tag:blogger.com,1999:blog-23822106333870332722012-01-28T01:24:12.774-03:00Meu TransporteInformações, Itinerários e Horários, Tarifas e tudo o que Acontece com o Transporte Público no Brasil e no Mundo.Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.comBlogger7854125tag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-13841426955664978652012-01-27T22:49:00.000-03:002012-01-27T22:49:18.912-03:002012-01-27T22:49:18.912-03:00Em São Paulo, Transporte no Butantã terá novas mudanças<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-f8vy0Oi2ZCY/TyNTxvRQ0oI/AAAAAAAAO1A/HQHmcD6WC3U/s1600/s%C3%A3o+paulo+(3).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-f8vy0Oi2ZCY/TyNTxvRQ0oI/AAAAAAAAO1A/HQHmcD6WC3U/s320/s%C3%A3o+paulo+(3).jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A SPTrans (São Paulo Transporte) implanta neste sábado (28) nas regiões do Butantã e de Pinheiros, na Zona Oeste, a segunda etapa do ajuste operacional, iniciado no último sábado. São reprogramações de linhas de ônibus, com o cancelamento de alguns itinerários e a criação de outros. De acordo com a empresa, o objetivo é ampliar em 15% a oferta de lugares. As mudanças atingem 160 mil passageiros.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Neste sábado seis linhas mudam de nome e passam a circular com novo trajeto (veja quadro ao lado). Na sábado passado, mudanças semelhantes atingiram outros 11 percursos. Em todos os casos, o passageiro terá de pegar um outro ônibus se desejar complementar o trajeto anterior.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A linha 715/F Metrô Butantã-Shopping Continental também será cancelada amanhã. De acordo com a SPTrans, o motivo é a sobreposição de itinerários. No sábado passado, outras duas linhas, a 7566/21 Metrô Butantã-Rio Pequeno e a 6206/41 Jardim D’Abril-Hospital das Clínicas, já tinham sido extintas pelo mesmo motivo.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Segundo a SPTrans, além do aumento de lugares, as mudanças vão proporcionar viagens mais rápidas, mais opções de destinos, maior regularidade de horário e redução nos intervalos dos ônibus que ligam os bairros aos terminais. A empresa também garante que as medidas concentram linhas estruturais nos corredores de ônibus, o que reduz o tempo das viagens.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Informações: <a href="http://diariosp.com.br/" target="_blank">Diário de SP</a></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_2" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_3" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_4" href=""></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #4c4c4c; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-1384142695566497865?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TCievSLtEjsKiuqdz0UfBfRRWLE/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TCievSLtEjsKiuqdz0UfBfRRWLE/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TCievSLtEjsKiuqdz0UfBfRRWLE/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TCievSLtEjsKiuqdz0UfBfRRWLE/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/vzjTtkwk4mA" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/em-sao-paulo-transporte-no-butanta-tera.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-91939957461757044912012-01-27T22:32:00.000-03:002012-01-27T22:32:00.564-03:002012-01-27T22:32:00.564-03:00Passagem de metrô e trens a diesel aumentam 6,67% no Recife<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Thtxgxk7jyY/TyNP8YwMHqI/AAAAAAAAO04/6Ngfw3VOzo8/s1600/DSC01859.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-Thtxgxk7jyY/TyNP8YwMHqI/AAAAAAAAO04/6Ngfw3VOzo8/s400/DSC01859.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div style="text-align: justify;">A partir de domingo (28), a tarifa do metrô e dos trens a diesel vai ficar mais cara. Na manhã desta sexta-feira (27), Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) informou oficialmente o reajuste de R$ 0,10, seguindo o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), 6,5%, calculado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O comunicado foi dado uma semana depois do aumento da passagem de ônibus.<br />
<br />
Com o reajuste, a tarifa passa de R$ 1,50 para R$ 1,60. Em nota, a assessoria de imprensa do Metrô do Recife (Metrorec) informou que a elevação foi decidida durante a reunião do Conselho Administrativo da CBTU que ocorreu no Rio de Janeiro, na noite de quinta-feira (26).<br />
<br />
Segundo o Metrorec, de segunda a sexta-feira, aproximadamente 260 mil usuários utilizam metrô ou trem a diesel, diariamente. Nos fins de semana, o número cai pouco mais de um terço e desce para 180 mil usuários, diariamente.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Informações: JC Online</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_2" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_3" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_4" href=""></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script></span><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-9193995746175704491?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/82J-i0IRTPbcsBzIafdF0L2XBpg/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/82J-i0IRTPbcsBzIafdF0L2XBpg/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/82J-i0IRTPbcsBzIafdF0L2XBpg/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/82J-i0IRTPbcsBzIafdF0L2XBpg/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/wQiNaYF-tsc" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/passagem-de-metro-e-trens-diesel.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-72196962710088419812012-01-27T22:19:00.000-03:002012-01-27T22:19:54.440-03:002012-01-27T22:19:54.440-03:00Em SP, Estações do Metrô ficarão fechadas domingo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-vrnAXFolmEE/TyNNLcCwZPI/AAAAAAAAO0w/dXfaLdfecbM/s1600/metro+-+sp+-+tamanduatei.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-vrnAXFolmEE/TyNNLcCwZPI/AAAAAAAAO0w/dXfaLdfecbM/s320/metro+-+sp+-+tamanduatei.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">As estações Vila Prudente, Tamanduateí e Sacomã ficarão fechadas novamente até as 12h do domingo, 29, para a execução dos testes do novo sistema de controle de trens na Linha 2- Verde do Metrô.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O Metrô dará continuidade aos testes do CTBC (Controle de Trens Baseado em Comunicação) na Linha 2- Verde. Durante o período de interrupção da circulação de trens, os usuários serão atendidos gratuitamente por ônibus do sistema Plano de Apoio Entre Empresas Frente a Situações de Emergência (Paese) que cobrirão o percurso dos trechos interrompidos.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O CTBC é considerado o sistema de controle de trens mais moderno do mundo e está em operação em linhas de metrôs nas cidades de Nova York, Londres e Paris, entre outras. Quando esse sistema estiver implantado, o intervalo entre um trem e outro será reduzido e a capacidade de transporte ampliada em cerca de 20%.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Paese - O Plano de Atendimento entre Empresas em Situação de Emergência (Paese) será implantado das 4h40 às 12 horas com 15 ônibus da empresa Via Sul, que vai atender as estações Vila Prudente, Tamanduateí, Sacomã e Alto do Ipiranga da Linha 2-Verde.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: Diário do Grande ABC</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_2" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_3" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_4" href=""></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script></span><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-7219696271008841981?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Ax5YJHH1BXaf8vOjoFc5uY3c6jQ/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Ax5YJHH1BXaf8vOjoFc5uY3c6jQ/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Ax5YJHH1BXaf8vOjoFc5uY3c6jQ/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Ax5YJHH1BXaf8vOjoFc5uY3c6jQ/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/0SwcUR0q7w4" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/em-sp-estacoes-do-metro-ficarao.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-78310073645480037032012-01-27T21:52:00.000-03:002012-01-27T21:52:20.528-03:002012-01-27T21:52:20.528-03:00Ministério Público de Ribeirão Preto suspende licitação do transporte coletivo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-DMlHiETNJ3U/TyNGQlxd1OI/AAAAAAAAO0Y/hT13mmozKzg/s1600/s%C3%A3o+paulo+-+ribeir%C3%A3o+preto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-DMlHiETNJ3U/TyNGQlxd1OI/AAAAAAAAO0Y/hT13mmozKzg/s320/s%C3%A3o+paulo+-+ribeir%C3%A3o+preto.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O Ministério Público de Ribeirão Preto investigará se houve ilegalidade na licitação para a ampliação de linhas de ônibus e construção de terminais de transporte urbano na cidade. O processo foi suspenso pela Justiça nesta semana. O promotor Sebastião Sérgio da Silveira pediu nesta sexta-feira (27) cópia do edital da concorrência para apurar supostas irregularidades.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Se o Tribunal [de Contas do Estado - TCE] suspendeu a licitação, o Ministério Público tem que investigar o porquê”, afirmou o promotor. Silveira disse, porém, que a decisão da prefeitura de <strong>marcar uma nova licitação</strong> o agradou.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na quinta-feira (26), a Prefeitura de Ribeirão Preto já havia anunciado que abriria uma nova concorrência. Segundo o Executivo, um novo edital deve ser publicado nos próximos dias.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O caso</span></strong></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O TCE acatou na quarta-feira (24) o pedido de duas empresas que foram impedidas de participar da concorrência e suspendeu o processo licitatório para o transporte público no município. Elas alegaram que o edital apresenta cláusulas restritivas. A abertura dos envelopes com as propostas das companhias participantes estava marcada para esta sexta-feira (27).</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">As empresas Circular Santa Luzia, de são José do Rio Preto e Viação Paraty, da cidade de Ibaté, contestaram o fato de o edital apresentar uma clausula que exige da empresa participante um patrimônio correspondente a 51,2% do valor necessário para a implementação do novo sistema de transporte, que é de R$ 131,4 milhões. Segundo o TCE, o patrimônio obrigatório da companhia concorrente deveria ser de até 10% do custo do investimento.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Os gastos previstos na licitação são correspondentes à construção de terminais urbanos e compra de novos ônibus para aumentar as linhas municipais. A empresa vencedora poderá explorar o serviço na cidade por 20 anos. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: <a href="http://eptv.globo.com/ribeiraopreto" target="_blank">EPTV</a></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script></span></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-7831007364548003703?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-KljjTbe2TOMD5peCsibKiEnBbE/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-KljjTbe2TOMD5peCsibKiEnBbE/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-KljjTbe2TOMD5peCsibKiEnBbE/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/-KljjTbe2TOMD5peCsibKiEnBbE/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/beVD3jK722A" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/ministerio-publico-de-ribeirao-preto.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-63133992314580626172012-01-27T15:38:00.000-03:002012-01-27T15:38:03.068-03:002012-01-27T15:38:03.068-03:00Priorizar o transporte público é melhorar a qualidade de vida<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-WJzzkKCLIp8/TkKPHdBsc5I/AAAAAAAAMGU/sbtMYfLZJS0/s1600/curitiba+101+%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="266" naa="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-WJzzkKCLIp8/TkKPHdBsc5I/AAAAAAAAMGU/sbtMYfLZJS0/s400/curitiba+101+%25283%2529.jpg" width="400" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A prioridade aos transportes públicos não é somente uma questão de mobilidade, mas de qualidade de vida, redução dos impactos da poluição sobre o meio ambiente, ganho de tempo e também de dinheiro. Financeiramente, a economia se dá principalmente ao se evitar que bilhões de reais sejam desperdiçados. É dinheiro gasto diretamente com obras faraônicas, com túneis e elevados que desfiguram ruas e avenidas.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quando se prioriza o transporte público no espaço urbano, especialmente por meio de ônibus – que são mais abrangentes em termos geográficos –, democratiza-se esse espaço. A atual ausência de infraestrutura adequada advinda da falta de prioridade aos transportes públicos se reflete em custos maiores para os operadores de ônibus e pressões por aumento de tarifas.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tornando o transporte público mais eficiente, especialmente com corredores de ônibus, é possível operar o sistema com tarifas mais baixas. Aliados à utilização de veículos elétricos ou híbridos, os corredores são contribuição preciosa à sustentabilidade ligada à mobilidade urbana.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Além de se fazer justiça quando se fala em uso do espaço urbano, a implantação de corredores de ônibus é vantajosa também no aspecto social. Boa parte de quem usa ônibus não tem condições de possuir um carro de passeio ou outra forma de deslocamento. Essas pessoas, geralmente de baixa renda, não podem acabar, proporcionalmente, pagando mais caro para se deslocar do que um dono do carro.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Em relação ao transporte por ônibus, os melhores resultados são observados no sistema BRT, sigla em inglês para Bus Rapid Transit. Ele não é apenas um corredor de ônibus, mas um sistema operacional que apresenta maior fluidez e velocidade, especialmente por tirar os veículos dos congestionamentos.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Em resumo, corredores de ônibus ajudam a democratizar o espaço público, aumentam a velocidade do transporte coletivo e diminuem os custos de operação, beneficiando classes de média e baixa renda. Basta vontade política para investir em transporte público, especialmente em corredores de ônibus BRT, sempre levando em conta a realidade econômica de qualquer município.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Artigo escrito por Adamo Bazani - Jornalista </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><br />
<br />
<a class="addthis_button_preferred_3" href="about:blank"></a> <br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">‘’</span></span><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #943634; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-family: Calibri;">Curtir e Seguir’’ o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></span></i></b></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #943634; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191;"><o:p></o:p></span></i></b></div><a class="addthis_button_preferred_4" href="about:blank"></a></div><div style="text-align: justify;"><script type="text/javascript">
<font face="Verdana, sans-serif">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</font>
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
<font face="Verdana, sans-serif">
</font>
</script></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-6313399231458062617?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rcmTRFVxY2up4SlKvDSI349pF3Q/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rcmTRFVxY2up4SlKvDSI349pF3Q/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rcmTRFVxY2up4SlKvDSI349pF3Q/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rcmTRFVxY2up4SlKvDSI349pF3Q/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/gto7MByD90o" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/priorizar-o-transporte-publico-e.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-76819061578990805552012-01-27T15:15:00.000-03:002012-01-27T15:15:56.454-03:002012-01-27T15:15:56.454-03:00Deficientes físicos reclamam da falta de ônibus adaptados em Salvador<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Q6us1pfy0ig/TyLohTQQzyI/AAAAAAAAO0Q/dOgqF3pkdA8/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Q6us1pfy0ig/TyLohTQQzyI/AAAAAAAAO0Q/dOgqF3pkdA8/s1600/images.jpg" /></a></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Em alguns ônibus da frota do transporte público da capital baiana, só é possível embarcar se o passageiro for carregado. A reportagem exibe placas de acessibilidade em ônibus que não são acessíveis e até ônibus em que as pessoas com deficiência tem que serem colocadas por cima das catracas.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Veja na reportagem a Record.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></div><span style="font-family: Verdana;"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: left;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Calibri;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kUipdYaAKQA" width="420"></iframe></span></span></div></span><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Informações: </span><a href="http://r7.com/" target="_blank">R7.com</a></div><br />
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">‘’</span></span><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #943634; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191;"><span style="font-family: Calibri;">Curtir e Seguir’’ o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></span></i></b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-7681906157899080555?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/KMKPImaUVcDXqQyJulDSAGfKiTY/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/KMKPImaUVcDXqQyJulDSAGfKiTY/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/KMKPImaUVcDXqQyJulDSAGfKiTY/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/KMKPImaUVcDXqQyJulDSAGfKiTY/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/EK0b_EKuHc0" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/deficientes-fisicos-reclamam-da-falta.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-24615544898755246052012-01-27T01:34:00.000-03:002012-01-27T01:34:07.814-03:002012-01-27T01:34:07.814-03:00Em Goiânia, Obras para VLT devem começar já em agosto<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-yYEb2DWV-Xc/TyIpIbPMJdI/AAAAAAAAO0I/WE29zGjtMjI/s1600/untitled.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-yYEb2DWV-Xc/TyIpIbPMJdI/AAAAAAAAO0I/WE29zGjtMjI/s320/untitled.bmp" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O governo estadual anuncia para agosto deste ano o início das obras de construção do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) em Goiânia, espécie de metrô de superfície que vai substituir os ônibus do Eixo Anhanguera. Estimada em R$ 1,2 bilhão, a construção pode durar até dois anos. A previsão da estatal Metrobus Transportes Coletivos é que o processo licitatório seja concluído até o final de junho. A primeira fase do projeto já foi concluída e aprovada pelo governo. Estudos preliminares garantiram a viabilidade da obra e os técnicos estudam, agora, os detalhes para realizar o desenho estrutural e arquitetônico, que deve ficar pronto em março.</span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O custo da obra será financiado por meio de parceria público-privada. O Estado vai investir R$ 450 milhões, mais R$ 215 milhões do governo federal, sendo a metade vinda do Orçamento Geral da União e o restante financiado, e o setor privado entra com a maior parcela: R$ 550 milhões. O presidente da Metrobus, Carlos Maranhão, diz que o cronograma está em dia e os empresários parceiros estão entusiasmados em viabilizar os recursos e concluir o projeto. </span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Há muito se fala do VLT como alternativa para modernizar o transporte público da capital. Com ele, a intenção é estender o Eixo Anhanguera para limites próximos a Trindade e Senador Canedo, na região metropolitana. O Eixão é responsável, hoje, por transportar diariamente 20% dos usuários de ônibus. A frota da Metrobus foi renovada no ano passado e, mesmo assim, o sistema carece de agilidade. A velocidade média dos ônibus do Eixo é de 18 quilômetros por hora e estima-se que o VLT vai realizar o percurso com 25 quilômetros por hora, reduzindo para 30 minutos a conclusão do trajeto de ponta a ponta, que hoje leva de 45 a 50 minutos.</span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Qualidade</span></strong></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“O VLT é necessário e vai revolucionar o transporte em Goiânia. É uma modalidade de transporte de qualidade superior, com maior conforto e condições que vão fazer com que as pessoas se sintam melhor”, diz Maranhão. Ele prevê que, com isso, pode acontecer um “efeito cascata” de melhoria no trasnporte público da capital, pois “a população passará a exigir essa mesma qualidade no restante do sistema”, acredita. Por se tratar de mudança brusca, a Metrobus inseriu no cronograma do projeto a necessidade de realizar audiências públicas, entre abril e junho, para debater com a sociedade. Os órgãos do governo que formam a comissão encarregada pelos estudos de implantação vão se reunir na terça-feira (31) para dar prosseguimento às próximas ações. <strong>(Galtiery Rodrigues e Mirelle Irene)</strong></span></div></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: <a href="http://www.ohoje.com.br/" target="_blank">O Hoje</a></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_2" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_3" href=""></a><a class="addthis_button_preferred_4" href=""></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">‘’</span></span><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #943634; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191;"><span style="font-family: Calibri;">Curtir e Seguir’’ o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></span></i></b></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #943634; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191;"></span></i></b></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script></span><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-2461554489875524605?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/okT6jE3AwlInhBAM66zkq5dMIOs/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/okT6jE3AwlInhBAM66zkq5dMIOs/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/okT6jE3AwlInhBAM66zkq5dMIOs/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/okT6jE3AwlInhBAM66zkq5dMIOs/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/bScsL_iY-ok" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/em-goiania-obras-para-vlt-devem-comecar.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-27940621662544322292012-01-27T00:44:00.000-03:002012-01-27T00:44:40.802-03:002012-01-27T00:44:40.802-03:00Curitiba: Renovação da frota melhora a qualidade do ar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1W0TDuSBkL4/TyIA3GzvkcI/AAAAAAAAOzU/uszY0iG4J9I/s1600/curitiba+-+articulados+00.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-1W0TDuSBkL4/TyIA3GzvkcI/AAAAAAAAOzU/uszY0iG4J9I/s400/curitiba+-+articulados+00.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A renovação da frota, com 557 ônibus zero quilômetro no ano passado, representou uma redução na emissão de poluentes de quase 100 toneladas por mês, uma economia que vai representar a emissão de 1.185 toneladas a menos de poluentes por ano. <br />
<br />
A política de renovação constante da frota, adotada pela Urbs e pela Prefeitura, é um dos principais pontos de redução do impacto ambiental do transporte coletivo de Curitiba. <br />
<br />
Levando em conta toda a frota em operação – 1.915 ônibus, com idade média de 4,6 anos – o índice de emissão de poluentes no ano passado, foi 35,7% menor do que o limite estabelecido pela legislação brasileira. <br />
A média ponderada na emissão de partículas ficou em 1,01m–1, enquanto o limite estabelecido em lei é de 1,57 m –1 . A unidade m – 1 é um valor de referência nas medições de opacidade e indica a quantidade de luz absorvida pela fumaça, no espaço de um metro, entre um ponto emissor e um outro receptor de luz.<br />
<br />
Para ter uma idéia, no ano passado, a média obtida nos testes de opacidade dos veículos com motor Euro III foi de 0,72 m –1 , enquanto ônibus com motor Euro II foi de 1,45 m –1 (limite 2,28m-¹), e os Euro I chegam a 2,80 m – 1. Desde janeiro de 2005 só entram na frota do transporte coletivo de Curitiba ônibus com motor Euro III que fazem queima mais completa de combustível. <br />
<br />
Nestes seis anos, a renovação da frota garantiu a entrada de 1,7 mil ônibus com motor Euro III. A frota operante tem 1.915 ônibus.<br />
O monitoramento das emissões de poluentes no transporte coletivo é uma ação de rotina na Urbs e faz parte da política do município . No ano passado, por exemplo, foram feitos 3.153 testes de opacidade, uma média de 12 testes por dia, em todo o sistema. Além destes testes a Urbs faz no mínimo duas inspeções veiculares por ano em cada ônibus do transporte coletivo.<br />
<br />
<strong>Sustentabilidade</strong> – A redução de impactos e a conservação ambiental são princípios que norteiam a política de transporte coletivo. Há dois anos, Curitiba passou a ser a primeira cidade de que se tem notícia a ter uma frota de ônibus em operação regular, movida apenas por biocombustível, sem adição de óleo diesel ou qualquer outro combustível mineral. <br />
<br />
O projeto 100% Biocombustível começou em agosto de 2009 com seis ônibus na Linha Verde. Hoje, são 30 ônibus – os 24 biarticulados das linhas Ligeirão e seis articulados da linha Circular-Sul. A meta é chegar a 140 ônibus movidos a biocombustível até o fim deste ano.<br />
<br />
Na Linha Verde, onde o projeto começou, também fica evidente a preocupação ambiental no transporte coletivo. Sexto eixo de transporte da cidade,a Linha Verde tem um projeto diferenciado que prevê a formação de bosques no entorno das estações tubo, locais de frenagem e arranque. Ao longo de todo o eixo foram plantadas 2,5 mil mudas de árvores.<br />
<br />
Outra medida importante nesta área é a entrada em operação do Hibribus - ônibus híbrido, movido a eletricidade e, no caso de Curitiba, a biocombustível. A bateria é recarregada pelas freadas do veículo e, enquanto ele está parado, o motor fica deslgado. O Hibribus, que será fabricado pela Volvo em Curitiba foi anunciado no ano passado pelo prefeito e a previsão é de que os primeiros 30 veículos entrem em operação até o início do ano que vem.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: Prefeitura de Curitiba</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-2794062166254432229?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cG7R1KwPM6fmzdlJRc4zHWnN3-4/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cG7R1KwPM6fmzdlJRc4zHWnN3-4/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cG7R1KwPM6fmzdlJRc4zHWnN3-4/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cG7R1KwPM6fmzdlJRc4zHWnN3-4/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/jzZGU3_FJyg" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/curitiba-renovacao-da-frota-melhora.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-69011926520956198432012-01-27T00:38:00.001-03:002012-01-27T00:38:34.019-03:002012-01-27T00:38:34.019-03:00Prefeitura de Porto Alegre analisa pedido de reajuste da tarifa de ônibus para R$ 2,95<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-mXl2rCikOh4/TyH-1AItjiI/AAAAAAAAOzM/3--0tAKcVq4/s1600/porto+alegre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-mXl2rCikOh4/TyH-1AItjiI/AAAAAAAAOzM/3--0tAKcVq4/s320/porto+alegre.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A Coordenação de Regulação de Transportes da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) já analisa o reajuste solicitado para a tarifa de ônibus na Capital. O cálculo para a nova tarifa acontece em razão do pedido de aumento protocolado na tarde desta quinta-feira (26), pelo Sindicato das Empresas de Ônibus de Porto Alegre (Seopa). Os empresários pedem reajuste de 9,26%, que elevaria de R$ 2,70 para R$ 2,95 o valor da tarifa.<br />
<br />
Após concluída a análise do aumento de todos os itens inseridos na planilha tarifária, como o salário dos rodoviários, pneus, combustível, carroceria, chassis, entre outros, o processo com o cálculo tarifário (definido pelo Decreto 14.459/04) será enviado para apreciação dos integrantes do Conselho Municipal de Transportes Urbanos (Comtu). O resultado será encaminhado ao prefeito José Fortunati, para definição do valor.<br />
<br />
O preço atual da tarifa do sistema de transporte por ônibus da Capital é R$ 2,70. A forma de reajuste é definida pela Lei 8023/97. Estabelece que as tarifas somente poderão ser reajustadas a pedido das empresas de ônibus (Seopa) quando na data-base da categoria profissional dos rodoviários, por ocasião da revisão salarial (rodoviários aprovaram na quarta-feira um reajuste de 7,5%), ou quando a inflação acumulada desde o último reajuste, medida pelo IGP-M da FGV, ultrapassar 8%.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: <a href="http://jcrs.uol.com.br/" target="_blank">Jornal do Comércio</a></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-6901192652095619843?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dbwDts9Zj31F1_bv_qmw7FAaNd0/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dbwDts9Zj31F1_bv_qmw7FAaNd0/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dbwDts9Zj31F1_bv_qmw7FAaNd0/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dbwDts9Zj31F1_bv_qmw7FAaNd0/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/wqMCSidCJiE" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/prefeitura-de-porto-alegre-analisa.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-74667804376042527582012-01-27T00:38:00.000-03:002012-01-27T00:38:03.871-03:002012-01-27T00:38:03.871-03:00No DF, Corredor da EPTG será exclusivo para ônibus, mas sem embarque e desembarque<div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O corredor exclusivo para ônibus na Estrada Parque Taguatinga Guará (EPTG) começa a funcionar na terça-feira (31). A faixa destinada ao transporte coletivo urbano já existia, mas não era utilizada. A previsão é de que o tempo de viagem até o Plano Piloto seja diminuído em sete minutos, sendo o mesmo período para o retorno, e que os ônibus atendam cerca de 800 mil moradores, principalmente de Ceilândia e Taguatinga. O anúncio foi feito na manhã de hoje pelo diretor do DFTrans, Marco Antônio Campanella, e pelo diretor geral do DER-DF, Reinaldo Teixeira.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ESKoC64RYtk/TyHsIW_WAeI/AAAAAAAAOzE/L_A5ZluvWGg/s1600/thumbs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-ESKoC64RYtk/TyHsIW_WAeI/AAAAAAAAOzE/L_A5ZluvWGg/s320/thumbs.jpg" width="320" /></a></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na EPTG, o sistema vai funcionar um pouco diferente do que o modelo existente na EPNB (Estrada Parque Núcleo Bandeirante). Como as portas dos ônibus abrem pela direta e as paradas na EPTG foram construídas no lado esquerdo da via, o corredor exclusivo será destinado a apenas 20% da frota do DF, os semi expressos. Dessa forma, não haverá embarque e desembarque nos 11,5 km da faixa para ônibus.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Campanella disse que, da mesma forma que ocorreu na EPNB, serão realizadas ações de conscientização da população que utiliza a EPTG. Além das medidas voltadas para o motorista de carro, será feito um trabalho junto aos passageiros, pois não haverá embarque e desembarque na via.</span></div><b></b><br />
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Situação na EPNB</b><br />
Sobre a faixa exclusiva na EPNB, o diretor do DER-DF disse que, a partir de segunda-feira (30), caminhões estão proibidos de usar a pista nos horários de picos, de 6h às 10h e das 17h às 20h. Além disso, os demais veículos que fazem transporte, como táxis e escolares, vão poder utilizar o corredor da EPNB também a partir de segunda-feira. No dia 13 de fevereiro, a fiscalização começa a multar os infratores.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: Jornal Coletivo</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">‘’</span></span><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #943634; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191;"><span style="font-family: Calibri;">Curtir e Seguir’’ o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></span></i></b></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #943634; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191;"></span></i></b></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-7466780437604252758?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1DgQWjHsmVQpKkOGcN73d1wsuXg/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1DgQWjHsmVQpKkOGcN73d1wsuXg/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1DgQWjHsmVQpKkOGcN73d1wsuXg/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1DgQWjHsmVQpKkOGcN73d1wsuXg/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/0PHpD1H3Enc" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/no-df-corredor-da-eptg-sera-exclusivo.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-38170369099264300482012-01-26T00:15:00.001-03:002012-01-26T00:15:55.557-03:002012-01-26T00:15:55.557-03:00Grande Recife altera parada de 12 linhas para obras do Corredor de Norte-Sul<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-91hQ6Kj6Q9Y/TyChb3P2kEI/AAAAAAAAOyE/4PMOJh5EgFQ/s1600/DSC00895.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="306" src="http://4.bp.blogspot.com/-91hQ6Kj6Q9Y/TyChb3P2kEI/AAAAAAAAOyE/4PMOJh5EgFQ/s400/DSC00895.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A partir desta quarta-feira (25), dois novos trechos da BR-101 e da PE-15 serão interditados para dar continuidade às obras do corredor exclusivo de ônibus Norte-Sul. No total, 12 linhas de ônibus terão seus itinerários desviados e passarão a obedecer a 16 paradas provisórias. <br />
<br />
A implantação do corredor começou no ultimo dia 6 de janeiro com a substituição das placas de concreto e requalificação do corredor exclusivo de ônibus no início no Km 42 da BR-101 até o Km 47 da via, próximo a UPA de Cruz de Rebouças. <br />
<br />
Nesta nova etapa, a intervenção terá início na UPA de Igarassu até a saída de Abreu e Lima. Segundo o Grande Recife Consórcio de Transporte cinco linhas deixarão de utilizar o corredor exclusivo de ônibus e passarão a utilizar paradas provisórias localizadas no acostamento das vias. <br />
<br />
O outro trecho, que compreende o espaço entre a entrada de Abreu e Lima e o Terminal Integrado Pelópidas Silveira, irá resultar na alteração do ponto de parada de 11 linhas que também passarão a utilizar as paradas provisórias localizadas no acostamento das vias. <br />
<br />
O Grande Recife está informando as mudanças aos usuários por meio de cartazes fixados nos ônibus, além disso, as paradas desativadas também estão sinalizadas com cartazes. Outras informações sobre o itinerário das linhas podem ser obtidas por meio da Central de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 081 0158, ou no site www.granderecife.pe.gov.br. <br />
<br />
Lista das linhas envolvidas na mudança: <br />
<br />
Trecho 1: <br />
<br />
964-Igarassu/Macaxeira <br />
946-Igarassu (BR-101)* <br />
956-Igarassu (Bacurau)* <br />
905-Igarassu/Paulista* <br />
967-Igarassu (Sítio Histórico)* <br />
<br />
Trecho 2: <br />
912-Caetés I/Paulista <br />
917-Caetés II/Paulista <br />
933-Abreu e Lima/Paulista <br />
989-Loteamento Planalto/Paulista <br />
984-Loteamento Bonfim/Paulista <br />
988- Desterro/Paulista <br />
998-Caetés III/Paulista <br />
<br />
*Estas linhas também trafegam pelo segundo trecho <br />
<br />
<br />
Lista de paradas provisórias a serem implantadas: <br />
<br />
Trecho 1: (entre a saída de Abreu e Lima e a UPA de Cruz de Rebouças) <br />
<br />
1.Em frente a Abreu Comercio Baterias, próximo a Celpe de Cruz de Rebouças, sentido Abreu e Lima/Paulista <br />
<br />
2.No lado oposto a Peça Mola, sentido Recife/Abreu e Lima <br />
<br />
3.Em frente a Chesf, sentido Paulista/Abreu e Lima <br />
<br />
4.Em frente a Socierpe Metalúgica, sentido Abreu e Lima/Paulista <br />
<br />
5.Em frente a antiga fábrica da Wolf, sentido Paulista/Abreu e Lima <br />
<br />
6.Em frente ao poste de concreto de número 212.724, sentido Abreu e Lima/Paulista <br />
<br />
7.Em frente ao poste de concreto de número 22.682, sentido Abreu e Lima/Paulista <br />
<br />
8.Em frente ao posto em construção, lado oposto à subida da Vila Rubina, sentido Paulista/Abreu e Lima <br />
<br />
Trecho2: (entre a entrada de Abreu e Lima e o Terminal Integrado Pelópidas Silveira em Paulista) <br />
<br />
1.Em frente Igreja Batista, sentido Paulista/Abreu e Lima <br />
<br />
2.Próximo a lombada eletrônica, sentido Abreu e Lima/Paulista <br />
<br />
3.Em frente antiga fábrica de tecelagem (lado oposto à Faculdade Joaquim Nabuco), sentido Paulista/Abreu e Lima <br />
<br />
4.Em frente à Faculdade Joaquim Nabuco, sentido Abreu e Lima/Paulista <br />
<br />
5.No lado oposto a Bilio Estivas, sentido Paulista/Abreu e Lima <br />
<br />
6.No lado oposto ao nº 2967, sentido Abreu e Lima/Paulista <br />
<br />
7.Em frente a fabrica da Bom Bril, sentido Abreu e Lima/Paulista <br />
<br />
8.Em frente a fabrica da GE, sentido Paulista/Abreu e Lima </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: GRCT</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-3817036909926430048?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RcSAdP4SQF4I3TBcvWPq_l70oLk/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RcSAdP4SQF4I3TBcvWPq_l70oLk/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RcSAdP4SQF4I3TBcvWPq_l70oLk/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RcSAdP4SQF4I3TBcvWPq_l70oLk/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/xvqIuN0vSec" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/grande-recife-altera-parada-de-12.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-40481577453625156582012-01-26T00:15:00.000-03:002012-01-26T00:15:16.526-03:002012-01-26T00:15:16.526-03:00Cresce 200% a utilização de bicicletas em São Paulo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-uoyzzIABwAY/TyCseva3p7I/AAAAAAAAOys/7JjztWG-tUs/s1600/0%252C%252C55674263%252C00.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="221" src="http://2.bp.blogspot.com/-uoyzzIABwAY/TyCseva3p7I/AAAAAAAAOys/7JjztWG-tUs/s320/0%252C%252C55674263%252C00.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A cidade que incorpora a bicicleta como meio de transporte, o pedestre e pessoas com deficiência, exibe qualidade. Essa incorporação pressupõe ações em áreas que mexem com a qualidade de vida das pessoas como calçadas, ruas, paisagismo, praças. Essa é uma das principais conclusões da discussão sobre mobilidade urbana/uso de bicicletas promovida pelo programa Sustentabilidade, no Terra TV.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Os convidados de Ricardo Young nesta terça foram o ativista do Grupo Transporte Ativo, João Lacerda, e a responsável pelo Departamento de Projetos Cicloviários da Companhia de Engenharia da Tráfego de São Paulo, Maria Ermelina Malatesta. Pesquisa realizada em São Paulo aponta crescimento de 200% nos últimos anos no uso de bicicletas.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Segundo Maria, os trabalhadores que mais utilizam a bicicleta como meio de transporte são os mais pobres ¿ 95% dos usuários são homens. Por isso, grande parte das rotas está na periferia (55 quilômetros).</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De acordo com a especialista da CET, vem crescendo o número de acidentes entre motoboys e usuários de bicicletas. "Ainda assim, boa parte dos acidentes com bicicletas ocorre no meio das quadras e envolve veículos grandes. De 2009 a 2010, reduzimos em 20% esses acidentes. Estamos fazendo trabalho educativo com motoristas de caminhões", explica Maria.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O ativista do Grupo Transporte Ativo, João Lacerda, chama a atenção para o fato de que quanto mais piora o trânsito na cidade, mais pessoas passam a usar bicicleta como meio de transporte. "Não acho que todo mundo vai andar de bicicleta, mas é preciso dar segurança e as pessoas precisam acreditar que estão seguras quando andam de bicicleta", diz Lacerda. O ativista diz que quanto mais bicicleta na cidade, menor é número de acidentes. "As pessoas ficam mais acostumadas a lidar com seres vivos e o trânsito fica mais seguro", explica.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: </span><a href="http://invertia.terra.com.br/"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">invertia.terra.com.br</span></a></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-4048157745362515658?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Shsh_qS1edodWhQH4C33Ie_Uj_s/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Shsh_qS1edodWhQH4C33Ie_Uj_s/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Shsh_qS1edodWhQH4C33Ie_Uj_s/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Shsh_qS1edodWhQH4C33Ie_Uj_s/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/JPj2vB7Mdo0" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/cresce-200-utilizacao-de-bicicletas-em.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-69114515291954979072012-01-26T00:13:00.001-03:002012-01-26T00:13:57.078-03:002012-01-26T00:13:57.078-03:00Passagem de ônibus fica mais cara em Florianópolis a partir deste domingo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-5umKHeZzfQM/TyCwnaJdJSI/AAAAAAAAOy0/vL4akn73S9o/s1600/florian%25C3%25B3polis+-+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="219" src="http://4.bp.blogspot.com/-5umKHeZzfQM/TyCwnaJdJSI/AAAAAAAAOy0/vL4akn73S9o/s320/florian%25C3%25B3polis+-+01.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quem anda de ônibus em Florianópolis e paga a passagem em cartão pré-pago precisará pagar R$ 0,10 a mais a partir de 0h deste domingo. O valor não sofre alteração para pagamentos feitos em dinheiro.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Com o reajuste, a passagem comum paga em cartão aumenta 3,84%, passando de R$ 2,60 para R$ 2,70. O valor de R$ 2,90, pago em dinheiro, continuará o mesmo.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O valor pago na modalidade tarifa social, praticada basicamente nas linhas que operam em torno do Maciço do Morro da Cruz, também sofrerá reajuste. Com valor corrigido em 5,71%, passa de R$ 1,75 para R$ 1,85.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Segundo o secretário municipal de Transportes, João Batista Nunes, o conselho municipal dos transportes autorizou, no fim do ano passado, que o prefeito reajustasse o valor até o limite do déficit, que hoje é de R$ 0,20. O decreto que reajusta os valores será publicado até sexta-feira.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Os valores serão os mesmos até o fim do nosso mandato. A tarifa de ônibus não aumentará mais neste ano — garantiu o secretário.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De acordo com o colunista Rafael Martini, que publicou nota sobre o assunto na coluna Visor desta quarta-feira, a intenção da prefeitura com este reajuste é evitar as tradicionais greves relâmpagos, principalmente em ano eleitoral.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Informações: Jornal de Floripa</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-6911451529195497907?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gXfVl1F9ffz2U87G07_Do-i922s/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gXfVl1F9ffz2U87G07_Do-i922s/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gXfVl1F9ffz2U87G07_Do-i922s/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gXfVl1F9ffz2U87G07_Do-i922s/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/xngocG8kWkQ" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/passagem-de-onibus-fica-mais-cara-em.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-35332226125737442872012-01-26T00:13:00.000-03:002012-01-26T00:13:08.319-03:002012-01-26T00:13:08.319-03:00Aumentam número de usuários de ônibus na Grande Vitória<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-eRXDSnahtaA/TyCSRYfXv-I/AAAAAAAAOxk/kPFxa4rfBj4/s1600/vit%25C3%25B3ria+-+brt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-eRXDSnahtaA/TyCSRYfXv-I/AAAAAAAAOxk/kPFxa4rfBj4/s400/vit%25C3%25B3ria+-+brt.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ao contrário do que acontece em outras regiões brasileiras, que registram decréscimo da demanda de passageiros no sistema de transporte coletivo, o Sistema Transcol vem apresentando acréscimo da demanda. E para acompanhar esse crescimento, o Governo do Espírito Santo e a Ceturb-GV promovem constantes pesquisas e melhorias, que incluem criação de linhas, aumento de viagens, extensão de itinerário e acréscimo de frota.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A demanda total e o número de viagens realizadas nos anos de 2009, 2010 e 2011 apontam que o Sistema está acompanhando o acréscimo de demanda, realizando mais viagens, mesmo com o aumento dos congestionamentos na Grande Vitória:</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a href="http://mobilidadeurbana.es.gov.br/wp-content/uploads/2012/01/Tabela_Mobilidade-Urbana1.jpg"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-708" height="105" src="http://mobilidadeurbana.es.gov.br/wp-content/uploads/2012/01/Tabela_Mobilidade-Urbana1.jpg" title="Tabela_Mobilidade Urbana" width="466" /></span></a></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ao longo de 2011, a Ceturb-GV criou oito novas linhas, 20 linhas ganharam mais viagens, 12 linhas receberam mais ônibus em suas frotas e outras 112 tiveram ajustes no quadro-horário para melhorar o atendimento aos usuários.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Para ampliar a mobilidade das pessoas que utilizam o transporte público de madrugada, foi criada uma rede noturna, com a integração das 13 linhas do “</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Bacurau</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">” ao Terminal São Torquato, que passou a funcionar 24 horas por dia. Assim, quem precisa fazer mais de uma viagem de madrugada, passou a fazer integração no terminal, com tarifa única e mais segurança.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: Informações: Ceturb</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-3533222612573744287?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/N5sCa3XfNxzFF_2w27wau9t5E3I/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/N5sCa3XfNxzFF_2w27wau9t5E3I/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/N5sCa3XfNxzFF_2w27wau9t5E3I/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/N5sCa3XfNxzFF_2w27wau9t5E3I/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/Gl1-3X4Z2j0" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/aumentam-numero-de-usuarios-de-onibus.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-60765040380991223272012-01-26T00:12:00.000-03:002012-01-26T00:12:25.133-03:002012-01-26T00:12:25.133-03:00Futuro da mobilidade paulista passa por trilhos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jNqHBnTCcpk/TyCU69C9dyI/AAAAAAAAOxs/vA66doJ5QJU/s1600/metro-de-sao-paulo-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="184" src="http://4.bp.blogspot.com/-jNqHBnTCcpk/TyCU69C9dyI/AAAAAAAAOxs/vA66doJ5QJU/s320/metro-de-sao-paulo-2.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Com o processo de adensamento populacional e sua inerente demanda por infraestrutura, a cidade de São Paulo segue com problemas quando o assunto é mobilidade urbana. A dinâmica da capital paulista, que completa hoje 458 anos, está apoiada em uma cultura que prioriza o automóvel e que cria, consequentemente, um maior espaço viário voltado para o trânsito de veículos privados. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Segundo o engenheiro e ex-secretário estadual de Transportes de São Paulo, Adriano Murgel Branco, a densidade demográfica em constante crescimento gera a necessidade de investimentos em transporte coletivo. “Hoje, o transporte público responde por 55% das necessidades de mobilidade da população, e 45% são atendidas pelo transporte privado”, explica.<br />
<br />
O engenheiro comenta a respeito dos alicerces sobre os quais foi erguido o sistema de transporte e exemplifica: “Se considerarmos que são necessários 127 automóveis para fazer o mesmo transporte que realiza um ônibus articulado fica fácil perceber o equívoco de anos dedicados ao estímulo da comercialização de carros e de descaso com a malha viária urbana. Não há espaço para tantos veículos”. Murgel demonstra com outro exemplo, ao afirmar que “os sete milhões de automóveis da cidade, colocados um diante do outro, formariam uma fila de 70 mil quilômetros”, aproximadamente duas vezes o contorno da Terra.<br />
<br />
A instituição de corredores, um “sistema de transporte em faixas exclusivas” ou Bus Rapid Transit (BRT) é defendido pelo ex-secretário. Com fabricação no Brasil, os trólebus de última geração, seriam utilizados prioritariamente e, segundo Murgel, confeririam “eficiência, segurança, conforto, baixo nível de ruído e poluição atmosférica nula”.<br />
<br />
Desta forma, seria possível “atender às demandas ambientais e à necessidade de um transporte confortável e atrativo para aqueles que utilizam só automóveis para locomoção”. Como modelo na capital paulista, Murgel cita, com ressalvas, o planejamento do Corredor ABD (que liga, desde 1997, São Paulo, Diadema, Mauá, São Bernardo do Campo e Santo André).<br />
<br />
“O projeto havia sido concebido para ser 100% eletrificado e exclusivo. Com as obras não concluídas, o trecho que conecta os distritos de Jabaquara e Brooklin foi compartilhado com empresas distintas de ônibus, táxis, além da aparição de motos e carros particulares, saindo do pressuposto original de segregação”, explica.<br />
<br />
“Ainda assim, apenas a primeira parte, que opera como previsto originalmente, implantada entre Diadema e São Paulo (zona leste), já demonstra cabalmente os resultados esperados”, complementa. Segundo pesquisa realizada pela Agência Nacional de Transportes Públicos (ANTP), 80% de seus usuários avaliam positivamente o corredor.<br />
<br />
<b>Custos</b><br />
<br />
Um estudo realizado em 1998 pelo próprio engenheiro analisou o congestionamento urbano e as deficiências do transporte público e chegou a resultados que traziam prejuízos da ordem de R$ 22 bilhões todos os anos ao País. “Mais recentemente, o prof. dr. Marcos Cintra, PhD em Economia pela Universidade de Harvard e professor titular da Escola de Administração de Empresas da Fundação Getulio Vargas (Eaesp- FGV), fez cálculos semelhantes, chegando a uma avaliação de cerca de R$ 40 bilhões anuais”, completa.<br />
<br />
Em razão do congestionamento das vias, nos horários de picos, é comum associar a superlotação dos ônibus à baixa velocidade de percurso. O especialista deixa claro que “reduzir o congestionamento, por si, permite o aumento da velocidade dos ônibus, tornando-os mais eficientes e reduzindo os seus custos”. No entanto, não basta renovar e ampliar a frota, “é preciso prever a reserva de faixas de circulação para ônibus, criando corredores exclusivos, que elevam consideravelmente a velocidade média e a oferta de transporte de alta qualidade, atraindo passageiros e reduzindo os custos operacionais”.<br />
<br />
Há, segundo Murgel, uma ampla aceitação em nível mundial do BRT como solução para os problemas de mobilidade. “No mundo todo há uma centena de instalações desse tipo em curso e o Brasil precisa aderir a esse movimento”, conclui.<br />
<br />
<b>Qualidade</b><br />
<br />
Gil Carvalho, diretor da Federação Internacional das Profissões Imobiliária (FIABCI/ Brasil) e representante da entidade na Câmara de Política Urbana da Associação Comercial de São Paulo, afirma que “a solução da questão da mobilidade passa, preferencialmente, pelos trilhos”.<br />
<br />
O especialista, também professor licenciado de projetos da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo de Belas Artes, ressalta que a cultura que prioriza o automóvel “incha as cidades com imensas frotas cumulativas”. Carvalho foca sua explanação no fluxo diário de pessoas e em como será possível criar condições de locomoção para toda a população.<br />
<br />
“Diariamente, partem dois milhões de pessoas para trabalho e estudo, que saem de centros como a macrópole paulista [São Paulo, Baixada Santista e Campinas]. É essencial, portanto, oferecer infraestrutura para que essa população chegue e saia da cidade de São Paulo de maneira organizada, segura e confortável”, discorre o professor.<br />
<br />
Para ele, o transporte público de qualidade, com baixo impacto ambiental, é a solução para muitos dos males enfrentados atualmente.<br />
<br />
“Alternativas como os trens metropolitanos de superfície – os veículos leves sobre trilhos (VLTs) –, o metrô, os monotrilhos, o sistema BRT, ciclovias, ciclofaixas, além de corredores de ônibus movidos por fontes de energia limpa devem ser priorizados pelos gestores públicos”, enumera.<br />
<br />
Os projetos de infraestrutura voltados à população, para o especialista em Arquitetura e Urbanismo, devem atender às premissas de qualidade aplicadas na “filosofia do morar, viver e conviver”. Carvalho compara: “Mesmo em metrópoles consagradas pela organização e eficiência como Paris, por exemplo, que tem um dos melhores sistemas de metrô do mundo, com 200 km de linhas, também tem seus dias de trânsito congestionado”, completa.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: DCI</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-6076504038099122327?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZR6SDUMJEG2eud18qvD8t6GRvbI/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZR6SDUMJEG2eud18qvD8t6GRvbI/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZR6SDUMJEG2eud18qvD8t6GRvbI/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZR6SDUMJEG2eud18qvD8t6GRvbI/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/qvLkD6nyc38" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/futuro-da-mobilidade-paulista-passa-por.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-83337612222863900972012-01-26T00:11:00.000-03:002012-01-26T00:11:36.108-03:002012-01-26T00:11:36.108-03:00Em Fortaleza, Começam as obras de mobilidade urbana na Via Expressa<div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quem costuma trafegar pela avenida Almirante Henrique Sabóia, a Via Expressa, precisou de um pouco mais de paciência na manhã de ontem. No cruzamento com a Avenida da Abolição, a Prefeitura deu início às obras de mobilidade urbana para a Copa 2014. Estão sendo feitos serviços de fresagem (raspagem do asfalto), recapeamento e sinalização. Para isso, uma das faixas foi interditada. O bloqueio, apesar de não impedir o tráfego no local, deixou o trânsito lento em alguns momentos. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Como a via fica próxima ao Porto do Mucuripe e dá acesso à BR-116, o tráfego é sempre intenso. Principalmente de veículos maiores. “Os caminhões que vêm do porto, das indústrias que têm aqui perto, todos passam por aqui”, observava o aposentado José Clicério Rodrigues, 82, enquanto olhava o movimento das máquinas. A boa notícia para os motoristas é que o impacto no trânsito será reduzido. De acordo com a Prefeitura, as intervenções vão ser realizadas das 21h às 5 horas. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-IKd1AQeyY0I/TyCpMzTwYXI/AAAAAAAAOyc/mN8cl8yPLhY/s1600/obras_via_expressa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="182" src="http://2.bp.blogspot.com/-IKd1AQeyY0I/TyCpMzTwYXI/AAAAAAAAOyc/mN8cl8yPLhY/s400/obras_via_expressa.jpg" width="400" /></a></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Inicialmente, os serviços vão ser feitos no sentido praia-sertão, na faixa da esquerda até a avenida Alberto Sá. A recuperação deve passar por toda a via até julho próximo. Pelo pacote da Copa, a Via Expressa ainda vai receber três túneis – no cruzamento com Santos Dumont, Padre Antônio Tomás e Alberto Sá. Os equipamentos vão ser construídos após a desapropriação feita pelo Governo do Estado para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Os recursos para isso (construção dos túneis) já estão garantidos”, confirmou Daniel Lustosa, coordenador do Programa de Transporte Urbano (Transfor), vinculado à Coordenadoria de Projetos Especiais e Relações Institucionais e Internacionais (Cooperii), responsável pelas ações municipais para a Copa. Na edição de ontem, ele explicou ao O POVO que, no momento, a via receberá apenas uma camada do pavimento e sinalização temporária. Após os túneis, vão ser colocadas a camada final e a sinalização definitiva.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Outras obras</span></strong></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Além da Via Expressa, mais quatro avenidas – Alberto Craveiro, Dedé Brasil, Paulino Rocha e Raul Barbosa - vão passar por reformas até agosto de 2013. Esse é o prazo final, conforme explicou o coordenador da Cooperii, Geraldo Accioly, no programa Revista O POVO/CBN, da rádio O POVO/CBN, na última segunda. “Assinamos uma matriz de responsabilidade com o Governo Federal”, completou. Como a gestão Luizianne Lins permanece até o fim do ano, Accioly garantiu que boa parte do cronograma será concluída até dezembro. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Vamos deixar em dezembro de 2012 o cronograma no limite para ser concluído em agosto de 2013”. A segunda avenida a receber reformas será a Alberto Craveiro, em fevereiro. A via, além de ganhar um túnel, será alargada 45 metros. Com quatro faixas por sentido, a Alberto Craveiro vai ter espaço para o BRT (Bus Rapid Transit), sistema de corredor exclusivo para ônibus. As avenidas que vão receber as obras de mobilidade urbana da Prefeitura dão acesso à futura Arena Castelão, onde serão realizados os jogos.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: <a href="http://opovo.com.br/" target="_blank">O Povo Online</a></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-8333761222286390097?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OltwSWw1C-Z_obV9MIhAILiZOjs/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OltwSWw1C-Z_obV9MIhAILiZOjs/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OltwSWw1C-Z_obV9MIhAILiZOjs/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OltwSWw1C-Z_obV9MIhAILiZOjs/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/DaWnWQPeqQY" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/em-fortaleza-comecam-as-obras-de.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-11858121400856196632012-01-26T00:10:00.000-03:002012-01-26T00:10:48.084-03:002012-01-26T00:10:48.084-03:00Projeto em terminais de ônibus de Campinas incentiva a leitura<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-VDWqXtsJY5k/TyCYqulJbLI/AAAAAAAAOx8/7Le3iMDOS9Q/s1600/campinas.jpgr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="206" src="http://1.bp.blogspot.com/-VDWqXtsJY5k/TyCYqulJbLI/AAAAAAAAOx8/7Le3iMDOS9Q/s320/campinas.jpgr.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="field field-name-field-noticia field-type-text-with-summary field-label-hidden" style="text-align: justify;"><div class="field-items"><div class="field-item even"><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O projeto “Leitura, a melhor viagem”, da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), propõem aos usuários de ônibus um melhor aproveitamento do tempo de viagem no transporte público coletivo para enriquecer o conhecimento.</span></div><div></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Um acervo de livros está disponibilizado nos terminais urbanos e na Rodoviária. Eles podem ser emprestados por todos os interessados, sem inscrições, taxas ou anotações. São mais de 120 mil títulos que o usuário do transporte pode levar para casa, ler e devolver quando quiser, em qualquer um dos terminais da cidade.<br />
</span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O projeto tem como objetivo garantir o livre acesso à leitura, utilizando os terminais urbanos, que são pontos de passagem, para facilitar a retirada e entrega dos livros. O acervo do “Leitura, a melhor viagem” foi construído a partir de doações de empresas e da população e oferece toda a diversidade de leitura que qualquer cidadão pode buscar.<br />
</span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">São livros educativos, coleções de história infantis e de artes, além de títulos de língua estrangeira, ficção, política, filosofia e romances. O único compromisso do usuário é garantir a rotatividade dos livros, fazendo a devolução, uma vez que a circulação dos títulos é que permite o acesso de todos.<br />
</span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A reposição dos livros ocorre semanalmente e o projeto sempre depende de doações do público, que podem ser feitas nos próprios terminais ou diretamente aos agentes da Emdec. Em casos de grandes quantidades, a empresa faz a retirada.<br />
</span></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Informações - Gerência de Educação e Cidadania da Emdec. (19) 3772-4024 ou 3772-4078.</span></div><div></div><div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte:assessoria de imprensa da Emdec</span></div></div></div></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-1185812140085619663?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TYFwwP3S_EMv_ok8sBtxyUIaBsE/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TYFwwP3S_EMv_ok8sBtxyUIaBsE/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TYFwwP3S_EMv_ok8sBtxyUIaBsE/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/TYFwwP3S_EMv_ok8sBtxyUIaBsE/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/qlCDYdtlhz4" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/projeto-em-terminais-de-onibus-de.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-24801916501755697802012-01-26T00:09:00.000-03:002012-01-26T00:09:45.203-03:002012-01-26T00:09:45.203-03:00Obras do VLT de Cuiabá só começam depois de março<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-q2-eP0hVBQk/TyClgHiZzkI/AAAAAAAAOyU/2I_BS1WfaDw/s1600/cuiaba+-+mob.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="267" src="http://1.bp.blogspot.com/-q2-eP0hVBQk/TyClgHiZzkI/AAAAAAAAOyU/2I_BS1WfaDw/s400/cuiaba+-+mob.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span class="fontNoticia"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa) programou, para os meses de fevereiro e março, a abertura de editais e as ordens de serviços para as principais obras de mobilidade urbana, previstas para a Copa do Mundo de 2014, em Cuiabá e Várzea Grande. <br />
<br />
O cronograma dessas obras está “em cima da hora”, inclusive, com relação ao modal de transporte coletivo urbano definido pelo Governo do Estado, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), na ligação entre as duas cidades.<br />
<br />
Quatro grandes obras de mobilidade estão com editais em andamento e, no dia 6 de fevereiro, de acordo com a Secopa, os envelopes com os nomes das empresas interessadas serão abertos. A licitação deve ser concluída até o final do mês e a ordem de serviço, assinada em março.<br />
<br />
Os quatro editais dizem respeito a travessias urbanas: três trincheiras e a construção de um viaduto na Avenida Miguel Sutil, além de adequações viárias nas ruas. Todas serão feitas com recursos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).<br />
<br />
As três trincheiras ficam entre as Avenidas Jurumirim e Dante de Oliveira (antiga dos Trabalhadores). São 915 metros de extensão, além de incluir melhorias no trecho compreendido entre a Rua Bela Vista (bairro Jardim Leblon) e a entrada da Av. Marechal Deodoro, somando 2,4 Km.<br />
<br />
No segundo lote, a empresa vencedora edificará um viaduto de 325 metros, na região do trevo do bairro Despraiado, e realizará adequações viárias no trecho compreendido entre a Av. Marechal Deodoro e a entrada do Centro de Eventos do Pantanal, totalizando 1,8 Km.<br />
<br />
A trincheira do bairro Santa Rosa, que terá 520 metros de extensão, integra o terceiro lote da licitação, o qual inclui ainda melhorias no trecho de 2,48 Km, entre o Centro de Eventos do Pantanal e a Rua Genaral Ramiro de Noronha.<br />
<br />
No quarto lote estão a trincheira do bairro Verdão, com 460 metros de extensão, e as adequações no trecho compreendido entre a Rua General Ramiro de Noronha e a Rodovia Mário Andreazza, somando 2,32 km.<br />
<br />
Ainda em fevereiro, serão lançados os editais de outras pequenas obras de desbloqueio, com recursos do DNIT: o viaduto na Av. Dom Orlando Chaves, o Complexo Viário do Tijucal (trincheira/viaduto), a adequação da rotatória da Av. Miguel Sutil (bairro Cidade Alta) e a adequação da rotatória da Av. Miguel Sutil, no bairro Coophamil.</span></span><br />
<span class="fontNoticia"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Em andamento</strong>Já estão em andamento algumas obras de adequação viária, como duplicação e desbloqueio: duplicação da ponte e rodovia Mário Andreazza; duplicação da Estrada da Guarita, em Várzea Grande; duplicação da Avenida Juliano Costa Marques (bairro Bela Vista, perto do Pantanal Shopping Center); complementação e construção de ponte na Avenida Jurumirim (bairros Novo Mato Grosso, Três Lagoas e Morada da Serra).<br />
<br />
Em 8 de dezembro de 2011, também foram lançados os editais para intervenções na Rua dos Eucaliptos, no Jardim das Palmeiras, e da pavimentação da Avenida Camburiú e da Rua Cabeceiras, no Parque Geórgia, ambas na região do Coxipó. <br />
<br />
E, por último, foi lançada em novembro e já está em andamento a construção de uma nova ponte sobre o Rio Coxipó, que vai interligar as avenidas Fernando Corrêa Costa e Archimedes Pereira Lima.</span></span></div><br />
<strong><span style="font-family: Verdana;">VLT</span></strong><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-frqRzq-thm8/TyCkxrRqedI/AAAAAAAAOyM/UHN2vunSffs/s1600/imagesCAA8TYCE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="238" src="http://2.bp.blogspot.com/-frqRzq-thm8/TyCkxrRqedI/AAAAAAAAOyM/UHN2vunSffs/s320/imagesCAA8TYCE.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span class="fontNoticia"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O projeto de instalação do Veículo Leve sobre Trilhos já teve aval do Governo Federal, por meio do Ministério das Cidades e da Caixa Econômica, e, na última semana, foi confirmada a doação de um terreno da Aeronáutica, em Várzea Grande, para a passagem do VLT, no Aeroporto Marechal Rondon.<br />
<br />
De acordo com a Secopa, falta apenas a assinatura do contrato entre Governo do Estado e Caixa Econômica Federal para o lançamento do edital. <br />
<br />
A previsão é de que a licitação esteja concluída entre o final de fevereiro e o começo de março.</span></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: Midia News</span></div></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-2480191650175569780?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fQoQJ26qGPFVai1vvO7cZUafqSw/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fQoQJ26qGPFVai1vvO7cZUafqSw/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fQoQJ26qGPFVai1vvO7cZUafqSw/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fQoQJ26qGPFVai1vvO7cZUafqSw/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/tuXLJ2_-hO8" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/obras-do-vlt-de-cuiaba-so-comecam.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-23050413817499832402012-01-26T00:07:00.000-03:002012-01-26T00:07:28.505-03:002012-01-26T00:07:28.505-03:00Domingo (29) é dia de ônibus a R$1,70 em Guarujá<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-byIBvC8ORic/TyCWutGdrqI/AAAAAAAAOx0/8lQBkP-RRVA/s1600/s%25C3%25A3o+paulo+-+guaruj%25C3%25A1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="239" src="http://1.bp.blogspot.com/-byIBvC8ORic/TyCWutGdrqI/AAAAAAAAOx0/8lQBkP-RRVA/s320/s%25C3%25A3o+paulo+-+guaruj%25C3%25A1.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No próximo domingo (29), a população de Guarujá poderá andar de ônibus pela Cidade por um preço mais em conta. Pelo decreto 8.841, assinado pela prefeita em 2010, todo último domingo do mês é dia de Tarifa Social. Atualmente, o preço do transporte coletivo neste dia passa de R$ 2,60 para apenas R$ 1,70.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Esta é apenas uma das conquistas da atual administração na área de transporte público. Nos últimos três anos, Guarujá teve a frota renovada com a entrega de cerca de 80 novos ônibus adaptados. Só no último dia 15 de janeiro, mais 11 veículos novos foram entregues à população. Com isso, a Cidade passou a ter 87% de sua frota operacional totalmente adaptada às pessoas com deficiência.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Todo dia 15 de janeiro, Dia de Santo Amaro, padroeiro de Guarujá, os usuários do transporte coletivo da Cidade podem andar nos ônibus de graça. O Passe Livre, gratuidade da tarifa, foi instituído pelo decreto 8.842, assinado pela prefeita também em 2010, considerando, além da data comemorativa, a implantação de política social de incentivo à mobilidade, ao lazer e à cultura e a busca da qualidade de vida e resgate da cidadania. A partir de então, a passagem é gratuita todo dia 15 de janeiro.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gratuidade aos 60 anos – Em 15 de janeiro de 2010, também foi instituído, pelo Decreto nº 8.840, que as pessoas maiores de 60 anos não pagam mais a passagem nos ônibus municipais de Guarujá. A medida, pioneira na Região, atende ao Estatuto do Idoso.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: <a href="http://correiodobrasil.com.br/" target="_blank">Correio do Brasil</a></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-2305041381749983240?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GB4SvOwxxOVyOXLt9B-1_Eepz4k/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GB4SvOwxxOVyOXLt9B-1_Eepz4k/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GB4SvOwxxOVyOXLt9B-1_Eepz4k/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GB4SvOwxxOVyOXLt9B-1_Eepz4k/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/jEacjIeM0K0" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/domingo-29-e-dia-de-onibus-r170-em.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-8044890680125765762012-01-25T00:25:00.000-03:002012-01-25T00:25:20.182-03:002012-01-25T00:25:20.182-03:00SPTrans oferece passeio turístico pelo centro histórico da cidade a bordo de trólebus<div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Qfx2yGfyaRQ/Tx9yGrVTgpI/AAAAAAAAOxE/R9t4rB883NA/s1600/s%25C3%25A3o+paulo+-+trolebus+novos+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Qfx2yGfyaRQ/Tx9yGrVTgpI/AAAAAAAAOxE/R9t4rB883NA/s400/s%25C3%25A3o+paulo+-+trolebus+novos+1.jpg" width="400" /></a></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nesta quarta-feira, dia 25 de Janeiro, aniversário da cidade de São Paulo, a SPTrans disponibiliza aos cidadãos, em homenagem à aniversariante, uma volta de trólebus pelo centro histórico da cidade, das 9h às 16h, passando pelos principais pontos turísticos do centro, como Edifício Itália, Teatro Municipal, Edifício Martinelli, Banespa e Catedral da Sé.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A viagem, que será gratuita, tem duração de 40 minutos e começa no Páteo do Colégio, local onde nasceu a cidade de São Paulo. O trajeto será acompanhado por guias especializados na história da cidade.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na segunda-feira, 23 de janeiro, a Prefeitura entregou 27 novos trólebus à cidade, totalizando 41 novos veículos de um frota de 190 ônibus elétricos. Para dar mais conforto aos interessados no passeio serão distribuídas senhas de hora em hora, podendo atender a 300 pessoas por período. O passageiro pode pegar uma senha, visitar outros pontos de interesse e depois chegar para fazer a viagem com segurança e tranquilidade.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A cidade de São Paulo foi pioneira no uso do trólebus no Brasil. Inaugurou sua primeira linha em abril de 1949, fazendo o percurso Aclimação-Praça João Mendes.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O trólebus é um veículo limpo, de baixo ruído, confortável, com velocidade adequada para o tráfego urbano e, sobretudo, não emite gases prejudiciais ao meio ambiente e à saúde humana. Ou seja: apresenta ganhos em mobilidade, conforto na viagem e redução com os gastos em saúde pública, além de ser um patrimônio da cidade.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O passeio de trólebus é uma promoção da Secretaria Municipal de Transportes, SPTrans e SPTuris, com apoio da Secretaria de Estado de Transportes Metropolitanos - através da EMTU/Metra-, do Consórcio Leste 4, da CET, da Secretaria Municipal de Saúde, da Guarda Civil Metropolitana, da Polícia Militar, da Sabesp, da Ong Respira São Paulo, do Páteo do Colégio e da Porto Seguro.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Serviço:<br />
Dia: 25 de janeiro de 2012<br />
Horário: das 9h às 16h<br />
Local: Saídas do Páteo do Colégio<br />
Duração do percurso: 40 minutos<br />
<br />
Assessoria de Imprensa - SPTrans</strong></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-804489068012576576?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DrLqOk73A_gV9kUGASu29VpNv2E/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DrLqOk73A_gV9kUGASu29VpNv2E/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DrLqOk73A_gV9kUGASu29VpNv2E/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DrLqOk73A_gV9kUGASu29VpNv2E/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/JWyWDag5zD4" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/sptrans-oferece-passeio-turistico-pelo.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-3601006776479552482012-01-25T00:24:00.001-03:002012-01-25T00:24:47.707-03:002012-01-25T00:24:47.707-03:00No Recife, Especialistas e urbanistas criticam construção de viadutos na Agamenom Magalhães<div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/--BSBZNedhK8/Tx90fiN78AI/AAAAAAAAOxc/kBPGDw24BFs/s1600/DSC02011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="277" src="http://2.bp.blogspot.com/--BSBZNedhK8/Tx90fiN78AI/AAAAAAAAOxc/kBPGDw24BFs/s400/DSC02011.JPG" width="400" /></a></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Muito se pensou para a Agamenon Magalhães, mas dificilmente o cenário que se desenha fazia parte do imaginário dos urbanistas. Já foram pensados elevados para a via desde a década de 1970 e, em 2009, o urbanista Jaime Lerner chegou a desenhar um modelo de elevado passando por cima do canal do Derby. O projeto de Lerner foi descartado e no lugar dele <a href="http://meutransporte.blogspot.com/2011/12/no-recife-viadutos-da-agamenon-serao.html" target="_blank">surgiram quatro viadutos que irão pontuar os quatro cruzamentos que apresentam as maiores retenções: Bandeira Filho, Paissandu, Dom Bosco e Rui Barbosa.</a> A ideia do governo do estado é aumentar a velocidade da avenida que passará em média de 20km/h para 30 km/h. O ganho na velocidade se dará com a eliminação dos quatro cruzamentos.</span></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
O governo do estado já bateu o martelo e a licitação deverá ser concluída em março deste ano. A previsão é que a obra fique pronta até dezembro de 2013. O cenário futurista e ainda incrédulo para uma parcela da população está orçado em R$ 135 milhões. Mas o que se questiona é principalmente qual a vantagem dos viadutos para o transporte público?</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Com a eliminação do elevado por cima do canal, por onde passaria livre o corredor exclusivo de ônibus, a faixa dos coletivos será feita em nível ao lado do canal e as paradas em cima do canal. Com os ônibus numa pista exclusiva haverá uma faixa a menos para os carros. Mesmo assim, a expectativa é de ganho na velocidade. “Para se ter uma ideia, no cruzamento da Paissandu que tem uma velocidade média de 5km/h, nos horários de pico, chegará a 18km/h com a remoção dos semáforos”, ressaltou o secretário das Cidades, Danilo Cabral.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O argumento de melhoria da velocidade ainda não convenceu especialistas no assunto. Para o professor do departamento de Engenharia da Universidade Federal de Pernambuco e membro do conselho da Associação Nacional de Transporte Público, César Cavalcanti o ganho é temporário.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Nós temos uma frota que cresce 6% ao ano. Pode ser que não engarrafe no primeiro ano, mas a tendência é termos engarrafamentos por cima dos viadutos”, alertou. Também especialista em mobilidade urbana, o engenheiro Germano Travassos vê com preocupação a construção dos viadutos. “A primeira pergunta é aumenta a velocidade para quem? Para os carros? O foco não deve ser esse. É um equívoco, se o argumento for ganho na velocidade para o automóvel. A experiência nos mostra que é temporário e com um detalhe onde há mais fluidez, atrai mais tráfego”, afirmou.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Já Oswaldo Lima Neto, professor e doutor em mobilidade urbana, chama atenção para outro aspecto. “É necessário uma preocupação com o entorno que já é engarrafado e vai impactar nos viadutos. A Rosa e Silva, por exemplo, terá que ter os semáforos ajustados para acelelar o fluxo e tem que se pensar na travessia de pedestre”, ressaltou.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">As críticas não tiram o otimismo do secretário Danilo Cabral. “O projeto prioriza o transporte público. Haverá uma faixa exclusiva para os ônibus com paradas em nível e pagamento antecipado e melhorando a velocidade da via, melhora também para os ônibus”, afirmou Danilo Cabral.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Com a construção dos quatro viadutos, 31 imóveis terão que ser removidos. No cruzamento da Bandeira Filho, por onde vai passar o primeiro viaduto, os impactos são mais visíveis. O supermercado Bombreço construído há mais de 40 anos será 100% removido. Em cima do terreno será construída a curva do viaduto. “Vai ficar ruim para fazer as compras, mas eu espero que melhore o trânsito. Não pode ficar do jeito que está”, afirmou a professora Helena Cavalcanti, 56 anos.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Também na Bandeira Filho, sete metros do Mc Donalds terá que ser recuado para a instalação de uma via local. O mesmo acontece com a Farmácia Pague Menos e o terreno da lateral do Clube Português. Na via, onde há também quatro edifícios residenciais, as preocupações são as mais variadas. “Tenho medo que embaixo do viaduto vire um ponto de sem teto ou drogados e as nossas moradias vão ficar mais inseguras”, revelou o aposentado Valter Vasconcelos Martins, 80 anos. A preocupação dele tem respaldo no que acontece na prática com a ocupação dos espaços vazios. No Recife, praticamente todos os viadutos têm ocupação irregular. Exceção apenas para os espaços que ganharam urbanização a exemplo do complexo de viadutos do Aeroporto dos Guararapes.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Por Tânia Passos</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a href="http://blogs.diariodepernambuco.com.br/mobilidadeurbana/" target="_blank"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Blog da Mobilidade Urbana</span></a></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-360100677647955248?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/puaX8eth5n55bQXf0XQqXmM-HNs/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/puaX8eth5n55bQXf0XQqXmM-HNs/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/puaX8eth5n55bQXf0XQqXmM-HNs/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/puaX8eth5n55bQXf0XQqXmM-HNs/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/m0hDmC3XjvQ" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/no-recife-especialistas-e-urbanistas.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-54216269094943346202012-01-25T00:24:00.000-03:002012-01-25T00:24:16.959-03:002012-01-25T00:24:16.959-03:00Trem de alta Velocidade poderá ser lançado em abril<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-IAi_BApbwCk/Tx9JbNuK8HI/AAAAAAAAOw8/aMn4BqwBKRE/s1600/trem+balaa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="162" nfa="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-IAi_BApbwCk/Tx9JbNuK8HI/AAAAAAAAOw8/aMn4BqwBKRE/s400/trem+balaa.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O governo federal adiou mais uma vez o lançamento do novo edital do TAV (Trem de Alta Velocidade) que irá ligar Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Previsto para ser lançado em fevereiro, o edital será publicado somente em abril quase um ano depois da primeira licitação fracassada para implantação do sistema em julho do ano passado. O primeiro leilão fracassou por falta de interessados.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), responsável pela condução do processo de concessão da ferrovia de alta velocidade, agora trabalha com a expectativa de que o leilão de concessão seja realizado somente no segundo semestre deste ano.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Informações divulgadas pela Agência Brasil, órgão de notícias do governo, informou que a licitação deve ocorrer em outubro. O diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, informou ontem por nota que a minuta do edital será finalizada e encaminhada ao TCU (Tribunal de Contas da União) ainda neste mês. Segundo ele, o Ministério dos Transportes irá convocar uma reunião sobre o tema.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A agência informou ainda que realizará outras audiências públicas para discutir sobre a licitação e colher sugestões da população.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Uma vez finalizada essa documentação, com o objetivo de tornar público e colher contribuições para o aperfeiçoamento do processo de licitação, a ANTT irá submeter à audiência pública a minuta do edital e do contrato de concessão, com as condições e prazos de participação no processo”, diz trecho da nota oficial.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A ANTT informou ainda que toda a documentação ficará disponível no endereço eletrônico da agência. A futura ferrovia terá duas paradas no Vale do Paraíba. Uma delas será em Aparecida. A segunda será escolhida pelo consórcio vencedor para operar o sistema. São José, Jacareí, Taubaté e Pinda disputam o posto da parada ou para sediar uma das oficinas de manutenção do trem.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pela nova modelagem proposta pelo governo, o projeto do Trem-Bala será dividido em duas etapas. Na primeira fase será definido o operador e a tecnologia do sistema. Na segunda etapa, as obras civis e o projeto de engenharia, que definirá o custo final do projeto.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A implantação do TAV deve consumir mais de R$ 33,1 bilhões, segundo estudo realizado em 2008 pela União. No entanto, entidades do setor ferroviário e empresários da construção civil estimam que o custo deve ser corrigido para patamar superior a R$ 44 bilhões.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><em>Fonte: O Vale</em></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a></div><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-5421626909494334620?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DDy1v6VHf8PTVU2p1_Z64bH29mk/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DDy1v6VHf8PTVU2p1_Z64bH29mk/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DDy1v6VHf8PTVU2p1_Z64bH29mk/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DDy1v6VHf8PTVU2p1_Z64bH29mk/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/L6O1UuEFWIg" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/trem-de-alta-velocidade-podera-ser.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-84963806354602254082012-01-25T00:23:00.001-03:002012-01-25T00:23:48.246-03:002012-01-25T00:23:48.246-03:00SMTU anuncia 20 novos ônibus articulados em Manaus nesta semana<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-KPRXEGNU908/Tx8_u2P-uiI/AAAAAAAAOwk/HqAcvXr84Nc/s1600/manaus+-+artic.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" nfa="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-KPRXEGNU908/Tx8_u2P-uiI/AAAAAAAAOwk/HqAcvXr84Nc/s400/manaus+-+artic.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ainda esta semana 20 novos ônibus articulados começam a circular nas linhas troncais de trânsito rápido. O anúncio foi feito nesta segunda-feira (23), pelo superintendente da SMTU, Marcos Cavalcante. Os veículos compõem a frota da empresa Rondônia, que comemorou a chegada dos articulados no último sábado, com a realização de uma grande carreata pelas avenidas Max Teixeira, Noel Nuteles, Torquato Tapajós e Constantino Nery.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Os ônibus irão servir a zona Norte com duas linhas troncais: a linha 300 será reforçada com oito carros que farão o trajeto entre o Terminal 03, Terminal 01 em direção ao Centro e a linha 640 recebe reforço de 12 novos carros que operam saindo do Terminal 04, Cidade Nova, Terminal 01 e Centro.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Marcos Cavalcante informou, ainda, que outros 96 ônibus articulados estão a caminho de Manaus. “Temos os 20 já em Manaus, 10 ônibus em trânsito e 66 saindo da fábrica. Esses veículos sairão da fábrica Marcopolo até final de fevereiro”, detalha Cavalcante.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O Superintendente da SMTU esteve pessoalmente em Caxias do Sul e confirmou o deslocamento dos ônibus da Marcopolo e também da fábrica Neobus para Manaus. ”Outros 49 carros articulados que irão atender a zona Leste, sob responsabilidade da empresa Global deverão chegar até final de fevereiro. Com isso, Manaus receberá 96 articulados para a zona Norte e 70 para a zona Leste, de um total de 166 ônibus articulados. Todos esses carros irão atender aos corredores centrais, promovendo um deslocamento rápido e seguro para a população”, calcula Cavalcante.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O início de operação dos 20 novos articulados será após a instalação dos Validadores – equipamento necessário para utilização do Cartão Passa Fácil, o que deverá acontecer ainda esta semana.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Em um trabalho integrado com a SMTU, a Secretaria Municipal de Infra Estrutura está fazendo reforço da base de recuperação do pavimento das avenidas Camapuã, Max Teixeira, Noel Nuteles, Torquato Tapajós e Constantino Nery, por onde irão trafegar os articulados. Da mesma forma estão revisando também os corredores da zona Leste.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: <a href="http://d24am.com/" target="_blank">D24 AM</a></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-8496380635460225408?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pd1M7gxKNIQE1UUVmoeGTrmAoRE/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pd1M7gxKNIQE1UUVmoeGTrmAoRE/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pd1M7gxKNIQE1UUVmoeGTrmAoRE/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pd1M7gxKNIQE1UUVmoeGTrmAoRE/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/DxjVajsU6F4" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/smtu-anuncia-20-novos-onibus.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-81085708170313291062012-01-25T00:23:00.000-03:002012-01-25T00:23:23.266-03:002012-01-25T00:23:23.266-03:00Curitiba: URBS Inicia Cadastro para Passe Escolar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-oJdXUj9b__k/Tx9C58gbBEI/AAAAAAAAOws/gH1Kh05L6sc/s1600/site-da-urbs-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" nfa="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-oJdXUj9b__k/Tx9C58gbBEI/AAAAAAAAOws/gH1Kh05L6sc/s400/site-da-urbs-7.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A Urbs iniciará na segunda-feira (30), o o atendimento descentralizado a estudantes interessados em obter o passe escolar que dá desconto de 50% na tarifa do transporte coletivo. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Até o dia 31 de março os estudantes poderão fazer o cadastramento nos núcleos da Urbs nas Regionais Cajuru, Piinheirinho, Boa Vista, Fazendinha, Carmo, Bairro Novo e Santa Felicidade, além da sede central da Urbs, na ala Estadual da Rodoviária. O atendimento é feito de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 17h.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O atendimento pode ser agendado pela internet, com preenchimento do cadastro, agilizando o atendimento. Para isso basta acesso o site da Urbs (</span><a href="http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">www.urbs.curitiba.pr.gov.br</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">) procurando por Passe Escolar onde estão disponíveis também as informações sobre quem tem direito, documentação necessária e como solicitar o benefício. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O passe escolar é fornecido a alunos matriculados em escolas de ensino regular de primeiro, segundo e terceiro graus que morem a mais de 1.200 metros da escola e cuja família tenha renda de até três salários mínimos, no caso de ter um filho; até quatro salários mínimos para dois filhos; e até cinco salários mínimos para três filhos ou mais. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Após a aprovação do cadastro a Urbs fornece o Cartão Transporte Estudante, no qual será feita a carga dos créditos adquiridos. O limite máximo de passes escolares é de 400 por ano, com utilização de dois passes por dia exclusivamente no transporte coletivo urbano. Podem ser adquiridos 50 créditos porr mês ou 100 créditos por dois meses, contados da data da última aquisição. O passe escolar é destinado apenas a alunos que estudem e morem em Curitiba.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O cadastro é feito com preenchmento de formulário fornecido pela Urbs que pode ser assinado pelo aluno que tiver 18 anos ou mais e, no caso de menor de idade, por pais ou responsáveis. Deve ser apresentada declaração de matrícula original contendo o grau, a série e à escola. Caso o aluno seja beneficiário de bolsa de estudo, ProUni ou FIES, também será necessário apresentar declaração original. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Os demais documentos devem ser apresentados o original, fornecento cópias que ficarão anexadas ao cadastro. São exigidos CPF e documento de identificação do estudante e do responsável legal (pais, tutor), o que pode ser carteira de identidade, carteira de trabalho ou outro documento equiparável.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Também é necessário comprovante residencial em nome do aluno ou do responsável legal (conta de luz, telefone fixo, talão de IPTU, talão de água, etc); e comprovantes de rendimento familiar atualizado.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O rendimento pode ser comprovado com carteira de trabalho, contracheque, ou declaração do empregador com firma reconhecida em que conste a remuneração. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No caso de autônomos, uma declaração assinada pelo aluno ou responsável, com duas testemunhas com firma reconhecida em cartório. A declaração deve conter a remuneração total. Deve ser apresentada carteira de trabalho comprovando que não há registro de trabalho. No caso de pensão, é preciso apresentar também documento atualizado de comprovação de renda emitida pelo instituto previdenciário.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Se necessário, a Urbs poderá solicitar para análise da renda familiar, a declaração de imposto de renda dos pais ou responsável legal do aluno beneficiado, ou dele próprio quando for o caso.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Números – De janeiro a dezembro de 2011, a Urbs renovou 12.281 cadastros e aprovou 7.416 cadastros novos, totalizando 19.696 estudantes beneficiados. </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Por faixa salarial, foram expedidos passes escolares para 17.405 alunos de famílias com até um salário mínimo; 1.946 alunos de famílias com renda até quatro salários mínimos e 346 com renda até cinco salários mínimos. A maioria dos beneficiados no ano passado é do segundo grau, cerca de oito mil alunos. Outros 6,6 mil estudantes eram do primeiro grau e 5,3 mil do terceiro grau.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Serviço Passe Escolar –</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Atendimento descentralizado - De 31 de janeiro a 31 de março atendimento nos núcleos da Urbs nas Regionais Cajuru, Piinheirinho, Boa Vista, Fazendinha, Carmo, Bairro Novo e Santa Felicidade, além da sede central da Urbs, na ala Estadual da Rodoviária.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Horário: de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 17h.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Agendamento, preenchimento do cadastro e informações pela Internet: </span><a href="http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">www.urbs.curitiba.pr.gov.br</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> clicando em Passe Escolar.<br />
</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: URBS </span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-8108570817031329106?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cmdfeaDn1Q02VPPDwhcDpPejnFY/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cmdfeaDn1Q02VPPDwhcDpPejnFY/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cmdfeaDn1Q02VPPDwhcDpPejnFY/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cmdfeaDn1Q02VPPDwhcDpPejnFY/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/hEChswZA1qo" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/curitiba-urbs-inicia-cadastro-para.htmltag:blogger.com,1999:blog-2382210633387033272.post-56209267858522170042012-01-25T00:22:00.000-03:002012-01-25T00:22:52.318-03:002012-01-25T00:22:52.318-03:00Prefeitura de São Paulo entrega 27 novos trólebus no programa Ecofrota<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-p3puTHtfchQ/Tx9zPVJ28PI/AAAAAAAAOxU/EoMC3NNSgy0/s1600/s%25C3%25A3o+paulo+-+trolebus+novos+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-p3puTHtfchQ/Tx9zPVJ28PI/AAAAAAAAOxU/EoMC3NNSgy0/s400/s%25C3%25A3o+paulo+-+trolebus+novos+2.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O prefeito de São Paulo entregou na manhã desta segunda-feira (23/1) 27 trólebus para o transporte público da cidade, durante cerimônia no Tatuapé, Zona Leste da cidade. No total, já são 41 novos veículos elétricos na Cidade e a meta é entregar um total de 140 ônibus deste tipo até o fim do ano, o que corresponde a 70% da frota de 190 trólebus. Esta remessa também contribui com o Programa Ecofrota, por se tratar de veículos que não emitem poluente no ar da capital.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"A entrega desses 27 trólebus é mais um importante passo que a Prefeitura dá no sentido de empregarmos energia renovável, que não polui. É muito gratificante perceber que as nossas metas estão sendo atingidas", destacou o prefeito.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Além de não emitir poluentes, os novos trólebus são mais silenciosos, obedecem as mais modernas normas de segurança veicular com faixas refletivas instaladas na parte externa, possuem corredores que permitem melhor circulação interna de passageiros, saídas de emergência mais práticas, contando com piso baixo e portas mais largas, melhorando o embarque e desembarque, principalmente para pessoas com dificuldades de locomoção. Na comparação com a mesma quantidade de veículos movidos a diesel, essa frota de 190 veículos representa que mensalmente deixaram de ser emitidos 3.078 quilos de CO, 228 quilos de HC, 3.534 quilos de NOx, 48 quilos de material particulado e 1.490.550 quilos de CO².<br />
<br />
"Essa entrega foi um processo complexo que se transformou em um desafio vencido. Acreditamos que a reestruturação do sistema de trólebus seja o melhor caminho para a cidade, já que é um projeto eletrificado, que não polui e traz todos os benefícios que a população conhece", afirmou o secretário municipal de Transportes.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Trólebus na cidade</strong></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na cidade de São Paulo circulam 190 trólebus, que percorrem 137 quilômetros de cabos, divididos em 11 linhas, a maioria na Zona Leste da cidade, transportando 110 mil passageiros por dia. A idade média da frota é de 22 anos, mas parte dela passou por restauração, fazendo com que sua vida útil fosse aumentada.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Em 2009, foi iniciada a renovação da frota dos trólebus em São Paulo. No entanto, a maior dificuldade foi encontrar fabricantes que pudessem fornecer os veículos dentro das especificações exigidas pela SPTrans para operar na cidade. O problema foi solucionado em 2011, quando a substituição dos veículos antigos voltou a ser feita.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Outro passo importante para a constante melhora no sistema de trólebus de São Paulo é a modernização da rede aérea. Uma empresa foi contratada para modernizar a rede e fazer a manutenção corretiva e preventiva, com a troca de 162,5 km do total de 201,4 km da rede aérea. Com esta modernização o atendimento a ocorrências envolvendo a rede de trólebus deve ter seu tempo reduzido, melhorando as condições operacionais, a fluidez do sistema, além de oferecer um sistema mais seguro aos usuários.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-XJnQ95Tr_f0/Tx9y84hx1XI/AAAAAAAAOxM/5xfs4MpnyDY/s1600/s%25C3%25A3o+paulo+-+trolebus+novos+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gda="true" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-XJnQ95Tr_f0/Tx9y84hx1XI/AAAAAAAAOxM/5xfs4MpnyDY/s400/s%25C3%25A3o+paulo+-+trolebus+novos+1.jpg" width="400" /></a></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Programa Ecofrota</strong></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A Prefeitura de São Paulo investe em novas tecnologias veiculares a fim de diminuir a emissão de poluentes no ar da Capital, oriundos da frota do sistema de transporte público. Os trólebus são uma alternativa ambientalmente mais eficiente.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O programa Ecofrota, lançado em fevereiro passado, prevê a utilização progressiva de combustíveis limpos na frota de ônibus de São Paulo, em consonância com a Lei de Mudanças no Clima, que preconiza que todo o sistema de transporte público do Município deverá operar com combustível renovável até 2018. Em 2011, a Prefeitura investiu R$ 47,6 milhões na ampliação da frota que utiliza combustíveis renováveis menos poluentes. De fevereiro de 2011 a janeiro de 2012, houve uma redução de 13,9% nas emissões dos poluentes dos ônibus por conta do Programa Ecofrota.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na ocasião, foi iniciado o abastecimento de 1.280 ônibus com B20, uma mistura que utiliza 20% de biodiesel. Em maio começaram a operar os primeiros 50 ônibus a etanol da frota da capital.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No último dia 21 de janeiro foram entregues outros 10 ônibus movidos a etanol e estão sendo testados veículos híbridos, movidos a bateria elétrica e diesel, além de outro movido a hidrogênio.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Todo ônibus que circular com algum tipo de combustível menos poluente recebe um selo da Ecofrota, identificando o tipo de combustível, seja ele etanol, biodiesel, elétrico ou híbrido.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Tecnologias utilizadas</strong></span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Biodiesel: 1.200 ônibus são abastecidos com uma mistura de 20% de biodiesel de grãos ao diesel já utilizado na Cidade. A utilização do combustível B20 nesses veículos reduz em até 22% a emissão de material particulado, 13% de monóxido de carbono e 10% de hidrocarbonetos</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Energia elétrica: A Prefeitura, por meio da SPTrans vai renovar 140 dos 190 trólebus que circulam na cidade. Quatorze veículos novos já estão operando com emissão zero de poluentes.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Diesel de cana: 160 ônibus abastecidos com 10% de diesel de cana-de-açúcar estão circulando na Cidade. Os testes realizados anteriormente apresentaram uma redução de até 41% de fumaça preta, comparado com os veículos abastecidos com diesel B5.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Etanol: 60 veículos abastecidos com etanol operam com redução de emissão de material particulado, NOx e sem liberar enxofre no ar de São Paulo.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O restante da frota utiliza combustível B5 S50, ou seja, uma mistura de diesel de petróleo adicionado a 5% de biodiesel. A SPTrans investe ainda na renovação da frota da Cidade, realizando a troca dos veículos antigos por modelos de tecnologia mais nova, com maior capacidade e menos poluentes. Dos 15 mil ônibus da frota, 12.037 (ou 80%) já foram renovados.</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Informações: Prefeitura de São Paulo</span></div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="addthis_toolbox addthis_default_style " style="text-align: justify;"><a class="addthis_button_compact" href="http://www.addthis.com/bookmark.php?v=250&username=clayton1978"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Share</span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span class="addthis_separator">|</span> </span><a class="addthis_button_preferred_1" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_2" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_3" href="http://www.blogger.com/"></a><a class="addthis_button_preferred_4" href="http://www.blogger.com/"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.facebook.com/meutransporte" target="_blank"><span style="font-family: Calibri;"><span style="color: #4c4c4c; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">''</span><em><b><span style="color: #943634; font-family: "Calibri", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent2; mso-themeshade: 191; text-decoration: none; text-underline: none;">Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook</span></b></em></span></a><span style="color: #4c4c4c; font-family: "Verdana", "sans-serif"; font-size: 13pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><script type="text/javascript">
var addthis_config = {"data_track_clickback":true};
</script><script src="http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=clayton1978" type="text/javascript">
</script><div class="blogger-post-footer"><script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "pub-5990686317614109";
/* 336x280, criado 07/03/09 */
google_ad_slot = "4091862774";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2382210633387033272-5620926785852217004?l=meutransporte.blogspot.com' alt='' /></div>
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/w72F_jJkrwo3H-qhAvbIAEQvfD8/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/w72F_jJkrwo3H-qhAvbIAEQvfD8/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/>
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/w72F_jJkrwo3H-qhAvbIAEQvfD8/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/w72F_jJkrwo3H-qhAvbIAEQvfD8/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/MeuTransporte/~4/9-9OQp9pkdM" height="1" width="1"/>Clayton Lealhttp://www.blogger.com/profile/03532287927693084209noreply@blogger.com0http://meutransporte.blogspot.com/2012/01/prefeitura-de-sao-paulo-entrega-27.html