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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2enclosuresfull.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0"><channel><title>MAdL &amp; MFF</title><link>http://meuamigodelata.blogspot.com/</link><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/MeuAmigoDeLata" /><description></description><language>en</language><managingEditor>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</managingEditor><lastBuildDate>Fri, 27 Jan 2012 13:07:50 PST</lastBuildDate><generator>Blogger http://www.blogger.com</generator><openSearch:totalResults xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/">162</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/">1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/">25</openSearch:itemsPerPage><feedburner:info uri="meuamigodelata" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><itunes:owner><itunes:email>noreply@blogger.com</itunes:email></itunes:owner><itunes:explicit>no</itunes:explicit><itunes:subtitle></itunes:subtitle><itunes:category text="Games &amp; Hobbies"><itunes:category text="Automotive" /></itunes:category><feedburner:emailServiceId>MeuAmigoDeLata</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><item><title>MEU "FILME" FAVORITO</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/UU6hobBORpo/meu-filme-favorito.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Thu, 10 Mar 2011 07:36:57 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-1286292111763192781</guid><description>A animação mais marcante que já assisti foi Carros. Gostei da história, dos personagens, enfim, de tudo. E a versão 2 está pronta para estrear.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/UU6hobBORpo" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-03-10T12:36:57.175-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/Y9pYdc8vsT4/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2011/03/meu-filme-favorito.html</feedburner:origLink></item><item><title>CRÔNICAS PRAIANAS CAPÍTULO 2: PICAPES PRAIANAS</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/VfDSSpdacHs/cronicas-praianas-capitulo-2-picapes.html</link><category>Volkswagen</category><author>noreply@blogger.com (Meu Amigo de Lata)</author><pubDate>Fri, 11 Feb 2011 03:44:18 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-6549185208527533873</guid><description>por Mister Fórmula Finesse

AMAROK CONFIRMA IMPRESSÕES:






Minha humilde colaboração neste blog começou exatamente com a avaliação da recêm lançada picape Amarok, da Volks. Ficou patente na época que a camionete era algo um tanto diferente das concorrentes no segmento, notadamente em relação ao seu comportamento exemplar quando era dirigida como um carro, e não como uma mera utilitária. Bem, o&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/VfDSSpdacHs" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-02-11T08:44:18.241-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_8EnvP7SE9VU/TVLmVKmGX5I/AAAAAAAAADQ/Q_nsd1u50TU/s72-c/volkswagen_amarok_28.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2011/02/cronicas-praianas-capitulo-2-picapes.html</feedburner:origLink></item><item><title>PARAFRASEANDO JLV, OU... SÓ O BRASIL MESMO!</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/20ZSd4-ho0I/parafraseando-jlv-ou-so-o-brasil-mesmo.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Fri, 04 Feb 2011 03:25:14 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-8464104031867252844</guid><description>JLV é um gênio, José Luiz Vieira dispensa apresentações para quem acompanha a tempos a odisseia desta maquina maravilhosa chamada automóvel.  A simples menção das suas iniciais, impressas em qualquer pedaço de papel ou assinando qualquer texto eletrônico, é a certeza de chancela de qualidade indiscutível. JLV formou uma geração inteira de AUTOentusiastas quando da época da Motor 3*, uma revista&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/20ZSd4-ho0I" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-02-04T08:25:14.531-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TUvh4aJ2TqI/AAAAAAAABwc/zbeP2FVRvXQ/s72-c/drift.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">4</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2011/02/parafraseando-jlv-ou-so-o-brasil-mesmo.html</feedburner:origLink></item><item><title>CRÔNICAS AUTOMOTIVAS PRAIANAS (Capítulo I)</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/XLv4VIW00pU/cronicas-automotivas-praianas-capitulo.html</link><category>Nissan</category><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Mon, 24 Jan 2011 11:35:34 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-7970784959086815630</guid><description>Por Mister Fórmula Finesse



Amigos leitores, após um recesso de não mais do que três árduas semanas de praia, volto a escrever e a dividir com vocês, um pouco do meu entusiasmo e de tudo que pude absorver em termos “automobilísticos” do que vi e senti nesses últimos dias. A paixão por carros, é bem sabido isso, não tira férias nunca. Você não deixa de amar alguém ou alguma coisa se estiver&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/XLv4VIW00pU" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-01-24T16:35:34.969-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TT3TmACpd8I/AAAAAAAABtU/jvjqyctpDT4/s72-c/Praia+da+Pedra+Furada+-+Jeri+%2528CE%2529.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2011/01/cronicas-automotivas-praianas-capitulo.html</feedburner:origLink></item><item><title>FIM DAS FÉRIAS, RETORNO AO BLOG!</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/oQdxAemOELM/fim-das-ferias-retorno-ao-blog.html</link><author>noreply@blogger.com (Meu Amigo de Lata)</author><pubDate>Mon, 24 Jan 2011 03:38:56 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-2664536748546733682</guid><description>Você leitor assíduo, que ficou ébrio de desgosto (sic) ao visitar o blog e não encontrar mais nenhuma novidade, pode voltar a sorrir (sic 2x)...o referencial em automóveis e motos (sic..infinite) volta a operar na próxima semana.
Como bom filho de Deus, tirei algumas semanas de férias na praia, e como não havia nenhum periférico virtual a mão, fiquei mais isolado que o beato Salú...(entreguei a&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/oQdxAemOELM" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-01-24T08:38:56.078-03:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2011/01/fim-das-ferias-retorno-ao-blog.html</feedburner:origLink></item><item><title>Impressões: Focus Sigma x Golf Tech x Bravo</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/7YzjORFM0NM/impressoes-focus-sigma-x-golf-tech-x.html</link><category>Ford</category><category>Fiat</category><category>Volkswagen</category><author>noreply@blogger.com (Meu Amigo de Lata)</author><pubDate>Mon, 03 Jan 2011 11:58:11 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-8293167546774510551</guid><description>Por Mister Fórmula Finesse
Não é de hoje que o segmento de carros médios e hatches anda pegando fogo. Como são um meio termo entre carros mais esportivos e sedã familiares – e afastam-se da massa dos populares -  é normal que sua fatia de mercado tenha uma abrangência bastante ampla, conquistado do novato com devaneios de piloto até o cidadão mais pacato, que não precisa de tanto espaço no&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/7YzjORFM0NM" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-01-03T16:58:11.516-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_8EnvP7SE9VU/TSInTf5K7eI/AAAAAAAAACs/etASFtcUNek/s72-c/bravo_essence_003.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">12</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2011/01/impressoes-focus-sigma-x-golf-tech-x.html</feedburner:origLink></item><item><title>RESULTADO DA ELEIÇÃO</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/IAJ_kvXz3NQ/resultado-da-eleicao.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Fri, 24 Dec 2010 02:55:00 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-9082006864838742662</guid><description>O resultado da Eleição Melhores Motos foi publicado ontem. Ele está Aqui.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/IAJ_kvXz3NQ" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-24T07:55:00.467-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/SrKSmattkAI/AAAAAAAAAVU/Q0aMCm5gqSk/s72-c/triumph.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/12/resultado-da-eleicao.html</feedburner:origLink></item><item><title>É HORA DE PASSEAR... DE PICAPE!</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/vhgGyWNL8tw/e-hora-de-passear-de-picape.html</link><category>Artigos</category><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Thu, 23 Dec 2010 05:12:51 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-6979044173830995993</guid><description>Texto escrito para o MotoReport




Nem sempre estamos dispostos a pegar a moto e ganhar a estrada. O problema é que sempre queremos levar a motoca para os passeios dos finais de semana (ou não é bom passear numa magrela XTZ pelas areias de Jericoacoara?). Nessas situações as picapes são boas companheiras, ao contrário dos reboques.




HSV Maloo R


As picapes nacionais quase sempre não nos&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/vhgGyWNL8tw" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-23T10:12:51.812-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_YkZplEhCqwg/TRM4XlYZTWI/AAAAAAAAAI4/5J--qgNmrcc/s72-c/maloor82_1920.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/12/e-hora-de-passear-de-picape.html</feedburner:origLink></item><item><title>"QUAL É O CAMINHO MAIS LONGO?"</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/3MgmL52MEzk/qual-e-o-caminho-mais-longo.html</link><author>noreply@blogger.com (Meu Amigo de Lata)</author><pubDate>Mon, 13 Dec 2010 04:54:05 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-4213011451785114936</guid><description>Por Mister Formula Finesse
O Tempra Turbo é uma das mais perfeitas crias do "desbunde" tecnológico que a indústria automobilística nacional experimentou nos anos noventa, consequência direta da abertura do mercado para os tão sonhados carros importados. Vamos revisitar brevemente um carro que fez história em sua época, a aposta da Fiat no segmento do "esporte fino"...


O Tempra, desde a sua&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/3MgmL52MEzk" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-13T09:54:05.923-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_8EnvP7SE9VU/TQYM4i5djFI/AAAAAAAAACQ/X7Nc-1TZMkE/s72-c/fiat_tempra_turbo_coupe_br.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">15</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/12/qual-e-o-caminho-mais-longo.html</feedburner:origLink></item><item><title>OLHA O BRANCO VOLTANDO...</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/g4yhXOit-yc/olha-o-branco-voltando.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Thu, 09 Dec 2010 11:33:40 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-9088790218199202477</guid><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/g4yhXOit-yc" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-09T16:33:40.278-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TQEu10hIQ1I/AAAAAAAABmo/YvC-Luynph8/s72-c/2011-Kawasaki-Ninja250R.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/12/olha-o-branco-voltando.html</feedburner:origLink></item><item><title>AVALIAÇÃO DO PRIMA ELECTRA, O SCOOTER ECOLÓGICO</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/3vWr7lw7uhE/avaliacao-do-prima-electra-o-scooter.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Tue, 07 Dec 2010 03:33:17 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-3012232126588425883</guid><description>As crises do petróleo colocaram em questão a possibilidade do uso de energia elétrica em detrimento à gasolina, produzida a partir de um recurso não renovável. De quarenta anos para cá apareceram diversos projetos de veículos ecológicos, entre eles o Saturn EV1, da General Motors, protagonista do documentário Quem matou o carro elétrico?. Nenhum obteve sucesso por ter custo muito alto e estar&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/3vWr7lw7uhE" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-07T08:33:17.641-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TPuNuPZimPI/AAAAAAAABlU/szDI0TRrVJs/s72-c/IMG_3003.JPG" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">6</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/12/avaliacao-do-prima-electra-o-scooter.html</feedburner:origLink></item><item><title>ARGENTINOS E A FAN VARETADA</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/hwMgco0sKBo/argentinos-e-fan-varetada.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Tue, 07 Dec 2010 03:30:19 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-3694976034708102822</guid><description>Quando a Honda brasileira disse que iria mandar as varetas do motor da Fan pro espaço, a galera "fã" da street foi à loucura. Acostumados com a resistência, a potência e a viiiibraaaçããão daquele motorzinho OHV, não aceitaram o fim de um mítico propulsor, o verdadeiro Iron Duke* das motos.
O argentinos têm, além de outras coisinhas interessantes como a V-Max, a Honda CG 125 Super Fan&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/hwMgco0sKBo" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-07T08:30:19.300-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_YkZplEhCqwg/TPzTYjVrWsI/AAAAAAAAAHE/W6V3O5e6gRs/s72-c/fan_ohv.JPG" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/12/argentinos-e-fan-varetada.html</feedburner:origLink></item><item><title>A Nova Montana e o terceiro passo</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/nOTxVYNtFBQ/nova-montana-e-o-terceiro-passo.html</link><author>noreply@blogger.com (Mister Fórmula Finesse)</author><pubDate>Wed, 01 Dec 2010 04:20:23 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-291528326972974568</guid><description>Sim amigos, podem jogar tomates e ovos a esse pobre escriba, pois eu acabei simpatizando com a Nova Montana da Chevrolet, a versão picape do tão controvertido e odiado Agile.

Eu vi uma verde ontem, com o bonito layout de uma agência da marca; uma larga faixa branca se derramava ao longo da lataria do carro, fechando o ângulo junto a extremidade anterior da porta...um efeito realmente bastante&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/nOTxVYNtFBQ" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-01T09:20:23.997-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TPY8r39urHI/AAAAAAAABkI/rVTNdCnuTLg/s72-c/montana_1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/11/nova-montana-e-o-terceiro-passo.html</feedburner:origLink></item><item><title>ROC - e um leve ranger de dentes!</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/TCfbjIBx45A/roc-e-um-leve-ranger-de-dentes.html</link><author>noreply@blogger.com (Mister Fórmula Finesse)</author><pubDate>Tue, 30 Nov 2010 04:17:07 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-4130429287614794394</guid><description>Ligando a TV ontem, pelas onze horas e quinze da manhã, pude acompanhar com certo desconforto algumas notícias referente a um tal de desafio de supermoto em Salvador, desconforto pelo medo de não poder acompanhar em toda sua totalidade um evento que acho simplesmente o máximo: ... andar de lado com motos trail em apertados kartódramos. Já pude experimentar sensações parecidas, a algum tempo atrás&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/TCfbjIBx45A" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-11-30T09:17:07.070-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TPOwmcsiCBI/AAAAAAAABjs/hphajobN34E/s72-c/Race+of+Champions+%25283%2529.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">3</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/11/roc-e-um-leve-ranger-de-dentes.html</feedburner:origLink></item><item><title>Turbo da Fiat...sinal dos tempos!</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/WM4piLzM_a4/turbo-da-fiatsinal-dos-tempos.html</link><author>noreply@blogger.com (Mister Fórmula Finesse)</author><pubDate>Fri, 26 Nov 2010 10:28:06 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-8026629798873134129</guid><description>Rapaziada!Ontem a Fiat lançou a grande imprensa, o novo Fiat Bravo, que promete agitar o animado mundinho dos hatchs "premium"...A versão com motorização turbocomprimida, promete alguma emoção ao volante, e baseado nisso, estamos elaborando um texto nostalgia bem interessante sobre um dos mais emblemáticos turbos nacionais produzidos pela casa italiana.O post estará no blog na semana que vem, o&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/WM4piLzM_a4" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-11-26T15:28:06.828-03:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/11/turbo-da-fiatsinal-dos-tempos.html</feedburner:origLink></item><item><title>O QUE UMA MOTO PEQUENA PODE FAZER</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/_4lfvuRDX6I/o-que-uma-moto-pequena-pode-fazer.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Thu, 25 Nov 2010 04:34:54 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-2656783028251804168</guid><description>Puxei o punho da jaqueta e olhei para o relógio; eram 7:26:39 da manhã e em quatro minutos eu precisava estar no trabalho. Dei partida e o preguiçoso motor foi ganhando rotação até produzir um ronco limpo, sem falhas. “Click”, engatei a primeira e acelerei. Estava com pressa e girava o punho com força até o final. Serviam de inspiração os míticos pegas dos filmes japoneses, que passavam na&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/_4lfvuRDX6I" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-11-25T09:34:54.176-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TO5X4eWi9yI/AAAAAAAABiQ/P8RQjJS41-E/s72-c/chefe.gif" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/11/o-que-uma-moto-pequena-pode-fazer.html</feedburner:origLink></item><item><title>Teneré, a volta e as lentes rosas do passado!</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/Ov0skQUu0-s/tenere-volta-e-as-lentes-rosas-do.html</link><author>noreply@blogger.com (Mister Fórmula Finesse)</author><pubDate>Thu, 25 Nov 2010 04:44:06 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-365279755380174933</guid><description>Ontem eu sentei na nova Teneré 250 da Yamaha, evidentemente, eu estava "seco" para poder dar uma voltinha nela... mas, parece que a política de test drive das fabricantes atualmente está de certo modo tolhidas por algum motivo (medo de roubo, acidentes potencialmente graves?)
Enfim, mesmo assim, é interessante conferir em três dimensões um produto que está causando um pequeno frisson no&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/Ov0skQUu0-s" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-11-25T09:44:06.177-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TO5Y4NXZtyI/AAAAAAAABiU/DYH9Opoo-n4/s72-c/2009-Yamaha-Super-Tenere-concept-01_tcm85-331572.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/11/tenere-volta-e-as-lentes-rosas-do.html</feedburner:origLink></item><item><title>VEÍCULO LONGO; PROBLEMAS IMENSOS</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/fEwaK2Yupog/veiculo-longo-problemas-imensos.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Wed, 17 Nov 2010 14:37:48 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-5022102310219534774</guid><description>Há um tempo publiquei um artigo sobre o transporte ferroviário que tratava das vantagens dos trens frente aos caminhões. A foto acima, tirada com um celular, mostra uma carreta de trinta metros que é bastante comum. À frente e atrás dela haviam outras duas, ambas com a mesma medida. Esse tipo de veículo prejudica bastante o trânsito das rodovias, principalmente os trechos com subida/descida de&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/fEwaK2Yupog" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-11-17T19:37:48.647-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TNsX2noTOQI/AAAAAAAABhE/6RPdb0kK7tA/s72-c/13102010475.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/11/veiculo-longo-problemas-imensos.html</feedburner:origLink></item><item><title>QUEM SE CANSA DE VER CAMARO?</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/Ar2npoHhEbw/quem-se-cansa-de-ver-camaro.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Wed, 17 Nov 2010 14:36:25 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-8288345659946412010</guid><description>&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/Ar2npoHhEbw" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-11-17T19:36:25.418-03:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/11/quem-se-cansa-de-ver-camaro.html</feedburner:origLink></item><item><title>ELEIÇÃO MELHORES MOTOS</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/XmU_bYWGNPo/eleicao-melhores-motos.html</link><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 11:35:12 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-8317256994265886657</guid><description>Muitos leitores do MAdL gostam de moto (dificilmente alguém gosta só de carro) e a novidade do MotoReport é interessante. Trata-se da Eleição Melhores Motos 2010, que as escolhas são feitas pelos próprios leitores, que dizem ainda a moto do sonhos e a marca predileta. O link é este.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/XmU_bYWGNPo" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-10-30T15:35:12.889-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TMxlHc0ja6I/AAAAAAAABfs/PHEJSQQQCcw/s72-c/HD_XRSeveral_2010_04_1024x768.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/10/eleicao-melhores-motos.html</feedburner:origLink></item><item><title>A PASSARELA DE LIMEIRA</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/a6OLdMrFrws/passarela-de-limeira.html</link><author>noreply@blogger.com (Meu Amigo de Lata)</author><pubDate>Wed, 27 Oct 2010 19:04:48 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-6856077595856556493</guid><description>Por Mister Fórmula Finesse

 Minha obsessão por carros desde novo relegou ao segundo plano os criadores, manufaturadores e pilotos laureados de tão incrível máquina. Para mim só existiam os carros e suas respectivas identidades e peculariedades, se ele fora desenhando por um famoso designer, ou se um técnico elevado a condição de gênio foi o responsável pela elaboração do seu comentado cabeçote,&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/a6OLdMrFrws" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-10-27T23:04:48.446-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_8EnvP7SE9VU/TMjY-hK7H6I/AAAAAAAAAB0/oMeL5efx5E4/s72-c/PB3_4191_640x408.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/10/passarela-de-limeira.html</feedburner:origLink></item><item><title>ESSA MOTO É DEMAIS</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/e1mydedYkpI/essa-moto-e-demais.html</link><category>MOTOS</category><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Sun, 24 Oct 2010 20:51:21 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-5108803437353868051</guid><description>Se essa moto não tem uma categoria certa,  o que nela me faz ficar tão apaixonado? Bem, ninguém que gosta dela também sabe o porquê. Só sabemos que ela é demais.
Em breve...&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/e1mydedYkpI" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-10-25T00:51:21.685-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TMT-QYyV3VI/AAAAAAAABfY/ff_CcvKUspM/s72-c/m.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">3</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/10/essa-moto-e-demais.html</feedburner:origLink></item><item><title>NUNCA DIRIJA NO "PILOTO AUTOMÁTICO"</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/T1eD4toGnX0/saia-do-piloto-automatico.html</link><category>Segurança</category><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Thu, 21 Oct 2010 14:26:55 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-183628842011705408</guid><description>Certa vez estava viajando de carro com um amigo e depois de passarmos por uma cidadezinha paramos para um coffee-brake. O indaguei a respeito daquele povoado pelo qual passamos e ele, em tom de certeza, disse que não havíamos passado por lugar algum.

Mesmo que tenhamos passado por inúmeras lombadas, e ele as transpôs com cuidado. Parece um comportamento incomum, mas ele fez o que muitos&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/T1eD4toGnX0" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-10-21T18:26:55.658-03:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/10/saia-do-piloto-automatico.html</feedburner:origLink></item><item><title>TESTE DA YAMAHA CRYPTON</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/xLRHhh7g7pE/teste-da-yamaha-crypton.html</link><category>Diversos</category><author>noreply@blogger.com (Diego M. de Sousa)</author><pubDate>Thu, 14 Oct 2010 10:37:04 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-3828411232905447427</guid><description>Conhecedor de Crypton que sou, testei a  nova motinha da Yamaha com dois propósitos: saber se ela realmente é  boa e se merece o nome que carrega. A antiga geração não era expoente em  praticidade, mas conquistou inúmeros fãs pela personalidade forte e  pelo desempenho superior ao da Honda Biz, sua grande concorrente. Leia mais...&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/xLRHhh7g7pE" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-10-14T14:37:04.138-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_D9tsFVzFhlU/TLc-_NARuMI/AAAAAAAABaI/oT6ajToYNUU/s72-c/report-out2010_crypton_01.JPG" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/10/teste-da-yamaha-crypton.html</feedburner:origLink></item><item><title>UM NOVO SITE DE NOTÍCIAS</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/MeuAmigoDeLata/~3/iH5lM_aVMZU/um-novo-site-de-noticias.html</link><category>Diversos</category><author>noreply@blogger.com (Meu Amigo de Lata)</author><pubDate>Wed, 13 Oct 2010 16:25:18 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7077125199587189948.post-6353946124093053763</guid><description>Já está no ar o site de notícias MotoReport, dedicado apenas ao mundo de duas rodas. Nele, a informação será primordial, mas haverá artigos com avaliações e dicas. 

O editor é Diego de Sousa, responsável por este blog. Horácio Mouta (que também escreve aqui) ficou  com as críticas e os artigos de humor. 

A frequência de publicação de artigos ainda é pequena, mas com o tempo aumentará. Clique&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuAmigoDeLata/~4/iH5lM_aVMZU" height="1" width="1"/&gt;</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-10-13T20:25:18.577-03:00</app:edited><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_8EnvP7SE9VU/TLY9p5ZNxEI/AAAAAAAAABw/_PCCStlOw_s/s72-c/logo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://meuamigodelata.blogspot.com/2010/10/um-novo-site-de-noticias.html</feedburner:origLink></item></channel></rss>

