Mei Days

2013-05-21T14:37:00.001+07:00

Mencari Shangri-la

Shangri-la adalah negeri fantasi, sebuah desa di lembah yang tersembunyi di balik gunung-gunung tertinggi di dunia. Jauh dan sulit dicapai, ketinggian serta ketiadaan kemudahan untuk mencapainya membebaskannya dari kontaminasi dunia luar. Di sana penghuninya hidup dalam kedamaian dan harmoni, di bawah naungan puncak gunung yang bercahaya seperti perak di malam hari. Bulan biru yang magis terkadang menampakkan sinarnya, penduduk hidup bahagia hingga tak pernah menua.

Semua kebutuhan penghuninya tersedia, mereka tiada berkekurangan, bahkan dapat menikmati kemewahan. Mereka juga disajikan hal-hal yang mereka sukai seperti buku-buku dan musik klasik yang menjadi kenikmatan rohani kaum intelektual. Di sana waktu seolah berhenti, kita pun memiliki waktu seperti yang tak pernah kita rasakan dalam kehidupan sehari-hari. Shangri-la membius dan membuai, pesonanya membuat siapa saja yang datang ke sana menjadi lemah dan kehilangan dirinya.

Seperti itulah Shangri-la yang dilukiskan dalam buku klasik (tahun 1933) berjudul Lost Horizon karangan penulis Inggris James Hilton. Buku ini sangat populer di kalangan pejalan, sudah dua kali difilmkan, serta menjadi salah satu buku yang menginspirasi dan mengawali obsesi-obsesi menahun kaum pejalan tentang daerah Himalaya dan sekitarnya. Obsesi pada ketinggian dan keterpencilan. Obsesi tentang dunia timur yang mistik dan eksotis.

Shangri-la pun lalu menginspirasi perusahaan yang mendirikan jaringan hotel internasional dengan nama yang sama. Konsep “heaven on earth” pada nama Shangri-la begitu menarik dan menjual. Pada tahun 2001 China mengganti nama sebuah kota tak jauh dari perbatasan Tibet, yaitu Zhongdian, menjadi Shangri-la. Gagal mendapatkan izin masuk Tibet bulan Maret yang lalu, ke kota inilah kemudian kami berkunjung.

Xiangkelila

Agar dapat ditulis dalam aksara China, kata Shangri-la pun harus mengalami transliterasi menjadi Xiānggélǐlā (香格里拉). Beberapa tahun yang lalu dalam catatan-catatan perjalanan rekan backpacker, masih banyak petunjuk jalan yang belum diganti, masih menggunakan nama sebelumnya yaitu Zhongdian. Tapi kini saya temui kata Xiangkelila sudah merasuk ke mana-mana, tak ada seorang pun yang kami temui yang tidak mengetahuinya. Pejalan maupun lokal (bukan pejalan) mengenal Shangri-la sebagai tujuan wisata tersohor, baik bagi yang sudah pernah ke sana maupun yang belum pernah ke sana. Semua menyebut Shangri-la sebagai tempat yang indah. “Xiangkelila hen mei,” demikan kata orang-orang.

Sebagai salah satu destinasi paling tersohor di China, kunjungan ke Shangrila biasanya dibarengi dengan kunjungan ke beberapa kota menonjol lainnya di propinsi Yunnan. Propinsi di ujung barat China yang berbatasan dengan Tibet serta Asia Tenggara ini sering disebut-sebut sebagai tempat asal nenek moyang bangsa Indonesia.

Karena berada di ketinggian 3200 meter di atas permukaan laut (mdpl), biasanya tidak disarankan untuk kita yang terbiasa bermukim di dataran rendah untuk langsung mendarat di Shangrila. Kami menempuh rute: Jakarta-Kun Ming- Dali-Lijiang-Tiger leaping gorge-Deqin-Shangrila-KunMing-Jakarta. Rute yang luar biasa, ketika saya melihatnya sekarang. Melewati musim semi di pedesaan dan barisan gunung-gemunung berselimutkan salju. Sebagian dari gunung-gunung itu ketinggian puncaknya melebihi 4500 mdpl.

Karena itulah, sebelum berangkat dalam trip ini, rasanya gugup sekali. Banyak kecemasan. Belum pernah saya merasa segugup ini, bagaikan baru pertama kali bepergian. Mau packing pun bingung. Apa yang sebaiknya dibawa, sementara bawaan tidak boleh berlebihan. Membawa bawaan yang terlalu berat hanya akan merepotkan diri sendiri. Haruskah saya bawa koper atau carrier? Membawa carrier dengan baju hangat, betapa beratnya harus menggendong semua beban itu di pundak.. akhirnya aku memutuskan membawa sebuah koper kecil dengan sebuah ransel (backpack).

Walaupun sudah pernah mengalami bagaimana rasanya suhu -20 derajat Celcius (baca: Harbin), masih saja ada kecemasan untuk trip kali ini. Karena kami akan melakukan perjalanan ini ala backpacker serta melewati dan mengunjungi tempat-tempat dengan ketinggian lebih dari 4000. Cemas akan kedinginan, high altitude sickness, cemas akan dataran tinggi yang tipis oksigen sehingga perlu mengenakan masker, dan sebagainya.

Ternyata semua syukurlah telah berlalu dengan baik-baik saja. Kami memasuki Shangrila melalui kota kecil Deqin yang terletak sekitar 80 km dari perbatasan Tibet. Kota Deqin terkenal dengan keindahan Meili Snow Mountain atau Kawa Kerpo dalam bahasa Tibet, sebuah puncak gunung yang disucikan penduduk setempat. Selain itu, keindahan kota Deqin yang sering disebut-sebut dalam catatan perjalanan justru adalah pemandangan dalam perjalanan mencapainya.

Pemandangan dalam road trip Shangrila-Deqin dan sebaliknya Deqin-Shangrila adalah salah satu pemandangan dalam perjalanan terbaik yang pernah saya alami. Lima jam perjalanan tidak terasa sama sekali, dengan suguhan pemandangan gunung-gunung bersalju yang tak ada habisnya. Kamera tak berhenti beraksi, walaupun rasanya lebih puas bila menikmati dengan mata telanjang, tapi rasanya tak tahan untuk ingin mengabadikan dan membawa pulang pemandangan indah ini. Kami juga melintasi gunung Baima yang puncaknya mencapai 4900 mdpl. Sopir mobil sewaan kami bertanya apakah kami mengalami pusing-pusing atau mual atau gejala-gejala high altitude sickness yang lain? Syukurlah, tak seorang pun dari kami merasakannya.

Di antara beberapa tempat wisata favorit di Shangrila akhirnya kami hanya memilih Songzanlin Monastery (it’s a must!), sebuah biara Tibetan yang berdiri megah menggapai langit biru, dan Shika Mountain (ketinggian di atas 4.500 mdpl). Selain itu kami hanya lingering di kota tua Shangrila, menikmati tari-tarian Tibet yang dipertunjukkan setiap malam di Dancing Square, berjalan-jalan santai di kota yang menyenangkan itu, main ke pasar tradisional, naik bus umum... merasakan apa yang dirasakan penduduk setempat.

Walaupun udara dingin (mencapai -4 derajat Celcius di malam hari), tapi di siang hari matahari bersinar sangat terik. Langit sangat biru, udara sangat cerah dan bersih, sinar matahari menusuk tajam bagaikan sangat dekat. Orang-orang tua berwajah legam dan keriput adalah pemandangan picturesque yang mudah ditemui di Shangrila selain biarawan-biarawan (monk) Tibetan yang mengenakan jubah merah marun. Kami bertanya-tanya apakah keriput itu adalah hasil akibat sinar UV yang kuat, entahlah. Masih banyak juga penduduk yang mengenakan pakaian tradisional suku-suku minoritas, menjadikan tempat ini surga bagi para fotografer.

Bersantai di kota tua Shangrila, di salah satu dari guesthouse yang bertebaran, dengan segala kebutuhan ada di sana, buku-buku dan musik serta makanan yang enak dan murah, rasanya memang bisa lupa waktu dan lupa diri. Terbebas dari segala tuntutan, bebas untuk menjadi siapa yang kita inginkan, memiliki waktu yang bebas kita gunakan untuk diri kita sendiri, membuat kita berpikir, yah, mungkin ini memang Shangri-la. Dan ke tempat inilah kita akan selalu kembali. Karena untuk itulah kita bepergian; untuk mencari, dan menemukan dan kemudian mencari lagi, Shangri-la kita.

Tersengat Pesona Negeri Gurindam

2013-03-21T21:19:00.000+07:00

Barang siapa tiada memegang agama,
sekali-kali tiada boleh dibilangkan nama.

Barang siapa meninggalkan sembahyang,
seperti rumah tiada bertiang.

Itulah kedua bait yang dicuplik dari Gurindam 12 yang terkenal itu. Gurindam Dua Belas merupakan puisi (yang juga telah dilagukan), hasil karya Raja Ali Haji, seorang sastrawan dan pahlawan nasional dari Pulau Penyengat, propinsi Kepulauan Riau (Kepri).

Propinsi hasil pemekaran dari propinsi Riau itu menaungi lebih dari 2.000 pulau besar dan kecil yang 30% di antaranya belum bernama dan berpenduduk. Luas wilayah Kepri lebih dari 250.000 km2 dan sekitar 95% merupakan lautan. Kepri menjadi propinsi ke-32 pada tahun 2002 yang mencakup kota Tanjungpinang, kota Batam, kabupaten Bintan, kabupaten Karimun, Kabupaten Natuna, Kabupaten kepulauan Anambas, dan kabupaten Lingga.

Dari atas pesawat Jakarta-Batam sebelum mendarat di bandara Hang Nadim kita dapat melihat ribuan pulau-pulau hijau di tengah lautan hijau tosca yang mengilat, sungguh pemandangan yang dramatis. Dari udara ini kita juga bisa melihat kemegahan jembatan Barelang yang menghubungkan pulau Batam dengan pulau-pulau di sekitarnya yaitu Pulau Tonton, Pulau Galang, dan Pulau Rempah. Sungguh, dari udara Kepri bagaikan untaian mutiara yang sudah mengundang decak kagum bahkan sebelum kita mendarat.

Kami memasuki Kepri dari Batam karena dari Jakarta paling banyak penerbangan menuju Batam. Walaupun tujuan utama dalam trip kami adalah pulau Bintan dan Pulau Penyengat, namun kota Batam merupakan pintu masuk yang nyaman. Hampir setiap jam ada kapal yang berangkat dari pelabuhan Punggur Batam menuju Tanjungpinang. Kapal bertarif Rp 40.000 sekali jalan ini cukup nyaman, berpendingin udara, dengan waktu penyeberangan kurang-lebih 1 jam.

Pulau Bintan

Pulau Bintan adalah pulau terbesar di kepulauan Riau, dan di pulau ini pula terletak kota Tanjungpinang yang menjadi ibukota Kepri. Dibandingkan dengan pulau Batam yang terletak di sebelahnya, mungkin kedua pulau ini dapat diibaratkan dua saudara, yang satu lebih kaya tapi kurang tampan, dan yang satunya lagi kurang kaya namun lebih menawan dibanding saudaranya.

Ya, Bintan memang menawan dengan pantai-pantainya yang berpasir putih di bawah langit yang biru. Breathtaking, yang menjadi slogan pariwisata Bintan, memang tidak berlebihan. Namun dari sisi ekonomi terlihat Batam lebih maju dengan kekuatan industrinya yang terus berkembang sehingga banyak fasilitas dan infrastruktur lebih tersedia di Batam. Memang kedua saudara ini memiliki daya tariknya masing-masing.

Sebagai tujuan wisata, tentulah Bintan lebih menonjol. Ada yang menyebut pulau Bintan sebagai pulau kedua setelah Bali sebagai daya tarik wisata andalan Indonesia. Namun selama bertahun-tahun, pesona ini bagaikan rahasia yang tersimpan dengan baik yang malah lebih diketahui orang asing dibanding orang Indonesia sendiri. Baru belum lama ini Bintan semakin banyak dikunjungi pelancong domestik, walaupun data dari beberapa resor yang kami tanyai di Bintan lebih dari 90% pengunjungnya adalah turis dari negara tetangga Singapura.

Karena itu, ketika pertama diajak oleh teman untuk trip ke Bintan, saya awalnya menolak. Bintan yang saya tahu adalah resor-resor yang menawarkan kemewahan dan kefanaan sedangkan saya belum merasa ingin berfoya-foya untuk saat ini. Tetapi ternyata setelah saya pelajari lebih lanjut mengenai sejarah dan daya tarik budaya Melayu dan Tionghoa yang mewarnai kehidupan di Bintan, saya pun berubah pikiran.

Mengelilingi pulau Bintan dengan mengemudi sendiri, kita dapat melihat langsung kehidupan yang menggeliat di pulau yang perekonomiannya disokong oleh pariwisata ini. Selain resor-resor yang tergabung dalam Bintan Resor di kawasan Lagoi di Bintan utara, ada juga resor-resor yang lebih terjangkau di Bintan bagian timur (Pantai Trikora). Objek-objek wisata ini dapat ditempuh dengan berkendara sekitar 1 hingga 2 jam saja dari pusat kota Tanjungpinang.

Panas yang sangat menyengat menyambut kami ketika tiba di pelabuhan Tanjungpinang, dan sepanjang perjalanan kami di Bintan kami dihadiahi cuaca yang sangat cerah. Langit yang sangat biru dan bersih namun udara juga sangat panas. Tidak lama setelah kami berkendara di pulau Bintan, kami menyadari hampir semua mobil dilengkapi kaca film yang sangat gelap bahkan pada kaca depan, sehingga kita tidak dapat melihat wajah pengemudi dari arah depan.

Dari Tanjungpinang kami langsung menuju pantai Trikora yang berjarak kira-kira 1,5 jam perjalanan. Di sepanjang pantai timur ini banyak pilihan resor yang menawarkan berbagai fasilitas relaksasi, restoran, dan juga sebagian menawarkan snorkeling dan diving. Pemandangan pantai khas Bintan adalah pasir yang amat putih, di beberapa tempat ada pantai berkarang yang mirip di Belitung, serta adanya kerambah (kelong dalam bahasa Melayu) yang menghiasi pemandangan pantai.

Ada juga beberapa resor yang khusus menarget pengunjung yang suka memancing, seperti Kolam Kelong Trikora yang secara tidak sengaja kami temukan pada malam hari. Inilah yang saya sukai dengan road trip, seringkali menemukan kejutan yang menyenangkan. Tempat ini menawarkan penginapan yang cukup terjangkau, serta letaknya yang menjorok ke laut memberikan suasana yang sangat berbeda.

Kelong adalah bahasa Melayu untuk menggambarkan struktur lepas pantai yang dibangun dari kayu untuk menangkap ikan. Saat ini banyak kelong yang berubah fungsi karena pemilik kelong membuka kelongnya untuk para pemancing yang ingin memancing di laut dalam, dengan menyediakan penginapan dan fasilitas yang sangat terjangkau (bila dibandingkan dengan tarif resor-resor di Bintan, apalagi resor di daerah Lagoi).

Keesokan harinya kami mengunjungi daerah Bintan Resort di Lagoi. Kami tidak menginap di sini karena tarifnya sebagian besar di atas 150 SGD per malam. Di sini ada resor-resor internasional seperti grup Banyan Tree, Club Med, dan sebagainya. Salah satu yang paling terkenal adalah Bintan Lagoon Resort yang menawarkan sea view golf yang disebut-sebut padang golf terindah di Asia Tenggara.

Sebagian resor ini menawarkan penyeberangan langsung dari dan ke Singapura dengan loket imigrasi tentunya. Penyeberangan dari Singapura ke Lagoi ditempuh kurang dari 1 jam saja, sehingga banyak pula yang menawarkan fasilitas meeting room yang dapat dipakai pada hari kerja oleh pengunjung dari negeri tetangga tersebut. Letak Bintan yang sangat dekat dengan negara tetangga Singapura dan Malaysia ini juga menjadi salah satu aset yang dioptimasi oleh pemerintah setempat.

Pulau Penyengat

Kunjungan ke Bintan tidak lengkap tanpa kunjungan ke pulau Penyengat, bahkan ada yang bilang belum ke Bintan kalau belum ke Penyengat. Tampaknya tidak berlebihan karena di sinilah dapat kita saksikan sisa-sisa bukti kebesaran kerajaan Melayu di masa lalu. Pulau Penyengat sangat dekat dari Tanjungpinang, dari dermaga tinggal menyeberang dengan perahu angkut (Pongpong) bertarif Rp 5.000 sekali jalan.

Begitu menginjakkan kaki di pulau Penyengat kita seolah dikelilingi nuansa kuning, dan tentu saja destinasi yang paling tersohor di sini adalah Masjid Sultan Riau yang sering juga disebut Mesjid Penyengat. Mesjid ini salah satu kebanggaan bangsa Melayu yang dibangun atas prakarsa Raja Abdurrahman (Yang Dipertuan Muda Riau VII) pada 1 Syawal 1249 H (1832 M). Konon mesjid ini dibangun menggunakan putih telur sebagai perekat dan kuning telur dalam catnya.

Kunjungan ke mesjid ini sangat penting bagi mereka yang ingin mengagumi kebudayaan Melayu. Di sini masih tersimpan kitab-kitab kuno serta yang paling menarik adalah kitab Alquran tulisan tangan. Kemegahan mesjid kuning yang menjadi ikon pulau Penyengat ini sudah terlihat dari pantai Tanjungpinang.

Wilayah kepulauan Riau pada masa lalu adalah salah satu perairan yang penting dalam lalu lintas perdagangan internasional. Banyak pedagang dari berbagai negera, tidak hanya Asia, tetapi juga Timur Tengah dan Eropa, yang singgah ke pulau Penyengat untuk mengisi persediaan air tawar.

Pulau mungil berukuran 2.500 x 750 meter ini dapat dikelilingi dalam waktu 1 jam dengan becak motor (bemor) yang merupakan fasilitas pariwisata yang tersedia di sana. Tarif naik bemor Rp 25.000 per jam membawa kita ke obyek-obyek wisata seperti Makam Engku Putri Raja Hamidah, Makam Raja Haji Fisabillilah, Makam Raja Jakfar, Makam Raja Abdurrahman, dan Balai Adat Indra Perkasa. Pada dinding Balai Adat ini kita dapat melihat teks lengkap Gurindam Dua Belas serta foto tokoh-tokoh Melayu di masa lalu termasuk yang turut berjuang melawan VOC. Kunjungan yang singkat ke pulau mungil ini adalah kunjungan yang padat dan kaya dengan budaya dan sejarah.

Tanjungpinang

Ibukota propinsi Kepri ini tak kalah menariknya dan penting untuk dikunjungi. Di sini kita dapat melihat pembauran budaya Melayu dan Tionghoa yang kental. Anak-anak mengenakan seragam sekolah khas Melayu dan encim-encim berbahasa Hokkian adalah pemandangan sehari-hari. Mesjid yang agung berpadu dengan wihara nan megah juga tak jarang ditemui.

Karena masih serumpun dengan Malaysia dan Singapura, maka budaya dan kuliner di sini mirip dengan kedua negara tetangga itu. Bahkan istilah yang digunakan untuk teh dan kopi sama dengan di negara jiran. Misalnya ada istilah teh O dan kopi O, teh Obeng, dan teh tarik tentunya. Di sini dapat ditemui kopi dan teh tarik otentik yang rasanya sama seperti di Malaysia atau Singapura.

Karena itu kunjungan ke Akau Potong Lembu adalah keharusan. Ini adalah pusat kuliner terlama dan terbesar di Tanjungpinang, letaknya di jalan Potong Lembu. Tempat ini adalah hawker center yang menyediakan berbagai pilihan makanan (sebagian besar makanan khas Bintan), suasananya mirip pusat kuliner yang ada di Singapura.

Yang wajib dicoba di sini menurut saya adalah siput Gonggong, otak-otak, sop ikan dan teh tarik. Siput gonggong jarang ditemui di tempat-tempat lain, sementara otak-otak juga merupakan salah satu kuliner khas Bintan, terdiri dari berbagai pilihan bahan dari ikan, udang, dan sotong. Dalam perjalanan dari Tanjungpinang ke Pantai Trikora kami juga beruntung menemui penjual durian di sepanjang jalan.

Trip ini menjadi begitu lengkap dan kaya: pemandangan alam, wisata budaya dan sejarah, serta wisata kuliner. Negeri Gurindam ini memang menawan. Hati-hati Anda akan tersengat pesonanya.

Susur Pantai Selatan Part 2: Gunung Kidul – Pacitan

2012-11-27T21:49:00.000+07:00

Pergilah ke tempat yang jauh

Ke gunung-gunung karang yang tersembunyi

Ke pantai-pantai yang dihempas ombak tinggi

Sunyi manusia, hanya aku dan samudera

(foto1 : Pose bersama ombak Samudera Hindia)

Walaupun judulnya susur pantai selatan, Road Trip kali ini malah dimulai dari pantai utara, tepatnya di kota Semarang. Dari Semarang mengarah ke selatan hingga pantai Drini di Gunung Kidul, membelah pulau Jawa dari atas ke bawah. Dari sana perjalanan baru dilanjutkan menyusuri pantai selatan pulau Jawa hingga Jawa Timur (Pacitan).

Serunya Road Trip memang tidak terbilang. Sepanjang jalan kita bisa menikmati pemandangan alam dan pedesaan. Sesuka hati kita bisa berhenti di tempat mana yang menarik. Dan tak jarang, perjalanan seperti ini memberikan bonus kejutan yang tak terduga, seperti menemukan suatu surga tersembunyi, pantai perawan yang tidak terekspose, keindahan yang terjaga kemurniannya.

Kami dijemput Jeep yang sama seperti yang membawa kami melintasi Taman Nasional Gunung Bromo – Semeru beberapa waktu yang lalu, si Ijo yang tangguh, yang anak gaul karena tergolong Gen Y (lahir tahun 80-an), di suatu tempat di kota Salatiga bernama Pasar Sapi (tips: di sini gak ada sapinya).

Dari Semarang menuju Salatiga petualangan dimulai, kami menumpang bus Taruna jurusan Semarang – Solo yang bertarif Rp 10.000 per orang. Rasanya seperti dalam salah satu show Ultimate Traveller atau reality show race travelling serupa. Libur long weekend menyesaki bus antar kota ini dengan orang-orang yang bepergian dengan barang yang banyak. Termasuk kami yang gendut karena ransel-ransel besar. Tidak ada sisa tempat duduk lagi, dan walau judulnya Patas AC, untuk merasakan hembusan AC dibutuhkan kepekaan super duper tinggi.

Setelah bertemu Jeep barulah Road Trip dimulai. Karena, menurut definisi National Geographic Traveler, Road Trip bukanlah perjalanan yang membawa kita dari titik A ke titik B. Road trip bersifat lebih leluasa dalam waktu dan tempat yang akan kita singgahi. Walaupun sudah memiliki beberapa titik tujuan, namun hal itu bisa berubah dalam perjalanan, pun kita sangat terbuka untuk menerima kejutan.

Dalam perjalanan kali ini, dari Salatiga kami menuju Magelang dan menginap di dekat Candi Borobudur. Sebelum tiba di sini sempat mampir ke sebuah tempat wisata bernama Ketep Pass dan merasakan udara sejuk pegunungan di sana.

Hari Kedua

(foto 2 : Si Ijo yang menemani kami sepanjang perjalanan ini)

Hari kedua dimulai di Punthuk Setumbu, sebuah bukit tempat mendapatkan view Borobodur dari kejauhan, di mana cahaya matahari yang baru terbit akan menghasilkan pemandangan sunrise yang superb pada candi Budha itu. Keagungan stupa candi di bawah naungan kilau langit emas, di atas kabut yang berlapis-lapis, awan yang mencoba menahan sinar matahari namun derai-derai cahaya ini selalu berhasil lepas.

Pemandangan sunrise yang tiada taranya, kalau Anda beruntung. Pemandangan yang ditunggu-tunggu para fotografer dengan peralatan canggih masing-masing. Mereka mendaki bukit (trekking) saat hari masih gelap, saat tanah hutan berbau harum, saat kabut tebal memberi suasana misty morning, udara sejuk dan segar.

Kami membawa lampu senter sebagai sumber penerangan. Ketika tiba di atas bukit sekitar pukul 04.00 belum terlihat apa-apa. Landscape di hadapan masih gelap-gulita namun semua sudah bersiap-siap menyetting kamera masing-masing.

Hingga beberapa saat kemudian langit mulai terang namun tak ada matahari. Matahari fajar memang agak sulit ditemui pada musim penghujan ini. Kabut dan mendung menggantung di awan. Tak apa, kami memotret apa adanya. Apa adanya pun cukup. Tak ada yang bisa mengeluh di pagi yang indah ditemani segelas kopi di atas bukit. (Kopi atau teh disediakan bagi pendaki bukit Punthuk Setumbu, sudah termasuk dalam harga tiket).

Suatu hal yang tak boleh dilupakan bila berkunjung ke pedesaan adalah sarapan di pasar tradisional, mencari sarapan khas daerah yang masih dimasak dengan cara-cara tradisional. Contohnya misalnya bubur gudeg di pasar Borobudur.

Kami menyempatkan mengunjungi Candi Borobudur, yang seperti biasa pada saat liburan, dibanjiri pengunjung. Kami juga sempat menyambangi Resort termahal di sana, Amanjiwo, persiapan untuk masa depan.

Dari sana perjalanan dilanjutkan ke Gunung Merapi untuk melihat kondisi terbaru sejak meletus di tahun 2010. Letusan gunung api itu ternyata jangkauannya cukup jauh, di beberapa tempat masih dapat dilihat timbunan pasir yang luas, walaupun gunung-gemunung telah menghijau kembali. Tak bisa melihat sisa letusan pada puncak Gunung Merapi karena tertutup awan.

Melalui negosiasi yang memakan waktu cukup lama, para penjaga akhirnya membiarkan kami masuk daerah Gunung Merapi menggunakan jeep kami sendiri. Tempat ini sudah menjadi agak sedikit terlalu komersil, pengunjung yang masuk harus menyewa jeep dari panitia, atau menumpang motor trail.

Salah satu obyek yang banyak dikunjungi orang di sini adalah rumah peninggalan Mbah Marijan, dengan beberapa spanduk dan kata-kata terpasang di sana untuk mengenang beliau. Di sini juga banyak dijual souvenir untuk mengenang juru kunci Gunung Merapi yang tewas dalam letusan tahun 2010 tersebut.

Perjalanan dilanjutkan ke Candi Prambanan, candi cantik tempat bersemayam patung Loro Jonggrang. Kecantikan Prambanan hanya berkurang karena banyaknya pengunjung serta payung berwarna-warni. Untunglah kini para pengunjung candi (Borobudur juga) diberi pinjaman sarung untuk dikenakan ketika berada di area candi. Tiket masuk candi tidak bisa dikatakan murah, Rp 30.000 (sama dengan Borobudur), tetapi pengunjung tetap membludak.

Di kompleks Prambanan kita juga bisa mengunjungi sebuah candi yang tak kalah ayunya, yaitu Candi Sewu. Sewu yang berarti seribu, dipercaya sebagai candi yang dibangun dalam cerita legenda Loro Jonggrang (di mana pelamar Loro Jonggrang diminta membangun seribu candi dalam satu malam).

Tidak sabar menunggu hingga saatnya sunset, kami beranjak dari Prambanan menuju candi Plaosan yang tak jauh dari sana. Di sinilah kami mendapat sebersit sunset di hadapan sawah yang mengelilingi candi peninggalan bersejarah itu.

Dari Plaosan mulai semakin mengarah ke selatan, ke arah Gunung Kidul. Tak jauh dari kota Wonosari kami mampir di sebuah cafe (Bukit indah kalau gak salah) dengan view kota di malam hari yang magnificent. Tempat ini mirip Rindu Alam di Puncak, dan menjadi tempat nongkrong anak-anak muda di sekitar.

Kami tiba di Pantai Drini yang akan menjadi tempat kami bermalam sekitar pukul 20.00. Hidangan makan malam berupa seafood yang segar pun segera disiapkan pemilik warung yang kami datangi. Pesta seafood pun menutup hari ini yang “Full Candi.”

Hari Ketiga

(foto 3: sunrise Pantai Drini, Gunung Kidul)

Apabila kemarin terasa seperti “Full Candi” hari ini akan terasa seperti “Full Pantai” mengingat rute yang akan kami lalui adalah menyusur sepanjang pantai selatan.

Mentari muncul dari balik tebing-tebing karang pantai Drini, mengintip dengan perlahan malu-malu, lalu dengan garang menunjukkan terangnya pada dunia. Pagi ini, terbalas upaya kami bangun pagi, sebelum jam 05.00 pagi matahari pun menyembul untuk diabadikan.

Setelah puas bermain di pantai Drini (baca: foto-foto, sarapan, bengong-bengong, menikmati pagi yang tenang dalam keramahan sang pemilik warung Bapak Suprihatin dan keluarga--- kami bermalam di selasar warung pinggir pantai ini, dibuai debur ombak pantai selatan yang garang), saat berangkat pun tiba sudah. Hari ini kita akan menyusuri pantai selatan Jawa, dengan tujuan akhir Pantai Klayar di Pacitan, Jawa Timur.

Banyak pantai yang dilalui dalam rute ini. Di antara pantai yang relatif lebih terkenal misalnya Pantai Baron, Pantai Kukup dan Pantai Indrayanti. (Relatif lebih terkenal karena setidaknya ada yang pernah mendengar namanya) Pantai Drini terletak di antara Pantai Parangtritis, Yogyakarta (yang jauh lebih terkenal lagi) dan Pantai Baron.

Kami mengira akan mendapatkan pengalaman ala film “Cast Away” di Pantai Drini. Pantai ini memang cukup terbilang baru berkembangnya. Listrik PLN saja baru masuk dua bulan yang lalu. Jadi kami cukup beruntung, mendapatkan fasilitas listrik dan air, ada banyak kamar mandi umum yang bersih, yang disediakan pemilik warung sebagai fasilitas yang dapat digunakan orang-orang yang camping di pantai, dan ada beberapa tenda terlihat di pantai hari itu. Full musik, bisa karaoke if you feel like to, dan sinyal HP lumayan, bisa buat internet. Jadi lupakan obsesi petualangan ala film Tom Hanks itu.

Pantai tempat kami mampir adalah Pantai Baron dan Pantai Sepanjang. Pantai Indrayanti agak ramai, sudah banyak fasilitas wisata air di sana.

Selepas siang kami memasuki propinsi Jawa Timur. Menjelang jalan masuk kabupaten Pacitan terdapat spanduk berbunyi “Selamat Datang di Bumi Kelahiran Pak SBY.”

Pacitan selain dikenal sebagai bumi kelahiran presiden kita, juga dikenal sebagai kota 1001 goa. Salah satu goa yang paling terkenal, dan merupakan goa terbesar di Asia Tenggara, adalah Goa Gong.

Kami tiba sekitar pukul 14.00, perut pas lapar, dan kami pun segera mencari makanan. Di sini ada penjual pecel tradisional, pecel dihidangkan dalam pincuk, bisa memilih antara nasi, lontong, atau tiwul.

Tidak disangka di dalam goa udaranya sangat panas. Pengurus tempat ini harus menyediakan kipas-kipas angin besar, namun sayangnya banyak yang tidak berfungsi. Dibandingkan dengan goa di Halong Bay Vietnam yang sangat sejuk, kami merasa heran mengapa dalam goa ini sangat panas. Semua pengunjung yang keluar dari goa basah bagaikan keluar dari ruang sauna.

Padahal, goa ini memang indah, besarnya mengagumkan. Banyak bentuk stalagmit dan stalaktit yang memukau. Salah satunya yang memberikan nama pada goa ini adalah stalaktit (atau stalagmit?) yang bila ditabuh dapat mengeluarkan bunyi seperti gong. Don’t miss this one. (Rasanya akan sulit melewatkan ini karena rute pejalan di dalam goa sudah ditentukan, ada jalan setapak dan tangga-tangga yang dibangun di dalam goa).

Menjelang sore kami lanjut menuju Pantai Klayar. Pantai ini ternyata cukup terkenal di kalangan fotografer. Betapa tidak, di sini banyak obyek menarik, mulai dari karang berbentuk mirip seruling yang disebut seruling laut, ombak yang dramatis menghempas pada karang-karang serupa papan yang menghasilkan pemandangan mirip air terjun, serta laguna yang jelita.

Mengutip Yogyes.com: Di ujung timur Anda akan disapa oleh sebuah laguna yang jelita. Diapit 2 gugusan batu karang, laguna ini terlihat indah dengan gulungan ombak jernih yang menghantam dinding karang dan kemudian memecah dan berputar di hamparan pasir putih.Pemandangan ini seringkali ditunggu barisan fotografer dengan senjata masing-masing.

Di pantai ini terdapat sebuah penginapan, tidak sulit menemukannya karena hanya satu-satunya. Dibangun dengan bentuk rumah joglo limas, disanggah oleh kayu jati yang kokoh, rumah penginapan sederhana ini berdiri gagah di pantai karang tinggi ini.

Pemiliknya adalah pak Sutarno, hanya tersedia 5 kamar. Kita dapat memesan hidangan makan pagi, siang atau malam dengan mbak dan mas yang menjaga penginapan ini. Kami makan malam di sini setelah menikmati sunset di Pantai Karang Bolong. Sambal buatan mbak di sini, maknyusss, bikin nambah dan nambah...

Pantai Karang Bolong. Salah satu surga tersembunyi. Letaknya hanya di sebelah Pantai Klayar. Tak ada sesiapa di sini. Keluasan panorama, keagungan suasana senja, begitu dekat rasanya dengan Samudera Hindia yang maha luas. Kami berdiri di tepian tebing tinggi.

Hari Keempat

(foto 4: team Jeep dan team Fortuner)

Tak puas dengan sunset, keesokan pagi kami kembali lagi ke Pantai Karang Bolong untuk menikmati pemandangan sunrise. Kali ini kami ditemani rombongan lain yang menginap di tempat yang sama, para lelaki yang membawa Fortuner putih yang masih mulus. Mereka tertarik mendengar bualan kami tentang si cantik eksotis Karang Bolong.

Selepas sunrise, sarapan di Klayar, mandi-mandi, saat berkemas pun tiba. Ransel-ransel naik duluan ke Jeep, kami foto-foto dulu di depan rumah joglo, dan bersama pak Sutarno.

Salah satu hal yang menarik ditemukan di daerah sekitar sini adalah masih banyaknya terdapat rumah-rumah tradisional Jawa, atau rumah beratap joglo dengan berbagai bentuk. Pemandangan yang sangat menarik sekaligus menggembirakan.

Perjalanan pulang kami tidak lagi melalui pantai selatan, tetapi ke arah utara, yaitu Wonogiri dan kemudian Solo. Dari Solo naik pesawat ke Jakarta.

Puas rasanya dalam perjalanan yang tanpa terasa telah melintasi 3 propinsi ini: Jawa Tengah, DI Yogyakarta, dan Jawa Timur. Banyak pemandangan pedesaan, pantai dan gunung, semua kuserap sebisanya dalam indera-indera manusia yang terbatas ini.

DAN... pada awal perjalanan pulang kami diberikan bonus kejutan menemukan pantai yang tak terduga-duga sangat indah. Pantai ini bernama Banyutibo. Coba saja google, dia disebut the unknown paradise. Sampai kapankah rahasia ini bisa disimpan? Entahlah.

Dalam perjalanan kami mampir untuk makan siang di dekat Waduk Gajah Mungkur di Wonogiri. Warung Bu Karni namanya, sederhana, tapi selalu penuh. Botok ikan air tawar adalah khas-nya. Puas... puas... puas...

Tiba di Solo kami disambut hujan deras. Tak banyak lagi yang bisa dilakukan sembari menunggu penerbangan kami ke Jakarta. Akhirnya, sekali lagi harus mengucap selamat berpisah untuk sementara pada perjalanan dan penjelajahan. See you on next trip, ucap kami ketika berpisah.

Semoga selalu ada kesempatan untuk terus menjelajah, dan menemukan, keindahan-keindahan tersembunyi Indonesia.

Wakatobi via Kendari: The beauty of adventure

2012-05-28T11:51:00.000+07:00

Surga mencecerkan sebagian keindahannya ke bumi, sebagian yang melihat puncak gunung mengaku melihat surga, sebagian yang sudah melihat dasar laut mengatakan hal yang sama. Rumah-rumah penginapan wisata berlomba memberikan suasana yang menyerupai surga dengan nama-nama seperti Paradise, Heaven, Nirwana… Banyak yang berteriak Surga dan mengalami perasaan spiritual ketika melihat keindahan tiada tara yang hanya surga kata yang layak untuk melukiskannya---meski tak seorang pun dari kita yang sudah melihat surga.

Keindahan surgawi tercecer di mana-mana di bumi. Ada yang telanjang begitu saja di depan mata, tapi ada juga keindahan yang hanya tersembunyi bagi orang-orang yang mampu mencapainya. Keindahan puncak gunung yang sulit ditaklukkan hanya tersimpan untuk mereka yang pemberani. Keindahan bawah laut dalam menanti para penyelam sejati yang mencarinya hingga ke mana pun di ujung dunia. Para pencari surga dunia rela membayar mahal---perjalanan jauh dan sulit, resiko tempat yang tidak familiar, bahaya keselamatan diri maupun kesehatan, dll---demi melengkapi titik-titik dalam peta dunia yang harus dilihatnya.

Ada lagi keindahan yang tak telanjang, tetapi harus dirasakan dan mungkin tidak semua dapat merasakannya. The beauty of adventure. Keindahan sebuah petualangan. Indahnya bertualang ke tempat baru dan asing, mengalami ketidakpastian, mengalami yang jarang dialami orang-orang lain, mengalami yang penuh resiko/bahaya, pengalaman bersama dengan orang-orang lokal di tempat tujuan yang mempunyai latar belakang dan kebiasaan yang berbeda dengan kita.

How to get to Wakatobi

Wakatobi adalah sebuah destinasi wisata bawah laut yang sangat terkenal di Sulawesi Tenggara. Namanya harum hingga ke manca negara karena kekayaan biodiversity yang ada di bawah laut tersebut. Nama Wakatobi diambil dari singkatan nama keempat pulau terbesar dalam kepulauan yang menjadi satu kabupaten tersebut, yaitu Wanci (Wangi-Wangi), Kaledupa, Tomia, dan Binongko. Keempat pulau ini juga berurutan jaraknya dari pulau Sulawesi, mulai dari yang paling dekat Wanci (Wangi-Wangi) yang menjadi pintu gerbang Wakatobi hingga yang paling jauh Binongko. Karena letaknya yang paling jauh dalam rentetan Wa-ka-to-bi, orang Binongko sering berseloroh "Jangan pernah mengaku sudah ke Wakatobi apabila belum sampai ke Binongko."

Ada berbagai cara mencapai Wakatobi dari Jakarta:

1. Dari Jakarta langsung Wakatobi (ternyata ada. Express Air tujuan Wanci. Cek dulu jadwal penerbangannya, dan ada singgah di Makassar).

2. Via Makassar, ini jalur yang lebih populer digunakan, karena lebih banyak penerbangan ke Wanci.

3. Via Kendari. Dari kendari ada penerbangan ke Wanci dan kapal laut (Kendari-Wanci, atau Kendari – Bau-bau lalu disambung dengan Bau-bau – Wanci).

Perjalanan kami ke Wakatobi dengan memanfaatkan long weekend (17-20 Mei 2012) yang lalu terjadi secara cukup mendadak. Berawal dari sebuah panggilan telepon dari teman yang panik karena mengetahui tanggal 18 Mei adalah hari libur nasional. Kami pun segera mencari tiket yang (masih) tidak mahal pada long weekend itu, sambil mendiskusikan beberapa destinasi yang hendak kita tuju. Dalam waktu beberapa jam pilihan jatuh pada Kendari (sebagai cara menuju Wakatobi) karena pada waktu itu tiket pp Jakarta-Kendari belum selangit. Kami dapat tiket pp Rp 1,7 juta. Sebagian besar destinasi wisata top Indonesia sudah selangit harga tiketnya dan sebagian besar juga sudah penuh. Mengapa Kendari “masih (relatif) normal?” Entahlah. Mungkin masih tidak terlalu popular, sebagian besar menuju Wakatobi melalui Makassar, atau direct dari Jakarta.

Karena dari Kendari, maka alternatif transportasi yang tersisa bagi kami untuk mencapai Wakatobi adalah naik pesawat (kecil) dan kapal laut. Ada dua maskapai yang melayani penerbangan singkat (sekitar 40 menit) ini yaitu Express Air dan Susi Air. Dengan kapal laut ada dua pilihan, langsung Kendari-Wakatobi, atau Kendari – Bau-bau, lalu disambung dengan Bau-bau ke Wangi-wangi (Wakatobi).

Karena mendadak, kami tidak mendapat tiket pesawat dari Kendari ke Wakatobi, tetapi mendapat tiket yang sebaliknya. Pesawat Express Air memang tidak terbang setiap hari dan juga harus dipesan dari jauh-jauh hari. Dan tentu saja tidak akan menarik apabila kami (hanya) naik pesawat pp. Judulnya tidak akan jadi petualangan apabila kami tidak mencoba naik kapal laut dari Kendari ke Wakatobi. Mungkin juga kami secara diam-diam dan bawah sadar berharap kehabisan tiket pesawat tersebut.

Kendari - Bau-bau - Wangi-Wangi

Petualangan pun dimulai. Pesawat paling pagi dari Jakarta ke Kendari adalah pukul 05.00 (kami menggunakan Lion Air). Penerbangan ini ditunda 1 jam (dengan pemberitahuan sebelumnya) sehingga berangkat 06.00. Penerbangan ditempuh dalam waktu 3 jam, ditambah perbedaan waktu Kendari dengan Jakarta, kami tiba di Bandara Haluoleo Kendari pukul 10.00.

Tiba pukul 10, maka tidak mungkin lagi menumpang kapal Kendari-Wakatobi yang berangkat setiap pukul 09.00 dan baru tiba di Wangi-Wangi sekitar pukul 19.00. Pilihan yang tersisa adalah kapal dari Kendari ke Bau-bau (5-6 jam) lalu disambung dengan kapal malam (overnight) dari Bau-bau ke Wangi-Wangi yang berangkat pukul 21.00 dan tiba di Wangi-wangi keesokan harinya pukul 07.00. Wow… what a long way. Dan tidak ada cara memesan transportasi ini di awal, harus dibeli on the spot.

Setelah singgah di sebuah restoran khas Kendari (yang ditandai dengan cara makan prasmanan, menyediakan sinonggi makanan khas Kendari) dan menuntaskan rasa lapar yang amat sangat (tidak ada yang sudah sarapan pagi itu dan pada kurang tidur karena berangkat subuh-subuh) serta membungkus bekal untuk makan malam di kapal, kami pun beranjak menuju Pelabuhan Kendari.

Di pelabuhan kami menunggu datangnya kapal sambil mengobrol. Di depan pelabuhan ada beberapa penjual buah seperti apel, anggur, dan jeruk. Sesuai tips yang kami peroleh dari Pak Juffri (pengelola penginapan di Pulau Hoga tempat tujuan kami---Anda bisa menghubungi orang ini bila Anda ke Wakatobi) kami pun membeli sedikit apel dan jeruk untuk perbekalan selama berada di Pulau Hoga.

Kami mendapat tiket kapal Express Cantika yang berangkat pukul 15.00. Agak simpang siur mengenai keberangkatan ini, ada juga yang bilang jam 13.00 karena itu sejak jam 12.00 kami sudah berada di pelabuhan. Sekarang saya mengerti bahwa jadwal keberangkatan dan kedatangan kapal tidak bisa 100% exact, karena sangat tergantung pada kondisi ombak, dimana saat ini ombak sedang tinggi karena pengaruh angin timur. Tips: ternyata bulan Mei bukanlah bulan yang baik untuk mengarungi lautan di bagian timur Indonesia ini. Kecuali Anda sudah terbiasa dan tidak akan mabuk laut. Bila tidak, siapkanlah Antimo.

Saya sendiri biasanya tidak mabuk laut, karena itu tidak persiapan dengan minum obat anti mabuk. Tidak disangka, goyangan kapal sangat aduhai. Kapalnya sebenarnya bagus, kapal ini jenis speedboat yang mirip dengan yang digunakan untuk penyeberangan Batam-Singapore. Kami mendapat kelas Eksekutif (harga tiket Rp 122.500) dengan dua deret kursi-kursi empuk, masing-masing 6 kursi dalam satu deret. Di depan deretan kursi-kursi itu ada dua buah televisi (yang memutar film Shaolin Soccer---serasa di pesawat deh) dan alat pendingin ruangan (air cooler). Namun karena kapal tertutup, suasana sangat panas meski sudah dikasih pendingin yang tidak memadai. Baru sekitar satu setangah jam digoyang (goyangan kapal demikian aduhai hingga sulit bagi kita berjalan di kapal tanpa berpegangan pada sesuatu) saya mulai merasa tidak nyaman. Muka menjadi pucat, merasa tidak enak, keringat dingin pun bermunculan. Sebuah plastik pun segera saya siapkan di tangan.

Tidak berapa lama kemudian memang saya muntah semuntah-muntahnya. Ini agak mengerikan untuk diceritakan karena isi perut keluar dengan hebohnya melalui mulut dan bahkan hidung. Saya meringkuk saja di pojokan tempat duduk saya, sibuk sendiri bersama plastik dan tissue, untung tidak ada yang memperhatikan. Setelah urusan selesai, teman saya memberi saya minyak angin dan Antimo. Saya pun tetap meringkuk di pojokan dan mencoba tidur, tak bisa ngapa-ngapain lagi.

Ketika tiba di Bau-bau saya sudah merasa baikan. Namun di sini ada disaster baru, karena sulitnya mencari toilet. Toilet di pelabuhan digembok, kami sampai harus mengetuk rumah penduduk untuk meminjam toilet, namun juga tidak diberikan. Ternyata sedang terjadi kesulitan air, pantas saja semua sangat pelit dan menyarankan kita buang air di kapal saja. Akhirnya kami menemukan toilet di sebelah kantor polisi. Terima kasih pak Polisi yang menyambut kami dengan sangat ramah.

Untuk melanjutkan perjalanan ke Wanci kami menumpang kapal kayu (overnight) KM Aksar Syahputra (Rp 103.000 per orang). Tips: mintalah kamar ABK karena hanya menambah sekitar Rp 50.000 per orang kita bisa mendapat kamar yang bisa ditempati 4 orang. Di luar kamar, ada dipan panjang dua tingkat di mana semua penumpang tidur berjejeran di sana. Perjalanan ditempuh dalam waktu 10 jam, berangkat on time pukul 21.00.

Menurut semua orang yang naik kapal ini, goyangan kapal kayu ini lebih aduhai dibanding speedboat yang kami tumpangi sebelumnya. Tapi saya mencoba tidur sepanjang perjalanan dan memusatkan pikiran saya pada “mencoba tidur” dan melupakan hal lain. Setelah makan malam (dari bekal) di atas kapal, saya pun membersihkan diri (dengan tissue basah), mengganti pakaian agar nyaman (karena pakaian tadi basah oleh keringat dingin), minum Antimo, dan fokus pada mencoba tidur.

Keesokan pagi setelah saya mencoba menjangkau kamar kecil sambil berjalan berpengangan pada sesuatu, orang-orang mengobrol tentang dahsyatnya ombak semalam. ABK yang baik hati datang membawakan segelas teh manis. Mereka bercerita tentang angin timur, dan sesuatu tentang pertemuan arus laut dalam (laut Banda) dengan laut Wakatobi.

Yang saya rasakan dan ketahui adalah goyangan yang heboh sambil mencoba tidur itu, seolah-olah ibunda sedang marah besar sambil menggoyang ayunan dengan penuh emosi. Antara tidur dan tidak, saya mendengar suara kletek-kletek yang konstan karena angin yang menerpa kain penutup kapal. Air yang tinggi muncrat ke dalam kapal hingga akhirnya teman saya mencoba menutup pintu kamar yang sulit dilakukan karena melawan angin. Berkat Antimo semua lebih mudah dilewati karena Antimo menyebabkan kantuk.

Sekitar pukul 07.00 tanggal 18 Mei kami tiba di pelabuhan Wanci, kepulauan Wakatobi. Dari sini naik ojek (Rp 10.000) ke pelabuhan Mola yang tidak jauh dari sana. Kapal KM Wande-wande tujuan Kaledupa berangkat pukul 10.00 pagi (Tiket Rp 50.000, waktu tempuh 1,5 jam hingga 2 jam). Tujuan akhir kami---tempat kami menginap---adalah Pulau Hoga, sebuah pulau kecil di atas pulau Kaledupa.

Kami tiba di Hoga Island, Marine Research Station, Wakatobi National Park dan bertemu pak Juffri setelah menempuh perjalanan lebih dari 24 jam. Berangkat tanggal 17 pukul 06.00 dari Jakarta, dan tiba di Hoga tanggal 18 pukul 12.00. Wuih… Hingga saat makan malam hari itu, bumi masih bergoyang seperti dalam ayunan bayi nan abadi. Tetapi semua effort terbayar ketika kami semua nyebur ke dalam lautan Wakatobi yang terkenal itu. Tanpa membuang waktu hari itu juga kami langsung snorkeling dan diving.

Kapok dengan perjalanan laut yang panjang? Tentu saja tidak. Seperti halnya bangkit dan semangat kembali seusai menyelesaikan urusan mabuk laut dan memulihkan diri sendiri, seperti itu pulalah perjalanan demi perjalanan dengan petualangan tidak akan membuat kapok, malah mungkin akan terus dicari. Keluar dari situasi sulit, lega setelah badai berlalu, kelegaan ketika finally arrive, itulah sebagian keindahan sebuah petualangan.

2012-03-23T16:20:00.002+07:00

Tantangan -20 °C Harbin, China

Harbin adalah ibukota Heilongjiang, propinsi di ujung timur laut daratan China yang berbatasan dengan Rusia. Harbin terkenal dengan cuacanya yang super dingin, di sini setiap tahun diadakan Ice and Snow Festival pada bulan Desember sampai Januari. Pada saat-saat itulah cuaca paling dingin, dan justru itulah saat terbaik untuk mengunjungi Harbin.

Karena dekat dengan Rusia, Harbin memiliki banyak unsur Rusia yang menjadi jualannya. Khususnya di daerah downtown Central Street dan sekitarnya, masih tersisa arsitektur Barat dari zaman Renaissance. Suasana di sini memang agak mirip Eropa karena arsitekturnya, ditambah cuaca yang super dingin menambah nuansa romantis. Mungkin karena itulah Harbin sering disebut sebagai Paris of the East.

Dengan segala kekhasannya itu, bisa dibilang Harbin menjadi puncak dalam trip kami bulan Januari yang lalu ke China. Kami mengunjungi beberapa kota penting, yaitu Guangzhou, Beijing, Harbin, Shanghai, dan Hangzhou. Setiap kota memiliki keunikan dan cerita tersendiri, namun karena keterbatasan waktu ngeblog (*curcol) saya akan fokuskan cerita saya pada Harbin terlebih dahulu.

Kami tiba di Harbin pukul 23.20 waktu setempat, bullet train yang nyaman mengantar kami dengan selamat dari ibukota Beijing. Perjalanan Beijing-Harbin ditempuh dalam waktu 9 jam, dengan kecepatan rata-rata 275 km/jam. Kereta yang kami tumpangi ini penuh sesak, duduk pun kami harus terpisah-pisah. Maklumlah, kami travel pada saat yang sangat-sangat buruk untuk travelling, yaitu sekitar 3 minggu sebelum Tahun Baru Imlek. Ternyata di sini budaya mudik jauh lebih heboh dibanding Indonesia, semua harus mudik dan semua dihimbau untuk mudik karena pentingnya silahturahmi dengan keluarga. Masih untung kami berhasil membeli tiket kereta. Harga tiket kereta ini tidak terlalu mahal, 267 RMB. Keretanya nyaman dan bersih. Dan untunglah para penumpangnya pun baik-baik, dan tertib.

Sejak di kereta menuju Harbin, bahkan sejak dari Stasiun kereta Beijing di tempat tunggu menuju Harbin, mulai terasa agak berbeda, dari sisi orang-orangnya. Orang Harbin lebih ramah dan baik (dibanding kota yang kami kunjungi sebelumnya: Guangzhou dan Beijing yang keras dan cuek), orang Harbin lebih ramah dan lembut, lebih peduli pada orang lain. Selain itu mulai juga terlihat wajah-wajah Kaukasian, kulit putih, hidung mancung, dan mata belo, seperti boneka Rusia.

Tentang cueknya (dan tidakramahnya) orang China, saya sudah sering dengar. Tetapi baru sekarang (apalagi ketika melakukan perjalanan backpacking) saya merasakannya. Jangan berharap mendapat sedikit bantuan dari orang-orang di jalan. Jangan berharap layanan yang ramah di restoran maupun hotel. Hampir semua orang seolah curiga pada orang asing yang mendekat dan bertanya. Semua seolah tidak mau hidupnya terganggu sedikit pun oleh orang lain yang tidak mereka kenal/tidak ada hubungannya dengan mereka.

Yang paling parah adalah ketika Anda adalah seorang wanita tak berdaya dan harus berebutan naik MRT pada jam pulang kerja di Guangzhou. Meskipun Anda sudah mengantri, ketika kereta datang, tiba-tiba saja antrian itu hilang dan Anda akan disikut dan diseruduk pria-pria berbadan besar yang memaksakan tubuhnya masuk ke dalam MRT yang penuh sesak. Tidak ada tempat untuk orang yang lemah di sini.

Hal lain yang menarik di Guangzhou adalah taksinya, dimana antara tempat duduk si pengemudi dengan penumpang dibatasi oleh jeruji besi untuk keamanan. Betapa rendahnya level of trust di sini. Guangzhou adalah ibukota propinsi Guangdong yang sangat industrialis, kemungkinan besar sebagian orang yang Anda temui di sini adalah pekerja pabrik. Masih ingat cerita tentang bayi yang dilindas truk yang menghebohkan seluruh dunia itu? Itu terjadi di Foshan, sebuah kota di Guangdong. Peristiwa itu kemudian memicu kemarahan orang-orang China sendiri yang sudah tidak tahan dengan degradasi moral masyarakatnya. Seorang profesor membuat situs Chinahaoren.com untuk menunjukkan bahwa masih banyak orang China yang peduli pada sesamanya.

Mengalami ketidakramahan penduduk setempat, tentulah bukan pengalaman menyenangkan buat seorang turis. Hal ini sangat mengurangi keasyikan dalam sebuah perjalanan, mengurangi kenikmatan menjelajahi tempat-tempat baru. Dalam perjalanan kereta dari Beijing ke Harbin (setelah berwisata di Guangzhou dan Beijing) I suddenly feel so blue.

Pemandangan dari jendela kaca yang lebar menyajikan gambar suasana pedesaan yang sepi. Gambar itu berwarna kelabu, pohon-pohon yang gundul, rumah-rumah bata yang kokoh menahan angin yang telah merontokkan segala daun. Rata-rata rumah berpagar bata yang tinggi untuk menahan angin. Masih terlihat sisa salju di sana-sini. Rumput telah menguning semua menambah dramatis suasana gersang di musim dingin.

Saya membayangkan kehidupan orang-orang di dalam gambar itu. Orang-orang di desa ini mungkin tidak pernah tahu apa yang terjadi di luar dunia mereka (China) dan entah kenapa tiba-tiba lagu Nikita (Elton John) yang terngiang dalam kepala.

“Nikita you’ll never know...”

Dan tiba-tiba saja air mata saya menetes. Entah kenapa. Aneh, mungkin lagi feeling blue saja.

Sesampai di Harbin berbeda. Sejak dari kereta saja sudah ada seorang ibu-ibu yang ramah mengajak saya mengobrol. Orang-orang Harbin tidak melengos ketika kita mendekat dan menanyakan alamat. Mereka juga rata-rata lebih halus dalam berbicara, meskipun sama seperti di kota-kota lain, di Harbin juga kita akan melihat banyak orang meludah sembarangan. Jadi, meskipun menahan dingin, jangan sering-sering menunduk ketika berjalan.

Salah satu yang paling banyak ditanyakan orang kepada saya tentang trip ini adalah, bagaimana rasanya minus 20 derajat Celcius. Ketika kereta hampir tiba di Harbin orang-orang mulai bersiap. Jaket yang tebal-tebal yang sejak pagi dilepas kini mulai dikenakan kembali. Ada yang berbahan parasut dengan lapisan wol yang tebal, ada yang dari bahan bulu domba, atau bulu angsa. Macam-macam peralatan perlindungan musim dingin yang memadai dapat dilihat di sini. Topi kupluk dikenakan. Syal yang tebal-tebal. Sarung tangan. Dan tak kalah pentingnya adalah masker untuk menutupi mulut dan hidung. Singkat kata, tak boleh ada yang terbuka sedikit pun, hanya menyisakan kedua mata untuk melihat.

Suhu di dalam kereta pada saat itu adalah 24 derajat Celcius. Di dalam ruangan tertutup dan kendaraan umum pada musim dingin sering kali diberikan fasilitas penghangat untuk mengurangi kerasnya kehidupan di musim dingin.

Karena itu ketika melangkah keluar dari kereta yang hangat menuju alam terbuka bersuhu minus 20 derajat Celcius, rasanya seperti melangkah masuk ke dalam freezer untuk membekukan daging-daging. Kontan kacamata saya langsung berembun menutupi pandangan. Dari mulut dan hidung setiap orang mengeluarkan asap. Dinginnya benar-benar mantap!

Dingin yang sejati, tidak main-main, membuat kita tidak boleh terlalu lama berada di luar ruangan. Segera saja orang berlarian keluar stasiun (yang masih sangat ramai pada pukul 23.30) dan mencari taksi. Di sini telah terbentuk antrian panjang dan saya bersyukur antrian di sini adalah antrian yang sebenar-benarnya.

Kami mendapat taksi dan yang menarik di sini adalah kita dapat berbagi taksi dengan orang lain yang searah dengan tujuan kita. Jadi jika sudah ada penumpang dalam taksi, kita masih bisa mencegat, kemudian sang supir akan menanyakan tujuan kita, kalau searah dia akan mau menerima kita. Dengan cara seperti ini ongkos taksi menjadi lebih murah, dan tidak berdasarkan argo. Setelah beberapa hari di Harbin saya mengamati bahwa hal ini mungkin disebabkan oleh kurangnya persediaan taksi dibanding yang membutuhkannya, sehingga terciptalah solusi seperti ini.

Harbin adalah kota yang menyenangkan karena suasananya yang hidup. Jalanan cukup ramai dan padat, pada jam-jam tertentu sering terjadi kemacetan. Bunyi klakson sudah biasa menghiasi suasana kota, di pagi hari seringkali itulah yang membangunkan saya bersamaan dengan suara orang-orang mengobrol.

Kami menginap tidak jauh dari Central Street, ini bisa dibilang adalah daerah terbaik di Harbin. Hanya berjalan kaki beberapa menit saja sudah sampai di St. Sophia Church yang terkenal. Hanya berjalan-jalan di sepanjang Central Street saja sudah cukup menyenangkan, tidak perlu ke mana-mana lagi. Di sini adalah pusat keramaian, pusat pergaulan anak muda, tempat di mana orang menonton orang. Banyak toko yang menarik untuk dikunjungi, banyak acara diselenggarakan. Arsitektur di sekitar juga menawan, dihiasi pohon-pohon sepanjang jalan. Pada saat diselenggarakannya Ice and Snow Festival, di sini banyak dibuat patung-patung yang cantik dari es. Ada patung Marylin Monroe, miniatur sebuah ruang tamu, pahatan-pahatan berbentuk tulisan, dan masih banyak lagi. Pada malam hari lebih indah karena ada lampu warna-warni. Kita juga bisa duduk di atas kursi-kursi dari es ini dan tidak akan basah karena es tidak mencair pada suhu sedingin ini. Ini mengingatkan saya bahwa es adalah benda padat.

Karena itu pengalaman yang harus dicoba adalah makan es di Harbin. Es lilin misalnya, sangat keras dan tidak akan meleleh. Sangat menyenangkan!

Dalam cuaca sedingin ini yang paling penting adalah melengkapi tubuh kita dengan pakaian yang memadai. Setiap ingin keluar dari hotel rasanya seperti akan berangkat perang. Pastikan semua peralatan sudah lengkap, jangan ada bagian tubuh yang terbuka. Misalnya hidung bisa terasa perih bila tidak tertutup. Begitu juga telinga. Bibir akan selalu menjadi kering, karena itu selalu siagakan Lip Gloss. Body lotion juga tidak kalah penting karena udara cenderung kering. Saya juga mengenakan pakaian dalam thermal yang menghangatkan. Ditambah baju, sweater, dan jaket, total bisa mencapai 5 lapis, tak heran langsung menjadi gendut. (lihat foto)

Di ujung Central Street ada Stalin Park yang juga menjadi salah satu atraksi pariwisata. Taman ini berada di pinggir sungai Songjia yang terkenal. Pada saat kunjungan kami ke Harbin sungai ini telah kering dengan sempurna. Tak tersisa lagi sedikit pun air, yang ada hanya es dan sisa salju, orang-orang bermain ice skating di padang yang luas yang pada musim lain berwujud sungai itu.

Ketika malam tiba tibalah saat yang ditunggu-tunggu yaitu saat mengunjungi Ice and Snow World. Ajang pameran berbagai ukiran dari es dan salju dalam skala besar ini adalah salah satu daya tarik utama Harbin. Bila search Google image dengan keyword Harbin pastilah menemukan foto-foto dari ajang tahunan ini. Karena itu, meskipun tiket masuknya terbilang sangat mahal bagi kami (300 RMB) rasanya sayang bila kami melewatkannya. Sudah jauh-jauh sampai Harbin... entah kapan akan ke sini lagi. Tiket inilah salah satu yang membuat kami agak morat-marit dalam trip China ini, karena ternyata di sana barang-barang tidak murah (*curcol lagi).

Ice and Snow World, ternyata tidak rugi membayar 300 RMB untuk melihat keindahan warna warni di dalam es. Bagi yang belum pernah menyentuh salju, di sini tersedia banyak. Sayangnya, memang sangat disayangkan karena dalam sepanjang trip ini kami tidak mendapati salju turun, hanya mendapat sisa-sisanya saja di atas tanah.

Ice and Snow World, dari namanya mungkin agak menakutkan bagi orang-orang yang takut dingin. Tetapi tak perlu khawatir, karena ternyata di sini juga banyak disediakan ruangan (indoor) sehingga bila sudah tidak tahan terlalu lama di outdoor, bisa mencari kehangatan di dalam ruangan. Begitu pula di seluruh kota Harbin. Kami biasanya tidak tahan terlalu lama berada di luar ruangan, maksimal antara 1 dan 2 jam, kita harus masuk, ke dalam ruangan, atau misalnya kendaraan. Di sini sebagian besar ruangan menyediakan penghangat, jadi tidak perlu khawatir.

Ketika mendengar saya mengunjungi Harbin ternyata orang tua saya sangat khawatir. Karena mereka tahu saya orang yang tidak kuat dingin, bagaimana mungkin menghadapi cuaca lebih rendah dari minus 20? Tapi ternyata saya bisa melewatinya, bahkan menikmatinya! Dinginnya benar-benar mantap, dan jangan khawatir karena Anda akan selalu bisa menemukan tempat untuk mendapatkan kehangatan di kota yang romantis ini.

2011-12-23T16:19:00.002+07:00

The Real Salesperson

Seorang teman mengeluh tentang sulitnya mencari tenaga sales. Katanya, lulusan-lulusan perguruan tinggi keren saat ini tidak ada yang mau menjadi sales. Sales dianggap sebagai pekerjaan “kotor” yang harus mengejar target, mengetuk-ketuk pintu calon klien, menelepon orang-orang, menawar-tawarkan sesuatu.

Hal ini mengusik saya, dan terutama ketika saya bertemu dengan seorang CEO sebuah perusahaan otomotif besar di Indonesia hari ini. Entah mengapa sehabis bertemu seorang CEO selalu bagaikan terinspirasi. Ada saja yang bisa kita petik dari seorang leader.

Sang CEO tersebut adalah mantan orang sales. Kemudian saya jadi teringat juga dengan beberapa orang yang saya kenal yang telah menjadi pucuk pimpinan, yang tadinya adalah orang sales.

Hal ini membuat saya merenung, mengapa banyak yang tidak mau menjadi sales? Jangan-jangan karena menjadi sales memang tidak mudah. Tetapi seorang sales yang berhasil berpotensi menjadi CEO/pucuk pimpinan. Kalau dipikir-pikir memang kualitas seorang sales banyak yang sama dengan kualitas yang diperlukan untuk menjadi CEO, misalnya saja:

1. Customer oriented
Sales yang baik harus menempatkan pelanggan dan pelayanan sebagai prioritasnya. Hal ini juga harus dilakukan seorang CEO. Sang CEO yang tadi saya ceritakan di atas bahkan memberian nomor HP nya kepada saya (kebetulan saya pemakai produk yang dia jual) untuk dapat menghubungi dia langsung apabila ada masalah dengan produk. Sales sejati, demikian pula CEO, tahu bahwa customer adalah segalanya yang membuat bisnis bertumbuh.

2. Ulet
Sales sejati pantang menyerah, ulet mencari celah bagaimana mendapatkan sales/closing. Bagaimana membuka pintu untuk bertemu dengan potential customer, mempunyai berbagai trik untuk mendapatkan contact person, dan tak pernah menyerah

3. Kemampuan berkomunikasi, seperti mempengaruhi orang lain, meyakinkan orang lain.
Salah satu kepuasan seorang sales adalah ketika berhasil membuat audience yang mendengarkan yakin pada apa yang kita sampaikan. Berhasil mempengaruhi audience agar percaya pada apa yang kita percaya adalah langkah awal untuk mendapatkan persetujuan penjualan. Ini adalah kemampuan yang sangat penting untuk dimiliki seorang CEO juga.

Setidaknya itu adalah 3 kualitas yang bisa saya point out, barangkali masih ada lagi. Kualitas di atas malah seharusnya dimiliki oleh semua divisi, tidak hanya sales. Semua divisi harus punya kualitas seorang sales, dan terlebih adalah pucuk pimpinan. Apalagi di era yang amat kompetitif saat ini, seorang CEO semakin dituntut untuk bisa jualan. Mereka harus bisa menangkap sales / prospek di mana saja mereka berada, dengan siapa pun mereka bertemu. “Kalau enggak jualan, kita enggak idup,” mengutip seorang CEO muda perusahaan digital.

Jadi apakah masih merasa Sales pekerjaan yang tidak keren? Pikirkan ulang.

2011-12-01T16:44:00.002+07:00

3 Model Bisnis Linkedin

Mungkin Anda, seperti juga saya, sudah menggunakan fasilitas gratis dari situs jejaring profesional Linkedin.com dan banyak merasakan manfaatnya. Namun pernahkah Anda bertanya-tanya, dari mana Linkedin memperoleh penghasilan (income) apabila semua jasanya gratis?

Berikut ini adalah 3 model bisnis (business model) Linkedin seperti dijelaskan langsung oleh Clifford Rosenberg, Managing Director Linkedin S.E. Asia & Australia NZ. Hari ini saya berkesempatan bertemu dengan orang yang sangat spesial tersebut dalam kapasitas saya sebagai Editor in Chief PortalHR.com.

Bagi yang belum mengerti apa itu model bisnis, model bisnis menjawab pertanyaan di atas tadi, yaitu dari mana datangnya uang.

Yaitu, dari 3 hal berikut:

1. Para rekruter dapat menggunakan jasa Linkedin untuk mengakses talent yang mereka minati secara global. Dengan menggunakan Linkedin, perusahaan bisa memperoleh passive candidate, yaitu orang-orang yang tidak sedang aktif mencari pekerjaan.

2. Marketing Solution, yaitu beriklan kepada target yang tepat (Linkedin mempunyai audience yang sangat spesifik. Profesional, sebagian besar high level, dan rata-rata usia secara global adalah 40 tahun).

3. Premium user. Linkedin mempunyai fitur premium (berbayar) dengan fasilitas-fasilitas yang tidak dimiliki user biasa (gratis). Salah satu fasilitas adalah dapat mengirim in- mail.

Rosenberg hadir di Jakarta dalam rangka peluncuran Linkedin versi Bahasa Indonesia. Ketika ditanya mengenai rencana bisnis di Indonesia, Rosenberg hanya menjawab bahwa peluncuran versi Bahasa Indonesia ini adalah langkah awal Linkedin untuk mengenal pasar Indonesia. Setelah mendengarkan (listen) dan mendapatkan insight pasar, barulah mereka akan meluncurkan strategi-strategi bisnis yang cocok dengan pasar Indonesia. Waw... kita tunggu saja.

2011-11-22T14:26:00.003+07:00

Ketika Josef Bataona Mulai Ngeblog

Saya mengenal pak Josef Bataona sudah lama, atau lebih tepatnya: mendengar namanya dan beberapa kali bertemu dengannya pada event-event HR. Jika Anda orang HR, besar kemungkinan setidaknya Anda pernah mendengar namanya.

Pria yang lembut tutur katanya ini adalah salah satu tokoh HR yang penting di Indonesia. Namanya saja sudah cukup “menjual” untuk dipasang sebagai promosi event-event HR, entah itu sebagai keynote speaker ataupun pembawa materi utama seminar. Berbagai penghargaan di bidang HR telah diraihnya. (simak profil singkatnya di Josefbataona.com). Berbagai hal positif sudah banyak saya dengar tentang dirinya.

Maka ketika berkesempatan bertemu dan mengenal lebih dekat dengan pak Josef saya pun sangat bersemangat. Setelah dua kali pertemuan kami pun sepakat untuk membuat blog pak Josef di Portalhr.com. Ide untuk sharing cerita dan wisdom dari pak Josef Bataona kami sambut dengan sangat antusias hingga pada pertemuan kedua kami sudah langsung datang membawa konsep blog.

Pada saat itu saya dibuat amat sangat terkejut karena pak Josef mengatakan ingin belajar menulis dari saya! Hah, siapakah saya ini, sehingga seorang tokoh besar HR ingin belajar dari saya? Ilmu apa yang bisa saya bagikan? Mendadak panik menyerang.

Namun pulang dari pertemuan itu saya mulai membuat dan menyusun beberapa materi untuk saya sharing-kan kepada pak Josef. Meskipun saya bukan pakarnya, tetapi mungkin ada hal-hal yang saya lebih tahu dan belajar duluan dibanding pak Josef sehingga saya bisa berbagi padanya. Terlepas dari hal itu, saya melihat adalah sesuatu yang luar biasa seorang selevel pak Josef begitu ingin belajar, dari siapa saja.

Itu adalah suatu hal yang saya catat dan ingin saya pelajari dari beliau. Ternyata ini sesuai dengan motto dirinya “Be yourself, but better everyday” yang dijelaskannya dalam beberapa posting di blognya.

Kami di PortalHR.com sangat gembira melihat semangat dan antusiasme pak Josef yang sangat tinggi dalam meng-update blog-nya. Setiap jam makan siang serta pada akhir pekan disisihkannya waktu untuk membuat postingan baru, atau sekadar memberi masukan pada design, ataupun membalas komentar di blog.

Satu hal lagi yang penting bahwa bahkan untuk postingan blog, pak Josef Bataona cukup rendah hati untuk meminta saya mengedit. Tulisan-tulisan beliau sebagian besar ditulisnya dengan ipad, mungkin sambil dalam perjalanan ataupun melakukan aktivitas yang lain, sehingga beliau merasa perlu untuk diperiksa sebelum di-upload. Dari seorang yang mengaku tidak bisa menulis, ternyata sebagian besar “corat-coret” pak Josef di ipad ini sudah siap untuk dipublish di blog, sebagian besar hanya saya edit sangat sedikit, mostly hanya untuk merapikan saja.

Baru satu minggu blog Josefbataona.com diluncurkan, sudah banyak sambutan positif berupa kunjungan ke blog, komentar di blog maupun di Facebook, Twitter, dan lain-lain. Isi blog ini menyegarkan karena menyampaikan wisdom tanpa menggurui. Kita bisa terinspirasi melalui cerita-cerita yang merupakan pengalaman pak Josef sendiri. Semuanya juga disampaikan dengan gaya bertutur yang khas pak Josef, mengingatkan kita pada pak Josef sendiri yang bercerita langsung kepada kita.

Beberapa postingan dan ide postingan saat ini sudah disiapkan pak Josef dengan penuh semangat. Secara rutin kami bertemu dengan beliau dan ini merupakan salah satu hal yang paling saya sukai dalam pekerjaan saya.

Inilah sedikit cerita di balik mulai ngeblog-nya pak Josef Bataona. Awal mula inisiatif blog pernah saya tulis di sini. Tidak hanya blog, pak Josef juga akan aktif di social media lainnya. Akun Twitter dibuatnya pada hari yang sama kami meluncurkan blog (11-11-2011). Semangatnya untuk belajar hal baru memang luar biasa, setelah sebelumnya sudah aktif di Facebook dan Linkedin.

Ketika Josef Bataona mulai ngeblog, saya sangat yakin ini hanyalah langkah awal dari sesuatu yang jauh lebih besar. Kita tunggu saja.

2011-10-08T10:43:00.002+07:00

Social Media

Social Media adalah jembatan yang menghubungkan digital dengan mainstream, eskalator yang menurunkan digital dari langit. Digital telah menjadi mainstream berkat social media.

Sebenarnya social media bukanlah hal baru. Social media adalah jargon marketing belaka, istilah yang dibuat untuk membungkus fenomena situs-situs jejaring sosial yang semakin besar.

Besarnya social media membuat sebagian kalangan (awam) melihat digital hanya sebagai social media. Hanya social media yang kemudian asyik untuk dipercakapkan, seksi untuk dijual. Orang-orang keren, orang-orang asyik ada di social media. Orang-orang iklan, orang-orang PR menguasai social media.

Hingga kemudian, agency digital pun di-hire, almost merely about social media. Padahal yang namanya digital tidak sama dengan social media. Social media adalah sebagian saja dari media digital. Social media kemudian lebih banyak dikawinkan dengan kegiatan offline daripada dengan kegiatan online lainnya.

But that’s OK karena cepat atau lambat batas antara online dan offline akan semakin tipis. Social media dan digital bukan such a big deal lagi, bukan hal yang perlu digembar-gemborkan karena sudah menjadi bagian dari hidup kita sehari-hari.

Dia menjadi cara baru kita berkomunikasi, cara baru kita berkolaborasi, cara baru kita berkomunitas, cara baru bagi kita untuk menampilkan diri. Suatu hari dia akan menjadi sangat biasa sehingga kita lupa telah pernah terjadi sebuah revolusi.

Meskipun sudah begitu, masih akan ada orang yang setia dengan cara lama. Seperti dulu waktu saya masih kecil, ketika softlens hadir untuk pertama kalinya, saya sempat mengira kaca mata akan punah. Semua orang akan ganti menggunakan softlens. Ternyata, hingga kini masih banyak juga yang mengenakan kaca mata. Begitu juga halnya dengan social media.

Orang-orang akan menggunakannya sesuai kebutuhan. Orang-orang akan menemukan cara mereka sendiri dalam bersosial media, sama seperti dengan tools-tools lain dalam hidup ini.

Social media adalah salah satu tools juga untuk membantu kita melihat dunia. Meski pada awalnya ketika masih baru semua ingin mencoba, tetapi kemudian akan terlihat pola yang berbeda-beda pada setiap orang dalam penggunaan tools-tools social media. Seperti halnya ada yang memilih pindah total ke softlens, ada yang tetap setia pada kaca mata, ada juga yang menggunakan dua-duanya. Semua itu oke-oke saja.

Social media bukan dibuat untuk merumitkan hidup kita, tapi sebaliknya. So, enjoy aja...

2011-05-10T16:04:00.002+07:00

Merayakan Paskah di Manado (3)

Prosesi Jalan Salib di Tataaran, Tondano, Sulut

Lagi coba slideshow dari Tripadvisor, hope you like it!

Prosesi Jalan Salib Tondano, Sulut Slideshow: Meisia’s trip from Jakarta, Java, Indonesia to Manado was created by TripAdvisor. See another Manado slideshow. Create your own stunning free slideshow from your travel photos.

Atau ke sini biar lebih jelas: Prosesi Jalan Salib Tondano, Sulut

2011-05-10T14:37:00.002+07:00

Merayakan Paskah di Manado (2)

Salib di mana-mana... ini yang gw maksud... Silakan dilihat dalam slideshow berikut.
Beberapa foto diambil dari mobil sambil jalan, jadi kurang fokus. Beberapa foto pada waktu malam juga kurang fokus... Anyway, enjoy...

2011-05-04T10:43:00.003+07:00

Merayakan Paskah di Manado

Sungguh beruntung bisa berkunjung ke kota Manado pada saat Paskah. Barangkali dapat juga dikatakan, inilah saat terbaik untuk mengunjungi ibukota Sulawesi Utara itu.

Kami mendarat di bandara internasional Sam Ratulangi hari Rabu (20/4/2011) siang, empat hari sebelum hari raya Paskah (Minggu). Saya bersama rombongan tour ziarah dari gereja. Setelah dipikir kemudian, mungkin tidak ada cara yang lebih baik untuk merasakan suasana perayaan Paskah dengan lebih mendalam selain mengikuti rombongan tour ziarah.

Kota Manado (dan beberapa kota lain yang kami kunjungi di Sulut) menampilkan wajah yang berbeda untuk menyambut Paskah. Suasana seperti ini tidak pernah saya jumpai di kota mana pun di Indonesia.

Meriahnya perayaan Paskah bagaikan perayaan tujuhbelasan, di mana setiap gang menghias dirinya. Di gerbang setiap gang terdapat papan ucapan besar-besar bertuliskan “Selamat Paskah.” Partai-partai politik berlomba memasang reklame berisi foto dirinya mengucapkan selamat Paskah.

Anda bisa menemukan salib hampir di mana-mana, di depan gereja, di depan rumah orang, di pinggir jalan. Ukuran dan tampilan salib berbeda-beda, ada yang besar berwarna putih, ada yang berwarna merah. Ada yang simple saja dari kayu kecil berwarna hitam.

Yang paling unik dan menyentuh adalah di depan rumah-rumah penduduk dipasang lampion berbentuk salib berwarna merah yang dirangkai dari botol air mineral bekas yang dicat warna merah. Pada malam hari lampion-lampion ini akan dinyalakan sehingga memberi nuansa yang sangat indah dan meriah.

Coba bayangkan di setiap gang yang kita lewati di kota ini, ada deretan lampion salib berwarna merah, ada juga yang berwarna kuning, dan biasanya dalam satu gang itu kompak warnanya. Sungguh meriah bagaikan perayaan Tahun Baru!

Di desa Kawatak, sebuah desa yang kami singgahi antara Tomohon dengan Manado, pemandangan yang langsung mencolok mata adalah banyaknya gereja yang kami lewati di sepanjang jalan. Baru sekitar 15 meter, ada sebuah gereja lagi, dan gerejanya bukanlah kecil-kecil, tetapi cukup besar. Tidak heran, ternyata di sana masyarakatnya 98% beragama Katolik.

Di pinggir jalan di desa ini (begitu pula beberapa tempat lain yang mayoritas Kristen/Katolik), penduduk memasang tanda salib dari kayu hitam yang sederhana dan melingkarkan sebuah selendang ungu di tangan salib tersebut. Selendang ungu adalah lambang masa prapaskah di gereja Katolik.

Di desa Kawatak inilah kami mengadakan misa Kamis Putih bersama penduduk setempat. Gerejanya sangat unik, eksotik, berada di tengah sawah, dan ditopang kayu-kayu besar sebagai tiang di sisi kanan dan kiri. Gereja itu hanya tertutup di bagian atas/atapnya saja, sisi kanan kirinya terbuka, hanya ditopang dinding dari kayu-kayu besar yang langsung dari pohon itu (tidak dipoles atau diolah terlebih dahulu).

Ketika kami mengadakan misa, hujan turun, lalu disusul mati lampu ketika misa hampir selesai, wah benar-benar menambah suasana dramatis, tak terlupakan!

Perayaan Jumat Agung tak kalah istimewa. Kami mengadakan misa Jumat Agung di Paroki St Antonius Padua, di Tataaran, Tondano. Di gereja ini perayaan Jumat Agung sangat special dimana terdapat prosesi jalan salib Yesus yang benar-benar dipentaskan. Dimulai dari sebuah panggung dekat gereja, prosesi itu kemudian berkeliling kota sepanjang kira-kira 3 km yang diikuti oleh hampir seluruh masyarakat kota tersebut.

Dimulai pukul 12 siang, saat matahari sedang terik-teriknya, sekelompok orang memerankan drama penyaliban Yesus, dimulai dari pengadilan Pilatus. Dari sana sang pemeran Yesus memanggul salibnya, benar-benar berjalan selama 3 jam dalam prosesi jalan salib (14 perhentian). Prosesi ini diikuti hampir satu kampung, sambil berdoa dan bernyanyi sesuai alur jalan salib. Perhentian-perhentian dibuat di rumah penduduk. Tentu saja kami sebagai turis dan peziarah ikut serta dalam prosesi.

Prosesi diakhiri dengan misa Jumat Agung pukul 15.00 di gereja yang penuh sesak. Belum pernah aku melihat gereja yang begitu penuh, berdesak-desakan, suasana menjadi tambah panas karena hampir semua mengenakan pakaian hitam-hitam dan ungu (mewakili perasaan duka karena mengenang wafatnya Yesus Kristus).

Keesokan harinya, koran Manado Post menurunkan berita utama dengan foto yang sangat besar, foto seorang pemeran Yesus yang benar-benar dipaku tangan dan kakinya, di Manila, Filipina. Di Tataaran kemarin dalam prosesi, Yesus benar-benar dicambuk dan berdarah-darah, namun bukan dengan cambuk dan darah sungguhan. Meskipun begitu, tidak mengurangi emosi yang ditimbulkan pada penonton dan peserta prosesi.

Misa Malam Paskah berlangsung di Katedral Manado, sebuah katedral yang megah di tengah kota Manado. Misa ini berlangsung Sabtu malam pukul 23.00 hingga pukul 02 pagi hari Minggunya. Kami semua kelelahan dan mengantuk saat misa ini gara-gara rekreasi pagi harinya di Bunaken.

Yang berbeda dalam misa Malam Paskah ini---setidaknya dibanding di Jakarta---setelah selesai misa, umat berbaris mengantri untuk mengucapkan Selamat Paskah kepada pastor satu per satu. Setelah itu masing-masing mendapatkan satu botol air mineral dan sebuah lilin yang telah diberkati. Barulah kami tahu pada saat itu mengapa ada banyak kotak-kotak air mineral di setiap gereja yang kami datangi sejak beberapa hari yang lalu.

Itulah kegiatan rohani yang kami lakukan, selain satu sesi lagi---terdiri dari doa pagi dan jalan salib---di rumah retret JSSM Tomohon yang sangat keren. Sisanya, jalan-jalan ke tempat wisata.

Tulisan ini sudah telat, sudah lewat moment-nya, karena itu saya tulis buru-buru. Well, better late than never, saya sempatkan nulis di tengah kesibukan dan ketegangan mempersiapkan seminar besok. Moga-moga dalam postingan berikutnya bisa bercerita lebih banyak melalui foto-foto. Tunggu ya!

2011-04-12T11:13:00.003+07:00

Around Taiwan in 9 Days
(1) The First Time Flying with Phillipines Airlines

Berawal dari undangan pernikahan seorang teman, trip ini kemudian berubah menjadi backpacking keliling pulau Taiwan. Kali ini melibatkan kedua orangtuaku tercinta. Seru!

Itenerary-nya adalah seperti berikut: Taipei, Hualien, Kaoshiung, Sun Moon Lake, Taichung, Taipei. Kalau dilihat di peta, akan terlihat rute kami benar-benar mengelilingi pulau kecil berbentuk seperti kacang di pinggir lautan Pasifik itu. Apa saja yang dilakukan di kota-kota/daerah tersebut? Mohon ditunggu dalam postingan-postingan selanjutnya, karena tidak mungkin semua diceritakan dalam 1 postingan.

Dalam trip kali ini untuk pertama kalinya saya menggunakan Phillipines Airlines, dengan transit di Manila. Biasanya direct dari Jakarta ke Taipei (5 jam) naik Eva Air.

Karena itu saya akan memulai cerita ini dengan penerbangan bersama Phillipines Airlines (PR). Awalnya kami sempat worry, seperti apa sih Phillipines Airlines, karena bahkan teman-teman yang sering travel tidak pernah naik pesawat itu, bahkan mendengar namanya pun jarang.

Kami memilih PR karena harganya yang lebih murah dibanding Eva Air (BR). Jakarta-Taipei dengan Eva Air waktu itu 535-550 USD, harga yang cukup mahal, karena spring (musim semi) ternyata banyak yang ke Taiwan. Tiket PR Jakarta-Taipei (via Manila) 430 USD, beda 100 USD, dengan kondisi berangkatnya tengah malam dan pake transit di Manila sekitar 2 jam. Yah, sesuai dengan semangat backpacker, maka kita harus memilih alternatif yang paling murah.

Menjelang keberangkatan, saya mulai search tentang PR. Hal ini karena teman saya ragu, apakah kita akan dikasih makanan di PR, mengingat harganya yang murah. Kalau tidak dapat makanan, kita perlu mempersiapkan setidaknya roti buat sarapan karena kita akan berangkat tengah malam. Untuk menjawab pertanyaan ini, saya pun mencoba melakukan pencarian gambar (google image).

Menarik sekali ketika saya coba google image dengan keyword "Phillipines Airlines," yang keluar gambar-gambar yang mengerikan, pesawat jatuh dll. Beda sekali dengan ketika google image dengan keyword "Eva Air" gambarnya interior pesawat yang bagus dengan pramugari yang ramah yang sedang melayani penumpang. Hasil search ini bikin deg-degan juga tapi saya yakin ini hanya karena manajemen PR belum menyadari dan tidak pernah melakukan audit keberadaan mereka di hasil search.

Setelah naik PR, ternyata pengalaman kami naik PR cukup memuaskan kok. Pesawat kami berangkat pukul 01.00 waktu Jakarta, tiba di Manila sekitar pukul 05.30 waktu Manila (lebih cepat satu jam dibanding Jakarta). Sampai di bandara Manila kami langsung diantar ke gate berikutnya untuk boarding ke Taipei. Hebatnya, untuk transit ini ada escort-nya! Biasanya kita harus mencari-cari sendiri gate kita di bandara yang asing ketika kita transit dan ganti pesawat.

Karena jaraknya pendek-pendek, kita tidak naik pesawat besar. Pesawat Jakarta-Manila maupun Manila-Taipei adalah pesawat kecil. Maaf, karena tidak paham jenis-jenis pesawat, maka saya menggunakan istilah awam pesawat kecil untuk menggambarkan pesawat yang biasa digunakan untuk jarak pendek (biasanya dalam negeri), yaitu yang tempat duduknya 3-3 (tiga di kiri dan tiga di kanan).

Sedangkan yang saya maksud pesawat besar adalah pesawat yang biasa digunakan untuk penerbangan jarak jauh, yang tempat duduknya biasanya 2-4-2, atau ada yang lebih besar lagi 3-5-3. Dalam pesawat besar juga tersedia layar monitor untuk setiap tempat duduk sehingga kita bisa menonton banyak film sepanjang perjalanan.

Nah, di Phillipines Airlines karena jaraknya pendek-pendek, kita tidak mendapat fasilitas entertainment on board. Meskipun begitu, penerbangan tetap menyenangkan, dan tidak seperti yang dikhawatirkan oleh teman saya, dalam penerbangan ini kita mendapatkan hidangan makanan on board yang enak. Pada penerbangan pertama mendapatkan menu late supper dan penerbangan kedua mendapatkan menu breakfast. Cukup menyenangkan!

Kami tiba di Taoyuan International Airport keesokan paginya sekitar pukul 09.00 pagi dan disambut udara yang cukup ramah. Sejuk, tidak begitu dingin. Suhu udara sekitar 17-18 derajat Celcius. Beberapa hari sebelumnya di Taipei dan Taoyuan sempat sangat dingin, suhu mencapai 10-12 derajat Celcius disertai angin yang dingin. Cuaca ternyata menjadi satu hal yang amat penting selama perjalanan kami di Taiwan, perubahan temperatur bisa sangat drastis antara pagi dan malam, antara hari ini dan besok. Tidak heran acara favorit di televisi setiap hari adalah prakiraan cuaca.

Setelah tiba di Taipei kami langsung check-in ke hotel kami di daerah Ximending. Setelah itu mulailah menjalankan itenerary kami yaitu sebagai berikut:

(FYI, itenerary kami ini telah mengalami revisi beberapa kali, untunglah dalam perjalanan hanya sedikit yang meleset dari rencana. So this is the actual itenerary)

Day 1: National Palace Museum, Shilin Night Market, Taipei
Day 2: Wulai, Taipei 101
Day 3: Taipei Flora Expo, Taipei-Hualien
Day 4: Hualien-Taroko Gorge Park
Day 5: Hualien-Kaoshiung, Kaoshiung City Tour (Central Park, Love River, Liuhe Night Market)
Day 6: Kaoshiung-Taichung, Sun Moon Lake
Day 7: Sun Moon Lake-Taipei, Shida Night Market
Day 8: Yang Ming Shan, Beitou (Hot Spring)
Day 9: Di xia jie, Taipei Main Station, Taipei-Jakarta

(Bersambung)

2011-02-24T13:39:00.002+07:00

Black Swan: Melihat Dunia dalam Kepala Seorang Balerina Neurotik

Dunia dalam kepala Nina---seorang balerina di New York City yang diperankan dengan sangat baik oleh Natalie Portman---adalah tentang mencari kesempurnaan. Baginya, semua harus dilakukan dengan baik dan benar. Semua harus mengikuti aturan yang dibuatnya sendiri untuk mencapai tujuan. Demi mencapai tujuan itu dia rela mengorbankan dirinya sendiri, seringkali mengesampingkan naluri dan insting-insting pribadinya sendiri.

Hasrat-hasrat primitif dan naluriah yang terkurung sejak lama---sejak kecil dalam kungkungan seorang ibu yang terlalu mengontrol---akhirnya bermetamorfosis menjadi sesuatu yang mengganggu kestabilan jiwa gadis muda yang sedang mengejar puncak karier itu.

Kecantikan dan keanggunan, serta disiplin keras, mengantar Nina terpilih menjadi pemeran utama yang menarikan White Swan sekaligus Black Swan, peran yang katanya diincar semua balerina di seluruh dunia. Pelatihnya (Thomas) sebelumnya agak ragu memilih Nina karena kepribadiannya yang kaku dan tampak kurang menampilkan gairah dan greget dalam tariannya.

Dunia dalam kepala Nina berwarna kelam. Sejak awal suasana film muram dan mencekam. Didukung dengan musik dan cara penggambaran adegan, seolah penonton pelan-pelan digiring masuk ke dunia dalam kepala Nina, dunia yang gelap, penuh tuntutan, tekanan, tujuan, ambisi, dimana tak tersisa lagi ruang untuk bersantai dan bersenang-senang.

Banyak lorong gelap dalam adegan film: lorong-lorong rumah Nina, lorong-lorong stasiun MRT, lorong-lorong di tempat latihan ballet Nina, seolah menggambarkan secara puitis lorong-lorong hati Nina yang gelap.

"Relax," kata Lily, rekan sesama penari kepada Nina, menggambarkan apa yang rasanya ingin kita katakan ketika melihat Nina yang perfectionist.

Namun jangan khawatir. Jangan dulu mematikan DVD Anda dan menyalakan Cityville yang menawarkan kesenangan dan kesantaian sehabis Anda bekerja seharian di kantor. Sabar sedikit, Anda juga akan menikmati film ini seperti halnya saya.

Dunia dalam kepala Nina dilukiskan dengan indah. Bagaimana tidak, sepanjang film dihiasi musik kelas tinggi, penari-penari cantik berbadan bagus, tarian-tarian indah, dan bahkan dunia halusinasi Nina pun dilukiskan dengan puitis.

Batas antara mana yang nyata dan mana yang khayal menjadi tipis. (Apakah Nina benar-benar tidur dengan temannya, Lily? Apakah Nina benar-benar menikam Lily pada hari pertunjukan? Apakah Beth, si penari senior, benar-benar menusuk wajahnya sendiri dengan sadis, dan masih banyak lagi). Semua itu kemudian menjadi tidak penting. Dunia nyata dan metafora menjadi satu.

Semua melebur dalam puncak adegan yang klimaks. Pada malam pertunjukan yang ditunggu-tunggu dimana semua impian Nina menjadi kenyataan. Dan tujuan hidupnya pun tercapai sudah. Sebuah film yang, indeed, indah.

2011-02-18T18:02:00.003+07:00

From train to train

Isn't it wonderful to be on the train ride again? Betapa menyenangkan, naik kereta lagi. Menikmati buaian angin yang terus-menerus diterjang badan kereta secara konstan. Mendengar suara desingan roda kereta yang berpacu keras pada rel. Suara deru nan abadi itu... suara yang begitu akrab dengan kita dulu.

Dari kaca jendela (yang kadang sudah tidak berkaca lagi itu) biasan kehidupan kota yang kita lalui bergerak cepat tertinggal di belakang kita. Dari stasiun ke stasiun kita dapat melihat orang-orang menawarkan jajanan khas perjalanan. Pop Mie, kopi, dan termos air panas.

Goyangan dan getaran yang akrab itu seharusnya membuat aku mengantuk dan tertidur. Tetapi aku tidak bisa tidur dalam perjalanan kereta 3 jam dari Cirebon ke Jakarta malam itu.

Asap rokok dan kipas angin yang persis di atasku membuat aku tidak bisa terlelap sama sekali padahal sudah lelah jalan-jalan seharian. Aku dikepung dari segala arah, 5 pria sekaligus yang bersebelahan dan yang duduk persis di depan dan belakangku, semua merokok tanpa belas kasihan. Aku sudah menutup hidung dan mulutku dengan sapu tangan, namun tak ada yang peduli.

Aku tidak berkutik. Tidak ada tanda dilarang merokok. Kereta pun tidak tertutup, kaca-kaca terbuka, mungkin itu adalah tanda yang dibaca sebagai "silakan merokok." Semua lelah dalam perjalanan ini, hidup semua orang berat. Tidak ada yang peduli pada seorang perempuan yang terganggu dengan asap rokok yang tiada henti.

Sementara, di sebelahku, temanku tertidur dengan pulasnya. Dia sudah sangat lelah dalam perjalanan ini, dan tempat duduknya di kereta membuatnya relatif lebih terlindungi dari kedua musuh terdekatku: asap rokok dan kipas angin. Karena temanku tertidur pulas, aku tidak mungkin pindah tempat duduk dan meninggalkannya sendiri. Jadilah aku stuck dengan penderitaan itu.

Terbayanglah olehku gerbong sebelah, gerbong yang tadi kita lewati ketika naik ke kereta ini. Gerbong itu adalah gerbong kelas eksekutif. Aku baru tahu saat itu bahwa antara kelas eksekutif dan kelas bisnis kereta Cirebon Ekspress yang selisih harganya Rp 15.000 itu terdapat perbedaan yang bagaikan bumi dan langit. (Eksekutif 75.000 Bisnis Rp 60.000)

Kami mencatat setidaknya lima perbedaan berikut ini: 1. AC vs kipas angin. 2. tempat duduk yang jauh bedanya, lebih empuk dan bersih, juga lebih luas dan bisa direbahkan. 3. ada bantal. 4. ada colokan listrik! (buat yang mau charge HP atau notebook) dan 5. ada ruang tunggu khusus buat penumpang eksekutif di stasiun kereta.

Betapa jauh bedanya ya? Kalau tahu begini sudah pasti memilih merogoh kocek dan menambahkan selisih 15.000. Tetapi kalau sedang beruntung sebenarnya kelas bisnis tidak begitu buruk. Seperti pada saat pagi harinya ketika kami berangkat dari Jakarta ke Cirebon.

Malah perjalanan 3 jam itu sangat menyenangkan. Di pagi hari tidak ada yang merokok. Kami bisa mengobrol santai sambil ngopi dan menikmati pemandangan desa dari jendela, saling meng-update kabar masing-masing selama ini. Tidak terasa, kita pun sampai di Cirebon.

Sebaliknya, dalam perjalanan pulang, terasa sangat lama. Di tengah penderitaanku itulah aku teringat pada perjalanan-perjalanan dengan kereta yang pernah aku lakukan.

Yang paling heroik dan tidak terlupakan tentu saja adalah perjalanan kereta 32 jam dari Hanoi ke Ho Chi Minh City. Karena jarak tempuh yang panjang, tempat duduk dalam kereta ini berbentuk kompartemen berisi enam tempat tidur yang disusun tiga tingkat-tiga tingkat.

Pada tahun 2003 pertama kalinya aku naik kereta sleeper (kereta dengan tempat tidur), yaitu kereta dari Bangkok ke Chiang Mai (sekitar 12 jam). Selama di tanah air tidak pernah melihat tempat "duduk" di kereta seperti itu. Maka ketika naik kereta kami sangat terpesona dan merasa lucu. Untuk yang posisi upper tidak ada pilihan untuk melipat tempat tidur menjadi tempat duduk/kursi. Jadi selama perjalanan kita stuck aja dalam posisi berbaring, atau paling-paling duduk tetapi langit-langitnya sangat rendah, pas di kepala kalau kita duduk. Bisa dilihat gambar lengkapnya di sini.

Ceritanya waktu itu kami kehabisan tiket lower. Kami juga heran kenapa semua orang membeli tiket lower dan lebih jarang yang mau upper. Setelah naik kereta barulah paham alasannya.

Yang lower bisa diatur menurut kehendak kita, kalau mau duduk, tempat duduknya bisa menjadi kursi, kalau mau tidur, tinggal diubah menjadi kasur. Seorang mbak yang gesit akan membantu kita mengubah kursi menjadi kasur dalam waktu singkat, begitu pula sebaliknya. Namun, untuk tiket upper tidak ada pilihan itu. Begitu naik, mbak yang baik itu akan mempersiapkan kasur kita seolah begitu naik kereta kita sudah cuci kaki dan sikat gigi dan siap tidur. Pengalaman yang lucu juga bila dikenang.

Kereta paling cantik tentu saja adalah kereta panoramic Golden Pass yang membawaku dari Montreaux ke Lucern (Switzerland). Karena ini adalah kereta panoramic atau kereta yang memang dirancang untuk menikmati pemandangan, maka jendelanya besar-besar. Tempat duduknya nyaman dan jalannya lebih perlahan. Mantapp dah...

Beruntung aku juga sudah pernah mencoba kereta supercepat waktu di Korea dan di Taiwan. Kereta dengan kecepatan hampir 300 km/jam ini luar biasa. Duduk di atasnya tidak terasa apa-apa namun begitu melihat ke jendela barulah terasa kecepatannya. Wonderful...

Memikirkan kereta-kereta ini membantuku tidak fokus pada penderitaan kecil yang sedang aku alami. Asap rokok dan semuanya pun terlupakan ketika pikiranku melayang ke mana-mana.

Kali ini mari kita ke Italia. Kereta Tren Italia sebenarnya hampir sama dengan kereta-kereta Argo kita. Mungkin karena perawatannya jadi terlihat lebih mewah
dan bersih. Prosedurnya pun hampir sama. Kita membeli tiket, tiket diperiksa di depan, lalu kita masuk dan mencari kereta kita di peron yang mana, kita naik kereta, lalu di tengah perjalanan kemudian baru ada pemeriksaan tiket di dalam kereta. Tiket tidak diperiksa pada saat naik ke kereta tertentu. Sepertinya hal ini berlaku di mana-mana, sehingga penumpang seringkali ragu-ragu apakah benar kereta yang dinaikinya karena pada saat naik kereta tidak ada petugas.

Ketika bapak-bapak yang mengenakan setelan jas rapi dan bertopi datang meminta tiket aku pun teringat ketika naik Tren Italia dan dibangunkan oleh petugas tampan pemeriksa tiket. Setelannya hampir sama, hanya berbeda dalam level ketampanannya saja.

Pikiranku melanglang buana lagi. Kembali ke KRL Jabotabek tercinta. Mirip dengan kereta commuter yang dulu sering aku naiki dari Taipei ke Taoyuan. Apabila sedang sepi dan melesat di atas daerah perkotaan, naik KRL Jabotabek itu serasa naik MRT di negara-negara maju.

Akhirnya, tidak terasa, pemandangan dari jendela menampakkan sebuah stasiun yang sangat familiar, yang dulu setiap hari kulewati. Stasiun Manggarai pukul 23.00 menampilkan wajah yang berbeda. Tidak pernah aku melihat wajah seperti ini.

Stasiun sudah gelap dan tenda-tenda jualan telah dibereskan. Tidak terlihat adanya calon penumpang lagi. Namun yang sangat mencolok mata adalah adanya bungkusan-bungkusan berjejeran di lantai. Tampak jelas bahwa itu adalah orang-orang yang tidur di sana dan membungkus dirinya rapat-rapat bagaikan mumi. Udara malam pastilah dingin sekali di "hotel" alam terbuka itu. Ternyata beginilah wajah stasiun Manggarai di atas pukul 23.00.

Itulah perjalanan Cirebon Ekspress dari Cirebon ke Jakarta yang membawaku dari kereta ke kereta di berbagai tempat di dunia, hingga mendarat lagi di stasiun Gambir, Jakarta. Betapa menyenangkan, naik kereta lagi.

2011-02-02T14:25:00.003+07:00

Wisata Cirebon

Catatan perjalanan saya dan sahabat saya di suatu hari Sabtu di bulan Januari 2011 ke Cirebon, Jawa Barat. Agak panjang, jadi saya pecah menjadi 4 postingan. Bacanya biar urut, ini urutannya:

Wisata Cirebon (1)

Wisata Cirebon (2)

Wisata Cirebon (3)

Wisata Cirebon (4)

Selanjutnya, saya akan bercerita tentang perjalanan kereta. Ditunggu yaaaa...

2011-02-02T14:17:00.002+07:00

Wisata Cirebon (4)

Gua Sunyaragi luasnya kurang lebih 1,5 hektar. Di sini banyak spot yang bisa digunakan untuk foto-foto. Dari desainnya terlihat banyak ruang kecil yang hanya cukup untuk seorang duduk bersila, sepertinya itu adalah ruangan untuk bermeditasi. Mengenai keindahan dan sejarah gua Sunyaragi dapat dibaca langsung di sini atau di sini, atau di Wikipedia.

Di sini cukuplah saya menceritakan pengalaman kami, kunjungan kami yang singkat di tempat yang luar biasa namun kurang terurus ini.

Kami masuk gua Sunyaragi dan sukses menolak tawaran guide. Di dalam gua, sambil mengeksplore sisa-sisa peninggalan sejarah tersebut, sempat kami ditawari seorang guide yang selesai mengantar tamu yang lain. Tempat itu tidak terlalu ramai, hanya beberapa orang pengunjung lain selain kami. Biasanya yang datang adalah rombongan dari sekolah-sekolah, demikian menurut informasi ibu penjual teh botol dan kerupuk.

“Dari Jepang ya?” tanya bapak guide kepada teman saya sambil menunjuk saya. Tuh kan, disangkain lagi. Hehehe. Kami menjawab kami dari Jakarta dan terima kasih, kami tidak memerlukan guide.

Lalu kami pun tenggelam dalam keasikan foto-foto di gua. Melihat sebuah pohon besar yang berusia lebih dari 300 tahun. Duduk-duduk di atas rumput sambil mengobrol.
Hingga tiba waktunya kami untuk meninggalkan tempat itu. Panggilan alam pun membuat kami mencari toilet.

Di dekat pintu keluar terdapat sebuah bangunan kecil yang cukup buruk sehingga dapat disebut gubuk, berpintu dua, yang membuat kami mencurigai itu adalah sebuah toilet. Melihat kami ragu-ragu, si bapak guide tadi memberi informasi “Yang kanan aja, lebih banyak airnya,” katanya sambil menunjuk toilet.

Gubuk itu tidak berpintu. Tepatnya pintunya terlepas dan disandarkan pada dindingnya. Untunglah toiletnya terletak di dalam, karena itu tidak langsung terlihat dari luar. Kami memilih salah satu toilet yang lebih terang (karena ada celah untuk sinar matahari). Toilet tidak ada lampu. Panggilan alam yang tidak tertahankan pun (sejak pagi belum ke toilet) membuat kami menyerah.

Setelah keluar dari toilet kami berpapasan dengan bapak tadi. “Empat ribu,” katanya. Hah???? Hampir pingsan aku mendengar perkataan itu. Toilet reot yang gelap dan meragukan itu pun ternyata di-charge. Dan kami menyangka bapak itu dengan baik hati menawarkan bantuan/informasi, ternyata ujung-ujungnya minta bayaran. Kami membayar, meninggalkan tempat itu, dan tertawa terpingkal-pingkal setelah jauh dari bapaknya. “Surpriseeee... hahahaha...”

Dari sana kami naik becak menuju PGC. Sesampai di sana aku melihat Dunkin Donut dan langsung merasa seperti home sweet home. Ayo kita ngupi-ngupi dulu, kataku. Di sini suasana terasa lebih seperti tempat kita berasal. Orang-orang berbelanja di toko, supermarket, angkot-angkot yang lalu lalang, kehidupan berjalan seperti halnya di Jakarta. Kuharap tidak ada lagi kejutan yang aneh-aneh. Hihihi.

Aku memesan kopi dan donat. Tugas kami sudah selesai, tinggal membeli oleh-oleh. Oleh-oleh khas Cirebon banyak, seperti produk olahan dari seafood, asinan dan manisan, serta sirop tjampolay.

Sebenarnya, masih banyak yang belum kami lakukan di Cirebon. Masih banyak tempat yang bisa dikunjungi, dijelajahi, dan masih banyak makanan yang belum dicicipi. Namun, dalam kunjungan singkat dan kurang persiapan ini, rasanya cukuplah sampai di sini.

Tempat-tempat yang kami kunjungi cukup menarik, meskipun kurang terawat. Dan dalam perjalanan dari satu tempat ke tempat yang lain, kami sempat berkeliling kota Cirebon sambil naik becak. Sambil dibuai hembusan angin hangat dari pantai, kami menikmati pemandangan, melewati pasar Kanoman, toko oleh-oleh Sinta, stasiun kereta, dan keraton Kanoman. Sempat juga melewati Kelenteng kuno dan beberapa bangunan kuno lainnya seperti lembaga pemasyarakatan.

Menjawab pertanyaan yang timbul di benak saya sebelum berangkat, sepertinya Cirebon sangat potensial untuk dikembangkan menjadi salah satu tujuan wisata alternatif bagi orang Jakarta. Kekayaan peninggalan budaya membuatnya dapat dijadikan tujuan wisata tematik seperti wisata sejarah Islam di Indonesia. Dipadukan dengan wisata kuliner dan wisata belanja yang disukai orang Jakarta. Salah satu produk yang potensial menjadi hits misalnya batik Cirebon. Saat ini sudah mulai ada sentra-sentra batik, tinggal dikembangkan dan dipromosikan lebih luas.

Jakarta-Cirebon hanya 3 jam jaraknya. Segelas kopi di pagi hari sambil mengobrol bersama sahabat membuat perjalanan itu sama sekali tidak terasa, tahu-tahu sudah sampai. You can say Jakarta-Cirebon is just a cup of coffee away.

Jakarta-Cirebon memang segelas kopi saja jauhnya, namun agar Cirebon dapat menjadi kota tujuan akhir pekan orang Jakarta seperti Bandung, masih banyak yang perlu dilakukan dan dibenahi. Untuk hal ini biarlah kita serahkan kepada para pakar untuk memikirkannya.

Kami menghabiskan waktu di Dunkin Donut hingga tiba waktu untuk naik becak ke stasiun kereta Kejaksan Cirebon.

(the end)

Gambar: Gua Sunyaragi dalam lukisan, diambil dari Wikipedia.

2011-02-02T14:13:00.002+07:00

Wisata Cirebon (3)

Dari Keraton Kasepuhan kami berjalan ke Mesjid Agung Sang Cipta Rasa yang terletak persis di depannya. Masjid Agung Sang Cipta Rasa merupakan masjid tertua di Cirebon yang dibangun sekitar tahun 1480 M atau pada masa Wali Songo. Di dalam mesjid ini ada sembilan tiang yang masih asli peninggalan dari jaman Wali Songo.

Era Walisongo (yang merupakan simbol penyebaran Islam di Indonesia) adalah era berakhirnya dominasi Hindu-Budha dalam budaya Nusantara untuk digantikan dengan kebudayaan Islam. Karena itulah dalam arsitektur keraton maupun benda-benda peninggalan sejarah, kita dapat melihat sisa-sisa kebudayaan Hindu-Budha.

Setelah mendapat suasana kurang nyaman karena “ditodong” bapak guide dan juga peminta-minta di dalam museum keraton Kasepuhan, kami agak was-was ketika memasuki mesjid. Aku tidak masuk karena tidak tahu tata cara masuk mesjid. Teman saya masuk sendiri tetapi sebentar kemudian keluar lagi karena sudah waktunya shalat Lohor, pengunjung yang tidak berkepentingan pun harus meninggalkan mesjid.

“Bisa bahasa Indonesia?” tanya seorang bapak-bapak ketika melihat saya. Bukan pertama kalinya saya disangka turis Jepang. Apakah jarang turis Indonesia sendiri datang ke obyek wisata seperti ini?

Setelah tahu saya bisa bahasa Indonesia, si bapak menambahkan, “Kenapa tidak masuk? Masuk saja, gak papa kok.”

Iya, sih pak, males aja, kataku dalam hati. Soalnya sebentar lagi juga sudah harus keluar, pikirku.

Bapak yang ramah itu menceritakan tentang Syarif Hidayatullah (Sunan Gunung Jati) yang menikah dengan putri dari Tionghoa, sehingga masih ada arsitektur keraton yang bergaya Tionghoa. Serta hingga kini masyarakat Tionghoa dengan suku-suku lain hidup berdampingan dengan damai di Cirebon.

Pada saat itu sahabat saya sudah keluar dari dalam mesjid. Karena sudah waktunya shalat Lohor maka kami pun harus meninggalkan mesjid.

Teman saya bercerita, karena penasaran dengan tiang-tiang mesjid yang katanya masih asli dari jaman Wali Songo, maka dia masuk hingga ke dalam dan memotret. Ketika selesai, orang-orang yang berada di sana meminta sumbangan, dengan cara yang sama, yaitu menunjuk ke kotak sumbangan. Wah...

Dari sana kami melanjutkan dengan mencari makan siang. Kami mendarat di nasi jamblang dekat pelabuhan Cirebon.

Perjalanan kemudian kami lanjutkan ke gua Sunyaragi. Dari pelabuhan naik becak Rp 15.000.

Gua Sunyaragi sebuah cagar budaya yang unik. Dari jauh terlihat seperti candi, dengan halaman rumputnya yang luas memberi kontras yang cantik pada warna sisa gua yang kelam. Sekilas tempat ini mengingatkan saya pada Angkor Wat di Kamboja.

Gua Sunyaragi dibangun sebagai tempat beristirahat dan meditasi para sultan Cirebon dan keluarganya. Saat ini dibuka sebagai tempat wisata budaya, yang, maaf, tidak terlalu terawat.

Tarif masuk gua Sunyaragi per orang Rp 3.000. Di depan pintu masuk terdapat sebuah spanduk yang menghimbau para pengunjung menggunakan jasa guide agar mendapatkan informasi sejarah yang lebih detil. Well, sekali lagi, kami tidak merasa perlu guide, karena informasi dapat dicari di Google. Selain itu, kalau jalan diikuti guide rasanya kurang bebas kalau mau sesi foto-fotoan yang lama.

Kami memutuskan untuk duduk dulu di depan pintu masuk gua sambil bersantai minum teh botol. Duduk di atas tikar yang disediakan ibu penjual kami memesan salah satu makanan khas Cirebon yaitu kerupuk melarat, sambil memandang gua dari jauh dan berkhayal kami sedang berada di Kamboja.

Dari ibu-ibu penjual itu kami menggali informasi bagaimana cara ke makam Sunan Gunung Jati maupun ke gedung perundingan Linggarjati. Ternyata agak repot, karena harus pergi ke terminal, naik bus, dan cukup jauh. Karena kami berdua sangat tidak berpengalaman di kota yang tampaknya kurang ramah terhadap turis bodoh ini, selain waktu kami juga mepet, kami memutuskan untuk menyisakan kedua tempat bersejarah itu untuk kunjungan berikutnya.

Karena masih punya banyak waktu, maka kami pun leyeh-leyeh di atas tikar itu. Sambil mencari informasi, selanjutnya yang dapat dilakukan adalah berbelanja, mencari oleh-oleh khas Cirebon. Sms sana sini ke teman yang orang Cirebon, kami memperoleh informasi bahwa oleh-oleh Cirebon dapat dibeli di dekat PGC (Pusat Grosir Cirebon). Oke, berarti destinasi selanjutnya adalah PGC setelah menjelajah gua Sunyaragi.

(bersambung)

2011-02-02T13:35:00.003+07:00

Wisata Cirebon (2)

Karena kami tidak menginap, maka kami hanya tertarik menjelajah tempat-tempat wisata yang jaraknya tidak terlalu jauh dari stasiun kereta, tepatnya yang bisa ditempuh dengan naik becak.

Yang sempat kami kunjungi dalam waktu yang singkat dengan informasi yang minim adalah Keraton Kasepuhan dan Gua Sunyaragi. Sisa waktu digunakan untuk berbelanja oleh-oleh di sekitar PGC (Pusat Grosir Cirebon) yang letaknya tidak jauh dari Stasiun Kejaksan Cirebon.

Kami tiba di Cirebon pukul 09.00 pagi di sebuah Sabtu bulan Januari. (Mengenai perjalanan di kereta akan aku ceritakan dalam tulisan yang lain). Begitu tiba di Cirebon, barulah saya dan sahabat saya sadar bahwa kita sama-sama tidak punya plan dan tidak tahu tentang Cirebon.

Perjalanan ini terjadi sangat mendadak, dan kami ternyata saling mengandalkan untuk mencari informasi. Begitu tiba di Cirebon barulah sadar kita belum tahu mau ke mana. Bahkan ketika keluar dari stasiun dan ditawari becak-becak, kita belum tahu mau ke mana!!! (keterlaluan sekali, jangan dicontoh)

Daripada terlihat bodoh (awas, kalau ketahuan turis tidak berpengalaman kita bisa dimahalin) maka dengan cepat aku menyebut “keraton Kasepuhan” kepada si tukang becak yang mengikuti kami terus dari stasiun. Hati-hati, di sini tukang becak rada-rada maksa.

Untunglah sebelum keluar ke dunia praktik, kami sempat mencari sedikit informasi, seperti itenerary wisata Cirebon, tarif becak, dan keterangan bahwa di antara keempat keraton itu yang paling besar dan paling bagus adalah keraton Kasepuhan.

Dari stasiun kami menuju keraton Kasepuhan dengan becak sekitar 15 menit (Rp 15.000). Satu becak bisa berdua, meski agak sempit-sempitan.

Keraton Kasepuhan didirikan pada tahun 1529 oleh Pangeran Mas Mochammad Arifin II (cicit dari Sunan Gunung Jati) yang menggantikan tahta dari Sunan Gunung Jati pada tahun 1506.

Menurut Wikipedia, keraton Kasepuhan adalah keraton termegah dan paling terawat di Cirebon. Keraton ini juga memiliki museum benda-benda kuno yang cukup lengkap. Salah satu koleksi yang terkenal adalah Kereta Singa Barong. Kereta keramat ini saat ini tidak lagi dipergunakan tetapi hanya dikeluarkan pada tiap 1 Syawal saja untuk dimandikan.

Ketika tiba di sana, kami tidak langsung masuk karena kebetulan saya belum sarapan. Maka kami pun mencari warung di sekitar keraton dan menemukan sebuah warung lesehan yang cukup eksotis yang menjual sega (nasi) Lengko.

Di warung inilah kami memanfaatkan kesempatan untuk membuat itenerary (jadwal perjalanan) sambil mencari informasi dari ibu pemilik warung. Setelah puas bersantai dan ngupi-ngupi, barulah kami masuk ke keraton.

Tiket masuk keraton per orang Rp 4.000. Kami terkejut ketika selesai membayar tiket masuk dan mengisi buku tamu, kami dipersilakan untuk diantar oleh seorang guide berpakaian abdi keraton oleh petugas tiket seolah itu adalah sebuah keharusan. Meski tidak merasa perlu, kami membiarkan saja sambil berpikir paling-paling nanti dikasih tips sekedarnya.

Ternyata setelah selesai berkeliling keraton, bapak guide mengenakan tarif untuk jasanya, yaitu Rp 30.000 sampai 60.000. Katanya memang di sini begitu, alias harus pakai guide dan minimal segitu. Akhirnya kami memberi yang paling minimal, karena merasa tidak memesan.

Meski keterangan bapak guide lebih sering tidak aku dengarkan---karena selain sibuk memotret juga karena dia berbicara dengan pronounciation yang tidak jelas bagaikan pembaca pengumuman yang tidak niat menjalankan tugasnya---keterangan itu ada gunanya juga.

Minimal dia mengarahkan kami melihat hal-hal yang kalau tidak tidak akan kami perhatikan. Ketika memasuki keraton terlihat ornamen-ornamen arsitektur bergaya Islam, Cina, maupun Belanda. Dia juga menunjukkan benda-benda kuno peninggalan yang menarik seperti keramik-keramik Cina, baju perang dari besi, dan sisa-sisa senjata perang jaman dahulu, seperti meriam Portugis, Meriam Cina, tombak, badik, dll.

Sesuai dengan apa yang tertulis di Wikipedia, memang cukup lengkap koleksi museum. Namun apabila seperti ini disebut paling terawat, bisa dibayangkan seperti apa di keraton-keraton yang lain di Cirebon karena yang paling terawat saja seperti ini?

Koleksi-koleksi museum sangat berdebu. Dan yang paling mengganggu mata adalah adanya uang-uang kertas dan koin yang berserakan di sisi-sisi depan tempat display koleksi. Kami sempat bingung apa yang dimaksud dengan uang-uang tersebut, lalu ada orang-orang (sepertinya cacat) yang berdiri-berdiri dekat koleksi dan menunjuk-nunjuk ke arah uang tersebut. Maksudnya: minta sumbangan.

Di keraton dan museum ada orang-orang yang dipekerjakan di sana (sepertinya orang-orang yang mempunyai cacat fisik atau kekurangan lain) yang tidak digaji dan karena itu mengandalkan sumbangan dari pengunjung keraton dan museum. Keberadaan orang-orang ini dan uang-uang yang “menghiasi” koleksi-koleksi museum menurut saya cukup mengganggu.

Apalagi setelah melihat koleksi museum yang berdebu amat tebal, rasa tidak simpati pun muncul. Mungkin pemerintah setempat hendak membantu orang-orang yang kurang beruntung ini, tetapi apakah tidak ada cara lain? Kehadiran mereka tentu menimbulkan ketidaknyamanan pengunjung, apalagi ada yang dengan agak memaksa meminta sumbangan.

(bersambung)

2011-02-02T13:29:00.001+07:00

Wisata Cirebon (1)

Ini salah satu hal yang bisa kamu lakukan ketika kamu sudah bosan menghadapi kemacetan di jalur Puncak atau Bandung pada akhir pekan. Yup, bagaimana kalau kita coba Cirebon?

Cirebon, sebuah kota di pesisir pantai utara Jawa, masih termasuk propinsi Jawa Barat, sama halnya dengan Puncak atau Bandung. Jaraknya 216 km dari Jakarta (bandingkan dengan Bandung sekitar 135 km). Jarak itu apabila ditempuh dengan mobil/bus kurang lebih 4-5 jam, tetapi dengan kereta hanya 3 jam saja. Mulai terdengar seperti sebuah alternatif yang menarik, bukan?

Dengan kereta paling pagi dari Jakarta (berangkat 06.00 dari Gambir) dan kereta paling malam dari Cirebon (berangkat pukul 18.00 dari Cirebon) kita bahkan tidak perlu menginap.

Cirebon, sebuah kota pertemuan berbagai budaya (Islam, Cina, Hindu), suku Sunda dan Jawa, sebuah kota wisata religi (Wali Songo) dan juga belakangan banyak yang datang untuk alasan wisata kuliner ataupun mencari batik khas Cirebon.

Cirebon termasuk cukup termasyur. Hampir semua orang pernah mendengar namanya. Coba saja, siapa yang tidak tahu kota ini?

Tetapi, berapa banyak yang pernah berjalan di atas jalan-jalan lebar dan sempitnya? Berapa banyak yang pernah menghirup udara panas dari arah pantai sambil duduk di atas becak-becak kecilnya?

Dari survey kecil-kecilan yang aku lakukan, sebagian besar teman-temanku belum pernah ke Cirebon. Kecuali orang Cirebon sendiri, atau orang-orang yang punya saudara/teman dekat di Cirebon, sebagian besar menjawab “belum pernah” atau “hanya lewat doang” dalam rangka menuju ke kota yang lebih jauh, misalnya di Jawa Tengah atau Jawa Timur.

Ini berarti, Cirebon belumlah menjadi sebuah kota tujuan wisata yang populer.

Hal ini pun semakin memancing rasa penasaranku, ingin mengetahui seperti apa rupa kota pesisir ini. Satu pertanyaan yang hendak kutemukan jawabannya, mengapa kota ini tidak menjadi alternatif wisata yang populer untuk orang Jakarta, seperti halnya Bandung misalnya? Dengan jarak hanya 3 jam dan tiket kereta hanya Rp 60.000 sekali jalan (sama dengan biaya ke Bandung, bukan?), seharusnya cukup convenience untuk pergi ke kota ini.

Sekarang marilah kita explore apa yang bisa dilihat di Cirebon. Apa saja obyek/tujuan wisata Cirebon?

Cirebon kota yang kaya peninggalan budaya. Dalam satu kota saja ada peninggalan empat keraton sekaligus. Keempat keraton itu adalah keraton Kasepuhan, keraton Kanoman, keraton Kacirebonan, dan keraton Keprabon.

Rancangan keempat keraton ini merupakan gabungan elemen kebudayaan Islam, Cina, dan Belanda. Ciri bangunan keraton di Cirebon adalah selalu menghadap ke utara dan ada sebuah mesjid di dekatnya. Pada setiap keraton juga selalu ada alun-alun sebagai tempat berkumpul. Yang khas pada keraton-keraton di Cirebon adalah adanya patung macan di halaman depan sebagai salah satu simbol dari Prabu Siliwangi, tokoh sentral terbentuknya kerajaan Cirebon.

Selain keempat keraton tersebut, obyek wisata lain di kota Cirebon adalah Mesjid Agung Sang Cipta Rasa, Kelenteng Kuno, Gua Sunyaragi, Makam Sunan Gunung Jati dan gedung perundingan Linggarjati. Dua yang terakhir agak jauh jaraknya dari pusat kota ataupun stasiun kereta api Kejaksan Cirebon. Berjarak satu jam jauhnya (dengan mobil/bus) kita juga bisa mengunjungi kota Kuningan yang lebih tinggi dan sejuk.

(bersambung)

2011-01-31T11:33:00.002+07:00

Orang Dewasa

Orang dewasa tidak punya pilihan menghadapi penuaan.
Pengalaman membuatnya tidak bisa lagi polos, naif, bahkan positif.
Semakin hari semakin jauh dari ketulusan. Kesederhanaan. Ke-apaadanya-an.
Hidupnya semakin pelik karena banyak kepentingan yang perlu dipertimbangkan.
Dia akan disebut bijak karena mampu menekan kemauan-kemauan primitifnya.
Dia disebut bijak karena memilih dari hal-hal yang tidak disukainya demi kepentingan yang lebih besar.
Dia disebut bijak ketika dapat menerima bahwa hidup ini tidak sempurna; kamu tidak bisa selalu mendapatkan apa yang kamu inginkan.

Orang dewasa harus selalu memilih dan mengambil keputusan. Bahkan seringkali mereka harus memilih mana yang cocok sebagai teman. Karena di dalam dunia dewasa yang sarat kepentingan, hanya sebagian kecil yang dapat dijadikan teman sejati. Sisanya hanya orang-orang yang pernah bersama-sama kita dalam suatu tempat/aktivitas yang sama. Tidak jarang kesalahan dan luka di masa lalu pun dapat dimaafkan demi kepentingan yang lebih besar.

Sungguh aneh orang dewasa. Mereka sibuk membuat keputusan-keputusan, padahal sesungguhnya mereka tidak punya banyak pilihan.

2010-12-21T11:40:00.004+07:00

West Europe Trip 2010: The Complete Stories

Akhirnya, selesai juga menceritakan trip backpacking kami ke Eropa Barat bulan Mei yang lalu. This is the complete list. Enjoy!

(1): Amsterdam

(2): Keukenhof

(3): Volendam, Edam, Den Haag

(4): Zaanse Schans, Amsterdam-Paris via Brussels

(5): Paris, the First Sight

(6): Paris in 3 days

(7): Barcelona

(8): Montserrat, La Sagrada Familia, Flamenco show at Barcelona, Parc Guell

(9): Switzerland

The Traveler

(10): Milan, Cinque Terre, Italia

(11) Via dell Amore

(12): This is Our Team

(13): Cinque Terre - Pisa - Florence, Italia

(14): Rome, The Eternal City

(15): Venezia, Italia

2010-12-20T13:53:00.005+07:00

West Europe Trip (15): Venezia, Italia

Kalau ditanya perlu enggak mengunjungi Venice (Venezia) dalam trip ke Eropa, tentu saja aku akan menjawab perlu! Sambil menambahkan, "mumpung masih ada, pergilah. Sebelum tenggelam."

Venezia adalah kota yang sangat unik. Sejak kecil saya sudah mendengar cerita tentang kota yang dibangun di atas air ini. Kota ini menjadi salah satu "jualan" utama negara Italia yang mengandalkan sebagian besar pemasukan dari pariwisata. Kota ini adalah kota turis. Semakin hari semakin sulit bertemu dengan penduduk di kota ini. Semua yang kita temui di sana adalah turis, turis, turis, dari seluruh dunia, selain orang-orang yang mencari nafkah dari turisme.

Venezia yang bagaikan negeri dongeng itu ternyata menyimpan pelbagai masalah pelik. Selain banjir yang datang secara rutin karena gelombang pasang dan juga fondasi kota yang terus menurun, kota ini juga menghadapi masalah banjir pengunjung setiap tahun.

Majalah National Geographic mencatat jumlah pengunjung kota ini tahun 2007 saja sudah mencapai 21 juta. Sementara itu, karena tidak tahan dengan biaya hidup yang terus meningkat, banyak penduduk yang meninggalkan kota ini. Pada tahun 2007 tercatat penduduk Venezia hanya tinggal 60.000 orang saja.

Ternyata biaya untuk maintenance kota ini sangatlah mahal. Saya kutip dari National Geographic: The cost of maintaining Venice: "There is not enough money from the state to cover it all—the cleaning of canals, restoration of buildings, raising of foundations. Very expensive.'' The cost of living: "It's three times as costly to live here as in Mogliano, 20 kilometers away. It's affordable only for the rich or elderly who already own houses because they have been passed down. The young? They can't afford it."

Kota mahal ini kebetulan adalah kota terakhir dalam daftar itenerary kami. Hari terakhir di Eropa, saat dimana kami tidak perlu memikirkan batas bawaan di koper karena budget flight, saat kami sudah boleh belanja oleh-oleh, eh, malah berada di kota yang paling mahal ini. Semuanya serba mahal di Venice. Untuk mengantisipasi hal itu, bahkan kami tidak menginap di Venice. Kami juga mendengar bahwa selain mahal, penginapan-penginapan di Venice semua tidak ada lift. Harus naik tangga-tangga sempit dengan koper-koper kami, kebayang deh...

Maka kami menginap di seberang Venice, yaitu di Fusina. Di sana terdapat sebuah camping ground yang asik, namanya Camping Fusina. Tempat ini asyik banget, hanya 20 menit dari hingar-bingar Venezia kita bisa menemukan kedamaian dengan suasana hutan di tepi pantai. Seperti halnya camping, kita tidur di kamar-kamar yang didesain seperti camp (kemah). Fasilitasnya lengkap, ada tempat untuk barbeque, ada restoran, supermarket, kamar mandi untuk umum, tempat mencuci, dll. I really love this place and would love to go back there someday.

Bagaimana cara kami mencapai Venice? Dari Rome, tanggal 28 Mei (wah, udah lama sekali ya) kembali lagi kami harus bangun di jam yang aneh, yaitu pukul 04.00
pagi. Flight kami dari Roma berangkat 07.00. Pukul 05.00 kami sudah tiba di Fiumacio Airport, ditempuh dengan taksi dari hotel kami di Roma. Kami naik Easy Jet dengan batas bagasi hanya 15 kg dan untuk hand carry hanya boleh membawa 1 tas saja dengan ukuran dimensi yang sudah ditentukan.

Kami tiba di Marco Polo Airport Venice pukul 08.00 pagi. Setelah itu menumpang bus ke Mestre. Di sini menunggu bus nomor 11 untuk menuju Fusina. Ternyata bus nomor 11 tidak semua sampai ke Fusina (paling ujung), hanya bus jam-jam tertentu yang sampai Fusina. Jadinya kami menghabiskan cukup banyak waktu untuk menunggu bus di terminal Mestre ini.

Sekitar pukul 10.30 kami tiba di Fusina. Setelah check in tidak sabar kami hendak melihat Venezia yang terkenal itu. Kami naik boat pukul 12.00 ke Venice, tiba di pelabuhan Zatere. Boat trip sekitar 15 menit saja.

Di Venice jalan-jalan di San Marco, Rialto, semua dipadati tourist. Pemandangannya cukup indah, namun dari sisi arsitektur bangunannya tidak berbeda dengan kota-kota Italia yang lain. Yang membedakan adalah kanal-kanalnya, karena itu ketika di Venice seharusnya kita berkeliling naik gondola. Beberapa gondola bahkan dilengkapi live music, wah suasananya jadi romantis banget. Sayangnya, kami tidak sedang dalam honeymoon trip. Dan naik gondola ternyata sangat mahal, 100 Euro untuk keliling sekitar 40 menit. (1 gondola 6 orang) Paling murah setelah kami keliling menawar banyak gondola, sambil memilih-milih mana tukang gondola yang paling ganteng, hanya dapat 80 Euro untuk 30 menit. Wahh... masih mahal kan? Sementara, kami semua sudah kehabisan uang ketika di Venice. Sisa uang yang ada, sebaiknya dibelanjakan buat oleh-oleh, daripada tidak membawa apa-apa pulang ke tanah air. Akhirnya, this is our little secret, we didn't take the gondola ride.

Instead, kami berjalan saja, keliling kota Venice, yang tidak begitu besar, menyusuri lorong-lorong dan jembatan-jembatan, dimana banyak toko dan cafe-cafe yang asyik, sambil melihat gondola-gondola yang lewat dari gang-gang dan di bawah jembatan-jembatan itu. Tidak lupa juga bersantai di salah satu cafe Venezia. Bersantap pasta dan minum bir Italy sambil melihat pemandangan turis yang warna-warni. That's our little Venezia experience.

Pukul 18.00 kami sudah kembali ke Fusina, padahal kalau tidak salah kapal terakhir dari Venice pukul 20.00. Sepertinya kami lebih prefer suasana tenang di Camping daripada hingar-bingar Venice. Makan di resto Camping Fusina lebih murah pula, jadi kami memutuskan untuk dinner bersama di malam terakhir kami di Eropa di resto Camping Fusina. Setelah makan dan mandi rencananya kami hendak minum-minum di depan kamar, di arena camping ground, untuk merayakan malam terakhir kami, tetapi ternyata setelah mandi semua ketiduran karena lelah.

Keesokan paginya, we had a wonderful breakfast. Suasana Camping Fusina sangat asik. Sebuah croissant, secangkir kopi Itali yang sedap, harus menutup hari-hari yang menyenangkan di Eropa. We had a nice chat with our friends, most of them baru kenal dalam trip ini. Di pagi yang santai itu, dekat dengan pohon-pohon cemara dan pantai, we talk about our job, our lives, tempat kita sebentar lagi akan kembali.

Setelah mandi, siap-siap, kami check out dari Camping Fusina pukul 10.00. Pukul 11.00 datanglah bus menuju Mestre. Dari Mestre naik bus ke airport (AGTV) kurang lebih 30 menit. Jangan lupa menyediakan waktu untuk menunggu bus, karena kami menunggu bus ke bandara ini cukup lama. Sampai-sampai sempat makan dulu kebab Turki di seberang terminal. Tiba di bandara pukul 12.30 sudah terjadi antrian sangat panjang untuk check in pesawat Emirates. Ini satu lagi tips kalau naik Emirates, biasanya pesawatnya sangat penuh, dan kapasitasnya cukup besar, sehingga butuh waktu cukup lama untuk check in. Tanggal 29 kami terbang dari Venice melalui transit beberapa jam di Dubai, dan tiba di Jakarta tanggal 30 Mei 2010. That's the end of our grand voyage, Thank God for let it happen to us.

Biaya-biaya:

- Transport to Roma Fiumacio airport by taxi : 11 Euro.
- Naik bus dari Marco Polo airport ke Mestre : 3 Euro.
- Camping Fusina per orang per malam : 15 Euro.
- Boat Fusina - Venezia (pp) : 12 Euro.
- o ya, pipis di sini sangat mahal, ada yang mencapai 4 Euro ! Cobalah cari yang lebih murah, ada kok.
- Pasta 8,5 Euro.
- Heineken 2,5 Euro.
- Pizza + bir Italy 8 Euro.
- Dinner Pasta + Salad di Fusina 7 Euro.

- Bus dari Fusina ke Terminal Mestre : 1 Euro.
- Bus dari Mestre ke Marco Polo airport : 3 Euro.