http://mediarail.be/index.htm Informations, descriptions, analyses et images http://mediarail.blogspot.be.html http://mediarail.blogspot.be.html Pendant plus d�un si�cle, le cadre national du chemin de fer semblait un horizon ind�passable et le monopole public la r�gle dans tous les �tats europ�ens apr�s 1945. La perspective d�une abolition d�finitive des fronti�res nationales est progressivement devenue r�alit� et la d�r�glementation a consid�rablement modifi� le paysage des cheminots en Europe. Cela a boulevers� les repr�sentations des cheminots et des organisations syndicales, pas vraiment au travers des directives de la Commission, mais avant tout par les r�actions politiques et syndicales en sens divers face � cette nouvelle donne politique europ�enne. L�incapacit� des organisations syndicales europ�ennes � adopter une lecture commune des enjeux europ�ens d�montre que l�Europe n�est pas unifiable culturellement ! 31 march 2015 10:22:00 GMT http://mediarail.blogspot.be.html http://mediarail.blogspot.be.html Cette fois c'est fait. Pr�s de 20 ans apr�s la naissance de la Soci�t� Coop�rative � Responsabilit� Limit�e de droit belge (initialement sous le nom Westrail International), cr��e en 1995, Thalys devient une entreprise de plein exercice. La soci�t� d�tenue conjointement par la SNCF (60%) et la SNCB (40%), passe de 200 � 550 personnes et sera pleinement ma�tre de ses moyens. Thalys obtient son autonomie comptable et budg�taire... 31 march 2015 10:22:00 GMT http://mediarail.blogspot.be.html http://mediarail.blogspot.be.html Depuis samedi dernier, un nouvel op�rateur vient allonger la petite liste des comp�titeurs europ�ens en Open Access. MTR a en effet lanc� trois aller-retour sur Stockholm-G�teborg le 20 mars 2015. MTR Express est une division de la � business unit � Nordic de MTR Corp, une soci�t� de transport bas�e � Hong-Kong. La soci�t� a investi pr�s d�1 milliard de SEK (107 Millions �) pour l'achat de six nouvelles rames Stadler FLIRT � cinq caisses, en 15kV, aptes � 200km/h, et la construction d�un centre de maintenance. 22 march 2015 12:05:00 GMT http://mediarail.blogspot.be.html http://mediarail.blogspot.be/2015/03/a-la-une.html Malgr� ses 6,2 millions de voyageurs par an, presqu�autant que le Thalys, malgr� l'appr�ciation croissante des voyageurs, la soci�t� de train � grande vitesse priv�e NTV-Italo, fond�e par Luca di Montezemolo, Diego Della Valle, Gianni Punzo et Giuseppe Sciarrone a jusqu'� pr�sent accumul� une dette totale de 781 millions d�euros. D�o� l�id�e un moment de se s�parer de 30% du personnel (d�j� en contrat de solidarit�), ce qui affecterait in�vitablement le potentiel de l'entreprise et ses actuels mille travailleurs. O� en est-on ? 11 march 2015 17:38:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2015/03/a-qui-profite-nos-chemins-de-fer.html http://mediarail.blogspot.be/2015/03/a-qui-profite-nos-chemins-de-fer.html La question se r�p�te d�ann�e en ann�e. Et les sociologues ont leur r�ponse : l��cart entre la gouvernance de la chose publique et le citoyen s�agrandit � vue d��il. Ce n�est pas nouveau. Les gestionnaires deviennent incontr�lables, tant au sommet politique qu�� la base syndicale. Au milieu de ce magma, les vrais cheminots qui veulent simplement faire leur boulot, et les usagers du rail qui veulent simplement voyager tranquille et pour pas cher. Tout ce beau monde n�est que le dindon d�une vaste farce, o� l��cologie et le transfert modal n�existent que pour masquer un imbuvable feuilleton ferroviaire m�lant l�argent de l�Etat, le pouvoir, et le contre-pouvoir. Un nouveau roman ? Non, une triste r�alit� qu�il est bon de rappeler� 08 march 2015 17:44:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2015/02/oui-on-peut-sauver-les-trains-de-nuit.html http://mediarail.blogspot.be/2015/02/oui-on-peut-sauver-les-trains-de-nuit.html Quitter Amsterdam le soir et se r�veiller � Florence le lendemain. Une exp�rience v�cue par des dizaines de millions de personnes, avec cette magie de quitter un environnement pour en retrouver soudainement un autre tout diff�rent. C��tait cela, la magie du train de nuit, qui est relat�e notamment dans cette video. Mais aujourd�hui, de sombres perspectives semblent s�abattre sur un mode de transport quelque peu marginal. Que se passe-t-il donc ? 01 february 2015 16:18:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2015/01/quel-avenir-pour-la-grande-vitesse.html http://mediarail.blogspot.be/2015/01/quel-avenir-pour-la-grande-vitesse.html Actuellement, 480 trains � grande vitesse rayonnent autour de la France et vers les pays du Benelux depuis Paris. En Allemagne, plus de 260 rames en cinq versions diff�rentes appel�es InterCity Express roulent � une vitesse de 250 � 300 kilom�tres par heure. Treno Alta Velocita est le nom du train � grande vitesse en Italie qui fait front � un concurrent nomm� NTV-Italo. 27 january 2015 17:43:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2015/01/la-grande-vitesse-americaine-elle-sera.html http://mediarail.blogspot.be/2015/01/la-grande-vitesse-americaine-elle-sera.html Apr�s de nombreuses ann�es de controverse et de scepticisme concernant la grande vitesse am�ricaine, l'Etat californien est enfin pr�t � sortir de terre une LGV de San Francisco � Los Angeles. Qu'est-ce qui se passe vraiment en Am�rique, le pays o� la ligne � grande vitesse �tait juste consid�r�e comme un jouet pour la vieille Europe? Analyse 20 january 2015 16:27:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2015/01/quelle-wallonie-ferroviaire-veut-le.html http://mediarail.blogspot.be/2015/01/quelle-wallonie-ferroviaire-veut-le.html Quel est le futur du fret ferroviaire en Wallonie ? C�est la question qui se pose un peu partout dans les c�nacles appropri�s. A-t-on jusqu�ici trouv� des r�ponses ? Non. Tout simplement parce qu�on en s�est pas pos� les bonnes questions. La technique de l�esquive tient lieu de d�veloppement durable. La preuve encore r�cemment par la lecture� 15 january 2015 18:38:00 GMT http://mediarail.blogspot.be.html http://mediarail.blogspot.be/2014/11/railnews-by-mediarailbe-dernieres.html La SNCB a remis � jour depuis dimanche l'int�gralit� de son concept horaire. Il n'y avait plus eu de changements majeurs depuis 1998. Une r�vision compl�te du service des trains a �t� faite suite � l'�tude des flux de client�le. Le r�sultat est une adaptation des trafics sur les grands axes et un amaigrissement des services t�t matin ou tard le soir, peu utilis�s selon le transporteur national. Les axes vers Bruxelles... 14 december 2014 09:45:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/11/distinguer-le-vrai-du-faux.html http://mediarail.blogspot.be/2014/11/distinguer-le-vrai-du-faux.html On peut lire un tas de petites phrases et de certitudes sous forme de slogans, concernant le secteur ferroviaire. Aussi est-il int�ressant de distinguer le vrai du faux de certains certains �nonc�s. 22 november 2014 20:45:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/11/la-regionalisation-ferroviaire-un-bref.html http://mediarail.blogspot.be/2014/11/la-regionalisation-ferroviaire-un-bref.html Les Pays-Bas sont un pays relativement petit mais dense avec une population de 16,8 millions d'�mes. Vers 2000, une loi de r�forme des chemins de fer a distingu� les lignes r�gionales inter-city de 30 lignes locales tr�s d�ficitaires. Ces derni�res ont alors �t� transf�r�es sous gestion de 18 autorit�s r�gionales qui peuvent faire appel � n'importe quel transporteur ferroviaire de leur choix. Evocation de la r�gionalisation "� la hollandaise." 22 november 2014 20:45:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/11/eurostar-fete-ses-vingt-ans-bon.html http://mediarail.blogspot.be/2014/11/eurostar-fete-ses-vingt-ans-bon.html 14 novembre 1994 : les premiers Eurostar s��lancent de Bruxelles, Londres et Paris. Direction, chacune des trois capitales, l�ensemble via le tunnel sous la Manche. Londres reli�e en moins de trois heures, un r�ve et une page d�histoire qui se tournait. Evocation. 14 november 2014 07:12:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/10/pourquoi-le-train-coute-t-il-si-cher.html http://mediarail.blogspot.be/2014/10/pourquoi-le-train-coute-t-il-si-cher.html Jusqu�ici, et certainement encore demain, le ferroviaire restera essentiellement une variable d�ajustement des tr�soreries publiques. En cause : le fait que l�infrastructure n�est utilis�e que par un seul op�rateur �tatique � qui on incombe une s�rie de � devoirs � en dehors de tout cadre �conomique viable. L�Etat ayant la main sur les deniers du contribuable, c�est lui qui d�cide de ce qui est bon ou pas pour le chemin de fer, m�me s�il agit par le biais d�un contrat de gestion. 15 october 2014 17:12:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/06/railnews-by-mediarailbe.html http://mediarail.blogspot.be/2014/06/railnews-by-mediarailbe.html Apr�s l'�chec de la grande vitesse low-cost fa�on Fyra, les NS sint�resseraient � Thalys pour prendre part au g�teau, la soci�t� �tant la seule pr�sentesur le march� n�erlandais 17 august 2014 10:48:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/06/railnews-by-mediarailbe.html http://mediarail.blogspot.be/2014/06/railnews-by-mediarailbe.html Interview radio � "Matin Premi�re" de Jo Cornu, le patron de la SNCB, qui est venu d�fendre le plan transport de d�cembre 2014 adopt� hier par le gouvernement. 14 august 2014 10:22:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/08/les-bus-interurbains-nouvelle.html http://mediarail.blogspot.be/2014/08/les-bus-interurbains-nouvelle.html Qui ne connait pas la compagnie am�ricaine Greyhound et ses 2 200 destinations � travers les Etats-Unis pour plus de 21 millions de passagers annuels ? Ou l�anglais National Express et ses 1700 destinations ? Rien de tel encore jusqu�il y a peu dans une Europe tr�s morcel�e o� le transport national grande distance reste encore conc�d� aux seuls chemins de fer publics, nettement plus d�velopp�s qu�aux Etats-Unis. Cela a emp�ch� la cr�ation de transports interurbains par bus, si ce n�est les seuls autocars pour groupe priv�s � voyages d�di�s, ne pratiquant aucun cabotage, comme le font des centaines de tours op�rateurs et d�entreprises d�autocar. Mais les choses changent dans un contexte de lib�ralisation et de remise en cause du monopole ferroviaire. Dor�navant, le bus interurbain avec cabotage devient possible. Pour quel march� ? Petite analyse. 13 august 2014 14:50:00 GMT http://mediarail.be/FICHES/Sommaire.htm http://mediarail.be/FICHES/Sommaire.htm Des fiches de synth�se enguise de sommaire du site de Mediarail.be 05 july 2014 22:46:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/07/le-chemin-de-fer-doit-etre-de-gauche.html http://mediarail.blogspot.be/2014/07/le-chemin-de-fer-doit-etre-de-gauche.html La question est plut�t incongrue, c�est une �vidence. Et pourtant ! Tant les gr�ves de juin � la SNCF que l�arr�t du r�seau SNCB/Infrabel le 30 juin ont d�montr� une chose : seuls les syndicats contestataires sont une fois encore partis en guerre. Si la gr�ve de la CGSP belge a permis de mieux cerner le quotidien des cheminots, les 10 jours de la CGT en France ont en revanche �t� clairement per�us comme une action id�ologique. Alors, le rail est-il � sa base essentiellement de gauche ? Tentative d�analyse. 05 july 2014 22:36:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/06/railnews-by-mediarailbe.html http://mediarail.blogspot.be/2014/06/railnews-by-mediarailbe.html Il n'y aura pas de trains Arriva comme c'�tait l'espoir, entre Den-Haag aux Pays-Bas et Bruxelles, via l'a�roport national belge. Le manque de sillon et un trafic peut-�tre moindre que pr�vu semble indiquer un report du projet, qui aurait constitu� une premi�re europ�enne au niveau international 26 june 2014 16:36:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/06/railnews-by-mediarailbe.html http://mediarail.blogspot.be/2014/06/railnews-by-mediarailbe.html La DB, avec 307.000 collaborateurs, a transport� en 2013 pr�s de 2,24 milliards de voyageurs (+ 3,9%) et 390 millions de tonnes de fret (-2%). Il faut y ajouter les activit�s fret mondiales avec 1,1 millions de tonnes de fret en 1,9 millions de TEU(conteneurs �quivalent 20'). Avec 39,1 Milliards �, le chiffre d'affaires baisse de 0,5% mais le b�n�fice se chiffre encore � 2,2 milliards � (-17%). Le tr�s attendu rapport sur la concurrence mentionnait en outre 389 entreprises actives ayant des parts de march� de 26,4% en trafic r�gional et 33,2% en fret. Mais la concurrence "Grandes Lignes", inexistante en ferroviaire, est forte en revanche avec une quarantaine de soci�t�s de bus profitant de la lib�ralisation de 2013. La DB estime qu'1/3 des passagers de ces bus prenait auparavant les trains IC et ICE. Un business model � revoir, donc... 25 june 2014 13:20:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html L�offre des TET a diminu� de 10 % en trois ans et le d�ficit d�exploitation a augment� de 47 %. C�est ce qu�avance une lettre au Premier ministre� du pr�sident de la Fnaut, Jean Sivardi�re. 10 june 2014 13:20:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html La rentabilit� des TGV est en baisse depuis 2008, en raison d'une moindre fr�quentation et d'une hausse des tarifs de p�ages, que doivent acquitter les op�rateurs ferroviaires � R�seau ferr� de France (RFF) pour faire rouler leurs trains. La SNCF a d� proc�der, au terme de son exercice 2013, � une d�pr�ciation de la valeur de son parc de TGV.. 06 june 2014 13:20:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Le Conseil f�d�ral a tenu aujourd�hui une discussion sur la future organisation de l�infrastructure ferroviaire. Il n�est pas question pour lui de s�parer l�infrastructure et l�exploitation dans le contexte de concurrence actuel. Pour garantir un acc�s non discriminatoire, il a l�intention de transformer le service d�attribution des sillons, actuellement financ� par les entreprises ferroviaires, en un �tablissement f�d�ral ind�pendant, de renforcer la Commission d�arbitrage dans le domaine des chemins de fer (CACF) et d�inscrire dans la loi les droits et les obligations des organes responsables de syst�mes. 28 may 2014 13:20:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Selon la presse la direction de SNCF va annoncer ce mardi 13 mai en Comit� central d�entreprise (CCE) l�ouverture d�un plan de d�parts volontaires (PDV) qui pourrait s�appliquer aux salari�s n�s en 1959, 1960 et 1961. 12 may 2014 19:20:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/05/twenty-years-old-happy-birthday.html http://mediarail.blogspot.be/2014/05/twenty-years-old-happy-birthday.html This Tuesday, we celebrate the 20 years of Eurotunnel. A dream of 200 years became a reality on May 6, 1994 with the official opening of the Channel Tunnel by the Queen Elisabeth and french President Fran�ois Mitterand. That ended the insularity of Britain. 06 may 2014 19:03:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/05/20-ans-deja-bon-anniversaire-eurotunnel.html http://mediarail.blogspot.be/2014/05/20-ans-deja-bon-anniversaire-eurotunnel.html Ce mardi, nous c�l�brons les 20 ans de Eurotunnel. Un r�ve de 200 ann�es est devenu une r�alit�, le 6 mai 1994, avec l'ouverture officielle du tunnel sous la Manche par la Reine Elisabeth et le pr�sident fran�ais Fran�ois Mitterrand. Cette inauguration mettait fin � l'insularit� de la Grande-Bretagne. 06 may 2014 19:03:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/04/siemensalstom-prolongation-du-suspense.html http://mediarail.blogspot.be/2014/04/siemensalstom-prolongation-du-suspense.html Face aux intention de l'am�ricain General Electric de racheter le p�le Energie � Alstom, l'allemand Siemens fait une contre offre pour �viter d'�tre minoriser et tente un �change avec son rival : l'�nergie contre les trains. Cette proposition a provoqu� de fortes vagues politiques en France o� l'Etat, qui n'est plus actionnaire, s'est invit� au d�bat au plus haut niveau 1 may 2014 18:55:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Mauro Moretti, le bouillant patron qui a ramen� Trenitalia � de meilleures finances, a �t� nomm� chez Finmeccanica par le nouveau gouvernement Renzi 17 april 2014 19:13:00 GMT http://www.mediarail.be/BE_FRET/BE_Fret_autos_02.htm http://www.mediarail.be/BE_FRET/BE_Fret_autos_02.htm Le fret ferroviaire de la SNCB en quelques photos, pour commencer. D'autres suivront 02 april 2014 20:13:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Les 299.000 cheminots allemands ont prest�s 8,5 Millions d�heures supp en 2013 ! C�est ce que r�v�le le magazine t�l� � Frontal 21 � de la ZDF. Les conducteurs de train ont g�n�r�s � eux seuls g�n�r� 2,6 millions d'heures suppl�mentaires et les revendications des r�partiteurs du trafic atteignaient 1,9 million d�heures. 26 march 2014 18:13:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Le chemin de fer est l'un des plus gros acheteurs d�Allemagne. Chaque ann�e pr�s de 20 milliards � de commandes sont trait�es avec plus de 40 000 fournisseurs. Depuis ces cinq � sept derni�res ann�es, l�entreprise ferroviaire aurait �t� tromp�e pour un total probable de plus d'un milliard �. 25 march 2014 18:44:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/03/dwarsligger-reglement-de-compte-au_22.html http://mediarail.blogspot.be/2014/03/dwarsligger-reglement-de-compte-au_22.html L'ex-CEO de la SNCB, Marc Descheemaecker, se l�che dans un livre d�capant o� il d�crit la SNCB en interne et r�gle ses comptes en politique 23 march 2014 17:09:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html La SNCF poss�de depuis 2012 une filiale bus qui s'�tend en Europe. L'expansion sur ce march� routier l'est gr�ce aux directives europ�ennes, pourtant fort critiqu�es dans l'Hexagone 23 march 2014 17:01:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Le Ouigo n'est pas encore mature et aurait davantage siphon� des clients chez les TGV classiques que de reprendre de nouveaux clients � la route... 17 march 2014 20:01:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html La SNCF sera-t-elle encore longtemps ma�tre � bord de ses trains ? Les r�gions, premiers soutiens financiers du transporteur avec 5,8 milliards d�euros de subventions, mais aussi premi�res clientes avec 80 % des trains quotidiens en circulation sous leur autorit� organisatrice... 15 march 2014 20:01:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/p/qui-suis-je.html http://mediarail.blogspot.be/p/qui-suis-je.html Qui est Mediarail.be ? Pourquoi ce nom ? Quel est l'int�r�t de sa pr�sence sur Internet, via un blog, un site et les r�seaux sociaux ? La r�ponse dans "� propos". 12 march 2014 18:01:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Les TGV entre la France et la Suisse sont de plus en plus fr�quent�s. Pr�s de 6 millions de passagers les ont emprunt�s en 2013. Les liaisons entre Gen�ve et le sud de la France connaissent un grand succ�s. 04 march 2014 20:01:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html On ne verra plus circuler de trains intercity verts. Les CFF ont fini de r�nover ces anciens v�hicules. Les 211 derni�res voitures de cette g�n�ration ont b�n�fici� au cours des six derni�res ann�es de diverses modernisations qui ont co�t� 56 millions de francs. 04 march 2014 20:01:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/03/le-tram-une-plus-value-pour-les.html http://mediarail.blogspot.be/2014/03/le-tram-une-plus-value-pour-les.html Le regain du tram en centre-ville n�est plus une nouveaut� : depuis les ann�es 90/2000, un grand nombre de projets ont abouti � une � retramification � de la ville, combin� avec une r�vision du r�le des centres villes dans les cit�s urbaines du monde entier, o� est remise en question la culture de l�automobile. Rendre la ville agr�able et durable, c�est notamment avec le tram qu�on y parviendra, mais aussi par la pi�tonisation accrue des espaces. Analyse. 03 march 2014 18:01:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/02/4eme-paquet-ferroviaire-angle-arrondis.html http://mediarail.blogspot.be/2014/02/4eme-paquet-ferroviaire-angle-arrondis.html Ce 26 f�vrier 2014 avait lieu un vote du Parlement Europ�en sur certaines dispositions du 4�me paquet ferroviaire. Qu'est ce que cela a donn� ? 28 Feb 2014 19:01:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Debating the six legislative proposals in the Fourth Railway Package during a plenary session in Strasbourg on February 26, the European Parliament voted by a large majority to overturn some of the key proposals on vertical separation, transparency and competitive tendering presented by the European Commission in January 2013. 26 Feb 2014 16:01:00 GMT http://mediarail.be/BE_SI/SI_P10.htm http://mediarail.be/BE_SI/SI_P10.htm Depuis les cabines m�caniques � leviers, voyons succinctement l'�volution vers les cabines "tout relais" puis EBP/PLP 24 Feb 2014 18:16:00 GMT http://mediarail.be/BE_SI/SI_P01.htm http://mediarail.be/BE_SI/SI_P01.htm Commen�ons par une description de base de la signalisation belge d'Infrabel, les d�tails plus prononc�s suivront 24 Feb 2014 18:12:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Cette nouvelle association permettra aux r�gions de n�gocier directement avec les constructeurs et de passer des commandes adapt�es aux besoins, notamment soci�taux des Rh�nalpins, tout en ayant une vision sur l'ensemble du processus. 23 Feb 2014 10:22:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html La pr�sentation du nouveau TGV allemand ICE 3, Andreas Busemann, patron de la production du secteur longue distance de DB a confi� aux journalistes �nous n'avons pas enti�rement renonc� � aller � Londres. Mais pour le moment, nous allons nous concentrer sur Bruxelles et Paris�. Il a ensuite confi� � Reuters �Une fois que cela sera fait, nous r�fl�chirons si, comment et quand nous irons � Londres�. 20 Feb 2014 12:22:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Hors l'�l�ment exceptionnel de la d�pr�ciation de 1,4 milliard d'euros de la valeur des TGV (qui n'entra�ne pas de sortie de cash), la SNCF est dans le vert avec un b�n�fice de 582 millions. La marge op�rationnelle a progress� pour s'�tablir � 2,8 milliards. 15 Feb 2014 10:22:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/02/mobilite-et-politique-bruxelles.html http://mediarail.blogspot.be/2014/02/mobilite-et-politique-bruxelles.html Cela se v�rifie chaque jour : sans p�dagogie, l'�lecteur pr�f�re les slogans. Aussi, il est apparu int�ressant de commenter les programmes mobilit� lu ce matin dans La Libre. Petit floril�ge. 14 Feb 2014 10:22:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Germany's Federal Cartel Office announced on January 30 that it has launched an investigation into German Rail DBAG following allegations that is has abused its dominant position in ticket sales and distribution for rail passengers services. 04 Feb 2014 12:22:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/02/diabolo-mauvais-trafic-et-info-en-rade.html http://mediarail.blogspot.be/2014/02/diabolo-mauvais-trafic-et-info-en-rade.html La liaison entre l'a�roport et Anvers dispose d'une section priv�e sous forme d'une concession jusqu'en 2047. La SNCB est tenue l�galement de percevoir une redevance et de la restituer au concessionnaire priv�. Le tout dans un constat de trafic n'atteignant pas les chiffres pr�vus � l'origine. 03 Feb 2014 15:55:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Le consultant Civity a pr�sent� ses conclusions sur la grande vitesse europ�enne au travers de trois options 31 Jan 2014 17:55:00 GMT http://mediarail.be/Mobilite/Smart_City_1.htm http://mediarail.be/Mobilite/Smart_City_1.htm A l'instar du Smartphone, la Smart City en-tend connecter de multiples canaux d'infor-mation au sein d'une ville intelligente, sens� dynamiser la comp�titivit� urbaine en capita-lisant sur la qualit� et la disponibilit� de la communication entre objets interconnect�s. 30 Jan 2014 13:00:00 GMT http://mediarail.be/Mobilite/Mobilite_home.htm http://mediarail.be/Mobilite/Mobilite_home.htm De nouvelles pages apparaissent, en marge du chemin de fer. La mobilit� n'est pas seulement le transport, c'est aussi de la sociologie et l'�tude des comportements. On commence par une page consacr�e aux principaux changements soci�taux en six points. 29 Jan 2014 15:00:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html La SNCF exploite pour le compte des collectivit�s les trains express r�gionaux, les TER qu'utilisent chaque jour un million de passagers. Elle doit d�sormais faire face � leur fronde 27 Jan 2014 14:55:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/les-usa-une-breve-visite-ferroviaire.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/les-usa-une-breve-visite-ferroviaire.html Le fret ferroviaire aux Etats-Unis, tentative de comparaison avec l'Europe 26 Jan 2014 13:35:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Jo Cornu, le nouveau CEO de la SNCB, esp�re en tout cas jouir de plus de libert� tarifaire 23 Jan 2014 20:00:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Nouveau syst�me de gestion du r�seau �nerg�tique 23 Jan 2014 12:00:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/lauto-la-fete-la-societe-au-vestiaire.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/lauto-la-fete-la-societe-au-vestiaire.html L'auto � la f�te la soci�t� au vestiaire 23 Jan 2014 12:00:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/ces-alternatives-qui-diabolisent-le.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/ces-alternatives-qui-diabolisent-le.html Ces alternatives qui diabolisent le train 23 Jan 2014 12:00:00 GMT http://mediarail.be/UE_Decline_of_railways/Decline_fr_1.htm http://mediarail.be/UE_Decline_of_railways/Decline_fr_1.htm Pourquoi le chemin de fer a-t-il chut� ? 23 Jan 2014 12:00:00 GMT http://mediarail.be/UE_Decline_of_railways/Decline_eng_1.htm http://mediarail.be/UE_Decline_of_railways/Decline_eng_1.htm Why railways decline ? 23 Jan 2014 12:00:00 GMT http://mediarail.be/Europe_index/Europe_index.htm http://mediarail.be/Europe_index/Europe_index.htm Descriptions, images et vid�os 22 Jan 2014 09:00:00 GMT http://mediarail.be/BE_PG/BE-EN%20TETE.htm http://mediarail.be/BE_PG/BE-EN%20TETE.htm Descriptions, images et vid�os 22 Jan 2014 09:00:00 GMT http://mediarail.be/index.htm http://mediarail.be/index.htm Descriptions, images et vid�os 22 Jan 2014 09:00:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html http://mediarail.blogspot.be/2014/01/dernieres-nouvelles-latest-news.html Le fil de l'info, mise � jour quotidienne 22 Jan 2014 09:00:00 GMT http://mediarail.blogspot.be/ http://mediarail.blogspot.be/ Le blog de Mediarail.be, infos et analyses 22 Jan 2014 09:00:00 GMT