Mil razões para ser apaixonado por carros

2010-11-23T11:57:00.000-03:00

História

Em 1907, Cavaliere Ugo Stella, um aristocrata de Milão e Alexandre Darracq, fabricante de carros francês fundaram a companhia "Darracq Italiana", que começou a produzir automóveis Darracq em Nápoles. Com o fim da parceria, Stella, com o financiamento de outros investidores italianos moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em Portello, subúrbio de Milão, mudando, na ocasião, o nome da empresa para ALFA - Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo 24 HP de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi (tendo este nome devido à potência gerada por seu motor). Posteriormente, Merosi participou do desenvolvimento de novos carros da ALFA, com motores mais potentes, de 40 a 60 hp. A ALFA também se aventurou nas competições automobilísticas, com os pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24 HP. Entretanto, com o início da I Guerra Mundial, a produção ficou paralisada por 3 anos.

Nicola Romeo assumiu a direção da empresa em 1916 e converteu a empresa numa fábrica bélica para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a I Guerra Mundial. Munição, motores e peças para aviões, geradores e compressores baseados nos motores de carros anteriormente produzidos e até locomotivas foram produzidas pela ALFA durante a guerra. Com o fim da guerra, Nicola Romeo assumiu o controle total da empresa, e a fabricação de carros foi retomada em 1919. Em 1920 o nome da empresa foi alterado para Alfa Romeo, e o Torpedo de 20 a 30 HP foi o primeiro carro fabricado sob a nova marca. Giuseppe Merosi continuou como designer-chefe e a companhia continuou a produzir bons carros de rua e carros de corrida de sucesso (dentre eles o 40-60 HP e o RL Targa Florio).

Detalhe do Alfa Romeo 159

Em 1923, o então piloto da equipe Alfa Romeo, Enzo Ferrari, convenceu Vittorio Jano a abandonar a FIAT e substituir Giuseppe Merosi na equipe de design da Alfa Romeo. O primeiro modelo concebido sob a supervisão de Jano foi o P2 Grand Prix, que deu à Alfa Romeo o título mundial de 1925. Para carros de rua, Jano desenvolveu uma série de motores pequenos e médios de 4, 6 e 8 cilindros em linha baseados no motor do P2 que estabeleceram a arquitetura de motores clássica da Alfa Romeo: Construção em liga-leve, câmaras de combustão hemisféricas, velas em posição central, duas válvulas em linha por cilindro e câmara de combustão dupla. Tal arquitetura provou-se durável e potente.

Em 1928 Nicola Romeo abandonou a empresa, quando esta foi à falência. Em 1933 a Alfa Romeo sofreu uma intervenção do Governo italiano, que passou a ter o controle da empresa. A Alfa Romeo passou a ser um instrumento da Itália de Mussolini, um Emblema Nacional.

Durante a II Guerra Mundial a fábrica da Alfa Romeo foi bombardeada e com muito custo voltou a ser rentável após a guerra. Parou de fabricar carros luxuosos, dedicando-se à produção em massa de carros populares.

Na década de 60 a Alfa Romeo tornou-se famosa por seus carros pequenos e modelos desenhados especialmente para a polícia italiana - "Pantere" [1], [2], [3], [4], [5]) e Carabinieri ([6]); dentre eles o glorioso "Giulia Super" [7] - [8], ou o 2600 Sprint GT [9], que recebeu o apelido expressivo de "Inseguimento" (por ter sido confundido com o carro utilizado pelo famoso agente de polícia, e inigualável motorisa Armandino Spadafora na perseguição a ladrões por uma escada em 1960. Na verdade o carro utilizado era uma Ferrari 250 GT/E preta). Esta foto de uma Giulia [10], uma das dezenas sobre a lenda, foi tirada de um filme.

Alfa Romeo 6C

Em 1967 o famoso filme A Primeira Noite de um Homem, protagonizado por Dustin Hoffman deu status de celebridade à Alfa Romeo Spider (também conhecida por suas designações italianas "Duetto" ou "Osso di Seppia", ou ainda "round tail"). Veja aqui [11] - [12].

A Spider foi desenhada por Pininfarina.

Na década de 70 a Alfa Romeo novamente entrou em crise financeira. O governo então privatizou a Alfa Romeo, passando o controle para a FIAT em 1986. Foi então criado um novo grupo empresarial - Alfa Lancia Spa - que se dedicou desde então à fabricação de carros Alfa Romeo e Lancia.

Antes de ser comprada pela FIAT, a Alfa Romeo sempre teve uma postura ousada no mercado, experimentando novas soluções nas pistas e utilizando-as na produção em série, mesmo com o risco de perdas comerciais. A Alfa Romeo sempre se caracterizou também pelo estilo controverso e pouco ortodoxo, que sempre levantaram discussões sobre estilo

Numa brochura em inglês:

The Alfa Romeo Giulia 1600 SS - For the man who has everything, here is the car to keep him company. ... The price is GBP 2394.1.3 including tax. Expensive? Naturally! What else would you expect a hand-built Alfa to be? [13]

A Alfa Romeo representa o fabricante de carros que permite uma condução esportiva para o motorista comum, oferecendo à apreciação o som característico de seus motores.

Em italiano, o dono de um Alfa Romeo é um "Alfista", e um grupo deles são "Alfisti". Alfa Romeo sempre tem em seus proprietários grandes defensores e muitos de seus carros se tornaram símbolos culturais [14]. Também existem centenas de clubes de donos de Alfa Romeo ao redor do mundo.

[editar] Competição

Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia de 1938 da coleção de Ralph Lauren

A Alfa Romeo alcançou grande sucesso em diversas competições: Formula 1, Protótipos, Turismo e Super Turismo. Pilotos independentes também participaram com sucesso de outras provas, incluindo ralis.

Em 1923 Vittorio Jano, que veio da FIAT, começou a projetar motores que deram à Alfa Romeo sucesso nas pistas até o fim da década de 30. Quando o projeto começou a mostrar fraqueza, Jano foi demitido.

Na década de 30 Tazio Nuvolari venceu a Mille Miglia pilotando um 6C 1750 [15], cruzando a linha de chegada após uma incrível ultrapassagem sobre Achille Varzi sem os faróis, no meio da noite.

O modelo 8C 2300 venceu as 24 horas de Le Mans de 1931 a 1934. A Alfa Romeo abandonou as competições em 1933, quando o Governo Italiano assumiu o controle da empresa. Surge então a Scuderia Ferrari, incialmente como o braço de competições da Alfa Romeo (Enzo Ferrari pilotou para a Alfa antes de assumir a chefia da equipe, e logo a seguir passa a produzir seus próprios carros). Em 1935 uma Alfa Romeo pilotada por Nuvolari vence o Grande Prêmio da Alemanha. Em 1938 Biondetti vence a Mille Miglia pilotando um 8C 2900B Corto Spyder, desde então apelidado de modelo "Mille Miglia".

Em 1950 Nino Farina venceu o Campeonato Mundial de Formula 1 pilotando uma Alfa Romeo 158 com compressor; em 1951 Juan Manuel Fangio venceu pilotando uma Alfetta 159 (uma evolução do modelo 158, com um compressor de dois estágios). Outros títulos foram vencidos em 1975 e 1977, enquanto a Alfa Romeo 33 dominava a categoria de Protótipos de 1967 a 1977.

London 74 - Hummer Limousine

2010-11-21T18:46:00.000-03:00

By: Manoelyto

sportbilen.se: Dodge Charger 950 hp

2010-11-21T18:43:00.000-03:00

FUSCA TURBO DU [2]

2010-11-21T18:41:00.000-03:00

Corcel 77 Pancadão!

2010-11-21T18:39:00.000-03:00

vw brasilia, as brasas mais top's

2010-11-21T18:36:00.000-03:00

Fiat 147 Turbo - 2ª Encontro Fiat 147 Club - CE

2010-11-21T18:28:00.001-03:00

&lt;p&gt;&amp;amp;amp;lt;br&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;font face="Arial, Helvetica, sans-serif"&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;gt;&lt;/p&gt;

Nova Fiat Palio Weekend e Adventure Locker (Parte 01)

2010-11-21T18:24:00.000-03:00

Autoworld - Matéria : Fiat Idea Adventure

2010-11-21T18:18:00.001-03:00

2010-11-20T16:31:00.001-03:00

Depois do EcoSport, ter um carro mais reforçado para desafiar os buracos da cidade e encarar estradas de terra virou um desejo coletivo. Mais ainda se for um 4x4. Se você também sonha com seu 4x4, mas os 63600 reais* de um EcoSport 4WD estão além de seu orçamento, considere o Cherokee. É mais espaçoso, mais resistente e, o melhor, mais barato. Enquanto um Cherokee 4.0 V6 1998 custa 29500 reais*, seu rival direto, um Pajero 3.5 V6, sai por 43800.

O Cherokee passou a ser importado pela Chrysler em 1997, só com motor V6 4.0 e 177 cavalos - o mesmo da Dakota Sport nacional. Vinha com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga leve, travas por controle remoto e sistema de som. O ABS chegaria em 1998 e, em 2000, os bancos de couro.

Disponível sempre com carroceria de quatro portas e tração 4x4, apresentava mecânica antiquada, porém robusta, como os eixos rígidos na dianteira e traseira, sem falar das linhas quadradas. Afinal, tinha o mesmo desenho desde seu lançamento, nos Estados Unidos, há 20 anos. Mesmo assim ainda é fácil de revender.

Entre as desvantagens estão o consumo elevado - na cidade faz uma média de 5,0 km/l - e as peças caras, apesar de não quebrar facilmente. Por isso a maior parte dos problemas está relacionada com a manutenção inadequada. Hermano Camanducci, gerente da autorizada Caltabiano, de São Paulo, explica o que acontece quando um mecânico inexperiente mexe no carro: "Para trocar o filtro de óleo do motor, é comum deslocar as varetas de circulação do fluido do câmbio automático para o lado. Assim, quando a suspensão trabalha, amassa esses tubos e causa problemas no câmbio".

Kia cerato

2010-11-19T21:03:00.000-03:00

Ele chegou para competir com o Honda Civic

A Kia anunciou o lançamento do Cerato no Brasil em 2010 e vem para competir nas vendas com o Honda City e Honda Civic, já que possue 5 anos de garantia de fábrica. O Kia Cerato será vendido

Os preços do Kia Cerato variam entre R$ 49,9 mil e R$ 57,9 mil de acordo com os opcionais adquiridos. A versão simples de R$ 49,9 mil vem com ar-condicionado, direção, hidráulica, travas, vidros e retrovisores elétricos, computador de bordo, airbags duplo, kit de som com MP3 e entrada USB e para iPod, comandos de voz no volante e rodas aro 15″ de liga leve.

A versão de R$ 52,9 mil do Kia Cerato vem com todos os opcionais citados acima, mais ar-condicionado digital, rodas aro 16″ de liga leve, freios dianteiro e traseiro a disco e ABS, encosto de cabeça ativos para evitar danos na coluna cervical em caso de colisões, volante e alavanca de câmbio revestidas de couro. A versão de R$ 57,9 mil do Kia Cerato terá transimissão automática de 4 velocidades (única desvantagem em relação ao Honda City que possui 5 velocidades, mas tem um preço de R$ 60 mil).

O melhor comercial de automoveis ja feito,fantástico!

2010-11-18T22:10:00.000-03:00

Como Nasceu o Primeiro Carro Brasileiro

2010-11-18T16:22:00.000-03:00

By: Manoelyto Paixão

2010-11-17T21:47:00.000-03:00

O Opala é um carro que reune públicos, com uma história que tem cativado seguidores pelo pais, seu motor bastante potente com versão 4.1 e seu formato sedan até é considerado relíquia da GM.
História de sucesso podemos definir seu legado no Brasil.

Razões para ser apaixonados carros

2008-01-21T22:50:00.000-03:00

Olá turma que é amarrado em carrões, vc encontrou o eterno apaixonado por carros, deixe suas mensagem e depois a retornos.