Mig-29 http://www.blogoye.org/sablasni/ sr Fri, 10 Feb 2012 23:52:17 +0100 Blogoye.org Mon, 21 Jan 2008 17:16:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/32075/ Мил Ми-24 (НАТО кодни назив "Хинд") је велики хеликоптер топовњача и транспортер трупа малог капацитета који је производи Московска фабрика хеликоптера Мил још од 1976 и корицтило га је примарно Совјетско Ратно Ваздухопловство, то јест њени наследници и још преко 30 држава.У НАТО круговима извозне верзије, Ми-25 и Ми-35 су једноставно названи "Хинд-Д" и "Хинд-Е". Совјетски пилоти су овај хеликоптер назвали "летећи тенк". Други надимак који је овај хеликоптер добио је "Крокодил" — због облика трупа, и камуфлажне шаре на хеликоптеру. Mon, 21 Jan 2008 17:06:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/32074/ Mon, 21 Jan 2008 17:05:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/32069/ Авион је доживео свој први лет 17. јула 1978. године, а производња је почела током 1983. Супер Галеб је пројектован са намером да замени Г-2 Галеб и Lockheed T-33, који су до тада чинили стуб Југословенског Ратно Ваздухопловства. Раних деведесетих година Супер Галеб је учествовао у JPATS програму. У конкуренцији девет авиона изабран је Beech-Pilatus PC-9 Mk2 (касније редизајниран у (T-6 Texan II), иако је Супер Галеб наишао на похвале и одобравање америчких пилота.Једна од пресудних тачака која је дисквалификовала Супер Галеб била је нестабилна политичка ситуација у СФРЈ, која је касније довела до распада државе.Иако се у неким књигама тврди да је Г-4 Супер Галеб модификовани Г-2 Галеб, тај податак није тачан, јер Г-4 представња потпуно нови дизајн.   Mon, 21 Jan 2008 17:59:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/32068/ Mon, 21 Jan 2008 16:55:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/32067/ Mon, 21 Jan 2008 16:54:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/32066/ Настао је услед потребе да се дотадашњи јуришни авиони америчке производње Ф-84 Тандерчиф који су се налазили у наоружању ЈРВ замене савременом верзијом јуришног авиона који се може користити и за остваривање премоћи у ваздушном простору. После испитивања летних и борбених карактеристика јуришних авиона страних произвођача донета је одлука да се произведе сопствени авион. Идеја је била да се прекопира јуришни авион СЕПЕЦАТ Јагуар (SEPECAT Jaguar) који је настао као резултат кооперације британске и француске авиоиндустрије. Иако је концепцијска сличност између ова два авиона очигледна (оба авиона су двомоторни висококрилци са ојачаним стајним трапом и сличним распоредом наоружања и подвесних тачака) због немогућности да се на западу набави лиценца за производњу јачих мотора Орао је имао много лошије карактеристике од свог узора. Ситуација се нешто поправила са уградњом комора за додатно сагоревање, али су брзина, а нарочито носивост још увек били знатно слабији у односу на Јагуар. Ј-22 Орао је наоружан да два двоцевна топа калибра 23 mm руске производње са по 200 граната. Поред топовског носи и велики избор класичног подвесног наоружања као што су фугасне бомбе од 100 kg, 250 kg и 500 kg као и лансере за невођена ракетна зрна калибра 57 mm и 128 mm. У периоду модернизације РВ и ПВО Југославије непосредно пред избијање грађанског рата набављена је одређена количина савременог подвесног авионског наоружања западног порекла. Јуришна верзија Орла могла се видети на аеро-митинзима широм Југославије наоружана са ТВ навођеним противтенковским ракетама АГМ-65 Маверик америчке производње, бомбама Дурандал француске производње намењеним онеспособљавању полетно-слетних стаза и касетним бомбама Бл-755 британске производње.   Mon, 21 Jan 2008 16:45:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/32064/ Микојан-Гуревич МиГ-21 (НАТО назив Fishbed) је ловачки авион који је пројектовао конструкторски биро Микојан-Гуревич у Совјетском Савезу. По броју произведених примерака налази се на другом месту одмах иза америчког транспортног авиона Ц-130 Херкулес (C-130 Hercules) што значи да је најбројнији ловачки авион који је икада ушао у оперативну употребу. Први прототип са делта крилима (са ознаком Је-4 или Е-4) полетео је 14. јуна 1956. год. док је увођење у оперативну употреби започело 1959. год. МиГ-21 је учестовао у више локалних сукоба од који је свакако најзначајнији Вијетнамски рат. И поред одличних карактеристика Северно Вијетнамски пилоти су се радије опредељивали за МиГ-19 због његове веће носивости. Захваљујући делта крилу МиГ-21 је био први совјетски авион који је могао да истовремено обавља и улогу ловца и улогу пресретача. МиГ-21 је лаки ловац који постиже брзину од 2 Маха користећи релативно слаб турбомлазни мотор и по карактеристикама се може упоредити са америчким Ф-104 Старфајтер (F-104 Starfighter) и француским Дасо Мираж III (Dassault Mirage III). Такође је у великом броју коришћен и на Блиском Истоку у сукобима 1960-70-тих година од стране ратних ваздухопловстава Египта, Сирије и Ирака, а против Израела. Међутим, са увођењем у наоружање израелског ратног ваздухопловства америчког ловца-бомбардера Ф-15 Орао (F-15 Eagl), МиГ-21 је тотално декласиран. Учествовао је и на почетку сукоба у Афганистану али је веома брзо замењен новијим авионима МиГ-23 и МиГ-27. Mon, 21 Jan 2008 16:26:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/32061/ F- 14 Tomcat dizajniran je za dve svrhe, kao borbeni lovac za vazdusnu nadmoć, i mornarički lovac presretač. Kokpit sadrži 2 sedista i na takvom je poloožaju da omogućuje pilotu vidljivost svih 360 stepeni. Promenljiva geometrija krila automatski se podešavaju ili za presretanje pri visokim brzinama kada su krila pomaknuta prema pozadi ili za nagle promene smera pri manjim brzinama, kao kod vazdusnih borbi dva aviona (engl. dogfight), kada su pomaknuta napred. Aviona je napravljen kako bi poboljšao borbene performanse svog prethodnika F-4 Phantoma. F-14 ima bolju brzinu uspinjanja što mu omogućuje konstrukcija krila, a veću stabilnost omogućuju mu dva repa. Iskustva pilota iz vijetnamskog rata sa avionima F-4 koji nisu imali u naoružanju top nego su ga naknadno ugrađivali na spoljni deo aviona (što je bilo vrlo korisno, ali ne i optimalno), upozoravalo je konstruktore da na avionu F-14 ugrade unutrasnji 20 mm M61 Vulcan gatling top sa leve strane. Uz top za naoružanje ovog aviona predviđeni su rakete Phoenix, Sparrow, i Sidewinder.U dizajn aviona F-14 ugrađena su sva iskustva američkih pilota iz vijetnamskog sukoba, gde su otkrivene mnoge slabosti zrakoplova F-4 u odnosu na zrakoplove Mig-17 severnovijetnamske vojske. Sat, 19 Jan 2008 19:34:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/31845/ Sat, 19 Jan 2008 19:33:00 +0100 http://www.blogoye.org/sablasni/31844/