a Hornet.

COMO É A TRANSALP 2025?

Entre as principais novidades, a nova dianteira da Transalp inclui faróis LED de projetores duplos, além de novo para-brisa pensado para otimizar o fluxo de ar. Além disso, o modelo também recebeu novo painel TFT de 5 polegadas com conectividade via smartphone com o Honda RoadSync.

MOTOR E POTÊNCIA

Sua base segue com o motor bicilíndrico paralelo, de 755 cc, com oito válvulas e refrigeração líquida. Este propulsor alcança 92 cavalos a 9.500 rpm e 75 nm a 7.250 rpm, trabalhando com o câmbio de 6 marchas.

O modelo conta com sistema de acelerador eletrônico (Throttle By Wire), que permite escolher entre quatro modos de pilotagem pré-configurados, além de uma opção personalizável pelo usuário. A moto também conta com controle de tração e sistema anti-empinada, além de 3 níveis de freio motor.

CHASSI E FREIOS

A estrutura da Transalp é composta por um quadro de aço com suspensão Showa: garfos USD de 43 mm SFF-CA na dianteira e amortecedor traseiro Pro-Link, com ajustes revisados para absorção de impactos. Os freios, equipados com pinças de dois pistões, atuam sobre discos dianteiros duplos de 310 mm, enquanto as rodas são de 21 e 18 polegadas.

TECNOLOGIA E CONECTIVIDADE

Outro destaque é a tela TFT de cinco polegadas com conectividade Honda RoadSync para dispositivos Android e iOS, facilitando navegação, ligações e acesso a músicas. A moto inclui também tecnologia ESS (Emergency Stop Signal) e indicadores de direção que se cancelam automaticamente.

NOVAS OPÇÕES DE CORES

A Transalp 2025 também conta com novas opções de cores, incluindo o Ross White, Graphite Black e o Pearl Deep Mud Gray.

Fonte: https://www.motoo.com.br/honda-transalp-750-2025-lancamento-oficial-fotos/

Ducati Scrambler 2025: Moto desembarca com mais tecnologia e menos peso. Motor rende 73 cavalos; conheça

2024-11-08T04:04:00.000-08:00

Ducati Scrambler 2025: Moto desembarca com mais tecnologia e menos peso. Motor rende 73 cavalos; conheça

A Ducati Scrambler 2025 foi oficialmente apresentada no Brasil nesta quinta-feira, 7 de novembro

O lançamento traz uma grande renovação para a moto italiana, incluindo visual repaginado, inclusão de acelerador eletrônico e redução de peso.

O preço da Scrambler 2025 Icon é de R$ 72.990 na opção base vendida na cor preta. A empresa disponibiliza ainda 8 kits de cores diferentes, que saem cada um deles por R$ 3.990 extras. Ainda há a versão exclusiva Van Orton por R$ 82.990 -- restrita a apenas 1 unidade no país, das 50 feitas mundialmente.

A atualização da Scrambler chega praticamente 2 anos após sua estreia mundial no EICMA 2022, quando apareceu internacionalmente pela primeira vez. Vale lembrar que no exterior a moto também é oferecida em pacotes mais dark nas versões Iron Dark e Full Throttle.

COMO É A NOVA SCRAMBLER?

A nova geração da Ducati Scrambler, agora 4 kg mais leve. A redução de peso é resultado de um quadro de treliça em aço revisado e de um novo braço oscilante. O motor Desmodue de 803 cc, também revisado e com novo sistema de escape, vem com uma nova embreagem hidráulica de oito discos.

A potência máxima é de 73 cavalos a 8.250 rpm e torque atinge até 65,2 nm a 7.000 rpm. O modelo inclui agora o sistema de aceleração eletrônica (Ride-by-Wire) que possibilita o ajuste de modos de pilotagem, como Road e Sport. A Scrambler ainda conta com controle de tração e ABS desenvolvido para atuação também em curvas.

KIT DE CORES

A Ducati Scrambler oferece uma linha de capas intercambiáveis para o tanque, para-lamas e outros detalhes, somando o total de 9 cores incluindo a base que é preta. A Scrambler conta com um painel de TFT de 4,3 polegadas e iluminação LED, além do novo tanque em formato de gota, com capacidade de 14,5 litros. O assento, de 795 mm, também foi redesenhado.

FREIOS E SUSPENSÕES

Suas suspensões são compostas por garfo invertido Kayaba, na dianteira, de 41 mm de diâmetro, enquanto a traseira tem novo monoamortecedor também Kayaba com pré-carga ajustável.

Por sua vez, os freios são ABS formados por disco de 330 mm na dianteira, com pinça de fixação radial de 4 pistões, e disco de 245 mm na traseira, com pinça flutuante. O peso seco da moto é de apenas 176 kg.

Fonte: https://www.motoo.com.br/ducati-scrambler-2025-oficialmente-lancada-no-brasil-preco-e-fotos/

Moto Morini: Marca italiana venderá no Brasil os modelos X-Cape 650, Seiemezzo 650 e Calibro 700

2024-11-07T04:55:00.000-08:00

Moto Morini

Marca italiana venderá no Brasil os modelos X-Cape 650, Seiemezzo 650 e Calibro 700

A Moto Morini anunciou quais serão suas motos disponíveis no Brasil a partir de 2025. Tradicional marca italiana, a empresa divulgou durante o EICMA, o salão de Milão das motos, que seu line-up inicial será formado pela aventureira X-Cape 650, a clássica Seiemezzo 650 e a custom Calibro 700.

Em um primeiro momento, os preços dos modelos Moto Morini no Brasil não foram divulgados, mas as vendas estão previstas para o segundo semestre do próximo ano.

Durante a apresentação à imprensa no primeiro dia do EICMA, Gunther Hofstatter, diretor de Vendas e Pós-Vendas da Morini Brasil, disse que a empresa terá montagem local na Zona Franca de Manaus (AM). “A seleção reflete o compromisso da marca com o mercado nacional, atendendo ao desejo de motociclistas por alto desempenho e preço acessível”, disse Hofstatter.

INVESTIMENTO E CONCESSIONÁRIAS

O investimento anunciado pela Moto Morini para o Brasil é de mais de R$ 250 milhões nos próximos três anos, incluindo a abertura de lojas em São Paulo e outras cidades do interior paulista. A expansão para novos estados está planejada para ocorrer até 2027.

“A notícia da chegada da Morini ao Brasil foi muito bem-recebida pelos principais dealers do segmento. Já estamos com o planejamento de vendas estruturado para o Sudeste, região escolhida para esta largada no mercado europeu, o que nos deixa extremamente satisfeitos”, reforça Fabricio Morini, CEO da Moto Morini Brasil.

Fonte: https://www.motoo.com.br/moto-morini-confirma-nova-aventureira-650-para-o-brasil/

Honda PCX 160 2025: Scooter mais vendida do Brasil tem três versões

2024-11-07T04:26:00.000-08:00

Honda PCX 160 2025: Scooter mais vendida do Brasil tem três versões

A linha 2025 da Honda PCX 160 está chegando às lojas com novas opções de cores. São três tonalidades, uma para cada versão de acabamento e equipamentos. São elas a topo de linha DLX ABS, que vem pintada de azul escuro perolizado, a intermediária ABS, vermelho perolizado, e a de entrada CBS, com carenagem em branco perolizado.

Todas mantêm o motor monocilíndrico de 156 cm³ com quatro válvulas que rende 16 cv de potência e 1,5 kgmf de torque. Este propulsor tem o sistema ACG, em que o motor de partida também tem a função de gerador, o que resulta na funcionalidade Idling Stop. Este equipamento desliga o motor após paradas de três segundos e o religa instantaneamente ao mover o comando do acelerador.

A transmissão é automática CVT, que nas versões DLX e ABS oferece o HSTC, que limita eventuais perdas de tração do pneu traseiro em pisos de baixa aderência.

PREÇOS

Honda PCX 160 CBS: R$ 17.976 – Branco perolizado
Honda PCX 160 ABS: R$ 19.773 – Vermelho perolizado
Honda PCX 160 DLX ABS: R$ 20.234 – Azul escuro perolizado

DIFERENÇAS ENTRE AS VERSÕES

A PCX 160 usa um chassi de aço tipo berço duplo com suspensão telescópica na dianteira e um par de amortecedores na traseira. A frenagem, principal diferença entre as versões, se dá por discos nas DLX e na ABS, com sistema antibloqueio ABS de 1 canal. Na versão básica, o sistema auxiliar de frenagem é o conhecido CBS, que utiliza disco na dianteira e tambor na traseira.

As Honda PCX 160 2025 chegam à rede de concessionários Honda a partir de dezembro. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Fonte: https://www.motoo.com.br/honda-pcx-160-2025-chega-com-novas-cores-veja-os-precos/

Royal Enfield Classic 650 2025

2024-11-06T09:13:00.000-08:00

Royal Enfield Classic 650 2025

Moto traz linhas clássicas com motorização bicilíndrica de 47 cavalos

A Royal Enfield Classic 650 2025 foi oficialmente apresentada nesta terça-feira, 5 de novembro, durante a abertura da EICMA 2024, o salão de Milão das motos. O lançamento expande a linha Twin 650 com sua variante mais clássica até então.

As entregas mundiais estão previstas para janeiro de 2025. O preço da Classic 650 2025 é de a partir de 6.800 euros, valor na Itália. Em um primeiro momento não foram divulgadas informações sobre a vinda da moto ao Brasil.

A moto de estilo retrô foi apresentada quase que simultaneamente com a Bear 650, uma nova scrambler da marca. Ainda durante o EICMA, a Royal Enfield revelou detalhes da Flying Flea S6, sua primeira moto elétrica.

COMO É A CLASSIC 650?

Apesar de ser uma "irmã maior" da Classic 350, a Classic 650 traz a mesma motorização vista em Super Meteor e Shotgun, por exemplo. O conhecido motor bicilíndrico, de 647,95 cc, rende 47 cavalos de potência a 7.250 rpm e 52,3 nm de torque a 5.650 rpm, trabalhando em conjunto com câmbio de 6 marchas.

De acordo com dados divulgados pela empresa na Europa, a Classic 650 tem média de consumo de 21,4 km/l. O modelo conta com tanque de 14,8 litros enquanto o peso (kerb) é de 243 kg. A altura do assento, por sua vez, é de 800 mm.

O conjunto é formado por rodas raiadas de 19 polegadas (dianteira) e 18 polegadas (traseira). Com ABS nas duas rodas, a Classic tem disco de 320 mm, na frente, e disco de 300 mm, na parte de trás.

As suspensões contam com garfo telescópico (43 mm de diâmetro) com 120 mm de curso, enquanto a traseira tem 90 mm de curso (twin shock). Farol e lanterna são de LED, enquanto o modelo também conta com entrada USB-C. O painel mantém o estilo clássico, além do Tripper.

Fonte: https://www.motoo.com.br/royal-enfield-classic-650-2025-surge-uma-nova-retro/

Yamaha Lander 250 2025 é oficialmente lançada. Moto trail ganhou novidades visual com novo farol com projetor de LED

2024-11-06T06:28:00.000-08:00

Yamaha Lander 250 2025 é oficialmente lançada

Moto trail ganhou novidades visual com novo farol com projetor de LED

A ,strong>Yamaha Lander 250 2025

foi oficialmente apresentada nesta quinta-feira, 9 de outubro, no Brasil. O lançamento foi mostrado com outras 7 novidades da marca, incluindo renovações e novidades. As principais mudanças da trail incluem novo visual com projetor de LED na dianteira.

O preço da Lander 250 2025 é de R$ 27.490, sem incluir frete, com disponibilidade nas lojas a partir de dezembro de 2024. Saiba mais sobre a rival de Honda Tornado 300 e Sahara 300 no vídeo a seguir, assim como os demais.

O QUE MUDOU NA LANDER 2025?

Agora chamada de Lander 250 Connected, chega ao mercado com atualizações visuais e tecnológicas, mantendo sua base mecânica já conhecida. O modelo recebeu um novo design, destacando-se pelo conjunto de iluminação reformulado. O farol agora conta com projetor de LED, luzes diurnas (DRL) e uma lanterna traseira também em LED, enquanto os piscas permanecem equipados com lâmpadas halógenas.

O painel da motocicleta foi ampliado em 59%, apresentando um novo display LCD do tipo "blackout", que oferece mais informações ao condutor. A grande novidade tecnológica é o sistema Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect), que permite a conexão com smartphones Android e iOS, proporcionando acesso a diversas funções relacionadas à moto via aplicativo.

Entre as comodidades, a nova Lander traz ainda uma tomada 12V posicionada acima do painel.

MOTOR NÃO É MAIS FLEX

As características mecânicas e o chassi da Lander 250 não sofreram alterações. O motor, que agora atende às normas da fase Promot 5, mantém a potência de 20,9 cavalos a 8.000 rpm e torque de 2,1 kgfm a 6.000 rpm, aliado a um câmbio de cinco marchas. No entanto, o propulsor não é mais flex, rodando apenas com gasolina -- mesmo caso da FZ25 2025.

FREIOS E SUSPENSÕES

Os freios seguem também os mesmo, com ABS na dianteira, além de disco de 245 mm na dianteira, enquanto na traseira há disco de 203 mm. A suspensão dianteira é do tipo telescópica,/strong>, com 220 mm de curso, enqunato a traseira do tipo monocross com link é de 204 mm.

MEDIDAS DA NOVA LANDER

O modelo trail tem 2.155 mm de comprimento, 820 mm de largura e 1.210 mm de altura. Por sua vez, o entre-eixos é de 1.390 mm, enquanto a altura mínima do solo é de 240 mm. Suas rodas são raiadas de 21 polegadas (dianteira) e 18 polegadas (traseira) e estão calçadas com pneus Metzeler.

O tanque da Lander 2025 tem 13,6 litros para um peso em ordem de marcha da morto de 156 kg -- 3 kg a mais do que o modelo 2024.

CORES E CHEGADA ÀS LOJAS

O modelo estará disponível nas concessionárias a partir de dezembro nas cores Titanium Grey (cinza fosco), Amazon Green (verde fosco), Solar Red (vermelho sólido) e Racing Blue (azul metálico).

FICHA TÉCNICA - YAMAHA LANDER 250 2025

2PREÇO R$ 27.490, sem frete
MOTOR 1 cilindro, 249 cc
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL Gasolina
POTÊNCIA 20,9 cavalos a 8.000 rpm
TORQUE 2,1 kgfm a 6.500 rpm
CONSUMO Não divulgado
DIÂMETRO x CURSO 74,0 mm X 58,0 mm
CÂMBIO 5 marchas
COMPRIMENTO 2.150 mm
LARGURA 820 mm
ALTURA 1.210 mm
ENTRE-EIXOS 1.385 mm
DISTÂNCIA DO SOLO 270 mm
ALTURA DO ASSENTO 875 mm
PESO 156 kg
TANQUE 13,6 litros
FREIOS ABS (dianteira)
FREIO DIANTEIRO 245 mm
FREIO TRASEIRO 203

Fonte: https://www.motoo.com.br/yamaha-lander-250-2025-lancamento-oficial-preco-fotos/
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BMW F 450 GS. Conceito já perto da produção pode virar opção entre G 310 e a F 800/900

2024-11-06T05:18:00.000-08:00

BMW F 450 GS

Conceito já perto da produção pode virar opção entre G 310 e a F 800/900

A BMW levou ao EICMA 2024, o Salão de Milão da Motos, a F 450 Concept GS, mas já avisou que ela entrará logo em produção para ser uma opção de trail mais acessível. Também se dá uma ideia de como seria uma moto entre a G 310 e a F 800/900.

"A BMW Concept F 450 GS carrega o DNA característico da família GS", diz Alexander Buckan, chefe de design da BMW Motorrad. "Conseguimos projetar o Concept com o apelo dinâmico esportivo do nosso grande ícone off-road em um formato particularmente compacto."

Na embalagem compacta da moto de média cilindrada pintada no esquema de cores azul, branco e vermelho, está o motor de dois cilindros em linha desenvolvido do zero com um deslocamento de ignição especial nunca antes usado. Ele fornece 48 cv e torque superior mesmo em baixas rotações, mas ainda sem os números revelados.

O conceito é equipado com um garfo invertido totalmente ajustável e um amortecedor com funcionamento dependente da carga, aproveitando a tecnologia usada pela marca em ralis e enduros. A moto tem 175 kg para atender exigências legais na Europa.

A trail também tem freios ABS Pro e display TFT de 6,5 polegadas. A BMW Motorrad planeja apresentar o veículo da série correspondente no estilo do Concept F 450 GS em 2025. E, segundo executivos, a versão de produção será bem próxima do conceito.

“Ajustaremos apenas a altura do assento para melhor acessibilidade e manuseio mais fácil. Como alternativa às rodas de raios cruzados (19 polegadas na frente, 17 polegadas atrás), rodas de alumínio fundido leves, mas de alta resistência, nas mesmas dimensões também são concebíveis", explica Johann Simon, gerente de projeto de veículo da marca.

Fonte: www.motoo.com.br/bmw-f-450-gs-quer-ser-uma-off-road-acessivel/
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Ducati prepara 3 lançamentos para o Festival Interlagos 2024

2024-05-29T15:59:00.000-07:00

Ducati prepara 3 lançamentos para o Festival Interlagos 2024

De acordo com a empresa, os novos produtos chegarão ao mercado ainda no segundo semestre do ano. Saiba quais podem chegar

De acordo com a fabricante italiana, estes "modelos secretos" chegarão de fato ao mercado brasileiro no segundo semestre do ano.

Entre os dias 6 e 9 de junho, a empresa vai mostrar no evento todo o seu line-up no país, além dessas novidades. Ainda são mantidos sob sigilo quais seriam estes produtos, mas ao analisar a linha de produtos da empresa no exterior podemos ter algumas expectativas.

A inédita Diavel V4 nova geração da Scrambler certamente são produtos que devem desembarcar no Brasil em algum momento. Outro modelo aguardado é a Hypermotard 698 Mono, modelo recém-lançado na Europa.

Ducati Scrambler Icon
Imagem: Ducati

Quem sabe a empresa também não resolve mostrar no Brasil a novíssima Monster Senna, que inclusive, já esgotou em vendas no país antes mesmo de desembarcar por aqui. Para saber quais serão esses lançamentos teremos que aguardar um pouco mais!

Ducati Monster Senna 2025
Imagem: Ducati

ESTANDE DA DUCATI

A marca italiana terá um estande de 248 metros quadrados no Festival Interlagos 2024, onde os visitantes poderão ver as motocicletas da empresa e também comprar itens de vestuário da empresa. Para o test-ride em Interlagos a empresa terá cerca de 40 motocicletas entre as experimentações no Ride Pass e Sport Vip Pass.

Fonte: www.motoo.com.br
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Moto trail elétrica será uma das revelações no Festival Interlagos 2024

2024-05-29T15:31:00.000-07:00

Moto trail elétrica será uma das revelações no Festival Interlagos 2024

Trail elétrica Watts
Imagem: Watts

Watts prepara novidade para sua linha. Modelo de visual mais aventureiro e suspensões mais longas deve ser lançado no evento

A Watts está preparando um lançamento para o Festival Interlagos 2024. Uma nova moto elétrica trail deve surgir como novidade da marca no evento. Um pequeno "teaser" foi revelado pela própria empresa onde podemos ver um modelo não presente na linha atual da fabricante focada em mobilidade elétrica.

Pelo que as imagens mostram trata-se de uma moto com capacidade off-road, algo até então inédito no line-up da empresa e raro entre as motocicletas elétricas destinadas para rua. Os detalhes, no entanto, sobre preço e ficha técnica ainda não foram oficialmente divulgados, tampouco qual será o nome desta motocicleta.

Pelo que podemos ver a Watts trail terá maior curso na suspensão dianteira, além de roda maior na frente. Sobre o visual, há um "bico" na dianteira que lembra um pouco o visual da Honda XRE 190, ao menos nesta primeira imagem.

Vamos aguardar pelos próximos dias quando teremos mais informações sobre esta novidade da Watts. Mais um lançamento confirmado para o evento é o da Kawasaki Eliminator 500, mas certamente as marcas ainda estão guardando mais motos por apresentar.
Fonte: www.motoo.com.br
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Mottu Sport 110i está à venda no Brasil com preço de R$ 9.990

2024-05-29T15:01:00.000-07:00

Mottu Sport 110i está à venda no Brasil com preço de R$ 9.990

Antes disponível apenas para aluguel, modelo da TVS já é ofertada como 0km pela startup. Moto pode fazer 65 km com 1 litro, diz marca

Sem fazer alarde, a startup de aluguel de motos começou a oferecer também sua moto de valor acessível diretamente ao consumidor final.

Desenvolvida pela gigante indiana TVS, a Sport 110i passa então a ser uma das motos mais baratas do Brasil. O modelo já inicia no mercado como uma possível rival para a Honda Pop 110i, por exemplo.

Mais sobre a Sport 110i para venda:

MOTO ECONÔMICA

De acordo com a Mottu, a Sport 110i pode fazer 65 km com 1 litro de combustível, o que lhe dá uma autonomia estimada de 650 km com seu tanque de 10 litros. Em sua base há o motor de 8,1 cavalos a 7.350 rpm e 0,9 nm de torque, trabalhando com câmbio de 4 marchas.

A velocidade máxima da motocicleta é de 100 km/h, diz a empresa. O chassi da Sport 110i é simples, incluindo freios ainda do tipo a tambor: 130 mm na dianteira e 110 mm na traseira. As rodas, por sua vez, são de 17 polegadas com pneus sem câmara.

Mottu Sport 110i 2024

Imagem: Mottu

O modelo tem peso de 110 kg, em ordem de marcha, enquanto sua capacidade máxima de carga é de 260 kg.

Mottu Sport 110i 2024

Imagem: Mottu

PÓS-VENDA DA MOTTU

A startup anuncia que o pós-venda da Sport 110i será feito na rede Mottu e em autorizadas. De acordo com a empresa, também é possível fazer a compra de peças on-line.

Mottu Sport 110i 2024

Imagem: Mottu

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Uma Royal Enfield 650 muito estilosa

2024-05-28T15:50:00.000-07:00

Uma Royal Enfield 650 muito estilosa

As possibilidades de customização das motos Royal Enfield já são conhecidas, mas o pessoal da Top Gear acabou de revelar uma recente criação com base na Continental GT 650 feita em parceria com a fabricante. O modelo foi exposto na edição 2024 da Savile Row Concours, no Reino Unido.

O que chama atenção é o esmero nos detalhes fazendo parecer um modelo super especial, mas também com acabamento de um modelo de produção. Não há uma indicação de que uma GT 650 carenada surja em breve, mas certamente essa customização pode servir de base para tal modelo.

Deixando a GT 650 ainda mais clássica, as alterações contam com uma nova e ampla carenagem que inclui também uma bolha aerodinâmica na dianteira, ressaltando o caráter racing da Royal Enfield.

Royal Enfield Continental GT 650 by Top Gear

Imagem: Royal Enfield

Na traseira foi adicionado bolsas de bagagens indicando que a moto tem intenção de ser uma "sport-touring", ou seja, destinada a longas viagens no asfalto. O modelo também ganhou avanços na parte mecânica e estrutural, incluindo suspensões mais robustas, novos pneus e rodas.

Royal Enfield Continental GT 650 by Top Gear

Imagem: Royal Enfield

Com um novo escapamento, a Royal Enfield feita pela Top Gear ficou cerca de 12,8 kg mais leve, o que deve ajudar em seu desempenho. E aí, o que acharam dessa Continental GT. Deixe seu comentário em nossas redes sociais!

Royal Enfield Continental GT 650 by Top Gear

Imagem: Royal Enfield

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Nova cruiser chegando!!! BMW R 12 confirmada para o Brasil

2024-05-28T14:36:00.000-07:00

Nova cruiser chegando!!! BMW R 12 confirmada para o Brasil

A BMW R 12 foi oficialmente confirmada pela empresa para o Brasil nesta quarta-feira, 28 de maio. O lançamento, de fato, será no segundo semestre de 2024. Em um primeiro momento o preço da motocicleta ainda não foi divulgado para o mercado brasileiro.

O modelo é como uma "irmã menor" da R 18, mas ainda na alta cilindrada. Esta nova moto custom divide a base com a R 12 nineT, mas é classificada pela empresa como uma "cruiser clássica".

Consultamos a BMW, mas ainda não há a informação se a R 12 estará no Festival Interlagos. Mundialmente, a empresa também revelou recentemente a R20 Concept, ainda um protótipo, mas que pode expandir a linha de clássicas para uma ainda maior cilindrada.

COMO É A R 12?

O preço da R 12 2024 é de 15.900 euros na Europa, o que dá cerca de R$ 85 mil em conversão direta (cotação do dia), sem considerar outras taxas ou gastos.Assim como na nineT, que também acabou de ser renovada,a R 12 traz como base

BMW R 12 2024

Imagem: BMW

Enquanto na nineT, um roadster, ele rende 109 cavalos a 7.000 rpm, para a R 12 ele foi recalibrado para entregar outro tipo de pilotagem. O resultado é uma potência máxima de 95 cavalos a 6.500 rpm, ou seja, a BMW priorizou o funcionamento em baixos giros, o que deve deixar a R 12 com arrancadas mais impactantes. Isso lembra o que vemos na R 18, por exemplo.

BMW R 12 2024

Imagem: BMW

Para esta nova linha 2024, as R 12 ganharam novo chassi com estrutura tubular inteiriça em aço, deixando para trás a estrutura anterior que possuía quadro principal e também o traseiro.

UMA CRUISER DESPOJADA

A nova R 12 2024 conta com uma instrumentação simples, dotada de painel com poucas indicações. Seu tanque é de aço, inspirado nas BMW /5 dos anos 1970. Sua roda dianteira é 19 polegadas, enquanto quem faz o papel na traseira é uma roda de 16 polegadas.

BMW R 12 2024

Imagem: BMW

As suspensões, por sua vez, são compostas de garfos telescópicos invertidos na dianteira e braço oscilante Paralever com amortecedor traseiro agora dispostos em ângulo com amortecimento revisado em função do curso. Para a frenagem, a R 12 possui pinças de freio monobloco de 4 pistões montadas radialmente, linhas de freio flexíveis em aço e discos de freio flutuantes de 310 mm.

BMW R 12 2024

Imagem: BMW

Os freios ABS são do tipo Pro, desenvolvidos também para atuação em curvas. Há também os modos de pilotagem "Rain", "Road" e "Dynamic" na R 12 nineT e "Roll" e "Rock" na R 12, além do DTC (Dynamic Traction Control) e controle de torque de arrasto do motor.

BMW R 12 2024

Imagem: BMW

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Honda Giorno+ 2024 é uma scooter de visual retrô disponível na Tailândia

2024-05-27T15:14:00.000-07:00

Honda Giorno+ 2024 é uma scooter de visual retrô disponível na Tailândia

Scooter retrô da Honda é registrada no Brasil

Giorno+ é opção com estilo clássico com amplo espaço embaixo do assento. Motor rende 11 cavalos

A Honda Giorno+ 2024 é uma scooter de visual retrô disponível na Tailândia. O modelo acaba de ter seu design registrado no Brasil. A moto teve seu desenho relacionado em listagem do Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi, neste semana.

O preço da Giorno+ 2024 é de 61.900 bahts (moeda da Tailândia), o que dá cerca de R$ 8,7 mil em conversão direta. Como sempre explicamos, o registro de design no Inpi não significa necessariamente que o modelo será vendido no Brasil. Por muitas vezes este é apenas uma ação das marcas para se precaver de cópias no mercado nacional.

Como lançamento oficial recente no país a Honda apresentou o modelo 2025 da sua scooter mais barata: a Elite 125. A empresa também colocou à venda recentemente a Pop 110 2025 e a inédita Sahara 300.

Honda Giorno 2024

Imagem: Honda

COMO É A GIORNO?

Apesar de ter estilo clássico, a Honda Giorno+ também conta com conjunto moderno. Farol e lanterna são de LED, enquanto o painel é digital. O motor é um monocilíndrico, de 124,8 cc com refrigeração líquida, que rende 11 cavalos a 5.500 rpm e 10,8 nm de torque a 8.500 rpm.

Honda Giorno 2024

Imagem: Honda

Um dos destaques está no amplo espaço embaixo do assento de 30 litros. Para os freios, o modelo é equipado com disco na dianteira e tambor na traseira.

Honda Giorno 2024

Imagem: Honda

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Kawasaki Eliminator 500 2025: Mais um dos 'segredos' do Festival Interlagos

2024-05-27T15:12:00.000-07:00

Kawasaki Eliminator 500 2025: Mais um dos 'segredos' do Festival Interlagos

A Kawasaki Eliminator 500 2025 será um dos lançamentos no Festival Interlagos 2024 deste ano.

Depois que nosso colega Roberto Dutra, da Webmotors, publicou esta informação, também conseguimos apurar que a Eliminator realmente estará no Festival 2024. Isso segue exatamente o que a Kawasaki divulgou no ano passado quando disse que o modelo começaria a ser vendido até o final do 1º semestre.

O preço da Eliminator 500 2025 também é mantido sob sigilo, assim, teremos que aguardar a apresentação oficial.

Kawasaki Eliminator 500 2025

ELIMINATOR EM DUAS VERSÕES

A nova moto custom da Kawasaki chegará ao Brasil em duas versões: a standard, na cor preta, e a SE, com pintura laranja. Entre os diferenciais a opção SE é mais estilosa com carenagem ao redor do farol e guarda-pó nas bengalas.

A Eliminator possui uma proposta de uma pilotagem mais fácil. Seu assento de 735 mm de altura é o mais baixo entre os modelos de 250-500 cc da fabricante. Seus freios são do tipo ABS, ainda equipados com disco de 310 mm (dianteira) e 220 mm (traseiras).

Kawasaki Eliminator 500 2025

Imagem: Kawasaki

Suas rodas são de liga-leve, com 18 polegadas, na frente, e 16 polegadas, atrás. Seu tanque tem capacidade de 12,9 litros, enquanto o peso é de 176 kg. O modelo tem 2.250 mm de comprimento, 785 mm de largura e entre-eixos de 1.520 mm.

Kawasaki Eliminator 500 2024

Imagem: Divulgação

Seu motor é um novo bicilíndrico de 451 cc, originário da Ninja 400, mas com maior volume. Este propulsor vai render 51 cavalos na especificação para o Brasil.

Kawasaki Eliminator 500 2025

Imagem: Rafael Munhoz / MOTOO

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Honda Pop 2025

2024-05-26T14:54:00.000-07:00

Honda Pop 2025

Modelo 110i ES traz evoluções no motor e câmbio, além de ganhar partida elétrica

A Honda Pop 110i ES 2025 é o primeiro grande lançamento da marca para a temporada. O modelo substitui a conhecida Pop 110i, a 3ª moto mais vendida no Brasil, atrás apenas de CG 160 e Biz 125i.

Apesar de ter mantido o mesmo visual, apenas ganhando novos adesivos e grafismos, a moto teve mudanças importantes. Veja então 5 fatos sobre a nova Pop 2025:

Novo motor

Sem embreagem

Partida elétrica

Menos poluente

Continua simples

Disponível em 3 cores, a Honda Pop 110i, está chegando às concessionárias da empresa já em sua versão 2025 com preço de R$ 9.690. Saiba mais em vídeo:

1. NOVO MOTOR

O motor novo da Honda Pop 2025 rende 6% mais potência e 5% mais torque. Assim, este monocilíndrico, de 109,5 cc, chega a 8,43 cavalos a 7.250 rpm e 0,945 kgfm a 5.000 rpm. Apesar de similar, não é o mesmo motor visto na Biz. De acordo com a empresa, houve um trabalho novo de desenvolvimento para este modelo.

Honda Pop 110i 2025

Imagem: Honda

2. SEM EMBREAGEM

A embreagem no manete esquerdo não está mais presente na Pop 2025, isso porque o modelo agora é semiautomático. Do tipo rotativo, ele tem 4 marchas e com a comodidade de passar da quarta direto para o neutro somente quando a moto está parada. Assim, não precisa reduzir tudo nas paradas para chegar à marcha inicial.

Honda Pop 110i 2025

Imagem: Honda

3. PARTIDA ELÉTRICA

Finalmente a Popzinha ganhou a partida do tipo elétrica. Assim, o famoso pedal de câmbio se despede da linha de motos da Honda no Brasil.

Honda Pop 110i 2025

Imagem: Honda

4. MENOS POLUENTE

As alterações de motorização na Honda Pop 110i ES foram pensadas para que a moto se adequasse à nova fase do Promot 5, o programa de emissões do Brasil, que entra em vigor no início de 2025. Desse modo, a nova moto é menos poluente que o modelo 2024.

Honda Pop 110i 2025

Imagem: Honda

5. CONTINUA SIMPLES

Além das carenagens terem se mantido as mesmas, assim como o conjunto óptico, a Pop continua um modelo extremamente simples. O modelo é composto por freios ainda a tambor, com sistema CBS (combinado). Seu peso é de apenas 87 kg.

Honda Pop 110i 2025

Imagem: Honda

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Honda Pop 110i 2024 é econômica e fácil de pilotar

2024-05-26T13:59:00.000-07:00

Honda Pop 110i 2024 é econômica e fácil de pilotar

Com preço a partir de R$ 9.570, Pop 110i 2024 é econômica e fácil de pilotar. Saiba como é rodar com ela em São Paulo

Honda Pop 110i 2024

Imagem: Honda

A Honda Pop 110i é a moto mais barata da marca no Brasil. O modelo foi feito com foco especial para a Nordeste, Norte e Centro-Oeste, onde reconhecidamente se tornou uma substituta de animais como o jegue desde o surgimento da Pop 100 em 2007.

Para seu modelo 2024, a Pop 110i 2024 tem preço sugerido de R$ 9.570, sem frete incluso, porém pode chegar a R$ 11.611 em média, segundo levantamento da Tabela Fipe. Seu conjunto é propositadamente simples, incluindo os já pouco usados freios a tambor em ambas as rodas, além do mesmo motor 110 visto na Biz 110.

Que a moto já foi capaz de conquistar regiões nos rincões do país não há dúvida, mas seria a moto uma boa opção por exemplo para a metrópole de São Paulo? É o que vamos analisar nestas impressões.

Honda Pop 110i 2024

Imagem: Honda

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